Opakovane použiteľná loď Orion. Vesmírna loď Orion. Porovnanie s podobnými projektmi
Američania v poslednom čase utrpeli vo vesmíre určité prekážky. V noci 30. októbra 2014, niekoľko sekúnd po štarte, explodovala nosná raketa Antares s vesmírnou nákladnou kozmickou loďou Cygnus. Po smrti nákladného nákladného auta Cygnus, 31. októbra v USA, havarovalo, ktoré sa pripravovalo na turistické prechádzky v rozľahlosti Vesmíru.
A tak kozmická loď Orion úspešne odštartovala 5. decembra 2014 o 15:05 moskovského času z kozmodrómu na myse Canaveral na Floride. Na obežnú dráhu ho vyniesla ťažká nosná raketa Delta-4.
Spustite fotografie z United Launch Alliance.
1. Orion je viacúčelová čiastočne opakovane použiteľná vesmírna loď s posádkou v USA, vyvinutá od polovice 20. rokov 20. storočia ako súčasť programu Constellation.
2. Toto je vesmírny program pre rozvoj posádky astronautiky v USA, ktorý vyvinula a implementuje NASA v rokoch 2004 až 2010.
3. V máji 2011 NASA oznámila pokračovanie prác na upravenej kozmickej lodi s posádkou z programu pre lety s posádkou na obežnú dráhu Zeme, asteroidy a Mars.
4. NASA zdôrazňuje, že kozmická loď Orion je prvou kozmickou loďou od konca misie Apollo v roku 1972, ktorá bola navrhnutá tak, aby poslala človeka do vzdialeného vesmíru.
5. Priemer kozmickej lode Orion je 5,3 metra, hmotnosť kozmickej lode je asi 25 ton. Vnútorný objem Orionu bude 2,5 -krát väčší ako vnútorný objem Apolla.
6. USA plánujú, že táto konkrétna vesmírna loď pošle muža na Mars alebo na asteroid. Prvý let Oriona s posádkou sa má uskutočniť najskôr v roku 2021.
7. Raketa bola štvrtou generáciou nosnej rakety Boeing Delta. Mimochodom, variant Delta IV Heavy, od roku 2012, má najväčšie užitočné zaťaženie spomedzi všetkých ovládaných nosných rakiet na svete.
17. Po štarte sonda Orion vykonala jednu obežnú dráhu okolo Zeme na nízkej obežnej dráhe, po ktorej sa začala pohybovať po vyššej obežnej dráhe. Maximálna vzdialenosť, ktorú sa najnovšie americké vesmírne plavidlo vzdialilo od Zeme, bola 5 794 kilometrov. Čoskoro loď úspešne dokončila svoju prvú testovaciu misiu a spľasla v Tichom oceáne pri pobreží Kalifornie.
18. Tvrdia to ruskí experti V nasledujúcich 4-5 rokoch budú mať USA 4 vlastné kozmické lode s posádkou a dosiahnu svoj cieľ eliminácie používania ruskej kozmickej lode Sojuz, ktorá stojí Američanov 71 miliónov dolárov na jedného astronauta.
Video od začiatku. Pozrite si tiež „“ a „“.
Kozmická loď Orion, Foto: www.walkinspace.ru
Štart novej kozmickej lode Orion je naplánovaný na december tohto roku, povedal novinárom astronaut NASA Barry Wilmore, člen novej posádky ISS.
„Spojené štáty sú na míľniku, ktorý povedie ľudstvo k ďalšiemu prieskumu vesmíru. Štart novej kozmickej lode Orion, ktorý je naplánovaný na december 2014, nám umožní dostať sa na nové hranice pri prieskume slnečnej sústavy v budúcnosť, “povedal.
Astronaut NASA Barry Wilmore / Foto: en.academic.ru
Ako bolo uvedené, „Orion“, ktorý sa svojim dizajnom podobá „Apollo“, sa vyvíja na lety mimo obežnú dráhu Zeme, najmä na expedíciu na asteroid, ktorá je plánovaná na rok 2025.
Hlavný realizátor projektu Lockheed Martin sa zameral na vývoj veliteľského modulu - zostupovej kapsule, kde bude posádka umiestnená. Podľa plánu vesmírna loď vykoná svoj prvý testovací let bez posádky v roku 2017 a s posádkou v roku 2021. V roku 2014, ako bolo uvedené, sa uskutočnia predbežné testy - Orion bude lietať do vesmíru na nosiči Delta IV s modulom testovacej služby.
Technická referencia
Orion (vesmírna loď)
Orion, MPCV je americká viacúčelová čiastočne opakovane použiteľná kozmická loď s posádkou, vyvinutá od polovice 20. rokov 20. storočia ako súčasť programu Constellation. Cieľom tohto programu bol návrat Američanov na Mesiac a vesmírna loď Orion mala v budúcnosti dopraviť ľudí a náklad na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS) a na lety na Mesiac, ako aj na Mars.
Vesmírna loď Orion vo vesmíre / Kresba: NASA
Pri letoch blízko zeme by Orion mal nahradiť raketoplán, ktorý lety dokončil v roku 2011, a v budúcnosti zabezpečiť pristátie muža na Marse. Pôvodne sa v dokumentoch NASA loď nazývala CEV (Crew Exploration Vehicle - výskumné vozidlo s posádkou). Potom loď prijala oficiálny názov na počesť slávnej konštelácie - „Orion“.
Od roku 2011 sa dočasný názov upravenej lode stal MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle). Skúšobný let kozmickej lode bol pôvodne naplánovaný na rok 2013, prvý let s posádkou s dvoma astronautmi bol naplánovaný na rok 2014 a štart letov na Mesiac v rokoch 2019-2020.
Trup novej vesmírnej lode Orion bol oficiálne odhalený NASA/ Foto: www.infuture.ru
Koncom roku 2011 sa predpokladalo, že prvý let bez astronautov sa uskutoční v roku 2014 a prvý let s posádkou v roku 2017. V decembri 2013 boli oznámené plány na prvý skúšobný let bez posádky (EFT-1) pomocou Delty 4 dopravca v septembri 2014. prvé spustenie bez posádky pomocou nosiča SLS je naplánované na rok 2017. V marci 2014 bol prvý skúšobný let bez posádky (EFT-1) s použitím nosiča Delta 4 odložený na december 2014
Kresby: kosmos-x.net.ru
Vesmírna loď Orion má priemer 5,3 metra (16,5 stôp) a hmotnosť asi 25 ton. Vnútorný objem Orionu bude 2,5 -krát väčší ako vnútorný objem kozmickej lode Apollo. Objem kabíny Oriona (MPCV) je asi 9 m³. A to nie je celkový objem zapečatenej konštrukcie, ale priestor bez vybavenia, počítačov, stoličiek a ďalších „plniek“.
Hlavná časť lode má byť údajne opakovane použiteľná. Servisný modul (SM) spoločnosti Orion bude aktualizovanou verziou transportného vozidla ATV od spoločnosti ESA. V septembri 2010 vývojová spoločnosť Lockheed Martin začala vytvárať falošné prototypy v plnej veľkosti s dokončením montáže do decembra 2010. Prvé plne funkčné bezpilotné lietadlo bolo vyrobené v roku 2014.
Pred letmi na Mars odborníci vyvíjajú plán misie Orion s ľudskou posádkou k asteroidu najskôr na konci 20. rokov 20. storočia. Pretože bola vesmírna loď pôvodne vytvorená na lety na Mesiac, ktoré trvajú relatívne málo času, aby sa pripravila na diaľkové lety do vesmíru, bude potrebné ju modernizovať a zväčšiť plochu užitočného priestoru.
Uvažuje sa o možnosti skombinovať dva Oriony alebo prepojiť loď s objemnejším obytným modulom. Plánuje sa, že loď pôjde na asteroid s dvoma astronautmi na palube.
Scenár „Constellation“ predpokladal, že na obežnú dráhu Oriona budú vypustené nové nosné rakety radu „Ares“, bolo však rozhodnuté upustiť od ich vytvorenia. Kozmická loď sa preto preorientuje na kompatibilitu s existujúcimi ťažkými nosnými raketami Delta 4 alebo Atlas 5 na lety na obežnú dráhu blízko Zeme a novou superťažkou nosnou raketou SLS, ktorá sa vyvíja pre lety do hlbokého vesmíru.
Tým sa vysielanie končí. Ďakujem vám všetkým za ľahostajnosť voči astronautike! :)
Záchranný tím je už blízko pristávacieho modulu Orion. Vyzerá celý a zdravý.
Pozastavím sa na 40 minút, aby som sa ubezpečil, že celkový test je úspešný. Potom bude článok uverejnený.
Teraz začne dodávka kapsuly na breh zdĺhavá operácia.
Sekundy pred pristátím: fotografie z kamier na Orione.
Pristátie potvrdené!
A tiež strieľať z drona. Všetko vyzerá veľmi dobre.
Streľba z drona.
Existujú zábery z nasadenia padákov, prenášané priamo z lode.
Signál sa obnoví. Pred pristátím doslova minútu. UPD. Prepáčte, minúty.
Loď vstupuje do hustých vrstiev atmosféry. V dôsledku trenia sa vzduch okolo neho zahrieva a vytvára plazmu, ktorá neprenáša rádiový signál. Teraz bude komunikácia s loďou na tri minúty prerušená. Počas tohto obdobia bude teplota povrchu Orionu maximálna. Výška - menej ako 100 km.
Výška je asi 520 km.
Výška je asi 900 km.
Za sekundu výška klesne asi o dva kilometre.
Prechod prostredím s veľmi vysokým množstvom nabitých častíc nemá podľa oficiálneho blogu misie vplyv na činnosť palubného počítača a výmenu dát s loďou.
Letíme radiačným pásom Van Allena. A súdiac podľa vysielania, už trochu manévrujeme.
Všetky systémy fungujú dobre. Pred pristátím zostáva menej ako hodina.
V súlade s harmonogramom sa kapsula už oddelila od druhého stupňa rakety a pokračuje v zostupe sama.
Apogee - 5800,4 km.
Aktuálna výška letu je približne 5789 km.
Takto sa veci majú. O 17:00 moskovského času sa druhý stupeň rakety Delta IV Heavy, ku ktorej je loď v doku, zapol druhýkrát a fungoval 4,5 minúty. Tento impulz poskytol zväzku etapy a lodi zrýchlenie, ktoré by im umožnilo vystúpiť z približne 545 na takmer 6000 km. Prijatá energia však nestačí na prekonanie gravitačných síl Zeme. Asi o 18:10 dosiahne loď maximálnu výšku, po ktorej začne klesať. Formálne by na takto vysoko predĺženej eliptickej dráhe mohol lietať mnoho mesiacov, pričom na každej obežnej dráhe klesne na 500 km a vyšplhá sa niekoľko tisíc nahor, ale dnešný let sa rýchlo skončí. Už na konci súčasnej (druhej) revolúcie okolo Zeme sa vracajúca sa kapsula (známa tiež ako riadiaci modul) oddelí od druhého stupňa rakety a vydá brzdný impulz. Jeho rýchlosť rýchlo klesne a spolu s ním sa prudko zníži aj letová výška. Kapsula vstúpi do zemskej atmosféry a pristane v Tichom oceáne pri pobreží Kalifornie.
Pohľad na Zem oknom Orion z výšky asi 4800 km.
Let pokračuje podľa nižšie uvedeného letového poriadku. Loď teraz opustila oblasť s vysokým žiarením. Ďalšou etapou je dosiahnutie maximálnej výšky okolo 18:10 moskovského času. Foto: Zem, ako to vidí Orion.
Existuje potvrdenie, že video z lode bolo úspešne nahrané.
Zem z výšky ~ 545 km. Predsa len, už je to lepšie ako z výšky ISS!
Zatiaľ nič nové. O hodinu som späť. Do tej doby sa už mali objaviť prvé fotografie.
Yesaaaaaaaa, ukážu sa nám fotografie Zeme cez okno kapsuly Orion! Na toto som čakal!
Pripomeniem, že večer bude veľký článok o letoch na Mars a vôbec do hlbokého vesmíru.
Sľubujú, že na viac ako hodinu ukážu video zaznamenané kamerami nainštalovanými na (v) Orione.
Let prebieha normálne. Komunikácia bude obnovená počas letu lode nad Austráliou. UPD. Už tam letí nad Tichým oceánom. Druhé spustenie motora bude o 17. hodine moskovského času.
Úvodné video pre tých, ktorí zmeškali.
V mojom vysielaní bude prestávka od 17:00 do 17:50.
Teraz „Orion“ robí prvé kolo dvoch na svojej obežnej dráhe okolo Zeme. Všetky systémy fungujú dobre.
Pre pohodlie preložil letový poriadok do moskovského času. Vysvetlím, že presnosť sa ukázala byť až minútu, pretože presný čas spustenia ešte nebol známy.
| Čas (MSK) | Popis |
|---|---|
| 15:05 | začať |
| 15:09 | oddelenie bočných modulov prvého stupňa |
| 15:10 | centrálna priehradka na modul |
| 15:11 | zahrnutie horného stupňa rakety „Delta IV Heavy“ |
| 15:11 | resetujte panely servisného modulu |
| 15:11 | stiahnutie záchranného systému |
| 15:24 | koniec prvého spustenia motora horného stupňa |
| 17:00 | štart druhého štartu motora horného stupňa |
| 17:05 | koniec druhého štartu motora horného stupňa |
| 17:10 | prvý vstup do radiačného pásu Zeme, trvajúci asi 15 minút |
| 18:10 | dosiahnutie maximálnej výšky letu, asi 5800 km |
| 18:29 | oddelenie horného stupňa a servisného modulu od klesajúceho vozidla |
| 18:35 | druhý vstup do radiačného pásu Van Allena |
| 19:18 | strata komunikácie, „Orion“ vstupuje do horných vrstiev Zeme |
| 19:20 | špičkové zahrievanie, až do približne 2200 stupňov Celzia |
| 19:21 | obnovenie komunikácie |
| 19:24 | odhalenie systému brzdového padáka |
| 19:25 | nasadenie hlavného padákového systému |
| 19:29 | pristátie vo vodách Tichého oceánu rýchlosťou asi 8,9 m za sekundu |
Sonda Orion je na obežnej dráhe s nadmorskou výškou cez 500 km. Druhý štart motora zdvihne apogee obežnej dráhy na 5800 km.
Loď dosahovala rýchlosť 6,7 km za sekundu.
Po troch minútach sa prvé zapnutie motorov druhého stupňa skončí. Tu je odkaz na rozvrh.
Oddelenie klapiek kapotáže servisného modulu (čo je pri tomto lete falošné).
Celý nosič je interne napájaný.
T-0: 04: 00. Odpočítavanie sa začalo.
T-0: 06: 00. Anketa prešla, každý hovorí GO. Letíme, letíme, letíme!
Vesmírna loď je prepnutá na interné napájanie.
T-0: 09: 00. Zmeškal som niečo 10 minút :(
15 minút pred štartom. Schéma je rovnaká ako včera. Okolo 15:00 anketa. Ak sú všetky parametre potvrdené, odpočítavanie začína o 15:01 od značky T-0: 04: 00.
31 minút pred štartom. Poveternostné podmienky sú uspokojivé. Hovoria, že sa stále boja dažďa, ale zatiaľ neprší. Rýchlosť vetra (22 mph) sa blíži k hornej hranici (23 mph).
Reklama ukazuje modul elektrického pohonu poháňaného slnečnou energiou (program Solar Energy Propulsion). Som si istý, že mnohým ľuďom táto správa unikla, ale v poslednej dobe sa stala súčasťou misie dodať astroid na lunárnu obežnú dráhu ARM (spustenie v roku 2019). Je to veľmi dobrá správa, pretože na let na Mars bude potrebná technológia silných elektro-pohonných remorkérov. Je známe, že ŠVP pre misiu ARM bude mať ako palivo asi 10 ton xenónu. To je na iónové motory veľa.
Bolden hovorí, že jeho vnučka chce pracovať na Marse :) Včera mi to chýbalo. Alebo to nie je opakovanie? UPD: Áno, toto je nový rozhovor.
Ukazuje záznam rozhovoru s vedúcim NASA. Zatiaľ nie sú žiadne správy o zhoršujúcom sa počasí ani o technických problémoch.
T -1: 00: 00. Nosná raketa je plne natankovaná.
T -1: 05: 00. Vysielanie sa začalo.
Pohľad na Delta IV Heavy v piatok ráno. Pripomeniem, že oficiálne vysielanie na NASA-TV sa začne o 14:00.
Zlepšili sa poveternostné podmienky. Výplň stredových a bočných blokov je dokončená.
T -2: 00: 00. Všeobecne, súdiac podľa sklonu prúdov odparujúceho sa kyslíka, je dnes vietor aj silný.
Objasnenie poveternostných podmienok. Kvôli kupovitým mrakom sa nedá lietať, v blízkosti kozmodrómu prší. Očakáva sa, že obloha sa vyjasní asi za hodinu.
Niečo vyparovanie tekutého kyslíka nie je viditeľné. Možno sú ventily zatvorené, testujú sa? UPD. A teraz sa opäť vznáša.
Chvíľa opimizmu: v súčasnosti sú pozorované poveternostné podmienky (ako sa ukázalo, nie sú).
Rámček z vysielania o 12:10 moskovského času. Teraz stúpa silnejšie.
Plnenie modulov prvého stupňa kvapalným kyslíkom pokračuje. Tankovanie v druhej fáze začne čoskoro. Napriek tomu sú vodík a kyslík najekologickejšími palivami: 2H 2 + O 2 = H 2 O. Nehovoriac o skutočnosti, že zložky tohto paliva sa ľahko získavajú z tej istej vody, ktorá je na mnohých telesách slnečnej sústavy. Myslím si, že každý vie o nevýhodách kyslíkovo-vodíkových rakiet.
Pred štartom 2 hodiny 55 minút, ak počasie neruší.
Vysielanie ukazuje, že odparovanie kyslíka sa začalo.
Mimochodom, z lode, ktorá prekazila včerajší štart, sa stala nákladná loď. Takže to je všetko.
Haha, ukazuje sa, že raketa práve začala tankovať. Podľa interného Sheldona vedúceho blogu NASA je v každom z troch modulov prvého stupňa 500 000 litrov pohonných látok. V tomto prípade sa kvapalný vodík ochladí na -253 ° C a kyslík na -183 ° C. Zatiaľ prebieha len tankovanie vodíka.
Zatiaľ je všetko takto. Tankovanie pokračuje. Počasie sa obáva.
Na otázku poveternostných podmienok. Do úvahy sa berie vietor v rôznych výškach, dážď a oblačnosť. Ak sa všetky tri faktory zblížia, spustenie bude o 15:05. V opačnom prípade budeme čakať, kým sa niečo zmení. Našťastie sa počasie na floridskom pobreží rýchlo mení.
Teraz hlavnú hrozbu piatkového štartu prináša blížiaci sa dážď z juhu a silný vysokohorský vietor. Medzitým sa už začalo s tankovaním rakety.
Povolenie na doplnenie paliva do rakety bolo získané. Predpoveď počasia nie je upokojujúca: pravdepodobnosť prijateľných podmienok je 40%.
Využijem jednodennú popularitu stránky na pripomenutie vzdelávacích článkov. Tu je napríklad môj obľúbený: porovnanie účinnosti automatov a ľudí pri prieskume vesmíru. Ale o systéme prúdového pristátia pre vesmírne lode. Stále môžete čítať.
Hovoríme nižšie: tu je interiér Orionu. Samozrejme, pri prvom lete s posádkou sa toho môže ešte veľa zmeniť.
Nejaké štatistiky. Včera, nasledovať spustenie "Orion" prišiel na stránku menej ľudí než pri prvom pokuse o spustenie Angary-1.2PP v júni, ale viac ako pri druhom pokuse v júli. Neviem, aké závery z toho možno vyvodiť, ale zaznamenal rekord 25. decembra.
Porozprávajme sa o konkurentoch Oriona, pretože zatiaľ nie je čo robiť. Nie sú tu. Orion je hlboká vesmírna loď, niečo, čo ľudia nerobili viac ako 40 rokov. Je pravda, že v Rusku sa vyvíja sľubná dopravná loď novej generácie (PTK NP), ktorá sa často nie veľmi správne nazýva PPTS. Zatiaľ existuje iba v projekte a má sa dostať do vesmíru v nasledujúcom desaťročí, ale PTK NP, jediný vo svojich schopnostiach, možno považovať za analóg americkej lode. Osobne je pre mňa ťažké povedať, ktorý z nich je lepší. Každý má svoje výhody a nevýhody. Napríklad Orion má o niečo väčší vnútorný objem a úroveň opätovného použitia. Predpokladá sa, že životnosť americkej vesmírnej lode je až 15 rokov a životnosť JE iba do 3 letov za hranicami obežnej dráhy Zeme (alebo do 10 letov do LEO). Orion má dokonalejší tepelný štít a maximálna doba letu v rámci vesmírneho komplexu je dva roky (pre PTK NP - jeden rok). To nie je prekvapujúce, vzhľadom na to, že loď sa vyvíja na let na Mars.
Aj PTK NP sa má čím chváliť. Riadené pristátie na súši s prúdovým pohonným systémom vyzerá pre astronautov oveľa technologicky vyspelejšie a pohodlnejšie než padací padák v štýle 60. rokov do oceánu. Teplý interiér žiarovky PTK NP bude očividne pohodlnejší aj pre astronautov. Napokon, trvanie vesmírneho letu JE, samozrejme, neumožňuje jeho použitie pri diaľkových letoch, ale som si takmer istý, že je prevzatý z referenčného rámca a nie je spojený s konštrukčnými obmedzeniami. Ak chcete predĺžiť dobu letu ako súčasť stanice, stačí urobiť malý prieskum a potvrdiť vlastnosti materiálov. Existuje názor (a opodstatnený), že Roskosmos by mal triezvo posúdiť svoje schopnosti a vyvinúť ľahšiu loď pre Mesiac na základe Sojuzu. Ale vo svojej triede je PTK NP dobrým a konkurencieschopným projektom.
Existuje aj taká vec ako kozmická loď s posádkou „Dragon“, jej prvý let je naplánovaný na rok 2017. Toto je loď s nízkou obežnou dráhou a nie je konkurentom spoločnosti Orion. Na druhej strane musíme mať na pamäti, že SpaceX sa netají svojimi medziplanetárnymi ambíciami. Elon Musk v niekoľkých rozhovoroch zdôraznil, že Dračí tepelný štít bude schopný odolať návratu na Zem druhou kozmickou rýchlosťou. To samo o sebe však z lode automaticky neurobí medziplanetárnu.
Odpaľovacia rampa na myse Canaveral, foto NASA. Pripomeniem, že to najzaujímavejšie začne po štarte. Počas misie, ktorá bude trvať 4,5 hodiny (rozvrh), kamery nainštalované na lodi budú odosielať fotografie na Zem. Uvidíme Zem z veľkej výšky. Alebo možno interiér veliteľského oddelenia Orionu.
Hneď vám poviem, kde je lepšie sledovať dianie v najstresujúcejších minútach blízko štartu (pretože stránka sa opäť zrúti). Televízne vysielanie - kanál NASA (,), textové vysielanie v angličtine - spaceflightnow.com. Blog NASA venovaný misii EFT-1 sa navyše aktualizuje pomerne rýchlo. Tí, ktorí chcú sledovať fórum nasaspaceflight.com, sa budú lepšie registrovať práve teraz, pretože prístup pre hostí bude do spustenia opäť zatvorený.
Keď všetci dopíjajú rannú kávu, otváram dnešný textový stream. Štart rakety s kozmickou loďou Orion je naplánovaný na 15:05 moskovského času. Reportáž NASA-TV sa tentokrát začne štandardne o 14:00 v meste (to je 16:00 v hlavnom meste Uralu, 17:00 v centre sovietskej vedy, 18:00 v meste Jenisej, 19:00 v meste, v erbe ktorého čierny tiger žerie chudobného sobolíka, 20:00 v krajine mamutov a prírodných duchov diya, 21:00 v meste, odkiaľ je umiestnených niekoľko kontajnerov. teplých sŕdc odišiel do Moskvy a nakoniec o 23:00 v krajine medveďov a sopiek).
Štart veliteľského modulu americkej vesmírnej lode Orion naplánovaný na 4. decembra sa neuskutočnil. Štart rakety bol štyrikrát odložený - najskôr kvôli problémom s loďou, ktorá vplávala do uzavretej oblasti nad dráhou letu rakety, potom dvakrát kvôli príliš silnému vetru a nakoniec kvôli zaseknutým vypúšťacím ventilom vodíkových nádrží ľavý posilňovač a centrálny modul rakety ...
Vzhľadom na skutočnosť, že nebolo možné obnoviť prevádzkyschopnosť ventilov pred koncom 160-minútového štartovacieho okna, spustenie bolo posunuté na záložný dátum-piatok 5. decembra. Určený denný čas sa nezmenil. Štartové okno sa otvára o 15:05 moskovského času a bude trvať 2 hodiny 39 minút.
Poznámka redaktora. Sľúbil som, že dnes napíšem veľký príbeh o tom, ako NASA poletí na Mars, ale bol to podvod, aby ste získali zásahy. Je lepšie si to prečítať po dokončení letu Orion. Preto článok vyjde zajtra večer.
Presun na zajtra. Áno, bude existovať textové vysielanie. Áno, aj s brzdami. Čas štartu je rovnaký - od 15:15 do 17:40 moskovského času.
V prípade úspechu je určený čas štartu - 17:44. Upozorňujeme, že to platí len pre štartovanie, ak sú ventily navrhnuté.
Zatiaľ nič nefunguje. Ďalší pokus, určite posledný.
Štartové okno sa zatvára o 17:44. Dnes je potešiteľný pokus o spustenie lode. Ak po dvoch minútach pod zvýšeným tlakom ventily nefungujú, potom to je všetko.
Pokúsia sa vyvinúť zvýšený tlak na ventily.
Hovorí sa, že je potrebné skontrolovať všetky ostatné ventily. Otázne sú ventily vodíkových nádrží na centrálnom bloku a ľavom akcelerátore. Ale stále je nádej, že dnes poletím.
Dnes sa štartovať nebude. Pravdepodobne. Nie je to úplne jasné, ale pravdepodobnosť, že sa problém dnes vyrieši, sa rýchlo zmenšuje.
Odparovaním kvapalného kyslíka v televíznych reláciách môžete sledovať, ako sa ventily otvárajú a zatvárajú.
Ospravedlňujeme sa, zablokoval som niektoré adresy IP, aby som mohol aktualizovať web :(
Kým inžinieri čistia ventily, varí sa čaj a zvonku je veľa ľudí, budem propagovať dôležité články o ruskej astronautike: 1) Rusko zostáva na nízkej obežnej dráhe a 2) Ako sa Roskosmos chystá na Moon (v žiadnom prípade, aby som bol úprimný - a to je zlé).
Pokúsia sa 5 -krát otvoriť a zatvoriť ventily. To je všetko, som na čaji!
Ako si želáš, nalejem si čaj.
Vypúšťacie ventily nádrže oxidátora nie sú uzavreté na jednom bočnom a strednom module. Čakáme.
T-0: 04: 00. T -0: 03: 09 - ventily nie sú zatvorené. Ochlaďte niekoľko minút.
6 minút pred štartom je všetko v poriadku.
Nečítajte prosím moje vysielanie. Tu je dobré textové vysielanie na SFN na anglický jazyk... Je pravda, že sa nachádza aj ich web :(
Nový štart je 16:26. Za 10 minút.
Teplota prvého stupňa upevnenia motora prekračuje limit. Hovorí sa však, že to nie je nič strašné.
Ironicky: keby nebolo tej jachty, asi by sme už odišli :)
Pripomeniem aktuálnu situáciu: sme pri mori a čakáme na pokojné počasie do 17:40 moskovského času. Ak vietor do tejto doby neutíchne, štart Orionu sa odloží na zajtra. Očakáva sa však, že podmienky spustenia sa objavia do 45-60 minút.
Hovorí sa, že pravdepodobnosť uvedenia na trh dnes zostáva vysoká.
Zastav sa znova. Odpočítavanie je prerušené 3:05 pred štartom. Na vine je opäť vietor.
Dokonca aj NSF a FNK uviazli. Pravda, nie tesne. Štyri minúty na štart. Odpočítavanie bolo obnovené.
5 minút pred štartom a sú splnené všetky podmienky.
Nový čas je 15:55!
Zdá sa, že situácia sa mení k lepšiemu ...
Už len čakáme Ak vietor utíchne, poletíme.
Všetko umožňuje spustenie, okrem silného vetra. Rezervný termín je zajtra, ale dúfame, že vietor utíchne.
Do zatvorenia štartového okna zostávajú 2 hodiny 10 minút. Loď sa prevedie späť na externú energiu.
Pokúšajú sa určiť nový čas začiatku - problém s vetrom zostáva.
3:43 - odpočítavanie sa opäť zastaví. Silný vietor blízko povrchu.
6 minút pred štartom. Loď je teraz na vlastný pohon. Existuje „zelené svetlo“.
Začal sa nový príspevok, aby sa aktualizoval rýchlejšie.
Nový čas začiatku je 15:17. Menej ako 10 minút, odpočítavanie je zapnuté!
Spustenie je oneskorené kvôli lodi v špecializovanej oblasti oceánu a problémom s odvetrávaním druhej etapy - oficiálny blog misie. Predtým sa o probléme s ventilom hovorilo, že je, ale bude mať vplyv na štart.
Stále červené svetlo. Ešte minúta - a dôjde k zdržaniu. Pripomínam, že okno sa zatvára o 17:45 moskovského času. Pokiaľ sa čln z nebezpečného pásma do tejto doby nevyhne, čo je nepravdepodobné, štart bude posunutý na rezervný termín.
Je tam krásne :)
No, „červené svetlo“. Počiatočný počet je zmrazený o T-0: 04: 00. Začnú sa, keď budú potvrdené všetky podmienky. Problém je v tom, že niekto vplával do oblasti oceánu pod dráhou letu druhého stupňa, ktorá je z bezpečnostných dôvodov uzavretá. Zvláštne je, že je to bežný problém. Armáda teraz loď vyženie a prípravy na štart budú pokračovať. Stále počítame s 15:05.
Stále 70% za dobrého počasia. Vyzerá to, že letíme o 15:05. Vo všeobecnosti je však štartovacie okno 2,5 hodiny.
Na Floride čoskoro svitá.
"Ďakujem, Charlie," uzavrel komentátor.
Vedúci NASA Charles Bolden vo vysielaní hovorí o ťažkostiach pri lete do hlbokého vesmíru. Opäť hovorí o zámere predĺžiť prevádzku ISS do roku 2024. Hovorí, že Mars je konečným cieľom našej generácie: (Smutné, ale pravdivé.
T-0: 45: 00. 45 minút na štart.
Pre tých, ktorí počúvajú vysielanie v angličtine: prieskumnou astronautikou, Američania znamenajú priestor s posádkou.
Letový riaditeľ Mike Sarafin: „Tento pocit sme už dlho nemali - akoby pri skúmaní vesmíru s posádkou začína niečo nové“. Medzitým. Pred štartom zostáva 57 minút.
Aby som bol úprimný, nemyslím si, že NASA pristane s ľuďmi na Marse v polovici 30. rokov 20. storočia. Je dobré, ak v roku 2035 dokonca preletia do blízkosti planéty. Ale do roku 2040 existuje šanca byť včas. Pravda, existuje aj SpaceX, ktorú založil Marsofrik Elon Musk. Kedysi chcel vyslať malý skleník na Mars pomocou konverznej ruskej rakety ľahkej triedy, a keď si uvedomil, že to je fyzicky nemožné, začal sám vyvíjať rakety. Ak sa SpaceX aj po vytvorení ťažkej rakety Falcon Heavy (prvý let - leto 2015) ešte pokúsi poslať na Mars nejaký skleník, budem si istý, že Muska skutočne poháňa vášeň pre prieskum vesmíru, a nie niečo iné.
Mimochodom, začiatkom októbra SpaceX zverejnila oznámenie o voľnom mieste pre farmára. Načo to je? :)
Počasie umožňuje štart rakety.
Zaujímavé. Všimli ste si vo vysielaní, ako sa kvapalný kyslík odparuje z Delty IV? A takto sa odparuje v Angare. Aj keď mi tu hovoria, že Angara môže mať uvoľnenie plynu alebo dusík vo všeobecnosti. Ale aj na videonahrávke štartu Angara-1.2PP bolo zrejmé, že odparovanie bolo silné.
Tu je čln pod kapotážnym a núdzovým záchranným systémom.
Raketa medzitým dokončila tankovanie. 2 hodiny 8 minút pred štartom.
Pripomeniem harmonogram budúcich letov kozmickej lode Orion.
V skutočnosti je všetko oveľa zábavnejšie. Faktom je, že štarty superťažkej rakety SLS bude potrebné vykonávať každoročne, inak bude údržba infraštruktúry a výroba príliš nákladná. A teraz budú mať fanúšikovia prieskumu vesmíru s automatickými strojmi oči na čele, ale spustenie expedícií s posádkou bude lacnejšie ako výskumné sondy. Áno, NASA vypočítala, že výstavba veľkých a ťažkých medziplanetárnych staníc v rámci SLS by stála 6-8 miliárd dolárov. Zatiaľ čo „Orion“ - tu to je, je v hangári, opakovane použiteľné. Pridajte lacný obytný modul a lietajte (hoci niektoré misie budú potrebovať aj iné vozidlá, ďalšie podrobnosti nájdete vo večernom článku).
Tak či onak, v prediskutovanom pláne sú štarty do vesmíru s posádkou naplánované na 2020 každé dva roky. Som pripravený hádať, že americký astronauti k nim navštívia vesmírny teleskop na služobnej misii. Webb v bode Lagrange L2 (1,5 milióna km od Zeme). Spustenie teleskopu, ktorý nahradí Hubbleov teleskop, je naplánované na rok 2018. Navyše, v druhej polovici 20. rokov 20. storočia bude ešte potrebný skutočný, plnohodnotný let k asteroidu na nerušenej obežnej dráhe-len na potvrdenie technológie dlhodobých vesmírnych expedícií. Nakoniec pristátiu na Marse v 30 -tych rokoch 20. storočia bude pravdepodobne predchádzať prelet tejto planéty a možno aj pristátie ľudí na jednom z jej satelitov Phobos alebo Deimos.
Mimochodom, pred 41 rokmi, 11 mesiacmi a 27 dňami sa do vesmíru dostala posledná lunárna expedícia Apollo 17. Astronauti sa vrátili na Zem 19. decembra 1972 a od tej doby nikto nepreletel za nízku obežnú dráhu Zeme. Na mesiac 385 tisíc km, na ISS - 400 km. Vo výške ISS je gravitácia iba o 10% slabšia ako na povrchu Zeme.
Oficiálne vysielanie sa začalo. Hovorí sa, že prípravy na štart prebiehajú dobre.
A tu je ďalší zaujímavý fakt... V USA je kontrola vládnych výdavkov oveľa prísnejšia ako v Rusku, a tak si NASA musí svoje povinnosti plniť včas. Vedú sa špeciálne štatistiky o oneskoreniach pri implementácii rôznych vesmírnych projektov. V závislosti od roku sa priemerné oneskorenie NASA môže pohybovať od 3 do 7 mesiacov. Napríklad Orion mal ísť do vesmíru koncom septembra. Štart bol odložený o dva mesiace kvôli tomu, že raketa Delta IV Hevay pridelená na septembrové testy bola stiahnutá kvôli vypusteniu vojenského satelitu. Napriek tomu je včasné splnenie kľúčových plánov veľmi dôležité. Napríklad v roku 2006 bolo oznámené, že letové testy Orionu by sa mali začať do konca roku 2014. A je to tu.
NASA sa bohužiaľ musí dostať z cesty, aby dodržala termín. Vo väčšine prípadov je splnený iba list, nie však duch požiadaviek štátnej správy. Napríklad Orion, ktorý bude dnes uvedený na trh, v skutočnosti nie je plnohodnotnou, operačnou loďou. Servisný modul bude vyrobený iba o štyri roky. V roku 2018 by sa mal uskutočniť bezpilotný let na Mesiaci, v roku 2020 - s posádkou (poznámka: účel tejto misie sa stále upresňuje).
Ďalším príkladom je misia asteroidov. Podľa „flexibilnej cesty“ Obamovej administratívy na prieskum vesmíru má NASA dva ciele: letieť na asteroid v polovici 20. rokov a v polovici 30. rokov 20. storočia pristáť na Marse. Americká vesmírna agentúra skutočne o 10 rokov pošle astronautov na asteroid. Pôvodne to však malo byť jeden a pol ročná expedícia k asteroidu na veľkej vesmírnej lodi... Teraz chce NASA poslať jedného Oriona na obežnú dráhu Mesiaca, kde robot predbežne dodá dláždené kamene s veľkosťou 2 až 4 metre. Misia bude trvať menej ako mesiac a dokonca aj pri výstupe do vesmíru budú musieť astronauti vesmírnu loď odtlakovať (pre spravodlivosť: možnosť predĺženia trvania misie na 60 dní na úkor dodatočného malého obytného modulu) zvažuje sa). To znamená, že formálne sú požiadavky administratívy splnené, ale nie viac.
Tu je ďalší diagram. Z toho je vidieť, že loď urobí počas letu dve neúplné zákruty okolo Zeme.
Povinný príspevok blogu NASA.
Prípravy na štart, naplánované na 7:05 ET (15:05 ET), prebiehajú normálne. United Launch Alliance (poznámka: výrobca rakiet a operátor štartovacích služieb) začala tankovať raketu Delta IV Heavy kvapalným kyslíkom a kvapalnými vodíkovými pohonnými látkami. Predpoveď počasia zostáva rovnaká, pravdepodobnosť prijateľných podmienok v čase štartu je 70%. Štart kozmickej lode sa uskutoční z odpaľovacej rampy 37 na myse Canaveral. Po dokončení letu sonda pristane v Tichom oceáne.
Televízny kanál NASA od skorého rána vysiela nudný obrázok z miesta štartu na Floride. Komentáre sa pravdepodobne začnú čoskoro. Všetko najzaujímavejšie - po 15 moskovskom čase.
Začína sa tankovanie paliva do rakety. Pre porovnanie: rakety rodiny Delta IV používajú kyslíkovo-vodíkové motory vyrobené spoločnosťou Aerojet Rocketdyne: RS-68A v prvom stupni a RL-10 v druhom. Delta IV Heavy (28,8 tony na nízku obežnú dráhu) je v súčasnosti najsilnejšou raketou v prevádzke. Existuje aj o niečo ťažšia úprava Atlas V (29,4 tony), ale nikdy nebola použitá.
Tí, ktorí sa chcú vyjadriť k dnešným udalostiam, majú možnosť hovoriť
Orion je kozmická loď NASA novej generácie, ktorá po 40 rokoch privedie astronautov mimo obežnú dráhu Zeme. Navrhnuté na obraz a podobu „Apolla“, ale s moderné technológie„Kapsula Orion umiestnená na nosnej rakete Delta IV Heavy bude schopná prepraviť až šesť osôb a do roku 2030 bude schopná vziať ľudí na Mars. Aspoň to plánuje NASA. V decembri 2014 bola kapsula Orion úspešne testovaná, 4,5 hodiny lietala okolo Zeme a podľa plánu padla do Tichého oceánu. Náklady na spustenie testu boli 350 miliónov dolárov.
Národný úrad pre letectvo a vesmír (NASA) testoval podľa Space.com núdzový záchranný systém pre vesmírnu loď. Systém je navrhnutý tak, aby bezpečne posunul vesmírnu loď od nosnej rakety v prípade vážnej núdzovej situácie počas štartu. Podľa zdroja bol pri testoch vykonaných na jednej zo skúšobných lavíc Nortrop Grumman na 30 sekúnd naštartovaný motor záchranného systému, ktorý zaisťoval ťah 31 kN.
V roku 2020 pošle NASA na tento prístroj prvých astronautov na Mars. Orion je prvé vesmírne plavidlo, ktoré po 40 rokoch opustilo nízku obežnú dráhu Zeme.
Štart bol vykonaný 5. decembra 2014 na myse Canaveral na Floride. NASA pripisuje tejto udalosti veľký význam a nazýva ju historickou. Opätovne použiteľné vozidlo vynesie na obežnú dráhu nosná raketa ťažkej triedy Delta IV, ktorú vytvorila ULA (United Launch Alliance) výlučne z komponentov navrhnutých a vyrobených v USA. Na rozdiel od Atlasu V nemá ruské motory RD-180.
Pôvodne bolo spustenie lode naplánované na 07:05 4. decembra 2014 americký čas východného pobrežia (15:05 moskovského času), bol však viackrát odložený počas štartového okna, ktoré sa zatvára o 09:44 ( 17:44 moskovského času). Medzi dôvody prenosu NASA označila loď, ktorá sa plavila v blízkosti štartovacej rampy, vysokú rýchlosť vetra (dvojnásobok maxima prípustného na štart), nárast teploty v motoroch centrálneho stupňa nosnej rakety (neskôr sa ukázalo, že všetko bol v poriadku s jednotkami) a problémy s palivovým ventilom.
Loď sa vzdiali od Zeme vo vzdialenosti 5,8 tisíc kilometrov a prejde cez radiačný pás (Van Allenov pás v anglickej terminológii) Zeme. Vesmírna loď sa naposledy vydala na poslednú misiu programu Apollo v roku 1972.
Samotnú loď navrhol a postavil americký letecký (a obranný) gigant Lockheed Martin. Organizácia prvého testovacieho letu stála USA 370 miliónov dolárov. Orion sa skladá z dvoch modulov: príkazového a servisného. Zatiaľ čo prvý modul kozmickej lode bol úplne navrhnutý americkou stranou, vývoj druhého sa uskutočnil za účasti ESA (Európska vesmírna agentúra).
Európania poskytli americkej strane vesmírny nákladný automobil ATV (Automated Transfer Vehicle), ktorý prešiel významnou modernizáciou: boli naň nainštalované nové motory, orbitálny manévrovací systém a solárne panely so zvýšenou účinnosťou.
Predtým ATV dodávala náklad na Medzinárodnú vesmírnu stanicu (ISS). Celkovo od marca 2008 do júla 2014 uskutočnili lode tejto série päť letov na ISS. V súčasnej dobe sú hlavnými nákladnými vozidlami pre orbitálnu stanicu ruské vozidlá Progress, ako aj súkromné americké vesmírne lode Dragon od SpaceX a Cygnus od Orbital Sciences Corporation. Ten sa v októbri 2014 nedostal do vesmíru kvôli výbuchu nosnej rakety Antares.
Orion dizajnovo pripomína lietadlá Mercury a Apollo, ktoré USA používali do 70. rokov minulého storočia. Nová loď je však väčšia a výkonnejšia ako jej predchodcovia. Celková hmotnosť Orionu presahuje 20 ton, výška nákladného modulu v tvare kužeľa je viac ako tri metre a priemer základne je asi päť metrov. Orion môže vziať na palubu až šesť astronautov a jeho životný priestor je porovnateľný s malou miestnosťou - asi deväť kubických metrov.
Obrázok: NASA
Hlavným účelom letu je otestovať systémy lode v extrémnych podmienkach. Približne 20 minút po štarte nosnej rakety Delta IV vstúpi vesmírna loď Orion bez posádky na obežnú dráhu Zeme a urobí jednu revolúciu okolo Zeme. Približne za hodinu a pol bude zariadenie už na vysokej obežnej dráhe - asi 5,8 tisíc kilometrov k Zemi, čo je viac ako 14 -krát vyššie ako obežná dráha ISS. O ďalšie dve hodiny začne Orion návrat na Zem.
Počas letu blízko Zeme sa vesmírna loď dostane do zemského radiačného pásu. Táto oblasť magnetosféry planéty zachytáva kozmické častice s vysokou energiou (hlavne protóny a elektróny), čím im bráni dostať sa na Zem. Takéto žiarenie je pre ľudí nebezpečné. Americké lode V rámci lunárneho programu Apollo niekoľkokrát prekročili Van Allenov pás.
Žiarenie astronautom neublížilo, pretože kozmická loď preletela pásom pomerne rýchlo a pokračovala v ceste priestorom s relatívne nízkou úrovňou žiarenia. Navyše dizajn stien modulu kozmickej lode, vo vnútri ktorého sa astronauti nachádzali, poskytoval špeciálnu ochranu pred kozmickým žiarením.
Obrázok: NASA
Orion má na palube senzory, ktoré merajú parametre žiarenia: náboj, energiu a smer pohybu častíc. Okrem toho sú senzory schopné detekovať aj vysokoenergetické neutrálne častice, akými sú napríklad neutróny a fotóny. Špecialisti NASA porovnajú namerané hodnoty týchto zariadení s telemetriou kozmickej lode a budú tak môcť sledovať zmenu žiarenia po celej trase vozidla.
Očakáva sa, že Orion vstúpi do hustých vrstiev atmosféry rýchlosťou 32 tisíc kilometrov za hodinu. Kapsula sa zároveň zahreje až na 2,2 tisíc stupňov Celzia. Na ochranu pred tepelným preťažením inžinieri vybavili zariadenie „tepelným štítom“, ktorý je vyrobený zo špeciálneho materiálu a kryje kapsulu. Pri pohybe v zemskej atmosfére prevezme obrazovka hlavné tepelné zaťaženie. Testovanie tepelnej ochrany je jednou z misií prvého letu Orionu.
Ďalšie testy sú naplánované na rok 2017. Predpokladá sa, že kozmická loď vynesie na obežnú dráhu ďalšieho nosiča - SLS (Space Launch System), vyvinutý spoločnosťou Boeing. Táto superťažká raketa je určená pre marťanský program: v 30-tych rokoch minulého storočia bude NASA používať Orion na vysielanie svojich astronautov na Mars.
