Upute za izgradnju okvira garaže i prednosti tehnologije. Garaža okvira sa svojim vlastitim rukama: Upute korak-po-korak s foto-izvješća kako bi se sklonila garaža okvira

Vlasnici vlastitih automobila često razmišljaju o tome kako pružiti vlastitu imovinu. Ostavite automobil na ulici, pod utjecajem kiše, snijega, sunce nije opcija. Stoga izbor pada za izgradnju garaže.

Najlakše I. jeftina opcija - garaža okvira. Možete sami stvoriti ovu izgradnju.

Vrste garažaka okvira

Garaže okvira mogu se podijeliti na nekoliko vrsta. I iako te strukture u suštini imaju istu funkciju - štite automobil, postoje razlike u izvršenim materijalima i troškovima gradnje.

Od metalnih proizvoda

Što se tiče troškova, to može učiniti oko 30 tisuća rubalja, razdoblje izlaganja je 6-8 dana. Za jedan automobil ima dovoljno objekata veličine 4,5 * 3,5 metara. U isto vrijeme, potrebno je osigurati da garaža neće biti blizu. Trebalo bi se lako smjestiti i stroj i sva sredstva potrebna za brigu.

Da biste stvorili zgrade, limovi metalnog profila C10 su 2 metra. Ukupno 23-25 \u200b\u200btakvih listova.

Okvirni štit

Također se može lako izgraditi vlastitim rukama. Projekt nije potreban za svoju konstrukciju, možete koristiti gotove strukture koje se stvaraju na poslu: paneli i rogovi.

Takva konstrukcija savršeno će se uklopiti u krajobrazni dizajn bilo koje web-lokacije. Shema izgradnje takve garažne standarde:

• Stvaranje temelja.
• Instaliranje okvira.
• Gradilište s panelima.
• Stvaranje izolacije.
• Ugradnja krova.

Prednosti i nedostaci garaže okvira

Ova tehnologija ima brojne nesporne prednosti koje često postaju glavni argumenti pri odabiru slične gradnje:

• Glavna prednost kostura garaže je da je lako ga izgraditi vlastitim rukama. Ispada dovoljno ekonomski. Svi njegovi elementi su međusobno povezani s vijcima i vijcima. Možete raditi u bilo koje doba godine.
• To je prikladnije raditi zajedno, za izgradnju će trajati najviše dva tjedna. Stvaranje konstrukcije ne zahtijeva uključivanje složene opreme, ne postoji građevinsko smeće, kao i kod uobičajenog gradilišta.

Nedostaci kostura garaže mogu se pripisati:

• Materijali za namještaj. Prilikom stvaranja okvira, vrijedno je razumjeti da bi se osigurala sigurnost požara, zidovi zidova trebaju biti napravljeni od strane nezapaljivih materijala.
• Za dizajn za zagrijavanje, preporučljivo je koristiti kamen PDVBudući da također nije izložena vatri.
• Da bi se proširio rad okvira okvira, preporuča se koristiti antiseptik. Govorimo o drvenoj strukturi okvira.

Što je potrebno za izgradnju

Prije početka izgradnje potrebno je pronaći zemljište u kojem će se podići garaža, odabrati opciju dizajna, za kupnju materijala i alata.

Projekt

Projekt se može izraditi po narudžbi ili stvoriti sebe. Ima dosta konstruktivne odlukeMožete besplatno preuzeti online. To će uštedjeti novac.

U projektu, u svakom slučaju, moraju postojati sljedeći podaci:

• Plan izgradnje, poželjno u 3D;
• Dizajn temelja, podruma;
• Visine i lokacije u odnosu na druge objekte na mjestu;
• Analiza zidnih struktura;
• Crtanje krova;
• Zamka za vodu

Potrebni su objašnjenja za sve crteže, koji sadrže imena upotrijebljenih materijala, plan rada i karakteristike gotovog objekta.

Projekt garaže okvira

Mjesto

Odaberite prikladno područje - ne manje važan zadatak. U idealnom slučaju, veličina Zemlje je pogodna za garažu 6 * 6 metara, ako je izgrađena na jednom automobilu. Potrebno je imati malu zalihu.

Zemljište se čisti, tada se rov kopa u koji je instaliran oplata. Ova priprema završava, možete nastaviti s izgradnjom.

Kako izgraditi

Izgradnja kostura garaže uključuje određene uzastopna djela, Faze izgradnje su sljedeće:

1. Stvaranje temelja. Ovaj je dizajn lagan, tako da glavni temelj nije potrebno. Možete sipati, a zatim će se podovi morati ispuniti šljunkom ili asfaltom. Druga opcija je temelj pločica. Već uključuje stvaranje seksa. Treba napomenuti da bi temelj trebala biti smještena najmanje 3 tjedna.
2. Registracija baze. Njegov prikaz je izrađen od betonskih blokova ili cigle. Ovaj element zahtijeva izolaciju iz izlaganja vlage. Ovdje se ovdje može koristiti hidrokhotlozol, poseban hidroizolacijski materijal.
3. Izgradnja okvira. Za osnovu dizajna možete uzeti drvena šipkaAli dizajn zavarenog metala bit će pouzdaniji. Stvaranje trupa podrazumijeva sljedeće vrste rada:
   • Stvaranje baze: donje letak na bazi je slaganje. Bar je međusobno povezan.
   • Stalci su montirani, stvaraju se kutni podupiri, dizajn je fiksiran dijagonalno.
   • Glavno vezanje je pričvršćena.

   Specijalistički savjet! Zid na kojem će se vrata objesiti u potrebi. Da biste to učinili, na njemu je instalirana dodatna pojačana greda.

4. Divlji okvir, stvaranje zidova. Prilikom izgradnje zidova, potrebno je odmah otvoriti izolaciju, a onda možete ići okrenuti. Za garaže, obloge ili sporedni kolosijek koriste se kao materijali za oblaganje. Unutarnji dio dizajna je sastavljen s korakom od 30 centimetara, između tih elemenata također je potrebno otvoriti izolaciju. Često se koristi mineralna vuna za te svrhe. Također se provodi konačna obloga.
5. Stvaranje krova. Ovi rad uključuju sljedeće korake:
   • Montirani rogovi;
   • Stvorena para, toplina i hidroizolacija;
   • Krovni premaz je montiran. Možete odabrati ploču, metalnu pločicu ili andulin.

   Preporučljivo je u ovoj fazi rada za opremanje vodootpora i snijega.

6. Držeći vrata. Opcije vrata trenutno su mnoge. Plivano Gates bile su najveća distribucija, jer su lako upravljati i pouzdani. Dizajn se također sastoji od okvira, punjenja i obrade. Češće na okviru metalnih kutova pričvrstite listove čeličnog profila. Posljednji red odrezao je dvorac.

Kako izolirati

Izolacija garaže, naravno, napravljena je po volji. Ovo je dodatna faza izgradnje, ali mnogi ih žele koristiti zimi s udobnošću.

Za stvaranje toplinske izolacije često se koristi kamena vuna u prostircima. To je prikladno staviti ih između regala:

1. Pre-na površini stvara zaštita vjetra, koja se koristi za ovaj film. Mats su pričvršćeni s pločama ili šupljim željeznim listovima.
2. Može se koristiti Penplex ili. Materijal je pričvršćen na zidove garaže uz pomoć ljepila i tikla. Zatim se postavlja površina.
3. Prilično učinkovito koristiti za izolaciju strukture. Oni imaju profiliranu prevlaku, sloj izolacije, a metalni list se nalazi na unutrašnjosti.
4. U garaži treba postojati izolacija krova, zidova i vrata. U slučaju da postoji podrumska ili promatračka jama, morate to učiniti s toplinskom izolacijom. Tehnologija je slična kako se stvara sloj toplinske izolacije za zidove strukture.
5. Tehnologija izolacije globusa ovisi o tome postoji li strop. Ako jest, tada je izolacija napravio potkrovlje. U tom slučaju, clamzite se može koristiti, dovoljno sloj 3-4 centimetra.
6. Ako je krov Besane, Tehnologija je slična stvaranju: hidroizolacija, izolacija ,.
7. Vrata za zagrijavanje - Najvažnija stvar, jer hladnoća prodire u garažnu sobu odavde. Osim toga, metal u načelu nije u stanju zadržati toplinu, postoje i praznine i praznine između platna i zidova, podova. Hladna prodire u vrijeme otvaranja vrata.
8. Lagani materijali koriste se za izolacijuDa ne bi izgubili vrata, penplex, pjena. Tehnologija izolacije jednaka je za zidove.

Garaža iz profila

Izgradnja garaže s jamom

Treba li jama? Pomoću odgovora na ovo pitanje treba odlučiti čak i prije početka gradnje. Potrebno je ako se proizvodi garaža popravak automobil. Garaža s jamom će koštati nešto skuplje, ali prema vozačima, razlika je beznačajna.

Pričvrstite jamu u fazi stvaranja temelja. Zidovi su postavljene opeke za jačanje. Treba stvoriti dobru rasvjetu. Na vrhu zidova jame montira čelična traka, koja se dalje izlije cement. To će osigurati sigurnost prilikom popravka.

Zaklada stvara monolitni. Potrebno je koristiti željezne priključke, čime se stvara okvir. Već onda napravite oplatu i izlijevanje betona. Nakon sušenja, beton se može stvoriti stvaranjem trupova garaže.

• Za najbolja izolacija Prostori se mogu koristiti posebna gumena obloga koja se pričvršćuju oko perimetra cilja iznutra. Možete koristiti gumu otporne na mraz ili silikonsku traku.
• Ponekad ima smisla objaviti tkaninu od cerada ispred vrata kako bi se uklonio gubitak topline.
• Preporučljivo je organizirati poseban ulaz za pad u garažu ne kroz vrata. Da biste to učinili, možete objesiti vrata na kraju dijela zida ili napraviti poseban ulaz za ljude kroz vrata.

Uvjereni smo da izgradnja kosturne garaže na samom početku ovladanja zemljište - Vrlo pametna ideja. Zašto tako mislimo?

• Može pohraniti različite građevinske materijale tijekom održavanja građevinski radI onda upotrijebite ovu sobu za izravnu namjenu.
• Drugi plus takvog rješenja - za vrijeme izgradnje garaže dobit ćete ovo praktično iskustvo, sama garaža nije složen dizajn, ali pruža sve vrste radova izrade okvira.
• Uz troškove, kostura garaža je dostupna apsolutno svim programerima.
• Jednostavna instalacija omogućuje bez značajnih problema moguće pogreškeSukobili u neiskustvu.
• U garaži, tijekom vremena možete zadržati neki posao: pripremiti elemente strukture, za izvođenje svoje slike, itd.

Koje se materijale treba pripremiti

Za temelje koje je potrebno za pripremu cementa, pijeska, šljunka, građevinskih priključaka. Za izgradnju kosturske garaže nudimo rezni stol od 150 × 50 mm. Za vanjski sranja I osnove ispod krova moraju biti kupljene od strane OSB ploča jeftino. Bit će potrebno kupiti ili napraviti samostalno prozor i vrata. Naravno, trebate hardverske i stolarijske alate. Kao što možete vidjeti, popis nije tako dugo, cijena garaže je koristan opcije opeke, Ako želite, možete zagrijati zidove, ali ne bismo preporučili. To će zahtijevati mnogo novca i stalno povlači garažu, uzimajući u obzir današnje cijene energije, teško možete. Ispostavilo se da ste koristili svoju "krv" neučinkovito, a to je vrlo razočaravajuće za svaki developer.

Ako planirate u početnoj fazi izgradnje države za prilagodbu garaže za privremeno skladištenje rezanog drveta, treba imati na umu da je standardna duljina rezanog drveta šest metara, razmotrite ovaj parametar pri određivanju duljine duljine garaža. Kada instalirate u garažu podizanje vrata Treba imati na umu da jeftini modeli poput "učiniti sami" se izračunavaju na širini otvaranja do tri metra i visina je do 2,2 metra, podesite veličinu otvora s ovim izračunom. Ako napravite vrata šire, morat ćete potrošiti znatno više novca za kupnju drugog seta za vrata.

Značajke temelja

Većina garaža ima plod čvrsti temelj. Takvu odluku smatramo neprikladnim i zato:

• Za uređaj popločanog temelja morat ćete savršeno poravnati platformu. Pronađite ravnu pločicu ispod garaže na mjestu nije uvijek moguće, što znači da imate veliku količinu zemljanih radova. Vrlo je skupo i dugo. Osim toga, teška konstrukcija i veliki kamioni će raditi na mjestu, što će zasigurno utjecati na njegov krajolik.
• Tijekom izgradnje plodne čvrste temelje, morate se pridržavati savršenog položaja u horizontalnoj ravnini. Ako uspijete u početnoj fazi, nitko ne može dati jamstvo da tijekom skupljanja neće dati rolu. Negativne posljedice valjka su prilično očite.

U vezi s tim problemima preporučujemo pod garažom kako bismo napravili ojačani temelj malih uzgajališta. Da bi imala potrebne karakteristike ležaja, tijekom izgradnje temelj remena, potrebno je strogo pridržavati se konstrukcijskih standarda i pravila (Snip). Trebamo pijesak jastuk, trebate pojačanje građevinskog pojačanja periodičnog profila Ø 12 milimetara, potrebno je staviti materijal za filtriranje podzemna voda I tako dalje. Još jedan treba pamtiti - za temelj vrpce na mjestu vrata koje trebate dodatno izostaviti snop na dubinu od najmanje 20 centimetara. Uravnotežite sidrene vijke u temeljnoj vrpci, donje trake će biti pričvršćeno na njih.

Izgradnja okvira i zidova

Kao i uvijek, postoji sloj hidroizolacije između temelja i drvenih konstrukcija, preporučujemo da primijenite običan ruberoid. Mnogo je jeftiniji od modernih hidroizolacijskih materijala, a u učinkovitosti nije inferiorno. Donja trapa se izvodi na uobičajeni način, u čvorovima veze bolje je dodatno moliti. Na perimeru, traka je pričvršćena na temelj remena uz pomoć sidrenih vijaka koje ste prethodno konkretne tijekom izgradnje temelja.

Vertikalni regali ispravite s metalnim ugljenom na samoizvladi. Tijekom izgradnje, nadzire dimenzije navedene u crtežima. Stalno provjeriti vertikalnost položaja nosača, gornji trag se obavlja po razini, koristite dijagonalne potpore kako biste poboljšali dizajn. Zidovi su izrezani OSP pločama, u budućnosti možete ih dodatno pokriti bilo kojim materijalima.

Pokrenite zidne okvire s bočnih zidova, a zatim ugradite krajnji zid i napravite zid iznad cilja. Takav slijed omogućit će vam da bolje promatrate linearne dimenzije i provjerite okomito mjesto nosača.

OSP listova na zidovima

Izgradite garažu okvira vlastitim rukama Pod vlasti, većina vlasnika automobila. Dovoljno je slijediti osnovne zahtjeve uputa i pridržavati se sigurnosne tehnike pri radu.

Prednosti i nedostaci izrade okvira

Svaka garaža, i remont i pojednostavljeni, moraju obavljati nekoliko funkcija:

1. Zaštita automobila iz vremenskih čimbenika i neovlaštenog pristupa.
2. Provođenje trenutnog popravka, održavanja i pregleda tehnologije.
3. Skladištenje skupa alata i rezervnih dijelova.

Garaža okvira nije niže u funkcionalnosti strukture kapitalne opeke i istovremeno će koštati mnogo jeftinije.

Okvir zgrade je često izrađen od drva. Lako je obraditi, to je jeftin i ne zahtijeva snažan temelj. Konstrukcija strukture se izvodi iz bilo kojeg prikladnog materijala: sporedni kolosijek, profesionalne podove, sendvič paneli, ploče-obloge.

Među glavnim prednostima garaže izgrađene vlastitim rukama, možete dodijeliti:

1. Jednostavnost izgradnje. Ako postoje osnovne vještine s radom, čak i novak graditelj može se nositi s radom.
2. Nema potrebe za privlačenjem moćnih specijaliziranih strojeva i opreme.
3. Lakoća i snaga dizajna. Kao posljedica - nema potrebe da isključite Outlook temelj.

Glavni nedostatak je zapaljivost drvenog okvira. Da bi se izbjeglo požar, podrezuje se s obje strane nezapaljivim materijalima. Izolacija se koristi nemoralna mineralna vuna. Osim toga, drvo je natopljeno antipirenima.

Okvir se može izraditi od drugih materijala, na primjer, metalne profilirane cijevi. Kao zih za takvu strukturu koristi se pet milijunti metal-pilon. Međutim, takva zgrada je zapaljena, međutim, okvir zahtijeva dodatnu obradu hrđe s hrđem.

Priprema za izgradnju: Alati i materijali

Prilikom odabira drva za izgradnju, potrebno je uzeti u obzir nekoliko čimbenika:

1. Brux može lijepiti i kruti. Prva opcija se ne deformira tijekom vremena, ne zahtijeva dodatne potpore. Međutim, njezini trošak je ponekad prelazi jedan komad.
2. Upotreba neprofiliranog drveta povećava brzinu protoka antiseptike, usporivača plamena, materijala za bojenje. Također tijekom obrade mogu se pojaviti pukotine, zahtijevaju kit. Nema takvih nedostataka s profiliranom trakom.

Potrebno je pažljivo pristupiti izboru drva. Među prikladnim za izgradnju, kostura garaža se razlikuje:

1. Hrast. Vrlo izdržljiv i pouzdan materijal. Visoka snaga dovodi do složenosti obrade, stoga piljenje može učiniti dobavljač.
2. Bukva. Glavne prednosti su praktičnost, jednostavnost obrade, ugodne prirodne nijanse.
3. Alder - jeftin materijal koji može oponašati više vrijednih stijena. Otporan na visoku vlažnost.
4. Pine je najjeftiniji i popularni građevinski materijal. Glavni nedostaci su slabi otpor na vlagu, izloženost mehaničkim učincima.
5. Archch je idealan za regije s visokom vlažnošću. To je jače i nije podložan truljenje.

Također za izgradnju trebat će skup alata:

1. Vijci, pločice i drugi elementi za pričvršćivanje.
2. Metalni uglovi.
3. Profil ili drugi materijal za trim.
4. Građevinski plumb.
5. Skulptura ili set odvijača.
6. Hands ili škare za metal.

Dimenzije i detaljni crtež

Širina standardnog okvira garaže za jedan stroj je oko četiri metra. Duljina je najmanje 5,5, može doći do sedam. Visina - 2,5-2,7 metara, isključujući krov. Posebne dimenzije se biraju uzimajući u obzir karakteristike određenog automobila. Na primjer, visina garaže za gazele na brodu je najmanje tri metra. Minimalna udaljenost od automobila do zida je pola metra.

Crtanje predstavlja dizajn usmjeren na jedan automobil.

Sve dimenzije su označene približno

Prilikom izgradnje garaže za dva automobila, planirana širina strukture udvostručuje.

Upute za korak po korak za izgradnju garaže s vlastitim rukama

Izgradnja garaže kostura odvija se u nekoliko faza. Svaki je ispunjen određenom tehnologijom i nizom djelovanja:

1. Izgradnja temelja.
2. Graditi okvir.
3. Proizvodnja krova.
4. Vanjski i unutarnji pokrov zidova.
5. Ugradnja vrata.

Detaljnije ćemo analizirati korake.

Izgradnja temelja

Izgradnja kosturske garaže počinje pažljivom obukom teritorija. Platforma odabrana za razvoj čisti se od vegetacije i korijena drveća, lagano pljačke. Nakon toga, sloj pijeska zaspi, duž perimetra buduće baze, a klinovi su instalirani i konstrukcija se rasteže.

Vanjska strana temelja mora biti hidroiziranje. Ovo koristi bitumen mastiks. Smješten je u nekoliko slojeva, isisan, a zatim zaspati s pijeskom na površinu tla.

Optimalni temelj za garažu okvira je monolitna. Služit će kao grubi pod, koji će se kasnije vidjeti potreban materijal.

Zbirka trupa

Garažni okvir je izrađen od temeljitog suhog drva. Jer je njegov dogovor potreban:

• Brux 100 * 100 mm, iz kojeg su opremljeni glavni okomici i grede podova na stropu i pod.
• 40 mm ploče potrebne za dogovor rafter sustav.
• Ploča od 20 mm, koja stvara propast.
• Vatrene vatre. Njihova debljina počinje od 40 mm.

Broj materijala za proizvodnju okvira ovisi o planiranoj strukturi strukture.

Krov može biti jedan ili twin

"Skeleton" buduće garaže podignut je nakon sušenja temelja. Proces montaže događa se kako slijedi:

1. Temelj je hidroiziranje. Da biste to učinili, koristite uobičajenu zalijepljenu zalijepljenu natumenskom. Ovaj postupak je zaštićen drveni okvir Garaža od truljenja i visoke vlažnosti.
2. Na perimeru garaže, postavljaju se šipke donjeg trapa s debljinom od 100 x 100 mm. U kutovima su povezani s posebnim šipkama i zglobom.
3. Kutak i međuprodukti su montirani na donjem ljekovitu. Oni su vezani za bazu uz pomoć lemljenja. Dodatna snaga dizajna osigurava metalne kutove, pričvršćene na legnuće i police pomoću vijaka za samozadočavanje. Kada je instaliran, treba promatrati udaljenost između susjednih regala: ne smije biti manje od dva metra.
4. Ugradite gornje ljepljenje. Barovi su pričvršćeni s sličnim načinom, uz pomoć lemljenja i metalnih uglova.
5. Montirani su srednji stalci i horizontalni skakači. Kada su pričvršćeni, vrijedi se fokusirati na dimenzije izolacijskih prostirki: to će izbjeći polaganje dodatnih ulice. Metalni kutovi i vijci se koriste kao montažni elementi.

Podno preklapanje je izrađena od ploče - "četrdesetih" i montirane su na vanjskom letak. Vanjska ploča složena na vrhu.

Prilikom polaganja vanjskih ploča, praznina i pukotina treba izbjegavati

Ugradnja vrata

Garažna vrata mogu se kupiti spreman ili ih proizvoditi samostalno, fokusirajući se na veličinu automobila. Dimenzije dizajna moraju unaprijed znati: trebali biste ostaviti mjesto za vrata u općoj trupoti garaže. Standardna širina krila - 2,5 metara.

Colt kaput je izrađen od 100 x 100 mm šipki. Dodatna krutost osigurava se poprečne drvene daske. Loplje su pričvršćene na vertikalne police garaže i vrata, nakon čega možete objesiti vrata.

Dizajn dizajna profesionalnog podova ili sličnog materijala se izvodi istovremeno s oblogom zidova garaže i nakon pažljivog liječenja s anti-Spirierima i antisepticima.

Najjednostavnija ljuljačka konstrukcija može se napraviti samostalno

Ugradnja sustava raftera i krova

Najlakša opcija krova za kostursku garažu je jedan. Ovaj dizajn je vrlo jednostavan za instalaciju, jeftin i izdržljiv.

Standardni krovni krovni krov sastoji se od nekoliko elemenata:

1. Slični sustav. To je temelj na koji će se priključiti preostali elementi. Ona ima cijelo opterećenje na krovu.
2. Grubel, fiksiran na Rafter sustav. To je površina podrške na kojoj će se instalirati krovni premaz.
3. Izolacijski materijali. Njihova je funkcija zaštititi sobu od kiše i snijega, kao i držanje topline unutar garaže.
4. Krov.

Prilikom izgradnje okvira jedan od zidova garaže je napravljen iznad ostalih. To je potrebno osigurati optimalnu nagib krova. U pravilu, ne prelazi 25 stupnjeva.

Prije svega, sustav rafting je opremljen. Za male garaže dizajnirane za jedan automobil, pojednostavljeni dizajn s horizontalnim gredama položenim ili preko garažne sobe. Sa stajališta štednje, najprikladniji će biti poprečni plasman: možete položiti kratke barove.

Udaljenost između brzih greda ne smije prelaziti mjerač. Inače, dizajn neće biti dovoljno jak, a kao rezultat deformira. Nakon instalacije grede se fiksiraju pomoću metalnih kutova i vijaka.

Sljedeća faza - korijenske linije. Za to se koristi i oštri ili neobrađeni odbor, koji se naziva i kleveta. Druga opcija smatra se optimalnim: materijal će koštati mnogo jeftinije, a nakon konačne završiti, teško ga je razlikovati od analoga.

Ako se kadulja koristi za stvaranje riba, potrebno je očistiti od kore. Odbori su položeni na rafting barovi okomito na njih i pričvršćene su uz pomoć vijaka. U procesu rada morate slijediti tako da nema velikih mjesta.

Sloj hidroizolacije je složen preko Roasure. Štiti garažnu sobu od oborina. Ruberoid se može koristiti kao hidroizolacijski materijal (na primjer, hidrobarstrier).

Ruberoid je složen s dna prema gore, drže. Listovi se moraju međusobno preklapati nekoliko centimetara. Zahvaljujući tome, voda koja pada ispod krovnog premaza će se kotrljati s krova i ne prodrijeti na ploče. Materijal je prikovan na prisutnost običnih noktiju. Vodič je složen na sličan način, nehrđajući i nokti se koriste za pričvršćivanje.

Glavne faze su naznačene

Završna faza - polaganje krovova. Izbor materijala je dovoljno velik:

1. Profesionalni podovi. Stabilan, otporan na vremenske uvjete. Jedna od glavnih prednosti je mogućnost ponovne uporabe.
2. Škriljevca. Izdržljiv materijal čiji servisni život doseže 40 godina. Zbog visoke cijene, njegova uporaba nije uvijek opravdana za doradu malih garaža.
3. Metalna pločica je moderan krovni premaz koji je najčešći za završnu građevinu kamena.
4. Valjani premazi. Jeftini materijali, lagana u montažom, izdržljiva i pouzdana. Prosječni servisni vijek trajanja vrećica je 12-15 godina, što se kompenzira malom cijenom.

Ugradnja krovova počinje iz donjeg reda. Mount se događa uz pomoć noktiju ili vijaka. Šeste su složene, kao rezultat toga, bit će četiri od njih na jedan nokat. U rubovima je nekoliko noktiju prikovano kako bi se uklonilo podizanje škriljevca s jakim vjetrom.

Zagrijavanje i obloge

Prije rada na završnoj opremi okvira garaže, drvena jezgra mora biti tretirana s antisepticima i antipijem. Nakon toga možete početi na instalaciji.

Vanjsko pokrivanje garaže okvira najčešće se izvodi pomoću metalnog profila. Ovo je izdržljiv i izdržljiv materijal, otporan na vatru i vremenske čimbenike. Profil metala je pogodan za zidove zidova, u označavanju koje postoje slova C ili PS.

Profil pločice su pričvršćene na okvir pomoću posebnih šesterokutnih traka. Rad se događa kako slijedi:

1. List od profila metala nanosi se na kutni stalak, poravnat na konstrukcijskom pljačkom.
2. Vijci samozakanja su pričvršćeni u donji val valovitog. To je potrebno za primarno pričvršćivanje materijala.
3. Drugi list je složen. Post bi trebao biti jedan val. Nakon toga, oba proizvoda su pričvršćena samo-crtanjem u okvir. Svaki četvorni metar zahtijeva 5-6 vijaka za samo-tapkanje.
4. Ako je potrebno, metalni profil može se izrezati u elektrolizirano ili škare za rezanje metala. Nemojte koristiti brusilicu ili slične uređaje: Polimerna površina plahte gori, što dovodi do pojave korozije i smanjenja korisna svojstva materijal.

Isti metalni listovi s oznakom H ili PC-a mogu se koristiti kao krovovi. Instalacija se provodi iz donjeg prema gore, val je na valu, šest je sided vijaka s brtvljenim ispiranjem se koristi za pričvršćivanje.

Ako želite, garaža skeletona može biti nadahnuta. Da biste to učinili, možete uzeti kamenu pamučnu vunu u obliku osebujnih prostirki. Proces izolacije nastaje u fazama:

1. Film otporan na vjetar pričvrstio je na unutarnjem dijelu zidova.
2. U slobodnom prostoru između regala su složeni tepisima.
3. Od gore navedenog, izolacija je obrubljena pločama ili naočalama.

Standardna izolacija i metalni profil mogu se zamijeniti s gotovim sendvičem. To su montažne strukture koje se sastoje od profiliranog premaza s jedne strane, ravnog lima na drugom i izolacijskom sloju između njih.

Video: Konstrukcija garaže okvira

Kada koristite navedena pravila, možete izgraditi kostursku garažu osobno. Neće zahtijevati velike troškove financija, sila i vremena. Dovoljno je unaprijed odrediti veličinu i materijale konstrukcije.

U izgradnji garaža često se koriste pojednostavljene tehnologije i lagane strukture. Imenovanje bilo koje garaže je zaštita automobila ili druge opreme od neovlaštenog pristupa, manje popravka i održavanja, kao i pohranjivanje rezervnih dijelova, alata i drugih korisnih sitnica. S tim funkcijama, to je veliko ni građevina, Skeleton garaža, izgrađena s vlastitim rukama, pomoći će značajno uštedjeti novac za izgradnju, au funkcionalnosti neće ustupiti mjesto glavnoj garaži od opeke ili betona.

Značajke, prednosti i nedostaci garaže vrste okvira

Okvir garaže, izgrađen vlastitim rukama, najčešće je izrađen od drva. Ovaj materijal je jednostavan za obradu, dostupan je za cijenu i ne troši dizajn. Za oči možete koristiti gotovo bilo koji materijal: drvo, vinil ili metalni sporedni kolosijek, ali danas ploče profesionalnih podova ili metalnog sendviča i danas ostaju najpopularniji.

Mogu se pripisati prednosti takve garaže:

• Jednostavnost gradnje;
• Sposobnost obavljanja posla bez privlačenja opreme;
• Lako i istodobno robustan dizajn;
• Nema potrebe za upućenim uređajem za temelje.

Iz nedostataka treba napomenuti zapaljivošću okvirnog materijala, pa se preporučuje da ga presude vani i iznutra s ne-zapaljivim materijalom, i za izolaciju, upotrijebite kamenu pamučnu vunu koja ne podržava spaljivanje. Također se preporučuje zapregni drvenog okvira s antiseptikom, koji proširuje svoj životni vijek.

Zaklada i temelj

Garaža kostura ima lagani dizajn, tako da ne zahtijeva gradnju vrpce tupog temelja. Međutim, ako postoji potreba za promatranjem yam, možete izvršiti temelj s jamom za istu tehnologiju kao kad je garaža podignut iz metalnih proizvoda. U nastavku je tehnologija izgradnje garaže okvira na temelju gotovih betonskih blokova.

Gotovi temelj će snositi cijelo opterećenje iz strukture, tako da morate pričekati nekoliko dana prije instaliranja garažnog okvira.

Garažni okvir

Okvir se izvodi iz dobro osušenog stabla. Za okvir koji će vam trebati:

• Bar 10x10 za glavne police i zrake podnog preklapanja i stropa;
• 40 mm ploče na splavačima;
• Ploča 20 mm na sanduku i srednjim stalcima;
• Podna ploča s debljinom od 40 mm.

Broj građevinskog materijala ovisi o veličini garaže i izračunava se nakon izvlačenja skice. Tehnologija proizvodnje okvira:

1. Vodootporan je površina temelja s dva sloja vrećica zalijepljena na bitumen mastiks. Vodoonacija sprječava drveni okvir vlage i truljenja. Na perimeru garaže, postavljena je podnožje donjeg trapa, spoj ga u kutovima uz pomoć zgloba i snimanja. U tu svrhu koristi se stražnji 10x10 cm.

   

2. Kutni i posredni regali iz trake su instalirani na donjoj traci, pričvršćujući ih s coppins, dodatno ih pričvrstite na metalne kutove s vijcima za samozadočavanje. Udaljenost između regala od najmanje 2 metra. Zatim instaliraju gornje letak iz trake 10x10 cm. Drvo se pričvršćuje isto.

   

3. Postavite srednji stalak s ploče od 20 mm na udaljenosti od oko 50 cm. Udaljenost između regala je prikladno odabiru veličine izolacijskih prostirki, a zatim ne morate postaviti dodatni sanduk za njih. Postoje horizontalni skakači iz regala, opet se fokusiraju na visinu izolacije. Estrici su fiksirani uz pomoć uglova i vijaka.

   

4. Rafalni sustav za krov izvodi se od ploče od 40 mm, koračni korak od 0,5 do 1 metra, ovisno o opterećenje snijega u regiji. Na traci gornjeg ventara pričvršćenog uz pomoć pahuljice preklapanja s ploče 40 mm, oni su pričvršćeni na njega stropijske noge Pod kutom jedni drugima. Jačanje rogova koji koriste napetosti i umire ovisno o veličini krova.

   

5. Na rafileziranom filmu se nalazi, na primjer. Preko filma pričvrsti sanduk iz ploče od 20 mm duž klizaljke duž oba klizaljke, stupanj nijansi je 0,5 metara.

Podno preklapanje se izvodi iz ploče od 40 mm, oni su instalirani na donjem trapanju. Podovi se izvode iz poklopca klica koji su položili na katu preklapaju se. Okvir vrata se izvode iz bar 10x10 cm, pričvršćuje ih s klikati i poboljšanim dodatno metalnim uglovima. Dolasci dodatne rigidnosti izvode se poprečni estrih. Gotovi garažni okvir prekriven je antiseptikom u dva sloja, nakon čega možete nastaviti do trima.

Garažna omotača metala i garaža zagrijavanje

Izbor metalnog profila za granatiranje garaže ima mnogo prednosti: metalni premazi vatrogasnog otpora, otpornost na vjetra, imaju visoku čvrstoću i trajnost. Metalni zaobilazi su pričvršćeni na okvir s posebnim vijcima za samostažur. Imaju heksadežnu glavu, perač za brtvljenje i postoje različite duljine i boje. Za zidove odabire se zidni metalni profil marke C ili PS i za krov - PC ili N.

1. Započnite trim iz zidova. Nanesite list metalnih proizvoda na jedan od kutnih regala, poravnajte ga u pljačku i pričvršćeni sa samostalnim u donjim valom. Sljedeći list se stavlja na jedan preklapanje valova i osigurati obje plahte zajedno. Potrebno je samo 1 četvorni metar trim, 4-5 vijaka. Vrata se navodi istim profilom zidnog metala.
2. Ako je potrebno, metalne fotografije izrezuju u veličinu metalnih škaraca ili električni bicikl. Ne preporučuje se rezati brusicom, jer gori polimerni premaz, a otpornost na koroziju metala oštro smanjuje.
3. Prije polaganja prevlake na krovu, morate instalirati vjenčanja. Profil metala se stavlja na krov od zavjetrine, pričvršćuje ga zajedno s vithore na sanduk. Metal metala je fiksiran nakon polaganja listova tako da je vijak za točenje u gornjem valu.
4. Izolacija garaže se provodi po volji. U tu svrhu koristi se kamena vuna, izrađena u obliku prostirki. Plove su položene između regala, pred-fiksiranjem vitlovog filma na zidovima. Popravite otirače s vezivom s ploče ili se odmah tkati s listom.
5. Umjesto metalnih proizvoda i izolacije, možete koristiti za konstrukciju garaže, koji su montažni elementi s vanjskim profiliranim premazom, izolacijskim prostircima i unutarnjim glatkim metalnim limom.

Garaža okvira također se može izraditi od metalnog kuta, prekriven profesionalnim katom. Takva garaža je teža i zahtijeva korištenje stroj za zavarivanje, ali je sigurniji u planu požara. Međutim, ako se u garaži planiraju popravak i zavarivanje, pouzdaniji na metalnom okviru.

1. Pitanje izgradnje garaže proizlazi iz svih vozača - vlasnika privatnih kuća, ako uvjeti stranice pružaju sličnu priliku. Istina, često se događa da je izgradnja ove potrebne zgrade vrata odgođena "na bolja vremena" zbog prividnog trajanja i intenziteta rada procesa, kao i visoke troškove građevinski materijal, Međutim, postoji jednostavan izlaz: možete graditi garaža okvira vlastitim rukama, doslovno za nekoliko dana i najmanjim troškovima, to će postati najbolja opcija.

Ovaj se dizajn može podići i sami. Ali proces će potrajati mnogo manje vremena ako, planira stvaranje kostura garaže, bit će moguće pronaći vještog asistenta koji ima iskustva u građevinskoj umjetnosti, tako da to nije samo "uvijek na kamionu", ali je mogao upozoriti protiv pogrešaka i netočnosti.

Prednosti dizajna okvira

Kao što znate, u posljednje godine Tehnologija izgradnje bila je vrlo široko prakticirana. kućice okvirakoji, kada koristite visokokvalitetne materijale, pravedna montaža i, dobro zamijeniti hladnoću kameni zidovi, Pa, zašto ne pokušati izgraditi kostursku garažu?

Pouzdana baza i visokokvalitetni pričvršćivanje elemenata okvira učinit će takva garaža ne manje praktična i izdržljiva od opeke ili blokiranih zgrada.

Dakle, sljedeće točke uključuju prednosti strukture okvira:

• Jednostavna instalacija i sposobnost obavljanja rada samostalno će uštedjeti znatna sredstva, koja će se, inače, potrošiti na plaćanje radova građevinske brigade.
• Sposobnost izgradnje garaže u kratkom vremenu također je opipljiva štednja i sredstva.
• Relativno pristupačna cijena za građevinske materijale potrebne za rad ovisi o specifičnostima buduće garaže.
• Mali volumen i težina građevinskog materijala omogućit će bez privlačenja specijalizirane opreme za građevinske radove, smanjiti troškove prijevoza.
• Izgradnja kostura garaže može se provesti i iz drva i metala, odabrati vlasnika automobila.

Glavne faze rada na izgradnji kosturske garaže

Ako govorimo o postupku za izvođenje izgradnje garaže, malo se razlikuje od izgradnje mala kuća i uključuje nekoliko faza:

• Priprema mjesta za izgradnju - čišćenje gradilišta.
• Kopanje jame.
• Stvaranje temelja.
• Označavanje i montaža zidova okvira.
• Stvaranje krovnog dizajna.
• Radi na zagrijavanju i zidovima zidova.
• Montaža garažna vrata.

Dakle, da biste shvatili svaki od procesa, oni se moraju razmatrati detaljnije.

Priprema gradilišta

Ova faza rada uključuje nekoliko događaja koji se moraju proizvoditi kvalitativno, budući da će ovisiti o ravnomjernoj osnivanju i, kao rezultat - i cijele zgrade.

Odabirom platforme za izgradnju, njegov perimetar se nalazi, a zatim se dobro uskladi. Igralište treba biti veličina više od perimetra garaže na 500 ÷ 600 mm sa svake strane - ova udaljenost je potrebna za scenu. Postavljeno područje mora biti očišćeno od gornjeg sloja tla na 150 ÷ \u200b\u200b200 mm. Ovaj se rad može provesti uz pomoć posebne opreme ili ručno.

Druga opcija, naravno, usporit će proces, ali će pomoći uštedjeti pristojan iznos, budući da je izazov tehnologije prilično skupo. Ručno, tlo se uklanja pomoću dva lopata - Bajonet i Sovkov. Preko bnyon lopata Planirana je granica i dubina sloja tla za uklanjanje, isti su alati proizveli njezino obrezivanje i drobljenje. Nakon toga, tlo se lako može ukloniti sovjetskim lopatom, istovremeno provođenje rasporeda - poravnanje.

Nakon što se web-lokacija očisti od sloja tla, tlo je potrebno da se dobro zatvoreno pomoću ručnog brojača ili klizalište.

Zaklada za skeletin dizajn

Sljedeći korak na pripremljenom području potrebno je označiti temelj garaže. Temelj za dizajn skeletona može se odabrati, jer izgradnja neće biti pretjerano masivna i neće dati veliko opterećenje na temelju. Istina, potrebno je uzeti u obzir masu automobila, kao i cijelu unutarnju opremu garaže. Od postojećih vrsta temelja u ovom slučaju pojas ili ploča će biti poželjnije, ali se također koristi i stupca ili hrpa.

Odabranim veličinama potrebno je opisati kutne točke perimetra baze ispod zidova. Za sve vrste temelja, uglovi su u načelu, jednako, ali unutarnji raspored je već nešto drugačiji.

Rad na označavanju granica temelja provodi se u sljedećem redoslijedu:

- Planiran je jedan od kutnih točaka, u skladu s pogledom na druge objekte na mjestu.

- U ovom trenutku instaliraju se obilježavanje obruča - jednostavni uređaji od udjela i ploča-crossbar.

- Kabeli se protežu duž istoj strani budućeg temelja za cijelu dužinu zida i fiksirana na pickupovima na suprotnoj strani.

- Zatim se određuje približna lokacija posljednjeg kuta, koja je također povezana kabelima s dva susjedna kuta.

- Sada morate postići ravne kutove. Obrezivanje je dopušteno pomicanje točke pričvršćivanja kabela na njemu u određenim granicama. Kako bi se postigla točno okomitost stranaka, obično se koristi pravilo "egipatskog trokuta": stranke, višestruke 3, 4 i 5 uvijek će stvoriti ravno kut. Takav trokut se može odgoditi iz dugih glatkih tračnica, prihoda ili čak snažnog ne istezanje konopca (kabel).

Premalen, takav trokut ne smije biti učinjen - vjerojatnost pogreške je visoka. Možete, na primjer, prihvatiti "N" u 0,5, a zatim će se stranke ispasti 1,5, 2 i 2,5 metara, što će biti prikladno i točno.

- Konačno pobrinite se da pravokutnik može biti ispravan, oslobađajući i uspoređujući dijagonalu - oni bi trebali biti iste duljine.

- Ako je biti opremljen, unutarnja platforma pod temeljem dodatno je postavljena kako bi se odredilo mjesto svakog od nosača - ovaj se postupak provodi približno kao što je prikazano na gornjoj ilustraciji. Na raskrižju rastegnutih kabela i bit će smještena ispod stupova.

• Pečat temelj u dogovoruČini se mnogo lakšim od drugih, a to se može učiniti neovisno bez pribjegavanja pomoć, Ovaj je dizajn češće odabran ako se planira u garaži, koja se najčešće postavlja u okvir drvene garaže.

Uopčani temelj može se izraditi drugačije i od različiti materijali - Ovo je armiranobeton, opeka, betonski blokovi ili kombinirana opcija dizajna. Ali za garažu je nemoguće biti nazvan optimalna odluka, Potrebna je moćna rive, tako da može izdržati značajnu težinu automobila, kao i problem kontrolne opreme na ulazu. Međutim, za svjetlosni okvir strukture, osobito kada je problem izgradnje razdoblje akutna - sve te poteškoće ne izgledaju pretjerano.

• izvrstan za smještaj na dizajnu okvira. Komplicira se u proizvodnji, to zahtijeva ne samo instalaciju oplate, već i pojačanja u skladu s tehnološkim pravilima. Izgradnja će se duže uzeti u obzir očekivanja smrznutog i zrenja betona, te stoga proces izgradnje garaže će odgoditi duže razdoblje.

Međutim, temelj pojasa ima svoje prednosti. Postoje velike mogućnosti za stvaranje opreme opremljene za sva pravila. Paul garaža se može napraviti i drveni i beton. Prilikom odabira drvenog podova za zaostajanje ispod njega unutar temelj remena, dodatni nosači će morati napraviti, u obliku betona ili stupovi od opekeili prekrivena obrađenim mjestima bitumenska mastiks Drvene šipke.

Cijene za bitumenski mastiks

bitumenska mastiks

• Često se smatra (ne sasvim prilično) najteže u aranžmanu, jer će biti potrebno stvoriti sustav zabijanja slojeva iz raznih materijala, prije nego što izlijevanje škriljevca.

Ova vrsta temelja je prilično skupa u cijeni ako ga usporedite po broju materijala i složenosti rada s dvije prve opcije. Međutim, nije potrebno zaboraviti da je u isto vrijeme stvorena gotova oprema garaže, karakterizirana zavidnom izdržljivošću. Čak i ako se planira da se dizajn okvira zamijeni glavnim zidovima garaže, za to je savršena ploča.

Temeljna pitanja neće posvetiti više pozornosti - mnogo se informacija nalazi na drugim stranicama stranice.

Nezavisna izgradnja temelja - kako to učiniti ispravnim?

Ako ne postoji iskustvo izgradnje u takvoj sferi, onda je potrebno prvo "proći studij". Detalji o tome kako se stvara - od izračuna (ugrađeni kalkulatori) na praktičnu provedbu, opisana je u posebnoj objavi našeg portala.

Garažni okvir

Okvirni okvir može biti izrađen od trake, metalnog profila ili se ovih materijala međusobno kombiniraju. Konstrukcija zidnog okvira može se podijeliti u nekoliko faza:

• Ugradnja donjeg rezanja okvira.
• Skupština i podizanje vertikalnih zidnih struktura.
• Pričvršćivanje gornje letak.
• Prekrivanje, dodatno pojačavajući dizajn okvira.
• Ugradnja dizajna krovnog okvira.

Ugradnja okvira dizajn zahtijeva unaprijed određeni crtež na kojem su pričvršćene sve veličine. Isti pojedinosti su najbolje pripremiti unaprijed i preklopiti ih s odvojenim hrpom, pisanje parametara i okvira okvira na njima - to će značajno uštedjeti vrijeme tijekom montažnog rada.

Donje letak

Dakle, pri sastavljanju okvira, vodonepropusni materijal je položen na gotov temelji. Najčešće se u tu svrhu koristi trkač. To je potrebno za spremanje drvenih okvirnih elemenata izravna izloženost vlaga i metala - od pojave korozijskih procesa. Takav "prekid" ne dopušta da vlaga širi kapilaru od zidova tla iz tla tijekom topljenja snijega ili kiše.

Nadalje, na površini temeljnih stupova, na betonskoj vrpci ili na planiranim linijama na bazi gume oko perimetra, drveni RAM 120 × 120, 120 × 150 × 150 × 150 × 150 × 150 mm, ploču 50 × 120 ili 50 × 150 mm je postavljeno i fiksno. Kada instalirate metalni trup koristili čelični schwell ili profil truba S kvadratnim presjekom od 100 × 100 mm.

Drveni elementi za spavanje mogu imati različite veze na uglovima. Bar je najčešće povezan u Poledev.

Kada koristite ploče koje se slažu u dva sloja, koja tvore debljinu legnuća, oblik spoja može se također nazvati u polite, ali se formira pomoću "oblačenja" u kutovima,

Drveni detalji za spajanje su fiksirani sidrenim vijcima ili na klinovi, unaprijed na površinu temelja.

Metalni dijelovi, i cijev i kanal, spojeni su na uglovima s zavarivanjem.

Ako je letak postavljen na temeljnu stupcu, ili na vrpci, ali kada se nadalje planira u garaži za pohranu drveni kat, zatim unutar okvira za vezanje ugrađuje se na rubu ploče-zaostajanja.

LAG-ovi su potrebni ne samo za popravak podnih ploča - oni će također učiniti donji dio okvira okvira kruti i izdržljiviji.

Montaža zida okvira

Zidni okvir može se prikupljati na dva načina:

- izravno na mjestu njegove instalacije, to jest, svaki element okvira, ugrađen je zasebno i općenito vertikalni dizajn zidovi. Ova se opcija najčešće koristi pri sastavljanju drvenih struktura.

- okvir svakog od zidova je sastavljen na tlu u horizontalnom položaju, a zatim, u sklopljenom obliku, izložen je i fiksiran na vertikalno vertikalno. Ova metoda je prikladna, osobito u tom slučaju, kada se sastavljaju, na primjer, metalne strukturePrimjenjuju se dodatni uređaji - vodiči koji olakšavaju točnu primjenu montaže i zavarivanja.

Vertikalni i horizontalni dijelovi dijelova zidnog okvira obično se izrađuju od profilne cijevi ili 60 × 60 mm bara, kao i 30 × 120 ili 30 × 150 mm, ovisno o odabranim parametrima donjeg spavanja i od planirane debljine izolacije.

Metal i drvo se mogu kombinirati. Na primjer, donje trake se može izraditi iz šipke, a okvir za zidove se vrši samo iz kvadratne cijevi. Praktičnost ovog pristupa leži u jednostavnosti fiksiranja metalnih regala na drvenoj osnovi.

Top leckanje trupla

Gornja vezanja strukture trebalo bi čvrsto povezati zidni okvir u jedan dizajn i dati joj čvrstoću. Za gornje ljepljenje koristi se bar ili cijev, koji će odgovarati veličini elemenata zidnog okvira.

Cijene za okrcanu ploču

skrb

Na primjer, ako su ploče širine 120 mm korištene kao vertikalne police, tada se traka može izraditi iz pločice iste širine koja je položena u dva sloja ili bar, na primjer, 60 × 120 mm.

Ova ilustracija pokazuje mogućnost gornjeg trapa od dva sloja ploče, širinom i debljinom jednaku parametrima vertikalnih štandova dizajna.

Primarna slika za slikanje

Da biste odmah ojačali okvir zidova, slijedi izvana ili iznutra kako bi se odlučio o materijalu lima (šperploča, listova OSP-a, profesionalne podove).

U ovoj fazi rada, bit će dovoljno popraviti plahte samo na jednoj strani zidova okvira, budući da je omotač u ovom slučaju potreban da očvrsne dizajn. Završetak ovog procesa provodi se nakon fiksiranja krovnog materijala. Ako se iznutra planira daljnja izolacija strukture, tada se izvana proizvodi trim, ali ponekad dolaze naprotiv.

Preklapanje garaže okvira

Krov garaže može biti jedan ili twin jedan. Druga opcija dizajna je složenija, ali vam omogućuje opremanje potkrovlje ili samo Cercerspace za pohranu različitih alata i materijala potrebnih za popravak automobila i kućanstva.

Raspored krova se sastoji od nekoliko faza rada:

- proizvodnja sustava za uklanjanje jednog stola ili dvoslojnog krova.

- Pokrivanje šipke krova šperploča ili ugradnja potrebnog rijetkog sanduka.

- podovi krovni materijal.

Dvostruki krov

Paul garaža

Drveni kat je najbolje montiran kada je krov pokriven, a zidovi već imaju čvrstu opremu. Tako možete spremiti ploče od vlaženja u slučaju neočekivane kiše. Za pod, najčešće se koristi ne napišena ploča, jer je potrebno da se drva pružiti sposobnost da promijeni stanje pod djelovanjem temperatura i vlage.

Mali temperaturni jaz ostaje između podne ploča poda, komponente od 3 do 5 mm - to će zadržati drvo iz deformacije.

Ploče su fiksirane na zaostajanje, a najčešće se fiksira s noktima ili vijcima.

Ako je korišten temelj ploče, tada je pod gotovo spreman. Istina, preporuča se čak i betonska površina odmah liječiti s posebnim jačanjem prsne penetracije, koja stvara gornje slojeve betona, očvrstit će ih, dati dodatne hidrofobne kvalitete. Takav pod može biti obojen, obložen keramičke pločice Ili lijevo kao što jest.

U istom slučaju, kada se za garažu odabire temelj za vrpcu, iznad stvaranja betonski estrih Još uvijek postoji ozbiljan rad.

Kako ući u pod u garaži?

Betonski pod za garažu je vjerojatno najoptimalnija opcija, snagom i praktičnošću. Nuke su detaljno istaknute u posebnoj objavi našeg portala.

Zagrijavanje garaže okvira

Materijal za toplinsku izolaciju može se montirati u dizajn okvira iz vanjske ili unutarnje strane, ovisno o tome koja je već proizvedena strana. primarno obloge zidovi materijal. U svakom slučaju, izolacija se mora nalaziti između dva sloja okretanja.

Vanjska pokrovna garaža

Različiti materijali se koriste za pokriti zidove izvana, a izbor ovisi o financijskim mogućnostima i preferencijama vlasnika garaže.

Najpopularnije od završnih obrada su metalni ili vinilni sporedni kolosijek ili sporedni kolosjek, kao i listovi zidnih profesionalnih podova.

Profesionalni podovi imaju prilično pristupačnu cijenu, lako se montira na okvir i savršeno štiti zidove od vlage mehaničkih opterećenja i ultraljubičastog. Plahte su relativno lagane težine, tako da se njihova instalacija može dobro proizvesti neovisno, a ne samo na okviru cijevi profila, već i na drvenom šipku.

Garažna vrata

Garaža se može instalirati na dizajnu okvira garaže - presjeka, valjanja, podizanja i okretanja i ljuljanja.

Najjednostavniji za neovisna proizvodnja Postoje slomljena dvostruka vrata, a preostale strukture se obično proizvode i instaliraju iskusni majstori.

Ljuljačka vrata Metalni i (ili) drvo. Da biste stvorili okvir okvira, koristi se profilna cijev ili traka, koja je obrubljena metalnim pločama, profesionalnim podovima, sporednom ili samo ploču. Takva vrata nisu složena u proizvodnji, ako rade točno dimenzije s otvaranjem. Takva će konstrukcija koštati, a kada je izolacija, to će biti pouzdana prepreka u zimaOno što je izuzetno potrebno ako vlasnik strukture planira opremiti u njemu također mala grijana radionica. Širina vrata se kreće od 2,5 do 4 metra, ali ako moraju biti rasprostranjeni, onda čine crtež budućeg okvira, ovaj trenutak treba osigurati unaprijed.

Osim materijala za okvir i njegova trim, to će uzeti snažne šarke za dva krila, to jest, 4 komada, a za vrata koja se nalaze u jednom od pola i otvaraju odvojeno - još 2 stvari. Za pouzdano zatvaranje garaže kupuje se brava, koja se potpuno skriva iza panela ulazna vrataI samo mala rupa za unos ključa ostaje.

Shevretted Sheet čelik, za kostursku garažu će biti pretjerano masivan, ali oni nisu posebno potrebni za takav dizajn.

Jednostavno prikupiti drvena vrata., ili, barem, skinuti ih svjetskim profesionalnim podovima ili sporednošću, u tonu na sve ostale zidove garaže.

Primjeri građevinskog kose garaže - korak po korak

Izolirana garaža s dvostrukim krovom

Ova opcija drvenog okvira garaže ima potpuno "kapital" i estetski izgled, tako da neće pokvariti krajobraznog dizajna čak i najveće stranice.

Ilustracija	Kratak opis radnih koraka
	Dakle, prvi korak, nakon čišćenja mjesta iz plodnog sloja tla, označava se na području teritorija, tj. Utvrđeni su ravni uglovi perimetra garaže zajedno s doručkom. Kao što se može vidjeti na ilustraciji, za tu svrhu koriste se posebni pickup od odbora. Njihova je instalacija izvršena prema gore navedenoj nastavi.
	Unutar ograđenog područja označeno je mjesto temeljnih stupaca. U tom slučaju, stupovi se planiraju instalirati samo oko perimetra garaže, odnosno samo pod budućim zidovima dizajna. Za duge strane, osim kutnih, dva više nosača s jednakim korakom postavljene su, jedan u središtu. Na dodatnom mjestu nalazi se na mjestu vertikalnih regala otvaranja budućih vrata. Tako da su jame nisu bile više nego što je potrebno, a oplata je slobodno uključena, rad je najbolje učinjeno rukom, povremeno pokušavajući u jamu, od kutije kutije. Vrh kutije je prikovan, tako da u središtu dizajna ostaje kvadratna rupaU kojoj će se kasnije instalirati cement-azbestnu cijev.
	Dubina jame ovisi o strukturi tla, ali mora biti najmanje 500 mm. U gotovoj jami, drobljeni kamen srednje frakcije, 50 ÷ 70 mm debljine, koji bi trebao biti dobro brtvljenje. Na vrhu ruševine instalirana drvena kutija oplate.
	Sljedeći korak oplate ispunjen je betonskom otopinom koji se sastoji od pijeska i cementa u omjeru od 3: 1. Rješenje treba ispuniti sve unutarnje prostora kutije, tako da se distribuira pomoću lopatice ili lopatice s širinom od 120 ÷ 150 mm.
	Punjenje okvira oplate, ugrađuje se u središnjem dijelu promjera 150 ÷ \u200b\u200b170 mm. Može se napraviti različiti materijaliNo, najčešće se koristi azbest, jer se karakterizira upornost na vanjske utjecaje. Instaliranjem cijevi u plastičnu otopinu, napravite malu pauzu tako da je beton uhvatio, a zatim prostor oko njega ispunjen je ruševinama, koji također treba nagnuti. Cijev mora se uzdići iznad površine tla na 120 ÷ 150 mm.
	Cijev čvrsto fiksirana u jami je napunjena betonskom otopinom, a kada ga izlije, potrebno je "pin", na primjer, obrezivanje armature. Ovaj se proces provodi kako bi se masa svih zraka, koja može stvoriti prazninu, slabiti dizajn.
	Odmah nakon ulijevanja otopine u cijevi su instalirani dugi metalni hipoteka elementi su instalirani, izrađeni od debljine najmanje 5 mm, a visina bi trebala premašiti dubinu cijevi na debljini drvenog drveta. Na hipotekama, dvije rupe u visini su se bušene. Udaljenost između rupa izračunava se uzimajući u obzir poprečni presjek šipke, jer će im biti priključen. Hipoteka bendovi moraju se maksimalno pomaknuti i rotirati u cijevi na unutarnju platformu, koja će biti ispod garaže. Daljnji rad je napravljen tek nakon potpunog lijevanja betona.
	Ovaj put se može potrošiti s korist. Potpuno cijela platforma s kojom se uklanja gornji sloj tla, zaspati s čašicom srednje frakcije. Hunk bi trebao biti ravnomjerno raspoređen i nabijen. Drobljeni kamen treba ispuniti debljinu čišćenja tla. Rad na distribuciji ruševina može se provesti uz pomoć konvencionalnih motika, a na neovlaštene potrepčevine do ručnog brojača.
	Sljedeći korak na pripremljenim polovima u dva sloja uzrokuje hidroizolacijski materijal - vrećica. U svojim segmentima, rosteri se provode kroz koji je Runneroid stavljen na metalne pričvrsne petlje koje se vrte iz stupaca. Nakon toga, moguće je preseliti se na ugradnju donjeg ventara okvira, koji se sastoji od šipke s poprečnim presjekom od 170 × 150 mm. Bar je složen na stupovima i pritisnut u petlje ugrađene u njih.
	Na uglovima je traka za vezanje spojen na polovljev, ali ne pričvršćuje se na teško dok dijagonala je izumrla - njihova duljina treba biti ista. Ako je potrebno, položaj se podešava. Bar završava na granici Garažnih vrata - za to postoje samo dodatne potpore.
	Da bi se osiguralo drvo na metalne šarke, samostalni se koriste s duljinom od 100, a promjer od 10 mm, s glavom ključ u ruke. Nije potrebno odabrati pričvršćivače manjeg promjera, jer oni moraju sigurno zadržati temelje u danom položaju tijekom cijelog radnog vijeka.
	Sljedeći korak, kroz rupe u metalnim petljama u baru, rupe u promjeru 8 mm su izbušene u baru, koja, koristeći posebnu heksadsku glavu, vijci za montažu su pričvršćeni na odvijač.
	Nadalje, na vrhu bara, okvir iz 50 mm debljinih ploča, spojenih na uglovima, kao iu Poledevu. Okvir je postavljen s udubljenjem od vanjskog ruba šipke na 40 ° C 50 mm i je pričvršćen za 25 mm.
	Čvrsti okvir je privremeno sastavljen, koji će blokirati buduća vrata vrata - potrebno je tako da je okvir okvira jednako fiksiran na obje strane otvora. Kasnije je dodatni dio prezir.
	Zatim, okvir treba staviti pod ugradnju vertikalnih dijelova okvira, koji se mora montirati s istim korakom, koji može biti 400 ÷ 500 mm.
	Nakon proizvodnje oznake, kutni okvirni regali su pričvršćeni na donje letak. Prvo se drže dugih samoizvladi u 100 mm, pričvršćeni pod kutom, a zatim fiksirani s metalnim perforiranim kutovima.
	Svi regali prije konsolidacije postavljene su na razini izgradnje. Ako je prozor zakazan da bude opremljen u garaži, za njih se formiraju otvore. Horizontalne premčeljene ploče za njih će dati dizajne krutosti.
	Horizontalne šipke se snimaju i samoizvladi, koji su pričvršćeni pod kutom. U nekim slučajevima, pored vertikalnih regala, montirano je dijagonalno pritezanje. Oni će također dati strukture snage i neće dopustiti da se okvir deformira.
	Nakon instalacije i pričvršćivanja regala, gornji traka je montiran, koji se sastoji od šipke ili ploče slaganja u dva sloja. Gornja traka treba biti izdržljiva, jer povezuje vertikalne okvirne police, a na njemu su instalirani elementi rafting krovnog sustava. Posebno pažljivo trebaju ojačati otvor za vrata i zidni okvir oko njega. Za ovo područje oko otvaranja, ploča šperploča su obrubljena, a otvor je dodatno uokvireno pločama ili barom.
	Nakon završetka okvira okvira idite na skup elemenata (farme) sustava raftinga. To je prikladno prikupiti na horizontalnoj ravnini, to jest, na tlu. Za to, noge s rafterom su postavljene pravi kuti zatim pričvrstite stropnim zrakom (zatezanje). Ugrađena je stalak (baka) između skate spoja i sredine stezanja, što će dati dodatnu krutost i čvrstoću strukture.
	Mjesta spojeva drvenih dijelova ojačana su perforiranim metalnim pločama, fiksirana s 40 ° 50 mm duljine od 40 mm 50 mm. To prikuplja željeni broj parova raftera.
	Sljedeći korak na dugim stranama vrhunskog ventara označen je mjestom gotovih farmi sustava Rafter. Obično su montirani u koraku od 600 mm. Zatim se povećava i postavio u obrnutom stanju parova raftera.
	Zatim su instalirani - trokuti se okreću i instaliraju na gornjim letak, u skladu s primijenjenom oznakom. Prvo, elementi prednji linije dizajna su zabilježeni i ojačani s dodatnim regalima, oni, zajedno s središnjom "bakom", mogu biti pet ili sedam godina. Ti elementi ne samo da će ojačati dizajn, već i služiti kao sanduk za dekorativnu opremu. Tada se kabel proteže između dva ekstremna trokuta, koja će se lako navigirati, izlažući preostale rafting parove.
	Pričvršćivanje rafting farme na letak se provodi uz pomoć posebnih metalnih kutova s \u200b\u200bperforacijom. Kroz ove rupe, oni su pričvršćeni na šipke zatezanja i rogova, kao i gornje legnuće. Kutovi moraju biti instalirani na obje strane raftirani set, kao samo u ovom slučaju, oni će biti strogo fiksirani. Nakon popravljanja na dnu, vrijedi ih popraviti između sebe i duž linije skate.
	Kada je dizajn krova montiran, prekriven je hidroizolacijskim filmom iz garažne sobe, koji je fiksiran na stropnim gredama pomoću nosača i klamerica. Film je potreban ako se preklapanje stropa planira izolirati.
	Na dnu je film dodatno fiksiran od školjki debljine 20 mm, koji će se kasnije popraviti s garažnim stropom. Da biste osigurali ploče, samodostatnost se koristi s duljinom od 40 ÷ 50 mm. Korak za montažu - približno 250 ÷ 300 mm.
	Sljedeći korak na vrhu filma između stropnih greda na strani potkrovlja je slaganje izolacijski materijal - Najčešće je to jedna od vrsta mineralne vune. Mates treba čvrsto uklopiti na bočne strane greda, inače će se izgubiti značajan dio toplinskog izolacijskog učinka.
	Izolacija je montirana s vodonepropusnom parom trajnom membranom, koja će zaštititi toplinsku izolaciju od atmosferske vlage. Platnene su opremljene 150 mm 170 mm i pričvršćuju se s trakom otpornom na vlagu.
	Sljedeći korak rafting sustava šipki su obrubljen rafalnim pločama s debljinom od 10 mm ili šperpločanim listovima (OSP). Ako su odabrane ploče, ne vrijedi trošiti vrijeme, usklađivanje ih unaprijed, budući da se rubovi formiranih zrakoplova mogu u potpunosti uskladiti nakon završetka instalacije, hodanje kroz planiranu razinu linija s ručnim kružnim.
	Kao rezultat toga, dobivaju se uredni krovni racije. Provesti ventilaciju, na klizaljku između klizanja, potrebno je napustiti prazninu, koji, nakon krovnog poda, zatvara klizaljke.
	Nadalje, fani ili ploče na krovnim šipkama moraju biti zaštićeni od atmosferske vlage, dakle, vodonepropusni materijal na bazi bitumena postaje na njihovoj površini, počevši od vijenca. Valjani vodootpornici mogu biti samoljepljivi, ili su fiksirani s nosačima ili noktima. Materijal se stavlja na 120 ÷ 150 mm.
	Zidovi se odmah stavljaju pod konsolidaciju sanduka. Ako će se koristiti za pokrivanje krova fleksibilna pločica, Za nju, doomlet nije potrebna, jer je ta vrsta materijala odmah fiksirana na hidroizolaciju.
	Za praktičnost obavljanja posla na položenoj tkanini, tračnice su privremeno fiksirane, za koje možete nasloniti nogu.
	Sljedeći korak na raketima krova je fiksiran tračnicama, ploča za klizanje i željeznicom vijenca. Veličina paluba u odjeljku je obično 50 × 15 mm, zabilježene su na klizaljke uz pomoć samozakažnih vijaka.
	Osim toga, u istoj fazi, to je paralelno s topljenjem okvira zidova otpornog na vlagu i toplinski otpornu ploču ili šperploča (OSP). Horizontalne tračnice su fiksirane odozgo, koje su potrebne za pričvršćivanje dekorativna završna obrada zidovi. U ovoj izvedbi, nalaze se s visinom od 600 mm, budući da je optimalno optimalno za pričvršćivanje suspenzije. Nakon završetka fiksacije tračnica, okviri su instalirani u otvorima prozora, ako se prirodno rasvjeta nalazi u projektu garaže.
	Zatim se instaliraju vjetarske ploče. Njihova instalacija mora biti napravljena tako da su viša od površine klizaljke do visine krovnog materijala, jer su namijenjene da se zaštiti praznine koji su neizbježno formirani između reljefne krovove i hidroizolacije. Osim ovih mjesta, vjetar ploče su fiksirane na strehe.
	Tada je prvi sloj dekorativnog složenog na stalci zidova drvena trim, Širina ploča je 130 ÷ 150 mm, debljina je 10 ÷ 12 mm, njihovo pričvršćivanje se vrši samo-crtežom, čiji kajmovi se moraju osušiti u drvo.
	Za raspored sustava za uklanjanje vode postoje mjesta za pričvršćivanje nosača žlijeba.
	Sljedeći korak je instalirati krovni premaz, u ovom slučaju, je gumena prolaska s imitacijom prirodnih pločica. Slate veličine 2 ÷ debljine 3 mm može biti 2000 × 900 ili 1000 × 500 mm. Instalacija se izrađuje od vijenca, premaz je položen s lijeva na desno.
	Nakon polaganja i fiksiranja krovnog premaza, na klizaljku je prekriven klizaljskim elementima koji su također montirani u mesingu.
	Zatim na strehe, ispod umivaonika krova, uvlači se drenažni žlijeb. Na zidovima je montiran drugi sloj drvene dreve. Ovaj sloj je fiksiran na pločice već pričvršćene i preklapaju lumege između njih.
	Zidovi unutar garaže su izolirani mineralnom vunom, koja se naslaga između okvira. Tepisi moraju zauzeti sve prostora i čvrsto se uklapaju na drvene detalje.
	Izolacija se odgađa s hidroizolacijskim materijalom, koji koristi gusti polietilen film. Fiksira se na barovima okvira s zagradama s klamericom.
	Zatim, počevši od stropa, sve unutarnje površine Garaža je stisnuta gipsanom ploča otpornom na vlagu. Pločica se može položiti na vrh ovog materijala, ili je mljevena i obojena s akrilnim bojama fasada - na zahtjev vlasnika.

Dva pitanja koja nisu bila pogođena opisu rada na izgradnji ove garaže - to su njegova vrata i podnice poda, i moraju se razjasniti.

U tom slučaju projekt sadrži instalaciju rotacijska vrata, čije platno prilikom otvaranja raste i ide ispod garažnog stropa. Ovaj je dizajn dizajniran, proizveden i instaliran od strane stručnjaka. Naravno, na otvaranju moguće je uspostaviti još jednu varijantu vrata, uključujući i onaj koji se može napraviti neovisno od metala ili drva.

Što se tiče poda, može biti i drveni i beton. Osim toga, jama promatranja gotovo je uvijek opremljena u garaži.

Drvena garaža bez izolacije s jednim krovom

Ovaj jednostavan dizajn garaže je savršen za gradnju u zemlji području, a može se poduzeti na bilo koji vozač koji zna kako raditi s čekićem, odvijačem i pilom. U tom slučaju, sve operacije mogu se provesti neovisno, bez privlačenja autsajdera.

Ova verzija garaže okvira je instalirana na temelj zakladekoji se nalazi diljem perimetra izgradnje. Prve faze rada izrađuju se na isti način kao u prethodnom slučaju Zaklada podržava. Istina, podlogom za mužnju je predviđeno, to jest, broj stupaca se povećava - potrebno je osigurati srednje točke sjekire i za zaostajanje.

Ilustracija	Kratak opis izvršenih operacija
	Povećana traka za spajanje je položena na temeljne stupove. U ovom slučaju, drvo se uzima poprečnim presjekom od 150 × 120 mm. Zatim se izmjeri dijagonala dobivenog okvira, završava se konačna fiksacija okvira. Sljedeći korak do osnovnih polova temelja instaliran je na rubu ploče s poprečnim presjekom od 150 × 50 mm, koji su pričvršćeni na bacanje Bruis pomoću posebnih potpornih perforiranih metalnih nosača. Odbori će poslužiti kao pouzdana osnova za zidne podove.
	Sljedeći korak je instalirati prednji kutni vertikalni regali iz odjeljka drva od 150 × 120 mm. Moraju imati visinu od najmanje 2500 mm.
	Sljedeće se nalazi otvor u kojem će se instalirati garažna vrata. Na marku, još dvije verzije montirane su na udaljenosti međusobno u 2700 mm. To jest, 1350 mm je deponirano iz središta legnuća u oba smjera - rubovi vertikalnih regala koji ograničavaju vrata na bočnim stranama bit će smješteni na tim točkama.
	Sljedeći korak je formiran na temelju okvira stražnjeg zida. Također se sastoji od četiri regala postavljena s jednakim korakom od šipke istog dijela, ali ima visinu od 2300 mm. Zahvaljujući razlici u visini prednjeg i stražnjeg zida, formira se tražena nagiba jedan krov.
	Konsolidacija svih vertikalnih šipki do letak se vrši pomoću moćnih metalnih uglova koje zaključavaju police na obje strane.
	Kao što možete vidjeti na ilustraciji, gornji trag u ovom dizajnu se razlikuje od gore opisanog projekta. Ovdje je horizontalna traka odvojeno spojena jedni s drugima prednjim i stražnjim regalima, formirajući osnovu za ugradnju metala raftera. Prije instaliranja raftera je napravljen izgled njihovog položaja - u ovom slučaju, udaljenost između njih je 400 mm. Za preklapanje će potrajati deset ploča s duljinom 5.500 presjeka od 120 × 30 ÷ 50 mm. Oni su instalirani na rubu i pričvrstite metalnim uglovima.
	Zatim se mjeri srednja strana garaže i označena. Na tim mjestima su instalirani vertikalni regali koji su spojeni na horizontalnu križnu traku, koja se treba svesti na čvrsto odmaranje rafting noge. Rafters su priključeni na ovu križnu traku uz pomoć metalnih uglova.
	Sljedeći korak, bočni regali su povezani u sredini ploča koje se mogu pričvrstiti na police kutova ili jedan od spojeva koji se koriste za spajanje šipke. Kao rezultat toga, okvir bočnog zida se dobiva kao da je podijeljen u četiri dijela.
	Da bi okvir bio teži, svaki od četiri dijela je ojačana dijagonalnom pritezima, na kojoj se spavaju na rubovima. U gornjem dijelu, ploča je instalirana u vertikalnom postolju.
	Donja strana dijagonalnog zatezanja je instalirana i fiksirana u kutu između horizontalnog skakača i okomitog srednjeg okvira okvira.
	Kao rezultat toga, ispostavilo se da dooomer nalikuje za zastavu Ujedinjenog Kraljevstva na odjeljku. Treba napomenuti da je okvir vrlo jednostavan za pojednostavljenje, konsolidiranje između glavnih regala nešto manje masivni. Postaje moguće zbog činjenice da je dizajn krova garaže vrlo lagan, a zidovi zidova su bez nedostatka prava.
	Zatim, preko raftera, postavljeni su ploče sanduka s debljinom od 20 mm. Pričvršćeni su na udaljenosti od 50 mm. Ako se za oblaganje koristi fleksibilna bitumenska pločica, udaljenost se smanjuje na 3 mm, a potrebno je za moguću ekspanziju drva, što se može dogoditi s visokom vlagom. Umjesto ploča na rogovima, fani ili osp otporan na vlagu također ispunjava.
	U ovoj ilustraciji dobro je pokazano da je konstrukt krovnog krova okvira garaže.
	Nakon što je završio instalaciju izrade sanduka, s prednje strane garaže, krajevi stropnih greda su zatvoreni svjetiljkom, koji je pričvršćen pomoću vijaka za samostakanje. Njihove kape trebaju biti uvučene u drvu.
	Sljedeći korak na sanduku je montiran krovni materijal, Profesionalni podovi ili poznata ploča mogu se koristiti kao to. Naravno, ako financijske mogućnosti dopuštaju, drugi, skuplji materijali koriste se za pokriće.
	Ako je garaža prekrivena cijelim plahtama profesionalnih podova, tada se nalazi na desnoj lijevoj strani, iskrivljen na dva vala, jer je padinu nagiba mala. Kada se koristi za krov škriljevca, koji će biti montiran u dva ili tri reda, njegova je instalacija počevši od vijenca, a također s lijeva na desno.
	Nakon oblaganja krova, možete se preseliti na podove drvenog poda. Za to, ploča je 150 širina i debljina od 40 mm. Između ploča potrebno je ostaviti jaz od 3 ÷ 4 mm, koji će spasiti razinu poda i neće dati ploče da se deformiraju iz pada temperature, promjene u vlažnosti zraka, izravnoj vodi iz ulaska, na primjer, kada Postavljanje automobila u kišnom vremenu u garaži.
	Kabass spreman za pokriće trebalo bi izgledati nešto kao što je zastupljeno na ilustraciji.
	Okvir zida zida ploče, instaliran u dva sloja. Za prvi, koji će se gotovo da neće biti vidljivo, može se koristiti neobrađena ploča s debljinom od 100 ÷ 120 mm i različite širine.
	Vanjski sloj još uvijek treba imati više estetski izgled, tako da je najbolje koristiti avion, tretiran s antiseptičkom pločom, sporednom ili metalnom profiliranom listom za to. Neopadnuta odbora prvog sloja montirana je s prazninama u 80 ° C. 100 mm, a za vanjsku vezu, ploče su već instalirane s lumenom od 2 ÷ 3 mm. Štoviše, ovi lumeni trebali bi biti na pločama prvog sloja tako da se ne formiraju kroz pukotine.
	Tada se izvodi kraj gornjeg područja iznad pristupnika. Da biste to učinili, potrebno je odlučiti o visini - to bi trebalo biti takva da će automobil biti nesmetan u garaži, ali njegov vlasnik slobodno oslobodio, bez rizika da udari u glavu na nepažnju. Dakle, ako je visina fasadnog zida garaže 2500 mm, onda otvor može biti, recimo, 2200 mm. I iz toga slijedi da se gornja granica spušta za 300 mm.
	Dakle, na nadmorskoj visini od 2200 mm od poda u vertikalnim regalima, utori su izrezani u koje su umetnuti rubovi horizontalne grede iz trake. Vrijeme s poprečnim presjekom od 50 × 50 mm treba biti u žljebovima najmanje 50 mm. Zatim na gornji grud prednje strane fronte i fiksnu prerazu izvana, prvo sloj neobrađenih ploča, a zatim dekorativno kućište, fiksirani su.
	Gotovo otvaranje temeljito se mjeri, au ovom slučaju treba uzeti u obzir svaki milimetar. Prema mjerenjima, uzimajući u obzir praznine od 5 mm na petlji, iz ploče s debljinom od 20 mm, su proizvedeni štitovi za vrata. Treba napomenuti da ako se krila planira dodatno iznutra kako bi se pojavila druga ploča ili sloj šperploča, ploča za montažu štitova može se uzeti debljina od 12 ÷ 15 mm. Da biste ispravno stavili ploče, to jest, čak i uz očuvanje temperaturnih praznina, potrebna vam je kruta i apsolutno glatka površina. Da biste to učinili, možete koristiti listove šperploča koje su postavljene na ravnom sudu. Da bi se vrata pažljivo zadržala, najbolje je koristiti ploče koje imaju istu širinu od 100 ÷ 120 mm. Pričvršćivanje štita je napravljen četkicama-skakačima instaliran u gornjem i donjem dijelu krila, s uvlačenjem od njihovog ruba od 150 mm. Za ukočenost i očuvanje stabilnosti štita, dijagonalna ploča je osigurana između horizontalnih skakača. Za dodatnu krutost kratkospojnika i dijagonalne ploče spojeni su zajedno s metalnim uglovima.
	Gotova krila se okreće i postavlja mjesto masivnih petlji, koje su pričvršćene kroz horizontalne križnice montirane na unutarnju unutarnje strane, vijci promjera 8 ÷ 10 mm.
	Nadalje, krila je pak postavljen na vratima vrata, na bočnim stranama koje su označene na mjestu nalaze se točke pričvršćivanja petlji. Prilikom postavljanja krila, trebalo bi postojati mali razmak od 3 ÷ 5 mm između njih, jer se ne bi trebali dirati jedni druge.
	Loplje su pričvršćene kroz ploče kolača u okvirnom police koristeći masivne vijke ili s vijcima, koji su izbušeni kroz rupe. Mjerenje mjesta i pričvršćivanje lopatica vrata, potrebno je kontrolirati slobodno otvaranje i zatvaranje krila. Ako se ispostavilo da će se zaklopci vrata piti u nekim područjima o ploči za plaćanje, ta mjesta moraju biti ispravljena od strane zrakoplova.
	Za raspored izlaznih oružja za automobil duž rubova širine vrata montiraju se na rubovima temeljnih stupova i pričvršćeni su na dno dizajn konstrukcije snažnih barova koji imaju veličinu u poprečnom presjeku od 250 × 180 mm. Brucks se koristi u tu svrhu mora biti dobro upiti bitumenu, zahvaljujući kojem će dobiti potrebnu hidrofobnost i otpornost na truljenje. Ako je moguće kupiti drveni impregnirani pragovi, najbolje je koristiti - oni su idealni za ugradnju potpornih greda za ulaznice, budući da je dizajniran za teška opterećenja i zaštićena od prodiranja vlage.
	Može postojati dva ili tri takva vodiča. Prednji ciljevi se uzimaju u tlo, samo gornji dio drva ostaje na površini.
	Priložene grede su pričvršćene ili pričvršćene bocom od 40 debljine i širine ne više od 100 mm. Preporuča se odabrati ploču koja nema veliku kuju, kao i veliki broj Mali i medij, kao što ti nedostaci oslabljuju drvo, a rampa može brzo dati ispucati pod opterećenjem iz automobila.
	Po završetku posla, gotova garaža koja ima najviše jednostavan dizajn I izgrađen dostupni materijalimože izgledati kao prikazano na ilustraciji. Ako je struktura šivati \u200b\u200bdrugi fasadni fasadni materijal, može steći ugledniji izgled. Osim toga, ništa ne sprječava unutarnja izolacija i završnu obradu, koja će vam omogućiti da koristite garažu i zimsko vrijemeNa primjer, kao radionica. Bit će dovoljno da se uspostavi u zatvorenom prostoru konvektora i organizira dobru rasvjetu.
	Ako se želja da se učini u ovoj garaži pojavi u ovoj garaži - to će biti dovoljno jednostavno. Na drveni raspored Obilježavanje je napravljeno i pravokutnik je sjeći na njega, što će odgovarati perimeru buduće jame. Tada je jama požurio, zidovi su ojačani i postavljeni. Jedina stvar koju treba pružiti unaprijed, dok je garaža izgrađena je mjesto temeljnih stupova. Potrebno je planirati tako da glavni dio poda nije podržan. To neće utjecati na snagu poda, budući da glavni teret pada na područje na kojem će biti kotači automobila.

Nijedan auto entuzijasta neće odustati od jame za promatranje

Garaža će vjerojatno neće biti puna ako ne postoji jama za promatranje. I ako uvjeti pružaju mogućnost opreme, onda se ne smije zanemariti. Upute za korak po korak za gotovu garažu - u posebnoj publikaciji našeg portala.

Dakle, prilično je očito da ako želite i prisutnost osnovnih građevinskih vještina, krajolik garaža na području područja zemlje ili u blizini privatne kuće je vrlo riješeno. Prednost takve konstrukcije može se nazvati relativnom jednostavnosti montaže, a mogućnost korištenja visokokvalitetnih materijala za suočavanje učinit će takva garaža izvana koja se ne razlikuje od glavnog grada.

Na kraju publikacije, drugi primjer izgradnje kostura garaže.

VIDEO: rad majstora na izgradnji kosturske garaže