Cum se face volanul de jocuri. Cum sunt aranjate rolele de joc. Procesul de creare a unui capac pentru volanul

Cazul a fost în vară, am stat și m-am gândit cum să mă duc, cât de brusc am avut ideea de a face un volan ...

Ei bine, din moment ce mi-am urcat ceva în capul meu, el nu mai era capabil să se deschidă, fie că a fost scurt pentru o lungă perioadă de timp, dar primul meu prototip a fost gata) 2 primele bastoane au fost luate ca bază, între ei de nefuncționare. Și am ajuns aici o astfel de bază (microbă inserată în găuri). Designul a fost luminos și pliabil în comparație cu modelul final.








Acum problema a fost umplutura. Și tocmai am fost util pentru vechea tastatură a Acer (până la 99 de ani de eliberare). Am nevoie doar de taxa pentru care am devenit mai târziu cablajul la microcarkeri, pedale și cutia de viteze.
Fotografiile arată cheile pe care le-am folosit dacă doriți să repetați ceva similar, puteți utiliza complet orice taste. Din păcate, cred că nu vă veți potrivi cu această lucrare cu ieșirile ... Fiecare clave cel puțin se face pe alta, deja verificată)


De fapt, designul a fost grijuliu doar pentru a testa comoditatea de a lucra cu roata. După 40 de minute de lipire în UAZ 4x4, mi-am dat seama că am nevoie de pedale) bine, în gândire, m-am rătăcit în hambar, am fost luată o bucată de placaj și modul de atașare a papuciilor obișnuiți a fost aplicat pedala de contur. Recentele cele mai multe pedale au fost spânzurate pe buclele obișnuite (XS TRUE din ceea ce sunt). Apoi, Micros au fost înrădăcinate de obicei traficul de vinuri. Și lipici, dar a devenit clar că nu am putut face fără izvoare. În cursul izvoarelor obișnuite de la pompă (ce să dispară?) Cablul am luat 4-miezul obișnuit de la telefonul de acasă. Și în viitor am făcut un dop pentru a deconecta rapid pedalele de pe volan. Am o frână pe piciorul stâng, pe gazul potrivit. Singurul lucru acum este SOOO îmi pare rău că nu am pus pe pedala a treia. Acum nu este foarte convenabil să traducă traducă, așa că AK Cuplarea - Nopka pe volan ...




O da! Aproape că am uitat să spun despre atașarea volanului la masă ... o fixare spartă a fost luată ca bază lampa desktop.. Apoi a fost aleasă un tub de aluminiu care a luptat cu dimensiunea la rulment. Rulmentul a fost pur și simplu fixat într-o trâmbiță, de forța brută și ciocanul) în rulmentul pe care l-am introdus cel mai lung spiriu pe care l-am găsit și l-am aprins ferm, astfel încât să poată fi liber să se rotească. Țeava cu rulmentul a fost forată și fixată cu un bolț. Aceasta este ceea ce sa întâmplat ca rezultat:






Și acum despre cele mai interesante, "Cum se păreau întoarceri?", Întrebați. Dar totul este mult mai ușor decât se pare) Am vrut cu adevărat să transform volanul să devieze stânga, dreapta. Mi-am rupt capul de mult timp cum îmi dau seama ... unul dintre meu probabil cele mai bune idei Aceasta este o minge de fier care rulează în țeavă, dar, din păcate, modelul experimentat a eșuat, deoarece mingea doare slab închisă contactele ... După ceva timp, am găsit o cutie cu un anumit dispozitiv, așa cum sa dovedit. A fost un simplu Releu (deși se poate confunda, îmi pare rău) un pic convertit-l, am suferit o anumită similitudine a accelerometrului, care a închis contactele atunci când dispozitivul este înclinat.




Și după ce, după construirea unei forțe de încercare a volanului, am început să caut înlocuirea corectă a zânelor) și vechea volan a intrat sub mână (XS de la care modelul mașinii) probleme cu el nu au avut nici un fel, ciudat suficient, dar toate componentele incluse în ea idly ... cu fixarea, nu m-am gândit prea mult, așa că în interiorul totul era cauciucat. Am decis să absolvăm totul cu un nod bun pe șurubul de auto-atingere, în general am făcut-o nu mergeți) și a început să arate așa:






În restul timpului de utilizare, mi-am dat seama că am avut puțin doar pentru a urca pe rotație, am decis să fac ceva ca un râu într-o proporțională R \\ Y (un pic întoarse volanul, un pic de întoarcere roțile) Am crezut că nu am fost mult timp de când am avut un smartphone pe Android. În general, Rehushka a fost scos nemilos și înlocuit cu un smartphone. Pe PC și Smart au fost instalate pe tamponul droid (http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic\u003d184239) Nu voi scrie despre configurație, deoarece foarte puțini oameni au răspuns la intrarea anterioară, dacă tu sunt interesați, întrebați în comentarii. Ca rezultat, inteligent a fost definit ca o joystick obișnuit, prima dată când am conectat-o \u200b\u200bprin USB, apoi am legat pe WiFi. Pentru scrierea smartphone-ului de pe volan, a fost folosită o cutie în care un smartphone se afla în momentul cumpărării, astfel încât el era strâns așezat sub ea era o cârpă simplă. Casetă pentru a nu suferi de fixare cu o bandă. În general, volanul a devenit astfel:

Dar după instalarea autosimulatorului, am vrut cu adevărat cutia de viteze) bine, nu de mult, m-am dus la hambar, a fost o bord, o pompă veche, șuruburi și baza veche De la o cutie ... Din fibră de fibră, am băut canelura în desen, i-am luat 6 + invers. Entuzstanul din baza cutiei, cutia fixată pe bord, iar partea de jos a vechii pompe manuale sa alăturat, de asemenea, fundului cutiei (era necesar să beți pentru ao tăia). Mânerul de la pompă a fost complet. Cred că fotografiile vor fi mai clare.






Apoi, a fost necesar să punem contacte fiecăruia dintre unelte, am crezut că era mai bine să o fac, dar contactele mele de casă au funcționat groaznic, șuruburile au rămas din această primă idee -_-. Prin urmare, tocmai am luat microfonul și le-am lipit în lemn, de fapt, când pornesc oricare dintre uneltele (1,3 sau spate), butonul de la pompă închide contactul, apăsând pe micrik și comută transmisia.






Și așa că a lăsat rezultatul, ce tehnologie bună este bună: tastatura acceptă orice joc, astfel încât să vă închideți fără a lăsa controlul sub noi; Orice element rupt poate înlocui cu ușurință fără a cheltui nici o ruble; Vă puteți lăuda înainte de prietenii că am reușit!)) Costurile de numerar la postwachment sunt minime (toate materialele preotului găsite de mine); Și, bineînțeles, un timp plăcut, mă duc, pentru mine, dă procesul de construcție mai mult decât jocul.
Și acum minusurile: Când a existat un releu, volanul a reprezentat tot timpul să se întoarcă repede, deoarece rândul său a imitat rădăcina unui buton, care în sine nu este convenabil .... Acum am pus un smartphone ca un smartphone ca accelerometru, dar probleme cu joystick-ul driverului virtual se întâmplă ceea ce a făcut-o să ia în plus 5-10 minute pe renașterea lui .... (Dar sacul programului DroidPad în sine, ATE va găsi o alternativă, problemele ar trebui să fie pierdute și eu au un W7 64bit, dar pentru a pune ceva complet pentru ea \u003d _ \u003d)
Ei bine, probabil, gândiți-vă, dacă aveți nevoie de ea sau nu, m-am dus la toată creația de la zero în jurul a 4 luni, dar nu m-am grăbit și am făcut-o în starea de spirit, cu instrucțiunea de construcție de tine va lua O săptămână (bine, apoi din mâinile directe depinde foarte mult). De asemenea, în plus față de volan, aproape orice joystick poate fi prins, aici principalul lucru este dorința și tastatura dvs. de patch-uri)
PS.
Iată un videoclip, dar este foarte bătrân, făcut la începutul adunării, lenea de a face un lucru mai mult) și ca primul joc vă voi recomanda uaz 4x4 foarte mult a fost condus pe UAZ)) și da băieții care Altfel au un port de joc pe PC, nu vă deranjează cu Klava, cu portul de joc, clădirea este mai ușor de lucrat, iar punctul va funcționa.

Și acum modul în care am aruncat înapoi în vederea ortației greșite:
Mingea se mișcă liber în tubul de patografiere și când panta trebuie închisă unul din 2 contacte, dar în practică a devenit clar că contactul cu soia este rău, sunt cel mai probabil o mulțime de bile mici ... (dar Pentru că locuiesc în sat și le cumpăr aici, nicăieri nu am marcat calea pe Entot). Cred că, dacă vrei, poți aduce în minte.

Ei bine, acum bonusul.
Homemade bucurie de la asediu!


Ei bine, spunând aici și nimic nu este, totul este teribil.
Ca bază, din nou, a existat Klava aptivă, doar un nou eșantion (2009). Și la marele meu din păcate, contactele de alpinism ale tastaturii pur și simplu cuddled la bord și erau grefe. A fost necesar să se ia în considerare grafitul, atașând bucăți de sârmă și să le revarsă în rosină (deoarece căile de pe tablă nu sunt complet nici una și cu cea mai mică mișcare pe care au izbucnit) în general, după toate manipulările, bordul a fost așa:


Cablul pe care l-am luat de la portul LTP (în general, înainte, imprimanta a fost angajată, el a trăit pe 28). Taxa a lăsat nativul de la vechiul asediu al lui Joya, doar a trebuit să reduc valori (ceea ce a fost foarte greu, taxa a fost calitate superioarăPiesele chiar nu au tăiat cuțitul) în continuare, am găurit găuri pe bord și am atacat cablajul la butoane.




Construcția lui Joey nu sa schimbat. Da, și a construit-o doar pentru plăcere. Dacă cineva are nevoie de bucurie, cred că nu vă deranjează pentru 200r fără B, puteți cumpăra.


PS.
De asemenea, a încercat această metodă http://www.hwp.ru/articles/podklyuchenie_dzhoystikov_ot_sega_k_kompyuterlu_i_ih_modding_svoimi_rukami/ Cu o mică modificare a conectorului LTP, dar nu am câștigat bucurie, poate datorită faptului că există AW 7 64bit și lemn de foc PPJoy atât de neted și nu sa ridicat ... Oh, da, pentru verificare, am folosit tastatura Devortator cu afișarea camerei de confort pe ecran pro. Sper că adidașii nu decid ...

Vechi ca pace. Dar cred că veți fi interesați să o citiți - mai ales dacă cel puțin o dată, jucând pe computer în cursa, ați topit gândul despre cumpărarea unui volan.

Tot ce ați vrut să știți, dar mi-ați fost frică să întrebi) un limbaj accesibil, în detaliu și clar. Trafic.

De fapt, la început ar trebui să existe o ușoară introducere a varietății de jocuri în care pot avea nevoie de manipulatori de mai sus. Nu sunt un jucător mamei (nu știu, din păcate sau din păcate ... nu este doar pentru acest moment, deși uneori vreau să joc), dar cred că nu-mi pasă dacă apelați două soiuri de curse - Arcade și simulatoare.
Primul este ineficient, dar pur și simplu în ceea ce privește managementul. Dezvoltatorii nu aplică un efort extraordinar de a crea un model fizic realist al comportamentului mașinii de joc și pur și simplu să permită îndepărtarea. Datorită divertismentului și gameplay-ului, de regulă, aceste jocuri sunt în mare cerere pentru multe categorii de jucători. Exemplu tipic - serie NFS., Cursa de curse: grilă.

Simulatoarele sunt lucruri mai grave, deci mai puțin frecvente. Cartea principală Trump din astfel de jocuri este o gestionare realistă și o varietate de setări care afectează într-adevăr gameplay într-un fel sau altul. Exemple - NFS Shift., Colin McRae Rally., Trăiesc pentru viteză., GTR. și GTR2., rfactor., Richard Burns Rally..

Chiar dacă clasificarea mea nu este adevărată, nu se schimbă în mod special - este evident că volanul de curse vă permite să obțineți o mai mare imersiune în joc, mai degrabă decât o pereche de butoane de pe tastatură.

După cum se știe, sarcina principală a volanului este de a măsura cu precizie unghiul de deviere a axei de la "începutul coordonatelor", după care este de a transmite aceste valori în joc. Acestea. Dacă fizic, berbecul a fost pornit de 15 grade, aceeași valoare (nu mai mult, nici mai puțin!) Ar trebui să treacă în joc, astfel încât mașina să se întoarcă în partea dorită.

Același lucru cu pedalele - cu atât mai mult adidașii din podea, cu atât mai repede se decolează;) dar aici începe cel mai interesant lucru ...

Cred că nu este un secret că fiecare producător al jocului periferie încearcă să inventeze ceva de la propria sa - atunci există posibilitatea ca bunurile să cumpere. Prin urmare, în prezent, există mai multe tehnologii care sunt utilizate în astfel de dispozitive. Pentru a fi exacte, soluții la problema trei (dacă altcineva știe ceva pe acest scor - Adăugați!) - Mecanic, optic și magnetic. Să ne dăm seama ce și unde sunt capcane.

Rezistență variabilă (potențiometru)

Cea mai simplă și mai ieftină soluție - ați putea vedea în mod repetat într-un număr mare de dispozitive, chiar și în anii buni.

Principiul de funcționare este simplu - pe axa volanului (sub carcasă, nu vedem acest lucru) uneltele mici sunt atașate, care este conectat la dinți cu o altă treaptă de viteză instalată pe axa potențiometrului. Pornirea volanului, mecanismul intră în funcțiune - contactele potențiometrului transmit valorile unghiului de rotație a volanului la controler și cel din joc. Se întâmplă, de asemenea, că axele pedalelor sunt asociate cu potențiometrele direct, dar acest lucru nu face vremea - aceste "ore" sunt aranjate astfel încât, în orice caz, vor exista backlome.

Ei, la rândul lor, sunt cauza "zonelor moarte" ale volanului, când jocul nu vede mici întoarceri ale câtorva. Și uzura mecanică a pieselor pe care le contribuie numai la aceasta.

Dar proprietarul unui dispozitiv similar este unit, proprietarul unui astfel de dispozitiv este unit. Principala problemă este distrugerea motoarelor și ștergerea calea rezistivă a potențiometrului. Un motor glisează pe rotor, al doilea - pe pista rezistivă. Nimic pentru totdeauna - toate aceste elemente sunt șterse. Pentru o vizualizare mai vizuală, partea de jos este imaginea.

Ca urmare, după un timp, potențiometrul începe să nu dea datele corecte (cei care au descoperit televizoare sovietice și receptoare radio, pe care volumul a fost reglementat de potențiometre, trebuie să-și amintească modul în care sunetul a început să "răcească" - este Exact modul în care se manifestă distrugerea internă a potențiometrului). Acesta este motivul pentru care potențiometrul nu poate lucra de foarte mult timp - legile naturii nu vor fi ajustate ... și tot ceea ce se freacă, mai devreme sau mai târziu eșuează. Și cu atât mai energic a treia - cu cât se va întâmpla mai repede.

Rezultatul este un dispozitiv scump într-un timp scurt va fi doar un "vizual" adăugat la joc, dar nu un mijloc de plăcere;)

PROS
- costul ușor și scăzut de fabricație.
Minusuri.
- uzura pe termen scurt la uzura mecanică;
- Direcție și pedale "Zone moarte".

Senzor optic (encoder)

O altă soluție mai fiabilă pentru a rezolva problema este utilizarea unui senzor optic.
Principiul de funcționare poate fi, de asemenea, un familiar de anul școlar al fizicii. Un disc rotativ cu sloturi este fixat pe un suport special, mărturia rotației din care citi fotocelul atașat. Datorită faptului că nu există niciun contact mecanic între "roată" și fotocelul, uzura mecanică este minimizată. Dar ... datorită faptului că acest disc nu are un "centru" (începutul referinței), acesta trebuie să fie calibrat de fiecare dată.

Acesta este motivul pentru care unele ridderi, atunci când computerul este pornit sau repornirea acestuia, unitatea încorporată mai întâi rotiți volanul până la capăt într-o direcție, apoi la altul. Realizarea valorilor obținute în jumătate, dispozitivul învață din ce poziție a discului cu sloturi este necesar să se producă rapoarte.

În ciuda faptului că, ieftinia senzorului în sine, trebuie să fie, conductele de pe optica costă semnificativ mai multe oțeluri asupra potențiometrelor. Din cauza necesității de a calibra direcția de servire a optică și se încadrează în ambuscadă. Senzorul este ieftin, dar cum să aflați când aflați, este baza în poziția centrală? O soluție universală aplicată este de a pune un motor electric care va transforma fasciculul pentru a găsi centrul. Dar, astfel încât motorul electric să poată roti memoria RAM, este necesar să se pună o cutie de viteze care să traducă rotirea vitezei arborelui motorului în mișcarea netedă a memoriei RAM. Ca rezultat, un senzor ieftin implică mecanica costisitoare - un motor electric și o cutie de viteze.

Nu există, de obicei, zone moarte, dar pot apărea ca uzură de angrenaje de uzură, care poate fi ucisă și mai rapidă, cu un feedback puternic (feedback-ul forței).
Mai mult pe listă - mărimea mare a senzorului și cutia de viteze este suficient de mare, datorită cărora optica sunt introduse numai în volan. Prin urmare, toate direcțiile care rulează pe senzorii optici sunt echipați cu pedale pe ... rezistoare variabile menționate mai sus)

Rezultatul este un cântec similar, dar pentru mii mari. Emoțiile "îndulcite" din costurile suplimentare pot forța feedbackul (putere părere), care este implementat în detrimentul motorului menționat mai sus. Nu-l înscrieți la fel ca acesta) Dar nu există nici o problemă cu pedalele, nu decide! ...

PROS
- fără contact, fără frecare;
- ieftinitatea codificatorului în sine;

Minusuri.
- este necesară calibrarea forțată;
- Dimensiuni mari de viteze, este dificil de instalat în pedale;
- Costul ridicat al producerii cutiei de viteze și a unității electrice pentru calibrare.

Este timpul să facem o mică retragere lirică, pentru că am izbucnit treptat în cel mai interesant;) Dacă luați în considerare o activitate mai globală, cel puțin, cum ar fi industria automobilelor, atunci puteți acorda atenție faptului că toate companiile de vârf sunt cele mai importante Cazurile au rezistoare variabile abandonate lungi și senzori optici în mașinile lor. Peste tot senzorii magnetici sunt utilizați, cel mai mare furnizor al companiei Notorice Philips, mai precis filială Philips NXP semiconductori.

Astfel de senzori pot fi utilizați oriunde - în spatele deviator al scaunelor auto, umplute cu electronice; În pedale și în volan, în portar, în elementele motorului ... și multe unde!

Producătorii cu greu ar alege soluții nesigure ... deci de ce nu aplicați această tehnologie în produsele Gamers? Într-adevăr, în acest caz, volanul va fi ca în mașinile străine bune;)

Senzor magnetic

Principiul funcționării în următoarele - se ia un magnetic diametral magnetic, care este instalat în siguranță în partea de rulare a corpului, în cazul nostru este Baranka însăși.

În corpul staționar, senzorul în sine este fixat direct, care procesează valorile unghiurilor de rotație ale magnetului.

Datorită faptului că electronica roților este capabilă să lucreze cu un magnet la o anumită distanță de ea, atunci nu există uzură mecanică ca atare. De asemenea, nu există nimic de spargere - mici detalii fragile sunt pur și simplu absente.

Al doilea butoi de miere într-o lingură de gudron este cea mai mare precizie care este obținută cu această abordare - electronica se poate înregistra se transformă în sute de gradul!
Ei bine, al treilea Bonus mai puțin plăcut este dimensiunea mică a magnetului și a senzorului, ceea ce face posibilă instalarea acestora cel puțin în volan, chiar și în pedala. De fapt, faceți-o.

PROS
- munca fără contact, nu există nici o uzură de frecare și mecanică;
- precizia ridicată și înregistrarea celei mai mici abateri ale volanului sau pedalelor;
- Mărime mică.

Minusuri.
- Mai scumpe decât rezistențele și codificatoarele optice.

Adăugarea textului despre cel de-al treilea tip de senzori, apare involuntar un sentiment de mândrie pentru "a noastră" - până de curând, nimeni, cu excepția companiei interne Gametrix. Această tehnologie nu pare să fie utilizată în dispozitivele de joc disponibile.

Ei au senzori au un nume Marte. (Ma.gNETY. R.ezistiv S.ensor. Ma.niribil R.ozistive. DINenersor).

Teoria vs practică

Proverbul oamenilor indică faptul că este mai bine să vedem o dată decât să auzi de o sută de ori;) ca, să îmbunătățim testul practic.

Pentru experiment, veți avea nevoie de:

- trei volan (pe trei tipuri de senzori - rezistor, optic și magnetic)
- Program Joytester. (Pentru a afișa în mod clar datele obținute de la controlerul de direcție și pedale)
- Campionul mondial din 2006 pe jocul din NFS - Alan Yenileev. :)

Deci, mai întâi au fost luate trei volan, care au fost conectate în mod constant la computer. Nu veți mai juca din nou - doar studii de câmp mici în programul Joytester. Acest program din planul de coordonate atrage o linie corespunzătoare colțurilor rotației volanului sau gradului de presare a pedalelor.

Senzor pe potențiometru

Să începem cu faptul că volanul nu se ocupă de abaterile mici ale volanului spre dreapta și la stânga, care sunt făcute direct în apropierea "centrului de coordonate". Zonele foarte moarte pe care le-am vorbit. Acestea. Dacă vă aflați într-un joc într-o linie dreaptă, atunci nu vă puteți preface că faceți conducerea maternă, care este în rândul mic deține controlul complet asupra drumului) este mai ușor, jocul nu va observa eforturile dvs.), în plus, mișcările sunt efectuate în colțurile maxime ale rândului. Din acest motiv, mulți oameni alcătuiesc impresia că toate direcțiile și jocurile cu volan sunt gunoi. Spun că întoarceți berbecul și mașina cel puțin Henna. Aceasta lovește mândria autovehiculelor cu adevărat experimentați;)

Producătorul este mândru de un unghi de rotație a volanului de 270 de grade (și uneori 900!), Ele pot fi răsucite-plimbare. Ce ... Având în vedere că un controler pe 8 biți este utilizat aproape peste tot, care dă 256 de probe, unghiul minim de percepție este de 270/256 \u003d 1,056 grade. Aceasta este cea mai mare grad, mai precis, "scara" pe care o primește jocul, putem vedea în program, respingând în mod semnificativ volanul.

Un alt dezavantaj marcat este neliniar. Acestea. Diferența dintre unghiul real al deviațiilor dispozitivului de joc și datele transmise de joc.

Pedalele sunt, de asemenea, ceva. Totul începe cu faptul că pedalele nu procesează zona moartă la început și se ridică la oricine, nimeni - aproximativ 30% din întreaga gamă (15-30 de grade). Același 30% este o zonă moartă la sfârșitul intervalului pe care îl oferă kitul. Total la dispoziția noastră există doar 40% din progresul complet al pedalelor.

Rezultatul - Apăsăm pe Sneaker pe podea, iar jocul se uită la el și, respectiv, RZHot), respectiv, nu veți putea "doza" gazul și frâna - prin apăsarea pedalei cu 70%, jocul le va lua Pentru toate cele 100. Unde este bine?)

Senzor optic

Totul este mai bine aici. În primul rând, nu există zone moarte, în al doilea rând, precizia este mult mai mare. Datele sunt ușor, "pași" nu sunt. O presiune mică simțită în mod clar când rotiți uneltele de transmisie a roților de direcție, dar vă obișnuiți repede cu ei.

Dar ... mânerele pe senzorii optici sunt echipați cu pedale pe rezistențe)
Pedale de la kit:

Datele sunt cu jeks (pașii sunt vizibili în mod clar), la început și la sfârșitul zonelor mari moarte. Ceea ce, cu toate acestea, nu este surprinzător.

Senzor magnetic

În regula lui Gametrix Viper, trei senzori magnetici sunt unul în volan și două în fiecare pedală (vă permit să vă ocupați de viraje și să apăsați de la 0,06 grade).

Pentru o diferență mai evidentă în comportament, a fost asamblat un aspect în care doi senzori sunt utilizați pentru un singur fascicul magnetic și rezistor.

Lansând programul și ... Cred că comentariile sunt inutile.

Dar dacă nu înțelegeți nimic - senzorul magnetic înregistrează chiar și cele mai minore deviații ale volanului din centru, îngrijorează pe deplin întreaga gamă pe care volanul o oferă ... și același lucru se aplică pe pedale. Cred că este exact ceea ce dezvoltatorii de jocuri se bazează, eliberând capodoperele lor.

3 ... 2 ... 1 ... du-te!

Ei bine, cel mai mult, o parte interesantă a testului. Alan Yenierev, cei mai buni șoferi de mașini virtuale din lume din 2006, a fost invitată să călătorească în joc sub supravegherea programelor, cum ar fi Joylogger. și Wheeltester..

Analizând intrarea jocului Alan, sa constatat că cele mai solicitate unghiuri de întoarcere din joc sunt în intervalul de la -20 până la +20 de grade din centru. Aceste grade sunt în potențiometrele direcționate din zona moartă;)

De asemenea, sa dovedit că, în medie, jucătorul efectuează o direcție de mișcare pe secundă. Și având în vedere că resursa potențiometrului bugetar este de numai 800.000 de cicluri (800.000 de secunde), apoi timpul de joc pe care este calculat volanul este de numai 250 de ore de joc! Ei bine, sau puțin mai mult de 10 zile de joc continuu ... MDA.

Dacă jucați 2-4 ore pe zi, atunci plăcerea va dura doar 4-6 luni (de fapt, puteți acorda atenție perioadei de garanție pe care majoritatea producătorilor le furnizează). Chiar dacă după acest timp volanul va rămâne în viață, atunci mărturia transmisă va fi departe de prezent.
Dar aceasta este doar o miez în interiorul dispozitivului, pe care nici măcar nu o vedem ... despre celelalte artefacte care vor ieși pe dispozitive ieftine, nici măcar nu spun.

TOTAL

Dacă nu sunteți într-adevăr indiferenți față de simulatoarele auto pe un computer, atunci fără direcție și pedale "bucuria va fi incompletă." Gama de dispozitive de joc de pe piață este acum foarte largă, dar de fapt, aceștia sunt doar "coaja". Prin urmare, primul sfat nu este de a intra pe locul butoanelor, grămezi de pedale, tot felul de grade și alte porniri sub faimoasele branduri ale tipului Ferrari (Oh, a apărut accidental o asociație cu Cherkizi major în jachete "Harley Davidson "). Da, toate aceste finisaje la modă pot fi frumoase, dar ... 15 Textul Kilobyte de mai sus este confirmat de practică și numeroase subiecte de forumuri.

Nimic nu este vreodată - nici un produs, și chiar mai mult, sub rezerva expunerii mecanice active, mai devreme sau mai târziu eșuează. Dar aceste dispozitive au o mulțime de viață. Prin urmare, cred că este mai bine să nu aveți un articol separat de cheltuieli, cumpărând un nou set de volan și pedale o dată pe an, dar pentru a cumpăra o dată, dar un produs durabil și mai funcțional.
După cumpărarea unei datorii, dezvoltatorii de jocuri vor rămâne - autosimulanții de înaltă calitate pot fi acum calculați pe degete.

* UPD: Programe

De atunci, când am urmărit raliul pentru prima dată (NeedForSpeed \u200b\u200b1), m-am gândit: "De ce aș face volanul?". Și într-adevăr, este destul de simplu! De mult timp nu a ajuns la această mână - încă nu este timp să joci - există suficiente alte lucruri, dar fiul meu este un fan pasionat de mașini în cele patru sale cu un an mic pentru a controla cheile nu este foarte convenabil. Dacă cazul este volanul. Pentru acești șoferi tineri, am încercat pentru prima dată. Ideea însăși este foarte simplă. În principiu, volanul este același joystick. Doar un pic diferit mecanică și formă. Cel mai dificil lucru este volanul. Cel mai bine este să vă pregătiți de la o mașină pentru copii sau chiar din prezent (deși este probabil rece, dar el este încă vital). Tocmai am băut de la placaj și am înfășurat din piele. Apoi trebuie să veniți cu suportul (în funcție de designul volanului dvs.). Volanul trebuie să se rotească liber și pe axa sa este necesar să se instaleze un rezistor variabil la 100 com. Este necesar să se facă limitatoare (și la mai puternice), nu la prima întoarcere va transforma rezistorul capului. La masă, am repara volanul cu testicule mici - foarte confortabil și fiabil. Acum pedalele sunt gaze și frână. Puteți face cu adevărat pedale și puteți pune picioarele (de exemplu, puneți micros), dar am făcut-o mai ușor - am pus comutatorul la trei poziții (frână neutru din gaz) și fixat lângă volanul, ca fiul meu, așezat la Computerul, picioarele la podea, același lucru nu se datorează vârstei lor mici.

Spacking Port MIDI placa de sunet:

N con. Scopul n con. Scop
1 + 5V pentru XY1 9 + 5V pentru XY2
2 Buton 1 10 buton 3
3 x1 11 x2
4 sol 12
5 teren 13 Y2
6 Y1 14 buton 4
7 Buton 2 15 N.C.
8 n.c.

Butoane pentru gaz și frâne. Rezistența rezistenței variabile de la 100 la 220 este necesară cu o caracteristică liniară a tipului "A" am 100 com. Poate fi folosit și pentru a controla frâna de gaz, deși este necesară oricum în timpul calibrării. În "Setări" din "Dispozitivele de jocuri" din "Dispozitivele de joc" din Windows "E, adăugați un dispozitiv" Joystick 2 Axe și 2 butoane ". Acolo puteți calibra. În jucăria alegeți joystick-ul de control al elementului. În orice caz, există calibrare în fiecare joystick-uri de jucărie (în special în NeedForSpeed \u200b\u200b1 este). Singura problemă pe care am avut-o - este atunci când porniți controlul în jucăria joystick - comutarea elementelor este de asemenea efectuată de către acest joystick, așa că merită un ușor rotiți volanul din poziția de mijloc și cursorul începe imediat să zboare peste toate elementele. Și, în general, în timpul calibrării, fluctuațiile cursorului sunt vizibile, ceea ce, totuși, în timpul jocului, absolut Nu afectează nimic. Și cred că problema este în placa mea de sunet, deoarece ea însăși este foarte zgomotoasă (cel mai ieftin, ce puteți face). Cred că, cu o carte bună, nu vor exista astfel de probleme.

Am cumpărat în cele din urmă un nou card de sunet SB Live. Așa cum am așteptat - toate problemele cu shake-ul cursorului au dispărut. Cursorul deasupra meniului a încetat să zboare și totul funcționează bine. Sunt mulțumit. Așa cum am spus volanul, am băut de la placaj - i-am înfășurat strâns cu o spumă groasă și deasupra unei leatente neagră. Sa dovedit foarte estetic și doar rece. Deci, cred că redo montarea volanului (puneți pe rulmenți sau ceva, pentru a nu ieși). A cumpărat o clemă mică curată pentru a fi împușcată până la masă. Rezistorul rămâne de rezolvat undeva, astfel încât să nu stea pe fire și va fi un design foarte decent. Și să joace frumos și altora nu este rușine. Fiul meu este deja cinci și conduce ca un sonerian.

Puneți-vă nevoie de III. Totul este foarte cool! El însuși a descoperit joystick-ul (adică volanul) și sa ridicat pe ea. Nu mă uit în setări toate lansarea cu nerăbdare, motoarele de roar, comutatorul comutatorului la "gaz". "3, 2, 1 Du-te!" Toți s-au grăbit și m-am întors. Amenda. Mă duc la setări - totul este corect: "înapoi-back" este setat la controlul joystick-ului însuși (adică rezistor ry) și nu este folosit pentru mine (dar conectat! Doar agățată pe fire). Am pus în setările de control butoanele joystick-ului. Lansat, gazul este plin, a mers. Începând de la vânt pe drum ca un șofer de newbie a condus în "Zyuzy". Efectuați o sensibilitate mare a volanului - a transformat ușor volanul și se rotește deja pereții. Ceva gresit. A început să înțeleagă, a intrat în setările de joystick. Există un mod de "zonă moartă" din poziția centrală - a redus aproape la zero, a devenit mult mai bine. Apoi a observat că volanul meu avea o mică reacție (vorbind vorbind în limba rusă), strânsă. Și cea mai importantă rotire a volanului, am avut un grad 120 (am pus limitatoarele), nu a împiedicat-o înainte, și acum a trebuit să le rearanjez - unghiul a crescut aproape la 270 de grade. Mai mult rezistor nu va permite (deși nu cred că mai mult).

Masina a încetat să "scoșeze" și nu mai vânturi de la o parte la alta. O mică întoarcere a direcției și a mașinii face o pornire netedă pe autostradă, frumos, deja semănează. Acum sunt o plăcere să merg și știu acum cum să conduc cheile cursorului de la tastatură este o mare perversiune. Singurul dezavantaj este acum în designul meu - nu există nici o ajustare a vitezei netede - Rezistorul este încurcat pe fire - este necesar să fixați maneta să se potrivească, astfel încât să fie "gaz" pentru a regla (sau pentru a face pe pedale) , dar este ca timpul să alegi.

Și acum mă gândesc, poate că mai aveți volanul. Am lansat coborârea III aici. El este un joystick (adică volanul meu) determinat, chiar am bătut un pic stâng și stânga și un rezistor separat în sus în sus și înainte, înapoi pentru a face clic pe tastatură, care este foarte inconfortabil, deci dacă au existat patru butoane , atunci înapoi poate fi transferat la ele. Voi încerca cumva ciclismul de la un alt joystick (concluziile de pe portul MIDI 10, 14 conector) se pot dovedi.

Adăugați un articol la marcaje

	Materiale similare

Imaginați-vă că ați decis să faceți upgrade salonul mașinii. Capacele pentru scaunele din piele naturală, trase panoul frontal, tavanul, ușile și chiar mânerul cutiei de viteze. Dar noul dvs. interior va arăta neterminat până când vă schimbați aspect volan. Cel mai ușor I. drumul rapid Faceți-o - purtați o tăietură de direcție.

Ceea ce este necesar pentru direcție

Cu siguranta ai mai mult de o data intrebat: si de ce ai nevoie de o neglijare, daca volanul poate fi pictat in culoarea dorita? Pentru a începe cu, efectuează o funcție decorativă. Puteți alege materialul corespunzător și color Gamut. Și reîmprospătați mașina mașinii. Există un șervețel și alte funcții utile. De exemplu, crește grosimea volanului, făcând prinderea mai convenabilă. Materialul de sub mâinile voastre va fi moale și în vreme rece mai greu decât volanul original din plastic.

În plus, polul protejează volanul însuși de la deteriorarea mecanică: zgârieturi, chipsuri, pulpă. Dacă materialul sa deteriorat în timpul funcționării, depășirea este ușor de îndepărtat și instalarea unui nou, în timp ce volanul însuși va trebui să restaureze cu atenție și cu atenție. Dacă aveți o mașină folosită, a cărei volan nu mai poate lăuda tipul de fabrică, o astfel de acoperire va ajuta la ascunderea tuturor defectelor.

Încă una caracteristică importantă: Tragerea va oferi o aderență fiabilă între suprafața volanului și a mâinilor. Palmele tale nu alunecă la momentul controlului mașinii și, prin urmare, călătoria va fi mai sigură.

Aspectul volanului a devenit mult mai scump, se pare ca pe mașinile clasa de mai sus. Aș dori, de asemenea, să remarcăm în special că volanul a devenit mai gros, nu atât de alunecos, ca înainte, și cel mai important - acum este plăcut la atingere. Într-un cuvânt, mulțumit de ceea ce sa întâmplat, inclusiv eticheta de preț și ușurința instalării.

Arseny.https://www.drive2.ru/l/3031715/

Vizualizări

Alegerea febrei pe volan, vă veți confrunta cu varietate largă Materiale. Printre cele mai populare specii pot fi alocate după cum urmează:

• picioare din piele naturală și artificială;
• corzi de blană;
• arbori de sârmă;
• garnituri de silicon;
• poropolone acoperă.

Ca o categorie separată, pot fi alocate beneficii utile: în plus față de funcțiile lor de bază, au o serie de beneficii suplimentare. Acestea, de exemplu, includ capace pe volanul încălzit și garniturile de masaj. Luați în considerare fiecare dintre tipurile de mai multe.

Piele din piele

După cum am observat deja, pielea pentru fabricarea de picioare este folosită atât naturală, cât și artificială. Desigur, piele naturală va fi mai puternică, moale și plăcută la atingere decât artificială. Cu toate acestea, prețul său poate fi de 3-4 ori mai mare, ceea ce îl face inaccesibil pentru o varietate de autovehicule. Ca artificial (se numește și ecocusurile) și piele autentică au performanțe bune. Un astfel de material nu va fi umplut la soare și nu se va umfla de la intrarea în umiditate. El nu se teme de diferențele de temperatură.

De obicei, copertele de piele aleg reprezentanții masculi. Acest material arată solid și scump, se potrivește în interiorul oricărei mașini. Cazul din piele poate deveni un cadou bun pe sărbători.

Atunci când alegeți o astfel de febră, acordați preferință pielii perforate. Este mai moale la atingere și mai bine trece aerul, creând un efect respirabil.

Blană

Blana folosită pentru conducătoare poate fi, de asemenea, artificială și naturală. Blana naturală este mai bună reținerea căldurii în vreme rece. Deși, dacă nu călătoriți în orașele din regiunea polară, materialul artificial nu se va face mai rău. Adesea, la fabricarea capacelor, se folosește oaie de oaie.

Blana artificială cu o grămadă lungă este adesea colorată în culori strălucitoare, completează elemente amuzante. Utilizarea unei astfel de capace va fi emisă în proprietarul mașinii cu o personalitate veselă și fără griji. Astfel de pantaloni aleg cel mai adesea femei tinere.

Acoperiri împletite

Firurile din capacele de sârmă sunt numite și retro-colegi, deoarece erau foarte populare în mijlocul secolului trecut. Acum, astfel de pantaloni folosesc cei care doresc să-și stilizeze calul de fier sub mașina clasică a vremii Uniunii Sovietice.

Acoperirile de răchită își păstrează funcțiile principale: Protecția volanului de la deteriorare și de la punctajele de scoruri. În același timp, prețul lor este mult mai mic decât cel al analogilor din piele și blănuri. Cel mai popular material pentru fabricarea capacelor de răchită este firul obișnuit cu izolație, care se găsește în garaj aproape toată lumea. Unii meșteșugari fac asistente medicale din tije de lenjerie tare și subțire.

Lampa de sârmă poate fi comandată în ateliere speciale și puteți face-o singură folosind scheme de țesut. Utilizând culori diferite, puteți crea propriul dvs. design de direcție unic.

Capace siliconice și spumă

Adesea, cauciuc siliconic sau spumă este utilizat pentru fabricarea febrei de direcție. Tehnologia de fabricație ajută la fabricarea acestor materiale ieftine, dar perfect copiatoare cu toate sarcinile. Gama de culori a unor astfel de picioare este foarte diversă: puteți întâlni ambele nuanțe pasteliste calme și tonuri de neon luminoase. Modelul de culoare și siliconul transparent pentru a vă proteja volanul, dar își va deschide aspectul original.

Beneficii utile

Locuințele utile, așa cum am menționat mai devreme, pot fi atribuite raidurilor încălzite. Materialul din fabricarea lor poate fi utilizat, dar cel mai adesea este natural sau concediu ecologic. Este suficient să conectați firul de pe capac la bricheta de țigară și sunteți prevăzut cu palme suplimentare încălzite.

Inserțiile de masaj pe clapete sunt de obicei din cauciuc. Reluarea specială afectează anumite puncte de pe palme, îmbunătățește circulația sângelui, împiedicând astfel oboseala și împingerea mâinilor.

Cum de a alege un gard pe volan

Prin achiziționarea unei febră, nu este suficient să alegeți numai culoarea și materialul. Este foarte important să se determine dimensiunea și forma corectă a părții.

In marime

Cazul trebuie să se apropie de volanul. Dacă alegeți prea mic, nu veți putea să o strângeți și prea mare va fi urâtă și formează faldurile. Pentru a afla diametrul volanului, utilizați panglica contorului.

Rândul măsurat al capacelor de direcție este reprezentat de următoarele tipuri:

• S este cea mai mică dimensiune, potrivită pentru oțelurile cu un diametru de 35 până la 36 cm, este de obicei utilizată pe mașini mici, cum ar fi un ochi sau Tavria;
• M - dimensiunea medie pentru oțelurile de 37-38 cm, se produce pe cele mai moderne mașini străine și domestice, cu sedanul de tip corp, hatchback sau electoral;
• L este o dimensiune mare, concepută pentru benzi, a cărei diametru este de 39-40 cm;
• XL - Diametrul volanului 41-43 cm, se găsește de obicei pe mașinile UAZ și Gazelle
• 2XL - Această dimensiune se găsește în unele camioane de import, diametrul volanului este de 47-48 cm.
• 3xl - pentru oțeluri cu un diametru de 49 cm, apare de la Kamaz intern.

Va fi mai fiabil dacă fabricați o acoperire sau comandă într-un atelier special. Profesioniștii vor măsura cu precizie diametrul volanului dvs. și vor pregăti o trapă, în mod ideal adecvată în dimensiune.

Pe modelul de marcă și de mașină

Pentru a afla diametrul volanului dvs., uitați-vă la manualul de instrucțiuni. W. diferite modele Diametrul poate diferi ușor. Dacă nu doriți să riscați cu o selecție de acoperire în camera roților, utilizați soluția finalizată: puteți găsi cârpe speciale realizate prin prelegere pentru cele mai populare mașini. Fie în bara de căutare, solicitarea indicând modelul dvs. și alegeți dintr-o varietate de opțiuni propuse.

Prin achiziționarea unei acoperiri în acest fel, puteți fi siguri că se va potrivi nu numai pe diametrul volanului, ci și pe grosimea jantei, precum și aranjarea spițelor și a butoanelor.

Din vedere

Totul este simplu aici: au determinat dimensiunea și modelul, urmate de selecția vizuală. În primul rând, decideți asupra materialului. Piele, blănuri sau materiale sintetice moderne vor crea o imagine fundamental diferită pentru dvs. și mașinii dvs. Gândiți-vă la gama de culori a salonului: dacă acoperă complet pielea culorii negre, atunci blana lunga roz roz va arăta ridicol. Dacă introduceți inserții inserții de nuanțe roșii, bej, albastru sau alte nuanțe contrastante în turn, volanul dintr-o gamă similară va suporta soluția de culoare.

Cum să-l faci singur - Instrucțiuni

Dacă nu doriți să cheltuiți bani pe pantaloni gata făcuți, puteți să o faceți cu mâinile voastre. Pentru aceasta, veți avea nevoie de un set standard de accesorii de cusut, materialul însuși pentru cel mai apropiat model, precum și un pic de timp și răbdare.

Materiale și instrumente

Mai întâi pregătiți totul materialele necesare și unelte. Acestea includ:

• material selectat pentru un caz nou;
• vechiul caz (dacă există);
• film alimentar;
• malyary Scotch;
• marker;
• cretă croitorie;
• foarfece ascuțite și cuțite de papetărie;
• fire speciale pentru lucrul cu pielea;
• mașină de cusut adecvată pentru a lucra cu piele (sau pentru materialul pe care îl alegeți);
• lipici.

Procesul de creare a unui capac pentru volanul

Procesul de creare a unui volan va diferi în funcție de faptul dacă veți închide capacul acului. Dacă nu, va fi mult mai ușor să o faci.

1. Banda de membru Măsurați doi parametri principali: lungimea cercului volanului (lungimea viitoare a produsului), precum și circumferința jantei în sine (lățimea viitoare a produsului).
2. Pe baza acestor figuri, tăiați banda de piele a lungimii și a lățimii corespunzătoare. Dacă utilizați pielea, care se caracterizează prin elasticitate ridicată, retrageți aproximativ 1 mm în interiorul părții. Acest lucru va permite mai bine și va strânge capacul rezultat pe volanul.
3. Trageți detaliul cu o mașină de cusut la o distanță de aproximativ 3 mm de marginea de pe ambele părți.

Dacă doriți ca capacul să acopere acele, trebuie să faceți un model pentru modelul viitor. Acest lucru se face după cum urmează.

1. Înfășurați bine volanul filmului alimentar.
2. Pe partea de sus a filmului, acoperiți banda de gras în mai multe straturi. Ar trebui să acopere întreaga suprafață a volanului, fără goluri. Acordați o atenție deosebită acelor de tricotat.
3. Markerul petrece o linie în centrul interiorului rupturii volanului. Acum inserați locul viitoarei cusături. Împărțiți volanul pe secțiunile din acele de tricotat. Dacă doriți, puteți face doar o singură cusătură - centrală, dar în acest caz va trebui să încercați foarte mult la cusur.
4. Cuțit de papetărie Tăiați banda de gras pentru liniile desemnate și scoateți-o de pe volan. Ai modele ciudate.
5. Aplicați modelele rezultate la partea de implicare a materialului din care se va face cazul. Cu Chalk transferă ușor contururile, observând toate coturile.
6. Tăiați elementul rezultat. Dacă utilizați pielea, care se caracterizează prin elasticitate ridicată, retrageți aproximativ 1 mm în interiorul părții. Acest lucru va permite mai bine și va strânge capacul rezultat pe volanul.
7. Trageți detaliul cu o mașină de cusut la o distanță de aproximativ 3 mm de marginea de pe ambele părți. Dacă doriți, puteți coase una dintre celelalte.
8. Se topește marginile detaliilor cu un strat subțire de lipici și fixați pe volanul. Dacă nu le-ați cusut mai devreme, urmăriți articulațiile să fie invizibile.

Efectuarea modelelor pentru volan

Coaseți o trapă cu propriile mâini va fi mult mai ușoară dacă aveți deja un caz vechi. Tot ce aveți nevoie este să îl recurgeți pe cusături și să mutați contururile material nouȘi apoi tăiați, tulpați și puneți pe volan.

Cum să purtați și să dantați o frică

Acum trebuie să purtați și să dantați tăietura rezultată. Acest proces va fi diferit, deși nu drastic, în funcție de faptul dacă acoperirea sugerează închiderea câșii cârma.

Metode de instalare pe volan cu ace de tricotat și fără ele

Principala diferență este necesitatea de a dezmembra direcția. Dacă lungimea nu este proiectată pentru ace, o puteți remedia, lăsând volanul în locul dvs. Dar pentru a instala o acoperire cu un material pentru spițe, va trebui să scoateți volanul cu un mod regulat.

Înainte de a dezmembra volanul, nu uitați să opriți bateria. Dacă carcasa conține un airbag, lăsând apoi cel puțin 5 minute înainte de a începe dezasamblarea volanului.

De vânzare există capace dintr-o singură bucată care nu trebuie lansate. Se poartă pe partea superioară a volanului, apoi cu un efort întins pe întreaga roată. Este de dorit ca, în același timp, cineva a ajutat la fixarea tamponului în partea de sus. Altfel ea poate aluneca. Marginile unei astfel de coperți se vor clipi și nu va trebui să petreceți timp prețios pe șnur.

Dacă ați făcut o febră cu propriile mâini sau ați cumpărat o opțiune care implică șlefuirea, va trebui să o rezolvați singură. Este un proces destul de lung, dar absolut simplu. Nu trebuie să puteți coase și să faceți cusături frumoase, deoarece tot ceea ce aveți nevoie este deja gata.

1. Dacă cazul dvs. este făcut din piele naturală, înmuiați-l în apă caldă timp de 15-20 de minute. Aceasta va crește elasticitatea materialului.
2. Armați-vă cu un ac de cusut. Nu ar trebui să fie deosebit de gros, deoarece trebuie să-l săriți sub fire.
3. Nu va trebui să calculați materialul cu un ac. Acordați atenție liniei dvs. (sau producătorului) efectuate la punctele 3 și 7 din instrucțiunile de realizare a modelelor. Treceți la acul sub cusături și strângeți materialul.
4. Începeți din partea inferioară a volanului și deplasați în sens invers acelor de ceasornic. Este cel mai convenabil să faceți primul șapă la începutul uneia dintre spițele inferioare.
5. Îndreptați cu atenție și trageți ușor materialul. Încercați să evitați pliurile și distorsiunile.
6. Tratați întreaga cusătură în acest fel. Pe spițe, va trebui să fixați și să întoarceți firul. Puteți estima lungimea necesară și numărul de fire în avans, măsurând distanța dintre ace de tricotat.
7. Când nefolostul este complet fixat, împrăștiați-l din nou și uscați-l. După aceea, materialul va face ca volanul să fie strâns.

Dacă în unele locuri nu funcționează perfect, întindeți pielea, încălziți-o cu un uscător de păr regulat. Cu o temperatură crescătoare, elasticitatea sa crește.

Ea pune volanul, a pus cusătura în centru, a început să înțeleagă firul. Am decis să coasem unul, arătat ca niște puști din piele protejată pe mașinile din plantă. Ca rezultat, ora și jumătate sau două lucrări și volanul este gata. Firele încă au rămas metru. Acum seamănă deloc ca un nativ, pe volanul întregului sat. Rezultatul este foarte mulțumit, volanul a devenit mai convenabil și mai plăcut la atingere.

Tyom Vorobyov.https://www.drive2.ru/l/422671/

Video: Instalarea unei benzi pe volan

Tipuri de dantelă de roată de regulă

Schimbarea lămpii este extrem de mai greu decât cizmele de cordon. Puteți utiliza fire la materialul tonului. În acest caz, nu există o mare diferență, ce metodă veți fi o febră. Dar dacă doriți să vă dați rolul dvs. un aspect neobișnuit, utilizați firele de una sau mai multe culori contrastante. Firele luminoase pot fi utilizate în scenă atunci când elementul este izbitoare.

Șapa plasturelui poate fi făcută în mai multe moduri. Care este mai convenabil și mai mult. Am folosit cel mai simplu lucru atunci când firul se execută în fiecare cusătură, o aprindere a orificiului de-a lungul conturului și strângeți-o pe dantelul de pantofi asemănători. Firul a fost aceeași culoare, decizia este temporară - așa că nu am arătat. Pentru viitor au fost planuri de a folosi un fir roșu pentru o șapă. Dar, pentru aceasta, este nevoie de cel puțin o piele normală + o acoperire suplimentară cel puțin maneta de transmisie automată. Pentru a termina elementele cheie nu diferă una de cealaltă.

mAA.http://mysku.ru/blog/aliexpress/17827.html.

Unele dansuri implică utilizarea simultană a două ace cu fire. Citiți cu atenție și selectați o schemă care vă convine cel mai mult.

Macrame Lacing arată destul de neobișnuit, prin urmare este adesea folosit la fixarea volanului. Firul se execută sub cusătură, se întinde pe partea opusă și apoi trece sub cusatura situată una de mai sus. Astfel, se obține o dansare diagonală prin fiecare a doua cusătură pe ambele părți. Filetul este strâns strâns și se formează cusătura.

Video: SOO Macrame

Pentru a face un drenaj, numit sport, este necesar să începeți să țesem metoda anterioară și înainte de egalitatea finală pentru a pune cel de-al doilea fir, care în același mod va trece sub toate cusăturile ratate. O astfel de macrocomandă dublă și este considerată o dantelă sportivă.

Există oa doua versiune a dalității sportive. Cu aceasta, se folosește doar un fir și se face în fiecare cusătură, fără a sări. După înăsprirea căsuței arată foarte interesant.

Video: a doua viteză

Și, de asemenea, există modalități de dresare, pentru care linia inițială nu are nevoie. Găurile de filet fac drumul lor dispozitiv special. Aceste cusături includ pigtails, copac și alții. Scheme de țesut Puteți înțelege prin studierea următoarei imagini și video.

Video: Afișați "Yelochka"

Video: Afișați "Cross"

Nu este nimic complicat în tehnică, nu este nimic dificil, ne agățăm de acul mai întâi o buclă pe o parte a febrei, apoi la altul, apoi din nou pe primul și așa mai departe. Mai întâi am "pus o febră, iar după tot" lansat "a întins deja firul. Am făcut-o din mai multe motive. În primul rând, de la primul site, nu va fi posibilă întârzierea, deoarece capătul opus al polului nu este fixat și, în al doilea rând, deoarece scotchul nu se lipsește, marginile polilor au fost foarte mult de-a lungul volanului .

Sc0rpi0n.http://mysku.ru/blog/aliexpress/34499.html.

Amintiți-vă că părțile laterale ale materialului trebuie să fie trase numai după ce săriți firul de curnare sub toate cusăturile necesare. Deci, cusătura în formă va fi chiar. Pentru ca rezultatul să fie mai bun, practicați pe banda gâtului înainte de ao pune pe volan. Dacă sunteți mulțumit, cum arată cusătura selectată, instalați cu îndrăzneală cazul pe volan.

Faceți o febră pe roata unei mașini pentru aproape oricine. Dacă o faceți pentru prima dată, opriți-vă la caz fără condimente. Dacă aveți deja experiență de a avea alte detalii, puteți alege mai multe materiale și metode complexe. În ceea ce privește procesul de cusur, el ia mai mult timp decât forțele. Dacă dvs. sau producătorul deranjați în avans despre linia de pe detalii, tot ceea ce aveți, acesta trebuie să fie instruit sub cusăturile firului, astfel încât să vă mișcați costrele preferate. Iar varietatea cusăturilor și țeserii vă va ajuta să faceți volanul dvs. spre deosebire de ceilalți. Și dacă faceți o febră pe volan atât de simplu, atunci de ce să nu economisiți serviciile de studii de automobile?

Pentru a vă bea o astfel de volan, și chiar pedale, este suficient să cumpărați câteva detalii, citiți instrucțiunile și sfaturile și lucrați puțin. Dacă mâinile dvs. cresc de unde aveți nevoie, știți cum să vă lipiți și să înțelegeți ce citiți, totul va funcționa pentru prima dată. Și dacă uscați pisica în cuptorul cu microunde, deoarece nu este interzisă de manual, - Ei bine, condoleanțele mele ...

Cum funcționează totul

Cele mai multe computere personale utilizate pentru jocuri au o placă de sunet. Pe această hartă există un joc de joc, pe care îl puteți conecta joystick-uri, gamepads, direcționat și așa mai departe. Toate aceste dispozitive utilizează capacitățile portului de joc în mod egal - diferența numai în designul dispozitivului, iar persoana alege cea mai potrivită și convenabilă pentru jocul pe care îl joacă.

Portul de joc al computerului personal acceptă 4 rezistență variabilă (potențiometru) și 4 comutator instantaneu (care sunt activate în timpul presare). Se pare că puteți conecta 2 joystick la un port: 2 rezistență (unul - stânga / dreapta, altul - sus / jos) și 2 butoane pentru fiecare.

Dacă vă uitați la placa de sunet, puteți vedea cu ușurință gameportul, ca în această imagine. Albastru este indicat modul în care acele din port corespund funcțiilor joystick-ului: de exemplu, J1 X înseamnă "joystick 1 axa x" sau btn 1 - "buton 1". Numerele acului sunt afișate în negru, este necesar să fie lăsați la stânga spre dreapta, în jos. Când utilizați gameportul de pe o placă de sunet, trebuie să evitați conexiunile cu acele 12 și 15. Placa de sunet utilizează aceste ieșiri pentru ca MIDI să transmită și să primească respectiv.

În joystick-ul standard, potențiometrul cu axă X este responsabil pentru mișcarea mânerului rămas / dreapta și rezistența axei y - înainte / înapoi. În raport cu volanul și pedalele, axa X devine controlul și axa Y, respectiv, accelerația și frâna. Axa Y trebuie împărțită și conectată astfel încât 2 rezistența separată (pentru pedalele de gaz și frână) acționate ca o rezistență ca într-un joystick standard.

De îndată ce ideea de gameport devine clară, puteți începe să proiectați orice mecanică în jurul principalelor două rezistențe și patru întrerupătoare: roți de direcție, mânere motociclete, controlul aeronavei ... Cât de mult permite imaginația.

În această secțiune, acesta va fi descris modul de realizare a modulului principal de direcție: o acoperire desktop care conține aproape toate componentele mecanice și electrice de direcție. circuit electric va fi explicată în secțiunea "cablare", vor fi, de asemenea, acoperite aici detalii mecanice roți.

1. Volan;
2. Butuc de roți;
3. Arbore (șurub de 12 mm x 180mm);
4. Șurub (păstrează rulmentul pe arbore);
5. 12mm rulment în carcasa de suport;
6. Mecanism de centrare;
7. Limitator de șurub;
8. Gears;
9. Potentiometru liniar de 100k;
10. Placaj;
11. Limitator de rotație;
12. Consola;
13. Cordon de cauciuc;
14. Consola de colț;
15. Mecanism de comutare a transmisiei.

În desene, sunt afișate planurile de module totale (fără mecanism de schimbare a vitezei) pe lateral și în vederea de sus. Pentru a da puterea întregului design al modulului, o cutie cu colțuri tăiate de placaj de 12 mm, la care o proeminență de 25 mm este atașată din față la masă.

Arborele de direcție este realizat dintr-un șurub obișnuit de montare, cu o lungime de 180 mm și un diametru de 12 mm. Șurubul are două găuri de 5 mm - unul pentru un limitator de șurub (7) care limitează rotirea roții și una pentru degetul de oțel al mecanismului de centrare descris mai jos. Lagarele utilizate au un diametru interior de 12 mm și sunt înșurubați pe arbore cu două șuruburi (4).

Mecanismul de centrare este un mecanism care returnează volanul în poziția centrală. Ar trebui să funcționeze cu precizie, în mod eficient, să fie simplă și compactă. Există mai multe opțiuni, una dintre ele va fi descrisă aici.

Mecanismul (figurile de sus) constă din două plăci de aluminiu (2), grosime de 2 mm, prin care arborele de direcție trece (5). Aceste plăci sunt separate de patru inserții de 13 mm (3). O gaură de 5 mm a fost forată în arborele de direcție în care este introdusă tija de oțel (4). Șuruburile de 22 mm (1) Treceți prin plăci, garnituri și găuri forate la capetele tijei, fixând toate acestea împreună. Cablul de cauciuc este înșurubat între căptușeli pe o parte, apoi de-a lungul vârfului arborelui de direcție și, în final, între căptușeli de pe cealaltă parte. Tensiunea cordului poate fi modificată pentru a regla rezistența roții.

Pentru a evita deteriorarea potențiometrului, este necesar să se facă limiterul de rotație a roții. Aproape toate rulourile industriale au o gamă de rotație de 270 de grade. Cu toate acestea, mecanismul de rotație de 350 de grade va fi descris aici, care nu va fi o problemă. Suportul în formă de M oțel, 300mm (14) lung (14) este atașat la șuruburile de bază ale modulului. Acest suport servește în mai multe scopuri:

• este locul de atașare a cordonului de cauciuc al mecanismului de centrare (două șuruburi M6 de 20 mm la fiecare capăt);
• oferă un punct fiabil de roți pentru a se roti;
• Îmbunătățește întregul design în momentul tensiunii cordonului.

Limitatorul de șurub (7) M5 Lungime 25 mm este înșurubat în orificiul vertical din arborele de direcție. Direct sub arborele în șuruburile de suport, un bolț de 20 mm m6 (11). Pentru a reduce sunetul când atingeți șuruburile, pot fi aplicate tuburi de cauciuc. Dacă aveți nevoie de un unghi mai mic de rotație, atunci două șuruburi trebuie să fie înșurubate în suport la distanța necesară.

Potențiometrul este atașat la bază printr-un colț simplu și este conectat la arbore. Unghiul maxim de rotație al majorității potențiometrelor este de 270 de grade și dacă volanul este proiectat pentru a roti 350 de grade, cutia de viteze este necesară. Perechea de unelte de la imprimanta ruptă se va potrivi perfect. Este necesar doar să alegeți numărul de dinți pe unelte în mod corect, de exemplu 26 și 35. În acest caz, raportul angrenajului va fi de 0,75: 1 sau o rotație de 350 de grade de volan va da 262 de grade pe potențiometru. Dacă volanul se rotește în intervalul de 270 de grade, arborele este conectat direct la potențiometru.

Baza modulului se face în mod similar cu modulul de servodirecție de 12 mm placaj cu lemn masiv alternativ (3) pentru fixarea arcului de rambursare. Forma coșului de bază servește ca un suport pentru picioare. Rack-ul pedalei (8) este realizat din tub de oțel de 12 mm, la capătul superior al căruia este montat pedala de șuruburi. Prin capătul inferior al rack-ului trece tija de 5 mm, care ține pedala în parantezele de montare (6), înșurubate pe bază și realizate din colțul oțelului. Trecerea (3) trece prin întreaga lățime a modulului pedalei și în mod fiabil (trebuie să reziste la întinderea completă a arcurilor) este lipită și înșurubată pe bază (2). Arcul de rambursare (5) este atașat la șurubul de oțel cu urechea (4), care trece prin bara transversală chiar sub pedala. Un astfel de design de atașament facilitează reglarea tensiunii arcului. Celălalt capăt al arcului se agăță la suportul pedalei (8).

Potentiometrul pedalei este instalat pe un simplu suport L (14) în partea din spate a modulului. Tulbura (11) este atașată la unitatea (12) pe manșoanele (9, 13), permițând rezistenței să se rotească în intervalul de 90 de grade.

Pârghia cutiei de viteze este un design din aluminiu, ca în figura de mai jos. Tija de oțel (2) cu un fir tăiat este atașată la pârghie prin maneci (1) și trece prin gaura forată în brațul în formă de M pe baza modulului de direcție. Pe ambele părți ale gaura din suportul de pe tijă, două izvoare (1) sunt instalate și strânse cu piulițe, astfel încât să se creeze un efort atunci când pârghia se mișcă. Două șaibe mari (4, 2) sunt situate între două microîntrețeri (3), care sunt înșurubate unul pe celălalt la bază. Toate acestea sunt vizibile în mod clar în desenele de jos.

În dreapta, cifra prezintă un mecanism alternativ de schimbare a vitezelor - pe volan, ca în Formula 1. Formula 1. Aici sunt două balamale mici (4), care sunt instalate pe butucul roții. Pârghiile (1) sunt atașate la balamale în acest mod, astfel încât să se poată deplasa numai într-o singură direcție, adică la roată. Două comutatoare mici (3) sunt introduse în pârghii din pârghii, astfel încât, atunci când sunt presate, s-au odihnit în tampoane de cauciuc (2), lipite pe roată și declanșate. Dacă comutatorul nu este suficient de rigid, returnarea pârghiilor poate fi prevăzută cu arcuri (5) instalate pe balamale.

Cabluri

Puțin despre modul în care funcționează potențiometrul. Dacă scoateți capacul din acesta, puteți vedea că este alcătuit dintr-o cale conductivă curbată cu contacte A și C pe capete și alergătoare conectate la contactul central (figura 11). Când arborele se rotește în sens invers acelor de ceasornic, rezistența dintre A și B va crește aceeași cantitate la care scade între C și B.

Întregul sistem este conectat conform schemei standard de joystick având 2 axe și două butoane. Sârma roșie merge întotdeauna la contactul central al rezistenței, dar purpuriu (3) poate fi conectat la oricare dintre lateral, în funcție de modul în care este stabilită rezistența.

Cu pedale nu sunt atât de simple. Rotiți volanul este echivalent cu mișcarea joystick-ului rămase / dreapta și apăsând pedalele de gaz / frână, respectiv în sus / în jos. Și dacă apăsați imediat pe ambele pedale, se vor exclude reciproc reciproc și nu vor urma nicio acțiune. Acesta este un sistem de conectare cu o singură axă pe care majoritatea jocurilor îl suportă. Dar multe simulatoare moderne, cum ar fi GP3, F1-2000, TOCA 2, etc, utilizează un sistem de gaz / frânare cu două axe, permițând aplicarea în metodele de gestionare a practicilor asociate cu utilizarea simultană a gazului și a frânelor. Mai jos sunt ambele diagrame.

Deoarece o mulțime de jocuri nu acceptă axa dublă, acesta va fi asamblat în mod rezonabil de comutator (înapoi mai jos), care va permite comutarea între același sistem și două axiali cu un comutator instalat într-un modul de pedale sau în "tabloul de bord" ".

Componente electrice

Părțile din dispozitivul descris nu sunt prea mari, iar cele mai importante dintre ele sunt potențiometre. În primul rând, ele trebuie să fie liniare, rezistența la 100K și în nici un caz nu sunt logaritmice (ele sunt numite uneori audio), deoarece acestea sunt destinate dispozitivelor audio, cum ar fi controalele de volum și au o pistă de rezistență neliniară. În al doilea rând, potențiometrele ieftine folosesc un traseu de grafit, care este extrem de rapid. Mai scumpe ceramică metalică folosită și plastic conductiv. Astfel vor funcționa mult mai mult (aproximativ 100.000 de cicluri).

Întrerupătoarele - orice, dar, așa cum a fost scris mai sus, trebuie să aibă un tip instantaneu (adică, nemaipomenit). Astfel se poate ajunge de la vechiul șoarece.

Joystick-ul standard de tip D cu 15 ace este vândut la orice magazin în care vinde ratabetale.

Firează orice, principalul lucru este că ele pot fi ușor de lipit la conector.

Conectare și calibrare

Atenţie!!! Toate testele trebuie efectuate pe dispozitivul deconectat de la computer.

Mai întâi trebuie să verificați vizual conexiunile de lipit: nicăieri nu ar trebui să existe jumperi străini și contacte rele.

Apoi este necesar să se calibreze potențiometrul de direcție. Deoarece se utilizează rezistența de 100k, puteți măsura rezistența dintre două contacte adiacente și configurați la 50k. Cu toate acestea, pentru o instalare mai precisă, trebuie să măsurați rezistența potențiometrului, întorcându-l pe volan spre stânga spre stânga, apoi se oprește corect. Determinați intervalul, apoi împărțit în 2 și adăugați rezultatul de măsurare mai scăzut. Numărul rezultat și trebuie să fie setat folosind dispozitivul. De-a lungul absenței instrumentelor de măsurare, trebuie să setați potențiometrul în poziția centrală, pe cât posibil. Potentiometrele pedalelor la instalare trebuie să fie ușor pornite. Dacă se utilizează un sistem cu o singură axă, rezistența pedalei de gaz trebuie să fie instalată în centru (50k pe instrument), iar rezistența la frânare este oprită (0k). Dacă totul se face corect, rezistența întregului modul de pedale, măsurată între ace 6 și 9, ar trebui să scadă dacă apăsați gazul și va crește - dacă pe frână. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci trebuie să schimbați contacte de rezistență externă. Dacă se utilizează o diagramă de conectare cu două axați, ambele potențiometre pot fi instalate pe zero. Dacă există un comutator, este verificat un circuit de sistem cu un singur axial.

Înainte de a vă conecta la un computer, trebuie să verificați circuitul electric astfel încât să nu existe scurtcircuit. Aici va fi necesar aparat de măsură. Verificăm că nu există niciun contact cu Power + 5V (ace 1, 8, 9 și 15) și Pământ (4, 5 și 12). Apoi, verificați contactul dintre 4 și 2, dacă apăsați butonul 1. Același lucru este între 4 și 7, pentru butonul 2. Apoi, verificați volanul: Rezistența între 1 și 3 scade dacă rotiți roata la stânga și crește dacă este corect. În sistemul de același axial, rezistența dintre acele 9 și 6 va scădea când este apăsată pedala de gaz și crește când este apăsată frâna.

Stadiu final - Conectați-vă la un computer. Prin conectarea fișa la placa de sunet, porniți computerul. Mergem la "Panoul de control - Dispozitive de joc" Alegeți "Adăugați - Special". Am pus tipul - "Joystick", axe - 2, butoane 2, scrieți numele "Sistemul de conducere LXA4 Super F1 și dați ok de 2 ori. Dacă totul a fost făcut corect și mâinile cresc de unde este necesar, câmpul "de stat" ar trebui să se schimbe în OK. Faceți clic pe "Proprietăți", "Configurare" și urmați instrucțiunile de pe ecran.

Rămâne să rulați jucăria dvs. preferată, să alegeți dispozitivul din listă, dacă este necesar, ajustați-l la el și totul într-un mod bun!

Alexey Ch. (lXA4. LA. yandex. punct. rU.)