Cum să conectați o alarmă pentru a activa semnalele. Buton alarmă ca necesitate obligatorie Diagramă conexiune alarmă pentru semnalizare

Toate mașinile moderne sunt echipate cu lumini de avertizare, ceea ce nu este cazul mașinilor mai vechi. De exemplu, acest articol se va concentra pe legendarul „Kopeyk” rusesc - VAZ 2101. Deoarece aceste mașini nu sunt echipate cu semnalizare luminoasă, proprietarii de mașini trebuie să-l instaleze singuri. Care este diagrama de conexiune pentru banda de urgență de pe VAZ 2101 și cum să efectuați corect această sarcină - citiți mai departe.

[Ascunde]

Scopul și funcțiile alarmelor

Accidentul de pe VAZ 2101 este folosit pentru a anunța alți utilizatori ai drumului că vehiculul a oprit forțat din cauza unei defecțiuni. În conformitate cu regulile rutiere, în caz de avarie a mașinii, în unele cazuri, șoferul este obligat nu numai să aprindă lumina de urgență, ci și să pună indicatorul corespunzător. Mai mult, trebuie setat la o anumită distanță de mașină - această problemă este reglementată de regulile de circulație.

Instrucțiuni de instalare și configurare

Instalarea unei bande de urgență pe un VAZ 2101 nu este o sarcină deosebit de dificilă, aproape toată lumea poate face față acesteia. Pentru a conecta în mod corespunzător banda de urgență la VAZ 2101 cu propriile mâini, trebuie să pregătiți tot ce aveți nevoie pentru a finaliza sarcina.

Un set de instrumente și materiale

Deci, ce trebuie să pregătiți înainte de a începe procesul:

Unelte de lăcătuș, inclusiv chei, șurubelnițe, clești etc.
Banda izolatoare.
Releu de semnalizare luminoasă cu patru contacte de la „Șase”.
Buton cu șase pini pentru activare.
Cinci metri de sârmă de asamblare (video de Alex Gordon).

Algoritmul execuției lucrării

Deci, să trecem la proces:

Mai întâi trebuie să demontați consola centrală. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați șuruburile care atașează tamponul la coloana de direcție. De asemenea, va trebui să îndepărtați garniturile laterale ale stâlpului parbrizului.
Procedând astfel, puteți elimina grupul de instrumente. Aveți grijă să nu deteriorați dispozitivul.
Apoi, deconectați firele de la becul care luminează torpedoul. Scoateți apoi șuruburile care fixează părțile laterale ale torpedoului de panoul de control, precum și șuruburile care îl fixează partea inferioară... Deșurubând toate șuruburile, torpedoul în sine poate fi demontat.
Acum trebuie să scoateți șuruburile care fixează partea inferioară a tabloului de bord pe traversa frontală. Apoi, piulițele accesoriului superior sunt deșurubate, cel mai bine este să ajungeți la ele prin deschiderea tehnologică a torpedoului.
După parcurgerea acestor pași, puteți scoate mânerele de pe panoul de control al aragazului. Pentru a face acest lucru, la joncțiunea pârghiei cu mânerul, utilizând o șurubelniță, îndoiți partea inferioară a mânerului superior, iar la mânerul inferior, îndoiți partea superioară.
Mai mult, este necesar să deconectați conectorii cu fire de la întrerupătoarele de iluminare din spate ale panoului de control, luminile laterale și, de asemenea, aragazul. Apoi, cu o cheie, trebuie să deșurubați încă două șuruburi care fixează elementele de fixare ale pârghiilor de control ale aragazului. Finalizând acești pași, veți putea demonta panoul de control.
Acum mergem direct la instalarea și conectarea elementelor principale. Mai întâi, decideți locația de instalare a butonului de alimentare al sistemului. Ar trebui să fie instalat pe consola centrală, astfel încât șoferul să o poată atinge cât mai repede posibil, dacă este necesar. Este încă prea devreme pentru a pune butonul, dar trebuie să decideți locația de instalare chiar acum, deoarece acest lucru va determina cât de mult cablu aveți nevoie. Acum scoateți vechiul releu de semnalizare din mașină și deconectați trei cabluri de la acesta - acestea sunt de obicei vopsite în negru, gri-alb și portocaliu.
Apoi, ia o nouă ștafetă. Al doilea contact al releului trebuie să fie conectat la firul care a fost îndepărtat de la contactul L de pe releul semnalizatorului, precum și la ieșirea 7 a butonului.
Primul contact al releului trebuie să fie conectat la al patrulea contact de pe buton. Al treilea contact este conectat la cablul deconectat de la contactul P de pe releul semnalizatorului. Apoi, trebuie să conectați cablul de la al patrulea contact la sol, adică corpul vehiculului - cel mai bine este să îl conectați la piulița de fixare a bobinei.
Următorul pas este conectarea butonului în sine. Al patrulea contact al butonului trebuie conectat la primul contact al releului folosit. Al doilea contact al acestuia trebuie să fie conectat la cablul care a fost deconectat de la contactul pozitiv al releului rotativ. Cel de-al șaptelea contact este conectat la al doilea contact al releului, iar primul și al treilea contact sunt conectate la comutatorul de semnalizare a coloanei de direcție, în acest caz ordinea de conectare nu contează.
Acum trebuie doar să conectați cel de-al optulea contact la orice cablu pozitiv, ca opțiune, îl puteți bloca în circuitul electric de la brichetă. În cazul în care decideți să conectați plusul direct la baterie sau la unitatea generatorului, atunci circuitul va trebui protejat cu o siguranță.
Aceasta finalizează procedura de instalare. Trebuie doar să fixați în siguranță cablajul pentru a preveni frecare cablurilor. Reinstalați toate elementele de finisare interioare demontate anterior, consola centrală, torpedoul etc.

Alarma auto este un sistem de securitate eficient. Este adesea folosit pe mașinile moderne. Poate că alarma nu vă va scuti de furt, dar va ajuta la prevenirea încercărilor de daune. Se întâmplă adesea ca în curți, copiii, accidental sau nu accidental, să se agațe de o mașină. De asemenea, împușcarea mașinilor cu arme pneumatice nu este neobișnuită. Cu ajutorul complexului de securitate, proprietarul va putea reacționa la daunele provocate la timp. Alarmele pot speria criminalii - există multe astfel de cazuri. Cel mai bine este să încredințați conectarea alarmei unor specialiști cu experiență, dar dacă nu există, puteți încerca să o faceți singur. Operația nu este atât de dificilă. Să vedem cum să conectăm o alarmă.

Standarde și diagrame de la diferiți producători

Dacă analizăm diagramele de conectare a alarmelor auto de la diferiți producători, atunci putem concluziona că oricare scheme standardși nu există o singură unificare. Firele de aceeași culoare de la diferiți producători rezolvă diferite probleme.

Un anumit brand are propria sa metodă de instalare și conectare a dispozitivelor.

Montăm unitatea de alarmă

Primul pas este instalarea unității principale. Principala problemă pentru mulți este unde să conectați alarma? Este instalat în habitaclul mașinii, într-un loc cunoscut doar de șofer. Dacă acesta este un complex de securitate serios, atunci există mai multe astfel de blocuri - cel mai bine este să le plasați în locuri diferite. Acest lucru vă va ajuta să câștigați timp când hoții de mașini preiau. Înainte de a conecta senzorul de alarmă, trebuie să dezasamblați stâlpul stâng. Este recomandat să îl instalați acolo.

Ca standard, unitatea simplă de alarmă este ascunsă în interiorul tabloului de bord, dar pot fi găsite și alte locuri. Este de dorit să remediați blocul. Poate fi lipit pe bandă dublă sau atașat cu șuruburi autofiletante. De asemenea, în această etapă ar trebui să vă ocupați circuit electric- acolo este indicat modul de conectare a alarmei la sursa de alimentare, semnalizatoare, solenoizi de blocare centrală.

Tragerea firelor

Există, de obicei, multe corzi. Este mai bine să le întindeți în locuri închise, protejate în mod fiabil de umiditate și temperaturi ridicate. Este mai bine să întindeți cablajul într-o împletitură, iar pentru fixarea pe corp se recomandă utilizarea cleme de plastic... Acestea trebuie strânse la o distanță de cel mult 20 de centimetri una de cealaltă. Oricare ar fi alarma, există fire redundante în ea. Hayonul și hayonul sunt fire diferite. Dar, deoarece există o singură funcție, acestea sunt conectate printr-un singur cablu. Este mai bine să o tăiați pe a doua. Ulterior, atunci când există probleme cu alarma, va fi mai ușor de determinat posibil motivși găsiți circuitul defect. Practica instalării alarmelor arată că firele complete nu sunt adesea suficiente. Prin urmare, este mai bine să cumpărați în avans altele suplimentare.

Conexiune de alimentare

Totul este simplu aici. Este suficient să găsiți un cablu gros și gros pe cutia de siguranțe a mașinii - acesta este firul pozitiv. Greutatea este luată din corp. Firele sunt dezbrăcate și conectate folosind blocuri de borne detașabile rapid.

Puncte de conectare a alarmelor

Să luăm în considerare punctele de conectare populare. Principalul plus pentru putere poate fi găsit în comutatorul de contact. Contactul de pornire cu polaritate negativă se află și în această locație. Elementul ACC este situat în același loc. Un contact de aprindere cu polaritate pozitivă poate fi găsit în blocul de contact al încuietorii.

În majoritatea cazurilor, o blocare standard este conectată printr-un fir negativ. Dar există excepții. Ușile și întrerupătoarele de limită sunt controlate de polaritate pozitivă, dar este mai bine să verificați din nou totul conform diagramei. Dimensiunile sunt conectate la firul pozitiv și locațiile acestor fire sunt marcate în cutia de siguranțe. În majoritatea cazurilor, aceste puncte sunt suficiente pentru a rezolva o astfel de problemă încât să conectați o alarmă la un VAZ (fie că este „clasic” sau „Vesta” modern).

Conectarea semnalelor luminoase externe

În aproape toate dispozitivele, indicația se efectuează prin lămpile indicatoare de direcție. Este mai bine să utilizați două fire - fiecare este responsabil pentru partea sa. Este recomandabil să vă conectați prin diode pentru a exclude scurtcircuitul lateral. Este mai rațional să vă conectați prin dimensiuni - acestea au un consum mai mic de energie și, de asemenea, este necesar un fir fără diode pentru conectare.

Conexiune de închidere centralizată

Poate că alarma nu vă va salva, dar va face viața șoferului mai confortabilă. Multe sisteme au control de blocare centralizată. Să vedem cum să conectăm încuietorile la o alarmă. Vom presupune că solenoizii sunt deja instalați.

Primul pas este de a afla culorile firelor și ce comenzi execută. Cel mai bine este să folosiți un multimetru pentru aceasta. Algoritmul pentru găsirea contactului dorit este destul de simplu: dispozitivul este setat la modul de măsurare a rezistenței. Minusul este conectat la unul dintre contacte, butonul care închide ușa este apăsat. Trebuie să căutați rezistență zero cu un multimetru. Apoi butonul poate fi eliberat. Când rezistența este egală cu infinitul, acesta este contactul necesar. De asemenea, ei caută un al doilea contact. Acest lucru se face într-un mod similar.

Apoi, pragul este eliminat din partea șoferului. Atunci găsește firele necesare care au fost predefinite. La acestea sunt conectate fire de alarmă, care sunt responsabile pentru deschiderea și închiderea ușilor.

Cum se conectează sistemul de alarmă Starline?

Compania Starline produce modern popular sisteme de securitate cu funcție de pornire automată, precum și funcții de „dialog rapid”, care exclud posibilitatea pirateriei complexului de securitate cu un cod-grabber. Majoritatea modelelor au 60 sau mai multe funcții standard și programabile.

Pentru instalare, veți avea nevoie de o alarmă, un solenoid pe ușa șoferului, un fier de lipit și materiale de lipit, diode de protecție, bandă electrică. Înainte de a conecta alarma, scoateți plasticul arborelui de direcție, deșurubați șuruburile de montare a tabloului de bord, precum și alte piulițe și șuruburi. Apoi, un LED este instalat în raftul parbrizului, precum și un senzor de șoc. Un buton de service este instalat oriunde. Aceste complexe de securitate au o antenă. Este mai bine să-l montați pe parbriz... Apoi, conectați firele de la conectorul cu 18 pini conform schemei de instrucțiuni. Deci, firul negru este conectat la sol, cel roșu - la „plus”. Și apoi conform schemei.

Cum se leagă un breloc?

Pe lângă faptul că șoferul se confruntă cu sarcina de a instala alarma, el trebuie să rezolve o altă problemă - cum să se conecteze. Uneori nu sunt programate. Un portofoliu sau un transmițător radio este dispozitivul principal care vă permite să controlați complexul de securitate. Dacă alarma este nouă, nu este necesară reprogramarea. Dacă mașina este folosită, atunci este mai bine să reprogramați.

Pentru început, blocul este transferat în modul de service, care vă permite să efectuați întreținere dispozitive. Pentru a trece la acest mod, există o combinație specială de apăsare a anumitor butoane - fiecare producător are propriile sale.

Mai întâi trebuie să dezarmați alarma. Butonul Valet este apăsat de mai multe ori și apoi contactul este pornit. Dacă auziți mai multe bipuri, ați intrat cu succes în sistem. Apoi, trebuie să apăsați mai multe butoane indicate în instrucțiuni, după care va emite un bip. Portbagajul este programat, iar sistemul îl memorează. Puteți utiliza în mod liber alarma.

Concluzie

Iată cum să vă conectați propria alarmă. În general, procesul este simplu și nu necesită abilități speciale, dar nu este întotdeauna posibil să configurați totul corect. Dacă mașina are multe sisteme electronice, este mai bine să aveți încredere în profesioniști. Dar un sistem bugetar simplu poate fi conectat independent, într-o jumătate de zi fără experiență.

Fiecare proprietar de mașină încearcă să-și protejeze vehiculul împotriva furtului cât mai fiabil posibil. Una dintre soluțiile în acest caz este instalarea unei alarme auto. Majoritatea pasionaților de mașini preferă să plătească bani instalatorului pentru a fi siguri de calitatea instalării sistemului, dar uneori oamenii își pun singuri semnalele pe mașini. Ce este schema de conectare și cum se realizează o instalare independentă - citiți mai jos.

[Ascunde]

Unelte și materiale

Pentru a conecta corect alarma la mașina dvs., veți avea nevoie de următorul instrument:

scule de lăcătuș;
cuțit de papetărie;
tuburi termocontractabile pentru izolare;
tester (multimetru);
Bandă cu două fețe;
schema de cablare a vehiculului.

Foto 3. Instrumente de lăcătuș

Instrucțiuni de conectare

O schemă de conectare a alarmei trebuie, de asemenea, să fie inclusă cu sistemul antifurt, de asemenea, trebuie salvată. Mai jos puteți afla mai multe despre cum să instalați o alarmă auto cu propriile mâini.

Montăm echipamente

În primul rând, trebuie să studiați instrucțiunile care vin cu sistemul antifurt, de asemenea, nu va fi inutil să înțelegeți circuitul electric al mașinii. Apoi, va trebui să determinați locația de instalare a unității de control, precum și sirena în sine. Unitatea în sine este cel mai bine instalată în locul cel mai greu accesibil pentru un potențial intrus - sub tabloul de bord.

În ceea ce privește sirena, aceasta este de obicei instalată în compartimentul motor, dar în compartimentul motor al oricărei mașini există doar câteva locuri în care sirena poate fi instalată. Vă rugăm să rețineți - cu cât va fi mai dificil să ajungeți la sirenă, cu atât va fi mai dificil să o opriți dacă este necesar. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că această componentă nu ar trebui să fie afectată de umezeală și temperaturi mari, deci este mai bine să-l plasați departe de motorul însuși.

Ne conectăm la rețea

Cum să conectați o alarmă cu propriile mâini? Pentru ca sistemul instalat și configurat să funcționeze mult timp, este important să îl conectați corect. În special, ieșirile instalației trebuie să fie conectate la semnalizatoarele sau la dimensiuni, la întrerupătoarele de cursă care sunt responsabile pentru deschiderea și închiderea ușilor, precum și la indicatorul motorului în funcțiune.

În cazul în care panoul de control al mașinii dvs. este optitronic, atunci puteți conecta sistemul doar la semnalizatoarele de direcție. Pentru a face acest lucru, găsiți luminile indicatoare pe ordinea care activează semnalizatoarele, o pistă este marcată pe diagrama corespunzătoare. Trebuie să porniți semnalizatorul și să conectați un multimetru la acesta - dacă există tensiune, atunci ați găsit firul potrivit.

Conexiunea la întrerupătoarele de limită ale ușii este obligatorie, deoarece în caz contrar semnalizarea nu va reacționa la deschiderea lor și după un timp va înarma mașina din nou. În mod similar, se efectuează căutarea cablajului, care asigură deschiderea și închiderea ușilor mașinii. Dacă ușa este închisă, multimetrul ar trebui să arate 0 volți, dacă este deschis - 12. În ceea ce privește cablul de pornire a motorului, este căutat și el, dar dacă în cazul dvs. această opțiune este efectuată cu un tahometru, atunci nu va funcționa verificați-l cu un multimetru. Unitatea de control a dispozitivului trebuie, de asemenea, să fie conectată la încuietoarea centrală, pentru aceasta este cel mai bine să utilizați releul de activare a blocării (video de Sergey Zukol).

Punem cablajul

Când puneți cablurile de alarmă ale mașinii într-o mașină cu sau fără imobilizator, trebuie să colectați toate cablurile în direcții și să le fixați cu bandă electrică. Datorită utilizării benzii electrice, în caz de posibil furt, va fi dificil pentru intruși să găsească firul necesar tăierii. Mai mult, banda electrică funcționează și ea funcție suplimentară izolarea, asigurând astfel fiabilitatea cablajului.

La conectarea cablurilor la alarme cu sau fără imobilizator, cablajul trebuie lipit folosind tuburi termocontractabile pentru izolare. După tremotub, conectorul poate fi înfășurat cu bandă electrică. Pentru conexiunea corectă, puteți utiliza cleme speciale, dar această opțiune este mai puțin sigură. Când așezați cabluri în compartimentul motorului, este necesar să utilizați hamuri existente cu fire pentru a face cablajul de la semnalizare mai puțin vizibil.

La vehiculele cu imobilizator și închizători de sticlă, sistemul trebuie conectat și la aceste elemente. Conectarea unui dispozitiv de apropiere este important, deoarece această funcție va închide automat geamurile atunci când mașina este înarmată. Utilizarea unui închizător de ușă este posibilă numai pe geamurile electrice (autor - canalul Mighty Car Mods în limba rusă de la BMIRussian).

Blocăm centrala electrică

Instalarea sistemului antifurt trebuie să includă o încuietoare unitate de putereîn cazul deținerii ilegale a unei mașini. De regulă, conectorul comutatorului de contact este utilizat în aceste scopuri, dar pentru a identifica contactul necesar, dispozitivul va trebui să sune. Mai exact, trebuie să găsiți un cablu în care apare tensiunea când cheia este întoarsă în poziția ON și dispare când este întoarsă în poziția Start. Conectorul de blocare este demontat, după care acest cablu este închis cu un jumper la plus, iar celălalt la plus și starter. Dacă reușiți să faceți acest lucru, atunci jumperul de pe starter este demontat, după care cablul corespunzător este instalat și conectat.

Instalați și configurați alarma

Cum să ajustați și cum să configurați o alarmă cu propriile mâini:

Instalarea controlerelor pentru deschiderea capotei și a portbagajului se efectuează astfel încât acestea să fie scurtcircuitate la sol atunci când sunt deschise. Pentru a instala prima, poate fi necesară o clemă suplimentară.
În ceea ce privește sirena, este mai bine să o instalați cu claxonul în jos, astfel veți proteja dispozitivul de umezeală.
Apoi, trebuie să puneți senzorul de șoc, acesta ar trebui fixat sub panoul de control al șuruburilor. Trebuie să reglați regulatorul setând mașina pentru protecție și atingând caroseria mașinii. Reglarea trebuie făcută astfel încât semnalizarea să nu funcționeze fără un motiv, ci numai atunci când încercați să deschideți ușa sau ca urmare a unei lovituri pe roată.
În ceea ce privește controlerul cu microunde, este mai bine să îl instalați în partea centrală a mașinii.
Unitatea centrală este instalată în spatele controlerului de injecție sau în orice alt loc greu accesibil.
Etapa finală va fi instalarea antenei - pentru aceasta trebuie să degresați parbrizul și să puneți adaptorul antenei în mijloc sau în colț - de sus sau de jos. Firele vor trebui ascunse sub tapițerie.

Ne pare rău, momentan nu există sondaje disponibile.

Video „Instrucțiuni de instalare vizuale”

Cum se instalează corect sistemul antifurt - vizionați videoclipul (autor - canalul Roman & Ko).

Am făcut-o singură aproape imediat când am cumpărat masca (adică acum peste un an). S-a descurcat fără ea.

Verneus cu fire de neînțeles de neînțeles în compartimentul motorului (așa cum am aflat mai târziu. Cu un releu de blocare care nu este conectat la nimic și o grămadă de fire sub dispozitiv etc.). În general, unii dintre proprietarii anteriori au decis să-l păstreze pentru ei înșiși), precum și activatoare de ușă non-locale care sunt disponibile de mult timp.

Citește și

Mașinile Toyota sunt bine meritate în toată lumea. Au o bună fiabilitate și confort pentru pasageri. Producătorul produce ulei de motor original Toyota 5W30 pentru propriile vehicule. Acest produs vine în mai multe soiuri, inclusiv ulei ...

Nou Renault Megane 2016-2017 8212; Premiera este chiar după colț, debutul Renault Megane 2016-2017 va avea loc pe 15 septembrie anul acesta la Salonul Auto de la Frankfurt. Mașina va fi prezentată personal de CEO Carlos Ghosn. În același timp, Renault ...

filtrul de cabină Filtrul din laptop, trebuie să scoateți torpedoul, pentru aceasta deșurubăm cele trei șuruburi de deasupra Întrebați - Când ar trebui să înlocuiesc filtrul de aer condiționat Nout? Pune o intrebare ...

Stai, a fost un an de model rapid, Chevy. General Motors a închis geamul pentru a comanda Chevrolet Corvette C8 2020. și aparent devreme. Într-un e-mail trimis dealerilor Chevy și difuzat la Forumul Corvette, GM face aluzie la sp ...

La întrebarea mea despre filtrul de combustibil pe benzină C-Max, un angajat al FMK a dat următorul răspuns: Deci panica s-a încheiat. Scoaterea rezervorului, scoaterea filtrului standard de combustibil, instalarea TF cu nReally, designul Ford C-MAX nu include opțional ...

În majoritatea cazurilor, schimbarea uleiului din cutia Ford Explorer se datorează reparării cutiei în sine sau este înlocuită cu una nouă în timpul perioadei de lucru pentru a elimina scurgerea de ulei, deoarece trebuie golită pentru funcționare. Umplerea automată a uleiului ...

De asemenea, nu au funcționat)), deci kitul de blocare centrală cu 4 uși (unul cu 5 și trei unități de blocare centrală cu 2 fire) este un set complet pentru activarea unităților de la bord, deoarece tocmai au demontat morții și au înlocuit noul cele de la trusa găsită la altă ușă. Două fire) (pentru a le conecta, cred, nimeni nu va avea dificultăți, toate culorile sunt singura nuanță ușa din spate... Amplasarea unității. În interiorul sau în exteriorul ușii, dacă este în interior, este necesar să conectați firele opuse aici (albastru cu verzui, verzui) cu albastru), prin urmare, plasându-l în exterior, așezăm unitatea de control în sine, fără nici o configurație, în orice loc convenabil , Sunt în acel loc unde a fost amplasată vechea unitate de control la ralanti (în ventilatorul cuptorului). zona), în principiu, controlul central poate fi refuzat controlului și deoarece semnalizare Are propriul releu pentru a controla unitatea la bord, dar am decis să o păstrez, mai ales că eu însumi Dispozitiv de control se conectează la aceasta pentru a controla alarma, dar mai târziu, când sunt instalate senzorul de șoc și butonul de service Valet, sirena din compartimentul motorului, o pereche de cabluri prin peretele compartimentului motorului (verde pentru capacul capotei și alb și sursa de alimentare neagră a sirenei este roșie cu dungi roșii și albe (12) către cablul de alimentare roșu (12V) situat în consola centrală, un fir subțire de antenă de la unitatea de control și un fir negru de masă atașat la oricare. nu te opri, știu că nu voi avea probleme să mă opresc în mai multe puncte, conectând dimensiunile (grup de urgență) pentru a conecta dimensiunile celor două fire ( alb de la unitatea de control alarma, prin care pot fi trimise semnale de impuls). buton de alimentare de urgență (firele sunt folosite în roșu cu dungi albe și roșu cu dungi negre), dar din moment ce semnalizatoarele de direcție sunt utilizate de obicei în acest scop, ele pot fi alimentate în locuri unde există un baston Întoarceți (firele sunt verzi cu o bandă albă) , verde cu o bandă neagră) le puteți găsi în conectorul releului rotativ sau pe partea din spate a consolei, unde sunt amplasate siguranțele (conectorii JB-07, JB-04), ușa se termină (în masca noastră sunt negative, legate de greutatea corporală (sârmă maro din dispozitiv de control Semnal de alarmă, este alimentat la conectorul din stânga cutiei de siguranțe pe un fir alb cu o bandă roșie) Comutator de capăt al capotei cablului ACC atunci când se aprinde conexiunea blocării centrale la unitatea de alarmă (avem un circuit central cu un declanșator negativ) sârmă albastru-portocaliu cu o bandă albă de la blocul releului de lumină pilot. Conectați la masă (corp) firul galben de la cutia releului dispozitiv de control alarma pe alb scurt de la unitatea centrală de control, alb - de la cutia de releu pentru a controla alarma pe maro scurt la unitatea centrală de control, bineînțeles că tu decizi. 🙂

Conectați alarma la semnalizatoare de direcție Volga

Bună ziua tuturor! În acest videoclip vă voi spune cum conectați o alarmă v semnalizatoare de direcție Mașină Volga! La fel de.

Citește și

Pompă de gaz pentru VAZ 2108 Pompele de gaz electronice sunt instalate pe autovehiculele VAZ 2108 și VAZ 2109. Scopul acestei unități este de a furniza combustibil sub o anumită presiune la conducta de combustibil, iar de acolo sistemul de injecție distribuie combustibilul la cilindru ...

Instalarea unei turbine pe un motor cu carbură Marea majoritate a șoferilor se străduiește să maximizeze puterea mașinii lor folosind o varietate de metode disponibile. Proprietarii de carburatoare pun adesea întrebarea: puneți turbina pe carburator ...

18.16. Airbag (SRS) Pentru a obține cea mai bună performanță airbag (SRS), scaunul și volanul trebuie să fie reglate corespunzător și centura de siguranță montată. În cazul unei coliziuni, senzorul detectează încărcarea șocului ...

Fiecare mașină are un buton alarma... Când sunt apăsate, indicatoarele de direcție și cele două repetoare amplasate pe aripile frontale încep să clipească în același timp, se obțin un total de șase lumini. Astfel, șoferul îi avertizează pe toți utilizatorii drumului că are un fel de situație nestandardizată.

Când se aprind luminile de avertizare?

Utilizarea acestuia este obligatorie în următoarele situații:

dacă s-a întâmplat;
dacă ați trebuit să faceți o oprire forțată într-un loc interzis, de exemplu, din cauza unei defecțiuni tehnice a mașinii dvs.;
când în întuneric ești orbit de un vehicul care se îndreaptă spre o întâlnire;
de asemenea, de urgență semnalizare luminoasăîn cazul remorcării de către un vehicul cu motor;
la îmbarcarea și debarcarea unui grup de copii dintr-un vehicul specializat, în timp ce trebuie să fie atașat un semn informativ - „Transportul copiilor”.

Ce ascunde butonul de alarmă?

Dispozitivul primelor alarme luminoase a fost destul de primitiv, constând dintr-un comutator al coloanei de direcție, un întrerupător termic bimetalic și lumini indicatoare de direcție. În zilele noastre lucrurile stau puțin diferit. Astăzi, alarma constă din blocuri speciale de montare, care conțin toate releele și siguranțele principale.

Adevărat, acest lucru are dezavantajele sale, astfel încât, în cazul unei rupturi sau arderi a secțiunii lanțului, care este situat direct în bloc, pentru a-l repara, este necesar să dezasamblați întregul bloc ca întreg, și uneori chiar poate fi necesară înlocuirea.

De asemenea, a existat un buton pentru oprirea de urgență a alarmei cu ieșiri pentru comutarea din nou a circuitelor dispozitivelor de iluminat (în cazul unei modificări a modului de funcționare). Desigur, nu se poate omite denumirea componentelor principale, datorită cărora șoferul poate anunța restul utilizatorilor drumului despre situația nestandardizată care are loc -. Acestea includ absolut toate indicatoarele de direcție care se află pe mașină și două repetoare suplimentare, acestea din urmă se află, așa cum am menționat deja, pe suprafața aripilor din față.

Cum funcționează circuitul de alarmă?

Din cauza un numar mare de conectare a firelor, sistemul modern de alarmă a devenit mult mai complicat în comparație cu prototipul său și constă în următoarele: întregul sistem este alimentat doar de la bateria de stocare, deci poate fi asigurat o funcționare completă chiar și în cazul contactului oprit, adică în timp ce vehiculul este parcat. În acest moment, toate lămpile necesare sunt conectate prin contactele comutatorului de alarmă.

Când alarma este activată, circuitul de alimentare funcționează după cum urmează: tensiunea este furnizată de la baterie la contactele blocului de montare, apoi trece prin siguranță direct la comutatorul de alarmă. Acesta din urmă se conectează la bloc atunci când butonul este apăsat. Apoi, trecând din nou prin blocul de montare, intră în releul de întrerupere.

Circuitul de încărcare are următoarea schemă: releul de alarmă este conectat la contacte care, atunci când butonul este apăsat, ajung într-o poziție închisă între ele, astfel conectează absolut toate lămpile necesare. În acest moment, lampa de control este de asemenea aprinsă în paralel prin intermediul contactelor comutatorului de alarmă. Schema de conectare a butonului de alarmă este destul de simplă și nu vă va dura mai mult de o jumătate de oră pentru a o stăpâni. Este necesar să vă amintiți despre importanța sa, deci asigurați-vă că monitorizați starea acesteia.