Κατεβάστε σχέδια ιστιοπλοϊκών μοντέλων πλοίων με διαστάσεις. Ιστιοφόρα πλοία, σχέδια μοντέλων κατεβάσετε δωρεάν. DIY ξύλινο μοντέλο πλοίου: από την αρχή μέχρι τους ορίζοντες του ουράνιου τόξου

Για τους λάτρεις του μόντελινγκ, τα φύλλα πεπιεσμένου και κολλημένου καπλαμά ξύλου ήταν πάντα ένα από τα πιο απαιτητικά υλικά. Είναι εύκολο να κοπούν, τέλεια επεξεργασμένα, τα σχέδια των πλοίων από κόντρα πλακέ είναι εύκολο να βρεθούν στο δίχτυ και επομένως είναι από σχέδια κόντρα πλακέ που πολλοί τεχνίτες ξεκινούν τη γνωριμία τους με τη μοντελοποίηση διαφόρων πλοίων.

Η κατασκευή μοντέλων με τα χέρια σας είναι ένα πολύ δύσκολο έργο, που απαιτεί σημαντικές αποσκευές γνώσεων και ορισμένες δεξιότητες. Στο άρθρο, θα μιλήσουμε μόνο για τις πιο βασικές τεχνικές και θα βελτιώσετε μόνοι σας την περαιτέρω δεξιότητά σας.

Υλικά για εργασία

Εάν θέλετε να φτιάξετε ένα μικρό μοντέλο πλοίου, τότε θα χρειαστείτε τα ακόλουθα υλικά:

• Ξύλο - κέδρος, φλαμουριά, καρυδιά ή άλλο ξύλο, κατά προτίμηση μαλακό και όχι ινώδες... Τα κενά ξύλου πρέπει να είναι ομοιόμορφα, χωρίς κόμπους και ζημιές. Το ξύλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ως υλικό για τα κύρια στοιχεία του μοντέλου (γάστρα, κατάστρωμα) όσο και για λεπτές λεπτομέρειες.
• Το κόντρα πλακέ είναι ίσως το πιο απαιτητικό υλικό... Για τη μοντελοποίηση πλοίων, χρησιμοποιείται είτε μπάλσα είτε σημύδα, καθώς αυτά τα είδη ξύλου παρέχουν την ελάχιστη ποσότητα τσιπς κατά το πριόνισμα. Το κόντρα πλακέ μοντέλου πλοίου έχει συνήθως πάχος 0,8 έως 2 mm.

Σημείωση! Τα φύλλα καπλαμά οξιάς μικρού πάχους χρησιμοποιούνται μερικές φορές ως εναλλακτική λύση για τους καπλαμάς σημύδας: αν και είναι κατώτερα σε αντοχή, λυγίζουν πολύ πιο εύκολα.

• Καπλαμάς - λεπτές πλάκες φυσικό ξύλοακριβές ράτσες... Κατά κανόνα χρησιμοποιείται για επένδυση καπλαμά, δηλ. επικόλληση επιφανειών από φθηνό υλικό.
• Συνδετήρες - λεπτές αλυσίδες, κορδόνια, κλωστές, ορείχαλκο και χάλκινα καρφιά.

Επιπλέον, θα χρειαστούμε οπωσδήποτε ξυλόκολλα, χαρτόνι και χαρτί παρακολούθησης για τη μεταφορά προτύπων κ.λπ. Οι λεπτές λεπτομέρειες είναι κατασκευασμένες από χύτευση μετάλλων. Ως εναλλακτική λύση στο μέταλλο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έγχρωμο πολυμερικό πηλό.

Φτιάχνοντας ένα αναμνηστικό σκάφος

Προετοιμασία για εργασία

Οποιαδήποτε εργασία ξεκινά με την προετοιμασία και η μοντελοποίηση δεν θα αποτελεί σε καμία περίπτωση εξαίρεση.

• Πρώτα πρέπει να αποφασίσετε τι θα φτιάξουμε. Εάν δεν έχετε ασχοληθεί προηγουμένως με την τέχνη της μοντελοποίησης πλοίων, τότε συνιστούμε να κατεβάσετε τα σχέδια του πλοίου από κόντρα πλακέ στο δίκτυο: κατά κανόνα, περιέχουν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και είναι κατανοητά ακόμη και για έναν αρχάριο.

Σημείωση! Διατίθενται προς πώληση κιτ που σας επιτρέπουν να συναρμολογήσετε ένα σκάφος από έτοιμα εξαρτήματα. Οι αρχάριοι θα ενδιαφέρονται για τέτοια κιτ (αν και η τιμή των περισσότερων από αυτά είναι πολύ σημαντική), αλλά είναι ακόμα καλύτερο να κυριαρχήσετε την τεχνολογία από την αρχή.

• Αφού αναλύσουμε το σχέδιο, ελέγχουμε αν όλα όσα χρειάζεστε είναι σε απόθεμα. Κατ 'αρχήν, αν κάτι λείπει, μπορείτε να το αγοράσετε λίγο αργότερα, γιατί η κατασκευή ενός πλοίου (αν και μινιατούρα) δεν είναι μια γρήγορη δουλειά!

• Έχοντας τυπώσει το σχέδιο, φτιάχνουμε πρότυπα από τα κύρια μέρη.
• Μεταφορά προτύπων σε.

Κοπή και συναρμολόγηση εξαρτημάτων

Μπορείτε να κόψετε τα τεμάχια τόσο με το χέρι όσο και με τη βοήθεια ενός ηλεκτρικού μοντέλου παζλ.

Το τελευταίο είναι πιο ακριβό, αλλά με αυτό θα υποφέρετε λιγότερο όταν κόβετε μικρά κομμάτια:

• Κάνουμε μια τρύπα εκκίνησης στο φύλλο κόντρα πλακέ, στην οποία εισάγουμε μια λίμα ή λάμα σέγας.
• Κόψαμε το τμήμα, προσπαθώντας να κινηθούμε ακριβώς κατά μήκος του σημειωμένου περιγράμματος.
• Επεξεργαζόμαστε το πριονισμένο τεμάχιο εργασίας με μια λίμα, αφαιρώντας μικρές λοξοτομές στις άκρες και αφαιρώντας αναπόφευκτα τσιπς και γρέζια.

Συμβουλή! Δουλεύοντας σε ένα στοιχείο (κατάστρωμα, πλαϊνά, καρίνα κ.λπ.), κόψαμε αμέσως όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα για τη συναρμολόγηση. Έτσι θα ξοδέψουμε πολύ λιγότερο χρόνο και η δουλειά θα προχωρήσει πιο γρήγορα.

Όταν όλα είναι έτοιμα, αρχίζουμε να συναρμολογούμε το πλοίο μας.

• Πρώτα, στη διαμήκη δοκό - καρίνα - βάζουμε τα εγκάρσια πλαίσια. Μια αυλάκωση παρέχεται συνήθως στο κάτω μέρος κάθε πλαισίου για σύνδεση σε καρίνα από κόντρα πλακέ.
• Για τη σύνδεση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τυπική κόλλα ή μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικά μείγματα κόλλας που προορίζονται για μοντελοποίηση πλοίων.
• Συνδέουμε τα πάνω μέρη των πλαισίων στο κατάστρωμα. Για απλά μοντέλα, το κατάστρωμα είναι ένα φύλλο κόντρα πλακέ, ενώ για σύνθετα μοντέλα μπορεί να είναι πολυεπίπεδο.
• Αφού στεγνώσει η κόλλα στα πλαίσια, αρχίζουμε να καλύπτουμε τα πλαϊνά με λεπτές λωρίδες κόντρα πλακέ. Το πάχος του υλικού δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 1,5 mm, γιατί μόνο σε αυτή την περίπτωση θα μπορέσουμε να λυγίσουμε το δέρμα χωρίς τον κίνδυνο να το καταστρέψουμε.
• Μπορεί να θερμανθεί και να υγρανθεί για κάμψη. Μετά από αυτό, το υλικό θα λυγίσει χωρίς δυσκολία και με την πάροδο του χρόνου θα αποκτήσει σταθερό σχήμα.

Σημείωση! Το σώμα για τη βαφή μπορεί να επικολληθεί με ένα συμπαγές φύλλο. Αλλά για να μιμηθείτε το σανίδωμα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε λωρίδες πλάτους έως 10 mm (ανάλογα με την κλίμακα).

• Στερεώνουμε το κολλημένο κόντρα πλακέ με σφιγκτήρες και σφιγκτήρες και αφήνουμε να στεγνώσει.

Τελικό φινίρισμα

Σε γενικές γραμμές, εδώ τελειώνει η δεξιοτεχνία της ξυλουργικής και αρχίζει η τέχνη.

Όταν το σώμα συναρμολογηθεί και στεγνώσει, χρειαζόμαστε:

• Να είναι κατασκευασμένο από λεπτό κόντρα πλακέ και να ασφαλίζει τις υπερκατασκευές του καταστρώματος.

• Δημιουργήστε τις πλευρές έτσι ώστε να προεξέχουν πάνω από το επίπεδο του καταστρώματος.
• Επικολλήστε την επιφάνεια του καταστρώματος με ξύλινο καπλαμά ή τραβήξτε την με ένα σουβλί, μιμούμενοι την επιβίβαση.
• Φτιάξτε και εγκαταστήστε όλα τα μικρά εξαρτήματα όπως το τιμόνι και τη λεπίδα του τιμονιού.
• Στερεώστε τους ιστούς με όλες τις πρόσθετες συσκευές (τα λεγόμενα σπάρους), τοποθετήστε τα πανιά και τεντώστε ολόκληρη αυτή τη δομή με τη βοήθεια των νημάτων αρματωσιάς.

Τέλος, όλα τα μέρη από κόντρα πλακέ πρέπει να λερωθούν και να βερνικωθούν. Αυτό θα προσφέρει στο αναμνηστικό μας διατήρηση τουλάχιστον δύο δεκαετιών.

Παραγωγή

Σχεδόν όλοι μπορούν να φτιάξουν ένα απλό σκάφος από κόντρα πλακέ με τα χέρια τους - αρκετή υπομονή και ελάχιστες δεξιότητες στην εργασία με παζλ (διαβάστε επίσης το άρθρο). Αλλά αν θέλετε να εφαρμόσετε ένα σύνθετο σχέδιο με πολλές μικρές λεπτομέρειες, τότε θα πρέπει να εργαστείτε σκληρά. Γι' αυτό σας συμβουλεύουμε να ξεκινήσετε με τα πιο απλά μοντέλα, αυξάνοντας σταδιακά τις ικανότητές σας!

Στο βίντεο που παρουσιάζεται σε αυτό το άρθρο, θα βρείτε πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με αυτό το θέμα.

Παρόμοια υλικά

Ιστιοφόρα πλοίαυποδιαιρούνται σε φρεγάτες και γραμμικές. Τα πιο ισχυρά τρικάταρτα πλοία είναι τα γραμμικά, τα οποία χαρακτηρίζονται από μετατόπιση, οπλισμό και μέγεθος του πληρώματος.

Αυτή η κατηγορία ιστιοφόρων χρονολογείται από τον δέκατο έβδομο αιώνα, με την εμφάνιση του πυροβολικού (κανόνια), ικανά να διεξάγουν μια γραμμική μάχη (ταυτόχρονα από όλα τα επί του σκάφους πυροβόλα όπλα από την πλάγια γραμμή).
Σε συντομευμένη μορφή, ονομάζονται «θωρηκτά».

Μπορείτε να κατεβάσετε σχέδια μοντέλων δωρεάν στον ιστότοπο ή από άλλες πηγές.

Τον Μάιο του 1715 εκτοξεύτηκε από το ναυπηγείο Admiralty στην Αγία Πετρούπολη το ρωσικό θωρηκτό κανονιοφόρων 3ης βαθμίδας «Ingermanland» (64 πυροβόλα). Ο ίδιος ο Πέτρος Α' συμμετείχε στην ανάπτυξη των σχεδίων του.Το θωρηκτό είχε εντυπωσιακές διαστάσεις για εκείνη την εποχή: μήκος - 52μ. πλάτος - 14m; βάθος λαβής - 6μ. Ο χρυσός κανόνας του Πέτρου υψώθηκε από τον ιστό του. Αυτό το πλοίο ήταν για μεγάλο χρονικό διάστημα η ναυαρχίδα του ρωσικού στόλου.

Κατάταξη πλοίων στον ιστιοπλοϊκό στόλο:

• Η πρώτη τάξη - τριών καταστρωμάτων ή τεσσάρων καταστρωμάτων, το μεγαλύτερο ιστιοφόρο (από εξήντα έως εκατόν τριάντα όπλα).
• Η δεύτερη τάξη είναι ένα τριώροφο (ένα πλοίο με τρία καταστρώματα) (από σαράντα έως ενενήντα οκτώ πυροβόλα).
• Η τρίτη κατάταξη είναι δύο καταστρωμάτων (από τριάντα έως ογδόντα τέσσερα όπλα).
• Η τέταρτη κατάταξη είναι δύο καταστρωμάτων (από είκοσι έως εξήντα όπλα).

Λ "Αρτεμίς

L "Το Artemiz ήταν μια φρεγάτα κανονιού του γαλλικού στόλου. Η κλάση της φρεγάτας Magicienne, βάρους 600 τόνων, επί του σκάφους 32 κανόνια, εκ των οποίων 26 - δώδεκα πυροβόλα όπλα και 6 - έξι-πόντους μακριά πυροβόλα. Η φρεγάτα κατατέθηκε στο Τουλόν τον Δεκέμβριο του 1791. Είχε μήκος 44 μέτρα 20 εκατοστά ...

Οι φρεγάτες ονομάζονταν στρατιωτικά τρικάταρτα πλοία με ένα ή δύο καταστρώματα. Διέφεραν από τα θωρηκτά στο μικρότερο μέγεθός τους. Σκοπός τους είναι η υπηρεσία κρουαζιέρας, η αναγνώριση (μεγάλης εμβέλειας), μια αιφνιδιαστική επίθεση σε αντικείμενο με στόχο περαιτέρω σύλληψη ή καταστροφή. Τα μεγαλύτερα μοντέλα ονομάζονταν φρεγάτες γραμμής. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, περισσότερες φρεγάτες κατεβαίνουν δωρεάν από τα θωρηκτά.

Μερικοί άνθρωποι έχουν ένα περίεργο αλλά πολύ αξιόλογο και πολύχρωμο χόμπι. Ονομάζεται συναρμολόγηση μοντέλων πλοίων από ξύλο. Τι χρειάζεται για να φτιάξεις ένα τόσο όμορφο πράγμα. Δεν είναι τόσο εύκολο να δημιουργήσετε ένα μοντέλο από ένα δέντρο. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε πώς να δημιουργείτε από ξύλο με τα χέρια σας. Και επίσης θα κάνουμε μια μικρή εκδρομή στην ιστορία.

Φράνσις Ντρέικ

Πολλοί λάτρεις της ιστορίας γνωρίζουν το όνομα του «Iron Pirate»· η πατρίδα του ήταν η Αγγλία. Έγινε καπετάνιος ιστιοφόρου σε ηλικία μόλις 16 ετών. Στην αρχή ήταν ιερέας του πλοίου και μετά απλός ναύτης. Αλλά η φήμη του πραγματικά βρόντηξε όταν έγινε ένας γενναίος και πολύ τρομερός πειρατής. Τον 16ο αιώνα έκανε αρκετά ταξίδια και πήρε μέρος σε σημαντικό αριθμό μαχών.

Χρυσή Ελαφίνα

Την ώρα της αυγής της μοίρας έφτασαν στην ιδιοκτησία του αρκετά ιστιοφόρα. Η κύρια ναυαρχίδα του ήταν ο Πελεκάνος. Αυτό το πλοίο ήταν ένα πεντάροφο τριπλό. Στο πλοίο υπήρχαν 20 όπλα πυροβολικού. Όλα τα είδη ναυτικών ιστοριών σπάνια μας λένε ότι ένα πλοίο που έχει ήδη όνομα μπορεί να μετονομαστεί, αλλά ήταν με τον Pelican που μια τέτοια ιστορία συνέβη με τη θέληση της μοίρας. Το 1578 Φράνσις Ντρέικάλλαξε το όνομα αυτού του πλοίου σε "Golden Hind" (στα ρωσικά αυτό το όνομα ακούγεται σαν "Golden Doe"). Ήταν κάτω από αυτό το δευτερόλεπτο που εγγράφηκε με αστραφτερά χρυσά γράμματα στην παγκόσμια ιστορία των ναυτικών. Ο Φράνσις Ντρέικ έκανε πολλές ιλιγγιώδεις πράξεις σε αυτό, οι οποίες ειπώθηκαν αργότερα σε βιβλία ιστορίας και περιπέτειας.

Είναι αυτά τα υπέροχα πλοία που κάνουν πολλούς ανθρώπους να συλλέγουν μοντέλα πλοίων από ξύλο με τα χέρια τους. Σχέδια πολλών από αυτές τις δομές μπορούν συχνά να βρεθούν στο Διαδίκτυο. Τόσο εμπνευσμένο αρχαία ιστορίαιστιοπλοΐα, μαθαίνουμε από αυτό το άρθρο πληροφορίες για το πώς να κάνουμε κάτι τέτοιο.

DIY ξύλινο μοντέλο πλοίου: από την αρχή μέχρι τους ορίζοντες του ουράνιου τόξου

Στην πραγματικότητα, η ιστορία του μόντελινγκ αποτελείται από πολλά στάδια. Επιπλέον, καθένα από αυτά τα στάδια συνδέεται με πολλά σημάδια. Ένας λάτρης της μινιατούρας ναυπηγικής ίσως χρειαστεί να μπορεί να αλλάξει διαθέσιμα υλικά... Είναι επίσης σημαντικό να επεκταθεί η επιλογή των αντικειμένων μοντελοποίησης. Αφού έχει αναπτυχθεί αρκετά, τότε μπορεί να έχει μαζική παραγωγή μοντέλων. Το επόμενο βήμα θα είναι η ανάπτυξη μοντελοποίησης εκθέσεων περιπτέρων από εκείνα τα σύνολα που έχει ήδη. Στη συνέχεια, είναι δυνατή η ανάπτυξη μέχρι το σχηματισμό ξεχωριστών τμημάτων. Μπορεί να είναι οτιδήποτε - από μοντέλα πλοίων και στη σάρκα τους μέχρι αντίγραφα μεμονωμένων μοτοσυκλετών, φορτηγών, καθώς και κάθε είδους άλλων αυτοκινήτων.

DIY ξύλινα μοντέλα πλοίων: σχέδια, οδηγίες, εργαλεία

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε να δημιουργήσουμε ένα τέτοιο πλοίο. Το σκάλισμα προκατασκευασμένων μοντέλων πλοίων από ξύλο δεν είναι εύκολη υπόθεση. Θα χρειαστείτε πολλά εργαλεία για αυτό. Μεταξύ αυτών είναι: ένα μαχαίρι, μια σμίλη, ένα σφυρί, ένα μπλοκ (και, αν χρειαστεί, ένα πριόνι), λεπτό ύφασμα, υπερκόλλα, ένα μακρύ ξύλινο κουκούτσι, ένα σχοινί, ένα τρυπάνι. Εκτός από αυτό, θα χρειαστείτε δύο ακόμη πολύ σημαντικές παραμέτρους. Πρώτον, είναι καιρός, και δεύτερον, μια σημαντική ποιότητα αυτών των ανθρώπων που ασχολούνται με τη δημιουργία προκατασκευασμένων μοντέλων πλοίων από ξύλο είναι η υπομονή.

Σκαλίζοντας ένα πλοίο από ξύλο

Πρώτα πρέπει να δουλέψετε με μια σμίλη. Πρέπει να λιμάρετε τα πάντα και να αφαιρέσετε τα παλιά μπουλόνια που έχουν επίπεδη κεφαλή. Δεν θα σας πάρει τόσο πολύ χρόνο - μόλις δύο λεπτά. Σε αυτά τα δύο λεπτά, το προεπεξεργασμένο μπλοκ θα γίνει αργότερα σκάφος. Τώρα πρέπει να καθαρίσετε το μπλοκ. Θα πρέπει να ξύσετε προσεκτικά το φλοιό. Κρατήστε το ίδιο το μπλοκ απευθείας προς το όργανο. Ας πάρουμε ένα τυπικό σχέδιο ως παράδειγμα για τα μοντέλα μικρών πλοίων μας, τα οποία θα κατασκευάσουμε σύμφωνα με την παρακάτω αρχή. Πάρτε ένα μολύβι και σχεδιάστε ένα προκαταρκτικό σκίτσο στο μπλοκ. Μετά από αυτό, επεξεργαστείτε το μπλοκ με ένα κοφτερό μαχαίρι. Η κλίση της ίδιας της λεπίδας πρέπει να είναι υπό γωνία περίπου 10 μοιρών. Όταν σχεδιάζετε, να έχετε κατά νου ότι αυτή δεν είναι η πιο εύκολη δουλειά, γι' αυτό να είστε υπομονετικοί. Δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι αν για οποιονδήποτε λόγο κάνετε λάθος, θα είναι αρκετά δύσκολο να διορθώσετε τα πάντα. Αφαιρέστε τα ρινίσματα στρώμα-στρώμα, ενώ κάνετε ό,τι καλύτερο μπορείτε για να επεξεργαστείτε το αρχικό μπλοκ όσο το δυνατόν πιο ομαλά. Είναι σημαντικό ότι το άνω και Κάτω μέροςπρέπει να είναι παράλληλη.

Λάβετε υπόψη ότι δεν χρειάζεται να πετάξετε καθόλου τα ρινίσματα. Το γεγονός είναι ότι, κατ 'αρχήν, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετο υλικό ως σάπια φύλλα.

Σκάλισμα του μπροστινού μέρους και των πλευρών του πλοίου

Λοιπόν, τώρα πρέπει να σχεδιάσουμε το μπροστινό, το κάτω μέρος, αλλά και το πίσω μέρος. Θα τα κόψουμε με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως παραπάνω. Είναι απαραίτητο να κάνετε αυτά τα μέρη ομοιόμορφα. Για να πάρετε την πλώρη του σκάφους, θα πρέπει να πριονίσετε ένα κομμάτι από μπροστά. Μετά από αυτό, πρέπει να στρογγυλοποιήσετε το κομμένο πριόνι με ένα μαχαίρι. Όταν κάνετε τη μύτη, προσπαθήστε να γέρνετε την ίδια τη λεπίδα του μαχαιριού προς τα πίσω. Θα πρέπει να δείχνει προς την πρύμνη.

Διάνοιξη οπών και επακόλουθη εγκατάσταση εξοπλισμού

Θα πρέπει να έχετε πολλαπλές ράβδους. Επομένως, ανοίξτε έναν αριθμό οπών, θα πρέπει να είναι ελαφρώς μεγαλύτερες σε μέγεθος από τα ίδια τα δοκάρια. Είναι σημαντικό να μην υπάρχουν πάρα πολλές τρύπες. Διαφορετικά, μπορεί να λάβετε μια ρωγμή. Και λόγω μιας ρωγμής, όπως γνωρίζετε, μπορεί να συμβεί μια σοβαρή καταστροφή - να πάτε σε μια διαρροή. Μην χρησιμοποιείτε κόλλα! Εάν το κάνετε αυτό, τότε η περαιτέρω εργασία θα είναι πολύ πιο δύσκολη.

Ρύθμιση πανιών στο μοντέλο

Αποφασίστε, πρώτα, πόσα πάνελ θέλετε να πάρετε στο τελευταίο σας πλοίο. Ας πάρουμε ως προϋπόθεση ότι θα έχουμε τέσσερα πάνελ για τον πρώτο ιστό και τον δεύτερο, και τρία για τον τελευταίο. Μετά από αυτό, πάρτε μερικές ξύλινες ράβδους και κόψτε τις. Κόψτε το ύφασμα σε σχήμα τραπεζίου. Μετά αρχίστε να τα κολλάτε μεταξύ τους. Κάντε εγκοπές στα κλαδιά των πανιών, στερεώστε κάθε κλαδί με την αντίστοιχη εγκοπή. Στη συνέχεια κολλήστε τη μέση των άκρων στα πανιά. Επαναλάβετε για όλους τους ιστούς. Είναι καλύτερο να φτιάξετε πρώτα τον πίσω ιστό, μετά τον μεσαίο ιστό και μετά τον ιστό πλώρης.

Τώρα θα στήσουμε το πάνω ιπτάμενο πανί. Κόψτε ένα υφασμάτινο σχήμα χαρταετού. Πάρτε ένα νήμα και στερεώστε το στην απέναντι γωνία του πίνακα. Αφήστε τις άκρες και στις δύο πλευρές για όλες τις γωνίες. Κολλήστε ένα μικρό κομμάτι κλωστή στην κορυφή του σκάφους. Θα πρέπει να είναι ελαφρώς ψηλότερα από την πλώρη του ίδιου του σκάφους. Μετρήστε από την απέναντι γωνία μέχρι τη μέση του κάτω πανιού στον μπροστινό ιστό. Στη συνέχεια κόψτε την ίδια την κλωστή που μετρήσατε και κολλήστε την άκρη στο κατάλληλο σημείο.

Θα πρέπει να αφήσετε λίγη κλωστή σε κάθε πλευρά. Τραβήξτε τα προς τα πίσω και κολλήστε τα απευθείας μέσα στο σκάφος. Στη συνέχεια, μπορείτε να κόψετε το σχοινί που περισσεύει. Δημιουργήστε και προσαρτήστε το πίσω πλαίσιο με τον ίδιο τρόπο. Πρέπει να συνδεθεί με πίσω πλευράπίσω πανί. Μετρήστε, κόψτε και βεβαιωθείτε ότι ταιριάζει στις δύο καρτέλες. Στη συνέχεια κολλήστε τα στις γωνίες.

Λοιπόν, τώρα μάθατε πώς να φτιάχνετε τα πιο απλά μοντέλα πλοίων από ξύλο. Και παρόλο που αυτό το άρθρο περιγράφει τα πάντα μόνο με γενικούς όρους, ελπίζουμε ότι θα σας βοηθήσει στη μελλοντική σας καριέρα ως «ναυπηγός». Αν φυσικά σας ενδιαφέρει αυτό. Πιστέψτε με, αξίζει τον κόπο!

Η κατασκευή μοντέλων πλοίων είναι το παλαιότερο από τα «τεχνικά χόμπι» του ανθρώπου: για σχεδόν έξι χιλιάδες χρόνια οι άνθρωποι απαθανάτιζαν τα πλοία τους σε μικρογραφία. Το παλαιότερο μοντέλο που βρέθηκε κατά τις ανασκαφές - μια τελετουργική ασημένια βάρκα με κουπιά από τάφο στη Μεσοποταμία - οι αρχαιολόγοι χρονολογούνται στις αρχές της τέταρτης χιλιετίας π.Χ.

Η ρωσική επαγγελματική μοντελοποίηση πλοίων είναι πολύ νεότερη, αλλά είναι ήδη τριών αιώνων. Η παραγωγή μοντέλων πλοίων ξεκίνησε με το «μοντέλο-θάλαμο» Petrovskaya, που περιείχε τα μοντέλα «Ναυαρχείο» όλων των υπό ναυπήγηση νέων πλοίων. Αυτά ήταν ακριβή λεπτομερή αντίγραφα της δομής του κύτους με μερικώς αφαιρεμένο δέρμα, το οποίο χρησίμευε ως οπτικά βοηθήματαγια ξυλουργούς πλοίων, ελάχιστα κατανοητό στα σχέδια.

Στην πραγματικότητα, ο ίδιος ο Πέτρος Α ήταν ο πρώτος σοβαρός Ρώσος μοντελιστής. Σε ηλικία δεκαεπτά ετών, επιστρέφοντας από τη «Μεγάλη Πρεσβεία» στην Ευρώπη, κατασκεύασε ένα τέτοιο μοντέλο φρεγάτας.Με διάταγμα του Πέτρου όλα τα μοντέλα κρατήθηκαν ως δείγματα για τους επόμενους. Η συλλογή αυτού ακριβώς του «θάλαμου», που βρισκόταν στη θέση της σημερινής βρύσης μπροστά από το Ναυαρχείο, κάποτε ξεκίνησε τη συλλογή του Ναυτικού μας Μουσείου.

Πιθανώς, πολλοί, και ακόμη περισσότερο μεταξύ αυτών που ζουν στην Αγία Πετρούπολη, με την ιστορία και τις παραδόσεις της, τουλάχιστον μία φορά, είχαν την επιθυμία να φτιάξουν ένα μοντέλο ιστιοφόρου με τα χέρια τους. Ωστόσο, χωρίς τις απαραίτητες δεξιότητες και εργαλεία, δύσκολα θα είναι δυνατό να γίνει αυτό στο σπίτι, με γνώμονα την ειδική βιβλιογραφία και τοποθεσίες μοντέλων πλοίων. Οι τεχνολογίες που περιγράφονται εκεί είναι συχνά αρκετά περίπλοκες, απαιτούν ειδικό εξοπλισμό, υλικά και σχεδόν πάντα απαιτούν ήδη κάποια εμπειρία, επομένως η κατασκευή ενός πλοίου δεν είναι εύκολη υπόθεση. σχολικά μαθήματαεργατικά και πτυσσόμενα χάρτινα σκάφη, οι δυσκολίες που προκύπτουν κατά τη διάρκεια της εργασίας μάλλον θα αποθαρρύνουν την επιθυμία παρά θα δημιουργήσουν ενδιαφέρον. Μπορεί να είναι δύσκολο να βρείτε οδηγίες για να δημιουργήσετε κάτι σημαντικό ξεκινώντας από την αρχή. Ωστόσο, εάν είναι επιθυμητό, ​​είναι πολύ πιθανό να κατασκευαστεί ένα αρκετά αξιοπρεπές μοντέλο, έχοντας τα απλούστερα διαθέσιμα εργαλεία σε οποιοδήποτε σπίτι όπου υπάρχει ένας άνθρωπος "με τα χέρια" και ένα ελάχιστο σύνολο υλικών. Απλά πρέπει αρχικά να προσαρμόσετε τον εαυτό σας στο γεγονός ότι όλα θα πάνε καλά, να είστε σίγουροι (!), Αλλά σχεδόν ποτέ - αμέσως. Ότι μια ανεπιτυχής επέμβαση, ένα βιδωμένο εξάρτημα (είναι επίσης καλό αν είναι μόνο ένα!) Είναι ο κανόνας, η απαραίτητη αποκτηθείσα εμπειρία και όχι έκτακτη ανάγκη.
Οι σοβαροί επαγγελματίες μοντελιστές, των οποίων τα έργα κοστίζουν, μερικές φορές, δεκάδες χιλιάδες δολάρια, καταλαμβάνουν τις πρώτες θέσεις σε διεθνείς εκθέσεις, κατά κανόνα, έχουν μια μάλλον σκεπτικιστική στάση απέναντι στα μοντέλα από χαρτί-μασέ. Αυτό είναι κατανοητό - το χαρτί, ακόμη και καλά κολλημένο, θα παραμείνει χαρτί. Αλλά για όσους δοκιμάζουν τις δυνάμεις τους στο μόντελινγκ για πρώτη φορά, αυτή η τεχνική εργασίας θα είναι η πιο προτιμότερη. Δεν απαιτεί ακριβά υλικά ή εργαλεία και ως χώρος εργασίας σας επιτρέπει να περιοριστείτε απλό τραπέζιμε ένα κομμάτι κόντρα πλακέ τοποθετημένο πάνω του και μια σχάρα στο μπάνιο, για να μην σκονιστεί στο δωμάτιο. Είναι υπέροχο αν υπάρχει ένα ηλεκτρικό τρυπάνι με τρίποδο που μπορεί να τοποθετηθεί καθαρός αέρας... Αλλά αν όχι, τότε οι παραπάνω συνθήκες θα σας επιτρέψουν να ξεκινήσετε, και το πιο σημαντικό, να ολοκληρώσετε το πρώτο σας μοντέλο Όλα τα μοντέλα που παρουσιάζονται σε αυτές τις φωτογραφίες - από τη ρωμαϊκή γαλέρα έως θωρακισμένο καταδρομικό- κατασκευασμένο σύμφωνα με αυτήν την τεχνολογία και σε τέτοιες συνθήκες. Πριν από δεκαπέντε χρόνια, μετά από έναν τραυματισμό, ξαφνικά απομονώθηκε από περιβάλλον, έπρεπε να θυμηθώ το παιδικό μου χόμπι και να προσπαθήσω να το μετατρέψω σε επάγγελμα. Αφού διάβασα αρκετή λογοτεχνία, συνειδητοποίησα ότι καμία από τις τεχνικές που δίνονται εκεί στην καθαρή τους μορφή δεν μου ταιριάζει. Ως αποτέλεσμα πολλών δοκιμών και πειραμάτων όλα αυτά τα χρόνια, έχει αναπτυχθεί μια τεχνολογία που σας επιτρέπει να εργάζεστε ανεξάρτητα από οποιεσδήποτε εξωτερικές συνθήκες. Ωστόσο, με όλη τη διαθεσιμότητα της μεθόδου, η απόκτηση κάτι πριν από την έναρξη της εργασίας εξακολουθεί να μην βλάπτει. Το πιο σημαντικό βέβαια είναι από τι και από τι θα χτιστεί όλο αυτό. φτιάξτε ένα καράβι από ξύλο με τα χέρια σας:1.1

ΥΛΙΚΑ

Πίνακας- δηλ. συνηθισμένο ξύλο, απαραίτητο κυρίως για την κατασκευή σπάρων. Για κολώνες ιστών, τα πεύκα του αντίστοιχου τμήματος ταιριάζουν καλύτερα. Η σημύδα είναι χειρότερη: είναι πιο δύσκολο να επιλέξετε ευθύγραμμα τμήματα από αυτό και πιο δύσκολο να επεξεργαστείτε. Λεπτότερα μέρη των ιστών - μύλοι και κοντάρια σημαίας, αυλές, τα υπόλοιπα σπάρους προέρχονται τέλεια από σουβλάκια σημύδας για μπάρμπεκιου, τα οποία μερικές φορές μπορούν να αγοραστούν σε διάφορες υπερ-υπεραγορές. Αξίζει να προσέξετε το γεγονός ότι έρχονται σε διαφορετικά πάχη: υπήρχαν και 3,5 και 3 και 1,8 mm. Χρησιμοποιήστε ξύλινες οδοντογλυφίδες για τις πιο μικρές λεπτομέρειες. Αλλα ξύλινα μέρη; θεωρητικά, και θεωρητικά, κατασκευασμένο από μασίφ ξύλο, λαμβάνεται ευκολότερα και καλύτερα από κολλημένο "Moment" σε 2-3 στρώσεις καπλαμά του αντίστοιχου είδους.

Κόλλα.Βέλτιστα - έπιπλα PVA. Επαληθευμένο - Novgorod PVA-M "Akron". Αν όχι, θα το κάνει άλλος. Το κύριο πράγμα είναι ότι το ραντεβού θα έδειχνε "για κόλληση" προϊόντων ξύλου και όχι "για κόλληση" - αυτό είναι πολύ χειρότερο. Κατά την αγορά, ζητήστε να δοκιμάσετε - κόλλα, πιέζοντας με ένα μανταλάκι, δύο κομμάτια καπλαμά, περιμένετε 30 λεπτά μέχρι να στεγνώσει και προσπαθήστε να σκίσετε. Αν η κόλλα είναι καλή, ο καπλαμάς θα σκιστεί, αλλά όχι η κόλλα. Επιπλέον, εφαρμόστε ένα επίχρισμα στην επιφάνεια - θα πρέπει να σχηματιστεί ένα ματ, αλλά απολύτως ομοιογενές, διαφανές φιλμ χωρίς γαλακτώδη απόχρωση. Το εσθονικό PVA είναι καλό, αλλά μερικές φορές δεν κολλάει στο ξεραμένο μας, πέφτει. Εκείνοι. έχοντας αρχίσει να εργάζεστε με ένα, είναι καλύτερα να συνεχίσετε με αυτό. Και, φυσικά, η συνηθισμένη «Στιγμή» είναι επίσης αναντικατάστατη.
Βερνίκια, χρώματα.Το βερνίκι ταιριάζει καλύτερα στο "Aqua" - δηλ. με βάση το νερό. Στεγνώνει γρήγορα, δεν λερώνει χαρτί και χαρτόνι. Και, το οποίο είναι απαραίτητο όταν εργάζεστε σε ένα διαμέρισμα, πρακτικά δεν μυρίζει. Είναι λογικό να αγοράσετε αμέσως τόσο άχρωμο όσο και φιμέ σκούρο ξύλο. Χρώματα - αφού δοκίμασα πολλές επιλογές, στάθηκα στο ακρυλικό. Από αυτά το πιο απαραίτητο είναι ο χρυσός. Αποδεδειγμένο - "Inca Gold". Όπου είναι δυνατόν, είναι ευκολότερο να κολλήσετε το έγχρωμο χαρτί που αναφέρθηκε παραπάνω αντί να λερώσετε. Γενικά, στις παραδόσεις του ρωσικού μοντέλου σχολείου, ο χρωματισμός των μοντέλων δεν ήταν πολύ συνηθισμένος. Σε αντίθεση με την Ευρώπη, όπου προσπάθησαν για εκατό τοις εκατό ομοιότητα με το πρωτότυπο ακόμη και σε αποχρώσεις, στη Ρωσία προσπάθησαν να επιλέξουν πολύτιμα είδη ξύλου έτσι ώστε το χρώμα τους, αν όχι ακριβώς, περίπου, να αντιστοιχεί στο χρώμα του ζωγραφισμένου πρωτοτύπου.

Ύφασμα και κλωστή.Οποιοδήποτε λευκό βαμβακερό ύφασμα είναι κατάλληλο για πανιά. Όπως είναι φυσικό, όσο πιο λεπτή είναι η κλωστή και όσο πιο σφιχτή η πλέξη, τόσο το καλύτερο. Το κύριο πράγμα είναι ότι δεν υπάρχει ακαθαρσία συνθετικών, διαφορετικά δεν θα κολλήσει καλά. Το ίδιο ισχύει και για τα νήματα. Είναι αλήθεια ότι τώρα είναι δύσκολο να βρεις καθαρό βαμβάκι, αλλά αν το ποσοστό των συνθετικών είναι μικρό, τότε μπορείς να τα δοκιμάσεις και εσύ. Για όρθια αρματωσιά χρειάζονται μαύρες κλωστές, για τρέξιμο αρματωσιά είναι καλύτερο το ανοιχτό μπεζ. Όσον αφορά το πάχος, όλοι οι πιθανοί αριθμοί θα είναι χρήσιμοι: από το μέγιστο - 10 ή ακόμα και 0, αν μπορείτε να το βρείτε, έως 40 - 50. Στη βιβλιογραφία, μερικές φορές συνιστάται να βάψετε το ύφασμα με ένα αδύναμο διάλυμα τσαγιού για αξιοπιστία. Το δοκίμασα - δεν μου άρεσε: μπορεί να είναι πιο αξιόπιστο, αλλά τα καθαρά λευκά πανιά φαίνονται πολύ πιο όμορφα. Και εδώ είναι τα νήματα, αν δεν μπορείτε να βρείτε το επιθυμητό χρώμα, είναι καλύτερα να βάψετε ελαφρά με λεκέ ξύλου.

Σύρμα και αλουμινόχαρτο- κατά προτίμηση από χαλκό ή ορείχαλκο, αλλά θα πάει οποιοδήποτε, ακόμη και από σωλήνες. Μικρά γαρύφαλλα, πλαστελίνη, αυτοκόλλητη μεμβράνη κ.λπ. - μακριά από μια εξαντλητική λίστα, νέες ιδέες μπορούν να έρθουν στο μυαλό ανά πάσα στιγμή στη διαδικασία κάθε εργασίας.

ΟΡΓΑΝΑ

Εκτός από το τυπικό σετ εργαλείων που δεν χρειάζονται σχόλια, όπως αεροπλάνο, πένσες, συρματοκόφτες, κατσαβίδι, ένα ζευγάρι σφιγκτήρες - μεγαλύτεροι και μικρότεροι, ένα σφυρί, ένα σιδηροπρίονο, σμίλες κ.λπ., υπάρχουν πολλά συγκεκριμένα πράγματα που πρέπει να αναφέρονται ξεχωριστά .Ηλεκτρικό τρυπάνι. Εάν έχετε μια ιδέα να ασχοληθείτε σοβαρά με τη δουλειά, χωρίς να περιορίζεται σε ένα δοκιμαστικό αντίγραφο, θα πρέπει οπωσδήποτε να πάρετε ένα τρυπάνι. Συνιστάται να επιλέξετε πιο ισχυρό - 500 Watt, όχι λιγότερο. Είναι πολύ καλό αν με τρίποδο και με ρυθμιζόμενη ταχύτητα. χρήσιμο πράγμα- δίσκος λείανσης. Εκείνοι. χωρίς λείανση (επίσης δεν παρεμβαίνει), δηλαδή λείανση - στο επίπεδο του οποίου μπορείτε να στερεώσετε το δέρμα. Μια σέγα είναι ένα χρήσιμο, αν και όχι απαραίτητο, πράγμα. Ένα σιδηροπρίονο για μέταλλο θα είναι χρήσιμο νωρίτερα (αν και για εργασία με ξύλο). Είναι καλό να έχετε δύο καμβάδες για αυτό: μικρό και μεγάλο. Αξίζει να έχετε τέσσερα ή πέντε κομμάτια διαφορετικών σχημάτων και εγκοπών, αλλά, από τη δική μου εμπειρία, είναι το κύριο και πρακτικά αναντικατάστατο - επίπεδο, μικρό, το μεγαλύτερο που μπορείτε να βρείτε. Είναι επίσης καλή ιδέα να έχετε ένα σύνολο αρχείων. Έφτιαξε το πιο αγαπημένο και απαραίτητο μαχαίρι του (στη φωτογραφία) για τον εαυτό του πριν από 25 χρόνια από ένα ύφασμα για μέταλλο. Δεν υπάρχουν τέτοια πράγματα στην πώληση. Δεν υπάρχει δουλειά χωρίς αυτό - μόνο μπορούν να κόψουν τον καπλαμά σε λωρίδες με υψηλή ποιότητα. Ήταν πέντε εκατοστά μακρύτερο (!) - ήταν αλεσμένο ... Έτσι, αν κάνετε το ίδιο, τότε με ένα περιθώριο σε μήκος. Όταν επιλέγετε τη λεπίδα στη λεπίδα, προσπαθήστε να τη λυγίσετε: αν παραμένει λυγισμένη, είναι πολύ μαλακή. Αν σπάσει, θα κάνει. Από τα συντρίμμια και φτιάξε το. Πάρτε τη λεπίδα περισσότερο: έτσι ώστε να περάσει σχεδόν από ολόκληρη τη λαβή. Η στρογγυλοποίηση στο άκρο της λαβής δεν είναι επίσης τυχαία: είναι βολικό για αυτούς να τρίβουν τα κολλημένα μέρη (ειδικά στο "Moment") και απλώς να εξομαλύνουν τις ανωμαλίες.
Προσοχή στο ακόνισμα - είναι μονόπλευρο, ενώ είναι ακονισμένο Σωστη πλευραλεπίδες - δηλαδή, αν τις κόψετε κατά μήκος ενός χάρακα, που οδηγεί σαν μολύβι, τότε η επίπεδη πλευρά πιέζεται πάνω στον χάρακα και η λοξότμηση του εδάφους βλέπει μακριά από τον χάρακα. Η γωνία της λεπίδας είναι περίπου 30, το ακόνισμα είναι 15-20. Από τον ίδιο καμβά αξίζει να φτιάξετε μικρούς λεπτούς κοπτήρες, όπως σμίλες, διαφορετικά πλάτη: 4, 6, 8, 12 mm - αν και όχι αμέσως, αλλά σταδιακά όλα κάπου θα σας φανούν χρήσιμα. Μπορείτε να βρείτε σε προσφορά κιτ για ξυλογλυπτική με ημικυκλικούς κοπτήρες. Και αυτοί, αργά ή γρήγορα, αλλά σίγουρα θα χρειαστούν. Το συνηθισμένο παπούτσι. Αλλά ένα ακόμη πράγμα θα πρέπει να κάνετε μόνοι σας - από ένα μακρύ λεπτό καρφί ή από μια χοντρή βελόνα ραψίματος (βολική από μηχανή) σε μια μακριά (15-20 cm) λαβή. Λοιπόν, και μιας και μιλάμε ήδη εδώ, ένα σετ βελόνες ραπτικής διαφορετικά μεγέθηθα χρειαστεί επίσης. Αξίζει να ξεκινήσετε μια ντουζίνα και μισή ταυτόχρονα - όλα τα μεγέθη: από 2 έως 20 mm, διαφορετικής ακαμψίας για διαφορετικές ανάγκες. Μερικές φορές, αντί για μια βούρτσα κόλλας για μικρές εργασίες, είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε ένα λεπτό σύρμα δεμένο σε ένα ραβδί.
Ψαλίδι. Αξίζει να έχετε τουλάχιστον δύο, και κατά προτίμηση τρία ζευγάρια: ένα για ύφασμα, για αλουμινόχαρτο και για χαρτί, καπλαμά και χαρτόνι. Απαιτούνται τουλάχιστον τρεις αριθμοί: από τον μεγαλύτερο για την ισοπέδωση του κενού σώματος για επένδυση καπλαμά μέχρι τον μικρότερο για τρίψιμο για φινίρισμα. Λοιπόν, κατά μέσο όρο - για ενδιάμεση εργασία. Ακόνισμα λίθων για κοπτήρες - αξίζει να πάρετε τρεις από αυτούς, συμπεριλαμβανομένου του μικρότερου ασβεστόλιθου για φινίρισμα.
Μικρά πράγματα - απαραίτητα και απλά στη χρήση: αξεσουάρ σχεδίασης, μεγάλα τσιμπιδάκια, μικρές πένσες με μακριά λεπτά χείλη, μανταλάκια, λαστιχάκια "για λεφτά", βελονάκι, επιτραπέζια μέγγενη, διάφανος χάρακας από πλεξιγκλάς μήκους 50 cm, ανεξίτηλο μαύρο και καφέ μαρκαδόροι, λεκές ξύλου. Αλλά ποτέ δεν ξέρεις τι άλλο μπορεί να βρει μια δημιουργική προσέγγιση στην επιχείρηση!
Και μπροστά.Έχοντας λοιπόν αποκτήσει όλα τα παραπάνω, ή όντας σίγουροι ότι θα πάρεις ό,τι χρειάζεσαι την κατάλληλη στιγμή, μπορείς, έμπνευση, να ξεκινήσεις! Πού να πάρετε τα σχέδια, δεν θα σας συμβουλέψω - υπάρχει πολλή λογοτεχνία, το Διαδίκτυο είναι τεράστιο και δυναμικό - οι ιστότοποι γεννιούνται και πεθαίνουν. Και εγώ ο ίδιος δεν με ενδιαφέρει αυτή η κατεύθυνση τελευταία... Σε κάθε περίπτωση, αφού ήρθες εδώ, τότε μπορείς να φτάσεις στα σχέδια. Μελετήστε πολλά έργα διαφορετικών πλοίων, συγκρίνοντας τα σχέδια, τις λεπτομέρειες τους. Συχνά, οι λεπτομέρειες που λείπουν σε ένα σύνολο αντιπροσωπεύονται καλά σε ένα άλλο - για παρόμοιο πλοίοτης ίδιας τάξης και αντίστροφα. Οι ιστορίες τους αξίζει επίσης να διαβαστούν. Είναι καλό όταν το ντεμπούτο δεν είναι το πρώτο πράγμα που τραβάει το μάτι σου, αλλά το γεγονός ότι ως αποτέλεσμα της επιλογής θα σου αρέσει περισσότερο από όλους - θα είναι πολύ πιο ενδιαφέρον να δουλέψεις. Ένα τέτοιο μοντέλο έχει πολύ περισσότερες πιθανότητες να τελειώσει - είναι κρίμα να το αφήσουμε ημιτελές ... Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε, φυσικά, με την υπόθεση.
Συγγραφέας - Ντμίτρι Κοπιλόφ
Αποκλειστική τοποθεσία

Στο μόντελινγκ, το κόντρα πλακέ είναι το πιο απαιτητικό υλικό. Αυτό οφείλεται σε δείκτες υψηλής ποιότητας, καθώς και στην ευκολία λειτουργίας. Τα φύλλα κόντρα πλακέ κόβονται πολύ εύκολα, αρκετά απλά στην επεξεργασία. Χρησιμοποιώντας ένα κατάλληλο σχέδιο (σχέδιο), μπορείτε να φτιάξετε πλοία από κόντρα πλακέ με τα χέρια σας.

Το κόντρα πλακέ είναι καθολικό υλικόπου κόβεται και χειρίζεται εύκολα διαφορετικοί τρόποι, επομένως, είναι με τα σχέδια από κόντρα πλακέ που συνιστάται να ξεκινήσετε τη γνωριμία σας με το μόντελινγκ.

Η κατασκευή ενός πλοίου μόνοι σας είναι μια αρκετά ενδιαφέρουσα εμπειρία. Αλλά για να ξεκινήσετε να εκτελείτε πολύπλοκα μοντέλα, πρέπει να εξασκηθείτε στα ελαφρύτερα.

Υλικά και εργαλεία

Για να δημιουργήσετε σχέδια από γυψομάρμαρο στο πλοίο, πρέπει να προετοιμάσετε τη δική σας σύνθεση, από την οποία μπορείτε να σχηματίσετε ανάγλυφα. Τα ακόλουθα εργαλεία και υλικά πρέπει να προετοιμαστούν για τη λύση:

• σκόνη ξύλου?
• Κόλλα PVA (κατά μέσο όρο, ένα μοντέλο πλοίου μπορεί να πάρει περίπου μισό λίτρο κόλλας).
• πλαστελίνη για τη δημιουργία μικρών ανωμαλιών και σχεδίων.

Υλικά και εργαλεία που χρησιμοποιούνται κατά την προσομοίωση πλοίου:

Το κόντρα πλακέ σημύδας θα παρέχει μια ελάχιστη ποσότητα τσιπς κατά το πριόνισμα.

• κόντρα πλακέ του απαιτούμενου πάχους.
• Υπερκόλλα;
• γυαλόχαρτο για επιφανειακή επεξεργασία.
• νάιλον νήμα?
• παζλ για την κοπή εξαρτημάτων.
• μαχαίρι κατασκευής?
• ξύλο για τον ιστό. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε πεύκο, καθώς είναι πολύ πιο εύκολο να το επεξεργαστείτε.
• βαφή;
• μικρές βούρτσες?
• Κινέζικα μπαστούνια?
• Ύφασμα πανιών?
• ένα νήμα?
• μολύβι χάρακα.

Το ξύλο μοντελοποίησης πρέπει να είναι μαλακό, όχι ινώδες. Οι πιο δημοφιλείς επιλογές είναι κέδρος, φλαμουριά, καρυδιά. Όλα τα ξύλινα κενά πρέπει να είναι τέλεια επίπεδα, χωρίς κόμπους και ζημιές. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετο στοιχείογια τη δημιουργία διακοσμητικών κομματιών. Επίσης, το ξύλο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία των βασικών στοιχείων του μοντέλου, όπως το κατάστρωμα, η γάστρα.

Το κόντρα πλακέ στο μόντελινγκ είναι το πιο απαιτητικό υλικό.Σε μια τέτοια κατεύθυνση όπως η μοντελοποίηση, το κόντρα πλακέ σημύδας ή μπάλσα χρησιμοποιείται συχνότερα. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτοί οι τύποι ξύλου πρακτικά δεν θρυμματίζονται κατά το πριόνισμα. Για να φτιάξετε ένα σκάφος από κόντρα πλακέ, πρέπει να χρησιμοποιήσετε φύλλα πάχους 0,8-2 mm.

Ένα απλό διάγραμμα ενός μοντέλου πλοίου από κόντρα πλακέ.

Καπλαμάς - φύλλο, πολύ λεπτό, από πολύτιμα είδη ξύλου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο καπλαμάς χρησιμοποιείται ως υλικό επένδυσης. Επικολλούνται πάνω από προϊόντα που είναι κατασκευασμένα από φθηνό υλικό.

Οι συνδετήρες θα εκτελούν όχι μόνο το κύριο καθήκον της στερέωσης εξαρτημάτων, αλλά και διακοσμητικό ρόλο. Για να δημιουργήσετε ένα μοντέλο σκάφους, πρέπει να προετοιμάσετε λεπτές αλυσίδες (μπορούν να χρησιμοποιηθούν πολλά μεγέθη), κορδόνια, κλωστές, χάλκινα ή ορειχάλκινα καρφιά. Για να μεταφέρετε το σχέδιο από φύλλο σε κόντρα πλακέ, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε χαρτί παρακολούθησης και μολύβι. Αυτό θα κάνει το σχέδιο λεπτομερές. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε κόλλα για να στερεώσετε τα μέρη του κόντρα πλακέ μεταξύ τους. Η λεπτή λεπτομέρεια μπορεί να γίνει με χύτευση μετάλλων, να χρησιμοποιηθεί πολυμερής πηλός ή να παρασκευαστεί ανεξάρτητα ένα διάλυμα από σκόνη ξύλου και κόλλα PVA. Μετά από πλήρη ξήρανση, μια τέτοια μάζα είναι πολύ ανθεκτική και μπορεί να βαφτεί στο επιθυμητό χρώμα.

Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων

Προπαρασκευαστικές εργασίες

Εάν ένα πλοίο από κόντρα πλακέ μοντελοποιείται για πρώτη φορά, συνιστάται η αγορά κιτ στα οποία όλα τα εξαρτήματα έχουν ήδη κοπεί και υποστεί επεξεργασία. Αλλά το κόστος του μπορεί μερικές φορές να είναι αρκετά υψηλό. Επομένως, με μεγάλη επιθυμία και επιμέλεια, μπορείτε να αποκτήσετε εμπειρία στη διαδικασία συναρμολόγησης του πλοίου σας.Η μοντελοποίηση, όπως και άλλα είδη εργασιών, ξεκινά απαραίτητα από το προπαρασκευαστικό στάδιο. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ξεκινήσετε είναι τι είδους πλοίο θα μοντελοποιηθεί. Αρχικά, αξίζει να δείτε τα διάφορα σχέδια και τα τελικά έργα, αυτό θα διευκολύνει σημαντικά την επιλογή του μοντέλου.

Αφού εξετάσετε ολόκληρο το σχέδιο, αξίζει να ελέγξετε την παρουσία όλων απαραίτητα υλικάκαι εργαλεία για να γίνει η δουλειά. Η μοντελοποίηση πλοίων είναι μια πολύτιμη θήκη. Χρειάζεται πολύς χρόνος και επιμονή.

Στο προπαρασκευαστικό στάδιο, είναι απαραίτητο να φτιάξετε πρότυπα από χαρτί ή χαρτόνι για όλα τα μέρη. Μετά από αυτό, όλα μεταφέρονται σε κόντρα πλακέ. Για το θέμα αυτό προπαρασκευαστικό στάδιοη εργασία μπορεί να θεωρηθεί ολοκληρωμένη.

Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων

Κατασκευή ανταλλακτικών

Για να φτιάξετε όλα τα μέρη, κόψτε τα από το φύλλο κόντρα πλακέ, πρέπει να χρησιμοποιήσετε το κατάλληλο εργαλείο. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα παζλ για εργασία, αλλά εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια επιλογή ηλεκτρικού μοντέλου. Η χρήση της δεύτερης επιλογής θα μειώσει σημαντικά το χρόνο για την κατασκευή όλων των στοιχείων. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις πιο μικρές λεπτομέρειες.

Τα πριονισμένα τεμάχια επεξεργάζονται με λίμα, αφαιρώντας τα τσιπ και τα γρέζια.

Για να κοπεί ένα μέρος, γίνεται μια τρύπα στο κόντρα πλακέ, μέσα στην οποία βρίσκεται η λίμα σέγας. Αξίζει να κόψετε όλες τις λεπτομέρειες πολύ προσεκτικά, ενώ τηρείτε όλα τα όρια του περιγράμματος, καθώς οι λανθασμένες λεπτομέρειες μπορεί να καταστρέψουν εμφάνισηολόκληρο το πλοίο. Κάθε πριονισμένο τεμάχιο εργασίας πρέπει να λιμάρεται από τα άκρα. Κατά τη διαδικασία μιας τέτοιας απογύμνωσης, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ένα μικρό μέρος της λοξοτομής, όπου έχουν σχηματιστεί τσιπς και γρέζια. Κατά την κοπή, αυτή η στιγμή δεν μπορεί να αποφευχθεί.

Πρέπει να συναρμολογήσετε το πλοίο όταν όλα τα μέρη έχουν κοπεί και τα άκρα έχουν υποστεί επεξεργασία. Αυτό θα σας επιτρέψει να εξασκηθείτε εργασίες συναρμολόγησηςχωρίς να αποσπάται η προσοχή κόβοντας εξαρτήματα που λείπουν.