A quoi sert une boîte chaude sur un navire ? Boîte chaude pour la purification de l'eau d'alimentation de pré-chaudière. Système d'alimentation ouvert

Afin de garantir les normes de qualité requises, l'eau d'alimentation est soumise à divers traitements : filtration, désaération, distillation, dessalement électrochimique et chimique, etc.

Filtration L'élimination de l'eau et des condensats du pétrole est particulièrement importante pour les navires équipés de mécanismes à piston à vapeur et pour les chaudières des pétroliers diesel, où la cargaison est chauffée. Des filtres installés dans des boîtes chaudes ou sur des autoroutes sont utilisés pour nettoyer les condensats d'huile. l'eau d'alimentation et composé de coke, de luffa, de tissu éponge, de matières synthétiques (caoutchouc mousse), etc. Le matériau filtrant est choisi principalement pour sa capacité à purifier l'eau des produits pétroliers. Dans le même but, sur certains navires, une boîte chaude comporte une rangée de cloisons à l'intérieur qui forment une cascade d'eau (Fig. 1).

Figure. une. Diagramme schématique boîte chaude de récipients du type "Vytegrales".

Condensat de vapeur résiduaire à travers le pipeline 3 pénètre dans le haut du tiroir chaud et avant d'entrer dans le filtre 1 , traverse le séparateur d'huile en cascade 2. Le condensat est dirigé par le tuyau de dérivation 7 vers partie inférieure boîte chaude, et de là à travers le pipeline 5 pour alimenter les pompes. Un serpentin est installé au fond de la boîte chaude 6 pour refroidir l'eau d'alimentation. Un inconvénient important de cette installation est l'apport d'eau supplémentaire au fond de la boîte chaude. 4. Cela conduit au fait que si l'eau dans les réservoirs de stockage contient des impuretés mécaniques, elles pénètrent librement dans la conduite d'alimentation de la chaudière. Une pollution particulièrement intense de la boîte chaude et de la ligne principale est observée par mauvais temps, lorsque le basculement du navire provoque la mise en suspension des sédiments dans les réservoirs.

En règle générale, le condensat est fourni à la boîte chaude à partir des réchauffeurs de carburant et d'huile via un réservoir de contrôle spécial avec un voyant pour une observation visuelle de la qualité du condensat. Si nécessaire, les condensats contaminés peuvent être évacués dans un réservoir à déchets. La vapeur du système de chauffage et d'autres consommateurs, où il n'y a aucun risque de contamination, va au condenseur et de là, le condensat pénètre dans la boîte chaude.

Figure. 2. Système d'alimentation en condensats des navires du type "Ilovaisk".

Alimentation en condensats du chauffage du réservoir 2 (fig. 2) et autres consommateurs 3 possible via glacière 4 condensat, s'il n'y a pas de risque de contamination, en contournant le réservoir de contrôle 12. Dans les cas où le condensat est dirigé à travers le réservoir de contrôle, il est refroidi par un serpentin spécial installé dans celui-ci, à travers lequel l'eau de mer s'écoule de la même ligne. 1, comme pour le refroidisseur de condensat. De plus, le réservoir 12 est situé dans une boîte chaude 5 et en partie la chaleur en est retirée par l'eau de lavage à l'extérieur. Le réservoir est équipé d'un voyant, de buses de décharge de produits pétroliers 11 et vidange 10.

Les chaudières de ces navires peuvent être alimentées automatiquement par des régulateurs de puissance (pipelines 7 ) ou manuellement par système de bypass 9. Pompes d'alimentation 8 peut prendre de l'eau à la fois d'une boîte chaude et directement d'un réservoir. Un réservoir de dosage est fourni dans le système pour faire entrer les produits chimiques de traitement de l'eau dans la chaudière. 6 d'une capacité de 10 litres.

Figure. 3. Système de refroidissement des condensats sur les navires du type "Igor Grabar".

Il n'y a pas de refroidisseur de condensats sur les navires de certaines séries (principalement de construction finlandaise), et son rôle est joué par un serpentin installé dans une boîte chaude (Fig. 3). Mélange de condensats de vapeur des consommateurs à travers le pipeline 9 entre dans la bobine et ensuite seulement dans la boîte. La condensation de la vapeur restante et le refroidissement du condensat ont lieu dans le serpentin. Pour refroidir l'eau dans la boîte chaude, deux serpentins supplémentaires sont installés, pompés par de l'eau de mer. Alimentation en eau de mer (pipeline 1) est réalisée à partir du système de refroidissement des moteurs principaux et auxiliaires, sa température à l'entrée de la boîte chaude est d'environ 20 ° C même en heure d'hiver... Cela conduit au fait que l'eau dans la boîte chaude chauffe jusqu'à 90 ° C, et parfois même plus. L'eau hors-bord est détournée par un tuyau 3. Condensats provenant du chauffage au fioul et au mazout le long de la ligne 6 alimenté par le réservoir de contrôle 5 , en cas de contamination il est muni d'un drain 7 ... De l'eau supplémentaire est fournie par le tuyau 8, et en cas de débordement d'une boite chaude, un by-pass est prévu 2 dans le réservoir. Pour éviter les surpressions dans la boîte chaude et le réservoir de contrôle, ils sont équipés d'un tuyau d'air 4 .

Désaération de l'eau est produite afin d'éliminer les gaz qui y sont dissous. Pour SKU, la tâche principale de ce type de traitement est d'éliminer l'oxygène et le dioxyde de carbone de l'eau. Le moyen le plus efficace d'éliminer les gaz dissous de l'eau est désorption. Il est basé sur les lois bien connues d'Henry-Dalton caractérisant la relation entre la concentration d'un gaz dissous et sa pression partielle. La concentration de gaz dissous dans l'eau est exprimée par l'équation

C G = K G R G = K G (R O-R VP)

où K G - coefficient d'absorption de gaz par l'eau (solubilité); Р Г et Р ВП - pression partielle de gaz et de vapeur d'eau, MPa; Р О - pression totale au-dessus de la surface de l'eau, MPa.

On peut voir à partir de l'expression ci-dessus que la concentration de gaz dans l'eau diminue avec une augmentation de la pression partielle de vapeur d'eau, ce qui est facilité par une augmentation de la température de l'eau. Le coefficient d'absorption du gaz par l'eau (solubilité dans l'eau) dépend également de manière significative de la température de l'eau. En figue. 4 montre cette dépendance pour l'oxygène et le dioxyde de carbone, c'est-à-dire C'est-à-dire les gaz les plus typiques pour l'eau d'alimentation SKU.

Figure. 4. Dépendance de la solubilité du dioxyde de carbone (1) et de l'oxygène (2) dans l'eau à la température.

Le principal gaz corrosif utilisé dans les chaudières marines est l'oxygène. Sélection et utilisation façon efficace la désoxygénation de l'eau d'alimentation dépend de l'objectif et du type de chaudière, des paramètres de vapeur, des conditions de fonctionnement et du système d'alimentation et de traitement de l'eau adopté, des concentrations initiale et finale d'oxygène dissous dans l'eau.

L'oxygène est retiré de l'eau par des méthodes de désorption (physiques) et chimiques. En ce qui concerne l'I&C, la méthode de désorption est mise en œuvre principalement sur des navires à turbine à vapeur (chaudières principales) utilisant des dégazeurs thermiques. Dans les désaérateurs, l'eau est chauffée jusqu'au point d'ébullition tout en la pulvérisant et en en éliminant les gaz. Conformément aux lois d'Henry et Dalton (la loi de Dalton est un cas particulier de la loi d'Henry), les conditions d'un bon fonctionnement du dégazeur sont le chauffage de l'eau jusqu'à ébullition à la pression maintenue dans l'appareil, une fine pulvérisation et une répartition uniforme l'eau sur la section de désaérateur, et l'élimination du mélange vapeur-air de l'appareil.

Pour les systèmes de contrôle auxiliaires, répandu méthodes de désaération chimique, basé sur la liaison de l'oxygène à des substances inertes corrosives à la suite de processus redox. Des réactifs tels que le sulfite de sodium et l'hydrazine sont utilisés comme agents réducteurs.

Le traitement de l'eau au sulfite de sodium est basé sur la réaction d'oxydation du sulfite avec l'oxygène dissous dans l'eau.

L'intensité de la réaction dépend de la température de l'eau et du pH. Les plus Conditions favorables pour son écoulement, ils existent à une température d'eau d'au moins 80°C et pH≤8.

La désoxygénation de l'eau avec l'hydrazine est réalisée en utilisant principalement de l'hydrate d'hydrazine N 2 H 4 · H 2 O, qui interagit activement avec l'oxygène sans augmenter la teneur en sel de l'eau.

Dans la pratique étrangère, on utilise des réactifs chimiques à base d'hydrazine avec introduction de catalyseurs. Ainsi, en Allemagne, l'hydrazine activée porte le nom commercial de lévoxine et la société "Drew Ameroid" (États-Unis) produit un médicament similaire appelé amerzine. L'intensité de la désoxygénation avec l'hydrazine est beaucoup plus élevée qu'avec la sulfitation et augmente rapidement avec l'augmentation de la température de l'eau. Dans les deux cas, les médicaments sont administrés dans l'eau d'alimentation, et régime de température contrôle par l'eau dans une boîte chaude.

L'hydrazine ajoutée à l'eau d'alimentation interagit avec les oxydes de fer et de cuivre présents dans l'eau et à la surface du métal.

Dans l'eau de chaudière et dans les surchauffeurs, l'excès d'hydrazine se décompose pour former de l'ammoniac.

Lors de l'utilisation de l'hydrate d'hydrazine, ses propriétés doivent être prises en compte. L'hydrate d'hydrazine est un liquide incolore qui absorbe facilement l'oxygène, le dioxyde de carbone et la vapeur d'eau de l'air, et est facilement soluble dans l'eau. L'hydrazine est toxique, et à une concentration de plus de 40 % - combustible. Lors de sa manipulation, les règles de sécurité applicables doivent être strictement respectées.

Un traitement par échange d'ions de l'eau d'alimentation est effectué afin de réduire sa dureté et ainsi éviter la formation de tartre dans la chaudière. Selon le type de matériaux utilisés pour l'échange d'ions, le processus se déroulant dans le filtre échangeur d'ions peut être cationique ou anionique.

Dans la pratique des navires, ils sont le plus souvent utilisés méthode de cationisation, dont l'essence est le remplacement des ions Ca 2+, Mg 2+ formateurs de tartre par des ions Na + ou H + lors de la filtration de l'eau dure à travers des matériaux spéciaux sujets à l'échange d'ions.

Lorsque le filtre est épuisé, l'échangeur de cations subit une régénération en y faisant passer une solution de chlorure de sodium à 5-10% pour l'échangeur de cations Na ou une solution d'acide sulfurique à 2% pour l'échangeur de cations H à une vitesse de 7-10 m3 / h. À la suite de la régénération, les ions Ca 2+ et Mg 2+ sont à nouveau remplacés par des cations Na ou H. La régénération est effectuée, en règle générale, tous les jours pendant environ 1 heure.

Les plus courants sont les filtres d'échange de cations Na. Les matériaux filtrants peuvent être naturels (la glauconite est un aluminosilicate minéral hydraté de fer et de potassium complexe composition chimique, qui a une teinte verdâtre) et artificielle (sulfocarbone).

Avec la cationisation Na, la dureté de l'eau diminue, mais l'alcalinité augmente en raison de la formation de soude caustique et il n'est pas nécessaire d'introduire d'alcali supplémentaire. Cependant, si une eau de dureté élevée est soumise à un traitement cationique Na, un excès d'alcali peut apparaître dans la chaudière et conduire à une corrosion alcaline.

Pour éviter la formation d'un excès d'alcali, il est conseillé d'utiliser une cationisation mixte (parallèle ou séquentielle), en faisant passer l'eau à travers des filtres échangeurs de cations Na et H.

La complexité de l'équipement, la grande taille et la nécessité d'avoir des matériaux de récupération à bord sont les raisons de l'utilisation limitée de cette méthode de traitement de l'eau sur les navires.

En ce qui concerne les petites installations, l'utilisation de schémas complexes de traitement des eaux n'est pas économiquement réalisable. Dans ces cas, une solution rationnelle au problème du traitement de l'eau peut être obtenue en utilisant des moyens simples et bon marché, qui comprennent méthodes de traitement physique eau (ultrasonique, électrostatique, magnétique, etc.).

En raison de la simplicité des appareils utilisés et de la facilité d'utilisation, il est largement utilisé méthode de traitement magnétique. Dans le cadre de la flotte nationale, cette méthode est utilisée sur les navires des types "Belomorskles", "Leninskaya gvardiya", "Igor Grabar", "Murom", qui ont des filtres magnétiques (aimants permanents) sur les conduites d'alimentation en eau.

Comme le montre la pratique d'utilisation de dispositifs magnétiques, l'eau traitée dans un champ magnétique réduit considérablement ses propriétés de formation de tartre. Dans le même temps, il y a une destruction intense des dépôts de calcaire importants formés avant l'application de la méthode magnétique de traitement de l'eau.

L'objectif principal de la méthode magnétique de traitement de l'eau est de modifier les conditions de cristallisation des agents de formation de tartre et d'assurer leur précipitation non pas sur la surface chauffante, mais sous forme de boue dans le volume d'eau entrant dans la chaudière. Par conséquent, les résultats de l'application de cette méthode dépendent principalement de l'efficacité des dispositifs et des mesures qui assurent l'élimination rapide des particules en suspension du volume d'eau. Une masse semblable à de la boue s'accumule dans la chaudière, qui peut être facilement éliminée en la soufflant.

L'utilisation du traitement magnétique de l'eau ne nécessite pas l'introduction systématique de produits chimiques dans la chaudière.

Élimine l'utilisation régulière de médicaments correcteurs d'eau et traitement aux ultrasons. Il existe également des appareils de traitement par ultrasons sur les navires de la flotte russe. Par exemple, sur les navires du type "Krasnograd", "Krasnokamsk", "Ainazhi", des appareils du système "Crustex" (Angleterre) sont installés sur les chaudières. Il faut garder à l'esprit que ces dispositifs n'agissent pas sur l'eau, mais servent à décoller les dépôts déjà formés. Ils empêchent l'accumulation de calcaire sur les surfaces chauffantes, mais ne l'empêchent pas de se former. Le détartrage aide à l'éliminer lors du soufflage de la chaudière.

Le traitement de l'eau d'alimentation avant la chaudière comprend : le nettoyage de l'huile et des impuretés mécaniques ; élimination de l'oxygène (désaération), des sels (adoucissement, déminéralisation thermique) et du tartre (traitement magnétique).

La purification du condensat du pétrole et des impuretés mécaniques est particulièrement importante sur les navires équipés de pompes à piston à vapeur et autres moteurs à vapeur, sur les pétroliers, les bases flottantes de transformation du poisson et les réfrigérateurs de transport qui utilisent de la vapeur pour chauffer la cargaison d'huile avec retour direct de ce condensat de vapeur à la chaudière, ainsi que sur tous les navires de production et de transformation du poisson avec des usines de farine de poisson et de graisse.

L'huile sous forme de gouttes et de films est retirée de l'eau en la filtrant à travers des filtres mécaniques installés dans une boîte chaude et sur une ligne d'alimentation sous pression. L'huile émulsionnée, qui représente environ 10 ... 20 % de la teneur totale en huile du condensat, n'est presque pas retenue par les filtres mécaniques et peut être éliminée du condensat en le filtrant à travers des filtres à sorption (par exemple, des filtres avec charbon actif, filtres à diatomites, etc.). Le bon fonctionnement des filtres mécaniques permet de réduire la teneur en huile dans l'eau d'alimentation à la norme établie. En même temps, le condensat est nettoyé des impuretés mécaniques. Les caractéristiques des matériaux filtrants utilisés dans les filtres mécaniques sont données dans le tableau. 3.6.

Il existe différents modèles de boîtes chaudes. L'un des plus sophistiqués et simples avec une disposition classique des matériaux filtrants (fibreux, granuleux, tissu) est illustré à la Fig. 3.3. Dans le premier compartiment le long du parcours du condensat, du sisal ou du luffa est placé sur la grille avec une couche de 2 ... 3 cm.Ensuite, des copeaux de bois ou des morceaux de caoutchouc mousse dans des filets mesurant 15 x 20 x 20 mm sont chargés et une grille en fer est installée. Une feuille de caoutchouc mousse d'une épaisseur de 15 mm est placée sur la grille, qui recueille l'huile flottante.

Le deuxième compartiment contient trois boîtes avec des fonds en treillis empilés les uns sur les autres. Des morceaux de coke de dimensions 15x15 mm sont chargés dans chaque caisse. Au-dessus du coke, des morceaux de caoutchouc mousse de dimensions 15 x 20 x 20 mm sont posés avec une couche de 2 ... 3 cm.La boîte est fermée sans effort (afin de ne pas presser le caoutchouc mousse) avec un grille. Pour recueillir l'huile flottant à la surface de l'eau, une feuille de caoutchouc mousse de 25 mm d'épaisseur est placée selon les dimensions du compartiment.

Le troisième compartiment contient des filtres en tissu et une caisse à coke de 15 x 15 mm. Au-dessus du coke, des morceaux de caoutchouc mousse de dimensions 15 x 20 x 20 mm sont posés avec une couche de 8 ... 10 cm.La boîte à coke est fermée avec une grille (sans presser le caoutchouc mousse).

Les filtres en tissu se composent de douze verres sur lesquels sont placés des sacs en tissu éponge, appelés bas. Chaque bas est cousu d'un côté et placé à l'envers sur le verre. Au fond du verre, le tissu d'étanchéité est fixé avec du fil ou de la corde. Les tasses ainsi collectées sont soigneusement insérées avec la partie conique dans les fentes de la boîte chaude. Des feuilles de caoutchouc mousse sont posées à la surface du condensat pour recueillir l'huile flottante. L'entretien de la boîte chaude consiste à changer périodiquement les matériaux filtrants.

La fréquence de changement des matériaux filtrants dépend du mode de fonctionnement du système d'alimentation et de la teneur en huile du condensat. Avec un fonctionnement 24 heures sur 24 du système d'alimentation en mode nominal et la teneur en huile dans le condensat (jusqu'à la boîte chaude) est d'environ 15 mg / l, il est recommandé de retourner les feuilles flottantes de caoutchouc mousse dans un premier temps et les deuxièmes compartiments après 24 heures et les remplacer après 48 heures. Dans le troisième compartiment, ces opérations sont réalisées respectivement après 2 et 4 jours.

Les copeaux et la manille dans le premier compartiment doivent être changés après 24 heures, et si du caoutchouc mousse dans les filets a été posé à la place des copeaux, il doit être changé après 3 jours. Il est recommandé de changer le caoutchouc mousse dans les tiroirs du deuxième compartiment comme suit : après 48 heures de fonctionnement, retirer le tiroir supérieur, changer le caoutchouc mousse, remettre le tiroir en place. Après les 48 heures suivantes, retirez les deux tiroirs supérieurs, mettez le tiroir supérieur à la place du second, dans le second, changez le caoutchouc mousse et mettez à la place du premier. Après les 48 heures suivantes, retirez les trois tiroirs, posez le tiroir du haut, puis le deuxième tiroir et, en remplaçant le caoutchouc mousse, placez le troisième tiroir sur le dessus. À l'avenir, le cycle de changement des matériaux filtrants est répété. Dans le troisième compartiment, le caoutchouc mousse de la caisse à coke doit être changé un à un toutes les 24 heures de fonctionnement. Lors du changement de l'élément filtrant en tissu avant d'en installer un nouveau, il est nécessaire de fermer l'ouverture du siège avec un bouchon pré-préparé. Selon le degré de contamination des filtres, mais au moins tous les 20 jours, changer le coke dans tous les compartiments avec un rinçage complet de toutes les pièces du filtre et de la boîte chaude.

Les filtres installés sur la ligne de pression d'eau d'alimentation sont également variés dans leur conception. L'un des plus parfaits et des plus simples est illustré à la Fig. 3.4. Habituellement, deux filtres sont installés, qui peuvent fonctionner en parallèle et un à la fois. Lors de l'utilisation de filtres, les matériaux filtrants doivent être changés lorsque la pression devant le filtre augmente jusqu'à la limite spécifiée (qui caractérise la contamination des matériaux filtrants). En général, le fonctionnement des filtres à pression n'est pas efficace. L'élimination de l'oxygène de l'eau d'alimentation est prévue pour les chaudières avec une pression de vapeur de service supérieure à 2 MPa. La teneur en oxygène dans l'eau d'alimentation des systèmes d'alimentation ouverts est de 4,5 ... 10,0 mg / l. La solubilité de l'oxygène dépend de la température de l'eau. À mesure que la température de l'eau augmente, la solubilité de l'oxygène diminue (Fig. 3.5). Dans l'eau bouillante, la solubilité de l'oxygène est nulle. Par conséquent, pour l'élimination maximale possible de l'oxygène de l'eau d'alimentation dans les systèmes d'alimentation ouverts, il est nécessaire de maintenir la température de l'eau dans la boîte chaude non inférieure à 55 ... 65 ° C, ce qui garantira la teneur en oxygène dans l'alimentation. l'eau ne dépasse pas 5,0 mg / l. Il convient de noter que le chauffage de l'eau d'alimentation dans les chauffe-eau installés dans les sections sous pression des systèmes d'alimentation n'entraîne pas de diminution de la teneur en oxygène, car il n'est pas assuré de son élimination de l'eau.

Sur de nombreux types de chaudières de navires (KVVA-2.5 / 5; VX; KVS-30 / P-A; KVA-1.0 / 5, etc.) avec une pression de vapeur de travail allant jusqu'à 2 MPa, une pression relativement intense corrosion par l'oxygène... Par conséquent, sur les navires équipés de ces types de chaudières, il est nécessaire de surveiller attentivement la température de l'eau dans les boîtes chaudes, en particulier pendant la période où les chaudières fonctionnent à des charges réduites. Le refroidissement excessif des condensats dans les refroidisseurs d'eau ne doit pas être autorisé et, dans certains cas, il est conseillé d'équiper les boîtes chaudes de serpentins-réchauffeurs fonctionnant à la vapeur usée.

Pour les chaudières à tubes d'eau avec une pression de vapeur supérieure à 2 MPa, uniquement systèmes fermés alimentation par dégazeurs thermiques dont le principe repose sur la solubilité "zéro" de l'oxygène dans l'eau bouillante. Des désaérateurs sous vide et sans vide sont utilisés, qui sont en même temps des chauffe-eau d'alimentation. Le schéma du désaérateur à un étage sans vide le plus simple est illustré à la Fig. 3.6.

Le niveau d'eau dans le dégazeur est maintenu par le régulateur 1. L'eau s'écoule à travers la canalisation 9 vers la tête de pulvérisation 2 à travers le refroidisseur de vapeur 3, où elle est légèrement réchauffée. De la vapeur de chauffage est également fournie à la tête de pulvérisation via la conduite 5 via le régulateur 4. Pour assurer un chauffage rapide de l'eau d'alimentation entrante, il est nécessaire que la surface de contact des phases vapeur et liquide soit maximisée. Dans la tête 2, cela est assuré au moyen de dispositifs de pulvérisation sous forme de buses ou de plateaux perforés, ce qui augmente la surface de contact de l'eau et de la vapeur. La vapeur, se déplaçant vers les jets d'eau, chauffe l'eau jusqu'au point d'ébullition, ce qui contribue à la libération intense de gaz. Lors du chauffage de l'eau, une partie importante de la vapeur de chauffage est condensée. Un mélange des gaz dégagés et d'une partie de la vapeur non condensée, appelée vapeur, va au refroidisseur de vapeur 3, où la vapeur se condense et s'écoule dans le réservoir de stockage 7, et les gaz sont évacués dans l'atmosphère.

Le temps de séjour de l'eau dans la tête de pulvérisation du désaérateur est court, par conséquent, l'eau désaérée s'écoulant de celle-ci dans le réservoir de stockage peut contenir une certaine quantité de gaz dissous. Pour l'éliminer, de la vapeur est en outre passée dans l'eau du réservoir à l'aide d'un dispositif de bullage, ce qui contribue à une désaération plus complète.

L'eau non aérée est amenée à travers la canalisation 8 par la pompe d'alimentation de la chaudière. Pour assurer un fonctionnement fiable de la pompe, le dégazeur est situé à 8 ... 10 m au-dessus du tuyau d'aspiration de la pompe d'alimentation.

Avec la désaération thermique, la teneur en oxygène résiduel ne dépasse pas 30 mg/l. Cependant, lorsque les centrales à turbine à vapeur fonctionnent à des charges réduites, la qualité de la désaération de l'eau d'alimentation se détériore. Des méthodes chimiques sont couramment utilisées pour éliminer les résidus d'oxygène de l'eau d'alimentation. La plus répandue est l'introduction d'hydrazine N2H4 dans l'eau d'alimentation après le dégazeur. Lorsque cela se produit, la réaction

N2 H4 + 02 --- 2H20 + N2.

La consommation d'hydrazine est d'environ 0,1 ... 0,2 g pour 1 tonne d'eau d'alimentation désaérée. Son excès de concentration dans l'eau de chaudière doit être compris entre 0,02 ... 0,03 mg / l. L'hydrazine est toxique et inflammable et doit être manipulée avec le plus grand soin. Pour l'introduction d'hydrazine dans l'eau traitée, des dispositifs scellés spéciaux sont utilisés pour assurer son alimentation continue dans la canalisation d'eau d'alimentation immédiatement après le dégazeur.

L'adoucissement de l'eau d'alimentation est utilisé pour les chaudières à vapeur basse pression en la faisant passer à travers un filtre en cationite de sodium. L'agent filtrant est un échangeur de cations KU-2-8 produit conformément à GOST 20298-74. Par apparence il représente des grains sphériques allant du jaune au marron taille 0,315 ... 1,25 mm. La capacité d'échange dynamique a une capacité d'au moins 500 g-eq/m3. L'échangeur de cations KU-2-8 est insoluble dans l'eau, les solutions d'acides minéraux, les alcalis et les solvants organiques. Il conserve bien ses performances à des températures allant jusqu'à 100 ... 120 ° C, n'est pas explosif, ne s'enflamme pas et n'a pas d'effet toxique sur l'homme.

Un schéma d'un filtre disponible dans le commerce est illustré à la Fig. 3.7. Un substrat drainant 6 en acier inoxydable ou en alliage de titane (fil coupé de diamètre 2 mm) est chargé sur la grille inférieure du filtre. Les capuchons à fente 4 et le substrat de drainage 6 dans la grille inférieure sont conçus pour empêcher l'échangeur de cations 3 d'entrer dans l'eau d'alimentation. Les bouchons fendus 2, installés dans la grille supérieure, sont conçus pour répartir uniformément le débit d'eau d'alimentation et éviter l'entraînement de l'échangeur de cations pendant la période de desserrage et de sa régénération. Dans ce cas, la zone d'écoulement des capuchons fendus standard de la grille supérieure a été augmentée de 0,3 à 1,0 mm. Le filtre a un débit de 2 m3/h, une pression de service de 0,7 MPa à une température d'eau d'alimentation allant jusqu'à 80°C. La perte de pression dans le filtre est de 0,005 MPa. La hauteur du lit filtrant est de 910 mm, le volume de l'échangeur de cations est de 60 litres et le volume du drain est de 4,5 ... 5,0 litres. Un diagramme schématique du raccordement du filtre au système de tuyauterie d'eau d'alimentation de la chaudière KVA-1.0 / 5 est illustré à la Fig. 3.8.

L'essence de la cationisation est le remplacement des ions Ca2 + et Mg2 + formant du tartre par des cations. À la suite des réactions, de l'eau, dépourvue de sels formant du tartre, pénètre dans la chaudière. Les sels de sodium, ayant un coefficient de solubilité élevé, ne sont pas une source de formation de tartre et de boue dans les chaudières à vapeur. Une fois le filtre épuisé, il est régénéré (restauré) par l'eau de mer. À la suite de la régénération, les ions Ca2 + sont à nouveau remplacés par l'échangeur de cations Na +.

Lors du passage au traitement au cationite de sodium de l'eau d'alimentation, il est nécessaire d'effectuer un certain nombre de activités préparatoires... Inspectez et nettoyez le tiroir chaud, le filtre et les capuchons à fente de la saleté, rincez à l'eau douce propre. Tapis de drainage de charge et niveau

sur toute la surface de la grille de filtre inférieure. La hauteur de la couche du substrat de drainage doit atteindre le niveau de la coupe de la buse de décharge 5, c'est-à-dire fermer les capuchons fendus 4 de la grille inférieure (voir Fig. 3.7). Remplissez le filtre jusqu'à la moitié de son volume avec une solution de chlorure de sodium à 5%, préalablement préparée dans un récipient métallique d'une capacité de 200 litres. Verser l'échangeur de cations à raison de 50 kg dans le filtre et le maintenir sous une couche de solution saline pour le gonflement pendant 1 heure (afin d'éviter la destruction mécanique de la structure du grain). Transférer l'échangeur de cations chargé dans le filtre de la forme hydrogène-sel à la forme sodium en utilisant une solution de chlorure de sodium à 5%. Pour transformer 50 kg d'échangeur de cations en sodium, il faut y faire passer 1 tonne de solution. Connectez le conteneur avec la solution Tuyau flexibleà la vanne de filtre 8 (voir Fig. 3.8). La solution traverse le filtre puis s'écoule par la vanne 15 dans la cale. Après la fin de la conversion de l'échangeur de cations en forme sodium, le filtre est lavé avec un courant d'eau fraîche (d'alimentation). L'échangeur de cations est lavé du sel jusqu'à ce que la teneur en chlorure dans les échantillons d'eau de lavage prélevés avant et après le filtre soit égale.

Après l'obtention du diplôme travail préparatoire le filtre est raccordé au système d'alimentation en eau de la chaudière (voir Fig. 3.8). L'entretien du filtre consiste à surveiller la qualité de l'eau et la perte de charge. La qualité de l'eau d'alimentation est vérifiée avant et après le filtre en analysant les échantillons prélevés dans le laboratoire express du navire. L'échantillonnage et l'analyse sont effectués au moins 1 fois par jour. Les indicateurs contrôlables sont : la dureté totale, qui ne doit pas dépasser 0,3 avant le filtre et 0,01 mg-eq/l après le filtre ; la teneur en ions chlore ne dépasse pas 15 mg / l; la résistance hydraulique du filtre est déterminée par les lectures des manomètres installés avant et après le filtre ; la chute de pression ne doit pas dépasser 0,12 MPa. Si la dureté totale de l'eau d'alimentation après le filtre dépasse ce qui précède et que la résistance du filtre atteint la valeur limite (0,12 MPa), cela indiquera

Perte d'opérabilité par le filtre. Pour ramener le filtre à son état d'origine (fonctionnement), il est nécessaire de le régénérer en raccordant temporairement le filtre à la conduite d'eau de mer avec une pression d'au moins 0,4 MPa, par exemple, à la conduite d'incendie. Le processus de régénération comprend trois étapes : le desserrage, la régénération proprement dite et le lavage.

Le desserrage et la régénération du filtre s'effectuent simultanément par le contre-courant de l'eau de mer hors-bord et uniquement en pleine mer. Dans ce cas, la chaudière en fonctionnement et son système d'alimentation avec filtre à cationite de sodium sont mis hors service. Pendant la période de régénération, une chaudière de réserve est mise en service avec son propre système d'alimentation et un filtre à cationite de sodium. Sur le filtre hors service, il est nécessaire de fermer les vannes 6 et 13 (voir Fig. 3.8). Fixez un tuyau en caoutchouc au raccord de vanne 14, connectez l'autre extrémité du tuyau à la vanne 11 sur la ligne d'incendie. Ouvrez la vanne 11 pour fournir de l'eau de mer salée au filtre 9. Une fois que les pressions dans le filtre et dans la conduite d'incendie sont égales, ouvrez lentement la vanne 8 pour évacuer l'eau dans la cale.

Réglez la vitesse de l'eau dans le filtre de sorte qu'il n'y ait pas de transfert de l'échangeur de cations avec l'eau dans la cale. La vitesse de l'eau dans le filtre est régulée par la vanne 9, tandis que la vanne 77 sur la ligne d'incendie est constamment ouverte.

Le contrôle de la prévention de l'entraînement de l'échangeur de cations est effectué par un prélèvement périodique (au moins 3 fois) de l'eau rejetée après le filtre. La présence d'échangeur de cations dans l'échantillon est déterminée visuellement. La durée des étapes de desserrage et de régénération est en moyenne d'environ

3 heures À la fin de la régénération, le filtre est déconnecté de la ligne d'incendie et le tuyau en caoutchouc est déconnecté. Ensuite, le filtre est lavé avec de l'eau d'alimentation de la chaudière. Pour ce faire, ouvrez les vannes 14 et 15 d'évacuation d'eau du filtre vers la vidange. Ensuite, en ouvrant lentement la vanne 6 pour fournir de l'eau d'alimentation au filtre, retirez l'air du filtre à travers la vanne 8. Réglez la vanne 6 pour régler la quantité d'eau nécessaire au lavage. Laver l'échangeur de cations dans le filtre jusqu'à ce que la teneur en ions chlore, selon les résultats de l'analyse des échantillons d'eau de lavage prélevés avant et après le filtre, soit égale. La durée du nettoyage est en moyenne de 45 ... 60 minutes. Après cela, le filtre est prêt à être mis en service ou reste en tant que sauvegarde.

L'échangeur de cations KU-2-8 sous forme de sodium pendant la période de fonctionnement conserve sa capacité de travail pendant une longue période (jusqu'à 3 ans ou plus). Cependant, en cours de fonctionnement, les grains de l'échangeur de cations se recouvrent d'un film d'huile, des dépôts d'oxydes de produits de fer et de cuivre, sont mécaniquement endommagés, etc. Ces facteurs réduisent le contact d'échange entre les ions des sels de dureté et le sodium. L'échangeur de cations perd partiellement sa capacité d'échange. De plus, pendant la période de desserrage et de régénération du filtre, un certain entraînement des grains de résine cationique a lieu et, par conséquent, son réapprovisionnement partiel est requis. Il est nécessaire d'effectuer une ouverture de contrôle du filtre avec déchargement complet de l'échangeur de cations et rinçage à l'eau douce chaude (60°C). Après le lavage, chargez l'échangeur de cations dans le filtre et ajoutez-en du frais, en le convertissant d'abord sous forme de sodium.

Le prélèvement et le transfert pour analyse au laboratoire thermochimique à terre pour déterminer la capacité d'échange dynamique sont effectués une fois par an. L'échantillon est prélevé à une profondeur de 200 mm de la surface de la couche échangeuse de cations dans un bocal en verre propre d'une capacité de 0,5 litre. L'étiquette du bocal doit indiquer : le nom du récipient, la marque de l'échangeur de cations, le nombre d'heures de fonctionnement, la date de prélèvement.

La méthode de traitement thermique est utilisée comme méthode principale pour obtenir de l'eau supplémentaire à partir de l'eau hors-bord dans les usines de dessalement des navires lorsque les navires sont en mer pendant une longue période. La teneur totale en sel du distillat d'eau de mer ne dépasse généralement pas 10 ... 20 mg / l. Avec une double évaporation (bidistillat), la salinité peut être réduite à

0,5 ... 1,0 mg / l, c'est-à-dire que ce double distillat convient comme eau d'appoint pour la plupart des chaudières à tubes d'eau à stress élevé. Le distillat est produit dans des usines de dessalement sous vide poussé ou adiabatique en utilisant la chaleur de l'eau de refroidissement des moteurs à combustion interne sur les navires diesel.

Le traitement magnétique de l'eau fait référence à des méthodes physiques pour empêcher la formation de tartre. Sous l'influence d'un champ magnétique, la structure cristalline des sels et leurs propriétés physico-chimiques changent, et lors du chauffage ultérieur de l'eau dans des solutions sursaturées, ces sels tomber sous forme de fines boues. qui est suspendu et enlevé par soufflage. Le traitement magnétique de l'eau d'alimentation contribue également à détruire le tartre préalablement formé sur les surfaces chauffantes.

Le traitement magnétique de l'eau est effectué à l'aide d'appareils spéciaux, qui sont classés (par la méthode de création d'un champ magnétique) en appareils avec aimants permanents et électro-aimants. Les premiers sont subdivisés en dispositifs avec des jeux de travail constants et réglables (pour maintenir la vitesse optimale de l'eau dans les 1 ... 2 m / s). Ces derniers sont divisés en dispositifs avec des intensités de champ magnétique constantes et variables.

Dans l'eau d'alimentation, la teneur en contaminants ferromagnétiques n'est pas exclue, qui se déposent sur les cavités internes de l'appareil et réduisent la force du champ magnétique dans l'entrefer de l'appareil. Dans le même temps, les chaudières marines fonctionnent dans une large gamme de charges, c'est pourquoi la vitesse de l'eau d'alimentation dans l'espace de travail de l'appareil n'est pas toujours optimale. La dureté de l'eau de la chaudière pendant le traitement magnétique passe à 15 ... 18 mg-eq / l. Le manque de méthodes fiables pour surveiller l'efficacité du traitement magnétique de l'eau et un régime sans tartre ont conduit au fait que la méthode considérée n'était pas reconnue comme un type indépendant de traitement de l'eau. Indépendamment de la présence d'appareils de traitement magnétique de l'eau d'alimentation, les régimes habituels des réactifs dans l'eau des chaudières sont établis sur tous les navires.

Dans quels cas l'ingénieur de la montre a le droit de
arrêter moteur principal avec un rapport au pont?
1 En cas de dysfonctionnement du moteur principal.
2 Non éligible en aucune façon.
3 En cas de menace imminente d'accident ou de danger de mort
de personnes.

quel état de préparation y a-t-il à bord des navires ?
1 Disponibilité horaire et demi-horaire.
2 Permanent et à une certaine date.
3 Quatre heures et tous les jours.

Qui donne au surintendant le droit de se retirer
de l'action au dépannage ou à la production
prévention de tout mécanisme, si le retrait de ce mécanisme n'est pas
met en danger la sécurité de la navigation et ne perturbe pas le fonctionnement normal
exploitation d'une centrale électrique ?
1 Aucune autorisation requise.
2 Ingénieur en chef.
3 Ingénieur de la montre.

Conformément au RÈGLEMENT SUR L'EXPLOITATION TECHNIQUE DE LA FLOTTE
quels dispositifs et moyens doivent être équipés
POSTE DE CONTRLE ?
1 Signalisation uniquement.
2 Équipement de protection uniquement.
3 Tous les dispositifs de contrôle, d'alarme et de protection.
4 Commandes uniquement.

Qu'est-ce qui prend en compte le rendement effectif du moteur?
1 Perte de chaleur en cylindres.
2 Perte de friction.
3 Pertes de chaleur et de friction.

Quels paramètres pour ce moteur sont directement proportionnels à
puissance moteur indiquée ?
1 vitesse seulement.
2 Indicateur de pression moyenne uniquement.
3 Indicateur moyen de pression et de vitesse.

Les forces d'inertie affectent-elles la puissance du moteur ?
1 Non affecté.
2 Affecter.

Qu'est-ce qui détermine la hauteur métacentrique?
1 Distance entre le centre de gravité et le métacentre.
2 Distance entre le centre de gravité et le centre de grandeur.
3 Distance entre le centre de grandeur et le métacentre.

Si de l'huile lubrifiante est utilisée dans le système de lubrification en bois de poupe,
De quel matériau est fait le palier en bois mort ?
1 Fabriqué en acier.
2 De babbitt.
3 Depuis la sortie arrière.
4 Fabriqué en caoutchouc.

A quoi sert le détendeur thermostatique (TRV) dans le com-
groupes frigorifiques à pressurisation ?
1 Pour le contrôle de la température dans les chambres froides.
2 Pour maintenir une certaine température des vapeurs de fréon sur
sortie de l'évaporateur.
3 Pour réguler la pression de vapeur du réfrigérant avant l'évaporateur

Conformément au RÈGLEMENT SUR LE FONCTIONNEMENT TECHNIQUE DE LA COR-
PUSA, à quelle fréquence les différences de lecture entre
angle de changement de vitesse réel et axiomètres de l'appareil à gouverner ?
1 Avant chaque vol.
2 Ejevachtenno.
3 Une fois par mois.

Y a-t-il une erreur dans la séquence d'actions spécifiée
lors de la purge de l'indicateur d'eau : ouvrir la vanne de purge
la colonne-fermer la vanne vapeur-ouvrir la vapeur et fermer-
creuser de l'eau, ouvrir de l'eau, fermer la vanne de purge de la colonne ?
1 Aucune erreur.
2 Il y a une erreur.

Y a-t-il une erreur dans la séquence manquante
eau dans la chaudière auxiliaire : arrêter de brûler, fermer
vanne d'arrêt, coupure d'alimentation, etc. ?
1 Aucune erreur.
2 Il y a une erreur.

Pourquoi la température de l'eau dans la boîte chaude du chat auxiliaire est-elle
la il n'est pas recommandé de conserver au-dessus de 85 gr. ?
1 La teneur en oxygène de l'eau d'alimentation augmente,
divisant l'intensité de la corrosion des surfaces chauffantes
e espace.
2 Les contraintes thermiques dans les pièces de la chaudière augmentent.
3 Défaillance possible de la pompe d'alimentation de la chaudière.

Sélectionnez le meilleur mode de soufflage supérieur des chaudières ?
1 Ouvrez la vanne de purge supérieure pendant une minute et fermez-la.
2 Ouvrir légèrement la vanne de purge, après environ 0,5 min.
s'ouvre complètement et se ferme lorsqu'il y a des signes de vapeur.
3 Ouvrir complètement la vanne et la fermer s'il y a le moindre signe de vapeur
Quelle garniture de presse-étoupe ne peut pas être utilisée dans les raccords auxiliaires chaudière puissante ?
1 Chanvre.
2 Amiante.
3 Contient de l'huile.
4 Contient du plomb.

Quelle est la raison la plus probable de la formation de renflements sur le
la surface de la chambre de combustion ?
1 Combustible et fioul entrant dans l'eau de la chaudière.
2 Quelques écarts dans le mode de traitement de l'eau.
3 Quelques écarts en mode soufflage.

Pourquoi est-il indiqué pour chaque type de chaudière auxiliaire
son temps de mise en marche de la chaudière lors d'un démarrage à froid
États?
1 En raison de la taille de la chaudière.
2 En raison de l'amplitude de la pression de service.
3 En raison de l'ampleur des contraintes thermiques dans les parties de la chaudière.

Pourquoi le verre indicateur d'eau avant l'installation recommande-t-il-
faire bouillir dans l'huile?
1 Pour améliorer la visibilité de l'eau dans le verre.
2 Pour soulager les contraintes thermiques internes au verre.

Est-il possible de sertir les bouchons de remplissage de la chaudière auxiliaire pendant
temps de montée de la vapeur ?
1 Possible à des pressions inférieures à 5 bar.
2 C'est impossible.

Vous ajustez le rapport air-air
Par quels signes pouvez-vous déterminer l'offre excédentaire
air?
1 La flamme est vive, la torche a des langues acérées, la fumée de la cheminée
gris-blanc.
2 Orange flamme, bords foncés, fumée foncée.

Lorsque la buse auxiliaire de la chaudière fonctionne, si la torche
toucher la surface de la chambre de combustion ?
1 Doit toucher pour un débit de vapeur plus élevé.
2 Ne devrait en aucun cas.

Conformément au PTE des chaudières, quelle différence est autorisée entre
température de la paroi de la chaudière et température de l'eau d'alimentation
au moment de le remplir ?
1 Aucune différence autorisée.
2 Pas plus de 20-30 degrés.
3 Pas plus de 50-100 degrés.

Conformément au PTE des chaudières, quel est le nombre maximum
l'eau peut être soufflée à chaque soufflage en pourcentage de
volume d'eau total ?
1 Jusqu'à 5%
2 Jusqu'à 10 %
3 à 20%

A quelle pression maximale se trouve le pré-
soupapes de sécurité pour auxiliaires et déchets
chaudières ?
1 10% de plus que le travailleur.
2 25% plus élevé que le travailleur.
3 50 % plus élevé que le travailleur.

Comment agir en cas de produit fioul entrant dans la chaudière
Qui et la chaudière ne peuvent pas être mis hors service en raison des conditions de fonctionnement ?

Soufflez en soufflant en bas et en haut.
Pour effectuer le traitement chimique de l'eau dans la chaudière.
Réduire la charge de la chaudière et effectuer un soufflage supérieur accru.

Conformément au PTE des chaudières, est-il obligatoire d'allumer toutes les
protection lors du câblage de la chaudière ?

Pas nécessaire.
Obligatoire.
La protection de niveau doit être activée.

Les canalisations d'eau de la chaudière fuyaient, conformément aux RÈGLES DE LA MARITIME
REGISTRE D'EXPÉDITION combien de pour cent de tubes de chaudière de
leur nombre total peut être étouffé et dans cet état
continuer à l'exploiter ?

Non autorisé pour aucune quantité.
Pas plus de 10 %
Pas plus de 20%

Selon le PTE des chaudières, est-il autorisé de faire fonctionner la chaudière avec un
verre indicateur d'eau?

Interdit.
Vous pouvez travailler sans limite de temps.
Pas plus d'une heure est autorisée.

Que faut-il faire en cas de menace d'inondation évidente de la chaufferie
branches?

1. Arrêter la combustion et forcer l'ouverture de la soupape de sécurité.
2. Arrêtez la combustion et fermez la vanne d'isolement.
3. N'effectuer aucune opération avec la chaudière.
Lors de la réparation d'une pompe centrifuge d'alimentation de chaudière,
Il n'était pas nécessaire de rainurer les tuyaux d'aspiration de la turbine.
L'arbre de la pompe n'a aucun défaut. Choisissez le plus correct
technologie de réparation.

Broyer en prenant les diamètres extérieurs des perles ailées comme base.
Montez toutes les roues sur l'arbre de la pompe, installez l'arbre dans la machine en utilisant le centre et rectifiez les tuyaux en un seul passage à la même taille.
Pour broyer dans la machine une par une, en poussant les roues sur le mandrin

Dans l'ancien tuyaux en acier une fistule est apparue. Quelle technologie est ré-
l'installation sera la plus correcte pour ce cas?

Infusez par soudage électrique, puis pressurisez.
Nettoyez le tuyau et enveloppez-le hermétiquement avec de la fibre de verre sur de l'époxy

résine, presser après durcissement.

Quelle surface de la rainure dans la jante de la poulie travaille pour
courroie trapézoïdale ?

Le fond de la rainure.
Côtés latéraux de la rainure.

La pompe centrifuge ne génère pas la pression nominale. Quoi
le dysfonctionnement de la pompe est-il le plus probable ?
Usure des roulements.
Usure de l'arbre.
Grands espaces dans les bagues d'étanchéité côté aspiration
et injection.

Lors de l'analyse de l'eau de chaudière, très
teneur élevée en chlorure (l'analyse précédente était normale
nym). Quelle est la cause la plus probable ?
Le condenseur de la chaudière fuit.
Ecarts dans le mode de traitement de l'eau.
Déviations en mode soufflage.

Conformément aux RÈGLES du REGISTRE MARITIME DE LA NAVIGATION,
à quelle fréquence est-il produit essai hydraulique chaudières à
conditions de fonctionnement normales ?
A chaque enquête annuelle.
À chaque deuxième enquête régulière.
A chaque examen régulier.

Est-il possible d'exploiter un auxiliaire ou d'élimination
chaudière, si les soupapes de sécurité ne fonctionnent pas (ne pas déclencher pour faire exploser ?
C'est possible, mais à une pression de fonctionnement réduite.
Vous ne pouvez pas.

Conformément au PTE des chaudières à quelle température maximale
rond d'eau de chaudière (s'il est nécessaire de vidanger la chaudière)
est-il permis de le retirer de la chaudière, s'il n'y a pas d'instructions du fabricant ?
Peut être retiré immédiatement après l'arrêt de la chaudière.
À une température de l'eau de 50 grammes.
A une température d'eau de 20g.

Conformément au PTE des chaudières, si l'allumage ne s'est pas produit
voir les photos, est-il nécessaire de pré-ventiler le four après
et si nécessaire, quel est le temps de ventilation minimum réglé ?
Aucune aération requise.
Une ventilation est nécessaire pendant 1 minute.
Une ventilation est nécessaire pendant 3 minutes.

Comment l'ingénieur de quart doit agir de la manière la plus appropriée
conformément au NBZhS dans les situations d'urgence: la menace d'inondation
la salle des machines ou un incendie dedans ?
Trouvez la cause de l'urgence et démarrez immédiatement
boire pour l'éliminer.
Annoncez l'alarme du navire en appuyant sur le bouton d'alarme -
tion, informer le mécanicien sur les ponts, sceller
compartiment et procéder à l'élimination de l'urgence avant l'arrivée
fête d'urgence tiya.
Quittez immédiatement le compartiment d'urgence.

"Si le moteur passe en " emballement " ", théoriquement dans quel sens "
"Sa prévention ou son atténuation des conséquences de cette" "propagation"
est le plus efficace ?
Coupez l'alimentation en carburant.
Coupez l'alimentation en air.

Comment agir correctement si soudain la pression du lubrifiant
l'huile du moteur principal est-elle tombée en dessous de la valeur maximale autorisée ?
Arrêtez immédiatement le moteur principal et informez la passerelle et le chef mécanicien
Réduire le régime moteur principal et informer le pont et les plus anciens
au mécanicien.
Rapport au mécanicien principal.

Comment agir correctement si la pression d'eau douce descend en dessous du moteur principal
maximum admissible, mais sa température ne dépasse pas la valeur limite?
Réduire la charge du moteur principal à bas régime, passer en réserve
sos, s'il n'y a pas d'activation automatique de la pompe de secours.
Arrêtez immédiatement le moteur principal.
Rapport au chef mécanicien.

Quelle est la meilleure façon de procéder si le moteur est arrêté ?
quand la protection de température d'eau de refroidissement s'est déclenchée ?
Pomper le moteur avec de l'huile et tourner
appareil.
Activer immédiatement le refroidissement du moteur.
Redémarrez immédiatement le moteur.

Que faire dans un premier temps s'il y avait une explosion dans le carter ?
Arrêtez immédiatement le moteur, allumez le blocage
tripler en pompant de l'huile.
Réduire la charge du moteur.
Arrêtez immédiatement le moteur et inspectez le carter.

Quelles sont vos actions initiales si dans le système de pompage
la pression de l'eau du bois mort est tombée en dessous de la valeur admissible ou,
si le bois mort est lubrifié à l'huile, aucune huile détectée
dans la citerne à bois mort (la température du bois mort n'a pas atteint les valeurs limites ?
Arrêtez d'urgence le moteur principal et présentez-vous à la passerelle et au mécanicien de la station.
Réduire le régime à basse vitesse et signaler au pont et
mécanicien senior.
Rapport au mécanicien principal.

Quels seront vos premiers pas si vous trouvez que sur une chaudière en état de marche
le niveau d'eau dans les verres de niveau d'eau est-il inférieur à la limite autorisée ?
Démarrer immédiatement la pompe d'alimentation et augmenter le niveau dans la chaudière
Arrêter la combustion, l'alimentation en eau, l'alimentation en air, fermer
vannes d'arrêt.

Quelles seront vos premières actions si vous suivez
est-ce que la panne d'alimentation en carburant d'un des cylindres et la pompe à turbine ont commencé à gonfler ?
Augmenter la vitesse du moteur principal et signaler au chef mécanicien.
Arrêtez GD.
Réduire le régime moteur principal jusqu'à disparition du phénomène de pompage

Si l'une des turbines à gaz tombe en panne au niveau du moteur principal, avec quelle charge
le moteur principal doit-il être utilisé conformément au STS PTE ?
La charge ne change pas.
Avec charge de traîne.
Avec une charge à laquelle la température des gaz d'échappement pour
les cylindres ne doivent pas dépasser la valeur admissible pendant le fonctionnement au diesel
avec un GTN utilisable.

L'invention est destinée à la purification de l'eau d'alimentation en pré-chaudière et peut être utilisée en génie thermique. La boîte chaude contient une cavité de stockage, une cavité pour les condensats sales, une cavité pour les condensats épurés équipée d'un bord de trop-plein en partie supérieure et communiquant avec la cavité de stockage, une cavité pour collecter les produits pétroliers, une cavité pour les boues de produits pétroliers, équipée avec un tuyau de trop-plein pour produits pétroliers, dont l'extrémité supérieure est située au-dessus de l'interface entre les milieux de la cavité pour les condensats purifiés, et l'inférieur est en communication avec la cavité de collecte d'huile, des filtres mécaniques et coalescents, une cavité de réception de l'eau d'appoint et deux chicanes tampons de l'eau d'appoint adjacentes à la paroi interne de la cavité réceptrice de l'eau d'appoint. Au-dessus de la cavité de réception de l'eau d'appoint, un corps du joint hydraulique est installé, auquel un tuyau de dérivation pour l'alimentation en eau d'appoint et un dispositif de ventilation sont connectés. La section horizontale du fond du corps est réalisée avec une largeur et une longueur en termes de moins de 0,1 de la largeur du corps de la boîte chaude et est accouplé à ses parois latérales en soulevant des sections du fond avec un angle d'inclinaison de plus de 15°. L'extrémité supérieure du tuyau de trop-plein du joint hydraulique est située dans le fond du corps du joint hydraulique à un niveau non inférieur à 100 mm de la section horizontale du fond, et l'extrémité inférieure est située dans la cavité de réception de l'eau supplémentaire à un niveau inférieur au milieu de la hauteur du corps de la boîte chaude. La section de levage du coude du joint hydraulique est réalisée avec une hauteur d'au moins la moitié de la hauteur du corps de la boîte chaude, son extrémité inférieure est reliée à la cavité intérieure du corps du joint hydraulique à un niveau inférieur à 50 mm du haut l'extrémité du tuyau de trop-plein du joint hydraulique et la section d'abaissement du coude du joint hydraulique est reliée à la cavité de la batterie. La cavité des condensats épurés est située entre la cavité de stockage et la cavité des boues de produits pétroliers. L'extrémité inférieure du tuyau de trop-plein de produits pétroliers de la cavité de boues de produits pétroliers est située au-dessus du fond de la cavité de collecte de produits pétroliers, et l'extrémité supérieure de la coupe libre du tuyau de trop-plein de produits pétroliers est située au-dessus du niveau de la section concave du bord de débordement de la paroi de séparation et est équipé d'un tuyau cylindrique prolongé installé à l'extérieur de celui-ci avec un diamètre intérieur de plus de 2-3 diamètres du tuyau de débordement de produits pétroliers. La distance entre l'extrémité supérieure de la coupe de ce tuyau et la section concave du bord de trop-plein de la paroi de séparation dépasse 2,5 à 3 fois la distance entre la dernière extrémité supérieure de la coupe libre du tuyau de trop-plein de produits pétroliers, et la l'extrémité inférieure de ce tuyau est équipée d'une bride dont les surfaces latérales à pente descendante font un angle par rapport à l'horizon supérieur à 15°. L'invention améliore la fiabilité de la chaufferie. 2 C.p. f-cristaux, 5 ill.

L'invention concerne l'ingénierie thermique, c'est-à-dire les collecteurs de condensats sales et propres de vapeur d'eau résiduelle et d'eau supplémentaire, et peut être utilisée dans des installations de chaudières navales et fixes avec des chaudières à vapeur.

On connaît une boîte chaude d'une chaufferie contenant une cavité de stockage délimitée par un carter, des tuyaux d'amenée des condensats propres et sales et de l'eau d'appoint et d'évacuation de l'eau d'alimentation et des produits pétroliers, des filtres mécaniques et coalescents, un réchauffeur d'eau d'appoint, des cavités pour décantation et évacuation des produits pétroliers (voir LI Sen., Tikhomirov GI Méthode de traitement pré-chaudière de l'eau dans une boîte chaude d'une chaufferie et dispositif pour sa mise en œuvre Brevet RU n° 2088841, bull. n° 24 du 27.08. 97).

Les inconvénients de la boîte chaude connue sont : l'élimination manuelle des produits pétroliers sur la base des résultats de l'observation du niveau de séparation des milieux à travers le voyant ; complexité constructive du chauffe-eau d'appoint; le drainage "salve" de l'eau d'alimentation conduit au remplissage de l'espace vide de la cavité d'accumulateur de la boîte chaude air atmosphérique, ce qui contribue à sa dissolution dans l'eau avec une augmentation des processus de corrosion des équipements du côté de l'eau.

Boîte chaude connue pour l'épuration pré-chaudière de l'eau d'alimentation, qui est un prototype (voir Sen L.I. Optimisation des solutions techniques et économiques dans la conception et l'exploitation des chaufferies batterie faible... Vladivostok : Mor. Etat un-t, 2004, 146 pp., pp. 80-83), comprenant un corps avec des parois latérales, des parois d'extrémité avant et arrière du corps, un fond et un couvercle, contenant une cavité de batterie ; tuyaux de dérivation pour l'alimentation en eau supplémentaire (item 3), les condensats propres et sales (item 2) et l'évacuation des eaux d'alimentation et des produits pétroliers ; la cavité des condensats sales (item 3) (dans la description, elle est appelée cavité réceptrice); cavité des condensats épurés (délimitée par les cloisons 8 et 11), munie d'un rebord de trop-plein en partie supérieure et communiquant avec la cavité batterie ; une cavité pour recueillir les produits pétroliers (repère 14) ; cavité de boues de produits pétroliers (item 9), équipée d'un tuyau de trop-plein de produits pétroliers, dont l'extrémité supérieure est située au-dessus de l'interface des milieux de la cavité de condensats épurés, et l'extrémité inférieure communiquait avec la cavité de collecte de produits pétroliers ; ainsi que des filtres mécaniques et coalescents intégrés et un chauffe-eau d'appoint (item 4).

Les inconvénients de la boîte chaude prototype bien connue sont :

Le chauffe-eau d'appoint en assure un chauffage insuffisant du fait de son placement à l'extérieur de la cavité de l'accumulateur, notamment lorsque l'eau d'appoint est fournie dans une alimentation "salve", ce qui réduit l'efficacité de la désaération de l'eau d'appoint ;

- la décharge "salve" de l'eau d'alimentation conduit au remplissage de l'espace vide de la cavité de la batterie avec de l'air atmosphérique, ce qui contribue à sa dissolution dans l'eau avec intensification des processus de corrosion de l'équipement côté eau ;

Le basculement du navire avec la boîte chaude installée ou l'installation non horizontale de la boîte chaude dans des conditions stationnaires rend difficile l'évacuation des hydrocarbures par le tuyau de trop-plein de produits pétroliers dans la cavité de collecte d'huile et peut entraîner le débordement des produits pétroliers de la cavité des boues dans la cavité des condensats nettoyés à travers le bord supérieur de la cavité des boues d'huile ou à travers le bord inférieur des cavités de communication boues de produits pétroliers et condensats purifiés avec un écoulement supplémentaire de produits pétroliers dans la cavité de l'accumulateur et l'eau d'alimentation.

Ainsi, dans le prototype de boîte chaude, un rendement élevé de chauffage et de désaération de l'eau d'appoint n'est pas assuré, notamment en cas de « alimentations par salve d'eau d'appoint et de sorties d'eau d'alimentation, et de fiabilité insuffisante de l'élimination des hydrocarbures de l'eau d'alimentation , ce qui réduit finalement la fiabilité de la chaufferie.

La tâche technique de la boîte chaude proposée pour la purification de l'eau d'alimentation avant la chaudière est d'éliminer les inconvénients indiqués, à savoir d'obtenir de l'eau d'alimentation Haute qualité indépendamment du basculement de la cuve ou de l'installation non horizontale de la boîte chaude, ce qui augmente la fiabilité de la chaufferie.

Ceci est obtenu par le fait que dans une boîte chaude connue pour la purification de l'eau d'alimentation de pré-chaudière, comprenant un boîtier avec des parois latérales, des parois d'extrémité avant et arrière du boîtier, un fond et un couvercle ; contenant une cavité de batterie; tuyaux de dérivation pour l'entrée d'eau supplémentaire, les condensats propres et sales et la sortie d'eau d'alimentation et de produits pétroliers ; cavité de condensats sales; cavité de condensats épurée, équipée d'un rebord de trop-plein en partie supérieure et communiquant avec la cavité de la batterie ; une cavité de collecte des produits pétroliers ; une cavité de boues de produits pétroliers, équipée d'un tuyau de trop-plein de produits pétroliers, dont l'extrémité supérieure est située au-dessus de l'interface média de la cavité de condensat épuré, et l'extrémité inférieure est en communication avec la cavité de collecte de produits pétroliers ; ainsi que des filtres mécaniques et coalescents intégrés dans les cavités, contrairement à celui-ci, celui revendiqué est en outre équipé d'une cavité de réception d'eau supplémentaire située le long de la paroi d'extrémité arrière du boîtier et d'une paroi intérieure limitée de cette cavité communiquant avec le conduite d'alimentation en eau supplémentaire et comportant une interface média, un espace d'air qui est mis en communication avec l'atmosphère ; et également adjacentes à la paroi intérieure de la cavité réceptrice de l'eau d'appoint deux chicanes tampons de l'eau d'appoint, intégrées dans le corps de la boite chaude le long de ses parois latérales, orientées verticalement, délimitées respectivement par ces parois latérales et les parois intérieures opposées de chacune des chicanes de l'eau d'appoint, qui dans la partie inférieure par les palettes sont accouplées avec les parois latérales du corps au-dessus du fond du corps, et dans la partie supérieure elles ont un bord de débordement situé sous le niveau du bord de trop-plein de la cavité de condensat nettoyée. La cavité des condensats sales est limitée par la paroi d'extrémité avant du boîtier, la paroi intérieure opposée de cette cavité, dont l'extrémité inférieure est espacée du fond du boîtier au niveau du puisard mentionné, l'une des parois latérales du carter et une cloison opposée à cette paroi latérale du carter dont l'extrémité inférieure est également espacée du fond du carter au niveau de la palette, séparant symétriquement la cavité des condensats sales de la cavité adjacente des condensats propres situé par rapport à celui-ci, dans le caisson de la boîte chaude, respectivement délimité par cette cloison, en regard, par rapport à la cloison, d'une autre paroi latérale du caisson, du fond avant du caisson et en regard, par rapport au fond avant du corps, la paroi interne de cette cavité dont l'extrémité inférieure est également espacée du fond du corps au niveau de la palette ; dans ce cas, des canalisations d'alimentation en condensats sales et propres sont raccordées respectivement aux cavités des condensats sales et propres, et le fond commun des deux cavités est situé au niveau du puisard mentionné. La paroi intérieure de la cavité de réception d'eau d'appoint dans la partie inférieure est couplée par le puisard mentionné à la paroi d'extrémité arrière du boîtier au-dessus du fond du boîtier, présente des ouvertures près de sa butée avec les parois latérales du boîtier qui communiquent la cavité de réception d'eau d'appoint avec les chicanes tampons d'eau d'appoint, et dans la partie supérieure de cette paroi intérieure la cavité est adjacente au couvercle du boîtier. Au-dessus de la cavité réceptrice de l'eau d'appoint, est en outre installé un boîtier d'étanchéité à l'eau, comprenant un fond en forme de tronc de pyramide renversé, parois latérales et un couvercle auquel sont fixés un coude d'étanchéité à l'eau, un tuyau de trop-plein d'étanchéité à l'eau, un tuyau d'alimentation en eau supplémentaire et un dispositif de ventilation, tandis que la section horizontale du bas du corps est réalisée avec une largeur et une longueur en plan inférieures à 0,1 de la largeur du corps de la boîte chaude et est accouplé à ses parois latérales par des sections de levage des fonds avec un angle d'inclinaison supérieur à 15°. L'extrémité supérieure du tuyau de trop-plein du joint hydraulique est située dans la partie inférieure du corps du joint hydraulique à un niveau non inférieur à 100 mm de la section horizontale du fond, et l'extrémité inférieure se trouve dans la cavité de réception de l'eau supplémentaire à un niveau inférieur au milieu de la hauteur du corps de la boîte chaude, la section de levage du coude d'étanchéité hydraulique est réalisée avec une hauteur d'au moins la moitié de la hauteur du corps de la boîte chaude, son extrémité inférieure communiquant avec la cavité intérieure de le corps du joint hydraulique à un niveau inférieur à 50 mm de l'extrémité supérieure du tuyau de trop-plein du joint hydraulique, et la section d'abaissement du coude du joint hydraulique communique avec la cavité de la batterie, tandis que le tuyau d'alimentation en eau supplémentaire est amené à la partie supérieure de le corps du joint hydraulique. La cavité des condensats épurés est située entre la cavité de l'accumulateur et la cavité des boues de produits pétroliers, délimitée à partir de la première paroi de séparation, couplée aux parois latérales du carter et du fond du carter et présentant un bord de débordement à profil incurvé en haut avec une section concave à l'axe du boîtier, et à partir de la seconde elle est délimitée par une cloison, également conjuguée aux parois latérales du boîtier, dont l'extrémité inférieure est située au niveau de la palette mentionnée, et l'extrémité supérieure à un niveau dépassant la hauteur du bord de débordement de la paroi de séparation au point de sa butée contre la paroi latérale du boîtier. La cavité de décantation des produits pétroliers est délimitée par ladite cloison, les parois latérales du corps et les parois intérieures, respectivement, de la cavité des condensats sales et de la cavité des condensats propres. L'extrémité inférieure du tuyau de trop-plein de produits pétroliers de cette cavité est située au-dessus du fond même de la cavité de collecte des produits pétroliers, et l'extrémité supérieure de la coupe libre du tuyau de trop-plein de produits pétroliers est située au-dessus du niveau du concave. section du bord de débordement de la paroi de séparation et est équipé d'un tuyau cylindrique prolongé installé à l'extérieur de celui-ci avec un diamètre intérieur de plus de 2-3 diamètres des produits pétroliers du tuyau de débordement, tandis que la distance de l'extrémité supérieure de la coupe de ce le tuyau de la section concave du bord de débordement de la paroi de séparation dépasse 2,5 à 3 fois la distance de la dernière extrémité supérieure de la coupe libre du tuyau de débordement de produits pétroliers, et l'extrémité inférieure de ce tuyau est équipée d'une bride, dont les surfaces latérales inclinées vers le bas forment un angle par rapport à l'horizon supérieur à 15°, et jouxtent les parois latérales du corps, les parois intérieures des cavités des condensats sales et propres et la cloison de la cavité pour les sédiments de produits pétroliers. Un filtre coalescent est intégré dans la cavité du condensat sale. Structurellement justifiée est une telle mise en œuvre de la boîte chaude, dans laquelle la cavité de collecte des produits pétroliers est située sous le bas du corps et est équipée d'un dispositif de ventilation dont l'extrémité supérieure est située à un niveau supérieur au milieu de la corps de la boîte chaude. Technologiquement opportun est une telle forme du bord de débordement du profil curviligne de la cavité des condensats purifiés, dans laquelle ce bord de débordement est réalisé avec une section horizontale le long de l'axe du corps avec une largeur inférieure à 0,1 de la largeur du paroi d'extrémité du corps et des sections de levage avec un angle d'inclinaison supérieur à 15 ° et une longueur allant des extrémités de la section horizontale aux parois latérales du boîtier.

La boîte chaude proposée de la chaufferie et un ensemble d'éléments de coque assurent un chauffage suffisant de l'eau d'appoint dans les chicanes tampons, sa désaération profonde des gaz corrosifs, excluent le passage des hydrocarbures dans l'eau d'alimentation même lorsque le navire roule ou lorsque la boîte chaude n'est pas installée horizontalement, ce qui augmente la fiabilité de la chaufferie ...

Alors, notamment :

1. La présence de deux chicanes tampons et d'une cavité de réception d'eau supplémentaire, chacune avec une paroi interne en contact avec la cavité de stockage, permet d'avoir un apport d'eau supplémentaire à l'intérieur de la boîte chaude et d'assurer son chauffage par échange thermique entre l'eau d'alimentation de la cavité batterie et l'eau supplémentaire des chicanes tampons et de la cavité réceptrice... Dans ce cas, des gaz corrosifs sont libérés de l'eau supplémentaire dans l'espace au-dessus de l'interface entre le support de la cavité de la batterie et dans l'atmosphère.

2. Avec un retrait "en rafale" de l'eau d'alimentation avec une diminution de son niveau dans la cavité de l'accumulateur, la pression y diminue et un vide est créé, tandis que de l'eau supplémentaire relativement froide de la cavité réceptrice sous l'influence de la pression atmosphérique à travers des trous dans la paroi arrière est déplacé dans les chicanes tampons, d'où il descend à travers la lèvre de trop-plein dans la cavité de la batterie. Dans ce cas, le débordement d'eau supplémentaire se produit à partir de la surface des chicanes tampons, où elle est la plus chauffée, et eau froide la cavité réceptrice descend dans la partie inférieure des chicanes tampons, où elle est chauffée pendant un temps donné. Avec un vide dans la cavité de l'accumulateur, le niveau d'eau dans le tuyau de trop-plein du joint hydraulique augmente également et le niveau de produits pétroliers dans le tuyau de trop-plein des produits pétroliers augmente sans que de l'air n'aspire dans la cavité de l'accumulateur.

3. Avec un apport "salve" d'eau supplémentaire, il remplit d'abord la cavité réceptrice, où il est quelque peu chauffé, la partie la plus froide de l'eau au niveau inférieur des déflecteurs tampons et la cavité réceptrice s'écoule dans les déflecteurs tampons, suivi par son échauffement et débordement dans la cavité de l'accumulateur. Les gaz libérés de l'eau d'appoint du fait de son échauffement et de la montée du niveau d'eau dans la cavité de l'accumulateur sont déplacés par les tuyaux de dérivation d'abaissement et de levage du coude de joint hydraulique dans l'espace intérieur du corps de joint hydraulique et plus loin dans l'atmosphère.

4. Lorsque l'angle d'inclinaison des parois latérales du corps de la boîte chaude passe à 15 ° par rapport à l'horizon, en raison de la faible longueur de la section horizontale axiale du bord de débordement de la paroi de séparation de la cavité de condensat purifié et une augmentation de la hauteur de sa section de relevage vers l'une des parois latérales et en raison d'une autre plus élevée par rapport à elle, la hauteur de la cloison de la cavité des boues de produits pétroliers, le niveau de condensats dans la cavité des condensats épurés et le niveau inférieur de la colonne de produits pétroliers dans la cavité de boues de produits pétroliers diminue de manière insignifiante, ce qui empêche l'écoulement de produits pétroliers de la cavité de boues de produits pétroliers dans la cavité de condensat purifié.

5. En cas de fluctuations des niveaux de fluides dans les cavités de la boîte chaude, causées par le basculement de la cuve, alimenter l'extrémité supérieure du tuyau de trop-plein de produits pétroliers avec un tuyau externe prolongé d'un diamètre intérieur supérieur à 2-3 diamètres du tuyau de trop-plein en liaison avec la distance de l'extrémité supérieure du tuyau coupé du niveau de la section horizontale du bord de trop-plein de la paroi de séparation la cavité des condensats purifiés, 2,5 à 3 fois supérieure à la distance à partir de celui-ci de l'extrémité supérieure de la découpe libre du tuyau de trop-plein de produits pétroliers, et une bride conique en partie inférieure, qui ferme les cavités des produits pétroliers par le haut en raison de l'accolement des parois du corps, permet de réduire et empêcher la libération dynamique de produits pétroliers de la cavité des boues dans la cavité de condensat nettoyée.

6. De plus, munir l'extrémité inférieure de ce tuyau de dérivation de surfaces inclinées fixées à un angle de plus de 15° par rapport à l'horizontale dans le sens inférieur et conjuguées aux parois latérales du corps de la boîte chaude, une cloison et des parois du cavité de boues de produits pétroliers, réduit la section transversale de la colonne de produits pétroliers dans la cavité de boues de produits pétroliers et réduit la force d'inertie de la partie supérieure de la colonne de produits pétroliers lors du basculement de la cuve, ce qui réduit la auto-oscillation du niveau supérieur des produits pétroliers dans la cavité de la boue de produits pétroliers et probabilité de son passage dans la cavité des condensats purifiés.

7. Placer l'extrémité inférieure du tuyau de trop-plein de produits pétroliers sur le fond même de la cavité de collecte d'huile en conjonction avec un dispositif de ventilation permet d'utiliser des prélèvements "salves" d'eau d'alimentation et d'alimentation en eau supplémentaire sans danger de produits pétroliers. aspiré de la cavité de collecte dans la cavité des boues sous l'influence du vide et pour empêcher l'entrée de vapeur de la chambre de stockage cavité à travers le tuyau de trop-plein dans la cavité de collecte des produits pétroliers.

Ainsi, la réalisation de la tâche définie est assurée - obtenir une eau d'alimentation de haute qualité quel que soit le basculement du navire ou l'installation non horizontale de la boîte chaude avec une augmentation de la fiabilité de l'installation de la chaudière.

La boîte chaude proposée pour la purification de l'eau d'alimentation avant la chaudière est illustrée par des illustrations : la figure 1 montre un schéma d'une boîte chaude avec une coupe longitudinale ; la figure 2 est la même, avec une coupe transversale A-A (figure 1); figure 3, 4 et 5 - le même, avec des sections transversales, respectivement, b-b, c-c et d-g (figure 1).

Une boîte chaude pour la purification de l'eau d'alimentation de pré-chaudière contient une cavité de stockage 1 avec une interface média 2 et est délimitée par un corps avec des parois d'extrémité latérales 3, avant 4 et arrière 5 du corps, un fond 6 et un couvercle 7 et est équipé d'un tuyau de sortie d'eau d'alimentation 8.

Deux déflecteurs tampons 9 (Fig. 3) d'eau supplémentaires sont intégrés dans le corps de la boîte chaude, qui sont délimités, respectivement, par les parois intérieures latérales 3 et opposées 10 du déflecteur, munies en partie supérieure de bords de débordement 11 , et en partie basse au moyen de la palette 12 venant s'emboîter avec les parois 3 au niveau 50-100 mm au dessus du fond de la coque 6.

La boîte chaude contient une cavité réceptrice 13 d'eau supplémentaire avec une interface média 14 (Fig. 2), qui est délimitée par la paroi d'extrémité arrière du boîtier 5 et sa paroi interne 15, et en partie inférieure par le bac 12. La paroi 15 en partie supérieure jouxte le couvercle 7, et l'espace d'air au-dessus de l'interface entre les supports 14 communique avec l'atmosphère au moyen d'un jarret 16. En partie inférieure de la cavité 13 à proximité de la palette 12, sur sa partie intérieure paroi 15, près de ses joints avec les parois latérales 3, il y a des trous 17 qui font communiquer la cavité 13 avec les chicanes tampon 9.

Une cavité de condensats épurés 18 est aménagée dans le corps, qui est séparée de la cavité 1 par une paroi de séparation 19, accolée aux parois latérales 3 et au fond 6, et la partie supérieure de cette paroi de séparation 19 contient un bord de trop-plein en sous la forme d'une section horizontale axiale 20 (Fig. 3) et de deux qui lui sont adjacentes, il y a 21 sections de levage avec un angle d'inclinaison de plus de 15 ° par rapport à l'horizon.

De la cavité 18, la cloison 22 sépare la cavité de sédimentation de produits pétroliers 23, également conjuguée aux parois latérales 3, dont l'extrémité supérieure est située à un niveau légèrement supérieur à l'extrémité supérieure de la section de relevage 21 du bord de trop-plein de la paroi de séparation 19, et l'extrémité inférieure au niveau de la palette 12.

Un compartiment des condensats propres 24 (Fig. 5) avec un tuyau de dérivation pour l'alimentation des condensats propres 25 et des filtres mécaniques 26 et un compartiment pour les condensats sales 27 avec un tuyau de dérivation pour l'alimentation des condensats sales 28 et un filtre coalescent 29 sont intégrés. paroi d'extrémité avant du boîtier 4, et sont séparées de la cavité 23 par la paroi interne de cette cavité 31, accolée aux parois latérales du boîtier 3 et de la cloison 30. En partie supérieure, la cloison 30 et les parois latérales du boîtier 3 sont munis de voyants coaxiaux 32.

Sous le fond 6 se trouve une cavité de collecte d'huile 33, qui contient des parois latérales et un fond 34, un piquage pour l'évacuation des produits pétroliers 35 et est équipé d'un piquage de jarret d'air 36 dont la coupe supérieure est réglée à un niveau au-dessus du milieu de la hauteur de la boîte chaude, et la coupe inférieure du jars est reliée à la partie supérieure de la cavité de collecte des produits pétroliers. Au milieu de la hauteur de la cavité de collecte des produits pétroliers sur les parois latérales, se trouvent des voyants 37.

Sur le couvercle 7 au-dessus de la cavité de réception 13, le corps du joint hydraulique 38 est installé, y compris le fond 39 (Fig. 2), ayant la forme d'un tronc de pyramide renversé, les parois latérales 40 et le couvercle 41. Un joint hydraulique un coude avec des sections de levage 42 et d'abaissement 43 est fixé au corps, qui communique sa cavité avec une cavité d'accumulateur, un tuyau de trop-plein 44, un tuyau de dérivation pour fournir de l'eau supplémentaire 45 et un jarret d'air 46.

La cavité des boues de produits pétroliers est équipée d'un tuyau de trop-plein de produits pétroliers 47 (Fig. 4), situé par l'extrémité supérieure de la coupe libre 20-30 mm au-dessus du niveau de la section horizontale du bord de trop-plein de la paroi séparatrice 19 de la cavité du condensat épuré, et l'extrémité inférieure située à 10-15 mm au-dessus de son fond 34 et équipée d'un tuyau de dérivation vertical externe 48 d'une longueur d'au moins 150 mm avec un diamètre intérieur de plus de 2-3 diamètres du tuyau de trop-plein 47. Dans ce cas, l'extrémité supérieure du tuyau de dérivation 48 est située à 50-100 mm au-dessus du niveau de la section horizontale 20 du bord de trop-plein de la paroi de séparation 19 de la cavité de condensat purifié, et l'extrémité inférieure est prévue comme une bride à plaques inclinées 49, installée à un angle de plus de 15° par rapport à l'horizontale dans le sens inférieur et venant s'accoupler avec les parois 31, 22 et 3.

La boîte chaude pour la purification de l'eau d'alimentation avant la chaudière fonctionne comme suit.

Les condensats chauds propres sont acheminés par un tuyau de dérivation 25 dans le compartiment de condensats propres 24, sont nettoyés des impuretés mécaniques au moyen de filtres 26 puis, au niveau entre l'extrémité inférieure de la paroi intérieure 31 et le fond 6, pénètrent dans le cavité de condensats 18. Ensuite, les condensats propres débordent à travers la section de bord de débordement 20, située sur la partie supérieure de la paroi de séparation 19, et se fondent dans la cavité d'accumulateur 1.

Les condensats chauds sales avec un mélange de gouttelettes d'hydrocarbures sont introduits par un tuyau de dérivation 28 dans le compartiment de condensats sales 27. Un filtre coalescent 29 est situé dans la partie inférieure de ce compartiment. En passant à travers le filtre 29, le mélange de gouttelettes d'hydrocarbures se coalesce (coagule ) avec formation d'un film continu d'hydrocarbures sans impuretés en gouttelettes, qui à la sortie du filtre se déplace par le courant de condensat épuré vers la cavité de boues de produits pétroliers 23. En raison de la faible vitesse de déplacement du film de produits pétroliers dans le direction de la cavité 23 et la densité plus faible des produits pétroliers par rapport à la densité de l'eau, le film de produits pétroliers adhère à la surface de la paroi 31 et remonte le long de celle-ci jusqu'à la partie supérieure de la cavité 23 et s'accumule dans cette cavité avec Suite haut niveau par rapport au niveau de la section 20 du bord de trop-plein de la paroi de séparation 19 de la cavité 18 (les produits pétroliers dans les cavités du schéma sont indiqués par des croix, contrairement à l'eau, indiqué par des traits horizontaux). Avec une hauteur suffisamment élevée de la colonne de produits pétroliers dans la cavité 23, le niveau des produits pétroliers atteint l'extrémité supérieure de la coupe de la conduite de trop-plein de produits pétroliers 47, suivi de l'évacuation des produits pétroliers entrant dans la cavité 23 par la conduite 47 dans la cavité de collecte des produits pétroliers 33. Les condensats épurés des produits pétroliers passent de la cavité 23 dans la cavité des condensats épurés 18 s s'écoulant ensuite dans la cavité de la batterie 1.

L'alimentation séparée des condensats propres et sales aux cavités correspondantes 24 et 27 permet de réduire la taille du filtre coalescent en fonction de la part relative des condensats sales dans le flux total de condensats.

De l'eau froide supplémentaire est fournie par un tuyau de dérivation 45 dans la cavité de réception du boîtier de joint hydraulique 38. Le niveau d'eau dans le boîtier de joint hydraulique est déterminé par la position du bord supérieur du tuyau de trop-plein 44, à travers lequel l'eau pénètre dans le boîtier de réception. cavité de l'eau supplémentaire 13. Ici, l'eau froide est quelque peu chauffée en raison de l'échange thermique de la surface de la palette 12 et de la paroi interne 15, qui sont en contact avec les condensats chauds de la cavité de l'accumulateur 1. Ensuite, l'eau chauffée pénètre par les trous 17 dans les chicanes tampons de l'eau d'appoint 9, dans laquelle elle est en outre chauffée au contact de la surface du puisard 12 et de leurs parois internes 10 en raison de la chaleur des condensats chauds des cavités de l'accumulateur 1. l'eau supplémentaire chauffée des chicanes tampon 9 à travers les bords de trop-plein 11 pénètre dans la cavité de l'accumulateur 1. Le chauffage de l'eau supplémentaire s'accompagne de la libération de gaz de celle-ci, qui, à travers le joint hydraulique coudé avec l'abaissement 43 et le levage 42 sections, entrez dans le corps de joint hydraulique 38 puis enlevez à l'atmosphère par le jars 46. L'utilisation de la cavité réceptrice de l'eau complémentaire 13 en liaison avec les chicanes tampons de l'eau complémentaire 9 permet d'assurer le chauffage de l'eau complémentaire froide et sa désaération avec élimination des gaz corrosifs.

Simultanément au chauffage de l'eau supplémentaire dans la cavité réceptrice 13 et des chicanes tampons 9, il se produit un refroidissement des parois de l'eau dans la cavité accumulateur 1. En même temps, en raison de la différence de densité, de l'eau relativement froide le long des parois 15 et 10 s'enfonce dans la partie inférieure de la cavité accumulateur 1, d'où il est évacué par le tuyau de dérivation 8 vers la pompe d'alimentation (non représentée sur le schéma). Le refroidissement de l'eau en amont de la pompe d'alimentation évite d'éventuelles perturbations du débit dues à l'ébullition de l'eau à l'entrée de la pompe. Cela garantit une augmentation de la fiabilité du système d'alimentation de la chaudière.

Avec le soutirage "salve" d'eau d'alimentation de la cavité de stockage 1, l'interface entre le média 2 (niveau d'eau) diminue et dans la cavité 1 au-dessus du niveau d'eau, la pression du mélange vapeur-air diminue également, et la cavité 1 est donc évacué. Dans ce cas, le niveau d'eau légèrement chauffée dans la cavité réceptrice 13 diminue en raison de son déplacement pression atmosphériqueà travers les trous 17 dans les cavités tampons 19 avec un chauffage supplémentaire de l'eau et son écoulement à travers les bords de trop-plein 11 dans la cavité 1. La diminution limite du niveau d'eau dans la cavité 13 peut se produire jusqu'à la coupe inférieure du tuyau de trop-plein 44 , dont la réalisation fera communiquer la cavité 1 à l'atmosphère. Simultanément à la mise sous vide de la cavité 1, le niveau d'eau montera dans la section de levage 42 du coude d'étanchéité hydraulique, ainsi que le remplissage du tuyau de trop-plein de produits pétroliers 47 depuis l'extrémité inférieure jusqu'à un niveau prédéterminé correspondant au vide profondeur. La profondeur du vide atteignable dans la cavité 1 est déterminée par la hauteur de la section de levage du coude d'étanchéité hydraulique au-dessus du niveau d'eau dans le corps d'étanchéité hydraulique 38 (le niveau d'eau correspond approximativement à la coupe supérieure du tuyau de trop-plein 44) et l'approfondissement de la coupe inférieure du tuyau de trop-plein 44 par rapport au niveau du bord de trop-plein 11. Aspiration de la cavité 1 pendant la « salve » L'évacuation de l'eau d'alimentation, d'une part, favorise la désaération de l'eau, et d'autre part, elle ne permet pas diminution excessive de l'interface entre les médias 2 avec une diminution de la capacité d'accumulation de la boîte chaude.

Modification de l'angle d'inclinaison du corps de la boîte chaude par rapport aux axes verticaux des sections longitudinales ou transversales causée par non pose horizontale ou le basculement de la cuve, entraîne une modification ou une fluctuation des niveaux de l'interface entre les supports dans les cavités des supports de travail. La différence d'écart de niveau dans les positions extrêmes des cavités dépend de l'angle d'inclinaison axe vertical et la longueur de la surface horizontale.

La déviation du corps de la boîte chaude par rapport à la verticale pour la section longitudinale (Fig. 1) entraîne une modification du niveau d'eau dans la cavité 13, respectivement, une diminution des positions extrêmes des bords de débordement 11 adjacents à la paroi 15 ou 19. Cependant, une telle déviation est insignifiante pour le fonctionnement de la boîte chaude, car la hauteur du niveau dans la cavité 13 est suffisamment importante en comparaison de l'amplitude de la déviation. L'évolution des niveaux des milieux dans les cavités 18, 23, 24 et 27 est également insignifiante pour le fonctionnement de la boîte chaude du fait de la faible longueur de la longueur horizontale de ces niveaux.

Déviation du corps de la boîte chaude par rapport à la verticale pour des sections transversales AA, BB, CC et DD (Fig. 3, 4 et 5) entraînent également une modification de la position des niveaux de média dans les cavités par rapport aux parois latérales 3. Dans ce cas, l'écoulement d'eau supplémentaire dans la cavité 1 sera réalisée par l'une des chicanes tampon 9, ce qui n'entraînera pas de modification significative des performances de la boîte chaude. Le maintien du niveau d'eau dans la cavité 18 et son opérabilité avec des pentes dans le plan horizontal est assuré par les sections de relevage 21 du bord de débordement de la paroi de séparation 19. Le maintien du niveau d'hydrocarbures dans la cavité de boues de produits pétroliers 23 est assuré en réduisant la longueur de sa section horizontale en installant un piquage vertical externe autour de la coupe libre du tuyau de trop-plein 47 48, équipé à l'extrémité inférieure de plaques inclinées 49. Parallèlement, dans un premier temps, les hydrocarbures sont éliminés et l'eau est empêché par le tuyau de trop-plein 47, quel que soit l'angle d'inclinaison de l'axe de la boîte chaude par rapport à la position verticale, et d'autre part, le débordement des produits pétroliers de la cavité des boues 23 est empêché dans la cavité des condensats propres 18 par la partie supérieure bord ou à travers l'extrémité inférieure de la paroi de séparation 22. La modification des niveaux d'eau dans les compartiments des condensats propres 24 et des condensats sales 27 lorsque le corps de la boîte chaude est incliné affecte de manière insignifiante les performances de tsec.

Ainsi, une augmentation de l'efficacité des procédés de chauffage et de désaération de l'eau d'appoint est assurée, y compris lors des "salves" d'entrées d'eau d'appoint et de sorties d'eau d'alimentation. Dans le même temps, une grande fiabilité de l'élimination des hydrocarbures des condensats sales est assurée et la possibilité de leur entrée dans l'eau d'alimentation est empêchée, augmentant ainsi la fiabilité du fonctionnement de la chaudière.

1. Boîte chaude pour la purification de l'eau d'alimentation de pré-chaudière, délimitée par un corps avec parois latérales, parois d'extrémité avant et arrière du corps, fond et couvercle, contenant une cavité d'accumulateur, des tuyaux de dérivation pour fournir de l'eau supplémentaire, des condensats propres et sales et évacuation des eaux d'alimentation et des produits pétroliers, une cavité pour les condensats sales, une cavité pour les condensats épurés équipée d'un bord de trop-plein en partie supérieure et communiquant avec la cavité de l'accumulateur, une cavité pour recueillir les produits pétroliers, une cavité pour les boues de produits pétroliers, équipée avec une conduite de trop-plein pour produits pétroliers dont l'extrémité supérieure est située au-dessus de l'interface entre la cavité des condensats épurés, et l'extrémité inférieure communique avec la cavité de collecte des produits pétroliers, ainsi que des filtres mécaniques et coalescents intégrés dans les cavités , caractérisé en ce qu'il est équipé en outre d'une cavité supplémentaire de réception d'eau située le long de la paroi d'extrémité arrière du corps et limitée par la paroi interne de cette cavité communiquant avec le conduit d'entrée supplémentaire l'eau et ayant une interface de milieux dont l'espace d'air est en communication avec l'atmosphère, ainsi que deux déflecteurs tampons d'eau supplémentaire adjacents à la paroi intérieure de la cavité réceptrice de l'eau supplémentaire, intégrés dans le corps de l'eau chaude caisson le long de ses parois latérales, orientées verticalement, délimitées respectivement par ces parois latérales et les parois intérieures opposées de chacun des déflecteurs d'eau supplémentaires, qui en partie inférieure au moyen d'un bac sont accouplées aux parois latérales du corps au-dessus du fond du corps, et présentent en partie supérieure un bord de trop-plein situé en dessous du niveau du bord de trop-plein de la cavité des condensats nettoyés ; la cavité des condensats sales est limitée par la paroi d'extrémité avant du boîtier, la paroi intérieure opposée de cette cavité, dont l'extrémité inférieure est espacée du fond du boîtier au niveau de la palette, l'une des parois latérales de le carter et une cloison opposée à cette paroi latérale du carter dont l'extrémité inférieure est également espacée du fond du carter du niveau du puisard, séparant la cavité des condensats sales de la cavité adjacente des condensats propres située symétriquement par rapport à elle dans le corps de la boîte chaude, respectivement, délimité par cette cloison, à l'opposé de la cloison par l'autre paroi latérale du boîtier, la paroi d'extrémité avant du boîtier et la paroi intérieure opposée à la paroi d'extrémité avant du boîtier cavité du logement dont l'extrémité inférieure est également espacée du fond de caisse au niveau de la palette, tandis que les canalisations d'amenée des condensats sales et propres sont reliées aux cavités des condensats sales et propres, et au fond commun de les deux cavités sont situées au niveau de ladite palette ; la paroi intérieure de la cavité de réception d'eau d'appoint dans la partie inférieure est reliée au moyen du puisard mentionné avec la paroi d'extrémité arrière du boîtier au-dessus du fond du boîtier, présente des ouvertures près de sa butée avec les parois latérales du boîtier qui communiquent la cavité de réception d'eau d'appoint avec les chicanes tampons d'eau d'appoint, et dans la partie supérieure de cette paroi intérieure la cavité est adjacente au couvercle du boîtier ; Au-dessus de la cavité de réception de l'eau supplémentaire, un boîtier de joint hydraulique supplémentaire est en outre installé, comprenant un fond ayant la forme d'une pyramide tronquée renversée, des parois latérales et un couvercle auquel le coude du joint hydraulique, le tuyau de trop-plein du joint hydraulique, le le tuyau d'alimentation en eau et le dispositif de ventilation sont connectés, tandis que la section horizontale du fond du boîtier est réalisée avec une largeur et une longueur en plan inférieures à 0,1 de la largeur du corps de la boîte chaude et est couplée à ses parois latérales avec sections de levage du fond avec un angle d'inclinaison supérieur à 15 °, le tuyau de trop-plein du joint hydraulique avec son extrémité supérieure est placé dans le fond du corps du joint hydraulique à un niveau non inférieur à 100 mm de l'horizontale section du fond et de l'extrémité inférieure - dans la cavité de réception de l'eau supplémentaire à un niveau inférieur au milieu de la hauteur du corps de la boîte chaude, la section de levage du genou du joint hydraulique est réalisée avec une hauteur d'au moins la moitié de la hauteur du corps de la boîte chaude, son extrémité inférieure communique avec la cavité intérieure du corps du joint hydraulique à un niveau inférieur à 50 mm du haut l'extrémité inférieure du tuyau de trop-plein du joint hydraulique et la section d'abaissement du coude du joint hydraulique sont en communication avec la cavité de la batterie, tandis que le tuyau d'alimentation en eau supplémentaire est connecté à la partie supérieure du corps du joint hydraulique ; la cavité des condensats épurés est située entre la cavité de l'accumulateur et la cavité des boues de produits pétroliers, délimitée à partir de la première paroi de séparation, couplée aux parois latérales du carter et du fond du carter et présentant un bord de débordement à profil incurvé en haut de section concave à l'axe du boîtier, et à partir du second il est délimité par une cloison, également conjuguée à des parois latérales du boîtier, dont l'extrémité inférieure est située au niveau de ladite palette, et l'extrémité supérieure à un niveau dépassant la hauteur du bord de débordement de la cloison de séparation au point de sa butée contre la paroi latérale du boîtier ; la cavité de sédimentation de produits pétroliers est limitée par ladite cloison, les parois latérales du corps et l'intérieur

Au moins 15 minutes.

Quelle est la durée de fonctionnement admissible de la chaudière avec un indicateur d'eau défectueux, avec deux indicateurs d'eau défectueux ?

Il est interdit de faire fonctionner la chaudière avec un seul indicateur d'eau défectueux pendant plus d'une heure. En cas de défaillance du deuxième indicateur d'eau, la chaudière doit être immédiatement mise hors service.

Pour quels dommages au revêtement de la chaudière est-il interdit de l'exploiter ?

Il est interdit de faire fonctionner la chaudière si le revêtement est endommagé sur plus de 40 % de son épaisseur ou lorsqu'un groupe de briques tombe du bloc.

Quel est le délai de vérification, en présence de l'art. fourrure, état de fonctionnement des soupapes de sécurité de la chaudière ?

Au moins une fois par mois en minant à la pression maximale.

Quels sont les principaux indicateurs de la qualité de l'eau d'alimentation ?

Les principaux indicateurs sont la teneur en chlorure, la dureté totale, l'oxygène et la teneur en huile.

Quelle doit être la température de l'eau d'alimentation dans une boîte chaude (dans les systèmes d'alimentation ouverts) ?

La température doit être d'au moins 50-60 degrés Celsius.

A quelle température est-il permis d'évacuer l'eau de la chaudière ?

Il n'est permis de retirer l'eau de la chaudière qu'une fois que sa température est tombée à 50 ° C.

Quels sont les moyens de stocker les chaudières ?

Il y a deux manières principales :

Stockage "humide", dans lequel la chaudière est entièrement remplie d'eau et raccordée à vase d'expansion... La durée de stockage "humide" n'est pas autorisée plus de 30 jours;

Stockage "à sec", dans lequel la chaudière est complètement vidangée et scellée, après avoir placé un dessiccateur dans ses cavités internes. Selon l'ordre de mise en œuvre, le stockage "à sec" assure la sécurité de la chaudière et de ses composants jusqu'à deux ans.

Que faire lorsque l'eau est vidangée de la chaudière ?

Vous devez effectuer les actions requises dans l'ordre suivant :

Cesser de brûler;

arrêter d'alimenter la chaudière en eau;

arrêter l'alimentation en air de la chaudière de la chaudière ;

fermer les vannes d'arrêt ;

informer le chef mécanicien, l'officier de quart.

Pourquoi le carburant est-il injecté dans le cylindre diesel avant que le piston n'atteigne le PMH (point mort haut) ?

Lorsque le carburant s'enflamme spontanément, comme c'est le cas dans les moteurs diesel, il lui faut du temps pour chauffer, s'évaporer et des réactions physico-chimiques de pré-flamme ont lieu. C'est ce qu'on appelle la période de retard à l'allumage. Par conséquent, le carburant est injecté dans le cylindre avec une certaine avance avant que le piston n'arrive au PMH. Cet angle est calculé depuis le début de l'injection jusqu'au PMH et dépend du système d'alimentation en carburant, du régime moteur. C'est 5 - 35 degrés de rotation du vilebrequin au PMH.

Quels sont les types de réglages de la pompe d'injection diesel ?

Le but de la pompe d'injection est d'injecter du carburant à travers une buse directement dans le cylindre du moteur. Dans le même temps, ils doivent créer la pression nécessaire pour une atomisation de haute qualité du carburant, doser et réguler l'alimentation en carburant cyclique, en fonction du mode de fonctionnement du moteur.

La pompe d'injection ne fournit du carburant au cylindre que pendant une certaine partie de la course du piston. Sur le reste de la pièce, le carburant est dérivé via un dispositif spécial dans la cavité d'admission de la pompe. La course du piston, au cours de laquelle le carburant est fourni à l'injecteur, est appelée course active.

Toutes les pompes d'injection commencent à fournir du carburant au cylindre jusqu'au PMH. L'angle de rotation de la manivelle (mesuré à partir du PMH) auquel l'injection commence est appelé angle d'avance du carburant. L'angle d'avance optimal du carburant dépend du régime moteur. Dans les moteurs à grande vitesse, il est égal à 20 - 30 degrés de l'angle a.s.c.

Les conceptions de la pompe à carburant haute pression permettent de réguler la quantité de carburant fournie à la fois en changeant le moment du début de l'alimentation et en changeant le moment de la fin de l'alimentation. Dans certaines pompes d'injection, les moments de début et de fin d'alimentation peuvent être modifiés simultanément.

Pour les générateurs diesel fonctionnant à vitesse constante, la pompe à carburant haute pression la plus appropriée avec réglage de fin d'alimentation, dans laquelle l'angle d'avance à l'injection de carburant reste constant dans tous les modes.

Ajustement des paramètres du processus de fonctionnement du moteur diesel.

Le réglage des paramètres du processus de travail doit être effectué conformément aux instructions figurant dans le mode d'emploi. Les paramètres doivent être réglés en régime permanent avec la puissance et la vitesse de rotation du moteur diesel aussi proches que possible de celles spécifiées.

La répartition inégale des paramètres du processus de travail sur les cylindres, caractérisée par un écart par rapport à la valeur moyenne, ne doit pas dépasser les valeurs indiquées ci-dessous, à moins que d'autres écarts ne soient spécifiés dans les instructions:

1) pression moyenne de l'indicateur +/- 2,5 % ;

2) pression de combustion maximale +/- 3,5 % ;

3) pression de fin de compression +/- 2,5 % ;

4) pression moyenne dans le temps +/- 3,0 % ;

5) température des gaz d'échappement +/- 5,0%.

Il est recommandé à chaque fois avant d'effectuer les travaux de réglage de vérifier le fonctionnement de l'injecteur (en le remplaçant). La régulation des paramètres du processus de travail en modifiant l'alimentation en carburant cyclique n'est autorisée que dans les cas où l'on a confiance dans le bon fonctionnement de l'équipement de carburant (pompe d'injection et injecteurs), du mécanisme de distribution de gaz, ainsi que du bon fonctionnement de l'instrumentation . Un enregistrement des réglages du moteur est entré dans le journal du moteur.