Τεθωρακισμένα κρουαζιερόπλοια της τάξης Waldeck-Russo. Θωρακισμένο ταχύπλοο σκάφος "Waldeck Russo Waldeck Russo θωρακισμένο ταχύπλοο σκάφος

Στις 8 Νοεμβρίου 1920, οι κόκκινες μονάδες ξεκίνησαν την επίθεση στο Perekop και τη διέλευση του Sivash. Ο βαρόνος Wrangel δεν πρόκειται να αγωνιστεί σοβαρά για την Κριμαία. Ήδη από τις 4 Απριλίου 1920, με την παραγγελία 002450, διέταξε, «παρατηρώντας απόλυτο απόρρητο, να προετοιμάσει την κατάλληλη χωρητικότητα το συντομότερο δυνατό για τη μεταφορά 60 χιλιάδων ατόμων στην Κωνσταντινούπολη, εάν είναι απαραίτητο. Για να γίνει αυτό, προτάθηκε η κατανομή της απαιτούμενης χωρητικότητας μεταξύ των επιδιωκόμενων λιμένων επιβίβασης με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι δυνατή η έναρξη επιβίβασης σε πλοία τέσσερις έως πέντε ημέρες μετά την έναρξη της αναχώρησης από τους ισθμούς. Ταυτόχρονα, δόθηκαν τα ακόλουθα δεδομένα για λιμάνια: από το Κερτς - 12 χιλιάδες άτομα, από τη Feodosia - 15 χιλιάδες, από τη Γιάλτα και τη Σεβαστούπολη - 20 χιλιάδες, από το Evpatoria - 13 χιλιάδες άτομα. "

Στις 11 Νοεμβρίου, ο Γάλλος βαρύς καταδρομικός Waldeck Russo έφτασε στη Σεβαστούπολη από την Κωνσταντινούπολη, συνοδευόμενος από τον καταστροφέα Αλγερικό. Στο πλοίο ήταν ο προσωρινός διοικητής της γαλλικής μεσογειακής μοίρας, ο ναύαρχος Dumenil. Κατά τη διάρκεια των διαπραγματεύσεων με τον Γάλλο ναύαρχο, ο Wrangel πρότεινε τη μεταφορά ολόκληρου του στρατιωτικού και εμπορικού στόλου της Μαύρης Θάλασσας στη Γαλλία σε αντάλλαγμα για βοήθεια στην εκκένωση του Λευκού Στρατού. Ο ίδιος ο βαρόνος έγραψε αργότερα: «Μιλήσαμε για περίπου δύο ώρες, τα αποτελέσματα της συζήτησής μας εκτίθενται στην επιστολή του ναύαρχου που μου έστειλε στις 29 Οκτωβρίου (11 Νοεμβρίου):« ... Εξοχότητά σας, εάν η Γαλλία δεν διασφαλίσει τη μεταφορά του στρατού για να ενταχθεί στον στρατό, το ρωσικό-πολωνικό μέτωπο, οπότε ο στρατός θα ήταν έτοιμος να συνεχίσει τον αγώνα σε αυτό το θέατρο, πιστεύετε ότι τα στρατεύματά σας θα σταματήσουν να παίζουν το ρόλο μιας στρατιωτικής δύναμης. Τους ζητάτε, Όσο για όλους τους πολίτες πρόσφυγες, βοήθεια από τη Γαλλία, καθώς το φαγητό που πήρε μαζί τους από την Κριμαία, αρκεί για μόλις δώδεκα ημέρες, ενώ η συντριπτική πλειονότητα των προσφύγων θα βρεθεί χωρίς κανένα μέσο διαβίωσης.

Τα περιουσιακά στοιχεία της κυβέρνησης της Κριμαίας, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για το κόστος εκκένωσης των προσφύγων, τη συντήρησή τους και τη μετέπειτα διευθέτηση τους, είναι μια μοίρα μάχης και ένας εμπορικός στόλος.

Δεν έχουν καμία οικονομική υποχρέωση, και η Εξοχότητά σας προτείνει να δεσμευτούν αμέσως στη Γαλλία. "

Είθε ο αναγνώστης να με συγχωρήσει για ένα τόσο μακρύ απόσπασμα, αλλά, δυστυχώς, οι «δημοκράτες» μας με κάθε δυνατό τρόπο σιωπούν για την πώληση του ρωσικού στρατού και του στόλου μεταφορών στη Γαλλία. Εδώ είναι ένα διασκεδαστικό περιστατικό: σε ένα σχολείο στην πόλη Korolyov, κοντά στη Μόσχα, ένας μαθητής γυμνασίου σε ένα μάθημα ιστορίας φώναξε για την πώληση του στόλου. Ο νεαρός δάσκαλος ήταν αγανακτισμένος: "Ο Wrangel δεν μπορούσε να το κάνει αυτό!" - "Γιατί?" Υπήρξε μια μικρή παύση, και στη συνέχεια ο «ιστορικός» είπε λιγότερο σίγουρα: «Ο Ράνγκελ ήταν εθνικός ήρωας».

Ο Γάλλος καταστροφέας της Σενεγάλης πυροβόλησε στη Feodosia, την οποία καταλαμβάνουν οι Κόκκινοι.

14 Νοεμβρίου στις 14 ώρες και 50 λεπτά. Ο βαρόνος Wrangel επιβιβάστηκε στο κρουαζιερόπλοιο στρατηγού Kornilov. Το κρουαζιερόπλοιο ανέβασε άγκυρες και έφυγε από τον κόλπο της Σεβαστούπολης. Στο πλοίο ήταν το αρχηγείο του αρχηγού, ο αρχηγός του διοικητή του στόλου, ένα ειδικό τμήμα της έδρας του στόλου, η κρατική τράπεζα, οι οικογένειες αξιωματικών και το πλήρωμα του ταχύπλοου και επιβατών, συνολικά 500 άτομα.

Ολόκληρη η αρμαία των πλοίων έφυγε από τα λιμάνια της Κριμαίας: ένα φοβερό, ένα παλιό θωρηκτό, δύο κρουαζιερόπλοια, δέκα καταστροφικά, τέσσερα υποβρύχια, δώδεκα ναρκαλιευτήρες, 119 μεταφορές και βοηθητικά πλοία. Μετέφεραν 145.693 άτομα (χωρίς να υπολογίζονται τα πληρώματα του πλοίου), εκ των οποίων 116.758 άτομα ήταν στρατιωτικά και 28.935 άτομα άμαχοι.

Σύμφωνα με μια ειδική μυστική έκθεση του τμήματος πληροφοριών της έδρας της γαλλικής ανατολικής Μεσογειακής μοίρας στις 20 Νοεμβρίου 1920, «έφτασαν 111.500 άτομα, εκ των οποίων 25.200 ήταν άμαχοι και 86.300 ήταν στρατιωτικό προσωπικό, μεταξύ των οποίων 5.500 τραυματίστηκαν. αναμένεται μόνο η άφιξη πλοίων από το Κερτς, το οποίο λέγεται ότι έχει παραδώσει άλλους 40.000 πρόσφυγες. "

Κατά τη διάρκεια της εκκένωσης, ο καταστροφέας Zhivoi εξαφανίστηκε, σκοτώνοντας 257 άτομα, κυρίως αξιωματικούς του Συντάγματος Don.

Το πλήρωμα του ναρκαλιευτή "Yazon", ρυμουλκώντας τη μεταφορά "Elpidifor", έκοψε τη ρυμούλκηση το βράδυ και πήρε το πλοίο στους Κόκκινους στη Σεβαστούπολη.

Είναι περίεργο ότι ο άμαχος πληθυσμός εκκενώθηκε ακόμη και από υποβρύχια. Έτσι, 12 ναυτικοί έφυγαν από το υποβρύχιο "Duck" στη Σεβαστούπολη πριν φύγουν για την Κωνσταντινούπολη, αλλά έγιναν δεκτές 17 γυναίκες και δύο παιδιά.

Οι Μπολσεβίκοι δεν είχαν θαλάσσια πλοία ικανά να υποκλέψουν την αρμαδα του Βραγκέλ. Ωστόσο, στις 21 Οκτωβρίου 1920, το υποβρύχιο AG-23 τέθηκε σε λειτουργία στο Νικολάεφ σε επείγουσα βάση. Διέταξε να επιτεθεί στα λευκά πλοία. Αλλά λόγω δυσλειτουργίας του τορπιλικού σωλήνα, το σκάφος καθυστέρησε με την έξοδο και έχασε τον εχθρό.

Κατά την άφιξή του στην Κωνσταντινούπολη, ο Wrangel αποφάσισε να μην διαλύσει τον στρατό του, αλλά να τον αναπτύξει στο εξωτερικό, διατηρώντας την ετοιμότητά του για μάχη όποτε είναι δυνατόν. Οι πιο αποτελεσματικές μονάδες του 1ου Στρατού (25.596 άνδρες) αναπτύχθηκαν στη Χερσόνησο της Καλλίπολης, 50 χιλιόμετρα δυτικά της Κωνσταντινούπολης, στην περιοχή Chatalji. Άλλες μονάδες τοποθετήθηκαν στο νησί της Λήμνου, στη Σερβία και τη Βουλγαρία.

Στις 21 Νοεμβρίου 1920, ο στόλος της Μαύρης Θάλασσας αναδιοργανώθηκε στη ρωσική μοίρα. Είναι αλήθεια ότι οι γαλλικές σημαίες κυματίζουν πάνω από τα πλοία αυτής της μοίρας.

Όπως ήδη αναφέρθηκε, πίσω στη Σεβαστούπολη, ο Wrangel πούλησε (δεσμεύτηκε) ολόκληρο τον στόλο της Μαύρης Θάλασσας στη Γαλλία. Αλλά αυτή η συμφωνία με τον Ναύαρχο Dumenil ήταν μυστική. Τώρα, όταν η «αήττητη αρμάδα» έφτασε στην Κωνσταντινούπολη, οι Γάλλοι δεν βιάστηκαν να ανακοινώσουν επίσημα τη συμφωνία και δεν ήξεραν πώς να την εφαρμόσουν τεχνικά.

Η εφάπαξ μεταφορά 130-140 σημαιών στη Γαλλία θα προκαλούσε εξαιρετικά αρνητικό διεθνή συντονισμό και θύελλα αγανάκτησης στη Γαλλία. Και πού να πάρετε τις εντολές για να πάτε στα λιμάνια της Μεσογείου της Δημοκρατίας;

Όμως οι Γάλλοι θαυμαστές και ο βαρόνος μας δεν ήταν ανόητοι άνθρωποι και γρήγορα κατέληξαν σε μια απροσδιόριστη συμφωνία - για την πώληση πλοίων και σκαφών του στόλου της Μαύρης Θάλασσας ιδιωτικά και λιανικά. Είναι σαφές ότι τα οικονομικά συμφέροντα όχι μόνο του RSFSR, αλλά και της Γαλλίας υπέφεραν εδώ, αλλά εμφανίστηκε μια φανταστική ευκαιρία να κερδίσουν χρήματα.

Το εμπόριο πλοίων στην Κωνσταντινούπολη ξεκίνησε ήδη από τον Δεκέμβριο του 1920. Πρέπει να σημειωθεί ότι μέχρι το 1921 είχε αναπτυχθεί μια μοναδική κατάσταση σε όλους σχεδόν τους στόλους του κόσμου. Από τη μία πλευρά, υπήρξε μια γενική μείωση της δύναμης μάχης του στόλου, και από την άλλη, υπήρξε μια οξεία έλλειψη σε εμπορικά πλοία που σχετίζονται με μεγάλες απώλειες κατά τη διάρκεια του Παγκοσμίου Πολέμου. Έτσι, οι Γάλλοι δεν ενδιαφερόταν απολύτως για τα ρωσικά θωρηκτά, τα καταδρομικά, τα καταστροφικά και τα υποβρύχια και τις μεταφορές, τα παγοθραυστικά, τα δεξαμενόπλοια - πώς! Επομένως, οι Γάλλοι επέτρεψαν στον Wrangel να διατηρήσει πολεμικά πλοίακαι μάλιστα διέθεσε χώρο στάθμευσης για τη ρωσική μοίρα - μια ναυτική βάση στο Bizerte (σύγχρονη Τυνησία).

Και από την Κωνσταντινούπολη έως την Bizerte, 1200 μίλια μακριά, στις 8 Δεκεμβρίου 1920, ο θωρηκτός στρατηγός Alekseev αναχώρησε (μέχρι τις 16 Απριλίου 1917, "αυτοκράτορας Αλέξανδρος Γ '", μέχρι τον Οκτώβριο του 1919 - "Volya"), το εργαστήριο πλωτών μεταφορών "Kronstadt "Και μεταφέρετε" Ντάλαντ "με άνθρακα για τη μοίρα.

Στις 10 Δεκεμβρίου, το καταδρομικό Almaz έφυγε στο ρυμουλκό του Chernomora, ο καταστροφικός καπετάνιος Saken στο ρυμουλκό του ένοπλου παγοθραυστικού Gaydamak, ο καταστροφέας Zharkiy στο ρυμουλκό Hollanda, ο καταστροφέας Zvonky στο ρυμουλκό του οπλισμένου παγοθραυστικού Rider, ο καταστροφέας Zorky "σε ρυμούλκηση του παγοθραυστικού" Dzhigit ", μεταφορά" Dobycha ", υποβρύχια AG-22 και" Utka ", παγοθραυστικό" Ilya Muromets ", με υποβρύχια" Tyulen "και" Burevestnik "σε ρυμούλκηση, ορυχείο" Kitoboy ", ένα αγγελιοφόρο πλοίο "Yakut", καραβάκια "Grozny" και "Strizh", με το εκπαιδευτικό πλοίο "Svoboda".

Στις 12 Δεκεμβρίου, οι καταστροφικοί «ανήσυχοι», «τολμηροί» και «ο ένθερμος» έφυγαν από την Κωνσταντινούπολη. 14 Δεκεμβρίου - ο ταχύπλοος στρατηγός Kornilov και το ατμόπλοιο Konstantin.

Λόγω έλλειψης χρόνου, τα πλοία που έφυγαν από την Κωνσταντινούπολη δεν μπόρεσαν να επισκευάσουν όλες τις ζημιές τους εκεί, πολλοί από αυτούς παρέδωσαν μηχανισμούς και ανταλλακτικά στα εργαστήρια του "Kronstadt" για επισκευή. Στο δρόμο, ένα μέρος του τιμονιού κατέρρευσε στο Kornilov's, και ένα νέο παραγγέλθηκε από τα εργαστήρια του Kronstadt μέσω του ραδιοφώνου. Τα εργαστήρια του "Kronstadt" λειτούργησαν σε πλήρη χωρητικότητα καθ 'όλη τη διάρκεια της μετάβασης, υπήρχαν ακόμη και χύτευση μεταλλικών εξαρτημάτων.

Μέρος της μοίρας, κυρίως μεγάλα πλοία με τη μεταφορά "Kronstadt", μπήκε στον κόλπο Navarino, όπου έγιναν κάποιες επισκευές, καθώς και η παροχή νερού και άνθρακα στα πλοία από τα "Kronstadt" και "Dalland" . Από το Navarin τα πλοία έφυγαν για το λιμάνι του Αργοστολίου στο νησί της Κεφαλονιάς, όπου συνδέονταν με ολόκληρη τη μοίρα. Το δεύτερο μέρος της μοίρας, κυρίως μικρά πλοία, πήγε στην Κεφαλονιά δίπλα στο κανάλι της Κορίνθου. Έχοντας ενωθεί, η μοίρα έφυγε για το Bizerte, με εξαίρεση το ατμόπλοιο "Constantine", το καταδρομικό "General Kornilov", τα καταστροφικά "Restless" και "Daring" και τη μεταφορά "Dalland", η οποία έπλευσε από τη Navarin στην Bizerte χωρίς να καλέσει στην Κεφαλονιά.

Ο καταστροφέας Zharkiy, ο οποίος είχε συναρμολογήσει τα οχήματά του με τη βοήθεια των εργαστηρίων Kronstadt, θα μπορούσε τώρα να πάει ανεξάρτητα.

Ο καιρός ήταν ευνοϊκός για τη μετάβαση και μόνο μερικά πλοία πιάστηκαν σε μια μικρή καταιγίδα στο Αιγαίο Πέλαγος. Στο Yakut, οι αποθέτες πλημμύρισαν και στη φρουρά έκαψαν το λέβητα και ρυμούλυναν τη μεταφορά Inkerman. Καθώς πλησίαζε την Κεφαλονιά στο Ακρωτήριο της Αγίας Αναστασίας στην ομίχλη, το ρυμουλκό "Chernomor" έτρεξε προσαραγμένο, αλλά την ίδια ημέρα απομακρύνθηκε από το κρουαζιερόπλοιο "Στρατηγός Kornilov" χωρίς να υποστεί ζημιά.

Ένα από τα γαλλικά πλοία που συνόδευαν τη μοίρα του Wrangel - το κουτάλι "Bar le Duc", έτρεξε προσαραγμένο κοντά στο στενό της Ντόρα, αποσύρθηκε από αυτό, αλλά αμέσως βυθίστηκε. Ένας αξιωματικός και 70 ναύτες διέφυγαν από την ομάδα, και οι υπόλοιποι, συμπεριλαμβανομένου του διοικητή, σκοτώθηκαν.

Τα πλοία της λευκής μοίρας άρχισαν να φθάνουν στο Bizerte στις 22 Δεκεμβρίου 1920. Το τελευταίο, στις 2 Ιανουαρίου 1921, ήταν ο καταστροφέας Zharkiy, ο οποίος, λόγω έλλειψης νερού, εισήλθε σε ένα από τα λιμάνια στις ιταλικές ακτές, και στη συνέχεια έλαβε άνθρακα στη Μάλτα.

Οι παγοθραύστες "Ilya Muromets", "Gaydamak" και "Dzhigit" στάλθηκαν στην Κωνσταντινούπολη για τα πλοία της μοίρας που παρέμεινε εκεί. Στα τέλη Ιανουαρίου, έφεραν τους καταστροφείς Gnevny και Tserigo.

Το παλιό θωρηκτό "George the Victorious", το οποίο από το 1914 έπαιξε το ρόλο του πλοίου διοίκησης, σύμφωνα με μια εκδοχή, στις 14 Φεβρουαρίου 1921 ήρθε υπό τη δική του δύναμη (η μέγιστη ταχύτητά του ήταν 6 κόμβοι), και σύμφωνα με την άλλη, έφερε πίσω. Στις 12 Φεβρουαρίου, μια υπερκατασκευή κατέρρευσε στο θωρηκτό, ως αποτέλεσμα του οποίου ο ναυτικός υπολοχαγός A.P. Ο Στάβιτσκυ και ο καπετάνιος του στρατού Α. Νεστέροφ, που εκτελούσαν τα καθήκοντα ενός σπαθιού στο πλοίο.

Στις 4 Φεβρουαρίου, το δεξαμενόπλοιο "Μπακού" ήρθε στο Bizerte. Συνολικά, τα πλοία που έφτασαν στο Bizerte μετέφεραν περίπου 5.600 άτομα, συμπεριλαμβανομένων των γυναικών και των παιδιών.

Τώρα έχει γίνει μοντέρνο να περιγράψουμε τον ηρωισμό των ναυτικών της μοίρας Bizerte, ο οποίος φέρεται να παρέμεινε πιστός στη σημαία του Αγίου Ανδρέα. Στην πραγματικότητα, ανύψωσαν ή κατέβασαν την προαναφερθείσα σημαία, αντικαθιστώντας τη με τη γαλλική τρίχρωμη.

Αλλά για κάποιο λόγο κανείς δεν θέτει την ερώτηση, ποια ήταν η σημασία της παραμονής της λευκής μοίρας στο Bizerte. Εμφύλιος πόλεμοςτελείωσε και σχεδόν όλα τα πολεμικά πλοία της μοίρας δεν μπορούσαν να πάνε στη θάλασσα χωρίς σημαντικές επισκευές.

Το κύριο μέλημα των «πατέρων-διοικητών» και των Γάλλων ναυάρχων που τους φρόντιζαν ήταν η πώληση περισσότερων από εκατό εμπορικών και βοηθητικών πλοίων.

Το πιο νόστιμο αλίπατο για τους Γάλλους στο Bizerte ήταν το πλωτό εργαστήριο "Kronstadt". Ήταν ένα τεράστιο σκάφος, με μετατόπιση περίπου 17 χιλιάδων τόνων, το οποίο, χωρίς υπερβολή, μπορεί να ονομαστεί το μόνο πλωτό εργοστάσιο επισκευής στον κόσμο. Εκμεταλλευόμενοι την ασθένεια πολλών ναυτικών του "Kronstadt", οι γαλλικές αρχές έστειλαν το πλήρωμα του εργαστηρίου σε καραντίνα και το ίδιο το πλοίο στάλθηκε στο ... Τουλόν. Έτσι του δόθηκε ένα νέο όνομα - "Ηφαίστειο" και ανέθεσε το Γαλλικό Ναυτικό.

Και εδώ είναι τα δεδομένα που συλλέχτηκα βάσει της περίληψης του Υπουργείου Εξωτερικών της GPU σχετικά με τις ναυτικές και επίγειες δυνάμεις της πολιτείας του Wrangel με ημερομηνία 13 Απριλίου 1922.

Δύο μεγάλα οχήματα, "Rion" (14614t) και "Don" (περίπου 10 χιλιάδες τόνοι) - έχουν τεθεί σε δημοπρασία στο Τουλόν.

Ρωσικές μεταφορές στη Μασσαλία:

Poti (πρώην Irina, 3400 τόνοι) - πωλήθηκε σε γαλλική εταιρεία.

"Dolland" (περίπου 12 χιλιάδες τόνοι) - πωλήθηκε σε άγνωστο ιδιοκτήτη.

"Yekaterinodar" (μέχρι το 1919 - αριθμός μεταφοράς 132, 2570 τόνοι) - πωλήθηκε σε άγνωστο ιδιοκτήτη.

"Sarych" (έως το 1919 - "Μαργαρίτα", 7500 τόνοι) - προς πώληση.

"Yalta" (έως το 1919 - "Violetta", 7175 τόνοι) - προς πώληση.

"Κριμαία" (έως το 1919 - αριθμός μεταφοράς 119, έως το 1916 - "Cola", περίπου 3000 τόνοι) - προς πώληση.

"Inkerman" (έως το 1919 - αριθμός μεταφοράς 136, έως το 1916 - "Rize") - πωλήθηκε σε άγνωστο ιδιοκτήτη.

Η μοίρα αυτού του πλοίου είναι περίεργη. Στο τέλος, βρέθηκε κάτω από την αιγυπτιακή σημαία και το 1927 έφτασε στην Οδησσό με ένα φορτίο. Τότε εμφανίστηκαν άτομα με δερμάτινα μπουφάν και με τους Mausers. Το πιο ενδιαφέρον είναι ότι το Διεθνές Ναυτικό Δικαστήριο αναγνώρισε το πλοίο ως κλεμμένο και υπόκειται σε επιστροφή στον νόμιμο ιδιοκτήτη του - την ΕΣΣΔ. Φυσικά, οι κλέφτες δεν ήταν οι Αιγύπτιοι, αλλά οι «ήρωες Bizerte».

"Sailor" - προς πώληση.

Shilka (πρώην Erika, 3500 τόνοι) - προς πώληση.

Σημειώστε ότι στη Μασσαλία και το Τουλόν, η ίδια ιδιωτική εταιρεία "Pquet" λειτούργησε, η οποία αγόρασε πλοία από λευκούς αξιωματικούς και μετά τα μεταπώλησε.

Μια παρόμοια εικόνα αναπτύχθηκε στην Κωνσταντινούπολη. Εκεί, η μεταπώληση εποπτεύτηκε από ένα συγκεκριμένο Ribbull - τον επικεφαλής του τμήματος της εταιρείας "Paket".

Η μεταφορά Samara (πρώην μεταφορά αρ. 114) που πωλήθηκε στους Τούρκους στην Κωνσταντινούπολη ονομάστηκε Fatetie Bosphorus. Το πλοίο πωλήθηκε από τον Πίσω Ναύαρχο A.N. Ζάεφ.

Αριθμός μεταφοράς 410 (πρώην "Vera") - προς πώληση.

Αριθμός μεταφοράς 411 - πωλήθηκε στους Έλληνες, με το όνομα "Γαλλία".

Ο αριθμός μεταφοράς 412 - που πωλήθηκε στους Έλληνες, επισκευάζεται στον Πειραιά.

Ρυμουλκό "Προσοχή" - πουλήθηκε, αλλά βυθίστηκε στο Βόσπορο.

Ρυμουλκό "Typhoon" - πωλείται στους Γάλλους, με το όνομα "Bore".

Steamers επιβατών στόλου εθελοντών:

"Βλαντιμίρ" (11.065 τόνοι, 12 κόμβοι) - πουλήθηκε στη Γεωργιανή Τζιοκέλια για 72.000 τουρκικές λίρες.

Το "Saratov" (9660 τόνοι, 12 κόμβοι) πωλήθηκε σε Έλληνα για 170.000 τουρκικές λίρες.

Ατμόπλοια της Ρωσικής Εταιρείας:

"Ρωσία" - πωλείται, με το όνομα "Hedwig".

"Maria" - πουλήθηκε, με όνομα "Georg".

Και οι δύο φέρουν την αυστριακή σημαία.

Σύμφωνα με άλλα έγγραφα, ο ναρκαλιευτής Kitoboy πωλήθηκε στους Ιταλούς και ονομάστηκε Italo. Το αγγελιοφόρο Yakut πωλήθηκε στη Μάλτα και ονομάστηκε La Valetto. Το παγοθραυστικό Ilya Muromets πωλήθηκε στη Γαλλία και μετατράπηκε σε minelayer Pollux. Το παγοθραυστικό "Horseman" πωλήθηκε στους Ιταλούς και ονομάστηκε "Manin-2". Το δεξαμενόπλοιο "Μπακού" πωλήθηκε στους Γάλλους και ονομάστηκε "Loire". Η μεταφορά Dobycha πωλήθηκε στους Ιταλούς και ονομάστηκε Ambro. Η μεταφορά "Foros" πωλήθηκε στην Ελλάδα και έγινε "λίστα Ewange". Το σκάφος διάσωσης Chernomor πωλήθηκε στους Γάλλους και ονομάστηκε Iroise. Το ρυμουλκό "Holland" πωλήθηκε στην Ιταλία και ονομάστηκε "Salvatore".

Όπως φαίνεται από τον κατάλογο των πλοίων, οι Γάλλοι πωλήθηκαν για ένα μικρό ποσό όχι μόνο πολεμικά πλοία, αλλά και τα ατμόπλοια του εθελοντικού στόλου. Πόσο φθηνά πουλήθηκαν τα πλοία μπορεί να κριθεί τουλάχιστον από το γεγονός ότι ο ναρκαλιευτής "411" πωλήθηκε σε έναν Έλληνα για 22.000 τουρκικές λίρες, έχοντας πουλήσει προηγουμένως rebar και εξοπλισμό από αυτό για 15.000 τουρκικές λίρες.

Ίσως κάποιος έχει κουραστεί από τη λίστα των πλοίων, αλλά τι να κάνει. Είναι καιρός η χώρα να αναγνωρίσει τους «ήρωές της που δεν κατέβαλαν τη σημαία του Αγίου Ανδρέα». Αξίζει να σημειωθεί εδώ ότι ένα σημαντικό μέρος των πλοίων που πωλήθηκαν ήταν κρατικά. Αυτό ισχύει επίσης για παγοθραυστικά και διάφορα λιμάνια, πλοήγηση και άλλα πλοία. Σχεδόν όλες οι μεταφορές στη Μαύρη Θάλασσα κινητοποιήθηκαν στο στόλο της Μαύρης Θάλασσας και, πάλι, οι προηγούμενοι ιδιοκτήτες τους έλαβαν σημαντική αποζημίωση. Όσον αφορά τον εθελοντικό στόλο, ήταν μια παραστρατιωτική οργάνωση που ελέγχεται από τη ρωσική κυβέρνηση. Τα πλοία για τον εθελοντικό στόλο κατασκευάστηκαν με χρήματα που συλλέχθηκαν με συνδρομή σε όλη τη Ρωσία για τον πόλεμο με την Αγγλία και τη Γαλλία, και αργότερα, όπως βλέπουμε, τους δόθηκαν εντελώς για τίποτα.

Δεν θέλω να δημιουργήσω την εντύπωση ότι οι κλέφτες ήταν μόνο στο στόλο της Μαύρης Θάλασσας. Στον Ειρηνικό, μια μοίρα από πλοία του Ειρηνικού πειράστηκε στη Μανίλα και πουλήθηκε εκεί από τον Ναύαρχο Στάρκ. Στο Βορρά, ο στρατηγός Μίλερ εισέβαλε πολλά πλοία προς την Αγγλία. Δεκάδες πλοία μεταφοράς συνελήφθησαν στη Βαλτική από τους Φινλανδούς και τους Βάλτες.

Ως αποτέλεσμα, η Σοβιετική Ρωσία έμεινε ουσιαστικά χωρίς εμπορικό στόλο. Και ήδη στις αρχές της δεκαετίας του 1920, οι Μπολσεβίκοι άρχισαν να αγοράζουν εμπορικά πλοία στο εξωτερικό για να φέρουν ψωμί, φάρμακα, εργαλειομηχανές και ατμομηχανές στη Ρωσία.

Πρέπει να σημειωθεί ότι μεταξύ των αξιωματικών της μοίρας Bizerte υπήρχαν έντιμοι άνθρωποι που δεν τους άρεσε η πώληση του στόλου μας. Έτσι, στις αρχές Απριλίου 1921, ο ανώτερος αξιωματικός του θωρηκτού Στρατηγός Alekseev Pavlov και ο διοικητής του παγοθραυστικού "Horseman" Vikberg συγκέντρωσαν κρυφά τους μηχανισμούς του παγοθραυστικού σε κατάσταση μακροχρόνιας αποθήκευσης και, με το πρόσχημα του ξεπλένοντας τους λέβητες, άναψε ατμούς πάνω του και έπρεπε να φύγει με τη συνωμοσία από άλλα πλοία από το πλήρωμα στο νησί της Σικελίας. Δύο ώρες πριν από την αναχώρηση, που είχε προγραμματιστεί για τις 23:00, με την καταγγελία της αντι-νοημοσύνης, όλη αυτή η λειτουργία σταμάτησε και τα πηνία αφαιρέθηκαν από τις μηχανές παγοθραυστικών. Οι Γάλλοι έστειλαν τα περιπολικά σκάφη τους και άναψαν τα ζευγάρια με καραβάκια. Η διοίκηση της μοίρας προσπάθησε να συγκαλύψει αυτήν την ιστορία και οι Pavlov και Vikberg στάλθηκαν στη Γερμανία.

Υπήρξαν προσπάθειες απόσυρσης των παγοθραυστικών "Dzhigit" και "Ilya Muromets" από την Μπιζέρτα.

Τον Φεβρουάριο του 1923, ο Ναύαρχος Behrens αποφάσισε να πουλήσει δύο όπλα - το Sentinel και το Grozny (πριν από την κινητοποίηση ήταν ένα εμπορικό πλοίο). Τη νύχτα της 26-27 Φεβρουαρίου 1923, δύο αξιωματικοί του εντάλματος άνοιξαν τις πέτρες και πέταξαν τα πυροβόλα όπλα. Η γαλλική αστυνομία συνέλαβε τους αξιωματικούς του εντάλματος ως πράκτορες Μπολσεβίκων. Μεταφέρθηκαν στη φυλακή της Μασσαλίας, όπου οι μεσάζοντες προσπάθησαν να αυτοκτονήσουν. Τελικά οι Γάλλοι τους έστειλαν στη Σερβία.

Από το τέλος του 1918 η Κωνσταντινούπολη καταλήφθηκε από τα στρατεύματα της Αντάντ. Αλλά στο τέλος του 1922 στις Διεθνές Συνέδριοστο Λονδίνο, προέκυψε το ερώτημα σχετικά με την επιστροφή της πόλης στην τουρκική κυβέρνηση Ατατούρκ. Αυτό προκάλεσε σοβαρή ανησυχία στους Γάλλους θαυμαστές και τους εμπόρους πλοίων. Πράγματι, στο Golden Horn Bay υπήρχαν έως και 12 αδιάθετα πλοία του στόλου Wrangel. Όλοι γνώριζαν ότι οι Τούρκοι εθνικιστές είχαν καλές σχέσεις με τη σοβιετική κυβέρνηση και ήταν προφανές ότι μετά τη μεταφορά της Κωνσταντινούπολης, οι Τούρκοι θα επέστρεφαν τα πλοία στον νόμιμο ιδιοκτήτη τους.

Από αυτή την άποψη, οι Γάλλοι βρήκαν αρκετές δεκάδες Ρώσους ναυτικούς για να φέρουν πλοία από την Κωνσταντινούπολη προς τη Μασσαλία.

Ο καπετάνιος 1ος βαθμός Βασίλι Αλεξάντροβιτς Μερκούσεφ έγραψε αργότερα ότι έζησε στην Κωνσταντινούπολη σε φτώχεια, παίρνοντας 15 τουρκικές λίρες το μήνα. Και τότε του προσφέρθηκε 100 λιρέτες το μήνα και την ευκαιρία να μετακομίσει στη Γαλλία δωρεάν. Ήταν δύσκολο να αρνηθείς. Και τώρα 12 πλοία, με επικεφαλής τους Ρώσους ναυτικούς, κάλυψαν με επιτυχία την απόσταση των 2000 μιλίων και στις 11 Απριλίου 1923 έφτασαν με ασφάλεια στη Μασσαλία.

Έτσι, μέχρι τον Μάιο του 1923, όλα όσα μπορούσαν να πουληθούν από τα πλοία που είχε πειραματιστεί από τον Wrangel πωλήθηκαν. Η γαλλική κυβέρνηση δεν πρόκειται να πολεμήσει την ΕΣΣΔ. Αντιθέτως, ορισμένοι επιδραστικοί πολιτικοί και επιχειρηματίες τάχθηκαν υπέρ της σύναψης διπλωματικών σχέσεων με τους Μπολσεβίκους. Στην ΕΣΣΔ, είδαν έναν εμπορικό εταίρο και ήλπιζαν να πάρουν παραχωρήσεις εκεί, και ενδεχομένως να επιστρέψουν τα χρέη της τσαρικής Ρωσίας. Στη Γαλλία και ακόμη και στην ίδια την Bizerte, οι αριστερές δυνάμεις διοργανώνουν περιοδικά διαδηλώσεις διαμαρτυρίας ενάντια στην παρουσία της «ρωσικής μοίρας» και ιδιαίτερα κατά της χρηματοδότησής της εις βάρος των φορολογουμένων.

Το 1923, η πολωνική κυβέρνηση ανέλαβε μια σειρά διαμαρτυριών στο Παρίσι, επιθυμώντας να δεχτεί πολλά καταστροφικά και υποβρύχια από τη μοίρα Bizerte. Η γαλλική κυβέρνηση αρνήθηκε κατηγορηματικά. Η μεταφορά πλοίων στην Πολωνία θα οδηγούσε σε ανεπιθύμητη αντιπαράθεση με την ΕΣΣΔ και διαδηλώσεις στη Γαλλία. Ας μην ξεχνάμε ότι οι λευκοί αξιωματικοί μισούσαν τους Πολωνούς τουλάχιστον από τους Μπολσεβίκους. Λοιπόν, και το πιο σημαντικό, οι Πολωνοί ήθελαν να έχουν πλοία ... για τίποτα.

Στις 28 Οκτωβρίου 1924, η Γαλλία ανέπτυξε τελικά διπλωματικές σχέσεις με την ΕΣΣΔ. Το Παρίσι πρόσφερε στη Μόσχα να επιστρέψει τη μοίρα της Bizerte, πιστεύοντας ότι αυτό θα ήταν ένα από τα επιχειρήματα για τους Σοβιετικούς να αναγνωρίσουν τα τσαρικά χρέη.

Δύο μέρες αργότερα, ο ναυτικός αρχηγός του Bizerte, ο Ναύαρχος Excelmans, διέταξε όλους τους αξιωματικούς και τους μεσάζοντες της μοίρας να συγκεντρωθούν στο καταστροφικό Daring. Η παραγγελία του ήταν σύντομη: να κατεβάσει τις σημαίες του Andreevskie, να παραδώσει τα πλοία στους Γάλλους επιτρόπους και να πάει στην ξηρά.

Στις 29 Δεκεμβρίου, μια σοβιετική επιτροπή για την αποδοχή ρωσικών πλοίων έφτασε στο Bizerte από τη Μασσαλία στο πλοίο Uje. Επικεφαλής της επιτροπής ήταν ο Evgeny Andreevich Berens. Ο κύριος σύμβουλος ναυπηγικής ήταν ο Ακαδημαϊκός Α.Ν. Κρίλοφ.

Ο Evgeny Behrens ήρθε στο Bizerte για να παραλάβει τη μοίρα από τον αδερφό του, Πίσω Ναύαρχο Mikhail Andreevich Behrens. Η κατάσταση αποδείχθηκε πολύ πιο ευαίσθητη για τη σοβιετική αντιπροσωπεία, για τους λευκούς και για τους Γάλλους. Ο τελευταίος συνέστησε τον Μιχαήλ Αντρέβιτς να αποσυρθεί κάπου και πήγε σοφά στην Τυνησία για μια εβδομάδα.

Η Σοβιετική επιτροπή δήλωσε ότι τα πλοία της μοίρας ήταν σε ανίκανη κατάσταση, για πολλούς μήνες κανείς δεν συμμετείχε στην επισκευή τους. Ένα σημαντικό μέρος των μηχανισμών που περιείχαν μη σιδηρούχα μέταλλα έχουν κλαπεί. Ο Κρίλοφ είπε ότι θα ήταν σκόπιμο να πάρετε μόνο το θωρηκτό Στρατηγός Αλεξέφ. Δεν μπορούσε να πάει μόνος του. Λόγω των «διπλωματικών προβλημάτων», το έλκοντάς το από ένα σοβιετικό πλοίο, για παράδειγμα, το παγοθραυστικό «Ermak», ήταν αδύνατο, οι ιδιωτικές εταιρείες θα το είχαν πάρει πολύ ακριβά. Τέλος, ήταν εξαιρετικά δύσκολο να ασφαλιστεί το θωρηκτό κατά τη διάρκεια της μετάβασης. Δεν είναι επικερδές να το ασφαλίζετε στην τιμή των παλιοσίδερων. Το να ασφαλίσετε σε πραγματική τιμή περίπου 40 εκατομμυρίων λιρών σημαίνει να πληρώσετε πολλά χρήματα και η ασφαλιστική εταιρεία δεν θα πληρώσει ούτε μια δεκάρα σε περίπτωση απώλειας του πλοίου, λένε, οι Μπολσεβίκοι έφεραν μια παλιά γούρνα θάλασσα για να πλημμυρίσει και να ασφαλιστεί.

Και μετά αποδείχθηκε ότι η γαλλική αντιπροσωπεία συνδέει την επιστροφή των πλοίων με την αναγνώριση των χρεών του τσάρου. Ως αποτέλεσμα, στις 6 Ιανουαρίου 1925, η σοβιετική αντιπροσωπεία έφυγε από την Bizerte και το ζήτημα της επιστροφής της μοίρας παρέμεινε άλυτο.

Τα πλοία της μοίρας αφέθηκαν να σκουριάσουν στο Bizerte. Μόνο στις αρχές της δεκαετίας του 1930 άρχισαν να αποσυναρμολογούνται αργά για θραύσματα ακριβώς στο χώρο στάθμευσης. Η εργασία πραγματοποιήθηκε από την εταιρεία "Sosiete anonyme exploitasion de minision". Και ο μηχανικός-συνταγματάρχης του τσαρικού στρατού A.P. Κλιάγκιν. Κάπου το 1934-1935. το πυροβολικό του θωρηκτού "στρατηγός Alekseev" αφαιρέθηκε και αποθηκεύτηκε στο οπλοστάσιο της Sidi-Abdalah. Αργότερα, αυτά τα όπλα βρέθηκαν από τους Φινλανδούς κοντά στο Λένινγκραντ και από τους Γερμανούς με την παράκτια μπαταρία "Mirus" στο αγγλικό κανάλι, αλλά, δυστυχώς, αυτή η σχεδόν ντετέκτιβ ιστορία ξεπερνά το πεδίο της αφήγησής μας.

15 Απριλίου 2012

Η Γαλλία και η Γεωργία συνδέονται πολύ περισσότερο από τις αναμνήσεις των φοβερών ημερών και νύχτων του Αυγούστου 2008. Σχέσεις αίματος μεταξύ Γεωργίας και Γαλλίας δημιουργήθηκαν επίσης στα πεδία της μάχης. Στις αρχές του περασμένου αιώνα, όπως τον Αύγουστο του 2008, η Γαλλία και η Γεωργία συναντήθηκαν σε μια περίοδο καταστροφής και ατυχίας.

Πρόεδρος της Γαλλίας Νικολά Σαρκοζί, Τιφλίδα, 07-10-2011

.

.

.

Οι Γεωργιανοί Μενσεβίκοι, προετοιμαζόμενοι για τον πόλεμο με τη Σοβιετική Ρωσία, είχαν μεγάλες ελπίδες για την υποστήριξη της Γαλλίας.

Ο οπίσθιος ναύαρχος Charles Henri Dumesnil (1868-1946), ο οποίος ηγήθηκε της εκκένωσης από την Κριμαία
.

Σύμφωνα με τα έγγραφα, η μοίρα που εδρεύει στην κατεχόμενη Κωνσταντινούπολη και λειτουργούσε στη Μαύρη Θάλασσα το Νοέμβριο του 1920, κατά τη διάρκεια της εκκένωσης της Σεβαστούπολης, περιλάμβανε, ειδικότερα, 1 θωρηκτό, 1 κρουαζιερόπλοιο, 3 καταστροφικά, 4 συμβουλές, 3 περιπολικά πλοία, 2 πακέτα και άλλα σκάφη:

.
"Τα γαλλικά πλοία που συμμετείχαν στην εκκένωση, υπό την ηγεσία του Πίσω Ναύαρχου Dumenil, διοικητή του ελαφρού τάγματος":

Κουιράσι:

Προβηγκία

.
Croiseur-cuirassé:

Waldeck-Rousseau

.
Torpilleurs:

Σεναγκαλάς

Άλγεριεν

Σακαλάβ

.
Avisos et canonnières:

Μπαρ-Λε-Ντουκ

Τουλ

Duchaffault

Ντάνκερκ

.
Μνημεία / Πατριουρικοί:

Vigoureux

Κοκέλικοτ

.
Bâtiments de commerce français:

Φρίγκι

Σιάμ

.
Bâtiments sous pavillon interallié:

Θεκλα μπολ

Szeged (πρώην autrichien)

.

P.N. Wrangel και Ναύαρχος Dumenil στην Κωνσταντινούπολη
.

Ο ναύαρχος Dyuminel διαβάζει μια αποχαιρετιστήρια επιστολή προς τον στρατηγό P.N. Wrangel στους Γάλλους ναυτικούς
.
Είναι γνωστό ότι μερικά από τα παραπάνω πλοία συμμετείχαν στα γεγονότα στη Γεωργία - το καταδρομικό Waldeck-Russo, ο καταστροφέας Sakalav, οι συμβουλές σημειώνουν τους Dunkirk και Dushafo.
.
Επίσης, σύμφωνα με τα έγγραφα, το κρουαζιερόπλοιο Ernest Renan και η συμβουλευτική επιστολή Ysere και Suip ήταν εκεί εκείνη τη στιγμή.
.
Υπάρχει λόγος να πιστέψουμε ότι υπήρχε επίσης ένα γαλλικό θωρηκτό - πιθανώς το "Lorrain" ή το "Provence".
.
Είναι πιθανό ότι άλλα γαλλικά πλοία συμμετείχαν επίσης στην επιχείρηση.
.
Ακριβώς η συμβουλευτική σημείωση "Bar le Duc" δεν μπορούσε να συμμετάσχει σε αυτά - πέθανε στις 13/12/1920, έχοντας συντρίψει κοντά στο νησί της Λέσβου, όταν συνόδευσε τον στόλο Wrangel κατά τη μετάβαση από την Κωνσταντινούπολη στην Bizerte.
.
Ο Πίσω Ναύαρχος Karl Dumenil την 1η Ιανουαρίου 1921 διορίστηκε διοικητής του 1ου ελαφρού (cruiser) τμήματος της μεσογειακής μοίρας που αποτελείται από τα θωρακισμένα κρουαζιερόπλοια "Ernest Renan", "Waldeck-Rousseau" και "Edgar Keene". Η ναυαρχίδα του ναύαρχου Dyumenil το 1920 ήταν το τεθωρακισμένο ταχύπλοο Waldeck-Russo, το οποίο έλαβε μέρος στις μάχες για την Αμπχαζία (σε άλλη πηγή, ο Edgar Keene ονομάστηκε ναυαρχίδα του το 1921). Μπορεί να υποτεθεί ότι ο ίδιος ο Dumenil ήταν εκεί. Ο Chicherin έγραψε αργότερα ότι "έγινε γνωστό ότι ο Ναύαρχος Dyumenil ετοιμάζει μια προσγείωση. ... Εμείς από τη Μόσχα παρακολουθήσαμε από τον ραδιοφωνικό μας σταθμό πώς ο Ναύαρχος Dyumenil, ο ραδιοφωνικός σταθμός Tiflis και οι Dashnaks του Erivan μιλούσαν μεταξύ τους στο ραδιόφωνο."
.
Επίσης σε αυτές τις εκδηλώσεις συμμετείχε ο αρχηγός του Ferdinand Jean-Jacques de Bon (Ferdinand Jean Jacques de Bon, 1861-1923) - αντιναύαρχος, αρχηγός της γαλλικής μοίρας στην Ανατολική Μεσόγειο (04.1919-07.1923)
.

.

Ναύαρχος de Beaune, Παρίσι, 25.07.1917
.
Η ναυαρχίδα του Ναύαρχου de Beaune το 1920 ήταν το θωρηκτό Προβηγκία, αλλά το Δεκέμβριο του 1920 έφυγε για την Τουλόν και τα τηλεγραφήματα του ναύαρχου για τον Φεβρουάριο-Μάρτιο του 1921 σημειώθηκαν ως στάλθηκαν από το θωρηκτό Lorrain.
.
ενάντια στους Γεωργιανούς εισβολείς. Στις 16 Φεβρουαρίου, η συμμαχική Ρωσία της Αρμενίας παρενέβη στη σύγκρουση και τα γεωργιανά στρατεύματα ηττήθηκαν στον ποταμό Khrami. Στις 17 Φεβρουαρίου 1921, ο Ναύαρχος de Bon έλαβε ένα τηλεγράφημα που ενημέρωσε ότι η κατάσταση στη Γεωργία είχε επιδεινωθεί. Έλαβε μέτρα για τη συγκέντρωση γαλλικών πλοίων στην περιοχή Batum. Εκτός από το σημείωμα συμβουλών του Dunkirk, το οποίο ήταν ήδη εκεί, το ταχύπλοο Waldeck-Russo και ο καταστροφέας Sakalav ανακλήθηκαν από τις ασκήσεις στη Θάλασσα του Μαρμαρά, και το σημείωμα συμβουλών του Syuip από το Zonguldak ανακλήθηκε. Για τον ίδιο λόγο, η συμβουλευτική σημείωση "Dushafo", που συνοδεύει το τουρκικό ατμόπλοιο "Reshid Pasha", καθ 'οδόν από την Κωνσταντινούπολη στο Νοβοροσίσκ με 3300 επαναπατριζόμενους οικειοθελώς Wrangel Cossacks, διατάχθηκε να εγκαταλείψει αυτό το πλοίο και να ενταχθεί στο "Dunkirk" στο Batumi.
.
Υπάρχει μια επιστολή του Υπουργού Εξωτερικών της Γαλλίας (και ταυτόχρονα του Πρωθυπουργού) A. Briand προς τον Υπουργό του Ναυτικού με ημερομηνία 26 Φεβρουαρίου 1921, στην οποία αναφέρεται ότι ο Αντι-Ναύαρχος de Beaune οδήγησε τις γαλλικές ναυτικές δυνάμεις κατά τη διάρκεια της επιχείρησης για την υποστήριξη των γεωργιανών στρατευμάτων, αποκρούοντας τις επιθέσεις του κόκκινου στρατού στην περιοχή της Γκάγκρα.

Aristide Briand - το ένα - "αυτό είναι το κεφάλι!"
.

Θωρακισμένο κρουαζιερόπλοιο "Waldeck-Russo"
Το κρουαζιερόπλοιο συμμετείχε επίσης στην εκκένωση της Οδησσού και του Νοβοροσίσκ το 1920.

16 Δεκεμβρίου 1922: "Waldeck-Rousseau" στην Κωνσταντινούπολη
.

.

Οι ναυτικοί στεγνώνουν τα λευκά είδη στο κατάστρωμα του κρουαζιερόπλοιου
.

Ένας αγώνας ράγκμπι μεταξύ των ομάδων του κρουαζιερόπλοιου Valdeck-Russo και του θωρηκτού Παρίσι (Κέρκυρα)
.

.

Θωρηκτό "Προβηγκία"
Τον Ιανουάριο του 1921, το θωρηκτό επέστρεψε στο Τουλόν. Το αν επέστρεψε στην Κωνσταντινούπολη τον Φεβρουάριο δεν είναι άγνωστο.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Provence_(cuirassé)

.

.

.

.

HALLIER Jules Émile (1868 - 1945) - Καπετάνιος της "Προβηγκίας" 01.1921-03.1922

.
.
Θωρηκτό "Lorrain"
Τον Φεβρουάριο-Μάρτιο του 1921 βρισκόταν στην Κωνσταντινούπολη.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Lorraine_(cuirassé)
http://en.wikipedia.org/wiki/French_battleship_Lorraine

1917, Τουλόν
.

.

.

VIOLETTE Louis Hyppolite (1869-1950) - Διοικητής του 2ου τμήματος της Μεσογειακής Μοίρας, ναυαρχίδα Lorrain 1919-1921
.
.
Μία από τις πηγές αναφέρει ότι το γαλλικό θωρηκτό Jean Bar έλαβε μέρος στις μάχες για την Αμπχαζία. Αυτό είναι προφανώς ένα λάθος. Το Jean Bar συμμετείχε στην παρέμβαση το 1919 ως ναυαρχίδα του διοικητή του γαλλικού στόλου, Ναύαρχος Αμέτ, αλλά το 1920 συμπεριλήφθηκε στη μοίρα του Τουλόν.
http://en.wikipedia.org/wiki/French_battleship_Jean_Bart_(1911)

.

.

.

.
.
Καταστροφέας "Algerien" τύπου "Arab" ("Σενεγάλη" και "Sakalav" είναι του ίδιου τύπου)
Ο Algerien συμμετείχε επίσης στην εκκένωση της Οδησσού και του Νοβοροσίσκ το 1920.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_Arabe

.

Τύπος καταστροφής "Άραβας"
.
.
Το Aviso "Isère" του τύπου "Marne" στις 10 Μαρτίου 1921 βρισκόταν ακόμη στο Μπατούμι - στη φωτογραφία υπάρχει ένα πλοίο του ίδιου τύπου.

.

.
.
"Suip" - τύπος συμβουλών "Scarp"

.
.

Aviso τύπου "Amiens" ("Bar le Duc" (Πέθανε 12/13/1920), "Dunkirk", "Tul")

.

.
.
Το "Dushafo" είναι μια συμβουλευτική σημείωση του τύπου "Dubourdier".

Μειωμένη έκδοση της συμβουλευτικής σημείωσης "Amiens".
Ο Dushafo συμμετείχε επίσης στην εκκένωση του Novorossiysk το 1920.

.
.
Τα περιπολικά έμοιαζαν κάπως έτσι

.

.
.
Πακέτο σκάφους "Φρυγία"

.

Ακόμα και μετά την εκκένωση της Κριμαίας, ο γαλλικός στόλος συνέχισε να παραμένει στη Μαύρη Θάλασσα. Στις 9 Ιανουαρίου 1921, επιστρέφοντας από ναρκοπέδια, το σοβιετικό όπλο Elpidifor-415 δέχθηκε επίθεση στην περιοχή Anapa από μια γαλλική ναυτική μονάδα αποτελούμενη από δύο καταστροφείς και έναν ναρκαλιευτή. Το πλήρωμα του πλοίου προσπάθησε να απωθήσει την επίθεση με τη βοήθεια όπλων, και στη συνέχεια ο καπετάνιος Μπάτακοφ, ο οποίος διοικούσε το βαρύ βάρκα, αποφάσισε να ρίξει τον εαυτό του στην ξηρά στην περιοχή Anapa. Περίπου 70 σοβιετικοί ναυτικοί σκοτώθηκαν και τραυματίστηκαν στη μάχη.

.
Τύπος καραβίδας "Elpidifor"

.

"Elpidifor-415"
.
.

Οι ελπίδες των Γεωργιανών Μενσεβίκων βασίστηκαν στις δηλώσεις των Γάλλων εκπροσώπων. Στις αρχές Δεκεμβρίου 1920, ο Γάλλος "Ύπατος Αρμοστής" A. Chevalier έφτασε στην Tiflis και ο Γάλλος Ναύαρχος Dyumenil, διοικητής της μοίρας της Μαύρης Θάλασσας, έφτασε στο Μπατούμ. Ο Chevalier υποσχέθηκε την ένοπλη βοήθεια των μενσεβίκων σε περίπτωση που πραγματοποιήθηκε επανάσταση στο εσωτερικό της Γεωργίας ή εάν δέχθηκε επίθεση από έναν «εξωτερικό εχθρό». Ο ναύαρχος Dyumenil είπε επίσης σε συνέντευξή του σε έναν υπάλληλο της εφημερίδας Echo Batuma ότι στάλθηκε για να διευκρινίσει την κατάσταση στον Καύκασο, και εάν η κυβέρνηση του Μενσεβίκ στρέφεται σε αυτόν για βοήθεια, φυσικά, θα την παρέχει.

Λ. Τρότσκι. "Προβλήματα της Διεθνούς Προλεταριακής Επανάστασης":

Την ίδια στιγμή, η περίφημη προστάτιδα των αδύναμων, η Γαλλία, ο Μίλεραντ, ενδιαφέρθηκε στενά για τη μοίρα της ανεξάρτητης Γεωργίας. Ο "Ύπατος Αρμοστής της Υπερκαυκασίας" που έφτασε στη Γεωργία, ο κ. Abel Chevalier, δεν έχασε χρόνο να πει μέσω του γεωργιανού τηλεγραφικού πρακτορείου: "Οι Γάλλοι αγαπούν τη Γεωργία αδελφικά, και χαίρομαι που μπορώ να το δηλώσω δημοσίως. Τα συμφέροντα της Γαλλίας είναι απολύτως σύμφωνα με τα συμφέροντα της Γεωργίας. ".. Τα συμφέροντα αυτής της Γαλλίας, η οποία περιβάλλει τη Ρωσία με αποκλεισμό πείνας και επέτρεψε σε αρκετούς τσαρικούς στρατηγούς να την επιτεθούν," συμπίπτει απολύτως "με τα συμφέροντα της δημοκρατικής Γεωργίας. Είναι αλήθεια, μετά από λυρικές και κάπως ηλίθιες ομιλίες σχετικά με τη φλογερή αγάπη των Γάλλων για τους Γεωργιανούς, ο κ. Chevalier, όπως αρμόζει σε έναν εκπρόσωπο της Τρίτης Δημοκρατίας, εξήγησε ότι «τα κράτη όλου του κόσμου είναι πεινασμένα και διψασμένα προς το παρόν για πρώτες ύλες και μεταποιημένα προϊόντα: Η Γεωργία είναι μια μεγάλη και φυσική διαδρομή. μεταξύ Ανατολής και Δύσης ". Με άλλα λόγια, μαζί με την αγάπη για τους Γεωργιανούς, οι συναισθηματικοί φίλοι του κ. Μίλεραντ προσελκύστηκαν επίσης από τη μυρωδιά του λαδιού του Μπακού.
.

Σχεδόν μετά τον Chevalier, ο Γάλλος Ναύαρχος Dumenil έφτασε στη Γεωργία. Με την έννοια της ένθερμης αγάπης για τους συμπολίτες του Νώε Ιορδανία, ο ναυτικός δεν ήταν καθόλου κατώτερος από τον διπλωμάτη. Ταυτόχρονα, ο ναύαρχος δήλωσε αμέσως ότι, δεδομένου ότι η Γαλλία "δεν αναγνωρίζει την κατάσχεση περιουσίας κάποιου άλλου" (ποιος θα το είχε σκεφτεί!), Τότε αυτός, ο Dyumenil, που βρίσκεται στο έδαφος της "ανεξάρτητης" Γεωργίας, δεν θα επιτρέψει Η σοβιετική κυβέρνηση θα καταλάβει ρωσικά πλοία που βρίσκονται στο λιμάνι της Γεωργίας και έχει προγραμματιστεί να μεταφερθεί στο Wrangel ή στους πιθανούς κληρονόμους του.
.

Ξεκίνησε η συνεργασία εκπροσώπων της γαλλικής δημοκρατίας με τους δημοκράτες της Γεωργίας σε πλήρη... Ο Γάλλος καταστροφέας Sakiyar πυροβόλησε και έκαψε τον Ρώσο σκούναρ Zeynab. Γάλλοι πράκτορες αντεπισκόπησης, με τη συμμετοχή πρακτόρων του Γεωργιανού Ειδικού Αποσπάσματος, επιτέθηκαν και ληστεύουν τη σοβιετική διπλωματική αγγελία. Γάλλοι καταστροφείς κάλυψαν την απόσυρση στην Κωνσταντινούπολη του ρωσικού ατμόπλοιου "Principle", το οποίο τοποθετήθηκε στο λιμάνι της Γεωργίας. Οι εργασίες οργάνωσης της εξέγερσης στις γειτονικές σοβιετικές δημοκρατίες και περιοχές της Ρωσίας συνεχίστηκαν εντατικά. Ο αριθμός των όπλων που παραδόθηκαν εκεί από τη Γεωργία αυξήθηκε αμέσως. Ο πεινασμένος αποκλεισμός της Αρμενίας, που είχε ήδη γίνει σοβιετικός τότε, συνέχισε. Αλλά ο Μπατούμ δεν καταλήφθηκε. Είναι πιθανό ο Λόιντ Τζορτζ να είχε εγκαταλείψει τότε την ιδέα για ένα νέο μέτωπο. Είναι επίσης πιθανό ότι η ακραία αγάπη των Γάλλων για τη Γεωργία εμπόδισε την ενεργή εκδήλωση του ίδιου αισθήματος εκ μέρους των Βρετανών. Η δήλωσή μας σχετικά με το Batum επίσης δεν παρέμεινε, φυσικά, χωρίς συνέπειες. Έχοντας πληρώσει την τελευταία στιγμή για υπηρεσίες στο παρελθόν με μεταφυσικό λογαριασμό αναγνώρισης de jure, το Entente αποφάσισε να μην οικοδομήσει τίποτα πάνω στο απελπιστικό ίδρυμα της Menshevik Georgia.
.

Στην παραμεθόρια περιοχή, υπό την επίβλεψη ξένων ειδικών, οι Μενσεβίκοι δημιούργησαν τη δική τους "Γραμμή Μάννερχαιμ" - μια βαριά οχυρωμένη συγκεκριμένη θέση, τη λεγόμενη "Ασπίδα της Λαϊκής Δημοκρατίας". Ο γαλλικός στόλος παρείχε υποστήριξη πυρκαγιάς από τη θάλασσα.
.
Το προηγούμενο έτος, σχεδιάζει να υπερασπιστεί αυτή τη θέση
.
Ο ναύαρχος ντε Ρόμπεκ στον Λόρδο Curzon
Κωνσταντινούπολη, 27 Απριλίου 1920
.
Ο παράκτιος δρόμος στην περιοχή της Γκάγκρα μπορεί να γίνει αδιάβατος από τα πλοία και τα υδροπλάνα της Αυτού Μεγαλειότητας, υποστηριζόμενα από τις γεωργιανές δυνάμεις που κατέχουν τώρα θέσεις εκεί.
...
Το Γενικό Επιτελείο της Γεωργίας έχει πλήρη επίγνωση της σημασίας αυτής της αμυντικής θέσης και είναι πεπεισμένο ότι θα είναι σε θέση να διατηρήσει αυτήν τη γραμμή ενάντια σε οποιαδήποτε μπολσεβίκικη δύναμη εάν το Βρετανικό Ναυτικό θα τους βοηθήσει.
.
Αλλά τότε το ζήτημα δεν έφτασε σε πόλεμο με τη Ρωσία, και στις 12 Νοεμβρίου 1920, ο Ναύαρχος ντε Ρόμπεκ, διοικητής του βρετανικού στόλου της Μεσογείου, έλαβε γενικά μια εντολή από το Ναυαρχείο να μην παρεμβαίνει στα γεγονότα στη Γεωργία έως ότου παραγγελθούν περαιτέρω. Ως εκ τούτου, στα τέλη Φεβρουαρίου 1921, όταν διεξήχθησαν μάχες γύρω από την Τιφλίδα, οι Βρετανοί, οι οποίοι στις 18 Φεβρουαρίου, ο Ναύαρχος de Beaune ενημέρωσε για την επίθεση των Μπολσεβίκων εναντίον της Γεωργίας, που διεξήχθη ήσυχα κοντά, στη Θάλασσα του Μαρμαρά, " τακτικές ασκήσεις με τέσσερα θωρηκτά και όλα τα διαθέσιμα καταστροφικά. "...
.

"Δοκίμια για την ιστορία της Αμπχαζίας 1910-1921"

G. A. Dzidzaria

Κρατικός εκδοτικός οίκος "Sabchota Sakartvelo", Τιφλίδα, 1963

.

.
"Τα πλοία του Entente (καταστροφέας και μεταφορά) στις 20 Φεβρουαρίου, περίπου στις 5 μ.μ., άρχισαν να βομβαρδίζουν την ακτή 4 χιλιόμετρα νοτιοανατολικά του χωριού Vesely, πυροβολώντας έως και 80 όπλα. Η έκθεση του Γενικού Επιτελείου του Μενσεβίκ στις 20 Φεβρουαρίου ανέφερε «Η γαλλική μοίρα μας υποστηρίζει στην υπεράσπιση της επικράτειάς μας, ξεφλουδίζοντας τους Μπολσεβίκους από την πλευρά.» Ο επικεφαλής της μενσεβικής κυβέρνησης Ν. Ζορδανία στις 21 Φεβρουαρίου σε συνάντηση της Συντακτικής Συνέλευσης της Γεωργίας παραδέχτηκε επίσης: «Βοηθήσαμε ενεργά από τη Γαλλία ... "," Η γαλλική μοίρα πλησίασε το Γκάγκρα και χθες, μαζί με τα στρατεύματά μας, πολέμησαν τον εχθρό ... ". Η Επαναστατική Επιτροπή της Αμπχαζίας, σε ένα τηλεγράφημα που απευθύνθηκε στον VI Λένιν με ημερομηνία 10 Μαρτίου 1921, τόνισε ότι οι Μενσεβίκοι έλαβαν βοήθεια από τους δασκάλους τους: ο στόλος της Αντάντ βομβάρδισε την ακτή, έβαλε φωτιά στις καλύβες των αγροτών. "Σύμφωνα με πληροφορίες, οι Μενσεβίκοι υποσχέθηκαν στους εισβολείς σχεδόν 40 κουτιά καπνού για κάθε πυροβόλο. Ο Φεβρουάριος είναι ακόμα πιο έντονος. Στις 020 ώρες στις 22 Φεβρουαρίου, τρία πλοία από όπλα μεγάλου βεληνεκούς πυροβόλησαν στο χωριό που κατέλαβαν τα σοβιετικά στρατεύματα. Εύθυμος; στις 1 η ώρα αυτά τα πλοία πλησίασαν την ακτή κοντά στο χωριό. Ο Πιλένκοβο και πυροβόλησε αρκετά όπλα στη θέση του 273ου συντάγματος, επίσης πυροβόλησε με πυροβόλο όπλο. Στις 9 μ.μ., τρία πλοία εμφανίστηκαν και πάλι κοντά στο Πιλένκοβο, συμπεριλαμβανομένων δύο καταστροφέων, και άρχισαν να πυροβολούν όπλα μεγάλης εμβέλειας στα κεντρικά γραφεία της 91ης ταξιαρχίας και στην τοποθεσία του 273ου συντάγματος. "

"Οι εισβολείς προσπάθησαν να χτυπήσουν στο πίσω μέρος των στρατευμάτων που προχώρησαν. Για το σκοπό αυτό, ο εχθρικός καταστροφέας πυροβόλησε ξανά στο χωριό Πιλένκοβο στις 23 Φεβρουαρίου από πολυβόλα. Πότι και Μπατούμ."

«Οι Μενσεβίκοι έφτιαξαν μεγάλες ελπίδες στις προ-χτισμένες οχυρώσεις τους στο Bzyb, ειδικά επειδή τα παρεμβατικά πλοία τοποθετήθηκαν στις εκβολές του ποταμού Bzyb. Ωστόσο, στις 23 Φεβρουαρίου, τα σοβιετικά στρατεύματα διέσχισαν τον θυελλώδη ορεινό ποταμό και προκάλεσαν ήττα στον εχθρό. , έχοντας μπερδεύσει τη θέση των μαχητικών στρατευμάτων, κατέστρεψε τις οχυρώσεις των Μενσεβίκων με τη φωτιά της, τους πυροβόλησε για σχεδόν δύο ώρες. Οι συλληφθέντες στρατιώτες, πιστεύοντας ότι βομβαρδίστηκαν από τη σοβιετική μοίρα, είπε: "Ο στόλος σου μας ξεδιπλώσει έτσι ώστε να μην μόνο για την επίθεση, δεν μπορούσαμε να σκεφτούμε την αντίσταση. "

"Στην πόλη Gudauty, στην οποία προσεγγίστηκε άμεσα ο Ερυθρός Στρατός, οι Μενσεβίκοι συγκέντρωσαν επίσης βιαστικά αντεπαναστατικά αποσπάσματα από εμπορικούς γιους, λευκούς αξιωματικούς και άνδρες Ντουκάν για να" προστατεύσουν "την πόλη από τους Μπολσεβίκους. Οι οχυρώσεις δημιουργήθηκαν στα περίχωρα της Gudauta. Το γαλλικό θωρηκτό Jean Bar τοποθετήθηκε στο δρόμο, με στόχο τα πυροβόλα τους στην πόλη. "

"Τα πλοία του Entente πλησίασαν την ακτή στις 27 Φεβρουαρίου και πυροβόλησαν στη Γκουαδότα, πυροβολώντας περίπου 15 όπλα. Στο πλοίο ένα από τα πλοία ήταν ένας επικεφαλής πολιτοφυλακής του Μενσεβίκου, που παρακάλεσε τους παρεμβατικούς να μετατρέψουν την πόλη σε σωρό ερείπια. εμποδίστηκε από το 274ο σύνταγμα, του οποίου η μπαταρία άνοιξε φωτιά στους παρεμβατικούς και τους ανάγκασε να κρυφτούν. "

"Τα στρατεύματα των Μενσεβίκων εξακολουθούσαν να βοηθούνται επιμελώς από τα πολεμικά πλοία της Entente, τα οποία συνέχισαν να βομβαρδίζουν μεθοδικά την παράκτια λωρίδα της Αμπχαζίας και να καταστρέφουν τις παράκτιες πόλεις και άλλους οικισμούς της. Έτσι," με τη βοήθεια των στρατιωτικών δικαστηρίων της ιμπεριαλιστικής Γαλλίας, οι μενσεβίκοι θέλουν να παράλυση της εξέγερσης των Αμπχαζίων - των δυνάμεων των δικών τους ημι-αποσυντεθειμένων στρατευμάτων που δεν έχουν πλέον αρκετά για να κρατήσουν την Αμπχαζία. "

"Σε σχέση με αυτό, η Επαναστατική Επιτροπή της Αμπχαζίας δήλωσε την ακόλουθη διαμαρτυρία:
"Οι αγρότες και οι εργάτες της Αμπχαζίας, ανίκανοι να αντέξουν την καταπίεση και τη βία της μενσεβικής κυβέρνησης, πήραν όπλα και μπήκαν σε θανάσιμο αγώνα με την μισητή κυβέρνηση των Μενσεβίκων. Τα γαλλικά στρατιωτικά πλοία, κατόπιν πρόσκλησης της κυβέρνησης Ιορδανίας-Ραμσβίλι, είναι βομβαρδίζει τις πόλεις της Αμπχαζίας που απελευθερώθηκαν από τους αντάρτες. αρκετές δεκάδες σπίτια στις πόλεις της Γκάγκρα και της Γκουουντάτα. Υπάρχουν θύματα του άμαχου πληθυσμού. Μεταξύ των νεκρών υπάρχουν γυναίκες και παιδιά.

Η Στρατιωτική Επαναστατική Επιτροπή της Αμπχαζίας εκφράζει τη διαμαρτυρία της ενάντια στην άθλια παρέμβαση της γαλλικής κυβέρνησης στις υποθέσεις της Αμπχαζίας και τη βρώμικη επιθυμία της να πνίξει τις εργατικές μάζες της Αμπχαζίας στο αίμα, αγωνίζοντας για την τελική απελευθέρωση της Αμπχαζίας από τον ζυγό του αντι- επαναστατική κυβέρνηση Menshevik. "

"Στις 1055 ώρες, το 274ο σύνταγμα, μετά από ένα σύντομο χτύπημα με μια ενεργητική επίθεση, έριξε τον εχθρό από την πρώτη γραμμή οχυρώσεων και, ακολουθώντας μονάδες που υποχώρησαν στο Νόβι Άφον, στις 16:00 έφτασε στο δρόμο που οδηγούσε από το Νόβι Άφον στα βορειοανατολικά Ο εχθρός, που είχε έως και 900 μπαγιονέτ. Υποστηριζόταν από ενεργό πυροβολικό πυροβολικού από γαλλικά πλοία αποτελούμενο από 1 θωρηκτό, 1 κρουαζιερόπλοιο και 2 μεταφορές, έθεσε επίμονη αντίσταση. "

"Στις 3 Μαρτίου, η μάχη ξεκίνησε στις 0930. Ο εχθρός, υποστηριζόμενος από πυροβολικό πυροβολικού τυφώνα και χημικά όπλα από δύο πλοία των εισβολέων, προχώρησε στην επίθεση."

Το γαλλικό τεθωρακισμένο κρουαζιερόπλοιο Waldeck-Rousseau, το οποίο παρείχε πυροβολικό
υποστήριξη για τα γεωργιανά στρατεύματα στην Αμπχαζία στις αρχές Μαρτίου 1921
.

«Ο εχθρός, κυνηγούσε δυναμικά, υποχώρησε με πανικό στον Σουχούμ, ανατινάχοντας γέφυρες και ληστεύοντας τους κατοίκους στο δρόμο του. Εντός 5 ωρών».

"Στις 3 Μαρτίου, οι σοβιετικές μονάδες έφτασαν στον ποταμό Gumista και κατέλαβαν θέση στα περίχωρα της πόλης Sukhum. Οι μενσεβίκες αρχές στις 3 Μαρτίου, κρυφά από τον πληθυσμό και τα δικά τους στρατεύματα, κατέφυγαν στο Μπατούμ με ένα γαλλικό ατμόπλοιο."

"Σε ένα τηλεγράφημα από την έδρα του 31ου τμήματος στους V. I. Lenin και M. I. Kalinin αναφέρθηκε:
"Μετά από μια συνεχή διήμερη μάχη, συνοδευόμενη από τρεις επαναλαμβανόμενες εχθρικές επιθέσεις με τη βοήθεια του πυροβολικού του πλοίου Entente, χρησιμοποιώντας κοχύλια με ασφυκτικά αέρια, οι γενναίοι στρατιώτες του 31ου διαίρεση τουφέκιΈχοντας ξεπεράσει όλες τις δυσκολίες, στις 4 μ.μ. στις 3 Μαρτίου, νίκησαν εντελώς τον εχθρό στο Novy Athos ... Έπαιρναν τεράστια, αναρίθμητα τρόπαια, φυλακισμένοι, όπλα, πολυβόλα, κασέτες και όπλα. Αναπτύσσοντας μια περαιτέρω επίθεση, οι μονάδες του τμήματος στις 6 Μαρτίου στις 4 Μαρτίου κατέλαβαν την πόλη Sukhum-Kale και καταδιώκουν τον ηττημένο εχθρό. "

Επαναστατική επιτροπή της Αμπχαζίας:

"Ο στόλος της Entente προσπάθησε να σώσει τους αντέχεις του βομβαρδίζοντας τις ακτές και καταστρέφοντας καλύβες αγροτών, αλλά μάταια."

.
Κατά τη διάρκεια των μαχών από το Μπατούμι στο μέτωπο της Γκάγκρα, μεταφέρθηκαν έως και 3 χιλιάδες επιπλέον γεωργιανοί στρατιώτες από το Μπατούμι, αλλά αυτό είχε μικρή επίδραση στην πορεία των γεγονότων.
.
Στρατηγός Kvinitadze, αρχηγός του στρατού της Γεωργίας:
.
«Η οχυρωμένη θέση μας, η οποία ενισχύονταν συνεχώς και η οποία θεωρήθηκε ακόμη και απόρθητη, λήφθηκε γρήγορα, όπως πάντα, παρακάμπτεται.
.
... οι άνθρωποι δεν ήθελαν να πολεμήσουν. κατά την πρώτη προσέγγιση του εχθρού, εγκατέλειψαν τις θέσεις τους και καμία δύναμη δεν μπορούσε να τις κρατήσει. Αυτά τα απόβλητα δεν ήταν σύμφωνα με το σχέδιο, αλλά εντελώς τυχαία. "
.

Αυτή τη στιγμή, οι Τούρκοι διαπραγματεύονταν με τις χώρες της Αντάντ στο Λονδίνο και στις 9 Μαρτίου 1921 υπογράφηκε εκεί μια γαλλο-τουρκική συμφωνία.

Η επιθυμία της Γαλλίας για ξεχωριστή συμφωνία με την Τουρκία κατά παράβαση των συμμαχικών υποχρεώσεών της προκλήθηκε από τις ακόλουθες βασικές σκέψεις:
.
α) μέγιστη αποκατάσταση των προπολεμικών χρηματοοικονομικών, οικονομικών, πολιτικών και πολιτιστικών τους θέσεων στην Τουρκία ·
β) αποκατάσταση της κάπως κλονισμένης εξουσίας του στα μουσουλμανικά αποικιακά υπάρχοντα ·
γ) συγκέντρωση όλων των προσπαθειών τους και του στρατιωτικού δυναμικού τους στη Συρία, τις οποίες προκάλεσαν οι Κεμαλιστές ενάντια στη Γαλλία ·
δ) τη χρήση της Τουρκίας για αντικοβιετικούς σκοπούς στον Καύκασο ·
ε) την αποδυνάμωση της συνεχώς αυξανόμενης επιρροής του αντιπάλου της στη Μέση Ανατολή - της Αγγλίας.

.
Στις 9 Μαρτίου 1921, ελήφθη μια εντολή για το στόλο να μην ενεργήσει εναντίον των Τούρκων και να αποφύγει οποιαδήποτε παρέμβαση από την πλευρά τους, εκτός από την προστασία των Γάλλων πολιτών, εάν υπάρχει.

Η γεωργιανή κυβέρνηση, ελπίζοντας να αδράξει την ευκαιρία για στρατιωτική σύγκρουση μεταξύ τουρκικών και κόκκινων στρατών, κατέληξε σε συμφωνία στις 7 Μαρτίου με τον διοικητή των τουρκικών στρατευμάτων στη βορειοανατολική κατεύθυνση, Kazim Karabekir - τα τουρκικά στρατεύματα θα μπορούσαν να εισέλθουν στο Μπατούμι, διατηρώντας τον έλεγχο για την πολιτική διοίκηση των γεωργιανών αρχών. Οι Τούρκοι επετράπη ακόμη και στο φρούριο Batumi.

Τεθωρακισμένα κρουαζιερόπλοια της κατηγορίας "Waldeck-Russo"
Classe edgar quinet
"Edgar Quinet"
Εργο
Χώρα
Τα κύρια χαρακτηριστικά
Μετατόπιση	13 847-13 995
Μήκος	158,9 μ
Πλάτος	21,51 μ
Προσχέδιο	8,41 μ
Κράτηση	ζώνη - 40 - 150 mm κατάστρωμα - 33 + 65 casemates - 120 ... 193 πύργοι κύριου διαμετρήματος - 150 ... 200 mm barbets - έως 200 mm κωνικός πύργος - 150 ... 200 mm
Κινητήρες	3 ατμομηχανές τριπλής επέκτασης, 42 λέβητες ατμού
Εξουσία	36.000 - 39.821 HP από.
Υποκινητής	3 βίδες
Ταχύτητα ταξιδιού	23.1 - 23.9 κόμβοι
Πλήρωμα	859-892 άτομα
Εξοπλισμός
Πυροβολικό	2 × 2 και 10 × 1 - 194 mm, 20 × 1 - 65 mm
Ορυχείο τορπίλης εξοπλισμού	Σωλήνες τορπιλών 2 × 1 - 450 mm

Το θωρακισμένο κρουαζιερόπλοιο Waldeck-Russo είναι το τελευταίο και πιο προηγμένο τεθωρακισμένο κρουαζιερόπλοιο του γαλλικού ναυτικού. Ήταν μια ανάπτυξη του έργου Ernest Renan. Χτισμένο 2 μονάδες: "Waldeck-Russo" ( Waldeck-Rousseau), "Edgar Quinet" ( Edgar quinet). Μέχρι τη στιγμή που τέθηκαν σε λειτουργία, ήταν ξεπερασμένα.

Ιστορία

Στα μέσα της δεκαετίας του 1900, η ​​ναυπηγική ναυπηγική της Γαλλίας εισήλθε σε μια περίοδο παρατεταμένης κρίσης, που σχετίζεται κυρίως με την ανεπαρκή οργάνωση του σχεδιασμού και έργα κατασκευής... Η σταδιακή βελτίωση των σχέσεων με τη Μεγάλη Βρετανία - η οποία έληξε το 1905 με την υπογραφή της βρετανικής-γαλλικής συνθήκης - και η συνεπής ενίσχυση του γερμανικού στόλου, αποπροσανατολίζει τη γαλλική ναυτική διοίκηση, η οποία προηγουμένως επικεντρώθηκε κυρίως στην αντιπαράθεση με τη Μεγάλη Βρετανία. Οι συνεχείς αλλαγές προσωπικού στο Ναυαρχείο, οι συχνές αλλαγές των υπουργών Ναυτικών, οι καθυστερήσεις χρηματοδότησης λόγω κυβερνητικών κρίσεων οδήγησαν στο γεγονός ότι τα πλοία τοποθετήθηκαν με μεγάλη καθυστέρηση, κατασκευάστηκαν αργά και ήταν ήδη ξεπερασμένα.

Το 1905, οι Γάλλοι θαυμαστές, που εξακολουθούν να λειτουργούν στο πλαίσιο του παραδοσιακού δόγματος του κρουαζιέρου πολέμου ενάντια στη Μεγάλη Βρετανία, αποφάσισαν να καθορίσουν δύο ακόμη μεγάλα τεθωρακισμένα καταδρομικά, επιτυχημένο έργοκρουαζιερόπλοιο Ernest Renan. Ωστόσο, καθώς προχώρησε ο σχεδιασμός, οι μηχανικοί είχαν αμφιβολίες σχετικά με την επάρκεια του τυπικού εξοπλισμού για τα γαλλικά θωρακισμένα κρουαζιερόπλοια - τέσσερα βαρύ 194-mm και δώδεκα πυροβόλα όπλα ταχείας πυρκαγιάς 163 mm - εναντίον των νέων βρετανικών τεθωρακισμένων κρουαζιερόπλοιων. Μέχρι αυτή τη στιγμή, με βάση την εμπειρία του Ρωσο-Ιαπωνικού Πολέμου, τα πλεονεκτήματα του ομοιόμορφου πυροβολικού στη μάχη μεγάλων αποστάσεων ήταν ήδη εμφανή. Για να πραγματοποιήσουν αυτά τα πλεονεκτήματα, οι Γάλλοι μηχανικοί αποφάσισαν να οπλίσουν τα νέα τους κρουαζιερόπλοια με ομοιόμορφο εξοπλισμό, αντικαθιστώντας τα όπλα 163 mm με ίσο αριθμό βαρέων όπλων 194 mm.

σχεδιασμός και κατασκευή

"Waldeck-Russo" - που τέθηκε τον Ιούνιο του 1906, που ξεκίνησε στις 4 Μαρτίου 1908, τέθηκε σε λειτουργία τον Αύγουστο του 1911.

"Edgar Quinet" - που καθορίστηκε το Νοέμβριο του 1905, που ξεκίνησε στις 21 Σεπτεμβρίου 1907, τέθηκε σε λειτουργία τον Ιανουάριο του 1911.

Σχέδιο

Βασικά, τα θωρακισμένα κρουαζιερόπλοια Waldeck-Russo ήταν μια ανάπτυξη του έργου Ernest Renan. Τα κύτη τους είχαν στενές διαστάσεις - μήκος 158,9 μέτρα, πλάτος 21,51 μέτρα και βύθισμα 8,41 μέτρα. Η συνολική εκτόπισή τους ήταν 13.850 τόνοι.

Όπως όλα τα γαλλικά τεθωρακισμένα καταδρομικά καταγόταν από το έργο Leon Gambetta, είχαν σχεδόν ίσιο στέλεχος, μια ψηλή πλευρά με μακρύ πρόβλεψη για βελτίωση της αξιοπλοΐας. Οι υπερκατασκευές και οι ιστοί τους ήταν πανομοιότυποι με το πρωτότυπο. Όπως ο Έρνεστ Ρενάν, ήταν έξι σωλήνες, οι σωλήνες τους ομαδοποιήθηκαν σε δύο μπλοκ των τριών. Επίσης στο κατάστρωμα ήταν οκτώ ακροφύσια ανεμιστήρα.

Εξοπλισμός

Το οπλισμό των ταχύπλοων οχημάτων Waldeck-Russo ενοποιήθηκε και αποτελούνταν αποκλειστικά από όπλα 194 διαμέτρου 50 mm του μοντέλου του 1902. Τέσσερα τέτοια όπλα εντοπίστηκαν σε πυργίσκους με δύο όπλα στο τόξο (στο forecastle) και στο πίσω μέρος (στο πάνω κατάστρωμα). έξι ακόμη όπλα στάθηκαν δίπλα-δίπλα σε πυργίσκους ενός όπλου (στο forecastle) και τέσσερα όπλα στάθηκαν σε casemates (τόξο στο πάνω κατάστρωμα, πίσω από την κεντρική οδό). Όλοι οι πυργίσκοι ήταν νέου τύπου, με όπλα επαναφορτιζόμενα σε οποιαδήποτε γωνία ανύψωσης.

Έτσι, τα κρουαζιερόπλοια της τάξης "Waldeck-Russo" έγιναν τα πρώτα γαλλικά "dreadnoughts" - θωρακισμένα πλοία με ενοποιημένο κύριο πυροβολικό. Το πλευρικό τους σάλβο αποτελείται από εννέα όπλα 194 mm - περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο τεθωρακισμένο κρουαζιερόπλοιο της εποχής - και θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν οκτώ όπλα το καθένα ως πίστα και επιβράδυνση. Η ενοποίηση του βαρύ πυροβολικού τους έδωσε σημαντικά πλεονεκτήματα στη μάχη μεγάλης εμβέλειας με οποιοδήποτε άλλο τεθωρακισμένο κρουαζιερόπλοιο.

Τα ορυχεία αντίμετρα αποτελούνται από είκοσι όπλα 65 mm του μοντέλου του 1902 σε casemates στο πάνω κατάστρωμα. Μέχρι τη στιγμή της ωοτοκίας, αυτό το όπλο ήταν ήδη κάπως ξεπερασμένο και τη στιγμή που τα πλοία τέθηκαν σε λειτουργία, δεν πληρούσε τις προϋποθέσεις προστασίας από τους σύγχρονους καταστροφείς. Ως αφιέρωμα στην παράδοση, τα κρουαζιερόπλοια Waldeck-Russo μετέφεραν ακόμα δύο υποβρύχια τορπίλες 450 mm στο κέντρο της γάστρας, πυροβολώντας κάθετα στην πορεία.

Προστασία πανοπλίας

Η κράτηση πλοίων τύπου "Waldeck-Rousseau" ανέπτυξε ένα τυπικό σχέδιο για γαλλικά θωρακισμένα κρουαζιερόπλοια με πλήρη ζώνη θωράκισης κατά μήκος της γραμμής. η ζώνη ήταν κατασκευασμένη από τσιμέντο Krupp και είχε ύψος 2,6 μέτρα, εκ των οποίων 1,3 ήταν κάτω από την ίσαλο γραμμή. Το πάχος του ιμάντα στο κέντρο της γάστρας - μεταξύ των ιστών - ήταν ίσο με 150 χιλιοστά, μειώνοντας στα 94 χιλιοστά προς το άνω άκρο. Στο ρινικό άκρο, ο ιμάντας αραιώθηκε στα 70 χιλιοστά στο κάτω μέρος και 38 χιλιοστά στο πάνω μέρος. Στο πίσω άκρο - έως 84 και 38 χιλιοστά, αντίστοιχα.

Το κάτω θωρακισμένο κατάστρωμα είχε κυρτό σχήμα. το πάχος του στο επίπεδο τμήμα ήταν 45 χιλιοστά, και στις λοξές συνδέσεις με το κάτω άκρο του κύριου ιμάντα - 65 χιλιοστά. Πάνω από αυτό ήταν ένα επίπεδο άνω θωρακισμένο κατάστρωμα, που ακουμπά στην άνω άκρη του θωρακισμένου ιμάντα και έχει πάχος 35 χιλιοστά. Ο χώρος μεταξύ των καταστρωμάτων χωρίστηκε σε μικρά σφραγισμένα διαμερίσματα σχεδιασμένα να περιέχουν ζημιές.

Οι θωρακισμένοι πυργίσκοι του κρουαζιερόπλοιου προστατεύονταν από πλάκες 200 mm, όπως και οι βάσεις και οι μπάρες τους. Τα casemates των κύριων όπλων διαμετρήματος προστατεύονταν από πανοπλία 190 mm.

Power point

Το εργοστάσιο παραγωγής ταχύπλοων πλοίων τύπου "Waldeck-Russo" ήταν τριών άξονα. Τρεις μηχανές ατμού κάθετης τριπλής επέκτασης έλαβαν ατμό από σαράντα λέβητες Belleville στο Edgar Keene και σαράντα δύο λέβητες Niklsson στο Waldeck-Russo, με συνολική ισχύ 36.000 ίππων. Λόγω της μετατόπισης 2.000 τόνων, τα κρουαζιερόπλοια δεν έφτασαν στην ταχύτητα του Ernest Renan, δείχνοντας μόνο 23 κόμβους ανά μετρούμενο μίλι. Το απόθεμα άνθρακα ήταν αρκετό για 12.500 χιλιόμετρα μιας οικονομικής πορείας 10 κόμβων.

Υπηρεσία

Πριν από τον πόλεμο

Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος

Μετά τον πόλεμο

Αξιολόγηση έργου

Τα θωρακισμένα κρουαζιερόπλοια της τάξης "Waldeck-Russo" έγιναν το τέλος της εξέλιξης κλασικός τύποςΓαλλικό τεθωρακισμένο κρουαζιερόπλοιο - ένας θαλάσσιος επιθετικός με σκάφος με πλήρη ζώνη θωράκισης κατά μήκος της γραμμής της γραμμής και πολλά ελαφριά όπλα. Δημιουργήθηκαν για να διαταράξουν το εμπόριο των εχθρών, κατασκευάστηκαν με βάση τις απαιτήσεις για να ξεπεράσουν μεμονωμένα το καταδρομικό του κύριου δυνητικού εχθρού - τη Μεγάλη Βρετανία - και να έχουν επαρκή ταχύτητα και αξιοπλοΐα για να αποφύγουν τη μάχη με ανώτερες εχθρικές δυνάμεις.

Για πρώτη φορά, το ενοποιημένο κύριο πυροβολικό μπαταρίας που χρησιμοποιήθηκε στο γαλλικό ναυτικό παρείχε στα κρουαζιερόπλοια Waldeck-Russo κατηγορίας υπεροχή στη μάχη πυροβολικού έναντι οποιωνδήποτε άλλων θωρακισμένων ταχύπλοων, ακόμη και τόσο ισχυρών όσο η βρετανική κατηγορία Minotaur. Κάποιο μειονέκτημα (όχι πολύ σημαντικό) ήταν η αναχρονιστική τοποθέτηση ορισμένων από τα κύρια πιστόλια μπαταρίας στο casemates, αλλά προκλήθηκε από την επιθυμία να χρησιμοποιηθεί ο ήδη ολοκληρωμένος σχεδιασμός του κύτους από το κρουαζιερόπλοιο Ernst Renan, αντικαθιστώντας όπλα 163 mm με όπλα 194 mm . Η πανοπλία των κρουαζιερόπλοιων προστατεύει αξιόπιστα την ίσαλη γραμμή τους και εξασφάλισε την ικανότητα να διατηρεί υψηλή ταχύτητα ακόμη και κάτω από πυρκαγιά του εχθρού, χωρίς φόβο να πλημμυρίσει και να σπάσει το δέρμα κοντά στην ίσαλο γραμμή.

Ωστόσο, τα κρουαζιερόπλοια Waldeck-Russo ήταν ένα κλασικό παράδειγμα τέλειων πλοίων αργά για την τακτική θέση τους. Μέχρι τη στιγμή που τέθηκαν, οι σχέσεις Βρετανίας-Γαλλίας είχαν βελτιωθεί σε τέτοιο βαθμό που ο πόλεμος μεταξύ της Βρετανίας και της Γαλλίας ήταν σχεδόν αδύνατος - και κατά συνέπεια, ο γαλλικός στόλος δεν χρειαζόταν πλέον πολλά θωρακισμένα κρουαζιερόπλοια για να δράσει ενάντια στο βρετανικό εμπόριο. Η τεχνολογική πρόοδος οδήγησε στο γεγονός ότι τα «ιδανικά θωρακισμένα κρουαζιερόπλοια» του τύπου «Waldeck-Russo» είναι γρήγορα ξεπερασμένα στο πλαίσιο των νέων πολεμιστών με τουρμπίνα σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειαςκαι πυροβολικό μεγάλης διαμέτρου.

Γράψτε μια κριτική για το άρθρο "Τεθωρακισμένα καταδρομικά της κλάσης" Waldeck-Russo ""

Σημειώσεις (επεξεργασία)

Βιβλιογραφία

• Νενάχοφ Γιου.Εγκυκλοπαίδεια Cruisers 1860-1910. - Μ: AST, 2006. - ISBN 5-17-030194-4.
• Όλα τα παγκόσμια πολεμικά πλοία της Conway, 1860-1905. - Λονδίνο: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0-85177-133-5.

πληκτρολογήστε "Amiral Charnay" πληκτρολογήστε "Montcalm" πληκτρολογήστε "Duplet" πληκτρολογήστε "Gloire" πληκτρολογήστε "Leon Gambetta" ένα είδος " Waldeck-Russo» Μεμονωμένα έργα

Ένα απόσπασμα που χαρακτηρίζει τα θωρακισμένα κρουαζιερόπλοια Waldeck-Russo

- Γιατι φευγεις? Ξέρω ότι νομίζετε ότι είναι καθήκον σας να μπείτε στο στρατό τώρα που ο στρατός κινδυνεύει. Το καταλαβαίνω, mon cher, c "est de l" ηρωισμός. [αγαπητέ μου, αυτός είναι ο ηρωισμός.]
«Καθόλου», είπε ο πρίγκιπας Ανδρέας.
- Αλλά είσαι un philoSophiee, [φιλόσοφος], να είσαι εντελώς, να κοιτάς τα πράγματα από την άλλη πλευρά, και θα δεις ότι το καθήκον σου, αντίθετα, είναι να φροντίζεις τον εαυτό σου. Αφήστε το σε άλλους που δεν είναι πλέον καλοί για τίποτα ... Δεν σας ζητήθηκε να επιστρέψετε, και από εδώ δεν σας απελευθερώθηκαν. Ως εκ τούτου, μπορείτε να μείνετε και να πάτε μαζί μας όπου μας οδηγεί η δυστυχισμένη μοίρα μας. Λένε ότι πρόκειται να Olmutz. Και ο Olmutz είναι μια πολύ ωραία πόλη. Και θα ταξιδέψουμε με ασφάλεια στο καροτσάκι μου.
«Σταματήστε να αστειεύεστε, Μπιλιμπίν», είπε ο Μπολκόνσκι.
- Σας λέω ειλικρινά και με φιλικό τρόπο. Δικαστής. Πού και γιατί πηγαίνετε τώρα για να μείνετε εδώ; Ένα από τα δύο σας περιμένει (μαζεύει το δέρμα πάνω από τον αριστερό του ναό): είτε δεν θα φτάσετε στο στρατό και η ειρήνη θα ολοκληρωθεί, είτε θα νικήσετε και θα ντροπιάσετε με ολόκληρο τον στρατό του Κουτούζοφ.
Και ο Μπιλιμπίν χαλάρωσε το δέρμα του, νιώθοντας ότι το δίλημά του ήταν αναμφισβήτητο.
«Δεν μπορώ να το κρίνω», είπε ο πρίγκιπας Αντρέι, και σκέφτηκε: «Θα σώσω τον στρατό».
«Δευτέρα, ήρωες, [Αγαπητέ μου, είσαι ήρωας»], είπε ο Μπιλιμπίν.

Την ίδια νύχτα, υποκλίνοντας στον Υπουργό Πολέμου, ο Μπολκόνσκι πήγε στο στρατό, χωρίς να ξέρει πού θα το βρει, και φοβούμενοι ότι θα γινόταν αναχαίτιση από τους Γάλλους στο δρόμο προς τον Κρεμς.
Στο Μπρουν, ολόκληρος ο πληθυσμός των δικαστηρίων ήταν γεμάτος, και τα βάρη είχαν ήδη σταλεί στον Olmütz. Κοντά στο Etzelsdorf, ο πρίγκιπας Andrey οδήγησε στο δρόμο κατά μήκος του οποίου ο ρωσικός στρατός κινείται με τη μεγαλύτερη βιασύνη και με τη μεγαλύτερη αναταραχή. Ο δρόμος ήταν τόσο γεμάτος με καροτσάκια που ήταν αδύνατο να οδηγήσετε σε ένα καροτσάκι. Παίρνοντας ένα άλογο και έναν Κοζάκ από τον διοικητή του Κοζάκ, τον Πρίγκιπα Ανδρέα, πεινασμένο και κουρασμένο, προσπερνώντας τα καροτσάκια, πήγε να βρει τον αρχηγό και το καλάθι του. Οι πιο δυσοίωνες φήμες για τη θέση του στρατού τον έφτασαν οδικώς, και η θέα του χαοτικού στρατού που τρέχει επιβεβαίωσε αυτές τις φήμες.
"Cette armee russe que l" ή de l "Angleterre a transportee, des ekstites de l" universal, nous allons lui faire eprouver le meme sort (le sort de l "armee d" Ulm) ", [" Αυτός ο ρωσικός στρατός, ο οποίος Ο αγγλικός χρυσός που έφερε εδώ από το τέλος του κόσμου, θα βιώσει την ίδια μοίρα (η μοίρα του στρατού του Ουλμ). »] Υπενθύμισε τα λόγια της εντολής του Μποναπάρτη στον στρατό του πριν από την έναρξη της εκστρατείας, και αυτές οι λέξεις εξίσου ενθουσιασμένες τον εκπλήσσει για τον ιδιοφυή ήρωα, ένα αίσθημα προσβεβλημένης υπερηφάνειας και την ελπίδα της δόξας. "Και αν δεν έχει απομείνει τίποτα παρά να πεθάνει; Σκέφτηκε. Λοιπόν, αν είναι απαραίτητο! Δεν θα το κάνω χειρότερο από τους άλλους."
Ο πρίγκιπας Ανδρέας κοίταξε με περιφρόνηση σε αυτές τις ατελείωτες, παρεμβαίνοντες ομάδες, καροτσάκια, πάρκα, πυροβολικό και πάλι καροτσάκια, καροτσάκια και καροτσάκια κάθε είδους, προσπερνώντας το ένα το άλλο και σε τρεις, σε τέσσερις σειρές γεμάτο λασπωμένο δρόμο. Από όλες τις πλευρές, εμπρός και πίσω, αρκεί να ακουστεί το αυτί, ακούγονταν οι ήχοι των τροχών, το χτύπημα των σωμάτων, τα καροτσάκια και τα καροτσάκια όπλων, το ποδοπατημένο άλογο, τα χτυπήματα με ένα μαστίγιο, οι κραυγές της ώθησης, οι κατάρα στρατιώτες, οι παραγγελίες και αξιωματικοί. Κατά μήκος των άκρων του δρόμου, υπήρχαν αδιάκοπα ξεφλουδισμένα και απρόσεκτα άλογα που είχαν πέσει, τώρα σπασμένα καροτσάκια με μοναχικούς στρατιώτες που περίμεναν κάτι, μερικές φορές στρατιώτες που είχαν χωριστεί από τις ομάδες, οι οποίοι πήγαν σε γειτονικά χωριά ή έσυραν από τα κοτόπουλα των χωριών , κριάρια, σανό ή σακούλες γεμάτες με κάτι.
Στις αναβάσεις και τις καταβάσεις, τα πλήθη έγιναν πιο πυκνά, και υπήρχε συνεχής χτύπημα κραυγών. Οι στρατιώτες, βαθιά μέσα στη λάσπη, άρπαξαν όπλα και βαγόνια στα χέρια τους. μαστίγωμα, γλιστρήθηκαν οι οπλές, έσπασαν χορδές και σχίστηκαν από το στήθος τους. Οι αξιωματικοί που ήταν υπεύθυνοι για το κίνημα, τώρα προς τα εμπρός, μετά προς τα πίσω, πέρασαν ανάμεσα στα καροτσάκια. Οι φωνές τους ήταν ελαφρώς ακουστές στο μέσο του γενικού βουητού και ήταν προφανές από τα πρόσωπά τους ότι ήταν απελπισμένοι για την πιθανότητα να σταματήσουν αυτή η διαταραχή. «Voila le cher ['Εδώ είναι ένας αγαπητός] Ορθόδοξος στρατός», σκέφτηκε ο Μπολκόνσκι, υπενθυμίζοντας τα λόγια του Μπιλιμπίν.
Θέλοντας να ρωτήσει έναν από αυτούς τους ανθρώπους πού ήταν ο αρχηγός, οδήγησε στο τρένο του βαγονιού. Ακριβώς απέναντί ​​του οδήγησε μια παράξενη άμαξα με ένα άλογο, προφανώς διατεταγμένη από τα εγχώρια μέσα των στρατιωτών, που αντιπροσωπεύουν τη μέση ανάμεσα σε ένα καροτσάκι, ένα μετατρέψιμο και ένα καρότσι. Ένας στρατιώτης οδηγούσε στο φορείο, και μια γυναίκα καθόταν κάτω από μια δερμάτινη κορυφή πίσω από μια ποδιά, όλες δεμένες με κασκόλ. Ο πρίγκιπας Άντριου οδήγησε και είχε ήδη στραφεί στον στρατιώτη με μια ερώτηση, όταν η προσοχή του τράβηξε τις απελπισμένες κραυγές μιας γυναίκας που κάθεται σε ένα βαγόνι. Ο αξιωματικός που ήταν υπεύθυνος για το τρένο βαγόνι νίκησε τον στρατιώτη, ο οποίος καθόταν ως προπονητής σε αυτό το φορείο, επειδή ήθελε να παρακάμψει τους άλλους, και το μαστίγιο έπεσε στην ποδιά του βαγονιού. Η γυναίκα φώναξε αγκαλιά. Βλέποντας τον πρίγκιπα Αντρέι, έσκυψε από κάτω από την ποδιά και, κουνώντας τα λεπτά χέρια της που είχαν πηδήξει από κάτω από το σάλι του τάπητα, φώναξε:
- Επικεφαλής! Κύριε αναπληρωτής! ... Για χάρη του Θεού ... προστατέψτε ... Τι θα είναι; ... Είμαι η φαρμακευτική σύζυγος του 7ου Jaeger ... δεν επιτρέπονται. μείναμε πίσω, χάσαμε το δικό μας ...
- Θα το σπάσω σε ένα κέικ, θα το τυλίξω! - φώναξε ο θυμωμένος αξιωματικός στον στρατιώτη, - γυρίστε πίσω με την πόρνη σας.
- Κύριε Επίτροπε, προστατέψτε με. Τι είναι αυτό? - φώναξε ο γιατρός.
«Λυπάμαι που παραλείψαμε αυτό το καρότσι. Δεν μπορείτε να δείτε ότι αυτή είναι γυναίκα; - είπε ο πρίγκιπας Αντρέι, οδηγώντας στον αξιωματικό.
Ο αξιωματικός τον κοίταξε και, χωρίς να απαντήσει, γύρισε πίσω στον στρατιώτη: - Θα πάω γύρω από αυτούς ... Πίσω! ...
«Περάστε το, σας λέω», επανέλαβε ξανά ο πρίγκιπας Αντρέι, με τα χείλη του.
- Και ποιος είσαι εσύ? Ο αξιωματικός στράφηκε ξαφνικά σε αυτόν με μεθυσμένη οργή. - Ποιος είσαι? Εσείς (σας πιέζει ιδιαίτερα) το αφεντικό, ε; Εδώ είμαι το αφεντικό, όχι εσύ. Εσείς, πίσω, - επανέλαβε, - Θα το σπάσω σε ένα κέικ.
Ο αξιωματικός άρεσε προφανώς σε αυτήν την έκφραση.
- Είναι σημαντικό να απορρίψεις το βοηθητικό, - ήρθε μια φωνή από πίσω.
Ο πρίγκιπας Ανδρέας είδε ότι ο αξιωματικός ήταν σε τόσο μεθυσμένη φόρμα, που οι άνθρωποι δεν θυμούνται τι έλεγαν. Είδε ότι η μεσολάβηση του για τη φαρμακευτική γυναίκα στο βαγόνι ήταν γεμάτη από αυτό που φοβόταν περισσότερο στον κόσμο, αυτό που λέγεται γελοιοποίηση, αλλά το ένστικτό του του είπε διαφορετικά. Ο αξιωματικός δεν είχε χρόνο να τελειώσει τελευταίες λέξειςκαθώς ο πρίγκιπας Αντρέι, με ένα πρόσωπο παραμορφωμένο με οργή, ανέβηκε σε αυτόν και σήκωσε το μαστίγιο:
- Από τις διαθήκες για να το αφήσεις!
Ο αξιωματικός κούνησε το χέρι του και βγήκε γρήγορα
«Είναι όλα από αυτά, από το προσωπικό, είναι όλα χάος», γκρινιάζει. - Κάνε όπως ξέρεις.
Ο πρίγκιπας Αντρέι βιαστικά, χωρίς να σηκώσει τα μάτια του, απομακρύνθηκε από τη φαρμακευτική σύζυγο, που τον χαρακτήρισε σωτήρα, και, υπενθυμίζοντας με αηδία τις μικρότερες λεπτομέρειες αυτής της ταπεινωτικής σκηνής, έπεσε στο χωριό όπου, όπως του είπαν, ο διοικητής- ο αρχηγός ήταν.
Αφού μπήκε στο χωριό, κατέβηκε από το άλογό του και πήγε στο πρώτο σπίτι με την πρόθεση να ξεκουραστεί ακόμη και για ένα λεπτό, να φάει κάτι και να φέρει όλες αυτές τις επιθετικές σκέψεις που τον βασανίζουν με σαφήνεια. «Αυτό είναι πλήθος απατεώνων, όχι στρατός», σκέφτηκε, ανεβαίνοντας στο παράθυρο του πρώτου σπιτιού, όταν μια οικεία φωνή τον ονόμασε.
Κοίταξε τριγύρω. Του μικρό παράθυροΤο όμορφο πρόσωπο του Nesvitsky προεξέχει. Ο Nesvitsky, μασώντας κάτι με το χυμό του στόμα και κουνώντας τα χέρια του, τον κάλεσε.
- Μπολκόνσκι, Μπολκόνσκι! Δεν μπορείς να το ακούσεις; Πήγαινε γρήγορα », φώναξε.
Μπαίνοντας στο σπίτι, ο πρίγκιπας Αντρέι είδε τον Νέσβιτσκι και έναν άλλο βοηθό, να τρώει κάτι. Ρώτησαν βιαστικά τον Μπολκόνσκι αν ήξερε κάτι νέο. Στα πρόσωπά τους τόσο οικεία σε αυτόν, ο πρίγκιπας Αντρέι διάβασε μια έκφραση ανησυχίας και ανησυχίας. Αυτή η έκφραση ήταν ιδιαίτερα αισθητή στο πάντα γέλιο πρόσωπο του Nesvitsky.
- Πού είναι ο αρχηγός; Ρώτησε ο Μπολκόνσκι.
«Εδώ, σε αυτό το σπίτι», απάντησε ο βοηθός.
- Λοιπόν, είναι αλήθεια ότι η ειρήνη και η παράδοση; - ρώτησε ο Nesvitsky.
- Ρωτάω. Δεν ξέρω τίποτα, εκτός από το ότι σε πήρα βίαια.
- Και εμείς, αδερφέ, τι! Φρίκη! Φταίω, αδερφέ, γελούσαν με τον Mack, αλλά οι ίδιοι το έχουν ακόμη χειρότερο, - είπε ο Nesvitsky. - Ναι, καθίστε, φάτε κάτι.
«Τώρα, πρίγκιπα, δεν θα βρεις τίποτα, Πρίγκιπα, και ο Πέτρος σου, ο Θεός ξέρει πού», είπε ένας άλλος επικεφαλής.
- Πού είναι το κύριο διαμέρισμα;
- Θα περάσουμε τη νύχτα στο Znaim.
«Και έτσι συσκευάζω ό, τι χρειαζόμουν για τον εαυτό μου για δύο άλογα», είπε ο Nesvitsky, «και έκαναν εξαιρετικές συσκευασίες για μένα. Τουλάχιστον ξεφύγετε από τα βουνά της Βοημίας. Κακό, αδερφέ. Γιατί είσαι, σίγουρα αδιαθεσία, γιατί σε τρέμει; - ρώτησε ο Nesvitsky, παρατηρώντας πώς ο πρίγκιπας Andrey τσακίσθηκε, σαν να άγγιξε την τράπεζα Leyden.
«Τίποτα», απάντησε ο Πρίγκιπας Άντριου.
Εκείνη τη στιγμή θυμήθηκε μια πρόσφατη αντιπαράθεση με τη φαρμακευτική σύζυγο και τον αξιωματικό του Furshtat.
- Τι κάνει εδώ ο αρχηγός; - ρώτησε.
«Δεν καταλαβαίνω», είπε ο Nesvitsky.
«Καταλαβαίνω μόνο ότι όλα είναι αηδιαστικά, αηδιαστικά και αηδιαστικά», είπε ο πρίγκιπας Αντρέι και πήγε στο σπίτι όπου στεκόταν ο αρχηγός.
Περνώντας από την άμαξα του Κούτουζοφ, τα βασανισμένα άλογα ιππασίας του ιπποδρόμου και τους Κοζάκους, που μιλούσαν δυνατά μεταξύ τους, ο πρίγκιπας Αντρέι μπήκε στον προθάλαμο. Ο ίδιος ο Κουτούζοφ, όπως είπαν στον Πρίγκιπα Αντρέι, βρισκόταν στην καλύβα με τον Πρίγκιπα Μπαγκράτιτς και τον Γουάιροθερ. Ο Weyrother ήταν ο αυστριακός στρατηγός που αντικατέστησε τον σκοτωμένο Schmit. Στο διάδρομο, ο μικρός Κοζλόβσκι οκλαδόν μπροστά από έναν υπάλληλο. Ένας υπάλληλος σε μια ανεστραμμένη μπανιέρα, στρίβοντας τις μανσέτες της στολής του, έγραψε βιαστικά. Το πρόσωπο του Κοζλόβσκι είχε εξαντληθεί - προφανώς, επίσης, δεν κοιμόταν τη νύχτα. Κοίταξε τον Πρίγκιπα Ανδρέα και δεν του έστειλε το κεφάλι.