Kokkupandav paat kahes osas - duett. Kaasaskantavad paadid. Demonteeritavad paadid Materjali ja tööriistade ettevalmistamine

Omatehtud vineerpaat (meistriklass, foto, samm-sammult)

Nii jõudis ta vana unistuse elluviimiseni, hakkas paati ehitama. Esimest korda valisin koolituseks nii-öelda lihtsa projekti. Käisin Tšerepovetsis sarnaste paatide tootmisel ja seal luurasin midagi ja ostsin puuduvad materjalid, mille eest tänan laevatehase omanikku.

Selline peaks paat välja nägema:

Täna lõikasin vineerilehti ja läksin edasi minu arvates kõige olulisema ja keerulisema protsessi juurde - see on vineerilehtede räsimine ja liimimine. Sest paadi pikkus ületab tavaliste vineerilehtede pikkust, siis tuleb need kokku liita, selleks on mitmeid viise, kuid valisin tehniliselt kõige keerulisema, aga ka rohkem esteetiline variant liimimine "vuntsidele".

Me märgime üles.

Vineerilehti töötleme esmalt höövliga ja seejärel veskiga.

Selline näeb see välja töötlemise ajal.

Nii peaksid lehed sobima ja kokku kleepuma.

Peale osade sobitamist liimisin need kokku ja asetasin pressi alla.

Praeguseks kõik ettevalmistustööd mööda paati, peale lehtede kokkuliimimist hakkan osi markeerima ja välja lõikama.

Alguses töötasin vineerijääkide peal "vuntside" ühenduse kallal ja seda oli hirmus vaadata, kuid kogemus tuli "puhta" versiooni kallal töötades :) Loodan, et saan ka edaspidi kõike meisterdada.

See käib paadist.

Põhiandmed:

Üldpikkus ................ 2,64 m
Üldlaius .............. 1,28 m
Lauda kõrgus ........................... 0,38 m
Kehakaal ........................... 30 kg
Kandevõime .................. 180 kg
Meeskond ................................... 2 inimest.
Lubatud võimsus p / mootor ... 2,5 hj

Täna oli viljaka töö ja suurte edusammude päev :)

Ta tõmbas pressi alt linad välja ja eemaldas ribad, mille vahele need olid kinnitatud. Vuug osutus siledaks ja väga tugevaks (hiljem prooviti pistikuid põhjast murda, need ei lõhkenud lehtede ühenduskohas). Nii saime paadi valmistamiseks vajaliku pikkusega toorikud.

Märgistamist alustan keskjoone täitmisest, sealt lähevad siis kõik suurused.

Siin joonistasin paadi põhja, tundus, et sai ilusti hakkama:

hakkan lõikama. Soovitav on võtta suurte pööretega pusle, kasutada vineeri lokkis lõikamiseks saage, et mitte lehtede servi rebida.

Teostame rangelt vastavalt juurdehindlusele :)

Pool põhjast on valmis.

Aga põhi on täitsa :)

Märgistame ühe külje, seejärel paneme kaks toorikut üksteise peale ja kinnitame klambritega, mille järel lõikame mõlemad pooled korraga välja.

Märgin ja lõikan ahtripeegli välja.

Vineerilehtede ühenduskohtadest eemaldame veskiga faasi ja jätkame paadi õmblemist vasktraadiklambritega.

Töötame ahtrist vöörini.

Sellisel juhul ei saa te ilma assistendita hakkama.

Üritan ka kõvasti kõike ilusti õmmelda :)

Need on õmblused.

Nüüd on paat valmis :)

Endale sobiv :)

Ja tagurpidi.

Täna liikusin tõesti projekti valmimise viimasesse etappi :)
Esimese sammuna venitati kõik breketid tugevamaks. Kontrollisin paadi geomeetriat. Seejärel istutas ta peitliga klambrid laudade sisemistesse ühenduskohtadesse. Peale kõike seda lõikasin välja ajutised vahetükid ja kinnitasin need raamide paigaldamise kohtadesse.

Uues toas neid asju tehes tundsin pidevalt enda pilku. Muide, siin on vaade õgvendatud paadile ahtrist.

Õmbluste ühtlasemaks moodustamiseks otsustasin jooned täita maalriteibiga, tundus, et tuli ilusti välja.

Otsustasin õhtul liimida, aga praeguseks joonistasin välja raami šabloonid ja hakkasin neid kokku panema.

Siin on valmis raamid, mis on kokku pandud epoksüliimi ja isekeermestavate kruvidega.

Lõpuks hakkasin siseõmblusi liimima, ma ei arvanud, et see nii vaevarikas töö oli :) Esimesel korral tundus, et kõik õnnestus suurepäraselt. Vaik on klaaskiud normaalselt immutanud, mullid pole kuskil.

Nii tuleb õmblus ühtlane ja läbipaistev. Foto näitab, et puu struktuur on nähtav läbi kolme kihi klaasteibi, seega on kõik normaalne.

Eelmisel korral tehti järgmist: raamid said paika ja poritiivad kruvitud.

Täna paigaldasin raamid paika ja kinnitasin need liimi ja isekeermestavate kruvidega, lõikasin välja ahtripeegli tugevduspadjad.

Pärast seda pööras ta paadi ümber, eemaldas traadilt kõik kirjaklambrid ja asus õmbluste ühenduskohti ümardama.

Ja kui kõik oli ette valmistatud, jätkasin välimiste õmbluste kleepimisega.

Õmblused osutusid siledaks ja hästi küllastunud, isegi mulle endale meeldib.

Õmblused ahtripeeglil.

Täna lõpetasin töö paadi kere vormistamisel, järgmine kord paigaldan pingid ja hakkan värvimiseks valmistuma.

Küljed on kinnitatud mitte ainult liimiga, vaid ka mõlemalt poolt tugevdatud kolme kihiga klaaslindiga, see on juba klaaskiud. Raamide isekeermestavad kruvid saab üldse välja keerata, pärast liimimist pole neid seal enam vaja. Muide, mõned teevad seda. Sellist paadi saab kokku panna ilma ühegi kruvita keres.

Täna käisin paati tegemas alles õhtul, tk. ootasin, kuni liim hästi tarduks. Kontrollisin välisõmblusi, mulle väga meeldis, kuidas see tehti, tuli välja tugev klaaskiud. Peale seda otsustasin teha pinkide jaoks plangud. Varre lõikasin ka välja ja sobitasin paadi vööri külge.

Siin on kinnitatud esipingi liistud.

Siin on keskmine pink.

Lõikasin välja ka tagumise pingi liistud, kuid neid on veel vara paigaldada.

Ilmselt protsessist tulenevat naudingut venitades või ehk soovist kõike efektiivselt teha, valmistan paati aeglaselt ja vähehaaval :)
Täna ostsin liimi, isekeermestavaid kruvisid ja kvaliteetset ilma sõlmedeta saematerjali. Kõik see oli mõeldud kiilu ja välimiste nööride paigaldamiseks. Need vajalikud elemendid annavad põhjale suurema tugevuse, samuti kaitsevad paati kaldale sildumisel, kaitsevad värvkatet kriimustuste eest.

Lõikasin liistud välja, lihvisin ja paigaldasin liimi ja isekeermestavate kruvidega paika.

Paigaldasin täna ka varre ja vööri aaspoldi köie või ankruköie sidumiseks.

Tänaseks tuli töö pooleli jätta, tk. kogu asi tuleb kindlalt kinni hoida, selleks panin lisaraskused.

Muide, pingid on juba välja lõigatud, kuid need paigaldatakse pärast paadi värvimist seestpoolt.

Suvi ja vesi provotseerivad alati paadi ostmist. Täispuhutavaid paate pole nii lihtne kasutada kui jäikadega, kuid jäik konstruktsioon muudab transpordi keeruliseks.

Kõige kompromisslikum lahendus on oma kätega sektsioonvolditava paadi valmistamine.

Kuidas ehitada vineerist omatehtud kokkupandav paat

Jäiga konstruktsiooniga vineerist kokkupandav paat koosneb mitmest sektsioonist, mis on esitatud veesõiduki elementidena. Nende mõõtmed vastavad vahetus läheduses asuvate raamide vahekaugusele (2 tk.) ja tundub, et vee peal olev sõiduk on jagatud osadeks piki põikjäikuste keskpunkti. Seejärel ühendatakse need sektsioonid "tiibpoltidega" ühtseks struktuuriks ja suletakse kummiga.

Kui kõik sektsioonid on lahti võetud, on nende kujundused kavandatud nii, et suurim, see on keskmine sektsioon, hõlmaks järjekindlalt kõiki teisi. Selle tulemusena on vee peal olev sõiduk kokku pandud nagu kohver üldmõõtmed 850 mm x 700 mm x 330 mm, mille saab hõlpsasti riidest katte sisse panna ja sihtkohta transportida.

Paadi valmistamiseks on vaja ehituseks ette valmistada kaks ja pool 4 mm vineerilehte, 1,5 x 1,5 meetrit ja 10 mm vineerileht, 1,3 x 0,9 meetrit. Materjal peab olema kvaliteetne, ühtlane, soovitavalt esimese klassi. Vaja läheb ka kahte kuuemeetrist lauda: 20 mm paksune mänd või kuusk ja 40 mm mis tahes muu puu. Kui sellise suurusega ehitusmaterjali järsku ei ilmu, sobivad lühemad lauad. Kuid laud on soovitav viimistleda pöögi või muu kõva puiduga. Selleks piisab meetrisest lõikest.

Mis tahes osade kokkupanek algab joonisega. Paberil või, mis veel parem, millimeetripaberil on vaja reprodutseerida raami, varre ja ahtri loomulikud mõõtmed. Joonistamisel peaks osade asukoht tagama nende maksimaalse sobivuse üksteisega. Liimige plats pooleks volditud 10 mm ehitusvineerile. Järgmised tehnilised sammud on raamidesse aukude puurimine. Kinnitus raamide külge on väga tihe. Paaritud raamid (2 tk.), Vars ja ahtripeel lõigatakse välja rauasaega.

Raami I, II, V ja ahtripeegli lõikamisel tagage lehe tihe istuvus väikese välisnurga tõttu. Töötle raamid rauasaega ja kata väljast millimeetri paksuse kummiga liimi abil. Jaga tihend 20 mm ribadeks ja töötle tehniline liim paaritud raamid (2 tk.) ja seejärel lõigata.

Järgmine toiming vineeri kinnitamisel on kolmemillimeetriste aukude töötlemine raami välistele alumiiniumneetidele, mis tuleks paarikaupa seada 10 - 15 mm pikkuseks, säilitades seisukorra: 10 mm raami servani ja 800 mm paaride vahel. Pärast poltide eemaldamist ühendage raamid üksteisest lahti. Neid loetakse valmis alles siis, kui needid on aukudesse asetatud.

Me ei saa mõelda sektsioonide kokkupanekule ilma juhita (vaata pilti), mis võimaldab paigaldada raamid ja katta need vineeriga. Mehhanism on valmistatud 40 mm plaadist ja sellel on järgmised komponendid:

Alus on neljast lauast koosnev raam;
naeltega kinnitatud kronsteiniga statsionaarne hammas, raamiga põikilaud;
liikuv alus koos liikuva lauaga aluse pikisuunaliste lehtede vahel; sellele paigaldatud sulg; ja selle peal põiklaud.

Sinu edasiseks ülesandeks on raamide tugevdamine. Seda tehakse poltidega, mis läbivad auke ja ühendavad kronsteinid külgmiste laudadega. Joondage kõik kronsteini väljaulatuvad osad ja laudade üleulatuvad osad raamide tasemele. Seda on oluline teha nii, et need ei segaks järgnevat vineeriga katmist.

Teie järgmised sammud kokkupandava veesõiduki valmistamiseks. Jaga 4mm vineer pooleks ja kata nendega juhtmes olevad raamid. Painutage lehti väljastpoolt piki raame vastavalt paadi liikumise suunale ja kinnitage need kergelt rakise külge. Liigne leht väljaspool raame segab ja tuleb eemaldada. K-88 liimiga me pikaajalist töötlemist ei tee, see tuleb kanda vineeri alla raamidele ja selle äärtele raamide kohal. Väike 0,5 * 16 mm alumiiniumleht tugevdab vineeri piire. Selgub, et see puutub lehega kokku ainult 10 mm laiuselt ja ripub kell kuus.

Järgnevad toimingud taandatakse 2,5–3 mm läbimõõduga aukude puurimiseni raami neetide vahele, vineerist ja alumiiniumribast haaramiseks, kuhu sisenevad kahekümnemillimeetrised kruvid. Montaaži seisukord - poltide, mutrite ja kruvide korrosioonivastase katte olemasolu, mida tuleb kasutada sektsioonide kinnitamiseks, on kohustuslik. Teie edasised toimingud on kruvide ülevaltpoolt kahes suunas korraga sissekeeramine. Kinnitage vineer raamide külge, keerake alumiiniumriba alla, surudes seda tihedalt vastu anuma jäikusi. Seejärel eemaldage sektsioon juhi küljest ja lõigake selle otsad nii, et vineeri pikkus ühest raamist teise oleks kümme millimeetrit väiksem. Lõika ülejäänud osa ära. Selline nõue on kehtestatud selleks, et külgribade kinnitus oleks usaldusväärne.

Valmistatud pöögi-, männi- või muu kõvapuidust plankudes, mille ristlõige on 25 * 15 mm, määratakse üks veerand, mis kinnitatakse vineerile ja liimitakse. Keerake ülejäänud alumiiniumriba ümber liistude, raami sees naeltega. Kinnitage ribade servad raamide külge 40 mm pikkuste kruvidega. Varustage rantplaadi ja vineeri vahele hermeetik. Paadi külje dokkimise jäikust on võimalik suurendada, ületades lati pikkust sektsiooni suhtes kolme millimeetri võrra.

Mikropoorne tihend või muu pehme kumm liimi sektsiooni ühel küljel kogu laiuses. Sobib ka kummitoru, mille augud tuleks eelnevalt mõlemalt poolt tihendada, kuid sinna jääv õhk annab vuugi tiheduse suurenemise. Sektsiooni võib lugeda töövalmis, kui raami sarnaste vastas olevate kummi sisse puuritakse augud.

Selle skeemi järgi tehke töid seoses teiste sektsioonidega. Erandiks on nina. I osa jaoks vajate kahte lehte kahel küljel - vasakul ja paremal, mis on eelnevalt standardkujuliseks lõigatud. Nüüd on teie ülesanne lihtsustatud - eemaldage liikuv post juhi küljest ja asetage raam I statsionaarsele.

Transport vee peal ja enamjaolt valmis purjetamiseks, jääb:

Paigaldage vars alusele;
katta pealt paksu paberiga;
suruge tihedalt varre, samuti raami külge ja lõigake väljaulatuvad servad vastavalt mallile.

Alustage lehe vormi lõikamist. "Vööri" sektsiooni katmine on kokkupandava paadi valmistamise keerulise protsessi viimane punkt. Toiming viiakse läbi kõigepealt paremal, seejärel vasakul. Tugevdage vineerilehe servad alumiiniumribaga.

Sel mitte liiga töömahukal viisil saab teha kokkupandava paadi, mille siis igale poole kaasa võtta: järvele, jõele või merele.

Isetehtud kokkupandavat paati saab transportida väikesel haagisel või auto pakiruumi peal.

Rohkem selle kohta omatehtud paadid .

4. Teisaldatavad paadid

Peamine omadus seda tüüpi laevad - transporditavus, st võimalus vedada ja transportida mis tahes tüüpi transpordiga. Sellest tulenevad mõõtmete ja kaalujõu piirangud eelistada sõudepaate, kuid toodetakse ka suuremaid aluseid, mis on mõeldud päramootori paigaldamiseks, mis lahti võetuna asetatakse auto pagasiruumi või katusele.

4.1. Kokkupandavad paadid

Kokkupandav jahipaat (joonis 4.3)- üks lihtsamaid kokkupandavaid paate ehituses. Mõeldud üksikpüüdjale. Sellest saab püsti seistes spinningut visata. Selle kokkupandava paadi kere on valmistatud 1,5 mm paksustest duralumiiniumist lehtedest, mis on omavahel ühendatud 2-4 mm paksuse kummeeritud rihmaga. Kui see on kasutusvalmis, hoiavad paadi ahtri paigal kaks duralumiiniumist torudest valmistatud vahepuksi.

"Taimen" (joonis 4.4) on seeriaviisiliselt toodetud süsta.Ühe-, kahe- ja kolmekohaline "Taimen" on mõeldud turistide purjetamiseks kõrge raskusastmega marsruutidel. Siledalt lõigatud tihvtidega kontuurid, suur raamide kumerus tagavad vajalikud omadused. Kõik kokkupandava raami elemendid on valmistatud duralumiiniumist.

Uppumatuse tagavad kuus termopakki – üks vööris ja ahtris ning neli külgedel kogumahuga 130-140 liitrit, millest piisab täiesti vee all oleva süsta vee peal hoidmiseks ühe sõudjaga. Kahe- ja kolmekohalistel süstadel on sõudjate istmed eemaldatud keskosast, mis suurendab oluliselt paadi manööverdusvõimet. Hoone keskele on eraldatud spetsiaalne kaubaruum, kuhu saab lühiajalistele väljapääsudele panna veel ühe inimese.

LR-01 (joonis 4.5) - mootor-sõudepaat, millel on sarnaselt kokkupandavatele süstadele kokkupandav raam ja pehme kummeeritud kest. Vineerist ääristusega duralumiiniumplekist ahtripeel on mõeldud 1 kW (2 HP) võimsusega päramootori paigaldamiseks. Vineerist ja polüstüreenist valmistatud põikpurgid suurendavad kere jäikust ning tagavad koos vööri ja külgedele paigutatud termopakkidega hädaolukorda.

Merekindluse poolest ei jää paat alla samade mõõtmetega mitteeraldatavatele alustele, on hea sõiduomadustega aerudel ja mootoriga.

Sektsioonkanuu (joonis 4.6) saab kasutada pikamaa turistireisidel ja jalutuskäikudel aerude, päramootori või purjega versioonides. Nimetatud NTO konkursil pärjati paadiprojekt I preemiaga akad. A. N. Krylova (iseehituseks mõeldud paadi projekt). Paadi mõõtmed ja kaal võimaldavad seda transportida iga auto ülemisel pagasiruumil.

Suhteliselt kitsal kanuu kerel on peaaegu tasane ja väikese raadiusega põhi, mis tagab hea stabiilsuse ja rahuldava sõidukvaliteedi mootori all. Äärmiselt kiilujoone tõstmine parandab pööratavust, mis on eriti oluline kärestikust möödasõidul. Kõige laiema ahtri nihutamine vähendab trimmi, mis tekib üksi purjetades.

Kere on terviklik klaaskiust struktuur, mis on jagatud kolmeks osaks, mille ühenduskohtades on kaks veekindlat vaheseina. Lamedale põhjale paadi keskele vormitud kaks lainetust toimivad jäigastajatena ja kaitsevad samal ajal kere hõõrdumise eest. Kere jagamine kolmeks ebavõrdse pikkusega osaks ja selle asümmeetria keskosa suhtes mitte ainult ei lihtsusta pakkimist (vööriosa sisestatakse ahtriosasse ja koos sellega keskosasse), vaid võimaldab ka seda kokku pandud mitmes versioonis. Vöörist ja keskosast moodustatakse näiteks höövelmootorpaat kuni 15 kW (20 hj) võimsusega mootorile.

Isikuandmete töötlemise poliitika

1. Üldsätted
Käesolev isikuandmete töötlemise poliitika on koostatud vastavalt 27. juuli 2006. aasta föderaalseaduse nõuetele. nr 152-ФЗ "Isikuandmete kohta" ning määrab kindlaks isikuandmete töötlemise korra ja meetmed LLC "JACKBOT-MASTER" (TIN 6313548928 KPP 631301001) (edaspidi operaator) isikuandmete turvalisuse tagamiseks .1.1 . Käitaja seab oma tegevuse elluviimise kõige olulisemaks eesmärgiks ja tingimuseks inim- ja kodanikuõiguste ja -vabaduste järgimise oma isikuandmete töötlemisel, sealhulgas õiguste kaitse eraelu puutumatusele, isiku- ja perekonnasaladusele. Käesolev operaatori isikuandmete töötlemise poliitika (edaspidi poliitika) kehtib kogu teabele, mida Operaator saab veebisaidi külastajate kohta.
2. Poliitikas kasutatavad põhimõisted 2.1. Isikuandmete automatiseeritud töötlemine - isikuandmete töötlemine arvutitehnoloogia abil; 2.2. Isikuandmete blokeerimine - isikuandmete töötlemise ajutine lõpetamine (v.a juhud, kui töötlemine on vajalik isikuandmete selgitamiseks); 2.3. Veebisait - graafiliste ja teabematerjalide, samuti arvutiprogrammide ja andmebaaside komplekt, mis tagab nende kättesaadavuse Internetis võrguaadressil http: // saidil; 2.4. Isikuandmete infosüsteem - andmekogudes sisalduvate isikuandmete kogum ning nende töötlemist tagavad infotehnoloogiad ja tehnilised vahendid;2.5. Isikuandmete depersonaliseerimine – toimingud, mille tulemusena ei ole võimalik täiendavat teavet kasutamata tuvastada isikuandmete kuulumist konkreetsele kasutajale või muule isikuandmete subjektile; 2.6. Isikuandmete töötlemine - mis tahes toiming (toiming) või toimingute (toimingute) kogum, mis tehakse automatiseerimisvahendite abil või ilma isikuandmetega selliseid tööriistu kasutamata, sealhulgas kogumine, salvestamine, süstematiseerimine, kogumine, säilitamine, täpsustamine (värskendamine, muutmine), väljavõte , isikuandmete kasutamine, edastamine (levitamine, pakkumine, juurdepääs), depersonaliseerimine, blokeerimine, kustutamine, hävitamine;2.7. Käitaja - riigiasutus, munitsipaalasutus, juriidiline või individuaalne Isikuandmete töötlemise korraldamine ja (või) läbiviimine iseseisvalt või koos teiste isikutega, samuti isikuandmete töötlemise eesmärkide, töödeldavate isikuandmete koosseisu, isikuandmetega tehtavate toimingute (toimingute) määramine; 2.8. . Isikuandmed – igasugune teave, mis on otseselt või kaudselt seotud veebisaidi http: // saidi konkreetse või tuvastatava kasutajaga; 2.9..10. Isikuandmete edastamine - toimingud, mille eesmärk on isikuandmete avaldamine teatud isikule või teatud isikute ringile; 2.11. Isikuandmete levitamine - mis tahes toimingud, mille eesmärk on isikuandmete avaldamine määramatule isikute ringile (isikuandmete edastamine) või piiramatu arvu isikute isikuandmetega tutvumine, sealhulgas isikuandmete avaldamine meedias, postitamine info- ja telekommunikatsioonivõrkude või isikuandmetele juurdepääsu võimaldamine muul viisil 2.12. Isikuandmete piiriülene edastamine - isikuandmete edastamine välisriigi territooriumile välisriigi ametiasutusele, välisriigi füüsilisele või välisriigi juriidilisele isikule 2.13. Isikuandmete hävitamine - mis tahes toimingud, mille tulemusena isikuandmed hävivad pöördumatult ilma isikuandmete infosüsteemi isikuandmete sisu edasise taastamise võimatuse ja (või) mille tulemusena hävitatakse isikuandmete olulised kandjad. .
3. Operaator saab töödelda järgmisi Kasutaja isikuandmeid 3.1. Perekonnanimi, nimi, isanimi 3.2. E-posti aadress 3.3. Telefoninumbrid 3.4. Isikut tõendava dokumendi andmed 3.5. Tegeliku elukoha aadress ja registreerimine elukohas ja (või) viibimiskohas 3.6. Samuti kogub ja töötleb sait Interneti-statistikateenuseid (Yandex Metrica ja Google Analytics jt) kasutades anonüümseid andmeid (sh küpsiseid) külastajate kohta 3.7. Ülaltoodud andmeid edaspidi poliitika tekstis ühendab Isikuandmete üldmõiste.
4. Isikuandmete töötlemise eesmärgid 4.1. Kasutaja isikuandmete töötlemise eesmärk on Kasutaja teavitamine e-kirjade saates; tsiviillepingute sõlmimine, täitmine ja lõpetamine; Kasutajale juurdepääsu võimaldamine veebisaidil sisalduvatele teenustele, teabele ja/või materjalidele; Kasutaja teavitamine SMS-sõnumite saatmise teel (ainult teavitamise eesmärgil, on ainult informatiivne) .4.2. Samuti on Korraldajal õigus saata Kasutajale teateid uute toodete ja teenuste, eripakkumiste ja erinevate sündmuste kohta. Kasutaja saab alati keelduda teabeteadete vastuvõtmisest, saates operaatorile kirja aadressile Meil [e-postiga kaitstud] sait märgistusega "Uute toodete ja teenuste ning eripakkumiste teavitustest keeldumine." 4.3. Interneti-statistikateenuste abil kogutud anonüümseid kasutajaandmeid kasutatakse teabe kogumiseks Kasutajate tegevuse kohta saidil, saidi ja selle sisu kvaliteedi parandamiseks.
5. Isikuandmete töötlemise õiguslik alus 5.1. Operaator töötleb Kasutaja isikuandmeid ainult juhul, kui kasutaja täidab ja/või saadab need iseseisvalt veebisaidil asuvate spetsiaalsete vormide kaudu. Täites vastavad vormid ja/või saates operaatorile oma isikuandmeid, nõustub kasutaja selle poliitikaga. 5.2. Operaator töötleb Kasutaja kohta anonüümseid andmeid, kui see on Kasutaja brauseri seadetes lubatud (küpsiste salvestamine ja JavaScripti tehnoloogia kasutamine on lubatud).
6. Isikuandmete kogumise, säilitamise, edastamise ja muud liiki töötlemise kord Operaatori poolt töödeldavate isikuandmete turvalisus tagatakse õiguslike, organisatsiooniliste ja tehniliste meetmete rakendamisega, mis on vajalikud isikuandmete täitmiseks. täielikult kehtivate isikuandmete kaitse valdkonna õigusaktide nõudeid. 6.1. Käitaja tagab isikuandmete ohutuse ja rakendab kõiki võimalikke meetmeid, et välistada kõrvaliste isikute juurdepääs isikuandmetele. 6.2. Kasutaja isikuandmeid ei edastata kunagi, mitte mingil juhul kolmandatele isikutele, välja arvatud juhtudel, mis on seotud kehtivate õigusaktide rakendamisega. 6.3. Isikuandmetes ebatäpsuste ilmnemisel on Kasutajal võimalik neid iseseisvalt uuendada, saates operaatorile sellekohase teatise Operaatori e-posti aadressile. [e-postiga kaitstud] sait märgiga "Isikuandmete värskendamine". 6.4. Isikuandmete töötlemise periood on piiramatu. Kasutaja saab oma nõusoleku isikuandmete töötlemiseks igal ajal tagasi võtta, saates operaatorile teatise e-posti teel operaatori e-posti aadressile. [e-postiga kaitstud] sait, millel on märge "Isikuandmete töötlemise nõusoleku tagasivõtmine".
7. Isikuandmete piiriülene edastamine 7.1 Enne isikuandmete piiriülese edastamise alustamist on operaator kohustatud veenduma, et välisriik, kelle territooriumile ta kavatseb isikuandmeid edastada, on edastatud. usaldusväärne kaitse isikuandmete subjektide õigused. 7.2 Isikuandmete piiriülest edastamist eelnimetatud nõuetele mittevastavate välisriikide territooriumil saab teostada ainult isikuandmete subjekti kirjaliku nõusoleku korral oma isikuandmete piiriüleseks edastamiseks ja/või lepingu täitmine, mille pooleks on isikuandmete subjekt.
8. Lõppsätted 8.1. Kasutaja saab mis tahes selgitusi oma isikuandmete töötlemisega seotud huvipakkuvates küsimustes, võttes operaatoriga ühendust e-posti teel [e-postiga kaitstud] 8.2. See dokument kajastab kõiki operaatori isikuandmete töötlemise poliitika muudatusi. Poliitika kehtib tähtajatult, kuni see asendatakse uue versiooniga. 8.3. Poliitika praegune versioon on Internetis vabalt saadaval aadressil

Enne ehitama asumist puidust paat, on vaja ette valmistada sellise struktuuri põhiosa - küljed. Selleks tuleb võtta kõige ühtlasemad, pikad, piisavalt laiad lauad, mis on valmistatud kuusest või männist.

Vaadake omatehtud paatide fotosid ja näete, et pole ühtegi lauda, ​​mille külgedel on sõlmed - see on väga oluline. Selle paadiosa laudu tuleks hoida kuivas kohas vähese surve all vähemalt aasta.

Laudade valimine tööks

Enne tootmise alustamist tuleb veel kord veenduda, et lauad on selleks tööks täiesti sobivad. Järgmisena peate iga tahvli jaoks mõõtma soovitud pikkuse ja lõikama need ettevaatlikult 45-kraadise nurga all ära. Need lauad lähevad paadi ninasse.

Pärast seda on vaja need õmmelda ja kontrollida, et omavahel ühendatud plaatidel poleks pragusid. Seejärel töödelge otsad antiseptikumiga.

Järgmine samm on paadi vööri ettevalmistamine ja see toimib kolmnurkse ribana. See peaks olema poolteist korda pikem kui külgede laius. Puit on ka hööveldatud ja kaetud antiseptilise kihiga.

Edasised juhised oma kätega paadi valmistamiseks on valida paadi ahtrile sobiv laud. Ärge jätke varu hooletusse, sest parem on ülejääk hiljem ära lõigata, kui otsida ja alustada otsast peale.

Paadi kokkupanek

Kui puitpaadi elemendid on kokku pandud, tuleb alustada toote kokkupanemist. Sa peaksid alustama vibuga. Mõlemad küljed ja kolmnurkne varras tuleb omavahel isekeermestavate kruvide abil ühendada. Soovitav on kohe ära lõigata ülalt ja alt väljaulatuvad osad, et need edaspidi ei segaks.

Järgmine samm on väga oluline ja vastutusrikas, kuna tulevasele paadile on vaja kuju anda. On vaja otsustada paadi laiuse üle ja panna keskele vahetükk. Valige vahetüki jaoks laud, mille mõõtmed on samad kui paadi kõrgus, et teie küljed ei puruneks.

Kui traks on paigas, võite alustada paadi vormimist, kutsuda paar inimest appi või varuda köied konstruktsiooni hoidmiseks.

Kasutage jooniseid ja reguleerige paadi valmistamisel ahtri mõõtmed selliselt, et tagaseina ja külgede ühendamisel ei jääks vahesid ja pragusid.

Kui taust on paigaldatud, lõigake üleliigne osa alt ära ja peale saate teha kolmnurga kujulise elemendi. Järgmisena käsitleme tugipostisid, mis hoiavad pidevalt paadi kuju, samuti istmeid, mis paigaldatakse tugipostide kohale. Nende elementide arvu ja asukoha saate ise määrata, nii et see võib olla üks, kaks või enam kohta.

Joondame põhjas kõik ühes tasapinnas ja töötleme kogu pinna kaitsekihiga. Kui liim on kuivanud, alustage paadi põhja tegemist.

Põhja jaoks on parim valik tsingitud metallleht. Proovige leida leht, mis sobib teie paadiga.

Kuidas oma kätega paadi põhja teha

Pane tulevane paat metalllehele ja selle äärised markeriga ringi tõmmata, ära unusta igaks juhuks haarata mõnesentimeetrine varu, üleliigse saad alati ära lõigata.

Järgmise sammuna tuleb paadi liitekoht põhjaga katta spetsiaalse silikoontihendiga kogu pikkuses ühe joonega. Hermeetiku peale asetatakse kuni kuivamiseni nöör mitmes reas - kõik see on vajalik selleks, et paadi põhi oleks hermeetiliselt suletud ega laseks vett sisse.

Kui see protsess on lõppenud, jätkake põhja ühendamisega raamiga. Asetage paadi põhi õrnalt sellele alumine osa... Kasutage ühendamiseks naelu või kruvisid.

Alusta ühendamist keskelt ja liigu paadi servade suunas. Tehke tööd võimalikult aeglaselt ja hoolikalt, kuna see osa on väga oluline.

Üle 5 mm paadi servast välja paistva üleliigse metalli lõikame ära ja ülejäänu painutame haamriga. Samuti on oluline kaitsta paadi vööri välised tegurid kogu sama metalli abil. Lõika plekist välja ristkülik, mis sobib teie paadiga.

Kõikjal, kus puit ja metall on ühendatud, on vaja kõndida hermeetiku ja nööriga. Selleks ajaks, enne kui hakkate nina metalliga "mähkima", on vaja kogu paati töödelda antiseptiga.

Keti jaoks tehke kindlasti vööri kinnitus. See aitab, kui keegi soovib varastada uhiuut paati, kuna tiigil tõmbab see oma uudsuse tõttu erilist tähelepanu.

Enne paadi ehitamist mõelge läbi ja vaadake üle kõik ideed sellest, mida saaksite paadi valmistada. Võib-olla valite endale spetsiaalse materjali, millega teil on mugavam töötada, või vajate erilist kaitset või massiivsust.

Ärge unustage katta põhjaga tagakülg spetsiaalne värv, kuna tsingitud metall hävib kokkupuutel veega aja jooksul. Ja paadi puitosad tuleb katta mitme kihiga spetsiaalse immutusvahendiga ning selle tulemusena tuleb paat varju kuivama jätta.

Mugavuse huvides saab paadi sisemust selle põhja laiendada puitpõrandad... Nii et põhi ei ragise sellel liikudes.

Selle peale saab paat valmis. Loe rohkem artikleid, kuidas teha parimaid isetehtud paate koos kirjeldustega, et saada teada veel mõningaid nüansse, mis võivad Sulle tulevastes ehitustes kasuks tulla.

DIY paadi foto