Hviezdna loď Orion. Americká kozmická loď Orion: ľudský let na Mars sa práve priblížil. Zatiaľ najviac-najviac
> Orion
Preskúmajte okruh súhvezdie orión blízko nebeského rovníka: kvart hviezdnej oblohy, popis s fotografiou, jasné hviezdy, Betelgeuze, Orionov pás, fakty, mýtus, legenda.
Orion- to je jeden z najjasnejších a najpopulárnejších súhvezdia nachádza sa na nebeskom rovníku. Vedeli o ňom už v staroveku. Bol nazývaný aj Lovec, pretože má spojenie s mytológiou a odráža lovca Oriona. Často je zobrazovaný, ako stojí pred Býkom alebo naháňa zajaca s dvoma psami (veľký pes a malý pes).
Súhvezdie Orion obsahuje dve z desiatich najjasnejších hviezd - a tiež slávne (M42), (M43) a. Tiež tu môžete nájsť klaster Trapezium a jeden z najvýznamnejších asterizmov - Orionov pás.
Fakty, poloha a mapa súhvezdia Orion
S rozlohou 594 štvorcových stupňov je Orion 26. najväčším súhvezdím. Pokrýva prvý kvadrant severnej pologule (NQ1). Nachádza sa v zemepisných šírkach medzi + 85 ° a -75 °. Susedí s a.
| Orion | |
|---|---|
| lat. titul | Orion |
| Zníženie | Ori |
| Symbol | Orion |
| Rektascenzia | od 4 h 37 m do 6 h 18 m |
| Deklinácia | od -11 ° do + 22 ° 50 ' |
| Námestie | 594 štvorcových stupňa (26. miesto) |
| Najjasnejšie hviezdy (hodnota< 3 m ) |
|
| Meteorické prehánky |
|
| Blízke súhvezdia |
|
| Súhvezdie je viditeľné v zemepisných šírkach od + 79 ° do -67 °. Najlepší čas na pozeranie je január. |
|
Obsahuje 3 Messierove objekty: (M42, NGC 1976), (M43, NGC 1982) a (M78, NGC 2068), ako aj 7 hviezd s planétami. Najjasnejšia je hviezda, ktorej vizuálna magnitúda dosahuje 0,18. Okrem toho je na 6. mieste v jasnosti spomedzi všetkých hviezd. Druhá hviezda je (0,43), ktorá je v celkovom zozname na 8. pozícii. Existujú dva meteorické roje: Orionidy (21. októbra) a Orionidy Chi. Súhvezdie je zaradené do skupiny Orion spolu s, a. Zvážte diagram súhvezdia Orion na hviezdnej mape.
Mýtus o súhvezdí Orion
musíte vysvetliť históriu a názov súhvezdia Orion. Lovec Orion bol považovaný za najkrajšieho muža. Toto je syn Poseidona a Euryale (dcéra Minos). Homer v The Odyssey ho opísal ako vysokého a nezlomného. V jednom z príbehov sa Orion zamiloval do Plejád (7 sestier a dcér Atlasa a Pleione). Navyše ich začal prenasledovať. Zeus sa ich rozhodol ukryť na oblohe v súhvezdí Býka. Ale aj teraz môžete vidieť, že lovec ich naďalej sleduje.
V inom mýte bola predmetom jeho uctievania Merope (dcéra kráľa Enopola), ktorá mu nič neopätovala. Raz sa opil a pokúsil sa ju dostať násilím. Potom ho rozzúrený kráľ oslepil a vyhnal zo svojich krajín. Hefaistos sa nad tým mužom zľutoval a poslal k nemu jedného zo svojich pomocníkov, aby mu nahradil oči. Orion sa raz stretol s Oracle. Povedal, že jeho vízia sa vráti, ak príde na východ pri východe slnka. A zázrak sa stal.
Dokonca aj Sumeri z mýtu o Gilgamešovi vedeli o Orione. Mali vlastného hrdinu, núteného bojovať s nebeským býkom (Býk – GUD AN-NA). Orion nazvali URU AN-NA – „svetlo nebies“.
Na mapách bol často zobrazený v boji s býkom, ale v mytológii táto zápletka nie je. Ptolemaios ho opísal ako hrdinu s kyjakom a levou kožou, ktorý sa zvyčajne spája s Herkulesom. Ale keďže samotná konštelácia nie je príliš nápadná a Hercules mal výkon s býkom, niekedy medzi nimi existuje spojenie.
Takmer všetky príbehy o jeho smrti obsahujú škorpióna. V jednom z nich sa Orion chválil Artemis a jej matke Leto, že dokáže zničiť akékoľvek pozemské stvorenie. Potom naňho poslala škorpióna, ktorého zabil smrteľným jedom. Alebo sa pokúsil získať lásku Artemis a potom poslala aj škorpióna. V inej legende Orion zomrel na otravu jedom v snahe zachrániť Leta. Bez ohľadu na verziu, koniec je rovnaký - uhryznutie škorpiónom. Obe dopadli na oblohu, pričom Orion zašiel za horizont na západe, akoby utekal pred svojím vrahom.
Ale je tu aj iný príbeh. Artemis sa zamilovala do lovca. Ale Apollo nechcel, aby sa vzdala svojej cudnosti. Dal jej luk a šíp a povedal jej, aby strieľala na malý terč. Nevedela, že je Orion, a zabila želaného muža.
Orion je populárny v mnohých kultúrach. V Južnej Afrike sa tieto tri hviezdy nazývajú „Tri králi“ alebo „Tri sestry“ a v Španielsku „Tri Márie“. V Babylone sa Orion nazýval MUL.SIPA.ZI.AN.NA (Nebeský pastier) a v neskorej dobe bronzovej bol spájaný s bohom Anu. Egypťania verili, že pred nimi bol Osiris (boh smrti). Stvárnil ho aj faraón Piatej dynastie Unas, ktorý jedol mäso nepriateľov, aby sa stal veľkým. Po smrti odišiel do neba v maske Oriona.
Faraónov vnímali ich podriadení ako bohov, takže väčšina pyramíd (v Gíze) je postavená tak, aby odrážala súhvezdie. U Aztékov východ hviezd na oblohe symbolizoval začiatok obradu Nového ohňa. Tento rituál bol nevyhnutný, pretože posunul dátum konca sveta.
V maďarských mýtoch to bol Nimrod, lovec a otec dvojčiat Hjunora a Magora. Škandinávci v ňom videli bohyňu Freyu av Číne - Shen (lovec a bojovník). V druhom tisícročí pred Kr. existovala legenda, ktorú vytvorili Chetiti. Toto je príbeh o bohyni Anat, ktorá sa zamilovala do lovca. Odmietol jej požičať svoj luk a potom poslala muža, aby ho ukradol. To sa mu však nepodarilo a pustil ho do mora. Preto na jar súhvezdie na dva mesiace klesne pod obzor.
Hlavné hviezdy súhvezdia Orion
Preskúmajte jasné hviezdy v súhvezdí Orion s podrobnými popismi, fotografiami a charakteristikami.
Rigel(Beta Oriona) je modrý supergiant (B8lab) vzdialený 772,51 svetelných rokov. Prevyšuje jas slnka 85 000-krát a zaberá 17 hmotností. Je to slabá a nepravidelná premenná hviezda, ktorej jasnosť sa pohybuje od 0,03 do 0,3 magnitúdy za 22-25 dní.
Viditeľná vizuálna magnitúda - 0,18 (najjasnejšia v súhvezdí a 6. na oblohe). Ide o hviezdny systém, ktorý predstavujú tri objekty. V roku 1831 F.G. Struve to zmeral ako vizuálnu dvojhviezdu obklopenú plynovým obalom.
Rigel A je 500-krát jasnejší ako Rigel B, ktorý je sám o sebe spektroskopickou dvojhviezdou s magnitúdou 6,7. Predstavované dvojicou hviezd hlavnej postupnosti (B9V) s obežnou dobou 9,8 dňa.
Hviezda je zviazaná blízkymi prachovými mrakmi, ktoré osvetľuje. Medzi nimi je IC 2118 (hmlovina Hlava čarodejnice) slabá reflexná hmlovina nachádzajúca sa 2,5 stupňa severozápadne od Rigelu v súhvezdí Eridanus.
Zahrnuté v asociácii Taurus-Orion R1. Niektorí veria, že by dokonale zapadla do združenia OB1 Orionu, ale hviezda je príliš blízko nás. Vek - 10 miliónov rokov. Jedného dňa sa premení na červeného superobra, ktorý pripomína Betelgeuse.
Názov je odvodený z arabskej frázy Riǧl Ǧawza al-Yusra – „ľavá noha“. Rigel označuje Orionovu ľavú nohu. Aj v arabčine sa to nazývalo il al-Shabbar – „noha veľkého“.
Betelgeuse(Alpha Orion, 58 Orion) je červený supergiant (M2lab) s vizuálnou magnitúdou 0,42 (druhý najjasnejší v súhvezdí) a vzdialenosťou 643 svetelných rokov. Absolútna hodnota je -6,05.
Nedávne objavy ukazujú, že hviezda vyžaruje viac svetla ako 100 000 sĺnk, vďaka čomu je jasnejšia ako väčšina hviezd vo svojej triede. Preto môžeme povedať, že klasifikácia je zastaraná.
Jeho zdanlivý priemer sa pohybuje od 0,043 do 0,056 oblúkových sekúnd. Je veľmi ťažké povedať presnejšie, pretože hviezda pravidelne mení svoj tvar v dôsledku kolosálnej straty hmoty.
Je to polopravidelná premenná hviezda, ktorej zdanlivá vizuálna magnitúda sa pohybuje od 0,2 do 1,2 (niekedy zakrpatená Rigelom). Prvýkrát si to všimol John Herschel v roku 1836. Vek je 10 miliónov rokov a to nestačí pre červeného supergianta. Predpokladá sa, že sa vyvinul veľmi rýchlo kvôli svojej obrovskej hmotnosti. V najbližších miliónoch rokov vybuchne ako supernova. Počas tejto udalosti ho možno vidieť aj cez deň (bude svietiť jasnejšie ako Mesiac a stane sa najjasnejším v histórii supernov).
Je súčasťou dvoch asterizmov: Zimný trojuholník (spolu so Siriusom a Procyonom) a Zimný šesťuholník (Aldebaran, Capella, Pollux, Castor, Sirius a Procyon).
Názov je skomolením arabskej frázy „Yad al-Jawza“ – „Orionova ruka“, ktorá sa po preklade do stredovekej latinčiny stala „Bethlegez“. Navyše, prvé arabské písmeno bolo prijaté za b, čo viedlo k názvu "Bait al-Jauzā" "-" Orionov dom "v renesancii. Ukazuje sa, že kvôli jednej chybe sa moderný názov hviezdy rozrástol.
Bellatrix(Gamma Orion, 24 Orion) je horúci, žiarivý modro-biely obr (B2 III) so zdanlivými výkyvmi magnitúdy od 1,59 do 1,64 a vzdialenosťou 240 svetelných rokov. Je to jedna z najhorúcejších hviezd viditeľných voľným okom. Vyžaruje 6400-krát viac slnečného svetla a zaberá 8-9 z jeho hmotnosti. Po niekoľkých miliónoch rokov sa z neho stane oranžový obr, po ktorom sa premení na mohutného bieleho trpaslíka.
Niekedy sa nazýva aj „hviezda Amazonky“. Na 3. mieste z hľadiska jasnosti v súhvezdí a na 27. mieste na oblohe. Názov pochádza z latinského „žena bojovníčka“.
Orionov pás: Mintaka, Alnilam a Alnitak (Delta, Epsilon a Zeta)
Orionov pás je jedným z najznámejších asterizmov na nočnej oblohe. Tvoria ho tri jasné hviezdy: Mintaka (Delta), Alnilam (Epsilon) a Alnitak (Zeta).
Mintaka(Delta Orion) je zákrytová binárna premenná. Hlavným objektom je dvojitá hviezda, reprezentovaná obrom typu B a horúcou hviezdou typu O, ktorej obežná doba je 5,63 dňa. Vzájomne sa zatieňujú, čím sa jasnosť zníži o 0,2 magnitúdy. 52 "od nich je hviezda magnitúdy 7 a slabá hviezda - 14.
Systém je vzdialený 900 svetelných rokov. Najjasnejšie zložky sú 90 000-krát jasnejšie ako Slnko a zaberajú viac ako 20-násobok jeho hmotnosti. Obaja skončia svoj život pri výbuchoch supernov. V poradí podľa jasnosti sú zdanlivé magnitúdy komponentov 2,23 (3,2 / 3,3), 6,85 a 14,0.
Názov pochádza z arabského slova manţaqah – „oblasť“. V Orionovom páse je to najslabšia hviezda a 7. najjasnejšia v súhvezdí.
Alnilam(Epsilon Orion, 46 Orion) je horúci, jasne modrý supergiant (B0) so zdanlivou magnitúdou 1,70 a vzdialenosťou 1300 svetelných rokov. Je na štvrtom mieste z hľadiska jasnosti v súhvezdí a na 30. mieste na oblohe. Zaberá stredobod v páse. Vyžaruje 375 000 slnečných svietivostí.
Obklopuje ho hmlovina NGC 1990 – molekulárny mrak. Hviezdny vietor dosahuje rýchlosť 2000 km/s. Vek - 4 milióny rokov. Hviezda stráca hmotnosť, takže vnútorná vodíková fúzia sa blíži ku koncu. Veľmi skoro sa zmení na červeného superobra (jasnejšieho ako Betelgeuse) a exploduje ako supernova. Názov z arabčiny „an-niżām“ sa prekladá ako „šnúra perál“.
Alnitak(Zeta Orion, 50 Orion) je viacnásobný hviezdny systém so zdanlivou magnitúdou 1,72 a vzdialenosťou 700 svetelných rokov. Najjasnejším objektom je Alnitak A. Je to horúci, modrý supergiant (O9), ktorého absolútna magnitúda dosahuje -5,25 s vizuálnou magnitúdou 2,04.
Je to blízka dvojhviezda, ktorú predstavuje supergiant (O9.7) s hmotnosťou 28-krát väčšou ako Slnko a modrý trpaslík (OV) so zdanlivou magnitúdou 4 (nájdený v roku 1998).
Názov Alnitak z arabčiny znamená „opasok“. 1. februára 1786 hmlovinu objavil William Herschel.
Alnitak je najvýchodnejšia hviezda v Orionovom páse. Nachádza sa v blízkosti emisnej hmloviny IC 434.
Sajfa(Kappa Orion, 53 Orion) je modrý supergiant (B0.5) so zdanlivou vizuálnou magnitúdou 2,06 a vzdialenosťou 720 svetelných rokov. Svetelnosťou zaberá 6. miesto. Je to juhovýchodná hviezda Orionského štvoruholníka.
Názov pochádza z arabskej frázy saif al jabbar - "meč obra". Ako mnoho iných jasných hviezd v Orione, aj Sajfa skončí výbuchom supernovy.
Nair Al Saif(Iota Orion) je štvrtý hviezdny systém v súhvezdí a najjasnejšia hviezda v Orionovom meči. Má zdanlivú veľkosť 2,77 a vzdialenosť 1300 svetelných rokov. Tradičné arabské meno Na „ir al Saif znamená „jasný meč“.
Hlavným objektom je masívna spektroskopická dvojhviezda s obežnou dráhou 29 dní. Systém predstavuje modrý obr (O9 III) a hviezda (B1 III). Dvojica sa neustále zráža s hviezdnym vetrom, preto je silným zdrojom röntgenového žiarenia.
Lambda orion Je modrý obr (O8III) s vizuálnou magnitúdou 3,39 a vzdialenosťou 1100 svetelných rokov. Toto je dvojitá hviezda. Spoločníkom je horúci modro-biely trpaslík (B0,5V) so zdanlivou magnitúdou 5,61. Nachádza sa 4,4 oblúkových sekúnd od hlavnej hviezdy.
Tradičný názov „Meissa“ je preložený z arabčiny ako „žiariaci“. Niekedy sa mu hovorí Hecka – „biela škvrna“.
Phi Orion- označuje dva hviezdne systémy vzdialené od seba 0,71 stupňa. Phi-1 je dvojhviezda vzdialená 1000 svetelných rokov. Hlavným objektom je hviezda hlavnej postupnosti (B0) so zdanlivou magnitúdou 4,39. Phi-2 je obr (K0) so zdanlivou vizuálnou magnitúdou 4,09 a vzdialenosťou 115 svetelných rokov.
Pi Orion- voľná skupina hviezd, ktoré tvoria Orionov štít. Na rozdiel od väčšiny dvojhviezd a viacerých hviezd sú objekty v tomto systéme umiestnené vo veľkých intervaloch. Pi-1 a Pi-6 sú od seba vzdialené takmer 9 stupňov.
Pi-1 (Orion 7) je najslabšia hviezda v systéme. Ide o hlavnú postupnosť bieleho trpaslíka (A0) so zdanlivou magnitúdou 4,60 a vzdialenosťou 120 svetelných rokov.
Pi-2 (2 Orions) je trpaslík hlavnej postupnosti (A1Vn) s vizuálnou magnitúdou 4,35 a vzdialenosťou 194 svetelných rokov.
Pi-3 (1 Orion, Tabit) je biely trpaslík (F6V) vzdialený 26,32 svetelných rokov. Zaberá 1. miesto z hľadiska jasu v šiestich hviezdach. Dosahuje 1,2 hmotnosti Slnka, 1,3 polomeru a 3-krát jasnejšie. Predpokladá sa, že obsahuje planéty pozemskej veľkosti. Al-Tabit je arabsky pre trpezlivosť.
Pi-4 (3 Orions) je spektroskopická dvojhviezda so zdanlivou magnitúdou 3,69 a vzdialenosťou 1250 svetelných rokov. Predstavuje ho obr a podobr (obaja - B2), ktorí sa nachádzajú tak blízko, že ich nemožno vizuálne oddeliť ani pomocou ďalekohľadu. Ale dualitu demonštrujú ich spektrá. Hviezdy sa točia okolo seba s periódou 9,5191 dňa. Z hľadiska hmotnosti sú 10-krát väčšie ako Slnko a z hľadiska svietivosti sú 16 200 a 10 800-krát jasnejšie.
Pi-5 (8 Orion) je hviezda so zdanlivou magnitúdou 3,70 a vzdialenosťou 1342 svetelných rokov.
Pi-6 (10 Orion) je jasne oranžový obr (K2II). Ide o premennú hviezdu s priemernou vizuálnou magnitúdou 4,45 a vzdialenosťou 954 svetelných rokov.
Tento Orion- zákrytový dvojhviezdny systém, reprezentovaný modrými hviezdami (B0,5V), vzdialený 900 svetelných rokov. Toto je premenná Beta Lyra (jas sa mení v dôsledku skutočnosti, že jeden objekt prekrýva druhý). Vizuálna magnitúda - 3,38.
Nachádza sa v ramene Orion - malom špirálovom ramene Mliečna dráha... Nachádza sa západne od Orionovho pásu.
Sigma Orion Je to viachviezdny systém pozostávajúci z 5 hviezd, ktorý sa nachádza južne od Alnitaku. Systém je vzdialený 1150 svetelných rokov.
Hlavným objektom je dvojhviezda Sigma Orion AB, reprezentovaná trpaslíkmi topiacimi sa vodíkom a oddelenými od seba 0,25 oblúkovej sekundy. Jasnejšou zložkou je modrá hviezda (O9V) so zdanlivou magnitúdou 4,2. Spoločníkom je hviezda (B0,5V) s vizuálnou magnitúdou 5,1. Ich orbitálna revolúcia trvá 170 rokov.
Sigma C je trpaslík (A2V) so zdanlivou magnitúdou 8,79.
Sigma D a E sú trpaslíci (B2V) s magnitúdami 6,62 a 6,66. E má obrovské množstvo hélia.
Tau Orion Je to hviezda (B5III) so zdanlivou magnitúdou 3,59 a vzdialenosťou 555 svetelných rokov. Dá sa to vidieť aj bez techniky.
Chi Orion Ide o trpaslíka hlavnej postupnosti (G0V) so zdanlivou veľkosťou 4,39 a vzdialenosťou 28 svetelných rokov. Sprevádza ho slabý červený trpaslík s dobou rotácie 14,1 roka.
Gliese 208- oranžový trpaslík (K7) so zdanlivou magnitúdou 8,9 a vzdialenosťou 37,1 svetelných rokov. Predpokladá sa, že bola 5 svetelných rokov od Slnka pred 500 000 rokmi.
V380 Orion- trojhviezdny systém osvetľujúci odrazenú hmlovinu NGC 1999. Jej spektrálny typ je A0 a vzdialenosť je 1000 svetelných rokov.
Hmlovina má obrovskú prázdnu dieru, ktorá sa zobrazuje ako čierna škvrna v centrálnej oblasti. Zatiaľ nikto s istotou nevie, prečo je tma, ale špekuluje sa, že úzke výtrysky plynu z blízkych mladých hviezd mohli preraziť vrstvu prachu a plynu hmloviny a silné žiarenie staršej hviezdy v tejto oblasti pomohlo vytvoriť dieru. .
Hmlovina je vzdialená asi 1500 svetelných rokov.
GJ 3379 Je to červený trpaslík M3,5V s vizuálnou magnitúdou 11,33 a vzdialenosťou 17,5 svetelných rokov. Predpokladá sa, že bola 4,3 svetelných rokov od Slnka pred 163 000 rokmi. Je to najbližšia hviezda Orionu k našej sústave. Nachádza sa len 17,5 svetelných rokov od nás.
Nebeské objekty súhvezdia Orion
Orionský oblak- obsahuje veľkú skupinu tmavých oblakov, jasné emisné a reflexné hmloviny, tmavé hmloviny, oblasti H II (aktívna tvorba hviezd) a mladé hviezdy v súhvezdí. Nachádza sa medzi 1500-1600 svetelnými rokmi. Niektoré oblasti je možné vidieť voľným okom.
Hmlovina Orión(Messier 42, M42, NGC 1976) je difúzna reflexná hmlovina nachádzajúca sa južne od troch hviezd, ktoré tvoria Orionov pás. Niekedy sa nazýva aj Veľká hmlovina alebo Veľká hmlovina v Orióne.
S vizuálnou magnitúdou 4,0 a vzdialenosťou 1 344 svetelných rokov ho možno vidieť bez použitia technológie. Pripomína rozmazanú hviezdu južne od Orionovho pásu.
Je to najbližšia oblasť tvorby masívnych hviezd a je súčasťou hviezdokopy v Orione. Obsahuje Orion Trapezium, mladú otvorenú hviezdokopa. Je ľahko rozpoznateľný podľa štyroch najjasnejších hviezd.
Je to mladá otvorená hviezdokopa so zdanlivou vizuálnou veľkosťou 4,0. Zaberá 47 oblúkových sekúnd v strede hmloviny Orion. 4. februára 1617 ho našiel Galileo Galilei. Nakreslil tri hviezdy (A, C a D). Štvrtý bol pridaný až v roku 1673. V roku 1888 ich bolo 8. Najjasnejších 5 osvetľuje hmlovinu okolo nich. Toto je asterizmus, ktorý sa dá ľahko nájsť podľa štyroch hviezdičiek.
Najjasnejšia a najhmotnejšia hviezda je Theta-1 Orion C. Je to modrá hviezda hlavnej postupnosti (O6pe V) s vizuálnou magnitúdou 5,13 a vzdialenosťou 1500 svetelných rokov. Ide o jednu z najznámejších svietiacich hviezd s absolútnou magnitúdou -3,2. Má tiež najvyššiu povrchovú teplotu medzi hviezdami, ktoré možno nájsť voľným okom (45 500 K).
(Messier 43, M43, NGC 1982) je emisno-reflexná hmlovina tvoriaca hviezdy. Región HII prvýkrát objavil Jean-Jacques de Meran v roku 1731. Charles Messier ho neskôr zaradil do svojho katalógu.
Je súčasťou hmloviny Orion, no oddeľuje ju od nej veľký pás medzihviezdneho prachu. Má zdanlivú veľkosť 9,0 a je vzdialená približne 1600 svetelných rokov. Nachádza sa 7 oblúkových minút severne od Orionovho lichobežníka.
Messier 78(M78, NGC 2068) je reflexná hmlovina so zdanlivou vizuálnou magnitúdou 8,3 a vzdialenosťou 1600 svetelných rokov. Objavil ho v roku 1780 Pierre Meschen. V tom istom roku ho Charles Messier pridal do svojho katalógu.
Obklopuje dve hviezdy 10. magnitúdy a dá sa ľahko nájsť malým ďalekohľadom. Obsahuje tiež približne 45 T Tauri premenných (mladé hviezdy v procese formovania).
(Barnard 33) je tmavá hmlovina nachádzajúca sa južne od Alnitaku a je súčasťou jasnej emisnej hmloviny IC 434. Je vzdialená 1500 svetelných rokov. V roku 1888 ho objavil americký astronóm William Fleming.
Svoj názov dostal podľa tvaru tvoreného tmavými prachovými mrakmi a plynmi, pripomínajúcimi konskú hlavu.
- emisná hmlovina nachádzajúca sa v komplexe molekulárneho oblaku Orion. Je vzdialená 1600 svetelných rokov a má zdanlivú magnitúdu 5. Predpokladá sa, že sa objavila pred 2 miliónmi rokov v dôsledku výbuchu supernovy. Má polomer 150 svetelných rokov a pokrýva väčšinu súhvezdia. Autor: vonkajší vzhľad pripomína obrovský oblúk so stredom okolo Messiera 42. Slučka je ionizovaná hviezdami nachádzajúcimi sa v hmlovine Orión. Svoj názov dostal na počesť E.E. Barnarda, ktorý ho v roku 1894 odfotil a uviedol aj popis.
Plamenná hmlovina(NGC 2024) je emisná hmlovina s vizuálnou magnitúdou 2,0 a vzdialenosťou 900-1500 svetelných rokov. Osvetľuje ju modrý supergigan Alnitak. Hviezda vyžaruje do hmloviny ultrafialové svetlo, ktoré odráža elektróny z oblakov plynného vodíka vo vnútri. Žiara sa objavuje v dôsledku rekombinácie elektrónov a ionizovaného vodíka.
Skupina 37(NGC 2169) je otvorená hviezdokopa so zdanlivou magnitúdou 5,9 a vzdialenosťou 3 600 svetelných rokov. Má priemer menej ako 7 oblúkových minút a obsahuje 30 hviezd, ktoré sú staré 8 miliónov rokov. Najjasnejšia z nich dosahuje zdanlivú magnitúdu 6,94.
V polovici 17. storočia hviezdokopa objavil taliansky astronóm Giovanni Batista Godierna. 15. októbra 1784 si ho zvlášť všimol William Herschel. Zhluk sa niekedy označuje ako „37“, pretože usporiadanie hviezd sa podobá tomuto číslu.
Je to reflexná hmlovina a jeden z najjasnejších zdrojov fluorescenčného molekulárneho vodíka. Osvetľuje ju hviezda HD 37903. Hmlovinu nájdete 3 stupne od hmloviny Konská hlava. Nachádza sa vo vzdialenosti 1467,7 svetelných rokov.
Hmlovina Opičia hlava(NGC 2174) je emisná hmlovina (oblasť H II) vzdialená 6400 svetelných rokov. Súvisí s otvorenou hviezdokopou NGC 2175. Nazýva sa hmlovina Opičia hlava kvôli asociáciám na obrázkoch.
Po prvé, let človeka na Mars je veľmi náročná a zložitá úloha. V tomto ohľade, aby sa tieto plány zmenili z fantázií na fakty, americká vesmírna agentúra vykonala podmienenú klasifikáciu problematických problémov do piatich tried, a to:
1. Žiarenie. Prvé nebezpečenstvo, ktoré bude astronautov sprevádzať pri lete na Mars, je najťažšie predstaviť si, no je to jeden z hlavných problémov. Je to spôsobené najmä tým, že let na Mars sa uskutoční mimo prirodzenej ochrany Zeme, a preto bude u členov posádky zvýšené riziko rakoviny, poškodenia centrálneho nervového systému, zmeny kognitívnych funkcií, znížená motorika. zručnosti atď. Medzinárodná vesmírna stanica je síce chránená magnetickým poľom Zeme, no napriek tomu je vystavená desaťkrát väčšej radiácii ako na povrchu planéty, no stále menej ako v hlbokom vesmíre.
Na zmiernenie tohto nebezpečenstva bude mať kozmická loď NASA ochranu proti žiareniu a dozimetrické a výstražné systémy. Okrem toho agentúra vykonáva výskum lekárskych protiopatrení na ochranu pred žiarením, ako sú napríklad liečivá.
2. Izolácia a väzenie. Problémy so správaním medzi skupinou ľudí, ktorí sú dlhodobo v obmedzenom priestore, sú nevyhnutné, aj keď hovoríme o špeciálne vycvičených a vycvičených členoch posádky vesmírnych lodí. V tejto súvislosti agentúra vykonáva prácu v oblasti starostlivého výberu a výcviku posádok, ktoré minimalizujú toto riziko aj pri letoch, ktoré budú trvať od niekoľkých mesiacov až po niekoľko rokov.
Zároveň máme na Zemi luxus používať mobilné telefóny na takmer okamžitú komunikáciu so všetkými okolo nás. Pri lete na Mars budú zároveň astronauti izolovanejší, než si vieme predstaviť.
Znížený spánok, cirkadiánna desynchronizácia a prepracovanosť môžu zhoršiť problémy a viesť k nim negatívne dôsledky pre zdravie, a preto vedú k nenulovým rizikám pre konečný cieľ misie.
Na elimináciu tohto nebezpečenstva NASA vyvíja metódy monitorovania zdravotného stavu a procesu prispôsobovania sa astronautov letovým podmienkam, zdokonaľuje rôzne nástroje a technológie na použitie v letových podmienkach v záujme včasnej detekcie a liečby. Prebieha výskum aj v oblasti pracovnej záťaže, produktivity práce, svetelnej terapie (plánuje sa použiť na cirkadiánne zosúladenie) atď.
3. Vzdialenosť od Zeme. Tretím a možno najzrejmejším nebezpečenstvom je vzdialenosť. Mars je v priemere 140 miliónov míľ od Zeme. Namiesto trojdňového letu na Mesiac budú astronauti vo vesmíre približne tri roky. Súčasne existujúce štatistiky sa získavali najmä pozorovaním stavu astronautov na palube ISS, ktorý nie je vždy porovnateľný s letom na Mars. Navyše, ak na stanici dôjde k mimoriadnej situácii, astronauti sa vždy budú môcť vrátiť na Zem do niekoľkých hodín. Nákladné dopravné lode navyše stanicu priebežne zásobujú čerstvými produktmi, zdravotníckym vybavením a ďalšími zdrojmi.
V tomto smere je plánovanie a sebestačnosť veľmi dôležitým kľúčom k úspešnej misii na Mars a samotní astronauti vzhľadom na trvanie prenosu dát na Zem (do 20 minút) musia byť pripravení a schopní samostatne riešiť problémy.
4. Gravitácia Zmena gravitácie je štvrtým nebezpečenstvom pre astronautov. Na Marse budú musieť členovia posádky žiť dva roky v podmienkach gravitácie, čo je oveľa menej ako na Zemi. Navyše počas šesťmesačného letu nebude vôbec žiadna gravitácia. Treba tiež poznamenať, že keď sa astronauti konečne vrátia domov, budú musieť absolvovať rehabilitačný kurz. K problematickým momentom letu môže pripísať aj fakt, že pri štarte a pristávaní zažijú astronauti dočasné zvýšenie nárastu gravitácie.
Na odstránenie vyššie uvedených nevýhod NASA uskutočňuje výskum v oblasti metód prevencie osteoporózy a metód ich liečby. Aj v rámci znižovania tohto typu rizika prebieha výskum v oblasti ľudského metabolizmu.
5. Nepriateľské a uzavreté prostredie. Kozmická loď nie je len domovom astronautov, ale aj dopravným prostriedkom. Americká vesmírna agentúra si je vedomá toho, že ekosystém v kozmickej lodi hrá pre astronautov dôležitú úlohu, a preto primerane hodnotí dôležitosť podmienok biotopu vrátane: teploty, tlaku, osvetlenia, hluku a objemu pretlakového priestoru. Je nevyhnutné, aby astronauti počas letu dostávali potrebné jedlo, spali a mohli aj vykonávať potrebné fyzické cvičenie... Americká vesmírna agentúra v tejto súvislosti vyvíja technológie, ktoré budú musieť obsahovať systémy na monitorovanie všetkých parametrov biotopu astronautov, od sledovania kvality ovzdušia až po monitorovanie mikroorganizmov.
Ovocie dlhoročnej práce a predmet takých dlhých očakávaní, Orion strávil letom iba 4 hodiny a 24 minút. Počas tejto doby vystúpil na obežnú dráhu s výškou 5800 kilometrov a vykonal dva oblety okolo Zeme. Zamestnanecká inžinierka Molly White sa podelila s The Verge o svoj príbeh o skúsenostiach tvorcov lode a o svojej vízii osudu amerického vesmírneho programu.
Skúsenosti
„To bolo neuveriteľné! Počas odpočítavania dav utíchol, všetci sme zatajili dych v nádeji, že všetko dobre dopadne. A keď to začalo, tak nahlas, tak obrovské ... bolo to jednoducho nepredstaviteľné! “- zdieľa svoje dojmy vedec, ktorý sa podieľal na príprave Orionu na štart.
Molly White vo svojom mikrobloku na Twitteri doslova neustále odpočítavala mesiace, dni, hodiny a minúty do štartu Orionu – lode, ktorá ako prvá po viac ako štyroch desaťročiach zdvihne ľudí z obežnej dráhy Zeme.
"Posledných pár dní sme len sledovali a čakali a boli sme stále viac vzrušení," hovorí White s odkazom na to, že štart bol najskôr zrušený kvôli silnému vetru a mnohým technickým problémom.
Spomienky
Zamestnankyňa NASA spomína, že už ako malé dievča veľmi chcela pracovať v NASA. Zbožňovala svojich starých otcov, obaja boli inžinieri. V škole dosiahla White určitý úspech v matematike a prírodných vedách, ale zvláštnu lásku k vesmíru si vypestovala po práci na projekte na strednej škole, ktorý dievča venovalo vesmíru.
Aktuálny let Orionu sa stal pre White významným, pretože od samého začiatku svojho pôsobenia v NASA nemala šťastie: vesmírny program na prieskum Mesiaca (lode Ares I a Ares V), pre ktorý sa zamestnala v agentúre, v jej prvý deň v práci vedenie USA zrušilo v rámci znižovania nákladov.
Orion – nádej NASA
"V stávke je veľa, tieto údaje skutočne potrebujeme, aby sme dokončili návrh nášho zariadenia a zistili, ako tie alebo tie komponenty Orionu navzájom spolupracujú. Áno, máme modely, simulátory, no napriek tomu, že sme urobili maximum, existuje možnosť, že nám niečo dôležité uniklo, alebo že sme o tom ani nevedeli. Nemôžeš vedieť, čo nevieš, však?" Hovorí inžinier.
4-miestna kozmická loď Orion s hmotnosťou 8,6 tony je sľubná americká kozmická loď vyvinutá spoločnosťou Lockheed Martin. Počas prvého skúšobného letu NASA dúfala, že otestuje spoľahlivosť svojej tepelnej ochrany: keďže zariadenie vstúpi do hustých vrstiev atmosféry rýchlosťou 32-tisíc kilometrov za hodinu, tepelná ochrana musí vydržať zahriatie až na 2200 stupňov Celzia.
Experimentálny let mal byť podľa Whitea testom padákového systému lode, ktorý je zodpovedný za mäkké pristátie. Dôležitý bod bola aj skúška spoľahlivosti systému radiačnej ochrany, ktorý je zabudovaný do prvkov tela kapsuly.
Tento štart predstavuje ďalšiu fázu dlhodobého vývojového programu pre lode novej generácie. NASA ich nemá finančné zdroje ktoré mala organizácia v 60. rokoch na lunárny program, preto agentúra postupuje touto cestou pomaly a s veľkou opatrnosťou. Podľa odborníkov sú náklady na program Orion 15 miliárd dolárov. Od roku 2005 do roku 2009 už NASA vynaložila na program 5 miliárd dolárov.
Úspešné ukončenie letu
"Orion je späť na Zemi!"
Kapsula kozmickej lode dopadla do Tichého oceánu asi tisíc kilometrov od prístavu v San Diegu. Kapsulu objavili špecialisti NASA a námorníci z viacúčelovej lode USS Anchorage.
Druhý skúšobný štart Orionu sa uskutoční o štyri roky a bude zahŕňať let na Mesiac. Predpokladá sa, že v roku 2021 prístroj vezme astronautov na palubu a vydá sa na Červenú planétu.
Čo sa stane, ak sa na výbušnú nálož položí nejaký predmet? Každodenná logika velí, že buď bude zničený výbuchom, alebo (ak je dostatočne silný) bude odhodený o nejakú vzdialenosť. Ale čo ak namiesto výbušnín máme jadrovú bombu a namiesto predmetu vesmírna loď? Potom dostaneme projekt kozmickej lode Orion, ktorú v 50. rokoch vyvinuli vedci z laboratória Los Alamos ...
Pred opísaním podstaty konceptu stojí za to urobiť si krátky historický exkurz do polovice 20. storočia. Až do konca 50. rokov minulého storočia v USA neexistovala jediná organizácia, ktorá by sa zaoberala otázkami vesmírneho programu. Namiesto toho existovalo množstvo konkurenčných organizácií pod rôznymi ministerstvami a oddeleniami. Ale spustenie prvého Sputnika ZSSR (čo sa ukázalo byť šokom pre mnohých obyčajných ľudí - dodanie citátu z diela Stephen King je to možné) a niekoľko významných neúspechov v programe Avangard prinútilo prezidenta Eisenhowera, aby sa rozhodol vytvoriť národnú organizáciu, v rámci ktorej by boli sústredené všetky zdroje vyčlenené na vesmírne preteky. Táto organizácia sa stala známou všetkým NASA, ktorá dostala k dispozícii všetky sľubné vesmírne projekty vyvinuté v tom čase.
Jednou z nich bola kozmická loď Orion. Jeho podstata bola nasledovná: loď je vybavená výkonným štítom inštalovaným za kormou. Nízkokapacitné jadrové bomby (od 0,01 do 0,35 kiloton) mali byť rovnomerne odhodené v smere opačnom k letu lode a odpálené na relatívne malú vzdialenosť (do 100 m). Reflexná doska prevzala impulz a cez systém tlmičov (alebo bez nich, pre bezpilotné verzie) ho prenášala na loď. Pred poškodením svetlom blesku, gama lúčmi a vysokoteplotnou plazmou bolo potrebné reflexnú dosku chrániť vrstvou grafitového tuku, ktorý sa po každej detonácii prestriekal.
Schematický diagram lode
Príliš šialené na to, aby to bolo realizovateľné? Nerobte unáhlené závery. Ide o to, že v pojme „výbuch“ bolo zdravé zrno. Chemické rakety, ktoré sú dodnes jediným prostriedkom na dopravu nákladu do vesmíru, sa vyznačujú smrteľne nízkou účinnosťou. Je to spôsobené tým, že majú výstupnú rýchlosť okolo 3-4 km/s, čo znamená, že v konštrukcii lode je potrebné zabezpečiť n stupňov, ak je potrebné zrýchliť na rýchlosť 3n km/. s. To vedie k tomu, že povedzme, aby sa na povrch Mesiaca dostalo zostupové vozidlo s astronautmi vážiacimi dve tony, treba postaviť trojstupňovú raketu vysokú 110 m a spáliť cez 2600 ton paliva. Podkopanie tej istej jadrovej nálože v závislosti od jej výkonu môže poskytnúť špecifický impulz od 100 do 30 000 km/s, čo umožňuje vytvoriť loď, ktorej výkonové charakteristiky by radikálne prekonali všetky doteraz vytvorené technológie.
V rámci projektu sa vykonalo niekoľko simulovaných testov. Najmä experiment s konvenčnými náložami a 100-kilogramovým modelom lode ukázal, že takýto let môže byť stabilný. Okrem toho boli počas jadrového testu na atole Eniwetok umiestnené oceľové gule potiahnuté grafitom 9 metrov od epicentra výbuchu. Po výbuchu boli nájdené neporušené: z ich povrchov sa odparila tenká vrstva grafitu, čo dokázalo, že navrhovaná schéma použitia grafitového tuku na ochranu dosky je v zásade možná.
Okrem toho sa v auguste 1957 uskutočnil akýsi „experiment“. Počas podzemného jadrového testu v slávnom štáte Nevada bola 900-kilogramová oceľová platňa pokrývajúca baňu, na dne ktorej bola odpálená jadrová nálož, doslova vymrštená do atmosféry rázovou vlnou rýchlosťou asi 66 km/s. (ako ukazujú merania z kamier). Názory na budúci osud dosky sa rôznia – niektorí nadšenci veria, že išlo o prvý človekom vyrobený objekt, ktorý sa dostal do vesmíru, realistickejší pohľad je, že jednoducho zhorel v atmosfére. V každom prípade je úplne jasné, že energia jadrového výbuchu umožnila dosiahnuť rýchlosti neporovnateľné s konvenčnými raketami.
Jedným z členov pracovnej skupiny na vývoji programu bol známy vedec Freeman Dyson, ktorý veril, že používanie chemických rakiet je jednoducho nerozumné a príliš drahé potešenie - konkrétne ich porovnával so vzducholodiami z 30. rokov, zatiaľ čo kozmická loď Orion je s moderným Boeingom. Heslo jeho pracovnej skupiny bolo „Mars do roku 1965, Saturn do roku 1970!“ A tento slogan nebol taký namyslený, ako by sa na prvý pohľad mohlo zdať.
Freeman Dyson
Najmä najjednoduchšia verzia Orionu by mala štartovaciu hmotnosť 880 ton a mohla by na obežnú dráhu dopraviť 300 ton nákladu za cenu 150 dolárov za kilogram a 170 ton nákladu na Mesiac (v porovnaní so schopnosťami a cenou Saturnu -5). Modifikácia pre medziplanetárne lety by mala štartovaciu hmotnosť 4000 ton s použitím bômb s výťažnosťou 0,14 kilotony a mohla by na Mars dopraviť 800 ton užitočného zaťaženia a 60 pasažierov. Výpočty ukázali, že let k Saturnu s návratom na Zem by trval len 3 roky.
Môže vyvstať rozumná otázka – ako by sa takýto kolos spúšťal zo Zeme? Pôvodne mal byť Orion vypustený z jadrového testovacieho miesta Jackess Flats v rovnakom slávnom štáte Nevada. Loď v tvare strely by bola namontovaná na 8 odpaľovacích vežiach vysokých 75 metrov, aby ju nepoškodil jadrový výbuch blízko povrchu. Pri štarte mal každú sekundu vzniknúť jeden výbuch o sile 0,1 kt. Po vstupe na obežnú dráhu sa kaliber náloží zväčšil.
Ale stojí za zmienku, že tvorcovia Orionu sa neobmedzovali len na medziplanetárne lety. Freeman Dyson navrhol niekoľko výbušných dizajnov, ktoré by sa dali použiť na medzihviezdne cestovanie.
Dysonove výpočty ukázali, že použitie megatonových vodíkových bômb by lodi s hmotnosťou 400 000 ton umožnilo zrýchliť na 3,3 % rýchlosti svetla. Z celkovej hmotnosti lode by bolo 50 000 ton pridelených na užitočné zaťaženie - všetko ostatné za 300 000 jadrových náloží potrebných na let a grafitové mazivo ( Carl Sagan mimochodom, navrhol, že taká loď bude skvelým spôsobom zbaviť sa svetových zásob jadrových zbraní). Let do Alpha Centauri by trval 130 rokov. Ukázali to moderné výpočty správny dizajn kozmická loď a nálože by umožnili dosiahnuť niekde okolo 8% -10% rýchlosti svetla, čo by umožnilo letieť k najbližšej hviezde za 40-45 rokov. Náklady na takýto projekt sa v polovici 60. rokov odhadovali na 10 % vtedajšieho HDP USA (asi 2,5 bilióna dolárov v prepočte na naše ceny).
Samozrejme, projekt mal množstvo problémov, ktoré bolo potrebné nejako vyriešiť. Prvou a najzrejmejšou je rádioaktívna kontaminácia Zeme na začiatku. Aby bolo možné poslať 4000 tonovú loď na medziplanetárnu expedíciu, bolo potrebné odpáliť 800 bômb. Podľa najpesimistickejších odhadov by to viedlo k znečisteniu ekvivalentnému odpáleniu 10 megatonovej jadrovej bomby. Podľa optimistickejších odhadov by použitie účinnejších poplatkov s nižším výnosom žiarenia mohlo toto číslo výrazne znížiť. Mimochodom, náklady na samotné bomby by neboli také veľké - iba 7% nákladov na ICBM pripadá na samotné hlavice. Oveľa viac sa míňa na jeho trup, navádzacie systémy, palivo a údržbu. Odhaduje sa, že náklady na jednu malú jadrovú nálož pre Orion by v súčasných cenách boli 300 000 dolárov.
Po druhé, bola tu otázka vytvorenia spoľahlivého systému tlmičov, ktoré by chránili loď a posádku pred nadmerným preťažením, ako aj chránili posádku pred žiarením a zariadenia pred elektromagnetickým impulzom.
Po tretie, hrozilo poškodenie ochranného plechu a samotnej lode úlomkami a šrapnelom z jadrového výbuchu.
Po vytvorení NASA projekt nejaký čas dostával malé množstvo financií, no potom bol zrušený. V boji ideológií, ktorý sa v tých rokoch rozvinul, priaznivci o Werner von Braun s konceptom silných chemických rakiet. Odvtedy myšlienka použitia výbušnín nikdy nezískala silnú podporu zo strany agentúry, čo autori Orionu vždy považovali za veľkú chybu.
Veľkú úlohu však okrem ideológie zohral aj fakt, že tvorcovia v mnohom predbehli dobu – ani vtedy, ani dnes ľudstvo nutne nepotrebovalo jednorazový štart tisícky ton nákladu na obežnú dráhu. Navyše, vzhľadom na to, aké populárne je teraz ekologické hnutie, je mimoriadne ťažké predstaviť si, že by niektorí politici dali súhlas na takýto jadrový let. Formálny bod v histórii projektu bol stanovený v roku 1963, keď ZSSR a Spojené štáty americké podpísali dohodu o zákaze jadrových testov (aj vo vzduchu a vo vesmíre). Urobil sa pokus vložiť do textu špeciálnu klauzulu pre lode ako Orion, ale ZSSR odmietol urobiť akékoľvek výnimky zo všeobecného pravidla.
Ale nech je to ako chce, tento typ lode je zatiaľ jediným projektom hviezdnej lode, ktorý by mohol vzniknúť na základe existujúcich technológií a v blízkej budúcnosti priniesť vedecké výsledky. Žiadne iné typy motorov pre kozmické lode, ktoré sú v tejto fáze technologicky možné, neposkytujú prijateľný čas na získanie výsledkov. A všetky ostatné navrhované koncepty – fotónový motor, hviezdne lode triedy Valkyrie na antihmote – majú veľké množstvo nevyriešených problémov a predpokladov, vďaka ktorým je ich možná implementácia záležitosťou vzdialenej budúcnosti. Nie je potrebné hovoriť o červích dierach a WARP motoroch, ktoré tak milujú spisovatelia sci-fi - bez ohľadu na to, aká príjemná je myšlienka okamžitého pohybu, bohužiaľ je to stále čistá fantázia.
Niekto raz povedal, že napriek tomu, že teraz je „Orion“ (a jeho ideologickí nasledovníci) iba teoretickým konceptom, vždy ostávajú v zálohe pre prípad núdze, ktorá si vyžiada vyslanie veľkej lode do vesmíru. Sám Dyson veril, že takáto loď zabezpečí prežitie ľudskej rasy v prípade nejakej globálnej katastrofy a predpovedal, že pri vtedajšej úrovni ekonomického rastu by ľudstvo mohlo začať medzihviezdne lety o 200 rokov.
Odvtedy ubehlo 50 rokov a zatiaľ nie sú jasné predpoklady, aby sa táto predpoveď naplnila. No na druhej strane si nikto nemôže byť istý tým, čo ho čaká v budúcnosti – a ktovie, možno časom, keď bude mať ľudstvo skutočnú potrebu vypúšťať na obežnú dráhu veľké lode, sa zo všetkých týchto projektov zotrasie prach. Hlavné je, že dôvodom nebude nejaká núdza, ale ekonomické hľadiská a túžba konečne skúsiť opustiť našu rodičovskú kolísku a ísť k iným hviezdam.
NASA sa chystá poslať prvých astronautov na Mars na tomto zariadení v roku 2020. Orion je prvou kozmickou loďou, ktorá opustila LEO za posledných 40 rokov.
Štart sa uskutočnil 5. decembra 2014 na Cape Canaveral na Floride. NASA dáva veľký význam táto udalosť sa nazýva historická. Opakovane použiteľné vozidlo vynesie na obežnú dráhu nosná raketa ťažkej triedy Delta IV, ktorú vytvorila ULA (United Launch Alliance) výlučne z komponentov navrhnutých a vyrobených v Spojených štátoch. Na rozdiel od Atlasu V nemá ruské motory RD-180.
Pôvodne bol štart lode naplánovaný na 07:05 4. decembra 2014 východného pobrežia USA (15:05 moskovského času), avšak počas štartovacieho okna, ktoré sa zatvára o 09:44 ( 17:44 moskovského času). Medzi dôvodmi presunu NASA vymenovala loď, ktorá sa plavila v blízkosti štartovacej rampy, vysokú rýchlosť vetra (dvojnásobok maximálneho povoleného štartu), nárast teploty v motoroch centrálneho stupňa nosnej rakety (neskôr sa ukázalo, že všetko bol v poriadku s jednotkami) a problémy s palivovým ventilom.
Loď sa vzdiali od Zeme na vzdialenosť 5,8 tisíc kilometrov a prekročí radiačný pás (v anglickej terminológii Van Allenov pás) Zeme. Takúto cestu absolvovala kozmická loď naposledy na poslednej misii programu Apollo v roku 1972.
Samotnú loď navrhol a postavil americký letecký (a obranný) gigant Lockheed Martin. Organizácia prvého skúšobného letu stála Spojené štáty 370 miliónov dolárov. Orion pozostáva z dvoch modulov: veliteľského a servisného. Kým prvý modul kozmickej lode bol celý navrhnutý americkou stranou, vývoj druhého prebiehal za účasti ESA (Európska vesmírna agentúra).
Európania poskytli americkej strane kozmický nákladný automobil ATV (Automated Transfer Vehicle), ktorý prešiel výraznou modernizáciou: boli naň nainštalované nové motory, orbitálny systém manévrovania a solárne panely so zvýšenou účinnosťou.
Predtým ATV dodávala náklad na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS). Celkovo od marca 2008 do júla 2014 lode tejto série uskutočnili päť letov na ISS. V súčasnosti sú hlavnými nákladnými vozidlami pre orbitálnu stanicu ruské vozidlá Progress, ako aj súkromná americká vesmírna loď Dragon od SpaceX a Cygnus od Orbital Sciences Corporation. Posledne menovanej sa nepodarilo dostať do vesmíru v októbri 2014 v dôsledku výbuchu nosnej rakety Antares.
Dizajnom Orion pripomína lietadlá Mercury a Apollo používané v USA do 70. rokov minulého storočia. Nová loď je však väčšia a výkonnejšia ako jej predchodcovia. Celková hmotnosť Orionu presahuje 20 ton, výška nákladného modulu v tvare kužeľa je viac ako tri metre a priemer základne je asi päť metrov. Orion je schopný prepraviť až šesť astronautov a jeho životný priestor je porovnateľný s malou miestnosťou – asi deväť metrov kubických.
Obrázok: NASA
Hlavným účelom letu je testovanie systémov lode v extrémnych podmienkach. Približne 20 minút po štarte nosnej rakety Delta IV vstúpi bezpilotná loď Orion na nízku obežnú dráhu Zeme a vykoná jednu otáčku okolo Zeme. Približne za hodinu a pol už bude zariadenie na vysokej obežnej dráhe – približne 5,8 tisíc kilometrov k Zemi, čo je viac ako 14-krát viac ako na obežnej dráhe ISS. O ďalšie dve hodiny začne Orion svoj návrat na Zem.
Počas letu v blízkosti Zeme sa kozmická loď dostane do radiačného pásu Zeme. Táto oblasť magnetosféry planéty zachytáva vysokoenergetické kozmické častice (hlavne protóny a elektróny), čo im bráni dostať sa na Zem. Takéto žiarenie je pre človeka nebezpečné. Americké lode v lunárnom programe Apollo niekoľkokrát prekročili Van Allenov pás.
Radiácia astronautom neublížila, pretože kozmická loď rýchlo preletela cez pás a pokračovala vo svojej ceste vesmírom s relatívne nízkou úrovňou žiarenia. Okrem toho konštrukcia stien modulu kozmickej lode, v ktorej sa nachádzali astronauti, poskytovala špeciálnu ochranu pred kozmickým žiarením.
Obrázok: NASA
Orion nesie na palube senzory, ktoré merajú parametre žiarenia: náboj, energiu a smer pohybu častíc. Okrem toho sú senzory schopné detekovať aj vysokoenergetické neutrálne častice, ako sú napríklad neutróny a fotóny. Špecialisti NASA budú porovnávať hodnoty týchto zariadení s telemetriou kozmickej lode a budú tak môcť sledovať zmenu žiarenia pozdĺž celej trasy vozidla.
Očakáva sa, že Orion vstúpi do hustých vrstiev atmosféry rýchlosťou 32-tisíc kilometrov za hodinu. Zároveň sa kapsula zahreje až na 2,2 tisíc stupňov Celzia. Na ochranu pred tepelným preťažením inžinieri vybavili zariadenie "tepelným štítom", ktorý je vyrobený zo špeciálneho materiálu a pokrýva kapsulu. Pri pohybe v zemskej atmosfére preberá hlavnú tepelnú záťaž obrazovka. Testovanie tepelnej ochrany je jednou z misií prvého letu Orionu.
Ďalšie testy sú naplánované na rok 2017. Predpokladá sa, že kozmická loď vynesie na obežnú dráhu ďalší nosič – SLS (Space Launch System), vyvinutý Boeingom. Táto superťažká raketa je určená pre marťanský program: v 30. rokoch 20. storočia plánuje NASA použiť Orion na vyslanie svojich astronautov na Mars.
