Kurtyna wodna do malowania DIY. Malowanie komór: zrób to sam (rysunki). Niezrównana wentylacja

Lub meble to dość złożony i odpowiedzialny proces, któremu najczęściej ufają specjaliści, którzy wyposażyli dostępne kamery. Jednak całkiem możliwe jest samodzielne wykonanie takiego urządzenia, podczas gdy będziesz mógł nie tylko zaoszczędzić pieniądze, ale także zorganizować własny biznes. Przed przystąpieniem do pracy należy zapoznać się z wymaganiami, których należy przestrzegać, aby uzyskać jak najlepszy efekt.

Praca przygotowawcza

P komory malarskie są produkowane przy użyciu listy konkretnych narzędzi oraz materiałów. Między innymi ważne jest znalezienie pomieszczenia, w którym będzie się znajdował sprzęt. Taką rolę może pełnić garaż. Zaopatrz się w termowentylator, system wentylacji i opalarkę. Ta lista jest wymagana. Rozwijając listę, możesz dodać drzwi, wentylatory, bramy, lampy, panel sterowania i inne. Wszystko będzie zależeć od chęci i możliwości finansowych. Kamera musi być zautomatyzowana i mieć możliwość wykonywania nie tylko malowania samochodu czy innych produktów, ale także ich suszenia. Wentylacja nawiewna, która jest wyposażona w wielopoziomowe filtry do czyszczenia, działa jako element funkcjonalny. Obejmuje to komorę do barwienia i dalszego suszenia, pompę ciepła, jednostka wentylacyjna i automatyzacja. Urządzenia wentylacyjne muszą działać na zasadzie wyciągu i posiadać filtr powietrza.

Przygotowanie pokoju

Kabiny lakiernicze są produkowane z uwzględnieniem wymagań obowiązujących w lokalu. Ściany muszą być ognioodporne, zmywalne i jak najbardziej szczelne. Z wymienionymi przedmiotami nie powinno być żadnych szczególnych trudności. Ściany są najczęściej wykonane ze stali i są dobrze izolowane. Dwie warstwy, które będą stanowić podstawę systemu, muszą być wypełnione bezpiecznymi materiałami oszczędzającymi ciepło. Posadzkę również należy wykonać z uwzględnieniem pewnych zasad, między innymi należy podkreślić konstrukcję tej części pomieszczenia kilkoma warstwami pokrycia kratowego, które zapewni wyciąg powietrza. powinien stanowić podstawę zapasu i drzwi wejściowe które chronią samochód przed kurzem i innymi zanieczyszczeniami pochodzącymi z ulicy. Dlatego tak ważna jest szczelność. Drzwi powinny być łatwe do otwarcia, co zapewni bezpieczeństwo mistrzowi.

Układ oświetlenia

Kabiny malarskie produkowane są z uwzględnieniem odpowiedniej aranżacji.Zastosowanie świetlówek może zapewnić najlepszą widoczność oraz brak olśnienia i zbędnych cieni. Zgodnie z zasadami technologicznymi oświetlenie powinno wynosić od 600 do 1000 luksów. Najbardziej udaną i skuteczną opcją jest zastosowanie świetlówek, które znajdują się na bocznych ścianach i pod sufitem. Takie podejście sugeruje jednak pewne wady: podczas malowania mistrz nie będzie widział dolnej części samochodu lub produktu. Aby wykluczyć niepotrzebne odblaski i niewystarczające światło, musisz umieścić duże podłużne lampy wzdłuż ściany. Kabiny lakiernicze są produkowane w oparciu o zapotrzebowanie na miejsce, co gwarantuje łatwość użytkowania. Unikaj wybierania pokoju, który ma mniej niż 4 x 6 metrów. Zaleca się zainstalowanie kamery na betonowa podstawa należy jednak pamiętać, że takie podejście jest bardzo kosztowne. Możesz skorzystać z alternatywnego rozwiązania, które polega na wykorzystaniu jako podstawy metalowa rama... Musisz umieścić zawór pod podłogą, system wydechowy i filtruj.

Urządzenie systemu wentylacji

Kabina lakiernicza muszę mieć system jakości wentylacja, ponieważ jest to jeden z kluczowych czynników. System powinien być wyposażony w filtr, który zapewni oczyszczanie powietrza, wykluczając osadzanie się mgiełki lakierniczej. W sprzedaży dostępne są jednostki jedno- i dwusilnikowe. Pierwszy typ pompuje powietrze z góry, w wyniku czego mgła osadza się i jest odprowadzana przez specjalny otwór. Dwa silniki zapewniają wtrysk i ssanie powietrza. Przy produkcji kabiny lakierniczej można również zapewnić filtr powietrza. Najlepiej wybrać wersję dwufazową, ten model będzie w stanie wyłapać duże zanieczyszczenia, a także pozbędzie się małych cząstek. Ważne jest, aby wybrać systemy wentylacyjne, których przepływ powietrza jest równy granicy od 20 do 25 cm na sekundę.

Wybór suszenia do kabiny lakierniczej

Jeśli zostaną wykonane rysunki, które są przedstawione w artykule, ważne jest, aby dostarczyć je wraz z suszeniem. Generatory ciepła, które można dziś znaleźć na rynku, działają na zużyty olej, gaz i paliwo. W zależności od potrzeb kamery preferowany może być generator inna moc, może być wyposażony w automatyczny wyłącznik czasowy i inne funkcje. Najczęściej używane do suszenia lakierowanych samochodów i produktów, są łatwe w obsłudze i zapewniają pożądany efekt przy znacznych kosztach finansowych.

Urządzenie wewnętrznej przestrzeni komory

Warto całkowicie wykluczyć obecność w środku wszelkiego rodzaju materiałów, na których może gromadzić się kurz. Obejmuje to meble, dywany, tkaniny i miękkie zakamarki. Jednocześnie właściciel będzie mógł po prostu posprzątać, zapewniając normalny stan przestrzeni wewnętrznej.

Wybór koloru do aparatu

Przy wykonywaniu kabin malarskich do mebli najczęściej maluje się ściany i sufit biały kolor... Eksperci zalecają stosowanie do tego farby proszkowej. Takie podejście zapewni prawidłowe odwzorowanie kolorów, a także ułatwi proces barwienia. Wskazane jest wyposażenie kamery w pomieszczenie gospodarcze, w którym będą przechowywane wszelkiego rodzaju przedmioty, sprzęt i inwentarz.

Sprzęt do farbowania

Jeżeli jest produkowana kabina lakiernicza, instrukcje przedstawione w artykule mogą być przez Ciebie wykorzystane do wykonania tych prac. Ważne jest, aby przygotować sprzęt do farbowania. Odpowiednie są pistolety natryskowe, które mogą pracować pod wysokim i niskim ciśnieniem. Pierwszy rodzaj wiąże się z koniecznością użycia kompresora, który pompuje powietrze, wytwarzając ciśnienie do barwienia.

Co do urządzeń pneumatycznych niskie ciśnienie wtedy działają na sprężone powietrze. W sprzedaży można znaleźć i które mogą być pneumatyczne i elektryczne. Drogi sprzęt to połączona maszyna, która łączy pierwszy i drugi rodzaj urządzeń. Takie systemy łączą się najlepsza wydajność metody bezpowietrzne i powietrzne. Kabina lakiernicza, której zdjęcie przedstawiono w artykule, może być wyposażona w jedno lub więcej z powyższych urządzeń. Eksperci zalecają stosowanie sprzętu bezpowietrznego, ponieważ jest on najbardziej optymalny i skuteczny. Jednocześnie pod imponującym ciśnieniem z pistoletu wytrysną drobinki lakieru i farby.

Wniosek

Jeśli zamierzasz stworzyć kabinę lakierniczą z kurtyną wodną, ​​możesz skorzystać z urządzeń typu airless, co pozwala zaoszczędzić materiały zużywane podczas pracy. Komora proszkowa oszczędza rozpuszczalniki. Sprzęt ten pozwala na pracę z obsługą wentylacji jednosilnikowej, gwarantując wysokiej jakości powłokę powierzchni karoserii lub dowolnego innego produktu.

Skrzynia lakiernicza - pomieszczenie przystosowane do malowania samochodów. Jednym z kluczowych czynników wpływających na użyteczność kabiny lakierniczej jest system wentylacji.
Wielkość maski zależy bezpośrednio od wielkości natryskiwanej farby

W trakcie malowania samochodu z lakieru wydzielają się toksyczne dla organizmu opary, a dodany do niego rozpuszczalnik tworzy mgłę lakierniczą, która pogarsza widoczność i osadza się na karoserii pojazdu. Powietrze nawiewane i wywiewane zastępuje powietrze wywiewane świeżym powietrzem, zapewniając optymalne warunki do malowania maszyny.

W tym artykule dowiesz się, czym jest okap do kabiny lakierniczej, z jakimi filtrami jest wyposażony i jak samodzielnie obliczyć wentylację. Przekażemy również instrukcję, po której będziesz mógł własnoręcznie wyposażyć okap w kabinie lakierniczej.

Rodzaje systemów wentylacyjnych i ich porównanie

Malowanie samochodu – praca polegająca na użyciu substancji toksycznych, których technologia aplikacji wymaga zgodności reżim temperaturowy oraz utrzymanie czystości powietrza na danym poziomie. Kaptur służy nie tylko bezpieczeństwu malarza, ale także jakości procesu malowania i polimeryzacji nałożonej powłoki.

Okap garażowy do malowania musi spełniać następujące wymagania:

• Temperatura powietrza nawiewanego podczas malowania - 20-30 stopni, temperatura powietrza podczas schnięcia powłoki - 50-85 stopni;
• Prędkość przepływu powietrza wynosi 1,3-1,5 m/s (przy nadmiernej prędkości farba natryskiwana pistoletem natryskowym jest unoszony przez strumień powietrza, który zakłóca pracę);
• Częstotliwość wymiany powietrza w skrzynce wynosi 5-150 objętości / godzinę (aby dokładnie określić wymaganą częstotliwość, obliczana jest wentylacja hali produkcyjnej);
• Ciśnienie powietrza w skrzynce jest o 20-30 kPa wyższe niż naturalne Ciśnienie atmosferyczneśrodowisko;
• Strumień wtryskiwany do komory jest czysty, bez kurzu i zanieczyszczeń mechanicznych (do czyszczenia służy filtr powietrza);
• Ruch przepływu powietrza - od góry do dołu lub z minimalnym odchyleniem w pionie.

Ze względu na rodzaj wentylacji kabiny lakiernicze dzielą się na dwie grupy:

1. Jednosilnikowy;
2. Dwusilnikowy.

Jednosilnikowa komora z wymuszonym ciągiem świeże powietrze do skrzynki, podczas gdy powietrze wylotowe jest wypompowywane w sposób naturalny dzięki różnicy ciśnień wewnątrz i na zewnątrz komory. Otwory nawiewne znajdują się w górnej części pomieszczenia, strumień powietrza wlatujący do skrzyni osadza mgłę lakierniczą w dół, następnie opary przedostają się do dyszy okapu i są odprowadzane na zewnątrz.

W boksach dwusilnikowych wentylacja zapewnia wymuszony dopływ i pobór powietrza z komory, co zapewnia skuteczną cyrkulację i wysoką częstotliwość wymiany powietrza.

Racjonalne jest dobranie konkretnego rodzaju wentylacji w oparciu o wielkość skrzynki i ilość wykonywanej w niej pracy. Jeżeli komora jest eksploatowana przez cały dzień pracy, a przejeżdżają przez nią dziesiątki samochodów, sensowne jest zainstalowanie wentylacji dwusilnikowej. W małych pudełkach zaleca się stosowanie systemów jednosilnikowych - będzie wystarczająca wydajność, a ponadto zaoszczędzisz na początkowych kosztach sprzętu i późniejszej konserwacji.

Wentylacja nawiewno-wywiewna

Typ układu dwusilnikowego to okap nawiewno-wywiewny, który pracuje w 3 trybach pracy:

1. Cyrkulacja wewnątrz komory - powietrze jest wypompowywane ze skrzynki, przechodzi przez warstwę filtracyjną i jest pompowane z powrotem do pomieszczenia. Służy do czyszczenia komory przed rozpoczęciem malowania;
2. Zasilanie zewnętrzne - sprężarka nawiewna pobiera powietrze z zewnątrz skrzynki, filtruje je i przepuszcza przez generator ciepła, gdzie podawana jest wymagana temperatura powietrza. Strumień podawany jest do komory, po czym sprężarka spalin wypompowuje powietrze wylotowe. Stosowany jest w procesie malowania samochodu w celu wyeliminowania mgły lakierniczej;
3. Recyrkulacja z ogrzewaniem - powietrze pobierane z komory jest filtrowane, przepuszczane przez generator ciepła z ogrzewaniem do zadanej temperatury i zawracane do skrzyni. Służy do utrzymania reżimu temperaturowego podczas suszenia powierzchni ciała po malowaniu.

Wentylacja nawiewno-wywiewna wymaga precyzyjnego ustawienia kanałów wlotowych i wylotowych, gdyż w przypadku nieprawidłowego umieszczenia kanałów w skrzynce powstają „martwe strefy”, w których nie ma cyrkulacji powietrza. Zawierają zawieszone cząsteczki lakieru - mgłę lakierniczą, które następnie osadzają się na powierzchni karoserii, co negatywnie wpływa na jakość końcowej powłoki.

Obliczenie wentylacji nawiewno-wywiewnej polega na określeniu ilości nawiewanego powietrza zapewniającej szybkość wymiany powietrza niezbędną do obniżenia stężenia toksycznych oparów farb (MPC) w pomieszczeniu do poziomu standardowego.

Przemysłowa kabina lakiernicza

Stopień odparowania farby zależy od rodzaju dodawanego składu rozpuszczalnika:

Zapłata wentylacja nawiewna przez częstotliwość wymiany powietrza odbywa się zgodnie ze wzorem K = d* CII, w którym:

• d jest wymaganym tempem wymiany powietrza w pomieszczeniu;
• S to powierzchnia pudełka (m2);
• H - wysokość skrzyni (m).

W aktualnej dokumenty regulacyjne nie podano norm częstotliwości wymiany powietrza w kabinach lakierniczych, jednak eksperci zalecają obliczenie wentylacji nawiewnej pomieszczenia na podstawie częstotliwości 5 (przy częściowym malowaniu) i 150 (przy całkowitym przemalowaniu nadwozia).

Przykład obliczenia wymiany powietrza w kabinie lakierniczej o powierzchni 4*7 m. I wysokości 4 m. Zgodnie ze wzorem krotności (uwzględniając maksymalna wartość- 100) przedstawia się następująco:

• K = 150 * 28 * 4 = 16800 m 3 / godzinę;

Producenci kabin lakierniczych uwzględniają dopływ powietrza na poziomie 25-30%. Komory fabryczne tej samej wielkości mają współczynnik wymiany powietrza 20-25 tys. m 3 / godzinę (800 m 3 / godzinę na każdy m 2 powierzchni bokserskiej).

Obliczenie wymiany powietrza, która zapewnia spadek MPC do normy, odbywa się według wzoru: , w którym :

• W - ilość szkodliwych oparów z farby na 1 godzinę pracy (mg/h);
• Kv - maksymalne dopuszczalne stężenie pary w powietrzu wewnątrz skrzyni (mg/m3);
• Kp to maksymalne dopuszczalne stężenie pary w strumieniu nawiewanym (gdy powietrze jest pobierane z zewnątrz komory = 0).

Szkodliwe opary na 1 godzinę pracy określa wzór: W = 1 * Kv * V, gdzie:

• 1 - stała;
• Kv - normatywne MPC materiału (mg / m3 na godzinę);
• V to objętość pudełka.

Wentylacja odbywa się według wzoru: U = d * V, gdzie d to szybkość wymiany powietrza, V to objętość pudełka. Ilość powietrza wypompowywanego i wtłaczanego do komory jest zawsze taka sama.

Po określeniu wymiany powietrza wykonuje się obliczenia aerodynamiczne instalacji wentylacyjnej, podczas których obliczany jest wymagany przekrój kanałów powietrznych oraz natężenie przepływu powietrza z uwzględnieniem oporów materiałów filtracyjnych.

Filtry do kabiny lakierniczej

Brak kurzu i cząstek mechanicznych w powietrzu dostarczanym do skrzyni jest czynnikiem decydującym o przydatności kamery do użytku, ponieważ brud, który dostanie się na karoserię podczas procesu lakierowania, niweluje wszelkie wysiłki lakiernika.

W zależności od metody filtrowania skrzynki dzielą się na dwie grupy:

1. Suche kabiny lakiernicze wyposażone w filtry rolkowe lub panelowe do czyszczenia zgrubnego i dokładnego;
2. Kabina lakiernicza z kurtyną wodną - po dostarczeniu strumień powietrza przechodzi przez kaskadę wodną lub zbiornik z systemem nawadniającym. Filtracja wody w nich zastępuje pierwotny filtr zgrubny.

Filtry do kabin lakierniczych dzielą się według funkcjonalności na:

• Zgrubne czyszczenie - montowany na zewnętrznym kanale powietrznym wentylacji nawiewnej, oczyszcza przepływ z dużych cząstek mechanicznych;
• Dokładne czyszczenie - montowany na suficie skrzynki lub na wewnętrznym kanale nawiewnym, oczyszcza powietrze z kurzu;
• Filtr podłogowy do kabiny lakierniczej - mocowany na Wentylator wyciągowy, oczyszcza wypompowywane powietrze z toksycznych oparów farb.

Filtry do komór malarskich to materiały eksploatacyjne, które podczas pracy ulegają zabrudzeniu, w wyniku czego obniża się ich przepustowość i jakość czyszczenia. Podczas serwisowania skrzynki wymieniane są materiały eksploatacyjne, częstotliwość zależy od materiału filtra:

• Filtry kartonowe aparatu są wymieniane co 2 tygodnie;
• Włókno szklane - raz na 40 dni;
• Pułap norma EU5 - co 1000 godzin;
• Stanie na podłodze - co 150 godzin.

Wentylacja nawiewno-wywiewna własnymi rękami

Pojemność okapu dobierana jest osobno w zależności od wielkości kabiny lakierniczej

Kaptur w kabinie lakierniczej jest wyposażony własnymi rękami po zakończeniu montażu boksu. Pierwszym etapem montażu jest wykonanie podniesionego podłoża i umieszczenie w nim kanału wlotowego powietrza, którym powietrze jest odprowadzane na zewnątrz komory.

Podłoga podniesiona jest wyposażana poprzez wylanie betonu w szalunek, w którym przewidziano rowki do układania kanałów powietrznych, lub formuje się ją na istniejącej podłodze. Dzięki takiemu podejściu z prętów zbrojeniowych spawana jest podłoga kratowa o wysokości 20-40 cm, wewnątrz kraty umieszczany jest wlot powietrza i podłączony do sprężarki spalin.

Skrzynka kanału zasilającego znajduje się na suficie komory, do której podłączona jest sprężarka sprzężona z generatorem ciepła lub elektrycznymi elementami grzejnymi, dzięki czemu przepływ wchodzący do komory jest podgrzewany do wymaganej temperatury.

Aby zapobiec „martwym punktom” wzdłuż bocznych obrysów komory, 8 kanałów powietrznych (po 2 na każdą ścianę) jest umieszczonych z kanału nawiewnego wzdłuż obwodu ścian skrzynki, zapewniających poziomy nawiew powietrza.

Bezpieczeństwo kaptura

Kabina lakiernicza - pokój, z wysoki poziom zagrożenie pożarowe. Do jego wyposażenia dopuszcza się stosowanie wyłącznie przeciwwybuchowych urządzeń wentylacyjnych.

ZOBACZ INSTRUKCJE WIDEO

Bezpieczną eksploatację skrzynki zapewniają następujące czynniki:

• Ogrzewanie wymiennika ciepła powietrze nawiewane, wyposażony w termostat bezpieczeństwa;
• Izolacja termiczna komory wykonana jest z materiałów ognioodpornych – wełny mineralnej lub bazaltowej;
• Boks zakończony System autonomiczny gaszenie ognia;
• Grzejne elementy grzejne wentylacji są uziemione
• Kanały powietrzne są wyposażone w przeciwwybuchowe zawory odcinające powietrze i zawory zwrotne;
• W miejscach, w których gromadzą się niebezpieczne dla ognia opary farby (cząstki osadzają się w dolnej części skrzynki), w razie potrzeby montuje się dodatkowe wloty powietrza.

Różne wymagania dotyczące barwienia niektórych produktów doprowadziły do ​​pojawienia się komór o różnych cechach konstrukcyjnych. Różnice tkwią w sposobie usuwania oparów farb i lakierów. Przeznaczony jest do malowania wielkogabarytowych jednostek np. pojedynczych części karoserii lub zmontowanych karoserii. Wewnątrz każdej komory odbywa się ciągły ruch powietrza, odprowadzającego opary farby. W takich systemach cząsteczki wody wychwytują i wiążą najmniejsze cząsteczki materiałów lakierniczych, minimalizując uwalnianie szkodliwych substancji do atmosfery. Specjaliści firmy Techservice VEKO mogą wyposażyć już istniejące w jedną lub kilka kurtyn wodnych. Ten krok sprawi, że praca malarza będzie wygodniejsza i bezpieczniejsza. Przed malowaniem należy oczyścić produkt z rdzy i resztek poprzedniej warstwy lakieru.

Po co Ci kurtyna wodna w komorze

Wewnętrzna konstrukcja komory wodnej jest podobna do konwencjonalnej jednostki lakierniczej. Z pomocą potężni fani powietrze jest przetłaczane przez system filtrów. Stopień oczyszczenia strumienia powietrza jest bardzo wysoki. Następnie powietrze nagrzewa się, podnosząc temperaturę wewnątrz urządzenia. Zużyte masy powietrza są usuwane przez wentylatory na zewnątrz komory przez specjalne otwory. Znajduje się przed tymi otworami. Przechodząc przez nią strumień powietrza pozbywa się zawieszonych cząstek farby, które są zmywane wodą. W różnych kabinach lakierniczych może znajdować się kilka kurtyn wodnych o różnym stopniu oczyszczenia. Taka konstrukcja poziomów filtracji jest wygodna, ponieważ łopatki wentylatora są dodatkowo zabezpieczone przed przywieraniem do nich resztek lakieru. W ten sposób wydłuża się żywotność całego kompleksu.

Do czego służą kabiny natryskowe?

Poprawa wydajności produkcji i dbałość o środowisko- czynniki są ważne, ale nie jedyne. Taki kompleks jest w stanie:

• poprawić jakość lakieru nawierzchniowego;
• skrócić czas konserwacji obszaru malowania;
• zwiększyć produktywność witryny;
• kabiny do natryskiwania wody optymalny dla poprawy warunków pracy personelu;
• wykluczyć stężenie substancji wybuchowych;
• zmniejszyć zagrożenie pożarowe obszaru malowania.

Asortyment dygestorium z kurtyną wodną reprezentowany jest obecnie przez pięć modeli:

Bardziej szczegółowe informacje o kurtynach wodnych, dostępności i naszych możliwościach produkcyjnych uzyskają Państwo dzwoniąc do kierownika sprzedaży. Nowoczesne wysokowydajne urządzenia przemysłowe producenta Techservice Veko. !

Przykłady naszych kurtyn wodnych:

Zastanówmy się, jakie są kamery do malowania części mebli. W zależności od tego ile i jakimi rozmiarami będą malowane części, jakimi farbami i lakierami będziesz pracować, wymagane kabina lakiernicza.

2.

• kabina natryskowa bez ścian bocznych i podłogi (tylko przednia kurtyna)
• kabina lakiernicza z aktywną podłogą wodną
• kabina natryskowa bez podłogi ze ścianami bocznymi
• kabina lakiernicza z aktywną podłogą wodną i ścianami bocznymi
• kabina lakiernicza z aktywną podłogą wodną i aktywnymi ścianami wodnymi
• małe kabiny lakiernicze, poza tym małogabarytowe lub laboratoryjne do malowania małych przedmiotów w produkcji jednostkowej, przyrządy o długości 1 i 2 metry.

Sucha kabina lakiernicza z filtrem

Dzięki swojej konstrukcji podczas malowania w suchej kabinie lakierniczej nadmiar mgiełki lakierniczej i zanieczyszczonego powietrza jest usuwany z obszaru aplikacji farby podczas jej czyszczenia. Wszystko to działa z prawidłowy wybór wentylator.

Co się dzieje, gdy kabina lakiernicza pracuje z suchymi filtrami?

Podczas pracy suchej kabiny lakierniczej zachodzą następujące procesy:

• usuwanie cząstek farby i kurzu z obszaru natrysku
• usuwanie rozpylonego lakieru, z wyłączeniem jego rozprzestrzeniania się na sąsiednie pomieszczenia
• zapewnione są warunki uzyskania lakieru Wysoka jakość
• Powietrze usuwane z obszaru malowania jest oczyszczane z mechanicznych cząstek farby, które pozostają w filtrach i jest uwalniane do atmosfery.

Jak wygląda filtracja powietrza w suchej kabinie lakierniczej?

Strumień powietrza zanieczyszczony produktami farb i lakierów za pomocą wentylatora przemieszcza się bezwładnie do otworu komory, w której jest zainstalowany jeden lub dwa filtry.

Jakie są filtry do suchej kabiny lakierniczej? Filtry do suchych kabin lakierniczych to: Filtr kartonowy Zasada działania filtra kartonowego jest następująca - drobinki farby i lakieru uderzają kilkakrotnie w wewnętrzną ściankę filtra i nie osadzają się tam, a powietrze nadal porusza się bezwładnie, przy czym nie ma utraty prędkości powietrza podczas ssania. Przykład obliczenia zdolności filtracyjnej suchego filtra Na przykład masz suchą kabinę lakierniczą o długości 2 metrów i powierzchni ssania 3,6 m2. Obszar ten odpowiada dwóm kawałkom kartonowego filtra o wysokości 0,9 metra i szerokości 2 metrów. Filtr mieści około 15 kg farby na metr kwadratowy. Okazuje się, że nasz filtr do kabiny lakierniczej pomieści 54 kg odpadów lakierniczych. Do obliczeń po prostu mnożymy pojemność filtra przez jego powierzchnię: 15 kg / m2 * 3,6 m2 = 54 kg. Filtr z włókna szklanego Filtr z włókna szklanego wykonany jest z puszystego splecionego włókna szklanego, które jest impregnowane specjalną masą. Filtr zatrzymuje cząsteczki mgły lakierniczej. Filtr z włókna szklanego może służyć jako jedyny lub drugi stopień oczyszczania powietrza z mgły lakierniczej. W opcji drugiego stopnia filtracji filtr ten montowany jest za filtrem kartonowym. Często filtr z włókna szklanego w rolce montowany jest na podłodze w komorach samochodowych, stąd jego druga nazwa – „podłoga”. Żywotność takich filtrów jest krótka, tylko 60 godzin malowania.

Jak długo wytrzymuje filtr do suchej kabiny? Zagadnienie to niewątpliwie oprócz części technologicznej ma również aspekt ekonomiczny. Podstawą do obliczenia „żywotności” suchego filtra są następujące elementy: Ile kilogramów farby i lakiery Spryskasz dzień jakiego rodzaju pistoletów używasz, czyli jakiego rodzaju ubytki lakieru w wyniku zamglenia jakie produkty są malowane? jak monitorowane jest czyszczenie kabin lakierniczych i wymiana filtrów. Przykład obliczenia żywotności filtra suchego Np. znowu masz 2-metrową kabinę do malowania na sucho, zużycie farby na zmianę 20 litrów na dobę (bez rozpuszczalnika), używasz pistoletu natryskowego z tradycyjnym systemem natryskowym, współczynnik przenoszenia materiału to 40-45%, że 8 litrów z 20 litrów farby odlatuje we mgłę. Nasz pokazał, że może pomieścić do 54 kg farby. Okazuje się, że jedna wymiana filtra wystarczy na 54/8 = 6,8 dnia, czyli na około tydzień pracy. A jeśli kupiłeś rolkę filtrującą, to wystarczy na miesiąc, że będzie w pieniądzach, które możesz sam policzyć.

Kabina lakiernicza z kurtyną wodną

Kabina lakiernicza z kurtyną wodną zapewnia najwyższy poziom czystości i odpylania w obszarze lakierniczym. Wszystko to pozwala stworzyć idealne warunki do uzyskania wysokiej jakości błyszczącego lakieru.

Przednia kurtyna wodna wyłapuje mgłę lakierniczą, a strumień powietrza generowany przez wentylator dodatkowo wciąga zanieczyszczone powietrze.

Wideo. 2. Kabina lakiernicza z kurtyną wodną

Co się dzieje, gdy kabina lakiernicza jest obsługiwana z kurtyną wodną?

Podczas pracy kabiny natryskowej zachodzą następujące procesy:

• usuwanie cząstek farby i kurzu z obszaru natrysku
• usuwanie rozpylonego lakieru i wykluczenie możliwości jego rozprzestrzenienia się na okoliczne pomieszczenia
• zapewnienie idealnych warunków do tworzenia wysokiej jakości powłok
• Usunięte powietrze jest oczyszczane z mechanicznych cząstek farby oraz części oparów aerozolu i jest uwalniane do atmosfery.

Jak konserwować kabinę natryskową z kurtyną wodną?

Pierwszą rzeczą jaką należy zrobić przy korzystaniu z komory kurtyny wodnej jest podmiana wody. Zmieniają to w zależności od stopnia zanieczyszczenia w kabinie.

Szybkość zabrudzenia kamery zależy zarówno od intensywności malowania, to znaczy od ilości lakieru nakładanego na zmianę, jak i od użytych pistoletów natryskowych. W pistoletach lakierniczych o niskim współczynniku przenoszenia materiału dużo farby zużywa się na zamglenie, co powoduje, że bardziej osiada w kabinie. Jeśli woda jest brudna, to jest mniej skuteczne w wychwytywaniu mgły i kurzu z farby.

Jak oczyszcza się wodę z farby w kabinie lakierniczej z kurtyną wodną?

W małych fabrykach wodę po prostu wlewa się do kanalizacji, co w zasadzie jest niemożliwe, a nagromadzoną na dnie farbę zbiera się łopatami i innymi improwizowanymi środkami.

W firmach „zaawansowanych” do usuwania farby stosuje się koagulanty oraz zbiórkę odpadów farb i lakierów. Dodatek koagulantu pozwala na odpryskiwanie farby, która wytrąca się lub unosi na powierzchni. Płatki są usuwane ręcznie lub za pomocą pojemnika na odpady.

Jak oczyszczane jest powietrze w kabinie lakierniczej z kurtyną wodną?

Kabiny wodne mają trzy poziomy oczyszczania powietrza z farby:

1. Na pierwszym poziomie czyszczenie powietrza produkowane z czołową kurtyną wodną. Strumień wody spływa tą częścią komory ciągłym i ciągłym strumieniem.
2. Na drugim poziomie odbywa się wewnętrzne oczyszczanie powietrza, tutaj odbywa się główna filtracja i oczyszczanie powietrza z odpadów lakierniczych. Istnieją różne systemy oczyszczania powietrza wewnętrznego, w zależności od konstrukcji i producenta kabiny lakierniczej.
3. Na trzecim poziomie przeprowadzana jest filtracja na sucho - powietrze jest oczyszczane z pozostałych cząstek farby i chroni łopatki wentylatora przed przywieraniem farby.

Schematy strukturalne komór wodnych

Różni producenci kabin lakierniczych mają różne systemy filtracji, na przykład podajemy kilka schematów kabin lakierniczych.

Jaka jest długość i szerokość kabiny lakierniczej? Jeśli maksymalna długość malowanych części wynosi 2,7 metra, wymagana długość kabiny wynosi 3 metry, a jeśli wynosi 1,8 metra, potrzebne są 2 metry. Jeśli chcesz, aby w kabinie pracowało dwóch malarzy, to liczby mnożymy przynajmniej przez dwa. Głębokość budki uzależniona jest od wielkości pomieszczenia, w którym będzie malowany obraz. Jeśli lakiernik znajduje się w kabinie, skup się na maksymalnych wymiarach lakierowanych części. Jeśli na przykład pomieszczenie ma 4 metry, a kabina ma 3 metry, to kabinę można zainstalować bez ścian bocznych. Ponownie, jeśli dwie kabiny są zainstalowane obok siebie, to boczne ściany są wymagane, aby nie rozpryskiwać się z sąsiedniej kamery.

Przykładowa kabina lakiernicza z produkcji mebli

Oto zdjęcia kabiny lakierniczej, które zostały zrobione podczas wycieczki w prawdziwym przedsiębiorstwie operacyjnym.

Zakup narzędzi i założenie lakierni to konieczność i opłacalna inwestycja. Główna rola w tym przypadku gra kompetentna aranżacja sali. Podłoga, ściany, sufit, ogrzewanie, wentylacja, oświetlenie kabiny lakierniczej, wyposażenie – wszystkie elementy mają poważny wpływ na jakość wykonywanych prac.

Produkcja kabin lakierniczych oferuje wiele gotowych rozwiązań. Urządzenie kompleksu do prac malarskich i lakierniczych spełnia wszelkie wymagania jakościowe. Nowoczesną drogą opcją jest kabina lakiernicza z kurtyną wodną do oczyszczania mas powietrza z oparów farb i rozpuszczalników.

Możesz zaoszczędzić pieniądze, kupując pojemnik do barwienia wyprodukowany w Chinach i dostosowując go. Na przykład dodaj ruszt do podłogi, popraw szczelność. Lub skorzystaj z samodzielnej przebudowy pudełka, nawet pod kabinami lakierniczymi z kurtyną wodną.

Etapy tworzenia kabiny lakierniczej

W przypadku domowej kamery wykorzystywane są 2 rodzaje pomieszczeń - garaż i przyczepa (przebieralnia). Te opcje początkowo wydają się rozwiązaniem kompromisowym. W rzeczywistości będziesz musiał zainwestować dużo pieniędzy na ponowne wyposażenie. Sam proces składa się z kilku etapów.

1. Powstaje podłoga komory.
2. Dekoracja ścian i sufitów.
3. Zamawianie i montaż drzwi.
4. Montaż wentylacji, systemów filtracyjnych (wentylatory, filtry, inne urządzenia).
5. Ogrzewanie kabiny lakierniczej.
6. Oświetlenie kabiny lakierniczej (lampy).

Każdy etap wymaga wysokich kosztów sprzętu i materiałów, a także specjalnego podejścia do projektu budowlanego. Podstawa (podłoga) komory wykonana jest z betonu lub stali. Najlepszym sposobem- podłoga podium ze wzniesieniem na kaptur. Wybierając taki projekt, trzeba wziąć pod uwagę Limit wagowy Załaduj. Posadzka betonowa jest bardziej ekonomicznym substytutem podium.

Powierzchnia ścian pokryta farbą proszkową, ocieplona materiałami niepalnymi. Jeśli do produkcji ścian nie zostały użyte panele warstwowe lub blachy ze stali nierdzewnej, konieczne jest zakupienie płynu do kabin lakierniczych. Do ścian i sufitów stosuje się białą farbę.

Uszczelnione drzwi muszą zapewniać malarzowi dostęp do środka, ale wykluczać wejście obcych.

Systemy wentylacji i filtracji skrzynkowej

Montaż tych systemów to najważniejszy etap budowy. Ich funkcjonowanie zależy nie tylko od jakości barwienia, ale również od stanu zdrowia pracujących z nimi malarzy szkodliwe substancje w zamkniętej przestrzeni. Instalacja wentylacji odbywa się na 2 sposoby.

1. Jednosilnikowy. Powietrze pod ciśnieniem z góry odprowadza mgłę lakierniczą przez otwory w podłodze.
2. Dwusilnikowy. Górny silnik pompuje strumień powietrza, drugi (dolny) wyciąga je. Ta metoda jest najbardziej wydajna i kosztowna.

Wentylacja nawiewna musi być zainstalowana zgodnie z podstawowym wymogiem: powietrze musi być wymieniane co najmniej 8 razy na 1 godzinę pracy. Należy to wziąć pod uwagę przy zakupie sprzętu i materiałów.

Dla wydajnej wentylacji skrzynka wyposażona jest w filtry. Urządzenie usuwa kurz z napływającego strumienia powietrza, a także z cząstek farby - na wyjściu z komory. Pozostałości szybko się gromadzą, zatykając urządzenia filtrujące i spowalniając wymianę powietrza. Dlatego konieczna jest regularna zmiana.

Filtry suche oraz filtry hydrauliczne (kabiny lakiernicze z kurtyną wodną) służą do oczyszczania mas powietrza. Ich zasadą działania jest wykorzystanie wody do wytrącania cząstek stałych.

Kabiny natryskowe z kurtyną wodną oczyszczają powietrze w pomieszczeniach o 90% lub więcej. Najdroższe kompleksy zapewniają wielopoziomowy system filtracji.

Ogrzewanie i oświetlenie kabiny lakierniczej

Aby zapewnić normalną pracę pomieszczenie wyposażone jest w specjalny sprzęt regulujący temperaturę podczas malowania i suszenia samochodów. W tym celu stosuje się sprzęt następujących typów:

• generatory ciepła (prąd, gaz, olej napędowy) i powietrzne wymienniki ciepła;
• Promienniki podczerwieni.

Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, co preferować pod względem ceny i kosztów eksploatacji – wszystko zależy od warunków użytkowania kamery, mocy i natężenia ruchu. Ze względu na szybki czas suszenia urządzenia na podczerwień są wykorzystywane do obsługi dużego przepływu maszyn, ale są gorsze od tych pierwszych pod względem jakości suszenia.

Ostatnim etapem aranżacji boksu jest montaż odpowiedniego sprzętu do oświetlenia w kabinie lakierniczej. Właściwie dobrane lampy, a także ich lokalizacja, pozwolą lakiernikowi dobrać odpowiedni kolor i monitorować równomierne nałożenie powłoki na karoserię.

Oprawy umieszczane są po obwodzie ścian i na suficie. Ich ilość zależy od powierzchni, pojemności 1 sztuki, mocy właściwej. Do oświetlenia dolnego stosuje się lampy przenośne.

Lampy LED stały się teraz popularne ze względu na niski pobór mocy, brak migotania. Niektórzy właściciele kupują lampy żarowe lub fluorescencyjne ze względu na oszczędność.

Ścisłe przestrzeganie zasad jest jedynym warunkiem pomyślnej pracy kabiny lakierniczej, wykonywanej samodzielnie. Ten proces pozwala zaoszczędzić do 40% kosztów. Jednocześnie każdy błąd może prowadzić do kosztownych konsekwencji.