Kuidas värav tekkis ja mida see tähendab? Automaatväravate hädaabi avamine
Juba iidsetest aegadest on linna väravad olnud keskseks äri- ja kaubanduspaigaks. Väravat mainivad ka iidsed müüdid ja piiblilood. Väravas peeti kohtuotsust, kogunesid linnade vanemad ja väravas oli ka rikaste aadlike aukoht. Linnaväravatel oli ka strateegiline eesmärk.
Ja kui vaenlane vallutas ootamatult linnaväravad, siis polnud linnal mingit võimalust ja ta oli avatud ründamiseks ja rüüstamiseks. Tsivilisatsiooni algusest peale hakati oma kodu või küla turvalisuse huvides aedu ehitama ja samal ajal ilmusid sellistele tarastatud aladele väravad. Muidugi olid kõige lihtsamad väravad puidust ja hiljem hakati neid ka rauaga polsterdama, kaunistades neid ja suurendades seeläbi nende vastupidavust. Puidust väravaid sai ju põletada ja metallist väravad olid peaaegu immutamatud. Kui raud muutus kättesaadavamaks, hakati väravaid, eriti kindlustuste jaoks, valmistama üleni metallist.
Muistsed antiikväravad erinesid oluliselt tänapäevastest näidistest. Need olid lihtsalt suured avad tolleaegsetes kiviehitistes. Veidi hiljem hakati ehitama kaarega väravat, mida kutsuti "portaaliks". Võitjad või vallutajad sisenesid linnaväravatest ja sellest sai sõjalise triumfi sümbol. Siit algab traditsiooniline sümboolsete väravate, nagu "Triumfikaar", püstitamine.
Ja keskaegsetes kindlustes olid tehniliselt keerukamad väravad, mis tõusid ja langesid, mängides omamoodi silla rolli üle vallikraavi, mis ümbritses kõiki losse. Just neist said esimesed poolautomaatsed väravad.
Igal rahval on värava kaunistamisel oma eripärad, eristades oma traditsioone ja usulisi tõekspidamisi. Ja paljud rituaalid olid seotud väravaga, eriti pulmade või matustega seotud rituaalid.
Näiteks Vene väraval oli väike katus ja selle katuseharja ääres olid kõikvõimalikud kaunistused, mis andsid tunnistust nende omaniku jõukusest. Tavaliselt olid meistri vajadusteks ees-, esi- ja "mustad" väravad. Eri maade esiväravatel uhkeldas tavaliselt heraldika, mis peegeldas maja või mõisa omaniku staatust või linna vappi. Ka nüüdisajal näeb sellise väravaks kutsutava visiitkaardi abil värava juures, mida ta varjata tahab või majaomaniku uudishimulikele pilgule avada.
sektsioon, rus. sektsioon) - teatud tüüpi värav, mille konstruktsioon on hingedega ühendatud sektsioon. Sektsioonid liiguvad mööda juhtsiine, mis on kinnitatud ava servadele ja toodud ruumi lae alla. Väravate avamisel lähevad sektsioonid üksteise järel hoone lae alla, paiknedes laealuses ruumis.Sektsioonuksi paigaldatakse eramajadesse, maa-alustesse garaažidesse ja parklatesse, tööstus- ja põllumajandusobjektidele, ladudele, autopesulatele ja autoteenindustele. Sektsioonuksed, nagu ka muud tüüpi uksed, on mõeldud ava sulgemiseks. Kuid erinevalt neist on sektsioonustel mitmeid eeliseid:
- tõusevad vertikaalselt ülespoole, mis võimaldab säästa ruumi garaažis ja garaažis;
- pakuvad ruumis suurepärast kaitset löökide eest keskkond ja müra;
- neil on kõrge sissemurdmiskindlus;
- neil on hea tihendus;
- ohutu kasutada;
- saab paigaldada peaaegu igasse avasse;
- on atraktiivse välimusega.
Sektsioonuksi saab avada ja sulgeda käsitsi, kuna nende kaalu kompenseerivad individuaalselt valitud vedrud. Lisaks saab sektsioonuksi automatiseerida. Sel juhul elektriajam avaneb ja sulgeb värava. Automatiseeritud väravate juhtimise võimalused on mitmekesised: alates kaugjuhtimispuldi nupu vajutamisest või statsionaarsest juhtimisest kuni kasutamiseni mobiiltelefon.
Sektsioonukse ehitus
Peamised konstruktsioonielemendid sektsioonuksed:
- Väravaleht
Sektsioonukseleht koosneb kahest omavahel ühendatud teraslehest, mille vahel on kõva vahu – polüuretaani kiht. Just see materjal tagab sektsioonuste kõrge soojusisolatsiooni. Kasutavad ka Saksa tootjad puitpaneelid... Need on valmistatud spetsiaalsetest puiduliikidest ja ilmastikumõjude vältimiseks töödeldud spetsiaalsete ühenditega. Selliseid paneele ei saa nimetada uuenduseks, kuna esimesed konstruktsioonid valmistati eranditult puidust.
- Juhikud ja riidepuud
Juhikud on terasprofiilid, millel on sulgud, mis kinnitatakse ava külge ja mida mööda ukseleht liigub. Siinid kinnitatakse lakke riidepuu abil. Juhikud on samuti vertikaalsed. Neid kasutatakse juhul, kui pearuum (kaugus ava ülaosast laeni) on 2,3 korda suurem kui ava kõrgus.
- Vedrumehhanism
Vedrumehhanismi kasutatakse sektsioonukselehe tasakaalustamiseks. Tänu vedrudele saab ka väga raskeid sektsioonuksi üsna lihtsalt käsitsi avada ja sulgeda. Ukselehe tasakaalustamist saab teostada pingutus- või torsioonvedrude abil. Esimesed on mõeldud väikestele ustele, teised aga peamiselt tööstuslikele ustele.
Sektsioonukselehtede tüübid
- Sandwich-paneelidest kokku pandud riie
Vene GOST 31174-2003 "Metallväravad" nõuete kohaselt ei tohi sandwich-paneelide metalllehti üksteisega kokku rullida, et vältida paneelide vuukide külmumist. Sandwich-paneelidest ukselehe konstruktsioon näeb ette erinevat tüüpi tihendite olemasolu, mis aitab ka nende soojusjuhtivust vähendada.
Sandwich-paneel koosneb kahest omavahel ühendatud teraslehest, mis on täidetud soojusisolatsioonimaterjal- vahustatud polüuretaan. See on sandwich-paneel, mis tagab kõrge soojusisolatsiooni omadused sektsioonuksed. Selliste paneelide paksus on erinev - 9 mm kuni 45 mm. On ka ühe seinaga paneele (pole isolatsioon), kuid neid kasutatakse harva.
Sandwich-paneelid võivad olla erineva mustriga. Kõige populaarsemad mustrid on "mikrolaineahi", "lainestamine" (zigovka), "paneel" (kassett). Lisaks saab paneelil olla reljeefne (tekstuur): "lõigatud puit" (puusüü) ja "apelsinikoor" (stukk).
Sandwich-paneele saab värvida mistahes värviga RAL kataloogist või olla puidu tekstuuri imiteeriva pinnaga, näiteks tamme või kirsipuuga.
- Panoraamlõuend. Panoraampaneel on valmistatud pressitud alumiiniumprofiilidest, mille poolläbipaistvad sisetükid on valmistatud löögikindlast polükarbonaadist.
Ukstes saab panoraampaneele kombineerida sandwich-paneelidega. Alumiiniumprofiilid ja sandwich-paneele saab värvida mis tahes värviga RAL kataloogist.
Sektsioonuste tüübid
Sektsioonuksed jagunevad olenevalt suurusest, töötingimustest ja vajalikust tööintensiivsusest kahte tüüpi:
Garaaži sektsioonuksed paigaldatud eraehitusobjektidele (eramajad, garaažikompleksid). Garaažiuksed on mõeldud erakasutuseks ning on tavaliselt oma mõõtmetelt ja kasutuselt väiksemad kui tööstusuksed.
Garaaži sektsioonuksed sobivad peaaegu igasuguse avaga garaažidesse, mistõttu on need ideaalsed uusehitisteks või vanade tiibväravate vahetamiseks. Ukse paigaldamiseks on vajalikud väikesed külgmised ja ülemised sillused. Tänu oma atraktiivsele välimusele Garaažiuksed täiuslikult täiendada suvila arhitektuurset lahendust.
Tööstuslikud sektsioonuksed- see on tugev ja turvaline konstruktsioon, mis tagab ava kattumise tööstusruumid raskeveokite liikluse radadel.
Tööstuslikud väravad sobivad igat tüüpi ehituskonstruktsioonidele, seetõttu kasutatakse neid aktiivselt tööstuslikes ehitusplatsidel, avalikes hoonetes ja põllumajanduses.
Tööstuslikud uksed on ideaalne lahendus tuletõrjeasutustele, autopesulatele, teenindusjaamadele ja autoesindustele, tööstus- ja põllumajanduspindadele, aga ka ladudele.
Tööstuslike uste arvukad disainivõimalused võimaldavad paigaldada mistahes avamisomadustega ruumidesse. Tööstuslikud uksed on erinevalt garaažiustest mõeldud intensiivsemaks kasutamiseks ning neid saab teha kuni 7-8 m laiuselt.
Panoraamvärav- omamoodi tööstuslikud väravad. Ukseleht on kokku pandud panoraampaneelidest. Panoraamuksed annavad ülevaate interjöörist, loomulikust valgusest ja on ideaalne lahendus autokauplustele, jaamadele Hooldus, tuletõrjebrigaadid ja muud tööstusrajatised.
Värava juhtimine
Sektsioonuksi saab juhtida nii käsitsi kui ka automaatselt.
Värava käsitsi juhtimine... Tänu vedrumehhanismile kompenseeritakse ukselehe kaal ning ust saab käsitsi avada ja sulgeda. Värava tõstmiseks on vaja pingutada 100-200N (10-20 kg).
Automaatne värava juhtimine... Ukselehe tõstmine ja langetamine toimub sel juhul elektriajamiga, mille aktiveerib fotosilm, laser- või infrapunabarjäär, liikumisandur või fotoradar. Aktiivselt juurutatakse juhtimissüsteemi, mida juhib videohõivetehnoloogia koos autonumbri ja isegi inimese biomeetriliste andmete tuvastamisega.
Värava kaugjuhtimispult... Sektsioonuste elektriajamit saab juhtida nii puldist, statsionaarsest nupust kui ka mobiiltelefonist (eeldusel, et on paigaldatud GSM-moodul).
Automaatväravate hädaabi avamine
Elektri puudumisel või automaatajami rikke korral saab värava avada lukust lahti keerates, mida on mitut tüüpi.
Sisemine avamine... Tegemist on vankri külge kinnitatud nööriga, millest tõmmates avatakse värav käsitsi juhtimiseks. Seda sorti avamine on kõigi sektsioonuste automaatsete ajamite standardvarustuses, kuid juhtmele juurdepääs eeldab täiendavat sissepääsu ruumi.
Väline avamine... Koosneb metallist silinderlukust, trossist ja võtmest. Silinderlukk lõikab sektsioonuste paneeli sisse ja tross kinnitatakse ühest otsast kelgule, teisest otsast silindrile. Võtme avamisel avaneb südamik lukustamata ja võimaldab kaablit pingutada, mis võimaldab lülitada värava käsitsi juhtimisele. Seda tüüpi avamist ei ole standardkomplektis ja see ostetakse eraldi, kui teil pole ruumi täiendavat sissepääsu.
Iga maja, suvemaja, garaaži omanik on oma ohutuse küsimuses hämmingus. Selle probleemi lahendamise oluline element on väravad, mis eraldavad teie saidi või garaaži territooriumi sissepääsu või sissepääsu. Vaatame lähemalt väravate tüüpe ja nende omadusi, et teada saada, milliseid väravaid eelistada?
Populaarsed materjalid väravate valmistamiseks
Levinumate väravamaterjalide hulgas antakse esikoht metallist, teine on puit... Aga kui me räägime garaažiustest, siis valivad nad kindlasti metalli (lainepapi).
Eelised ja miinused erinevad materjalid värava jaoks
| Materjal | Väärikust | Puudused |
| Lainepapp |
|
|
| Puu |
|
|
Väravate tüübid
Kui väravaseadme materjal on valitud, tuleb otsustada ka värava avamise ja sulgemise viis.
Sõltuvalt konstruktsioonist on järgmist tüüpi väravaid:
Pöördvärava valmistamise tehnoloogia
Alustuseks peaksite tegema (kui pole saadaval) ja paigaldama tugipostid. Need on betoneeritud vähemalt ühe meetri sügavusele. Sammastena metallprofiiltoru ristlõikega 100 × 100 mm, betoonist või puidust baar valmistatud täispuidust.
Tellistest sammaste ehitamiseks vajate vundamenti betoonist vähemalt meetri sügavusel, pärast mida on hädavajalik tugevdada vundamenti ja sammast tugevdusega. Samuti peaksite nurga posti küljest vabastama või väravapostide kinnitamiseks läbima ava sees oleva tugevduse.
Betoonilahuse valmistamiseks sammaste betoneerimiseks vajate tsementi, jõeliiva ja killustikku vahekorras 1:4. Parem on osta killustikku trahvid, sellega on lihtsam töötada. Valatud sammast tuleks infundeerida vähemalt 7 päeva, et betoon kuivaks ja hästi kinnituks.
Sel ajal saate tegeleda ukselehe valmistamisega. Vaja katta metallist torud korrosioonivastane krunt ja laske kuivada.
Järgmine etapp - raami keevitamine tiibväravad. Selleks läheb vaja kujuga toru sektsioon 60 × 30 × 2 mm, väravalehe ristkülikukujuline / ruudukujuline raam on keevitatud. Teeme sama asja sisemine toru 40 × 20 × 2 mm. Kahepoolse voodri saamiseks asetame selle toru keskele, kui see on ühepoolne, siis toru liigub servani (seda tehakse toruga 60 × 30 × 2 mm). Toru on vaja keevitada 2 cm tihvtidega ja jätta nende vahele 20-25 cm vahemaa.
Värava karkass on praktiliselt tehtud. Jääb vaid keevisõmblused sellega lihvida veskid ja lihvkettale ning seejärel kandke lõuendile krunt uuesti. Järgmisena peate värvima värava raami alküüdemailidega. Kui värv on kuivanud, võite alustada lõuendi õmblemist. Selleks kasutatakse lainepappi, lehtterast, puitu jne.
Ukseleht on valmis, betoon tugisammastel kuiv, saab hakata kokku panema. Kui kasutatakse metallist tugiposte, siis keevitamise teel kinnitatakse hinged posti ja ukselehe külge, kui telliskivi või graniit- seejärel keevitatakse hinged metallaluse külge (sellena saab kasutada 60x30x2mm toru), mis tuleb kinnitada tüüblitega tellis-, graniit- või betoonposti külge.
DIY sektsioonuksed
Sektsioonuste valmistamise materjalina ei ole soovitatav kasutada kasutatud mehhanisme, kuna nende tööaeg võib olla lühike.
- kasutage ainult tehase materjale;
- töötada ainult originaaljoonistega;
- omama kogu konstruktsiooni esialgset õiget arvutust;
- proovige kõik üksikasjad võimalikult täpselt paigutada.
Sektsioonuksed on paigaldatud sees garaaž. Avamise ajal tõusevad need kuni laeni, seda võimalust pakuvad juhikud, mis on kinnitatud seinte ja lakke. Värava saab avada automaatselt või käsitsi, olenevalt sellest, milline varustus on valitud. Ukseleht sulgub usaldusväärselt, mis kaitseb kõrvaliste isikute sissepääsu eest.
Enne sektsioonuste paigaldamise alustamist kontrollige kindlasti, kas nende avamisel on piisavalt ruumi: külgedel peaks vahekaugus olema 45 cm, laeni - 30 cm... Ava tuleb tugevdada metallraamiga.
Pärast seda on vaja märgistada kohad, kus vertikaalsed ja horisontaalsed profiilid kinnitatakse. Järgmisena määratakse ava vertikaal ja fikseeritakse kõik detailid. Isegi väike nihe ei ole lubatud. Ainult värava reguleerimiseks metallist vooderdised.
Enne lõuendi kokkupanemist kinnitage kõik kandvad osad. Reguleerides sulgusid, peaks lõuend sobivad täielikultülemise aknatiiva juurde. Materjal, millest uksetihendid on valmistatud, on polümeerkumm ja külmakindel kumm. Viimast kasutatakse garaažipõrandaga külgnevas osas ning ukse ülaosas ja külgedel on fikseeritud kumm, mis loob ava kõrge tihenduse.
Pärast ukselehe ja ka selle lengi paigaldamist kinnitatakse vajalikud lisatarvikud: käepidemed, lukud, poldid jne. Pärast seda paigaldatakse need tasakaalustusvedrud, seda tuleb teha nii, et tõsteköied oleksid alati üles tõstetud.
Sektsioonuste kokkupaneku viimane etapp on kinnitamine ja ühendamine elektriajam ja piiraja. Kaks või kolm inimest saavad sektsioonukse kokku panna mõne tunniga. Pärast tehtud tööd on parem kõike uuesti kontrollida.
Väravad
Brandenburgi värav Potsdamis
Väravad- läbipääs läbi seina või aia, lukustatud sektsioonidega. Värava abil saab piirata juurdepääsu teatud alale või see võib olla puhtalt dekoratiivne element. Dekoratiivsed väravad, reeglina ei oma sektsioone ja need kujutavad endast eraldiseisvat kaare.
Brandenburgi värav - Saksa pealinna peamine sümbol
Kindlustatud värav on lahutamatu osa kindlustused, nagu loss, linnamüürid (linnaväravad), Kreml. Kuna väravad olid kindluse nõrk koht, püstitati sageli väravate ette barbakan – kaitseehitis, mis valvas väravate lähenemist. Värava kohale ehitati sageli torn. Värava läbipääsu tõkestas sageli katarakti võre.
Väravad- läbipääs hoone sees või aia taga, suletud laiade sektsioonidega (Ožegovi sõnaraamat).
Väravad- auk, ava seinas või piirdeaias läbipääsuks ja läbipääsuks; laiad uksed sõitmiseks (V. I. Dali "Elava suurvene keele seletav sõnaraamat").
Väravad- iidsetel aegadel linna tähtsaim koht, mida praegu pole isegi kesklinnas. Siin kaubeldi, peeti kohut, peeti koosolekuid, kuulutati ettekuulutusi, sõlmiti tehinguid (Dt 17.5.8; Ruf 4.1; 3K 22.10). Kui vaenlane värava vallutas, ei suutnud linn enam vastu panna.
Väravate arendamine
17. sajandi Moskva kirikute portaalid
Prototüüp kaasaegne värav võib pidada kiviks, mis iidne mees ta blokeeris oma kodu sissepääsu, põgenedes külma, metsloomade ja vaenlase hõimude rüüsteretkede eest. Seejärel asus mees ehitama piirdeid, mille lahutamatuks osaks said väravad. Neid ei eristanud peen välimus, kuid need olid puhtalt praktilist laadi. Alguses valmistati värav kõige kättesaadavamast ja odavamast materjalist - puidust. Hiljem kaeti väravad dekoratiivsel eesmärgil rauaga. Sel ajal said vähesed endale sellist luksust lubada – oli ju raud üsna kallis materjal. Siis muutus raud odavamaks ja ilmusid kergemad sulamid. Ja asendatud lihtsaga puidust värav saabusid usaldusväärsed terasväravad.
Krasnõje Vorota (Moskva)
Kauges antiikajal loodud värav erines oluliselt tänapäevasest väravast. Pigem olid need lihtsalt "suured sissepääsud" tolleaegsetes kiviehitistes. Hiljem, juba XI sajandil pKr, territooriumil Vana-Vene Populaarsust kogusid kaarväravad, mis koosnevad kahest kivist vertikaalsambast ja neid ühendavast kaarest. Selliseid väravaid kutsuti populaarne sõna"portaal". Keskajal ümbritses peaaegu kõiki losse veega vallikraav ja alla langevad väravad toimisid linna viiva sillana. Sellised väravad eristusid juba oma suhtelise tehnilise keerukuse poolest. Neid võib pidada esimesteks, ehkki mitte automaatseteks, vaid poolautomaatseteks väravateks.
Linnaväravad Venemaal ei võimaldanud mitte ainult inimesi ja kaupu linna sisse ja välja lasta, vaid olid orienteeritud põhipunktidele ja neid kasutati religioossete rituaalide jaoks. Näiteks Moskvas Punase värava juures kohtuti ja saadeti Maslenitsale, rahvapäraselt söödi pannkooke. Ja vene külades oli väravatel oma katus ja need olid seestpoolt poltidega kinni keeratud. Nende kaudu toodi sisse mitmesuguseid tooteid, kõikvõimalikku talupoja eluea ülalpidamiseks vajalikku kaupa. Talurahva valdustes oli reeglina kaks väravat: eesmised, nikerdustega kaunistatud ja tagumised, mis tavaliselt läksid välja aeda.
Värava sümbolid
Väravatest linna sisenemine sümboliseeris sõjalist triumfi. Siit tekkis traditsioon ehitada triumfikaare, mis on tegelikult sümboolsed väravad.
Samuti on värav ühest olekust teise ülemineku sümbol.
Venemaal
Venemaal paigaldati väravad sammastele ehk sammastele. Väravad ühes kilbis, rikastes majades - kahes väravaga kilbis. Mõnikord korraldati kolmekordseid väravaid - kahe väravaga. Värav oli kaetud väikese katusega politseinike (rennidega). Katuse prints oli kaunistatud tornide, telkide, tünnide, nikerdatud harjadega. Rikkalikult kaunistatud väravaid kasutati majaomaniku jõukuse üle otsustamiseks.
Värava kohale paigaldati väljast ja seest ikoonid või rist. Näiteks on säilinud nišš Spasskaja torni Spasski värava kohal, kus rippus Päästja Mitte kätega ikoon.
Väravad toponüümikas
Linnaväravad on sageli tänavate ja väljakute nimede allikaks. Näiteks Moskvas, endistel Kitay-gorodi ja Valge linna väravatel nimetatakse Arbatski, Varvarski, Iljinski, Nikitski, Pokrovski väravate väljakuid.
Automaatväravad
Automaatväravad on seinaava või piirdeaia teisaldatav piirdekonstruktsioon, mis on varustatud elektriajami, juhtploki ja sõidukite ruumi või territooriumile juurdepääsu korraldamise süsteemiga.
Automaatväravate tüübid
Tavaliste väravate varustamine kaasaegse elektriajamiga koos elektroonilise juhtseadmega muudab need kõrgtehnoloogiliseks intelligentseks ajamiks, mis integreerub suurepäraselt rajatise üldisesse läbipääsusüsteemi, turvalisuse ja elu toetavasse süsteemi. Veelgi enam, kui koduseks kasutamiseks on automaatväravad ennekõike mugavus ja ohutus, siis selleks tööstuslikud rakendused Lisaks sellele suureneb ka tööviljakus ja mõnikord ka otsene tehnoloogiline vajadus.
Väravaid on mitut tüüpi, mida saab liigitada erinevate parameetrite järgi.
Kasutuskohas eristatakse kõige sagedamini kahte tüüpi: garaaži- ja tänavaautomaatväravad. Garaaživäravad on mõeldud sõidukite saabumise korraldamiseks suletud ruumidesse: garaažidesse, autopesulasse, teenindusjaamadesse, ladudesse, töökodadesse jne.
Tänava või, nagu neid ka nimetatakse, sissepääsu väravad paigaldatakse kõige sagedamini aia avasse. Seega on tänavaväravad tara liikuv osa, mis on loodud selleks, et lahendada sõidukite juurdepääsu kontrollimise probleem mis tahes isoleeritud. maatükk, näiteks tööstusobjekti territoorium, laokompleks, koduaed jne.
Vastavalt liikumisviisile lehe avamisel ja täitmisel jagunevad automaatsed garaažiuksed:
- läbilõikeline,
- rulli,
- tõstmine ja pööramine,
ja tänavaväravad – sisse:
- kiik,
- lükandväravad.
Sektsioonuksed on kõige levinumad automaatsed garaažiuksed. Sektsioonukseleht on valmistatud horisontaalselt paigutatud sektsioonidest. Kõige sagedamini on lõuendi osad valmistatud polüuretaanvahuga täidetud sandwich-paneelidest. Võimalik teha jalgvärava ja/või vaateakendega sektsioonuksi. Sandwich-paneelide pinda saab kaunistada puiduga ja reljeefne (paneel). Panoraamuksed saab eristada eraldi sektsioonuste alatüübiks, mille sektsioonid on valmistatud läbipaistvast akrüülist (klaasustegur ehk läbipaistva osa osakaal kogupindala, kuni 90%), raamitud alumiiniumprofiiliga.
Rullväravad (rullväravad) on sarnased ruloodega: avamisel rulluvad need ava kohale rulliks. Ukseleht võib olla valmistatud alumiiniumist või terasest lamellidest, jäiga polüuretaanvahttäidisega või ilma. Köetavatesse ruumidesse sisenemise korraldamiseks rullväravaid ei kasutata. Võimalik kasutada perforeeritud lamelle (rullvõre). Rulluste eraldi alamtüübi moodustavad pehmete PVC-kardinatega kiirkileuksed.
Pöördväravad on traditsioonilist tüüpi tänavaväravad, mis sobivad kergesti olemasoleva aiaga. Seda tüüpi väraval on üsna lihtne disain: kahe lehega lõuend. Pöördväravate projekteerimisel on vaja nende avamiseks koht panna: ava sisse või väljapoole. Tiibvärava karkass ja kandekonstruktsioon on tavaliselt valmistatud valtsmetallist ning värvilistest profiilplekkidest, sandwich-paneelidest, puidust laotud või kunstiline sepistamine... Pöördväravad võivad olla osa aiast või toimida hoone konstruktsioonielemendina. Klassikaline tiibväravad kasutatakse kõige sagedamini territooriumi sissepääsu väravana. Seda tüüpi väravate konstruktsiooni lihtsus, odavus, paigaldamise lihtsus ja ka mitmesuguse kujunduse võimalus muudavad tiibväravad üheks kõige populaarsemaks tüübiks. Kui tiibväravad on varustatud elektriajamiga, siis saab neid juhtida kaugjuhtimisega näiteks ilma autost lahkumata.
Lükandväravad mugav kasutada, kui värava lähedal on vähe ruumi. Lükandväravad ei võta avamisel lisaruumi, uksed ei kitsenda ava. Väravad ise võivad olla erineva konstruktsiooniga - alumise juhtsiiniga, ülemise siiniga riputatud või konsooltüüpi (rippuvad ilma ülemise siinita). Kõige mugavam on loetletud lükandväravatüüpidest viimane.
Konsool-lükandväravate konstruktsiooniks on piki aiajoont liikuv karkass (leht) mööda tugevale vundamendile paigaldatud kärusid (konsoolplokid). Kärude rullid asuvad sees kandev tala, vundament on siseterritooriumil sissesõiduteest paremal või vasakul ja tehakse eelnevalt. Ukseraami põhja külge keevitatakse juhtsiin kogu selle pikkuses. Selline mehhanism muudab ukse käsitsi avamise lihtsaks ja tagab ajami usaldusväärse töö ka külmal aastaajal. Samas on ukseava täiesti vaba: piiranguid ei ole ei ülalt ega alt. Projekteerimisel tuleb arvestada lengi mõõtmetega, sest üsna sageli jääb ukse tagasirullimiseks ruumi väheks. Näiteks 4 m läbipääsulaiusega on soovitav, et sissepääsust paremal või vasakul oleks vähemalt 6 m vaba ruumi.
VÄRAVAD
Tähendus:
GATE, -from, -from ja (aegunud ja lihtne.) VÄRAVAD, -alates, -alates.
1. Sissesõidutee hoonesse või väljaspool tara, mis on suletud laiade osadega, samuti need lõigud ise. Sisenege. Sulgege. Tesovye v. B. värav(reguleerib veetaset lüüsis). Linna väravates(tlk: linna lähedal; kõrge). Näidake (anna) kellelegi väravast.(näita teda välja, paku lahkumist; lihtne.). V jaoks. paljastada(aja ära). Astu ~ mi taha(ka tõlkes: vallandamise tagajärjel töö kaotada). Mitte üheski. ei sobi(millegi absurdse, mõttetu; kõnekeele kohta). Häda on tulnud, avage see ~(viimane sõna, et häda tuleb pärast häda).
2. Erinevates spordimängudes: maasse torgatud kaar või kaks posti koos risttalaga, piirdeaed võrguga, koht, kus visatakse pall, litter, aetakse palli. Jalgpall, jäähoki c. Kroketid sisse. Löök ~ m. Pall sisse ~ x.
3. Kaar, sammaskäik, mis on püstitatud mõne n mälestuseks. sündmused. Triumf sisse.
| vähenema. krae, -isa (1 väärtuseni).
| adj. värav, th, th (1 ja 2 numbrini). Väravapostid.
S.I. Ožegov, N. Yu. Švedova vene keele seletav sõnaraamat
Tähendus:
varas ÓTa
pl.a) Sektsioonidega lukustatud lai sissepääs või läbipääs aias, seinas vms; tiivad, uksed sissepääsu lukustamiseks või avamiseks kõndimisel ja sõidul.
b) üleandmine. Linn, mille kaudu majandus-, kultuuri- jne. mingi seos... riigid (piirkonnad) teiste riikidega (piirkondadega).
c) üleandmine. Piirkond asub linna, piirkonna jne vahetus läheduses.
d) Lüüside lukud, mis hoiavad vett teatud tasemel.
e) Laevade läbipääs kivide, madalike jms vahel.
2) Kaks risttala, kaarekujulise piirdeaia ja võrguga tribüüni, kuhu suunatakse pall, litter jms. (mõnedes spordimängudes).
3) Sisse- ja väljumiskoht s. vereorgan, lümfisooned, närvid jne. (meditsiinis).
Väike akadeemiline vene keele sõnaraamat
Väravad
Tähendus:
suu, pl.
Lai sissepääs või läbipääs, mis on lukustatud sektsioonidega (hoonetes, seintes, piirdeaedades), samuti väravad selle sissepääsu või läbipääsu lukustamiseks.
Ava värav.
Kindluse väravates blokeeris vahimees tema (Kazbichi) tee püssiga. Lermontov, Bela.
Siin see on, siin pöördel Minu ruumikas uus maja Ja plankvärav Tugevalt keeratava rõngaga. Ogarev, tagasi.
Tehase peavärav visati lahti. Gaidar, Suits metsas.
Lüüsiväravad vee hoidmiseks teadaoleval tasemel.
Kitsas läbipääs kivide, madalike jms vahel.
Kara väravad.
Sisenesime järskude, tükeldatud kallastega ääristatud elegantse basseini laiadest väravatest. I. Gontšarov, Fregatt "Pallada".
2. Sport.
Täpselt määratud väljaku osa, mida mõlemad meeskonnad peavad kaitsma jalgpalli, hoki jne mängimisel.
Hoki väravad. Lööge pall vastase väravasse.
3. Kallis.
Sisse- ja lahkumiskoht vk vere- ja lümfisoonte organ.
Maksa värav.
GATE sünonüümid
VÄRAV aktsent, sõnavormid
VÄRAV päritolu, etümoloogia
Vene keele etümoloogiline sõnaraamat. Vasmer Max
Väravad
Päritolu, etümoloogia:
rahvalik. värav, ukr. värav, bld. väravad, vanavene värav, art. - slaavi. väravad πύλη (Klotz., Supr.), bulg. väravad, Serbo-Horv. väravad, sloveenia. vráta, Tšehhi. vrata, poola keel. wrota, V.-lombid. wrota, n.-lombid. rota; vt Torbjörnsson 2, 101.
Peamiselt valgustatud. vartaĩ pl., Vana-Preisi keel. warto "uks", lts. varti, inglise keel. weorð, worð "maja tara, hoov, tänav", alb. vathë "tara, õu, aed, lambaaed", tochar. B wärto, warto "aed, salu", Vana Ind. vr̥tiṣ f. "tara, tara", edasi, vt varas II, usk; Lyden, Kuhn-Festschrift 139 jj; Meillet, MSL 14 379; Et. 297; Solmsen, Unters. gr. Lautl. 297; Frenkel, AfslPh 39, 71; Trautman, BSW 353. Au. sõna on päritolu. mitmuse, mitte duaali vorm, kuna sel juhul moodustavad mitu osa ühe terviku; vt Meillet, Et. 176; Lohman, ZfslPh 8, 491.
