Recenzia hry Nid For Speed Shift. Počítačová hra Need for Speed: Shift - recenzia, systémové požiadavky, vývojár. Ďalšie živobytie

Need for Speed je často vnímaný s výčitkami. Povedzme, že je už dedkom, no všetko ho svrbí: oblečie si farebné tričká a s húkaním pobehuje po nočných uliciach, potom si na kypré telo vyskúša obtiahnuté obleky profesionálneho pretekára. Ale nie je to tak dávno, čo sa veselé slávnosti skončili - neľútostný Kondrat prišiel na oslavu života a dvakrát dostal NFS infarkt: bam! - a priemerná ProStreet; ešte raz - a beznádejne nudný Undercover. Chudák Need for Speed sa dlho zmietal v delíriu a pľul na znepokojených fanúšikov. Práve vtedy sa vypočítaví EA Games, starcov opatrovník, rozhodli dať starého otca na rehabilitáciu do Slightly Mad Studios. A teraz nastalo „vybíjanie“. Je NFS pripravený na nové výzvy alebo len ťažko dýcha bez zariadenia na podporu života?

Farebné videá sa budú premietať v kľúčových momentoch našej kariéry.

"Dobehneme alebo nestihneme?"

Ďalšie znovuzrodenie NFS sa nazýva Shift. S hardcore simulátormi GTR 2 a GT Legends za Slightly Mad Studios sa Speed opäť rozhodol prezliecť sa ako profesionálny pretekár. Ale ak ProStreet len predstieral, že to myslí vážne, teraz by malo byť všetko čo najdôveryhodnejšie. Ostáva nám len dúfať, že sa vývojárom podarilo ochrániť svojho potomka pred Simplifying Sword, ktorým eminentný vydavateľ kýva doprava-doľava. no…

Shift to hneď dáva najavo: je to bobule iného odboru. Pamätám si, že duch pouličných pretekov sa vznášal na relatívne legálnych tratiach ProStreet. Teraz je situácia iná: dokonca nás stretávajú nie s chlebom a soľou, ale so suchým „máme skúšobnú jazdu – nesklam nás“. Potom sa už vôbec nevezú na štvorkolesovej rakete, ale na najzakrpatenejšom aute. Na konci testovacej jazdy počítač vyberie optimálnu úroveň zručností protivníkov a odporučí model riadenia auta zodpovedajúci schopnostiam hráča. Našťastie si s nastaveniami viete oklamať aj sami: zo skúšobných jázd na pretekoch je trochu väčší zmysel ako z kľúčenky na spätnom zrkadle v dedkovom „Záporoží“.

Nie sú to práve najvychytenejšie autá, v ktorých budeme jazdiť.

Po zbytočnej testovacej jazde nasleduje výber auta: v Shift rekorde série ich je 80. Našu garáž navštívia bruché polokrvníky z nižších rasových vrstiev a krv (Koenigsegg, Lotus Elise a spol.). Bohužiaľ, EA Games citeľne pristrihli krídla Slightly Mad a v porovnaní s predchádzajúcimi projektmi SM sa model ovládania auta zakryl. Väčšina športových áut sa od seba líši iba rýchlosťou, a teda aj manévrovateľnosťou. A báť by ste sa nemali ani o zdravie svojho milovaného „kónika“.

Najprv sa pod nôž dostal realistický systém poškodenia. Nabúrať auto je mimoriadne ťažké. Pri zrážke sa nerozhádžeme so súperom, zlomení, rôznymi smermi – len sa priateľsky zadupneme a ideme ďalej. Možno je to k lepšiemu, pretože vám to umožňuje takmer beztrestne vstúpiť do boja o moc, ale neobťažovali sa upevniť aspoň prepracovanú „dekoratívnu“ časť porúch - nie je to jasné. Nikto nezrušil špecifické potešenie z rozjímania so zlomeným srdcom. Vnútorné poruchy auta sa objavia až po niekoľkých desiatkach kolízií a aj tak - auto len mierne vedie do strany na rovinke, nie viac.

Po zrážke sa nešťastnému vodičovi zahmlia oči.

Po druhé, je celkom jednoduché zvládnuť tento „kužeľovitý“ na akejkoľvek úrovni obtiažnosti. Ak v notoricky známom GRID-e bola každá zákruta ďalším vrcholom, pri Shifte stačí včas uvoľniť plyn, trochu spomaliť... A voilá! Zákruta je prejdená. Stručne povedané, podľa tohto ukazovateľa projekt Slightly Mad zaostáva za GRIDom o pár krokov. Stojí však za to priznať, že pocit vysokej rýchlosti v novom NFS, ako vždy, je dokonale sprostredkovaný: stromy, stĺpy, domy sa preháňajú okolo, okraje obrazovky sú rozmazané podľa vlastného receptu Need for Speed . , známy z Undergroundu. Hlavné je, že aj napriek jednoduchému ovládaniu sa v ňom môžete cítiť ako skutočný pretekár (výhľad z kokpitu je našťastie nádherný a vybaví aj tie najlepšie simulátory). Stlačili sme pár tlačidiel a - pozrite sa, ako preletela zákruta!

Mnohé trate sú naozaj nádherné a svojim spracovaním môžu konkurovať GRIDu.

ProStreet v.9000

Dramaticky sa zmenil aj kariérny režim. Teraz to vyzerá skôr ako rovnaký GRID: prechádzame niekoľkými fázami turnaja, zúčastňujeme sa dodatočných pretekov za poplatok, kupujeme nové autá. Tuning, ako to bolo predtým, nariadil žiť dlho, čo je trochu sklamaním. Trochu pouličných pretekov by však bolo vítané. Vývojári však vyvinuli nápad na zlepšenie zručností vodiča. Ak sa v Undercover body udeľovali podľa princípu... a Schumacher ho pozná, podľa akého princípu boli udeľované... Teraz sa získavajú hodnotné bonusy za štýl správania sa na trati. Najbojovnejší a najtvrdší jazdci dostanú bonusy za agresivitu a tí, ktorí milujú perfektné štarty a predbiehanie šperkov, dostanú bonusy za presnosť. S každou úrovňou dostávame nové autodiely a pozvánky na ďalšie preteky.

Kariérny režim sa však ukázal byť dosť pokrčený, napriek množstvu zaujímavých, skutočných tratí a relatívne driftujúci. Je oveľa zábavnejšie jazdiť s priateľmi v pretekoch pre viacerých hráčov. Kúzlo multiplayerového módu zahalilo zaujímavé projekty počas toľkých rokov jeho existencie. V multiplayeri Shift nie sú žiadne režimy, ktoré by udivovali originalitou alebo čímkoľvek iným nezvyčajným. Jazdiť s kamarátmi namiesto počítačových rivalov je jednoducho zábava.

Okrem povinných pretekov sú v režime kariéry aj doplnkové preteky – otvárajú sa jazdou.

Len náročná grafika vám môže zabrániť užiť si preteky s priateľmi. Nepochybne ho možno označiť za najrealistickejší, no GRID na ňom veľa nestráca. Navyše tam, kde NFS: S skĺzne, projekt Codemasters vytlačil z hardvéru všetko. Navyše mnohí majitelia grafických kariet Radeon boli nepríjemne prekvapení neopodstatnenými „brzdami“, ktoré sľúbili opraviť pomocou opravy.

Trochu sklamaním bol aj soundtrack. Možno to nie je ten všeobjímajúci nevkus z Undercover, ale do atmosféry hry sa to absolútne nehodí. Nepomáha ani dobré zloženie domácej skupiny Tokio. Našťastie je nepravdepodobné, že zle zvolená hudba pokazí pôžitok, najmä preto, že vo viac či menej vážnych pretekoch sa dá bezbolestne vypnúť. Navyše, počúvať počas pretekov ten najdôveryhodnejší hukot motorov a iné zvuky je potešením.

NFS je najslávnejšia a najdlhšia závodná séria na svete. A s veľmi bohatou históriou - dokonca sme venovali aj samostatný ... Skúsenosti z predchádzajúcich dielov sú však v prípade SHIFT veľmi pochybné - azda prvýkrát za celú existenciu série sa vydavateľ rozhodol pre takúto vážnu zmenu konceptu. Ak sa predtým názov Need for Speed spájal najmä s ľahko naučiteľnými, nie príliš realistickými, ale mimoriadne vzrušujúcimi arkádovými pretekmi, tentoraz sa nám ponúka najreálnejší automobilový simulátor vyvinutý spoločnosťou Slightly Mad Studios, založenou spoločnosťou SimBin. , vážnych pretekárskych profesionálov.

O čom to je?

Need for Speed SHIFT je predovšetkým o samotných pretekoch. A nakoniec - o všetkom okolonochnoy humbuku. Žiadne príbehy o neľahkom živote talentovaného pouličného pretekára, ktorého okolnosti prinútili začať svoju púť opäť od úplného dna. Namiesto toho všetkého - preteky, výhry, prístup k chladnejším pretekom, výkonným autám atď. Čo však zostáva nezmenené vo všetkých hrách v sérii, je firemný duch, atmosféra show, krásna a veľkolepá. Všetky preteky sú vybavené úžasnou mierkou, okamžite získate pocit, že sa zúčastňujete skutočných pretekov, napínavej a vzrušujúcej súťaže.

ako sa to hrá?

Ak ste ešte nevideli závodnú hru ťažšiu ako predchádzajúca Need for Speed (a dokonca považovaná za celkom vážnu ProStreet), na začiatku zoznámenia sa s novou časťou nájdete nie úplne príjemné zistenie - pravidlá sa stali oveľa komplikovanejšími. Ale nezľaknite sa: Need for Speed SHIFT sa odlišuje od mnohých hardcore automatických simulátorov svojou robustnou prívetivosťou pre hráčov. Nechcem sa vôbec obťažovať - na Casual úrovni je správanie áut takmer rovnaké ako v predchádzajúcich častiach. Pre tých, ktorí sa chcú posunúť ďalej, je tu výborný tréningový režim, kde sa naučíte takmer všetky záludnosti „serióznej“ jazdy. Potom už zostáva len zdokonaľovať svoje schopnosti a študovať vlastnosti jednotlivých áut a tratí. SHIFT má všetko, čo má jazdec robiť, až po jednoduché ladenie a možnosť trochu vyladiť vaše auto.

A práve na úrovni obtiažnosti Pro cítite celé kúzlo hry: na jednej strane stále prebieha závodná show, z ktorej máte veľkú radosť, no napriek tomu zápasíte s auto sa dostáva do popredia, schopnosť jazdiť rýchlo a bez chýb. V SHIFT sú aj súperi dobre vyvinutí – často konajú mimo rámčeka, robia chyby, robia obrovské blokády na trati. Mimochodom, existuje aj zdravý model poškodenia - akýkoľvek vážny úder výrazne zníži vaše šance na dobrý výsledok.

Režim kariéry je pomerne pestrý. V ňom sa našlo miesto nielen pre výbornú zostavu rôznych typov súťaží, ale aj pre špeciálne úlohy, ktoré pretekár počas pretekov dostáva: napríklad môžete byť nútení predbiehať niektoré autá na trati. Dochádza aj k hromadeniu peňazí na kúpu nového auta – najmä cool autá sa samozrejme objavujú až v druhej polovici.

Ako to vyzerá a znie?

SHIFT, ako skutočný fashionista, predvádza nový engine: moderný, s úžasnými detailmi, vynikajúcimi špeciálnymi efektmi. Pridajte sem dobrý dizajnový vkus a pochopíte, na akej vysokej úrovni je obraz v hre. Z konkurentov sa s ním dá porovnávať len Gran Turismo 5: Prologue. Obraz vyzerá najlepšie na PC, ale tradične prichádza s vysokými systémovými požiadavkami.

Druhý pôrod?

V poslednej dobe dostal NFS od herného publika veľa mantinelov - kvalita klesla, nič nové nám nebolo ponúknuté a konkurenti zároveň robili svoje produkty stále lepšími a lepšími. V tomto kontexte prišlo rozhodnutie EA „reštartovať“ sériu, ktorá ponúka závodné hry pre každý vkus, práve včas. Need for Speed SHIFT ponúka fanúšikom série úplne nový zážitok, no nezabúda ani na to, aby zostala krásnou a veľkolepou show.

Informácie
Popis
Zvláštnosti
Syst. požiadavky
Názorová kritika
Hodnotenie edícií: žiadne hodnotenie

Need for Speed™ SHIFT- nový pretekársky simulátor. Nielenže kombinuje realistickú fyziku, krásne vymodelované modely áut a rozmanité trate, ale ponúka hráčom aj ten najautentickejší možný zážitok z jazdy na pretekárskom aute. Hráči zažijú vzrušujúce a intenzívne preteky: preťaženie, ultra-realistický pohľad z pozície vodiča a nový systém odolných kolízií. Need for Speed SHIFT vás poteší prístupným riadiacim systémom, ktorý spoľahlivo prenesie každé poškodenie, každú zmenu povrchu trate a všetky nuansy priľnavosti k vozovke. Need for Speed SHIFT vyvinuté Slightly Mad Studios v spolupráci s Black Box. Slightly Mad Studios spája vývojárov a dizajnérov, ktorí stoja za kriticky uznávanými hernými titulmi GT Legends a GTR 2.

* Realistický zážitok z jazdy... Need for Speed SHIFT vám umožní zažiť skutočnú dynamiku a predstaviť si, ako riadite pretekárske auto. Každé auto je reprodukované s neuveriteľnou presnosťou, čo hráčovi prináša pocit rýchlosti a realizmu.

* Dynamické účinky poškodenia... Pri kolíziách, či už ide o súperovo auto alebo plot na trati, sa hráč cíti rovnako, ako to, čo sa stane pri podobnej kolízii v reálnom živote – kombinácia vizuálnych a zvukových efektov sprostredkuje stav hráčovho vodiča a naruší priebeh pretekov.

* Úplné prispôsobenie... Need for Speed SHIFT umožňuje hráčom vyladiť každý aspekt auta, od exteriéru a interiéru až po ladenie motora, aby premenili sériové auto na skutočné pretekárske auto.

* Fotorealistické autá a trate... V Need for Speed SHIFT bude zahrnutých viac ako 15 pretekárskych tratí, vrátane skutočných aj fiktívnych. Slávne pretekárske trate, ako je vyčerpávajúca dvadsaťkilometrová Nordschleife North Loop, koexistujú v hre s traťami vytvorenými vývojármi (napríklad Glendale je presýtený zmenami nadmorskej výšky, úzkymi zákrutami a skokmi naslepo). Na jazdu bude k dispozícii približne 70 licencovaných vozidiel vrátane Pagani Zonda F, Audi RS4, Porsche 911 GT3 RSR.

OS: Windows XP (SP3) / Windows Vista (SP1);
CPU: Pentium 4 3,2 GHz (XP) / Pentium 4 3,4 GHz (Vista);
RAM: 1 GB (XP) / 2 GB (Vista);
Grafická karta: 256 MB pamäte a podpora pre Pixel Shader 3;
HDD: 10 GB;

Povedzme si to jasne: toto nie je Need for Speed. Žiadny predslov, zápletka alebo rozprávky o podzemnom svete pouličných pretekov. Chýbajú pozvané hollywoodske krásky (čo je škoda), ani polícia. Hip-hop utíchol v rádiu a zostali sme sami s hučaním motora a hlasom trénera. Rozlúčka s voľným mestom a prúdovými posilňovačmi, fyzikou koľajníc a železobetónovými autami, karamelovou grafikou a kopami iskier z kolízií. Teraz máme všetko na spôsob dospelých, s volantom a pedálmi. Najlepšie skutočné. Kto vedel, že Electronic Arts sa po neúspešných experimentoch s NASCAR opäť rozhodli vtrhnúť do sveta motoršportu a na testovaciu jazdu vyrazili pod frivolným názvom konkurenta, nie hocijakého, ale série Grand Turismo.

Má všetko: autentickú fyziku, mimoriadne kvalitný pohľad z kokpitu, veľkolepú grafiku, vzrušujúce herné režimy a skvelý kompetitívny multiplayer. Počet áut (celkovo asi 80) a tratí (asi 40 rôznych konfigurácií) sa rozpumpoval, ale inak je to výborný produkt. Ale nie pre každého. A v prvom rade nie pre fanúšikov franšízy, keďže arkádovej zábavy je tu menej ako striptérov v prima salóne. Teda, ani jeden.

Je škoda, že sa nakoniec nepodarilo zbaviť dedičstva Need for Speed (vďaka prizvaným odborníkom z Black Box). Pretekári naďalej dostávajú peniaze za víťazstvá, získavajú nové autá, vylepšujú ich do stavu prúdových áut poháňaných nitro, zdobia, prefarbujú a zdobia nálepkami. Za splnenie určitých podmienok počas pretekov sú ocenení hviezdičkami a ich počet určuje prístup k dostupným kariérnym súťažiam. A niekedy musíte veľa makať, aby ste získali všetky zlaté pentagramy. Nestačí prísť prvý, stále musíte odjazdiť celý kruh „čisto“, bez jedinej kolízie, alebo ešte zábavnejšie vytlačiť z trate desať súperov. Rozdávajú tiež odznaky (jednoduché, strieborné, zlaté a platinové), oceňujú štýl jazdy s krásnym emblémom a otvárajú ďalšie miesta v garáži. Je tam, bohužiaľ, veľmi obmedzená.

Všetko toto pozlátko je určené len na jediný účel: pritiahnuť fanúšikov zbierania ocenení do svojich sietí. Neustále niečo rozdávajú, po pretekoch nasypú kredity, skúsenostné body, ikony a hviezdy. Pristihnete sa pri myšlienke, že nehráte ani tak kvôli víťazstvu, ako kvôli získaniu týchto nezmyslov. Prehrávate trate znova a znova a snažíte sa splniť všetky podmienky: jazdite presne po nakreslenej línii trajektórie, predbehnete niekoľko protivníkov obratom a získate maximálny počet bodov. Súťaživý duch je v Shifte mimoriadne silný, pretože tu sa paralelne vedú aj štatistiky rekordov priateľov na Xbox Live či PSN. Kto zajazdil najlepší čas, je meno osoby, ktorá svieti nad ikonou pretekov. Veľmi veľa, viete, stimuluje nechať súdruhov s nosom.

Našťastie, najzaujímavejšia časť vašej kariéry prebieha pod sloganom „Povedz nie Need for Speed!“, keď na trať vybehnú autá s rovnakými vlastnosťami – vyhrajte na úkor svojich vlastných schopností a nie konských síl. nadupané športové autá. Existuje veľa režimov. Súboj dvojice jazdcov na krátkom úseku. Vzrušujúce variácie vyraďovacích pretekov. Súťaž o najlepší čas, pravidelné okruhové preteky, v poslednej dobe povinný drift. Aut nie je veľa, no patria do úplne iných tried, ktorých ovládanie je zásadne odlišné.

Vývojári Shift, ktorí sa podieľali na tvorbe závodných hier ako GTR 2 a GT Legends, pravdepodobne našli dokonalú rovnováhu medzi simulátorom a arkádou. Presnejšie povedané, na niektorých miestach zámerne zjednodušili fyziku a povzbudili fanúšikov, aby prémiovými bodmi vytlačili súperov z trate.

Stretnutia sú tu starostlivo vytvorené a premieňajú ich z legitímneho podvodu iných závodných hier na taktický prvok. Je ťažké niekoho odsunúť, pilot ľahko získa kontrolu nad hojdajúcim sa autom. Udržať auto na ceste v prípade nevydareného manévru je oveľa náročnejšie. Narazil na nesprávne miesto, nezmeral rýchlosť a hmotnosť - a otočil sa ako vrchol a vyletel na piesok. Silným bočným úderom odsunul súpera nabok, celkom vyletel dopredu - a dostal ľahký kopanec do zadného krídla, otočil sa o 180 stupňov.

Ďalším zjednodušením je daň za driftovanie. Autá sa pri šmýkaní nikdy nešmýkajú do nekontrolovateľného šmyku, dokážu prejsť náročné trajektórie so škrípaním pneumatík s minimálnou stratou rýchlosti. V skutočnosti sú to všetky dobré správy pre fanúšikov franšízy. Vo zvyšku odporúčame sadnúť si a hrať sa s dobrým volantom. V opačnom prípade aj pri neopatrnom brzdení na rovinke (Prečo? Pedál až na podlahu!) riskujete stratu kontroly.

Shift má vynikajúci fyzikálny model. Počíta sa odpor vzduchu, hustota kontaktu pneumatík s vozovkou, reakcia na rôzne typy povrchov, vplyv rýchlosti na stabilitu. Jazda si vyžaduje extrémnu presnosť a zručnosť, znalosť zákrut, vlastnosti každej trate a ich vplyv na správanie auta. Skočil na hrboľ, stlačil plynový pedál, kolesá sa súčasne nedotkli asfaltu - dostanete trhnutie do strany. Zaháknutý na zemi pri rýchlosti 200 km/h a ledva udrží auto na priamke. Stratil kontrolu, pobozkal plot - dostal priehlbinu a porušenie mechaniky. Pri maximálnej obtiažnosti, s vypnutými asistentmi, sa stávajú problémom aj jednoduché veci ako štartovanie a brzdenie.

Shift však nie je pozoruhodný len týmto. Pôvodne som chcel článok nazvať „pretekom prvej osoby“, keďže sa tu toľko pozornosti venovalo výhľadu z kokpitu, ktorý, žiaľ, autá vonku nedostali. Detaily sú veľmi slabé, spoje medzi polygónmi sú ľahko viditeľné. Ale zároveň je práca s textúrami a materiálmi jedna z najlepších. Vynikajúce odlesky, prirodzené farby, hrubé konáre stromov kývajúce sa vo vetre, slnečné odlesky, jemné tiene. A čo je najdôležitejšie, kabíny auta nie sú vytvorené len s ohľadom na najmenšie tlačidlá a čalúnenie sedadiel, je tu skutočný pocit prítomnosti, telo pilota: poloha kamery, animácia rúk, schopnosť otočiť „hlavu“ v kabíne . Od silných úderov dochádza ku krátkodobej strate orientácie, až po omráčenie. V takýchto momentoch sa s autom jazdí takmer náhodne. Predné sklo je pokryté prasklinami, niekoľkými nevydarenými zákrutami a môžete začať preteky znova - cez túto pavučinu v jasnom svetle nič nerozoznáte.

Samozrejme, že je to jednoduchšie, oveľa jednoduchšie jazdiť umiestnením kamery na kapotu alebo nárazník. Ale pohľad z kokpitu, hoci je presýtený chvením a rozmazanými efektmi, vám umožňuje skutočne pocítiť, aké to je zažiť preťaženie v pretekárskom aute, presne odhaľujúcom rozdiel medzi autami rôznych tried. Lacné autá sa strašne trasú aj pri relatívne nízkej rýchlosti. Po prekonaní určitej hranice si uvedomíte, že ste stratili kontrolu nad tým, čo sa deje, a najmenší pohyb (či už riadenie, pedále) povedie ku katastrofe. Drahé superšportiaky, ako Bugatti Veyron, vám nedovolia ani na chvíľu sa zľaknúť šialených údajov tachometra – taká plynulá jazda a citlivé ovládanie.

Zvuková stránka zodpovedá vizuálnej stránke. Silný, hlboký, jasný, prenikavý. Diváci kričia a mávajú rukami, po oblohe plávajú balóny, na obzore lieta vrtuľník. Musíte súťažiť popoludní, potom večer a potom ráno - to výrazne mení myšlienku vizuálnej zložky hry. Škoda, že sa nedá súťažiť v rôznych poveternostných podmienkach.

Kariéra a preteky v „rýchlom pretekoch“, kde si môžete jednoducho vytvárať rekordy podľa vlastných pravidiel (a zároveň dostávať bonusy), je však len zárodkom, tréningovou časťou pred dobre prepracovaným multiplayerom. Pohodlný serverový filter vám umožňuje jednoducho vybrať hru podľa vašich predstáv: dlhé alebo rýchle preteky, triedu áut, možnosť vyvaliť vylepšené monštrum z garáže alebo sa všetci účastníci ocitnú v kabíne rovnakého auta. autá. Hodnotenie pretekov s prednastavenými pravidlami, nehodnotenie, umožnenie voľných nastavení, kruté tresty za úsekové rezy. A kvôli zvláštnej fyzike kolízií sa snažíte nepoškriabať lesklé strany vašich konkurentov. Drahšie k sebe.

Okrem toho je tu horúci „duel“ mód, pripomínajúci skôr bojovku na kolesách. Princíp je jednoduchý, no živý adrenalín odhaľuje vnímavosť, robí víťazstvo sladším ako marshmallows a porážka je ako facka do tváre. Tejto súťaže sa zúčastňujú dvaja jazdci. Jeden je umiestnený vpredu, druhý vzadu. Vyhral ten, kto prišiel prvý. Dĺžka trate je zároveň taká malá, že zaostávajúci majú len jednu možnosť využiť „vzduchové vrecko“ a dostať sa dopredu. Potom si vymenia miesta a v prípade parity rozhodne tretie kolo – obe za rovnakých podmienok. Víťaz stúpa v poradí a porazený klesá na začiatok a je nútený znova vyliezť po schodoch. Prehrať v prvej súťaži nie je také strašidelné, no akonáhle vystúpite o pár schodov, emócie začnú bojovať so zdravým rozumom. Úžasné pocity. Skutočné vzrušenie.

Diagnóza

Môžete dlho kričať "Nebolo to Need for Speed!" a "Boli sme oklamaní!" Sklamanie fanúšikov franšízy je pochopiteľné, najmä preto, že v roku 2009 nemali na arkádové jazdy vôbec šťastie. Fanúšikovia motoristického športu by sa však mali tešiť. Shift (dúfajme, že z nej Electronic Arts urobí samostatnú sériu) je nečakane hlboká, všestranná a premyslená závodná hra. Technicky a výtvarne - výborné, aj keď mnohým sa nemusí páčiť presýtenosť obrazu efektmi. Fyzikálny model, v niektorých aspektoch zjednodušený, sa ukázal ako vážny, náročný na zručnosť pilota a znalosť najmenších vlastností trate. Kariéra láka obrovským množstvom všemožných pretekov, zbieraním ocenení a súperením s rekordmi kamarátov a multiplayer umožňuje zúčastniť sa rôznych súťaží až po adrenalínový „súboj“ pretekárov.

Jediné, čo Shiftu chýba, je konzistencia a mierka. Zahodiť všetky tieto nezmysly Need-for-Speed, pridať tri alebo štyristo áut a viac tratí, vylepšiť herné menu o inteligentný šarm a nepreháňať efekty – potom by sme mohli hovoriť o vážnej konkurencii so sériou Gran Turismo. Medzitým môže Shift súťažiť len na rovnakej úrovni s Gran Turismo 5 Prologue.

Ukázalo sa však, že to stačí na to, aby sa stalo najlepšou závodnou hrou roku 2009. „Vďaka“ štúdiu Turn 10 za pokazenie Forza Motorsport 3, ktoré Shift poráža len kvantitatívne, no v simulátore, grafike, spracovaní kariéry a hlavne multiplayeru výrazne zaostáva.

Skvelý výhľad z kokpitu

Reakcia tela na preťaženie sa dobre prenáša

Skvelá rovnováha medzi arkádou a simuláciou

Zaujímavá, pestrá kariéra

Silná grafika

Výkonný, čistý zvuk

Skvelý kompetitívny multiplayer vedený režimom hazardných súbojov

Nie je to zlý výber áut rôznych tried

Pôsobivé množstvo možností ladenia

Toto je všetko, len nie zvyčajná Need for Speed

Mnohým sa nemusí páčiť presýtenosť obrazu efektmi.

Na konkurenčný pretekársky simulátor je príliš málo áut a tratí

Na citlivé ovládanie si treba dlho zvykať

Vybudovanie úspešnej franšízy sú takmer vždy preteky. Na jej získanie si autori potrebujú udržať výhodnú pozíciu na dráhe vývoja hry. Zaveste na volant trochu šťastnejšieho vývojára a využite výhody najmenšieho odporu vzduchu. Sledujte všetky špičkové technologické inovácie a inovatívne nápady. Koniec koncov, správanie vodcu je schopné vopred nabádať, ako správne vstúpiť do ďalšieho obratu života po ideálnej trajektórii. Najmä ak je „železný kôň“ šampión (a dnes hovoríme o sérii Potrebapre Rýchlosť) nečakane zrazí kopytá. V posledných rokoch značka stratila svoju pozíciu, no teraz konečne projekt uzrel svetlo sveta. NFS:Shift je pre autorov dlho očakávaným úspechom (nie bez chýb) a radosťou pre hráčov!

„Štart, pomlčka a cieľ sú zlaté.
Prepadli ste cieľovú čiaru
Na chvíľu ste najrýchlejší.

Zamrznutý svet sa pozerá na váš úspech!
Na chvíľu ste najrýchlejší "-
Dobronravov N. Pakhmutova A. "Temp"

Takže desať sekúnd pred štartom!

Nový diel legendárnej pretekárskej série Need for Speed - Shift má skutočne veľký úspech a navyše je jednou z najlepších hier vydaných pod touto značkou. Pre autorov ochrannej známky v osobe Electronic Arts, ktorí stavili na tím z Londýna zahalený hmlou a smogom, je to záchrana reputácie a víťazstvo v boji o miznúcu pozornosť fanúšikov značky. Dnes je však takáto téza snáď bežnou pravdou a rečou mesta. Čo presne sa autorom podarilo a čo s najväčšou pravdepodobnosťou nie príliš dobre? Pokúsme sa zistiť podrobnosti.

Úspech najnovšieho pretekárskeho projektu EA pozná snáď každá stará mama pri vchode – majiteľka „uší na temene hlavy“ a vnuk vo veku sedem a viac rokov. Ľudia tejto vekovej skupiny sú podľa cenzorov ESRB konzumentmi Need for Speed: Shift. Trochu zábavné, ale je v tom kus pravdy! Udržať pacholka prváka za volantom akéhosi „neskrotného“ Fordu Shelby Mustang GT 1500, usilovne sa ohýbajúceho po „čistom sektore“ niekde na Norimbergringu, sa samozrejme javí ako mimoriadne problematické. Dieťa utečie v prvých troch minútach - testované na vlastnom synovi! Hoci teoreticky, podľa modelu riadenia „nováčik“, tu môžu ľahko cestovať aj trochu staršie deti - názov je priateľský. Hrateľnosť novinky je skôr nezvyčajná pre fanúšikov iných „smädných“ hier, ktoré sa vyznačujú „betónovými“ chodbami a princípom „sadni a choď“. Toto je podstata!

Projekt má štyri úrovne zložitosti pilotného modelu športového auta – od elementárneho „začiatočníka“ po „profi“, pričom obchádza „amatéra“ a „skúseného“. A ak si v prvom, teda „arkádovom“ prípade s autom poradí aj malé dieťa, tak s tvrdou mierou prísnosti ovládania to skúsení fanúšikovia drsných simulátorov nebudú mať ľahké. V tomto prípade sa auto stáva neovládateľným a mení sa na akési nekontrolovateľné sane na ľade. Navyše na úplne rovných a rovných úsekoch suchých asfaltových ciest, špeciálne vybavených na takéto preteky. Čo sa budeme baviť o jednoduchých zákrutách a ostrých zákrutách – tu, súdruh, len vydrž!

Zdá sa, že Need for Speed: Shift konečne a nenávratne zhodil z pliec kedysi „rozhodne hodenú bundu“ – outfit pouličného pretekárskeho frajera. Teraz je oblečená do priliehavého obleku, rukavíc, topánok a prilby profesionálneho pilota. Pred dvoma rokmi sa už tvorcovia na tému legálnej konkurencie pozreli zblízka v akomsi teste pera - ProStreet. Nefungovalo to. Teraz je „Need for Speed“ seriózny simulátor automobilových pretekov, ako ten istý Race Driver: GRID. Už tu nie je nekonečné vstrekovanie oxidu dusného, žiadna ležérna manipulácia s časom – slow-motion, ktoré hráčovi uľahčujú život pri vchádzaní do prudkej zákruty.

Takéto zmeny sú celkom očakávané, napriek tomu, že anglické slovo shift má mnoho výkladov (v preklade do ruštiny znamená „zmena, pohyb a posun“, ako aj „zmena, striedanie a dokonca aj obliekanie“). Autori odmeňujú svoj nový „smäd“ podobným podtitulom, naznačujú zmenu konceptu, posun v priebehu série a obliekanie titulu do nejakého nového šatu. A to - vylepšený vizuálny štýl, pokročilý fyzikálny model enginu, pravdivé správanie a poškodenie auta, iný postoj k zápletke, smerovanie pretekov a ďalšie dôležité parametre herného produktu. A je to cítiť doslova od každého štartu až do cieľa. Podarilo sa najmä ukázať rozdiely v zvykoch „koníčkov“ s rôznymi druhmi pohonu. To však nie je všetko.

Pískanie bŕzd a zápach spálenej gumy

Tvorcovia predstavujú virtuálnym jazdcom akúsi fontánu mnohých zaujímavých pretekárskych súťaží. Sú ako spŕška šampanského tryskajúceho na pódiu šampióna. Rád by som hľadal nejaké nevýhody - nudné "zoznamy na kolesách", ale, žiaľ a hurá, nie je ich veľa. Každá z rás je svojím spôsobom zaujímavá. Či už je to bitka zo série Timeattack – súťaž, kde výstupom k úspechu je usilovná práca, zlepšovanie vlastného času na kolo z kola alebo bláznivá bitka jeden na jedného. To však neprekáža, pretože všetko sa robí tak, že je to drahé vidieť – mať chuť šoférovať. Shift je úžasne atmosferický pretekársky simulátor, ktorý doslova páchne po spálenej gume a asfaltových dráhach spaľujúcich na slnku.

Súboje pretekárov dokážu vyprovokovať injekciu do krvi hráča, ktorý hrá poriadnu dávku adrenalínu. Intenzitou vášní sa tieto súťaže dajú prirovnať k bojovým hrám, akým bol nedávny Street Fighter IV. Sú podobné rasám šéfov hot spotov z NFS: Most Wanted. A bitky, podobne ako vyraďovacie boje z Underground 1, tiež zostali na svojom mieste. Ich nové znovuzrodenie sa volá „Hot Circle“ a „knock out“ porazených nastáva nielen podľa výsledkov ringu, ale aj v čase – 30 sekúnd a porazený je vonku! Celkovo The Return obsahuje devätnásť pretekárskych sérií a šesťdesiatdeväť tratí, ktoré navrhli dizajnéri z Mad Studios a existujú aj v skutočnosti, ako napríklad slávny Circuit de Spa-Francorchamps, Laguna Seca, Spa, Brands Hatch, Nordschleife a ďalšie.

Samozrejme, projekt NFS: Shift nie je bez hriechu. Režim driftu je trochu komplikovaný, zdá sa, že má určitý „vlastný“ fyzikálny model, dosť rozmarný a tvrdohlavý. A dej je úplne vykastrovaný skalpelom herného chirurga, čo je pre sériu veľmi neobvyklé. Jedna vec je dobrá - kariéra nie je lineárna! Z prvej divízie sa ľahko dostanete do druhej, odtiaľ do tretej a tam je to čoby kameňom dohodil k záverečným kreditom. Je to trochu nelogické. Shift je navyše závod s akousi rally fyzikou, početnými stabilizátormi a jazdnými asistentmi, obdarenými extrémne komplikovaným ovládaním klávesnice. Ale napriek všetkému je tu ešte oveľa viac zábavy!

Každý typ rasy je cenný svojím vlastným spôsobom. Napríklad Manufactured je druh testovacej jazdy, ktorá vám umožní získať niekoľko zlatých hviezd a sto či tisíc skúsenostných bodov v prasiatku v profile pilota (táto inovácia anglických majstrov z Mad Studios je jednoznačne online) a možnosť testovať nové autá. Luxusné a vytúžené, no do vlastníctva „štvorkolesových krások“ stále nedostupné. A tak je všetko veľmi jasné: "krst ohňom" aj "prvé rande" - jednoduché, úžasné a pohodlné! Metóda zoznamovania naslepo sa potopila do leta Obrovský vozový park zahŕňa také „krásavky“ ako Shelby Terelingua, Lotus Elise 111R, Corvette Z06, Audi RS4, Porsche 911 GT2, ale aj Pagani Zonda F a mnoho ďalších modelov.

Používateľ Shiftu, ktorý si príde do autobazáru pre iné auto, má zvyčajne dobrú predstavu ako o jazdných vlastnostiach, tak aj o exteriéri a interiéri svojho nového obľúbenca. Mimochodom, počas mnohých rokov existencie série sa Need for Speed vrátilo do detailných salónov a pohľadu na trať „očami pilota“. A to je ďalšie plus v prospech projektu. Predstavte si Undercover s rovnakými luxusnými drevenými a drahými koženými kabínami. Hmmm, ale možnosť pozerať sa na ulice a „autá“ policajtov z Three City cez matne tónované sklá auta by do hry mohla priniesť aspoň nejakú novinku.

Pohľad z kokpitu vytvára veľmi zaujímavý efekt. Možno, že istý hráč predtým nemal rád určitú značku auta kvôli jej vonkajším formám, pretože všetky značky sa líšia chuťou a farbou. Nádherný pohľad zvnútra však môže radikálne zmeniť jeho postoj k akémukoľvek autu – „škaredému“. Dôvody sú banálne - dobre navrhnuté prístrojové dosky, ergonomické športové volanty, široký výhľad a priestranný interiér.

Príbeh veľkého pretekárskeho jazdca

V mnohých ohľadoch, podľa nášho skromného názoru, je dynamika závodných bitiek uľahčená prítomnosťou verného priateľa a asistenta hlavného hrdinu - mechanika, manažéra a tak ďalej, tak ďalej, tak ďalej. Jeho príjemný voice-over nenechá používateľa na pokoji ani minútu. Nový príbeh vychádzajúcej hviezdy motoristického športu od Slightly Mad Studios je takmer bez veľkolepých cutscén, ktoré pravidelne napájajú dej v malých dávkach, ako v iných hrách, ako napríklad v minuloročnej verzii „smädu“. Ako sa ukázalo, imitácia živej komunikácie je vnímaná oveľa výhodnejšie ako prúdy SMS správ prichádzajúce do kabíny vodiča.

Neviditeľná prítomnosť partnera je jednoduchým, elegantným a skôr zdržanlivým riešením. Všetko je presne tak, ako má byť – v duchu konceptu brutálneho simulátora automobilových pretekov. Miernu zápletku autori prezentujú precízne s pomocou nášho „offscreen“ partnera. Organizuje nové súťaže, pomôže radami a povzbudí, hovorí sa, „teraz všetko závisí od šikovnosti pilota,“ poď, poď, ešte trochu a budeš mať všetko, o čom písal Roman Belík vo svojom listy svojmu bratovi Nikovi. Cieľ Need for Speed: Shift je celkom triviálny, musíte prejsť všetkými fázami pretekov a potom uchmatnúť „zlato“ záverečného šampionátu NFS.

Herný projekt Shift je v mnohom podobný minuloročnému simulátoru od Codemasters – GRID. Preto sú nedostatky Mad Studios viditeľné, bolestivo štípu ako šidlo vo vreci. Na pozadí mnohých serióznych simulačných úspechov je poškodenie auta trochu odrádzajúce. Navonok preliačiny niekedy vyzerajú ako strúhaná fólia. Navyše, nech svoj športiak narazíte na betónové nárazníky akokoľvek, maximum je, že auto príde o kapotu, bude sa jazdiť do strany. Nie viac nie menej.

Hmotnosť nepriateľských vozidiel je o niečo menšia, než je požadované optimum. To ovplyvňuje v prvom rade realizmus vnímania boja o najvýhodnejšiu pozíciu – „hašterenie“ dvojkolesových „Mustangov“ povedzme v zákrutách. Najmenší zásah do súperovho auta ho prevráti, vrhne ho na strechy susedných áut, prudko, odhodí ho ako plastové autíčka. Autorov možno pochopiť - váha protivníkov je podceňovaná, aby sa dosiahol efekt pri zrážkach. S týmto momentom to však vývojári trochu prehnali.

To všetko neuberá na zásluhách Shiftu. K dispozícii je flexibilný, realistický model ovládania a skutočné správanie auta na ceste a dokonca aj možnosť doladiť mnohé jednotky. Ale čo tam je: grafika, model poškodenia a fyzika sa v porovnaní s predchádzajúcimi titulmi série posunuli vpred a obišli mnohých konkurentov. Prvýkrát v sérii Need for Speed autori do titulu „implantovali“ videoreplaye - je to úplne bežné pre väčšinu sebaúctyhodných simulátorov s účasťou automobilov. Bez ohľadu na to, aká vysoká alebo nízka je pozícia hráča v tabuľke, „železný“ filmový štáb zostrihá veľkolepý minifilm.

Jeho zvukovým sprievodom je kvalitné zvukové prevedenie a o niečo menej „chutný“ soundtrack. "Hukot" motorov sa vydaril zvukovým zaklínačom z Mad Studios. Chcem nastúpiť do auta, utopiť plynový pedál na podlahu a počúvať a počúvať a počúvať. Hudobný rad sa však na tomto pozadí ukázal byť trochu vyblednutý. Niekedy ho chcete len mávnutím šikovnej ruky odstrániť z pozadia pri opakovaní.

Boj sa skončil, čelovky zhasli

Zjavne bolesť z finančnej rany do žalúdka, ktorú zasadil minuloročný výtvor EA Black Box – Need for Speed: Undercover, stále dáva „elektronike“ v krížoch. Pri sledovaní triumfálneho návratu série tvárou v tvár Shiftu sme svedkami všetkých hier slávnej línie, počnúc „huňatým“ rokom 1997 sa prebúdza „smäd po krvi“. A samozrejme nepotlačiteľná rýchlosť. Čo bolo v zásade potrebné dokázať. A všetci nedbalí (prosím, nezovšeobecňujte!) tvorcovia hry by sa raz-dva vlámali obratom v štýle Chucka Norrisa, aby hráčom pobúchali nervy. OH prosím! No len raz!

pokročilý vizuálny štýl;
pokročilý fyzikálny model motora;
luxusné autá a zmysel pre rýchlosť;
možnosť modernizácie a flexibilnej konfigurácie automobilov;
premyslená prezentácia deja a smerovania pretekov;

proti:

trochu vyblednutý soundtrack;
príliš komplikované ovládanie klávesnicou;
malé chyby vo fyzike a správaní vozidla;

Pred necelým týždňom som vám položil otázky a sľúbil som, že sa pokúsim nájsť odpovede, keď otestujem alfa verziu Need For Speed Shift. Dostal som niekoľko rôznych otázok týkajúcich sa grafiky hry, fyzického modelu áut, modelu poškodenia, úrovne správania AI áut. Po príchode do ruskej kancelárie Electronic Arts so všetkými vašimi otázkami som začal testovať hru. Žiaľ, čakala ma veľmi hrubá verzia Need For Speed Shift, ktorá bola predstavená pred niekoľkými mesiacmi na E3.

Takže prvé veci. Po prezretí krásnych šetričov obrazovky som sa konečne dostal do menu hry, v ktorom ma čakali dve trate a päť áut. Jedna z nich, fiktívna londýnska diaľnica, prechádzala hlavným mestom Anglicka a mala všetky vlastnosti mestskej diaľnice: pomerne úzke podložie, veľa pomalých zákrut a, samozrejme, bezpečnostné koľajnice. Druhým bola skutočná pretekárska dráha „Autopolis GP“, známa mnohým z Need For Speed ProStreet. Pravda, rozdiel v grafike je taký vysoký, že som nadobudol dojem, že som na nej ešte nejazdil.