Marques obligatoires sur les manomètres. Ligne rouge sur l'échelle du manomètre Dans quelle plage de l'échelle le manomètre doit-il afficher

V. VANNES, APPAREILS D'INSTRUMENTATION ET DE MESURE, DISPOSITIFS DE SECURITE

5.1. Dispositions générales

5.1.1.Pour contrôler les travaux et assurer des conditions d'exploitation sûres, les navires, selon la destination, doivent être équipés de :

arrêt ou arrêt-regu raccords de coulée;

appareils de mesure de la pression;

appareils de mesure de la température;

dispositifs de sécurité;

indicateurs de niveau de liquide.

5. 1. 2... Navires équipés de b libération rapide avec couvercles, devrait m Vous devez disposer de dispositifs de sécurité qui excluent la possibilité d'allumer le récipient sous pression lorsque le couvercle n'est pas complètement fermé et lorsqu'il est ouvert lorsqu'il y a de la pression dans le récipient. Un tel navire s doivent également être équipés de serrures à clé de marque.

5.2. Vannes d'arrêt et d'arrêt et de contrôle

5. 2.1.Arrêt et arrêt-re gu Les raccords fluides doivent être installés sur les unions directement raccordéesà le navire, ou sur les canalisations menant au navire et en enlevant le fluide de travail. Dans le cas d'une connexion en série de plusieurs navires, la nécessité d'installer de tels raccords entre eux est déterminée par le maître d'ouvrage.

5. 2. 2... Les raccords doivent être marqués comme suit :

nom ou marque déposée fabricant;

passage conditionnel, mm;

pression conditionnelle, MP a (il est permis d'indiquer la pression de service et la température admissible);

sens d'écoulement du milieu;

qualité du matériau du corps.

5. 2. 3... Le nombre, le type d'équipements et les lieux d'installation doivent être choisis par le concepteur de la conception du navire sur la base des conditions d'exploitation spécifiques et des exigences des Règles.

5. 2. 4... Le sens de rotation lors de l'ouverture ou de la fermeture de la vanne doit être indiqué sur le volant moteur de la vanne d'arrêt.

5. 2. 5... Récipients pour substances explosives, inflammables, substances 1er et 2 -e classes de danger conformément à GOST 12.1.007-76, ainsi que les évaporateurs avec chauffage au feu ou au gaz doivent avoir un clapet anti-retour sur la conduite d'alimentation de la pompe ou du compresseur, qui est automatiquement fermé par la pression du récipient. Clapet anti-retour doit être installé entre la pompe (compresseur) et les vannes d'arrêt de la cuve.

5. 2. 6... Raccords avec alésage nominal supérieur 20mm, en acier allié ou en métaux non ferreux, doit avoir un passeport de la forme établie, qui doit contenir des données sur la composition chimique, les propriétés mécaniques, les modes de traitement thermique et les résultats du contrôle qualité de la fabrication par des méthodes non destructives.

Les vannes avec des marquages, mais n'ayant pas de passeport, sont autorisées à être utilisées après un audit du renforcement, des tests et une vérification de la qualité du matériau. Dans ce cas, le propriétaire des installations doit établir un passeport.

5.3. Manomètres

5. 3.1.Chaque cuve et cavités indépendantes avec des pressions différentes doivent être équipées de manomètres à action directe. dans et moi. Le manomètre est installé sur le raccord de la cuve ou de la canalisation entre la cuve et les vannes d'arrêt.

5. 3. 2... Les manomètres doivent avoir une classe de précision d'au moins : 2, 5- à la pression de service de la cuve jusqu'à 2,5 MPa (25 kgf/cm 2), 1,5 - lorsque la pression de service de la cuve est plus élevée 2,5 MPa (25 kgf/cm2).

5. 3. 3... Le manomètre doit être sélectionné avec une échelle telle que la limite de mesure de la pression de service se situe dans le deuxième tiers de l'échelle.

5. 3. 4... Une ligne rouge doit être marquée sur l'échelle du manomètre par le propriétaire du navire pour indiquer la pression de fonctionnement dans le navire. Au lieu de la ligne rouge, il est permis de fixer une plaque métallique de couleur rouge au corps du manomètre qui s'adapte étroitement au verre du manomètre.

5. 3. 5... Le manomètre doit être installé de manière à ce que ses lectures soient clairement visibles pour le personnel de service.

5. 3. 6... Diamètre nominal du corps des manomètres installés à une hauteur allant jusqu'à 2m du niveau du site d'observation pour eux, doit être au moins 100 mm, à une hauteur de 2 à 3 m - pas moins de 160 mm.

Installation de manomètres à une hauteur supérieure à3m du niveau du site n'est pas autorisé.

5. 3. 7... Une vanne trois voies ou un dispositif le remplaçant doit être installé entre le manomètre et la cuve, permettant un contrôle périodique du manomètre à l'aide d'une vanne de régulation.

Si nécessaire, le manomètre, en fonction des conditions de fonctionnement et des propriétés du fluide dans la cuve, doit être alimenté enet que ce soit par un tube siphon, ou un tampon d'huile, ou tout autre dispositif qui le protège d'une exposition directe à dans l'environnement et la température et assurer son fonctionnement fiable.

5. 3. 8... Sur les navires fonctionnant à une pression supérieure à 2,5 MPa (25 kgf/cm2) ou à des températures ambiantes supérieures 250 ° С, ainsi que de l'explosion dans un environnement dangereux ou des substances nocives 1ère et 2ème classe aces de danger selon GOST 12.1.007-76 au lieu d'une vanne à trois voies sc L'installation d'un séparé cette Cera avec élément d'arrêt pour le raccordement d'un deuxième manomètre.

Sur les navires en stationnement, sous réserve de disponibilité de la vérificationmanomètre dans établi par le Règlement termes en le retirant de la cuve, en installant une vanne trois voies ou un dispositif le remplaçant est facultatif.

Sur les navires mobiles, le besoin d'installation t raccrocher La première vanne est déterminée par le concepteur du projet de navire.

5. 3. 9... Les manomètres et les canalisations qui les relient au navire doivent être protégés du gel.

5. 3.10... Le manomètre n'est pas autorisé à être utilisé dans les cas où :

il n'y a pas de sceau ou de tampon avec une marque sur la vérification ;

la période de vérification est en retard ;

la flèche, lorsqu'elle est éteinte, ne revient pas à la lecture de l'échelle zéro d'une valeur supérieure à la moitié de l'erreur tolérée pour cet appareil ;

le verre est cassé ou il y a des dommages qui peuvent affecter l'exactitude de ses lectures.

5. 3. 11... La vérification des manomètres avec leur étanchéité ou estampage doit être effectuée au moins une fois tous les 12mois. De plus, au moins une fois tous les 6mois, le propriétaire du navire doit effectuer un contrôle supplémentaire des manomètres de service avec un manomètre de contrôle avec un enregistrement des résultats dans le journal de contrôle de contrôle. En l'absence d'un manomètre de contrôle, il est permis d'effectuer un contrôle supplémentaire avec un manomètre de travail contrôlé, qui a la même échelle et la même classe de précision que le manomètre contrôlé.

La procédure et les conditions de vérification de l'état de fonctionnement des manomètres par le personnel de service pendant l'exploitation des navires devraient être déterminées par les instructions sur le mode d'exploitation et l'entretien sûr des navires, approuvées par la direction de l'organisation - le propriétaire du le navire.

5.4. Instruments de mesure de la température

5. 4. 1.Navires fonctionnant à des températures variables murs, devraient être équipés de dispositifs pour contrôler la vitesse et l'uniformité du chauffage sur la longueur et la hauteur du navire et de repères pour contrôler les mouvements thermiques.

La nécessité d'équiper les navires des appareils et des références spécifiésun m et, ainsi que le taux admissible de chauffage et de refroidissement de de les ouds sont déterminés par le maître d'ouvrage et sont indiqués par le constructeur dans le passeport du navire ou dans le manuel d'exploitation.

5.5. Dispositifs de sécurité contre les surpressions

5. 5.1.Chaque vase (cavité du vase combiné) doit être équipé de dispositifs de sécurité contre les montées en pression au-dessus de la valeur admissible.

5. 5. 2... Les éléments suivants sont utilisés comme dispositifs de sécurité :

soupapes de sécurité à ressort;

ps maillons de chaîne e soupapes de sécurité ;

dispositifs de sécurité à impulsion (ETP U), composé d'une soupape de sécurité principale (HPV) et d'une soupape de commande à impulsions ( IPK ) action directe;

dispositifs de sécurité à membrane rompue (dispositifs de sécurité à membrane - LPU );

Autres appareils,dont l'utilisation est convenue avec Gosgortekhna dzor de Russie.

Installation de ps maillons de chaîne x les vannes sur les navires mobiles ne sont pas autorisées.

5. 5. 3... La conception de la soupape à ressort doit exclure la possibilité de serrer le ressort au-dessus de la valeur spécifiée, et le ressort doit être protégé contre un échauffement (refroidissement) inadmissible et une action directe du fluide de travail s'il a un effet nocif sur le matériau du ressort.

5. 5. 4... La conception de la soupape à ressort doit prévoir un dispositif permettant de vérifier le bon fonctionnement de la soupape en état de fonctionnement en l'ouvrant de force pendant le fonctionnement.

L'installation de soupapes de sécurité est autorisée sansde indemnités pour ouverture forcée, si cette dernière plutôt que t spécifiques aux propriétés de l'environnement (explosif, inflammable, 1er et 2 -ème classes de danger selon GOST 12.1.007-76) ou selon les conditions de techno je processus logique. Dans ce cas, le contrôle d'actionnement kla Le Panov doit être effectué sur les stands.

5. 5. 5... Si la pression de service du récipient est égale ou supérieure à la pression de la source d'alimentation et que la possibilité d'une augmentation de la pression due à une réaction chimique ou à un chauffage est exclue dans le récipient, l'installation d'une soupape de sécurité et d'un manomètre dessus est inutile.

5.5.6. Un récipient conçu pour une pression inférieure à la pression de la source qui l'alimente doit avoir un dispositif de réduction automatique sur la canalisation d'alimentation avec un manomètre et un dispositif de sécurité installé du côté basse pression après le dispositif de réduction.

Si une ligne de dérivation est installée, elle doit également être équipée d'un dispositif de réduction.

5. 5. 7... Pour un groupe de navires fonctionnant à la même pression, il est permis d'installer un dispositif de réduction avec un manomètre et une soupape de sécurité sur une canalisation d'alimentation commune jusqu'à la première branche vers l'un des navires.

Dans ce cas, l'installation de dispositifs de sécurité sur les récipients eux-mêmes n'est pas nécessaire si la possibilité d'augmentation de la pression y est exclue.

5. 5. 8... Dans le cas où le dispositif de réduction automatique en raison de propriétés physiques l'environnement de travail ne peut pas fonctionner de manière fiable, l'installation d'un régulateur de débit est autorisée. Dans ce cas, une protection contre l'augmentation de la pression doit être prévue.

5.5.9. Le nombre de soupapes de sécurité, leurs dimensions et leur débit doivent être choisis en fonction du calcul afin qu'une pression ne soit pas créée dans le récipient qui dépasse la pression de conception de plus de 0,05 MPa (0,5 kgf / cm2) pour les récipients avec une pression jusqu'à à 0,3 MPa ( 3 kgf / cm2), de 15 % - pour les récipients avec une pression de 0,3 à 6,0 MPa (de 3 à 60 kgf / cm2) et de 10 % - pour les récipients avec une pression supérieure à 6,0 MPa (60 kgf / cm2) .

Lorsque les soupapes de sécurité fonctionnent, la pression dans le récipient ne doit pas dépasser de plus de25 % du travailleur, à condition que cette franchise soit prévue par le projet et soit reflétée dans le passeport du navire.

5. 5. 10... La capacité de la soupape de sécurité est déterminée conformément à ND.

5. 5. 11... Le dispositif de sécurité doit être fourni par le fabricant avec un passeport et un manuel d'instructions.

Dans le passeport, avec d'autres informations, le code doit être indiqué F f et débit de vanne pour fluides compressibles et incompressibles, mais également la zone à laquelle il est affecté.

5. 5. 12... Des dispositifs de sécurité doivent être installés sur des tuyaux de dérivation ou des canalisations directement connectées au navire.

Les canalisations de raccordement des dispositifs de sécurité (entrée, sortie et drainage) doivent être protégées du gel du fluide de travail qu'elles contiennent.

Lors de l'installation de plusieurs dispositifs de sécurité sur un même tuyau de dérivation (pipeline), la zone la Coupe transversale le tuyau de dérivation (pipeline) doit être au moins 1, 25la section transversale totale des vannes installées dessus.

Lors de la détermination de la section transversale des conduites de raccordement d'une longueur de plus1000mm il faut aussi prendre en compte la valeur de leurs résistances.

La sélection du fluide de travail dans les tuyaux de dérivation (et dans les sections des conduites de raccordement du navire aux vannes), sur lesquelles les dispositifs de sécurité sont installés, n'est pas autorisée.

5. 5. 13... Les dispositifs de sécurité doivent être situés dans des endroits accessibles pour leur entretien.

5. 5. 14... L'installation de vannes d'arrêt entre le navire et le dispositif de sécurité, ainsi que derrière celui-ci, n'est pas autorisée.

5. 5.15... L'armature devant (derrière) le dispositif de sécurité peut être installée, à condition que deux dispositifs de sécurité soient installés et verrouillés, excluant la possibilité de leur arrêt simultané. Dans ce cas, chacun d'eux doit avoir la capacité spécifiée à l'article 5.5.9 du Règlement.

Lors de l'installation d'un groupe de dispositifs de sécurité et d'un brast pressé devant (derrière) eux, le blocage doit être effectué de telle manière que pour toute option de fermeture des vannes prévue par le projet, les dispositifs de sécurité allumés restants aient le débit total prévu à l'article 5.5.9 de les règles.

5. 5. 16... Canalisations de sortie des dispositifs de sécurité et des lignes d'impulsion ET UE dans les lieux d'accumulation possible de co m densat doit être équipé de dispositifs de drainage pour je élimination des condensats.

Installation de dispositifs d'arrêt ou d'autres raccords sur le drains x les pipelines ne sont pas autorisés. Le fluide s'échappant des dispositifs de sécurité et des drains doit être évacué vers un endroit sûr.

Déchargé toxique, adultes les environnements technologiques à risque d'incendie et d'incendie devraient être dirigés vers systèmes fermés pour une élimination ultérieure ou dans des systèmes d'incinération organisés.

Il est interdit de combiner des rejets contenant des substances qui, lorsqu'elles sont mélangées, peuvent former des mélanges explosifs ou des composés instables.

5. 5.17... Des dispositifs de sécurité à membrane sont installés :

au lieu de p levier-cargo x et les soupapes de sécurité à ressort, lorsque ces soupapes ne peuvent pas être utilisées dans les conditions de fonctionnement d'un environnement particulier en raison de leur inertie ou d'autres raisons ;

devant les soupapes de sécurité dans les cas où les soupapes de sécurité ne peuvent pas fonctionner de manière fiable en raison des effets nocifs de l'environnement de travail (corrosion, érosion, polymérisation, cristallisation, collage, gel) ou d'éventuelles fuites à travers une vanne fermée, explosif et inflammable, toxique, nocif pour l'environnement, etc... substances. Dans ce cas, un dispositif doit être prévu pour surveiller l'état de santé de la membrane ;

en parallèle avec des soupapes de sécurité pour augmenter la capacité des systèmes de décompression ;

du côté sortie des soupapes de sécurité pour éviter les effets nocifs des fluides de travail du système de décharge et pour exclure l'influence des fluctuations de la contre-pression de ce système sur la précision des soupapes de sécurité.

Le besoin et le lieu d'installation des dispositifs de sécurité à membrane et leur conception sont déterminés par l'organisme de conception.

5. 5.18... Les diaphragmes de sécurité doivent être marqués et le marquage ne doit pas affecter la précision de la réponse du diaphragme.

nom du fabricant (désignation) ou marque de commerce ;

m Numéro de lot de la membrane ;

t type de membranes;

diamètre conditionnel;

diamètre de travail;

Matériel;

20 °C

Le marquage doit être appliqué le long du bord de la section annulaire des membranes ou les membranes doivent être équipées de tiges de marquage (étiquettes) fixées dessus.

5. 5.19... Chaque lot de membranes doit avoir un passeport délivré par le fabricant.

le nom et l'adresse du fabricant ;

numéro de lot de la membrane ;

type de membranes;

diamètre conditionnel;

diamètre de travail;

Matériel;

pression de réglage minimale et maximale des membranes d'un lot à une température et à une température données 20 °C;

le nombre de membranes dans le lot ;

Nom document réglementaire, conformément à laquelle les membranes sont fabriquées ;

le nom de l'organisation, par Termes de référence(sur commande) quelles membranes sont fabriquées ;

les obligations de garantie du fabricant ;

la procédure d'admission en fonctionnement des membranes ;

exemple de journal de fonctionnement de la membrane.

Le passeport doit être signé par le chef de l'organisation de fabrication, dont la signature est scellée.

Le passeport doit avoirt b documentation technique jointe na protivova kuumn s e supports, éléments de serrage et autres, assemblés avec lesquels la membrane de ce vapeur t ui. La documentation technique n'est pas jointe dans les cas où les membranes sont réalisées par rapport aux ensembles de fixation déjà disponibles pour le consommateur.

5.5. 20... Les membranes de sécurité ne doivent être installées qu'aux points de fixation prévus.

Assemblage, installation et fonctionnement des membranesépouses effectuée par du personnel spécialement formé.

5. 5. 21... Les membranes de sécurité de production étrangère, fabriquées par des organisations non contrôlées par Gosgortekhnadzor de Russie, ne peuvent être approuvées que pour le fonctionnementen présence de permis spéciaux pour l'utilisation de ces m Membranes délivrées par le Gosgortekhnadzor de Russie conformément à la procédure établie par celui-ci.

5. 5. 22... Les dispositifs de sécurité à membrane doivent être situés dans des endroits ouverts et accessibles pour l'inspection et l'installation/le démontage, les canalisations de raccordement doivent être protégés du gel de l'environnement de travail qui s'y trouve, et les appareils doivent s installés sur des tuyaux de dérivation ou des canalisations directement connectées au navire.

5. 5. 23... Lors de l'installation d'une moustache de sécurité à diaphragme t dispositif en série avec la soupape de sécurité (en amont ou en aval de la soupape), la cavité entre la membrane et la soupape doit être reliée à un tuyau de dérivation avec un manomètre de signal (pour je contrôle de l'état de service des membranes).

5. 5. 24... Il est permis d'installer un dispositif de commutation devant les dispositifs de sécurité à membrane en présence d'un nombre double de dispositifs à membrane, tout en veillant à ce que le récipient soit protégé contre les surpressions à n'importe quelle position du dispositif de commutation.

5. 5. 25... La procédure et les modalités de vérification du bon fonctionnement du fonctionnement des dispositifs de sécurité, en fonction des conditions processus technologique doivent être spécifiés dans les instructions d'utilisation des dispositifs de sécurité approuvés par le propriétaire du navire de la manière prescrite.

Les résultats du contrôle de l'état de fonctionnement des dispositifs de sécurité, des informations sur leur réglage sont enregistrés dans le journal de bord de l'exploitation des navires par les personnes effectuant les opérations spécifiées.

5.6. Indicateurs de niveau de liquide

5. 6.1.S'il est nécessaire de contrôler le niveau de liquide dans des récipients avec une interface média, des indicateurs de niveau doivent être utilisés.

En plus des indicateurs de niveau, les récipients peuvent être installés avecdans ukovye, lumière et autres dispositifs de signalisation et blocage par niveau.

5.6. 2... Les indicateurs de niveau de liquide doivent être installés conformément aux instructions du fabricant et assurer une bonne visibilité de ce niveau.

5. 6. 3... Sur les récipients chauffés par une flamme ou des gaz chauds, dans lesquels le niveau de liquide peut descendre en dessous du niveau admissible, au moins deux indicateurs de niveau doivent être installés P action directe.

5. 6. 4... La conception, le nombre et l'emplacement des indicateurs de niveau sont déterminés par le concepteur du projet de navire.

5. 6. 5... Chaque indicateur de niveau de liquide doit être marqué avec les niveaux supérieur et inférieur acceptables.

5. 6. 6... Les niveaux de liquide supérieur et inférieur autorisés dans le récipient sont définis par le développeur du projet. La hauteur de l'indicateur de niveau de liquide transparent doit être d'au moins 25mm, respectivement, au-dessous des niveaux de liquide inférieur et supérieur autorisés.

Si plusieurs indicateurs de hauteur doivent être installés, ils doivent être positionnés de manière à assurer la continuité des lectures de niveau de liquide.

5. 6. 7... Les indicateurs de niveau doivent être équipés de raccords (robinets et vannes) pour les déconnecter du récipient et les purger avec une décharge du fluide de travail dans un endroit sûr.

5. 6. 8... Lorsqu'il est utilisé dans les indicateurs de niveau comme élément transparent en verre ou en mica, un dispositif de protection doit être fourni pour protéger le personnel contre les blessures en cas de rupture.

Le terme « manomètre » utilisé dans le texte est généralisé et, outre directement manomètres, désigne également les vacuomètres et les manomètres à vide. DANS ce materiel les appareils numériques ne sont pas pris en compte.

Les manomètres sont l'un des appareils les plus courants dans l'industrie et l'habitat et les services communaux. Pendant plus de cent ans, ils ont servi les gens de manière fiable. Les besoins de la production ont initié le développement de manomètres à des fins diverses, différant par la taille, la conception, le filetage de connexion, les plages et unités de mesure et la classe de précision. Le mauvais choix d'appareils entraîne leur défaillance prématurée, une précision de mesure insuffisante ou un surpaiement pour des fonctionnalités inutiles.

Les manomètres peuvent être classés selon les critères suivants.

Par domaine d'application.

1.1. Manomètres techniques de conception standard - conçus pour mesurer la surpression et la dépression de liquides non agressifs et non cristallisants, de vapeur et de gaz.

1.2. Spécial technique - manomètres pour travailler avec des fluides spécifiques ou dans des conditions spécifiques. Les manomètres suivants sont spéciaux :

Oxygène;

Acétylène;

Ammoniac;

Résistant à la corrosion;

Résistant aux vibrations ;

Bateau;

Chemin de fer;

Manomètres pour l'industrie alimentaire.

Les manomètres à oxygène ne diffèrent pas structurellement des manomètres techniques, mais au cours du processus de production, ils subissent un nettoyage supplémentaire des huiles, car lorsque l'oxygène entre en contact avec les huiles, une inflammation ou une explosion peut se produire. L'échelle est marquée avec O 2.

Les manomètres à acétylène sont fabriqués sans l'utilisation de cuivre et de ses alliages. Cela est dû au fait que lorsque le cuivre et l'acétylène interagissent, il se forme du cuivre acétylène explosif. Les manomètres à acétylène sont marqués des symboles C 2 H 2 .

Les jauges à l'ammoniac et résistantes à la corrosion ont des mécanismes en acier inoxydable et alliages qui ne se corrodent pas lorsqu'ils interagissent avec des fluides agressifs.

La conception des manomètres résistants aux vibrations garantit leur fonctionnement lorsqu'ils sont exposés à des vibrations dans une plage de fréquences environ 4 à 5 fois supérieure à la fréquence de vibration admissible des manomètres techniques standard.

Certains types de jauges résistantes aux vibrations peuvent être remplis de liquide d'amortissement. La glycérine (plage de température de fonctionnement de -20 à +60 °C) ou le liquide PMS-300 (plage de température de fonctionnement de -40 à +60 °C) est utilisé comme fluide d'amortissement.

Les manomètres pour l'industrie alimentaire n'ont pas de contact direct avec le fluide et sont séparés du fluide par un séparateur. L'espace au-dessus de la membrane est rempli d'un fluide spécial qui transmet la force au mécanisme du manomètre.

Les boîtiers des manomètres sont généralement peints dans une couleur correspondant à l'application : ammoniac - jaune, acétylène - blanc, pour l'hydrogène - vert foncé, pour les gaz inflammables, par exemple, le propane - rouge, pour l'oxygène - bleu, pour les gaz non combustibles - en noir.

2. Manomètres à contacts électriques (signalisation).

Les manomètres à contact électrique (signalisation) comprennent des groupes de contacts pour le raccordement de circuits électriques externes. Utilisé pour maintenir la pression dans installations technologiques dans la plage spécifiée.

Les groupes de contacts des manomètres à contact électrique (signalisation) selon GOST 2405-88 peuvent avoir l'une des quatre versions:

III - deux contacts à ouverture : aiguille gauche (min) - bleu, droite (max) - rouge ;

IV - deux contacts de fermeture : pointeur gauche (min) - rouge, droit (max) - bleu ;

V - contact d'ouverture gauche (min); contact de fermeture droit (max) - les deux pointeurs sont bleus ;

VI - contact de fermeture gauche (min); contact NF droit (max) - les deux pointeurs sont rouges.

La plupart des usines russes acceptent l'exécution V en standard. Autrement dit, si l'application ne spécifie pas la conception du manomètre à contact électrique, le client est presque assuré de recevoir un appareil avec des groupes de contact de cette conception. En l'absence de passeport, vous pouvez déterminer la conception des groupes de contact par la couleur des pointeurs.

Les manomètres Electroconiact (signalisation) sont subdivisés en général industriel et antidéflagrant. L'ordre des manomètres antidéflagrants doit être abordé très soigneusement afin que le type de protection contre les explosions de l'appareil corresponde à l'objet du danger accru.

3. Unités de mesure de pression.

L'étalonnage des échelles manométriques s'effectue dans l'une des unités : kgf/cm 2 , bar, kPa, MPa. Cependant, il n'est pas rare de trouver des jauges à double échelle. La première échelle est graduée dans l'une des unités énumérées ci-dessus, la seconde en psi - livres-force par pouce carré. Cette unité est non systémique et est principalement utilisée aux États-Unis. Tableau 1 montre le rapport de ces unités entre elles.

Languette. 1. Le rapport des unités de pression

	Pennsylvanie	kPa	MPa	kgf / cm 2	bar
Pennsylvanie		10 -3	10 -6	10,197*10 -6	10 -5
kPa	10 3		10 -3	10,197*10 -3	10 -2
MPa	10 6	10 3		10,1972
kgf / cm 2	98066,5	98,0665	0,980665		0,980665
bar	10 5			1,0197
	6894,76	6,8948	6,8948*10 −3	70,3069*10 −3	68,9476*10 −3

Les instruments étalonnés en kPa sont appelés manomètres pour mesurer basse pression des gaz. Une boîte à membrane est utilisée comme élément de détection, tandis qu'un tube coudé ou en spirale est utilisé dans les manomètres à haute pression.

4. Gamme de pressions mesurées.

En physique, on distingue plusieurs types de pression : absolue, barométrique, excès, vide. La pression absolue est la pression mesurée par rapport au vide absolu. La pression absolue ne peut pas être négative.

La barométrique est Pression atmosphérique, qui dépend de l'altitude, de la température et de l'humidité. À zéro mètre au-dessus du niveau de la mer, il est pris égal à 760 mm Hg. Dans les manomètres techniques, cette valeur est considérée comme nulle, c'est-à-dire que la valeur de la pression barométrique n'affecte pas les résultats de mesure.

La pression manométrique est la différence entre la pression absolue et la pression barométrique, à condition que la pression absolue soit supérieure à la pression barométrique.

Le vide est la différence entre la pression absolue et la pression barométrique, lorsque la pression absolue est inférieure à la pression barométrique. Par conséquent, la pression du vide ne peut pas être supérieure à la pression barométrique.

Sur cette base, il devient clair que les vacuomètres mesurent le vide. Les manomètres Manovacuum couvrent le domaine du vide et de la surpression. Les manomètres mesurent la surpression. Il existe une autre classe d'instruments appelés manomètres différentiels. Des manomètres différentiels sont inclus en deux points d'un système et montrent la chute de pression des substances gazeuses ou liquides.

Les plages de pressions mesurées sont normalisées et prises égales à une certaine plage de valeurs, qui sont données dans le tableau. 2.

Languette. 2. Plage de valeurs standard pour la graduation des échelles.

Type d'appareil	Plages de pression mesurées, kgf / cm 2
Vacuomètres	1…0
Compteurs Manovacuum	1…0,6; 1,5; 3; 5; 9; 15; 24
Manomètres	0…0,6; 1; 1,6; 2,5; 4; 6; 10; 16; 25; 40; 60; 100; 160; 250; 400; 600; 1000; 1600
	0…2500; 4000; 6000; 10000

5. Classe de précision des manomètres

Classe de précision - l'erreur tolérée de l'appareil, exprimée en pourcentage de la valeur maximale de l'échelle de cet appareil. La classe de précision est appliquée par les fabricants à la balance. Plus cette valeur est basse, plus l'instrument est précis. Un même type de manomètre peut avoir différentes classes de précision. Par exemple, l'usine « Manotom » produit des instruments avec une classe de précision de 1,5 dans sa conception standard, et sur demande, elle peut produire des instruments similaires avec une classe de précision de 1,0. Tableau 3 montre des données sur les classes de précision par rapport à différents types manomètres.

Languette. 3. Classe de précision des manomètres fabriqués par les fabricants russes.

Type d'appareil	Classe de précision
Manomètres exemplaires	0,15; 0,25; 0,4
Jauges de précision	0,4; 0,6; 1,0
Jauges techniques	1,0; 1,5; 2,5; 4
Manomètres ultra haute pression

Pour les appareils importés, la valeur de la classe de précision peut légèrement différer de homologues russes... Par exemple, les manomètres techniques européens peuvent avoir une classe de précision de 1,6.

Plus le diamètre du corps de l'appareil est petit, plus sa classe de précision est basse.

6. Diamètre du boîtier

Le plus souvent, les manomètres sont fabriqués dans des boîtiers aux diamètres suivants : 40, 50, 60, 63, 100, 150, 160, 250 mm. Mais vous pouvez trouver des appareils avec d'autres tailles de corps. Par exemple, les manomètres antivibratoires fabriqués par "Fiztech" type DM8008-Vuf (DA8008-Vuf, DV8008-Vuf) sont fabriqués dans des boîtiers d'un diamètre de 110 mm, et une version réduite de cet appareil, DM8008-Vuf (DA8008 -Vuf, DV8008-Vuf), Exécution 1, a un diamètre de 70 mm.

Les manomètres avec un corps de 250 mm sont souvent appelés manomètres de chaudière. Ils n'ont pas de conception particulière et sont utilisés dans les installations de chaleur et d'électricité et permettent de surveiller la pression de plusieurs installations à proximité depuis le lieu de travail de l'opérateur.

7. Construction de manomètres

Un raccord est utilisé pour connecter le manomètre au système. Une distinction est faite entre la disposition radiale (en bas) et axiale (arrière) du starter. La self axiale peut être centrée ou décentrée. Plusieurs types de manomètres en vigueur caractéristiques de conception non disponible avec union axiale. Par exemple, les manomètres de signalisation (contact électrique) sont fabriqués uniquement avec un montage radial, car un connecteur électrique est situé à l'arrière.

La taille des filetages sur le raccord dépend du diamètre du corps. Les manomètres de diamètres - 40, 50, 60, 63 mm sont fabriqués avec des filetages М10х1,0-6g, М12х1.5-8g, G1 / 8-B, R1 / 8, G1 / 4-B, R1 / 4. Sur les calibres plus grands, M20x1.5-8g ou G1 / 2-B sont utilisés. Les normes européennes prévoient l'utilisation non seulement des types de filetages ci-dessus, mais également des filetages coniques - 1/8 NPT, 1/4 NPT, 1/2 NPT. De plus, des connexions spécifiques à l'industrie sont utilisées. Les manomètres mesurant des pressions élevées et ultra-élevées peuvent avoir un filetage interne conique ou cylindrique.

La conception du corps du manomètre dépend de la méthode d'installation et de l'emplacement. En règle générale, les appareils installés ouvertement sur les autoroutes n'ont pas de fixations supplémentaires. Lorsqu'ils sont installés dans des armoires, les panneaux de commande utilisent des manomètres à bride avant ou arrière. Les versions suivantes de manomètres peuvent être distinguées:

Avec union radiale sans bride;

Avec union radiale avec bride arrière;

Avec union axiale avec bride avant;

Avec union axiale sans bride.

Les manomètres standards sont généralement IP40. Des manomètres spéciaux, selon le domaine d'application, peuvent être fabriqués avec un degré de protection IP50, IP53, IP54 et IP65.

Dans certains cas, les manomètres doivent être scellés afin d'exclure la possibilité d'une ouverture non autorisée des instruments. A cet effet, certains fabricants réalisent un oeillet sur le corps et le complètent par une vis percée d'un trou dans la tête, permettant d'installer un joint.

8. Protection contre les températures élevées et les chutes de pression

La température a un effet important sur l'erreur de mesure et la durée de vie des manomètres. Ce facteur affecte les éléments internes de la structure en contact avec le milieu mesuré, et externe à travers la température ambiante.

La plupart des manomètres doivent fonctionner à une température ambiante et mesurée ne dépassant pas +60 °C, un maximum de +80 °C. Certains fabricants fabriquent des instruments conçus pour une température du milieu mesuré jusqu'à +150 °C et même + 300°C. Cependant, les mesures à hautes températures peut être produit avec des manomètres standard. Pour cela, le manomètre doit être raccordé au système via une sortie de siphon (refroidisseur). La sortie du siphon est un tube de forme spéciale. Aux extrémités de la branche, il y a un filetage pour se connecter à la ligne et connecter le manomètre. La sortie du siphon forme une branche dans laquelle il n'y a pas de circulation du milieu à mesurer. De ce fait, au point de raccordement du manomètre, la température peut différer plusieurs fois de la température dans la ligne principale.

Un autre facteur affectant la durabilité des manomètres est les chutes de pression soudaines ou les chocs hydrauliques. Pour réduire l'influence de ces facteurs, des amortisseurs sont utilisés. L'amortisseur peut être réalisé comme un dispositif séparé installé devant le manomètre ou monté dans le canal intérieur du porte-instrument.

Il existe un autre moyen de protéger le manomètre. Dans les cas où il n'est pas nécessaire de surveiller en permanence la pression dans le système, un manomètre peut être installé via une vanne à bouton-poussoir. Ainsi, l'appareil ne sera connecté à la ligne surveillée que le temps d'appuyer sur le bouton de prise.

0,6; 1,0; 1,6; 2,5; 4,0

60 100 160 250 400

600 1000 1600 kgf/cm 2

Sélection des manomètres selon les

pression de travail

Le manomètre doit être marqué d'une ligne rouge correspondant à la pression de service autorisée.

La ligne rouge est placée au 2/3

échelle de manomètre.

Figure. 2.5. Ligne rouge du manomètre

Si vous devez sélectionner un manomètre en fonction de la pression autorisée Pdis, alors (2.8)

et sélectionnez le plus proche plus grande importance de la série des jauges.

Exemple

Sélectionnez l'échelle du manomètre si P res = 10 kgf/cm 2

Il n'y a pas une telle échelle, donc l'échelle est sélectionnée de 0 à 16 kgf / cm 2 .

Manomètres à contact électrique

Ils disposent d'un dispositif de contact électrique qui se déclenche lorsque la pression de consigne est atteinte et envoie une impulsion aux dispositifs de signalisation.

Le manomètre est équipé de deux flèches de contrôle avec contacts. Les flèches de contrôle sont réglées sur la pression « max » et « min », et la flèche de l'appareil portant les contacts, en mouvement, donne un signal si la pression a atteint les valeurs fixées par les flèches de contrôle.

ЭКМ - manomètre à contact électrique (utilisé pour signaler les paramètres dans les locaux antidéflagrants);

EKV - vacuomètre à contact électrique;

Le VE-16rb est un manomètre à contact électrique antidéflagrant.

Manomètres à soufflet

Le MCC est un manomètre à soufflet auto-enregistrant conçu pour mesurer la pression et l'enregistrer sur du papier graphique.

Le principe de fonctionnement du MSS repose sur l'équilibrage de la pression mesurée par la force de déformation élastique du soufflet.

La pression mesurée pénètre par le raccord dans la cavité du mécanisme du soufflet et provoque le mouvement du bas du soufflet, qui est transmis par le mécanisme de transmission au stylet de l'appareil. La cavité intérieure du soufflet est reliée à l'atmosphère.

Figure 2.6 Manomètre à soufflet MCC

La plage de mesure de pression dépend de l'épaisseur de la paroi, de la taille et du nombre de soufflets, ainsi que du métal à partir duquel il est fabriqué.

Les dispositifs à soufflet sont divisés en indication et enregistrement. Ils peuvent être avec un signal de sortie pneumatique, avec un dispositif d'alarme, avec un enregistrement d'une ou 2 pressions, avec un dispositif de régulation pneumatique.

Les manomètres MCC sont utilisés pour la mesure directe de la pression et comme instruments secondaires. Si le MCC est utilisé pour la mesure directe de la pression, ils sont alors connectés directement à la canalisation ou à l'appareil.

Ils ont les limites de mesure suivantes :

0 0,25 ; 0 0,4 ; 0 0,6 ; 0 1 ; 0 1,6 ; 0 2,5 ; 0 4 kgf / cm 2 .

Si le MCC est utilisé comme périphérique secondaire, ils sont alors connectés à l'appareil ou au pipeline via le périphérique principal.

Dans ce cas, les MCC ont une plage de mesure de 0,2 à 1 kgf/cm 2 .

Dans les manomètres à auto-enregistrement, la rotation du diagramme peut être effectuée à l'aide d'un mécanisme d'horloge ou Moteur synchrone... Les appareils dotés d'un mécanisme d'horlogerie sont utilisés dans les zones dangereuses.

Le diagramme montre un compte à rebours avec lequel vous pouvez déterminer la pression mesurée par rapport au temps de fonctionnement équipement technologique... Le papier graphique du disque fait un tour par jour, puis il est remplacé par un nouveau.

Dans cet article nous allons essayer d'examiner en détail toutes les problématiques liées aux manomètres, leur choix et leur fonctionnement. De plus, avec les manomètres, nous considérerons les vacuomètres et les mano-vacumètres. Toutes les recommandations pour ces appareils sont les mêmes, nous ne mentionnerons donc dans le texte que les manomètres.

1. Qu'est-ce qu'un manomètre, un vacuomètre et un manomètre à vide ?
2. Quels sont les types de manomètres ?
3. Quels paramètres sont importants lors du choix d'un manomètre ?
4. Conversion des unités de pression des manomètres.
5. Comment installer des manomètres ?
6. Comment utiliser les manomètres ?
7. Comment s'effectue l'étalonnage des manomètres ?
8. Quel est le meilleur manomètre à acheter ?
9. À quoi faut-il faire attention lors de l'achat d'un manomètre ?

1. Qu'est-ce qu'un manomètre, un vacuomètre et un manomètre à vide ?

Manomètre technique.

Un manomètre est un appareil conçu pour mesurer la surpression d'un fluide de travail en déformant un ressort tubulaire (tube Bourdon).

Vacuomètre technique.

Un vacuomètre est un appareil conçu pour mesurer le vide d'un milieu de travail en déformant un ressort tubulaire. L'échelle standard pour un vacuomètre est de -1 à 0 atm. L'échelle du vacuomètre est toujours négative, car la pression est mesurée en dessous de la pression atmosphérique.

Manovacumètre technique.

Un manomètre est un appareil conçu pour mesurer la surpression et la décharge d'un fluide de travail en déformant un ressort tubulaire.

Ce qui précède est simple :
- s'il n'y a qu'une pression positive sur l'échelle de l'appareil, alors il s'agit d'un manomètre.
- s'il n'y a qu'une pression négative sur l'échelle de l'appareil, alors il s'agit d'un vacuomètre.
- s'il y a à la fois une pression négative et une pression positive sur l'échelle de l'appareil, il s'agit d'un manovacuummètre.

Dans l'industrie et l'habitat et les services collectifs, les plus courants sont les manomètres à ressort tubulaire Bourdon. Cela est dû à la simplicité de conception et à un coût relativement faible.

Manomètre "de l'intérieur".

2. Quels sont les types de manomètres ?

Les manomètres techniques sont les instruments les plus courants pour mesurer la pression de l'eau, de l'air et des gaz, qui sont largement utilisés dans le secteur du logement et des services publics et dans l'industrie. Si vous n'avez pas d'exigences spécifiques pour l'appareil, les manomètres techniques doivent absolument être envisagés.

Manomètre technique TM610R.

Les manomètres de chaudière sont des manomètres techniques avec un diamètre de corps de 250 mm. Ces jauges sont utilisées lorsqu'elles sont installées à haute altitude ou dans des endroits difficiles d'accès, ce qui vous permet de prendre des lectures de l'instrument à une longue distance.

Manomètre de chaudière TM810R.

Les manomètres résistants aux vibrations sont des dispositifs de mesure de la pression dans des conditions de vibration accrue sur une canalisation ou une installation. Ces appareils sont massivement utilisés dans stations de pompage, compresseurs, voitures, bateaux et trains.

Manomètre TM-320R résistant aux vibrations.

Les manomètres résistants à la corrosion sont entièrement fabriqués en acier inoxydable pour une utilisation avec des fluides agressifs.

Manomètre TM621R résistant à la corrosion.

Manomètres de soudage - dispositifs conçus pour contrôler la pression sur les réducteurs d'oxygène et d'acétylène, bouteilles de propane Les manomètres de soudage sont l'oxygène (couleur du corps bleu), l'acétylène (couleur du corps blanc ou gris) et le propane (couleur du corps rouge). Sur le cadran de chaque instrument, le type de support est indiqué dans un cercle.

Manomètres de précision (manomètres exemplaires) - les appareils avec une classe de faible précision de 0,6 ou 0,4 sont utilisés pour tester la pression des gazoducs, vérifier les manomètres techniques, ainsi que pour mesurer la pression des lignes technologiques nécessitant une précision de mesure accrue.

Un manomètre exemplaire.

Les manomètres à ammoniac sont des appareils de mesure de la pression dans les systèmes de réfrigération. Ces instruments sont fabriqués sur la base de manomètres résistants à la corrosion avec un cadran modifié.

Compteur d'ammoniac manovacuum.

Manomètres automobiles - appareils pour mesurer la pression d'air dans les pneus. Ces appareils peuvent être achetés dans les magasins automobiles ou les centres de service.

Les manomètres électroniques numériques sont de deux types : dans un boîtier monobloc et un ensemble de transducteurs de pression et une unité électronique pour l'indication et la régulation des paramètres. Ces appareils sont utilisés pour la mesure précise de la pression et dans les systèmes d'automatisation des processus.

Les manomètres à contact électrique sont des manomètres techniques avec un accessoire de contact électrique conçu pour commuter les contacts dans les systèmes d'automatisation.

La différence fondamentale de ces appareils par rapport à toute la variété des manomètres est la présence du paramètre de performance du manomètre. Aujourd'hui, ces appareils sont disponibles en six versions.

3. Quels paramètres sont importants lors du choix d'un manomètre ?

Dans cette section, nous passerons en revue tous les paramètres à prendre en compte lors de l'achat d'un manomètre. Il s'agit d'informations très utiles pour les acheteurs qui n'ont pas la marque exacte de l'appareil ou qui ont une marque, mais ces appareils ne peuvent pas être achetés et ils doivent choisir les bons analogues.

La plage de mesure est le paramètre le plus important.
Plage de pression standard pour manomètres :
0-1, 0-1,6, 0-2,5, 0-4, 0-6, 0-10, 0-16, 0-25, 0-40, 0-60, 0-100, 0-160, 0- 250, 0-400, 0-600, 0-1000 kgf / cm2 = bar = atm = 0,1MPa = 100kPa

Plage de pression standard pour les manomètres :
-1 .. + 0,6, -1 .. + 1,5, -1 .. + 3, -1 .. + 5, -1 .. + 9, -1 .. + 15, -1 .. + 24 kgf / cm2 = bar = atm = 0,1MPa = 100kPa

Gamme standard de pressions de manomètre à vide :
-1..0 kgf / cm2 = bar = atm = 0,1MPa = 100kPa.

Si vous ne savez pas quelle échelle acheter, alors le choix de la gamme est assez simple, l'essentiel est que la pression de travail se situe dans la plage de 1/3 à 2/3 de l'échelle de mesure. Par exemple, dans votre conduite, il y a généralement une pression d'eau de 5,5 atm. Pour un fonctionnement stable, vous devez choisir un appareil avec une échelle de 0 à 10 atm, car la pression de 5,5 atm se situe entre 1/3 et 2/3 de l'échelle de 3,3 atm et 6,6 atm, respectivement. Beaucoup de gens se posent la question : que se passe-t-il si la pression de travail est inférieure à 1/3 de l'échelle ou supérieure aux 2/3 de l'échelle de mesure ? Si la pression mesurée est inférieure à 1/3 de l'échelle, l'erreur de mesure de la pression augmentera fortement. Si la pression mesurée est supérieure aux 2/3 de l'échelle, le mécanisme de l'appareil fonctionnera en mode surcharge et pourrait tomber en panne avant la période de garantie.

La classe de précision est le pourcentage d'erreur de mesure admissible par rapport à l'échelle de mesure.
Gamme standard de classes de précision pour les manomètres : 4, 2,5, 1,5, 1, 0,6, 0,4, 0,25, 0,15.
Comment calculer vous-même l'erreur du manomètre? Disons que vous avez un manomètre de 10 atm avec une classe de précision de 1,5.
Cela signifie que l'erreur tolérée du manomètre est de 1,5% de l'échelle de mesure, soit 0,15 atm. Si l'erreur de l'appareil est plus importante, alors l'appareil doit être changé. Il est irréaliste de comprendre un appareil en état de marche sans équipement spécial ou non, selon notre expérience.
Seule une organisation qui dispose d'une installation d'étalonnage avec un manomètre de référence avec une classe de précision quatre fois inférieure à la classe de précision du manomètre à problème peut prendre une décision concernant l'écart entre les classes de précision. Les deux instruments sont installés en ligne avec la pression et les deux lectures sont comparées.

Le diamètre de la jauge est un paramètre important pour les jauges à boîtier rond. Gamme standard de diamètres pour manomètres : 40, 50, 63, 80, 100, 150, 160, 250 mm.

Emplacement de la buse - il existe deux types: radial dans lequel la buse sort du manomètre par le bas et extrémité (arrière, axiale) dans laquelle le raccord de connexion est situé à l'arrière de l'appareil.

Filetage de connexion - les plus répandus sur les manomètres sont deux filetages: métrique et tuyau. Gamme standard de filetages manométriques : M10x1, M12x1,5, M20x1,5, G1 / 8, G1 / 4, G1 / 2. Presque tous les manomètres importés utilisent des filetages de tuyaux. Le filetage métrique est principalement utilisé sur les appareils électroménagers.

L'intervalle d'étalonnage est la période pendant laquelle il est nécessaire de revérifier l'appareil. Tous les nouveaux appareils sont livrés avec une vérification initiale en usine, qui est confirmée par la présence de la marque du vérificateur sur le cadran de l'appareil et de la marque correspondante sur le passeport. À l'heure actuelle, la vérification primitive est de 1 an ou 2 ans. Si le manomètre est utilisé à des fins personnelles et que la vérification n'est pas critique, choisissez n'importe quel appareil. Si le manomètre est installé dans une installation départementale (point chaud, chaufferie, usine, etc.), alors après la fin de la période de vérification primitive, il est nécessaire de revérifier le manomètre au CSM (centre de normalisation et de métrologie ) de votre ville ou dans toute organisation qui a une licence de vérification. et équipement nécessaire... Pour ceux qui sont constamment confrontés à l'étalonnage des manomètres, ce n'est un secret pour personne que très souvent le réétalonnage est plus coûteux ou comparable au coût d'un nouvel appareil, et cela coûte également de l'argent de remettre l'appareil pour vérification, même si le l'appareil ne passe pas la re-vérification et la réparation de l'appareil avec vérification ultérieure peut être ajoutée au prix ...
Sur cette base, nous avons deux recommandations :
- acheter des appareils avec vérification primaire pendant 2 ans, car économiser 50 à 100 roubles sur l'achat d'un appareil avec une période de vérification d'un an peut entraîner des dépenses de 200 à 300 roubles en un an et des « courroies » inutiles.
- avant de décider de revérifier les appareils, calculez les coûts de revérification - dans la plupart des cas, il est beaucoup plus rentable d'acheter de nouveaux appareils. Ce que vous devez calculer, c'est le coût de la vérification, plusieurs déplacements chez le vérificateur. Si le système présente des chocs hydrauliques, des pulsations du fluide (disposition rapprochée des pompes), des vibrations de la canalisation, alors après 2 ans de fonctionnement, généralement 50% des instruments ne réussissent pas le contrôle, mais vous devez le payer, car des travaux de vérification ont été effectués.

Conditions de fonctionnement - si l'appareil fonctionne dans un environnement visqueux ou agressif, ainsi que lors de l'utilisation de l'appareil dans des conditions difficiles - vibrations, pulsations, températures élevées (plus de + 100C) et basses (moins de -40C), alors il est nécessaire de choisir un manomètre spécialisé.

4. Conversion des unités de pression des manomètres.

Lors de l'achat d'un manomètre, il est souvent nécessaire de mesurer la pression dans des unités non standard. Notre expérience de travail indique que si nous parlons d'un petit nombre d'appareils (moins de 100 pièces), alors les usines ne modifieront rien sur leurs échelles et devront traduire elles-mêmes les unités de mesure.

1kgf / cm2 = 10.000kgf / m2 = 1bar = 1atm = 0.1MPa = 100kPa = 100.000Pa = 10.000mm.WC = 750mm. rt. st. = 1000mBar

5. Comment installer des manomètres ?

Des vannes à trois voies et des vannes à pointeau sont utilisées pour installer le manomètre sur le tuyau. Des blocs amortisseurs, des robinets à boucle et des joints à membrane sont utilisés pour protéger les manomètres.

Une vanne à trois voies pour manomètre est une vanne à boisseau sphérique ou à boisseau à trois voies conçue pour connecter un manomètre à une canalisation ou à tout autre équipement. Il est permis d'installer une vanne à deux voies avec la possibilité de relâcher manuellement la pression du manomètre lorsqu'il est éteint. L'utilisation de vannes à boisseau sphérique standard n'est pas recommandée, car après la fermeture de la vanne, le mécanisme du manomètre est sous pression résiduelle du fluide, ce qui peut entraîner sa sortie prématurée de l'arrêt. Aujourd'hui, c'est le type le plus courant pour connecter des manomètres à des pressions allant jusqu'à 25 kgf / cm2. Pour les pressions élevées, l'installation de vannes à pointeau est recommandée. Lors de l'achat d'une vanne à trois voies, assurez-vous que le filetage du manomètre correspond au filetage de la vanne.

Une vanne à pointeau est une vanne de régulation capable de fournir en douceur le fluide de travail, dans laquelle l'élément d'arrêt est réalisé sous la forme d'un cône. Les vannes à pointeau sont largement utilisées pour connecter divers appareils d'instrumentation et d'automatisation à des équipements à haute pression. Lors de l'achat de vannes à pointeau, assurez-vous que le filetage de la jauge correspond au filetage de la vanne.

Le bloc amortisseur est un dispositif de protection qui est installé devant le manomètre et est conçu pour amortir les pulsations du fluide de travail. Dans ce cas, la pulsation signifie un changement brusque et fréquent de la pression du fluide de travail. Les principaux "organisateurs" de pulsations dans la canalisation sont des pompes puissantes sans démarreurs progressifs et l'installation généralisée de vannes à boisseau sphérique et de vannes papillon, dont l'ouverture rapide entraîne des chocs hydrauliques.

Bloc amortisseur.

Les dispositifs d'échantillonnage en boucle (tube Perkins) sont des tubes en acier conçus pour amortir la température devant les manomètres. La diminution de la température du milieu entrant dans le manomètre se produit en raison de la "stagnation" du milieu dans la boucle. Il est recommandé d'installer ces appareils à une température ambiante de travail supérieure à 80 °C. Il existe deux types de dispositifs de sélection : droits et coudés. Les dispositifs d'échantillonnage droits sont installés sur des sections horizontales de canalisations, et ceux d'angle sont conçus pour être installés sur des canalisations verticales. Veuillez vous assurer que les filetages du tube correspondent aux filetages de la vanne à 3 voies ou du manomètre avant d'acheter.

Dispositifs sélectifs (droits et coudés).

Les joints à membrane sont un dispositif de protection pour un manomètre conçu pour protéger le mécanisme de l'appareil contre la pénétration de fluides agressifs, cristallisants et abrasifs. Lors du choix d'un séparateur, vous devez faire attention à la coïncidence des filetages sur le manomètre et le joint.

Séparateur à membrane RM.

Lors de l'installation de manomètres, plusieurs exigences doivent être remplies :
- travaux d'assemblage avec un manomètre, il doit être effectué sans pression dans la canalisation
- le manomètre est installé avec un cadran vertical
- le manomètre est tourné par le raccord à l'aide d'une clé
- il est interdit d'appliquer une force sur le corps du manomètre

6. Comment utiliser les manomètres ?

Lors du fonctionnement des manomètres, il est nécessaire de respecter les recommandations et les paramètres physiques (température moyenne et pression admissible) prescrits dans le passeport de l'instrument. L'exigence la plus importante pour le fonctionnement est l'alimentation régulière de la pression au manomètre. Si l'appareil est correctement sélectionné et fonctionne sans perturbations, il n'y a généralement pas de problèmes.
Considérez les cas dans lesquels le fonctionnement du manomètre n'est pas autorisé :
- lorsqu'une pression est appliquée sur l'appareil, la flèche ne bouge pas
- la vitre de l'instrument est endommagée ou cassée
- la flèche de l'appareil se déplace par sauts
- une fois la pression relâchée de l'appareil, la flèche ne revient pas à zéro
- l'erreur de mesure dépasse la valeur admissible

7. Comment s'effectue l'étalonnage des manomètres ?

Le manomètre est un instrument de mesure de la pression et est soumis à une vérification obligatoire. L'étalonnage des manomètres peut être grossièrement divisé en deux types :
- la vérification primitive est une vérification effectuée par le fabricant avant la vente de l'appareil et confirmée par la présence du tampon du vérificateur sur le verre ou le boîtier du manomètre, ainsi que par une marque correspondante dans le passeport de l'appareil . La vérification primitive sans aucun problème est reconnue par les organismes de réglementation et l'appareil peut être utilisé jusqu'à la fin de cette période.

Le réétalonnage d'un manomètre est une vérification de l'appareil, qui est effectuée après la fin de la vérification primitive du manomètre. Avant de revérifier le manomètre, vous devez vous assurer que l'appareil est en bon état de fonctionnement, car en cas de dysfonctionnement de l'appareil, vous recevrez une belle notification pour de l'argent comparable au coût de l'appareil que l'appareil ne fonctionne pas correctement et doit être réparé ou mis au rebut. Le manomètre est recalibré au CSM (centre de normalisation et de métrologie) de votre ville ou dans tout organisme disposant d'une licence de vérification et du matériel nécessaire.

8. Quel est le meilleur manomètre à acheter ?

Aujourd'hui, il existe environ 10 fabricants d'appareils russes, 2 fabricants biélorusses et une myriade de fabricants d'appareils étrangers sur le marché. Considérez les caractéristiques de chaque appareil.

Les usines russes sont les plus choix optimal pour l'achat de manomètres. Beaucoup demanderont - pourquoi ? Tout est assez simple - les manomètres russes sont nettement moins chers que ceux importés de qualité comparable, la période de vérification initiale est de 2 ans, contrairement aux manomètres biélorusses, toute la gamme d'instruments est produite, du technique au résistant à la corrosion.

Les usines biélorusses sont des appareils assez bon marché, mais elles présentent 3 inconvénients importants :
- une première vérification pendant 1 an, qui fait de leur bon marché un « mythe » et un « tour de passe-passe » avec revérification.
- un mécanisme simplifié qui ne fonctionne pas longtemps sous des charges sévères.
- Verre en plastique au lieu d'instrumental, il introduit également des difficultés dans le fonctionnement et la fiabilité de l'appareil.

Manomètres étrangers - nos nombreuses années d'expérience dans le commerce d'appareils montrent que l'achat est similaire à l'achat d'un appareil russe, mais seulement 2 à 3 fois plus cher. Toutes les explications des vendeurs d'appareils étrangers sur la qualité unique, les super technologies, etc. sont une astuce courante pour expliquer au client pourquoi il paie si cher. Si les conditions de fonctionnement sont difficiles, il vous suffit d'acheter un appareil spécialisé au lieu d'un appareil technique et il fonctionnera sans problème. Si vous êtes en proie à des doutes et que vous avez la possibilité de démonter deux manomètres russes et importés similaires à l'aide d'un tournevis, il est peu probable que vous ayez la chance de trouver quelques différences.

L'exception concerne les appareils hautement spécialisés avec des échelles et des paramètres non standard qui ne sont pas produits en Russie.

9. À quoi faut-il faire attention lors de l'achat d'un manomètre ?

- le manomètre doit être neuf. De nombreux vendeurs d'appareils comprennent par le mot nouveau que le manomètre ne fonctionnait pas. Mais le manomètre a peut-être 15 ans, et on vous dira qu'il est neuf. Vérifiez l'année de fabrication de l'appareil ou vous risquez une mauvaise surprise sous la forme d'un achat d'actifs illiquides.
- sur le manomètre ou dans le passeport, il doit y avoir une marque sur la vérification primitive. Il y a des vendeurs d'actifs illiquides qui effacent la marque du croyant afin qu'ils ne puissent pas être accusés de vendre de vieux appareils.
- l'étalonnage sur un manomètre doit être de 2 ans, si vous achetez un appareil avec un étalonnage initial d'un an - après un an, les économies disparaîtront et des complications inutiles commenceront.
- le manomètre doit être muni d'un passeport et d'un certificat valide pour les instruments de mesure.
- si l'appareil est neuf et vérifié depuis 2 ans, choisissez l'option la moins chère.
- faites attention à la plage de mesure, au diamètre de l'échelle, au type d'emplacement de montage, au type de filetage et à la conception de l'appareil - si vous achetez le mauvais appareil, son remplacement peut être difficile, car si l'appareil a des paramètres non standard et est conçu pour vous, alors très probablement, il devra être conservé comme souvenir.
- Vous pouvez rechercher des avis sur les manomètres sur Internet, mais la plupart d'entre eux sont de nature sur mesure et il est préférable de se fier aux conseils de personnes qui ont de l'expérience dans le fonctionnement réel des appareils.
- cela vaut la peine d'acheter des manomètres auprès d'une organisation qui inspire votre confiance, car la vente d'actifs illiquides de l'époque de l'URSS existe toujours et il sera alors assez difficile de retourner les anciens appareils ou de les échanger contre des appareils normaux.

Dans cet article, nous avons essayé d'examiner les questions les plus courantes sur toute la variété des manomètres. Si vous souhaitez que d'autres questions soient prises en compte ou si vous n'êtes pas d'accord avec certaines réponses, écrivez-nous et nous essaierons de développer l'article en fonction de votre expérience. Dans la lettre, n'oubliez pas d'indiquer vos données, lieu, conditions et région d'installation.

Chers lecteurs!

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0,6 ; 1,0 ; 1.6 ; 2,5 ; 4.0

6 10 16 25 40

60 100 160 250 400

600 1000 1600 kgf/cm 2

Billet numéro 7

Manomètres à ressort tubulaire monotour OBM

OBM-100 ; OBM-160 - manomètres usage général;

100, 160 - diamètre du corps en mm.

Ces appareils sont les plus courants. Leurs avantages : simplicité de l'appareil ; fiabilité au travail; compacité; grande plage de mesure; à bas prix.

Le principe de fonctionnement est basé sur l'équilibrage de la pression mesurée par la force de déformation élastique du ressort.

Sous l'action de la pression, la section du tube a tendance à prendre une forme ronde, de sorte que le tube tourne d'une quantité proportionnelle à la pression. Lorsque la pression chute à la pression atmosphérique, le tube reprend sa forme initiale.

L'élément de détection (SE) du manomètre est un ressort tubulaire à un tour, qui est un tube courbé autour de la circonférence avec une section de forme ovale. Le ressort tubulaire est en bronze, en laiton ou en acier, selon le but de l'appareil et la plage de mesure.

Une extrémité du tube est soudée dans un support avec un raccord, qui est conçu pour connecter le manomètre à une source de pression.

L'autre extrémité du tube est libre, hermétiquement fermée.

Une tige est fixée à l'extrémité libre du ressort tubulaire. L'autre extrémité de la tige est reliée à la tige du secteur denté. La tige du secteur denté présente une fente (liaison) le long de laquelle l'extrémité de la tige peut être déplacée lors du réglage de l'appareil.

Le secteur denté est maintenu sur un axe et engrène avec un petit engrenage appelé pignon. Il est monté rigidement sur l'axe de la flèche.

Pour éliminer le "jeu" de la flèche causé par le jeu dans les joints, le manomètre est fourni avec un cheveu spiralé élastique en bronze phosphoreux. L'extrémité intérieure des cheveux est attachée à l'axe de la flèche et l'extrémité extérieure est attachée à la partie fixe du dispositif.

Sous l'action de la pression à l'intérieur du tube, son extrémité libre se déplace et entraîne le tirage. En même temps, le secteur denté et le tribot tournent, sur l'axe duquel est montée la flèche. L'extrémité de la flèche indique la pression mesurée sur l'échelle de l'appareil.

Figure. 2.4 Manomètre à ressort :

1 – mamelon ;

2 - titulaire;

3 - (cas) planche ;

5 - roue dentée (tribck);

6 - ressort;

7- Tube Bourdon;

8- extrémité scellée;

9 - secteur denté;

10 - flèche;

Selon l'usage, les manomètres portent les marquages suivants :

MTP, MVTP - résistant aux vibrations ;

SV - ultra-haute pression;

MTI, VTI - mesures précises (classe de précision 0,6; 1,0);

MO, VO - exemplaire (classe 0.4);

MT, MOSH, OBM - technique.

Billet numéro 9

Sélection des manomètres selon les

pression de travail

Le manomètre doit être marqué d'une ligne rouge correspondant à la pression de service autorisée.

La ligne rouge est placée au 2/3

échelle de manomètre.

Figure. 2.5. Ligne rouge du manomètre

Billet numéro 10

Si vous devez sélectionner un manomètre pour la pression de refoulement autorisée P, alors

et sélectionnez la valeur la plus proche dans la série de jauges.

Exemple:

Sélectionnez l'échelle du manomètre si P res = 10 kgf/cm 2

Il n'y a pas une telle échelle, donc l'échelle est sélectionnée de 0 à 16 kgf / cm 2 .

Billet numéro 11

Manomètres à contact électrique

Ils disposent d'un dispositif de contact électrique qui se déclenche lorsque la pression de consigne est atteinte et envoie une impulsion aux dispositifs de signalisation.

ЭКМ - manomètre à contact électrique (utilisé pour signaler les paramètres dans les locaux antidéflagrants);

EKV - vacuomètre à contact électrique;

Le VE-16rb est un manomètre à contact électrique antidéflagrant.

Billet numéro 12

Circuit de contrôle de pression

Quelques conditions pour la désignation de l'instrumentation :