Puidust iidolitest kosmosetuletornideni. Poliitiline tegevus: Vladimir Tšurov - CEC esimees

(lk 17.03.1953)

Linnahalli välissuhete komisjoni aseesimees

Peterburi (juhataja V. V. Putin); Keskuse esimees

Vene Föderatsiooni valimiskomisjon alates 27.03.2007 teisel presidendi ametiajal V.

V. Putin.

Sündis Leningradis. Vanaisa Vladimir Brežnev oli boss

Akadeemia suurtükiväe osakond. M.V. Frunze, isa - kuulus teadlane, sõjaväelane

hüdrograaf, üks kosmose navigatsiooni- ja sidesüsteemide loojaid

Merevägi; ema - kirjastaja. Haritud kl

Leningradi füüsikateaduskond riigiülikool(1977) ja edasi

iga kahe aasta järel Leningradi Riikliku Ülikooli ajakirjandusteaduskond. Aastatel 1977-1991. töötas saatejuhina

insener, kosmoseseadmete "Integrali" projekteerimisbüroo meeskonnajuht. V

1991-1993 Leningradi linnavolikogu asetäitja. Alates 1991. aastast väliskomitees

Peterburi administratsiooni suhted, aastast 1995 asetäitja

Komisjoni esimees – rahvusvahelise koostöö osakonna juhataja.

Pärast 1991. aasta augustikriisi asutas Peterburi Poliithariduse Maja

kuulus kommunistlikule parteile, viidi üle linna. Üks pool hoonest majad

Rahvusvaheline ärikeskus, teises - kommunistlikud organisatsioonid. Kõrval

V.E.Tšurovi sõnul oli maja katusel lipumast. Kommunistid otsustasid

kasutada seda ettenähtud otstarbel ja postitanud punase lipu. "Ja iga kord

Smolnõist lahkudes nägid linnavõimud teda. Lipp oli täiesti nähtav

kontori akendest ja Sobtšak ja Putin. See oli kohutavalt tüütu ja Putin

otsustas lipu eemaldada. Annab käsu – punane lipp eemaldatakse. Kuid järgmisel päeval ta

ilmub uuesti. Putin annab jälle käsu – lipp eemaldatakse jälle. Ja nii võitlus

läks vahelduva eduga. Kommunistidel hakkasid lipud otsa saama ja nad

midagi täiesti rõvedat üles riputada, oli üks viimaseid variante

isegi mitte punane, vaid pruunikaspruun. See on Putini finaal

küpsetatud. Ta tõmbas üles kraana ja tema isikliku järelevalve all lõigati lipuvarras läbi

autogeenne "( Alates esimesest isikust. Vestlused Vladimir Putiniga. M., 2000.

lk 86). Peterburi linnapea kantselei välissuhete komitee V.E.Tšurovi sõnul

eesotsas V.V. Putiniga, algas avamisega linnas, esimest korda riigis,

lääne pankade esindused. V. V. Putini aktiivseimal osalusel

avati BMP Dresdner Banki ja Bank Nacional de Paris filiaalid ning

loodi ka investeerimistsoonid, rahvusvahelise teaduskonna

suhted. 2003. aasta juunis esitati ta Föderatsiooninõukogu liikme kandidaadiks

alates Leningradi piirkond(sai 7 häält 50st). Alates detsembrist 2003

Venemaa Föderatsiooni riigiduuma neljanda kokkukutsumise asetäitja valiti föderaalriigi poolt

Liberaaldemokraatliku Partei nimekiri. Oli Riigiduuma SRÜ asjade komitee aseesimees ja

suhted kaasmaalastega. Ta oli LDPR fraktsiooni liige, kuid ta ei kuulunud sellesse parteisse.

oli. Vaatlejana osales ta valimistel Valgevenes, Ukrainas (ajal

"oranži" revolutsiooni ajal 2004), Kõrgõzstan ("revolutsiooni ajal"

tulbid "2005). Alates 27.03.2007 Kesklinna esimees

Vene Föderatsiooni valimiskomisjon. Valiti vaidlustamata. Muutunud selles

positsioonid A. A. Vešnjakova. Ta teatas, et ei ole ühegi erakonna liige ega ole

on antikommunist. Oma elulugudes rõhutab ta „õigeusu

Toimetajalt: Ärme eksi, kui ütleme, et Venemaa Keskvalimiskomisjoni esimehe Vladimir Tšurovi nimi on tuttav peaaegu kogu meie riigi täiskasvanud elanikkonnale. Kuid mitte kõik ei tea, et ta kirjutab ka lugusid, sealhulgas lastele. Ja 2005. aastal ilmus Tšurovi raamat "Nelja kindrali saladus", mille annotatsioonis öeldakse, et see on pühendatud "Vene armee ohvitseride ja kindralite saatuse ristumiskohale ning nende mõjule Euroopa poliitikale". Tõepoolest, raamatust võib leida palju erinevaid nägusid – alates Mandžuuria kangelasest ja hilisemast Soome presidendist Gustav Mannerheimist kuni 1944. aastal Karjala rindel võidelnud kindral Brežnevini – Vladimir Iosifovitš Brežnevini, kes polnud isegi tema sugulane. Leonid Iljitš. Ja raamatust saad teada, mis sellel kõigel meie maaga pistmist on. Pakume katkendeid raamatust V.E. Tšurov.

ISA LUGU

Minu isa Jevgeni Petrovitš Tšurov kasvas üles Uuralites. Ta sündis 1. märtsil 1918 Ufa kubermangus Belebejevski kantonis Verhne-Troitski külas. Nii kutsuti seda kohta tol ajal. See asub Baškiiria lääneosas, umbes keskel Tuymazy ja Belebey vahel Kidashi jõe kaldal. Nüüd kuulub maatüüpi Verhnetroitskoje küla Baškortostani Vabariigi Tuimazinski rajooni. Küla läbib asfalteerimata autotee, mis viitab selle koha mõningasele mahajäemisele.

Aasta hiljem jäi väike Ženja isata. Enne revolutsiooni töötas Pjotr ​​Andrejevitš Tšurov zemstvo veterinaarina naaberriigis Verhne-Troitskis asuvas Baškiiri külas Adnagulovis. 1919. aastal suri ta idarindel Kodusõda, olles Punaarmee ridades Mihhail Frunze juhtimisel.

Alates 13. aprillist 1919 juhtis Frunze armees idarindel minu teine ​​vanaisa, vana armee leitnant Vladimir Iosifovitš Brežnev, paremkalda rühma (tollal 35. diviis) 152-mm haubitsatest koosnevat raskesuurtükiväepataljoni. . Kaks vanaisa võitlesid kõrvuti, erinevalt paljudest vene perekondadest, samal poolel rindel.

Varsti suri Ženja ema, matemaatikaõpetaja Maria Matvejevna. Näljaajal andsid sugulased poisi kätte Lastekodu.

Nõukogude võimu võib kritiseerida ja isegi vihata väga palju. Kuid millegipärast said temaga lastekoduvangid, orvud, endised hulkurid ja tänavalapsed väärilisteks inimesteks, näiteks professoriteks, teaduste doktoriteks - nagu minu isa.

Aga see on hiljem. Ja juunis 1940 lõpetas ta Leningradis mereväekooli. Tema jope varrukatel oli kaks triipu - keskmine ja kitsas - "leitnant". Tahtsin teenida Vaikses ookeanis ja võimud saatsid Laadoga järvele noore hüdrograafi.

Triibud olid "merest mereni" - õmblusest õmbluseni, pool varruka ümbermõõtu.

Mu isa õppis terve elu ainult suurepäraselt - põllumajandustehnikumis, merekoolis, akadeemias, kuid leitnant Schmidti muldkeha Frunze kooli koridori marmortahvlitelt ei leia nende hulgast Tšurovi nime. kes lõpetas kooli kiitusega. 1939. aasta sügisel muudeti kooli hüdrograafiaosakond (koos kadettide ja õpetajatega) G.K. Ordžonikidze. Seetõttu lõpetas mu isa 1936. aastal Frunze kooli 1940. aastal Ordzhonikidze kooli kiitusega. See lakkas eksisteerimast peaaegu kohe pärast esimest kooli lõpetamist, 1941. aasta sügisel, kui üle Laadoga järve evakueerimise käigus uppusid kadetid ja õpetajad.

17. septembril 1941 väljus Osinovetsi sadamast Novaja Ladoga suunas puksiiri, mille pargas oli inimesi täis. Tormi ajal ei pidanud praami kere lainete mõjule vastu ja ta uppus. Hukkus üle tuhande inimese (!), nende hulgas - 128 kadetti ja 8 hüdrograafiakooli ohvitseri. Kool taastati 1952. aastal ja läks lõpuks laiali 1956. aastal.

Palju aastaid hiljem oli professor Tšurov Frunze kooli akadeemilise nõukogu ja riikliku eksamikomisjoni asendamatu liige. Kuid ta keeldus oma poega (st mind) sinna "tõmbega" määramast. Üldiselt ei võetaks mind oma emalt päritud väga tugeva lühinägelikkuse tõttu vastu.

Isa ei pääsenud objektiivsetel põhjustel koridori marmortahvlile. Kuid 1995. aastal olid Lenini Kõrgema Mereväe Ordeni, Punalipu, Ušakovi ordeni galerii esiplaanil M.V. Frunze (endine - Marine kadettide korpus, praegu Peterburi mereväeinstituut), ilmus 6 meetri pikkune ja 2 meetri kõrgune maal Igor Pšenitšnõi "Isamaa väärilised pojad". Hiigelsuurel maalil, mis koosneb 184 figuurist ja tollist, kuulub kirjelduse järgi tagumistes ridades number 175 olev pea 1. järgu kaptenile E.P. Tšurov. See on pildile lisatud vihiku koostajate ilmselge viga, tegelikult sarnaneb pea number 184 kõige enam isaga.

Aasta hiljem algas sõda. Isa sillutas jääd Elutee, maandus luurega paatidelt ja allveelaevadelt Laadoga põhjarannikul, soomlaste poolt okupeeritud Valaami saarestiku saartel, varustas dessantvägesid, sai 1944. aastal kolme sõjaväeordeni ja sai raskelt haavata.

PEREKROONIKAST

Perekonnanime Tšurov päritolu on ühelt poolt lihtne ja arusaadav, teisalt sisaldab see mitmeid mõistatusi, nagu kõik minu loo lood.

Erilise koha Põhja-Euroopas Ilmeni järve ümbruses elavate slaavi hõimude uskumustes hõivas idee surnud esivanematest, kes peret valvasid. Puust nikerdati habemega inimeste kujukesed (selles on mul kõige parem Riigiduuma habe) - CHUROV, kes kehastab klanni esivanemaid. Kui nad hüüdsid "Chur me!" - palus esivanemaid kaitsta ja eestpalvetada.

Churat kutsuti iidsetel aegadel ka orjaks ja hiljem sulaseks. Idaslaavlased kutsusid oma lapsi Churi nimedeks, Churaks, tõenäoliselt slaavi paganliku jumaluse Churi auks - kolde hoidja.

Nüüd on selge, miks korealaste poolt Peterburi 300. aastapäevaks annetatud ja Sosnovka parki paigutatud iidolid - "chansinid", külasid valvavad valvurid mulle nii südamesse läksid. Need toredad männipalkidest välja lõigatud tüübid ja mina, õigeusklik kristlane, kelle vanavanaema ristis imikueas Moskvas Presnjas Predtechensky tänaval asuvas Ristija Johannese kirikus, on sama paganlik päritolu!

Kaasaegne perekonnanimi Tšurov pärineb Novgorodist. Onomasticonis (raamat perekonnanimede ja nimede päritolu kohta) akadeemik S. B. Veselovski, tema ilmumist Novgorodi seostatakse 16. sajandi keskpaigaga, mil dokumentidest leiti ülestähendust mõnede Rudlevite laste Iisaki ja Karp Tšurinite (Tšurovide) kohta. Novgorodi maadesse kuulunud Vologda oblasti kaardil on siiani säilinud Tšurovi ja Tšurovskoje külad.

Siin on teie esimene mõistatus. Rahvusvahelises Novgorodis võis talupoeg või linnamees Rudel olla kas slaav (maak - veri, maak - punane või punane, nagu praegu poolakate seas, muide ka slaavlased) ja sakslane.

Vanaisa Andrei Tšurov oli Tambovi provintsis metsamees. Ta oli ilmselt jõukas inimene, kuna tal õnnestus mõlemale pojale kõrgharidus anda.

Andrei Tšurov nimetas oma pojad kahe piibliapostli auks, pealegi keiserlikus vaimus - Peetruse ja Pauluse. Ta saatis õppima vastavalt pealinna, kus linna kaitsepühakute nimed on eriti austatud, ja esimene katedraal - Peetruse ja Pauluse katedraal.

Perelegendi järgi alustas tema vanaisa Pjotr ​​Andrejevitš Tšurov õpinguid Peterburi ülikoolis, kuid üliõpilasrahutustes osalemise eest pagendati ta Uuralitesse, kus ta lõpetas kas Kaasani ülikooli või Kaasani veterinaariainstituudi.

Siseministeeriumi arstliku peainspektori büroo poolt 1914. aastaks avaldatud Venemaa arstide nimekirjas lk 107 on zemstvo veterinaararstina märgitud Petr Andrejevitš Tšurov, sündinud 1882. aastal, kes sai tunnistuse 1910. aastal. Adnagulovo küla, Belebejevski rajoon, Ufa provints.

Varem arvasin, et ta sattus veterinaararstiks Baškiiri küla Adnagulovosse, üldiselt juhuslikult, nagu öeldakse - "levitamise teel". Kuid hiljuti sattusin Internetis huvitavale saidile, mis oli pühendatud Baškortostani Vabariigi Miyakinsky rajooni ajaloole. Sealt selgus teave, et Tšuraevo (Churino, Tšurovo) küla kuulub Ilykey-Minski volostile ja selle küla esimese asuniku Iškildi Tšurovi teatud poeg osales abiraha, see tähendab asunduses. Gainini volosti baškiiri keel Gainiyamaki külas 1763. aastal. Maa-asjade paberites mainitud ja veel üks Tšurov, samuti sama volosti pärand. Kuid lõpuks sai Tšurovo külast varjupaik maata baškiiridele, kes võeti 1743. aasta lepingu alusel Sterlitamaki rajoonist vastu.

Muide, pärandvara on Dali sõnul perevara omanik. Nii et võib-olla oli Pjotr ​​Andreevitšil põhjust Baškiiriasse elama asuda.

Vanaisa vend Pavel Andrejevitš järgis oma isa jälgedes, lõpetades metsandusinstituudi. Harrastusfotograafina saatis ta kord oma vennale oma kaardi. Pavel Andrejevitš Tšurov on märgitud Peterburi kubermangu mälestusraamatusse aastateks 1914-1915 keiserliku perekonna enda maade eest vastutava Udelnõi rajooni direktoraadi 2. kategooria maamõõtjana. Tal oli provintsisekretäri auaste (XII klass) ja ta elas 27. majas Roždestvenskaja 7. tänaval. Zemsky loomaarst Petr Andreevitš Tšurov

Kõik mu isa sugulased ja sõbrad kadusid tsivilisatsiooni. Tambovi kubermangus leidis aset kohutav veresaun, tegelikult isegi mitte "punaste" ja "valgete" vahel, vaid heal järjel Tambovi talupoegade ja linnaelanike ning end mingil põhjusel "revolutsionäärideks" nimetanud võõra võõra vahel. ".

Papa ema Maria Matvejevna Sorokina oli, nagu ma juba loo alguses ütlesin, Maltsovi klaasivabrikute klaasipuhumismeistri tütar. Ta õpetas lastele maakoolis matemaatikat ja suri vahetult pärast kodusõda, igatsedes väga oma abikaasa Pjotr ​​Andrejevitš Tšurovi järele, kes rindel hukkus.

Tema õde Nadežda Matvejevna õpetas samuti maakoolis ja abiellus õpetaja - tatarlase Khabib Usmanovitš Galejeviga. Mõlemad õpetasid rohkem kui pool sajandit, neist said vabariigi austatud õpetajad, kumbki autasustati Lenini ordeniga - Nõukogude ajal märkimisväärse autasuga.

Nadežda Matvejevna sünnitas viis last, mistõttu on mul praegu palju sugulasi – tatarlasi, kes elavad kogu endises Nõukogude Liidus. Meie sugulaste nimed on järgmised: Galeevs, Kutushevs, Saifullins, Zailalovs.

ELU TEED

Laadoga järve kallas Osinovetsis (mõnedel kaartidel on märgitud vaid Laadoga järve raudtee tupikjaam) tuletorni seitsmekümnemeetrise telliskiviküünla kõrval on täpiline väikeste rohtunud konarustega. Osinovetski tuletorn on tõeline meretuletorn. Laiade punaste ja valgete triipudega maalitud, seisab ta männipuude vahel karikakil.

Laadoga sõjaväe flotilli meremehed nimetasid Euroopa suurimat järve "meie mereks". See on tavaks olnud Varangi aegadest peale. Sellel purjetanud teavad Laadoga karmi loodust koos kiirete ja järskude muutustega. Järv teeskleb õrnust, läigib hämara põhjahõbedaga vaid vaikse ilmaga. Tuul püüab väga kiiresti järele lühikese, kuid järsu ja kõrge (kuni 4,5 meetrit) laine. Peeter I ajal hukkus Laadogal sadu laevu ja praame. Seejärel käskis tsaar rajada mööda lõunakallast Neeva lähtest kuni Sviri suudmeni möödasõidukanal.

Nüüd on seal kaks kanalit, üks on vana, mille Minich Peetri käsul ehitas; teine, uuem, on laotud järvele lähemale, kuid seda kasutavad ainult paadid ja aeg-ajalt sõidab mööda reisijate poolpurilennuk "Zarya", mis vallutab võimsa äratusjoaga.

Suured neljatekilised reisilaevad eelistavad tormi oodata Sviri suudmes. Kahe tuhande tonni kaaluvad kuivlastilaevad ja "jõgi-meri" tüüpi tankerid riskivad kasumit taga ajades sattuda tormisse Laadogasse. Kuid asjata: mõnikord pöörduvad nad ümber ja ujuvad pikka aega tagurpidi, nagu mõned vaalad, keda Laadogal ei leidu. Nende päästmine pole lihtne.

Talvel on järv harrastuskalurite jaoks paljude ohtudega. Volhovi suudme Novaja Ladoga ja Neeva allika vahel Shlisselburgis moodustub erinevatel sügavustel, eri suundades väga keeruline hoovuste süsteem paljude pööristega. Isegi karmil talvel pole Novaja Ladogast Golsmani laheni ja veelgi enam Kobonast Kokkorevini jää eriti tugev.

See kulges mööda seda jääd mööda kahte teed Osinovetski tuletornist läbi Zelentsy saarte (asub lõunas, Shlisselburgile lähemal) ja Kareji saare (Zelentsovist põhja pool) Kobona külani lahe idarannikul. talvel 1941 viisid Laadoga sõjaväe flotilli hüdrograafid läbi luuret jääteel, mida hiljem hakati nimetama Eluteeks.

Leningradi mereväebaasi ülem, kontradmiral Juri Aleksandrovitš Pantelejev tunnistab: „15. novembri õhtul kolonelleitnant M.I. suurtükiväepataljoni komandopunktis. Turoverov, meie esimene kohtumine laevastiku hüdrograafiaülema asetäitja 2. järgu kapteni A.A. Smirnov ja noore hüdrograafiga E.P. Tšurov, kellele tehti ülesandeks moodustada jäävee hüdrograafiameeskond ja uurida järve. Jäätee korraldamise otsus sõltus selle töö tulemustest. E.P. käsutuses. Tšurov, Leningradist saabusid ohvitserid - hüdrograafid V.S. Kuprušin, V.N. Dmitriev, S.V. Duev, samuti kümnest meremehest koosnev erimeeskond. Kõik olid võitluslikus meeleolus. Töötasime kiiresti koos. Valmistasime ette viis Soome kelku, paigaldasime neile kompassi, panime maamärgid ja nuia.

E.P. Tšurov jättis mulle esimesest kohtumisest peale väga hea mulje - ta on endas ja oma võimetes kindel, mõistlik, asjatundlik ohvitser (praegu on ta tehnikateaduste doktor, Leningradi ülikooli professor). Leitnant teatas mulle, et ta lendas juba U-2 lennukiga koos piloodi Topaloviga üle järve, veendus, et jääserv on endiselt Shlisselburgi lahe lähedal ja kulgeb mööda Morye neeme paralleeli. Ilmselt on jää veel väga õhuke, kuid temperatuur peaks langema miinus kahekümneni.

Nõudsin, et hüdrograafid oleksid eriti ettevaatlikud, kuna natsid on väga lähedal, võite nende patrullidele komistada.

Õhtul teatasid hüdrograafid seltskonna valmisolekust jääle minna Laadoga laevastiku ülema asetäitjale, 1. järgu kapten Nikolai Jurjevitš Avraamovile. Isa kirjutas: “Saime temalt viimased juhised liikumissuuna ja käitumise kohta ootamatu kokkupõrke korral vaenlase luurega. Ta andis valves olnud operatiivohvitseri kaudu rannavalveüksustele korralduse - lasta meie rühm jääle ja võtta tagasi.

Noori leitnante “juhendas” üks äärmiselt huvitav inimene. Olen juba maininud, et tsaariaegse laevastiku ellujäänud ohvitserid "pagutati" Laadogasse. Nikolai Jurjevitš Avraamov (1892 - 1949) oli üks neist.

Siin on jäätee rajamise kirjeldus tema isa mälestustest 1969. aastal koos Nikolai Gerasimovitš Kuznetsovi eessõnaga ilmunud kogumikus "Põhiline Ladoga":

“15. novembri südaöö paiku asusime matkama. Kogu taevas oli kaetud pidevate pilvedega. Puhus kirdetuul. Õhutemperatuur langes -15 kraadini. Jääl lund ei olnud. Ta tundus meile nagu must laudlina.

Kolm tundi hiljem, olles veendunud, et kompassid töötavad, tänasin V.-d abi eest ja läksime temaga soojalt lahku. Meremehe saatel naasis ta turvaliselt kaldale ja andis Avraamovile teada meie esimesest marsruudiga tutvumise etapist.

Kui jää oli piisavalt tugev, kõndisime üksteisest 10-15 sammu kaugusel. Iga läbitud miil löödi läbi auk, mõõdeti jää paksust ja tugevust, määrati õhutemperatuur ja tuule kiiruse vektor. Kui jää paksus kahanes detsimeetrini, sidusime end nööriga kinni ja kõndisime, vahel ka roomasime üksteise järel, kasutades suuski põrandakattena, et väikestest avadest üle saada. Igasse kontrollitud punkti asetati kahemeetrine pulk, mille umbkaudsed koordinaadid määrati läbitud vahemaa ja kursi põhjal ning marsruut joonistati kaardile (käeshoitava elektrilise taskulambi valguses, ülevalt varjus varikatusega). Vaatlused registreeriti hoolikalt päevikusse.

16. novembri hommikuks puhus külm ja karm põhjatuul, pakane hakkas tugevnema. Pilved hakkasid hõrenema ja nende vahedesse ilmusid tähed. Mitu korda tuvastasime Põhjatähe, kui nägime horisondi riba põhjas. Dmitriev vigastas sel ajal äkitselt meie ette ilmunud küürudel tõsiselt jalga. Kõigi teadete kohaselt olime Bolšoi Zelenetsi saare lähedal. Dmitriev ei saanud kaugemale minna. Punalaevastiku mehed olid samuti äärmiselt kurnatud. Otsustasin Osinovetsi naasta. Alguses kandsime Dmitrijevit kelgul ja kui lähenesime Osinovetsi üleujutatud kaldale, panin ta selili ja tõin tuletorni.

Ja jälle Yu.A. Pantelejev: „Võib ette kujutada meie üllatust, kui varahommikul jõudis meieni teade, et leitnant Dmitriev viidi meditsiiniosakonda. Milles? Mis põhjusel? Sel ajal, kui me seda kõike nuputasime, lahkus leitnant Tšurov ja tema madrused jäljelt ... Selgub, et olles kaikaikus puhanud, nappe toiduvarusid täiendanud, veel kord kõiki arvutusi kontrollinud, asus leitnant koos kaaslastega uuesti teele. . Seekord läks kõik hästi ja 17. novembri hommikuks sai rada maha pandud ja postidega varustatud, tahvelarvutile kanti jää paksus."

SÕBRALIK TULI

Kahekümne esimesel sajandil, kui kusagil Iraagis või Afganistanis satuvad Ameerika merejalaväelased kogemata oma suurtükiväe tule alla, õige Ameerika kindralid kohtumisel ajakirjanikega nimetavad nad seda "sõbralikuks tuleks".

Sellistel juhtudel, Suure Isamaasõja rinnetel, meie jalavägi suurepärastel, tuleb tunnistada, Ameerika Lend-Lease raadiotel, lihttekstiga tiib, suurtükivägi kolmekorruselise matiga. Siis nad kohtusid ja jõid eesliini vennaskonna jaoks viina.

Tuhande üheksasaja viiekümne kahel aastal Moskvas, oma kauni tütre pulmade eelõhtul, meenutas kindral Brežnev koos tulevase väimehega kahe valge rombiga 2. järgu vaprat kaptenit (kõrgem merevägi). Kool ja Laevaehituse ja Relvade Mereakadeemia) ja viis ordenit, episoode möödunud sõjast. Nad rääkisid üksteisele (võib-olla isegi kiitlesid veidi) oma osalemisest lahingutes, oma rindelisseiklustest. Järsku avastati, et 1944. aasta juunis hävitasid mu vanaisa kahurid (muidugi veel tulevikus, kuna sündisin legaalselt alles märtsis 1953) peaaegu hävitasid mu isa "sõbraliku tule" Laadoga järve idakaldal.

See avastus võimaldas vanaisal ja isal vaatamata ema, vanaema ja vanavanaema selgelt väljendatud pahameelele (muidugi minu ... tulevikus) valada ja juua suur klaas (mitte mingil juhul esimene).

Ainult selle loo mõtles mu isa välja, et võita oma äia süda ja saada nõusolek tütre käele.

Tuloksinski operatiivdessant oli, 7. armeed abistas suurtükituli, vanaisa juhtis seda suurtükki, aga isa polnud. Kuu aega varem Verkkosaari saarel luurevägede maabumisel sai vanemleitnant Tšurov raskelt haavata arvukate Soome mürsu kildudega. Tuloksa dessandioperatsiooni ette valmistanud ja toetanud sõbrad rääkisid sellest üksikasjalikult, kui käisid isa juures Leningradi haiglas.

Merepeibutus on vormilt ja sisult kõige huvitavam suulise jutu liik. Mürgitada tähendab huumoriga või, vastupidi, sihilikult tõsiselt merest huvitavate juhtumite jutustamist, mitte ainult, harjutamist, segades oskuslikult kokku tõde ja kahjutu väljamõeldis. Pudru mürgitamine ei ole eelmainitud žanri kasutamine kuigi edukas; sellistel juhtudel öeldakse: "Lõpetage pudru mürgitamine." Praegu saab viimast terminit kasutada igasuguse igava või liiga pika ja igava kõne peatamiseks, eriti riigiduumas. Mõnel meremehel oli anne kanda meresööda paberile. Selliste, väga haruldaste kirjanike tõugude hulka kuuluvad: Sergei Kolbasjev, Boriss Lavrenev, Leonid Sobolev, admiral Ivan Isakov, Thor Heyerdahl, Viktor Konetski ja samuti mitte meremees, kuid reisinud palju, olles külastanud mõlemat poolust, Vladimir Sanin. Trikk on kiusamise vorm, kui nad tulevad oma lähima sõbraga nalja. Eriti populaarne vanade merihuntide seas seoses noortega.

Isa oli merepeibutamise ja podnachyki tunnustatud virtuoos. Kord Odessa lähedal harjutades kannatas ta selle pärast isegi. Vanni ajal peitsid kaaslased tema vormiriietust ja andsid talle alles pärast põlvili hääldatud vandetõotust kiusamine lõpetada. Vanne vormistati protokolliga ja salvestati filmilindile.

Mu kolleegid ütlevad, et mõnikord saan ka mina hakkama ...

KOSMOS LIGHTHOPS

Baikonuri kosmodroomilt – ta on ka jaam Tyuratam, ta on Leninski linn – tõi tema isa suured, targad, ülimalt väledad kilpkonnad – Tošeki, kes jumaldas võililli. Suvel Leedus Druskeniku eeslinnas jooksid nad regulaarselt vanaema Vary juurest, kes verandal istudes oli päikese käes vaimustuses ega oodanud neilt kindlasti sellist väledust.

Paljud tehnikateaduste doktori, professor Jevgeni Petrovitš Tšurovi teadustööd on endiselt kättesaadavad ainult sõjaväespetsialistidele. Mereakadeemias töötades ei süvenenud ta kunagi koduste ametlike asjade detailidesse. Kuid talle meeldis rääkida globaalsetest kosmoseuuringute filosoofilistest probleemidest, unistada tulevastest kosmosesõdadest. Mäletan, kuidas ta veel kuuekümnendate lõpus ütles, et kõik raketirelvad vananevad peagi ja sõdu hakatakse pidama avakosmosest: laser-, raadio-elektroonilised, elektromagnetilised, millel on otsene mõju vaenlase ajule, eriti täpsed relvad ja robotid. kasutada.

Isa töö oli rangelt salastatud. Vaid 20 aastat pärast tema surma 2001. aastal akadeemia 175. aastapäevaks 1. järgu kapten Vladimir Vladimirovitš Pyži poolt koostatud raamatust "Mereväeakadeemia isamaa teenistuses" lugesin: 1963. aastal. Sel ajal juhtis seda kosmosenavigatsiooni valdkonna tuntud spetsialist, tehnikateaduste doktor, professor E.P. Tšurov".

Nõukogude Liidus pakkus 1956. aastal välja eelkõige sõjaliseks otstarbeks mõeldud satelliitnavigatsioonisüsteemi Krylovi laevaehitus- ja relvaakadeemia sõjalise hüdrograafia osakonna vanemõppejõud, kapten 2. järgu Jevgeni Petrovitš Tšurov. Koos oma sõprade ja kolleegidega - mereväe navigatsiooni- ja hüdrograafiainstituudi töötajate Leonid Ivanovitš Gordejevi ja Vadim Aleksejevitš Fufajeviga hindas ta kohe selleteemalise USA-s alanud uurimistöö tähtsust. Isa pöördus vähemalt kahel korral akadeemia ja mereväe juhtkonna poole, selgitades, mida satelliitnavigatsioon tulevase laevastiku jaoks tähendab, soovitades sarnase töö kiiremas korras meie riigis kasutusele võtta. Säilinud on mustandid, mis on kirjutatud kõige ilusama, täiesti loetava käekirjaga sinise tindiga kolletunud ja juba lagunenud paberile puuris.

1956. aasta veebruaris kirjutas mu isa:

“Lähituleviku navigeerimine.

Üleliiduline Teadusliku ja Tehnilise Teabe Instituut teatas mullu oktoobris, et ajakiri American National Defense Transportation avaldas oma juuninumbris (12. köide, nr 3) Lawrence'iga meie sajandi jaoks olulise intervjuu Ameerika raketiühingu endise presidendiga. navigatsiooniväärtuslike tehissatelliitide projekt. Teaduse ja tehnika praegune seis on selline, et selliste satelliitide loomise ja orbiidile saatmise võimalused on järgmise 10-15 aasta jooksul üsna reaalsed.

Kuna meil pole muid andmeid peale ülalloetletute, siis püüame nende põhjal ligikaudselt hinnata laeva asukoha määramise saavutatavat täpsust mis tahes maailma ookeani punktis ja teha mõned üldised järeldused. ..."

Mereväe kõnepruugis nimetatakse admirali õlapaeltel olevaid suuri tikitud tähti "kärbesteks", võib-olla seetõttu, et kuldsete kiirte vahele on endiselt õmmeldud mustad niidid.

Paraku ei saanud admiralid, kelle õlarihmadel oli palju tähti, kohe aru, kui oluline on suhteliselt noorte (30–38-aastaste) väikestes ametikohtades teadusohvitseride pakkumine. Ainsal isal oli tagasihoidlik doktorikraad mereväeteadustes. Hiljem, kuuekümnendate keskel, kui ma pean hambaid ristis ja taas ameeriklastele järele jõudma, kaitsevad mu isa ja tema sõbrad “suletud” doktori- ja kandidaadiväitekirju, saavad professoriteks ja kõrgete preemiate laureaatideks, autorid “ suletud avastused”.

1963. aasta juulis kaitses mu isa doktoriväitekirja satelliitnavigatsiooni probleemi arengust. Oktoobris asus ta mereväeakadeemiasse enda loodud uue osakonna juhatajaks.

1972. aastal läks isa reservi. Leningradi ülikoolis rakendusmatemaatika teaduskonnas loob professor Tšurov veel ühe uue osakonna - juhtimissüsteemide teooria - ja juhib seda.

Mereakadeemia koridorides ja klassiruumides viibivate üliõpilaste vormi ja range distsipliiniga harjunud isa üllatas alguses ülikoolis valitsev korratus (alias akadeemiline vabadus) ja üliõpilaste kombed – eriti paljud lühikestes seelikutes tüdrukud. Mäletan, et isa ütles aga õhtul emale ilma suurema pahameeleta: “Nad kõnnivad ja suudlevad mööda koridori embuses!”.

Mu isa suri 1981. aastal 63-aastaselt pärast teist infarkti. Umbes kaks aastat enne tema surma tuli välja Soome kaevanduse eelviimane kild, mis oli kaela jäänud. Viimane põrnasse maeti koos isaga Pargolovski kalmistule.

Paar päeva enne surma kuulas isa plaati ja sõnadega "Leningrad, Leningrad, ma ei taha veel surra..." palus pleieri välja lülitada. "Ma ei taha veel surra," kordas ta justkui omaette.

Tšurovi nimi on määratud Atlandi ookeani lõunaosas asuvale meremäele punktis, mille koordinaadid on 17 ° 29 "Lõuna laiuskraad, 009 ° 53" läänepikkust 1880 meetri sügavusel. See on umbes kolmsada viiskümmend meremiili Saint Helenast edelas.

Teades lääneriikide hoolimatut suhtumist vene nimedesse maailmakaardil, pöördun kõigi nende riikide isiklikult tuntud monarhide, presidentide, ministrite, parlamendiliikmete, suursaadikute ja konsulite poole palvega – ärge laske mu mäge ümber nimetada. Teil on neid palju, aga minul on üks!

Tšurov Vladimir Jevgenievitš on Venemaa poliitikas üsna tuntud tegelane. Ta valiti riigiduuma saadikuks ja juhtis üheksa aastat Vene Föderatsiooni Keskvalimiskomisjoni, alles selle aasta märtsis andis ta Nikolajevnale koha. Selle inimese isiksusega on seotud mitu suurt skandaalset olukorda. Eelkõige süüdistati teda valimistulemuste võltsimises Kremli-meelse partei Ühtne Venemaa kasuks. Midagi pole aga tõestatud.

Haridus

Vladimir Tšurov sündis intelligentses Leningradi peres 17. märtsil 1953. aastal. Tema isa oli kraadiga mereväeohvitser. Ema, erialalt filoloog, töötas toimetajana.

Selliste vanemate puhul pole sugugi üllatav, et kutt sai väga kvaliteetse ja mitmekülgse hariduse. Pärast kooli astus ta Leningradi humanitaarülikooli ajakirjandusteaduskonda. Pärast diplomi kaitsmist ta sellega ei piirdunud ja temast sai sama ülikooli füüsikaosakonna üliõpilane, mille lõpetas 1977. aastal. Hiljem, juba jõuliselt karjääri ehitades, sai Tšurov Tehno-majanduslike Teadmiste Rahvaülikoolis teise "torni". Ta lõpetas selle perestroika ajal üheksakümnendal aastal. Vaatamata kolmele kõrgharidus, Vladimir Jevgenievitš ei saanud kunagi kraadi.

Carier start

Oma karjääri alguses astus Vladimir Tšurov enesekindlalt teaduslikku teed. Ta töötas õppejõuna Peterburi humanitaarülikoolis, õpetades majandustudengitele rahvusvaheliste ja välismajandussuhete erikursust.

Pea neliteist aastat pühendas ta Peterburi humanitaarülikoolile, kus töötas erinevatel ametikohtadel ühises kosmoseseadmete projekteerimisbüroos. Avaldanud arvukalt teaduslikke artikleid. Kuid talle ei olnud määratud sellesse piirkonda jääda.

Tulevad poliitikasse

Veel 1982. aastal registreeriti NLKP-s uus liige nimega Vladimir Tšurov. Peaaegu kõigi nendel päevadel head karjääri teha püüdnud inimeste elulugu sisaldas sellist märki. "Sa ei pruugi olla hingelt kommunist, aga parteisse tuleb astuda" – see on kaheksakümnendate väljaütlemata loosung.

Tšurov jäi NLKP liikmeks kuni Nõukogude Liidu lagunemiseni. Mõned omistavad talle koostööd KGB-ga, kuid seda pole ametlikult kinnitatud.

Alates üheksakümnendast aastast oli Vladimir Mihhailovitš Leningradi linnavolikogus asetäitja - tema volitused lõppesid 1993. aastal. Paralleelselt töötas ta Peterburi administratsiooni välissuhete komitees. Selle juht oli otseselt Vladimir Vladimirovitš Putin ise, mille kohta Vladimir Tšurov sageli meenutab ja nimetab seda oma eluperioodi suurepäraseks juhtimiskooliks.

2003. aastal püüdis Tšurov saada oma piirkonnast (Leningradist) Föderatsiooninõukogu liikmeks, kuid see ebaõnnestus. Samal aastal astus Vladimir Žirinovskiga tihedalt suhelnud Vladimir Mihhailovitš Venemaa Liberaaldemokraatliku Partei ridadesse.

Riigiduuma saadik

Just sellest poliitilisest jõust kandideeris endine Putini alluv 2003. aasta valimistel Vene Föderatsiooni riigiduumasse. Mandaadi saanud astus ta vastavasse fraktsiooni. Samas rõhutas ta rohkem kui korra, et tegelikult pole ta kunagi Liberaaldemokraatliku Erakonna ega ühegi teise erakonna liige olnud.

Parlamendisaadikud usaldasid Tšurovile SRÜ asjade ja endiste kaasmaalastega suhete eest vastutava aseesimehe koha. Rohkem kui korra tegutses ta valimiste vaatlejana nii Rahvaste Ühenduse riikides kui ka Serbias ja Transnistrias.

Poliitiline tegevus: Vladimir Tšurov - CEC esimees

Kuni 2007. aasta jaanuarini keelustasid Venemaa seadused õigushariduseta isikutele CEC liikmeks saamise. Siis aga see nõue tühistati ja sama aasta 26. märtsil sai Tšurovist Venemaa Föderatsiooni Keskvalimiskomisjoni liige. Päev hiljem valiti ta esimeheks.

2007. aasta septembrit tähistas riigiduuma järgmiste valimiste algus ning Ühtset Venemaad juhtinud Putinit süüdistati selle poliitilise jõu ebaseaduslikus kampaanias. Kuid Tšurov ei võtnud süüdistajate argumente arvesse ja nad ei võtnud midagi ette.

2009. aastal võitsid Ühtse Venemaa liikmed kohalike volikogude valimised totaalse ülekaaluga. Opositsioon tegi demarši ja nõudis CEC juhi tagasiastumist - Vladimir Tšurov ju ei näinud jällegi rikkumisi ...

Ja nüüd 2011. Tänavu märtsis valiti Vladimir Mihhailovitš KVK presidendiks teiseks ametiajaks tagasi ning 4. detsembril toimusid uued parlamendivalimised. Ja jälle on Ühtne Venemaa hobuse seljas. Protestantide rahvahulgad tulid riigi suuremate linnade tänavatele. Rahulolematud pidasid tuhandete inimeste koosolekuid ja nõudsid muu hulgas Tšurovi tagasiastumist, kes eitas resoluutselt kõiki tema vastu suunatud süüdistusi. Seejärel säilitas ta suurte raskustega oma ametikoha ja lahkus sellelt seaduslikult, olles teeninud teise ametiaja lõpuni.

Just V. Putini huvide lobitöös süüdistatud Tšurovile kuulub tabav lause "Putinil on alati õigus". Ja ka Vladimir Tšurov, kelle foto on viimastel aastatel korduvalt meedias vilksatanud, ähvardas oma legendaarse habeme maha ajada, kui valimiskampaania pole aus. Kuid loomulikult ta seda maha ei raseerinud. Opositsiooni süüdistused ei leidnud aga tõestust ja jäid vaid sõnadeks.

Tšurovi isiklik elu

Lisaks poliitikale on perekonnal Vladimir Mihhailovitši elus oluline koht. Tema naise nimi on Larisa, paaril on poeg Eugene. V maksutagastused Hr Tšurov on korduvalt juhtinud tähelepanu, et nende perel pole isiklikku eluaset, vaid ta üürib riigilt korterit. Samuti andis ta allkirja auto puudumisele. Ja tema aastane sissetulek oli aruannete kohaselt 2,5–3,5 miljonit.

Vladimir Mihhailovitš pole ikka veel kaotanud huvi teaduse vastu. Eriti köidab teda sõjaajalugu, mis inspireeris teda isegi kirjutama valgete liikumisest ilukirjanduslikku lugu "Nelja kindrali saladus". Raamat ilmus 2005. aastal. Tšurovi kirjaniku laekas on teisigi teoseid.

Samuti meeldib endine kesktäitevkomitee juht ja riigiduuma saadik kunstile, õigemini fotograafiale ja arhitektuurile. Täiskasvanuikka jõudes jäi Vladimir Tšurov oma intelligentsete vanemate truuks pojaks, kes sisendas temasse juba varakult teadmistearmastust.

Üks neist Leningradi lahingu kangelastest on Jevgeni Petrovitš Tšurov, kes oli esimene hüdrograafina faarvaatrit uurinud ja jääluuret teinud, et luua jäätee Eluteele; allveelaevade tegevus Laadoga järvel.

Jevgeni Petrovitš Tšurov sündis 1. märtsil 1918. aastal Ufa provintsis Belebejevski kantonis Verhne-Troitski külas. kaasaegne Venemaa praegu Baškortostani Vabariigi Tuimazinski rajoonis Verhnetroitskoe maatüüpi küla. Tema isa Pjotr ​​Andrejevitš Tšurov on lõpetanud Kaasani veterinaarinstituudi, töötas zemstvo veterinaararstina. 1919. aastal suri ta Punaarmees teenides. Ema - Maria Matveevna Tšurova (Sorokina) töötas pärast Sterlitamaki naistegümnaasiumi lõpetamist maakoolis, õpetas matemaatikat. 1929. aastal M. M. Tšurova suri. Näljaajal olid sugulased sunnitud saatma Zhenja lastekodusse, kus see oli palju parem ja rahuldustpakkuvam. Aastatel 1929–1931 õppis ta Tuymazini kolhoosinoorte koolis ja 1931–1932 Tuymazini põllumajandustehnikumis. 1932. aastal, pärast tehnikumi laialiminekut, viidi ta üle Aksjonovski põllumajandustehnikumi, mille lõpetas 1935. aastal kiitusega. Aastatel 1935-1936 töötas ta Tuimazinski oblasti maaosakonnas hobuse zootehnikuna ja õppis Gorki linna noorte korrespondentinstituuti.

Juulis 1936 registreeriti ta MV Frunze Kõrgema Sõjaväe Mereväekooli esimesele kursusele. 1939. aasta sügisel asus V.I. MV Frunze muudeti GK Ordžonikidze Kõrgemaks Mereväe Hüdrograafiakooliks, kadetid, tulevased hüdrograafid, sealhulgas Jevgeni Tšurov, viidi üle uude kooli. 1940. aastal lõpetas Jevgeni Petrovitš Tšurov kiitusega VVMGU im. GK Ordzhonikidze mereväe hüdrograafi kraadiga.

Pärast kolledži lõpetamist saadeti leitnant Tšurov Laadoga järve äärde Krasnoznamennõi hüdrograafiateenistuse 3. kategooria Ozernõi piirkonna hüdrograafiapartei juhiks. Balti laevastik... Hüdrograafiapartei juhina viis ta läbi põhjapoolse järve põhjaosa uurimise ja kirjeldamise, täitis Soome miiniväljade pühkimise ülesandeid.

Suure alguses Isamaasõda EP Tšurov osales dessantsalga navigaatorina transpordil "Sovet" ja vanempiloodina saatel 22.-27.juulil 4. merejalaväebrigaadi dessandil Lunkulansaare ja Matsinsaare saarel. See oli teenistuse mõttes noore leitnandi esimene sõjaline operatsioon, mis oli end juba tõestanud kogenud, kompetentse ja julge ohvitserina. Mootorlaeva "Sovet" meeskond täitis lahinguülesandeid hiilgavalt, kõik langevarjurid sooritasid kiiresti ja kaotusteta dessandi, seejärel viis laev läbi haavatud sõdurite evakueerimise. Vaenlane astus vastu võimsa suurtükitulega, kahurpaat Olekma sai ahtrisse tabamuse, Nõukogude mürsu ajal 24. juulil sai EP Tšurov mürsukildudest alaselja kergelt haavata, kuid jäi Nõukogude väele kuni operatsiooni lõppu. 28. juulist 29. augustini oli ta Laadoga järve skäärides konvoide saatmisel piloodina 19. laskurkorpuse evakueerimisel Kilpola saarelt ja Rautalahti poolsaarelt enne Putsali operatsiooni ja selle ajal, sealhulgas 14. augustil mööda a. kitsas faarvaatril täiskiirusel, Volodarsky "400 haavatuga, vältides samal ajal vaenlase mörditulest tulenevaid kahjustusi ja kaotusi.

E. P. Tšurovi diplom.

Septembris 1941 osales ta Shlisselburgi piirkonnas maandumise tagamises ja esimese kontrollitud sõjaväefaarvaatri rajamises. Sõja ajal oli meie laevastik Baltikumis ja Laadogas sunnitud looma spetsiaalsed õhukattega side, mis oli kaitstud pinnalaevade ja allveelaevade rünnakute eest. Faarvaatrid rajati tavaliselt nende kallaste lähedusse, ranniku suurtükiväe levialasse, kaetud lennukite, patrull-laevade ja miiniväljadega. Ohutu meresõidu tagamiseks paigutas hüdrograafiateenistus veepinnale orientiirid ja valgustatud poid. Rannikule ja saartele ehitati tuletorne ja juhtviitasid. Septembri lõpuks loodi Ladoga järvele kaks peamist sõjaväe kontrolli all olevat faarvaatrit – Elutee veetee kaks arterit. Esimene faarvaater kulges esmalt Osinovetsi ja Musta Satama lahe vahelt, seejärel hakkas ühendama Osinovetsi Kobona ja Careji süljega. Teine faarvaater ühendas Osinovetsi Novaja Ladogaga. Toitu ja kütust hakati kohale toimetama veega, kuid leivast oli väga puudus.

Piiratud Leningradis viidi 20. novembril läbi viies linna elanike toidunormide alandamine: töökaartidel anti välja 250 grammi leiba päevas, ülejäänu eest vaid 125 grammi; inimesed olid suremas. Laadoga sõjaväe flotilli madrused ja Loode jõelaevanduskompanii jõetöölised tegid kõik võimaliku, et varustada ümberpiiratud Leningradi toiduga, transportimiseks mobiliseeriti kõik: transpordid, praamid ja sõjalaevad... Aga iga päevaga läks aina raskemaks, järvel oli peaaegu võimatu läbi jää murda. Toidu kohaletoomine transpordilennunduse poolt keerulist olukorda ei lahendanud. Jäärajad tuli luua võimalikult kiiresti. Teede varustamise vahendid valmistati eelnevalt ette ja toodi järve kaldale, kuid jääkatte seisukorra kohta polnud usaldusväärset teavet.

Diplomid ja tunnistused E.P. Tšurova

Alates 15. novembrist tegutses EP Tšurov Osinovetsi mereväebaasi hüdrograafiaosakonna juhatajana ja KBF hüdrograafiaosakonna jääteede salga juhina mööda Laadoga jääteed. Ja just tema uuris hüdrograafina esimesena jääd marsruudil Osinovetski tuletorn - Zelentsy saared, Osinovetski tuletorn - Kobona, Kobona - Careggi tuletorn - Osinovets 15.-17.novembril. Selle luure tulemused olid Kokkorevo-Lavrovo jäätee ehk Elutee Leningradi rinde varustuse aluseks. Luuret käskisid läbi viia kaks hüdrograafispetsialisti - E.P. Tšurov (rühmaülem) ja V.I.Dmitriev. 15. novembri südaöö paiku asus viiemeheline luurerühm ülesandele. Kui jää oli tugev, kõndisime üksteisest 10-15 sammu kaugusel. Iga miili tagant lõid Tšurov ja Dmitrijev koos punalaevastiku meestega augu, mõõtsid jää paksust ja tugevust, määrasid õhutemperatuuri ja tuule kiiruse vektori. Kui jää paksus kahanes detsimeetrini, olid nad sunnitud nööriga seotuna roomama üle mitme lõigu (et suuta läbi jää kukkujaid päästa). Ja seda kõike 15 miinuskraadi juures, pealegi kandsid nad endaga kaasa ja vedasid kelguvarustust, kahemeetriseid vardaid - verstaposte, relvi. Hüdrograafid panevad igasse kontrollitud punkti verstapostid. 16. novembri hommikuks oli rühm Bolshoi Zelenetsi saare lähedal, kui leitnant Dmitrijev vigastas küüru peal raskelt jalga ega saanud omal jõul kaugemale. Kui raske oli olukord (tugev tuul, mäekõrgud, külm), et isegi karjäär, hästi koolitatud ohvitser ei suutnud end kaitsta. Komandör otsustas Osinovetsi naasta. Kõigepealt sõitsid nad V.I. Dmitriev kelgul, seejärel E.P. Tšurov pani ta selili ja viis tuletorni. Spetsialistidest jäi järele ainult Jevgeni Petrovitš, kolm madrust olid äärmiselt kurnatud, nii et komandör korjas peale teisi füüsiliselt tugevaid noori poisse ja saatis siiralt esimese väljapääsu madruseid tänades magama. 16. novembri keskpäeval asus ta ise koos kolme teise meremehega uuesti teele. Külm tõusis 20 kraadini, kuid seltskond veetis terve päeva ja öö tulevase marsruudiga tutvudes. 17. novembril kella neljaks hommikul jõudsid nad Cobona rannikule. Pärast lühikest puhkust asus luurerühm teele marsruudil Kobona - Kareji - Osinovets, pannes järjekordse jääluureliini. Õppetöö kestis 17. novembril terve päeva ja õhtu, see oli raske, kuna esimesel luurepäeval hilisõhtul jõuti tagasi oma baasi. Kogu öö töötles kogutud materjale vanemleitnant V.S. Kuprušin ja leitnandid A.A. Aniššenko ja S.V. Duev. 18. novembri hommikuks olid marsruutide kaardid valmis: Osinovetski tuletorn - Zelentsy saared; Osinovetski tuletorn - Kobona; Kobona - Careji - Osinovets. E.P. Tšurov kirjutas seletuskirja ja andis 18. novembri lõuna paiku komandole ülesande täitmisest aru ja andis üle kõik materjalid.

Kogutud teave oli aluseks 19. novembril vastu võetud otsusele korraldada Laadoga järve jääl püsisuhtlus. Unikaalselt lühikese aja jooksul - 48 tundi - E.P. Tšurov ja tema alluvad täitsid ülesande - nad viisid läbi Elutee tulevase jääraja luure. Esimene ülesõit järvejääl toimus 20. novembril 1941 - Laadoga jääle jäi 350 võistkonda hobuveorügemendist. Jää paindus ja lõhenes, kuid kõik meeskonnad naasid 21. novembril ümberpiiratud linna ja toimetasid kohale esimesed 10 tonni jahu. 22. novembril, kolm päeva graafikust varem, väljusid jääle esimesed 60 sõidukit ja algas regulaarne vedu.

1942. aastal osales E. P. Tšurov aktiivselt vaenutegevuses. 27. juunist 1. augustini võttis ta osa Volhovi rinde 54. armee 311. diviisi soomuspaatidega nr 99 ja 100 suurtükiväe toetuse korraldamisest Kiriši pealetungioperatsiooni lõppjärgus, juhtis salaja paadid positsioonile ja andis tulistamiseks lähteandmed. 7. augustist 1. septembrini täitis ta toetava hüdrograafi ülesandeid "Sea Hunter" tüüpi paatide röövretkedel (sabotaažigrupi maandumine Gange-Pa saarel, tegevus vaenlase sideteedel). 12. augustil Gange ¬-Pa saarel toimunud haarangu käigus sai ta vasakust käest õhupommi killust kergelt haavata.

Ladoga sõjaväe flotilli laevad. Foto V. E. Tšurovi isiklikust arhiivist

1. septembril 1942 omistati Jevgeni Petrovitš Tšurovile vanemleitnandi auaste, 6. novembril sai ta esimese sõjaväelise ordeni - Punase Tähe. 1942. aastal ilmus EP Tšurovi koostatud spetsiaalne käsiraamat “Laadoga järve skääride kirjeldus”. Osa materjalidest kogus autor enne sõda, teine ​​osa saadi sõjakäikude käigus järve põhjaosas asuvatele soomlaste kätte langenud saartele. Käsiraamatust on saanud omamoodi käsiraamat Laadoga sõjaväeflotilli laevade komandöridele ja navigaatoritele.

1943. aastal juhtis EP Tšurov allveelaeva M¬-77 luuretegevust, oli selle navigaator ja osales kõigis allveelaeva sõjalistes kampaaniates. Oktoobris uus ametisse - Laadoga sõjaväe flotilli staabi 4. (luure) osakonna operatiivosa ülem. Eriti väärib märkimist Jevgeni Petrovitš Tšurovi suurepärane baasväljaõpe ja isiklik hoolsus, sõja-aastatel suutis ta omandada mitmeid mereväe erialasid ja täita suurepäraselt määratud ülesandeid. Novembris 1942 autasustati vanemleitnant Tšurovit esimese ordeniga - Punase tähega.

Laadogal allveelaevadega sõitmine, meeskondade lahingluureülesannete täitmine on ainulaadne mereväe kogemus, võttes arvesse Laadoga järvede keeruliste tingimuste eripära. 1943. aasta juunis viidi kaks allveelaeva M-77 ja M-79 raudteel Leningradist Osinovetsi. Paatide transportimine pole lihtne ülesanne, kuid raudteelased ja meremehed said sellega hakkama: valmistasid ette pikendatud põhjaga spetsiaalsed platvormid, eemaldati ajutiselt kogu trassi ulatuses juhtmed ning ehitati Laadogale kaldslipid paatide vettelaskmiseks.

Kaptenleitnant E. P. Tšurov 1944. aasta sügisel Helsingis Meripojas. Foto V. E. Tšurovi isiklikust arhiivist

Ladoga järvel tegid allveelaevad ja paadid luuretegevust ning allveelaevade kasutamise ideed võib kirjeldada kui geniaalset ja tõhusat. Allveelaev lähenes vaatluspunktile, tõstis periskoobi üles ja tegi vaatlusi mitu päeva. Maailmasõdade ajalugu teab palju fakte, mil luure aitas päästa tuhandete sõdurite ja ohvitseride elusid. Seetõttu pööratakse alati palju tähelepanu ja vaeva luure läbiviimisele, kogumisele ja teabele. Seejärel hakkasid nad allveelaevadest maanduma vaenlase okupeeritud territooriumile, skautide rühmad. Paat lähenes, uuris olukorda läbi periskoobi ja maandus salaja luurajad. Pärast määratud arvu päevade ja kellaaega võttis allveelaev meie meremehed peale, kuid kõige hämmastavam oli "keelte" tabamise võimalus otse allveelaevalt või paadist. Ilusa ilmaga läksid Soome sõdurid järvele kala püüdma. Ja järsku, järsku ilmus nende ette midagi suurt, halli ja libedat, kahur nina peal. Šokk, hirm, paanika vaenlases; arvatavasti oleks paljud selles olukorras ehmunud. Paadist väljuvad vaprad vene meremehed, kes selgitavad, et tulistada ja müra pole vaja, vaid panna põhja kuulipildujad ja õngeridvad, lõigata nugadega põhi läbi ja minna kiiresti Nõukogude allveelaeva pardale. Tuleb märkida, et soomlased said kõigest aru ja täitsid käske distsiplineeritult. EP Tšurov võttis isiklikult ühe "keele", tema luurerühmad - veel viis.

1944. aastal juhtis E. P. Tšurov 15.–21. maini paadist MO-¬228 luuredessant, mida saatis paat MO-199. 21. mail luurevägede saarelt väljaviimisel sai ta raskelt haavata parema jala reie mürsukildudest ja mitmetest väiksematest haavadest teistes kehaosades. Pärast seda, kui Jevgeni Petrovitš oli veetnud kaks kuud haiglates ja ei olnud oma ravi lõpetanud, naasis ta kodumaale Laadoga sõjaväelaevastiku juurde, millest oli selleks ajaks saanud Punalipu laevastik. 16. augustist 26. augustini juhtis ta soomuspaatide BKA-101 ja BKA-102 luure- ja rüüsteretkeid Valaami saarestiku saarte vabastamiseks.

NSV Liidu Teaduste Akadeemia uurimislaev aurik "Mihhail Lomonosov" 1958. aastal. Foto V. E. Tšurovi isiklikust arhiivist

Punalipu orden pälvis EP Tšurov 22. septembril 1944 ja 30. septembril "kaptenleitnant" tiitli. Oktoobris avanesid haavad ja ta saadeti korraldusega haiglasse. Seejärel uus määramine Punalipulise Balti laevastiku eraldi salga vanemhüdrograafiks. Uuel ametikohal tegi ta hüdrograafia- ja lootsimistöid Soome lahe ja Abo-Alandi saarestiku skoorides. Allveelaevad (sealhulgas kuulus A. I. Marinesko "S-13") sisenesid lahingupositsioonidele mööda tema uuritud faarvaate.

Jaanuaris 1945 määrati ta Punalipulise Balti laevastiku eraldi salga hüdrograafiapartei juhiks. Kevadsuvel täitis ta Bornholmi saare (Taani) luurekomando missiooni kontradmiral EE Shvede juhitud rühma koosseisus. Selle tulemusena koostas rühm saare täieliku sõjalis-geograafilise kirjelduse.

Kolmas sõjaväeorden - Isamaasõja I aste anti Jevgeni Petrovitš Tšurovile 17. juulil 1945. aastal. Pärast sõda lõpetas EP Tšurov laevaehituse ja relvade akadeemia mereväeakadeemia kiitusega, kuldmedali ja marmortahvliga. 1953. aastal kaitses ta merendusteaduste osakonnas doktoritöö, mis oli pühendatud laevaradari fotograafiale. 1957. aastal hakkas ta mereväe huvides tegelema kosmosesõidukite kasutamisega. Ta kirjutas riigi- ja komandojuhtidele kaks märkust: veebruaris 1957 - pealkirjaga "Lähituleviku navigatsioon" ja detsembris 1959 - pealkirjaga "Teavet uuringute hetkeseisu kohta meresõidukasutuse alal. tehismaa satelliidid." Osaleb esimestes selleteemalistes uurimistöödes. 5. novembril 1957 omistati talle "Kapteni 1. järgu" tiitel.

1963. aastal kaitses ta tehnikateaduste osakonnas doktorikraadi, mis oli pühendatud satelliidisüsteemide arendamisele. Oktoobrist 1963 kuni veebruarini 1972 oli ta tema ettepanekul loodud Lenini Ordeni Mereakadeemia kosmosetehnoloogia (sõjaväe-kosmosevarustuse) osakonna juhataja. EP Tšurovi teaduslikud tööd moodustasid aluse mereväe esimesele kosmosenavigatsioonisüsteemile "Cyclone-¬B". Juunis 1965 omistati talle kosmosetehnoloogia osakonna professori akadeemiline nimetus.

1. märts 1972 – E. P. Tšurov jättis reservi siirdudes hüvasti mereväeakadeemia kosmoseuuringute osakonna töötajatega. Foto V. E. Tšurovi isiklikust arhiivist

Sõjalise tegevuse eest Suure Isamaasõja ajal ja sõjajärgsel mereväeteenistusel autasustati Jevgeni Petrovitš Tšurovit kahe Punase lipu ordeniga, kahe Punase Tähe ordeniga, Isamaasõja I järgu ordeniga ja kaheteistkümne medaliga. Medalite hulgas on sõja-aastatel ja meie ajal enim austatud "Sõjaliste teenete eest" ja "Leningradi kaitse eest".

Alates 1972. aastast, pärast pensionile jäämist, töötas ta kuni elu lõpuni Leningradi ülikooli rakendusmatemaatika ja juhtimisprotsesside teaduskonnas. 1974. aastal lõi ta teaduskonnas juhtimissüsteemide teooria osakonna, kus jätkas uurimistööd satelliidirakenduste vallas ning asus lahendama ka suurte süsteemide teooria probleeme.

Jevgeni Petrovitš Tšurov suri 11. veebruaril 1981 ja maeti Peterburi Põhjakalmistule. Hästi elatud elu.

Viitseadmiral Viktor Sergejevitš Tšerokov ja admiral Juri Aleksandrovitš Pantelejev jätsid meile oma mälestused, mis annavad kõrge hinnangu Jevgeni Petrovitš Tšurovile ja ennekõike tema saavutustele jää uurimisel, et luua jäätee Eluteele. Tuletame meelde, et sõja ajal oli VSCherokov legendaarse Red Banner Ladoga sõjaväeflotilli komandör ja Yu.A. Panteleev Leningradi mereväebaasi komandör, inimesi austatakse meie riigis siiralt ning nende arvamus on sisukas ja objektiivne. .

5. novembril 1986. a NSV Liidu Ministrite Nõukogu 29. novembri otsusega kinnitatud määruse «Ametiühingute alluvuse riigiobjektidele ning füüsilistele ja geograafilistele objektidele nimetamise ja ümbernimetamise korra kohta» punkti 15. a. 1966 nr 914 otsustas NSVL Teaduste Akadeemia Presiidium anda nime "Tšurovi mägi" meremäele, mis asub 17 ° 29 lõunalaiust ja 009 ° 53 läänepikkust, 1880 meetrit. Avaldagem arvamust, et Jevgeni Petrovitš Tšurovi mälestuseks tuleks tema nimi meie linnas jäädvustada.

Väljaande kaas: Leitnant E. P. Tšurov 1940. aastal

S. Morozov.

Foto V. E. Tšurovi isiklikust arhiivist