Ohutusseadmete puudumise tuvastamisel. V. Armatuur, mõõteriistad, ohutusseadmed. Nõuded torujuhtmete toimimiseks

Seadmed, mis tagavad masinate ja seadmete ohutu töö, piirates kiirust, survet, temperatuuri, elektriline pinge, mehaaniline koormus ja muud tegurid, mis aitavad kaasa tekkimisele ohtlikud olukorrad, vaadake ohutust. Need peavad töötama automaatselt minimaalse inertsiaalse viivitusega, kui kontrollitud parameeter vabastatakse lubatud piirides.

Lõikamine naastud ja tihvtid, Spring-Cam, hõõrdumis- ja toruühendused, tsentrifugaalsed, pneumaatilised ja elektroonilised regulaatorid pakutakse mehaanilise ülekoormusega kaitsmeid.

Räli, tärn või käik, mis asub veovõll asub draivi (ori) koos lõigatud kontsad või tihvtid arvutatakse teatud koormus. Kui viimane ületab lubatud väärtuse, hävitatakse juuksenõend ja juhtiv võll hakkab pöörama hirmunud. Pärast selliste koormuste ilmumise põhjuse kõrvaldamist asendatakse lõikepoldi uuega.

PIN-koodi läbimõõt, mm, turvapakk, mis on tavaliselt valmistatud terasest 45 või 65 g,

kus m r - loendamise punkt, n * m; R -edastatud võllide aksiaalsete joonte ja pin, m; Slice, MPA (terase 45 ja 65 g jaoks) τ τ ср - Sõltuvalt staatilise koormuse all kuumtöötlemise liigist τ \u003d 145 ... 185 MPa MPa; sümmeetriline alternatiivne koormus τ cp \u003d 80 ... 95 MPa); Arvutamiseks on soovitatav vähendada väiksemaid väärtusi.

Tavaliselt praegune hetk HÄRRA.võta 10 ... 20% kõrgemal maksimaalsest lubatud hetkest m pp, st

M p \u003d (1,1 ... 1,2) m.

Hõõrdepiiri sidurid käivitatakse automaatselt, kui pöördemoment on ületatud, millele need on eelnevalt kohandatud. Shutdown seisund, näiteks käigukasti hõõrduva siduri:

kus m r - hinnanguline pöördemoment, n m; M priskusväärne pöördemoment, n * m; -Rogol kallutage kaamera külgpind (α \u003d 25 ... 35 °); CAM-i hõõrdepunkti β-inglor (β \u003d 3 ... 5 °); D -district jõupingutuste rakendamispunkti ümbermõõdu läbimõõt nukkidele, m; d -võlli läbimõõt, m; F 1 Thring-Cell liikuva varrukaga võti (F 1.= 0,1...0,15).

Põllutöötlemisseadmete ahela- ja vöö käigurattade kaitseladurid on standardiseeritud.

Diiselmid, auru- ja gaasiturbiinid, detailsed tarnivad pöörlemiskiiruse kontrollerid, peamiselt tsentrifugaalitüübi. Et vältida väntvõlli pöörlemissagedust väntvõlli, ohtlik masinale ja teeninduspersonalile, piirates kütusevarustuse või paari, on regulaatorina.

Piirlülitid on vajalikud, et vältida seadmete jaotusi, mis tulenevad üleminek liikuvate osade üleminekuks kehtestatud piirangute piirangute liikumise piirangud metallist lõikamise masinad, tee liikumise viis vertikaalsete ja horisontaalsete lennukite ajal koormuse tõstemehhanismide kasutamine jne

Kaaned kasutatakse tõste- ja transpordimasinad, liftide hoidmiseks tõstetud lasti fikseeritud seisundis, isegi kui on olemas iseseisvad pidurisüsteemid, mis kulumise või sobimatu hooldusega võib kaotada oma jõudluse. Seal on reketi, hõõrdumise, rulli, kiilu ja ekstsentrilise püüdja.

Auru või gaasi rõhu ületamise vältimiseks kasutatavad turvaventiilid ja membraanid. Ohutusventiilid on tingitud kaubaveo (hoova), kevadel ja erilisest; Juhtumite kujundused - avatud ja suletud; Paigutuse meetod on üksik ja kahekordne; Tõstekõrgus - madal tõstmine ja täismõõtmeline.

Hoovaventiilid (joonis 7.3, aga)neil on suhteliselt väike ribalaius ja kui rõhk on ületatud lubatud väärtuse kohal, väljastatakse töögaasi või auru keskkonda. Seetõttu surve all olevatel laevadel

Joonis fig. 7.3. Turvahoova (O), kevade (B) ventiilide ja membraanide skeemid(sisse jad):

1 - pinge kruvi; 2 - kevadel; 3 - plaadiklapp

mürgised või plahvatusohtlikud ained, kevadventiilid on tavaliselt paigaldatud suletud tüüp (Joonis 7.3, b)taastuv aine spetsiaalseks, mis on ühendatud erakorralise torujuhtmega. Reguleerige hoovaklapi rõhumõõturi maksimaalsele lubatud väärtusele, muutes lasti massi t.või kaugus b.ventiili teljelt lastile. Vedruklapp reguleeritakse pinge kruvi abil 1 Valveplaadi ühendava jõu muutmine 3 kevane 2. Ohutusventiilide peamine puudus on nende inerts, s.o säte kaitsemeetmed Ainult järkjärgulise surve järkjärgulise suurenemisega laevale, millele need on paigaldatud.

Ohutusventiilide läbisõidu osa määramiseks kasutatakse gaasi väljavoolu teooriat. Kaaluge järgmist sõltuvust:

kus Q -ventiili ribalaius, kg / h; μ - aegumissuhe (jaoksümmargused augud μ \u003d 0,85); S k -ventiili ristlõige, cm 2; riba- surve ventiili all, PA; g \u003d.9,81 cm / s 2 - vaba languse kiirendamine; M -ventiili läbivate gaaside või aurude molekulmass; k \u003d.c p C V - soojusvõimsuse suhe konstantse rõhu ja konstantse mahuga (veeauru jaoks k \u003d.1.3; Õhku k.\u003d 1.4); L -Gazovaya konstant, kJ / (kg * k) veeauru jaoks R.\u003d \u003d 461,5 kJ / (kg * k); Õhku R.\u003d 287 kJ / (kg * k); T-absoluutne keskmise temperatuuri kaitselaevas K.

Viimase valemi väärtuse asendamine μ, g, R.ja keskmine väärtus k.jaoks teadaolev tähendus Q, saate määratleda kaitseklapi osade pindala, vt 2, \\ t

S K.= Q./(216 p.√ M./ T.).

Turvaklappide arv ja täielik selektsioon on väljendusest

nD kuni H K \u003d K kuni Q kuni / P K,

kus n- ventiilide arv (auruvõimsuse katlate arv ≤ 100 kg / h lastakse paigaldada ühe turvaventiili katla auru väljundi üle 100 kg / h, see on varustatud vähemalt kahe turvaklappiga); d -klapi plaadi sisemine läbimõõt vt (D k \u003d2.5 ... 12,5 cm); h - ventiili tõstekõrgus, cm; k -koefitsient (klappidega, millel on madal tõstekõrgus H kuni ≤ 0,05D kuni K K \u003d 0,0075; täismõõtmeliste ventiilide puhul 0,05D-ga< h kuni ≤ 0,25D kuni k \u003d= 0,015); Q kuni -katla maht paari maksimaalse koormusega, kg / h; p to -absoluutne aururõhk katla, Pa.

Ohutusmembraanid kasutatakse laevade ja aparatuuride kaitsmiseks väga kiirelt ja isegi vahetu rõhu suurenemisest (joonis 7.3, V ja D), mis sõltuvalt nende hävitamise olemusest on jagatud katkematuteks, lõikamiseks, purunenud, klappimiseks -Off ja eriline. Kõige tavalisemad katkendlikud membraanid, mis hävitavad surve all, mille väärtus ületab membraani materjali tugevuse.

Membraani ohutusseadmed on valmistatud erinevad materjalid: malm, prillid, grafiit, alumiinium, teras, pronks jne. Surve ja teised.

Membraani toimimise tagamiseks on vaja kindlaks määrata membraani plaatide paksus sõltuvalt hävitava rõhu väärtusest. Võimsus, kg / s, membraani ohutusseadmed surve parandamisel kaitselaevas:

Q M \u003d 0,06s Slave P√ M / t g,

kus S orja - töö (läbimine) osa, cm 2; r pr -absoluutne rõhk kaitseseadme ees, PA; T.- absoluutne temperatuur gaaside või aurude, K.

Purunemismembraani tööosa vajalik paksus, mm,

Joonis fig.7.4. Veekatte madal rõhk:
aga -tavalises töökorras: b-kui tagurpidi šokk; 1-sulgeklapp; 2- gaasi söötmise toru; 3 - lehtri; 4- turvatoru; 5- korpus; 6- kontrollventiil

b \u003d p p d pl k op (4 [σ CP]),

kus p r.-stiinimine, mille juures plaat tuleb kokku kukkuda, Pa; d m -tööplaadi läbimõõt, cm; k sisse.- laiaulatuslik koefitsient, mis määratakse katselisel viisil (koos d / b -0,32 k - \u003d.10 ... 15); [σ CF] - lõigatud ajutine takistus, MPa.

Habras materjalidest valmistatud membraanide paksus, \\ t

b \u003d 1,1r pl √p p / [σ alates]

kus r pl -raadiuse plaat, cm; [σ Alates] - plaatide materjali tugevus painutamiseks, Pa.

Ohutusseadmed, mis takistavad atsetüleengeneraatori plahvatust, hõlmavad veekatkerit (joonis 7.4), mis ei edasta leeki generaatori sees. Mis tuleneb leegi vastupidise löögiga, mis tekib näiteks gaasipõleti süttimisel, langeb plahvatusohtlik segu ülemaks ja nihutab osa vee osa gaasivarustuse torust 2. Siis otsa toru 4 saab sõnumi atmosfääri, liigne gaas vabastatakse, rõhk on normaliseeritud ja seade hakkab uuesti alustama vastavalt skeemile näidatud joonisel 7.4, aga.

Et kaitsta elektriseadmeid liigse voolu suurenemise eest, mis võib põhjustada lühise, tulekahju ja inimese lüüasaamist, teenindada automaatseid transflereid ja kaitsmeid.

Piduriseadmed

Piduriseadmed on mõeldud liikuvate osade hoidmiseks; Liikumis- ja peatumismasinate kiiruse vähendamine, mehhanismid, laevandus; Energia imendumine seadmete, masinate, mehhanismide ja lasti järk-järgult liikuvate või pöörlevate masinate liikuvate või pöörlevate massaažite imendumine.

Konstruktiivse jõudluse kohaselt võivad piduri seadmed olla hästi, lint, ketas ja kooniline; Vastavalt kaasamisskeemile - avatud (pidurdamine pärineb käepidemele või pedaalile kinnitatud pingutustest), suletud (töökehad pidevalt pressitud spetsiaalse lasti, surutud vedru- või tõstetud kaupade) tüübid ja automaatsed (on kaasatud töö ilma inimese osalemine); Täiturmehhanismi tüübi järgi - mehaaniline, elektromagnetiline, pneumaatiline, hüdrauliline ja kombineeritud; Ametisse nimetamiseks - töötajate, reservi, parkimise ja hädapidurduse eest.

Pidurdusmomendi määramisel masinate jõudluse suurendamiseks on vaja püüda suuremat lubatud aeglustamist.

Sisepõlemismootorite käitatavate masinate puhul kasutatakse suletud tüübi juhitavaid pidureid kõige sagedamini usaldusväärse lukustusseadmega ja lastiga tõstemehhanismid - automaatsed suletud tüüpi pidurid.

Pidurid on usaldusväärsemad paigaldada otse töökehale (trummel, rattad jne), kuid piduri disain sel juhul muutub tülikaks. Isertsiaalsete jõudude kompamisuse ja mahalaadimise tagamiseks on tavapärane paigaldada pidurdamisvõllile, mis on kinemaatiliselt segaduses tihedalt seotud töö keha võlliga.

Bold pidurid on lihtne ja usaldusväärne operatsiooni, kuid suhteliselt tülikas. Üks-vesinikupidurid kasutatakse käsitsi juhtimismehhanismides, kahe-null - pidurdamiseks võistlevate šahtide vahetamine erinevates suundades (pidurivõll ei esine ristkoormust).

Ribbon pidurid kasutatakse põllumajandusmasinad, roomiktraktorid, tõstemehhanismid jne töökehad selliste pidurite teenindavad terasest lindi, mõnikord nahale hõõrdematerjali ja rihmarattaga.

Ketaspidur on frictional-plaatide süsteem, millest mõned on pöörlevad ja teised on ühe külge pööramisel fikseeritud või šokk. Mitmekettaliste pidurite puhul, kus on sama aksiaalsed jõupingutused, saate suure pidurdusmomendi.

Kooniline piduri tajub pidurdusmomenti sisemise koonilise pinnaga, vabalt istutatud võllile ja pöörlevad lasti tõstmisel. Korpuse lukustamiseks pöördpööramise ajal (laskumine) on reketimehhanismina.

Käsitsi pidurduse juhtimine, samuti hüdraulika- ja pneumaatiliste seadmete kasutamine, kasutatakse masinates, mis tulenevad sisepõlemismootorist kraanad ja põllumajandusmasinad ning kontrolli elektromagnetiga - tööstuslike tõsteseadmete ja transpordimehhanismidega.

Lisaks eelnevalt arutatud piduri seadmetele kasutatakse elektrimootorite tagurduvat ja elektrilist pidurdust. Tagurpidi asünkroonsed elektrimootorid Teenib pöörduv magnetic starter, mis on allkirjastatud kontaktorid, et vältida samaaegset kaasamist ja seetõttu lühise. Asünkroonsete elektrimootorite dünaamilist inhibeerimist kasutatakse tavaliselt võõrutatud elektrimootori täpseks peatamiseks.

Pidurdamine vastassuunas on võimalik diagrammides ümberpööramise ja mitte-essentse kontrolli lühiajaliste asünkroonsete elektrimootorite. Siiski on see seotud suuremate kahjumite ja kütmisega, seetõttu kasutatava mitte-esisemate asünkroonsete elektrimootorite puhul kasutatakse dünaamilist pidurdust kõige sagedamini ja pöörduva - pidurdamise vastase vastu.

Blokeerimisseadmed

Blokeerimist nimetatakse meetodite komplektiks ja vahenditeks, mis tagab masinate või elementide osade kinnitamise elektriskeemid Teatavas riigis, mis säilitatakse sõltumata mõjust või lõpetamisest.

Pihkimised, ohutus, piduri seadmed ja häired ei anna alati töötamise vajalikku kaitse taset. Seetõttu blokeerimisvahendid kasutavad, mis takistavad personali ebaõigeid meetmeid (näiteks operaatori katse hõlmata seadmeid eemaldatud seadmetega) või vältida hädaolukorra väljatöötamist, mis katkestavad tehnoloogilise süsteemi teatud osad või sisenedes erilisele langusele. - seadmed.

Vastavalt kasutuspõhimõttele, blokeerimisvahendid jagunevad mehaanilisteks, elektrilisteks, fotogalvaanilisteks, elektroonilisteks, elektromagnetilisteks, pneumaatilisteks, hüdraulilisteks, optilisteks, kiirgusteks ja kombineeritud ja täitmise kohta - avatud, suletud ja plahvatuskindlalt. Nende valik sõltub funktsioonidest ümbritsev.

Mehaanilised seadmed on seotud pikaadude konstruktsioonielementidega piduri- või alustava seadmega või piduriga ja kanderaketid koos. Kuid konstruktsiooni ja tootmise keerukuse tõttu ei ole sellised seadmed laiaulatusliku jaotuse leidnud.

Kõige tavalisemad elektriseadmed. Põhielemendid: konverteri kontrollitud väärtus väljundsignaalis, edastamiseks ja edasiseks töötlemiseks on mugav; Mõõtmise ja käsu seadmesse, mis määrab signaali suuruse ja olemuse ja suurepärase käsu ohtliku režiimi kõrvaldamiseks; käitusmehhanism. Näide on kaitseseadme tihendusmasina lukustusseade, millel on elektrimootor välja lülitada kaitsekraani tõstmisel. Kui see on langetatud, kontaktid on suletud, kaasa arvatud masin. Elektriline lukustusseade, mis takistab mootori käivitumist, kui edastamine on sisse lülitatud, käivitamise mootorite traktorid on varustatud. Kui käigukasti hooba ei ole neutraalasendisse seatud, avab kontaktlülitit magneto esmase mähise toiteallika, ilma et võimaldada alustamismootorit panna võimet panna.

Fotoelektrilised seadmed käivitub valguskiirte ületamisel, mis on suunatud fotosilmale. PhotoCelli langeva valguse voolu muutmisel, vooluahela ahela muutused, mis on toidetud mõõte- ja käsu seadmesse, mis omakorda impulss sissetuleku kaitsemehhanismi lisamiseks. Pedaali blokeerimisseadmed või pressikäepidemed on eriti tõhusad töötavate käte ajal ohtlikus tsoonis. Kompaktsuse tõttu sekkuva töö puudumine või piiramine tööpiirkond Elemente selliseid seadmeid kasutatakse pressides, giljotiini käärid jne.; Oma abiga korraldab see suure pikkusega ohtlike tsoonide aiad (kuni mitu kümneid meetrit) ilma mehaaniliste sõlmede ja struktuurideta.

Pneumaatilisi ja hüdraulilisi seadmeid kasutatakse agregaatide puhul, kus töökehad on all suurenenud rõhk: pumbad, kompressorid, turbiinid jne. Selliste seadmete peamine eelis on nende väike inertness. Hädaolukorra korral masinate hüdraulilise või pneumaatilise ajamiga, selle protsessiga seotud vedeliku või gaasi vooluga kattuvad spetsiaalse hoovaga, kattuvad tarneklapid.

On blokeerivaid seadmeid, mille toimimise põhimõte põhineb radioaktiivsete ainete ioniseerivate omaduste kasutamisel. Nõrga kiirguse allikas käevõru kujul pannakse töö käigus. Kui käsi läheneb ohtlikule tsoonile, kinnitatakse kiirgus ja muundatakse elektrivooluks. Praegune toidetakse Tiratroni lampile. Viimane edastab relee impulsi, tühjendades magnetilise starteri ahela. Selle starteri hallatavad seadmed peatub.

Alarm ja selle tüübid

Turvahäire on vahend läheneva või ohuga töötamise vältimiseks. Häiresüsteemid hõlmavad erilist automaatsed seadmedMasina või paigaldamise lahtiühendamine Kui esitatud signaal ei too kaasa operaatori aja tegevuste täitmist seadmete väljastamiseks tavapärase toimimise režiimis või võimaldada keskkonnategureid reguleerivatele väärtustele. Signalisatsiooniseadmetele kasutatakse survet, kõrguse, kauguse, kraana, temperatuuri, temperatuuri, suhtelise niiskuse ja õhu kiiruse reguleerimiseks, kahjulike ainete kahjulike ainete, helirõhutasemel, pöörlemiskiirust, võnkumisparameetreid ja t-d.

Häireseade jaguneb välisteks (üldine tuled, stop signaale, suundnäitajad, tagurpidi tuled jne) ja sisemine (juhtlambid õli rõhk mootoris, laadige akut, lülitage esilaterna sisse, avades uksed jne .; speedomeeter, tahhomeeter, õhurõhu gabariit pneumaatiliste pidurite süsteemis jne); Operatsiooni põhimõttel - heli (sireenid, viled, sumin, kõned, meloodiad, piiksud), visuaalse (valgus, värv, märgid, pealdised), kosoriseerimine (läbiviidud spetsiaalsete andurite abil, lõhnad muutuvad) ja kombineeritud ; signaali edastamise olemuse tõttu - pidev ja pulseeriv; selle otstarbeks - teabe, ennetava, hädaolukorra ja reageerimise kohta; Käivitamise teel - automaatne ja pool-automaatne.

Kõige tavalisemad valguse ja helihäired on kõige levinumad. Kerge häireid kasutatakse mehaaniliste sõidukite ühe peamise turvatööriistana. See aitab vältida juhtide ja jalakäijaid ühe või teise auto, traktori või muu mobiilseadme manöövrite kohta. Elektripaigaldistel kerge häire Obisses olemasolu või puudumise pinge, regulaarne automaatne read režiimis.

Heli signaalid tarnitavad tõste- ja transpordirajatised; töörühma teenindavad koondnäitajad; Keerukad põllumajandusmasinad, millel on suur hulk tööparameetreid samaaegselt üheaegselt operaatori poolt jne. Näiteks lülitub piiksu automaatselt trumli kurgu või tigu juhtimisel automaatselt. Seadme hooldamisel on mitme tööstuse signaal lubatud, kui see on sisse lülitatud hoiatuse kohta asjakohaste turvameetmete vastuvõtmise kohta. Heli häire kasutatakse hoiatusteadete tegemiseks, mis töötavad vedeliku maksimaalse lubatud taseme saavutamisel mis tahes reservuaaris, piiravad temperatuurid ja rõhk erinevad seadmed, samuti äärmiselt lubatud kontsentratsioonide või kahjulike tootmistegurite taseme ületamine.

Iga anum (kombineeritud laevaõõnemine) peab olema varustatud ohutusseadmetega surve suurenemisest kõrgema lubatud väärtuse kohal.

5.5.2. Kui ohutusseadmed kehtivad:

kevade kaitseklapid;

arch-lasti ohutusventiilid;

impulsi ohutusseadmed (IPU), mis koosnevad otsese tegevuse peamise turvaklapi (IPC) ja juhtimpulssventiili (IPC);

hävitava membraanide kaitseseadmed (membraani ohutusseadmed - MPU);

muud seadmed, mille taotlus lepitakse kokku Venemaa Gosgortakhhnadzoriga.

Laevade hoova-autoventiilide paigaldamine ei ole lubatud.

5.5.3. Spring-ventiili konstruktsioon peaks välistama kevade pingutamise võimalust paigaldatud väärtuse üle ja kevadel tuleb kaitsta vastuvõetamatu kuumutamise eest (jahutus) ja mõjutades otseselt töökeskkonda, kui sellel on vedrude materjali kahjulik mõju.

5.5.4. Spring-ventiili konstruktsioon peaks andma seadme klapi töötamise kontrollimiseks töökorras töökorras, avades selle töötamise ajal.

Ohutusventiilide paigaldamine ilma sunniviisilise avamiseta ilma sunniviisilise avamereta, kui viimane on disateeritav keskmise omaduste (plahvatusohtlikud, süttivad, 1. ja 2. ohuklassid vastavalt GOST 12.1.007-76) või tehnoloogilise protsessi tingimustel . Sellisel juhul tuleks ventiili käivitamise kontroll viia seisab.

5.5.5. Kui anuma töörõhk on võrdne toiteallika või enama rõhuga ja võimaluse suurendada survet keemilisest reaktsioonist või kuumutamisel, on välistatud ohutusklapi ja rõhumõõturi paigaldamine vabatahtlik.

5.5.6. Rõhulaev on väiksem kui selle allika surve rõhk peab olema automaatse redutseerimisseadmega rõhumõõturiga ja väiksema rõhu küljele paigaldatud turvaseadmega pärast redutseerimisseadme külge.

Juhul paigaldamise veepiir (möödasõidu), peab see olema varustatud ka vähendatud seadmega.

5.5.7. Samas survet töötavate laevade rühma jaoks on lubatud paigaldada ühe vähendusseadme rõhumõõturiga ja kaitseklapp kogu alistuva torujuhtmega esimesele harule ühele anumale.

Sellisel juhul on laevade ohutusseadmete paigaldamine vabatahtlik, kui surve suurendamise võimalus välistatakse.

5.5.8. Juhul, kui automaatne redutseerimisseade töökeskkonna füüsikaliste omaduste tõttu ei saa ohutult toimida, on vooluregulaator lubatud. See peaks tagama kaitse surve suurendamise eest.

5.5.9. Turvaklappide arv, nende suurus ja ribalaius tuleb arvutada arvutamisel, nii et anumas ei tekita survet, mis ületab arvutatud üle 0,05 MPa (0,5 kgf / cm2), mille rõhk on kuni 0,3 MPA (3 kgf / cm2), 15% - veresoonte puhul vahemikus 0,3 kuni 6,0 MPa (3 kuni 60 kgf / cm2) ja 10% - anumate puhul, mille rõhk on üle 6,0 MPa (60 kGF / cm 2).

Ohutusventiilide käitamisel on lubatud vabastada survet laevale mitte rohkem kui 25% töötajast, tingimusel et seda ülemäärast antakse projekt ja kajastub laevapassis.

5.5.10. Kaitseventiili ribalaius määratakse kindlaks vastavalt ND-le.

5.5.11. Tootja ohutusseade peab olema varustatud passi ja kasutusjuhendiga.

Passis koos muu teabega on klapi voolukiirus täpsustatud kokkusurutavatele ja vastuvõetamatutele andmekandjale ning piirkonnale, millele see on omistatud.

5.5.12. Ohutusseadmed tuleb paigaldada düüsidele või torujuhtmetele otse kinnitatud laevale.

Turvaseadmete torujuhtmete ühendamine (taotlemine, tühjendamine ja äravool) peavad olema nende töökeskkonna külmutamise eest kaitstud.

Mitme turvaseadme ühe otsiku (torujuhtme) paigaldamisel peaks düüsi (torujuhtme) ristlõikepind olema vähemalt 1,25 kogu klapi ristlõige.

Ühendamisosade ristlõike määramisel on vaja rohkem kui 1000 mm pikkune, samuti võtta arvesse nende resistentsuse summat.

Töökeskkonna valimine torudest (ja torujuhtmete ühendamise krundid ventiilidele), millel ohutusseadmed on paigaldatud, ei ole lubatud.

5.5.13. Ohutusseadmed peavad olema paigutatud nende hoolduse jaoks kättesaadavatesse kohtadesse.

5.5.14. Paigaldus sulgede tugevdamine Laeva ja ohutusseadme vahel ja ei ole lubatud selle taga.

5.5.15. Armatuur enne (for) ohutusseadet saab paigaldada vastavalt kahe turvaseadme paigaldamisele ja blokeerimisele, kõrvaldades samaaegselt väljalülitamise võimaluse. Sellisel juhul peab igaühel olema reeglite punktis 5.5.9 sätestatud ribalaius.

Ohutusseadmete grupi paigaldamisel ja nende tugevduste paigaldamisel peab lukk olema konstrueeritud nii, et ventiilide seiskamise mis tahes kavandatava versiooniga on järelejäänud ohutusseadmed olnud punktis 5.5 sätestatud ribalaius. 9 reeglitest.

5.5.16. Ohutusseadmete ja impulsi liinide kõrvaldamistorujuhtmed IPU-s kondensaadi võimaliku kogunemise kohtades peab olema varustatud drenaažiseadmete kondensaadi eemaldamiseks.

Lukustusorganite või muude kanalisatsioonitorude tugevduste paigaldamine ei ole lubatud. Turvaseadmetest välja tulevad sööde ja drenaaž tuleb tühjendada turvalisse kohta.

Mürgine, plahvatusohtliku ja tuleohtlike tehnoloogiliste keskkondade tühjendamine tuleb saata suletud süsteemid Edasiseks kõrvaldamiseks või organiseeritud põletamise süsteemis.

Keelatud on ühendada heitmed, mis sisaldavad aineid, mis suudavad segamisel moodustada plahvatusohtlikke segusid või ebastabiilseid ühendusi.

5.5.17. Membraani ohutusseadmed on paigaldatud:

hoova ja vedru- ja vedrude turvaklappide asemel, kui need ventiilid konkreetse keskkonna töötingimustes ei saa kohaldada nende inerts- või muudel põhjustel;

enne turvaklappide puhul juhtudel, kus töökaitseklappide puhul ei saa töökeskkonna kahjuliku mõju tõttu usaldusväärselt kasutada (korrosioon, erosioon, polümerisatsioon, kristallimine, ladustamine, proov) või võimalikud lekked läbi suletud plahvatuse ja tuleohtliku, toksilise, Keskkonnasõbralik ja muu sarnane. ained. Sellisel juhul tuleb membraani tervise jälgimiseks ette näha seade;

paralleelselt survevabastussüsteemide võimsuse suurendamiseks;

turvaventiilide väljundpoolel, et vältida tööandja kahjulikku mõju tühjendussüsteemi poolt ja kõrvaldada selle süsteemi toimetulekuvõistluste toimetuleku mõju ohutusventiilide täpsusele.

Membraani ohutusseadmete ja nende konstruktsiooni vajadus ja asukoht määrab disainiorganisatsiooni.

5.5.18. Ohutusmembraanid peavad olema märgistatud, samas kui märgistus ei tohiks mõjutada membraanide taaskasutamise täpsust.

(Nimi (nimetus) või kaubamärk tootja;

membraanipidu number;

membraani tüüp;

tingimuslik läbimõõt;

töö läbimõõt;

materjal;

minimaalne ja maksimaalne reageerimisrõhk membraanide partiis teatud temperatuuril ja temperatuuril 20 ° C.

Märgistust tuleks rakendada piki membraani või membraani ääretsükli sektsiooni, mis peaks olema varustatud nende külge kinnitatud märgistamisvahadega (sildid).

5.5.19. Iga partii puhul peaksid membraanid olema tootja poolt projekteeritud pass.

tootja nimi ja aadress;

membraanipidu number;

membraani tüüp;

tingimuslik läbimõõt;

töö läbimõõt;

materjal;

membraani minimaalne ja maksimaalne reaktsioonirõhk partiis antud temperatuuril ja temperatuuril 20 ° C;

membraanide arv parteis;

nimetus regulatiivne dokumentvastavalt membraanide tehakse;

organisatsiooni nimi tehniline ülesanne (järjekorras), mis tegime membraanideks;

garantii kohustused tootja;

membraanide vastuvõtmise kord toimimiseks;

proovimembraani operatsiooni logi.

Passi peab allkirjastama tootja juht, kelle allkiri on kinnitatud.

Anti-trossitoetuse tehniline dokumentatsioon, kinnitus ja muud elemendid, mis on kokku pandud, millega selle partii membraanil on lubatud kanda passi. Tehniline dokumentatsioon ei ole seotud juhtudel, kui membraanid on toodetud tarbija suhtes juba tarbija sõlmedes.

5.5.20. Ohutusmembraanid tohib paigaldada ainult neile mõeldud kinnitussõlmedesse.

Membraanide kokkupaneku, paigaldamise ja käitamise töö peaks toimuma spetsiaalselt koolitatud personaliga.

5.5.21. Organisatsioonide poolt toodetud välistootmise ohutusmembraanid, mida GosgortKhhhhhhhhhhhhhhnadzori poolt kontrollitud, võib lubada tegutseda

ainult erilubade juuresolekul kasutamiseks selliste membraanide poolt välja antud GosgortKhhhhhhhhhnadzor Venemaa korras kehtestatud korras.

5.5.22. Membraanide ohutusseadmed tuleb paigutada kohti, avada ja ligipääsetavatele inspekteerimisele ja paigaldamisele - demonteerimine, torujuhtmete ühendamine peab olema kaitstud töökeskkonna külmutamise eest ning seadmed tuleb paigaldada düüsidele või torujuhtmetele, mis on otseselt kinnitatud laev.

5.5.23. Kui membraani ohutusseade paigaldatakse järjestikku koos kaitseklappiga (enne klapi või selle taga), tuleb membraani ja ventiili õõnsus edastada signaalimõõtumõõturiga (membraanide tervise kontrollimiseks).

5.5.24. Lülitamisseadme seadistamine membraani ohutusseadmetesse kahekordse membraaniseadmete arvu juuresolekul, mis tagab laeva kaitse surve ülemisse lülitusseadme mis tahes asendis.

5.5.25. Turvaseadmete tervise kontrollimise kord ja tähtajad sõltuvalt tehnoloogilise protsessi tingimustest tuleks loetleda laevaomaniku poolt ettenähtud ohutusseadmete toimimise juhistes ettenähtud viisil.

Turvaseadmete ohutuse tulemused, nende seadistusinformatsioon salvestatakse nende toimingute tegevate isikute poolt väljavahetatavatel laevadel.

Ohutusseadmed

Kassettide esitamise mehhanism kassetis

Püstoli varrukate pildistamise mehhanism

Tagasivoolumehhanism

Lukustusmehhanism

Kuna sellel püstolis kasutatakse vaba katikuga automatiseerimise põhimõtet, koosneb tünnikanali lukustusmehhanism kahest osast: katik ja tagasipöördevedru.

Püstoli tagastamismehhanismi funktsioon toimib tagasipöördevedru. Vedru tagasipöördumine on keerdunud silindriline vedru, mille äärmuslik voor on väiksem läbimõõt.
Postitatud ref.rf
Assamblee sõnul kleidid kleidid turvaliselt hoitavaks pagasiruumile.

See sisaldab trotrit ja reflektorit.

Ejektor Sellel on konks, et jäädvustada varrukas ja katiku vastu võitlemise kand. Töö toimub keerdunud silindrilise kevade ja painutatud mõjul.

Reflektor See on osa katiku viivitusest.

Kassettide filmimine kolbampullisse kannab oma osa katikust, mis on tavapärane määra kõne helistamiseks. Voolu süttivatikassettide süttimiseks pakub kauplust sööturi ja stseeni vedrude abil. See võib sisaldada ka katiku viivitust.

Tulemus See koosneb eluasemest, sööturist, poe katet, stseeni vedrudest.

Case Store See on kast, ülemised servad külgseinad, mis on painutatud põllumajandusettevõttesse kassettide ja söötja. Allosas - kaane kõverad ribid, külgedel - akende kontrollimiseks.

Lemmiklooma Tal on kaks painutatud lõpp otsese liikumise. Ühel on katiku viivituse sisselülitamiseks konks.

Kevade söötja See on Whitewind Figusatsiooni kevadel. Üks ots on kaane lukustamine.

Kaanekauplus Sellel on konksud ja lukustuse auk.

Sulgede viivitus Sellel on seljapositsiooni katiku hoidmise seljaosa hoidmine, nupp põrandaga, auk, mis ühendab pinches sosinaga, hammas säria ja reflektori katiku viivituse sulgemiseks.

Nagu eespool mainitud, toimub siin juhusliku pildi kaitse kolmel viisil:

· "Pesta" suitsu - võideldava kevade laia sulgede tõttu;

· Kasutades turvalaadul;

· Mehaanilise lipu kaitsja kasutamine.

Kaitsma Hoidke oma kevadel määratud asendis ja on tõlge ruut kasti asendist "tulekahju" asendisse ja tagasi; Teljel, millel on riff pöörates sosistamise ja suitsu vabastamine võitlusest rühmast üle kanda "kaitse" asendisse; serva, mis tagab katiku sulgemise ennetuspositsiooniraamiga; Kott, et lukustada ennetuspositsiooni majandust; Väljaulatumine suitsu löögi tajumise pärast kaitsme sisselülitamisel.

Nagu näeme, on see väike osa multifunktsionaalne selle otstarbeks ja ühendusteks teiste detailide ja tehnoloogiliselt raske.

Objeciiva seadmed

Avatud tüüpi kohanduste kohandamine, mis arvutatakse konstantse vahemaa juures, koosneb fikseeritud lendist ja kolis kogu, mis asub ristlainer-katikuna.

Ohutusseadmed - kontseptsioon ja tüübid. Klassifikatsioon ja omadused kategooria "Ohutusseadmed" 2017, 2018.

- sulgemine, reguleerimise liitmikud, ohutusseadmed

2.4.1. Gaasijuhtmed turvalisuse tagamiseks ohutu töö Varustatud sulgemis- ja reguleerimisega tugevdamine, ohutusseadmed, kaitse, automaatika, lukud ja mõõtmised. Gaasiliste seadmete põletide ees peaks olema ....

- ohutusseadmed

Suure hüdraulilise resistentsusega torujuhtmete süsteemi töötamise ajal võib töötada välja rõhk, mis ületab lubatud, mis võib põhjustada hädaolukorda. Selle vältimiseks pakutakse erinevaid turvaseadmeid, ....

- mõõteriistad, ohutusseadmed ja liitmikud

Tagada tavapäraste töötingimuste ja vältimise õnnetuste ja plahvatuste vältimiseks laevade, instrumentide ja torujuhtmete, surve all töötamise, peaks olema varustatud sulgemis- või väljalülitamisseadmete, turvaseadmete, mõõteseadmete ....

- Tulekustutustes peab olema ohutusseadmed või muud vahendid piirdekava puhul, kui eluaseme surve ületab lubatud survet.

Tulekahjude klassifikatsioon Tabel 4.4. Tabel 4.3. Tabel 4.2 Tabel 4.1. Piktogrammide tulekahjude sümbolid sümbolid tulekahju kustutamise meetodile viiakse otse tulekustuti kehale. Mis ...

Seadmed, mis tagavad masinate ja seadmete ohutu töö, piirates kiirust, survet, temperatuuri, elektri stressi, mehaanilist koormust ja muid tegureid, mis aitavad kaasa ohtlike olukordade tekkimisele. Need peavad töötama automaatselt minimaalse inertsiaalse viivitusega, kui kontrollitud parameeter vabastatakse lubatud piirides.

Lõikamine naastud ja tihvtid, Spring-Cam, hõõrdumis- ja toruühendused, tsentrifugaalsed, pneumaatilised ja elektroonilised regulaatorid pakutakse mehaanilise ülekoormusega kaitsmeid.

PIN-koodi läbimõõt, mm, turvapakk, mis on tavaliselt valmistatud terasest 45 või 65 g,

kus härra on praegune hetk, n * m; R on edastusklabade aksiaalsete joonte vaheline kaugus, m; τSR - tõmbetugevus, MPA (terase 45 ja 65 g puhul, sõltuvalt staatilise koormuse all kuumtöötlemise liigist, τrs \u003d 145 ... 185 MPa sümmeetrilise alternatiivse koormusega τrs \u003d 80 ... 95 MPa); Arvutamiseks on soovitatav vähendada väiksemaid väärtusi.

Tavaliselt on parlamendiliikme hinnanguline hetk 10 ... 20% kõrgemal MPP maksimaalsest lubatud hetkest, st

MR \u003d (1.1 ... 1,2) MPR.

Hõõrdepiiri sidurid käivitatakse automaatselt, kui pöördemoment on ületatud, millele need on eelnevalt kohandatud. Shutdown seisund, näiteks käigukasti hõõrduva siduri:

kus härra on hinnanguline pöördemoment, n m; MTR on äärmiselt kehtiv pöördemoment, n * m; -Rogol kallutage kaamera külgpind (α \u003d 25 ... 35 °); CAM-i hõõrdepunkti β-inglor (β \u003d 3 ... 5 °); D - läbimõõt ümbermõõdu punkti ümbermõõdulülitusseadmele kaameratele, m; D-võlli läbimõõt, m; F1 hõõrderakk liikuva hülsi võtmega (F1 \u003d 0,1 ... 0,15).

Põllutöötlemisseadmete ahela- ja vöö käigurattade kaitseladurid on standardiseeritud.

Hoovaventiilid (joonis 7.3, a) on suhteliselt väike ribalaius ja kui rõhk on ületatud eespool lubatud väärtuse kohal, väljastatakse töötava gaasi või auru keskkonda.

Joonis fig. 7.3. Ohutushoova (O), kevade (B) ventiilide ja membraanide skeemid (B ja G):

1 - pinge kruvi; 2 - kevadel; 3 - Klapi plaat

Seetõttu paigaldatakse suletud tüübi surve all töötavatel laevadel tavaliselt suletud tüübi vedrud (joonis 7.3, B), mis viskab aine spetsiaalseks, ühendatud erakorralise torujuhtmega. Reguleerige hoovaklapi rõhumõõturi maksimaalsele lubatud väärtusele, muutes lasti T või kauguse B-vahemaa B-kaugust B-kaugusele lastile. Vedruklapp reguleeritakse pinge kruvi 1 abil, muutes klapi plaadi pluraadi plumbrit 3 kevadel 2. Kaitseventiilide peamine puudus on nende inerts, st kaitsemeetmete pakkumine ainult anumas rõhu järkjärgulise suurenemisega millele need on paigaldatud.

Ohutusventiilide läbisõidu osa määramiseks kasutatakse gaasi väljavoolu teooriat. Kaaluge järgmist sõltuvust:

kus Q on klapi ribalaius, kg / h; μ on aegumise koefitsient (ümmarguste aukude μ \u003d 0,85); SK - ventiili ristlõiked, cm2; P-rõhk ventiili all PA; G \u003d 9,81 cm / c2 - vaba languse kiirenemine; M on klapi läbivate gaaside või aurude molekulmass; K \u003d CPCV - soojusvõimsuse suhe konstantsel rõhul ja konstantse mahuga (veeauru k \u003d 1,3; õhu K \u003d 1,4); L -Gazovaya konstant, kJ / (kg * k), veeauru jaoks R \u003d \u003d 461,5 kJ / (kg * k); Air R \u003d 287 kJ / (kg * k) jaoks; T-söötme absoluutne temperatuur kaitstud anumas, K.

Viimase valemi väärtuse asendamine μ, G, R ja keskmine väärtus k tuntud väärtusega Q-ga saate määrata kaitseklapi sektsiooni ala, cm2;

SK \u003d q / (216p √ m / t).

Turvaklappide arv ja täielik selektsioon on väljendusest

nDKHK \u003d KKQ / PK,

kus n on ventiilide arv (auru mahutavuse katlate arv ≤ 100 kg / h, on ühe turvaklapi paigaldamine katla auru väljundi käigus rohkem kui 100 kg / h, tarnitakse seda vähemalt kahe ohutusega ventiilid); DK on klapiplaadi siseläbimõõt, cm (DK \u003d 2,5 ... 12,5 cm); HC on ventiili tõstekõrgus, vt; KK - koefitsient (madala tõstekõrgusega ventiilide puhul HK≤ 0,05DK KK \u003d 0,0075; täismõõtmeliste ventiilide jaoks temperatuuril 0.05DD< hк≤ 0,25dк kк = = 0,015); Qк — производительность котла по пару при максимальной нагрузке, кг/ч; рк — абсолютное давление пара в котле, Па.

Membraani ohutusseadmed on valmistatud erinevatest materjalidest: malmist, klaas, grafiit, alumiinium, teras, pronks jne. Tüüp ja membraanmaterjal valitakse, võttes arvesse laevade ja seadmete töötingimusi, millele need on paigaldatud : Survet, temperatuur, faasi olek ja keskmise agressiivsus, rõhu kasvutempo, ülerõhu lähtestamise aeg jne.

Membraani toimimise tagamiseks on vaja kindlaks määrata membraani plaatide paksus sõltuvalt hävitava rõhu väärtusest. Võimsus, kg / s, membraani ohutusseadmed surve parandamisel kaitselaevas:

QM \u003d 0,06srabppr√ m / tg,

kui SREC töötab (läbimine) osa, cm2; RPR - absoluutne rõhk kaitseseadme ees, PA; Tg - gaaside või auru absoluutne temperatuur, K.

Purunemismembraani tööosa vajalik paksus, mm,

Joonis fig. 7.4. Madala rõhu veega katiku skeem:
ja - tavalises töös: B - vastupidise mõjuga; 1-sulgeklapp; 2-gaasi söötmistoru; 3 - lehtri; 4- Turvatoru; 5- korpus; 6- juhtventiil

b \u003d ppdplkop (4 [σcp])

kus PR-rõhk plaat, Pa; DM on plaadi töö läbimõõt, cm; Kons on laiaulatuslik koefitsient, mis määratakse katselisel viisil (D / B - 0,32 K - \u003d 10 ... 15); [σСР] - Lõikamise ajakindlus, MPa.

Habras materjalidest valmistatud membraanide paksus, \\ t

b \u003d 1.1RPL√pp / [σIO)

kus RPL on plaadi raadius, vt; [σi) - plaatide materjali tugevus painutamiseks, Pa.

Ohutusseadmed, mis takistavad atsetüleengeneraatori plahvatust, hõlmavad veekatkerit (joonis 7.4), mis ei edasta leeki generaatori sees. Leegi vastasmõjuga, mis tuleneb näiteks gaasipõleti ignoreerimisel, langeb plahvatusohtlik segu komandiserisse ja nihutab osa veest gaasivarustuse toru 2. Seejärel saab toru 4 otsa koos Atmosfäär, liigne gaas vabastatakse, rõhk normaliseeritakse ja seade hakkab uuesti tööle vastavalt skeemile näidatud joonisel 7.4, a. Et kaitsta elektriseadmeid liigse voolu suurenemise eest, mis võib põhjustada lühise, tulekahju ja inimese lüüasaamist, teenindada automaatseid transflereid ja kaitsmeid.

Ohutusseadmed jagunevad sulgemis- ja dumpinguks. Kaitsekindlad seadmed (sulgeventiilid) - Seadmed, mis pakuvad gaasivarustuse lõpetamist, milles tööhaiguse kiirenemise kiirus suletud asendisse ei ole üle 1 sekundi. Ohutus-lähtestamise seadmed (lähtestamise ventiilid) - Seadmed, mis kaitsevad gaasiseadmete kaitset alates gaasisurve suurenemisest võrku.

Turvalukustusseadmed on paigaldatud gaasirõhuregulaatori ees. Nende membraanipea läbi impulsi toru on ühendatud lõpprõhu gaasijuhtmega. Lõpliku surve suurenemisega kehtestatud normide üle vastab PZK automaatselt reguleerivale asutusele gaasi tarnimisega.

GPP-s kasutatavad ohutus-dumpinguseadmed annavad pPC või regulaatori lahtise sulgemise korral ülemäärase koguse lähtestamise. Need on paigaldatud lõpprõhu gaasijuhtme tühjendustorule ja väljundliini paigaldamine on ühendatud eraldi küünlaga. Kui a tehnoloogiline protsess Gaasitarbijad näevad ette gaasipõleti pideva toimimise, seejärel ei ole PZK paigaldatud ja paigaldatud ainult PSK. Sellisel juhul on vaja luua gaasirõhu signalisatsiooniseadmed, mis teavitavad gaasirõhu suurendamisest kehtivat väärtust. Kui GRP (GRU) varustab gaasiga surnud esemeid, on PZK paigaldamine vajalik.

Kaaluge kõige tavalisemaid sulgemis- ja turvaseadmeid.

Madal PGK (PKI) ja kõrgsurve (PKV) kontrollige gaasi väljundrõhu ülemise ja alumise piiri; Vabastamine tingimuslike lõigudega 50, 80, 100 ja 200 mm. PKV ventiil erineb PCN-klappist asjaoluga, et sellel on aktiivse piirkonna membraani tõttu terasest rõnga ülekate tõttu.

Nende klappide skemaatiline diagramm on esitatud allpool.

PCN ja PKV kaitseklapid

1 - paigaldamine; 2, 4-hoobad; 3, 10- tihvtid; 5 - mutter; 6 - plaat; 7, 8 - vedrud; 9 - trummar; 11 - Rocker; 12 membraani

Avatud asendis hoiab ventiil hoob, mis on kinnitatud ankruhoova konksu ülemises asendis; Trummar PIN-koodi abil toetub rockeris ja seda peetakse vertikaalasendis.

Lõpliku gaasirõhu impulsi paigaldamise kaudu tarnitakse klapi suusase ruumi ja tal on membraani tagasiõhk. Membraani liikumine takistab kevadel. Kui gaasirõhk tõuseb normi üle, liigub membraan üles ja mutter liigub vastavalt. Selle tulemusena liigub rockeri vasakpoolse otsa ülespoole ja paremal tilgad ja tulevad Tintist välja PIN-koodiga. Trummar, vabastati kaasamise, langeb ja tabas ankruhoova otsa. Selle tulemusena tuleneb hoob kaasamist PIN-koodiga ja klapp blokeerib gaasipassi. Kui gaasirõhk langeb alla lubatud normGaasirõhk Subense ventiiliruumis muutub vähem kui kevadel loodud jõupingutused, mis põhinevad membraani varranduse kaitsmisel. Selle tulemusena jäävad membraan ja varras mutteriga, põnev rockeri lõppu. Klapi parempoolne ots tõuseb, tuleb välja töövõtuga PIN-koodiga ja põhjustab trummati langust.

Soovitatav on järgmine seadistusjärjestus. Esiteks reguleeritakse ventiili käivitamise alumise piirni. Konfiguratsiooni ajal tuleb kontrolleri taga olevat rõhk säilitada veidi ülempiiriga, seejärel vähendades aeglaselt rõhku, veenduge, et klapp käivitub paigaldatud madalama piiriga. Ülempiiri seadistamisel on vaja säilitada veidi suuremat piiri. Seadistuse lõpus on vaja suurendada survet, et tagada ventiili käivitamise korral lubatud gaasirõhu ülempiir.

Turvaklapp pKK-40m.

Kappides (allpool toodud joonistus) on paigaldatud väikese suurusega PKK-40M PKK-40M PCC. See ventiil on mõeldud 0,6 MPa sisselaskeava jaoks.

Kabineti GRU rihma skeem koos PKK-40M PKK-ga

aga - skemaatiline skeem: 1 - sissepääsu kinnitus; 2 - sisendventiil; 3 - Filtreerige; 4 - survemõõturi paigaldamine; 5 - klapp pKK-40m; 6 - Regulaator RD-32M (RD-50M); 7 - Lõpliku rõhu mõõtmise paigaldamine; 8 - väljundventiil; 9 - Turvaventiilide sisseehitatud tühjendusliin; 10 - impulsiga piiratud rõhu liin; 11 - impulsi liin; 12 - liitmine tee; 13 - manomeeter; B - PKK-40M ventiili sisselõige: 1, 13 - ventiilid; 2 - paigaldamine; 3, 11 - vedrud; 4 - Kummi tihend; 5, 7 - augud; 6, 10 - membraanid; 8 - Launcher; 9 - impulsi kamber; 12 - Stock

Klapi avamiseks keerake alustamise pistik, mille järel ventiilipulsi kamber edastatakse atmosfääriga augu kaudu. Membraani gaasirõhk, varras ja ventiil liiguvad ülespoole, kui membraan on äärmises ülemisse asendis, on klapi varras auk kaetud kummitihendiga ja gaasivooluga eluasemest kuni impulsi kambrisse peatub. Siis alguspistik kruvid. Läbi avad ventiil Gaas siseneb surveregulaatorid ja pulsitorule kambrisse. Kui gaasirõhk reguleerivate asutuste taga suurendab paigaldatud piirid, liigub membraan, liigub kevade elastsuse ületamine, mille tulemuseks on eelnevalt kummist tihendiga kaetud auk. Ülemine membraan, tõstmine, toetub oma kettale kaane ja alumine allosa kevade ja ventiili mass koos vardaga langeb alla ja klapp sulgub gaasi läbipääsu.

Ventiili ohutuse seiskunud BPP (Joonis allpool) on paigaldatud gaasirõhuregulaatori ees. Selle ülemine vastuse piir ei tohiks ületada nominaalset töörõhku pärast regulaator rohkem kui 25% võrra ja reeglite madalam reageerimispiir ei ole määratud, kuna see väärtus sõltub tarnegaasi torujuhtme rõhukaotusest ja juhtimisalas .

Ventiili ohutuse seiskunud BPP

1 - keha; 2 - Kummi tihendi klapp; 3 - telg; 4, 5 - vedrud; 6 - hoob; 7 - juhtimismehhanism; 8 - membraan; 9 - varras; 10, 11 - Springsi seaded; 12 - Rõhk; 13, 14 - varrukad; 15 - Vihje; 16 - hoob

CPP toimimise põhimõte on järgmine:

tööasendis, ventiili hoovad kaasamisel ja peatuvasse membraanipea varraste otsaga ja KPZ ventiil on avatud;
kui gaasirõhk muudab lubatud membraani üle või alla, on varras painutatud ja liigub varraste, muutke survet paremale või vasakule koos otsaga;
kangi väljub otsaga , Samal ajal on hoobade kaasamine häiritud ja telg sulgeb ventila ventilate toimel;
sisselaskeava rõhk läheb ventiili ja vajutab selle hoolikalt sadulale.

OhutusseadmedErinevalt sulgemise, ärge kattuvad gaasi pakkumise ja tühjendage oma osa atmosfääri, mille tõttu rõhk gaasijuhtme väheneb.

On mitmeid tüüpe tühjendusseadmeid, mitmesuguseid disainilahendusi, töö- ja rakenduste valdkonnas: hüdrauliline, hoova-lasti, kevadel ja membraanvedru. Mõned neist kasutatakse ainult madala rõhu (hüdraulika), teised - nii madala ja keskmise rõhu (membraanvedru).

Ohutus-reset ventiili PSK. Membraani-vedru (joonis allpool) on paigaldatud madala ja keskmise rõhu gaasijuhtmetele. PSK-25 ja PSK-50 ventiilid erinevad üksteisest mõõtmete ja ribalaiusega.

Ohutus-reset ventiili PSK

1 - reguleerimiskruvi; 2 - kevadel; 3 - membraan; 4 - pitser; 5 - pooli; 6 - sadul

Gaas gaasijuhtmest pärast regulaator siseneb ventiili membraani. Kui gaasirõhk osutub rohkem vedrurõhku allpool, liigub membraan alla, klapp avaneb ja gaas läheb lähtestama. Niipea, kui gaasirõhk muutub väiksemaks kui vedru jõud, sulgub klapp. Vedrupidu reguleerib kruviga korpuse allosas. PSK paigaldamiseks madalate või kõrgsurvegaasijuhtmete paigaldamiseks valitakse sobivad vedrud.

PSK-25 Lähtesta ventiili spoolil on rist-25 kuju ja liigub sadula sees, klapipool on varustatud profileeritud akendega. PSK-klapi töö usaldusväärsus sõltub suuresti koguduse kvaliteedist.

Kui see on vajalik:

klapi seadme puhastamine mehaanilistest osakestest veenduge, et istme serval ei ole kriimustusi ega lindi kummitust ja tihendusmõõtmist;
saavutada poolmembraani keskavaga asukoha vastavusse viimine;
et kontrollida joondamist nõrgendada või eemaldada kevadel ja vajutades Spooli läbi lähtestamise auk, veenduge, et see on vabalt liikuvad sees sadula.

Ohutus- ja lähtestamise klapp PPK-4.

Kevade kaitseklapp kesk- ja kõrge surve PPK-4 (joonis allpool) toodab tööstuse tavapäraste lõigetega 50, 80, 100 ja 150 mm. Sõltuvalt kevade läbimõõduga 3 saab seda reguleerida rõhul 0,05-2,2 mPa.

Ppk-4 ppk-4 kiire

1 - ventiili iste; 2 - Spoos; 3 - kevadel; 4 - reguleerimisruvi reguleerimine; 5 cam

Gaasifiltrid.

In GRU tingimusliku läbipääsu kuni 50 mm, nurkade võrgusilma filtrid (joonis allpool) paigaldatakse, kus filtrielement on klipp, kaetud väikese võrku. Hüdraulika elektrijaamas reguleerivate asutustega tingimusliku läbipääsuga, rohkem kui 50 mm rakendatava malmi juuste filtrid (joonis allpool). Filter koosneb korpusest, kaabistidest ja kassettidest. Kasseti klamber mõlemal küljel on kaetud metallvõrguga, mis viivitusi suurendab mehaaniliste lisandite suuri osakesi. Väiksem tolmu sees kasseti sees ekstrudeeritud kiud, mis on määritud spetsiaalse õli.

Gaasifiltrid

a - nurgasvõrk; B - juuksed: 1 - juhtum; 2 - Kate; 3 - Grid; 4 - pressitud kiud; 5 - kassett

Filtri kassett on gaasivoolukindlus, mis põhjustab filtri rõhulanguse ja pärast seda. Suurendamine gaasirõhu langus filtri rohkem kui 10 LLC PA ei ole lubatud, sest see võib põhjustada kiudaine hoiused kasseti.

Rõhupiisade vähendamiseks soovitatakse filtri kassetid regulaarselt puhastada (väljaspool GPT-hoone). Filtri sisemine õõnsus tuleb koroseenis niisutatud lapiga pühkida.

Sõltuvalt gaasiregulaatorite ja rõhu tüübist kasutatakse erinevaid filtri kujundeid.

Alloleval joonisel on joonisel kujutatud filtri seade, mis on mõeldud RHDUKi regulaatoritega varustatud hüdraulilise purustamiseks. Filter koosneb keevitatud korpusest sisend- ja gaasi väljundi ühendava torudega, kaanede ja pistikute jaoks. Gaasi sisestamise küljest korpuse sees on keevitatud metallist leht, mis kaitseb otse tahkete osakeste sisenemisest. Gaasiga tulevad tahked osakesed, mis on metallplaadile ümberpaigutatud, kogutakse filtri allosas, kust need perioodiliselt eemaldatakse läbi luugi. Juhtumi sees on capiove lõngaga täidetud võrgusilma kassett.

Keevitatud filtrid

a - Filtreeri RHDUKi reguleerivatele asutustele: 1 - keevitatud keha; 2 - ülemine kaas; 3 - kassett; 4 - Luke puhastamiseks; 5 - Jackhampge; B - Filtri läbivaatamine: 1 - väljalaskeava; 2 - Grid; 3 - keha; 4 - Kate

Gaasivoolu järelejäänud tahked osakesed filtreeritakse kassetis, mis puhastatakse vastavalt vajadusele. Kasseti puhastamiseks ja pesemiseks võib filtri ülemine kaas eemaldada. Rõhu languse mõõtmiseks kasutatakse diferentsiaalrõhumõõtureid. Täiendavad filtreerimisseadmed on paigaldatud enne pöörlevaid loendureid - filtri läbivaatamist (ülaltoodud joonis).