Un desen al unei bărci de casă. Barcă din placaj de casă: materiale, selecție unelte, caracteristici de construcție, desene, asamblare carenă și cusături de lipire. Începem cu desene

Barca cu fund plat este realizată din scânduri și placaj. Nu sunt necesare materiale rare pentru fabricarea acestuia. Pentru coca unei bărci de casă, ridicați scânduri uscate cu o grosime de 25 mm și placaj cu o grosime de 6 mm. Plăcile laterale și pupa trebuie să aibă o lățime de 305 mm. Toate părțile din interiorul bărcii (scaunul din spate, scaunul din mijloc și barele) sunt realizate din scânduri groase de 25 mm și au aceeași lungime - 864 mm. Trebuie remarcat faptul că dimensiunile acestor piese trebuie păstrate foarte precis, deoarece acestea sunt atașate de corp numai cu șuruburi.

Părțile unei bărci din placaj de casă au cele mai simple formă geometrică, iar fabricarea lor este puțin probabil să provoace vreo dificultate cuiva. Acordați o atenție deosebită potrivirii precise a suprafețelor de împerechere și asamblarii și vopsirii ambarcațiunii. Marginile lipite trebuie să fie montate cu grijă și să aibă distanțe minime pe toată lungimea. Pentru fixarea tuturor pieselor, este recomandabil să folosiți șuruburi galvanizate sau cositorite. Învelișul trebuie fixat cu șuruburi scurte 3x18 și 3x26, alte părți (de exemplu, părți laterale cu pupa, scaune etc.) - cu șuruburi 4x60 și 5x64.

Fundul unei bărci de casă este realizat din placaj de 6 mm. Pentru a asigura etanșeitatea ambarcațiunii, îmbinările carenei și fundului trebuie realizate cu aplicare prealabilă a adezivului de tip VIAM-B/3 și fixate cu șuruburi de-a lungul întregului perimetru cu pas de 40 mm. Dacă achiziționarea adezivului VIAM-B / 3 se dovedește a fi dificilă pentru dvs., atunci pot fi obținute rezultate destul de satisfăcătoare folosind un răzuitor gros. vopsea cu ulei... Deși vopseaua are proprietăți adezive foarte slabe, este întărită cu elemente de fixare suplimentare și oferă o conexiune destul de puternică și impermeabilă. Este indicat să lipiți cusăturile la exterior cu percal sau pânză folosind lipici AK-20.

Pe fundul bărcii din placaj, între distanțiere, trebuie așezată o zăbrele de șipci de 50x20 mm pentru a nu împinge fundul cu picioarele.

Lista de piese pentru o barcă din placaj de casă

Denumirea piesei	numele detaliului	Cantitate	Dimensiuni in mm
			Lungime	Lăţime	Grosime
A	Bord	2	1800	305	25
B	rautacios	1	864	205	25
V	distanțier	3	864	100	25
G	Scaun	2	864	254	25
D	Punte	1	914	305	6
E	Bare sub scaun	4	254	25	25
F	Șină cu zăbrele	8	1200	50	20
Z	Bar sub punte	2	200	25	25
ȘI	Padel (piesa de prelucrat)	1	1200	140	35
LA	Un stilou	1	120	-	30

Operațiunea finală și, poate, cea mai importantă este vopsirea unei barci auto-fabricate din placaj. Barca trebuie amorsată înainte de vopsire. Grundul este realizat cu ulei natural de uscare. Pentru o mai bună absorbție în lemn, uleiul de uscare trebuie încălzit până la fierbere. Uleiul de in se aplica cu o pensula groasa atat in exterior cat si in interiorul barcii. După ce grundul s-a uscat complet, barca este vopsită. Pentru a face barca inteligentă cea mai buna combinatie va da roșu liniei de plutire, iar restul va fi alb. Interiorul poate fi vopsit în verde deschis.

Pentru a obține roșu, utilizați plumb roșu și culoare alba va da plumb sau alb de zinc. Vopseaua trebuie diluată foarte subțire pe ulei curat de in, astfel încât să picteze barca de 2-3 ori. Vopsea lichidă se întinde mai bine, dă un aspect mai fin și acoperire durabilă... Vopsirea trebuie făcută cu perii largi moi-caneluri.

Pentru o barcă din placaj de casă, puteți folosi orice paletă potrivită sau o puteți realiza conform dimensiunilor date în Fig. 3.

Padela este realizata din scanduri de mesteacan grosime de 35 mm. La capătul axului vâslei, tăiați un țep și atașați mânerul (K). Înfășurați marginea lamei paletei cu o căptușeală de alamă.

Puneți un inel de cauciuc pe axul vâslei pentru a preveni scurgerea apei.

Padela unei bărci din placaj de casă trebuie, de asemenea, impregnată cu ulei de in și vopsită.

Proiect, desene, schițe și descrierea tehnologiei de fabricație
bărci dintr-o foaie de placaj

Vă aduc în atenție proiect, schițe și descrierea tehnologiei de fabricație a bărcilor dintr-o foaie de placaj... Designul și tehnologia au fost dezvoltate de mine pe baza experienței de a construi și opera a peste 50 de astfel de bărci. Dacă faci cum este scris, evitând pauzele mari de fum, atunci poți construi această barcă în două săptămâni, sau chiar mai repede. În general, aceasta este o barcă de pescuit pentru „buratino nu bogat”, în plus, care nu are experiența unui maestru dulgher, pentru care tatăl său Carlo era celebru. Costul materialelor de bază (o foaie de placaj care măsoară 3x1,5 m; șipci, vopsea și epoxid) a fost de numai 625 de ruble.

Principalele materiale necesare pentru a construi o barcă:

• monedă (indiferent de ce valoare și din ce țară);
• placaj impermeabil de calitate FSF - 1 foaie cu dimensiunea de 1500x3000 mm și grosimea de 4 mm;
• șine laterale: secțiune de 3 metri 10x40 mm - 4 buc;
• sectiune metru 25x50 mm - 2 bucati;
• șine inferioare: secțiune de 2,5 metri 20x40 ... 50 mm - 2 buc;
• 90 cm sectiune 10x40 mm - 6 bucati;
• scânduri: semiperte - suport pentru cutie (dimensiuni 1200x125x15 mm) - 1 bucată;
• cutie (dimensiuni 1200x250x25 mm) - 1 bucată;
• ham traversa (dimensiuni 1000x140x20 mm) - 1 bucata;
• suport pentru picioarele canastorului (dimensiuni 1000x50x25 mm) - 1 bucata;
• adeziv epoxidic - 5 kg;
• colorant;
• fibra de sticla - 3 m (cu o latime de 0,9 m);
• sârmă de cupru cu diametrul de 1,5 mm, cuie, șuruburi.

Unealtă: ferăstrău, burghiu cu burghie, cleme, rindele, pânză de smirghel.

P. S. Este necesar să achiziționați oarlocks (fig. 1). Acestea le fac singur din oțel inoxidabil. Până acum, nu au existat plângeri cu privire la calitatea lor.

Tehnologie pentru construirea unei bărci dintr-o foaie de placaj

Vreau să spun imediat că vom construi o barcă cu fundul plat. Acest design este mai simplu și mai fiabil.

1. Luăm o foaie de placaj și marchem linia pomeților și o parte a traversei unei laturi tribord (linia ABC din Fig. 2) conform schiței folosind o șină. Este posibil să bateți garoafe în punctele de „referință”. Dimensiunile sunt date in milimetri din obisnuinta, era posibil sa le dam in centimetri. Iar acuratețea dimensională nu este deosebit de necesară aici. Puțin mai mult sau mai puțin ... Principalul lucru este că modelul de jos este simetric.

2. Deschideți o parte a traversei și a pometului drept de-a lungul liniei ABC (vezi Fig. 2).

3. Punem partea tăiată rezultată (în Fig. 2 - partea dreaptă) pe partea stângă, fixăm aceasta din urmă acolo cu cleme sau cuie, astfel încât să nu se miște și, cu ajutorul ei, ca într-un șablon, marcați separat partea inferioară și traversa. În acest caz, simetria fundului și a traversei va fi pe deplin respectată. Rețineți că în urma operațiunilor de tăiere efectuate dintr-o foaie de placaj, avem două piese care vor fi folosite la realizarea lateralelor, și o traversă.

4. De-a lungul marginii pupei, a fundului și a marginii corespunzătoare a traversei, găuriți găuri cu un diametru de 1,6 mm la fiecare 150 mm.

5. Înșurubați traversa în partea de jos cu un fir (folosind găurile).

6. Instalați fundul pe un taburet și trei scaune (fig. 3). Folosind tehnici clasice și literatură clasică („Regina Margot”, „Război și pace”), creăm deviația de jos necesară de 100 mm și panta dorită a traversei. (Totodată, este bine să puneți șipci sub fund, care vor merge apoi în lateral, mai ales dacă placajul are 4 mm grosime).

7. Pe una dintre bucățile de placaj rămase, marcați contururile laterale, ținând cont de panta traversei. Pentru a face acest lucru, semifabricatul lateral este apăsat pe pometul inferior. Pentru comoditate, puteți găuri găuri în traversa din partea de sus și puteți înșuruba piesa de prelucrat cu sârmă, dar aveți totuși nevoie de un asistent care să marcheze partea laterală, care va ține arcul piesei de prelucrat a părții viitoare și va desena cu un creionați linia de contact a piesei de prelucrat cu fundul și linia tijei care îi rămâne.

8. Decupăm placa și apoi, folosind-o ca șablon, decupăm cealaltă placă. Neregulile formate le îndepărtăm cu un avion sau, ce este mai bine, cu un șmirghel mai dur înfășurat în jurul unui bloc de lemn. Ei încearcă să facă părțile cât mai identice posibil.

9. De-a lungul marginilor fundului și marginilor corespunzătoare ale părților laterale, găurim găuri cu un pas de 150 mm, acoperim barca cu un lichid anti-putrezire, de exemplu, "Senezh", care va crește semnificativ durata de viață. a bărcii, mai ales dacă placajul este de mesteacăn și coasem barca cu sârmă de cupru de 1,5 mm diametru... Formăm răsucirile din exterior. Vă rugăm să rețineți că placa atunci când este andocat cu partea de jos este plasată în partea de jos. Traversa este, de asemenea, plasată în partea de jos și plasată în interiorul părților laterale.

10. Așezați jos și atingeți firul de capsare cu un ciocan.

11. Introducem recipientul și peretele etanș, întărindu-le temporar cu șuruburi și lipim benzile de-a lungul părților laterale. Fâșii scurte, în mijlocul cărora vor fi găuri pentru oarlocks, sunt pre-perforate pe mustață și lipite între șina laterală interioară și partea din placaj. Centrul orificiului pentru oarlocks este la 300 mm de cutie (scaun). Lipim tricoturile (elementele structurale ale corpului navei pentru conectarea părților separate ale carenei, situate în unghi una față de alta), fixându-le temporar cu cleme, cuie sau șuruburi pe „Muște”. „Fly” sau „Crack” este o șaibă din lemn sau placaj de orice formă pentru un cui (șurub) temporar, pentru ca ulterior să fie mai ușor de îndepărtat.

12. Lipim îmbinările fundului și lateralelor din interior cu fibră de sticlă în trei straturi. În acest caz, lățimea benzii interioare este de 25 mm, cea din mijloc este de 40 mm, iar cea exterioară (de sus) este de 50 mm. Înainte de a lipi aceste îmbinări din exterior, capsele trebuie mușcate. Lucrăm neregulile cu un avion și un șmirghel, rotunjim pometul din exterior. Facem găuri în tricotaje, astfel încât să poată fi legate de capete o frânghie de ancora, linii de ancorare, o cușcă etc. Deși nu cred în prevestiri, am observat că „moneda” îi ajută chiar și pe cei care nu o cred. Lipim opritorul și șipcile sub picioare și pe fund pentru a salva vopseaua și, în consecință, placajul de zgârieturi și udare. Amplasăm aceste benzi peste interiorul carcasei, de-a lungul exteriorului.

13. Decupați și lipiți placa de traversă.

14. În toate găurile rămase de la șuruburile și cuiele „provizorii”, introducem diblul ( cuie din lemn) lubrifiat cu epoxid. Când epoxidul se întărește, excesul este tăiat, iar locația unghiei este chit și curățat. Este mai bine să pictați barca cu vopsea pentaftalică pentru suprafețele exterioare. Doar verificați dacă lichidul de degradare folosit este compatibil cu această vopsea. Și, în general, este util să citiți ceea ce este scris pe cutia de vopsea.

15. Distanța de la marginea cutiei până la orificiul pentru oarlock, așa cum am menționat deja, este de 30 cm. Gărăm o gaură cu un diametru de 17 mm într-o șină groasă. Dacă nu există un burghiu cu un diametru de 17 mm, atunci puteți găuri o gaură cu un diametru mai mic și apoi o puteți extinde cu o bucată de fier potrivită. În orificiul obținut se introduce un tub din inox sau alamă de diametru adecvat (aluminiul se va uza rapid, fierul va rugini) cu o lungime de aproximativ 70 mm și o grosime a peretelui de cel puțin 1,5 mm. Înainte de a introduce tubul în orificiu, acesta este învelit cu pânză de sticlă înmuiată în epoxid. De sus, tubul este încastrat la același nivel cu placa, astfel încât firul de pescuit sau plasa să nu se agațe de ea. Dacă tubul este mai mare decât este necesar, șina interioară va trebui luată mai groasă. Este de dorit ca aceste tuburi să fie singurele părți metalice din întreaga structură (fără a număra, desigur, agrafele). Puteți ridica subblocarea mai sus folosind o „pernă” - o bară de 30 ... 40 mm grosime, care va trebui să fie lipită de bord și fixată cu știfturi. Tubul trebuie apoi luat mai mult. Canotajul va fi mai confortabil, dar cei care folosesc plase susțin că o astfel de „pernă” stă în cale.

Vâsle. Există multe opțiuni pentru a face vâsle. Sunt realizate din plăci solide, șipci, țevi. Barcagii anglicani recomandă asamblarea unui fus de vâsle din 14 șipci de frasin crescute pe o porțiune deschisă a versantului sudic și sunt potrivite doar șipcile tăiate doar din partea de nord a trunchiului! Am obținut un rezultat satisfăcător completând fusul și mânerul vâslei dintr-o bară de 2 metri cu secțiunea de 50x50 mm. Adevărat, aceeași grindă s-a dovedit a fi mai bună, dar lipită de o placă de centimetri. Ca lamă, am introdus placaj de dimensiunea 400x200 mm și grosimea de 6 mm în fanta axului. La lamă, axul este străpuns până la un diametru de 35 mm. Am lăsat pătratul de secțiune în fața mânerului. Vâsla este mai ușor de manevrat dacă centrul de greutate al vâslei este mai aproape de oarlock. Uneori, pentru aceasta, plumbul este chiar spălat în mânere. Paleta se dovedește a avea 220 cm lungime, lama este fixată în fantă cu lipici și două nituri de aluminiu de casă (din sârmă cu diametrul de 4 mm). Nu vă faceți vâslele mai scurte de 2 m, deoarece va fi foarte greu să vâsliți în aval și curenții cu astfel de vâsle. Puteți cumpăra vâsle, am dat peste vâsle cu lame de plastic în magazin, dar costau 750 de ruble, iar materialele pentru întreaga barcă au fost doar 625 de ruble.

P. S. Nu uitați să lipiți moneda.

Ce poate fi schimbat și de ce atunci când construiești o barcă

Partea de jos. Dacă înoți nu departe, nu există valuri pe rezervor și fiecare cm de precipitații contează, fundul poate fi în general drept (fără curbură). Dar pe o astfel de barcă, pupa va începe să tragă apa în spate și va fi dificil să vâsliți. În acest caz, este mai bine să faceți fundul unei bărci de 120 cm lățime mai lat (aproximativ 1 m) cu o lățime a traversei de 80 cm.

Dacă trebuie să treci prin stuf, poți face fundul mai îngust, dar dacă are o lățime mai mică de 70 cm, nu vei „trage” și va trebui să arunci cu grijă tija de filare. Mai ales dacă apa este rece!

Pentru cei care doresc construiește-ți o barcă dintr-o foaie de placaj format ca barca obișnuită din lemn cu chilă, în fig. 4 prezintă construcția „chilei”, care se formează atunci când fundul este format din două semifabricate de placaj, îmbinate la un unghi de 100 ° ... 120 °.

Nas. Dacă prova bărcii este făcută dreptunghiulară, ca la „optimist”, capacitatea de transport și stabilitatea acesteia vor crește. Va fi posibil să înoți pe el și pe noi trei, dacă te comporți cu grijă. Dar vâslitul împotriva valurilor și vântului, precum și să vă plimbați prin stuf, va fi mai dificil. De asemenea, va trebui să găsiți o bucată de placaj sau o scândură pentru prova, care va crește și greutatea bărcii.

Motor. Dacă traversa este întărită, puteți agăța de el și un motor de 5 litri. cu., dar este mult mai sigur să folosiți un motor cu o capacitate de cel mult 2 litri. cu. sau motorul electric Snetok, de exemplu. Dar din nou, aceasta este o greutate suplimentară.

Cutie de furaje. O pupa permanentă poate, desigur, va crește greutatea bărcii, dar după o lungă vâslărie și pescuit, fiecare gram în plus de barcă pare să fie un kilogram. Puteți depozita ceva în cutii sub formă de cutii, dar amintiți-vă, pentru a obține ceva de acolo, trebuie să vă ridicați din cutie, iar acest lucru nu este întotdeauna în siguranță.

Chilă. O aripioară similară în partea din spate a bărcii (dimensiunile sale: lungime 1 m, înălțime 7 cm, grosime 25 mm) va ajuta, mai ales pentru un vâsletor neexperimentat, să mențină barca pe curs, dar va fi un obstacol atunci când barca paraseste malul cu un banc. De fapt, vă sfătuiesc să faceți o chilă, dar dacă interferează, atunci avionul a fost deja inventat, dar nu vă sfătuiesc să câștigați chila cu un topor.

Naviga. Pentru barca noastră, o velă, o cârmă și un centru de la un „optimist” sunt destul de acceptabile. Rezultatul este o mică „Ochakovskaya shalanda”.

Cu toate acestea, atunci când începeți să vă modernizați barca, rețineți că orice îmbunătățiri și adaptări implică o mulțime de probleme și materiale suplimentare. Poate că va fi mai ușor să găsești un proiect pentru o altă barcă. Pe site, pe site, de exemplu, sunt foarte multe dintre ele și. Avantajele acestui proiect: costul minim și intensitatea forței de muncă, absența cerințelor speciale pentru calificările maestrului-interpret și calități foarte satisfăcătoare (!) de consumator ale bărcii.

Ce și ce poate fi înlocuit în timpul construcției bărcii

Placajul marca FSF va fi complet înlocuit cu placajul marca FC, doar acesta din urmă, după lipire, va trebui acoperit cu ulei de uscare fierbinte și vopsit mai bine. Sunt cunoscute exemple când, cu grijă, bărci din astfel de placaj au servit mulți ani. Dacă nu există lemn pentru șipci conifere, atunci lemnul de esență tare este destul de potrivit pentru astfel de scopuri. La urma urmei, nu trebuie să ocoliți Capul Horn, dar în câțiva ani, poate nici măcar șipcile de mesteacăn nu vor putrezi. Amintiți-vă, sunt făcute din aspen moale și plop și servesc ani lungi... Adevărat, este mai bine să luați frasin (șipci) și tei (scânduri) din lemn de esență tare.

Dacă placajul de dimensiunea necesară nu este disponibil, unul sau altul poate fi asamblat din piese separate. În acest caz, sunt posibile opțiuni. De exemplu, dacă lungimea fundului se dovedește a fi mai mică decât cea necesară cu doar 20 cm și greutatea proprie este mai mică de 90 kg, puteți limita această lungime. Rețineți că nu este nevoie să șlefuiți marginile placajului de îmbinat; este mai ușor și mai sigur să le lipiți spate în spate. Pe interiorul carcasei, pe îmbinare, va trebui să puneți o bandă de 10 ... 15 mm grosime și 5 ... 7 cm lățime, iar la exterior o bandă de fibră de sticlă. În continuare, îmbinarea este cusută cu sârmă, iar dacă nu există sârmă, se poate face cu ață sau sfoară (mai bine sintetice). Găurile pentru sârmă pot fi găurite sau făcute cu un awl triunghiular, de exemplu. Și dacă obțineți găuri cu un diametru nu de 1,6 mm, ci mai mult, e în regulă, totuși, epoxidul le va sigila.

Pe ce poți economisi

Dacă există o lipsă de fibră de sticlă, benzile din aceasta pot fi tăiate mai înguste, dar totuși cu cel puțin 3 cm lățime, iar două straturi vor permite, de asemenea, etanșarea fiabilă a îmbinării. Dacă este necesar, orice adeziv impermeabil va înlocui complet epoxidic, dar, în același timp, în partea inferioară de-a lungul pomeților, va fi necesar să se lipească o șină cu o secțiune de 30x25 mm și să se organizeze fixarea fundului cu laturile pe șuruburi, aşezându-l pe acesta din urmă cu un pas de 100 ... 150 mm. În acest caz, șina este mai întâi lipită de placă (cu o eliberare pentru margine de aproximativ 5 mm), apoi „scoateți mărgeaua”, adică o străpung pentru o potrivire perfectă în partea de jos.

Lamelele pot fi atașate de părțile laterale fără adeziv (numai cu cuie sau șuruburi, acoperindu-le în prealabil cu vopsea). Dar apoi va fi necesar să măriți dimensiunile secțiunii transversale a șipcilor cu aproximativ o treime, iar dimensiunea tricoturilor - de două ori, prin tăierea lor dintr-o placă cu o grosime de cel puțin 30 mm (este se știe că partea lipită funcționează ca un întreg, și din părți ciocănite, ca fermierii colectivi într-o fermă colectivă (aparent împreună, dar ...).

Se vor obține și subblocuri destul de bune dintr-un tub de oțel, care va trebui să fie sudat pe bară și înșurubat cu șuruburi M8. Dacă există tuburi cu un diametru prea mare, atunci introduceți în ele căptușeală din sticle de plastic. Cu astfel de inserții, oarlock-urile nu scârțâie și mi se pare că până și vâslitul devine mai ușor cu ele. Diametrul axelor vâslelor nu trebuie să fie mai mare de 12 mm, iar mai puțin de 10 mm nu este cumva în întregime practic.

Placaj (dacă nu formatul dorit), după cum s-a menționat deja, te poți alătura fără îngropare, ci pur și simplu cap la cap, punând o bandă de fibră de sticlă pe exterior și o bară de 20x50 mm din interior.

Greșeli la construirea unei ambarcațiuni

Dacă greutatea dvs. este de 90 kg sau mai mult, nu puteți ține fundul cu lamelele prevăzute de proiect. Se va apleca sub picioarele tale și se va îndoi cu apă (sedimentul a crescut). Durata de viață a bărcii va scădea foarte semnificativ, așa că în acest caz va trebui să luați placaj mai gros pe fund (cel puțin 6 mm). Sau va trebui să lipiți șipci transversale (floră) cu o secțiune transversală de cel puțin 20x50 mm în partea de jos. Astfel de șipci sunt lipite cu o margine cu o treaptă de 30 cm. Deși un prieten de-al meu (greutate netă - 105 kg) în urmă cu doi ani, după ce mi-a luat o barcă, a promis să țină o dietă și să slăbească până la 80 kg. . Am mințit, desigur. Cu toate acestea, barca încă servește, dar rareori pescuiește.

Este clar că atunci când marcați partea inferioară și a părților laterale, șina nu poate fi așezată - îndoiți în același mod, folosind doar trei puncte de plecare. Prin urmare, pentru ca barca să nu se dovedească strâmbă, urmați tehnologia de tăiere propusă. Bineînțeles că și barca strâmbă se va menține pe apă, dar...!

Este mai rapid și mai ieftin să folosiți cuie în construcția unei bărci și, cu ajutorul șuruburilor, lucrarea poate fi făcută mai precis, dacă nu uitați să găuriți o gaură sub fiecare șurub și să lubrifiați șurubul în sine cu un fel. de ulei (chiar și ulei vegetal). În caz contrar, acest șurub nu poate fi deșurubat. Când atașați șinele pentru a le fixa pozitia corecta este indicat să folosiți cel puțin două cleme, de exemplu, de la o mașină de tocat carne convențională. La urma urmei, este dificil să ții șipcile cu mâinile. Pentru fixarea benzilor, este mai bine să luați șuruburi cu o lungime de 20 ... 25 mm mai mari cu un cap semicircular pentru o șurubelniță cu lamă plată. Și pune sub ele „muște” sau șaibe metalice.

Ei încep să fixeze benzile din orice punct selectat, acționând în viitor într-o singură direcție (mi se pare că este mai convenabil să începeți fixarea benzilor exterioare de la mijloc și a celor interioare din traversă). În acest caz, cuiele (șuruburile) sunt instalate pe rând, deoarece altfel pot apărea „bule”. Și pentru ca barca să nu se dovedească strâmbă, la fixarea șinelor simetrice pe laterale, cuiele sunt introduse alternativ în șină pe o parte, apoi în șină pe cealaltă parte.

Nu puteți „salva” epoxidul prin aplicarea unui strat prea subțire de rășină pe suprafețele de lipit. În acest caz, epoxidul va fi pur și simplu absorbit în lemn și nu va rămâne nimic pe stratul de lipici. Permiteți-mi să vă reamintesc că consumul aproximativ de rășină ar trebui să fie de aproximativ 200 g pentru o bandă de 3 metri sau o bandă de fibră de sticlă de aceeași lungime. Aplicați epoxidic cu o perie sau o spatulă, dacă, după comprimarea pieselor de lipit, excesul de rășină este stoarsă, atunci totul este corect. Apropo, dacă vă grăbiți, puteți folosi rășina „extra” pentru a lipi cusăturile, a o aplica pe corp în loc de lac și a chit găurile pentru noduri. Pe baza propriei mele experiențe, pot spune că, de obicei, nu pot fi folosite mai mult de 200 g de rășină la un moment dat (și asta în ciuda faptului că totul este gata de asamblare). Pe scurt, grăbește-te! În caz contrar, rășina se va întări sau fierbe. Vara, la soare, rasina din borcan se intareste sau chiar fierbe in cateva minute. În special ED-16. Pachetul standard de epoxidice spune că trebuie să lucrați cu el cu mănuși, așa că nu vă zgâriți cu ele. Ei bine, dacă nu sunt mănuși, atunci ungeți-vă mâinile în prealabil cu ulei, de preferință vegetal, și stropiți-le cu pudră, de exemplu, pudră de talc sau făină, pentru a nu păta părțile de lipit cu mâinile grase. Sau pur și simplu vă puteți spuma mâinile și apoi lăsați săpunul să se usuce. De asemenea, este mai bine să vă ștergeți mâinile de pe rășină cu ajutorul uleiului vegetal și a unei cârpe și aproape orice solvenți sunt potriviți pentru aceasta (acetonă, 646, solvent). Mănușile vor dura, de asemenea, mai mult dacă sunt săpunate, uscate și spălate cu apă și săpun după muncă.

Siguranța ta atunci când construiești o barcă și după aceea!

Protejați-vă fața și ochii de rășină și, cel mai important, de întăritor. După cum știți, există diferiți întăritori, dar cei pe care i-am întâlnit includ cianuri. Sper că toată lumea a auzit despre proprietățile cianurii de potasiu.

Placajul, desigur, nu se scufundă, dar flotabilitatea lui este minimă și este clar că o barcă plină cu apă nu te va ține pe linia de plutire cu încărcătura ei. Deci este util să aveți bucăți de polistiren în barcă sau sticle de plastic cu o capacitate de minim 10/7. Cel mai bine este să le plasați sub cutia de pe partea prorei într-o pungă, care ar trebui să fie bine legată de barcă - pe bărcile de salvare de sub scaune obișnuiau să fie rezervoare sigilate (din tablă zincată) cu aer. La pupa este bine sa ai o placa de spuma de 5 ... 10 cm grosime si 40x50 cm ca scaun pentru un pasager, dar si pentru flotabilitate. Și este convenabil să puneți ceva pe el care necesită un loc uscat. Puteți face borcanul mai jos, de exemplu, cu 100 mm înălțime, ceea ce vă va permite să stați mai sus pe vreme bună, așezând aceeași placă de spumă pe borcan (pe care, de altfel, este mai cald să stați). Pentru a preveni sfărâmarea spumei, coaseți o pungă dintr-o cămașă veche pentru aragaz. Punga cu acest aragaz trebuie legata de borcan. Și este mai convenabil să legați placa pupa de suport pentru picioare.

Distanța de la marginea cutiei până la suport pentru picioare este medie standard și este de 70 cm, dar este mai înțelept să lipiți opritorul la o distanță care vă este convenabilă.

Amintiți-vă, de asemenea, că barca este de două ori mai ușoară decât dvs. și este foarte ușor să o răsturnați dacă o manevrați neglijent. În general, barca este destul de stabilă, așa că în timp există senzația că nu se poate răsturna deloc. Cu toate acestea, acest lucru nu este deloc așa.

Pânză de sticlă, pentru ca praful de sticlă să nu zboare din ea, este impregnată (unsă) la uzina de producție. Prin urmare, pentru a o lipi mai fiabil, materialul trebuie degresat, ceea ce fac cu o sobă electrică cu bobină deschisă. Încalzesc cârpa până când nu mai iese fumul. Puteți arde materialul în cuptorul electric, dar va fi fum în bucătărie! Nu este necesar să recoaceți o țesătură specială de construcții navale, compoziția cu care este impregnată nu interferează cu aderența, dar este puțin probabil să o obțineți. Pentru orice eventualitate, aș dori să vă informez despre marca acestei țesături - T-11-GVS-9.

Mulți nici măcar nu și-au dat seama că poți înota într-o barcă din placaj de casă. Articolul va oferi o descriere pas cu pas a tuturor proceselor pentru fabricarea sa, vor fi prezentate desene și liste cu tot ceea ce este necesar, de la materiale la unelte. Instrucțiunile sunt, de asemenea, însoțite de ilustrații de lucru și de un videoclip despre fabricarea unei structuri de către un maestru.

Pregătirea materialelor și instrumentelor

• Placaj;
• Adeziv poliuretanic;
• Unghii;
• Vopsea pe baza de latex;
• Izolant de silicon;
• Seringă de construcție (veți avea nevoie de ea pentru a sigila cusăturile structurii);
• Hârtie abrazivă;
• Jigsaw;
• Şurubelniţă;
• Ruletă;
• Perie;
• Clemă;
• Burghiu;
• Paracord (capse).

Una dintre foile de placaj achiziționate trebuie împărțită în 3 părți pentru fundul structurii: 46x61 cm, 61x168 cm și 31x61 cm. Laturile bărcii vor reprezenta două piese cu dimensiunile 31x244 cm. Pentru a crea recuzită, luăm 3 bucăți. cu parametri 25x50x2400 mm. Pentru pupa și prova bărcii este necesară o tăietură de 25x76x2400 mm. Caroseria unei bărci autofabricate din placaj pentru pescuit este realizată din piese cu parametrii 25x50x2400 mm.

Notă! Ulterior, piesele vor fi legate de corp cu un paracord.

Crearea unui proiect cu desene

Există multe proiecte de bărci din placaj de casă, de la un simplu punt folosit pentru pescuit până la un caiac turistic sofisticat. Există atât structuri prefabricate, cât și pliante. Pentru început, să ne oprim pe cel mai simplu desen al navei, care este prezentat mai jos.

Dacă o barcă făcută singur din placaj conform desenelor pe care le-au găsit nu se potrivește, atunci vă puteți proiecta propria versiune, dar un astfel de eveniment va necesita calcule mai precise cu privire la capacitatea de transport a structurii. În caz contrar, dacă parametrii sunt incorecți, puteți face un suvenir uriaș care nu este capabil să vă țină pe apă.

Deci, alegând sau creând propriul proiect de construit barca din placaj, ne transferăm parametrii pe hârtie, creând un desen de design. Folosind aceste șabloane de hârtie, trageți contururile principalelor elemente ale bărcii pe foi de placaj, care vor servi ca orientare pentru decuparea foilor și a ramelor pentru înveliș.

Notă!În cele mai multe cazuri, dimensiunea placajului din fabrică nu permite tăierea unei singure piese din lateralul bărcii. Prin urmare, va fi necesar să se efectueze procedura de îmbinare a foilor.

Îmbinarea pieselor începe cu tăierea capetelor foii la un unghi ascuțit. Ca urmare, partea ciobită ar trebui să aibă o lungime egală cu grosimea foii, mărită de 7-10 ori. Piesele îmbinate cu capete ciobite sunt prezentate perfect în diagrama de mai jos.

Piesele teșite în mod ideal una sub cealaltă trebuie să fie acoperite cu lipici de-a lungul teșirii și prinse ferm cu cleme folosind metoda „mustaței”. În timp ce piesele noastre se lipesc, puteți pregăti grinzile pentru cadrul bărcii. Va fi mai convenabil să lucrați pe capre de bricolaj realizate din grinzi de 5x5 cm.

De asemenea, puteți face o barcă pliabilă de casă din placaj, al cărei desen este prezentat mai jos.

Asamblarea carenei unei simple bărci

In primul rand vom realiza rame (desi le puteti realiza dupa asamblarea cadrului din placaj). După ce a desenat și tăiat barele potrivite, le fixăm cu șuruburi autofiletante și lipici epoxidic.

Rame

Notă!În etapa de tăiere a elementelor, abaterile de la parametrii de desen nu trebuie să fie mai mari de 1 mm, altfel părțile laterale nu pot fi cusute împreună.

Asamblarea unei bărci de casă din placaj este prezentată în detaliu în videoclip, care a fost adăugat la articol.

În primul rând, instalăm o traversă pe caprele noastre, la care atașăm fundul și părțile laterale, înfășurându-le puțin la mijloc, conectându-le cu suporturi pe nas. Cu o grosime mică a foii de placaj, învelișul poate fi îmbinat cu material de sutură sau un amestec adeziv. La asamblare, asigurați-vă că toate elementele se potrivesc ca mărime.

Lipirea ramelor și a lateralului este necesară pentru a asigura o grosime mai mare și, în consecință, pentru a crește rezistența structurii. De asemenea, pentru a spori fiabilitatea legăturilor, se recomandă fixarea suplimentară a traverselor și cadrelor cu șuruburi autofiletante placate cu cositor sau galvanizate de 18 sau 25 mm lungime și 3 mm diametru. Șuruburile autofiletante pentru pupa și laterale sunt luate puțin mai mult: 60 pe 4-5 mm.

Sfat! Dacă, la conectarea elementelor, se obține un gol, este necesar să dezasamblați totul și să tăiați ramele la dimensiunea dorită. Și pentru o barcă din placaj de casă sub motor, trebuie să vă amintiți să lipiți traversa cu fibră de sticlă și, de asemenea, să o fixați scanduri de lemn din lemn masiv.

De asemenea, este posibil să tăiați suprapuneri speciale pe traversă pentru a consolida structura în ansamblu. Când toate elementele sunt asamblate și vin împreună unele cu altele, atunci puteți începe să lipiți structura. Pentru ca cusăturile să iasă deosebit de îngrijite, puteți folosi bandă de mascare care este lipită pe ambele părți ale fiecărei cusături.

Facem lipire cu un amestec de aerosil și rășină epoxidică(1: 1), lucrați cu atenție cu fibră de sticlă, astfel încât să nu apară bule. Cusăturile ar trebui să iasă uniform, iar structura lemnoasă ar trebui să fie în continuare vizibilă prin straturile de țesătură de sticlă.

Apoi întoarcem barca aproape terminată cu susul în jos și scoatem capsele dacă fixează elementele împreună și, de asemenea, rotunjim îmbinările cusăturilor. După ce ați primit raționalizarea dorită, puteți lipi cusăturile pe exterior.

Pe lângă lipire, structura poate fi întărită cu 3 straturi de bandă de sticlă sau învelită complet cu fibră de sticlă. Puteți adăuga, de asemenea, bănci la design, pentru care facem benzi și, de asemenea, să decupăm tulpina și să instalați șurubul cu ochi pentru nas. Barelele externe și chila vor avea nevoie de materiale Calitate superioară ca să nu existe noduri. Elementele lustruite vor întări structura și vor servi și ca protecție pentru scândură în timpul acostării.

Elementele de bază ale realizării unei structuri pliabile

Puteți face și de casă barcă pliabilă din placaj conform desenului de mai sus. O astfel de barcă va consta din mai multe secțiuni independente, care, la rândul lor, reprezintă o parte a structurii, a cărei lungime este egală cu distanța dintre cadrele care sunt situate unul lângă celălalt. Cu alte cuvinte, barca este „tăiată” în bucăți.

Secțiunile sunt asamblate cu ajutorul șuruburilor, iar pentru o potrivire strânsă a pieselor între ele, se așează o etanșare de cauciuc între secțiuni. Când sunt asamblate, toate celelalte sunt plasate în cea mai mare secțiune din mijloc cu o matrioșcă. Și apoi toate elementele pot fi ambalate într-o cutie de pânză și transportate fără probleme cu mașina sau alt transport.

Pentru fabricarea unei structuri pliabile, veți avea nevoie de următoarele materiale:

• Placaj: 2,5 foi pentru placare - construcție 4x1500x1500 mm, parte din 1 foaie pentru tijă și rame - 10x900x1300;
• Plăci pentru scaune detașabile.

Placajul trebuie achiziționat în clasa 1, astfel încât să nu existe noduri, dar există o problemă! Scânduri de 6 m lungime - luăm una coniferă de 2 cm grosime, iar cealaltă din orice copac de 4 cm grosime.Avem nevoie și de scânduri de fag de 1 metru pentru finisarea laterală a bărcii noastre.

În primul rând, creăm și un desen de design, după care realizăm șabloane de hârtie pentru traversă, rame și tijă. În cadrele tăiate cu un ferăstrău conform șabloanelor, trebuie să găuriți găurile corespunzătoare pentru șuruburi, apoi conectăm foile. Ramele trebuie pilite și lipite din exterior cu o garnitură de cauciuc de 1 mm grosime.

De asemenea, în rame, trebuie să faceți găuri pentru nituri, care vor fi amplasate pentru fiecare 1-5 cm în perechi, înșurubând la 1 cm de la margine. Ele pot fi construite independent de sârmă cu un diametru de 1,5 până la 3 mm de sârmă de aluminiu. Cu ajutorul unui conductor se montează secțiunile.

Cand toate elementele sunt realizate si asamblate, intreaga structura trebuie impregnata cu ulei de in, se recomanda chiar si in doua straturi. Dar întotdeauna deasupra placajului uscat. Când uleiul de uscare se usucă, interiorul trebuie deschis cu lac, iar exteriorul cu vopsea de ulei.

În magazinele specializate, găsești destule un numar mare de bărci de diverse forme și dimensiuni pentru turism și pescuit. În ciuda acestui fapt, mulți sunt interesați de o barcă din placaj de casă.

Avantajele unei bărci din foi de placaj:

1. Greutatea redusă a structurii. Trebuie să știți că furnirul lipit cântărește mult mai puțin decât lemnul masiv.
2. Stabilitatea structurii. Barca este asamblată din bucăți solide de placaj și are proporții geometrice clare.
3. Cost redus, care constă în costul plăcilor de placaj, plăcilor, amestecului de adezivi și grundurilor, care sunt utilizate pentru prelucrarea bărcilor din placaj.

Oricine are oarecare pricepere în tâmplărie poate face o astfel de barcă în aproximativ 1 zi.

Instrumente și materiale

Astăzi există un număr mare de lacuri, impregnări și amestecuri adezive diferite pentru placaj. Fiecare element are propriile sale avantaje și dezavantaje și nu trebuie să ai unelte sau materiale speciale pentru a face o barcă. Vor fi necesare următoarele elemente:

1. Foi de placaj. Pentru producția de bărci, în cele mai multe cazuri, se folosesc foi de furnir de mesteacăn lipit cu o grosime de 5 mm. Cadrele și chila sunt tăiate din placaj gros (12-15 mm).
2. Lemn. Este folosit pentru instalarea suporturilor interioare, decorarea părților laterale, a scaunelor și a altor elemente. Se recomanda achizitionarea scânduri tivite din lemn deschis. Cel mai adesea, molidul și pinul se găsesc la vânzare. Trebuie să știți că molidul este mai alb decât pinul și are o rezistență mai mare la apă, de aceea este recomandat să îl folosiți pentru placare. Cu toate acestea, nu uitați că plăcile de molid se pot despica în timpul procesului de cuie.
3. Materialul de sutură este utilizat pentru a menține elementele individuale de înveliș împreună într-o singură structură. Cusăturile pot fi realizate folosind sârmă subțire și flexibilă, cleme de plastic, fir de pescuit gros din nailon și alte elemente.
4. Amestecul adeziv. Este folosit pentru a asigura etanșeitatea necesară cusăturilor. Astăzi, formulările naturale pe bază de cazeină practic nu sunt folosite. În cele mai multe cazuri, meșterii folosesc rășini polimerice.
5. Lacuri si impregnari speciale care pot proteja lemnul de distrugere.
6. Pânză de sticlă sau alt material pentru a proteja cusăturile.
7. Vopsea impermeabilă.

Veți avea nevoie de anumiți parametri geometrici ai plăcilor. Lățimea elementelor trebuie să fie de 30 cm, iar grosimea de 2,5 cm. Pentru pupa și laterale sunt necesare scânduri cu lungimea de 86,4 cm.

Pentru a face plăci fiabile, pentru acoperire trebuie folosite numai foi de placaj de înaltă calitate, care nu prezintă fisuri, noduri și alte defecte. Pretul materialelor cele mai bune soiuri de mai sus, dar numai în acest caz poți fi sigur de siguranța ambarcațiunii care se fabrică.

Veți avea nevoie de următoarele instrumente:

• ferăstrău pentru lucrul lemnului;
• ferăstrău electric electric cu un set de lame de diferite lungimi;
• mașină de măcinat;
• unealta de mana;
• cleme pentru fixarea foilor de placaj în timpul lipirii;
• mai multe pensule pentru impregnare, lacuire si vopsire.

Înapoi la cuprins

Proces de fabricație

Înapoi la cuprins

Întocmirea unui desen

În primul rând, trebuie să decideți ce fel de vas trebuie să faceți. Astăzi există un număr mare de desene diferite de bărci din placaj de casă. Puteți face, de exemplu, o barcă de pescuit cu fund plat sau o barcă de turism.

Dacă desenele existente nu se potrivesc, vă puteți crea propria diagramă. Pentru a preveni ca o barcă de casă să fie exclusiv decorativă, trebuie să calculați capacitatea de transport.

Pentru a vă întocmi propria diagramă a bărcii, ar trebui să studiați mai întâi proiectele existente de bărci din placaj de casă. Este necesar să transferați pe hârtie contururile elementelor principale. Pe foile de placaj, trebuie să trasați linii de-a lungul cărora vor fi tăiate ramele și foile de înveliș. Pentru aceasta, se recomandă utilizarea unui șablon de hârtie fabricată.

Dacă lungimea foilor de placaj achiziționate nu este potrivită, atunci acestea trebuie să fie îmbinate. Pentru a face acest lucru, părțile de capăt ale placajului trebuie tăiate la un unghi ascuțit, astfel încât lungimea pantei formate să fie de 8-10 grosimi a foii în sine. Apoi, trebuie să ungeți părțile teșite cu un amestec adeziv și să le fixați cu cleme. În paralel, ar trebui să vă pregătiți blocuri de lemn, din care se va realiza rama barcii.

Este mult mai convenabil să plasați toate elementele pe astfel de suporturi în timpul prinderii, mai ales dacă construcția bărcilor din placaj de casă se face fără ajutoare.

Înapoi la cuprins

Coca bărcii

Cadrul bărcii este realizat din șipci de pin.

1. Folosind un ferăstrău pentru lemn sau un ferăstrău electric electric, trebuie să tăiați piesele conform șabloanelor din scânduri, bare și foi de placaj. Decalajul față de dimensiunile de proiectare nu trebuie să depășească 1 mm, altfel părțile laterale nu vor putea converge în timpul procesului de coasere.
2. Gulerul din spate și ramele trebuie lipite pentru a obține grosimea și rezistența necesară. Elementele lipite sunt grele, dar acest lucru nu va afecta în niciun fel calitatea structurii.
3. Pentru a crește rezistența conexiunilor, se recomandă fixarea suplimentară a ramelor și traverselor cu șuruburi autofiletante. Lungimea acestor elemente de fixare trebuie să fie astfel încât vârful să nu străpungă piesa de prelucrat. Șuruburile autofiletante trebuie să fie galvanizate sau cositorite. Se recomandă utilizarea șuruburilor de 18x3 mm sau 25x3 mm lungime. Șuruburile autofiletante 60x4 mm și 60x5 mm sunt potrivite pentru fixarea scaunelor, lateralelor și alimentării.
4. Traversa este instalată pe caprele fabricate.
5. După aceea, fundul și părțile laterale trebuie fixate pe traversă, aducându-le împreună la prova.
6. Dacă placajul nu este prea gros, atunci elementele de înveliș sunt fixate cu material de sutură. Aceste elemente pot fi fixate și cu ajutorul unui amestec adeziv. În acest din urmă caz, trebuie să tăiați părțile extreme ale placajului într-un unghi.
7. Toate detaliile trebuie neapărat să convergă în dimensiune. Trebuie să știți că, pentru a reduce decalajul, este necesar să dezasamblați întregul produs și să tăiați parțial ramele.
8. Dacă intenționați să instalați un motor de barcă, atunci traversa trebuie lipită cu fibră de sticlă și întărită cu plăci din lemn de esență tare.
9. După ce s-a făcut asamblarea brută, ar trebui să începeți să lipiți.

Înapoi la cuprins

Lucrări adezive

1. În primul rând, trebuie să pregătiți o compoziție de rășină epoxidică și aerosil. Elementele trebuie amestecate într-un raport de 1: 1, pentru care se recomandă utilizarea burghiului corespunzător. Amestecul trebuie să aibă consistența smântânii.
2. Colțurile dintre fund, laterale și traversă trebuie să fie întărite cu file de lemn - colțuri mici care pot asigura rigiditatea conexiunii.
3. Benzile din fibră de sticlă trebuie lipite de toate cusăturile din interior, lubrifiind bine îmbinările cu amestecul preparat. Majoritatea amestecurilor adezive conțin toxine volatile. În acest sens, lăcuirea și lucrări de pictură trebuie efectuată folosind protecție respiratorie.
4. După ce amestecul adeziv s-a uscat, va trebui să instalați ramele în locurile selectate.
5. Pentru a fixa ramele, utilizați același amestec de adeziv. Dacă barca care se fabrică este mare, atunci pentru a întări structura, se recomandă fixarea suplimentară a ramelor pe partea inferioară și laterală cu benzi de fibră de sticlă suprapuse.
6. Pardoseala este așezată pe partea de jos, sunt fixate șuruburi, scaune și alte elemente.
7. Dacă este necesar un spațiu închis în partea din față a bărcii, va trebui instalat un capac. Acest element este fixat pe părțile laterale și pe rame.

Fundul unei bărci de casă este făcut dintr-o singură bucată de placaj, dar trebuie să fie andocat cu părțile laterale și pupa. Prin urmare, îmbinările trebuie lipite. În acest caz, puteți folosi diverși compuși impermeabili, dar dacă nu sunt disponibili alții similari, atunci puteți folosi o vopsea pe bază de ulei groasă. Când articulația se contractă și se umflă, un astfel de amestec nu va permite trecerea apei. Îmbinarea va trebui, de asemenea, strânsă cu șuruburi autofiletante, pasul minim este de 40 cm. Toate cusăturile trebuie să fie găurite cu o cârpă.

După ce structura se usucă, aceasta trebuie îndepărtată de pe estacadă, răsturnată și baza exterioară trebuie șlefuită. Apoi, cusăturile sunt prelucrate cu amestecul, iar fundul este lipit cu fibră de sticlă.

Magazinele de specialitate oferă un număr destul de mare de bărci pentru pescuit sau turism. La reducere gasiti produse forme diferiteși dimensiuni, dar desenele bărcilor cu motor din placaj, care sunt în domeniul public, vă permit să faceți un astfel de vas cu propriile mâini literalmente de la zero.

Așa că de ce să nu încerci și să construiești o barcă cu mâinile tale din placaj, desene și toate recomandările de construcție pe care le vei găsi în acest articol.

Dacă încă aveți îndoieli cu privire la oportunitatea folosirii unui material precum placaj pentru construcția de bărci, verificați principalele sale beneficii.

Avantajele foilor de placaj:

1. O barcă din placaj, ale cărei desene și modele sunt realizate corect, va avea o structură foarte ușoară, dar în același timp, destul de puternică, deoarece furnirul lipit are o greutate mult mai mică decât lemnul masiv.
2. Structura va avea o stabilitate excelenta, intrucat foile de placaj au proportii geometrice clare, permitand o instalare impecabila din punct de vedere calitativ.
3. Costuri mici de achiziție materialele necesare, si anume: placi de placaj, adeziv specializat, placi, compusi de grund.

Notă! Orice persoană cu abilități de tâmplărie cel puțin de bază nu va avea nevoie de mai mult de o zi sau o zi și jumătate pentru a face o barcă din placaj cu propriile mâini; un desen cu modele poate fi achiziționat într-un magazin sau compilat independent, folosind recomandările noastre.

Alegerea instrumentelor și materialelor

Piața modernă pune la dispoziție clienților o selecție uriașă de lacuri și adezivi specializati, tot felul de impregnări concepute pentru lucrul cu produse din placaj. Pentru a face o barcă din acest material, nu trebuie să căutați instrumente și dispozitive speciale.

Lista elementelor esențiale include:

1. Placi de placaj. Pentru construcție este potrivit placajul de mesteacăn, a cărui grosime este de 0,5 cm; pentru fabricarea chilei și a ramelor, veți avea nevoie de plăci groase de aproximativ 1,2-1,5 cm.
2. Lemnul folosit pentru instalarea distanțierilor interioare și pentru a lucra cu barele de protecție și scaunele bărcii. Cel mai bine este să cumpărați scânduri tivite din lemn ușor, cum ar fi pinul sau molidul. Cu toate acestea, fiecare dintre aceste materiale are propriile sale caracteristici. De exemplu, molidul are o rezistență mai mare la apă decât pinul și lemnul său arată mai alb, așa că este cel mai des folosit pentru placare. Dar plăcile de molid au și dezavantajele lor, pot crăpa ca urmare a ciocanului în cuie.
3. Material pentru fixarea prin cusături a pieselor individuale de înveliș. Sârma subțire flexibilă este utilizată ca atare material, cleme de plastic, linie groasă de nailon etc.
4. Adezivul folosit pentru etanșarea îmbinărilor. Experții recomandă utilizarea formulărilor pe bază de rășini polimerice.
5. Compozitii specializate de impregnare si lacuire pentru conservarea lemnului.
6. Țesătură de sticlă folosită ca material de protecție pentru cusături.
7. Vopsea rezistenta la apa.

Notă! Pentru a face o barcă cu propriile mâini, cumpărați numai materiale de înaltă calitate. Placajul nu ar trebui să aibă nicio deteriorare sau defecte pe suprafața sa care ar putea afecta fiabilitatea produsului dumneavoastră. Costul de achiziție material de calitate mult mai mare, dar siguranța este mult mai importantă.

Instrumente:

• un ferăstrău conceput pentru lucrul cu suprafețe din lemn;
• puzzle și un set de pânze pentru el;
• Slefuitor;
• ciocan;
• cleme de fixare pentru fixarea placajului în timpul instalării;
• compuși de lacuire și colorare, precum și pensule pentru aplicarea acestora.

Etapa inițială a lucrării: întocmirea desenelor

Dacă nu v-ați decis încă cum să faceți o barcă din placaj, desenele joacă un rol important în această chestiune, prin urmare, este necesar să începeți procesul de realizare a produsului cu ele.

Primul lucru pe care trebuie să-l țină seama desenul tău al unei bărci din placaj este caracteristicile viitoarei nave. Nu uitați să desemnați pentru dvs. în ce scopuri va fi folosit nava dvs. De exemplu, doriți să faceți o barcă cu fund plat pentru pescuit sau să diagramați o barcă cu motor pentru turism.

Notă!În acest articol puteți găsi desene gata făcute de bărci pentru auto-construcție din placaj cu diferite caracteristici de proiectare... Puteți profita de aceste opțiuni pentru a vă asigura că calculele sunt corecte.

Dacă nu ați găsit opțiunea de care aveți nevoie printre mostrele prezentate, atunci puteți încerca să proiectați o navă conform propriei scheme. Pentru ca, în urma muncii tale, să nu ieși varianta decorativa navă, care este pur și simplu imposibil de exploatat pe deplin, accentul principal în calculele dvs. ar trebui să fie pe capacitatea de transport.

Studiul proiectelor existente care au fost implementate cu succes vă va ajuta să navigați în prima etapă.

Puteți folosi desenele și videoclipurile prezentate aici pentru a realiza o barcă din placaj cu propriile mâini. Această recenzie video examinează tehnologia de producție cel mai simplu design pe care chiar și un începător îl poate descurca.

După ce ați selectat versiunea adecvată a bărcii, trebuie să transferați pe hârtie contururile părților sale principale. Pentru a vă fi mai ușor să lucrați cu placaj după aceea, puteți face un șablon de hârtie.

Toți cei mai importanți parametri ai bărcii ar trebui aplicați desenului:

• mărimea produsului;
• lăţime;
• înălțimea construcției;
• forma pieselor principale.

La prima vedere, schema de execuție a carenei ambarcațiunii poate părea complicată, dar dacă respectați toate recomandările, rezultatul nu va întârzia să apară.

Tehnologia de execuție:

• Folosind un ferăstrău sau un puzzle, completați toate detaliile structurale conform desenului dvs. Eroarea admisă în dimensiuni este de 1 mm, altfel veți avea o discrepanță în piesele în timpul asamblarii.
• Părțile hayonului și cadrele sunt lipite împreună pentru a oferi structurii nivelul necesar de rezistență și grosime. În ciuda faptului că aceste elemente după lipire vor avea multă greutate, acest fapt nu va afecta calitatea structurii pe care o faceți.

• Pentru a menține foarte puternice conexiunile care țin traversele și cadrele împreună, puteți utiliza elemente de asigurare, cum ar fi șuruburi autofiletante. În același timp, este foarte important să se calculeze lungimea lor: dispozitivul de fixare trebuie să conecteze complet piesele, dar, în același timp, să nu treacă prin ele. Suprafața șuruburilor autofiletante trebuie să fie galvanizată sau cositorită. Parametrii șuruburilor solicitate în lucrare sunt 3x25 mm și 2x18 mm, pentru scaune, pupa și laterale se folosesc șuruburi autofiletante 5x60 mm și 4x60 mm.
• Pentru a vă facilita munca, faceți capre din bare de 5x5 cm. În timpul procesului de instalare, va fi mai convenabil să plasați traversa pe ele.
• Laturile și partea inferioară a structurii sunt atașate de traversă astfel încât să se îmbine pe prova.

• Dacă utilizați placaj care nu este foarte gros, atunci toate părțile de înveliș pot fi fixate cu o sutură sau un adeziv. În cazul în care utilizați lipici, partea de margine a pieselor, unde va fi amplasată zona de îmbinare, trebuie tăiată în unghi.
• Asigurați-vă că toate părțile ambarcațiunii se potrivesc ca mărime. Dacă trebuie să reduceți decalajul, va trebui să dezasamblați din nou structura și să tăiați furnirurile în unele locuri.
• În acele modele în care este prevăzută prezența unui motor, traversa este neapărat lipită cu pânză de sticlă și întărită prin plăci de fixare din lemn de esență tare.

La sfârșitul ansamblului brut, toate piesele sunt lipite și fixate. Când compoziția adezivă este complet uscată, suprafața bărcii trebuie degresată, saturată cu o compoziție destinată procesării bărcilor, chit pe denivelări, aplicați ulei de uscare fierbinte și acoperiți cu o compoziție de colorant.