ATTENTION: Les diagnostics en substituant un élément d'une autre voiture ne sont pas autorisés. Une substitution de module de contrôle ne garantit pas la confirmation du défaut et, d'ailleurs, peut entraîner des défauts supplémentaires dans la voiture testée et / ou dans la voiture avec laquelle les modules sont supprimés.

1. Inspectez visuellement la présence de signes évidents de dommages mécaniques ou électriques.

2. Si la cause évidente de la défaillance détectée ou que le client de défaut décrit est détecté avant d'aller à des actions ultérieures, éliminez-le (si possible).

3. Si la raison n'est pas détectée lorsque l'inspection visuelle, spécifiez-la par des signes d'un dysfonctionnement en contactant la table des fonctions de défaut ou de rechercher des codes DTC et reportez-vous aux codes de dysfonctionnement de diagnostic (DTC).

Pointeur de codes de défaut DTC

Remarque: Si le module de contrôle ou l'élément est suspecté et que les obligations de garantie du fabricant continuent d'être distribuées, reportez-vous aux garanties de garantie avant d'installer le nouveau module / élément ou déterminez s'il existe un programme spécial précédemment approuvé en action.

Remarque: les périphériques de numérisation universelle ne peuvent pas lire les codes répertoriés ou ne peuvent lire que des codes à 5 chiffres. Correspondre à 5 chiffres du périphérique de numérisation avec les 5 premières dimensions du code à 7 chiffres spécifié dans la liste pour identifier le dysfonctionnement (les 2 derniers chiffres fournissent des informations supplémentaires lues par le système de diagnostic approuvé par le fabricant).

Remarque: lorsque vous effectuez des contrôles de tension ou de résistance, utilisez toujours un multimètre numérique (DMM) avec une précision de trois décimales et un certificat d'étalonnage moderne. Lorsque vous vérifiez la résistance, considérez toujours la résistance des fils DMM.

Remarque: Avant de démarrer des programmes de diagnostic à l'aide des tests de points de vue, vérifiez et éliminez la faute principale.

Remarque: Si les codes DTC sont enregistrés et après avoir exécuté des tests PinPoint, le défaut est absent, la raison peut être un problème permanent périodiquement. Vérifiez toujours les composés et les contacts corrosifs

Une liste complète des codes de défaut de diagnostic (DTC), dont l'enregistrement est possible dans la voiture, voir à la section 100-00.

Pour plus d'informations, voir: Pointeur de code de diagnostic de défaut (DTC) - Code d'erreur Module de porte conducteur / passager (DDM / PDM) (100-00 informations générales, description et principe de fonctionnement).

Table des signes de dysfonctionnement

Signe	Raisons possibles	Acte
Une des portes ne s'ouvre pas à l'extérieur (mais s'ouvre de l'intérieur)	Verrou Dysfonctionnement du câble Poêle à portes	Basculer vers Test PinPoint A.
Une des portes ne s'ouvre pas de l'intérieur (mais s'ouvre à l'extérieur)	Verrou Dysfonctionnement du câble Poêle à portes Verrouillage de verrouillage (protection des enfants)	Basculer vers Test PinPoint B.
Une des portes ne ferme pas	Verrou Dysfonctionnement du câble Poêle à portes Interrupteur verrouillage porte Câblage électrique du harnais	Remarque: assurez-vous que la batterie de la voiture est complètement chargée. Basculer vers Test PinPoint C.
Sur le tableau de bord apparaît un message sur la porte déverrouillée	Verrou Câblage électrique du harnais Tableau de bord	Basculer vers Test PinPoint D.

Test de malfonctionnalisation

PinPoint Test A: Une des portes ne s'ouvre pas à l'extérieur (mais s'ouvre de l'intérieur)

A1: Vérifiez l'installation de la porte déverrouillant la porte entre le verrou et la poignée de la porte extérieure

Retirez le panneau de finition de porte (si nécessaire). Pour plus d'informations, reportez-vous à la: Panneau de finition de la porte avant (finition de salon 501-05, retrait et installation) / Panneau de finition porte arrière (501-05 décoration intérieure, retrait et installation).

Vérifiez que la porte déverrouillage de la porte est installée sur la poignée de la porte extérieure. Prost est installé correctement?

Oui - Aller à A2.
Pas

A2: Vérifiez le câble de déverrouillage de la porte sur la poignée extérieure avec le loquet de la porte

La connexion de la porte déverrouillage de la porte de la poignée extérieure avec le loquet de la porte est correctement installée? La porte déverrouillage de la porte sur la poignée extérieure est installée correctement?

Oui - Aller à A3.
Pas - Connectez complètement la porte déverrouillant la porte. Si le câble est endommagé, installez-en un nouveau. Vérifiez le fonctionnement normal du système.

A3: avec la poignée de la porte extérieure, vérifiez l'opération de verrouillage

Ouverture de la porte, avec un tournevis approprié, verrouillez le loquet de la porte et tirez poignée extérieure Portes pour s'assurer que le loquet déverrouille. Latch de porte déverrouille?

Oui - aller à A4.
Pas

A4: fermez la porte et vérifiez-le

Oui
Pas - Si nécessaire, installez un nouveau loquet. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section: Loquet de porte avant (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, retrait et installation) / verrou de porte arrière (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, enlèvement et installation).

PinPoint Test B: L'une des portes ne s'ouvre pas de l'intérieur (mais s'ouvre à l'extérieur)

B1: Vérifiez l'installation de la porte déverrouiller la porte entre le verrou et la poignée de la porte intérieure

• Assurez-vous que le verrouillage de verrouillage est éteint (si nécessaire).
• Retirez le panneau de finition de porte (si nécessaire). Pour plus d'informations, reportez-vous à la section: Panneau de finition de la porte avant (finition du salon 501-05, retrait et installation) / Panneau de finition de la porte arrière (501-05 Salon Finition, Enlèvement et installation).
• Vérifiez que la porte déverrouillage de la porte est installée sur la poignée de la porte.

Le câble est installé correctement?

Oui - Aller à b2.
Pas - Connectez complètement la porte déverrouillant la porte. Si le verrouillage du câble est endommagé, installez un nouveau retenue. Vérifiez le fonctionnement normal du système.

B2: Vérifiez la connexion de la porte déverrouillant la porte sur la poignée interne avec le loquet de la porte

Oui - aller à b3.
Pas - Connectez complètement la porte déverrouillant la porte. Si le câble est endommagé, installez-en un nouveau. Vérifiez le fonctionnement normal du système.

B3: Vérifiez le câble de verrouillage de la porte du plastique / porte de porte pour endommager

Oui - Si nécessaire, installez un nouveau loquet. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section: Loquet de porte avant (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, retrait et installation) / verrou de porte arrière (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, enlèvement et installation).
Pas - aller à b4.

B4: Avec la poignée de porte intérieure, vérifiez l'opération de verrouillage

Ouverture de la porte, avec un tournevis approprié, retirez le loquet de la porte et tirez la poignée de la porte interne pour vous assurer que le loquet est malheuré. Latch de porte déverrouille?

Oui - Allez à B5.
Pas - Si nécessaire, installez un nouveau loquet. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section: Loquet de porte avant (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, retrait et installation) / verrou de porte arrière (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, enlèvement et installation).

B5: Fermez la porte et vérifiez-la.

Assurez-vous que après avoir claqué la porte s'ouvre normalement, ferme, se verrouille et déverrouillez. Répéter cette procédure 5 fois. La porte fonctionne-t-elle correctement?

Oui - Vérifiez le fonctionnement normal du système.
Pas - Si nécessaire, installez un nouveau loquet. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section: Loquet de porte avant (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, retrait et installation) / verrou de porte arrière (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, enlèvement et installation).

Test PinPoint C: Une des portes ne ferme pas

C1: Vérifiez le fonctionnement de la fixation du bouton de la porte de fixation

Découvrez le verrouillage / déverrouillage du loquet de porte en appuyant sur / en tirant sur une pince de verrouillage sur la poignée de la porte intérieure. Est-ce que la porte se verrouille et déverrouillez-vous?

Oui - aller à c2.
Pas - Allez à C5.

C2: Vérifiez que le connecteur électrique de la porte de la porte est installé correctement.

Oui - aller à c3.
Pas

C3: Vérifiez les bornes de connecteur électrique du loquet de porte pour endommager

• Vérifiez les bornes du connecteur électrique et du loquet de porte pour endommager.

Oui
Pas - aller à c4.

C4: Vérifiez la tension sur le loquet de la porte

Vérifiez la tension sur le connecteur de verrouillage de la porte électrique. La tension dépasse 10 V?

Oui - Si nécessaire, installez un nouveau loquet. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section: Loquet de porte avant (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, retrait et installation) / verrou de porte arrière (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, enlèvement et installation).
Pas - Réparez le harnais des fils. Vérifiez le fonctionnement normal du système. Si le problème persiste, installez un nouveau loquet de porte (facultatif). Pour plus d'informations, reportez-vous à la section: Loquet de porte avant (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, retrait et installation) / verrou de porte arrière (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, enlèvement et installation).

C5: Vérifiez la porte déverrouiller la porte qui se répand sur la poignée intérieure avec le loquet de la porte

La connexion de la porte déverrouillage de la porte sur la poignée interne avec le loquet de la porte est correctement installée? La porte déverrouillage de la porte sur la poignée interne est installée correctement?

Oui - Aller à C6.
Pas - Connectez complètement la porte déverrouillant la porte. Si le câble est endommagé, installez-en un nouveau. Vérifiez le fonctionnement normal du système.

C6: Vérifiez le câble de verrouillage de la porte du plastique / porte de porte pour endommager

Vérifiez le câble de loquet de retenue en plastique / porte de porte pour endommager. Pince en plastique / boîtier de loquet de porte endommagé?

Oui - Si nécessaire, installez un nouveau loquet. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section: Loquet de porte avant (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, retrait et installation) / verrou de porte arrière (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, enlèvement et installation).
Pas - Allez à C7.

C7: Utiliser la poignée de la porte interne Vérifiez que le loquet est effectué correctement.

Ouverture de la porte, avec un tournevis approprié, suivez le loquet de la porte et appuyez sur le dispositif de retenue de la poignée de porte pour vous assurer que le loquet est verrouillé. Loquet de porte verrouillé?

Oui - Aller à C8.
Pas - Si nécessaire, installez un nouveau loquet. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section: Loquet de porte avant (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, retrait et installation) / verrou de porte arrière (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, enlèvement et installation).

C8: Fermez la porte et vérifiez-la.

Assurez-vous que après avoir claqué la porte s'ouvre normalement, ferme, se verrouille et déverrouillez. Répétez cette procédure 5 fois. La porte fonctionne-t-elle correctement?

Oui - Vérifiez le fonctionnement normal du système.
Pas - Si nécessaire, installez un nouveau loquet. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section: Loquet de porte avant (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, retrait et installation) / verrou de porte arrière (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, enlèvement et installation).

PinPoint Test D: Sur le tableau de bord apparaît Message de la porte déconnée

D1: Vérifiez l'installation du connecteur de loquet de porte correctement

Assurez-vous que le connecteur électrique de la porte de la porte est correctement installé. Connecteur électrique installé correctement?

Oui - Allez à D2.
Pas - Installez le connecteur électrique du loquet de la porte. Vérifiez le fonctionnement normal du système.

D2: Vérifiez les bornes de verrouillage de la porte pour endommager

• Découvrez le connecteur électrique de la porte de la porte.
• Vérifiez les bornes du connecteur électrique et le loquet de porte pour endommager ou corrosion.

Les terminaux sont endommagés ou oxydés?

Oui - Réparez le connecteur électrique. Vérifiez le fonctionnement normal du système. Si les terminaux sur le loquet de porte sont endommagés, installez un nouveau loquet de porte (si nécessaire). Pour plus d'informations, reportez-vous à la section: Loquet de porte avant (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, retrait et installation) / verrou de porte arrière (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, enlèvement et installation). Pas - Allez à D3.

D3: fermez la porte et vérifiez-le

• Connectez le connecteur électrique de la porte de la porte.
• Assurez-vous que après avoir claqué la porte s'ouvre normalement, ferme, se verrouille et déverrouillez. Répétez cette procédure 5 fois.

La porte fonctionne-t-elle correctement?

Oui - Vérifiez le fonctionnement normal du système.
Pas - Si nécessaire, installez un nouveau loquet. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section: Loquet de porte avant (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, retrait et installation) / verrou de porte arrière (poignées 501-14, serrures, verrouillons et systèmes d'entrée, enlèvement et installation).

Le problème souvent manifeste de l'ouverture du coffre sur les voitures et les découvertes 3 et 4 du freelender 2 sont le dysfonctionnement du bouton d'ouverture de la 5ème porte. Le problème se manifeste de différentes manières:

Déclenche spontanément l'ouverture du coffre et sur la carte d'information est affichée "Ouvrir le coffre", tandis que la voiture ne verrouille pas la porte lors de l'exécution de l'alarme et fait un bip informant le propriétaire de la porte décontractée.

Après le lavage ou après le mouvement de la voiture sous la pluie, la porte du tronc arrête d'ouvrir. Après un moment, la porte s'ouvre exactement jusqu'à la prochaine "prendre une douche".

Lorsque vous cliquez sur le bouton d'ouverture, rien ne se passe.

Sortir de la situation lorsque le coffre ne s'ouvre pas du tout: (1) Ouvrir le coffre à produire du bouton de la clé électronique, si une telle fonction est épelée dans la clé elle-même; (2) Pour les voitures allant jusqu'à 2010, une année modèle est nécessaire dans la voiture, sur le panneau, serrer l'ouverture et la fermeture des portes simultanément et maintenez-les ensemble avant que le verrou soit déclenché. Il est pratique d'effectuer cette procédure ensemble, car une double verrouillage de verrouillage est installée.

Si, en suivant les deux manières, la porte ne s'ouvre toujours pas, dysfonctionnement possibleTrès probablement, il y aura un dysfonctionnement du château lui-même. Mais maintenant regardons la faute associée au bouton.

Dans la plupart des cas, la raison de la défaillance du bouton est sa fuite constructive, un ajustement en vrac de la gomme d'étanchéité au corps et trouvez le bouton lui-même à la place des rebondissements turbulents lorsque le véhicule bouge. En conséquence, le bouton, sous conditions de pluie, ou sur le lavage, est constamment exposé à l'humidité. Trouver à l'intérieur des contacts d'humidité avec une plaque de pression métallique, provoquant des processus oxydatifs. Les oxydes formés sont déposés sur la plaque, créant ainsi une distance supplémentaire de la progression de la plaque vers la tache de contact avec le micro-interrupteur. À cet égard, lorsque vous appuyez sur le bouton augmente la force sur le microcommande et, par conséquent, conduit à sa panne.

L'oxydation et la pause-fil sont également l'une des raisons du coffre non ouvert. À la suite de la recherche de câblage dans des réactifs mouiller et acides constants, l'oxydation se produit et la consommation de câblage.

Se référant au problème est la réparation du câblage ou du remplacement de l'ensemble de boutons, en fonction de la cause. Pour lire le bouton de Freilender 2, vous devez retirer le couvercle du couvercle du coffre et dévisser les boulons de fixation de visière avec le bouton.

Très souvent, les boulons de fixation de visière sont recouverts de rouille et de démonte. Ceci complique la réparation et peut conduire à la ventilation du moule. Les soins doivent faire attention!

Cette image est apparue devant nos yeux sur la libération de Freelander 2 2008:

Si vous effectuez une réparation avec vos propres mains, vous pouvez essayer de nettoyer la plaque et sceller les boutons pour empêcher l'humidité d'empêcher l'humidité d'empêcher la pénétration de l'humidité. Cependant, la pratique montre que l'effet de cette opération continuera pendant un moment.

Nous vous recommandons de remplacer le bouton de la nouvelle, dont le coût est d'environ 2800 roubles.Le coût du bouton remplaçant le bouton s'élevait à 1 500 roubles. Le temps de performance est d'environ 35 à 50 minutes. Les prix sont au moment de la réparation, ce n'est pas une offre.

NOUS NOUS DARIM 20% de réduction Pour tout travail à la première visite à notre centre technique!

N'oubliez pas que toute réparation nécessite des qualifications appropriées et des compétences de maîtrise. Après tout, chaque voiture a ses propres caractéristiques!

Question: Démontez la porte Freilender 2

C'est arrivé pour que j'attaquais manuellement mes microzarith. Déprimé le fond de la porte, jeté et conduit la doublure. (IMG :) (img :) conseillé de venir à Kostopravou sur des paysans avec une porte désassemblée. (Img :)
Sur le forum n'a trouvé que des photos générales dont j'ai compris combien de vis et qu'il y a des "bugs". Comment arriver à toute la ferme - ce n'est vraiment pas clair (img :) Les yeux ont peur - les mains le font. Voir - qui est intéressé.

Caractéristiques:
1. La couverture de la porte est étroitement assise sur les "nuages" - j'ai enveloppé le couteau avec un chiffon, de sorte que vous ne rayiez pas, déconnectez la lampe de poche d'éclairage du bas.
2. Dès que le premier bogue a été écrasé - alors la réaction de la chaîne. Mise en garde! Ne casse pas deux supports sur la garniture de la porte sous le miroir (j'ai tué un (img :)).
3. Suivant Soulevez la couverture et séparez-la de la porte à un maximum de 5-7 cm.
4. Débranchez le fil Windows et le lecteur de poignée de porte (tout est simple à décrire Long).
5. Débranchez et dévissez le haut-parleur, le séjour des haut-parleurs sur 3 vis et deux clips intégrés dans son étui - ne vous brisez pas avec précaution! Cliquez sur le côté des clips le long du rayon de la dynamique et supprimez.
6. Installez (de la porte du conducteur) en verre à 2/3 du diamètre du trou sous l'enceinte, poussez votre main dans le trou et fléchissez soigneusement les supports en plastique de l'extérieur de la porte, débranchez le verre du lecteur et fixez-le en position supérieure avec des agents de sous-charge.
7.Tourez l'unité de contrôleur (3 vis) à partir du corps d'entraînement de porte, dévissez la monture (clé sur 10) du lecteur Windows (6 points) et d'une rotation de 90gr. Dans le sens des aiguilles d'une montre.

Succès!

Images ci-jointes

Répondre: Hein, mil homme, parle correctement. (Img :) Seul presque tous les klopicks se mouches facilement, à l'exception de deux, qui sont installés presque sous le miroir, fabriqués à partir d'un autre matériau et versez-les à partir du rack sont très et très difficiles - il y a peu d'espace du rack (IMG: ) Ceci ou une lame de pull-up vraiment spéciale est nécessaire ou un tournevis, un éclairage, un éclairage, un œil racine dans une crack et sachez enfin où la pousser pour son infection (img :) (img :)
Bien que si vous avez filmé la garniture de la porte - partagez votre expérience, tout sera intéressé (img :)
Et si c'est juste raisonnant, eh bien, que ce soit juste raisonnement (img :)

Q: Question sur la turbine

Bonjour. Je pousse une turbine. Machine Fiel 2 diesel 160Loshade. Le problème est une telle turbine d'Evok à Freilender? Si vous laissez votre actionneur.

Répondre:

Citation (AlexRBB @ 14.6.2018, 18:39)

J'ai réalisé merci. Nous pouvons me dire une turbine d'affecter? Mais seulement sur le point. Peut-être que c'est généralement des intercoles? Avoir des options comment vérifier?

Les principaux signes de fuites de buses: perte de puissance (échecs), fumée noire lors de l'accélération.
En savoir plus Recherche par thèmes sur les buses / intercouleurs / turbines. Ici, ce bien est à mâcher à mâcher pour une centaine de rangées. Et les symptômes et quoi, et où et la photo, à laquelle vous changez, où prendre, chiffres z / h, prix. Bonne chance!

Question: Je veux acheter Freelander2 usagé. Que faire attention?

Bonne journée! J'espère vraiment votre soutien et votre conseil. La question se posait de changer la voiture, j'ai maintenant une Toyota avec la direction droite (Vitz). Je l'aime vraiment, rien ne se casse du tout. Mais j'aime vraiment voyager en voiture, rien n'est placé dans mon bébé, je veux acheter une voiture confortable, spacieuse et fiable, et bien sûr belle !!! Tout le monde conseille beaucoup, mais j'aime vraiment Phyrilender. Beaucoup parlent bien et mauvais. Le montant accumulé suffit pour le Navigateur 2007-2008. Après avoir lu l'information, j'ai réalisé que l'année qu'il semble joue également un rôle. Ce qui vaut la peine de faire attention à l'achat, peut-être que quelqu'un écrira une algorithme d'actions Comment choisir, avec une sécurité maximale (même si je comprends que c'est chanceux ici), mais au moins certaines règles de base. Merci d'avance

Répondre:

Citation (Master @ 20.2.2013, 12:01)

Ne soyez pas si critique. J'ai une troisième voiture (juste une voiture de simplicité). Le kilométrage de 8 premières années 45 Tyr., Vingt-5 ans - 48 Tyr., Jour 5ème année - 36 .... Tyr. Quelqu'un à travailler 5 km et quelqu'un - se considère. (Img :)
Ps. Friel à vendre ne va pas fermer .....

Par logique dans cette rangée, il doit y avoir un vélo avec une telle distance pour travailler! La séance sera encore moins! Encore image saine Vie! (Img :)

Question: Aide à définir

Bonjour!
Dis-moi, est-ce la peine de prendre la transmission disco-3-diesel comme première voiture de la vie? Ou est-ce toute l'expérience de la propriété d'autres voitures nécessaires? Donc, pour parler, nous devons mûrir pour elle? Il y a quelques options (parmi elles, le freelender a été déplacé, cependant).

Qui est intéressé, voici des options:

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6838263/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/discovery/6910792/

http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/land-rover/freelander/6704468/

Répondre: Sinon peur, alors vous devez prendre))))

Question: Démarrer après le déjeuner

Bonjour les amis, a pris la voiture après la réparation du sujet (le freelender ne commence pas), et maintenant les merveilles suivantes viennent avec celles-ci: la voiture n'est débutée que dans l'après-midi et après cela fonctionne bien au moins cent fois de nature sauvage, Creek. Après une erreur d'usine sur le capteur de vilebrequin, il semblerait de changer le capteur et vous serez heureux, mais aucun capteur n'a changé, j'ai changé la bande magnétique, le câblage a été surnommé, tout est pareil, je ne sais pas Que faire.
Déjà tout le monde rit appelé l'après-midi de Freelander, ils disent que cela ne se produit pas. Quelqu'un peut-il avoir une similaire?

Répondre: Horloge et fuseau horaire présentent correct (img :)

Question: Après avoir remplacé la transmission automatique, des chocs sont apparus lorsque la transmission R et D

Bonne journée, je demande de l'aide. Essence de la question
Modification de la transmission automatique sur Freilender 2 Mettez le contrat, a effectué une décharge de l'adaptation ACP à l'aide de SDD. J'ai commencé la voiture tout va bien, mais ce problème est apparu, un coup de tangible lors de la mise sous tension du mode de stationnement sur R et D. On se fait sentir dans la cabine lorsque vous regardez la fosse, puis le moteur de moteur avec un décent décent. Que pourrait être? Comment traiter?
Merci d'avance.

Répondre: Et maintenant le plus intéressant.
Je suis allé au bureau aujourd'hui où j'ai pris la boîte et j'ai découvert que la boîte a été vendue à un contrat d'Europe de la voiture de 2012, le kilométrage est de 10 000 km, c'est juste une mais elle vient d'Evoka.
Comme on m'a dit au service des cases, il n'y aura donc aucun remboursement.
En bref, la portée avec le remplacement est sorti.
Que faire maintenant? Comment adapter la boîte d'Evoque à Freelander2?
Existe-t-il des options pour la situation du salut?

Question: Est-ce la peine? OO

J'ai Land Rover Freelander 2 2.2 TD 2008. Donc? Ou tout de même manière et conduisez sur un ancien et de l'argent pour tenir de l'argent à un modèle plus récent? Et le freegendendendra apparaîtra ?! Merci.

Répondre: Friel nouveau est sorti (type), mais ce n'était plus fiel. Mieux sur votre balade. Bien que vous sachiez ce qu'il est fait de quoi)))

Question: Coût sur FL2

Bon après-midi!
Intéressé par le coût de la réglementation sur le freelender.
Je voudrais aussi connaître la fréquence de celui-ci. J'ai entendu dire qu'après 10 000 km et la deuxième option était qu'après 12 000 km ou une fois par an.
Cela dépend de ce qui viendra avant.
Je voudrais également voir le schéma lui-même, c'est-à-dire que, et après quoi le kilométrage est remplacé.
Merci à tous.

Répondre: Environ 12 mille. Tout est clair. Juste une personne de Peter écrit que 12 mille ou tous les six mois. Lire ci-dessus. Il s'avère qu'il est nécessaire de servir tous les six mois, peu importe combien vous avez attrapé 3000 ou 10 mille ??????

Question: tremblement lors de l'accélération, aidez à trouver la cause

Freilender 2 Diesel 08 ans, 09 la gamme automatique
Lors de l'accélération lorsque des révolutions, environ 2-3, les chocs se produisent, car il a été pris en charge 3-5 fois sur: il est normal, à ce stade, il n'y a pas de boîte de commutation
j'ai déjà écrit plus tôt sur le problème, mais j'ai pensé à blâmer les buses ou Error P0113, mais pour le moment où diagnostiquer des erreurs, le répondment Theorein fonctionne bien,
peut-être que c'est une boîte aller où d'autre regarder? Je ne peux pas imaginer où aller à mes bords pour révéler ce qui est le problème ... quelqu'un peut-il rencontrer ... ??????

Répondre: Les salutations! Je ne sais pas, cela vous aidera ou non, j'ai eu un problème similaire pour RRS. Sur une forte accélération ou dépassement, il y avait des branches de grondement et des oscillations. Ce que je ne pensais tout simplement pas que cela s'est avéré que je faisais le plein de diesel de mauvaise qualité (ravitaillement en carburant à Lukoil), de l'eau diagnostiquée dans le filtre à carburant. Après avoir changé le filtre, tout était parti. Cependant, l'eau est restée dans le réservoir, il était nécessaire de nettoyer, sinon l'eau revint.

Question: The Car Twitches

Bonne journée! Ne me dis pas que ce problème a été dessiné. J'ai un diesel Flaires 2 gratuit 150L.C 2013, je suis quelque part il y a une semaine, je me tiens dans la circulation dans la rue temps chaud Je lâche la jambe du frein et obtenez les pousses en avant et donc tout le bouchon, et dans les jours froids, tout va bien, que pourrait-il être?

Répondre:

Question: question à maître lr

Dans le post précédent, vous avez clarifié la suppression de la poignée du coffre, mais seulement maintenant que le FreeleyNder se trompe dans mon profil au lieu de D3. Y a-t-il des différences dans la suppression de la face? Merci!

Répondre: Quelle?
En dévissant le tube?

Question: roues de roue de Ford et Jaguar

Les roues de Ford et Jaguar sont-elles sur Freilender 2?
Ils sont également 5x108 et C.O. 63,3, Nuance: Ils ont des fixations M12x1.5, et nous avons M14x1.5 (si les répertoires ne mentent pas).
Par mémoire, des trous dans des disques réguliers sont supérieurs à 14 mm et le centre est le cône.
Est-ce que quelqu'un a une expérience à ce sujet?
Ou essayant juste d'essayer? Mais ce n'est pas très pratique, surtout si les disques sont vendus dans une autre ville (img :)

Répondre: Pour les disques d'hiver de Ford Cuga 17, tout convient, les noix indigènes utilisées.
Photo de disques sales:
(Img :)

Question: Besoin d'aide

Je m'excuse peut-être qu'il y a déjà un tel sujet, mais je cherchais et je ne l'ai pas trouvé. Le prochain: Flatender 2008 2.2 sur le mouvement nettement arrêté, le chèque ne s'est pas rattrapé, mais les erreurs sont apparues Р02E0 et Р02E1 avec quoi Ces erreurs sont connectées je sais et où je ne peux pas grimper. La manette des gaz est normale. Merci beaucoup d'avance

Répondre:

Citation (Aksellus @ 6.3.2017, 16:01)

vérifiez le connecteur sur le sélecteur, il peut être habillé vaguement.

Nettoyé le starter 2 jours et tout était parti

Question: Fil déchiré dans le boîtier du filtre à air

Freilender 2 2008. 2.2 Diesel

Option de réparation:
Ça prendra:
100 frotter pour 4 noix 5mm. 4 vis 5x45
tournevis et perceuse 5.2mm.

dévissez 4 vis / filtre à air vis, retirez le filtre, retirez-la enlever partie basse Corps
maintenant, il est entre vos mains et vous êtes commode d'effectuer les opérations suivantes.

n'oubliez pas de percer et de trous dans le couvercle supérieur afin que la vis soit facile à passer.

Répondre:

Citation (Zweryga @ 29.9.2012, 21:16)

À un moment donné, un fil a été déchiré au bas du boîtier du filtre à air

Mon fil est bien parce que j'ai moi-même servi tout le temps et je ne l'ai pas fait confiance (img :)
Et TC +100 pour l'ingéniosité! La question reste de sorte que la noix hypothécaire ne s'envole pas. Je voudrais toujours attraper un super ruban sur les côtés. Il y a une place. Ensuite, ce sera cool du tout.