De ce îngheață parbrizul în largus. Rafinamentul ventilației interioare
Aburirea parbrizului este o problemă reală, mai ales pentru un șofer începător. Deci de ce transpiră sticla? Datorită diferenței de temperatură din interiorul mașinii și din exterior. Este mai cald în interiorul cabinei decât în exterior, deoarece umezeala se condensează pe sticla mai rece.
Unul dintre motivele condensului de umezeală sunt oamenii din cabină. Aerul expirat de pasageri este abundent saturat de umiditate. Prin urmare, o călătorie într-o companie mare necesită adesea șoferului să regleze în mod constant fluxul de aer și să regleze sistemul de climatizare.
Un alt motiv pentru aburire este. După reparații de proastă calitate, este posibil ca conductele de aer de la unitatea sistemului de climatizare la deflectoare să nu fie instalate corect. Orificiile de scurgere ale sistemului de aer condiționat pot fi, de asemenea, deteriorate. Drept urmare, condensul pur și simplu nu are încotro și cel mai probabil pătrunde în habitaclu. Și cu cât mai multă umezeală în interiorul mașinii, cu atât sticla transpira mai mult.
În cele din urmă, geamurile pot transpira din cauza faptului că pasagerul se află în mașină, după cum se spune, „după ieri”. Ca rezultat, transpirația unei persoane crește și pulsul se accelerează. Aerul expirat conține mai multă umiditate. Iar interiorul mașinii este un spațiu închis, iar aici saturația aerului cu vapori are loc foarte repede. Apropo, „ceața” de pe geamuri atrage foarte mult atenția polițiștilor rutieri, care o folosesc pentru a identifica șoferii beți.
Cum să lupți?
Cel mai simplu mod de a combate aburirea este menținerea aerului uscat. Pentru a face acest lucru, porniți aparatul de aer condiționat. Se usucă aerul foarte repede. De asemenea, puteți modifica circulația aerului în habitaclu prin direcționarea deflectoarelor de ventilație către sticlă, încălzind astfel pe acesta din urmă. Monitorizați-vă starea. Dacă este înfundat sau umed, trebuie înlocuit, altfel ochelarii vor transpira în mod regulat.
Producătorii de chimie auto produc o varietate de produse anti-aburire: aerosoli, șervețele, lichide. Aceste produse formează cea mai subțire peliculă de pe sticlă, ceea ce împiedică umiditatea să rămână pe sticlă. Toate formulările sunt aplicate pe o suprafață uscată, altfel nu vor funcționa.
Există și „ochelari” anti-aburire ieftini. Zece părți de alcool sunt adăugate la o parte de glicerină și aplicate pe sticlă. Metoda de modă veche are un dezavantaj semnificativ. O astfel de compoziție lasă un strat gras la suprafață. Noaptea, petele afectează foarte mult vizibilitatea, apare strălucire.
Unii chiar șterg paharul cu tutun.
Există și o peliculă specială care este lipită, ca atunci când nuanțați o mașină. Este similar cu peliculele folosite pentru vizierele căștilor de motociclete sau de curse. Dar este indicat să-l instalați într-un service specializat, altfel vor apărea bule sub film, iar rezultatul nu vă va mulțumi.
In toamna sau iarna ploioasa, apa sau zapada poate intra in cabina. În timpul încălzirii, apa se evaporă și se condensează pe pahare. Prin urmare, este foarte important să eliminați umezeala din habitaclu. Scuturați zăpada de pe picioare înainte de a intra în salon. Curățați-vă covorașele interioare în mod regulat.
Aburirea geamurilor, mai ales pe vreme ploioasă, nu este o problemă doar pentru mașinile casnice. Soluția la această problemă va fi rafinarea ventilației interioare. Multă vreme am căutat găuri prin care aerul din Largus iese din habitaclu spre supapele de sub bara spate, dar nu l-am găsit niciodată. Singurele locații posibile de evacuare a aerului sunt afișate în fotografie (nu a mea):
Modificarea ventilatiei habitaclului In aceste locuri se monteaza tamburele centurilor de siguranta si totul este acoperit cu tapiteria habitaclului prin care abia trece aerul. Singura soluție, din câte am înțeles, este să instalați grile potrivite în aceste locuri, cu îndepărtarea prealabilă a bucăților de tapițerie.
După ce am scotocit prin rețea, am decis că cea mai necolectivă opțiune de fermă ar fi să instalez o placare pentru difuzoare ca aceasta:
Trebuie să găsiți un diametru potrivit. Opțiunea cu orificii pentru șuruburi autofiletante este, după părerea mea, cea mai bună. Această placare poate fi fixată rapid și ușor. Este necesar doar să tăiați o gaură în tapițerie la dimensiunea plasei și să instalați patru piulițe lamelare pentru șuruburi autofiletante de-a lungul marginilor decupajului. Sunt necesare șuruburi autofiletante scurte. Acum există o hotă, și tipul de difuzoare de asemenea!
Există și alte opțiuni pentru placare, dar sunt prinse, acolo trebuie deja să vă gândiți la ceva.
Deci, pe piața de radio Mitinsky, plasele pentru difuzoare au fost achiziționate pentru 300 de ruble (apoi găsite pentru 150, dar era deja prea târziu) și instalate în zona tamburelor centurii de siguranță al doilea rând.
Încercați marginea plasei la tapițerie și îndepărtați toate cele inutile...
Instalăm piulițe lamelare sub șuruburile autofiletante - 4 bucăți (sunt două în fotografie până acum) ...
Reparăm rama...
Pe măsură ce am ajuns la 20 de ani și mai jos, am dat peste un astfel de miracol pe un Zhiguli: m-am urcat în mașină, am pornit-o, ea, săracul, a țâșnit vreo 4 minute, până când scaunul de sub spate s-a mai încălzit și am condus.
Încălziți 20 de minute la relanti (pentru că nu există încălzire nici măcar la minus 20, euro și punct (apropo, noile Largus și Vestas rulează deja Euro-5, noul, sau mai degrabă lansarea din iarna 2015). , are motoare cu 3 CP mai slabe în PTS) și EURO-5 102 forțe înăbușite) nu văd niciun rost, pentru că cumva l-am pornit, și apoi l-am ajutat pe prietenul meu să împingă dealul de gheață, drept urmare, largus-ul a rămas în fugă. timp de 10 minute, iar riscul temperaturii motorului nu a crescut, adică?
În mod semnificativ, te răcești și, de exemplu, dezvoltă o viteză peste 50-60. Și apoi, la naiba, dintr-o dată, paharul începe să se lipească dinăuntru cu un văl gros, de parcă fie cărați 5 bărbați cu mahmureală, fie că s-a eliberat gaz în salon, ca la concerte, când aburul de lapte vine din partea interpreților .. :)
Ei bine, așa cum spuneam, s-a răcit de câteva ori până la punctul în care m-am oprit și, ca pe vremea URSS, am șters paharul din interior cu o cârpă, simțind că ceva nu este în regulă, în timp ce șoferul o mașină AZLK 412 ..
Ei bine, am început deja să bănuiesc că antigelul otrăvește undeva în salon, am citit pe internet că se întâmplă ca o țeavă să spargă în aragazul din calorifer și acum suflă în salon împreună cu antigelul, dar nivelul ei nu a scăzut. .
Pe scurt, într-o stare de spirit tristă, pentru că în timp ce ningea la noi, am ieșit constant din casă și am vărsat 20-30 de kilometri, până când mașina, după cum credeam, s-a încălzit corespunzător.
Și atunci, deși nu sunt bătrân, în suferința mea de pe geam au intervenit foruri și cetățeni occidentali care conduc Langgustach și Logan-uri de mult timp:
se dovedește că totul este mult mai simplu și mai prozaic: când pe capotă este zăpadă proaspătă și începi să te miști și/sau în deschiderile de sub capotă, unde este aspirat aer pentru suflarea în cabină, gheața și acestea sunt închise prin această gheață topită strâns, apoi conduci, zăpada proaspătă suflă vesel de pe capotă și o parte din ea doar într-un flux de vortex suflă rapid în aceste găuri și zăpada, topindu-se pe radiatorul cald al sobei, suflă în vesel super umed aer în interior, blocând vizibilitatea ferestrelor.
Sau, dacă orificiile de aspirație de sub capotă sunt complet acoperite cu gheață, atunci nu există unde să sufle aerul prin sticlă și transpiră în același mod.
În plus, după cum descriu forumurile, în orificiile de ventilație din spate de sub bara de protecție spate există inserții din pâslă, denumirea lor fiind „cizme de pâslă”, care pot îngheța după spălare și în înghețuri severe și împiedică perdelele, care sunt eliberate sau nu, de aer. se deschide .. Unii dintre cetățenii lor pur și simplu scot bucăți de pâslă și, se pare, scriu că se îmbunătățește.
Așa că, deși am 37 de ani, nu am reușit să mă gândesc la zăpadă :)
Acum este mai ușor dacă este zăpadă pe capotă sau în găuri, ai periat peria și ai uitat de transpirație!
