Συμπιεστής από ψυγείο με 3 σωλήνες κρέατος. Πώς μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον συμπιεστή από το ψυγείο: χρήσιμες συμβουλές για το νοικοκυριό. Στάδια εργασιών συναρμολόγησης

Ένας φορητός αεροσυμπιεστής, αθόρυβος, που καταναλώνει σχετικά λίγη ηλεκτρική ενέργεια - αυτό είναι πιθανώς το όνειρο κάθε ιδιοκτήτη ιδιωτικής κατοικίας, εξοχικής κατοικίας, γκαράζ, μικρής επιχείρησης. Λοιπόν, είναι πολύ πιθανό να κάνετε μια κινητή εγκατάσταση πεπιεσμένου αέρα μόνοι σας, για παράδειγμα, παίρνοντας μέρος του εξοπλισμού ενός παλιού οικιακού ψυγείου. Κάθε μονάδα ψύξης έχει ενσωματωμένο συμπιεστή. Εάν αφαιρέσετε αυτό το εξάρτημα, προσθέσετε εξοπλισμό, παίρνετε έναν αεροσυμπιεστή από έναν συμπιεστή ψυγείου,.

Πριν αποφασίσετε να εφαρμόσετε μια ιδέα, καλό είναι να προσδιορίσετε ακριβώς: αξίζει πραγματικά αυτή η ιδέα; Ας εξετάσουμε πολλές σημαντικές πτυχές του θέματος προκειμένου να βοηθήσουμε τους μελλοντικούς σχεδιαστές να λάβουν τη σωστή απόφαση:

1. δεν έχει σχεδιαστεί για αεροπορική υπηρεσία.
2. Η απόδοση των συμπιεστών στα οικιακά ψυγεία είναι χαμηλή.
3. Για λίπανση του μηχανισμού συμπιεστές ψύξηςαπαιτείται ειδικό λάδι.

Από αυτό προκύπτουν τα αντίστοιχα συμπεράσματα. Όταν εργάζεστε με αέρα, η συσκευή δεν θα μπορεί να λειτουργήσει. πολύς καιρόςχωρίς καλή ψύξη.

Όταν ο συμπιεστής ψύξης λειτουργεί με φρέον, λόγω άλλων παραμέτρων θερμοκρασίας του ψυκτικού μέσου, το περίβλημα ψύχεται.

Η συμπίεση του μείγματος αέρα από έναν συμπιεστή ψύξης συμβαίνει σε εντελώς διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας, γεγονός που θα οδηγήσει σε αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας κατά μια τάξη μεγέθους. Τελικά, χωρίς καλή ψύξη, ο συμπιεστής απλά θα καεί.

Καμένος συμπιεστής ψυγείου ως αποτέλεσμα παραβίασης των τεχνολογικών τρόπων λειτουργίας. Η ίδια μοίρα περιμένει τη συσκευή, η οποία υποτίθεται ότι θα χρησιμοποιηθεί στο έργο, εάν δεν κάνετε αίτηση ειδικά μέσαΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

Η χαμηλή απόδοση των οικιακών ψυκτικών μονάδων είναι ένας άλλος παράγοντας που περιορίζει τη χρήση τέτοιου εξοπλισμού για την παραγωγή πεπιεσμένου αέρα.

Για παράδειγμα, για να αντλήσετε έναν δέκτη 5 λίτρων σε πίεση 5-7 atm., θα χρειαστούν τουλάχιστον 15-20 λεπτά λειτουργίας της μονάδας ψύξης.

Εν τω μεταξύ, αυτός ο όγκος αέρα δεν αρκεί ούτε για να φουσκώσει τον τροχό ενός αυτοκινήτου με μία φορά ή να βάψει έναν τοίχο με ένα πιστόλι ψεκασμού μικρό δωμάτιογκαράζ.

Η χαμηλή απόδοση του συστήματος ψυγείου είναι κάτι κοινό για τέτοιο εξοπλισμό. Αλλά κάτω από το σύστημα συμπίεσης αέρα, ειδικά με μεγάλη αξίακατανάλωση, απαιτείται ήδη ένα σύστημα υψηλής απόδοσης

Τέλος, ένας άλλος σημαντικός παράγοντας είναι το λάδι συμπιεστή. Για τη λίπανση του μηχανισμού των συμπιεστών ψύξης, χρησιμοποιείται ένα ειδικό λάδι φρέον, οι ιδιότητες του οποίου αλλάζουν δραματικά σε επαφή με τον αέρα.

Εάν δεν αλλάξετε το λάδι με άλλο τύπο λιπαντικού που είναι πιστό στη δομή του στον αέρα, μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα ο μηχανισμός του συμπιεστή απλά θα «κλείσει» λόγω της γρήγορης φθοράς των εξαρτημάτων.

Κατασκευή DIY

Έτσι, εάν, παρά όλες τις σημειωμένες αποχρώσεις, ληφθεί απόφαση να συναρμολογηθεί από το ψυγείο, μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στη δράση.

Περίπου ένας τέτοιος σχεδιασμός θα πρέπει να ληφθεί ως αποτέλεσμα της υλοποίησης της συλληφθείσας ιδέας. Με εμφάνισηκανένα παράπονο. Η συσκευή δείχνει κάτι παραπάνω από άψογη και αρκετά εντυπωσιακή

Το πρώτο βήμα είναι να συλλέξετε όλα απαραίτητες λεπτομέρειεςσχεδιαστικά εργαλεία:

1. Αεροφυλάκιο.
2. Διαχωριστής λαδιού.
3. Διακόπτης διαφορικής πίεσης.
4. Χάλκινος σωλήνας.
5. Φίλτρο εισόδου αέρα.
6. Ρύθμιση απενεργοποίησης και εξαρτήματα ελέγχου.

Για έναν δέκτη αέρα, ένας κύλινδρος πεπιεσμένου αέρα από ένα όχημα KAMAZ είναι ο βέλτιστος κατάλληλος. Η χωρητικότητα των πέντε λίτρων είναι αποδεκτή για το οικιακό περιβάλλον διαστάσειςκαι συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις για δοχεία πίεσης.

Ένας οικιακός συμπιεστής που κατασκευάζεται από ψυγείο είναι καλύτερα εξοπλισμένος με έναν από τους κυλίνδρους που χρησιμοποιούνται σε τρακτέρ φορτηγών KAMAZ. Αυτά τα πλοία συμμορφώνονται με τα πρότυπα Rostekhnadzor
Επιλογή σχεδιασμού του διαχωριστή λαδιού, ο οποίος συνιστάται για χρήση ως μέρος της εγκατάστασης. Για αξιόπιστη λειτουργία του συστήματος, απαιτείται διαχωρισμός λαδιού από τον αέρα υψηλής ποιότητας.

Ένας διακόπτης διαφορικής πίεσης (για παράδειγμα, από τη σειρά PT) χρησιμοποιείται μεταξύ αυτών που χρησιμοποιούνται σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις ψύξης.

Διατίθεται επαρκής ποσότητα χάλκινου σωλήνα στο σχεδιασμό του συμπυκνωτή ενός οικιακού ψυγείου. Σε διάμετρο, ταιριάζει στον σωλήνα εξόδου του συμπιεστή του ψυγείου.

Το φίλτρο αέρα στην είσοδο του συμπιεστή είναι εύκολο να κατασκευαστεί από οποιοδήποτε κατάλληλο πλαστικό δοχείοτοποθετώντας μέσα ένα συνηθισμένο αφρώδες ελαστικό σφουγγάρι. Βαλβίδες ελέγχου και ελέγχου διακοπής - βαλβίδες, βαλβίδα ελέγχου, μετρητές πίεσης - μπορείτε να αγοράσετε στο κατάστημα.

Συναρμολόγηση της μονάδας αέρα

Ένας δέκτης αέρα (για παράδειγμα, μια δεξαμενή αέρα από ένα όχημα KAMAZ) είναι τοποθετημένος σε ένα πλαίσιο κατασκευασμένο από μεταλλική γωνία. Επιπλέον, συνιστάται η τοποθέτηση ενός ζεύγους τροχών στο σασί για ευκολία στην κίνηση, ένα «πόδι» στήριξης και μια λαβή.

Μια πλατφόρμα για την εγκατάσταση ενός συμπιεστή ψυγείου και ένα στήριγμα για την τοποθέτηση ενός διακόπτη διαφορικής πίεσης στερεώνονται πάνω από την άνω περιοχή του κυλίνδρου. Ένας διαχωριστής λαδιού στερεώνεται στο πλάι του δέκτη, μέσω ενός σφιγκτήρα και ενός εξαρτήματος εξόδου.

Χειροποίητος διαχωριστής λαδιών. Για τη στερέωση, χρησιμοποιήθηκε ένας σφιγκτήρας με βραχίονα στην αριστερή πλευρά του διαχωριστή και η δεξιά πλευρά είναι προσαρτημένη στο εξάρτημα του σωλήνα εισόδου του δέκτη

Πρέπει να τοποθετηθεί φίλτρο αέρα στον σωλήνα εισόδου του συμπιεστή του ψυγείου. Η παρουσία ενός φίλτρου αέρα απαιτείται για τη μείωση της εισόδου ξένων σωματιδίων που υπάρχουν στον αέρα στο σύστημα.

Είναι εύκολο να φτιάξετε ένα φίλτρο αέρα από οποιοδήποτε πλαστικό δοχείο προσαρτώντας το μέσω μιας γωνιακής μετάβασης με σπείρωμα στον σωλήνα εισόδου.

Φίλτρο αέρα στην είσοδο της μονάδας. Είναι εύκολο να φτιάξετε ένα με τα χέρια σας από ένα κατάλληλο πλαστικό δοχείο. Σφουγγάρι αφρού μέσα στο περίβλημα του φίλτρου

Ο σωλήνας εξόδου του συμπιεστή συνδέεται μέσω αντισταθμιστικού χάλκινου σωλήνα-εναλλάκτη θερμότητας με το εξάρτημα εισόδου του διαχωριστή (διαχωριστής λαδιού). Ο σωλήνας διακλάδωσης εξόδου του διαχωριστή συνδέεται με τον δέκτη μέσω ενός προσαρμογέα γωνίας.

Ένα μπλουζάκι και (έξοδος πεπιεσμένου αέρα) είναι εγκατεστημένο στην έξοδο του δέκτη. Μέσω των διακλαδώσεων του tee, η έξοδος του δέκτη επικοινωνείται επιπλέον με χάλκινους σωλήνες με διαφορικό ρελέ και μανόμετρο. Υπάρχει επίσης βαλβίδα ασφαλείας.

Ηλεκτρικό μέρος και αρχή λειτουργίας

Το διάγραμμα ηλεκτρικού κυκλώματος παραμένει στην πραγματικότητα άθικτο, με εξαίρεση μικρές αλλαγές. Δηλαδή, ο συμπιεστής από το ψυγείο, καθώς τροφοδοτούνταν από το ρεύμα AC μέσω του ρελέ εκκίνησης, οπότε αυτή η επιλογή μένει αμετάβλητη.

Ένα άλλο ερώτημα είναι ότι είναι δυνατό να εκσυγχρονιστεί κάπως το κύκλωμα. Για παράδειγμα, συμπληρώστε το με έναν διακόπτη εγκατεστημένο στο σώμα της συναρμολογημένης εγκατάστασης. Ωστόσο, αυτή η επιλογή είναι πιο βολική από την περιοδική σύνδεση και αποσύνδεση του βύσματος από την πρίζα κάθε φορά που η συσκευή χρησιμοποιείται στην πράξη.

Αυτό το σχέδιο δεν διαθέτει ξεχωριστό διακόπτη τροφοδοσίας. Ο συμπιεστής συνδέεται στο δίκτυο με ένα καλώδιο δύο συρμάτων με βύσμα μέσω της ομάδας επαφών του διακόπτη πίεσης

Επίσης, το κύκλωμα για την παροχή τάσης στον συμπιεστή πρέπει να διαμορφωθεί λαμβάνοντας υπόψη τη συμπερίληψη της ομάδας επαφής του διακόπτη διαφορικής πίεσης.

Λόγω αυτής της διαμόρφωσης, η συσκευή θα απενεργοποιηθεί αμέσως μετά την επίτευξη του καθορισμένου ορίου πίεσης αέρα. Εδώ, στην πραγματικότητα, αυτό είναι όλο. Ο αεροσυμπιεστής από το ψυγείο μπορεί να θεωρηθεί έτοιμος.

Μερικές σημειώσεις για το έργο

Ένας πυροσβεστήρας για έναν δέκτη για μια οικιακή μονάδα πεπιεσμένου αέρα πρέπει να επιλεγεί λαμβάνοντας υπόψη ένα τριπλάσιο περιθώριο πίεσης. Το μπουκάλι Powder OT δεν είναι η καλύτερη επιλογή

Συχνά, οι κύλινδροι πυροσβεστήρα χρησιμοποιούνται ως δέκτης για οικιακά έργα. Εν τω μεταξύ, τα δοχεία των πυροσβεστήρων σκόνης έχουν χαμηλό όριο της μέγιστης επιτρεπόμενης πίεσης λειτουργίας (8-12 atm.).

Επιπλέον, τέτοια σκάφη υπόκεινται σε υποχρεωτική εξέταση μετά από ορισμένο χρονικό διάστημα στις αρμόδιες αρχές. Εάν εξακολουθείτε να παίρνετε ένα σκάφος πυροσβεστήρα κάτω από τον δέκτη, τότε τα δοχεία από συστήματα διοξειδίου του άνθρακα μπορούν να θεωρηθούν αποδεκτή επιλογή.

Τέλος, τα περισσότερα σημαντικό σημείο. Τέτοιες κατασκευές, στην πραγματικότητα, θα πρέπει να εγγραφούν στις αρχές του Rostekhnadzor, καθώς το συγκρότημα περιέχει ένα σκάφος που λειτουργεί σε πίεση μεγαλύτερη από 0,07 MPa (η πίεση λειτουργίας της εγκατάστασης είναι 10 atm.).

Οι ιδιοκτήτες μη εγγεγραμμένων οικιακών αεροσυμπιεστών μπορεί κάλλιστα να θεωρηθούν υπεύθυνοι (διοικητικές και ακόμη και ποινικές), μόλις συμβεί κάτι εξαιρετικό κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού με απειλή για την ανθρώπινη ζωή και υγεία.

Αξίζει λοιπόν να το σκεφτείτε χιλιάδες φορές πριν προσπαθήσετε να συναρμολογήσετε έναν αεροσυμπιεστή από έναν συμπιεστή ψυγείου με τα χέρια σας.

Η πρακτική της συναρμολόγησης εγκατάστασης πεπιεσμένου αέρα

Ετικέτες:

Ένας σπιτικός συμπιεστής από το ψυγείο χρησιμοποιείται συχνότερα σε συνδυασμό με αερογράφο ή πιστόλι ψεκασμού, καθώς λειτουργεί σχεδόν αθόρυβα, καταλαμβάνει λίγο χώρο και δημιουργεί επαρκή πίεση αέρα. Είναι επίσης κατάλληλο για το φούσκωμα των τροχών του αυτοκινήτου. Στη συνέχεια, θα σας πούμε πώς να φτιάξετε έναν συμπιεστή με τα χέρια σας.

Υλικά και εργαλεία για σπιτικό συμπιεστή ψυγείου

Συμπιεστής.Ο κινητήρας από το παλιό ψυγείο ονομάζεται συμπιεστής, είναι το κεντρικό στοιχείο του προϊόντος μας. Μπορείτε να δείτε πώς φαίνεται στη φωτογραφία: λεπτομέρειες διαφορετικά μοντέλαμπορεί να διαφέρουν, αλλά είναι γενικά παρόμοια μεταξύ τους. Ο συμπιεστής παρέχεται με ένα ρελέ εκκίνησης (ένα μαύρο κουτί προσαρτημένο στο πλάι), από το οποίο βγαίνει ένα καλώδιο ρεύματος με βύσμα.

Δέκτης.Το δοχείο στο οποίο θα αντλείται αέρας από τον συμπιεστή. Οι επιλογές είναι δυνατές εδώ: κάθε ερμητικά κλειστό δοχείο με όγκο από 3 έως 10 λίτρα από σίδηρο ή πλαστικό είναι κατάλληλο. Μπορεί να είναι ένας άδειος πυροσβεστήρας, μικρές δεξαμενές, διάφοροι δέκτες από φορτηγά, κάνιστρα από υγρά κατασκευής.

Σωλήνες.Θα χρειαστείτε τρία κομμάτια σωλήνα. Τα δύο έχουν μήκος 10 cm και το ένα 30-70 cm, ανάλογα με το σχήμα του δέκτη και το επιδιωκόμενο κούμπωμα. Είναι βολικό να χρησιμοποιείτε σωλήνες καυσίμου σε ένα αυτοκίνητο, καθώς θα συνδέονται με τα φίλτρα του αυτοκινήτου.

Θα χρειαστείτε επίσης έναν εύκαμπτο σωλήνα ή σωλήνα για να συνδέσετε τον έτοιμο οικιακό συμπιεστή από το ψυγείο στον ίδιο τον καταναλωτή αέρα. Εδώ το μήκος, το υλικό εξαρτάται από τις συγκεκριμένες ανάγκες. Εάν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε τον συμπιεστή με τον αερογράφο, οποιοσδήποτε λεπτός εύκαμπτος σωλήνας πολυβινυλίου (ή αυτός που συνοδεύει τον αερογράφο) θα κάνει. Όταν χρησιμοποιείτε τον συμπιεστή σε εξωτερικούς χώρους, είναι προτιμότερο να αναζητάτε έναν παχύτερο σωλήνα.

• Σφιγκτήρες. 5 τεμάχια, μέγεθος 16 ή 20 mm.
• Σωλήνες. Δύο κομμάτια - χαλκός ή σίδηρος, με διάμετρο 6 mm ή άλλα - το κύριο πράγμα είναι ότι οι σωλήνες ταιριάζουν.
• Το ένα έχει μήκος 10 cm, το δεύτερο είναι 20-50, ανάλογα με το μέγεθος του δέκτη, περισσότερες λεπτομέρειες παρακάτω.
• Φίλτρα καυσίμου αυτοκινήτου. Μία βενζίνη και μία ντίζελ.
• Μανόμετρο (προαιρετικό).
• Εποξειδική ρητίνη εάν χρησιμοποιείται πλαστικός δέκτης.
• Ενα κομμάτι ξύλινη σανίδα(το Ίδρυμα). Το μέγεθος εξαρτάται από το μέγεθος του δέκτη και του κινητήρα. Θα πρέπει να τοποθετηθούν δίπλα-δίπλα στον πίνακα.
• Χαλύβδινη ταινία ή σύρμα. Απαιτείται για την ασφάλιση του δέκτη.
• Ξυλοβίδες.

Εργαλεία:

• κοφτερό μαχαίρι
• Κατσαβίδι
• Τρυπάνι
• Πένσα.
• Μεταλλική λίμα (προαιρετικά).

Πώς να φτιάξετε έναν συμπιεστή με τα χέρια σας

Τώρα απευθείας για το πώς να φτιάξετε έναν συμπιεστή με τα χέρια σας.

Τρεις σωλήνες βγαίνουν από τον συμπιεστή από το ψυγείο: δύο ανοιχτοί και ένας κοντός, σφραγισμένος. Συνδέστε τον συμπιεστή σε μια πρίζα και περάστε το δάχτυλό σας κοντά στις εξόδους των σωλήνων. Αυτή από την οποία φυσάει αέρας θα είναι η έξοδος και αυτή που τραβάει θα είναι η είσοδος. Θυμηθείτε ποιο είναι ποιο και αποσυνδέστε τον συμπιεστή από την πρίζα. Κόψτε δύο σωλήνες με μια μεταλλική λίμα, αφήνοντας 10 cm ή περισσότερο για να διευκολύνετε τη σύνδεση των εύκαμπτων σωλήνων. Μπορείτε να δαγκώσετε με πένσα, αλλά πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το πριονίδι δεν μπαίνει μέσα στους σωλήνες. Στη συνέχεια, τοποθετούμε τον συμπιεστή στην πλακέτα βάσης, βιδώνοντας τα πόδια με βίδες με αυτοκόλλητη τομή (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μπουλόνια, είναι πιο αξιόπιστο). Σημαντικό: στερεώνουμε τον συμπιεστή στην ίδια θέση στην οποία στερεώθηκε στο ψυγείο. Το γεγονός είναι ότι το ρελέ εκκίνησης στον κινητήρα λειτουργεί λόγω των δυνάμεων της βαρύτητας, στη θήκη του ρελέ υπάρχει ένα βέλος που δείχνει προς τα πάνω. Έχοντας φτιάξει τον συμπιεστή περνάμε στον δέκτη.

Φτιάχνουμε έναν δέκτη. Επιλογή εάν έχετε ένα πλαστικό δοχείο. Ανοίγουμε δύο τρύπες στο καπάκι για τους σωλήνες μας. Τα εισάγουμε εκεί, όπως φαίνεται στο σχήμα, και στερεώνουμε εποξική ρητίνη. Από πάνω αφήνουμε τις άκρες μήκους 2-4 εκ. Τώρα για το μήκος των σωλήνων. Κοντή (10 εκατοστά) θα είναι η ρεπό. Το δεύτερο θα είναι η είσοδος, το κάνουμε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο ώστε να μην φτάνει μερικά εκατοστά μέχρι το κάτω μέρος του δέκτη. Αυτό γίνεται για να χωρέσουν όσο το δυνατόν περισσότερο οι οπές εισόδου και εξόδου στο εσωτερικό του δέκτη για μεγαλύτερη ανάμειξη αέρα.

Αν έχετε σιδερένιο δέκτη, κάνουμε το ίδιο, αλλά δεν κολλάμε τους σωλήνες, αλλά τους κολλάμε ή τους συγκολλάμε. Μπορείτε επίσης να συγκολλήσετε τα παξιμάδια και στη συνέχεια να βιδώσετε τα εξαρτήματα κάτω από τους εύκαμπτους σωλήνες σε αυτά.

Το μανόμετρο μπορεί να εγκατασταθεί μόνο σε μεταλλικό δέκτη. Για να γίνει αυτό, ανοίγουμε μια τρύπα σε οποιοδήποτε βολικό σημείο του δέκτη και κολλάμε ένα μανόμετρο σε αυτό. Μια πιο προτιμώμενη επιλογή: συγκολλάμε ένα παξιμάδι στην τρύπα και βιδώνουμε ήδη το μανόμετρο στο παξιμάδι. Σε περίπτωση λοιπόν βλάβης του μανόμετρου, μπορείτε εύκολα να το αντικαταστήσετε.

Τώρα παίρνουμε ένα κομμάτι σωλήνα (10 cm) και το βάζουμε στο φίλτρο βενζίνης. Εάν χρησιμοποιείτε εύκαμπτους σωλήνες για βενζίνη, τότε δεν πρέπει να υπάρχουν προβλήματα, εάν χρησιμοποιείτε σωλήνες πολυβινυλίου, μπορεί να χρειαστεί να το ζεστάνετε με ένα σπίρτο ή να το κρατήσετε σε βραστό νερό για να χωρέσει στο εξάρτημα του φίλτρου. Βάζουμε την άλλη άκρη του εύκαμπτου σωλήνα στο σωλήνα εισόδου του συμπιεστή. Αυτό το φίλτρο εισόδου χρειάζεται για να φιλτράρει τη σκόνη. Εδώ, η χρήση σφιγκτήρων στις αρθρώσεις δεν είναι απαραίτητη, αφού δεν υπάρχει πίεση εδώ.

Παίρνουμε το δεύτερο κομμάτι σωλήνα και το συνδέουμε στο σωλήνα εξόδου στον συμπιεστή με την είσοδο στον δέκτη. Βάζουμε σφιγκτήρες στις διασταυρώσεις.

Τώρα βάζουμε το τρίτο κομμάτι του εύκαμπτου σωλήνα (10 cm) με το ένα άκρο στο σωλήνα εξόδου του δέκτη και το άλλο άκρο στο φίλτρο ντίζελ. Βάζουμε σφιγκτήρες. Ένα βέλος σχεδιάζεται στα φίλτρα (ντίζελ και βενζίνη), που υποδεικνύει τη σωστή κατεύθυνση κίνησης μέσω του φίλτρου αέρα. Συνδέστε σωστά και τα δύο φίλτρα. Το φίλτρο ντίζελ στην έξοδο χρειάζεται για να φιλτράρει το νερό από τον αέρα.

Τοποθετούμε τον εύκαμπτο σωλήνα εργασίας μας στο εξάρτημα εξόδου του φίλτρου ντίζελ, το οποίο πηγαίνει απευθείας στον αερογράφο, στο πιστόλι ψεκασμού κ.λπ.

Στην κάτω πλευρά της σανίδας βάσης, στερεώνουμε λαστιχένια πόδια ή κολλάμε μαξιλαράκια από τσόχα για έπιπλα. Εάν αυτό δεν γίνει, ο συμπιεστής μπορεί να χαράξει το δάπεδο κατά τη λειτουργία - δονείται. Το επίπεδο των κραδασμών και του θορύβου εξαρτάται από το μοντέλο του συμπιεστή ψυγείου που έχετε αποκτήσει. Οι κινητήρες από εισαγόμενα ψυγεία δεν ακούγονται σχεδόν, οι σοβιετικοί είναι επίσης αθόρυβοι, αλλά υπάρχουν εξαιρέσεις.

Η πίεση που δημιουργείται εξαρτάται επίσης από το μοντέλο. Οι αρχαίοι κινητήρες είναι πιο ισχυροί. Οι περισσότεροι σοβιετικοί συμπιεστές είναι ικανοί να αντλούν πίεση έως και 2-2,5 bar. Ο συμπιεστής της φωτογραφίας δημιουργεί πίεση 3,5 bar.

Συντήρηση σπιτικού συμπιεστή από το ψυγείο

Η συντήρηση του συμπιεστή συνίσταται στην τακτική αλλαγή και των δύο φίλτρων και στην αποστράγγιση του λαδιού που έχει συλλεχθεί στον δέκτη. Αλλά ο κύριος παράγοντας που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του συμπιεστή είναι η συχνότητα αλλαγής λαδιού. Την πρώτη φορά είναι καλύτερο να το αλλάξετε πριν συναρμολογήσετε τον συμπιεστή. Υπάρχει ένας τρίτος σφραγισμένος σωλήνας στον κινητήρα. Κόβουμε το συγκολλημένο άκρο από αυτό και στραγγίζουμε το λάδι από αυτό αναποδογυρίζοντας τον κινητήρα. Θα χυθεί περίπου ένα ποτήρι λάδι. Τώρα, με μια σύριγγα, συμπληρώστε φρέσκο ​​λάδι κινητήρα από το ίδιο σωληνάριο, λίγο περισσότερο από την ποσότητα που αποστραγγίστηκε.

Μετά, για να μην συγκολληθεί ο σωλήνας αποστράγγισης, στρίβουμε το μπουλόνι μέσα του σωστό μέγεθος. Στην επόμενη αλλαγή λαδιού, απλώς ξεβιδώστε τη βίδα.

17 Αυγούστου 2015 Γεννάντι

Πρόσφατα, οι συμπιεστές έχουν κερδίσει δημοτικότητα μεταξύ των τεχνιτών. Κατασκευάζονται με βάση σχεδόν οποιονδήποτε κινητήρα, υπολογίζοντας την ισχύ της βασικής μονάδας ανάλογα με τον αριθμό των καταναλωτών. Για οικιακά εργαστήρια, οι αυτο-κατασκευασμένες μονάδες συμπιεστή είναι σε ζήτηση.
Οι συμπιεστές από ψυγεία συχνά παραμένουν σε λειτουργία μετά τη βλάβη ή την απαξίωση του ίδιου του ψυγείου. Είναι αδύναμοι, αλλά ανεπιτήδευτοι στη δουλειά. Και πολλοί δάσκαλοι κάνουν αρκετά αξιόλογες οικιακές εγκαταστάσεις από αυτούς. Ας δούμε πώς μπορούμε να το κάνουμε μόνοι μας.

Λεπτομέρειες και υλικά

Απαιτούμενες λεπτομέρειες:

• Δεξαμενή προπανίου 11 kg.
• Γυναικείος σύνδεσμος 1/2" με βύσμα.
• Μεταλλικές πλάκες, πλάτος - 3-4 cm, πάχος - 2-4 mm.
• Δύο τροχοί με πλατφόρμα στήριξης.
• Συμπιεστής ψύξης από το ψυγείο.
• Προσαρμογέας 1/4"?
• Σύνδεσμος βαλβίδας αντεπιστροφής ορείχαλκου.
• Σύνδεσμος χάλκινου σωλήνα ¼ ιντσών - 2 τεμ.
• Εξοπλισμός ελέγχου πίεσης συμπιεστή.
• Μπουλόνια, βίδες, παξιμάδια, φουμλέντα.

Εργαλεία:

• μετατροπέας συγκόλλησης?
• Κατσαβίδι ή τρυπάνι.
• Φρέζες για μέταλλο με επίστρωση τιτανίου.
• Στρόβιλος ή τρυπάνι με λειαντικά ακροφύσια.
• Μεταλλική βούρτσα;
• Κύλινδρος για χάλκινους σωλήνες.
• Ρυθμιζόμενα κλειδιά, πένσες.

  Συναρμολόγηση του συμπιεστή

  Βήμα πρώτο - προετοιμάστε τον δέκτη

  Ξεπλύνετε καλά ένα άδειο δοχείο προπανίου με νερό. Είναι πολύ σημαντικό να αφαιρέσετε όλα τα υπολείμματα του μίγματος εκρηκτικών αερίων με αυτόν τον τρόπο.
  

  

  
  

  

  
  Στην τελική οπή του κυλίνδρου, επικαλύπτουμε τον προσαρμογέα κατά 1/4 ίντσας. Το ζεματίζουμε με συγκόλληση από όλες τις πλευρές, και το φιμώνουμε με μια βίδα.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Βάζουμε τον δέκτη σε ρόδες και στηρίξουμε. Για να γίνει αυτό, παίρνουμε κομμάτια μεταλλικών πλακών, τα λυγίζουμε υπό γωνία και τα συγκολλάμε στο σώμα από την κάτω πλευρά. Συγκολλάμε τροχούς με πλατφόρμα στήριξης στις γωνίες. Μπροστά από τον δέκτη τοποθετούμε το στήριγμα στήριξης.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Βήμα δεύτερο - τοποθετήστε τον συμπιεστή

  Στην κορυφή του δέκτη, εκθέτουμε τα πλαίσια στερέωσης του συμπιεστή από μεταλλικές πλάκες. Ελέγχουμε τη θέση τους με ένα επίπεδο φυσαλίδας και ζεματίζουμε. Τοποθετούμε τον συμπιεστή στα μπουλόνια σύσφιξης μέσω ελαστικών μαξιλαριών απορρόφησης κραδασμών. Για αυτόν τον τύπο συμπιεστή, θα εμπλέκεται μόνο μία έξοδος, μέσω της οποίας διοχετεύεται αέρας στον δέκτη. Τα άλλα δύο, ρουφώντας αέρα, θα παραμείνουν ανέπαφα.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Βήμα τρίτο - στερεώνουμε τη βαλβίδα ελέγχου και τον προσαρμογέα στον εξοπλισμό

  Επιλέγουμε έναν κόφτη για μέταλλο που είναι κατάλληλος για τη διάμετρο και κάνουμε μια τρύπα στο περίβλημα για τη σύζευξη με ένα κατσαβίδι ή τρυπάνι. Εάν υπάρχουν προεξέχουσες φόρμες στο σώμα του συνδέσμου, τις αλέθουμε με ένα τρυπάνι (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια κανονική ηλεκτρική σμύριδα ή ένα μύλο με δίσκο λείανσης για αυτό).
  

  

  
  

  

  
  Εκθέτουμε τον σύνδεσμο στην τρύπα και τον ζεματίζουμε γύρω από την περιφέρεια. Το εσωτερικό του σπείρωμα πρέπει να αντιστοιχεί σε βήμα και διάμετρο με το σπείρωμα έδρας στη βαλβίδα αντεπιστροφής.
  

  

  
  

  

  
  Χρησιμοποιούμε ορειχάλκινη βαλβίδα αντεπιστροφής για μικρούς συμπιεστές. Βάζουμε την έξοδο εκτόνωσης πίεσης με κατάλληλο μπουλόνι, καθώς υπάρχει ήδη μια βαλβίδα εξαέρωσης στο συγκρότημα ρύθμισης.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Για να εγκαταστήσουμε έναν διακόπτη πίεσης ή έναν διακόπτη πίεσης με όλο τον εξοπλισμό ελέγχου, τοποθετούμε έναν άλλο προσαρμογέα 1/4 ίντσας. Κάνουμε μια τρύπα για αυτό στο κέντρο του δέκτη, όχι μακριά από τον συμπιεστή.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Στρίβουμε τη βαλβίδα ελέγχου με έναν προσαρμογέα 1/2 ίντσας.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Συνδέουμε την έξοδο του κυλίνδρου του συμπιεστή και τη βαλβίδα ελέγχου με ένα χάλκινο σωλήνα. Για να γίνει αυτό, φουσκώνουμε τα άκρα των χάλκινων σωλήνων με ένα ειδικό εργαλείο και τα συνδέουμε με προσαρμογείς με σπείρωμα ορείχαλκου. Σφίξιμο της σύνδεσης κλειδιά.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Βήμα τέταρτο - εγκαταστήστε τον εξοπλισμό ελέγχου

  Το συγκρότημα εξοπλισμού ελέγχου αποτελείται από έναν διακόπτη πίεσης (διακόπτης πίεσης) με έναν αισθητήρα ελέγχου, μια βαλβίδα ασφαλείας ή μια βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης, έναν προσαρμογέα-σύζευξη με εξωτερικό σπείρωμα και πολλές βρύσες και μετρητές πίεσης.
  

  

  
  Πρώτα απ 'όλα, τοποθετούμε τον διακόπτη πίεσης. Πρέπει να ανυψωθεί ελαφρώς στο επίπεδο του συμπιεστή. Χρησιμοποιούμε προέκταση-σύζευξη με εξωτερικό σπείρωμα και στρίβουμε το ρελέ μέσα από την ταινία στεγανοποίησης.
  

  

  
  

  

  
  Μέσω του αντάπτορα τοποθετούμε αισθητήρα ελέγχου πίεσης με μετρητές πίεσης. Ολοκληρώνουμε τη συναρμολόγηση με μια βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης και δύο βρύσες για τις εξόδους του σωλήνα.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Βήμα πέντε - συνδέστε τον ηλεκτρολόγο

  Αποσυναρμολογούμε το περίβλημα του διακόπτη πίεσης με ένα κατσαβίδι, ανοίγοντας την πρόσβαση στις επαφές. Φέρνουμε ένα καλώδιο 3 πυρήνων στην ομάδα επαφών και διανέμουμε κάθε ένα από τα καλώδια σύμφωνα με το διάγραμμα σύνδεσης (συμπεριλαμβανομένης της γείωσης).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Ομοίως, κατασκευάζουμε το καλώδιο τροφοδοσίας, εξοπλισμένο με βύσμα για πρίζα. Βιδώστε ξανά το κάλυμμα του ρελέ στη θέση του.
  

  

  
  

  

  Βήμα έκτο - Βελτίωση και δοκιμαστική εκτέλεση

  Για τη μεταφορά της μονάδας συμπιεστή, στερεώνουμε μια ειδική λαβή στα πλαίσια του συμπιεστή. Το φτιάχνουμε από υπολείμματα προφίλ τετράγωνου και στρογγυλού σωλήνα. Το στερεώνουμε στα μπουλόνια σύσφιξης και το βάφουμε στο χρώμα του συμπιεστή.
  

  

  
  

  

  
  Συνδέουμε την εγκατάσταση σε δίκτυο 220 V και ελέγχουμε την απόδοσή της. Σύμφωνα με τον συγγραφέα, για να αποκτήσει πίεση 90 psi ή 6 atm, αυτός ο συμπιεστής χρειάζεται 10 λεπτά. Με τη βοήθεια ενός αισθητήρα ρύθμισης, η συμπερίληψη του συμπιεστή μετά από πτώση πίεσης ρυθμίζεται επίσης από μια συγκεκριμένη ένδειξη που εμφανίζεται στο μανόμετρο. Στην περίπτωσή μου, ο συγγραφέας έστησε την εγκατάσταση έτσι ώστε ο συμπιεστής να ανάβει ξανά από 60 psi ή 4 atm.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Το τελευταίο βήμα είναι η αλλαγή λαδιού. Αυτό είναι ένα σημαντικό κομμάτι Συντήρησητέτοιες εγκαταστάσεις, επειδή δεν παρέχουν παράθυρο αναθεώρησης. Και χωρίς λάδι, τέτοια μηχανήματα μπορούν να λειτουργήσουν για πολύ μικρό χρονικό διάστημα.
  Ξεβιδώνουμε το μπουλόνι αποστράγγισης στο κάτω μέρος του συμπιεστή και στραγγίζουμε τα απόβλητα σε ένα μπουκάλι. Γυρνώντας τον συμπιεστή στο πλάι, συμπληρώστε λίγο καθαρό λάδι και ξαναβιδώστε το βύσμα. Τώρα όλα είναι εντάξει, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη μονάδα συμπιεστή μας!
  

  

ιδέα για την κατασκευή αεροσυμπιεστήςγια να δουλέψετε με αερογράφο που βασίζεται σε ψυγείο (εφεξής η "συσκευή") πήρε φωτιά πριν από πολύ καιρό, αλλά χρειάστηκε περίπου ένας χρόνος για να τεθεί σε εφαρμογή.

Η ιδέα είναι ελκυστική γιατί αυτή η συσκευή δίνει χαμηλό επίπεδοθόρυβος (θόρυβος στο επίπεδο ενός συμβατικού ψυγείου), που σας επιτρέπει να εργάζεστε αργά το βράδυ (νωρίς το βράδυ), καθώς η χρήση ενός κινέζικου συμπιεστή χωρίς λάδι, που δίνει 94 dB θορύβου, άρχισε κάπως να καταπονείται.

Πρώτα απ 'όλα, χρειαζόταν ένας συμπιεστής για να υλοποιηθεί η ιδέα. Αυτή η μονάδα αγοράστηκε από το χέρι ως μέρος ενός ψυγείου εργασίας Biryusa. Αλλά στη συνέχεια αποδείχθηκε ότι το ίδιο το ψυγείο ήταν μεγαλύτερο σε όγκο από αυτό που βρίσκεται στη χώρα. Ως εκ τούτου, το "νεόκτητο" πήγε στη ντάτσα και η ίδια η μονάδα συμπιεστή απομακρύνθηκε ανελέητα από τη "ντάτσα". Εδώ είναι απαραίτητο να προσθέσουμε ότι ο συμπιεστής προσαρτήθηκε στο ψυγείο μέσω ανάρτησης σε ελατήρια σε μια άκαμπτη πλάκα, γι 'αυτό αποφάσισα να διατηρήσω αυτό το σχέδιο και να το εφαρμόσω πλήρως στην κατασκευή της συσκευής.

Στη συνέχεια, στο γκαράζ βρέθηκε ένας παλιός πυροσβεστήρας OU-5, ο οποίος αργότερα έγινε δέκτης.
Εννοιολογικά, υποτέθηκε ότι αυτή η συσκευή θα ήταν ακίνητη, γι 'αυτό αποφάσισα να φτιάξω μια άκαμπτη χωρική δομή για αυτήν από γωνίες (την οποία συγκέντρωσα ακριβώς στην απαιτούμενη ποσότητα στη χώρα).

Με ένα τέτοιο σύνολο βασικών τεχνικές απαιτήσειςκαι ξεκίνησε η πραγματική παραγωγή της συσκευής. Το μήκος της συσκευής προσδιορίστηκε από το μέγεθος της πλάκας φορέα του συμπιεστή. Το πλάτος επιλέχθηκε αυθαίρετα, λαμβάνοντας υπόψη την τοποθέτηση του δέκτη, του συμπιεστή και του υπόλοιπου κιτ αμαξώματος.
Το σχήμα της συσκευής είναι συνηθισμένο: συμπιεστής, φίλτρο, βαλβίδα ελέγχου, δέκτης, διακόπτης πίεσης, ρυθμιστής πίεσης, φίλτρο, γρήγορη σύζευξη.
Αφού καθαρίστηκαν οι γωνίες από τη σκουριά και τη βρωμιά, συγκολλήθηκαν όσο το δυνατόν πιο προσεκτικά με οικιακή συγκόλληση στη χώρα. Αφού έφτιαξα το πλαίσιο, δοκίμασα τον δέκτη και περιέγραψα το σημείο σύνδεσης για την είσοδο αέρα και το σημείο αποστράγγισης του συμπυκνώματος.

Άνοιξα δύο τρύπες στον δέκτη με διάμετρο 9,00 χλστ. και συγκόλλησα σπιρούνια με σπείρωμα 1/2 ". Μετά κατάλαβα χονδρικά πώς θα τοποθετηθεί ο δέκτης και συγκόλλησα στηρίγματα για να τον στερεώσω. Ο δέκτης τοποθετήθηκε υπό γωνία 5-10 μοίρες, για να συσσωρεύσω συμπύκνωμα σε ένα σημείο. Το ίδιο έκανα και για την τοποθέτηση του συμπιεστή. Ως αποτέλεσμα, πήρα ένα πολύ βαρύ (περίπου 25 κιλά μαζί με τον συμπιεστή και τον δέκτη) και ισχυρό σχέδιο. Αλλά αυτό αποδείχθηκε ότι να είναι ένα πλεονέκτημα - αυτή είναι η πλήρης απουσία κραδασμών, τόσο στη θήκη όσο και επάνω τσιμεντένιο πάτωμαόπου στέκεται.

Άλλαξα το λάδι στον συμπιεστή, χωρίς να ταλαιπωρήσω ιδιαίτερα τον κόλπο 250 γρ. Lukoil ημισυνθετικά 10 W-40. Για την αντικατάσταση, άνοιξα προσεκτικά τον τρίτο σωλήνα (λαδιού) στον συμπιεστή. Το στράγγιξε μέσα από αυτό και έριξε μέλι μέσα. σύριγγα (όγκος 20 ml). Βίδωσα μια βίδα με αυτοκόλλητη βίδα στο σφραγιστικό μέσα στο σωλήνα. Χύθηκε λάδι 300 ml.
Ο δέκτης στερεώθηκε με δύο λωρίδες κομμένες από υπολείμματα σιδήρου στέγης. Κομμάτια λάστιχου ποτίσματος, κομμένα κατά μήκος, εμφανίστηκαν ως παρεμβύσματα.
Ακολούθησε η σειρά του συστήματος αυτοματισμού και της παροχής αέρα. Αποφάσισα να μην πετάξω το εγγενές μπλουζάκι (διαχωριστικό) από τον πυροσβεστήρα, ειδικά επειδή ο ίδιος ο πυροσβεστήρας χρησιμοποιεί ένα κωνικό νήμα. Αφού αποσυναρμολογήσαμε το μπλουζάκι και αφαιρέσαμε τη βαλβίδα διακοπής από αυτό, η οπή του στελέχους της βαλβίδας φράχθηκε με ένα μπουλόνι, έχοντας προηγουμένως κόψει το νήμα με μια βρύση.
Τώρα υπάρχουν δύο "ζωντανές" τρύπες στο μπλουζάκι - από τη βαλβίδα ασφαλείας και τον σωλήνα ψεκασμού CO2. Ένας διακόπτης πίεσης, όπως ο RDM-5, βιδώθηκε πολύ εύκολα στο εξάρτημα της βαλβίδας ασφαλείας (αφαιρώντας το φυσικά). Αλλά με την τρύπα για το σωλήνα ψεκασμού, έπρεπε να κοπιάσω. Ούτε ένα κανονικό σπείρωμα σωλήνα δεν ταιριάζει σε αυτήν την τρύπα, επομένως, αφού περάσει από όλα πιθανές επιλογές, έπρεπε να πάω στο τορναδόρο στην αποθήκη των ταξί. Για 200 ρούβλια, ο τορντερ έφτιαξε έναν προσαρμογέα από ένα ατσάλινο κενό για ένα τυπικό νήμα σωλήνα 1/2. Λοιπόν, τότε όλα κυλούσαν σαν ρολόι. Μισή μέρα αναζήτησης στα καταστήματα και τους απαραίτητους προσαρμογείς, μπλουζάκια, ρυθμιστή πίεσης, μανόμετρο, βαλβίδα αντεπιστροφής, φίλτρα βενζίνης αυτοκινήτου (VAZ 06, 09) και ένα λεπτό φίλτρο για τον αέρα κ.λπ. Αγόρασα ένα μανόμετρο με "καθαρή" κλίμακα για να διευκολύνω τον οπτικό έλεγχο της παρουσίας αέρα στον δέκτη. σημειώστε ότι ο διακόπτης πίεσης σύμφωνα με το διαβατήριο έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί με νερό, γι' αυτό αποφάσισα να το παίξω με ασφάλεια και αποσυναρμολόγησα το ρελέ, έβαλα τον θάλαμο εργασίας στο στεγανωτικό. Για κάθε περίπτωση. Το πλαίσιο ήταν βαμμένο με λαδομπογιά, το οποίο ήταν στο χέρι.

Χρειάστηκαν συνολικά δύο ώρες για να συναρμολογηθεί η συσκευή. Όλες οι συνδέσεις με σπείρωμα συνδέθηκαν με τη βοήθεια ενός νήματος υγιεινής "Tangit-Unilok". Δεν έχει νόημα να περιγράψουμε τι βιδώνεται σε τι και με ποια σειρά, γιατί. κάθε συσκευή κατασκευάζεται ξεχωριστά και ο αλγόριθμος συναρμολόγησης καθορίζει το ίδιο το συγκρότημα. Ο διακόπτης πίεσης ρυθμίστηκε να απενεργοποιείται στις 3,5 atm., Ενεργοποίηση 1,5 atm. Ανεξάρτητα από το πόσο προσπάθησα να χαμηλώσω την τιμή των ορίων καθορισμού, δεν έγινε τίποτα.

Μετά τη συναρμολόγηση, προχωρήσαμε στο πάτημα. Εδώ ήταν η πρώτη μου απογοήτευση. Η πίεση στον δέκτη μειώθηκε κατά περίπου 0,5 kgf/cm2 ανά λεπτό. Βρέθηκαν διαρροές με πλύσιμο. Αποδείχθηκε ότι ήταν "δηλητηρίαση" από κάτω από τα εξαρτήματα που ήταν συγκολλημένα στον δέκτη (ωστόσο, δεν είμαι επαγγελματίας συγκολλητής). Η λύση βρέθηκε αμέσως - ψυχρή συγκόλληση. Αφού έκανα αίτηση και κράτησα για μια μέρα, προσπάθησα ξανά. Κρατάει πίεση. ΖΗΤΩ. Ωστόσο, εξακολουθεί να υπάρχει διαρροή από τον ρυθμιστή πίεσης. Περίπου 0,1 kgf / cm2 «φεύγει» σε 20 λεπτά. Το σκέφτηκα και αποφάσισα να μην «περιποιηθώ» τη συσκευή πια, αφού αυτή η απώλεια αέρα μπορεί να παραμεληθεί. Τέτοιες απώλειες πίεσης κατά τη διάρκεια της βαφής δεν είναι θεμελιώδεις για μένα.

Η δοκιμαστική ζωγραφική έδειξε ότι δεν υπάρχει λάδι στον αέρα, το χρώμα απλώνεται ομοιόμορφα, τόσο ακρυλικό όσο και σμάλτο. Και το πιο σημαντικό είναι η σιωπή κατά τη λειτουργία της συσκευής. Q.E.D.

Η νέα συσκευή ταιριάζει οργανικά κάτω από το τραπέζι στο εργαστήριο. Μετά από μερικές μέρες δοκιμής, αποφάσισα να ελέγξω για συμπύκνωση στο δέκτη. Κατά το άνοιγμα σφαιρική βαλβίδα, 20 γραμμάρια λάδι έφτυσαν με ένα σφύριγμα. Αυτή ήταν η δεύτερη απογοήτευση. Το σκέφτηκα και πήγα να διαβάσω λογοτεχνία. Αφού διάβασα διάφορα άρθρα και σκέφτηκα λογικά, κατάλαβα ένα πράγμα ότι ο συμπιεστής θα φτύσει λάδι ούτως ή άλλως, γιατί το σύστημα στο ψυγείο είναι κλειστό, αλλά στη συσκευή μου δεν είναι. Ως εκ τούτου, θα ρίχνω περιοδικά λάδι σε αυτό, περίπου στις αναλογίες "πόσο έφτυσα, τόσο έριξα μέσα". Και οι άνθρωποι γράφουν επίσης ότι ένας συμπιεστής λαδιού κινητήρα δεν θα διαρκέσει πολύ. Λοιπόν, ας περιμένουμε να δούμε.
Έσκασε μια νέα συσκευή

Ο συμπιεστής είναι μια πολυλειτουργική συσκευή που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάφορες καθημερινές ανάγκες, όπως φούσκωμα ελαστικού, βάψιμο και άλλα παρόμοια. Αλλά λόγω του υψηλού κόστους των εργοστασιακών μοντέλων, πολλοί ιδιοκτήτες σκέφτονται αυτοσυναρμολόγησηένα τέτοιο άθροισμα. Η πιο κοινή επιλογή για τη δημιουργία ενός συμπιεστή με τα χέρια σας είναι να χρησιμοποιήσετε ένα ψυγείο.

Πλεονεκτήματα εργοστασιακής και σπιτικής συσκευής

Πριν από την ανεξάρτητη παραγωγή ενός αεροσυμπιεστή από ένα ψυγείο, είναι απαραίτητο να συγκρίνετε με ένα συμβατικό εργοστασιακό δείγμα. Αυτό θα σας βοηθήσει να πάρετε τη σωστή απόφαση.

W και σπιτικές συσκευέςέχουν τις εξής διαφορές:

Κινητικοί περιορισμοί

Δεν μπορούν να λειτουργήσουν όλοι οι κινητήρες ψυγείου υπό τις ίδιες συνθήκες. Ορισμένα από αυτά έχουν τους περιορισμούς τους στη λειτουργία.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι λειτουργίας:

• κανονική - από 16 έως 32 μοίρες.
• τροπικό - από 18 έως 43 μοίρες.
• υποκανονική - από 10 έως 32 μοίρες.
• υποτροπικά - από 18 έως 38 μοίρες.

Ωστόσο, παρόλα αυτά, υπάρχουν επίσης συνδυασμένοι τρόποι λειτουργίας που περιλαμβάνουν διάφορα εύρη λειτουργίας.

Έτσι, οι οικιακές συσκευές είναι πολύ απλούστερες και πιο αποτελεσματικές από τις εργοστασιακές, ιδίως για εργασία με αέρα.

Εργασίες αποσυναρμολόγησης με το ψυγείο

Για να φτιάξετε έναν μίνι συμπιεστή με τα χέρια σας, πρέπει να προετοιμαστείτε για εργασία. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τον συμπιεστή απευθείας από το ψυγείο. Αυτό είναι το αρχικό στάδιο. Βρίσκεται στο κάτω μέρος του ψυγείου στο πίσω μέρος. Για να το αφαιρέσετε, θα πρέπει να προετοιμάσετε ένα σετ βασικών εργαλείων: πένσες, ένα σετ κλειδιά και κατσαβίδια (σγουρά και κανονικά).

Υπάρχουν δύο σωλήνες στον ίδιο τον συμπιεστή που συνδέονται με το σύστημα ψύξης του ψυγείου. Πρέπει να κόβονται με συρματοκόπτες ή πένσες. Απαγορεύεται αυστηρά να τα πριονίζετε με σιδηροπρίονο, επειδή κατά το πριόνισμα, μικρά μέρη του μετάλλου μπορούν να μπουν στον κινητήρα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες.

Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το ρελέ εκκίνησης. Μοιάζει με ένα συνηθισμένο μαύρο κουτί με καλώδια να προεξέχουν. Πρώτα πρέπει να ξεβιδώσετε τους συνδετήρες και, στη συνέχεια, να δαγκώσετε τα καλώδια που οδηγούν στο βύσμα. Μην ξεχάσετε να σημειώσετε την κορυφή και κάτω μέροςρελέ, ώστε αργότερα να μην υπάρχει σφάλμα κατά την εγκατάσταση. Πρέπει επίσης να μαζέψετε όλα τα στοιχεία στερέωσης της μονάδας, μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν χρήσιμα στην κατασκευή του συμπιεστή υψηλή πίεσημε τα ίδια σου τα χέρια.

Ελεγχος υγείας

Μετά την αποσυναρμολόγηση του ψυγείου και του συμπιεστή, απαιτείται έλεγχος της απόδοσης όλων των εξαρτημάτων. Αυτό πρέπει να γίνει λόγω του γεγονότος ότι το εξάρτημα αφαιρέθηκε από το παλιό ψυγείο και μπορεί να μην λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Επομένως, είναι επιτακτική ανάγκη να γίνει αυτό. Πρώτα πρέπει να ισιώσετε τους σωλήνες με πένσα.

Αυτό πρέπει να γίνει έτσι ώστε ο αέρας να μπορεί να περάσει μέσα από αυτά. Στη συνέχεια, πρέπει να επαναφέρετε το ρελέ που αφαιρέσατε προηγουμένως στην ίδια θέση που ήταν πριν. Μην ξεχνάτε τη σωστή τοποθέτηση του ρελέ. Το πάνω και το κάτω μέρος πρέπει να είναι στη θέση τους. Εάν εγκατασταθεί με διαφορετικό τρόπο, ο συμπιεστής μπορεί να αποτύχει, κάτι που θα οδηγήσει σε ανεπανόρθωτη ζημιά ή ακόμη και να καεί.

Υπάρχουν καλώδια απευθείας στο περίβλημα του ρελέ. Πρέπει να συνδεθούν με βύσμα. Το μέρος όπου θα γίνει η σύνδεση πρέπει να είναι τυλιγμένο με τουλάχιστον ηλεκτρική ταινία για την αποφυγή ηλεκτροπληξίας. Συνιστάται να συγκολλήσετε προσεκτικά τη διασταύρωση των καλωδίων πριν από αυτό.

Μετά από αυτό, συνδέστε τον συμπιεστή στην πρίζα και παρατηρήστε την απόδοση της μονάδας. Εάν δεν λειτουργεί, σημαίνει ότι τα καλώδια δεν έχουν συνδεθεί σωστά ή ο συμπιεστής δεν λειτουργεί. Μετά την ενεργοποίηση του συμπιεστή, ο αέρας πρέπει να ρέει από τους σωλήνες στην έξοδο. Αυτό θα είναι μια ένδειξη της υγείας της συσκευής. Είναι απαραίτητο να σημειώσετε από ποιον σωλήνα βγαίνει ο αέρας και σε ποιον μπαίνει.

Βήμα προς βήμα οδηγίες συναρμολόγησης

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, θα πρέπει να προετοιμάσετε τα πάντα απαραίτητα εργαλείακαι υλικά. Τέτοια σετ μπορεί να διαφέρουν μεταξύ τους ανάλογα με το τι περιμένει ο μελλοντικός ιδιοκτήτης του συμπιεστή.

Εκτός από τον ίδιο τον συμπιεστή, ο οποίος αφαιρείται από το ψυγείο, πρέπει να προετοιμάσετε τα ακόλουθααυτήν:

Στη συνέχεια, θα πρέπει να πάρετε ένα πλαστικό δοχείο οποιουδήποτε μεγέθους από τρία λίτρα. Στο πάνω μέρος της δεξαμενής, πρέπει να ανοίξετε πολλές τρύπες για τους σωλήνες του συμπιεστή. Στη συνέχεια, εισάγετε τους σωλήνες στις τρύπες και γεμίστε τα πάντα με ρητίνη. Ο σωλήνας εισόδου πρέπει να βρίσκεται σε απόσταση 200 mm από την άκρη του δέκτη. Ο σωλήνας εξόδου πρέπει να τοποθετηθεί 10 mm μέσα στο δοχείο.

Ο δέκτης μπορεί να είναι κατασκευασμένος από πλαστικόκαι δεν θα γίνει τίποτα κακό εδώ. Αλλά για μεγαλύτερη αξιοπιστία, συνιστάται να το φτιάξετε από μεταλλικό κουτί. Με αυτό το αποτέλεσμα, δεν χρειάζεται να γεμίσετε τα πάντα με ρητίνη για καλή στεγανότητα και οι σωλήνες κλείνουν ταυτόχρονα. Επιπλέον, ένα μανόμετρο μπορεί να εγκατασταθεί μόνο σε μεταλλική θήκη.

Για να γίνει αυτό, στον δέκτη πρέπει να τρυπήσετε μια τρύπα για το παξιμάδι, το οποίο πρέπει να συγκολληθεί σε μια τέτοια τρύπα. Στη συνέχεια, μπορείτε να βιδώσετε το μανόμετρο στο παξιμάδι. Μετά από αυτό, τελειώνουν οι εργασίες για τη δημιουργία ενός σπιτικού συμπιεστή από το ψυγείο. Οποιοδήποτε υλικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη βαφή., αλλά πρώτα μπορείτε να καθαρίσετε και να ασταρώσετε για να αποφύγετε τη διάβρωση. Μετά από αυτό, χρειάζεται μόνο να συνδέσετε τον δέκτη στη βάση με ένα καλώδιο.

Μερικά τεχνικά χαρακτηριστικά

Είναι αρκετά δύσκολο να προσδιοριστεί αρχικά ποια θα είναι η πίεση στον συμπιεστή. Αυτός ο δείκτης μπορεί να εξαρτάται τόσο από τη μάρκα της συσκευής όσο και από την περίοδο της δηλωμένης λειτουργίας της.

Παρεμπιπτόντως, τα παλιά σχέδια μερικές φορές μπορούν ακόμη και να φανούν κορυφαίες βαθμολογίεςαπό καινούργιο και εργοστασιακό. Το πιο σημαντικό πράγμα δεν είναι τι είδους συσκευή μπορεί να συναρμολογηθεί, αλλά πώς θα είναι απαραίτητο να φροντίσουμε την κατάστασή της.

Αυτή η εργασία συνίσταται, κατά κανόνα, στην αντικατάσταση φίλτρων (βενζίνης και ντίζελ), καθώς και λαδιού στη συσκευή. Όλοι οι αυτοσχέδιοι συμπιεστές είναι εξοπλισμένοι με τρεις χάλκινους σωλήνες. Δύο χρησιμοποιούνται κατά την εγκατάσταση. Αυτός είναι ο σωλήνας εισόδου και εξόδου. Το τρίτο δεν άγγιξε. Είναι το πιο κοντό από όλα και συγκολλημένο στο τέλος. Είναι υπεύθυνη για την αποστράγγιση του λαδιού στη συσκευή. Για συντήρηση, είναι απαραίτητο να κόψετε το συγκολλημένο μέρος, να στραγγίσετε το λάδι, να συμπληρώσετε νέο λάδι και να το συγκολλήσετε ξανά.

Επισκευάζεται ο συμπιεστής;

Κατά κανόνα, το ρελέ κατά την επισκευή πρέπει να κουδουνίζει. Πρέπει επίσης να αλλάξετε το λάδι στη συσκευή. Εάν ο συμπιεστής δεν λειτουργεί μετά από αυτό, τότε δεν έχει νόημα να κάνετε κάτι άλλο, πρέπει να σταματήσετε περαιτέρω επισκευές. Είναι καλύτερα να πετάξετε έναν τέτοιο αυτοσυμπιεστή και να φτιάξετε έναν νέο. Επιπλέον, η τιμή του δεν θα υπερβαίνει τις μιάμιση χιλιάδες ρούβλια.

Παρεμπιπτόντως, όπως πηγήγια τον συμπιεστή, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε κινητήρα εσωτερικής καύσης με υπερσυμπιεστή. Έτσι, μπορείτε να αποκτήσετε μια αξιοπρεπή συσκευή με μεγάλη ισχύ. Επιπλέον, η ομάδα εμβόλων παρέχεται με ένα απόθεμα υψηλής ισχύος. Αν έχετε την ευκαιρία και την επιθυμία, μπορείτε να το βρείτε σε αρκετά χαμηλή τιμή σε άριστη κατάσταση. Με αυτήν την επιλογή, το σύστημα ανάφλεξης, εισαγωγής και εξαγωγής πρέπει να αφαιρεθεί. Για την επιτυχή λειτουργία του αρκεί η λίπανση των εμβόλων, του συστήματος ψύξης και της στεγανότητας.

Παρόμοια σχέδια μπορούν να γίνουν από κύλινδρο αερίου. Υπάρχουν επίσης συμπιεστές διαφράγματος.