Barcă pliabilă în două părți - un duet. Bărci portabile. Bărci pliabile Pregătirea materialului și uneltelor

Barcă din placaj de casă (clasă de master, fotografie, pas cu pas)

Așa că mâinile lui au ajuns la realizarea unui vis vechi, a început să construiască o barcă. Pentru prima dată, am ales un proiect ușor, ca să zic așa, pentru antrenament. Am mers la producția de bărci similare în Cherepovets și am spionat ceva acolo și am cumpărat materialele lipsă, pentru care mulțumiri speciale proprietarului șantierului naval.

Iată cum ar trebui să arate barca:

Astăzi am tăiat foile de placaj și am trecut la cel mai important și dificil proces, după părerea mea, este tăierea și lipirea foilor de placaj. pentru că lungimea bărcii depășește lungimea foilor standard de placaj, apoi trebuie să fie îmbinate, există multe moduri pentru asta, dar am ales cele mai complexe din punct de vedere tehnic, dar și mai multe varianta estetica lipirea „pe mustață”.

Noi marcam.

Prelucram foile de placaj mai intai cu o rindea si apoi cu o polizor.

Așa arată în timpul procesării.

Așa ar trebui să se potrivească și să se lipească foile.

După ce am montat piesele, le-am lipit și le-am așezat sub presă.

Asta este tot pentru acum munca pregatitoare pe barcă, după ce foile se lipesc, voi începe să marchez și să decupez detaliile.

La început, am făcut legătura „pe mustață” pe resturi de placaj și a fost înfricoșător să mă uit la ea, dar experiența a venit când lucram la o versiune „finisare” :) Sper să stăpânesc totul mai departe.

Cam asta e barca.

Date de bază:

Lungime maxima ................2,64 m
Latime totala .............. 1,28 m
Înălțimea plăcii .........................0,38 m
Greutatea carcasei .................30 kg
Capacitate de încărcare .................180 kg
Echipaj .................................. 2 persoane
Puterea permisă. p / motor ... 2,5 CP

Astăzi a fost o zi de muncă fructuoasă și de mare progres :)

A scos foile de sub presă și a scos fâșiile între care erau prinse. Îmbinarea s-a dovedit a fi uniformă și foarte puternică (apoi au încercat să rupă resturile de jos, nu se sparge de-a lungul îmbinării foilor). Astfel, s-au obținut semifabricate de lungimea necesară pentru fabricarea bărcii.

Încep marcajul cu umplutura liniei centrale, apoi toate dimensiunile vor pleca de la ea.

Aici am desenat fundul bărcii, se pare că a ieșit frumos:

Încep să tai. Este indicat să luați un puzzle cu viteze mari, folosiți pile pentru tăierea ondulată a placajului pentru a nu rupe marginile foilor.

Urmăm cu strictețe marcajul :)

Iată jumătate din fund gata.

Și aici este tot fundul :)

Marcam o parte, apoi punem două semifabricate unul peste altul și le fixăm cu cleme, după care tăiem ambele părți deodată.

Am marcat și am tăiat traversa.

La joncțiunea foilor de placaj, teșim cu o râșniță și continuăm să coasem barca cu cleme de sârmă de cupru.

Lucrăm de la pupa la prova.

În acest caz, nu vă puteți lipsi de un asistent.

De asemenea, mă străduiesc să coas totul frumos :)

Iată cusăturile.

Iata barca si gata :)

Mostra pentru tine :)

Și cu capul în jos.

Astăzi chiar am trecut la etapa finală a finalizării proiectului :)
În primul rând, am întins mai greu toate capsele. Verificați geometria bărcii. Apoi, cu o daltă, a plantat capse la îmbinările interioare ale lateralelor. După toate acestea, am tăiat distanțiere temporare și le-am fixat în locurile în care au fost instalate cadrele.

În timp ce făceam aceste lucruri în noua cameră, simțeam constant ochii asupra mea. Apropo, iată o vedere a bărcii îndreptate de la pupa.

Pentru o formare mai uniformă a cusăturilor, am decis să umplu liniile cu bandă de mascare, se pare că a ieșit frumos.

Am decis să-l lipesc seara, dar deocamdată am desenat șabloanele de rame și am început să le asamblam.

Iată ramele finisate, asamblate pe lipici epoxidic și șuruburi autofiletante.

În cele din urmă, am început să lipesc cusăturile interioare, nu credeam că este o lucrare atât de minuțioasă :) Pentru prima dată, totul părea să iasă bine. Rășina a înmuiat fibra de sticlă în mod normal, nu există bule nicăieri.

Așa se dovedește cusătura, netedă și transparentă. Fotografia arată că structura copacului este vizibilă prin trei straturi de bandă de sticlă, ceea ce înseamnă că totul este normal.

Asta s-a făcut data trecută: cadrele au fost reglate și aripile au fost înșurubate.

Astăzi am instalat ramele la locul lor și le-am fixat cu lipici și șuruburi autofiletante, am tăiat căptușeala de armare pe traversă.

După aceea, a întors barca, a scos toate agrafele de pe sârmă și a procedat la rotunjirea îmbinărilor cusăturii.

Și când totul a fost gata, am început să lipesc cusăturile exterioare.

Cusăturile s-au dovedit a fi uniforme și bine înmuiate, chiar și mie îmi place.

Cusături pe traversă.

Astăzi am terminat lucrul la formarea carenei ambarcațiunii, data viitoare voi monta bănci și voi începe pregătirea pentru vopsire.

Laturile sunt fixate nu numai cu lipici, ci și întărite cu trei straturi de bandă de sticlă pe fiecare parte, aceasta este deja fibră de sticlă. Șuruburile autofiletante din rame pot fi întoarse cu totul, nu vor mai fi necesare acolo după lipire. Unii oameni chiar fac asta. O astfel de barcă poate fi asamblată fără un singur șurub în carenă.

Astăzi am fost să fac o barcă doar seara, pentru că. asteptand ca lipiciul sa se aseze bine. Am verificat cusăturile exterioare, mi-a plăcut foarte mult cum a fost făcut, s-a dovedit a fi fibră de sticlă puternică. După aceea, am decis să fac scânduri pentru bănci. De asemenea, am decupat și montat tija la prova bărcii.

Iată șipcile băncii din față.

Aici este banca din mijloc.

Am decupat și șipci pentru bancheta din spate, dar este încă prea devreme să le instalez.

Întinzând aparent plăcerea procesului, sau poate din dorința de a face totul calitativ, fac barca încet și încetul cu încetul :)
Astăzi am cumpărat clei, șuruburi autofiletante și cherestea de înaltă calitate fără noduri. Toate acestea au fost destinate instalării chilei și a cordonelor exterioare. Aceste elemente necesare vor da o rezistență mai mare fundului, precum și vor proteja barca în timpul acostării la mal, vor proteja vopseaua de zgârieturi.

Am tăiat șipcile, am șlefuit și le-am instalat la loc cu lipici și șuruburi autofiletante.

Tot azi am instalat o tijă și un ochi de arc pentru legarea unei frânghii sau a unei linii de ancorare.

Pentru azi lucrarea trebuia oprită, pentru că. totul ar trebui să fie bine prins, pentru asta am folosit greutăți suplimentare.

Apropo, semifabricatele de bancă au fost deja decupate, dar vor fi instalate după vopsirea barcii din interior.

Vara și apa provoacă întotdeauna achiziționarea unei bărci. Bărcile gonflabile nu sunt la fel de ușor de manevrat precum bărcile rigide, dar construcția rigidă complică transportul.

Soluția cea mai compromisă este să faci o barcă pliabilă secțională cu propriile mâini.

Cum să construiești o barcă pliabilă din placaj de casă

Barca pliabilă din placaj cu o structură rigidă este formată din mai multe secțiuni, prezentate ca elemente ale unui vehicul de apă. Dimensiunile lor corespund distanței dintre cadre (2 buc.), care se află în imediata apropiere, și se pare că vehiculul pe apă este împărțit în părți în centrul rigidizărilor transversale. Apoi, aceste secțiuni sunt conectate într-o singură structură cu șuruburi „aripi” și etanșate cu cauciuc.

Dacă toate secțiunile sunt demontate, atunci structurile lor sunt planificate astfel încât cea mai mare, și aceasta este secțiunea din mijloc, să le includă secvenţial pe toate celelalte. Ca urmare, vehiculul de apă va fi pliat ca o valiză cu dimensiunile per total 850 mm pe 700 mm pe 330 mm, care poate fi ușor plasat într-o cutie de pânză și transportat la destinație.

Pentru a face o barcă, trebuie să pregătiți două foi și jumătate de placaj de 4 mm pentru construcție de 1,5 pe 1,5 metri și o bucată dintr-o foaie de placaj de 10 mm de 1,3 pe 0,9 metri. Materialul trebuie să fie de calitate superioară, uniformă, de preferință clasa întâi. Veți avea nevoie și de două scânduri de șase metri fiecare: 20 mm grosime de pin sau molid și 40 mm orice alt copac. Dacă dintr-o dată nu există niciun material de construcție de această dimensiune, plăcile mai scurte vor fi potrivite. Dar este de dorit să finisați placa cu fag sau alt lemn de esență tare. Pentru aceasta, este suficient un metru lungime de tăiere.

Orice asamblare de piese începe cu un desen. Este necesar să se reproducă pe hârtie sau, cel mai bine, pe hârtie milimetrată, dimensiunile naturale ale cadrului, tijei și traversei. La desen, locația pieselor ar trebui să asigure intrarea lor maximă una în cealaltă. Lipiți placa pe placaj de construcție de 10 mm, care este pliat în jumătate. Următoarele acțiuni tehnice constau în găurirea în rame. Elementele de fixare ale ramelor sunt foarte strânse. Cadrele pereche (2 buc.), tija și traversa sunt tăiate cu ferăstrăul.

O fixare strânsă a tablei la tăierea cadrelor I, II, V și a traversei este asigurată datorită unghiului mic din exterior. Tratați ramele cu un ferăstrău și acoperiți exteriorul cu cauciuc de grosime milimetrică folosind lipici. Împărțiți sigiliul în benzi de 20 mm și procesați adeziv tehnic rame pereche (2 buc.), Și apoi tăiați.

Următoarea operațiune de fixare a placajului este prelucrarea găurilor de 3 mm pentru nituri de aluminiu pe exteriorul ramelor, care se instalează la o lungime de 10 - 15 mm în perechi, menținând starea: 10 mm până la marginea cadrului și 800 mm între perechi. După îndepărtarea șuruburilor, deconectați cadrele unul de celălalt. Considerați-le gata doar atunci când niturile sunt plasate în găuri.

Colecția de secțiuni nu este concepută fără un conductor (uitați-vă la figură), care vă permite să instalați cadrele și să le acoperiți cu placaj. Mecanismul este realizat dintr-o placă de 40 mm și are următoarele componente:

Cadru de bază din patru scânduri;
un suport fix cu un suport fixat cu cuie, o placă transversală cu un cadru;
un suport mobil cu o placă mobilă între foile longitudinale ale bazei; un suport fixat pe el; și o tablă transversală pe ea.

Următoarea ta sarcină este să întărești cadrele. Acest lucru se face folosind șuruburi care sunt trecute prin găuri și conectează suporturile la plăcile transversale. Toate proeminențele suportului și plăcilor suspendate peste margine trebuie tăiate la nivelul ramelor. Acest lucru este important pentru a nu interfera cu învelișurile ulterioare din placaj.

Următorul tău pas este să construiești o ambarcațiune pliabilă. Împărțiți placajul de patru milimetri în jumătate și acoperiți ramele din conductor cu ele. Îndoiți foile din exterior de-a lungul ramelor în funcție de direcția bărcii în mișcare și fixați-o ușor pe conductor. Foaia în exces în afara ramelor va interfera, așa că acestea trebuie îndepărtate. Lipiciul K-88 nu îl procesăm mult timp, acesta trebuie aplicat pe ramele de sub placaj și pe marginile acestuia deasupra ramelor. O foaie mică de aluminiu de 0,5 * 16 mm va întări marginile placajului. Se pare că va fi în contact cu foaia numai la o lățime de 10 mm, iar la șase - atârnă în jos.

Etapele ulterioare se reduc la găurirea cu un diametru de 2,5 - 3 mm în cadrul dintre nituri, captarea placajului și o bandă de aluminiu, care va include șuruburi de douăzeci de milimetri. Condiția de asamblare - prezența unui strat anticoroziv pe șuruburile cu piulițe și șuruburi, care trebuie folosită pentru fixarea secțiunilor, este obligatorie. Următorul pas este să înșurubați șuruburile deasupra în două direcții simultan. Atașați placaj de rame, înfășurați banda de aluminiu în jos, apăsând-o strâns pe rigidizările navei. Apoi scoateți secțiunea din conductor și tăiați-i capetele astfel încât de la unul la altul cadru lungimea placajului să fie cu zece milimetri mai mică. Tăiați restul. O astfel de cerință este stabilită astfel încât fixarea benzilor laterale să fie fiabilă.

În benzile pregătite de fag, pin sau alt lemn de esență tare cu o secțiune de 25 * 15 mm, determinați o a patra parte, care este atașată de placaj și lipită. Înfășurați partea rămasă a benzii de aluminiu în jurul scândurilor, tapițate cu cuie în interiorul cadrului. Atașați marginile șipcilor de rame cu șuruburi lungi de 40 mm. Asigurați etanșare între placa de mărgele și foaia de placaj. Este posibilă creșterea rigidității andocării laterale a bărcii prin depășirea lungimii barei cu trei milimetri în raport cu secțiunea.

Sigilați cu micropori sau altele cauciuc moale puneți lipici pe o parte a secțiunii pe toată lățimea. Este potrivit și un tub de cauciuc, orificiile în care sunt pre-lipite pe ambele părți, dar aerul rămas acolo va oferi o densitate sporită a îmbinării. Secțiunea poate fi considerată gata de funcționare atunci când sunt găurite în cauciuc opus celor din cadru.

Conform acestei scheme, efectuați lucrări în legătură cu alte secțiuni. Excepția este nasul. Partea I va necesita două bucăți de foaie pe două părți - stânga și dreapta, pre-tăiate la o formă standard. Acum sarcina dvs. este simplificată - scoateți suportul mobil din conductor și așezați cadrul I pe cel staționar.

Transport pe apă și, practic, gata de navigare, rămâne:

Instalați tija pe bază;
acoperiți cu hârtie groasă;
apăsați ferm pe tulpină, precum și pe cadru și tăiați marginile proeminente conform șablonului.

Se trece la tăierea foii în formă. Învelirea compartimentului „nasului” va fi finalul procesului dificil de realizare a unei bărci pliabile. Operația se efectuează mai întâi pe dreapta, apoi pe stânga. Întăriți marginile foii de placaj cu o bandă de aluminiu.

Într-un mod atât de nu prea laborios, poți face o barcă pliabilă, pe care apoi o poți lua cu tine peste tot: pe lac, râu sau mare.

Transportul unei bărci pliabile de casă poate fi efectuat pe o remorcă mică sau pe portbagajul unei mașini.

Mai multe despre bărci de casă .

4. Bărci portabile

Caracteristica principală nave de acest tip - portabilitate, adică capacitatea de a transporta și de a transporta prin orice mod de transport. Restricțiile de dimensiune și greutate rezultate obligă să fie preferate bărcile cu vâsle, dar se produc și bărci mai mari, concepute pentru a instala un motor exterior, care, atunci când sunt demontate, sunt așezate în portbagaj sau pe acoperișul mașinii.

4.1. Bărci pliabile

Barcă de vânătoare pliabilă (Fig. 4.3)- una dintre cele mai simple în design barci pliabile. Conceput pentru pescarul solo. Din ea poți arunca învârtirea stând în picioare. Coca acestei barci pliabile este realizata din foi de duraluminiu de 1,5 mm grosime, interconectate prin intermediul unei centuri cauciucate de 2-4 mm grosime cu nituri. Într-o formă gata de utilizare, pupa bărcii este ținută de două distanțiere din țevi din duraluminiu.

"Taimen" (Fig. 4.4) - un caiac produs în serie.„Taimen” cu unul, două și trei locuri sunt concepute pentru călătorii turistice de-a lungul rutelor de mare complexitate. Contururile cu tulpini tăiate fin, o prăbușire mare a ramelor oferă calitățile necesare pentru aceasta. Toate elementele cadrului pliabil sunt realizate din duraluminiu.

Inundabilitatea este asigurata de sase pachete termice - unul la prova si la pupa si patru laterale cu un volum total de 130-140 de litri, ceea ce este suficient pentru a mentine un caiac complet inundat cu un singur canastor pe linia de plutire. Locurile pentru canoși pe caiace cu două și trei locuri sunt îndepărtate de la mijlocul navei, ceea ce crește semnificativ manevrabilitatea bărcii. În mijlocul carenei este alocat un compartiment special de marfă, în care mai poate fi plasată o persoană pentru ieșiri pe termen scurt.

LR-01 (Fig. 4.5) - barca cu motor cu vâsle, care, la fel ca caiacele pliabile, are un cadru pliabil și o carcasă moale cauciucată. Crucea din tablă duraluminiu cu ornamente din placaj este proiectată să accepte un motor exterior de 1 kW (2 CP). Cutiile transversale din placaj și plastic spumă măresc rigiditatea carenei, iar împreună cu pachetele termice plasate în prova și laterale, asigură flotabilitate de urgență.

Din punct de vedere al navigabilității, barca nu este inferioară navelor neseparabile de aceleași dimensiuni, are o mișcare bună pe vâsle și cu motor.

Canoe secționale (fig. 4.6) poate fi folosit pentru călătorii turistice pe distanțe lungi și plimbări în versiuni cu vâsle, motor exterior sau velă. Proiectul ambarcațiunii a fost distins cu premiul I la concursul NTO care poartă numele. acad. A. N. Krylova (proiect de ambarcațiune pentru auto-construcție). Dimensiunile și greutatea bărcii permit transportul acesteia pe portbagajul superior al oricărei mașini.

Coca relativ îngustă a canoei are un fund aproape plat, cu sânuri cu rază mică, ceea ce asigură o bună stabilitate și o performanță satisfăcătoare la putere. Ridicarea liniei chilei la extremități îmbunătățește agilitatea, ceea ce este deosebit de important atunci când treceți rapid. Deplasarea lățimii celei mai mari spre pupa reduce trimurile care apare atunci când navigați numai sub motor.

Coca este o structură din fibră de sticlă care nu se stivuiește, împărțită în trei secțiuni cu pereți etanși perechi la îmbinări. Turnate în partea de mijloc a bărcii pe un fund plat, două ondulații servesc ca elemente de rigidizare și, în același timp, protejează corpul de abraziune. Împărțirea carenei în trei secțiuni de lungime inegală și asimetria sa față de secțiunea mediană nu numai că simplifică ambalarea (secțiunea de prova este introdusă în secțiunea de la pupa și, împreună cu aceasta, în secțiunea din mijloc), dar îi permite și să fie asamblate în mai multe variante. Din secțiunile de la prova și din mijloc, de exemplu, se formează o barcă cu motor planătoare pentru un motor cu o putere de până la 15 kW (20 CP).

Politica privind prelucrarea datelor cu caracter personal

1. Dispoziții generale
Această politică de prelucrare a datelor cu caracter personal a fost elaborată în conformitate cu cerințele Legii federale din 27 iulie 2006. Nr. 152-FZ „Cu privire la Datele cu Caracter Personal” și stabilește procedura de prelucrare a datelor cu caracter personal și măsurile de asigurare a securității datelor cu caracter personal ale JACKBOAT-MASTER LLC (TIN 6313548928 KPP 631301001) (denumit în continuare Operatorul) 1.1. Operatorul își stabilește ca obiectiv și condiție cel mai important pentru implementarea activităților sale respectarea drepturilor și libertăților unei persoane și ale unui cetățean în prelucrarea datelor sale cu caracter personal, inclusiv protecția drepturilor la viață privată, a secretelor personale și de familie. 1.2. Această politică a Operatorului cu privire la prelucrarea datelor cu caracter personal (denumită în continuare Politica) se aplică tuturor informațiilor pe care Operatorul le poate primi despre vizitatorii site-ului.
2. Concepte de bază utilizate în Politică 2.1. Prelucrarea automată a datelor cu caracter personal - prelucrarea datelor cu caracter personal folosind tehnologia informatică; 2.2. Blocarea datelor cu caracter personal - suspendarea temporară a prelucrării datelor cu caracter personal (cu excepția cazului în care prelucrarea este necesară pentru clarificarea datelor cu caracter personal); 2.3. Website - un set de materiale grafice și informative, precum și programe informatice și baze de date care asigură disponibilitatea acestora pe Internet la adresa de rețea http: // site; 2.4. Sistem de informare a datelor cu caracter personal - ansamblu de date cu caracter personal conținute în baze de date, precum și tehnologii informaționale și mijloace tehnice care asigură prelucrarea acestora; 2.5. Depersonalizarea datelor cu caracter personal - acțiuni în urma cărora este imposibil să se determine, fără utilizarea unor informații suplimentare, dreptul de proprietate asupra datelor cu caracter personal de către un anumit Utilizator sau alt subiect al datelor cu caracter personal; 2.6. Prelucrarea datelor cu caracter personal - orice acțiune (operațiune) sau un set de acțiuni (operații) efectuate cu sau fără utilizarea instrumentelor de automatizare cu date personale, inclusiv colectarea, înregistrarea, sistematizarea, acumularea, stocarea, clarificarea (actualizarea, modificarea), extragerea , utilizarea, transferul (distribuirea, furnizarea, accesul), depersonalizarea, blocarea, ștergerea, distrugerea datelor cu caracter personal; 2.7. Operator - un organism de stat, un organism municipal, juridic sau individual, independent sau în comun cu alte persoane care organizează și (sau) desfășoară prelucrarea datelor cu caracter personal, precum și determinarea scopurilor prelucrării datelor cu caracter personal, componența datelor cu caracter personal care urmează a fi prelucrate, acțiunile (operațiunile) efectuate cu date cu caracter personal; 2.8. . Date personale - orice informație care se referă direct sau indirect la un Utilizator specific sau identificabil al site-ului http: // site-ului; 2.9..10. Furnizarea de date cu caracter personal - acțiuni care vizează dezvăluirea datelor cu caracter personal unei anumite persoane sau unui anumit cerc de persoane; 2.11. Diseminarea datelor cu caracter personal - orice acțiuni care vizează dezvăluirea datelor cu caracter personal unui cerc nedefinit de persoane (transferul de date cu caracter personal) sau familiarizarea cu datele personale ale unui număr nelimitat de persoane, inclusiv dezvăluirea datelor cu caracter personal în mass-media, plasarea în informații și rețelele de telecomunicații sau furnizarea de acces la date cu caracter personal în orice alt mod; 2.12. Transfer transfrontalier de date cu caracter personal - transfer de date cu caracter personal pe teritoriul unui stat străin către o autoritate a unui stat străin, o persoană fizică străină sau o persoană juridică străină; 2.13. Distrugerea datelor cu caracter personal - orice acțiuni în urma cărora datele cu caracter personal sunt distruse irevocabil cu imposibilitatea restaurării ulterioare a conținutului datelor cu caracter personal în sistemul informatic al datelor cu caracter personal și (sau) în urma cărora sunt purtători materiale de date cu caracter personal sunt distruse.
3. Operatorul poate prelucra următoarele date personale ale Utilizatorului 3.1. Prenume, nume, patronim.3.2. Adresa de email.3.3. Numere de telefon.3.4. Detalii ale actului de identitate.3.5. Adresa locului efectiv de reședință și înregistrarea la locul de reședință și (sau) la locul de ședere.3.6. De asemenea, site-ul colectează și prelucrează date anonime despre vizitatori (inclusiv cookie-uri) care utilizează servicii de statistică pe Internet (Yandex Metrika și Google Analytics și altele) 3.7. Datele de mai sus în continuare în textul Politicii sunt unite de conceptul general de date cu caracter personal.
4. Scopurile prelucrării datelor cu caracter personal 4.1. Scopul prelucrării datelor cu caracter personal ale Utilizatorului este de a informa Utilizatorul prin trimiterea de e-mailuri; încheierea, executarea și încetarea contractelor de drept civil; acordarea accesului Utilizatorului la serviciile, informațiile și/sau materialele conținute pe site; informarea Utilizatorului prin trimiterea de mesaje SMS (doar în scop de notificare, are scop informativ) 4.2. Operatorul are, de asemenea, dreptul de a trimite notificări către Utilizator despre produse și servicii noi, oferte speciale și diverse evenimente. Utilizatorul poate refuza oricând să primească mesaje informative prin trimiterea unei scrisori către Operator la adresa E-mail [email protected] site-ul web marcat „Renunțarea la notificări despre produse și servicii noi și oferte speciale”.4.3. Datele anonimizate ale Utilizatorilor colectate prin intermediul serviciilor de statistică pe Internet sunt folosite pentru a colecta informații despre acțiunile Utilizatorilor pe site, pentru a îmbunătăți calitatea site-ului și a conținutului acestuia.
5. Temeiuri juridice pentru prelucrarea datelor cu caracter personal 5.1. Operatorul prelucrează datele personale ale Utilizatorului numai dacă acestea sunt completate și/sau trimise de către Utilizator în mod independent prin formulare speciale aflate pe site. Prin completarea formularelor relevante și/sau trimiterea datelor lor personale către Operator, Utilizatorul își exprimă acordul cu privire la această Politică. 5.2. Operatorul prelucrează date anonime despre Utilizator dacă acest lucru este permis în setările browserului Utilizatorului (salvarea cookie-urilor și utilizarea tehnologiei JavaScript este activată).
6. Procedura de colectare, stocare, transfer și alte tipuri de prelucrare a datelor cu caracter personal Securitatea datelor cu caracter personal prelucrate de Operator este asigurată prin implementarea măsurilor legale, organizatorice și tehnice necesare respectării în întregime cerințele legislației în vigoare în domeniul protecției datelor cu caracter personal. 6.1. Operatorul asigură siguranța datelor cu caracter personal și ia toate măsurile posibile pentru a exclude accesul la datele cu caracter personal al persoanelor neautorizate. 6.2. Datele personale ale Utilizatorului nu vor fi niciodată transferate, în niciun caz, către terți, cu excepția cazurilor legate de implementarea legii aplicabile. 6.3. În cazul detectării unor inexactități în datele personale, Utilizatorul le poate actualiza în mod independent prin trimiterea unei notificări către Operator la adresa de e-mail a Operatorului [email protected] site-ul web marcat „Actualizarea datelor cu caracter personal”. 6.4. Termenul de prelucrare a datelor cu caracter personal este nelimitat. Utilizatorul își poate revoca oricând consimțământul pentru prelucrarea datelor cu caracter personal prin trimiterea unei notificări către Operator prin e-mail la adresa de e-mail a Operatorului. [email protected] site-ul web marcat „Retragerea consimțământului pentru prelucrarea datelor cu caracter personal”.
7. Transferul transfrontalier de date cu caracter personal 7.1 Înainte de începerea transferului transfrontalier de date cu caracter personal, Operatorul este obligat să se asigure că statul străin pe al cărui teritoriu se plănuiește transferul de date cu caracter personal este furnizat protecţie fiabilă drepturile persoanelor vizate de date cu caracter personal. 7.2 Transferul transfrontalier de date cu caracter personal pe teritoriul statelor străine care nu îndeplinesc cerințele de mai sus poate fi efectuat numai dacă există acordul scris al subiectului datelor cu caracter personal pentru transferul transfrontalier al datelor sale cu caracter personal și/ sau executarea unui acord la care subiectul datelor cu caracter personal este parte.
8. Dispoziții finale 8.1. Utilizatorul poate obține orice clarificări cu privire la aspecte de interes privind prelucrarea datelor sale personale contactând Operatorul prin e-mail [email protected] 8.2. Acest document va reflecta orice modificare a politicii de prelucrare a datelor cu caracter personal de catre Operator. Politica este valabilă pe termen nelimitat până când este înlocuită cu o nouă versiune. 8.3. Versiunea actuală a Politicii în domeniul public se află pe Internet la adresa

Înainte de a începe să construiți barca de lemn, este necesar să pregătiți partea principală a unei astfel de structuri - părțile laterale. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați cele mai uniforme, lungi și suficient de late scânduri care sunt făcute din molid sau pin.

Priviți fotografiile bărcilor de casă și veți vedea că nu există scânduri pe părțile laterale care să aibă noduri - acest lucru este foarte important. Plăcile pentru această parte a bărcii trebuie să fie într-un loc uscat sub presiune ușoară timp de cel puțin un an.

Alegerea plăcilor pentru lucru

Înainte de a începe producția, trebuie să vă asigurați încă o dată că plăcile sunt absolut potrivite pentru lucrare. Apoi, pentru fiecare placă, trebuie să măsurați lungimea dorită și să le tăiați cu grijă la un unghi de 45 de grade. Aceste plăci vor merge la prova bărcii.

După aceea, este necesar să le planificați și să verificați dacă plăcile conectate între ele nu au goluri. Apoi tratați capetele cu un antiseptic.

Următorul pas este să pregătiți prova bărcii, iar o bară triunghiulară le servește. Ar trebui să fie de o ori și jumătate mai lung decât lățimea laturilor. Grinda este de asemenea rindeluită și acoperită cu un strat de antiseptic.

Alte instrucțiuni pentru a face o barcă cu propriile mâini este să alegeți o placă potrivită pentru pupa bărcii. Nu neglijați stocul, pentru că este mai bine să tăiați excesul mai târziu decât să căutați și să o luați de la capăt.

Ansamblu barcă

Când elementele bărcii din lemn sunt asamblate, trebuie să începeți asamblarea produsului. Ar trebui să începi cu arcul. Ambele părți și o bară triunghiulară trebuie conectate între ele folosind șuruburi autofiletante. Este recomandabil să tăiați imediat proeminențele de sus și de jos, astfel încât acestea să nu interfereze în viitor.

Următorul pas este foarte important și responsabil, deoarece este necesar să se dea o formă viitoarei barci. Este necesar să determinați lățimea bărcii și să puneți un distanțier în mijloc. Alegeți o placă de distanță de dimensiunea înălțimii bărcii, astfel încât părțile laterale să nu vă spargă.

Când loncherul este instalat corect, puteți începe să modelați barca, să chemați câteva persoane pentru ajutor sau să vă aprovizionați cu frânghii pentru a ține structura.

Utilizați desenele și reglați dimensiunile pupei pentru fabricarea bărcii astfel încât să nu existe goluri și fisuri atunci când conectați peretele din spate și părțile laterale.

Când fundalul este instalat, tăiați partea în exces din partea de jos, iar deasupra puteți face un element sub formă de triunghi. În continuare, ne ocupăm de barele care vor menține în mod constant forma bărcii, precum și de scaunele care sunt instalate deasupra barelor. Puteți determina singur numărul, precum și locația acestor elemente, astfel încât să fie unul, două sau mai multe locuri.

Aliniem totul pe partea inferioară într-un singur plan și tratăm întreaga suprafață cu un strat protector. Când lipiciul se usucă, începeți să faceți fundul bărcii.

Cea mai bună opțiune pentru fund va fi o foaie de metal galvanizată. Încercați să găsiți unul care să se potrivească cu dimensiunea bărcii.

Cum să faci fundul bărcii cu propriile mâini

A pune viitoare barcă pe o foaie de metal și încercuiește-i marginile cu un marker, nu uitați să luați o marjă de câțiva centimetri pentru orice eventualitate, puteți oricând să tăiați excesul.

Următorul pas este să acoperiți legătura bărcii cu fundul acesteia cu un etanșant siliconic special pe toată lungimea într-o singură linie. Deasupra materialului de etanșare, până când se usucă, se așează un cordon pe mai multe rânduri - toate acestea sunt necesare pentru ca fundul bărcii să fie etanș și să nu lase apă să intre.

Când acest proces este finalizat, trecem la conectarea fundului cu cadrul. Așezați cu grijă partea de jos a bărcii deasupra acesteia. partea inferioară. Utilizați cuie sau șuruburi pentru a conecta.

Începeți conectarea de la mijloc și treceți la marginile bărcii. Faceți lucrul cât mai încet și cu atenție, deoarece această parte este foarte importantă.

Tăiem excesul de metal care iese la mai mult de 5 mm de marginea bărcii și îndoim restul cu un ciocan. De asemenea, este important să protejați prova bărcii de factori externi folosind același metal. Tăiați un dreptunghi de tablă în funcție de dimensiunea bărcii.

Peste tot unde lemnul și metalul sunt conectate, este necesar să mergeți cu etanșant și dantelă. Până în acest moment, înainte de a începe să „împachetați” nasul cu metal, trebuie să tratați întreaga barcă cu un antiseptic.

Asigurați-vă că faceți o montură pe arc pentru lanț. Acest lucru va ajuta dacă cineva dorește să fure o barcă nou-nouță, deoarece pe iaz va atrage o atenție deosebită datorită noutății sale.

Înainte de a construi o barcă, gândiți-vă și revizuiți toate ideile din ce puteți face o barcă. Poate vei alege pentru tine un material special cu care îți va fi mai convenabil să lucrezi, sau poate ai nevoie de protecție specială sau masivitate.

Nu uitați să acoperiți fundul cu reversul vopsea specială, deoarece metalul galvanizat este distrus în timp la contactul cu apa. Și părțile din lemn ale bărcii trebuie acoperite cu mai multe straturi de impregnare specială și, ca urmare, barca trebuie lăsată să se usuce la umbră.

Pentru comoditate, în interiorul bărcii la fundul acesteia poate fi descompus podele din lemn. Deci fundul nu va zdrăngăni atunci când vă deplasați de-a lungul ei.

Aceasta va completa barca. Citiți mai multe articole despre cum să faceți cele mai bune bărci de casă cu o descriere pentru a afla și alte nuanțe care vă pot fi utile în clădirile viitoare.

Fotografie cu barca DIY