Surve GOST all tegutsevad laevad. Hüdrauliline katsetamine laevade töötavate surve GOST. Tehniline läbivaatus. Surveanumate hüdrauliline ja pneumaatiline katsetamine
4. Disaininõuded
4.1 Üldnõuded
4.1.1 Laevade projekteerimine peaks olema tehnilises dokumentatsioonis asutatud kasutusaja jooksul tehnoloogiline, usaldusväärse tööea jooksul, tagama ohutuse tootmise, paigaldamise ja käitamise ohutuse, tagama kontrollimise võimalus (sealhulgas sisepind), puhastamine, loputus, puhastamine ja remont, kontrolli tehnilise seisukorra kontrolli diagnoosi ajal, samuti kontrolli all surve ja söötme valikut enne anuma avamist.
Kui laeva konstruktsioon ei võimalda inspekteerimist (välist või sisemist), tehnilise kontrolli hüdraulilise testi, peaks laeva arendaja täpsustama laeva kontrolli metoodika, sageduse ja mahu, mille täitmine tagab õigeaegse avastamise ja defektide kõrvaldamine.
4.1.2 Hinnanguline laev teenust kehtestab laeva arendaja ja see on märgitud tehnilises dokumentatsioonis.
4.1.3 Laevade projekteerimisel tuleks arvesse võtta raudtee-, vee- ja maanteetranspordi kaubaveo eeskirjade nõudeid.
Laevad, mida ei saa kokku viia kokkupandud vormis, peaksid olema projekteeritud osadest, mis vastavad sõidukite transpordi üldnõuetele. Laeva jagamine transporditavatel osadel tuleks märkida tehnilises dokumentatsioonis.
4.1.4 Laevade tugevuse arvutamine ja nende elemendid tuleks läbi viia vastavalt GOST R 52857.1 - GOST R52857,11, GOST R51273, GOST R51274, GOST 30780-ga.
See on lubatud kasutada seda standardit koos teiste rahvusvaheliste ja riiklike standardite tugevuse arvutamisel, tingimusel et nende nõuded ei ole madalamad kui nõuetele Vene riiklike standardite.
4.1.5 Paigaldatud kujul veetavad laevad ning transporditavatel osadel peab olema kaldus seadmed (haaravad seadmed) laevade laadimise ja mahalaadimiseks, tõstmiseks ja paigaldamiseks projekteerimispositsioonis.
Tugevuse arvutamisel on lubatud kasutada tehnoloogilisi liitmikke, kaela, külalisi, saapaid ja muid projekteerimismetalli laevade disainielemente.
Tehnilises dokumentatsioonis tuleb täpsustada disain, trükkide seadmete ja konstruktsioonielementide konstruktsioon, nende arv, veresoonte ja nende transporditavate osade skeem.
4.1.6 kallutatud anumatel peab olema ise süstimise vältimiseks seadmed.
4.1.7 Sõltuvalt arvutatud rõhul on laevade seinatemperatuur ja laad olemus jagunevad rühmadeks. Laeva grupp määrab arendaja, kuid mitte väiksem kui tabelis 1 näidatud.
Tabel 1 - laeva rühmad
|
Arvutatud rõhk, MPA (kGF / cm2) |
Seinatemperatuur, ° С |
Tööala |
|
|
Rohkem kui 0,07 (0,7) |
Iseseisvalt |
Plahvatusohtlik, tuleoht või 1., 2. ohuklasside klass vastavalt GOSTile 12.1.007 |
|
|
Rohkem kui 0,07 (0,7) kuni 2,5 (25) |
Igaüks, välja arvatud 1. rühma jaoks määratud laev |
||
|
Rohkem kui 2,5 (25) kuni 5,0 (50) |
|||
|
Rohkem kui 5,0 (50) |
Iseseisvalt |
||
|
Rohkem kui 4,0 (40) kuni 5,0 (50) |
|||
|
Rohkem kui 0,07 (0,7) kuni 1,6 (16) |
Üle +200 kuni +400 |
||
|
Rohkem kui 1,6 (16) kuni 2,5 (25) |
|||
|
Rohkem kui 2,5 (25) kuni 4,0 (40) |
|||
|
Rohkem kui 4,0 (40) kuni 5,0 (50) |
Alates -40 kuni +200 |
||
|
Rohkem kui 0,07 (0,7) kuni 1,6 (16) |
Alates -20 kuni +200 |
||
|
Iseseisvalt |
Plahvatusohtlik, tuleoht või 1., 2., 3. ohuklass vastavalt GOST 12.1.007 |
||
|
Iseseisvalt |
Plahvatuskontroll, tulekindel või 4. klassi ohtu vastavalt GOSTile 12.1.007 |
Iga õõnsustega õõnsuste rühm on iga õõnsuse jaoks eraldi kindlaks määrata erinevate arvutatud parameetrite ja meediaga.
4.2 põhjad, kaaned, üleminekud
4.2.1 Laevade põhjad on kasutatud: elliptilised, poolkerakujulised, põrve-, sfäärilised, ühendamata, koonilised painutatud painutamine, kooniline, kondenseeritud, lame painutus, lamedad ühendatud, korter, ühendatud poldid.
4.2.2 Kumerdemoodude kangid on lubatud välja keevisõmblused, mis asuvad joonisel 1 näidatud keevisõmbluste asukohaga.
Joonis 1 - kumerde põhjade kangide keevisõmbluste asukoht
L ja L1 kaugused elliptiliste ja põletikute alumise vestluse teljest keevitaja keskele peab olema mitte rohkem kui 1/5 põhja sisemise läbimõõduga.
Tühjade valmistamisel keevisõmbluste asukohaga, vastavalt joonisele 1 m, ei ole kroonlehtede arv reguleeritud.
4.2.3 kumer põhjal on lubatud valmistada tembeldatud kroonlehed ja palli segmendid. Kroonlehtede arv ei ole reguleeritud.
Kui keskus on paigaldatud põhja keskele, siis on palli segmendis lubatud mitte valmistada.
4.2.4 Conmexi põhjal tehtud ümmargused õmblused, mis on valmistatud tembeldatud kroonlehtedest ja kuulgligmentidest või toorikutest, mille joonise fig 1 M keevisõmbluste paigutusega peavad olema paigutatud keskpunktist kuni 1/3 prognoosi kaugusel. sisemise läbimõõt põhja. Poolkerakujuliste põhjade puhul ei ole ümmarguste õmbluste asukoht reguleeritud.
Kõige väiksem vahemaa merüdionaliste õmbluste vahel nende abistamise kohas palli segmendi või virnastaja paigaldatud põhja keskele ballisegmendi asemel, samuti meridioonõmendite ja kuuli segmendi õmbluse vahel, seal peab Olge põhjaosa kolmekordne paksus, kuid mitte vähem kui 100 mm õmbluste teljel.
4.2.5 Elliptiliste põhjade peamised mõõtmed peavad vastama GOSTile 6533. Elliptiliste põhiliste põhiteadete muid aluseid on lubatud, tingimusel et vähemalt 0,25 sisemise läbimõõduga kumer osa kõrgus.
4.2.6 poolkerakujulised komponendid (vt joonist 2) kasutatakse järgmistel tingimustel järgmistel tingimustel:
Alumise poolkera neutraalsed teljed ja juhtumi üleminekuosa peab langema kokku; Telgede kokkusattumus tuleks tagada projekteerimisdokumendis märgitud suuruse jälgimisel;
Nihkumine neutraalsete telge poolkera põhja ja üleminekuosa korpuse ei tohi ületada 0,5 (S-S1);
Kõrgus H üleminekus osa juhtumi puhul peab olema vähemalt 3.
Joonis 2 - alumine ühendus sõlme koos kestaga
4.2.7 Sfäärilised kondenseeritud põhjad on lubatud kasutada laevade 5. rühma, välja arvatud töötamine vaakumis.
Sfäärilised ühendatud põhjad laevade 1, 2, 3, neljas rühmad ja vaakumis töötavatel laevadel lasti kasutada ainult äärikukatete elemendina.
Sfäärilised kondenseeritud põhjad (vt joonis 3) peab:
On raadius r sfääri r vähemalt 0,85D ja mitte rohkem kui d;
Weld keevitus tahke treeneriga.
Joonis fig 3 - Sfääriline ühendatud põhja
4.2.8 Toroofy Bottoms peab olema:
Kumer osa kõrgus mõõdetuna mööda sisepinda, mitte vähem kui 0,2 sisemise läbimõõduga;
Vähemalt 0,095 sisemise läbimõõduga sulase sisemine raadius;
Sisemine raadius kõverus keskosas, mis ei ole enam sisemise läbimõõduga.
4.2.9 Koonilistel ühenduseta põhjendused või üleminekud on lubatud kohaldada:
a) 1., 2., 3., 4. rühma laevade puhul, kui koonuse ülaosas olev keskne nurk ei ole üle 45 °. Sellel on lubatud kasutada koonilisi põhitest ja üleminekuid, mille nurga all on üle 45 ° nurga all, mis on nende tugevuse täiendava kinnituse tingimusel, arvutades lubatud pinged vastavalt GOST R 52857.1 lõikele 8.10;
b) välimise rõhu all või vaakumis töötavate laevade puhul, kui koonuse ülaosas olev keskne nurk ei ole üle 60 °.
Kumerdemoodude osad koos kooniliste põhjadega või üleminekutega kasutatakse koonuse ülaosas ilma nurgapiirita.
4.2.10 lamedad põhjad (vt joonis 4), mida kasutatakse laevadel 1, 2, 3, 4 rühmas, tuleks valmistatud sepistest.
Tuleks teha järgmised tingimused:
Vahemaa ümardamise algusest kuni vähemalt 0,25 naela teljele teljele (D on kesta siseläbimõõt, kesta paksus);
Raadio Radius R≥2,5S (vt joonis 4a);
R1≥2,5S Ringi jagamise raadius, kuid mitte vähem kui 8 mm (vt joonis 4b);
Väikseim paksus põhja (vt joonis 4b) stseen rõnga jagamise S2≥0.8s1, kuid mitte vähem kui paksus S (S1 - paksus põhja);
Põhitõmbajate silindrilise osa pikkus H1≥R;
Groove nurk peab olema vahemikus 30 ° kuni 90 °;
Tsooni juhitakse suunas vastavalt nõuetele 5.4.2.
Joonis 4 - Lame põhjad
Lameosa tootmine (vt joonis 4) lehest, kui äärik viiakse läbi, tembeldage või töötab lehe servaga painutatud 90 ° võrra.
4.2.11 Laevade põhjaosade peamised mõõtmed, mis on ette nähtud laevadele 5A ja 5B rühmad peavad vastama GOST 12622 või GOST 12623 nõuetele.
4.2.12 Silindrilise külg L pikkus L (L on kaugus painutatud elemendi ümardamise algusest lõplikule töödeldud servale), sõltuvalt seina S (joonis 5) paksusest (joonis 5). Laevade puhul, välja arvatud liitmikud, kompensandid ja kumer põhjad, ei tohiks olla väiksem tabelis 2. raadiusega Rling R≥2.5s.
Joonis 5 - Beaded ja üleminekuelement
Tabel 2 - silindriline plaadi pikkus
4.3 Luugid, kestad, Bolshed ja paigaldamine
4.3.1 Laevad peavad olema varustatud luude või luude vaatamisega, mis tagavad kontrollimise, puhastamise, korrosioonikaitse ohutuse, paigaldamise ja kokkupandavate siseseadmete, laevade remondi ja juhtimise demonseerumisega. Luukide ja luugite arv määrab laeva arendaja. Luukad ja luugid peavad asuma kasutamiseks olemasolevatel väljadel.
4.3.2 Laevade siseläbimõõduga üle 800 mm peavad olema luukad.
Ümmarguse vormi luuk siseläbimõõt on paigaldatud anumasse vabaõhuSeal peab olema vähemalt 450 mm ja siseruumides asuvad laevad on vähemalt 400 mm. Ovaalse kuju luude suurus kõige väiksemate ja suurimate telgede puhul peaks olema vähemalt 325 × 400 mm.
Lubade siseläbimõõt anumates, millel ei ole keha äärikuühendusi ja sisemise korrosioonivastase kaitse mittemetallmaterjalidega, peavad olema vähemalt 800 mm.
See on lubatud kujundada ilma luugid:
Laevad, mille eesmärk on töötada 1. ja 2. ohuklasside ainetega vastavalt GOST 12.1.007, mittekorrosiivsele ja skaalale, olenemata nende läbimõõduga ja see tuleb ette näha vajaliku arvu vaatlus Luchkovi;
Keevitatud särgid ja nahast lõikamine soojusvahetid olenemata nende läbimõõdust;
Laevad, millel on eemaldatavad põhjad või katted, samuti tagades võimaluse juhtida sisekontrolli ilma kaela torustiku või paigaldamiseta demonteerimata.
4.3.3 Laevade siseläbimõõduga mitte rohkem kui 800 mm peab olema ümmargune või ovaalne luuk. Väikseima telje luuk suurus peab olema vähemalt 80 mm.
4.3.4 Igal laeval peaks olema vee ja äravoolu täitmiseks vead või paigaldamine, õhu eemaldamine hüdraulilise testi ajal. Selleks on lubatud tehnoloogilised bolsters ja paigaldamine.
Vertikaalsete laevade liitmikud ja bitid tuleks korraldada, võttes arvesse võimalust juhtida hüdraulilisi testimist nii vertikaalsete ja horisontaalsete positsioonide puhul.
4.3.5 Hatch Capide puhul tuleb nende avamise ja sulgemise hõlbustamiseks pakkuda rohkem kui 20 kg massi.
4.3.6 Hinged-kokkuklapitavad või pistikprogrammid, mis on paigutatud piludesse, klambrid ja muud koorikute kinnitusseadmed, katted ja äärikud peavad olema kaitstud nihe või nõrgenemise eest.
4.4 Avade asukoht
4.4.1 augude asukoht elliptilistes ja poolkerakujulistes põhjas ei ole reguleeritud.
Põrandapõhiste põhjade avade asukoht on keskse sfäärilise segmendi jooksul lubatud. Samal ajal ei tohiks akordiga mõõdetud põhja ääres asuva avause ääres asuv kaugus olla üle 0,4 välimise läbimõõduga põhja.
4.4.2 Luukide, luugi ja liitmike augud laevade 1., 2., 3., 4. rühmade laevadel tuleks korraldada reeglina väljaspool keevisõmblust.
Avade asukoht on lubatud:
Silindriliste ja kooniliste anuma pikisuunaliste õmbluste puhul, kui aukude läbimõõt ei ületa 150 mm;
Silindriliste ja kooniliste anumate rõngaõmblused ilma aukude läbimõõdu piiramata;
Kumerde põhjade õmblused piiramata aukude läbimõõdust, mille seisukorras on 100% -line kontroll radiograafilise või ultraheli meetodiga alumise keevisõmbluste kontroll;
Lamedad alumised õmblused.
4.4.3 Avade ei tohi asetada 1., 2., 3., 4. rühma laevade keevisõmbluste asendisse.
Seda nõuet ei kohaldata punktis 4.2.3 nimetatud juhul.
4.4.4 Hatsereadide, luugid, 5. rühma laevade liitmikud lastakse keevisõitudele paigaldada ilma läbimõõdu piiramata.
4.5 Nõuded toetustele
4.5.1 Süsiniku terase toetused on lubatud kasutada korrosioonikindlate teraste anumate puhul, tingimusel et korrosioonikindla terase toetuse üleminekuriiulihedus keevitatakse anumale, mille kõrgus määratakse anuma arendaja arvutamisel Keevitatud.
4.5.2 Horisontaalsete laevade puhul peaks sadulatoetuse katvuse nurk reeglina olema vähemalt 120 °.
4.5.3 horisontaalsete anumate pikisuunas pikisuunas pikisuunas pikisuunas pikisuunasolekulolekul tuleb läbi viia, ülejäänud toetused on liikuvad. Märge selle kohta peaks sisalduma tehnilises dokumentatsioonis.
4.6 Sise- ja väliste seadmete nõuded
4.6.1 Sisemised seadmed laevade (rullid, plaadid, vaheseinad jne), ennetades kontrolli ja remont, reeglina peaks olema eemaldatav.
Keevitatud seadmete kasutamisel tuleks läbi viia nõuded 4.1.1.
4.6.2 Sisemised ja välised keevitatud seadmed peavad olema projekteeritud nii, et seadme õhu eemaldamine ja täielik tühjendamine horisontaalsete ja vertikaalsete positsioonide hüdraulilise testi ajal hüdraulilise testi ajal.
4.6.3 Laevade välise kütmiseks või jahutamiseks kasutatavad särgid ja rullid võivad olla eemaldatavad ja keevitatavad.
4.6.4 Kogumisseadmete kurtide osad ja sisemisseadmete elemendid peavad olema vedeliku täieliku äravoolu (tühjendamise) tagamiseks anuma lõpetamise tagamiseks augud.
GOST 12.2.085-82 (ST SeV 3085-81)
UDC 62-213.34-33: 658.382.3: 006.354 Grupp T58
Riigi standard SSR Liidu
Tööohutuse standardid
Surveanumad.
Ohutusventiilid.
Ohutusnõuded.
Tööohutuse standardite süsteem.
Surve all töötavad laevad. Ohutusventiilid.
Ohutusnõuded.
OKP 36 1000.
Manustamiskuupäev 1983-07-01
kuni 1988-07-01
Heakskiidetud ja rakendatakse NSV Liidu riigi komitee resolutsioonis 30. detsembri 1982. aasta standardite nr 5310
Kordustrükk. September 1985
Käesolevat standardit kohaldatakse turvaventiilide suhtes, mis on paigaldatud laevadele surve all üle 0,07 MPa (0,7 kgf / cm).
Ohutusventiilide ribalaiuse arvutamine on esitatud nõutava rakenduse 1.
Selles standardis kasutatavad selgitavad mõisted on esitatud võrdlusrakenduses 8.
Standard vastab täielikult ST SeV 3085-81-le.
1. Üldnõuded
1.1. Turvaklappide ja nende numbri läbilaskvus tuleb valida nii, et anumas ei tekita survet, mis ületab ülemäärase töörõhu üle 0,05 MPa (0,5 kgf / cm
) ülemäärase surveõhuga anumas 0,3 MPa (3 kGF / cm
) kaasa arvatud 15% - ülemäärase töörõhuga laevas 6,0 MPa (60 kg kg / sq. cm) ja 10% - ülemäärase töörõhuga laevas üle 6,0 MPa (60 kGF / cm)
).
1.2. Turvaklappide rõhk peab olema võrdne anumas töörõhuga või ületage selle, kuid mitte rohkem kui 25%.
1.3. Rõhu suurendamine, mis ületab PP töötamist. 1.1. ja 1.2. Tuleb arvesse võtta tugevuse arvutamisel vastavalt GOST 14249-80.
1.4. Ohutusventiilide ja nende ehitus ja materjal lisaseadmed Sa peaksid valima sõltuvalt keskmise omadustest ja tööparameetritest.
1.5. Ohutusventiilid ja nende abiseadmed peavad vastama seadme reeglitele ja ohutu töö NSV Liidu GosgortKhhhnadzori poolt heaks kiidetud surveanumad.
1.6. Kõik ohutusventiilid ja nende abiseadmed peavad olema kaitstud suvaliste muudatuste eest nende kohandamisel.
1.7. Ohutusventiilid tuleks paigutada kontrollimiseks kättesaadavatesse kohtadesse.
1.8. Statsionaarses paigaldatud anumates, mis töötingimustes on vaja ohutusventiili lahtiühendada, on vaja paigaldada kolmesuunaline lülitusventiil või muud lülitusseadmed kaitseklapi ja anuma vahel, tingimusel et mis tahes asendis Laeva sulgemisseadmega lülitusseade nii või üks turvaseadmega ühendatakse anumaga. Klapid. Sellisel juhul tuleb iga turvaklapp arvutada nii, et laev ei tekita survet, mis ületab punktis 1.1 nimetatud tööväärtuse.
1.9. Töökeskkond tulevad turvaventiilist tuleb eraldada turvalisele kohale.
1.10. Klapi ribalaiuse arvutamisel tuleks arvesse võtta ventiili vastupanu.
1.11. Ohutusventiilide ribalaiuse määramisel tuleks arvesse võtta kõneleja vastupanu. Selle paigaldamine ei tohiks häirida turvaventiilide tavapärast töötamist.
1.12. Turvaventiili ja heli pulveri vahelisel kohapeal tuleb rõhu mõõteriista installimiseks paigaldada paigaldamine.
2. Ohutusnõuded
otseventiilid
2.1. Statsionaarsete laevade paigaldamiseks tuleb paigaldada relva-kaubaohutusventiilid.
2.2. Kaubaveo- ja vedruklapi struktuuri peab olema seadme poolt varustatud klapiklapi funktsiooni kontrollimiseks töökorras töökorras kohustusliku avamisega laeva käitamisel. Sunniviisilise avamise võimalus tuleb esitada 80% rõhul
avamine. See on lubatud paigaldada turvaventiilid ilma sunniviisilise avadeta, kui see on vastuvõetamatu omaduste keskmise (mürgine, plahvatusohtlik jne) või tingimustes tehnoloogilise protsessi. Sellisel juhul tuleks ohutusventiilide test korrapäraselt läbi viia tehnoloogiliste eeskirjade kehtestatud tähtaja jooksul, kuid vähemalt üks kord 6 kuu jooksul, tingimusel et facetsingi võimaluste kõrvaldamine, polümerisatsiooni lohistamine või klapi sulgemine töökeskkond.
2.3. Ohutusklappide surfajad peavad olema kaitstud vastuvõetamatu kuumutamise eest (jahutus) ja mõjutades otseselt töökeskkonda, kui sellel on kevadel materjalil kahjulik mõju. Klapi täieliku avamisega tuleks välistada vedrude vastastikuse kontakti võimalus.
2.4. Lasti kaal ja hoova-lasti turvaventiili hoova pikkus tuleks valida nii, et lasti oleks hoova lõpus. Hoova õla suhe ei tohiks ületada 10: 1. Peatamisega lasti rakendamisel peab selle ühendus olema õrn. Lasti kaal ei tohiks ületada 60 kg ja tuleks märkida lasti pinnale (koputatava või valatud).
2.5. Ohutusventiili ja tarne- ja tühjendustorude kehas tuleks esitada võimalus kondensaadi eemaldamise võimalust oma kogunemispaikadest eemaldada.
3. Ohutusventiilide nõuded, \\ t
kontrollitud abiseadmetega
3.1. Ohutusventiilid ja nende abiseadmed peavad olema konstrueeritud nii, et mis tahes kontrolli või reguleeriva organi rikke korral või energiavarustuse peatamise korral peab anuma kaitsmise funktsioon dubleerimise või muude meetmete puhul rõhutama. Klappide konstruktsioon peab vastama PP nõuetele. 2.3 ja 2.5.
3.2. Turvaventiili kujundamine peaks andma võime hallata seda käsitsi või eemalt.
3.3. Ohutusventiilid, mis ajendatud elektrienergia, peavad olema varustatud kahe toiteallikaga sõltumatud üksteisest. Sisse elektrijuhtmedKui abienergia on välja lülitatud impulsi, avades klapi, on lubatud üks allikas.
3.4. Turvaventiili konstruktsioon peaks välistama võimalus vastuvõetamatute šokkide võimalust avamisel ja sulgemisel.
3.5. Kui kontrolliasutus on impulssklapp, peaks selle ventiili tingimusliku läbipääsu läbimõõt olema vähemalt 15 mm. Pulseliinide sisemine läbimõõt (pakkumine ja tühjenemine) peaks olema vähemalt 20 mm ja vähemalt impulssventiili väljundliini läbimõõt. Pulseliinid ja juhtimisliinid peaksid andma usaldusväärse kondensaadi eemaldamise. Sulgemise paigaldamine nendel joontel on keelatud. Lubatud on paigaldada lülitamisseade, kui selle seadme mis tahes asendiga jääb impulsi liin avatuks.
3.6. Töökeskkond, mida kasutatakse ohutusventiilide juhtimiseks, ei tohiks külmutada, kokkida, polümerisatsiooni ja korrosiooni mõju pakkuda metallile.
3.7. Klapi disain peaks tagama selle sulgemise rõhuni vähemalt 95%
.
3.8. Lisaseadme välise energiaallika kasutamisel peab kaitseklapp olema varustatud vähemalt kahe iseseisva aktiivse juhtimisahelaga, mis peab olema konstrueeritud nii, et üks juhtimisahelatest ei suuda teine \u200b\u200bahel tagada ohutusklapi usaldusväärne töö.
4. Nõuded torujuhtmete varustamiseks ja tühjendamiseks
turvaventiilid
4.1. Ohutusventiilid tuleb paigaldada düüsidele või torujuhtmete ühendamiseks. Paigaldades ühe düüsi (torujuhe) mitmete turvaventiilide ala ristlõige Düüs (torujuhtme) peaks olema vähemalt 1,25 kogu klapi ristlõike paigaldatud. Ristsektsiooniosade määramisel torujuhtmete ristlõikega peab rohkem kui 1000 mm pikas vaja kaaluda nende resistentsuse väärtust.
4.2. Turvaklappide torujuhtmetes tuleb esitada vajaliku hüvitise temperatuurielementide hüvitise. Turvaventiilide korpuse ja torujuhtmete kinnitamine tuleb arvutada, võttes arvesse staatilisi koormusi ja dünaamilisi jõupingutusi, mis esinevad turvaklapi käivitamisel.
4.3. Side torujuhtmed peavad olema valmistatud kalle mööda kogu pikkuse suunas laeva. Esitamistorujuhtmetes tuleb kaitseklapi käivitamisel välja jätta teravad muutused seina temperatuuril (termiline puhub).
4.4. Pakenduse torujuhtme sisemine läbimõõt peab olema vähemalt varustamise ventiilitoru maksimaalne siseläbimõõt, mis määrab klapi ribalaiuse.
4.5. Tarnetorustiku siseläbimõõt tuleb arvutada turvaklapi maksimaalse ribalaiuse alusel. Survetoru rõhu langus ei tohi ületada 3%
Kaitseklapp.
4.6. Sisemine läbimõõt tühjendustoru peab olema vähemalt suurim sisemine läbimõõt väljundotsik ohutusventiili.
4.7. Lahutamise toru siseläbimõõt tuleb arvutada nii, et voolukiirusel, mis on võrdne turvaventiili maksimaalse ribalaiusega, ületab selle väljalaskeava tagarõhk maksimaalse taastumise.
Surveanumate käitamine on seotud plahvatuse riskiga, mille tulemusena vabaneb suur hulk hävitav energia. Artiklis me ütleme, milliseid meetmeid GOSTi vastu võetakse vastu selliste tagajärgede vältimiseks.
Lugege artiklis:
Surveanumad: GOST 12.2.085-2002 Rakenduse ulatus
GOST 12.2.085-2002 reguleeritakse kaitseklappide valimise protsessi. Me räägime torujuhtme liitmikud, mille eesmärk on kaitsta seadme hävitamise eest.
Tohutu varu energia töösüsteemi vabastatakse. Plahvatusjõud sõltub nii surve kui ka omaduste sisaldava aine. Töökeskkonna ohtlik ülemäärane surve esineb negatiivse mõjuga välised tegurid (Ülekuumenemine kõrvalistest soojusallikatest, ebaõigest koost või reguleerimist).
Lae alla
Selleks, et see ei juhtu, on vaja rakendada seadet, mis vabastab automaatselt töökeskkonna liigse ja töörõhu stabiliseerimisel peatab selle lähtestamise. Seda seadet kasutatakse laialdaselt tootmises, kuna see on piisavalt lihtne kasutada, reguleerida ja kokkupanekut, samuti odava kasutusel.
Standardit rakendatakse alates 1. juulist 2003 ja on surveanumate ohutusventiilide tootjate kohustuslik reguleeriv dokument ja sisaldab ka soovitusi nende ohutuks toimimiseks.
Kaitseklapp peab olema valmistatud vastupidavast materjalist, mis võimaldavad tal seda kõige ebasoodsamates tootmise tingimustes rakendada. See kõrvaldab tõrked ja ebaõnnestumine teenuse aja jooksul, võttes arvesse kasutamist laias temperatuurivahemikus.
Disain peaks välistama liikuvate elementide heitkoguste võimaluse. Need elemendid peaksid vabalt liikuma ja ei põhjusta traumaatilisi olukordi. GOST nõuab tootjad välistavad suvalise muudatuste riski ventiili reguleerimisel.
Seadmeid ei tohiks paigutamise ajal ja järgneva operatsiooni avamisel ja sulgemisel alustada ja sulgeda. Need peavad olema paigutatud nii, et ettevõtte teeninduspersonalil on võimalus laeva vaba ja mugava ülevaatuse saamiseks selle hooldus ja vajalik remont.
GOST Planeeritud, kus ventiilid tuleb paigutada ülemistes tsoonidesse üleliigsetesse surveanumatele. Keelatud on paigaldada ventiilid seisvates piirkondades. Sellised tsoonid on kaevu ja muud hoiused, kus laeva gaasi kogunemine vabastatud töökeskkonnast on võimalik.
Tühistatud 01.08.2018.
Asendatud GOST 34347-2017 "laevad ja aparaadid terasest keevitajad. Üldised tehnilised tingimused" (vt täistekst)
Sissejuhatuse kuupäev 2013-04-01
Eessõna
1 välja töötatud CJSC Petrokhim Engineering (CJSC PCH), OJSC uurimisinstituut Keemiatehnoloogia (OJSC "NIIHIMMASH"), OJSC "All-Vene teadus- ja disaini- ja disaini Instituudi Institute" (OJSC "VNIINEFTEMASH")
2 Tehnilise komitee poolt TC 23 "Tehnika ja -tehnoloogia tehnika ja tehnoloogia tehnika ja tehnoloogia kohta esitatud tehniline komitee
3 heaks ja kehtestati 29. novembri 2012 N 1637-st tehnilise eeskirja ja metroloogia föderaalse agentuuri järjekorras
4. Käesolevas standardis võetakse arvesse järgmiste rahvusvaheliste dokumentide ja standardite peamisi eeskirju:
Direktiiv 97/23 * Euroopa Parlamendi ja nõukogu 29. mai 1997. aasta direktiiv 97/23, 1997 liikmesriikide õigusaktide rapprokeaadile survetöötlemisseadmete kohta;
Euroopa piirkondlik standard EN 13445-2002 "Surve all töötavad laevad ilma sooja tarneta" (EN 13445: 2014 "Põõsaste surveanumate", NEQ)
________________
5 asemel GOST R 52630-2006
Käesoleva standardi kohaldamise eeskirjad on seatud GOST R 1.0-2012 (punkt 8). Teave käesoleva standardi muudatuste kohta avaldatakse iga-aastases (alates 1. jaanuarist jooksva aasta jaanuaril) teabeindikaator "Riiklikud standardid" ning muudatuste ja muudatuste ametlik tekst - igakuise teabe näitaja "Riiklikud standardid". Läbivaatamise korral (asendamine) või käesoleva standardi tühistamise korral avaldatakse asjakohane teade kuu teabe näitaja "riiklike standardite" lähimas küsimuses. Asjakohane teave, teatamine ja tekstid on postitatud avaliku infosüsteemis - riikliku asutuse ametlikul veebilehel Venemaa Föderatsioon Interneti standardimise kohaselt (GOST.RU) "
(Muudetud väljaanne, mõõde. N 1).
Muutus N 1 tehti, heaks kiidetud ja jõustumist Rosstandart alates 02.02.2015 N 60-st C 20105.2015
Muuda n 1 tootja poolt andmebaasi teksti IUS N 6, 2015
Tehnoloogiliste seadmete projekteerimisel ja käitamisel on vaja ette näha seadmete kasutamist või välistata võimalust võtta ühendust ohtliku tsooni isikuga või vähendada kontaktoht (kaitsevahendid). Nende rakenduse olemuse kaitsevahendid on jagatud kahte kategooriasse: kollektiivne ja üksikisik.
Kollektiivsed kaitsevahendid Sõltuvalt eesmärgist on jagatud järgmistesse klassidesse: tööstuse ruumide ja töökohtade õhukeskkonna normaliseerimine, valgustus normaliseerimine tootmisruume ja töökohad, kaitsevahendid ioniseeriva kiirguse, infrapunakiirguse, elektromagnetiliste heitkoguste, magnet- ja elektriväljade eest, optiliste quantum generaatorite, müra, vibratsiooni, ultraheli, elektrilöögi, elektrostaatiliste maksude kiirguse kiirgus, elektrostaatilised kulud, kõrgendatud ja vähendatud seadme pindade temperatuurid , Materjalid, tooted, kangid, kõrgendatud ja vähendatud õhu temperatuuri tööpiirkonnast, mehaaniliste, keemiliste, bioloogiliste tegurite mõjust.
4.2. Hüdrotesti
4.2.1. Hüdrauliliste testide läbiviimisel peaks osalema minimaalne inimeste arv osalema, kuid vähemalt kaks inimest.
4.2.2. Hüdrauliliste testide ajal on keelatud:
asub isikute saidil, kes ei osale testiga;
ole osa pistikute testis osalevates katsetes;
välisriikide töö territooriumil ala hüdro-testimise ja tööga seotud defektide kõrvaldamisega defektide defektide surve all. Defektide kõrvaldamise tööd on lubatud alles pärast rõhu eemaldamist ja vajalikel juhtudel töövedeliku tühjendamisel.
transport (cant) surve all olev toode;
veo lasti üle surve all.
4.2.3. Tester on keelatud:
tehke testid HydroteerElete'is, lojaalsel pärast seda või tema meeskonna tellimust seminaril;
jäta ilma hüdrotiidi järelevalve juhtpaneel ilma veevarustussüsteemiga ühendatud katseprodukt (isegi pärast rõhu eemaldamist);
toota kokkupanek ja demonteerimine toodete, seadmete, hüdroteeridevahendite remondiga jne;
teha muudatusi tehnoloogiline protsess Katsed, survet või kokkupuute ajal survet, jne.
4.2.4. Hüdraulilised katsed montaažist seista kaasaskantavate seadmetega on lubatud erandjuhtudel ettevõtte peainseneri kirjaliku loaga ja vastab käesoleva suunise nõuetele.
4.2.5. Katsetoode peab olema täidetud töövedelikuga täielikult, turvapadjade olemasolu side ja toode ei ole lubatud.
Toote pind peaks olema kuiv.
4.2.6. Toote rõhk peaks suurenema ja vähendama sujuvalt. Suurenenud rõhk tuleb teha peatustega (võimalike defektide õigeaegseks tuvastamiseks). Vahelise rõhu suurus võetakse võrdne poole kohtuprotsessiga. Surve tõstetasu ei tohi ületada 0,5 MPa (5 kgf / cm2) minutis.
Katserõhu piirväärtus ei tohiks ületada ± 5% selle suurusest. Kokkupuuteaeg Testrõhu all olev toode kehtestab projekti arendaja poolt või märgitud toote regulatiivses ja tehnilises dokumentatsioonis.
4.2.7. Katse ja väljavõtte rõhu suurendamise ajal on katserõhu all olev toode lähedal ja (või) kontrollida toodet on keelatud. Katses osalevate töötajate peab sel ajal juhtpaneeli taga.
Toote kontrollimine tuleks teha pärast toote surve vähenemist asulasse.
Hinnahinnaga survet Hydrovenda'is lastakse olla:
testid;
failide detekskoopikud;
tehnilise kontrolli osakonna esindajad (SW);
lekkige läbi kanalisatsiooni augud, mis serveeritakse testimise lõpetamiseks signaali;
katseprodukti hävitamine;
tulekahju jne
4.2.10. Pärast süsteemi rõhku eemaldamist enne äärikuühenduste lahtiühendamist on vaja eemaldada töövedeliku toote ja süsteemi.
4.2.11. Poltide poldiühendite seadmete demonteerimisel tuleb eemaldada, nõrgendavad diametraalselt vastupidist ("risti") järk-järgult ja pöörama tähelepanu tihendusmelementide terviklikkusele, et vältida nende sisemisi õõnsusi.
4.2.12. Jäätmete vedeliku sisaldavad kemikaale enne lasimist kanalisatsiooni võrgu tuleb neutraliseerida ja (või) puhastatakse.
Fosforide, säilitusainete jms sisaldavate töövedelike kanalisatsioonisüsteemi on keelatud lähtestada, mis ei ole möödunud neutraliseerimist ja (või) puhastamist.
Kui töötavad kloori lubjalahusega hüdrotüpe saidile tuleks lisada sekretärisse toetus ja väljalaskeventilatsioon. Ventilatsioonisüsteemi väljalasketoru peaks olema otse konteineri kohal kloori lubjalahusega.
Kloori lubja, mis langes põrandale, tuleb pesta veega kanalisatsiooni varudesse.
Kõik töö kloori lubjaga tuleb hoida kaitseprillides, tarpauliiniks, kummikud Ja kindad kassetiga.
4.2.13. Phluoresseinil põhinevate luminofooride ja selle lahuste (suspensioonide) nahast eemaldamine on vajalik seebiga või 1 - 3% ammoniaagi vesilahus.
Fosfooride töö lõpus peavad töötajad põhjalikult pesta oma käed sooja veega seebiga.
Kinnitus 1
Protokolli tõendamine
|
1. Hüdrodedudi omadused Arvutusrõhk, MPA (kgf / cm2) ____________________________________________ Lubatav töörõhk, MPA (kgf / cm 2) ____________________________________ Arvutatud temperatuur, ° C ___________________________________________________ Töörühma omadused ______________________________________________ (vesi, neutraalsed vedelikud jne) ___________________________________________ 2. Paigaldatud üksuste loend 3. Paigaldatud tugevduse ja mõõtevahendite loetelu 4. Teave seista kujunduse muutmise kohta
5. NODESi asendamise avaldus, tugevdamine, mõõtevahendid 6. Teave isiku eest vastutavate isikute kohta 7. Märgid perioodiliste seisvate seisab Hydrovenda skemaatiline diagramm Hydrotertera tootmise seadus Ettevõte ___________________ Poodide tootja _______________ Seista hüdrauliliste testide kohaselt vastavalt joonise numbrile ___________________________ ja et _________________________ ja sai OTC kaupluse numbri ________________ Nach Tootja töökoda ________________________________________ (tempel) |
Kontrollige. ROSTECHNADZORI ORGANIDE REGISTREERIMINE ei kuulu: - seinatemperatuuril tegutsevad laevad ei ületa 200 ° C, kus rõhk ei ületa 0,05 MPa; - soojusisolatsioonikorpuse sees asuvate õhuparandustaimede seadmed (regeneraatorid, veerud, soojusvahetid); - Barrelit veeldatud gaaside transportimiseks, silindrid, mille võimsus on kuni 100 liitrit. Registreerimine toimub laeva korraldamise juhtimisel kirjaliku avalduse alusel. Laeva registreerimiseks tuleb esitada: - laeva pass; - paigaldamise sertifikaat; - ahela kaasamise ahela; - kaitseklapi pass. Rostekhhinadzori elund 5 päeva jooksul. Esitatakse dokumendid. Vastavalt laeva dokumentatsioonile laevapassil paneb registri templi, tihendid dokumendid. Väljakutse. Dekreedi puudumisel. Põhjustab asjakohaste dokumentide viidet.
20. Survelaevade tehniline kontroll
Laevade tehnilise läbivaatamisega on lubatud kasutada kõiki mittepurustava katse meetodeid. Esmane ja erakordne traat. Inspektorhhhhhhhhinszor. Juhe. Välistingimustes Ja sisemine Kontrollid. Ka traat. Pneumaatiline. Ja hüdrauliline test - kontrollige laevaelementide tugevust ja ühendite tihedust. Kahjulike ainete 1 ja 2 ohuklassidega töötavad laevad tuleb põhjalikult töödelda. Erakorraline läbivaatus laevade teostatakse: - kui laev ei ole töödeldud rohkem kui 12 kuud; - kui laev lammutati ja paigaldati uues kohas; - pärast remonti; - pärast laeva disainielu välja töötamist; - pärast laeva krahhi; - inspektori taotlusel. Läbitud tehnilise kontrolli tulemused kajastatakse laevapassis ja allkirjastavad komisjoni liikmed.
21. Surveanumate hüdrauliline ja pneumaatiline katsetamine
Hüdrauliline test Kõik laevad pärast nende tootmist alluvad. Laevad, mille valmistamine lõpeb osade paigaldamise kohale transporditava paigalduskohaga, allutatakse paigaldusplatsil hüdraulilise testimisega. Kaitsekatte või isolatsiooniga laevad viiakse enne kattumist hüdraulilise testi suhtes. Laevade hüdrauliline katsetamine, välja arvatud valatud, tuleb läbi viia katserõhuga. Rakenda. Temperatuuriga vesi ei ole alla 5 ° C ja mitte suurem kui 40 ° C. Katserõhku tuleb jälgida kahe rõhumõõturiga. Pärast katterõhu all kokkupuudet väheneb rõhu projektile, milles anuma välispinda kontrollitakse, kõik selle eemaldatavad ja keevitatud ühendused. Laeva loetakse hüdraulilise testina, kui seda ei tuvastata: - lekete, pragude, pisarate, higistamine ja põhimetallist; - eemaldatavate ühenduste lekked; - nähtavad jääkide deformatsioonid, rõhulanguse rõhu langus. Hüdraulilisel testil on lubatud asendada pneumaatilist subjekti selle katse juhtimist akustilise emissiooni meetodi abil. Pneumaatilised testid Tuleb läbi viia vastavalt pressitud õhu või inertse gaasiga juhistele. Laeva väljavõtet katserõhu all asutatakse projekti arendaja poolt, kuid peaks olema vähemalt 5 minutit. Seejärel tuleb katselaeva survet projektile vähendada ja anumat kontrollitakse. Testitulemused kajastatakse laevapassis.
fondi suurus
Seadme reeglid ja survetööde laevade ohutu käitamine 10-115-96 (tööriistad ... asjakohased 2017. aastal
6.3. Tehniline läbivaatus
6.3.1. Laevad, et nende eeskirjade kehtivuse suhtes kohaldatakse enne paigaldamist enne paigaldamist enne töö alustamist töötamise ajal ja vajalikel juhtudel - erakorraline uurimine.
6.3.2. Laevade tehniliste uuringute maht, meetodid ja sagedus (välja arvatud silindrid) tuleb määrata tootja poolt ja on näidatud kasutusjuhendites.
03.07.2002 N 41)
Selliste juhiste puudumisel tuleks tehnilist kontrolli läbi viia vastavalt tabeli nõuetele. Nende eeskirjade 10, 11, 12, 13, 14, 15.
Tabel 10.
Töötavate laevade tehniliste uuringute sagedus ja mitte Venemaa gosgorkhhhhinadzori organites registreerimine
Tabel 11.
Venemaa riikliku ülikoolide ametiasutustel registreeritud laevade tehniliste uuringute sagedus
02.09.97 N 25-st alates 03.07.2002 N 41)
| N p / n | Nimetus | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Laevad töötavad keskmise põhjusega põhjustab hävitamine ja füüsikalise keemilise transformatsiooni materjali (korrosiooni jne) kiirusega mitte üle 0,1 mm aastas | 2 aastat | 4 aastat | 8 aastat |
| 2 | 12 kuud | 4 aastat | 8 aastat | |
| 3 | Laevad maetud pinnasesse, mis on ette nähtud vedelate naftagaasi ladustamiseks vesiniksulfiidi sisaldusega mitte rohkem kui 5 g 100 cu kohta. m ja laevad, mis on isoleeritud vaakumi põhjal ja veeldatud hapniku, lämmastiku ja muude mittekorrosiivsete krüogeensete vedelike transportimiseks ja ladustamiseks | 10 aastat | 10 aastat | |
| 4 | Sulfiitide küpsetamine Katlad ja hüdrolüüsi seadmed, millel on sisemine happekindla vooder | 12 kuud | 5 aastat | 10 aastat |
| 5 | Mitmekihiline gaasi akumulatsioonilaevad, mis on paigaldatud autotööstuse gaasi kompressorijaamadele | 10 aastat | 10 aastat | 10 aastat |
| 6 | Kõrge ja madalrõhu regeneratiivsed küttekehad, katlad, deferaatorid, vastuvõtjad ja elektrijaamade võimsuse laiendused Venemaa | Pärast iga suurt remonti, kuid vähemalt kord iga 6 aasta tagant | Sisemine kontroll ja hüdrauliline test pärast kahte peamist remonti, kuid vähemalt üks kord iga 12 aasta tagant | |
| 7 | Laevad ammoniaagi ja metanooli tootmises, töötavad söötmega, põhjustades hävitamist ja füüsikalis - materjali keemilist transformatsiooni (korrosioon jne) kiirusel, mm / aastas: | 12 kuud | 8 aastat | 8 aastat |
| mitte rohkem kui 0,1 | 8 aastat | 8 aastat | 8 aastat | |
| 0,1 kuni 0,5 | 2 aastat | 8 aastat | 8 aastat | |
| rohkem kui 0,5 | 12 kuud | 4 aastat | 8 aastat | |
| 8 | Soojusvahetid, kellel on naftakeemiliste ettevõtete sissetõmmatava torustiku süsteem, mis töötavad rõhul üle 0,7 kgf / sq. Vaadake 1000 kGF / sq. cm, hävitamise keskmise ja füüsikalis-keemilise transformatsiooni (korrosioon jne), mitte üle 0,1 mm aastas | 12 aastat | 12 aastat | |
| 9 | Soojusvahetid, kellel on naftakeemiliste ettevõtete sissetõmmatava torustiku süsteem, mis töötavad rõhul üle 0,7 kgf / sq. Vaadake 1000 kGF / sq. cm, hävitamise ja füüsikoome keskmise - keemilise transformatsiooni materjali (korrosioon jne) kiirusega üle 0,1 mm aastas kuni 0,3 mm aastas | Pärast iga toru süsteemi süvendit | 8 aastat | 8 aastat |
| 10 | Laevad naftakeemiaettevõtted, mis töötavad söötmega, põhjustades materjali hävitamist ja füüsikalis-keemilist transformatsiooni (korrosioon jne) kiirusega mitte üle 0,1 mm aastas | 6 aastat | 6 aastat | 12 aastat |
| 11 | Laevad naftakeemiaettevõtete töötavad söötme põhjustades hävitamine ja füüsikalise keemilise transformatsiooni materjali (korrosioon jne) kiirusega üle 0,1 mm aastas 0,3 mm aastas | 2 aastat | 4 aastat | 8 aastat |
| 12 | Laevad naftakeemiaettevõtted, mis töötavad söötmega, põhjustades hävitamist ja füüsikalis - materjali keemilist transformatsiooni (korrosioon jne) kiirusega üle 0,3 mm aastas | 12 kuud | 4 aastat | 8 aastat |
Märkused. 1. Mittekorrosioonikeskkonna mullale maetud laevade tehniline uurimine, samuti vedelat naftagaasi vesiniksulfiidi sisaldusega mitte rohkem kui 5 g / 100 m, võib läbi viia ilma nende vabastamata Mulla ja välimise isolatsiooni eemaldamine anuma seinte paksuse mõõtmise seisundiga mittepurustava katsetamise meetodi abil. Stalli paksuse mõõtmised tuleks teha vastavalt selle jaoks spetsiaalselt koostatud juhistele.
2. Sulfiiti keedukatte ja hüdrolüüsiseadmete hüdrolüüsiseadmete hüdrauliline testimine sisemise happekindla vooderiga ei tohi läbi viia nende katlade metalliseinte jälgimise seisundis ja ultrahelipuude tuvastamise seadmete jälgimise seisundis. Ultraheli defektoskoopia tuleks läbi viia nende perioodil kapitaalremont Organisatsioon loal (litsents) Gosgortkhhhhhhnadzor asutuste, kuid vähemalt üks kord iga viie aasta jooksul vastavalt juhistele summas vähemalt 50% metallmetalli pinnast ja vähemalt 50% õmblustest kuni 100% ultraheli kontroll See viidi läbi vähemalt iga 10 aasta järel.
3. Laevad, mis on valmistatud maapinnale maetud komposiitmaterjalide abil, kontrollitakse ja katsetatakse laeva passis määratud eriprogrammiga.
Tabel 12.
Tehniliste uuringute sagedus paakide ja tünnide töötamise ja ei kuulu registreerimine elundite GosgortKhhhhhhhinadzor Venemaa
(Muudetud määruse GosgortKhhhhhhhhnadzori määrusega 02.09.97 N 25)
| N p / n | Nimetus | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Mahutid ja tünnid, millel ei ole vaakumil põhinevat isolatsiooni, mille puhul rõhk on üle 0,07 MPa (0,7 kgf / sq cm), on nende tühjendamise jaoks loodud perioodiliselt | 2 aastat | 8 aastat |
| 2 | Laevad, mis töötavad hävimist ja füüsikalis - materjali keemilist transformatsiooni (korrosioon jne), kiirusel üle 0,1 mm aastas | 4 aastat | 4 aastat |
| 3 | Tünnid veeldatud gaaside põhjustavad hävitamine ja füüsikalis - materjali keemiline muundamine (korrosioon jne) kiirusega üle 0,1 mm aastas | 2 aastat | 2 aastat |
| 4 | Vaakumpõhise isolatsiooni mahutid ja tünnid, milles rõhk on üle 0,07 MPa (0,7 kgf / sq. Cm), loodud perioodiliselt nende tühjendamiseks | 10 aastat | 10 aastat |
| (Muudetud määruse GosgortKhhhhhhhhnadzori määrusega 02.09.97 N 25) | |||
Tabel 13.
Tehniliste uuringute sagedus töömahutites ja registreeritud Venemaa riikliku ülikooli organites
| N p / n | Nimetus | tööstusliku kontrolli rakendamise eest vastutav (artikkel 6.3.3) | ||
| välis- ja sisekontroll | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Raudteemahutid transport propaan - Bhutan ja pentaan | 10 aastat | 10 aastat | |
| 2 | Raudteemahutid, mis on isoleeritud vaakumi põhjal | 10 aastat | 10 aastat | |
| (Muudetud määruse GosgortKhhhhhhhhnadzori määrusega 02.09.97 N 25) | ||||
| 3 | Raudteemahutid valmistatud terasest 09G2C ja 10G2SD, kuumtöötlus monteeritud kujul ja mõeldud ammoniaagi transportimiseks | 8 aastat | 8 aastat | |
| 4 | Veeldatud gaaside mahutid, mis põhjustavad hävitamist ja füüsikalis - materjali keemilist transformatsiooni (korrosioon jne) kiirusega üle 0,1 mm aastas | 12 kuud | 4 aastat | 8 aastat |
| 5 | Kõik teised mahutid | 2 aastat | 4 aastat | 8 aastat |
Tabel 14.
Sagedus tehniliste uuringute silindrite operatsiooni ja ei kuulu registreerimise organite GosgortKhhhhhhhhhinadzor Venemaa
(Muudetud määruse GosgortKhhhhhhhhnadzori määrusega 02.09.97 N 25)
| N p / n | Nimetus | Välis- ja sisekontroll | Hüdrauliline testrõhk |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Silindrid töötavad gaaside täitmiseks, põhjustades hävitamist ja füüsikalise keemilise transformatsiooni (korrosioon jne): | ||
| mitte rohkem kui 0,1 mm aastas; | 5 aastat | 5 aastat | |
| kiirusega üle 0,1 mm aastas | 2 aastat | 2 aastat | |
| 2 | Silindrid, mille eesmärk on pakkuda kütusemootoreid sõidukitele, millele need on paigaldatud: | ||
| a) Surugaasi puhul: | |||
| Toodetud legeeritud teraside ja metallkompositsioonide materjalidest; | 5 aastat | 5 aastat | |
| valmistatud süsiniku terasest ja metallist kompositsioonidest materjalidest; | 3 aastat | 3 aastat | |
| valmistatud mittemetalsetest materjalidest; | 2 aastat | 2 aastat | |
| b) veeldatud gaas | 2 aastat | 2 aastat | |
| 3 | Silindrid, mille keskkond põhjustavad hävitamist ja füüsikalis - keemilist muundamist materjalide (korrosioon jne) kiirusega alla 0,1 mm / aastas, kus rõhk on üle 0,07 MPa (0,7 kgf / sq. Cm) on loodud perioodiliselt nende tühjus | 10 aastat | 10 aastat |
| 4 | Silindrid paigaldatud statsionaarsed, samuti paigaldatud pidevalt mobiilse tähendab, kus suruõhk, hapnik, argoon, lämmastik, heelium koos temperatuurpunkti kastepunkti -35 kraadi. C ja allpool mõõdetuna rõhul 15 MPa (150 kgf / sq. Cm) ja ülal, samuti dehüdreeritud süsinikdioksiidi silindrid | 10 aastat | 10 aastat |
| 5 | Propaani või butaani jaoks mõeldud silindrid, mille seina paksus on vähemalt 3 mm, kusjuures mahutavus on 55 liitrit, kusjuures korrosioonikiirus ei ületa 0,1 mm aastas | 10 aastat | 10 aastat |
| (Muudetud määruse GosgortKhhhhhhhhnadzori määrusega 02.09.97 N 25) | |||
Tabel 15.
Venemaa riikliku ülikooli organites registreeritud balloonide tehniliste uuringute sagedus
| N p / n | Nimetus | tööstusliku kontrolli rakendamise eest vastutav (artikkel 6.3.3) | Spetsialist organisatsiooni, millel on litsents GosgortKhhhhhnadzor Venemaa (Art. 6.3.3) | |
| välis- ja sisekontroll | välis- ja sisekontroll | hüdrauliline testrõhk | ||
| 1 | Silindrid paigaldatud statsionaarne, samuti paigaldatud pidevalt mobiilse tähendab, kus suruõhk, hapnik, lämmastik, argoon ja heelium temperatuuri kastepunkti -35 kraadi on salvestatud. C ja allpool mõõdetuna rõhul 15 MPa (150 kgf / sq. Cm) ja ülal, samuti dehüdreeritud süsinikdioksiidi silindrid | 10 aastat | 10 aastat | |
| 2 | Kõik muud silindrid: | |||
| hävitamise ja füüsikalis keskmise - materjalide keemilise transformatsiooni (korrosioon jne) kiirusega mitte üle 0,1 mm aastas | 2 aastat | 4 aastat | 8 aastat | |
| keskmise põhjusega põhjustab hävitamine ja füüsikaline - materjalide keemiline transformatsioon (korrosioon jne) kiirusega üle 0,1 mm aastas | 12 kuud | 4 aastat | 8 aastat | |
Kui tootmistingimuste kohaselt ei ole määratud ajavahemiku jooksul kontrollima laeva läbivaatamiseks, on omanik kohustatud seda ajakava ees esitama.
Silindrite uurimine peaks toimuma balloonide baasi arendaja poolt kinnitatud metoodika kohaselt, milles tuleks märkida uurimise sagedus ja aretuse norm.
Tehnilises kontrollis on lubatud kasutada kõiki mittepurustava katsetamise meetodeid, sealhulgas akustilise emissiooni meetodit.
6.3.3. GosgortKhhhhhhnadzori asutustes registreerimata laevade tehnilist läbivaatamist teostab tööstuse kontrolli rakendamise eest vastutav isik, kes vastab tööohutuse nõuete täitmisele laevade käitamisel.
(mida on muudetud Venemaa Föderatsiooni Gosgortkhhhhhnadzori määrusega 03.07.2002 N 41)
Laevade esmane, perioodiline ja erakorraline tehniline läbivaatus teostab organisatsiooni spetsialist, kellel on GosgortKhhhhhhhhhhnadzori litsents tehniliste seadmete tööstusliku ohutuse uurimiseks.
(mida on muudetud Venemaa Föderatsiooni Gosgortkhhhhhnadzori määrusega 03.07.2002 N 41)
6.3.4. Väli- ja sisekontroll on mõeldud:
esmase uurimisega kontrollige, kas laev on paigaldatud ja varustatud vastavalt nendele eeskirjadele ja esitatud dokumentide registreerimise käigus ning et laev ja selle elemendid ei ole kahjustatud;
perioodiliste ja erakorraliste eksamite korral määrake laeva seisund ja selle edasise töö võimalus.
Hüdraulilise katse eesmärk on kontrollida laeva elementide tugevust ja ühendite tihedust. Laevad peavad olema hüdraulilise testi jaoks neile paigaldatud tugevdusega.
6.3.5. Enne sisekontrolli ja hüdraulilise testi alustamist tuleb anum peatada, jahutatakse (soojendusega), vabastatakse selle töökeskkonna täites, välja lülitatud kõikide torujuhtmete pistikutega, mis ühendavad anumat rõhuallikaga või teiste anumatega. Metallist anumaid tuleb puhastada metallist.
1. ja 2. ohuklasside kahjulike ainetega töötavad laevad vastavalt GOST 12.1.007-76-le enne mis tahes töö sees ja ka sisekontrolli ees tuleb põhjalikult töödelda (neutraliseerimine, degaseerimine) vastavalt juhistele Vastavalt laevaomaniku poolt ettenähtud viisil kinnitatud töö ohutu läbiviimisele.
Vooder, isoleerimine ja muud tüüpi korrosioonikaitse tuleb osaliselt või täielikult eemaldada, kui on märke, mis näitab, et anuma disaini elektrielementide materjali materjalide defektide puudumine (vooderdise lõdvestus, isolatsiooni jäljed) suitsu jne). Elektriküte ja anuma draiv peab olema keelatud. Samal ajal nõuded klauslite p. 7.4.4, 7.4.5, 7.4.6 käesoleva määruse.
6.3.6. Kasutusel olevate laevade erakorraline uurimine tuleb läbi viia järgmistel juhtudel: \\ t
kui laeva ei kasutata rohkem kui 12 kuud;
kui laev lammutati ja paigaldati uuele kohale;
kui vabastatud või mõlgid, samuti laeva rekonstrueerimine või remont, kasutades keevitamis- või jootmismenetlusi rõhu all;
enne laeva seinte kaitsekatte rakendamist;
Pärast õnnetust, laeva või rõhuelemente, kui selline uurimine on vaja taastamise osas;
venemaa GosgortKhhhhhnadzori inspektori taotlusel või tööstuse kontrolli rakendamise vastutavale tööstuse ohutuse nõuete täitmise eest surveanumate käitamisel.
(Muudetud määrustega GosgortKhhhhhhhhhhhhhhinszori määrustega Vene Föderatsiooni 02.09.97 N 25, alates 03.07.2002 N 41)
6.3.7. Laevade, paakide, silindrite ja tünnide tehniline uurimine võib toimuda spetsiaalsetes remondi- ja katsetamispunktides organisatsioonides - tootjad, täitmisjaamad, samuti organisatsioonides - omanikud, kellel on vajaliku baasi, seadmeid uuringu läbiviimiseks vastavalt Käesoleva määruse nõuded.
6.3.8. Tehniliste eksamite tulemused tuleks registreerida laeva passile, kes tegi eksami, mis näitab laeva lubatud parameetreid ja järgmiste eksamite ajastust.
Erakorralise uurimise läbiviimisel tuleb märkida põhjus, mis põhjustas sellise läbivaatamise vajadust.
Kui uurimisel viidi läbi täiendavad testid ja uuringud, peaks laevapass sisaldama nende katsete ja uuringute tüüpe ja tulemusi, mis näitavad proovide valimist või sektsioonide valimist, samuti põhjuseid, mis põhjustasid täiendavaid katseid.
6.3.9. Edasiseks kasutamiseks sobivate tehniliste uuringutena tunnustatud laevade kohta rakendatakse teavet nende eeskirjade punkti 6.4.4 kohaselt.
6.3.10. Kui defektid, mis vähendavad laeva tugevust, tuvastatakse uuringu käigus, siis saab operatsiooni lahendada vähendatud parameetrites (rõhk ja temperatuur).
Võimalus kasutada laeva vähendatud parameetrid tuleb kinnitada arvutamisega esindatud tugevuse arvutamisel omanik ja katse arvutamisel ribalaiuse ohutusventiilide tuleb läbi ja nõuded punkti 5.5.6 nende eeskirjade on tehtud.
Selline otsus kajastatakse laeva passi kui uurimist läbi viies isikuna.
6.3.11. Juhul defektide kindlakstegemise põhjused ja tagajärjed, mis on raske luua, isik, kes on läbi laeva, kes on läbi laeva peab nõudma omaniku eriuuringute laeva ja vajalikud juhtudel - esitamine spetsialiseeritud teadusuuringute Organisatsioon defektide ilmumise põhjuste kohta ning laeva edasise tegevuse võimalus ja tingimused.
6.3.12. Kui tehnilise kontrolliga selgub, et laev on olemas olemasolevate defektide või nende eeskirjade rikkumiste tõttu riigis, tuleks edasiseks operatsiooniks ohtlik, sellise laeva töö keelata.
6.3.13. Kokkupandud vormis tarnitud laevad peaksid olema tootja konserveerunud ja nende säilitamise tingimused ja ajastus on näidatud kasutusjuhendis. Nende nõuete täitmisel enne käivitamist teostatakse ainult välis- ja sisekontrollid, laevade hüdraulilist testi ei nõuta. Sellisel juhul määratakse kindlaks hüdraulilise katse periood, mis põhineb laeva toimimise loa väljastamise kuupäeval.
(mida on muudetud Venemaa Föderatsiooni Gosgortkhhhhhnadzori määrusega 03.07.2002 N 41)
V Veeldatud gaasi võimsus enne isolatsiooni taotlemist tuleks kokku puutuda ainult väliste ja sisemiste eksamite puhul, kui tootja tingimusi on täheldatud.
Pärast töökohta paigaldamist saab kindlaksmääratud konteinerid kokku puutuda ainult maapinnaga, kui isolatsiooni hetkest ja keevitamist ei kohaldatud enam kui 12 kuud.
6.3.14. Laevad, mis toimib kahjulike ainete surve all (vedelikud ja gaasid) 1., 2. ohuklasside järgi vastavalt GOST 12.1.007-76-le, peab olema anuma õhu tiheduse või inertse gaasi surve all, võrdne töörõhku. Testid viiakse läbi laeva omanik vastavalt ettenähtud viisil heakskiidetud juhistele.
6.3.15. Väliste ja sisemiste kontrollidega peavad kõik vead, mis vähendavad laevade tugevust vähendavad defekte, tuleks erilist tähelepanu pöörata järgmiste defektide tuvastamisele: \\ t
laeva pindadel - praod, mugav, korrosioon seinte korrosioon (eriti hõõrdumis- ja tarvepaigas), Duun (peamiselt laevade "särgid", samuti tulekahju või elektriküte), kestad (valatud laevadel);
Keevisõmbluste keevitusvigad punktis 4.5.17 nimetatud eeskirjade, laienduste, korrosiooni;
rivet õmblustes - praod neetide vahel, juhtide juhid, möödude jäljed, liimitud lehtede servade lõigud, korrosioonikahjustus neetides õmblused, lüngad riivitud lehtede ja neetide servade all, eriti agressiivse kandjaga töötavatel laevadel (hape, hapnikud, leelised jne);
korrosiooni kaitstud pindade vereslaevade hävitamine - vooderdise hävitamine, kaasa arvatud lahtised vooderplaatide lahtised kihid, hummitud, plii või muu kattekihi, emailiga, pragude ja plastitud kihtide kattekihi kahjustused välimise kaitsekoes;
metallplastist ja mittemetallist anumatest - kimbud ja rebendid tugevdavate kiudude üle normide spetsialiseerunud teadusliku uurimisorganisatsiooni.
(Muudetud määruse GosgortKhhhhhhhhnadzori määrusega 02.09.97 N 25)
6.3.16. Inspekteerimisnorm võib vajaduse korral nõuda (täis- või osalise) kaitsekatte eemaldamist.
6.3.17. Laevad, mille kõrgus on rohkem kui 2 m enne kontrolli enne kontrolli peaks olema varustatud vajalike seadmetega, mis tagavad võime turvaliselt avada kõik laeva osad.
6.3.18. Anumade hüdrauliline test viiakse läbi ainult väliste ja sisemiste kontrollide rahuldavate tulemustega.
6.3.19. Hüdraulilised katsed tuleks läbi viia vastavalt punktis 1 sätestatud nõuetele. \\ T 4.6 Nendest eeskirjadest, välja arvatud punkt 4.6.12. Sellisel juhul saab katserõhu väärtust määrata anumale lubatud rõhul. Katserõhu all peaks anum olema 5 minuti jooksul. Kui ei ole muud tootja juhiseid.
Kui vertikaalselt paigaldatud anumad hüdrauliliselt katsetamine, peab katserõhk jälgima anuma ülemisele kaanele paigaldatud rõhumõõturi abil.
6.3.20. Juhtudel, kus hüdrauliline test on võimatu (suur pinge veemassist vundamentis, intelatsioonipõrandad või laev ise; vee eemaldamise raskused; vooderdise olemasolu anumas, mis takistab anuma täitmist veega) lubatud asendada selle pneumaatilise testiga (õhk või inertse gaas). Seda tüüpi testimine on lubatud selle kontrolli seisundis akustilise emissiooni meetodi abil (või teise meetodiga kokku lepitud meetodiga kokku lepitud meetodiga). Akustilise emissiooni meetodi kontroll tuleb läbi viia vastavalt RD 03-131-97 "laevadele, aparaadile, katlatele ja tehnoloogilistele torujuhtmetele. Akustiline - heitkoguste kontrolli meetod", mille on heaks kiitnud Venemaa GosghortNadzor 11.11.96.
(Muudetud määruse GosgortKhhhhhhhhnadzori määrusega 02.09.97 N 25)
Kasutatakse pneumaatilises uuringus ettevaatusabinõusid: rõhuallika ja rõhumõõturite täitetoru ventiil on välja toodud väljaspool ruumi, milles katselaev asub ja inimesed anuma katserõhu katsetamise ajal eemaldatakse a turvaline koht.
6.3.21. Laeva tehnilise läbivaatuse päev on omaniku poolt kehtestatud ja eelnevalt kokkulepitud isiku poolt uurimise teel. Laev tuleb peatada hiljemalt oma passi ekspressiooniperioodil. Omanik mitte hiljem kui 5 päeva on kohustatud teatama isikule, kes täidab kindlaksmääratud tööd laeva eelseisva läbivaatamisega.
Juhul, kui inspektor ei ilmu määratud administratsiooni ametiajale, antakse õigus iseseisvalt läbi uurimise, mille komisjon nimetab organisatsiooni peakorralduse poolt.
(Muudetud määruse GosgortKhhhhhhhhnadzori määrusega 02.09.97 N 25)
Järgmise uurimise rakendamise tulemused kajastatakse laevapassis ja allkirjastavad komisjoni liikmed.
(Muudetud määruse GosgortKhhhhhhhhnadzori määrusega 02.09.97 N 25)
Selle kirje koopia saadetakse GosgortKhhnadzori orelile hiljemalt 5 päeva pärast uuringut.
(Muudetud määruse GosgortKhhhhhhhhnadzori määrusega 02.09.97 N 25)
Komisjoni kehtestatud komisjon ei tohiks ületada käesolevas määruses täpsustatud kindlaksmääratud eeskirju.
(Muudetud määruse GosgortKhhhhhhhhnadzori määrusega 02.09.97 N 25)
6.3.22. Omanik vastutab laeva õigeaegse ja kvaliteetse ettevalmistamise eest läbivaatamiseks.
6.3.23. Laevad, kus keskkond võivad põhjustada metalli keemilise koostise ja mehaaniliste omaduste halvenemist, samuti laevade, milles seina temperatuur töötamise ajal ületab 450 kraadi. C tuleks kohaldada täiendavat uuringut vastavalt organisatsiooni poolt määratud viisil kinnitatud juhistele. Täiendava uuringu tulemused tuleks sõlmida laeva passi.
6.3.24. Laevade puhul, mis on projektis loodud hinnangulise teenistuse eluea, tuleks tulemuste abil kindlaks teha tootja, teise ND või hinnanguline (lubatud) kasutusviis tehnilise järelduse alusel, maht, meetodid ja sagedus Tehnilise diagnostika ja jääkressursside kindlaksmääramine läbi spetsialiseerunud teadusorganisatsiooni või organisatsioonide litsentsi Gosgortkhhhhinadzor Venemaa teostada uurimist tööstusliku ohutuse tehniliste seadmete (laevad).
(mida on muudetud Venemaa Föderatsiooni Gosgortkhhhhhnadzori määrusega 03.07.2002 N 41)
6.3.25. Kui laevade tehnilise kontrolli tuvastatud defektide analüüsimisel on tõendatud, et nende tekkimine on seotud selle organisatsiooni laevade töörežiimiga või selle disainilaevade laevade töörežiimiga, peab eksami läbiv isik nõuab erakorralist isikut Selles organisatsioonis asutatud kõigi laevade tehniline uurimine, operatsioon, mis viidi läbi vastavalt samale režiimile või kõigi selle disainilaevade laevade teatega Venemaa GosgortKhhhhhhnadzori sellest asutusest.
