Entraînement de portail coulissant à faire soi-même. Installation à faire soi-même d'un automatisme de portail. La porte s'ouvre vers l'extérieur

La principale commodité des portails battants automatiques est qu'ils peuvent être fermés ou ouverts à l'aide d'une télécommande. Chaque personne aujourd'hui veut rendre sa vie aussi confortable que possible. C'est pourquoi les propriétaires de maisons privées ou de leurs propres garages trouvent de plus en plus d'automatisation pour cela, vous pouvez le monter assez rapidement, tout en obtenant un excellent résultat.

Caractéristiques du système

Cela vaut la peine de comprendre comment tout ce système fonctionne. L'automatisation du portail est possible au moyen d'un entraînement qui est monté directement sur le portail. Le kit d'automatisation de portail n'est pas difficile à assembler de vos propres mains. Le processus d'installation n'est pas si simple. Ici, il est nécessaire d'observer une séquence claire d'actions en combinaison avec la précision et les qualifications à chaque étape du travail. Il y a plusieurs considérations lors de l'installation du lecteur. Il faut tenir compte du vantail par rapport à la hauteur des poteaux. Si l'automatisation installée n'implique pas la présence d'interrupteurs de fin de course, il est alors nécessaire d'installer des butées de battant. Si vous manquez un tel nuance importante vous pouvez obtenir des résultats complètement inattendus. Le moteur électrique tombera en panne et le fonctionnement de toute la structure sera à peine qualifié de normal.

Équipement

De nombreux éléments contiennent un tel complexe que l'automatisation pour les portails battants. Il ne sera possible de le monter de vos propres mains que si tous les composants sont disponibles. Pour une installation correcte et de haute qualité du portail, vous devez comprendre cela et avoir une expérience minimale dans la résolution de tels problèmes. Le kit automatisme contient : 1 2 actionneurs, 1 jeu de photocellules, une petite balise et une télécommande. Les avantages de ce type de mécanisme incluent une longue durée de vie et une durabilité exceptionnelle. en fonctionnement, et le portail s'ouvre à une vitesse pouvant aller jusqu'à 15 secondes. Parmi les insuffisances, on peut distinguer un moment tel que la présence d'au moins un obstacle sur le chemin du portail, à cause duquel l'entraînement peut très bien tomber en panne, ce qui conduit à un coincement. Il ne doit y avoir aucun obstacle devant l'ouverture. Ce n'est que dans ce cas que l'on peut s'attendre à ce que l'automatisation du portail battant à faire soi-même fonctionnera longtemps sans défaillance. La mise en œuvre de mesures préventives éliminera les dysfonctionnements de l'équipement. Toutes les pièces qui le nécessitent doivent être périodiquement lubrifiées avec des substances spéciales. Si l'automatisme tombe en panne, il est strictement interdit de faire des efforts physiques si nécessaire pour ouvrir le portail, il n'y a qu'une seule solution - appeler le maître.

Conduite maison

Comme il était déjà possible de le comprendre, avec une forte envie, l'automatisation à faire soi-même pour les portails battants n'est plus une idée si irréaliste. C'est joli bonne façonéconomisez votre propre argent. Si vous avez non seulement un intérêt pratique pour cette entreprise, mais que vous êtes intéressé par la mise en œuvre de l'idée elle-même, alors cette entreprise est faite pour vous. Et c'est un processus assez amusant.

Articles requis

Un mécanisme d'antenne parabolique est utilisé comme élément principal d'un tel entraînement. Son ensemble d'équipements comprend un engrenage à vis sans fin qui remplace l'entraînement électrique. La base du système de télévision par satellite consiste en un mécanisme action rotative... C'est un moteur qui peut être utilisé pour installer l'automatisation. L'engrenage à vis sans fin fonctionne sur un principe similaire à l'action d'un entraînement électrique. Cette option est plus rentable par rapport aux lecteurs de magasin, car son fonctionnement nécessite une tension de 36 volts, et pour les lecteurs de magasin - le lecteur secteur habituel de 220 volts. Pour assembler, vous devez obtenir deux disques fonctionnels à partir d'antennes paraboliques. Il vaut la peine de choisir des modèles avec la tige la plus longue. Vous aurez également besoin d'une télécommande et d'un transformateur, sa puissance devrait être de 36-40 watts. La télécommande permet d'ouvrir la structure et de la fermer. Il devrait fonctionner à une distance d'environ 50 mètres. De plus, cela ne ferait pas de mal de s'approvisionner en deux porte-clés vendus dans des magasins vendant des produits nécessaires au secteur de la sécurité.

6 heures suffiront pour assembler le lecteur. Pour que l'automatisation des portails fonctionne efficacement de leurs propres mains, il est nécessaire de l'équiper d'un relais de courant. Sinon, le moteur peut surchauffer et casser. Et avec son aide, vous pouvez facilement créer un opérateur de portail avec un investissement minimal. Si vous préférez l'assemblage prêt à l'emploi, vous pouvez économiser sur l'installation.

Processus d'installation

Lors de l'installation d'un entraînement électrique pour portails battants, il est nécessaire de prendre en compte le côté d'ouverture des vantaux du portail : vers l'extérieur ou vers l'intérieur. Donc, si vous êtes intéressé par l'installation de l'automatisation des portails à faire soi-même, vous devez répertorier ici les outils nécessaires à ces fins. Vous aurez besoin de : perceuse, marteau, pinces, compteur de bâtiment, tournevis, ruban électrique. Dans les portails automatiques, contrairement aux portails conventionnels, il y a un entraînement électrique. Par conséquent, avant de l'installer, vous devez décider quelle option choisir.

Types d'entraînements électriques

Les actionneurs électriques peuvent être linéaires ou à levier. Pour déterminer avec précision le choix, vous devez connaître la distance entre la boucle et l'intérieur du poteau. Un actionneur linéaire est nécessaire pour des distances jusqu'à 1,5 cm. Son coût est sensiblement inférieur à celui du levier. Si la distance mesurée est de 1,5 à 3 cm, il convient d'installer le type de levier du lecteur. Il est aussi fiable que linéaire.

Le portail suppose qu'il est nécessaire d'installer non seulement le variateur, mais également un ensemble d'équipements. Il est important de déterminer la largeur du vantail, ainsi que les éventuelles vibrations du vent. Beaucoup de gens ont peur d'installer tout cet équipement par eux-mêmes, car ils n'ont pas l'expérience et les connaissances nécessaires. Mais ici, il est important de se rappeler la nécessité d'une attention particulière aux détails, alors il n'y aura aucun problème avec l'installation.

Comment c'est fait?

Il est important de vérifier que le mouvement des vantaux est aisé au démarrage de l'entraînement. Si quelque chose interfère avec cela, il est alors nécessaire de rechercher la cause et de l'éliminer, car le mouvement de l'entraînement électrique doit être de niveau. Sinon, il est possible que le poteau s'incline, que l'angle de mouvement se déplace, ce qui a un effet néfaste sur l'automatisation de l'ensemble de la structure. Après avoir éliminé divers problèmes, vous pouvez passer au processus d'installation de l'automatisation. Il est important de suivre au plus près les instructions afin que le fonctionnement du système soit le plus long possible.

Le schéma habituel

L'automatisation à faire soi-même pour les portails battants est installée sur des produits qui s'ouvrent vers l'intérieur, alors qu'il convient d'utiliser n'importe quel entraînement électrique. Lors de l'utilisation de piliers en acier comme base, il est approprié d'installer un actionneur linéaire. Il est compact et fiable, et son coût est relativement faible. Un entraînement par tringlerie peut également être utilisé, mais il est beaucoup plus cher. Une option difficile en présence de colonnes de briques et de trouver la porte en plein milieu. Dans ce cas, un actionneur linéaire ne convient pas.

Les automatismes à levier sont montés sur un poteau, tandis que les portes sont ouvertes par des leviers, alors qu'elles ne doivent pas être distantes de plus de 200 mm des poteaux.

La porte s'ouvre vers l'extérieur

Dans ce cas, deux types d'appareils sont disponibles pour l'utilisation, cependant le bon choix il y aura une porte de garage automatique avec un mécanisme linéaire. C'est une solution moins chère et meilleure. L'automatisation est montée dans l'ouverture et ne prend pas plus de 150 mm des deux côtés. Sur les portes étroites, le système est monté en haut. L'entraînement électrique est généralement installé directement sur le poteau. L'automatisation du portail battant à faire soi-même est installée de manière à ce que l'entraînement hydraulique permette de les ouvrir vers l'extérieur. De plus, un support de fixation est soudé à la structure. Lors de l'ouverture d'une porte à entraînement linéaire, il doit y avoir 1 cm de jeu libre. Après cela, vous pouvez vérifier le bon mouvement des vantaux et le mouvement des entraînements électriques. L'étape suivante consiste à installer des butées d'ouverture et de fermeture, puis à connecter les moteurs. À la fin, vous devez équiper des cavaliers, vous connecter aux consoles et également allumer le mécanisme. Si un vantail doit se déplacer dans l'autre sens, les fils du moteur doivent être intervertis.

Travail final

Après cela, l'automatisation de portail battant à faire soi-même doit être équipée d'interrupteurs de fin de course. Si vous n'avez pas prévu l'utilisation de tels éléments, il est alors nécessaire de régler le temps de fonctionnement du vantail sur le panneau, ainsi que la force d'ouverture et de fermeture. Il n'est pas nécessaire de régler la force maximale, car cela raccourcira les appareils. Il est recommandé de régler l'effort minimum pour que le portail s'ouvre normalement vers l'extérieur.

Problèmes et erreurs

Assez souvent, il y a des cas où les gens assemblent tout de leurs propres mains, mais ne peuvent pas faire face à cette tâche en raison d'une expérience insuffisante. Cela entraîne de nombreuses erreurs à cause desquelles l'automatisation refuse de fonctionner et le lecteur tombe en panne complètement. Tout doit être connecté par étapes, car cela corrigera les problèmes en cas d'erreur. Sinon, il sera très problématique d'établir la cause de la panne. Installation correcte et précise en conjonction avec haute qualité l'entraînement électrique permet au portail de fonctionner le plus longtemps possible et correctement. Même si vous utilisez un portail coulissant automatique, vous pouvez rapidement évaluer à quel point il est devenu pratique pour vous d'entrer. Ceci est particulièrement visible en hiver, lorsque vous ne voulez pas quitter l'intérieur chaud de votre voiture pour ouvrir les portes froides.

Pour protéger la zone d'entrée sur le territoire à diverses fins, des portails coulissants peuvent être utilisés, qui fonctionnent avec l'utilisation d'un automatisme spécial. Dans ce cas, il existe également certaines fonctionnalités d'installation. Les automatismes coulissants sont installés par étapes. Tout d'abord, vous devez souder un tuyau en porte-à-faux en acier à leur structure par le bas. Pendant le fonctionnement de l'ensemble de la structure, il se déplace le long de chariots à rouleaux installés sur une fondation spécialement organisée. Entré une automatisation de portail éprouvée. En position fermée, le coin inférieur de la porte est enroulé dans le receveur par le rouleau d'extrémité. Lors de l'ouverture de la nappe, ce mouvement permet d'éviter les vibrations latérales du dispositif.

Les automatismes pour portails coulissants doivent être installés en tenant compte de certains points :

L'installation de telles structures commence par la disposition d'une fondation indépendante, ainsi que de la fondation située dans l'ouverture et sur le côté de celle-ci, dans le sens de l'ouverture de toute la structure;

Les fixations de portail et leur cadre lui-même doivent être caractérisés par un degré élevé de résistance au vent;

L'installation d'une pièce de retenue spéciale est nécessaire, grâce à laquelle il est possible d'augmenter la largeur de la structure du vantail dans le sens d'ouverture du portail;

Il doit être doté d'une protection efficace contre le cambriolage, ainsi que d'un type spécial de protection contre divers facteurs défavorables.

conclusions

Vous savez maintenant comment l'automatisation de portail battant à faire soi-même est montée. Si vous avez une forte envie, vous devez suivre scrupuleusement les instructions afin d'obtenir le résultat souhaité. Il est important de noter que l'automatisation des portes sectionnelles est installée de manière similaire. Par conséquent, vous ne devriez pas avoir de difficultés avec le processus d'installation.

Les propriétaires de portails coulissants n'éprouvent aucune difficulté particulière à compléter eux-mêmes le vantail avec un mécanisme d'entraînement, mais lorsqu'il s'agit de portails battants, beaucoup plus d'efforts et de connaissances sont nécessaires. Aujourd'hui, nous allons vous parler des motorisations pour portails battants et de leur montage à la main.

Il existe trois principaux types de transmission à engrenages qui convertissent la rotation d'un moteur électrique en un mouvement de translation avec un couple élevé. La conception du mécanisme peut être réalisée :

sous la forme d'une roue dentée;
à l'aide d'une goupille à vis;
à l'aide de crémaillère et pignon.

Sur ces trois types de cinématiques, il est tout à fait possible de monter son propre mécanisme, même chez soi.

La conception d'un actionneur maison proposé ci-dessous ne craint pas l'humidité et la saleté, il a une force très élevée lors du déplacement.

Veuillez noter que lorsque le portail est fermé, un tel entraînement fait maison agit comme une serrure : il ne peut pas être ouvert de l'extérieur en appuyant sur le vantail du portail.

Préparation du portail et des points de fixation

Le variateur peut être équipé de presque n'importe quel portails battants ou des portes, mais il vaut mieux prévoir l'installation de la mécanique à l'avance. Ceci s'applique à l'installation de fixations sécurisées pour le variateur. Ils ressemblent à des plaques de métal percées de trous aux extrémités, dont l'une est fixée strictement perpendiculairement au châssis, l'autre est située sur un poteau ou une clôture dans la même position.

Lors de l'installation, les plaques doivent être orientées horizontalement et être au même niveau. Il est très important de prendre en compte la force de traction élevée de l'entraînement, c'est pourquoi la meilleure façon de fixer la plaque au portail est par soudage. Les plaques peuvent être fixées sur des piliers en pierre et en brique avec des ancrages métalliques, mais il est préférable de réaliser des éléments en acier encastrés pendant la phase de construction.

Le moyen le plus simple est de monter l'opérateur sur des portes qui s'ouvrent vers l'intérieur, de sorte que tous les actionneurs se trouvent dans une zone protégée. Un câble doit être posé dans l'embrasure de la porte, alors posez le tuyau en plastique 32 mm sous la chaussée.

Au stade de l'installation des supports, vous déterminerez les premiers paramètres de base de votre variateur. Mesurer la distance entre les centres des trous dans les fixations lorsque le portail est fermé et lorsqu'il est ouvert. Cette dernière correspond à la longueur de votre actionneur en position repliée, et la différence entre les distances mesurées correspond à la course de l'appareil.

Vous pouvez également mesurer la force d'ouverture et de fermeture du portail avec une balance à ressort portable. Tirez le support d'aile du portail dans la direction du support opposé, cela aidera à sélectionner le plus précisément possible la puissance du moteur.

Fabrication d'un lecteur à partir de lève-vitres de voiture

Les vantaux légers du portail peuvent en fait être mis en mouvement par un entraînement à partir de mécanismes de lève-vitre modifiés. L'avantage de cette méthode est sa relative simplicité et le fonctionnement quasi silencieux du variateur. L'inconvénient est l'effort de traction limité, qui est dû à la petite course de travail du mécanisme.

Il existe deux types de modèles de lève-vitre pouvant être utilisés comme entraînement de portail :

le rôle de l'élément mobile est joué par la crémaillère ;
basé sur le travail d'une roue dentée.

Dans les deux cas, l'extrémité d'entraînement est montée sur une plate-forme métallique qui est fixée de manière rigide à un poteau ou à une clôture. Dans ce cas, le rail métallique doit se déplacer parallèlement au plan du portail et s'étendre vers eux.

Le mécanisme de levage nécessite quelques travaux : l'installation d'une tige métallique allongée pour une crémaillère ou d'une genouillère pour une roue dentée. Les articulations de la tige avec l'entraînement et le portail, ainsi que les deux parties de la genouillère, doivent être réalisées sous la forme d'une charnière à fourche, à la manière d'un ferme-porte.

Vous pouvez assurer une bonne mobilité et aucun jeu si un côté du joint est réalisé sous la forme de deux plaques pliées dont l'écart est égal à leur épaisseur. La plaque de la deuxième partie de la charnière entrera dans cet espace. Les deux éléments sont reliés par une goupille ou un boulon avec un écrou autobloquant.

La principale difficulté de l'utilisation des lève-vitre est de trouver la position la plus avantageuse de la motorisation, de la charnière et du point d'attache de la tige au portail. Cela peut être fait en toute confiance expérimentalement, en plaçant d'abord la porte en position ouverte et en la fermant lentement, pour surveiller le comportement de la structure d'entraînement. N'oubliez pas qu'après l'installation, le mécanisme a besoin d'un couvercle de protection.

Sélection et calcul des moteurs

En tant qu'activateur de mouvement pour portails battants, il est conseillé d'utiliser des motoréducteurs différents types... Si nous parlons de petits portails de faible poids, les moteurs de visseuses sans fil, les entraînements d'essuie-glaces de voiture, les lève-vitres, etc.

Vous pouvez également choisir une unité appropriée parmi une large gamme de motoréducteurs de magasin, cela vous donne beaucoup de liberté pour déterminer le couple requis. Ainsi, disons que la force de fermeture mesurée du vantail lourd du portail est de 13,5 kg sur l'échelle de galop manuel. Chaque kilogramme correspond à 9,8 N, ce qui signifie que la force de poussée est de 132,3 N. Dans le cas d'un entraînement par crémaillère ou pignon, cette valeur doit être divisée par le diamètre de la roue motrice, celui-ci sera égal au couple moteur.

Dans la conception du type "écrou-vis", il y a une réduction, par conséquent, un recalcul supplémentaire est nécessaire. Supposons que vous ayez choisi un goujon M18 avec un pas de filetage de 2,5 mm. Cela signifie qu'en un tour autour d'un cercle d'un diamètre de 18 mm, l'écrou effectue un mouvement de translation de 2,5 mm, le rapport de démultiplication est donc de 7,2:1. En conséquence, si l'on divise la force d'ouverture du portail par le coefficient de transmission, on obtient la valeur souhaitée de la force sur l'arbre moteur : 132,3 / 7,2 ~ 18,4 N soit un peu moins de 1,9 kilogramme avec un rayon en épingle à cheveux de 0,9 cm. pour le moteur est de 1,69 kg/cm.

Il s'agit d'un calcul assez approximatif qui ne prend pas en compte la force de frottement dans l'entraînement à vis et d'autres pertes, mais il aide à déterminer la puissance moteur minimale admissible. Pour compenser les pertes d'énergie, il est recommandé de prévoir une réserve de marche de 100-250%.

Il est également nécessaire de calculer la vitesse de rotation de l'arbre. Pour ce faire, divisez la longueur de la course de travail par le pas de filetage de la vis et vous obtiendrez le nombre de tours nécessaires pour ouvrir complètement le portail. Lors de l'utilisation d'une crémaillère, le calcul est déterminé par le rapport du nombre de dents de la crémaillère et du pignon d'entraînement.

Stud pour une promenade maison

Les portes lourdes nécessitent un entraînement avec une force appliquée élevée. Un tel travail est à la portée des lecteurs fabriqués en usine, mais vous pouvez créer vous-même un analogue.

La principale difficulté est de trouver un étalon adapté. Les broches standard ne conviennent pas à l'entraînement : elles sont en métal mou, donc avec le temps le fil devient inutilisable. La solution consiste à augmenter indépendamment la dureté du métal et le nombre de tours de contact du filetage.

Nous augmentons la dureté du goujon

Le premier problème est résolu par durcissement. La température de chauffage requise est fournie par du charbon de bois ordinaire, il cémente également partiellement le métal. Pliez un four en brique et grille en fonte, chauffez le combustible jusqu'à ce que les charbons soient complètement brûlés. La température de durcissement est de 700-800°C, ce qui correspond à la riche couleur rouge du métal. L'exposition à cette température est de 13-15 minutes, après quoi la pièce doit être refroidie dans de l'huile usagée. La goupille doit s'enfoncer complètement et simultanément sur toute sa longueur. Par conséquent, étalez le tuyau en acier le long du joint longitudinal, bouchez les extrémités et utilisez ce bac comme bain de trempe. L'épingle à cheveux doit être légèrement secouée dans l'huile tout le temps qu'elle refroidisse, puis la sortir et la remettre sur les braises sans l'essuyer pour libérer le métal. Maintenant, le chauffage doit être effectué jusqu'à 200-250 degrés, jusqu'à ce que le métal devienne gris avec une formation prononcée de tartre. Après 3-4 minutes d'exposition, le produit doit être refroidi dans l'eau.

Augmenter le filetage du goujon

Pour faire un écrou spécial, vissez 2-3 écrous standard fermement sur le goujon, mais ne serrez pas. Alignez les bords des écrous et serrez très fermement l'ensemble dans un étau. Soudez les écrous ensemble sur tous les bords et broyez le produit avec un broyeur à la même taille.

Au lieu d'une procédure de durcissement compliquée, vous pouvez passer du temps à chercher des goujons et des écrous roulants pour eux. Un tel métal possède toutes les caractéristiques nécessaires. De plus, vous pouvez choisir un fil avec un profil trapézoïdal : il est beaucoup plus solide. Vous pouvez également trouver un produit avec un pas de filetage plus important, ce qui raccourcira le temps de fonctionnement du mécanisme.

Assemblage de l'actionneur

Dimensionnement de l'actionneur

L'actionneur a un dispositif télescopique, pour sa fabrication, vous avez besoin de deux tuyaux en acier, dont l'un pénètre dans l'autre sans jeu important. Vous pouvez utiliser un tube carré ou rond, il n'y a pas beaucoup de différence. Il ne devrait y avoir aucune trace de rouille et de tartre à l'intérieur des deux tuyaux, il est donc préférable d'en acheter de nouveaux.

Quant aux dimensions des tuyaux et des goujons, vous devez les calculer vous-même, en fonction des mesures prises. Supposons qu'une fois plié, la longueur de l'entraînement soit de 110 cm et que sa course de travail soit de 50 cm. Cela signifie que la longueur du tube extérieur ne dépassera pas 100 cm, un tube plus petit de 80 cm de long y sera inséré , et la longueur du goujon sera de 110 cm ou plus, selon la méthode de montage du moteur. Dans ce cas, à l'état ouvert, les tuyaux d'entraînement auront un chevauchement de 30 cm.

Assemblage du tiroir

Passer un goujon avec un écrou vissé dessus à travers le plus petit tuyau et le centrer sur l'axe longitudinal du tuyau. Pour centrer le montant en toute confiance, ne surdimensionnez pas le tuyau. Par exemple, si vous utilisez un écrou M18 avec une clé de 27 mm, sélectionnez un tuyau d'un diamètre nominal de 25 mm. Il vous suffit de broyer l'écrou uniformément pour qu'il s'adapte parfaitement au tuyau. Fixation par soudure. Le soudage est facultatif à l'intérieur, mais vous pouvez le faire en coupant une "fenêtre" dans le tuyau. Lorsque l'écrou est fixé, dévissez le goujon de celui-ci.

A l'extrémité du goujon, un roulement axial-axial avec une cage fermée des deux côtés doit être fixé. Le diamètre extérieur du roulement doit être approximativement égal au diamètre intérieur du tuyau. Le palier doit glisser à l'intérieur du tuyau sans résistance significative, l'écart entre celui-ci et le mur ne doit pas dépasser 1 mm. Si le roulement est trop serré, poncez soigneusement l'extrémité de la bague extérieure avec du papier de verre. Sur le goujon, le roulement doit être fermement serré entre les deux écrous. Entre celles-ci et le roulement, il est impératif de poser 1-2 rondelles de part et d'autre pour que rien ne gêne la rotation. Lubrifiez généreusement le goujon avec du lithol et insérez-le par le côté libre du petit tuyau, puis vissez-le dans l'écrou soudé. Effectuez plusieurs essais sur toute la longueur : le roulement doit coulisser librement à l'intérieur et ne pas se coincer.

Bouchons et joints tournants

Ensuite, c'est au talon. Il doit être fabriqué à partir d'un flan métallique dont le diamètre est légèrement inférieur au diamètre du tuyau. Pour rendre le variateur maintenable, faites deux ou trois trous fraisés dans le tuyau, coupez un filetage pour les vis de fixation aux endroits correspondants sur le bouchon. Souder deux bandes d'acier avec un trou traversant jusqu'à l'extrémité du bouchon de sorte que l'écart entre elles soit légèrement plus grand que l'épaisseur de la fixation sur le vantail du portail. Tenir compte de la distance « volée » par le bouchon lors du calcul de la longueur totale de l'actionneur en position repliée. Avant d'installer le bouchon, poussez 50-70 grammes de lithol dans le tuyau, puis serrez le goujon de sorte que le roulement pénètre dans le tuyau de 5 centimètres, ajoutez à nouveau de la graisse et bouchez le tuyau.

Tube extérieur de l'actionneur

Le goujon du tuyau doit être complètement dévissé jusqu'à ce que le palier repose contre l'écrou. Ensuite, le tuyau intérieur est inséré dans le tuyau extérieur et l'épingle à cheveux est vissée en 5-6 tours.

Ensuite, vous devez décider de la méthode de montage du moteur. Idéalement, le carter cylindrique du moteur doit être fixé à l'intérieur du tuyau avec des vis de serrage. Si vous n'avez pas pu sélectionner un moteur tailles appropriées, soudez un morceau de tuyau de plus grand diamètre, une bande d'acier ou une cornière métallique à l'extrémité arrière. De cette façon, vous pouvez sécuriser le moteur surdimensionné de n'importe quelle manière pratique.

Important : la distance entre la surface de la plate-forme et l'axe central du tuyau doit être égale à la hauteur de l'arbre du moteur. Positionnez-le de manière à ce qu'il s'aligne le plus coaxialement possible avec le goujon.

Installation du moteur et assemblage final

Connectez l'arbre du moteur au goujon à l'aide d'un accouplement. Vous pouvez l'acheter dans l'arsenal de composants pour le moteur ou le fabriquer vous-même à partir de deux petits tubes emboîtés l'un dans l'autre. Lubrifiez le goujon une deuxième fois et fixez le moteur sur le site. Ensuite, en tournant le tube intérieur, raccourcissez la longueur de votre actionneur jusqu'à la position ouverte standard. Lubrifier toute la surface de la chambre à air avec du lithol et replier complètement l'actionneur.

Si vous voulez monter le moteur à l'intérieur du tuyau, enfoncez-le de 5 à 6 cm de profondeur et utilisez un bouchon similaire au premier. Faire passer le câble d'alimentation du moteur par le trou pratiqué au fond du tuyau afin que l'eau ne s'écoule pas à l'intérieur. Ou faites un trou dans la fiche elle-même. Dans les deux cas, il sera judicieux d'installer des entrées de presse-étoupe.

Si le moteur est monté sur une plate-forme, soudez l'extrémité de la fourche à celle-ci, assurez-vous que la structure est suffisamment rigide et protégez le moteur avec un carénage. Il ne vous reste plus qu'à installer les actionneurs en place en connectant les fourches des bouchons avec les attaches sur les portails et les poteaux. Cela peut être fait avec une goupille fendue ou un boulon à écrou autobloquant.

Schéma de câblage

Sélection d'équipement

Le moteur est contrôlé selon le schéma réversible classique, mais il y a un détail. Il est clair que les portails battants ont une barre de limitation, les vantaux doivent donc être pliés dans un certain ordre. Lorsque le vantail est arraché, le vantail commence à se déplacer sans barre, mais il devrait être le dernier à se fermer. Cela peut être mis en œuvre différentes méthodes, le plus fiable est un relais avec un délai d'activation.

L'assemblage d'appareils modulaires comprend :

quatre contacteurs Hager ES424 (DC24V 4NO);
deux relais temporisés Hager EZN001 ;
différentiel automatique machine Hager AD906J;
bloc d'alimentation MeanWell DR-120-12.

L'équipement est assemblé dans un coffret plastique Hager VECTOR VE118DN avec un degré de protection IP 65. Le circuit est conçu pour alimenter deux puissants motoréducteurs IG-90GM sous une tension de 24 V.

L'alimentation est fournie par le disjoncteur différentiel aux bornes L et N de l'alimentation. De son verso, deux lignes 24 V CC sont supprimées, alimentant chacune deux contacteurs appariés : l'alimentation est fournie aux bornes d'entrée de l'un d'eux en inversion de polarité. Les sorties des paires de contacteurs sont connectées en parallèle et alimentent en tension les motoréducteurs.

Circuits secondaires et automatisation

Le circuit de commande du contacteur fonctionne à une tension constante de 24 V. Le fil d'alimentation positif passe par les contacts de coupure des boutons d'arrêt et se connecte aux contacts de coupure des boutons de commande, à partir desquels l'alimentation est fournie aux contacts normalement ouverts de l'opposé. boutons. A partir de chaque bouton, une tension est appliquée à deux paires de démarreurs, tandis que l'un des contacts normalement ouverts remplit la fonction de préhension de la bobine. Le circuit de commande du démarreur direct de la première paire et du démarreur inverse de la deuxième paire est ouvert par un relais normalement ouvert. L'alimentation est fournie au relais à partir du contact normalement ouvert du démarreur de l'autre groupe. Ainsi, une temporisation pour le mouvement séquentiel des vantaux est effectuée.

L'arrêt automatique des moteurs est effectué par l'actionnement des interrupteurs à lames fins. Ils doivent être installés dans le sens du mouvement de l'actionneur et de petits aimants en néodyme doivent être collés à la surface des tuyaux intérieurs. Ainsi, lorsque l'actionneur est complètement replié ou que sa tige est sortie, les interrupteurs reed sont déclenchés, ce qui ferme le circuit d'alimentation du relais intermédiaire avec un contact normalement fermé. Le relais est connecté en parallèle et duplique le bouton Stop.

Un tel variateur peut également fonctionner sous la commande d'un portail battant automatique, les circuits sont similaires. Désormais, ouvrir le portail battant sans quitter la voiture peut se faire facilement et sans investissements financiers importants.

Construire un portail automatique de vos propres mains n'est pas une tâche facile, nécessitant certaines compétences et connaissances. Et ne croyez pas ceux qui vous assureront le contraire. Néanmoins, il est plus que réaliste de fabriquer soi-même un portail automatique. Ceci, en fait, sera discuté dans ce guide. Vous souhaitez connaître les types et les méthodes de création de portails automatiques ? Continuer à lire!

Personne n'a besoin d'être convaincu que les portails automatiques modernes sont incroyablement pratiques. Ils sont en demande et, bien sûr, le marché regorge d'offres. Cependant, toute la variété des modèles disponibles peut être facilement divisée en trois groupes principaux :

portails automatiques battants;
portails automatiques coulissants;
garage portes automatiques.

La fabrication de ces portails a ses propres caractéristiques.

Et maintenant - plus en détail.

Portails battants automatiques pour maison de campagne

Portails battants automatiques à faire soi-même - économiques et pratiques

Ce type de portail est le plus courant et le plus populaire en raison de son dispositif pratique et simple. Une condition préalable est un espace libre pour l'ouverture de la porte.

Fondamentalement, le cadre de ces portails est constitué d'un profil à haute rigidité. Il est ensuite gainé sur le dessus - par exemple, avec des panneaux de bois ou de métal.

Une option plus chère, mais certainement très belle - des grilles sculptées forgées.

Les portails coulissants automatiques en fer forgé ont toujours l'air présentables

Portails battants - liste des composants :

poteaux de montage;
ensemble de boucles;
feuilles de porte;
butées : latérales et centrales ;
verrouiller;
poignées pour ouvrir la porte;
supports pour la fixation de l'entraînement électrique aux poteaux et aux châssis.
entraînements électriques (deux).

Portails battants - anatomie

Il est commode de faire les poteaux pour fixer les portes de tuyaux en acier... Si le portail s'avère très lourd, il est judicieux d'installer un cadre en acier en forme de U au lieu de piliers. C'est une garantie que le portail ne mènera pas dans le temps.

Nous recommandons d'utiliser une fondation de type verre comme structure de support pour l'installation de la base des portails battants (piliers ou cadre).

Un schéma simple pour bétonner le portail. Faites attention à la fosse pour le "banquet"

Récemment, des charnières spéciales ont été utilisées pour renforcer les vantaux du portail sur les poteaux. Ils sont livrés complets avec roulements. Dans ce cas, le déplacement du portail sera fluide et facile. Habituellement, le nombre de charnières installées sur le portail est de 4 ou 6. Cela dépend du poids du portail et de sa taille. Ces charnières sont de deux types : en métal et en polymère.

Le vantail de porte (vantail) se compose d'un cadre et d'un panneau de remplissage. Il existe trois types de remplissage :

clairsemé;
solide;
combiné.

Le cadre du portail est constitué d'un profilé métallique (coin et raccordement). Les sections de remplissage peuvent être constituées de palissades métalliques, de panneaux sandwich, ainsi que d'un profilé de volet roulant en aluminium. Pieces en metal la porte doit être apprêtée et peinte.

Croquis de portails battants d'une palissade métallique avec placage unilatéral : pilier-support en pierre, mur, 3-cadre extérieur, 5. butées latérales, 6. butée centrale, 7. raidisseur intérieur, 8. mécanisme d'ouverture automatique linéaire, 9 . loquet inférieur, 10 . centrale d'automatisation

Les butées latérales ou centrales sont des éléments structurels requis. En fait, ce sont des goupilles d'arrêt métalliques qui ne permettent pas aux vantaux de dépasser les limites établies. Les butées peuvent être permanentes ou amovibles.

Les verrous et les poignées pour l'ouverture du portail doivent également être attribués aux éléments structurels nécessaires, car, en cas de panne de courant, ce qui, hélas, n'est pas rare chez nous, vous devrez verrouiller et ouvrir le portail manuellement.

Les actionneurs électriques et les supports pour leur fixation sont généralement vendus en ensemble. Nous ne recommandons pas de les acheter séparément, car les lecteurs et supports de différents fabricants peuvent ne pas convenir en termes de paramètres.

Fixation correcte de la tringlerie au mur de briques

Présentation de l'automatisation

Acheter un ensemble d'automatismes de portail aujourd'hui ne sera pas la moindre difficulté. En règle générale, le kit d'automatisation comprend :

entraînements autobloquants à droite et à gauche;
centrale de commande du portail (transformateur et tableau de commande dans un cas);
ensemble de photocellules (récepteur et émetteur, télécommande, photocellules);
écrous, boulons, bagues et clés pour le déverrouillage d'urgence;
ensemble de plaques de montage.

Il ressemble à un ensemble d'automatismes pour portails coulissants

Afin de choisir le bon dispositif de balançoire automatique, plusieurs paramètres importants doivent être pris en compte.

poids et superficie des feuilles;
intensité d'ouverture;
facilité de mouvement des vantaux du portail.

Considérons-les en détail.

Le poids et la surface des vantaux sont des paramètres indissociables les uns des autres. La raison en est la suivante. Le vantail et l'entraînement sont soumis à de fortes charges de vent. C'est-à-dire que si nous installons une automatisation conçue pour le poids des volets jusqu'à 100 kg et que nous ne tenons pas compte de la zone, le premier vent fort déchirera un appareil coûteux comme un singe un journal.

Pour choisir le bon appareil, vous devez faire des calculs simples.

Disons que la charge de vent moyenne dans votre région est de 50 kg/m. Si vous souhaitez installer des portails standard en carton ondulé avec une taille d'ouvrant de 2x2 m, la charge de vent sera de 2x2x50 = 200 kg. Maintenant, nous ajoutons le poids réel d'un vantail (100 kg) et nous obtenons une valeur totale de 300 kg. Dans ce cas, compte tenu du facteur de sécurité, il est nécessaire d'installer un entraînement conçu pour des poids d'ouvrant de 400 à 800 kg et pour une charge de vent similaire. Ensuite, votre portail servira longtemps.

Intensité d'ouverture - exprimée comme le rapport du temps de fonctionnement réel par heure. Exprimé en pourcentage. Par exemple, 30% par heure. Ces données se trouvent dans la fiche technique.

Notes marginales: Comment utiliser correctement ce paramètre ? Supposons qu'il faut environ 20 secondes pour ouvrir le vantail du portail. Le même montant pour la fermeture. Au total, 40 secondes. Ensuite, nous extrayons 30% de 60 (le nombre de minutes dans une heure) et obtenons environ 18 minutes. Maintenant, il ne nous reste plus qu'une chose - transformer 18 minutes en secondes (1080) et diviser cette valeur par 40. En conséquence, nous obtenons le nombre 27. Ainsi, ces portes pourront dépasser 27 voitures en 1 heure. Pour les ménages privés - plus que suffisant. Et pour un garage coopératif, ce ne sera pas suffisant.

Portails battants automatiques pour le garage : l'extérieur est presque indiscernable des portes ordinaires. L'automatisation n'est visible que de l'intérieur

La facilité de mouvement des vantaux du portail - ce paramètre dépend tout d'abord de l'installation correcte des piliers et des charnières (sans distorsions) et de l'ampleur de la force de frottement dans les charnières (résolue par une lubrification rapide). De plus, ce paramètre est influencé par les conditions météorologiques : le gel, la neige, le givrage créent une résistance supplémentaire. Par conséquent, vous devez choisir un lecteur avec une réserve de marche. Sinon, en hiver, vous devrez aider le portail manuellement, et cela, voyez-vous, n'est pas sorti d'un rêve.

Par type de fonctionnement, les automatismes pour portails battants sont divisés en:

Linéaire - Ces lecteurs sont également appelés lecteurs "à vis sans fin". Ils fonctionnent sur le principe d'allongement/raccourcissement de la tige, qui est entraînée par une vis sans fin ;
Levier - le principe de fonctionnement de ces actionneurs est similaire au principe de fonctionnement de la main humaine. Le bras de travail long se compose de deux parties reliées par une charnière mobile.

Portails battants avec entraînements linéaires automatiques

Les entraînements linéaires sont parfaits pour les portails battants qui s'ouvrent de chaque côté de la cour. Ils sont faciles à utiliser et relativement peu coûteux.

Les automatismes à levier permettent d'ouvrir des portails suspendus à une distance de 20 à 40 cm du bord du poteau.Ce type d'automatismes peut être installé sur des colonnes en pierre devant les poteaux du cadre du portail.

Quant aux marques qui produisent des automatismes pour portails battants, seules vos préférences et la densité de votre portefeuille comptent. Pour notre part, nous vous conseillons de faire attention aux produits de la société italienne "Came Group". Cette entreprise se spécialise uniquement dans la fabrication d'entraînements électriques, et au cours de ses 30 années d'existence sur le marché, elle a appris à bien le faire.

Soit dit en passant, Came est la première entreprise à proposer un portail télécommandé.

Portails coulissants automatiques - conception et règles de choix des ferrures

C'est ce type de portail qui est le plus populaire actuellement. Oui, par rapport aux portails battants, les portails coulissants seront plus compliqués en raison de la nécessité d'utiliser des ferrures spéciales. Mais de nos jours, vous pouvez acheter n'importe quoi, et cela, dans un passé récent, un élément structurel cher et rare, a cessé d'être une curiosité.

Quels sont les avantages des portails coulissants ? Il y a beaucoup d'entre eux. Nous allons lister les plus évidents :

l'absence de guides à la fois en bas de l'ouverture de la porte et en haut - cela supprime les restrictions sur la hauteur du véhicule entrant;
fonctionnement précis de l'automatisation - cela élimine le besoin de sortir de la voiture pour ouvrir le portail;
simplicité de service.

Tout ce dont vous avez besoin pour faire un portail coulissant - un aide-mémoire illustré

Faire soi-même un portail coulissant ne sera pas difficile pour quiconque sait manier une meuleuse et une machine à souder. Cependant, malgré toute leur mode, ils présentent deux inconvénients importants: un prix plus "mordant" pour l'automatisation et la disponibilité d'espace libre pour le rollback du vantail. Sinon, tout va bien - ces portes vous serviront fidèlement pendant plus d'une douzaine d'années. En moyenne, un système de portail coulissant opérationnel est évalué à 50 000 cycles d'ouverture/fermeture.

Le choix du matériau pour la couture des portails coulissants dépend entièrement de votre imagination. Cela pourrait être :

carton ondulé;
clôture en métal;
bois;
forgeage;
une feuille de métal ;
polycarbonate.

Les portails en polycarbonate ont l'air très modernes

De par leur conception, ces portails sont divisés en 2 types :

avec une toile solide;
avec guichet intégré.

L'ensemble de quincaillerie pour portail coulissant se compose de

chariots à rouleaux;
rouleaux de support supérieurs;
rouleaux moletés;
2 receveurs - supérieur et inférieur;
profil de guidage;
bouchons en caoutchouc.

Remarque : Le prix d'un jeu de ferrures dépend du poids de la porte, de la longueur du rail et du fabricant. Par exemple, pour les portails jusqu'à 400 kg avec un rail de 5 m, un ensemble d'accessoires de notre production coûtera en moyenne 5 700 à 6 000 roubles. Un ensemble similaire pour les portes jusqu'à 800 kg coûtera 2 500 à 3 000 roubles de plus. Ensemble d'accessoires d'outre-mer bonne qualité, par exemple, Rolling Center (Italie) allégera votre portefeuille de 20 000 roubles ou plus.

En un mot, "pensez par vous-même, décidez par vous-même".

Une option intéressante garnitures de porte : forge + polycarbonate

Nous fabriquons des portails coulissants de nos propres mains - instructions étape par étape

Étape # 1 Déterminez la taille de la porte. La longueur, la largeur et la hauteur de l'ouvrant mobile déterminent le poids du portail, et donc le choix des ferrures. La taille de la porte détermine également la distance requise pour déplacer le vantail. Idéalement, il devrait être une fois et demie plus grand que l'ouverture du portail.

Étape # 2 Installez les piliers de support. Matériel approprié :

tube profilé en acier;
bois de chêne;
canaliser;
un pilier en béton ou en brique.

La règle principale lors de l'installation est que les piliers de support doivent être enfoncés à 1 mètre dans le sol. Sinon, au cours de l'hiver ou du printemps à venir, le pilier de support peut se déplacer verticalement et gâcher toute la géométrie du cadre. Et cela affectera négativement l'ouverture de la porte.

Voici à quoi ressemble le "banc" dans l'assemblage avant de couler le béton dans la fondation.

Pour installation correcte poste, procédez comme suit :

nous creusons un trou d'environ 120 cm de profondeur;
on met un «oreiller» au fond - une décharge de sable et de pierre concassée de 15 cm d'épaisseur, on la tasse bien;
nous installons le pilier et le remplissons de béton (qualité ciment pas moins que M-300).

Étape # 3 Nous réalisons les fondations de la porte. C'est la base de toute la structure. Premièrement, la fondation supporte le poids de la porte et, voyez-vous, elle n'est pas petite. Deuxièmement, un «banquet» est posé dans la fondation - un canal le long duquel le vantail du portail se déplacera sur des rouleaux.

Pour poser les fondations, vous devez effectuer les opérations suivantes :

Creuser et équiper une fosse.

Options :

longueur = 50% de la taille de la porte.
largeur (cm) - 40-45;
profondeur (cm) - 100-120.

La forme de la fosse est en forme de U, comme le montre la figure
Une fois la fosse prête, vous devez faire un remblayage. La taille du "coussin" est la même que lors de l'installation des poteaux.

Faire un "banquet". Un canal (largeur 20 cm) et un renfort métallique (section 10-12 mm) sont nécessaires. L'armature doit être découpée en « épées » de 100 cm de long, puis soudée aux tablettes du canal ;
Installer le "banc" et couler le béton.

Important!

Après le coulage, le béton doit se tasser. Le temps minimum de durcissement est de 6-7 jours.

Le haut du "banc" est installé au ras de la route (c'est-à-dire au même niveau).

Le béton doit être arrosé quotidiennement pour éviter les fissures.

Ce croquis montre clairement la profondeur de la pose des supports métalliques - 120 mm. Cette valeur peut varier pour les régions où le taux de gel du sol est élevé.

Étape 4 Fabrication du cadre de support. Il est pratique de fabriquer un cadre pour portails coulissants à partir d'un tube en acier profilé (le soi-disant profilé pour portail).

Étapes de fabrication :

découper le profilé en segments requis sur la longueur ;
enlever la rouille du tuyau (vous avez besoin d'un broyeur avec une brosse métallique);
dégraisser le tuyau avec du solvant ou de l'essence, en appliquant un apprêt anti-corrosion;
assemblage du cadre par soudage ;
nettoyage des soudures et finition apprêt anti-corrosion de l'ensemble du cadre.

Astuces utiles:

Pour le contour extérieur du cadre, nous choisissons un tuyau professionnel d'une section de 50x50 mm ou 60x40 mm.

Pour raidir les nervures, un tuyau de 20x30 mm ou 30x40 mm convient.

Nous assemblons les éléments du guide et du cadre en damier, car le vantail de la porte conduira nécessairement au chauffage.

Distribution de matériel pour la fabrication du cadre de portails coulissants

Étape # 5. Peindre le cadre et recouvrir le vantail de la porte.

La couleur peut être appliquée immédiatement après le séchage de l'apprêt. Pas cher et option pratique- émail alkyde. Pour rendre le portail plus riche, nous vous recommandons d'appliquer au moins 2 couches de peinture. Après avoir appliqué chaque couche de peinture, elle doit sécher.

Le choix du matériel de couture est une affaire purement individuelle.

Le matériel doit être fixé à tuyaux intérieurs(aux nervures de la rigidité du cadre). Nous utilisons des vis autotaraudeuses ou des rivets pour l'assemblage.

Schéma d'un portail coulissant pratique et peu coûteux en métal

Étape 6. Pose de portail.

L'installation s'effectue dans l'ordre suivant :

nous installons les rouleaux sur le "banc" et les remplissons dans le guide du vantail de la porte;
nous réglons la porte strictement en fonction du niveau (vous pouvez utiliser à la fois un niveau régulier de deux mètres et un niveau laser);
nous attrapons les chariots à rouleaux inférieurs au canal par soudage;
souder sur les rouleaux supérieurs (support et extrémité);
nous soudons les capteurs inférieurs et supérieurs aux piliers de support;
nous installons l'automatisation;
tester le portail, frimer les voisins et fiers de nous !

De telles portes vous coûteront une fois et demie à deux fois moins cher que les portes « boutiques ».

Schéma d'un portail battant classique avec piliers de support en brique

Portes de garage automatiques - brièvement sur l'essentiel

Habituellement, des portes de quatre types sont installées dans les garages:

balançoire classique;
pliage sectionnel (à l'aide de systèmes à ressorts et de guides, ils se soulèvent);
levage et retournement;
des volets roulants.

Sectionnel automatique Portes de garage: vue de l'intérieur

Pour fait maison les trois premiers sont les meilleurs.

Il est problématique de fabriquer des portails roulants de vos propres mains, car ils sont constitués de nombreuses lamelles, qui ne sont fabriquées que dans un environnement industriel.

Les portes de garage battantes sont construites sur le même principe que les portes extérieures. Pour fabriquer une porte sectionnelle, vous aurez besoin de beaucoup de pièces que vous devrez acheter en magasin : vantaux de porte, guides, axes, charnières, ressorts d'équilibrage de suspension, etc. Par conséquent, il est préférable de commander de telles portes en version terminée- il est plus fiable et, curieusement, plus économique.

Porte de garage basculante - attention : dans cet exemple, l'automatisme est correctement installé

Portes basculantes Ils se composent d'un cadre extérieur, d'une toile monobloc et d'un automatisme qui soulève la toile jusqu'au « plafond ». C'est une porte très simple et spectaculaire, principal inconvénient qui sont une automatisation coûteuse.

Portails battants à partir de matériaux de récupération : une note vidéo pour les maîtres

Notre avis : si vous voulez vraiment fabriquer vous-même une porte de garage automatique, de manière fiable et économique, faites attention aux classiques. Fonce!

"Un artisan qualifié et un artisan apporte de la joie à lui-même et aux gens." Vous ne savez pas quoi faire d'autre dans la cour, si tout a déjà été refait, et que vos mains vous démangent ? Nous pouvons proposer une idée. Portails qui s'ouvrent et se ferment automatiquement. Les amateurs de confort apprécient depuis longtemps l'idée même de contrôler à distance les portails, et d'autres passionnés d'automobiles les envient, surtout à l'heure où il pleut à verse dehors. Il est clair que la plupart doivent ouvrir seuls les vantaux du portail, mais le faire par mauvais temps est une tâche extrêmement désagréable, et d'ailleurs, tout le monde ne veut pas s'affaler sur le siège avec des vêtements mouillés et le salir. Ci-dessous, nous vous expliquerons comment fabriquer vous-même un portail automatique pour un garage ou une clôture, en fournissant des instructions détaillées avec des exemples de photos et de vidéos.

Quels sont les mécanismes

De nos jours, il existe plusieurs types de portes de rue :

balançoire;
rétractable;
des volets roulants.

Se balancer est look classique... Le portail se compose de deux vantaux, qui sont articulés sur une base verticale, un cadre en acier profondément et fermement installé. Pour une ouverture manuelle ou automatique des volets, il faut absolument un espace devant eux.

Si vous souhaitez fabriquer de vos propres mains un portail battant automatique pour une résidence d'été, nous vous conseillons de regarder cette vidéo :

Mécanisme coulissant fait maison

Coulissant sur des rouleaux, généralement un vantail, une conception techniquement simple, puisque le poids du portail est réparti sur les rouleaux, et des guides renforcés supplémentaires sont installés pour résister au vent et aux charges latérales. De tels mécanismes ont certaines caractéristiques de fonctionnement, mais en même temps, il suffit de fabriquer la partie mécanique pour eux de vos propres mains.

Si vous êtes intéressé par cette option pour un portail de clôture automatique, nous vous recommandons de regarder cette revue vidéo :

Mécanisme de recul fait maison

L'idée de \ u200b \ u200b de fabriquer des portails coulissants

Les portes de garage à enroulement sont un ensemble de lamelles en métal et en plastique, reliées entre elles par une serrure mobile, placées dans des rainures de guidage et reliées en une seule structure. En se déplaçant le long de guides métalliques, les segments sont pliés, se positionnant sous le plafond et libérant l'entrée du garage.

Les portes de garage de type battant font une manœuvre difficile, en montant et en libérant le passage. Auto mécanisme de levage pour eux, il est difficile à installer et à faire fonctionner, nous ne le considérerons donc pas dans cet article.

Principe de fonctionnement

Le mécanisme d'ouverture du portail battant est un ensemble de deux moteurs et d'un système d'automatisation qui surveille la position des vantaux et la séquence de leur ouverture / fermeture, ainsi que capte et reconnaît les commandes de la télécommande. Un vantail avec un profil de rainure en surplomb doit commencer à se déplacer en premier, lorsque ouverture automatique portail et arrêter le mouvement de ce dernier lors de la fermeture afin d'éviter les blocages et les dommages aux vantaux. De plus, le mouvement doit s'arrêter aux points extrêmes de la position des volets. La puissance des moteurs dépend directement du poids des volets et de la fluidité de leur mouvement - plus il est lourd, plus le moteur et le réducteur sont puissants pour les commander. Il convient également de considérer la zone de la toile, l'effet du vent sur elles. Par temps venteux, il est beaucoup plus difficile pour les moteurs de déplacer le portail. Il est préférable de prévoir et d'effectuer l'ouverture d'urgence des grilles de rue, en cas de panne ou de manque d'électricité, en mode manuel.

Dans les entraînements d'usine et faits maison, ils utilisent principalement un actionneur ou un entraînement linéaire, illustré sur la photo ci-dessous :

C'est une tige filetée qui est reliée au moteur et tourne sur des roulements. En raison de la rotation du goujon, la contrepartie - le couplage, est vissée le long du filetage, se déplaçant ainsi le long du goujon. Cette conception d'entraînement est aussi parfois appelée engrenage à vis sans fin.

Le rapport de réduction dépend du pas de filetage, plus le pas est petit, plus l'actionneur peut transmettre de force, mais la vitesse dans ce cas diminue. En tant que moteur électrique, vous pouvez utiliser un motoréducteur d'essuie-glaces de voiture ou de lève-vitres.

Le mécanisme des portails coulissants automatiques est assez simple à mettre en œuvre. Un moteur, une boîte de vitesses. La transmission du mouvement linéaire peut se faire sur une crémaillère à dents ou à travers une chaîne de moto. L'automatisation surveille les positions extrêmes du vantail, fermé ou ouvert. Le point culminant principal est la structure rigide de l'ouvrant et le système de rouleaux qui maintiennent cette structure pendant la fermeture et l'ouverture. Il résiste également aux charges latérales lors du vent. La tâche principale est de faire marcher le vantail équilibré facilement et sans effort sur les rouleaux et les guides. Lors de l'aménagement du portail, il est nécessaire de prévoir une ouverture d'urgence en cas de panne ou de coupure de courant. Comme e-mail l'entraînement est également possible d'utiliser le moteur du lève-vitre ou des essuie-glaces.

Les portes de garage automatiques, à leur tour, sont également divisées en volets roulants (ils peuvent également être appelés sectionnels) et basculants. Ce type est problématique à faire vous-même en raison de la complexité de la technologie de production. Leur plus est que la production s'effectue sur commande individuelle en atelier, et l'installation se fait en bloc entier, donc cela ne prend pas beaucoup de temps.

Résultat

Il existe maintenant sur le marché une large gamme de mécanismes et d'éléments pour que vous puissiez créer vos propres portails automatiques avec ouverture et fermeture à distance à partir de la télécommande.

Dans notre article, nous avons essayé de familiariser les lecteurs avec les types de mécanismes existants et de suggérer une idée pour auto-assemblage ou en choisissant une option appropriée pour un portail automatique pour une maison de campagne, en indiquant les points auxquels vous devez faire plus attention, à savoir.

Les portails coulissants sont très populaires. Cependant, leur coût est assez élevé, il est donc beaucoup moins cher de construire la porte vous-même. Il existe plusieurs schémas pour organiser un entraînement automatique. Nous en apprendrons davantage sur la façon de fabriquer des portails coulissants automatiques à la main.

Automatisme de portail coulissant à faire soi-même - caractéristiques et caractéristiques

A l'aide d'un entraînement électronique mécanisé, il est possible d'assurer l'ouverture d'un portail massif en appuyant sur un bouton. Pour l'assembler, vous aurez besoin de matériel à portée de main et les travaux d'installation prendront au maximum une journée. La partie principale d'un entraînement automatique est un moteur de type asynchrone. Considérez deux options pour la signalisation - chaîne et rouleau.

Avant de fabriquer le variateur, il est nécessaire de sélectionner un moteur adapté. S'il y a un compteur triphasé sur le site, nous vous recommandons de rester sur la version triphasée du moteur, dont les enroulements ont une connexion en étoile. Ainsi, il est possible de se débarrasser d'un grand nombre de problèmes lors du démarrage, et la puissance du moteur sera utilisée avec une efficacité maximale.

S'il n'y a pas de compteur triphasé, utilisez un moteur à condensateur monophasé. Veuillez noter que ces appareils ont de faibles performances, en particulier lors du démarrage. La puissance d'entraînement optimale se situe entre 1 et 2,5 kW. Cette valeur est déterminée par le poids total de la bande. La vitesse du moteur doit être d'au moins 500-1000 tr/min. Le faible couple élimine les contraintes de surface sur l'arbre d'entraînement.

La roue motrice ne doit pas faire plus de cent tours par minute. Cette valeur est le couple de sortie du réducteur. La valeur du couple d'entrée doit être la même que la vitesse du moteur. Ce schéma de câblage à faire soi-même pour l'automatisation de portail coulissant implique l'utilisation de réducteurs de type à un étage.

Si ces pièces sont introuvables, il est alors possible de les remplacer par des options moins chères. Cependant, le schéma cinématique doit être solidement connecté. Le composant principal de ce mécanisme sera un moteur électrique d'une vieille machine à laver. Lors de la connexion de ce moteur, définissez les extrémités sur chaque enroulement. À ces fins, un multimètre est utilisé, qui mesure la force de résistance, l'enroulement de type de démarrage de ce moteur différera d'une grande valeur.

Pour relier l'arbre de transmission au moteur, un accouplement rigide ou semi-rigide est utilisé. La première option a la forme d'un manchon sur lequel se trouvent des trous de différentes tailles, ainsi que des rainures de clavette. La deuxième version de l'accouplement se compose de deux brides, qui sont reliées à l'aide de languettes en caoutchouc.

L'entraînement par courroie aidera à remplacer la boîte de vitesses. Dans le même temps, afin de déterminer correctement le rapport de démultiplication, la taille de la grande poulie installée sur la roue motrice est divisée en taille de la plus petite située sur l'arbre du moteur.

Cette option se distingue par la complexité de l'assemblage des éléments du trépied, ainsi que dans la connexion entre les parties du schéma cinématique. De nombreux problèmes surviennent lors de la connexion des mécanismes de tension de la courroie. Pour cela, un tendeur de courroie automobile est ajouté au mécanisme.

De plus, à l'aide d'un entraînement par courroie, une attention particulière est accordée au mécanisme à arbre indépendant, sur lequel sont situés deux roulements. Une attention particulière est portée au centrage de l'arbre car il possède deux transmissions.

Automatisation maison pour portails coulissants de vos propres mains

Nous vous suggérons de vous familiariser avec l'option de fabrication de la méthode la plus simple d'automatisation des portails coulissants. Cette transmission est appelée crémaillère ou chaîne. Un pignon de vélo ou de moto est fixé sur l'arbre de transmission. Ensuite, vous devez mettre une chaîne spéciale dont le diamètre des maillons correspond au type de pignon. Il doit être fixé en position horizontale sur tout le vantail de la porte. En faisant tourner le pignon dans un sens ou dans un autre, la rotation de la chaîne est transmise, ce qui ouvre le portail.

Portez une attention particulière à la fixation du moteur sur le mécanisme de transmission. Initialement, il est nécessaire de créer un cadre sur lequel sera situé le moteur avec le mécanisme de transmission. Pour cela, nous recommandons d'utiliser une cornière en acier de 5 cm. Fixez solidement le cadre à la base en béton. La durée de fonctionnement de l'ensemble du mécanisme en dépend. Lors du choix d'une boîte de vitesses avec moteur, soyez tout d'abord guidé par la hauteur de la rotation axiale. S'il existe des valeurs différentes entre ces deux mécanismes, il est nécessaire de construire une base à deux niveaux sous l'équipement.

Des boulons avec des écrous spéciaux sont utilisés pour fixer la boîte de vitesses et le moteur. Dans le même temps, le support sous eux doit se distinguer par la jalousie et la rigidité. Sous la base, vous devez construire des trous oblongs pour ajuster correctement la position du moteur.

Dans l'étape suivante, la chaîne est installée sur le portail. Le plus souvent, il est fixé sur un guide de type rail. Cependant, c'est une grosse erreur, car la transmission mécanique se salit constamment et tombe en panne rapidement. Une poutre de type entraînement supplémentaire est montée directement sur la toile. Dans le même temps, la hauteur d'installation de l'installation de la chaîne est de 50 à 80 cm du sol.

Une chaîne avec une crémaillère à engrenages est installée sur la partie inférieure de la poutre; un boîtier en caoutchouc ou en plastique est utilisé pour la protéger des facteurs étrangers et de l'humidité. La soudure électrique est utilisée pour fixer les sections d'extrémité de la chaîne avec la porte. Veuillez noter que toutes les connexions doivent être de haute qualité, par conséquent, en l'absence d'expérience avec une machine à souder, il est préférable de confier ce processus à un professionnel.

La transmission par chaîne se caractérise par un grand nombre de difficultés qui surviennent lors de son fonctionnement. Tout d'abord, la chaîne est tendue sous l'influence de la lourde porte. Pour éliminer ce phénomène, il suffit d'installer une épingle à cheveux sur le dernier maillon de la chaîne, à l'intérieur de laquelle sont placés les yeux. Avec ce tendeur, la cible est progressivement tirée vers le haut. Une autre option consiste à monter un rouleau spécial avec un ressort rigide sur la chaîne. C'est elle qui tend la chaîne pendant l'opération, l'empêchant de s'étirer.

Un autre phénomène désagréable est le glissement de la chaîne du pignon. Dans ce cas, il est préférable de remplacer la chaîne par une crémaillère ; à ces fins, vous devez contacter un serrurier professionnel.

Il existe plusieurs types d'automatisation pour les portails coulissants à faire soi-même, qui diffèrent par la présence de rouleaux presseurs dans le système d'entraînement. Il faut plus de temps et d'efforts pour créer de tels mécanismes. L'avantage de ce schéma est sa résistance à la saleté, à l'humidité, à la neige et à la glace.

Ce mécanisme implique l'installation d'un galet sur la paroi extérieure des pièces de rail. Le rouleau a un couvercle de protection en caoutchouc. Le pneu doit avoir un profil de bande de roulement droit pour assurer une adhérence fiable. La compression du ressort est utilisée pour une force supplémentaire. Le ressort est monté sur une goupille de poussée et est relié à un mécanisme d'écrou. Pour fixer les arbres axiaux, un dispositif de retenue en forme de P est utilisé.

Afin de compenser ces forces, deux contre-rouleaux sont montés sur la face arrière de l'élément de guidage, qui sont fixés dans une position fixe.

Afin d'obtenir des roulettes adaptées, vous devez contacter l'industrie des chariots industriels. Essayez de choisir des roulettes qui ont une base en acier et des roulements scellés. La charge maximale sur un tel rouleau doit être de 350-600 kg, par rapport au poids de votre portail. Portez également une attention particulière aux ressorts montés sur le poussoir. Ils doivent avoir une force de serrage élevée. Cependant, la capacité portante du ressort ne doit pas dépasser capacité portante palier.

Portez une attention particulière à la connexion du moteur au mécanisme à rouleaux. À ces fins, une transmission de type courroie trapézoïdale est utilisée. Une base en acier sert à fixer la poulie entraînée, ainsi que des roues à trois goujons. Profitez également de quelques vitesses ouvertes. Lors du choix d'un emplacement pour la fixation du rouleau, nous recommandons de rester sur l'arbre de transmission ou directement sur le moteur. Ainsi, la surface du mécanisme de tension n'interagira pas avec l'arbre du rouleau axial, mais avec la base de la partie boîtier de la boîte de vitesses. Notez que la pression radiale sur le roulement ne doit pas dépasser la force de serrage des mécanismes à ressort.

Installation à faire soi-même d'automatismes sur des portails coulissants

Veuillez noter qu'avant d'installer l'automatisation, vous devez vérifier de vos propres mains les portails coulissants simples sans automatisation pour détecter les défauts lors de leur ouverture. Avant de commencer les travaux d'installation, vous devez vous soucier du nivellement des portes strictement en fonction du niveau et de leur installation correcte.

Dans le processus d'équipement standard pour l'ouverture automatique de portail, il y a le plus souvent:

entraînement électrique;
la crémaillère sur laquelle se trouvent les dents ;
certains modèles sont équipés d'une télécommande ;
éléments de sécurité;
lampes - type de signal.

De plus, en cours de travail, vous devez vous procurer une machine à souder, une perceuse et un ensemble de perceuses, des entraînements avec lesquels la lampe et les éléments de sécurité sont connectés.

Tout d'abord, décidez du lieu d'installation de l'entraînement électrique sur le portail. Après cela, installez le lecteur et configurez éléments automatiques... Installez la crémaillère avec des dents sur la surface de l'entraînement, déterminez l'emplacement de montage de l'entraînement de sorte que la crémaillère soit au centre de l'engrenage.

Après cela, l'actionneur est fixé à l'endroit préalablement déterminé. A ces fins, il est utilisé Machine de soudage... S'il est nécessaire de monter le variateur légèrement au-dessus d'un certain endroit, il est monté sur la surface d'un tube profilé préalablement soudé. Après avoir monté le canal, un entraînement boulonné est installé dessus.

L'étape suivante consiste à installer une crémaillère avec des dents. Tout d'abord, ouvrez le portail, centrez le rail sur lequel se trouve l'engrenage. Installez le rail pour fixer les interrupteurs de fin de course ensemble.

Le rail est soudé à la surface du tuyau, puis il est tiré sur la toile. Après le montage du rail, son fonctionnement est vérifié. Tous les éléments sur lesquels l'automatisme est fixé sont ressoudés. Un écart d'un millimètre est laissé entre l'entraînement et la surface de l'engrenage.

De plus, des interrupteurs de fin de course sont installés. Des boulons sont utilisés pour les fixer sur la surface du rail. Il existe deux types d'interrupteurs - magnétiques et mécaniques. La première option est plus efficace, car ces commutateurs fonctionnent même dans des conditions météorologiques défavorables. L'aimant est installé sur une crémaillère avec des dents, passant une certaine section sur la porte, commence à fonctionner, tandis que les interrupteurs sont divisés en deux types: positif et négatif. Ces éléments du système sont placés à une distance d'au moins 100 cm du portail Un ressort classique est utilisé pour la manoeuvre des interrupteurs de type mécanique.

L'entraînement électrique doit être connecté conformément aux instructions du fabricant. Une télécommande est utilisée pour des réglages supplémentaires. De plus, des cellules photoélectriques sont également installées pour capter les signaux lumineux. Les photocellules doivent être fixées l'une en face de l'autre. Ils peuvent être installés sur des poteaux préalablement équipés. Pour connecter les fils, faites un trou dans le tuyau et acheminez-les à partir de l'alimentation électrique.

Ensuite, vous devez installer une lampe de type signal, elle transmettra des informations sur les objets à proximité. Cet élément est facultatif, mais il augmente considérablement le niveau de sécurité du site.

Pour l'automatisation des portails coulissants de vos propres mains, le prix est déterminé individuellement, en fonction de la puissance de l'entraînement principal. Ce facteur est déterminé par la taille de la porte et son poids total. Les portails coulissants à faire soi-même sans automatisation sont assez difficiles à utiliser, car à chaque fois, vous devez faire un effort physique pour les ouvrir.

Vidéo d'automatisation de portail coulissant à faire soi-même: