Putovanje Roalda Amundsena na Južni pol. Roald Amundsen: što je otkrio i kada? Zimovanje u Framheimu

Roald Amundsen

Početak 20. stoljeća bilo je vrijeme hrabrih putnika i otkrivača. Najslavnije uspjehe ostvarili su Norvežani. Fridtjof Nansen i Roald Amundsen poduzeli su brojna izvanredna putovanja i pohode.

Amundsen pripada onoj kategoriji ljudi koji svojim djelima pobuđuju maštu različitih generacija. U kratkom povijesnom razdoblju ostvario je ciljeve kojima su mnogi istraživači težili desetljećima, pa i stoljećima. Za Amundsenova života nije bilo osobe koja nije znala njegovo ime, znaju ga i pamte i sada i ponose se njime kao jednim od najboljih predstavnika ljudskog roda.

Fridtjof Nansen će o svom kolegi reći: “U njemu je živjela neka eksplozivna sila. Amundsen nije bio znanstvenik, niti je to želio biti. Privlačili su ga podvizi."

Roald Amundsen rođen je 16. srpnja 1872. na farmi Tomta, u blizini grada Borgea u pokrajini Östfold. Njegova obitelj pripadala je staroj i poznatoj obitelji pomoraca. Otac mu je bio brodograditelj.

Život se odvijao tako da je Amundsen tek u dobi od dvadeset dvije godine prvi put kročio na brod. S dvadeset dvije bio je kabinski momak, s dvadeset četiri bio je navigator, a s dvadeset šest proveo je prvu zimu na visokim geografskim širinama.

Roald Amundsen bio je član belgijske antarktičke ekspedicije. Prisilno, nepripremljeno zimovanje trajalo je 13 mjeseci. Gotovo svi su bolovali od skorbuta. Dvojica su poludjela, jedan umro. Razlog svih nevolja ekspedicije bio je nedostatak iskustva. Amundsen je ovu lekciju zapamtio do kraja života.

Ponovno je pročitao svu polarnu literaturu, pokušavajući proučiti prednosti i nedostatke raznih dijeta, vrsta odjeće i opreme. "Svaka osoba može učiniti samo toliko", rekao je Amundsen, "i svaka nova vještina može mu biti korisna."

Vrativši se u Europu 1899. godine, položio je kapetanski ispit, potom je zatražio Nansenovu podršku, kupio malu jahtu Gjoa i počeo pripremati vlastitu ekspediciju.

Roald je 1903.–1906. prvi oplovio Sjevernu Ameriku na jahti. Trebalo je više od četiri stotine godina - od Cabota do Amundsena - da jedan mali brod konačno slijedi Sjeverozapadni morski put od Atlantskog do Tihog oceana.

Nakon teške plovidbe, jahta "Yoa" stigla je u grad Nome. "Ne mogu pronaći riječi kojima bih opisao prijem koji smo dobili u Nomeu", napisao je Amundsen u svojoj knjizi "Moj život". , zauvijek će mi ostati jedna od najsvjetlijih uspomena.”

Navečer su se Amundsen i poručnik Hansen ukrcali na vlasnički čamac i otišli na obalu. “Čamac je udario u obalu, a ni sada ne razumijem kako sam došao do obale”, nastavio je Amundsen. “Grmili su pozdravi iz tisuću grla prema nama, a odjednom usred noći čuli su se zvukovi od kojih sam zadrhtao, a suze su mi potekle: “Da, volimo ove stijene”, publika je pjevala norvešku himnu. .”

U listopadu je "Yoa" stigla u San Francisco. Amundsen je poklonio svoj slavni brod gradu i od tada Gjoa stoji ondje u parku Golden Gate.

Nakon povratka kući, Amundsen je dvije godine putovao po Europi i Americi, izvještavajući o svom putovanju kroz sjeverozapadni prolaz. Rual je skupio veliku svotu novca i isplatio svoje vjerovnike. Preostali novac odlučio je iskoristiti za novo putovanje.

Amundsen je smatrao da je njegov sljedeći zadatak osvajanje Sjevernog pola. Nansen mu je posudio svoj brod, ali dok su tekle pripreme za ekspediciju, Cook i Peary objavili su da je Sjeverni pol već osvojen...

“Da bih održao svoj prestiž polarnog istraživača,” prisjetio se Roald Amundsen, “trebao sam postići neki drugi senzacionalni uspjeh što je prije moguće. Odlučio sam se na riskantan korak... Naš put od Norveške do Beringovog tjesnaca išao je pokraj rta Horn, ali prvo smo morali otići do otoka Madeira. Ovdje sam obavijestio svoje drugove da sam, budući da je Sjeverni pol otvoren, odlučio otići na Južni pol. Svi su se s oduševljenjem složili..."

Jednog proljetnog dana, 19. listopada 1911., krenula je skupina od pet ljudi na četiri saonice koje su vukla 52 psa.

Izbor mjesta za zimovanje, prethodno skladištenje skladišta, korištenje skija, lagana i pouzdana oprema - sve je to odigralo ulogu u konačnom uspjehu Norvežana. Sam Amundsen je svoja polarna putovanja nazvao "radom". Ali godinama kasnije, jedan od članaka posvećenih njemu posve neočekivano će biti naslovljen: “Umijeće polarnog istraživanja”.

Fridtjof Nansen odao je počast svom sunarodnjaku: „Kad dođe prava osoba, sve poteškoće nestaju, jer je svaka posebno unaprijed predviđena i mentalno proživljena. I neka nitko ne dođe govoreći o sreći, o povoljnim okolnostima. Amundsenova sreća je sreća jakih, sreća mudrog predviđanja.”

7. ožujka 1912. Amundsen je iz grada Hobarta na otoku Tasmaniji izvijestio svijet o svojoj pobjedi.

Norveška ga je dočekala kao nacionalnog heroja. Tisuće jedrenjaka i parnih brodova i čamaca izašlo je u susret parobrodu na kojem je Amundsen putovao. Obale fjorda, most preko kanala, zidine stare tvrđave i nasip bili su prekriveni tisućama ljudi. Zagrmjelo je na stotine orkestara.

Amundsen je s broda odveden ravno u gradsku vijećnicu, gdje je u njegovu čast održana svečana večera. Okupili su se znanstvenici iz cijele Norveške, pisci i članovi vlade. Svi su oduševljeno govorili o divnoj pobjedi i veličali velikog putnika.

Posvuda ga je dočekivalo i ispraćalo mnoštvo ljudi. Svaka osoba koju je sreo s poštovanjem mu je skidala kapu. Fotografije Amundsena, njegovi portreti bili su u svakom domu. Novine su trubile o njegovoj slavi. I ne samo mala Norveška, nego cijela Europa, cijeli svijet saznao je za čovjeka koji je otkrio Južni pol i razotkrio prastaru misteriju. Stotinama godina mnogi su vjerovali da se na polu nalazi planina visoka kao nebo, dok su drugi vjerovali da tamo nije planina, već ponor do samog središta Zemlje. Amundsen je prvi s pouzdanjem izjavio da tamo nema ni planine ni ponora.

“Svugdje u Europi, ne samo u mojoj domovini, nego iu drugim zemljama, bili smo dočekani s velikom čašću”, prisjetio se Amundsen. “Također, tijekom putovanja u Sjedinjene Države koje je uskoro bilo poduzeto, bio sam predmet najlaskavije pažnje. Društvo National Geographic počastilo me svojom velikom zlatnom medaljom, koja mi je dodijeljena u Washingtonu u nazočnosti niza uglednih ljudi."

Putujući s izvještajima po Americi i Europi, Amundsen je prikupio sredstva za novu kampanju. Kako je putnik napisao, njegova ideja da uvede aeronautičku tehnologiju u polarna istraživanja “nije značila ništa manju revoluciju”. Amundsen je primio telegram od američkog biznismena. Ovaj čovjek ponudio je Rualu svoje usluge u kupnji savršenog aviona, a on je ponudio da zaradi novac za njegovu kupnju prodajom suvenirskih razglednica i markica koje bi Rual ponio sa sobom na svoj let preko Sjevernog pola.

Amundsen, po prirodi čovjek od povjerenja, a također ne baš iskusan u financijskim stvarima, dao je ovom poslovnom čovjeku punomoć za sve komercijalne transakcije koje su bile potrebne za pripremu leta. Kao rezultat toga, brojne novčane obveze potpisane su u ime Amundsena. Na kraju je cijela priča s poštom ispala čista kocka. Amundsen se našao u dugovima. Brat Leon, koji je upravljao njegovim financijskim poslovima, bojeći se osobne propasti, također je poduzeo financijske sankcije protiv Ruala.

Počeo je formalni progon slavnog putnika. Amundsen se u svojim memoarima žali da mnogi Norvežani, koji su ga nedavno obožavali i laskali mu, sada šire najsmješnije glasine o njemu. Tisak, gladan skandaloznih senzacija, napao ga je. Među izmišljotinama novinara bila je i optužba da su dvije čukčanke koje je doveo u Norvešku njegova izvanbračna djeca.

Nisu svi okrenuli leđa Amundsenu. I u Norveškoj iu drugim zemljama bilo je ljudi koji su ga podržavali u tim teškim godinama. I on sam nije klonuo duhom. Putovao je u razne zemlje držeći predavanja, objavljivao izvještaje i članke u novinama kako bi zaradio novac ne samo za pokrivanje dugova, već i za daljnja polarna istraživanja. I još je razmišljao o planu za transarktički let preko Sjevernog pola.

Godine 1925. Amundsen je odlučio obaviti probni let avionom do Sjevernog pola iz Spitsbergena. Sin američkog milijunaša Lincolna Ellswortha dobrovoljno se javio financirati ekspediciju. Na dva hidroaviona putnici su krenuli prema Sjevernom polu. Ali motor jednog od aviona počeo je kvariti. Morao sam hitno sletjeti. Jedan hidroavion je bio pokvaren, drugi je trebao popraviti. Članovi ekspedicije proveli su dvadeset i četiri dana među ledom prije nego što su uspjeli riješiti problem. Vratili su se, kako je rekao Amundsen, "sa smrću kao najbližim susjedom". Srećom, put je završio sretno.

Susret u Norveškoj bio je svečan. U Oslofjordu, u luci Horten, porinut je Amundsenov hidroavion, u njega su se ukrcali članovi zračne ekspedicije, poletjeli i sletjeli u luku Osla. Dočekali su ih tisuće razdraganih ljudi. Bilo je to 5. srpnja 1925. godine. Činilo se da su sve Amundsenove nevolje stvar prošlosti. Ponovno je postao narodni heroj.

U međuvremenu je Ellsworth nakon dugotrajnih pregovora kupio cepelin Norge (Norveška). Vođe ekspedicije bili su Amundsen i Ellsworth. Tvorac zračnog broda, Talijan Umberto Nobile, pozvan je na mjesto kapetana. Tim je sastavljen od Talijana i Norvežana.

Let preko arktičkog bazena od Spitsbergena do Aljaske preko Sjevernog pola trajao je 72 sata. Ostavivši skupinu sudionika da rastave i spakiraju zračni brod, vođe ekspedicije su se brodom preselili u Nome, a odatle parobrodom u Seattle. Povratak putnika bio je trijumfalan. Transkontinentalnim ekspresom prešli su Sjedinjene Države od zapada prema istoku. Na kolodvorima ih je s cvijećem dočekalo mnoštvo ljudi. U New Yorku je svečani skup vodio Richard Bird, koji se upravo vratio sa Spitsbergena u domovinu.

Dana 12. srpnja 1926. Amundsen i njegovi prijatelji stigli su brodom u Norvešku, u Bergen. Ovdje su dočekani salvom iz tvrđavskih topova. Poput pobjednika vozili su se ulicama Bergena pod kišom cvijeća, uz oduševljeni pljesak građana. Od Bergena do Osla, duž cijele obale, parobrod kojim su plovili dočekale su flotile okićenih brodova. Stigavši ​​u Oslo, vozili su se kroz prepune ulice do kraljevske palače, gdje im je priređen svečani doček.

Činilo se da je Amundsen trebao biti zadovoljan: ostvario je sve svoje planove, njegova slava u Norveškoj zasjenila je slavu Fridtjofa Nansena, kojeg je Amundsen uvijek obožavao, a sam Nansen ga je javno priznao kao velikog polarnog istraživača. Ali proslava je prošla, pljesak i vatromet utihnuli, cvijeće uvenulo; radni dani su stigli. Pobjedonosni let, kao i uvijek, donio je Amundsenu ne samo slavu, već i velike dugove. I opet je trebalo zaraditi kroz predavanja, knjige, članke.

Godine 1927., završavajući svoju autobiografsku knjigu “Moj život”, Amundsen je napisao: “... Želim priznati čitatelju da od sada svoju karijeru istraživača smatram završenom. Dobio sam priliku ostvariti ono što sam i sam namjeravao. Ova slava je dovoljna za jednu osobu..."

Ali Amundsenu nije bilo suđeno da završi život u takvim idiličnim uvjetima. Dana 24. svibnja 1928. Nobile je zračnim brodom Italia stigao do Sjevernog pola i iznad njega proveo dva sata. Na povratku se slupao. Amundsenovu spremnost da sudjeluje u operacijama spašavanja svi su pozdravili s entuzijazmom i dubokom zahvalnošću.

Roald Amundsen poletio je spasiti posadu broda Italia 18. lipnja. Ubrzo je prekinut radijski kontakt s njegovim hidroavionom. Tako je, pokušavajući spasiti polarne istraživače, umro Amundsen, najveći polarni istraživač po opsegu svojih istraživanja. Behounek je ovom prilikom napisao: “Amundsenova smrt bila je slavni kraj njegova života, s kojim su povezani izvanredni uspjesi u povijesti polarnih otkrića.”

Iz nekog razloga, mnogi ljudi misle da je Amundsen doživio duboku starost. Konstantin Simonov, koji je 1939. napisao pjesmu posvećenu sjećanju na Amundsena, nazvao ju je "Starac". To je razumljivo: teško je zamisliti kako je ovaj čovjek u svom općenito kratkom životu uspio postići toliko podviga, od kojih je svaki mogao ovjekovječiti njegovo ime.

Nacionalni heroj Norveške, polarni istraživač, osvajač Sjeverozapadnog prolaza, otkrivač Južnog pola Roald Engelbregt Gravning Amundsen rođen je 16. srpnja 1872. u gradu Borgeu u obitelji kapetana i vlasnika brodogradilišta Vervena Jensa Amundsena.

Roald Amundsen je od djetinjstva sanjao o tome da postane polarni istraživač; čitao je knjige o ekspediciji britanskog polarnog istraživača Johna Franklina koji se 1845. nije vratio s ekspedicije u potrazi za Sjeverozapadnim prolazom između Atlantskog i Tihog oceana.

Od 1890. do 1892. Amundsen je, na inzistiranje svoje majke, studirao na Medicinskom fakultetu na Sveučilištu Christiania (danas Oslo).

Godine 1893., nakon smrti svoje majke, napustio je studij i pridružio se brodu Magdalena kao mlađi mornar, ploveći Arktičkim oceanom. Godine 1895. Amundsen je položio navigacijski ispit, a 1900. dobio je dozvolu za kapetana broda.

Godine 1897.-1899. Amundsen je, kao prvi časnik broda Belgica, napravio svoju prvu ekspediciju na Antarktiku. Ekspediciju je predvodio belgijski mornarički časnik, poručnik Adrien de Gerlache.

Svrha događaja bila je proučavanje antarktičke obale, ali je ekspedicija umalo završila tragedijom kada se brod, zbog neiskustva vođe, zaledio u blizini otoka Petra I. Prošlo je 13 mjeseci prije nego što je brod oslobođen iz zarobljeništva leda i izašli na otvoreno more. Na inicijativu Amundsena, koji je zapravo preuzeo zapovjedništvo tijekom drifta, kako bi preživio, tim je počeo hvatati pingvine i tuljane, izrađivati ​​toplu odjeću od kože životinja i jesti njihovo meso za hranu.

Dana 17. lipnja 1903. Amundsen je isplovio brodom Gjoa prema Arktiku sa šest članova posade. Svrha ekspedicije bila je pronaći sjeverozapadni prolaz od istoka prema zapadu od Grenlanda do Aljaske, kao i odrediti trenutne koordinate sjevernog magnetskog pola (oni se mijenjaju tijekom vremena).

Amundsen je prešao Atlantski ocean, zaobišao zapadni dio Grenlanda, ušao u Baffinovo more, a zatim u Lancasterov tjesnac. Kroz labirint otoka na kanadskoj obali, brod se polako kretao prema svom cilju kroz plutajuće sante leda, jak vjetar, maglu i plitku vodu. Do kraja ljeta ekspedicija je pronašla prirodnu luku na otoku King William u blizini Sjevernog pola, što je omogućilo precizna znanstvena opažanja. Amundsen i njegov tim ostali su u luci, zvanoj "Gjoa", dvije godine, gradeći osmatračnice opremljene preciznim mjernim instrumentima. Rezultati studija dali su puno posla mnogim znanstvenicima u narednih 20 godina. U to je vrijeme Amundsen proučavao život Eskima i naučio voziti pseće zaprege.

U kolovozu 1905. znanstveni rad je završio, a brod Gjoa nastavio je put između Atlantskog i Tihog oceana. Nakon tri mjeseca putovanja, ekspedicija je na horizontu otkrila brod koji je isplovio iz San Francisca - prvi put je prošao Sjeverozapadni prolaz.

Ubrzo nakon otvaranja pomorskog puta, brod se smrznuo u ledu i ostao treću zimu.

Kako bi svijetu rekli za uspjeh ekspedicije, Amundsen i američki suputnik krenuli su u listopadu 1905. na psećim zapregama na putovanje dugo 500 milja kroz planine od 3 kilometra do Eagle Cityja na Aljasci, gdje se nalazila najbliža telegrafska veza s vanjskim svijetom . 5. prosinca svijet je saznao za otvaranje Sjeverozapadne morske rute između Atlantskog i Tihog oceana.

Sljedeći Amundsenov cilj bio je da prvi stigne do Sjevernog pola. Kada je objavljeno da je to učinio Robert Peary, on je odlučio biti prvi koji će stići do Južnog pola.

Dana 9. kolovoza 1910. Roald Amundsen zaplovio je prema Antarktiku Framom, slavnim brodom norveškog polarnog istraživača Fridtjofa Nansena. Tijekom pripreme ekspedicije postalo je poznato da se Englez Robert Falcon Scott također priprema za svoj drugi pokušaj otvaranja Južnog pola. Amundsen je odlučio prvi stići do pola, pažljivo skrivajući svoj plan od norveške vlade, jer se bojao da će zbog ekonomske i političke ovisnosti Norveške o Velikoj Britaniji njegova ekspedicija na Južni pol biti zabranjena. Svijet je saznao za Amundsenovu ekspediciju na Južni pol kada je Fram stigao do otoka Madeira (u blizini Kanarskih otoka). Telegram o tome stigao je u Scottovu ekspediciju dok je napuštao Novi Zeland.

Amundsen se pažljivo pripremao: dobro je odabrao rutu, organizirao sustav skladišta sa zalihama i uspješno koristio zaprege sa psima.

Roald Amundsen je 14. prosinca 1911. prvi stigao do Južnog pola. Scott je do Pola stigao tek 18. siječnja 1912. godine.

Dana 15. srpnja 1918. Amundsen je krenuo na Sjeverni pol s Aljaske na brodu Maud duž sjeveroistočne rute, ali su ledeni uvjeti spriječili ispunjenje njegovog plana. Tada je odlučio istražiti Arktik iz zraka.

11. svibnja 1926. Amundsen, američki istraživač-industrijalac Lincoln Ellsworth, talijanski konstruktor, kapetan zračnog broda Umberto Nobile i navigator Hjalmar Riiser-Larson s timom od 12 ljudi lansirali su iz Spitsbergena na polukrutom zračnom brodu "Norie" ("Norveška" ).

Cepelin je 12. svibnja stigao do Sjevernog pola, a 14. svibnja do Aljaske, gdje se spustio i rastavljen. Let, dug 5,3 tisuće kilometara, trajao je 71 sat. Tijekom leta prema Sjevernom polu odbačene su norveška, američka i talijanska zastava. Ruta "Norveške" položena je preko prethodno nepoznatih teritorija - posljednje prazne točke na karti svijeta su popunjene.

Dana 18. lipnja 1928. Amundsen je zajedno s pet članova posade francuskog hidroaviona Latham poletio iz norveškog grada Tromsøa u potragu za talijanskim konstruktorom Nobileom koji se zračnim brodom Italia srušio na Arktiku. Tri sata kasnije, Latham se srušio u Barentsovo more, Roald Amundsen je poginuo zajedno s posadom aviona.

Umberto Nobile i njegovi drugovi otkriveni su samo pet dana nakon Amundsenove smrti.

Roald Amundsen se nikada nije ženio.

U čast Roalda Amundsena nazvani su more, planina i američka znanstvena postaja Amundsen-Scott na Antarktici, kao i zaljev i bazen u Arktičkom oceanu.

2011. u Norveškoj za Roalda Amundsena i Fridtjofa Nansena.

14. prosinca 2011., na 100. obljetnicu osvajanja Antarktika od strane Roalda Amundsena, na Južnom polu od strane norveškog premijera Jensa Stoltenberga norveškom putniku.

Materijal je pripremljen na temelju informacija RIA Novosti i otvorenih izvora

Rođen je Roald Engelbregt Gravning Amundsen (16. srpnja 1872. - 18. lipnja 1928.) - norveški polarni istraživač i rekorder, "Napoleon polarnih zemalja" prema riječima R. Huntforda.
Prvi čovjek koji je stigao do Južnog pola (14. prosinca 1911.). Prva osoba (zajedno s Oscarom Wistingom) koja je posjetila oba geografska pola planeta. Prvi putnik koji je napravio morski prolaz Sjeverozapadnim prolazom (kroz tjesnace kanadskog arhipelaga), kasnije je napravio prolaz sjeveroistočnim putem (uz obalu Sibira), po prvi put obavivši kružni put. udaljenost svijeta iza Arktičkog kruga. Jedan od pionira korištenja zrakoplovstva - hidroaviona i cepelina - u putovanjima na Arktik. Umro je 1928. tijekom potrage za nestalom ekspedicijom Umberta Nobilea. Dobio je nagrade mnogih zemalja svijeta, uključujući i najveću američku nagradu - zlatnu medalju Kongresa, a po njemu su nazvani brojni geografski i drugi objekti.

Oranienburg, 1910

Nažalost, njegov san o osvajanju Sjevernog pola nije se mogao ostvariti, jer je Frederick Cook bio ispred njega. Ovaj američki polarni istraživač prvi je osvojio Sjeverni pol 21. travnja 1908. godine. Nakon toga je Roald Amundsen radikalno promijenio svoj plan i odlučio sve svoje napore usmjeriti na osvajanje Južnog pola. Godine 1910. uputio se na Antarktiku brodom Fram.

Aljaska, 1906

Ali ipak, 14. prosinca 1911., nakon duge polarne zime i neuspješnog izlaska u rujnu 1911., ekspedicija Norvežanina Roalda Amundsena prva je stigla do Južnog pola. Nakon što je obavio potrebna mjerenja, 17. prosinca Amundsen se uvjerio da se doista nalazi na samoj sredini pola, a 24 sata kasnije tim je krenuo natrag.

Spitsbergen, 1925

Time se san norveškog putnika u neku ruku ostvario. Iako sam Amundsen nije mogao reći da je postigao cilj svog života. Ovo ne bi bilo posve točno. Ali, ako bolje razmislite, nitko nikada nije bio toliko dijametralno suprotan svom snu, u doslovnom smislu te riječi. Cijeli je život želio osvojiti Sjeverni pol, no pokazalo se da je bio pionir na Južnom polu. Život ponekad izvrne sve naopako.

• B - studirao na Medicinskom fakultetu Sveučilišta u.
• Plovio je kao mornar i navigator na različitim brodovima. Od tada je napravio niz ekspedicija koje su postale nadaleko poznate.
• Prvi put prošao (-) na malom ribarskom brodu "Gjoa" kroz Sjeverozapadni prolaz s istoka na zapad od do.
• Na brodu „Fram“ otišli su u; iskrcao se u Whale Bayu i na psima stigao do Južnog pola, mjesec dana prije engleske ekspedicije.
• U ljeto je ekspedicija krenula brodom "Maud" i stigla.
• B je vodio 1. transarktički let na zračnom brodu "Norveška" duž rute: - -.
• Tijekom pokušaja pronalaženja talijanske ekspedicije U. Nobilea, koja se srušila u Arktički ocean na zračnom brodu "Italija", i pružanja pomoći, Amundsen, koji je letio na hidroavionu "Latham", umro je godine.

Mladost i prve ekspedicije

Amundsen je rođen 1872. godine u mjestu Borge, u blizini grada Sarpsborga, na jugoistoku, u obitelji mornara i brodograditelja. Kad je imao 14 godina, umire mu otac i obitelj se seli u glavni grad Norveške, Christianiju (od 1924.). Starija braća vezala su se s morem, a najmlađi, Roual, na majčin je zahtjev upisao medicinski fakultet sveučilišta. Ali uvijek je sanjao o putovanjima, a omiljeno štivo bile su mu knjige o istraživanjima engleskog moreplovca Johna Franklina. U dobi od 21 godine, nakon smrti njegove majke, Roald napušta sveučilište. Naknadno je napisao:

“S neizrecivim olakšanjem sam napustio sveučilište kako bih se cijelim srcem posvetio jedinom snu svog života.”.

Amundsen se u potpunosti posvetio proučavanju pomorstva. Unajmljuje se na teretnim i ribarskim brodovima koji plove morem. Kao i , Rual posvećuje puno vremena treniranju i razvoju svog tijela.

Sjeverozapadni morski put

Vraćajući se s Antarktike, mladi norveški kapetan odlučio je osvojiti Sjeverozapadni prolaz, odnosno ploviti najkraćim putem od do oko arktičkih obala. Pomorci i geografi borili su se s ovim problemom četiri stoljeća bezuspješno.

Kupio je dosta rabljenu jedrilicu tešku 47 tona "Gjøa", pažljivo je popravio, testirao na nekoliko probnih putovanja, a gospodin Amundsen sa šest suputnika krenuo je iz Norveške na "Gjøa" u svoju prvu arktičku ekspediciju. Škuna je prešla Sjeverni Atlantik, ušla u Baffin Bay, zatim prešla tjesnace Lancaster, Barrow, Peel, Franklin i James Ross, a početkom rujna prezimila je uz jugoistočnu obalu otoka King William. Amundsen je sklopio prijateljstva s onima koji nikada prije nisu vidjeli bijelce, od njih je kupovao jakne s jelenjim krznom i rukavice za medvjede, naučio graditi iglu, pripremati hranu (od osušenog i zdrobljenog mesa tuljana), a također i rukovati haski psima za sanjke.

Zimovanje je prošlo dobro, ali uvala u kojoj je bila privezana škuna ljeti nije bila oslobođena leda, a “Yoa” je ostala na drugom zimovanju, kada ju je cijeli svijet smatrao nestalom. Samo je brod uspio pobjeći iz ledenog zarobljeništva, a Norvežani su otišli dalje na zapad. Nakon tri mjeseca napetosti i mučnog iščekivanja, ekspedicija je na horizontu otkrila brod koji je isplovio iz - Sjeverozapadna ruta je bila završena. Ali ubrzo nakon toga, brod se smrznuo u ledu, gdje je ostao cijelu zimu.

U želji da svijet obavijesti o postignuću ekspedicije, Amundsen je zajedno s kapetanom američkog broda u listopadu krenuo na 500 godina dugo putovanje do Eagle Cityja, gdje se nalazila najbliža veza s vanjskim svijetom. Ovaj težak put prevalio je na psećim zapregama i, prešavši planine visoke gotovo 3 kilometra, stigao do grada, odakle je svijetu objavio svoj podvig. Amundsen se kasnije prisjećao:

“Kada sam se vratio, svi su govorili da imam između 59 i 75 godina, iako sam imao samo 33 godine.”.

Znanstvena građa koju je donosio obrađivana je dugi niz godina, a znanstvena društva raznih zemalja primala su ga za svoje počasne članove.

Osvajanje južnog pola

Amundsen ima 40 godina, čita reportaže u svijetu i po svijetu, njegovi putopisni zapisi postali su bestseler. Ali u glavi mu se sprema novi odvažni polarni projekt - osvajanje. Plan istraživača bio je stići do Sjevernog pola na brodu zamrznutom u ledu. Plovilo potrebno za to već je izgrađeno. Amundsen je uspostavio odnos s njim i zamolio ga da osigura "Fram" ("Fram", "naprijed") za događaj, gdje su Nansen i njegov tim proveli 3 godine plutajući ledom do Sjevernog pola.

Ali Amundsenovi planovi su uništeni kada je stigla vijest da su dva Amerikanca - Frederick Cook u travnju i Robert Peary u travnju - osvojili Sjeverni pol. Amundsen mijenja svrhu svoje ekspedicije. Pripreme se nastavljaju, ali odredište se mijenja u . U to vrijeme svi su znali da se Englez priprema i za svoj drugi pokušaj da dosegne Južni pol. Amundsen je, vođen svojom ambicijom da bude prvi, odlučio stići prije njega. Međutim, norveški polarni istraživač pažljivo je skrivao svrhu nadolazeće ekspedicije. Čak ni norveška vlada nije bila svjesna toga, jer se Amundsen bojao da će mu biti zabranjen odlazak na Južni pol. Takve uvjete diktirala je činjenica da je ona bila izrazito ovisna o ekonomski, i što je najvažnije, politički.

“Smrt je već blizu. Zaboga, čuvajte naše najmilije!”

Ostaci Scotta i njegovih drugova pronađeni su tek sljedećeg ljeta. Umrli su samo 20 kilometara od najbližeg kampa s hranom.

Ova tragedija uznemirila je cijeli svijet i uvelike zasjenila Amundsenov uspjeh, u veljači je izdao izjavu koja je sadržavala sljedeće riječi:

“Žrtvovao bih slavu, apsolutno sve, da ga vratim u život... Moj trijumf je zasjenjen mišlju o njegovoj tragediji, to me proganja.”

Sjeveroistočni morski put

Po povratku s Antarktike, Amundsen je započeo s organizacijom dugo planirane ekspedicije na Arktički ocean, no ona koja je započela ga je spriječila. Ipak, do ljeta je ekspedicija bila opremljena iu srpnju je napustila obale Norveške na novom, posebno izgrađenom brodu "Maud". Amundsen je zamislio plovidbu uz obalu Sibira, koju na zapadu obično nazivaju Sjeveroistočni prolaz, a zatim zamrznuti brod u led i pretvoriti ga u plutajuću istraživačku stanicu. Ekspedicija je bila nakrcana instrumentima za istraživanje, proučavanje zemaljskog magnetizma i bila je u to vrijeme najbolje opremljena od svih koje su ikad poslane na polarna istraživanja.

Ledeni uvjeti u ljeto 1918. bili su vrlo teški, brod se kretao sporo i stalno je zaglavljivao u ledu. Iza koje su zaobišli, led je konačno zaustavio brod, te su se morali pripremiti za zimu. Samo godinu dana kasnije, "Maud" je mogla nastaviti svoje putovanje na istok, ali ovo putovanje je trajalo samo 11 dana. Drugo zimovanje kod otoka Aion trajalo je deset mjeseci. Ljeti je gospodin Amundsen dovezao brod u jedno selo na Aljasci.

Transarktički letovi

Budući da je bio polarni istraživač, Amundsen je pokazao dužan interes za. Kada je svjetski rekord u trajanju leta (stroj koji je dizajnirao Junkers) postavljen na 27 sati, Amundsen je došao na ideju o zračnom letu preko Arktika. Uz financijsku potporu američkog milijunaša Lincolna Ellswortha, Amundsen kupuje dvije velike letjelice koje mogu uzlijetati iz vode i leda.

Posljednje godine i smrt

Vrativši se u svoj dom u Bunneu, blizu Osla, veliki je putnik počeo živjeti poput tmurnog pustinjaka, povlačeći se sve više u sebe. Nikada nije bio oženjen i nije imao dugotrajnu vezu ni s jednom ženom. Kućanstvo je isprva vodila njegova stara dadilja, a nakon njezine smrti on se počeo sam brinuti o sebi. To nije zahtijevalo mnogo truda: živio je poput Spartanca, kao da je još uvijek na brodu Gjoa, Fram ili Maud.

Amundsen je postajao čudan. Prodao je sve ordene, počasna priznanja i otvoreno se posvađao s mnogim bivšim drugovima. prošle godine sam pisao jednom svom prijatelju

“Imam dojam da je Amundsen potpuno izgubio mir i da nije u potpunosti odgovoran za svoje postupke.”

Amundsenov glavni neprijatelj bio je Umberto Nobile, kojeg je nazvao "arogantnim, djetinjastim, sebičnim skorojevićem", "smiješnim časnikom" i "čovjekom divlje, polutropske rase".

Eseji

• Priče R. Amundsena na ruskom Biografija, Roald Amundsen i St. Petersburg.

Roald Amundsen (1872-1928) - norveški polarni putnik i istraživač. Rođen u pokrajini Estfold (u Borgu) u obitelji nasljednih mornara. Nakon srednje škole upisao je medicinski fakultet Sveučilišta u Christianiji, ali je dvije godine kasnije napustio sveučilište i postao mornar na škuni koja je išla loviti tuljane u Grenlandskom moru. Nakon dvije godine plovidbe položio je ispit za nautičara duge plovidbe. Godine 1897.-1899. sudjelovao je kao navigator u belgijskoj antarktičkoj ekspediciji na brodu Belgica. Po povratku ponovno polaže ispit i dobiva diplomu pomorskog kapetana.

I promišljenost i oprez jednako su važni: dalekovidnost je na vrijeme uočiti poteškoće, a opreznost je najtemeljitije pripremiti se za sastanak.

Amundsen Roald

Godine 1900. Amundsen je kupio veliku jedriličarsku škunu Gjoa. S posadom od sedam ljudi, prvi put u povijesti plovidbe, na njemu je 1903.-1906. plovio od Grenlanda do Aljaske kroz mora i tjesnace kanadskog arktičkog arhipelaga, otvarajući Sjeverozapadni prolaz od istoka prema zapadu, od Atlantika do Tihog oceana. Tijekom ekspedicije proveo je vrijedna geomagnetska promatranja u kanadskom arktičkom arhipelagu i kartografirao više od 100 otoka.

1910.-1912. vodio je ekspediciju na Antarktiku s ciljem otkrivanja Južnog pola na brodu Fram, koji je pripadao F. Nansen, koji je u to vrijeme bio veleposlanik Norveške u Velikoj Britaniji. Jedini ne-Norvežanin u posadi Frama bio je ruski mornar i oceanograf Aleksandar Stepanovič Kučin. U siječnju su Amundsen i njegovi drugovi iskrcali na ledenjak Ross u Whale Bayu, osnovali bazu i počeli se pripremati za putovanje na Južni pol. U listopadu iste godine grupa, koju su osim Amundsena činili O. Wisting, S. Hassell, H. Hansen i U. Bjeland, krenula je na četiri pseće zaprege i 17. prosinca 1911. stigla do Južnog pola mjesec dana prije ekspedicije Engleza R. Scotta. Amundsen je otkrio planine Queen Maud na Antarktici.

Pobjeda čeka onoga kome je sve u redu, a to se zove sreća.

Amundsen Roald

Od 1918. do 1921. vlastitim je novcem izgradio brod Maud i njime plovio od zapada prema istoku duž sjevernih obala Euroazije, ponavljajući Nansenovu plovidbu na Framu. Uz dva zimovanja, putovao je od Norveške do Beringovog tjesnaca u koji je ušao 1920. godine.

U 1923-1925 nekoliko puta je pokušao doći do Sjevernog pola. U svibnju 1926. vodio je prvi transatlantski let iznad Sjevernog pola na zračnom brodu Norveška. Dvije godine kasnije, Amundsen je odletio iz Tromsøa francuskim dvomotornim hidroavionom Latham-47 u potragu za ekspedicijom generala U. Nobilea. Ovaj je let bio posljednji u životu norveškog istraživača: tijekom leta iz Norveške u Spitsbergen doživio je nesreću i umro u Barentsovom moru. Jedino što je pronađeno bio je plovak s natpisom "Latham-47", koji su ulovili ribari u blizini Bear Islanda.

Promišljenost i oprez jednako su važni: dalekovidnost - da na vrijeme uočite poteškoće i opreznost - da se najtemeljitije pripremite za susret s njima.

Amundsen Roald

Po Amundsenu su nazvani planina u istočnom dijelu Antarktike, zaljev u Arktičkom oceanu, more uz obalu južnog kontinenta i američka polarna postaja Amundsen-Scott. Na ruski su prevedena njegova djela “Let preko Arktičkog oceana”, “Na brodu “Maud””, “Ekspedicija uz sjevernu obalu Azije”, “Južni pol” i zbirka djela u pet tomova.

“On će zauvijek zauzeti posebno mjesto u povijesti geografskih istraživanja... Neka vrsta eksplozivne sile živjela je u njemu na maglovitom horizontu norveškog naroda, uzdizao se kao sjajna zvijezda sjajni bljeskovi! I odjednom se ugasilo, a mi ne možemo skinuti pogled s praznog mjesta na nebu." F. Nansen.