Hajó összecsukható duralumin boríték. Hajó csinálja magát: a legjobb projektek és tanácsok Hogyan készítsünk egy fából vagy rétegelt lemezeket. A hajtogatócsónak paraméterei

Ezúttal az "Amateurs által épített" szekció oldala az eredeti hordozható támaszok szerzőit biztosította legegyszerűbb tervezés. Bármelyikük minden olvasó számára saját kezét készítheti. Nem kell sok időt keresni szükséges anyagok Vagy az összeszerelés helyszíne: több méter gumiszerű anyag, Duralum csövek vagy fából készült lécek, amelyek segítenek a feleségének, aki egy varrógépet birtokol, és a hajó készen áll.

Igaz, a "igazi" hajó, amely a bemutatott struktúrák egyike sem hasonlít a formára, sem a hajózási tulajdonságaira; Ezeket a struktúrákat csak csendes folyókon és erdei tavakon használhatja. Vonzza őket minőségiként, mint a hátizsákos szállítás lehetőségét, fontos a vadászok és a turisták, akik a vegyes útvonalakon - gyalog és a folyón, amikor egy kajakot 25-30 kg súlyúak. Ebből a szempontból a hajó többcélú használatának ötlete, amely hátizsákként szolgál, és egy sátor, valamint egy edző, és egy tál, amelyet a Muscovite V. A. Strogonov A gyülekezetéhez nem is szükséges, hogy speciális síneket vegyenek velük - megfelelő vékony trönköt lehet kiválasztani az erdőben.

A design értékelése a hajóépítő szempontjából megjegyezhető, hogy meglehetősen elegendő a folyó közelében lévő folyó vagy a halászat átjutásához, valamint egy felhajtóerő (felfújható kamrák) jelenléte a szöveti sheat károsodása esetén .

Lehetséges azonban, hogy nehéz hosszanti merevlemezek nélkül is megtehetjük, ha szerepet adnak ... levegő. Ebből a célból a fedélzeti szakaszok helyszínén hosszirányú felfújható hengereket lehet biztosítani: könnyen elvégezhetők a gumios szövetek második rétegének formájában, amelyet az eset belsejéből varrnak. Igaz, alaposabb munkát igényel és légmentességű anyagot igényel. Nyilvánvaló, hogy ez nem probléma egy otthoni hajóépítő számára; Végtére is, Moskvich V.p. Demyanov, hordozható felfújható katamaránt készített, amely súlyos mutatók gyakorlatilag nem következtetnek a V. A. Strogonov készletét, de még nagyobb stabil és jobb kihívások. A V. P. Demyanova következtetése, amely célszerűbb növelni a palackok méretét elvben, megfelelőbb a hengerek méretének növeléséhez, mint egy további további henger. Nyilvánvaló, hogy ebben az esetben a súlygyarapodás nem lesz több, és a nagysebességű minőség és a stabilitás mérhetetlenül nagyobb mértékben növekszik.

A felfújható úszók, valamint a "Medusa" típusú katamaráni telepítésének elhanyagolható javításával jó laviner lehet - ez bizonyítja a hasonló külföldi sétáló hajók működési pozitív tapasztalata.

A Kievanin A. P. Lisiza hajója hasznos lehet a városi lakóhellyel elhagyáshoz, és nem fogja leküzdeni a kiterjedt víztereket. Csomagolva egy lapos csomagolásban, nem különbözik a hordozható bőröndtől, és nem folyamatosan ragyog a tulajdonos, amikor utazik a buszon és a vonaton. A puha héj előkészítésének elvét más konfigurációjú hajókra is alkalmazhatjuk, a doboztól ferde elülső falra. Az A. P. Foxes hátrányainak hátrányai a tervezés kis életképességének és a felhajtóerő-készlet hiányának tulajdoníthatók. Ha a bőr megsérül, a halásznak el kell jutnia a parthoz. A kritikus értékek a hajó szélessége és az oldal magassága, amelyet kissé megnövelni kell. A tartós habtípusú PCV vékonylemezek vészhelyzeti ellátása az ülés és a footboard (például a hab ragasztásával az alsó felületre ragasztásával) biztosított. Elég ahhoz, hogy 12-15 köbméter legyen. Lebegő térfogatcsillapítók - és a hajó egyidejűleg megbízható mentési ügynökként szolgál. Nem is tanácsolom, hogy menjen el anélkül, hogy mentési alapok ilyen hajón.

Végül, nagyon széles lehetőségek a víz kikapcsolódására szolgálnak összecsukható úszó Dacha sátorral, amelyet Moskvich N. P. Mithath terveztek. Az ilyen ház tulajdonosa is ingyenes az útvonal megválasztásában, mint egy kajaker, de sokkal nagyobb kényelemmel maradhat a hajóján, és továbbá megszabadulhat a napi aggodalmaktól a sátor telepítéséhez.

A szerkesztő portfóliójában több ilyen leírása van a legtöbb (és a szerzők megbocsátanak nekünk!) Primitív hajók. Nem mindegyik találkozik a séta- és halászhajók modern követelményeinek. De az ilyen megjelenésének nagyon ténye házi szerkezetek A kisméretű hordozható hajók ipari kibocsátásának - a halászok és a turisták ipari felszabadulásának meglévő hiányáról beszél. Úgy tűnik, alapvetően szükség van rájuk kell tennie a bővítés a termelés felfújható csónak - megbízható működés, a technológiai nagyüzemi termelés, és ezért olcsó. Hasznos lenne, hogy készítsen egy kereskedelmi hálózat és egyszerűen hosszúkás felfújható henger, két vagy három méretben, mely segítségével lehetne, mint egy gyermek kivitelező, összegyűjti katamaránok vagy akár tutajok különböző teherbírású.

Lehetetlen lezárni a szemét és a hordozható csónakokhoz kapcsolódó probléma másik oldalán. Általában ezek a házi hajók a navigációs és technikai ellenőrzések felügyeletéből származnak, bár gyakran sokkal messze vannak a biztonságos kialakítástól. A vizsgált és jóváhagyott minták soros felszabadulása nagymértékben hozzájárulna a víz balesetének csökkenéséhez.

Csónakázik

Az általam készített hajtogatócsónak kényelmes szállítás minden típusú szállításra. Az összegyűjtött hajó mérete - hossza 2 m, szélesség 0,8 m, az oldal magassága 0,35 m; Hajtogatott formában a csomag mérete 1x0,35x0,15 m.

A hajó főbb részletei két összecsukható hosszirányú keret, keresztirányú támaszok, beleértve az ülést és a lábazatot, valamint a ponyva tokot. Keretek és a rudak lehet dúralumíniumból négyzet vagy sínek (hulladék csomagolására motorkerékpárok vagy bútorok). A fedél esetében 6 m-es gumírozott szövetre van szükség, vagy egy vékony ponyvás az impregnálás állapota alatt gumi ragasztóval vagy más vízállóval.

A kerethez való csatlakozáshoz tartozó fedélzet végeit támogatják. Az ülést és a lábazatot a rétegelt lemezből gyűjtik össze, és a lécek támasztják alá, és a levehető hurkok kereteihez vannak rögzítve (hurkok az ablakból, amelyből a csapok kiesik, és kissé kisebb átmérőjű vezetékkel helyettesítik őket).

A táska két három méteres szelet szövet, varrott egymással egy él 6-7 cm. Korábban, ezeken a helyeken a ragasztás tisztítják csiszolópapírral, elválasztó a sín nem tiszta, hogy túl sok, akkor ragasztó Gumi ragasztó. Jobb, ha össze kell ragasztani, hogy a ragasztáskor nincs késedelem és ferde. A ragasztóhely alatt valami merev vagy ragasztót kell tenni a sima padlón. A ragasztás után a kapcsolat villog. Az ízület tetején Glipp a ponyva csíkja a teljes hosszúsághoz.

A hosszirányú kereteket átmenetileg ragasztott készségek egy ilyen számítást úgy, hogy a hajó 80 cm széles, majd a kapott keretet hozott egy fedelet megállapítani a gumírozott réteggel lefelé. A felesleges anyagok az oldalakon levágnak, így csak 2 cm a kanyarban. A keret sarkában lévő ponyva jobb, ha nem vágja le, de megverték, mint egy darab édességet vagy dobozokat. A kanyarok során kialakuló felesleges tér, levágva, az ízület helye manuálisan van. A ponyert a lehető legközelebb kell feszíteni.

Annak érdekében, hogy könnyebb lehullani az ügyet, a csuklópántokat a felső szélére varrják - a szirmok lyukakkal. Ezek a hurkok az oldalkeretek felső részén és a fém horgok (közepes méretű körmök, a d) betű formájában hajlították. Ezután a hajó átfordul az alulról felfelé és a hosszirányú kereteket kapcsolódnak ponyva csíkok 6-7 cm széles, hogy megvédje a kopás kopás.

A szerelés sorozata a következő. Az oldalsó keretek egy félig hajlított helyzetben kell illeszteni az esetben, irányítja pontosan a sarkokban, és azonnal üzembe a horgok oldalirányban hurkok, átvarrja a fedelet. Ezután a keret kiegyenesedik a teljes hosszúsághoz. A felső kitámasztók behelyezve, akkor az ülés, lábtartó és keresztirányú foltok az alján az orr és a hátsó a hajó.

"Alkalmas" az elemi egyszerű kialakítás. Elégedett voltam otthonomban elérhető anyagok, mint például a régi síbotok és a vastag ponyva. A keret 16x0.7 és 14x0,7-es Duralum csövekből áll, hossza 450-1400 mm. Szinte minden csövek egyenesek; Összeszereléskor egyszerűen beillesztik a keresztmetszeteket, a szögletes tengelykapcsolót és a csőszerű könyveket. A szerelés után, a teljes keret van szorítva alján két átlós kábelt szögben szögben, és az oldalán a felső széle van borítva kábel egész kerülete. A tarpaulo későbbi szorossága és a keret, hogy a kerethez csatolja a végső merevséget a hasított testhez.

Minden könyvet és keresztet egy megerősített drótpasztával készítenek, amelyet a epoxi gyantával ED-6 (gyanta - 100 Wt. H., DiButil-plalate - 20 Wt. H., hexametilén-diamin - 10 tömeg%., Alumíniumpor vagy fűrészpor - 1: 1 arányban a kötőanyag térfogatához. A megbízható csatlakozás megszerzéséhez a fémet előre meghatározott, hogy gondosan tisztítsa meg a fájlt, zsírtalanítsa a fehér szellemet; A részek össze vannak kötve a huzal átmérője 1-1,5 mm, akkor a cementezés pasztát helyezve, és a csomópont hőmérsékleten tartjuk 50-70 ° C-on, amíg a massza megszilárdulása. Csövek, ha vannak repedések bennük, tele van papírral, hogy a paszta ne behatoljon belsejébe.

Plavdachi burkolat - egy téglalap alakú szövet 2500x4000 bajnokokkal a szegélyeken (200 mm) - szabadon alkalmas a csőre, ugatni az oldal felső szélét. A sheat víz alatti részét vastag vízálló ponyvásból varrják, és a vízvonal oldala a vízvonal felett van - a köpeny-sátorszövetről. Az összes vegyületet két-három varrattal varrófonalakkal varrjuk, és gumi ragasztóval impregnálták (oldat használható 1 tömeg%. H. nyers gumi 2 tömeg%. H. benzin B-70). A kész sheat súlya körülbelül 7 kg. A belsejéig az oldalakon a varrott zsebek szárnyakkal a kis dolgok tárolására szolgáló gombokkal.

Vágja a keretet a sarkokban lévő ponyvával, bizonyos tapasztalatokat igényel. Meg kell konvertálni a ponyvát úgy, hogy a külső hajtások, amelyek elkerülhetetlenül a sarkokon alakultak ki az orrát az orrtól a víz mentén. Belülről két hullámos üvegszálas lap, vastagságú 1,5 mm-es, hevederekkel az alsó csövekhez kapcsolva van az alsó csövekhez. Az ilyen padló elegendő merevséggel rendelkezik az emberek vagy a rakomány súlyának érzékelésére.

A rossz időjárás miatt a Bartal Roof sátor a fedélzeti keresztek aljzataiban felszerelt állványokra nyílik. A sátor egy puha poliklór-vinil-film MMP készült, vastagsága 0,15-0,20 mm.

A legénység (általában 4-5 főből állt) a 14x0,7-es Duralum csőből álló keret formájában készült összecsukható ülésekre van elhelyezve, széles fonott. Nagyon kényelmes ülni a felfújható matracokon, amelyek az oldalak mentén illeszkednek, és a kerethez vannak csatlakoztatva; Természetesen nem csak a szabadidős hely, hanem a vészhelyzeti felhajtóerő eszközei is.

A puszta szétszerelt formájában két viszonylag kis csomagban van - egy 100 átmérője és 1700 mm hosszúságú és egy másik pedig 500x900 méretekkel. Az edény összeszerelésének teljes folyamata, mivel a bálák kicsomagolása és az ülések felszerelése befejezése, két embert 40 perc alatt végeznek. A szétszerelés 25 percig tart.

- Csak 12 évvel ezelőtt építettünk. Azóta küldtünk rá több mint 3000 km-csendes folyók és tavak, a legtöbb süket, a védett területek, a Ryazan Meshchera. Az első kampányomban csak egy pár lengő szórakozással mentünk (és több mint 250 km-nél). És amikor ott lógott a „trauma”, a víz kereskedelmi motor készült a kerékpározás „D5”, az átlagos pályasebesség nőtt 5-6 km / h, a „vállalkozás” vált lebegő „nyaraló” egy család legénység.

Szükséges továbbá hangsúlyozni, hogy az eszköz primitívségének ellenére (nem beszélek a szakemberek meghatározásáról megjelenés), "Vállalatunk" egy teljesen megbízható hajó: a víz alatti akadályok és a hullámok nem veszélyesebbek, mint például a kajakok egy puha díszítéssel. Mindezen években egyetlen kaparás sem volt Tarp Corps. A burkolat néhány mobilitása és a keret rugalmassága lágyítja a fújásokat a fúvókákkal, kövekkel, kövekkel és szagokkal. Ahhoz, hogy szembesüljünk a "szellőztetés" a pénztárcáktól, vagy bármely más akadály meglehetősen egyszerű. By the way, a test viszonylag kis súlya megkönnyíti a földbe, és használja a lebegő házat a szálakon.

Nincs szükség kormányberendezésre, mivel a "kötelezettségvállalást" az OARS, vagy különösen a forgó melor-lapát vezérli.

Hisszük, hogy a hordozható plattice ilyen változata számos előnye van. A tervezés egyszerűségén túl, ez például a szállítási alkalmasság és az alacsony tömeg (test 22 kg plusz berendezés 13 kg) nagy teherbírással (450 kg) és hasznos terület (3,0x1,5 m), a enyhe csapadék (kb. 100 mm), nagy stabilitás.

Katamarán a hátizsákban

Már három navigáció szolgált nekem egy összecsukható felfújható négyüléses katamarán "Medusa", amelyet önmagában épített kis méretű apartman (ahol az úton télen és nyáron tárolják, senki sem korlátozott, - a mezzaninnel). Mögött 26 kampányok, beleértve egynapos séták a folyók és tározók a moszkvai régió (Oka, Ugra, Moszkva, Protvan, Desna, Liberty és Pirogovskoye rezervoár). Ezekben a navigációban a "Medusa" emberek részt vettek különböző korokban - 8-70 év, és senki sem panaszkodott a kellemetlenségről. Balesetek, köszönöm Neptune, nem volt.

A katamarán az evezős változatban csak 7 kg, és egy árboc, kormányzás és vitorlák - 12 kg. A "medúza" összeszerelését és képzését csak körülbelül fél órát töltik. Két barátunk saját összecsukható kajak, azokban az esetekben, ahol az időkeret korlátozza, szombaton és vasárnap, akkor készségesen inkább ő „Medusa”.

A hossza az összes merev design elemek nem haladja meg a 140-160 cm-t. Egy kis csokor ilyen sínek és csövek és egy hátizsák, tele alig fél „, a szétszerelt hajó úgy néz ki, mint, ami lehet szállítani minden típusú közlekedés, beleértve a autó és egy sík.

A katamarán gyártása nem jelent nehézséget, kivéve a fényes és tartós anyagok keresését az úszók számára. Kétrétegű alumínium szövet "500" ("Serebryanka", ahogyan azt a mindennapi életben hívják) kiderült, hogy nagyon alkalmas. A 200 literes 200 liter kapacitással ragasztva kevesebb, mint egy kilogramm. A legénység méretétől függően nemcsak két, hanem három ilyen úszót is felfújhat. Különösen felelős esetekben (például, így egy későbbi ősszel, és még az utasok, akik nem tudják, hogyan kell úszni), voltunk kell alkalmazni a negyedik float: nem volt trimaran, hanem egy sor teherbírású félig alul.

Összesen kilenc úszót tapasztaltunk különböző méretek és formák. A rövid távú túrák esetében a legjobb megközelítés fele az úszót 2100-2400 mm hosszúságú és 300-340 mm átmérőjű. Ha a túra hosszú, és a legénység négy emberből áll, előnyösebb, ha nem három lebegést végez az "500" -ból, és két további és vastag szövet gumírozott mindkét oldalon; Jól van, és lehetővé teszi, hogy az úszás egy egyszerűbb formát adjon. A maximális átmérő 400-420 mm, az ilyen úszó térfogata körülbelül 350 liter.

Minden úszó egyszemélyes, felfújható csövekkel (mellbimbók), amely a felső részbe ragasztott, ami lehetővé teszi a levegő felforgatását is. A terepen úszók házi szőrme, mint egy pummer pummer, és gyakran csak a saját tüdejükkel.

A katamarán merev kerete a fedélzetből 50x20 vagy 30x40 keresztmetszetű, bárányt tartalmazó csavarokkal van felszerelve. Ebből a kerethez az úszók egy széles fonatolással vannak ellátva, amely a kerület körül van.

Két kereszttartók, amelynek teljes hossza 1400 mm alumíniumból készülnek négyzet: ezek is csatolni kell az összecsukható vitorlák a duralumínium csőállványra, amelyek könnyen hajtani, amikor mozog, hogy mozgását a vitorlával.

Az árboc kompozit, három fából készült rúd, csavarokkal vagy durnikus csövekkel kötve a tengelykapcsolókon. A cső alakú árboc kiderült, hogy kevésbé merev, mint a fából készült, de célszerű az, hogy a két hosszú kapcsolatok (1600 mm hosszú) a szállítás során, egy gafel és gyk (kompozit) készült ski alumínium rudak kerülnek beillesztésre a szállítás során. A percaleus vitorlák nem mérik több kilogrammot.

A vitorla alatt lévő katamarán-szabályozást a legegyszerűbb mérleg végzi, 6 dm 2 területével, amelyet a takarmány-átkeléshez rögzítenek. Használhatja erre a célra és az egyik móka. Hűvös a szélre "Medusa" nem megy, bár a Svetev telepítésekor nyilvánvalóan nem zárható ki.

A rövid evező, mint egy kenu, a Catamaran egy sport 5-6 km / h-ot fejlõdik a csendes vízben. Kajakból azonban elmaradunk, de felzárkózol a gátak megosztása idején és más akadályok. A vitorlák alatt az elhaladó szélsebesség eléri a 8 km / h-ot.

A kampányba megyek, általában a Catamaran két felfújható matracjain kötődöm (valahogy el kell vinnie, ha az éjszakát töltené). Ebben az esetben az ülések természetesen nem vesznek részt.

Tilt és mosogató A katamarán a matracok nem adnak, de a legszélsőségesebb esetben mindig van egy vízálló táska, tartalék ruhákkal (eddig soha nem jött hasznos). A hátizsák mindig tartalék lebegő, ragasztóbuborék és egy darab szövet a foltok számára.

Bonyolult hosszú távú kampányok előtt további kötvényeket (két hosszirányú és egy keresztirányú) erősítünk. Felülről, a háló helyett, a ponyvás ruhát húzzuk, két evezőt adunk hozzá.

A Halász és Hunter felszerelése

A javasolt készlet könnyű - súlya legfeljebb 4 kg - berendezések vadász és halász lehet otthon egy-két napig. Ez csak több részből áll, amelyek különböző kombinációkból állnak, amelyek egy hátizsák, sátor, hajó vagy ágy.

A készlet fő részletei 2,7x2 m, két emelet és csomagtartó méretű ruhák.

A panel középső része, amely sátorként és a hajó héjaként szolgál, a gumírozott szövetek, a bortovinokból - egy köpenyes sátorból. A sátor felszereléséhez 8 szerető (lyuk) és két heveder található a tető "skate". A ruhát 2,5-3 mm-es huzalból (rozsdamentes acélból) rögzíti a talajhoz; By the way, a túra, ezek a készlet állványként használhatók.

Az úszó csónakok mindegyike varrott, 1080 hosszú és 480 mm széles, két, 480 mm széles táskából származik, ahol a labdarúgó labdától három felfújt fényképezőgépet helyeznek el. A kamrák csöveit a szálak által borított lyukakon keresztül jelenítik meg. A kamrák közötti helyet gabonaanyaggal, náddal, széna, száraz levelekkel stb. Töltötte minden zsákhoz, hat ponyvás zsebet kell varrni a hajó keretét alkotó sínek számára.

A Csónakok és az OARS Rake kerete a Duralumumumi-csövekből származó vegyületeket lehet készíteni, de ahol lehetséges, könnyebb az erdőben levágni őket. Ezután csak két rétegelt lemezpengét és két pusztaságot kell bevennie, például vastag gumiból faragott, például az autóalkamrából.

Két hosszirányú sínek, amelyek az oldalak felső éleit támasztják alá, a 3 speciális zsebekbe helyezzük, az alagútba varrva (a 4 zsebekben a zsebekre kell készíteni); A folyók végei a floats borítók bevonatú aljzatokban pihennek. Egy másik két sínek, amely körülbelül 25 mm-es átmérőjű, ugyanazon fészkekbe, az oldal magasságának közepén és az alján. A szerelvény után az 5 zsinór szorosan lefedett, az egész szerkezet megszerzi a szükséges merevséget. A panelek széleit az oldalán lévő hajókon belül fuzionálják, és az eső alatt védő kötényként húzhatók. Alul van szükség, vagy egy könnyű rács (szláv), vagy csak dobjon néhány ágat. Kényelmes az ülés evezéséhez, a ruhadarabban lévő gumi párnából kiderül.

Az alsó csónak gördülése túrázó ágyak lesz.

A csomagolókészlethez csomagtartó szíjat használnak egy eltávolítható bőr fogantyúval (a boltban vásárolt). Ezeket az öveket a hajó összeszerelésénél, valamint a sátor telepítésekor tovább húzzák a két tetejét.

Néhány éven át ilyen felszerelést használok a külvárosokban, Arkhangelsk és a vhologda régiókban szereplő kampányokban. Nagyon kényelmes, ha a vadászat és a halászat kis szabad helyeken, ahol nehéz egy hajót kapni.

"Felfüggesztett" ágy, sátor és emellett egy gézhéjfesték védelmet nyújt a szúnyogoktól és a nedvességtől a nedves mocsaras talajon is.

Alacsony, de elég stabil hajó lehetővé teszi, hogy megolvadjon nyugodt folyókon, úszni a kis tavakon.

4. Hordozható csónakok

Az ilyen típusú bíróságok fő jellemzői a szállítmányozás, azaz bármilyen közlekedéssel történő szállítás és szállítás lehetősége. A kapott méretek és tömeges korlátozások arra kényszerülnek, hogy előnyben részesítsék a csónakokat, de a szétszerelt formában lévő felfüggesztett motor telepítésére tervezett nagyobb hajók a csomagtartóba vagy a gép tetőjében vannak elhelyezve.

4.1. Összecsukható hajók

Hordó vadászhajó (4.3. Ábra) - Az egyik legegyszerűbb a tervezésben Összecsukható hajók. Egy halászra számítva. Ehhez állhatsz a forgatáshoz. A hajtogatócsónak teste 1,5 mm vastag fénylemezből készül, amely összekapcsolt 2-4 mm vastagságú gumírozott övvel. A csónak takarmányának formájának kihasználásának befejezéséhez a Duralum csövek két támasza tartja.

"Tymen" (4.4. Ábra) - Serialial előállított kajak. Az egy-, két- és hármas "Taima" a nagy komplexitási útvonalak turisztikai úszására szolgál. A zökkenőmentesen vágott szamárokkal rendelkező lehetőségek, a spangoutok nagy összeomlása biztosítja ezt a minőséget. Az összecsukható keret minden eleme duraluminból készül.

A nem optimálhatóságot hat termopacker biztosítja - az egyik az orrban és a szignál, és négy a 130-140 l-es teljes térfogat oldalán, amely elegendő ahhoz, hogy egy teljesen elárasztott kajakot fenntartsák egy sorban. A két és hármas kajakon lévő rowerek helyeit a közepéből távolítják el, ami jelentősen növeli a manőverezhető hajókat. A testület közepén kiemelkedik egy speciális raktér rekesz, amelyben egy másik személy elhelyezhető rövid távú kimenetekre.

LR-01 (4.5 ábra) - Motor-jerking hajóMiután az összecsukható kajakok, összecsukható keret és lágy gumírozott héj. A durráumlemezből készült durráumlemezből készült trauma úgy van kialakítva, hogy egy felfüggesztett motort 1 kW kapacitással (2 l. P.) szerelje fel. A rétegelt lemezek és a habszivacsok közötti keresztirányú edények növelik a test merevségét, és az orrban és az oldalakon elhelyezett termopackerekkel együtt vészhelyzeti felhajtóanyagot biztosítanak.

A hajózás a navalizmus nem rosszabb, mint az ugyanazon dimenzió nélküli szivárgó hajók, jó úton van az evezőkkel és egy motorral.

Szekcionált kenu (4.6. Ábra) Használhatja a hosszú távú utazás úszást és sétákat az evezőkkel, felfüggesztett motorral vagy vitorlával. A hajó projektje elnyerte az 1. díjat az NO-versenyen. Acad. A. N. Krylova (hajókervezet az önépítéshez). A hajó mérete és súlya lehetővé teszi, hogy szállítson szállást bármely autó felső törzsére.

A viszonylag keskeny kenu-tok \u200b\u200bszinte lapos fenékkel rendelkezik egy kis sugárasruha, amely biztosítja a jó stabilitást és kielégítő vezetési minőséget a motor alatt. A végtagok emelővonala javítja a forgalmat, ami különösen fontos, amikor rohanás. A takarmányban lévő legnagyobb szélesség elmozdulása csökkenti a különbséget, amely egyedül a motor alatt úszni.

A ház egy szennyezetlen üvegszálas kialakítás, három szakaszra osztva párosított vízálló válaszfalakkal az ízületeken. A csónak középső részén két hullámosságot formáznak egy lapos alsó kiszolgálón, mint a merevség bordái, és egyidejűleg védi a testet a kopásból. A test meghibásodása három részévé válik egyenlőtlen hosszúságú és a közepes aszimmetria nemcsak leegyszerűsíti a csomagolást (az orrrészt a takarmányba fektetik be, és a közepén együtt), hanem lehetővé teszi, hogy összegyűjtsük több lehetőségben. A nazális és a középső szakasz, például egy glissing Motola van kialakítva alatt motor kapacitása 15 kW-ig (20 l. (C).

Először, Hello mindenki! Álmomban, ez a hajó volt régen, néhány évvel ezelőtt, csináltam egy elrendezés ezen a hajón, és minden valahogy esett át. És itt az én "Ufimka" törtem (itt az ideje, 1985 óta), így úgy, hogy a fórumon a méter lyuk alakult a "G" betű formájában. Higgy nekem, ha szeretné, ha szeretném, és javíthatnám, hanem elképzelni, hogy mennyi anyagot alakítottam ki azonnal: és erős, és csodálatos fenék és oldalsó szöveti gumi, evezők stb. Kicsit maradt, - a műanyag lapot. Opcionálisnak és alumíniumnak tekintettem, de a polipropilén tulajdonságaival (ez könnyen könnyebb, mint a víz), végül műanyagra jóváhagyva. Azonnal kell foglalni, hogy semmi sem történt a börtönben - körülbelül 1000 egy lap, és két legalább kettőre van szükségem. Egy műanyag 3 mm-t felvette az alapvető tulajdonságokkal: ne repedjen, ha a hajlító terhelés, és tartsa a szegecsvonalat a pusztításból (nagyon sok minta pontosan megrepedt a szegecs lyukak mentén) 200 juh ára lemezenként. Az eredeti körülmények között a következők voltak: egy hajtogatócsónak, a maximális hajtogatott 1,5 m hosszú, 2-üléses, legalább 180 kg, abszolút felhajtóerő, azaz az abszolút felhajtóerő, azaz. nem süllyedve még teli töltéssel, vízzel, hátsó, Killee-vel, keel áttéréssel, amely legalább egy takarmány, az izgalom, az izgalom, a fény, amikor a hüvelyekben és egy kis saját súlyával, egy kis elektromos motorral és val vel hasznos eszközök, Mint például a „comedicle” tartozék és bár a csali az ülések alá, könnyű állványok foltok és persze minimális időt telepítés és szétszerelés. Mindezzel a paraméterekkel találkoztam. Súlyhajó 18 kg. És most dimenziói: a működő állapot hosszában 2,5 m, szélesség 0,95 m, az oldalak magassága 0,3 m, a teljes magasság 0,45 m; ban ben szállítási állam: Hossz 1,5 m, szélesség 0,3m, a csomag vastagsága 0,08 m. A készletben 2 SID-ot, takarmánybetétet, cső merevséget tartalmaz a keret és az ek. Most arról, hogyan lehet bizonyos paraméterek elérése. Virágzó - az oldalakon az oldalak mentén a katonák matracjaihoz hasonló anyagból származó csíkok (nem megfulladnak és nedvességálló), az SID-k és a takarmány csíkokként vannak elhelyezve, az összes cső műanyaggal van ellátva, ami a végein van nem teszi lehetővé a víz, hogy töltse ki őket, mint a legvégső esetben, ha ez nem lesz elég (bár ez nem valószínű), azt már jeleztem egy hely rögzítéséhez 2 úszik az orr és a far, mint azok, akik a mentők a híres sorozat). Csatlakozó anyagként az aljzatból származó gumiszalagokat használtuk, és a feed flexibilis részt az "Ufimki" fedél fedélzeti részéből, ragasztva a következő szeletelővel. A lakásában elvégzett munka háztartások hiányában, - az érkezésük kezdete, az egész rendszer könnyen elrejthető a kanapé számára.

A hajó súlyát mutattam -18kg. Költségköltség: 400 W - Műanyag, 100 W-Slots és szegecsek, 100 WS - cső és kapcsoló tengelykapcsolók merevségkerethez, 50sh - Csatlakozó csavarok súlyzó anyákkal és kötőelemekkel a fedélzeti műanyaghoz. Minden más: gumi és stabil a régi csónakból, rétegelt lemez az oldalsó és az út alatt - vágás, szélezés az oldal tetején - vágócsövek csepegtető öntözéshez. És a többi keze. És mennyibe kerülhet az eladásra, nem tudom, talán a halászok értékelni fogják? Ami a nyomás az alsó varrás, én voltam a fő nyomás (ülő helyzetben) 3 varratokat, van egy lehetőség, hogy csatlakoztassa a csövet, és oldalsó varrások ferdeszögből hordozók, valamint a Kille részt. Ami a padlót illeti, elegendő egy olyan fából készült rács 50x60cm között, két keresztirányú bordával, az alsó esszében. Azt is szeretném, ha a tépőzárat a hajó orrától az első ülés esernyő szövetre húzza, hogy meghúzzák az esőhöz, hogy megmentsék a száraz dolgokat. El akartam csinálni az első 3 métert, és szükség volt egy másik műanyag lapot egy nagy maradékkal a vágás után. Szóval elmentem Minima-ba.

Shl. Az anyagok költsége a SHEKELS-ben jelenik meg.

Idő, olyan jól, - egy hét múlva. Sok időt keresett egy megfelelő műanyag kereséséhez. Végtére is, nyugdíjba vonultam, így amikor a háztartásom elment, mindent megkaptam a kanapéra miatt, és tettem. Már írtam, hogy a gumi, a stabil és a lapátok egy kötegelt hajóból származnak, és a többi a technológia kérdése. De először 25 cm-es vékony műanyag elrendezést készítettem. És ezzel a csónakkal könnyebb voltam, és mert egy második házi hajóm van. Az első volt egy keret műanyag csövek és vékony ponyva. Egy szétszerelt állapotban volt, nem méternél hosszabb. Rövid táskában csövekkel és esetekkel. Azt is szeretném csinálni. Ez még könnyebb volt, és az anyag jelenlegi választékával - le kell csillognia.
És a minta, akkor minden egyszerű. A 30 cm szélessége, rövid rész 1 méteres hossz, orr - 1,5 méter. Visszavonul az orr szélétől 1 méter, a két ív pedig középen. A fotó jól látható. De ugyanakkor egy kis modellt értem. A gumi helyett a skót (ragasztószalag) használhatja. A modellen megadhatja az összeset lehetséges lehetőségekIgen, és a hibák sokkal könnyebbek. Őszintén szólva nem árultam el a műanyag nevét. Kezdetben egy polipropilint kerestem, mivel ez nem törékeny és könnyebb, mint a víz, de fordított ár (számomra). Aztán elkezdett kiválasztani az elv szerint: emlékszem, éreztem, eltűnt. A fő állapot nem a teljes hajlításra való felszakítás (ez azt jelenti, hogy a test nem tört fel, amikor megütnek), ne repedjenek a szegecsek lyukai mentén. És az elárasztott állapotú felhajtóerő, a katonák szőnyegének további oldalsó bélések rovására visszatartottam. Ragasztja a szokásos gumit, de a ragasztás fő állapota: tisztítás, sztrippelés és zsírtalanított felületek és kötelező bányászati \u200b\u200bmin. 15 perc. A ragasztó alkalmazása után, a csatlakozás előtt. És a gumi sávok nagyon fontos széleit is figyelembe vesszük a hajó teljes hossza mentén, hogy továbblépjenek a vékony gumiabroncsok, mint a gyári csónakok.
A változásokról. Már megváltozott: a hajó tervezett 2 fő, de egy személy a súlypont átkerül a „orr” a hajók, és leszármazottja, és a takarmány emelkedik, a hullám túlterheltek, így az evezős ülés közelebb került A gravitációs központhoz, amely könnyen elhelyezhető az elrendezés - modellek. Ami az oldal magasságát illeti, a szabványos lap maximális vágásából mentem. De a jövőben úgy gondolom, hogy az oldal szélessége 40 cm helyett, a 33. helyett, még mindig előnyösebb lesz, és a stabilitás növeli a hajó teljes szélességét.

A hajó kettős a csatornák számában és a rakodási kapacitásban.
Nem kell megvernem az evezőeket, ha kettő a csónakban, akkor az ülés közelebb kerül az "orr" hajókhoz, és amikor egy, akkor 30 cm a szigorúan. Ami a kényelmet illeti, természetesen egy kényelmesebb, de ha szükséges, a hajó a második lesz. Sok szerencsét!

Összecsukható hajó Mercury alatt 3.3

Házi összecsukható hajó

Instaboat for sale_setup a hajó

A fő cél, amelyet tervezők folytattak, kezdve fejlődnek összecsukható hajó "SPRUTBOT-2600", Ez egy könnyű és olcsó hordozható motoros galotor létrehozása 5 liter. tól től.; Ilyen felfüggesztett motorral a hajó a fedélzeten három emberrel gizzerál. Különleges követelmény volt a személygépkocsik szállításának kényelme a csomagtérben.

A hajtogatócsónak paraméterei:

Motor típusa: Legfeljebb 5 LE

Méretek: Hossza 2.6m. Szélesség 1,10m. Magasság 0,4 m.

A csomag méretei (szétszerelt formában: 1x1x0,6m

Súly: 30kg.

Terhelhetőség: 200kg.

Maximális sebesség: 25 km / h.

Hajóanyag: Shockproof polietilén (PND).

Az ügy lényege, ellentétben a "nagyapák" ütésálló polietilén (PND) - meglehetősen tartós és műanyag, korrózióálló, jól hegesztve.

Hogy csökkentse a gyártási költség a test és számának csökkentése szükséges technológiai berendezések, a rengeteg Motolodki, valamint a tervezés, úgy döntöttek, hogy egyszerűsítse, amennyire csak lehetséges. Ugyanakkor megpróbáltuk megtenni, hogy a hajótest épületének súlyának és egyszerűsítésének csökkentése ne okozza a jövőbeli hajók hajózási tulajdonságainak romlását.

A legtöbb összecsukható hajók búvárterületét kis folyók és tartályok korlátozzák, e tekintetben kiegyenlítettük a Sprutbot-2600-at ebben a tekintetben a meglévő, nem elválasztható motoókkal. A hajó kialakítása a hajó biztonságos vitorlázását biztosítja, teljes terheléssel, akár 0,38 m magasságú izgalommal, amely gyakorlatilag megfelel a "Yantar-2" modellek működési feltételeinek és a "NEMAN".

Hajóházak lehetőségek - kellemes, az alsó alsó sarkában (12,5 °) a hajó hossza kétharmadánál. Az orrvezetékek nagy hengerrel rendelkeznek, de teljesen teljesek, hogy a hajó jó legyen a hullámban.

A tervezés kialakításának megfontolása és annak lehetősége, hogy egy hajót kicsi méretre kell helyezni, és kényelmes a tároláshoz és szállításhoz, a hajó csomagja három merev részre oszlik. A szekciók a csavarok segítségével vannak csatlakoztatva a karimákon keresztül, amelyek a merev roporkereteket szolgálják (hasonló design a "Baby" és a "Malytka-2 szekcionált hajókra). A vízálló vegyületeket gumi tömítések biztosítják a karimák között.

A hajószerkezet alkatrészeinek és komponenseinek fő módja az extrudálási hegesztés speciális eszközzel, amely kettős szilárdságot biztosít a hegesztési helyen. Teljesen hiányzik a szegecselés vagy a gördülés. Megfelelően nagy méretezéssel a 225 kg-os hajómennyiség csak 60 kg súlyú. Megjegyezhető, hogy az adott kötetjelző ( L. V.n. 1 kg tömegre) az "AUTO" -tól jelentősen magasabb, mint az aktuálisan 4 méteres motáloké. A használat segítségével érhető el modern anyagok és hegesztési technológiák és vágóelemek.

Az összeszerelés sorrendje. Nem lesz több, mint 15 perc:

1. kirakodás - 2 perc

2. Tömítések és rögzítőcsavarok felszerelése - 6 perc

3. A hajó részei csavarokkal - 4min.

4. Szerelje be a padokat - 2 perc

5. A vízen - 1 perc.

Video demonstrációs hajó

Berendezések küldése Oroszországban a szállítási társaság által.

Személyes adatfeldolgozási politika

1. Általános rendelkezések
Ezt a személyes adatfeldolgozási politikát a 27.07.2006. Szövetségi törvény követelményeinek megfelelően állítják össze. №152-FZ „személyes adatok”, és meghatározza az eljárást a személyes adatok feldolgozása és intézkedések biztonsága érdekében a személyes adatok LLC „Jackbot-Master” (INN 6313548928 PPC 631301001) (a továbbiakban: - operátor) 1.1. Az üzemeltető a legfontosabb célt és annak feltételeit, hogy tevékenységeinek tiszteletben tartsák a személy és a polgárok jogait és szabadságait a személyes adatok feldolgozásában, beleértve a magánélet, a személyes és a családi rejtélyéhez való jog védelmét. 1.2. Ez az üzemeltetői irányelv a személyes adatfeldolgozás (a továbbiakban: politikák) minden olyan információra vonatkozik, amelyet az üzemeltető a weboldal látogatóinak kaphat.
2. A 2.1 irányelvben használt alapfogalmak. A személyes adatok automatikus feldolgozása - Személyes adatok feldolgozása számítógépes berendezések használatával; 2.2. Személyes adatok blokkolása - a személyes adatfeldolgozás ideiglenes megszüntetése (kivéve, ha a személyes adatok tisztázásához szükséges a kezeléshez); 2.3. Weboldal - egy sor grafikai és információs anyagok, valamint a számítógépes és adatbázis programok, amelyek számukra a hozzáférhetőség az interneten keresztül a hálózati cím: http: // webhelyről, 2.4. A személyes adatinformációs rendszer az adatbázisokban található személyes adatok és az információs technológiák és a technikai eszközök feldolgozásának biztosítása; 2.5. A személyes adatok védelme - olyan intézkedések, amelyek lehetetlenné válnak, amelyek nem lehetnek további információkat használniuk a személyes adatok egy adott felhasználónak vagy más személyes adatoknak való megfelelésére; 2.6. Személyes adatok feldolgozása - bármely cselekvés (művelet) vagy az automatizálási eszközök felhasználásával (műveletek) vagy az ilyen alapok személyes adatokkal történő felhasználása nélkül, beleértve a gyűjteményt, felvételt, rendszerezést, felhalmozódást, tárolást, finomítást (frissítés, változás) , extrakció, felhasználás, átvitel (eloszlás, ellátás, hozzáférés), depersonal, blokkolás, törlés, megsemmisítés, megsemmisítés a személyes adatok; 2.7. Az üzemeltető az állami szerv, az önkormányzati hatóság, a jogi vagy egyéni, függetlenül vagy más személyekkel együtt, és (vagy) személyes adatok feldolgozása, valamint a személyes adatok feldolgozásának céljának meghatározása, a feldolgozandó személyes adatok összetétele , a személyes adatokkal végzett műveletek (műveletek); 2.8. Személyes adatok - minden olyan információt, amely közvetlenül vagy közvetve specifikus vagy meghatározott felhasználói HTTP honlap: // webhelyről; 2.9..10. Személyes adatok biztosítása - olyan intézkedések, amelyek célja a személyes adatoknak egy bizonyos személyre vagy egy bizonyos személyekre; 2.11. A személyes adatok terjesztése - minden olyan intézkedés, amelynek célja a személyes adatok határozatlan skálájának (személyes adatok átruházása), vagy megismerteti a személyes adatok személyes adatait, beleértve a személyes adatok közzétételét a médiában, az információ elhelyezése és Távközlési hálózatok vagy személyes adatokhoz való hozzáférés más módon; 2. 12. A személyes adatok határokon átnyúló átruházása a személyes adatok átruházása külföldi állam területére a külföldi ország, a külföldi fizikai vagy külföldi jogi személy számára; 2.13. A személyes adatok megsemmisítése minden olyan intézkedés, amelynek eredményeképpen a személyes adatok megsemmisíthetetlenül elpusztulnak azzal a képtelenséggel, hogy tovább helyreállíthassák a személyes adatok információs rendszerében a személyes adatok információs rendszerét és (vagy) megsemmisültek.
3. Az üzemeltető képes kezelni a következő személyes adatokat a felhasználó 3.1. Vezetéknév, név, patronamic.3.2. E-mail cím.3.3. Telefonszámok.3.4. A személyiség tanúsító dokumentum részletei.3.5. A cím a tényleges tartózkodási helye és regisztráció a lakóhely és (vagy) a helyén stay.3.6. A webhely is összegyűjti és feldolgozza az internetes statisztikai szolgáltatások (Yandex metrikus és Google Analytics és mások) használatával zaklatott adatadatokat (beleértve a cookie-fájlokat is) .3.7. A fenti adatok továbbfejlesztik a politika szövegét Általános koncepció Személyes adat.
4. Személyes adatfeldolgozási célok 4.1. A felhasználó személyes adatainak feldolgozásának célja az e-mailek küldésével tájékoztatja a felhasználót; A polgári jogi szerződések következtetése, végrehajtása és megszüntetése; hozzáférést biztosít a felhasználó számára a weboldalon található szolgáltatásokhoz, információkhoz és / vagy anyagokhoz; A felhasználó tájékoztatása SMS-üzenetek küldésével (kizárólag az értesítés céljára, a természetbeni információ) .4.2. Továbbá az üzemeltetőnek joga van a felhasználói értesítést új termékekre és szolgáltatásokra, különleges ajánlatokra és különböző eseményekre küldeni. A felhasználó mindig megtagadhatja az információs üzenetek fogadását az operátor e-mail címre történő elküldésével [E-mail védett]az "Értesítések megtagadása az új termékekről és szolgáltatásokról és a különleges ajánlatokról". 4.3. Az internetes statisztikai szolgáltatások használatával összegyűjtött leválasztott felhasználói adatok a webhelyen lévő felhasználói műveletekre vonatkozó információk gyűjtésére szolgálnak, javítva a webhely minőségét és annak tartalmát.
5. A személyes adatfeldolgozás jogalapja 5.1. Az üzemeltető feldolgozza a felhasználó személyes adatait, ha azok csak a töltés és / vagy elküld a felhasználó által önállóan olyan speciális formája található az oldalon. A megfelelő formák kitöltése és / vagy személyes adatok küldése az üzemeltetőnek, a felhasználó hozzájárul e politikához. 5.2. Az üzemeltető feldolgozza személytelen felhasználói adatokat abban az esetben, ez lehetővé tette a felhasználói böngésző beállításait (cookie fájlok és a JavaScript technológia) engedélyezve vannak.
6. Az eljárást összegyűjtése, tárolása, átadása és egyéb személyes adatok feldolgozása A biztonsági személyes adatok által feldolgozott az üzemeltető által biztosított végrehajtási jogi, szervezeti és technikai végrehajtásához szükséges intézkedéseket a teljes A jelenlegi jogszabályok követelményei a személyes adatvédelem területén. 6.1. Az üzemeltető biztosítja a személyes adatok biztonságát, és minden lehetséges intézkedést megtesz, amely kizárja a jogosulatlan személyek személyes adatainak elérését. 6.2. A felhasználó személyes adatai soha nem kerülnek át nem kerülnek át harmadik felekre, kivéve a jelenlegi jogszabályok végrehajtásával kapcsolatos esetek kivételével. 6.3. A személyes adatok pontatlanságainak felderítése esetén a felhasználó önállóan tudja aktualizálni őket, az üzemeltetőnek az üzemeltetőnek az üzemeltető e-mail címére történő elküldésével [E-mail védett]a webhely "személyes adatok aktualizálása". 6.4. A személyes adatok időzítése korlátlan. A Felhasználó bármikor visszavonhatja beleegyezését a személyes adatok feldolgozásához azáltal, hogy e-mailben küldje el az üzemeltetői értesítést elektronikus cím Operátor [E-mail védett]a "Visszajelzés hozzájárulása a személyes adatok kezeléséhez".
7. Személyes adatok határokon átnyúló továbbítása 7.1 Az üzemeltető a személyes adatok határokon átnyúló átvitelének végrehajtását megelőzően köteles gondoskodni arról, hogy egy külföldi államnak személyes adatokat kell adnia a területre megbízható védelem A személyes adatok témáinak jogai. 7.2 Személyes adatok határokon átnyúló átruházása a külföldi államok területére, amelyek nem felelnek meg a fenti követelményeknek, csak akkor hajthatók végre, ha a személyes adatoknak a személyes adatok átvitelére és / vagy a Szerződés, amelynek pártja személyes adatok tárgya.
8. ZÁRÓ RENDELKEZÉSEK 8.1. A felhasználó bármilyen magyarázatot kaphat a személyes adatok feldolgozásával kapcsolatos kérdésekkel kapcsolatban a kezelővel az e-mail használatával [E-mail védett] 8.2. Ez a dokumentum tükrözi az üzemeltető személyes adatfeldolgozási politikáinak bármilyen változását. A házirend határozatlan ideig cselekszik, mielőtt új verzióval helyettesíti. 8.3. A szabad hozzáférési irányelvek tényleges verziója az interneten található