Desenarea unei barci de motor de la placaj. Barca de casă de la placaj. Parametrii barcii viitoare

1. Organizare
2. Ce da și ce nu este?
3. Ce să fac?
4. Adevărul Azbutny.
5. Materialele
6. Cum să faci o barcă?
7. Livra
8. Exemple de proiecte
9. In cele din urma

Barca din fermă poate fi necesară nu numai pentru pescuit, vânătoare sau odihnă pe apă. În regiunile incomplete cu o rețea dezvoltată de căi navigabile din PVC ADMiralSPB.com - subiectul esențialelor și în locurile afectate, producția și închirierea fluxului de afaceri profitabile. Cum câștigă barca în stațiuni, acest lucru este cunoscut tuturor. Cu toate acestea, în clasificatorii comerciali, navele mici nu se referă la bunuri, la prețurile la care se supune reglementării. Prin urmare, o cerere: Este posibilă deloc și cum se face barca cu propriile lor mâini destul de populare. Răspunsul la prima întrebare este lipsit de ambiguitate: Da, și este mult mai ușor decât este considerat. O barcă bună, spațioasă, fiabilă și navigabilă poate fi îndepărtată de apă, fără să mă iei și pe ștecher, în orice cameră potrivită. Și cum - acesta este acest articol.

În pregătirea materialelor pentru această publicație, Cărțile "300 sovietici pentru bărci, bărci și motoare" și editor științific G. M. Novak L. Shipbuilding 1974, "Barci, bărci și motoare în probleme și răspunsuri" director. G. M. Novaka. L. Consumul de nave 1977 și "Kurbatov D. A. 15 proiecte de nave pentru clădirile amatori" L. Shipbuilding 1986. Autorul exprimă aprecierea profundă a autorilor acestor orientări semnificative. Mai mult, în sugestii la ilustrații, ele sunt indicate, respectiv "H74", "H77" și "K.". Ce se întâmplă până la anii publicării, apoi apa și vântul s-au schimbat de atunci? Vasele actuale sunt construite și înotă în conformitate cu aceleași legi. materiale moderne și tehnologia calculatoarelor Vă permite să le utilizați complet.

Organizare

Cititorul probabil a numit deja întrebări: ceea ce este într-adevăr atât de simplu? Construit - și plângeți? Cu soția mea, copiii, pasagerii, în mare în furtună? În funcție de circumstanțe, este posibil să aveți nevoie de o pistă pentru o barcă cu o corp rigid. Documente și consumabile:

• Barca este doar pentru tine, un mic rezervor dezavantajat - controale de mărfuri pe materialele utilizate în cazul în care vor fi necesare pentru a dovedi că nu sunt furate. Micul este considerat un rezervor, în care îndepărtarea de pe coastă este posibilă nu mai mult de 500 m, iar barca este doar singură;
• Barca pentru sine, rezervarea rezervorului de mărime - Certificat suplimentar pentru dreptul de a gestiona un vas mic (analogul drepturilor la vehicule) și certificatul de înregistrare. Acesta este emis de inspecțiile locale de transport (apă) de către autoritățile locale. La bordul barcii trebuie să fie marcat numărul de înregistrare pe formularul prescris;
• Apoi, precum și PP. 1 și 2, barca poate fi liberă pasageri - cu excepția documentelor PP. 1 și 2 chiar vesta de salvare pentru fiecare persoană la bord și setul minim obligatoriu de bunuri, a se vedea mai jos;
• Toți aceleași, dar pasagerii sau mărfurile plătite - în plus, o licență pentru transportul de pasageri sau de marfă pe apă;
• Toate conform PP. 1-4, navigație cu barca sau navigație și motor, inclusiv. Cu o navă completă de urgență - în plus, certificatul de direcție a iahtului sau alte certificate pentru dreptul de a controla vasul de navigație;
• Barca este făcută de vânzare, fără licență serială pentru dreptul de a produce flotoare mici.

Trebuie spus că, pe rezervoarele care nu sunt bune ale încălcărilor PP. 1-3 sunt masive și în puține locuri laminate - pacienți. Inspecția de apă nu are persoane juridice sau oportunități organizaționale și tehnice de a ajunge acolo. Prin urmare, afirmațiile față de proprietarul navei apar sau urmărirea penală începe numai asupra consecințelor accidentului.

Ce da și ce nu este?

Proiectele de vase mici nu se iau în considerare, ci un nou venit cu un ventilator atunci când aleg un prototip este necesar să urmați traseul. Considerațiile că barca de casă trebuie să satisfacă:

1. Barca ar trebui construită sub un proiect dovedit și / sau cu luarea integrală a prevederilor vitale ale teoriei navei, a regulilor de construcție navală și a transportului maritim, a se vedea în continuare;
2. Barca trebuie să fie fiabilă, adică Greutate durabilă, durabilă, radiantă, spațioasă și volum, supliment pentru condiții de înot specificate și, în același timp, controlate pe entuziasm, curgerea în râu și în rezervorul fin;
3. Barca trebuie să fie suficient de ușoară pentru ca proprietarul să-l tragă singurul pe țărm sau să-l tragă în apă și cu un asistent adult din punct de vedere medical - immersed pentru transport;
4. Tehnologia de construire a unei barci nu ar trebui să includă operațiuni care necesită calificări speciale sau echipamente de producție, ci trebuie să ierte nou-veniți și să înlocuiască materialele și metodele standard de fabricare disponibile în aceste circumstanțe;
5. Este de dorit ca barca să poată merge bine și să țină pe valul de pe mesageri, sub motor și naviga - pentru a economisi combustibil și o vacanță integrală benefică;
6. Costul construirii unei barci trebuie să fie minim;
7. Dacă barca este stocată departe de rezervor, este foarte de dorit ca acesta să îndeplinească cerințele pentru instanțele de carton, adică A admis transportul pe trunchiul superior al unei mașini de pasageri.

De-a lungul totalității calităților, cu excepția prețului materialelor, alegerea optimă Pentru prima sa navă va fi o barcă de la placaj. Consiliul va costa aprox. De două ori mai ieftin, dar se dovedește a fi în același timp mai greu și va dura mult mai puțin decât opțiunea cu un fund de oțel cu pereți subțiri, vezi mai jos. Homemade Fiberglass Boats Drumuri și sunt complexe în construcții, deși sunt fiabile și durabile. Având în vedere toate aceste condiții, nu se ia în considerare în continuare:

• All-metal Boats sudat și nituit.
• Navele de glisare.
• Mici catamaranii de mers pe jos.
• Bărci de polipiu, sticle de plastic, Bărci de ponton și militanți dreptunghiulară în termeni de formă etc. Exotic.
• Barca gonflabila.

Motivele pentru o astfel de "îngrijire" sunt după cum urmează. Toate navele metalice fabricate la domiciliu de către autoritățile de inspecție a transporturilor nu sunt examinate și nu sunt înregistrate din cauza faptului că acestea sunt imposibile din punct de vedere tehnic în condiții extinse.

Construcția lui Glisser nu este cazul unui începător. Încărcările dinamice cu normă întreagă pe corpul de alunecare sunt ridicate și puteți să o luați, asigurându-vă că prima dvs. barcă este încă bine înotată. Deși trebuie să spun, având o experiență, acasă este posibil să construim un carton cu barca care merge pe alunecare pe un val mic sub motor numai 3,5-6 CP, vezi de exemplu. urmări. video.

Video: Exemplu de un gliser de casă și testarea acestuia

Un mic catamaran și va fi cunoscut cititorului, este mai ușor să se construiască decât o barcă de capacitate egală și restricțiile privind alegerea materialelor pentru că sunt mai moi; De exemplu, puteți utiliza pe scară largă spumă. Pe podul catamaranului (o platformă care leagă carcasele plutitoare), puteți să stați, să mergeți, să vă bateți așa cum vă place, puteți pune un cort și chiar pregătiți un kebab. Cu toate acestea, catamaranul nu este o barcă, iar întrebarea catamaranilor auto-făcuți necesită o considerație separată.

Barca exotică din materialele primare este pur și simplu periculoasă. De exemplu, o barcă monocupus din spumă va fi sau ceva extrem de fragil, potrivit pentru înot este, cu excepția gardului "broască", sau cu plută aproape necontrolată, puternic susceptibilă la curge sau vânt.

În ceea ce privește bărcile gonflabile, entuziasmul pentru ocazia lor este explicat, pe lângă posibilitatea de a se desfășura singuri, faptul că este suficient să prezentăm un certificat de producător pe rezervorul de transport maritim și apoi inspecția apei se uită la el prin degete în partea laterală. Cu toate acestea, bărcile gonflabile de casă nu se referă în niciun fel.

Cu toate acestea, este suficient să se uite la modelele celei mai simple barci gonflabile (vezi Fig.) Pentru a vă asigura că este mai complicat să plâng în timp ce urmează cusăturile din artizanat, decât să construiască o barcă mai spațioasă și mai fiabilă cu o rigidă corp, și materialele de înaltă calitate pentru o barcă din plastic moale vor costa mult mai mult decât cel mai bun placaj și adeziv epoxidic.

Dar cel mai important lucru este: fără echipamente speciale în mod fiabil (fără posibilitatea inspecției), suportă în balonul pereților de securitate este, în general, imposibil. "Banda de cauciuc" de casă va fi unică: dintr-o dată o lărgită, și nu sunteți înșelați, la țărm, sau rezervorul puternic Zaros - veți trebui doar să vă rezuma mintal viața. Pentru sfârșitul este aproape.

Notă: Dacă cu siguranță doriți să nu vă construiți barca, ci lipici, este mai bine să o faceți de la ... Tunsul conductelor de apă. Nu suflați o astfel de barcă și nu vă ascundeți în rucsac, dar va fi nespecificată. Cum este barca de la Țevi PVC., Consultați videoclipul de mai jos.

Video: Exemplu de barcă de casă din țevi PVC

Ce să fac?

Desenele placajului și a plăcii care nu necesită construcția de condiții de producție, prea multe; Persoane navigabile din timpul secolului. Să încercăm să decidem cum navale de nave Novice naviga în acest colector. De exemplu, bărcile cum ar fi canotajul (poziția 1 din fig.), Kayak, Bajdara sau Omomoxia domestică sunt foarte scurgeri, foarte nautice și, în același timp, nu se tem de înfricoșători. Cu toate acestea, nu este necesar ca gestionarea acestora că experiența este o mare artă. Prin numărul de adâncituri înecate în rândul începătorilor, bărcile cu canoe au ferm în partea de sus a ratingului în rândul navelor mici. În plus, astfel de bărci cu ornamente dur sunt complexe tehnologice, deoarece Circuitul lor de curbură duală.

Barca rusă-Fofan (poziția 2) nu este mai puțin legendară decât DORI american (vezi mai jos), dar foarte incomparabil, spațios, iar Sampul verde îl poate controla. Învârtit în nas face ca fofanul să fie bine la fețele în transportul complet al transportului de marfă Motorul în modul de tranziție (semi-masiv). Dar, după cum vedem, drooperii lui Fofan sunt, de asemenea, curbați în două moduri și este greu: să pictați Fofan, aveți nevoie de cel puțin 2-3 țărani puternici.

Barca de pescuit Rusă Tuzik (POS. 3; rusă pentru că există încă o barcă americană-Tuzyk Ding, a se vedea mai jos) este ușor, dar din nou cu copii de curbură dublă. Același lucru este valabil și pentru barca de navigație pe mare, POS. 5, deși se odihnește în mod constant sub navigație pe curs pe un val de 4 puncte și este posibil să-l trageți singur pe țărm.

Devino o dată!

Deci, am decis încă o cerință într-o barcă de casă de la placaj: Overs poate fi o curbură unică, adică. Corpul de suprafață de formare trebuie să fie avioane curbe. Pentru apele interioare mici liniștite, alegerea optimă va fi un tip de barcă-plat de tip Scythian, POS. 5. Scythienii în astfel de condiții s-au dovedit a fi instanțe de încredere. În plus, bărci-sciții sunt ieftini, ușor de construit, ușor: 4 metru, cu un fund de galvanizat poate ridica și scufunda o singură persoană. Avantaj suplimentar pentru aceste condiții de înot - Scitii sunt perfect controlați în timpul și în corpurile de apă îngroșate. Apă sau alge pur și simplu nu trebuie să le înțeleagă.

Notă: Contrar credinței comune, barca Scyth poate fi perfect de mers pe jos sub pânză, vezi mai jos. Dar - numai pe apă calmă! Pe entuziasmul Scyth, ca orice fund plat mic, devine periculos - valul bate în partea de jos, bătând vasul de la curs și încercând să răstoarne.

În anumite condiții mai dificile de înot, pe o entuziasm la 2-3 puncte, cea mai bună barcă va fi barca. La speciile din Ding, este ușor să recunoaștem pe Transhpgel-ul nazal și pe un portar (așa cum se spune că au un fund transversal V), POS. 6. Acestea din urmă permite să fie mai ușor să aducă la val, iar stâlpul face capacitatea capacității de dimensiuni globale și propria greutate a Dinggi aproape o înregistrare. Datorită acestui fapt, Dinggi este cea mai populară barcă de weekend printre rezidenți la distanță de apă: 2-3 dansuri locale pe trunchiul superior se potrivește cu dimensiunile mașinii de pasager și mai puțin de 50 kg pot cântări. Din punct de vedere tehnologic, Dinggi este chiar mai ușoară decât SKIF - poate fi colectat de placajul de cusut (vezi mai jos) pur și simplu pe podea în apartament.

Dinggi sub pânză (poze 7) este destul de sigur, dar foarte de două ori și, prin urmare, este o navă excelentă pentru înotul inițial în vele. El a învățat cum să gestioneze astfel - este posibil să se mute într-o țiglă / helm și un obturator mare de iahturi. În URSS pentru a instrui cadeții adolescenți în iahtcluburi, schutbot-dans "pește de aur" a fost utilizat pe scară largă.

Notă: În zonele de pe litoral, este adesea posibil să se întâlnească de marginile navigabile. În exterior, ele sunt similare cu bolnavii de-a lungul Fofan (poziția 8), dar, de fapt, hidrodinamica și mecanica locuințelor lor sunt aproape la fel ca Dinggi cu Formpgel.

În cele din urmă, dacă locuiți lângă mare sau un mare lac interior, știți apă mare Și, în cele din urmă, se întreba să construiască o barcă pentru ea cu mâinile lor, atunci alegerea ar trebui oprită pe Dori. Barci Dori - Ocean adevărat. Pescarii nou-născuți au prins și prinde pește la 280 și chiar și la 400 km de coastă. Marea navigabilii și fiabilitatea lui Dory sunt fenomenale: Există destule cazuri atunci când furtuna crudă a fost prăbușită de nave de încredere de încredere, iar Dori apoi în aceleași ape a fost returnată în siguranță acasă.

Dori bărci sunt cunoscute în 2 modificări: rânduri pur de tun și navigație (poze 9). Pentru a gestiona banca Dori, trebuie să fii un sălbatic consolutat din copilărie, deoarece Stabilitatea lor statică este scăzută. Navigarea Dori nu este atât de capricioasă, să învețe cum să gestioneze că este capabilă de un nou venit, care cunoaște fundamentele mișcării navei sub navă. În plus, DORI-ul de navigație poate fi instalat motorul în puț. Echipați barca cu un motor bine, desigur, mai complicat decât pentru a întări motorul de taur (vezi mai jos), dar motorul și șurubul vor fi mai bine protejate împotriva deteriorării, iar repararea motorului pe apă poate conduce partea sau fără temei.

Adevărul Azbutny.

Pentru a face o barcă corect, trebuie să alegeți din punct de vedere tehnic competent, potrivit pentru aceste condiții plutitoare și numerar al proiectului său. Pentru a alege un proiect, trebuie să știți cel puțin elementele de bază ale teoriei navei, a construcțiilor de nave mici, a transportului maritim și a practicii maritime asupra instanțelor mici. Prin urmare, să începem cu teoria.

Gazdă

Greutatea vasului de deplasare este determinată de numărul FRADE FR. Din punct de vedere fizic, înseamnă că, cu o creștere a FR, lungimea valului nazal al navei crește rapid, vezi fig.:

În același timp, cea mai mare parte a puterii motorului sau a tijei de vele este cheltuită pentru menținerea acestuia. Motorul merge la modul "Zhora Combustibil", în același timp arderii resurselor sale, iar navigația nu este de obicei capabilă să tragă vasul pe fr\u003e 0,3. De aici o concluzie importantă: nu încercați să creșteți viteza barcii, punând un motor prea puternic pe ea. Doar face înot mai periculos și banii vor arde în zadar. Dacă motorul recomandat nu este specificat în proiectul cu barca, acesta poate fi determinat de tabel. pe traseu. Smochin.

Mișcarea pe prea mare pentru acest caz Valoarea FR este, de asemenea, periculoasă: barca se poate dovedi a fi atârnată pe crestăturile undelor vecine sau se va strădui să se întoarcă din valul nazal și să spargă hrana în apă. Dacă, înfricoșătoarele în fața nasului, resetați brusc gazul, barca va fi umplută cu hrana cu următorul val: care rezultă din valuri, se mișcă în legile lor.

Deja o privire la desenul teoretic poate fi estimată la ceea ce numerele Foudiu poate merge pe acest vas. De exemplu, o barcă pentru POS. 5 - jumătate de capturare. Apoi, trebuie să verificați coincidența liniilor de desen:

• Distanța de la DP la WILLINNIA VL privind proiecția semiiderii ar trebui să coincidă cu distanțele de la DP la liniile de scurgere pe proiecția cazului pe ACC. nivele de la op. Luând în considerare scara, pentru că Proiecție Corpul, care este necesar pentru construirea globurilor și modelelor de împărțire, este cel mai adesea dat pe o scară mărită (vezi pozele 4).
• Distanțele de la OP la Băuturi ar trebui să fie egale cu distanțele față de OD la liniile de împrăștiere și linia de plutire pe același plan secțional paralel cu DP, luând în considerare și scala.

Apoi, este necesar să se evalueze provocările navei: metoda de trapeziu este determinată de zona secțiunilor transversale ale piesei submarine de-a lungul copiilor și a segmentelor ACC. Lungimile sunt amânate de axa verticalaVezi fig. Distanța dintre segmente (pe aceeași scară) este un șmirghel, adică. Distanța dintre secțiuni de către împrăștieri. Segmente de înclinare, t. Striparea spanglerii ar trebui să formeze o anumită semi-curgere a corpului raționalizat.

Construirea unui puternic în împrăștieri similare aplicării regulii de spațiu în aviație. Dar, în primul rând, în apă incompresibilă, acțiunea sa afectează la orice viteză și nu pe arogant. În al doilea rând, organismul vasului este doar parțial imersat în apă și, prin urmare, excită valuri gravitaționale în mișcare și nu presiune. Prin urmare, striparea spanglerii trebuie să fie similară cu jumătate de picătură, dar corpurile unei forme de renaștere, ca un proiectil de artilerie. Cu cât struturile mai puternice vor fi construite de spangle, cu atât mai mult de mers pe jos a navei, iar construcția largă spune despre manipularea sa bună. Testele din spate "coada" despre capacitatea de a umbla pe numerele semnificative Fououda și "Cheia" în față - despre o bună germinare pe val, dar în același timp despre tendința de a crește.

Notă: În plus față de activele de splint, desenul teoretic construiește o adevărată obstrucție a tranzacției înclinate, vezi fig.:

Materialele

Copac și placaj

întreținere materiale de construcție Pentru bărcile necesită o pretratare. Pentru ca barca de lemn să se aprindă cât mai mult posibil, materialele din lemn trebuie să fie mai întâi absorbite de un antiseptic solubil în apă (biocid) pentru lemn. Nu ulei, nu în aer va fi!

Phaneru, inclusiv. Impermeabil, impregnate în mai multe tehnici cu uscătoare intermediare pentru a evita pachetul. În ultimul, numai adeziv impermeabil, iar furnirul este din lemn așa cum este. În plus, pentru a fixa biocidul și a reduce umflarea lemnului, materialul în același mod de 2-3 ori impregnarea emulsiei de polimer-polimer. Dacă proiectul nu este specificat altul, grosimea placajului pentru laturile barcă a unei barci de până la 4 m trebuie administrată de la 4 mm, pentru partea inferioară de 6 mm și pentru transomă de la 12 mm; Plăci, în funcție de rasa și calitatea copacului, de trei ori cvadruple mai mult. Metoda de lipire adecvată a pieselor de lemn și a razei de încovoiere admisibile a plăcilor sunt date în fig. de mai sus. Ele diferă de construcție!

Placa de placaj sunt greu de găsit mai mult de 1550 mm în dimensiune, astfel încât acestea sunt lipite în avans în banda lungimii dorite cu conexiunea din SUA, vezi fig. Este imposibil să înveți cum să afli despre descrierile placajului și cu exactitate și fără a conduce placajul, astfel încât antrenamentul la tăiere. Este posibilă numai sfătuirea siguranței mustarii în avion, ci pentru a aduce barele de măcinare sau netedă înfășurate de șmirghel. Lipiți foile cu adeziv epoxi. Calitatea burisului este verificată. cale:

• Tăiați banda lățimii OK. 10 cm. Este aproape întotdeauna posibil, pentru că Tăiat cu detalii curbilinear.
• Banda conduce în inel și strânge-o până când placajul izbucni.
• Dacă articulația este o calitate, placajul ar trebui să spargă oriunde, cu excepția lui.

Setul de bărci sunt recoltate pe unghii roșii (pentru că trebuie să găuriți găuri), șuruburi galvanizate sau conice. Unghiile cu pereți roșii sunt mușcați și stropiți în șaibe; Curbele galvanizate. Sub șuruburile sunt forate de găuri; Dimensiunile lor, trucurile de lucru cu unghiile și dispozitivele de fixare, vezi Fig.

Notă: Recent, destul de mulți iubitori colectează bărci pe șuruburi de mobilier, folosind aceleași tehnici tehnologice ca atunci când se asamblează mobilierul dulapului - dulapuri, bucătărie etc. Afișarea acestor bărci plutesc, dar nu de mult timp să-și judece fiabilitatea pentru o lungă perioadă de timp.

Fibra de sticla

Fibra de fibră de sticlă perforată cu adeziv epoxi este folosită pe scară largă într-o mică construcție navală. Dar multe despre ea și plângeri: ei spun, până în toamnă nu a depășit - curgea. Motivul este o parafină, care acoperă fibră de sticlă, înainte de ao roti și țesând. Parafina din fibră de sticlă este îndepărtată prin fierbere în apă. Este imposibil să ardă, țesătura va deveni fragilă! Se fierbem din fibră de sticlă într-o feluri de mâncare curate cu cel puțin o jumătate de oră, apoi dau feluri de mâncare cu conținut complet rece, îndepărtați crusta de parafină de pe suprafața apei și numai atunci fibra de sticlă este îndepărtată.

Trebuie să lucrați cu fibră de sticlă pe fibră de sticlă și lemnul sunt prezentate în fig. Reamintind detaliile setului de Polistiren extrudat de spumă EPPS este o modalitate eficientă de a crește rigiditatea unei carcase din lemn, crește ușor greutatea sa, iar ansamblul ambarcațiunii de placaj este de cusut pe adeziv epoxidic simplu și oferă o navă complet fiabilă. Paranteze produc din firul de cupru cu un diametru de 2-3 mm; Pasul cu pas de aburi sub ele - 40-60 mm. Rularea înainte, tehnologia de cusut a bărcilor de la placaj pe epoxid este după cum urmează:

1. Tăiați părțile fără alocație;
2. Marginile sunt topite astfel încât un shake de pană este lățimea de 1,5-2 mm lățime;
3. Dacă partea de jos este dornică, cusută cu părțile sale, puneți martorul pe killeklock-uri (vezi mai jos) și coase la bord. Fund plat imediat pus pe gadget-uri, bord de coase;
4. Prezintă carcasa corpului (vezi și mai jos) și a turnat adezivul cusăturii din interior;
5. Pentru a îngheța adezivul, cusăturile sunt, de asemenea, blocate cu 3 straturi de fibră de sticlă (vezi figura de mai sus). Nu este necesar să scoateți capsele: În primul rând, cusătura cu ele va fi mai puternică, în al doilea rând, găuri acoperite din sursa potențială a apelor;
6. Când ultima dimensiune este întărit, transomele (traul) sunt lipite în același mod;
7. Scoateți carcasa de la Killeklov (Kozelkov), mușcă parantezele din afara spălării și sunt acoperite cu 3 straturi de cusături din fibră de sticlă în exterior;
8. Adeziv în tabere, o șoaptă, cutii, bănci (locuri), breschatuk (vezi mai jos), scânduri, bar privat etc., care este necesar de proiect;
9. Mașină Un rezervor și finisare.

Cum să faci o barcă?

Sham.

În proiectele de bărci, dulapurile și sciții sunt adesea oferite modele ale detaliilor lor. În acest caz, barca este colectată prin coasere (cusături) pe killeblock-uri sau copii, vezi fig. Adăpostiți pe carcasa uscată este setată pe intensitățile utilizând modele de șabloane și distanțiere temporară de montare. Suturile foilor de foi, ca cele mai durabile, se apropie de nas, ca cele mai încărcate și deteriorate.

Clădire

Construirea unei aruncări a unei barci mai mari decât cusută, capacitatea cu alegerea curburii unice începe cu producătorul pădurii (vezi mai jos) și asamblarea cadrelor de eșantionare. Lopatele spaniole adesea tăiate pur și simplu din placaj (există 2-3 lor acolo), dar în acest caz este atât de neeconomic - material prea scump va dispărea. Sunt colectate plastide luminoase, adică Pe un plan plat pe care au fost transferate proiecții ale desenului teoretic la 1: 1. Dacă bărcile sunt simple și există puține locuri, numai proiecția corpului poate fi transferată în plăci. Metodele de asamblare a cadrelor spline, deoarece creșterea rezistenței, complexității și greutății sunt prezentate în fig. Canelurile din apropiere de Kiel și de șiruri sunt alese în prealabil.

Mai mult, cadrele spline au fost plasate pe cadru (POS. Și pe următorul. Fig.), Puneți vertical, circuit, fixați o bară de killema, tulpină (vezi mai jos), bar privat și strorite. După aceea, setul de carcasă este mic ca un bar plat (POS. B). Numirea Makovki, în primul rând, pentru a crea un ghid într-un killear, prin care va fi corupt unui anumit cilindru; În al doilea rând, pentru a verifica dacă o curbură duală și acc. Înlocuiți marginile inferioare ale flortimerilor. Apoi, teaca este suprapusă, variind de la chila (sub fig.). După aceea, corpul este îndepărtat din cadru, complet și echipat.

Notă: Unii iubiți după ce bărbatul sunt cheltură împotriva regulilor construcțiilor navale, îndepărtarea tăierii pielii cu un set excavat pe foile de carton de ambalare. Nu este nevoie să suferiți cu geometria pe desen teoretic și nimic nu plutește nimic.

Nas

Prezența este cea mai încărcată și responsabilă parte a cazului. Una dintre regulile de securitate a refugiului imuabil este citirea: Dacă pericolele nu pot fi evitate, trebuie să fie luate pe nas. Prin urmare, producătorul ambarcațiunilor de atac ar trebui să fie luat în considerare cu responsabilitate deplină.

Structurile centurilor sunt prezentate în fig. Tuburi-Waterstops fabricate din lemn solid non-putred preveniți scurgerea apei în carcasă. În ceea ce privește fiabilitatea, toate aceste modele sunt aproximativ aceleași. Centura cu nasul fals este aplicată în cărți cu barca cu un declanșator îngust.

Pe entuziasm și la lovirea obstacolului, tulpina se confruntă cu sarcini dinamice mari, încercând să răspândească carcasa, așa că este susținută de Bresshtuk. Constructorii de nave favoriți neglijează adesea sau nu știu ce este; Acesta este unul dintre motivele semnificative ale ambarcațiunilor improvizate servesc mult mai puțin decât termenele stabilite în proiecte.

rautacios

O altă parte suficient responsabilă a setului, în special pentru barcă, calculată și pentru motor - un tramer. Designul transmisiei sub motor până la 10-12 CP Dana în fig. pe dreapta. General, cu armătură, grosimea transomului - de la 40 mm. Poate mai mult: clemele de instalare ale unor motoare suspendate nu converg în mai puțin de 50-60 mm.

Non-optimabilitate

Un mijloc radical pentru a evita consecințele grave ale incidentelor asupra ambarcațiunilor de apă - non-optimate. Un vas dezasamblat la 0,5 tone pentru a fi făcut suficient de nerespectat: sub bănci și pe laturile din interior, blocurile de spumă sunt lipite; Apoi, în nas și în pupa, puteți evacua ACC. Frumos și terrapic și umple-le cu spumă. Volumul blocurilor neprofitabile în cub. M este calculat prin formula V \u003d 1,2W (1+?), Unde W este deplasarea în T, 1 - densitatea apei proaspete,? - densitatea în masă a spumei. De exemplu, dacă? \u003d 0,08 tc / metru cubic. m, apoi pentru barca cu deplasare de 0,25 t 0,324 metri cubi. M sau 324 metri cubi. DM FOAMFLAST. Se pare că este o mulțime, dar în ambarcațiunile de 3 m lungime este plasată fără o agravare vizibilă a locuinței.

Livra

Setul minim de aprovizionări obligatorii ale plăcerii și barcii de pescuit constă din veste vesele, de salvare în calitate, ancore pe un lanț sau un cablu, capătul umed și, în caz de înot în nasul întunecat, alb sau de sus (pe catarg) a incendiului de navigație a vizibilității circulare. Acesta din urmă este adesea neglijat că în timpul nostru este de neiertat: acum în vânzare există dimensiuni autonome cu LED-uri cu o camă pentru copii cu panou solar încorporat și baterie. O atenție deosebită din acest set merită ancora.

Ancoră

Joseph Conrad a numit ancorele cu "felii cinstite de fier", și nu de mirare: ancora se poate dovedi a fi ultima șansă de a salva vasul și oamenii pe el. Navele mici sunt cele mai des furnizate cu pisici, dar acest lucru nu este optiune optimă. În primul rând, pisicile sunt adesea blocate pe pietre. Există o pisică de ancoră în vânzare cu spate înapoi cu o labele ascuțite, dar ele sunt nesigure: vasul poate juca spontan cu ancora doar atunci când au nevoie să o păstreze strâns. În al doilea rând, pisica, cum ar fi ancora clasică a admiralității, devine periculoasă în apă puțin adâncă: nava poate să se așeze pe o perioadă de ancorare care se stinge.

Pentru vasele mici, sunt produse, de asemenea, sala, matrosov și ancore ușoare "tridente". Ele sunt destul de scumpe și nu se pot face singuri, aveți nevoie de detalii turnate. Este posibil să se facă o ancoră sudată de Kurbatov (vezi Fig.), Este potrivit pentru bărci de până la 5 m lungime. Dacă nu vă pasă de ancora cu un lanț sau nedorit, pe solurile pietrișului, este coborât pe cablul de pe cusatura (cablu subțire sau o linie groasă de pescuit) amuzant în 2-3 kg.

Dintr-o dată, ancora lui Kurbatov va fi blocată în pietre, Khushka, înainte să o eliberați, trebuie să vă ridicați. Ancora, blocată complet, este eliberată de un jerk puternic ascuțit pentru cablu. În acest caz, acesta poate fi deteriorat de detaliile 4 și 8, dar în majoritatea cazurilor pot fi ajustate imediat cu ajutorul ciocanului și pasajului.

Pe atașarea ancorei

În ochii ancorei necesară în fabricarea de rimel - inelul de oțel vorbind liber în ea. Ritmul este furnizat și rotația-galks - o unitate de montare a cablului de ancorare / lanț la corpul vasului. Peștele reduc în mod repetat uzura cablului / lanțului și probabilitatea stâncii lor bruște.

Zhwway-înalt este fixat în afara turneului de sudură. Montarea unui băiat de barcă are nevoie de scăzută, deasupra apelori în sine. În acest caz, barca pe o ancoră va fi mai bine să se joace pe val, să nu ieși pe o entuziasm la nas în apă și probabilitatea de blocare a ancorelor este mult redusă.

Exemple de proiecte

Proiecte bune de carton cu barca, dinti si sciti, in Runet si in general, sunt suficiente pe Internet. Prin urmare, ne vom opri la proiectele de bărci mai potrivite.

scitic

Aspect, Date și Design Barci Scythia Design D. A. Kurbatova, potrivită pentru transportul pe trunchiul superior al unei mașini de pasageri, sunt prezentate în fig. A ei trăsătură distinctivă Cost extrem de scăzut: materialul principal - plăcile, iar mai micul se întâmplă în partea de jos, adică Punte. Dacă ridicați corect panourile pentru partea de jos (evidențiate roșu pe următorul. Fig.), Atunci partea inferioară a îmbarcării va fi destul de fiabilă. Mai mult, în zilele noastre, cusăturile dintre plăci pot fi corporate de un cablu de deformare a construcției (utilizat pentru fisuri de etanșare în beton) și de etanșare siliconică. Desigur, fundul acestei barci poate fi efectuat și placaj, atunci greutatea sa va scădea la 70-80 kg.

Pe traseu. Smochin. Desenele detaliilor acestei barci sunt date și este prezentată metoda asamblării sale, este, de asemenea, foarte economică: pe o șapte simplificată în șabloane. Sub motor, trauma este îmbunătățită așa cum s-a descris mai sus.

Apoi, în fig. Sunt arătate armamentul de navigație al acestei barci și desenele vesel pentru ea. Sail - Reiki (accentul pe "O"), învățați cum să-l gestionați într-o jumătate de oră, fără să cunoașteți teoria. Dar - nu puneți această navă în vânt proaspăt și mai puternic! CPU-ul pânzei de rake este semnificativ mai mare, barca este mai puternică și este un fund plat!

În ceea ce privește distracția, este mai bine să le facem exact în funcție de desen. Skif Boats nu sunt foarte ușor de mers, astfel încât să salveze eforturile musculare ale lui Rower mare importanță Obțineți configurația veselă și profilului lamelor lor.

Despre Iron DN

Skif Boats sunt uneori realizate cu un fund de fier galvanizat. O astfel de barcă, în primul rând, cu laturi din placaj cântărește totul în regulă. 50 kg sau mai puțin decât atât, adică Poate fi jurat cât vă place singur. În al doilea rând, barca cu fundul din oțel se dovedește a fi mult mai durabilă în corpurile de apă cu o reacție acidă de apă, care în Federația Rusă cel puțin depanare: ionii chiar și acizi foarte slabi strică lipiciul și acoperirile de protecție. Minus la bărci de casă cu un fund de oțel: pentru a le reprezenta pentru a examina în scopul înregistrării, este inutil, și nu să arate.

Dori.

Același autor a dezvoltat un proiect de navigație DORI de la placaj, vezi Fig; Conform tabelului de placare, ordonarea se face prin tăierea pielii, dar vezi mai sus. Pe mare de apă superficială, cu un val scurt "rău" (Azov, la nord de Marea Caspică, Puddle Markovy în Baltic) Această barcă sa arătat mai bine decât o barcă de mare sau Barca Azov.

De mai jos în fig. Desenul constructiv al barcii este dat, arătând modul în care este construit pe ștepel, designul stentevinei și metoda de graba a detaliilor stabilite longitudinale. Lemnul trebuie să utilizeze de înaltă calitate, fără cățea și defecte, deoarece detalii din lemn Setul de asamblare este predeterminat.

Pe traseu. Orezul este administrat de spații de navigație Dory. Deoarece Dori sub pânză poate merge la un vânt destul de puternic, un recif este luat pe pânză. Faceți cunoștință cu dimensiunile specificate: bărcile Dori sunt foarte critice pentru locația reciprocă a CPU și a CB-urilor!

In cele din urma

După înot, mai ales în vreme rece, vreau, aveți nevoie și util, mâncați și bateți ceva fierbinte. Nu este cald, pe apă este necesar să se observe o lege uscată. Prin urmare, în concluzie, dăm desenele aragazului și iahtului Camelka, care pot veni și la îndemână în țară, picnic și în general în fermă.

Cumpărarea unei barci - cazul este destul de cost. De aceea mulți se întreabă cum să-și facă propriul vas mic și fiabil. Procesul de creare a unei barci nu este atât de complicat, deoarece poate părea la prima vedere. Cu toate acestea, este destul de dureroasă și necesită o atenție deosebită detaliilor.

Prima și cea mai importantă etapă este definiția, din care se va face nava. Nu există prea multe opțiuni, să ne uităm la:

• Țesătură pe bază de cauciuc. Rezultatul final este o barcă gonflabilă.
• Plastic.
• Oţel.
• Lemn.
• Placaj.

Fiecare dintre opțiuni are avantajele și dezavantajele sale care sunt imediat izbitoare. Dar acum va fi despre o barcă din lemn.

Decizia de materialul pe care îl puteți trece la următoarele etape de planificare și instruire.

Funcții de producție

Există foarte multe caracteristici, deci să le considerăm în detaliu:

1. Lucrul cu un copac. Prima și principala caracteristică este abilitatea de a lucra cu structuri din lemn și cu un copac în special. Este necesar să înțelegeți ce plăci sunt cele mai bune pentru a alege cum să le corectați corect, ce încărcături pot rezista la unul sau alt material. Înainte de a începe munca, este mai bine să pregătiți și să citiți cărți despre lucrul cu un copac. Este foarte ușor să le găsiți, sunt disponibile pe Internet.
2. Alegerea materialelor pentru asamblare. În plus față de lemn, este necesar să se decidă imediat alte materiale care vor ajuta să facă o barcă și să o protejeze de flux. Ei trebuie să se potrivească pentru materialul selectat și să interacționeze cu ea.
3. Plasați ansamblul. Pentru fabricarea, va exista destul de mult spațiu, precum și timp. Profesioniștii pentru fabricare și asamblare pot lăsa 4 până la 10 zile, în funcție de complexitate. Noul venit va fi necesar de mai multe ori mai mult timp. De aceea este important să alegeți un loc uscat și confortabil.
4. Instrumente. Pentru a facilita și a accelera procesul, veți avea nevoie de o serie de instrumente (care vor arăta mai târziu). În plus, este de dorit să aveți o pereche suplimentară de arme la unele etape de asamblare.

Acestea sunt principalele caracteristici care trebuie să știe, dar în cursul muncii, este probabil să trebuiască să se confrunte cu alții.

Desenarea bărcilor din plăci pentru auto-fabricare

Determinați cu dimensiunile

Unul dintre cele mai importante pași din etapa de planificare. Capacitatea depinde de dimensiunea, capacitatea de încărcare și de greutate. Este foarte important să se respecte dimensiunile potrivite, astfel încât barca să fie rezistentă la apă.

Ele pot fi schimbate la discreția lor, dar în rațiune:

• Lungimea întregului design. Lungimea poate varia de la doi la patru metri. Dacă vasul este calculat pe unul, atunci lungimea ar trebui să fie de 1,8 - 2,5 metri. Două persoane sunt la aproximativ 3 metri. Trei persoane - 3,5 - 4 metri. O barcă de 3 - 4 metri lungime poate rezista pe deplin până la 5-6 persoane, întrebarea aici este mai mult în confort.
• Lăţime. De asemenea, unul dintre principalele criterii. Lățimea medie de 1 - 1,5 metri. Cu cât este mai mare lățimea, cu atât minunata mai stabilă. Pe de altă parte, cu atât mai multă lățime, mai puțină manevrabilitate. Este necesar să găsiți un mijloc de aur. Este diferit pentru toată lumea, în funcție de corpul uman, încărcătura care va fi transportată, precum și lungimea întregului design.
• Înălțimea bordului. Înălțimea laterală medie și recomandată este de 50 de centimetri. Din nou, se poate face atât deasupra cât și mai jos, în funcție de dorință.

Este repulsat din aceste dimensiuni, va fi necesar să facem toate detaliile în viitor. Este dificil să se determine aceste dimensiuni la ochi, deci este mai bine să faceți un desen pentru claritate.

Mișcarea la desene trebuie imediat să spună că nu este necesar să aveți un talent pentru desen. În prezent, desenul se poate face fără a avea abilități similare online pe Internet. Puteți face un model tridimensional care să îndeplinească toate cerințele și dorințele.

În plus față de dimensiunile de bază, este necesar să se determine imediat dimensiunile altor detalii mai mici, dar nu mai puțin importante. Cel mai bine este să faci desene și pentru ei separat, astfel încât în \u200b\u200bviitor nu au trebuit să le personalizeze.

Planurile de bază necesare pentru a construi un desen teoretic al carcasei cu barca

Materiale și instrumente necesare

După ce a înțeles cu toate problemele teoretice, mergeți la practică. Colectarea tuturor instrumentelor și materialelor și preparatelor activității lor în partea finală a pregătirii, prin urmare, este necesar să se acorde o atenție deosebită acestui proces.

Luați în considerare o listă de instrumente și instrumente care vor fi necesare la asamblare:

Aceasta este lista principală a ceea ce este util la asamblare. În plus, alte instrumente pot fi utile în acest proces. De exemplu, hacksaw, ciocanul, clipurile și așa mai departe.

Selectarea bărcilor cu barci cu barci

Proces de fabricație

Mergeți la cel mai interesant, proces de fabricație. Imaginați-l sub forma unei instrucțiuni pas cu pas.

Nu există loc pentru o grabă și deficiențe, așa că facem totul extrem de atent și clar:

Barca de testare

După crearea și colectarea navei, mergeți la testarea sa.

Puteți testa barca în moduri diferite, dar cele mai bune dintre toate câți pași:

• Primul test de testare impermeabilă poate fi realizat în curte. Pentru a face acest lucru, întoarceți barca și instalați-l pe un fel de suport (scaune, bănci, masă). Următorul se toarnă pe ea un numar mare de apă. Pentru a face acest lucru, este mai bine să utilizați furtunul și "apa" minute 5 -10. După aceea, barca poate fi întoarsă și verifică dacă apa a căzut înăuntru.
• Acum, știind că schoonerul nu lăsa apă, puteți merge la ieșire la apa mai mare. Mai precis, încercând să o încerci în afaceri. Se recomandă în mod ferm prima jumătate de oră să nu plutească într-o profunzime mare, pentru că dacă ceva nu se face așa și barca va începe să câștige rapid apă, să fie mult mai ușor să o luați.

Să ne uităm la câteva sfaturi care pot veni la îndemână un nou venit în construcția și asamblarea dificilă.

• La asamblare, nu regretați materialele. De exemplu, la fixarea plăcilor cu o barcă de fund, merită să vă petreceți prea mult, dar strâns treceți prin toate articulațiile cu adeziv sau rășină. În viitor, astfel de erori vor fi rezolvate foarte dificile.
• De a face cu o rezervă. Părțile excesive ale întregului pot fi îndepărtate, de exemplu, tăind bucața în nasul barcii. Acest lucru se aplică și tuturor celorlalte detalii.
• Înainte de a folosi unghii mari sau șuruburiEste recomandabil să se facă găuri pentru ei cu un burghiu. Acest lucru va preveni crăpăturile.
• Nu alunecă pe materiale. Ce lemn de înaltă calitate, cu atât mai mult și mai bine va dura în viitor.

Nu toată lumea va putea achiziționa o barcă gata făcută, deoarece prețurile sunt foarte mușcate. În plus, nu toate modelele îndeplinesc solicitările diferiților clienți. Dacă luați bărci gonflabile, atunci acestea nu sunt modele foarte fiabile, deoarece acestea pot fi ușor deteriorate în condiții dificile. Și asta înseamnă că nu sunt foarte fiabile. În astfel de cazuri, se ia o decizie pentru a face o barcă cu mâinile proprii de la placaj. Construcția de focalizare mică, începe cu schițe, care sunt apoi transformate în desene foarte profesionale.

Acesta este un proces fascinant și numai pescarii, care se află într-o căutare creativă constantă. În plus, construirea unei barci este ca un factor de auto-afirmare. Dar dacă te uiți în serios în proces, atunci nu este nimic dificil.

O mică atenție, care este capabilă să ia la bordul 2-3 unghiul, având o greutate mare, poate fi ușor făcută din placaj, ca unul dintre cele mai accesibile materiale de construcție. Mai mult decât atât, barca se poate mișca atât cu ajutorul unui motor vesel, cât și cu un motor cu barca. Pentru aceasta, nu este necesar să fii special, de formare, care este destul de precis chiar începători.

Placajul este un material suficient de puternic, pentru a construi o navă mică, ca să nu mai vorbim de iahturi scumpe, unde sunt utilizate pe scară largă și placaj. În plus, este pur și simplu procesarea, atunci când utilizați corpuri electrice sau manuale.

În plus, dacă instalați motorul într-o astfel de barcă, acesta poate dezvolta o viteză solidă, fără caracteristici de funcționare proastă. În plus, barca de placaj este mult mai fiabilă decât o barcă gonflabilă.

Materiale și instrumente

În primul rând, va trebui să ridice camera corespunzătoare, camera în care barca ar putea găzdui liber. Este de dorit ca camera să fie încălzită, deoarece toate lucrările pot apărea în timpul iernii. În vara, este puțin probabil ca oricine va începe să construiască o barcă: în timpul verii trebuie să înotați pe ea. Mai mult, camera ar trebui ventilată, cu capacitatea de a menține optimă modul de temperatură. Deoarece este necesar să lucrați cu un copac, atunci umiditatea trebuie să fie optimă.

Pentru a desena schema, trebuie să aveți:

• accesorii de desen;
• creioanele;
• gumă;
• pekal;
• conducător și triunghiuri;
• reisshin;
• carton și hârtie de desen;
• lipici de hârtie;
• calculator.

În stadiul de construcție, va fi necesar:

• electrolovik;
• un ciocan;
• topor;
• cleme (până la 10 bucăți, nu mai puțin);
• ciucuri, spatule (metal și cauciuc);
• şurubelniţă;
• electro și Handbanks;
• șurubelnițe;
• daltă;
• capsator;
• circulară și de mână.

Materialele de fabricație pot servi:

• placaj (foaie de 1,5x1,5 metri), grosime de 4-5 mm;
• panouri de pin sau stejar;
• fiberglass pentru lipirea corpului cu barca;
• chit pentru goluri de etanșare;
• lipici impermeabil;
• olife sau impregnare repellentă pentru lemn;
• ulei de vopsea sau smalț impermeabil;
• cuie, șuruburi, șuruburi;
• strip metalic, metal pentru diverse elemente de fixare.

Dimensiuni principale ale barcii

Dacă utilizați o foner, grosimea de 5 mm, atunci dimensiunile sale vor fi optime:

1. Lungimea totală a inundațiilor este de 4,5 metri.
2. Lățimea de plasare a plăcilor (în cel mai larg loc) - 1,05 m.
3. Adâncimea barcii este de 0,4 metri.

Care este barca

Barca constă dintr-un element nodal - un chilel, care servește ca bază și la care sunt atașate alte elemente ale barcii. Nasul barcii este numit terestră și cu partea din spate Există Ahterstevin. Cu ajutorul acestor componente, barca este dată rigiditate longitudinală. Detaliile de design similare pot fi făcute atât din segmente solide de lemn, fie componente individuale legate de lipire, precum și cu unghii sau șuruburi răsucite.

Forma carcasei este determinată de prezența elementelor de putere transversale, care se numesc spărturile. Plăci, conectate la împrăștieri, eterice și ahtersteve, formează plăci cu barca.

Dacă acest miez este un placaj, atunci barca se va dovedi. Pardoseala a căzut în interiorul barcii - poza, care este puntea de jos pentru a proteja fundul barcii.

Placașuri lângă motor

Barci sub motor nu sunt deosebit de diferite în considerentele lor de proiectare, comparativ cu bărcile menite să se deplaseze sub oral sau sub pânză. Diferența este numai în organizarea unui loc pentru atașarea motorului. De regulă, o placă de transă este montată pe furaje, unde este instalat motorul cu barca.

Design-urile separate ale vaselor mici sunt echipate cu alte elemente, cum ar fi cockpit, strorite de punte, stringeri laterale etc. Pentru a îmbunătăți stabilitatea și non-pascabilitatea, sunt furnizate intervale speciale în accentul. spumă de montare. O abordare similară face posibilă excluderea posibilității de a inunda o barcă dacă aparține.

Lucrătorii desenează bărci

Toate lucrările la construirea unei barci începe cu desenele care ar trebui să fie pregătite profesional. Dacă acest lucru nu este posibil, puteți contacta Internetul, unde puteți găsi desene gata făcute. Principalul lucru este că acestea corespund imagistica principală. Dar aici trebuie să fiți atenți, ca să nu pierdeți principalele etape ale adunării barcii și fabricarea nodurilor suplimentare.

De regulă, cele mai multe desene sunt trase pe hârtie milimetru. Acest lucru va face posibilă calcularea tuturor nodurilor de proiectare în detaliu.

O schiță mare de desen poate fi trasă în conformitate cu următorul algoritm:

• Se efectuează o linie care împarte convențional barca în două părți. Acest lucru ia în considerare faptul că cele două părți, stânga și dreapta trebuie să fie simetrice și complet aceleași.
• Linia efectuată este împărțită în mai multe segmente egale. Ulterior, seturile de spint vor fi instalate în aceste site-uri.
• Cifrele de cartografiere verticale și proiecția de mai sus.
• Pe semnele transversale, formele de împrăștiere sunt trase.
• Verificați dimensiunile principale ale tuturor componentelor pe scară.
• Forma spanglerii este desenată 1: 1 pe carton sau hârtie groasă.
• Liniile flexibile ale formei barcii sunt trase folosind un conducător sau un model.

Modelul rezultat este pliat de-a lungul liniei bătute pentru a verifica simetria. Ambele părți trebuie să se repete perfect reciproc.

Punerea desenului pe o billet din lemn

După verificarea următoare a desenelor de pe corectitudine, acestea sunt transferate în carton. Hârtie groasă și rigidă va facilita etapa de transfer de desene pe piesa de prelucrat. Desenul este transferat la piesa de prelucrat, luând în considerare toate contururile și conductele, exact așa cum este tras, fără tot felul de scanare, scade și creșterea dimensiunii.

La copierea desenelor, trebuie luată în considerare direcția fibrelor de lemn. În acest caz, totul depinde de designul elementelor barcii. Dacă elementul este fabricat din placaj, straturile de placaj în sine sunt situate astfel încât fibrele fiecărui strat ulterior să fie localizate perpendicular pe stratul anterior.

În ceea ce privește fabricarea futoxistului, ele pot fi făcute mai mult, în înălțime, deoarece acestea pot fi apoi tăiate.

Etape tehnologice de fabricație

Pentru a construi o barcă de la placaj cu mâinile tale, trebuie să faci următorii pași:

• transferați modelul la șablon;
• transferați modele din modelele de lemn;
• instalați chila și fixați centura;
• consolidarea atelui;
• fixați hutneshevina și placa de tranzit (pentru motor);
• adăpostiți placajul inferior;
• suprapunerea;
• căutați carne și stricioare;
• bate și vopsea corpul cu barca.

Locuințele cu barca.

Miezul barcii și corpul său sunt colectate din părțile recoltate. Procesul de asamblare trebuie să fie cu atenție și cu atenție, în toate avioanele.

Săbii de la chila sunt atașate mai întâi și numai după ce următorul control este fixat în cele din urmă. Mai mult, muntele trebuie să fie fiabil, deoarece barca va trebui să se întoarcă peste tăierea placajului său.

Colectați conturul interior al Futoxonului

Cetatea construcției, inclusiv părțile, depinde de modul de fixare fiabil a Futoxistului. Fotoalocii sunt o parte din Designul spangout-ului, care constă dintr-un fragil și doi Futoxon.

Fluorimbert este partea de jos Cel mai mare, care este proiectat să se fixeze la KL. Picioarele - acestea sunt părțile laterale ale seturilor de spint, la care sunt atașate plăcile cu barca. Fotofinanții și dispozitivele de fixare Fluators sunt făcute constructiv oarecum mai largi, ceea ce mărește stabilitatea întregului design. Acest lucru este deosebit de important pentru condițiile plutitoare în care vor fi instalate motoare, ceea ce mărește încărcătura pe structură în ansamblu și când conduceți în special.

Material pentru Forstevnya.

Cureaua are o formă dificilă, care se datorează sarcinilor care acționează asupra acestuia în procesul de mișcare a barcii. Unul dintre materialele cele mai potrivite pentru fabricarea sa poate servi drept stejar, dar, în cazul extrem, poate fi folosit și Elm.

Lucky, dacă reușești să găsești un segment de copac potrivit având o îndoire naturală. Dacă nu există o astfel de posibilitate, atunci puteți face un dig de elemente individuale, metoda de lipire. Dacă doriți să aveți un design solid, trebuie să luați un topor și alte unelte și să-l tăiați în funcție de forma unei barci.

Kiel Design.

Kiel este cea mai simplă componentă a designului cu barca și este o placă tipică, o grosime de 25-30 mm și o lungime de 3,5 m.

Plăci de la bord

Pentru aceasta, alegeți plăci sănătoase, netede și fără cățeluș, 150 mm lățime și până la 5 m în lungime.

Făcând o transomă

O traumă este concepută pentru a fixa motorul cu barca. Placa de tuning trebuie să aibă o grosime de 25 mm. Dacă se folosește placajul, este mai bine să lipiți mai multe straturi astfel încât o grosime adecvată să fie în cele din urmă (20-25 mm). Baza de fixare a motorului trebuie să fie rigidă, astfel încât grosimea sa nu trebuie să fie mai mică de 20 mm. Dacă este necesar, placa de tranzit este îmbunătățită de la bara de lemn de mai sus. În acest caz, totul depinde de metoda de fixare a motorului cu barca.

Producția de cadre cu barca

Cadrul este colectat în următoarea secvență:

• lâct;
• seturile sunt instalate;
• locuri de instalare a spărturilor;
• instalarea spărturilor;
• elemente de fixare ale spanglerii, stocurilor și transomului în plăcile laterale;
• verificarea corectitudinii instalării tuturor elementelor, înainte de fixarea finală;
• situsul de conectare al elementelor structurale este de dorit să se proceseze impermeabil sau ulei.

Placaj placaj

Conform desenului de lucru, blancurile sunt tăiate din placaj pentru placarea carcasei cu barca.

Ulterior:

• cadrul de barcă înclinat cu susul în jos;
• toate suprafețele chei și spangleling sunt tratate cu șmirghel și le fac absolut neted;
• detaliile barcii sunt instalate în locul lor și fixează cu un capsator, după care dispozitivele de fixare sunt străpunse cu unghii;
• elementele de la bord ale pielii pentru început încearcă și apoi fixează același mod ca atunci când atașați fundul;
• atunci când pattering blanks, ar trebui să acordați atenție direcției fibrelor stratului exterior al placajului. Acestea ar trebui să fie localizate de-a lungul barcii.

Lucrați cu lipici

Lucrul cu adezivul vizează obținerea unei construcții solide și, ocazional, umpleți-o cu cusături sau fisuri. Când lucrați cu placaj, toate locurile de conectare a piesei de prelucrat cu un Kelle și Pwarthings sunt eșantionate. După perforare cu unghii, adezivul umple zonele de conexiuni de placaj cu elemente purtătoare, dacă nu se potrivesc strâns.

Pentru a îmbunătăți puterea și calitatea de funcționare a inundațiilor, capacul placajului este lipit de fibră de sticlă. Apărare similară design de lemn Mărește durabilitatea barcii. Fiberglass este distribuită în mod egal pe planul ornamentului, în timp ce faldurile sau aspectul bulelor nu sunt de dorit, ceea ce indică o calitate slabă a muncii. Stofa este lipită de chila, spre plăcile de bord.

Pictură

De îndată ce suprafața barcii este fixată, treceți la următoarea etapă - chit și pictura. Amestecuri perfect potrivite pe o bază artificială. O barcă este vopsită în două etape: mai întâi se aplică stratul de grund, apoi unul sau două straturi de vopsea.

Înregistrarea inundațiilor

Pentru a înregistra o barcă de fabricație proprie, ar trebui să fie furnizată în informațiile de stat cu privire la instanțele mici, următoarele documente:

• pașaport;
• numărul contribuabilului individual;
• convenit și semnat de actul de inspector primar examinarea tehnică Spălarea cu concluzia cu privire la expirarea acestuia la funcționare;
• verificări estimate privind materialele utilizate în procesul de construcție;
• încasările cu privire la plata taxei de stat pentru înregistrare;

Barci de casă pentru pescuit pot construi aproape fiecare maestru. Trebuie doar să selectați corect materialul și să îl conectați conform schemei. Este posibil să se aplice un astfel de dispozitiv nu numai pentru pescuit, ci și pentru mers pe jos de-a lungul apei. Puteți cumpăra un produs în magazin, dar nu este vândut peste tot, iar costul nu face deloc. În timpul fabricării produsului, este necesar să remediați toate detaliile în siguranță, ferm. Nici o joncțiune nu ar trebui să treacă apă. De asemenea, trebuie să calculați greutatea maximă a persoanelor care vor transporta barca pentru pescuit.

Cel mai adesea, utilizatorii sunt interesați de modul de a face o barcă din materiale clasice din lemn. Pentru aceasta, trebuie mai întâi să alegeți desenul corespunzător. De asemenea, vom avea nevoie de plăci de placaj cu o grosime de 0,5 cm.

Puteți face o barcă în conformitate cu următoarea tehnologie:

1. În primul rând, șabloanele de hârtie trebuie trase pe desenul selectat, se aplică contururi la phanur.
2. Fragmentele tăiate pot fi utilizate cu un jigsaw electric sau ferăstraie cu dinți mici. În același timp, o atenție deosebită trebuie acordată colțurilor, care părți se vor micșora la capete.
3. Fixarea împărtășilor și a tranșelor. Pentru a face acest lucru, puteți folosi lipici sau șuruburi galvanizate.
4. Fixarea laturilor, fundului. De asemenea, va fi nevoie de un adeziv impermeabil puternic puternic. În plus, partea de jos din interiorul vasului este întărit cu un decid de la șine. Absolut toate elementele trebuie să fie potrivite unul pentru celălalt. Chamferul acelor părți care vor intra în contact trebuie îndepărtat, astfel încât să nu existe un spațiu între suprafețe.
5. Cântând cusături, sporind unghiurile. Pentru ca conexiunile să nu permită umiditatea, ei trebuie să fie bine etanșați. Va exista o rășină epoxidică de aerosil.
6. Fixarea robustă și scaunelor.
7. Măcinarea suprafeței exterioare. Acest lucru se face de îndată ce produsul se va usca.
8. Impregnarea de casă pentru pescuit cu o compoziție de protecție, pictura ei. Este mai bine să utilizați o vopsea specială care este destinată unui vas de lemn.

Pentru a crește rezistența produsului, este necesar să se facă placa din spate și aruncarea mai multor straturi de material. Dacă barca este echipată cu un motor, atunci placa, la care va fi instalată, trebuie consolidată prin plăci de apă solidă din lemn, precum și de fibră de sticlă combinată suplimentar.

Pentru a construi o "barcă" acasă, nu este necesar să folosiți un copac sau un placaj. Construirea unui dispozitiv poate fi realizat chiar din sticle de plastic. În același timp, dispozitivul făcut nu va fi mai rău pe apă și este destul de potrivit pentru pescuit (în plus, maestrul va cheltui pe ea mai puține forțe și timp, precum și fonduri).

Următoarele materiale și instrumente vor fi necesare pentru muncă:

• sticle (recipient mic aici nu se va potrivi, este mai bine să luați produse pentru 2 litri);
• lipici și bandă (trebuie să aibă rezistență la influența umidității);
• sârmă;
• cuțit de papetărie sau foarfece;
• placaj;
• bare de lemn sau metal.

Pre-ambalarea este eliminată de etichete. Apoi, trebuie să fie mai rigid. Pentru această sticlă, ele sunt puse în congelator, strâns răsucite și apoi puse în căldură. Capacele trebuie să fixeze în plus lipirea rezistentă la influența apei.

Din containerul trebuie să formați "jurnale". Conectați elementele pot fi improvizate cuplarea care este tăiată din centrul unei sticle goale. Elemente fixe cu fundul. În același timp, proeminențele celuilalt ar trebui găsite în îndepărtarea unui pachet. Apoi, billetul este fixat cu clei și scotch. Acum trebuie să tăiați vârfurile de la două sticle și să le puneți pe gâtul designului finit. În acest fel, sunt făcute celelalte bușteni.

Din aceste produse asamblate cu 8 bucăți, plutitele sunt făcute. Conectarea fragmentelor pot fi fire solide. Printre ei, plutele sunt fixate baruri din lemn. După ce părțile transversale sunt gata, puteți fixa fundul placajului.

Acest lucru asigură fiabilitatea și impermeabilitatea articulațiilor.

Pentru a da frumos vedere externă Produsul poate fi văzut de placaj sau plăci metalice.

Printre toate dispozitivele de pescuit, barca este cel mai prețuit vis al pescarilor. Mai mult, nava poate fi complet mică. De exemplu, modelele de pliere pot fi luate cu dvs. pentru a prinde cu cea mai mică șansă de a le găzdui în mașină. Cel mai adesea, astfel de modele sunt făcute din duralumină.

În plus, nevoie de țesătură cauciucată, căptușeală și nituri, lemn, grund, lemn, vopsea.

Instalarea acestor produse oferă mai multe etape:

1. Selectarea materialului. Sunt necesare 4 fragmente pentru laturile și 2 pentru partea de jos. De asemenea, avem nevoie de 3 treceri: 2 struturi care asigură fiabilitatea designului și 1 scaun.
2. Fragmente de tăiere, potrivire și îndoire.
3. Producția de găuri pentru nituri. Distanța dintre ele nu trebuie să depășească 2 cm. Toate locurile în care au fost instalate nituri, este necesar să se pună vopsea pentru a le sigila.
4. Elemente de fixare galvanizate sunt utilizate pentru fixarea scaunului.
5. Grund și pictura de fixare.

De la barca de acest tip este cel mai bine să prindă pește. Pentru o plimbare romantică, este puțin probabil să se potrivească. Pentru a nu strica duralumina, este mai bine să faceți mai întâi fragmente de la carton și să le potriviți.

La echiparea dispozitivului cu motoare cu barca, puteți construi o barcă reală. Dar nu este întotdeauna nevoie.

Cel mai adesea, pescarii preferă amestecurile, deoarece sunt mult mai silențioase.

Probabil, fiecare iubitor de pescuit cel puțin odată se gândea cum să facă o barcă auto-făcută. Acest lucru nu este un lucru ușor, dar face totuși o astfel de plimbărită.

Și nu este necesar să fii inginer, tot ce este necesar de la tine - și câteva ore de timp liber. Și despre cum se fac bărci de casă din placaj, să învețe din articolul nostru de astăzi.

Complexitatea producției

Este dificil să faci un astfel de design în prezența unui set de instrumente minime? După cum arată practica, chiar și cu un astfel de echipament, o barcă gonflabilă (sau un placaj) gonflabilă auto-făcută este ușor de 3-4 ore. Datorită faptului că îndeplinirea tuturor acestor lucrări este necesară pentru a petrece un timp minim, puteți face o barcă cel puțin în aer liber. Ei bine, în caz de schimbare a vremii, acesta poate fi întotdeauna acoperit cu un prelată sau o bucată de film din polietilenă.

Decât binele

În primul rând, placajul este un material ușor, durabil și destul de cald. Este aproape imposibil să ucizi o astfel de barcă și cântărește că nu este prea mult. În al doilea rând, spre deosebire de analogii de cauciuc ai spațiului de pe barca de placaj, sunt suficiente pentru mai multe persoane (în timp ce în interior, între scaune, toate echipamentele de pescuit necesare pot fi montate). În opțiunile de cumpărături, nu există suficient spațiu liber.

În al treilea rând, fiind în barca de lemn., nu aveți deloc disconfort.

Pregătirea materialelor

Materialul principal din care este fabricat bărci de casă este placaj. Nu există dificultăți în căutarea ei pe piață. Placajul este probabil cel mai accesibil și materialul ieftin Pentru astfel de lucrări. Da, și lucrați cu ea este foarte convenabil.

Făcând-o

În primul rând, aș dori să menționez că orice lucrare legată de fabricarea independentă Nu înseamnă (fie un tractor sau altceva, indiferent), ar trebui să fie efectuate clar conform unei anumite scheme. În acest caz, ar trebui să aveți desene de bărci de casă în mâinile voastre. În unele cazuri, desenele pot fi înlocuite cu un model de schiță.

Deci, cum să asambleze cazul de care va trebui să pregătiți plăci uscate cu o grosime de 2,5 centimetri și o foaie de 6 milioane de placaj. Lățimea tablourilor sterline și a plăcilor ar trebui să fie de 30,5 centimetri. Acestea sunt dimensiunile cele mai optime pentru barca de pescuit. Toate celelalte elemente care se află în interiorul designului (scaun și struturi) sunt realizate din plăci de lățime de 2,5 centimetri. În acest caz, durata detaliilor pieselor este de 86,4 centimetri. Trebuie să se țină cont de faptul că dimensiunile tuturor acestor elemente trebuie să fie completate cu exactitate, deoarece toate sunt atașate de carcasa bărcii numai prin auto-remiză.

Fabricarea tuturor părților și obiectelor acestui design absolut nu provoacă dificultăți și dificultăți. Acest lucru este explicat prin forma lor geometrică simplă.

În timpul activității muncii, o atenție deosebită este acordată potrivirii suprafețelor blocate și a vuietului vasului. Toate marginile îmbinate ar trebui să fie văzute cu atenție și au lacune minime de-a lungul întregii lungimi. Fixele sunt folosite fie cu șuruburi conservate, fie galvanizate. În ceea ce privește dimensiunea acestor elemente de fixare, în funcție de utilizarea aplicației, acestea pot fi după cum urmează:

Partea inferioară a barcii este făcută dintr-o foaie de placaj cu o grosime de 6 milimetri. Dar, deoarece această parte a agentului de înot va fi expusă constant la apă, pentru bărci impermeabile, îmbinările carcasei și partea inferioară procesează suplimentar tipul "VIM-B / 3" cu șuruburi și șuruburi securizate în jurul perimetrului. Dacă nu există astfel de mijloace ("VIAM-B / 3"), vopseaua de ulei este destul de potrivită ca o alternativă. Deși nu are proprietăți și caracteristici bune adezive, dar oferă o acoperire solidă și impermeabilă. Este demn de remarcat faptul că distanța dintre auto-desenul ar trebui să fie de aproximativ 4 centimetri. Cusăturile în aer liber trebuie să fumeze cu atenție Web-ul sau aruncați cu ajutorul AK-20. Pentru a nu fi eșuat în partea de jos a barcii, este instalată o grilă de raft între șiruri de caractere (secțiunea transversală a 5x2 centimetri).

Lichidul rezultat trebuie reprodus cu ulei curat. În acest caz, calculul se face ca barca să poată fi vopsită de 2-3 ori. Conform proprietăților sale vopsea lichidă. Este mai bine, se răspândește mai ușor și, prin urmare, oferă o acoperire mai puternică și uniformă. Atunci când se aplică acest fond, se utilizează explozii moi.

Unii entuziaști folosesc nitro-uri pe baza acoperirii lor de înaltă calitate. Cu toate acestea, nu le recomandăm să le aplicați pentru aceste bărci, deoarece acestea nu furnizează durabilitatea necesară a lemnului (în consecință, proiectarea în fiecare an devine mai puțin durabilă și necorespunzătoare pentru utilizare).

Momente importante

Dacă se fac bărci cu motor de casă, atunci desenul de fixare specială pentru electricitate sau motor pe benzina. Cu toate acestea, o opțiune mai simplă și ieftină va fi utilizarea de distracție obișnuită. Ele sunt adesea făcute dintr-o placă de mesteacan de 35 de milimetri. În același timp, se instalează un vârf cu un mâner la capătul arborelui, iar garniturile de alamă sunt aplicate la marginea lamei. Apoi, paleta este masă și pictată.

În cele din urmă, unele statistici. După cum arată practica, durata de viață medie barci de placaj este de aproximativ 15-20 de ani. Această vitalitate nu se poate lăuda din plastic, nici nici măcar cauciuc concurenții lor.