Kuidas ühendada signaal signaalide sisselülitamiseks. Häire nupp Kohustuslik vajadus signaalide suunamiseks signaale suunamiseks

Kõik kaasaegsed autod on varustatud avariivalgustuse häiretega, mida ei saa vanemate autode kohta öelda. Näiteks selles artiklis räägime legendaarsest vene "pennidest" - VAZ 2101. Kuna need autod ei ole valgussignaaliga varustatud, peavad autoomanikud olema iseseisvalt paigaldatud. Mis on hädaolukorra ühendamise ahel VAZ 2101-le ja kuidas seda ülesannet nõuetekohaselt rakendada - lugege edasi.

[Peida]

Määramine ja funktsioonide häire

Vazi 2101 hädaabiruumi kasutatakse teistele osalejatele teatamiseks, et sõiduk on talitlushäire tõttu sunnitud peatuse teinud. Vastavalt tee reeglitele, masina jaotuse ajal mõnel juhul peab juht sisaldama ainult hädaabiruumi, vaid ka vastava märgi määramiseks. Veelgi enam, see tuleb seada teatud kaugusel autost - seda küsimust reguleerivad liikluseeskirjad.

Paigaldamine ja häälestusjuhised

Erakorralise hädaolukorra paigaldamine Vaz 2101 ei ole eriti raske ülesanne, peaaegu igaüks saab sellega toime tulla. Hädaabi korralikult ühendada VAZ 2101 oma kätega, peate koostama kõik, mida peate ülesanne täitma.

Tööriistade ja materjalide komplekt

Niisiis, mida peate enne protsessi jätkamist valmistama:

1. Põrandate tööriist, sealhulgas mutrivõtmed, kruvikeerajad, Passatia jne
2. Isoleerpind.
3. Nelja kontaktisiku valgussignaali relee "kuus".
4. Aktiveerimiseks kuus-kontakti nupp.
5. Viis meetrit paigaldustraati (Video Autor - Alex Gordon).

Algoritm töö tegemiseks

Niisiis, jätkake protsessi:

1. Kõigepealt peate keskkonsooli lammutama. Selleks keerake keeratud poldid, mis kinnitate roolisamba vooder. Teil on vaja ka tuuleklaasi riiulite külgvoolu eemaldada.
2. Olles seda teinud, saate eemaldada instrumentide kombinatsiooni. Olge ettevaatlik, et seadet ei kahjusta.
3. Järgmisena lülitage juhtmed välja lambipirnist välja, mis süttib kinnaste kasti. Seejärel keerake poldid, mis kinnitaksid kinnaste kasti külgse osa juhtpaneelile, samuti poldid, mis selle parandavad madal osa. Kõigi kruvide ümberlaadimisega saab kinnaste kasti lahti lammutada.
4. Nüüd peate kruvid lahti keerama, mis kinnitavad armatuurlaua allosas risti. Seejärel keerake ülemise kinnituse pähklid, on kõige parem saada kinnaste kasti tehnoloogilise mõju kaudu.
5. Nende tegevuste lõpuleviimisega saate lammutada käepidemeid ahju juhtpaneelilt. Selleks, et kangi ristmikul kruvikeerajaga käsitseda käepidemega, peate painutama ülemise käepide alumise osa ja alumise käepideme alumise osa, peate ülemise osa üle painutama.
6. Järgmisena peate pistikud välja lülitama juhtmetega juhtpaneeli taustvalgustuse lülititest, üldiste tulede ja ahju taustvalgustusest. Siis mutrivõti peate lahti keerama veel kaks polti, mis kinnitavad ahju juhtivate kinnitusde kinnitamise. Nende toimingute lõpuleviimisega saate juhtpaneeli halveneda.
7. Nüüd mine otse põhielementide paigaldamisele ja ühendamisele. Esiteks otsustage süsteemi toitenupu paigaldusplatsil. See peab olema paigaldatud keskkonsooli nii, et vajadusel juht saab seda võimalikult kiiresti. Nupu nupp on endiselt varakult panna, kuid paigalduskohaga peate nüüd otsustama, sest see sõltub sellest, kui palju vajate juhtmeid. Nüüd eemaldage vana omakorda signaali relee autoga ja ühendage kolm kaablit lahti - tavaliselt nad on värvitud mustade, halli ja oranži värve.
8. Järgmisena võtke uus käigurelatsioon. Teine kontakt relee peab olema ühendatud traadiga, mis eemaldati kontaktist l lülili signaalide relee, samuti väljund 7 nuppu.
9. Esimene kontaktrelee peab olema ühendatud neljanda kontaktiga. Kolmas kontakt on ühendatud kontaktpsiga ühendatud kaabliga pöörlemissignaalide relee peal. Seejärel peate kaabli ühendama neljandast kontaktist massiga, st sõiduki keha on parim selle ühendamiseks käivitamise mutter.
10. Järgmine samm on ühendamine nupu ise. Nupu neljanda kontakt peaks olema ühendatud kasutatud relee esimese kontaktiga. Selle teine \u200b\u200bkontakt peab olema ühendatud kaabliga, mis on pööratud pöörleva relee positiivsest kontaktist välja lülitatud. Seitsmes kontakt on ühendatud teise kontaktrelee ja esimene ja kolmas kontakt on ühendatud roolilüliti, antud juhul tellimuse järjekorras ei mängi rolli.
11. Nüüd peate ühendama kaheksanda kontakti mis tahes positiivse kaabliga, kui valikuvõimalust saab kiilutada sigaretisüütaja haakeseadmele. Juhul kui te otsustate ühendada pluss otse aku või generaatori sõlmega, tuleb ahelat kaitsta kaitsme abil.
12. Selle käigus võib protseduuri pidada täielikuks. Võite turvaliselt kinnitada juhtmestik, et vältida kaabli udu. Seadistage kõik salongi katte elementide eemaldamine, keskkonsool, kinnaste kasti jne.

Autohäire on tõhus turvasüsteem. Seda kasutatakse sageli kaasaegsetel autodel. Võib-olla häire ei säästa kaaperdamisest, vaid aitab peatada kahju. Sageli juhtub, et sisehoovi lapsed, juhuslikult või enam, saab konksu auto. Samuti on autode koorimine pneumaatilistest relvadest. Turvakompleksi abiga suudab omanik aega kahjustatud kahjustuse ajal reageerida. Äratus võib hirmutada kurjategijatest - seal on palju selliseid juhtumeid. Kõige parem on usaldada häire ühendamine kogenud spetsialistide juurde, aga kui ei ole sellist, võite proovida seda teha oma kätega. Operatsioon ei ole nii keeruline. Vaatame häire ühendamist.

Erinevate tootjate standardid ja skeemid

Kui analüüte skeeme erinevate tootjate autoalarmite ühendamise skeeme, siis võime järeldada, et kõik standardkavad Ja puudub ühtne ühendamine. Sama värvi juhtmed erinevates tootjad lahendavad erinevaid ülesandeid.

Spetsiifilisel kaubamärgil on oma paigaldus ja seadme meetod.

Paigaldage häireseade

Esiteks peate põhiseadme installima. Paljude peamine probleem - alarmi ühendamiseks? See on paigaldatud auto salongi, ainult juhitud juhile. Kui see on tõsine turvakompleks, siis on mitmeid selliseid plokke - need on kõige paremini paigutatud erinevatesse kohtadesse. See aitab võita aega, mil auto tegeleb kaaperdajatega. Enne häireanduri ühendamist peate vasakpoolse riiuliga lahti võtma. Soovitatav on paigaldada selle seal.

Simplei-häire standardplokk on armatuurlaua sees peidetud, kuid saate leida teisi kohti. Plokk on eelistatavalt fikseeritud. Seda saab liimitud kahesuunalise haardumise või enesejoonise kinnitamiseks. Ka selles etapis tuleks käsitleda elektriskeem - See on märgitud, kuidas ühendada häire võimsus, lülitada signaale, kesklukustussellokke solenoide.

Venitamise juhtmed

Nöörid on tavaliselt palju. Parem on neid suletud, usaldusväärselt kaitstud niiskuse ja kõrge temperatuuriga kokkupuute eest. Juhtmestik on parem venitamine sülitada ja kinnitusdetailide keha on soovitatav kasutada plastikust klambrid. On vaja viivitada nende vahemaaga mitte rohkem kui 20 sentimeetrit üksteisest. Sõltumata sellest, milliseid häireid, on selles dubleerivad juhtmeid. Ukse avamise ja pagasiruumi lõpetamine on erinevad juhtmed. Aga kuna funktsioon on üks, on need ühendatud ühe juhe kaudu. Teine on parem lõigata. Seejärel, kui häire tekivad probleemid tekivad, on see lihtsam kindlaks määrata võimalik põhjus Ja leida kett, kus on vigu. Häire paigaldamise praktika näitab, et täielik juhtmed puuduvad sageli. Seetõttu on parem osta täiendavaid ette.

Toitumise ühendamine

Kõik on siin lihtne. See on piisav, et leida suur paks kaabel auto kaitsme plokk - see on pluss traat. Mass võetakse kehast. Juhtmed puhastatakse ja ühendatakse kiirete tihedamate terminalide abil.

Ühenduspunktide häire

Kaaluge populaarseid ühenduspunkte. Toite peamine pluss on süütelukk. Selles kohas on ka negatiivse polaarsusega kontakt starter. Element perse asub seal. Lukustuse grupis saab tuvastada positiivse polaarsusega kokkupuute süttimist.

Regulaarne lukk enamikul juhtudel on ühendatud negatiivse traadi kaudu. Kuid on erandeid. Uksed ja nende konveierid juhitakse positiivse polaarsusega, kuid parem on kahekordistada kõike vastavalt skeemile. Mõõdud on ühendatud positiivse traadiga ja nende juhtmete asukoht on märgitud kaitsmeplokis. Need punktid on enamasti piisavalt lahendada sellise ülesande lahendamiseks Kuidas ühendada häire VAZ (kas see on "klassikaline" või kaasaegne "vesta").

Ühendage välised valgussignaalid

Peaaegu kõigis seadmetes viidetakse näidustus läbi omakorda märke lambid. Kasutage paremaid kahte juhtmeid - igaüks vastutab nende kõrval. Külgede sulgemise välistamiseks on soovitatav ühendada dioodide kaudu. Mõõtmetega ühendumiseks on see ratsionaalne - neil on väiksem energiatarbimine, samuti ühendus, mida vajate ühe traadi ilma dioodideta.

Ühendage kesklukuga

Võib-olla häire ja ei päästa, vaid teeb juhielu mugavaks. Paljud süsteemid rakendasid keskluku kontrolli. Vaatame, kuidas ühendada lukud alarmi. Me eeldame, et solenoidid on juba paigaldatud.

Esiteks on vaja tegeleda juhtmete värvidega ja millised käsud nad täidavad. Selleks on parem kasutada multimeetrit. Soovitud kontakti otsingu algoritm on üsna lihtne: seade on paigaldatud resistentsuse mõõtmise režiimi. Miinus on ühendatud ühe kontaktiga, klõpsa nupule, mis sulgeb ukse. Multimeter peab otsima nullkindlat. Pärast seda saab nupu vabastada. Kui resistentsus võrdub lõpmatusega, on see vajalik kontakt. Otsin ka teist kontakti. Seda tehakse samal viisil.

Siis künnis eemaldatakse juhi poolel. Lisaks leidis vajalikud juhtmedmis olid eelnevalt määratletud. Need on ühendatud uksed, mis vastutavad uste avamise ja sulgemise eest.

Kuidas ühendada "Starline" alarm?

Starline toodab populaarseid kaasaegseid turvasüsteemid Autoruni funktsiooniga ja "kiire dialoogi funktsioonidega, mis välistavad turvalisuse keerulise koodi-Grabberi häkkimise võimaluse. Enamikul mudelitel on 60 või enam standard, samuti programmeeritavad funktsioonid.

Paigaldamiseks peate juhiuksest häireid, solenoidi, jooteraud ja materjalid jootmiseks, kaitsevahenditeks, lindile. Enne häire ühendamist eemaldage roolivõll plastik, keerake armatuurlaua paigaldamise kruvid, samuti muud pähklid ja isepuhutavad kruvid. LED, samuti šoki andur, seejärel paigaldatakse tuuleklaasi. Teenusenupp on paigaldatud kõikjal. Nendel turvakompleksidel on antenn. See on parem paigaldada esiklaas. Järgmisena ühendage juhtmed 18-kohalise pistikuga vastavalt juhiste skeemile. Niisiis, must traat ühendab massiga, punane "pluss". Ja seejärel vastavalt skeemile.

Kuidas siduda võtmekett?

Lisaks asjaolule, et juht seab ülesande paigaldamise häire, peab see lahendama teise probleemi - kuidas ühendada mõnikord need on sisustatud. Võtmehoidja või raadiosaatja on peamine seade, mis võimaldab teil hallata turvakompleksi. Kui häire on uus, siis ei ole ümberplaneerimine vajalik. Kui masinat kasutatakse, on parem programmeerida.

Kõigepealt kantakse plokk üle teenuse režiimi, mis võimaldab teil täita hooldus Seadmed. Sellesse režiimi liikumiseks on teatud nuppude klikkide kombinatsioon - iga tootja on oma.

Esialgu peate eemaldama häire kaitsega. Valet nuppu vajutatakse mitu korda ja siis süüde on sisse lülitatud. Kui kuulatakse mitu heli signaale, siis oli võimalik süsteemi sisse logida. Järgmisena peate vajutama mitu juhiseid määratud nuppe, mille järel helid helisid. Võtmehoidja on programmeeritud ja süsteem seda mäletas. Häire vabalt kasutate.

Järeldus

Siin on, kuidas ühendada häire oma kätega. Üldiselt protsess on lihtne ja ei vaja erilisi oskusi, kuid see ei ole alati võimalik konfigureerida kõike õigesti. Kui autos on palju elektroonilisi süsteeme, on parem spetsialistide usaldada. Kuid lihtne eelarve süsteem saab ühendada iseseisvalt, pool päeva ilma kogemusteta.

Iga auto omanik üritab kaitsta oma sõiduki kaaperdada nii kallis. Üks lahendus antud juhul on autohäire paigaldamine. Enamik autojuhtide eelistavad raha maksta paigaldajale olla kindel kui süsteemi paigaldamine, kuid mõnikord inimesed iseseisvalt panna signaale oma autod. Mis on ühenduse süsteem ja kuidas teha sõltumatu paigaldus - lugeda allpool.

[Peida]

Tööriistad ja materjalid

Häire korralikult ühendada masinal, peate sellist tööriista:

• torustiku tööriistad;
• kirjatarvete nuga;
• soojus kahanevad torud isoleerimiseks;
• tester (multimeeter);
• kahepoolne lint;
• juhtmestiku skeem.

Foto 3. Põrandatööriistad

Ühendamise juhised

Täielik vargusvastase süsteemi peaks olema ka signaalimisahel, see tuleb ka salvestada. Rohkem infot selle kohta, kuidas paigaldada auto alarmi oma kätega, saate teada allpool.

Paigaldage seadmed

Alustamiseks on vaja uurida vargusvastase süsteemi täieliku juhendi, see ei ole üleliigne, et mõista masina vooluvõrgu ahelat. Järgmisena peate määrama kontrollseadme asukoha ja otse sireenide asukoha. Plokk ise on kõige paremini kõige raskem potentsiaalse sissetungija - armatuurlaua all.

Sireenide puhul on see tavaliselt selle paigaldamine mootoriruumis, kuid mis tahes auto rootoriruumis on vaid mõned kohad, kus sireeni saab panna. Mõtle - seda raskem saab see sireeni juurde, seda raskem on võimalik selle vajadusel keelata. Samuti tuleb meeles pidada, et selle komponendi jaoks ei tohiks seda klambrit mõjutada. kõrge temperatuurSeega on parem panna see mootorist eemale.

Ühendage elektrilise käiguga

Kuidas ühendada häire oma kätega? Paigaldatud ja konfigureeritud süsteemile töötas see pikka aega, see on oluline ühendada seda õigesti. Eelkõige peavad paigaldusväljundid olema ühendatud signaalide või mõõtmetega, mis on vastutavad uste avamise ja sulgemise eest, samuti jooksva mootori näitaja jaoks.

Juhul kui teie auto optimistoni juhtpaneel, saate süsteemi ühendada ainult signaale. Selle tegemiseks leiate valgusindikaatorite loomiseks, tagades pöördsignaalide aktiveerimise, rakendatakse rada vastava skeemi kohta. Sa pead sisse lülitada omakorda signaali ja ühendage multimeeter see - kui on olemas pinge, siis leidis õige traat.

Ukse terminali ühendamine tingimata, sest vastasel juhul ei reageeri signaal nende avamisele ja mõne aja pärast panna auto uuesti valvurisse. Sarnaselt otsing juhtmestiku, mis tagab avamise ja sulgemise auto uksed. Kui uks on suletud, peaks multimeetri näitama 0 volti, kui see on avatud 12. Mootori käivitamise kaabli puhul otsitakse seda ka, kuid kui teie puhul seda valikut teostab tahhomeeter, siis see ei tööta multimeetrit . Seadme juhtseade peab olema ka keskmise lukuga ühendatud, optimaalne, et kasutada lüliti sisselülitamisel sisselülitamisel (video autor - Sergei Zukol).

Me sillutame juhtmestik

Kui asetate auto häire juhtmestik immobilisaatoriga või ilma selleta, peate koguma kõik kaablid suundades ja kinnitage lindi. Tänu lindi kasutamisele võimaliku kaaperdamisega sissetungijate nõutava traadi otsimine on raske. Veelgi enam, lint toimib ka täiendav funktsioon Isolatsioon, tagades seega juhtmestiku usaldusväärsuse.

Kui ühendavad kaablid häire immobilisaatoriga või ilma selleta, peaks juhtmestik olema joodetud, kasutades isolatsiooni soojuse kahaneva toru kasutamisel. Pärast Ferverterbi, pistik saab pakitud lindiga. Õige ühenduse jaoks saab rakendada ralli klambrid, kuid see valik on vähem turvaline. Kaabli paigaldamine mootoriruumile peate kasutama juba olemasolevaid rakmeid juhtmetega, et teha juhtmestik signaali vähem märgatav.

Autode immobilisaatoriga ja sulguritega peab klaasisüsteem olema nende elementidega ühendatud. Ühendamine lähemale on oluline, sest see funktsioon võimaldab teil automaatselt sulgeda aknad seadistamisel auto valvur. Lähemal asuv kasutamine on võimalik ainult elektrilistel akendel (autor on kanal vägev autode modifikatsioonid vene keeles BMIRUSSIA).

Blokeeri elektri paigaldamine

Vargusvastase süsteemi paigaldamine peaks sisaldama blokeerimist võimsus agregaat Ebaseadusliku eritumise korral autoga. Reeglina kasutatakse nendel eesmärkidel süüteluku pistikul, kuid vajaliku kontakti paljastamiseks tuleb seadet kutsuda. Eelkõige peate leidma kaabel, milles pinge ilmub, kui võti pöörab asendisse ja kaob, kui see muudab selle algusesse asendisse. Lukupistik on demonteerinud, pärast seda, kui see kaabel sulgeb plussil ühe hüppajaga ja teine \u200b\u200bon pluss ja starteril. Kui olete seda teinud, demonteeritakse hüppaja starterile, mille järel on paigaldatud sobiv traat ja ühendus.

Paigaldage ja seadistage häire

Kuidas kohandada ja kuidas reguleerida signalisatsiooni oma kätega:

1. Paigaldamine avamisseadmete kapuuts ja pagasiruumi viiakse läbi nii, et need on suletud maapinnale avamisel. Esimese installimiseks võib vajada täiendavat kinnitust.
2. Sireenide puhul on parem paigaldada selle huuliku alla, see kaitseb seadet niiskuse eest.
3. Järgmisena peate löögisanduri panema, see tuleb kinnitada juhtpaneeli all isekoputades kruvi. Sul on vaja seadistada regulaatori seadistades auto kaitseks ja koputamiseks keha keha. Reguleerimine peaks toimuma nii, et signalisatsioon ei tööta ilma põhjuseta, vaid ainult siis, kui üritate ukse avada või ratta jalaga šoki tagajärjel.
4. Mikrolainerežiime puhul on parem paigaldada selle auto keskosas.
5. Kesk-seadme paigaldamine toimub süstekontroll või mis tahes muu raskesti ligipääsetavas kohas.
6. Lõplik etapp on antenni paigaldamine - selle jaoks on vaja tuuleklaasi vähendada ja asetada antenni adapter keskele või nurgas - ülalt või alljärgnevalt. Juhtmed peavad peitma polsterduse all.

Vabandust, praegu puuduvad ligipääsetavad uuringud.

Video "Visual Paigaldusjuhised"

Kuidas installida vargusvastase süsteemi - Vaata videot (autor - Roman & Ko kanal).

Ma tegin seda peaaegu kohe kohe, kui ostsin maski (see tähendab, rohkem kui aasta tagasi). Ta maksab ilma selleta.

Verneus arusaamatu arusaamatute juhtmetega mootoriruumis (nagu ma õppisin hiljem. Lukustusreleega, mis ei ole ühendatud midagi ja seadmes oleva juhtmega juhtmeid jne). Üldiselt otsustasid mõned eelmised omanikud oma nendega lahkuda), samuti uksed mitte-kohalikud aktivaatorid, mis on juba ammu kättesaadavad.

Lugege ka

Toyota autod teenivad üle kogu maailma. Neil on hea usaldusväärsus ja mugavus reisijatele. Tootja vabastab originaalse mootoriõli - Toyota 5W30 oma autode jaoks. Sellel tootel on mitu sorti, sealhulgas õli ...



Uus Renault Megane 2016-2017 8212; Renault Megani 2016-2017 Angija ees olev esietendus toimub käesoleva aasta 15. septembril Frankfurdi mootorsõidukil. Carlos GOSNY peadirektor esitab auto isiklikult. Samal ajal Renault ...



kohaletoimetamise salongi filter sülearvutis, peate eemaldama kinnaste kasti, selleks, et seda teha ülevalt, keerake kolm vintage - millal ma peaksin asendama oma kliimaseadme filtri Nout? Vastavalt eeskirjadele, iga 30 t kohta salongi muutused, kuid eelistatavalt sagedamini. Määrake küsimused ...



Oodake, see oli kiire mudeli aasta, Shevi.General Motors sulges aken CHEVROLET CORVTETE C8 2020 tellimiseks. Ja see tundub varakult. Chevy edasimüüjatele saadetud e-kirjale ja Corvette foorumis lekkinud GM viitab kõrgele ...



Minu taotluse bensiini kütusefilter C-max, FMK ametnik andis järgmise vastuse: nii paanika eemaldatud. Mahuti eemaldamine, standardse kütusefilter eemaldamine, TF-i paigaldamine Absoluutselt ei sisalda Ford C-Max disain täiendavat ...



Enamikul juhtudel on Ford Exploreri kasti õli asendamine tingitud kasti remontist või see asendatakse tööperioodi jooksul uue õli leke kõrvaldamiseks, kuna see tuleb tööle tühjendada. Õli lahtine ...

Nad ei töötanud ka)), seetõttu on keskse lukustuse 4-ukse komplekt (üks 5- ja kolm juhtmeline juhtme kesklukuga) täielik komplekt, et aktiveerida pardal olevad ajamid, sest nad lihtsalt demonteerivad surnud ja Asendati uusi, alates leitud seatud teise ukse. Kahe juhtmega) (ühendage need, ma arvan, et keegi ei ole raskusi, kõik värvid on ainus nüanss tagauks. Ajami paigutamine. Sees või väljaspool ukse, kui see on sees, peate siit ühendama traadid (sinine rohekas, rohekas) sinisega), nii paigutades selle väljapoole, paneme juhtploki endale ilma mis tahes mugava koha konfiguratsioonideta, i Olen asukohas, kus vana tühikäigu juhtimisseade asub (ahju ventilaator). Square), põhimõtteliselt CH-i juhtimisest saab keelata ja kuna signaalimine Tal on oma relee juhtida sõita pardal, kuid ma otsustasin lahkuda teda, eriti kuna ma ise Juhtimisseade See ühendab sellega, et kontrollida häiret, kuid hiljem, kui installitud löögisandur ja valet Service nupp on paigaldatud mootoriruumi sireen, paari kaablite paari läbi mootoriruumi partitsiooni (roheline kapuutsi kaas ja valge ja must Siren Power Supply punane punase ja valge triibudega (12) punane toitekaabel (12 V), mis asub keskkonsoolis, õhuke antenni juhe juhtploki ja must maapealne traat, mis on seotud mis tahes, ma ei peatu, Ma tean, et mul ei ole mingeid probleeme peatusega mitmes punktis, ühendades mõõtmed (hädaabi rühm) kahe juhtme mõõtmete ühendamiseks ( valge värv Signalisatsiooni juhtseadmest, mille kaudu impulsi signaale saab tarnida). Avariitoitenupp (juhtmed kasutatakse punaselt valge triibudega ja mustade triipudega punasena), kuid kuna pöörlevaid signaale kasutatakse tavaliselt nendel eesmärkidel, võib neid tarnida kohti, kus on pöörde lahing (rohelised juhtmed a Valge triip, roheline musta triipiga) võib leida pistikust pöörleva relee või konsooli tagapaneelil, kus kaitsmed asuvad (pistikud JB-07, JB-04), lõpevad uksed (meie mask, mida nad on negatiivsed, on seotud keha massiga (pruun traat juhtimisseade Alarm, see toidetakse pistikupesa vasakul kaitsme ploki valge traadi punase triip) lüliti ACC-traadi ACC-traadi ühendamisel Central Lock Seadmega (meil on meil Keskmine kett negatiivse käivitusse) oranži-sinise traat valge ribaga juhtimissignaali releeplokist. Ühendage Maa (keha) kollane traat releeüksusest juhtimisseade Alarmi lühikese valge keskjuhtimisseadmest, valge - releeplokist enne häiresignaali juhtimist lühikese pruuni keskjuhtimisseadmega, otsustate loomulikult. 🙂

Ühendage äratuskell K. pööramine Volga

Tere kõigile! Selles video, ma ütlen teile, kuidas Ühendage äratuskell sisse pööramine Auto Volga! Nagu.

Lugege ka

Gaaspump VAZ 2108Electronic Gaasipumpadele paigaldatakse VAZ 2108 autodele ja VAZ 2109. Selle seadme eesmärk on pakkuda kütuse all olevat kütust kütuse kaldteele ja sealt jaotatakse süsteemist kütust silindrite üle ...



Turbiini paigaldamine karburaatori mootori liikuva enamuse autojuhtidele püüab maksimeerida oma auto võimsust, kasutades erinevaid olemasolevaid meetodeid. Karburaatorite omanikud esitavad sageli küsimuse: pange turbiini karbikasse ...



18.16. Turvapadi (SRS), et tagada maksimaalne turvapadi efektiivsus (SRS), on vaja istme ja roolit korralikult reguleerida, samuti paigaldada turvavöö. Kokkupõrke korral tuvastab andur šoki näputäis ...

Igal autol on nupp häire. Kui see on pressitud samal ajal, pöördepunktid ja kaks esiküljel asuvaid kordurit hakkavad vilkuma, kuut valgusvahendeid on kokku. Seega hoiatab juht liikumise kõiki osalejaid, kellel on mingisugune mittestandardne olukord.

Millal avariivalguse häire sisse lülitada?

Selle rakendamine on kohustuslik järgmistes olukordades:

• kui see juhtus;
• kui sa pidid tegema sunniviisilise peatuse keelatud kohas, näiteks teie auto tehnilise rikke tõttu;
• kui pimedas, siis oli pimestatud sõiduk, mis liigub koosolekule;
• ka erakorralise kerge häire Mehaanilise sõiduki abil tehtud pukseerimise korral;
• spetsialiseeritud sõidukist laste rühma maandumisel ja lahkumisel, samas kui see peab tingimata olema teadlik märk - "Lastevedu".

Mida häirenupp peida?

Esimese valguse häireseadme seade oli üsna primitiivne, need koosnesid Steeot-lüliti, termilise bimetall-katkestaja ja pöörete valgusindikaatoritega. Kaasaegses on kõik natuke erinev. Nüüd erakorralise häire koosneb spetsiaalsetest kinnitusplokkidest, milles kõik suuremad releed ja kaitsmed sisaldavad.

Tõsi, see on oma puudusi, nii et rikke korral või põlemisel ringkonnakohas, mis asub otse plokk, on vaja lahti võtta kogu seadme remonti ja mõnikord võib see isegi asendada .

Samuti häirenupp, et keelata häire väljunditega, et taastada kergeinstrumentide ketid (töörežiimi muutmise korral). Muidugi, see on võimatu mitte nimetada põhikomponendid, tänu, millist juht võib ülejäänud tee osalejatele teatada, mis toimub mittestandardse olukorra. Nende hulka kuuluvad absoluutselt kõik omakorda märgid, mis on autos, ja isegi lisaks kaks kordajat, on viimased, nagu juba mainitud esiõnga pinnal.

Kuidas hädaolukorra signalisatsiooniskeem on?

sest suur number Juhtmete ühendamine Kaasaegse hädaolukorra signaalimisahel on oma prototüübiga oluliselt keeruline, ja koosneb järgmistest: kogu süsteem toiteallikaks on ainult aku, mistõttu on võimalik tagada selle täieõiguslik töö isegi süüte puhul Väljas, st Parklas. Sel ajal on kõik vajalikud lambid ühendatud häire lüliti kontaktide kaudu.

Kui alarm on lubatud, toimib elektriseade järgmiselt: pinge toidetakse akust kinnitusseadme kontaktidesse, siis see tuleb läbi kaitsme otse häire lüliti. Viimane ühendab nupu vajutamisel ploki. Siis siseneb see uuesti paigaldusseadme läbimisel rootori lüliti.

Koormuse ahel on järgmine skeem: häire relee on ühendatud kontaktidega, mis vajutate nupule, tulevad üksteisega suletud asendisse, seega ühendavad nad absoluutselt kõik vajalikud laternad. Sel ajal on juhttulelaternat ka paralleelselt häire lüliti kokkupuutes. Häire nupu ahel on piisavalt lihtne ja teil on rohkem kui pool tundi. On vaja meeles pidada selle tähtsust, seega järgige kindlasti selle seisundit.