Tööstuslik betoonisegisti, kuidas pirni eemaldada. Betoonisegisti ebaõnnestumise ja parandamise põhjused. Remonditööde liigid

Betoonisegisti remont on oluline küsimus, mis varem või hiljem tekib enne iga ehitaja või selle tööriista omanik. Kahjuks on betooni segistite jaotused - nähtus tavaline ja see on põhjuste mass. Esiteks on selles seadmes tohutu koormusi. Teiseks ei maksa omanikud iseendale vajalikku tähelepanu, see on valesti ära kasutatud ja salvestatud. Samuti on see täis negatiivsed tagajärjedkes sageli nõuavad remonditööd. Enne äritegevuse tegemist peate uurima kogu teavet, varu nõutavad tööriistad.

Tööriistad

Saate remontida ainult siis, kui teil on selline kogemus. Kas teil on pidanud kodutööd parandama? Tagasi elule auto või mopeedi? Seejärel hakkab julgelt betoonisegisti parandama. Kui varem ei tegi sa kunagi varem, ei tea, kuidas hoida kruvikeerajat käes ja neil ei ole vähemalt elementaarset tööriistu, see on parem taotleda abi spetsialistidele. Vastasel juhul on oht ja kaotab oma betoonisegisti.

Seadme iseseisvalt parandamiseks vajate nimekirja tööriistade (muidugi, sõltuvalt purunemisest, võib komplekt erineda). Põhivõrgu (kolme kujuga ja laagrid), asepresident, Passatia, Hammer, loomulikult - kruvikeerajad, taldrikud. Samuti ärge tehke ilma võtmeteta gaasi, mutrivõti, lahutuseta. Valmistage ette nuga, tester ja pidurisadur ette.

Võimalikud jaotuste põhjused

Võimalik põhjus Jaotused - osade kulumine.

On palju põhjusi, miks teil võib olla vaja parandada betoonisegistid. Tuleb ette:

kui seade koormab rohkem kehtestatud norme;
drum on lahutamatult tühjendatud (see on vajalik pärast iga kasutamist);
vale ja ebaõigetingimustes salvestatakse tööriista.

Eriline koht on tarbekaupade remont - vööd, juhtiva käigud, seiskamisnupud.

Kulunud osad, sobimatu ladustamine ja töötamine - kõige sagedasemad betoonisegistide jaotuste põhjused. Kuid tugilaagrite asendamine ja käikude kroonide asendamine toimub palju harvemini, kõik seetõttu, et nende kasutusiga on palju rohkem kui ülaltoodud andmed.

Kaaluge betoonisegisti põhiandmete peamisi põhjuseid.

Käiku. Reeglina räägib kiire jaotus ebaregulaarsest toimimisest. Paljud omanikud leiavad vajadust kroonide ja käiku perioodiliste määrdeainete järele, vähendab väidetavalt mootori koormust. Ja täiesti vale! Sellisel juhul suureneb koormus ainult. Hambade puhul töötades suurendab tsement / liivaklassid hõõrdumist ja kaitseb kiiresti metalli.
Reduktor. Halva jahutamise, ülekoormuse tõttu on see kiiresti vigased. Sellisel juhul jääb üksus ainult asendamiseks ainult. On isegi võimalus, et peate kogu sõlme muutma.
Gear Crown. See on kaetud oluliste mehaaniliste koormustega. Selle osa materjal on plastikust või malm. Sagedamini sattuvad malmi osad mahalaadimiseks (see on madala valamise kvaliteedi tõttu). Seetõttu on parem esialgu paigaldada plastikust kroon.
Sulgemise nupud. Sageli peitub jaotuse põhjus nendes. See on väljendatud järgmiselt: vajutades seadet üksuse (mootor) väidetavalt hakkab alustada, kuid pärast paar minutit lõpetada töö lõpetamine. Sel juhul on oluline asendada nupp teisele, peamisele tingimusele - see peaks olema vastav kontaktide arv.

Remonditööde liigid

Remondi nupud

Betoonisegistite nupud - magnetväljad ja mitte ainult disaini sisse / välja lülitatud. See tagab tööohutuse tööohutuse, sest ootamatu elektrikatkestus lõpetab masin ja sisse lülitatud, see ei tööta ootamatult, seeläbi kahjustades kedagi.

Kui nupp on muutunud kasutuskõlbmatuks, eemaldage korpus aeglaselt (lahti kruvid, mis hoiavad seda), tegelik nupp. Sirvige toodet, vajadusel lugege kontakte. Samuti demonteerib ja nupp, mis seda sees puhastas.

Turvavöö

Mõnikord võib juhtuda, et mootori toimib ja maht ei ole (pöördeid ei esine). Sellisel juhul võib põhjus olla vööd. Eemaldage elektriseadme kaitsekate ja hindage olukorda. Kõige sagedamini slaid lihtsalt slaidid - sel juhul tuleb see paika panna. Mõnikord, isegi kui turvavöö on puutumatu ja mitte keerata, võib see olla täiendava töö jaoks sobimatu. Niisiis, ärge tehke uut ostmist. Selle panna, lõdvendage mootoriga kinnitavaid polte (kaks neist), pange turvavöö. Alusta väikese rihmarattaga (mootori lähedal), liikudes järk-järgult suurele. Soovitav on ära kasutada kellegi abi - see on väga raske toime tulla omaendaga, sest teil on vaja mootori tõmmata ja lülituda poltide viivitamatult. Meetmed toimuvad samaaegselt.

Betoonisegisti on seadmed, mis on ette nähtud erinevate ehituslahuste valmistamiseks ja kuiva segude segamiseks. Selle rakendamine annab suure jõudlusega jõudluse. Lisaks võrreldes käsitsi tee See on ette nähtud saada parema valmis materjali väljundi. Aga selleks, et seda saavutada, peate korralikult sõitma betooni või muu kompositsiooni, jälgides proportsionaalseid suhteid selle komponentide ja nende lisamise järjekorra vahel. Turu esitleb konkreetseid segistit erinevate tööpõhimõtete põhimõtete. See mõjutab täiteainete fraktsioonide maksimaalset suurust, mis segatakse lahuse valmistamisel.

Tõhus töö konkreetse segistiga nõuab teadmisi selle disainist. Vajaduse korral on vaja remontida seadme iseseisvalt kasutatava mudeli ja selle hoolduse õigesti.

Iga betoonisegisti seade hõlmab järgmiste ühiste struktuuriosade olemasolu:

võimsus(trumm) lahuse segamiseks;
rama., mis on terasetoe struktuur, millele kõik muud konkreetsete segude elemendid on fikseeritud;
teradmõeldud betooni või muude segude segamiseks ja nende kleepumise vältimiseks konteineri seintele;
sõitma ülekandemehhanismi ja juhtimissüsteemiga.

Need struktuurielemendid on esitatud allpool toodud fotos.

Metal trummel võib olla erineva kujuga, näiteks silindriliste, pirni, barrel-kujuga.

Betoonisegisti võib töötada lihaseisundi tõttu või elektrimootori või sisepõlemismootori olemasolu tõttu. Esimesel juhul põhjustab trumli liikumistöötaja, pöörates spetsiaalset käepidet. Kuid seadmete mehaanilised versioonid on üsna haruldased. Me saime suurima jaotuse elektrimootorite koondnäitajad. Nad on varustatud nupp-postiga mehhanismide toimimise abil. Installitud draivi võimsus määrab leibkonna või professionaalse kasutamise seadmete määramise.

Paigaldusmeetodi abil jagatakse betoonisegistid statsionaarsetesse ja mobiilse mudelitesse. Viimane tarnitakse ratastega transpordi mugavuse huvides.

Betoonisegistite lahuse segamise meetodis on kahte tüüpi:

gravitatsiooniline;

sunnitud.

Gravitatsiooni betoonisegisti kasutamise põhimõte põhineb segu tõstesegul pöörleva trumliga ja selle hilisema kukkumise raskusastme mõjul. Samal ajal eraldatakse paagi sees olevad fikseeritud labad koos kompositsiooniga, aidates kaasa homogeense massi kiiremale moodustumisele. Materjali mahalaadimine toimub laadimisvaugu kaudu, kasutades ratta või hoovaga juhitavat trumli mehhanismi.

Pööramine mootorist mahutisse gravitatsioonimudelid edastatakse käigukasti või krooniga.

See toimib mikserina: sees fikseeritud trumli võlli teraga segab lahus. Mahalaadimine valmis See toimub läbi värava, mis asub paagi põhjas. Võlli võib asuda horisontaalselt või vertikaalselt (näidatud ülaltoodud fotol). Sunnitud tegevusmudelid on varustatud võimsamate elektrimootoritega kui gravitatsiooniline ja maksab ka rohkem.

Betoonisegisti jõudlus

Mõlema gravitatsiooni- ja sunniviisilise põhimõtte konkreetsete segistite toimivust määratakse järgmised tegurid:

lahenduse segamise aeg kuni valmisolekuni;
trumli maht;
elektrimootori võimsus;
aja mahalaadimise materjal;
tundide arv, mis valmistatakse ette tund aega.

Segamisjuhtumit näitab seadme tootja selle operatiivjuhistes. FAST peetakse umbes 2-3 minutit.

Võimsus Määrab tundide arvu, mille jooksul betooni segurit saab kasutada ilma elektrilise mootori ülekoormuseta. Et arvutada, kui palju betooni saab sõita betoonisegisti päevas, peate selliseid lihtsaid matemaatilisi toiminguid täitma:

keerake laadimise, segamise ja mahalaadimise kestus;
määrata kindlaks tammkivide arv tunnis, jagades 60 minutit eespool punktis saadud numbrile;
leidke valmis materjali maht 1 tund, liigutades trumli võimsust vigastuste arvutatud kogusele;
korruta tunnitasu tulemuslikkus tööaja lubatud arvu kohta päevas.

Põllumajanduslike agregaatide tootlikkus on võrreldav sunnitud kolleegidega tihedad tehnilised omadused, mida võll asetseb vertikaalselt. Horisontaalse võlli mudelites on jõudlus väiksem. See on tingitud asjaolust, et neil on laevandusprotsess kauem aega.

Betooni segu nõuetekohane ettevalmistamine

Sihtasutuse, põranda tasanduskiht, põrandaplaatide paigaldamine, tellis, räbu plokk ja paljud enam ehitus- ja remonditööd on seotud vajadusega valmistada ette konkreetse lahenduse suurtes kogustes. On vaja korralikult häirida betooni betooni segistis nii, et see selguks hea kvaliteet. Sellisel juhul selgub pärast täitmist ja ramblingit vastupidavast monolitit.

Õige toiduvalmistamine Betoon asub järgmistes küsimustes:

kvaliteetsete komponentide kasutamisel (näiteks nõutava brändi mittekatmata tsement, puhas liiv killustikuga);
kogu segu hea segamisel;
kooskõlas komponentide vaheliste proportsioonidega.

Enne lahenduse tegemist peate ostma kõik vajalikud materjalideelnevalt arvutanud nende nõutava koguse. Meil on vaja ka vett.

Betooni proportsioone fondi ja teiste monoliitsete struktuuride jaoks määratakse kasutatud tsemendi klassi järgi: kuidas see on suurem, seda väiksemat seda komponenti lisatakse segatud segule. Õigete suhete kohaselt jääb monolite tugevus õigele tasemele. Kui me küpsetame betooni, siis peaksite arvesse võtma ka liiva niiskust killustikuga: kui nad on märg, siis peate lisama vett.

Enne lahenduse sõtmist tuleb stabiilsesse asendisse paigaldada konkreetne segisti joondatud tahkel pinnal. On vaja paigaldada seadmed lähemale kasutuspaigale, nii et siis me ei pea seda ämbris kandma. Seadme ratas tuleb fikseerida fikseeritud asendis pidurite abil. Lõpetatud materjali mahalaadimiseks Hea sobiv vana vann Kas suur koor - see on mugav saada lahendus. Iga kord, kui asendada ämber ja segisti kallutamine on lisatöö.

vett kallama;
vala tsement;
lisage vajalikud täiteained (liiv killustikuga);
tegema soovitud lisandid Vajadusel (näiteks plastifikaator);
käivitage betoonisegisti kasutatava mudeli töökorralduses määratud ajaks määratud ajaks.

Betoonisegisti väljalaskeava betooni segu temperatuur peaks olema umbes +5 kuni +30 kraadi (erinevate tsementmärkide puhul võib olla väikesed kõrvalekalded). Sellisel juhul vastab valmismaterjal tehnoloogilistele standarditele.

Lahenduse tegemine võtab teatud aega. Segamise täpne kestus sõltub lisa lisaainetest ja segu järjepidevusest. Seetõttu on soovitatav visuaalselt jälgida materjali kvaliteeti väljumisel, kui on olemas tükid, suurendades selle segamise aega.

Betoonisegisti puhastamine pärast tööd

Pärast trumli seintel töötamist jääb mõlemad väljapoole ja sees sees olevad nagitamislahus, millest nad tuleb puhastada. Töömaterjal koguneb ka terade vahel, saastavad raami. Kui lubate lahenduse külmutada, siis on vaja seda klappida haamriga või teiste sobivate tööriistadega. See eemaldamismeetod toob kaasa järgneva negatiivsed tagajärjed:

mõningate välimus;
värvi valimine, mille järel metall hakkab roostetama ja suhtuvad korrosiooni kiiremini;
täieliku puhastamise võimatus (kuivatatud lahus jääb raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse, näiteks juhtumiga docking labade kohas).

Samuti mõjutab šokk eemaldamine halvasti tugilaagrit, kiirendades oma ebaõnnestumist.

Selliste tagajärgede vältimiseks on vaja pesta betoonisegisti külmutatud tsementi kohe pärast töö lõppu. Õigeaegne loputus on eriti oluline, kui segatud kompositsioon sisaldab plastifitseeritavaid lisandeid kõrgendatud kleepuvate omadustega: pärast külmutamist eemaldage need väga problemaatilised.

Pesemine on soovitatav mitte ainult töö vahetuse lõpus, vaid ka selle protsessi pärast maksimaalselt 2 vigastust. Puhastusprotsess on parem täita, joota käivitatud betoonisegisti rõhu all rõhu all. Kui sellist võimalust ei ole, peate vajalikus koguses trumli valada veega ja keerake seda. Võite ka pühkida seinad väljaspool ja sees lapiga või harjaga.

Dirty Water määrdunud vesi saab kasutada järgmise põlvede jaoks. See on võimatu jätta see sees, sest plastifikaator virnastatud vedeliku ja tsement haaratakse. Pärast puhastamist keerake paak veeklaasi.

Võite vähendada hävitavat mõju tsemendi mört Ja halvendades tema võimet liimida betoonisegistite aju seintele. Nendel eesmärkidel enne töö alustamist tuleks töödelda sisemist ja välispinda vesi tõrjevahend ja korrosioonivastane. Silikoon- või autotööstuse korrosiooni vastu sobivad selliste materjalidena. Ühekordne töötlemine on piisav umbes 3 kuu pärast seadmete regulaarset käitamist. Pärast selle aja möödumist saate kaetud sobiva trummariga.

Peamised vead Betoonisegistid ja nende kõrvaldamine

Töötamise ajal esinevad erinevad jaotused. Mõnel juhul saab betoonisegistite remonti hõlpsasti valmistada oma kätega, ilma et teeninduskeskuse spetsialistid. Kõige sagedamini on konkreetsed segud seotud järgmiste sõlmedega ja detailidega.

Käigukasti jaotus viitab keeruka ja üsna kallite kategooriale. Sageli ei mõjuta ühe käigu asendamine juhtumit. Te peate installima uue sõlme.

Uue laagri panemiseks peate kõigepealt eemaldama trumli ja käiku. Pärast, kui peate võlli välja lööma. Siis peate tõmbama laagrit tõmbaja poolt. Kulunud või katki asemel on vaja panna kogu ja koguda seade vastupidises järjekorras.

Gear Crown või Gear osa osa

Kroon võib olla sektor või tahke. Asenda ilma betoonisegisti lahtiühendamiseta, on võimalik ainult esimese tüübi osa. Karustatud juhtiva käigu eemaldamiseks keerake lukustuspoldi polt. Seejärel lammutage see toode, asendades selle uuega.

Kui elektrimootor kuumutatakse manuaalse betoonisegisti abil, võib see olla põhjustatud selle ülekoormusest või põletusmähistest või rootori alamfilimisest. Multimeeter aitab määrata mootori elektrilise osa moodi. Sellega määratakse see lahti ühendatud mootori lõpetamise terviklikkus. Kui kalju tuvastatakse, peate ostma uue mootori. Üldiselt on elektrimootoriga seotud probleemide loetelu üsna lai. Sageli nõuab nende kõrvaldamine erilisi teadmisi.

Vööde edastamine (rihmarattaga või rihmaga)

Rihmad pinge või vahetus on mugav täita koos. Protsessi omadused määratakse kindlaks betoonisegisti ehitamisega. Et kustutada kustutatud plastist rihmaratta, võtab pärast konteineri eemaldamist lõõgastuda.

Connecto Motor Inclusion nupp

Paigaldage ka käivitaja funktsioon aitab multimeetril. Selleks peate kõigepealt eemaldama ja lahti ühendama sobiva juhtmestiku. Kui soovite nupu lahti võtta. Kui raha starter, siis on probleem kontaktide saastumises. Need on piisavad, et puhastada madal emerypaberiga, et taastada nupu jõudluse. Põletatud rull peab uue asendama.

Aja jooksul kulumise tulemusena augud moodustuvad trumlis. Need on suletud lehtmetalli varjupaigadega sobiv suurus Keevitamise või poldiga. Harva, kuid see juhtub, et raam on lõhkemine (voodi). Likvideerige jaotus keevitusseade. Harva on ka rattad muuta.

Tehnika parandamiseks oma kätega, peate kasutama erinevaid tööriistu, seadmeid ja seadmeid. Järgnev nimekiri sisaldab:

multimeeter;
bulgaaria;
elektriline puur;
keevitusseade;
haamer;
tangid ja ümmargused muhke;
sPANNERS;
kruvikeerajad;
ratter, valitseja või rulett.

Kandva kandmise asendamine nõuab spetsiaalse tõmbaja kasutamist.

Püsivad koormused, ebaõige hooldus ja hooldus, osade kulumine aja jooksul viivad erinevate probleemide esinemisele konkreetsetele probleemidele. Betoonisegisti remondi saab usaldada ekspertidele või teha seda ise. Viimasel juhul, kui üksus ei ole garantii all, on võimalik märkimisväärse summa salvestada. Nii et ärakasutatav tehnika serveeritakse pikka aega ilma jaotusteta, see on võimatu selle üle koormata. Te peate pöörama tähelepanu ka probleemide esimestele märketele ja nende kõrvaldamisele. Seadmed tuleb alati puhastada Nagwoodi lahuse jääkidest hästi.

Kõige sagedamini tehakse betoonisegistite remont ja mõnede kodumajapidamiste üksikasjade asendamine läbi oma kätega.

Kui ehituse ajal võib teil olla betoonisegisti, saab seda parandada oma kätega.

Neid agregaatide kahjustamist saab kasutada betoonisegisti nõuetekohase töö tõttu.

Jaotuse põhjused

Peamised põhjused, mille tõttu vajab vajalikku remonti:

koostöö laadimine seatud normi kohal;
enne selle seadme iga kasutamist korduvalt puhastada trumlit;
käigukasti määrimine;
storage ei ole korralikult.

Sageli tuleb remont läbi viia tarbekae kulumise tõttu:

kiilu ja ajami voogusid;
sõidu käik;
sulgemise nupud.

Betoonisegisti saab purustada ebaõige kasutamise tõttu või osade kulumise tõttu.

Seda seletab asjaoluga, et selle üksuse toimimise maksimaalne koormus moodustab edastamise elemendid, millele eespool loetletud osa. See on vähem tõenäoline, et muuta tugilaagrid ja käiku kroonid. Seda seletab pika kasutusajaga.

Mis puudutab käiku, põhjustab ebaõige töö oma kulumise. Paljude selliste seadmete omanike suur viga on kroon ja käiku määrimine, et vähendada mootori koormust. Tegelikult koormus antud juhul suureneb oluliselt. Hammastega töötamise protsessis lendab, mis aitab kaasa hõõrdumise ja metalli kiire suurendamise suurenemisele.

Lisaks füüsilisele kulumisele, elektrilised betoonisegisti puruneb ebapiisava jahutamise tõttu, taaskäivitamisest või käigukasti rikke tõttu. Sellisel juhul on remont selle osa asendamine, võttes arvesse tehnilised omadused purunenud käigukast. Kuid isegi eksperdid saavad seda parandada. Sellises olukorras muutub kogu sõlme. See töö on võimalik veeta oma käed.

Sageli puruneb toitenupu

Oluline mehaaniline koormus on ka hammastatud kroon. See detail on valmistatud plastist või malmist. Sageli malmist kroonid ebaõnnestuvad töötamise ajal. Peamine purunemise põhjus on madala kvaliteediga valamine. Sel põhjusel soovitavad eksperdid paigaldada plastikust käiku kroonidest. Need tooted ei ole kogu disaini tahked elemendid. Need on esitatud eraldi sektorite kujul. See võimaldab teil asendada oma kätega ainult need andmed, mis ebaõnnestusid. Segisti korpuse võtmise ja betooniga kokkupuutumise tõttu tuleb see kirje asendada.

Betoonisegisti purustab sageli toitenuppu. Kui klõpsate selle käigus, käivitatakse mootori mootor, kuid mõne minuti pärast peatub see. Sellisel juhul on soovitatav paigaldada uus nupp. Seda saab teha oma kätega. Selle küsimuse peamine nüanss on osta nupp, millel on sobiv arv kontakte.

Rikkumised ja vead

Betoonisegistite kasutamisel ignoreerivad nende omanikud kõige sagedamini järgmisi nõudeid:

Betoonisegisti parandamiseks vajate elektrotehnika parandamiseks vajalikke tööriistu, see sisaldab: kruvikeerajaid, testerit, praegust indikaatorit, reguleeritavaid klahve.

Elektrimudel peaks töötama pingel, mis on märgitud selle seadme passi. Väikesed pinge hüpped või pikaajaline operatsioon pinge juures, mis erineb nominaalsest võib viia mootori purunemiseni. Lahenduse ettevalmistamisel on vaja järgida sõtku soovitatavat normi, vastasel juhul ei suuda betoonisegu.
Niiskus selle seadme elektrikontrolli sisenemisel häirib selle tihedust, juhtides betooni segaja sobimatusse olekusse.
Korrapärase korraldamine hooldus Oma käte, mis on puhastada avatud sõlme mehhanismi jääklahuste, mustuse ja tolmu.

Igal juhul saab betoonsegurite remonti teha oma kätega, kui on vaja kogemusi ja vastavaid vahendeid:

tasased ja lokkis kruvikeerajad;
tester;
praegune näitaja;
kasuta klahve.

Kuna elektriline betoonisegisti on suurenenud ohu seade, ei ole soovitatav oma remonti oma kätega teha ilma tootja kasutusjuhendi ja soovituste lugemata.

Tere kõigile! Kuna ma töötan instrumentide kaupluses müügikonsultandina, siis loomulikult ei ole minu kohustustes loomulikult konsulteerimist, vaid ka erinevate seadmete assambleega. Ja käesolevas artiklis otsustasin anda juhiseid, kuidas koguda betoonisegisti.

See on tingitud tehase tootjalt, mida ostja ostab demonteeritud kujul. Seega, kui te leidsite selle artikli otsides teavet selle kohta, kuidas teha betoonisegisti oma kätega, ma kahetsen, siin on see umbes sõber. Üldiselt maksab uus täieõiguslik betoonisegisti nüüd 8-9 tuhat rubla, mis ei ole nii kallis, kui võrrelda ülejäänud ehituse või remondi maksumusega. Kas tasub seda tüdruksõbra kokkupanekuga häirida?

Muide, ma soovitan teha ostu betoonisegistid siin. See on poe-kõik kasutamine. Neil on valik suur ja hinnad on piisavad ja tasuta kohaletoimetamise küsimusele oma linna. See töötab ka ja 220 volti kauplust. Nende soovituste vaatamiseks klõpsake siia.

Niisiis, ma näitan Skiff Betoonisegisti näitel, kuid sama seade müüakse prorabi, kroonide, Elitechi, kaliibri ja paljude teiste kaubamärkide all. Kuigi tõde võib olla värv. Jah, ja kui disain on mõnevõrra erinev kui meie näites, siis assamblee on ligikaudu sama. Meie puhul on see 160 liitrit, kuid teiste mahtude agondeerimisprotsess on sarnane. See mudel on Hiina seadmete üks kõige levinumaid.

Me pöörame otse assamblemisprotsessi. Laadige kasti lahti ja levitage kõik üksikasjad silmade ees. Selleks, et koguda betoonisegisti meie näites, siis on vaja ühe sarved võti 12, 14, kaks kuni 17 ja ehk üks 22. vajab ka ristkruvikeerajat. Mine üksikasjadesse, kus polts minna, me ei. Kõik on siin lihtne: Kui polt sobib, siis me paneme selle.

Kõigepealt peate võtma kolmnurga kuju tagumise toetuse ja pange rattad selle peale, kinnitades need kaasasolevate seibide ja helide.

Nüüd võtame raami ja ühendab selle ülaltoodud toetusega, mis juba rattad kannavad. Raam on mõlemal poolel sama, nii et see ei ole selle toetuse lahendamine tema poolele parandama. Tõsi mõned konkreetsed erinevused võivad siiski olla. Kui teil on Rama asümmeetriline, peaks kolmnurkne toetus olema teise külge kinnitatud, kus mootor paigaldatakse.

Nüüd lõi teine \u200b\u200btoetus raami vastasküljele.

Kombineeritud aluse paigaldamise ja freakimi kõrval madal osa Trumli koos toega kinnitatud. Parem seda teha koos. Kui te olete üksi ja mitte kindel oma võimeid, saate ühendada toe ja trummel, seades need eraldi. Selleks on see lihtsalt peamiseks vajalikuks 22. toetustele erinevad, nii et see, kus mootor on kinnitatud (juhtiva tärniga), asetatakse rataste osale.

Nüüd on vaja lisada sisemise tera trumli põhjale.

Me seadsime trumli ülemise osa põhja ja kinnitage. Paigaldus tuleb teha nii, et mõlemad osad liimitud nooled vaadeldakse üksteisele. Kui nooleid ei ole, siis paneme sisemise labad oma kinnitusvaruga üleval avadega. Installimisel on vaja, et kinnituspoldid hoiavad tihendusnägemist nende ronimisvarudesse nikerdatud. Pärast paigaldamist keerake kruvikeeraja need poldid.

Nüüd pöörame sisemise tera trumli tippu.

Seejärel paigaldage "rool". Me leiame kinnitusvahendi "mündi" ja viska see kevade süvendisse.

Nüüd sisestage kevadel.

Vedru hoidmine panna "rooliratas" kinnitusvajadesse ja on olemasoleva sisalduvad kimp. Kruvime sellel poltil kaks käivitusvalmis pähklit 17-ni ja ilma lõpuni pingutamata. Mitte täielik pingutus on vajalik selleks, et "rool", et muuta vabalt muuta trumli kallutamist ja naasevad algse asendisse kevadel.

Ärge unustage pigistada kevadel, ketramine selle jaoks mõeldud polt nii, et "rool" võib jääda nende väljaulatuvate pilude hoidiku.

Nüüd jätkake mootori paigaldamist. Kui teil on see juba kogutud keha sees, siis kõik on lihtne. Me kanname seda rihmarattaga olemasoleva spindli ja kinnitusvahenditega kaasasolevate polte ja spetsiaalse plaadiga.

Betoonisegisti on selline seade, mis ei ole kõik, vaid ilma milleta ükski eramaja omanik ei lähe oma elusse.

Lõppude lõpuks, mis tahes konstruktsiooniga, olenemata sellest, kas garaaži ehitamine või tara elementaarne erektsiooni ehitamine ei ole ilma betoonisegistita. Sellistel juhtudel peab see kas ostma kas ostma. Kui olete teise võimaluse valinud, on see artikkel teile kasulik.

On teada, et imporditud betoonisegistid toimetatakse meie riigi lahti.

Müüjad ei ole päris ilusad, et teenida iga mugava juhtumi ja müüa seda seadmeid või demonteerida või kogutud, kuid protsent 5-10 kallimast. Paljud säästavad ja ostavad betoonisegisti demonteeritud kujul, otsustades, et nad hakkavad selle ülesandega toime tulema ilma probleemideta. Ma olin selliste inimeste hulgast. Tellides betoonisegisti agrimotoorit B 1510 FK Ungari tootmises ja sai selle demonseeritud kujul, hakkasin juhiseid uurima.

Juhised mulle müüja väljastas kaks. Üks ametnik tootjalt ja teise KDOP-kütuse tootjalt müüjalt. Viimane motiveeris seda asjaolu, et tootja juhendamine on üsna segane ja arusaamatu. Pärast mõlema juhise läbivaatamist mõistsin, et nad olid mõlemad konfigureeritud, vastuolulised ja arusaamatu. See on see, kuidas ametlik juhendamine näeb välja:

Väärib märkimist, et pildid näitavad teist betoonisegisti mudelit, mis on mõnevõrra erinev minu.

Aga müüja juhendamine:

Olles teda uurinud, mõistsin ma sellest, mida konkreetne segistit koosneb, kuid millises järjestuses ja kuidas seda koguda, on absoluutselt ebaselge.

On hea, et mul oli Guy Noeli vana messingisegisti, mis on peaaegu identne konstruktsiooniga agrimotoriga B 1510 FK-ga.

Ma alustasin kokkupanekut kahe pirnikuosa ühendamisega. Selleks kombineerige need nii, et kroonide all olevad augud langevad kokku. Lisaks on vaja kombineerida neid nii, et labade all olevad augud asuvad nii, et need kruvisid (terad), mis asuvad üksteise vastu nurga all ja vastupidi.

Pärast seda jätkake raami ehitamist. Kõigepealt lisame rattad spetsiaalsete plastikust pistikutega.

Minu pakendis sain ainult ühe plug, nii et ma pidin välja minema. Teise asemel lisasin Corki šampanjast.

Me lisame jalgsi rattad kahe poldiga. Augud ei ole piisavalt paigaldatud, nii et ilma haamerita ei maksnud seda.

Me kruvime teise jalalauda vastasküljelt.

Järgmisena kirjutame me pirniga laagritega hoidiku. See on kõige parem teha, keerates pirni põhja. Kahjuks ma tegin seda tegevust kogemata, kui häll oli juba raamiga ühendatud. Sellega seoses oli raskem vajutada laagreid soovitud sügavusele. Ma saatsin mulle häll juba kaks laagrit, nii et lava, millega kinnitatakse laagrid hällil välja jätta.

On vaja ette näha seni, kuni lukustusrõnga remissioon on nähtav. Järgmisena peate selle sooniga installima lukustusrõnga. Kõige mugavam on seda teha õhukeste tangidega. Võtke tangide otsad ringi aukudesse ja suruma Õige positsioon. Lukustusrõngas takistab pirni katkestamist hällist lahti.

Kinnitage tolmu koguja, mis koosneb kahest plastist osast.

Tähelepanu: Eelmises fotos ei olnud see selles kohas fikseeritud. Klamber see õigesti niimoodi:

Me loome hoidiku, millel on pear raami külge samme ilma rattateta, paigaldage juhtketas ja ring. Selles etapis püüdsin ma pikka aega aru saada, kus kevadel pandi. Nagu selgus, on see kinni hoidiku ringi ja otsa vahel. Me seadsime kevadel ja määrame ringi poltiga.

Pärast seda jätkake teise lukustusrõnga kinnitamist. See on kinnitatud vastasküljele (mootorist). Siin, ilma õhukeste tangideta, siis kindlasti ei tee seda kindlasti. See on hea, et ostsin neid paar päeva enne seda ostsin. Nadya rõngas tangide lõpus, me libistame neid ja määrame ringi. See takistab hällist volitamata lahtiühendamist raamile, kui betoonisegisti on lahusega.

Me jätkame mootori paigaldamist. Noh vähemalt mootor ei ole vaja koguda \u003d). Toodame mootori võlli raami avadesse ja kinnitage käik torukujulise korgina abil. Viimane siseneb piisavalt pingul, luuletaja pidi saama haamri ja kruvikeeraja abil. Olge käiku paigaldamisega ettevaatlik! See peab olema käigukastile väiksem külg.

Mootori ise on vaja ka kinnitada poltidega raamiga.

Kõige hiljutine asi, mida teha on kinnita kaitsev korpus üle käikude altpoolt allosas hoidik. Selleks pöörake pirni põhja ja kinnitage see kahe kruviga.

Kõik, meie betoonisegisti agrimotoor B 1510 FK kogutakse ja saate esimese käivitamise teha. Loodan, et see juhendamine tulevad mugavasse ja salvestate oma närvide ja aja oma betoonisegisti kokkupanemisel.

Allpool saate vaadata video, kus ma räägin kõigist assamblemispunktidest. Kahjuks ei olnud võimalik kogu paigaldusprotsessi eemaldada video, sest keegi tulistas.