Võimas kompressor oma kätega. Kuidas koguda õhu elektrikompressor ise. Nõutavad osad, materjalid ja tööriistad

Seda saab osta eraldi, kuid sellised seadmed ei erine võimsuse ja usaldusväärsuse erinevad, üsna kallis. Selleks sobib see, mis sellistest puudustest jäetakse ja sellise agregaadi remont tavalise töö ajal on äärmiselt haruldane. Ka vaja on järgmisi materjale.

Kompressor on multifunktsionaalne seade, mida saab kasutada mitmesuguste päevavajaduste jaoks, näiteks auto rehvide vahetus, maalimine jms. Kuid suure hinnaga tehase mudelite tõttu mõtlevad paljud omanikud sellise agregaadi sõltumatule assambleele. Kõige tavalisem võimalus luua kompressor oma kätega on külmkapi kasutamine.

Tehase ja ise valmistatud seadme kasu

Enne sõltumatu tootmine Külmiku õhukompressor peab seda võrreerima tavapärase tehaseprooviga. See aitab õiget otsust teha.

Z. avodskiy I. omatehtud seadmed Kas teil on sellised erinevused:

Mootori piirangud

Mitte kõik külmkappi mootorid ei saa töötada samadel tingimustel. Mõnel neist on oma operatsiooni piirangud.

Mitmeid toimimisviisi saab eristada:

• normaalne - 16 kuni 32 kraadi;
• troopiline - 18 kuni 43 kraadi;
• subnormal - 10 kuni 32 kraadi;
• subtroopiline - 18 kuni 38 kraadi.

Kuid vaatamata sellele tekivad kombineeritud režiimid, mis sisaldavad mitut tööpiirkonda.

Seega on ise valmistatud seadmed palju lihtsamad ja tõhusamalt tehases, eriti õhku töötamiseks.

Demonteerimist külmkapis

Selleks, et täpsustada mini-kompressor oma kätega, peate valmistuma tööks. Kõigepealt peate kompressori eemaldama otse külmkapis. See on esialgne etapp. See asub külmkapi tagaosas allpool. Selle eemaldamiseks peate koostama põhivahendite komplekti: tangid, võtmete kogum ja kruvikeerajad (arvasin ja tavalised).

Kompressoril ise on kaks külmkalaatoriga ühendatud toru. Nad peavad ostma maha purse või tangidega. See on kategooriliselt keelatud, et tükeldada neid hacksaw-ga metallist, sest saagimisel võivad väikesed metalli osad mootorisse siseneda, mis võivad põhjustada katastroofilisi tagajärgi.

Pärast seda peate eemaldama Start Relee. Sellel on tavalise musta kasti välimus selle juhtmestiku kleepumisega. Kõigepealt peate aluste lahti keerama ja seejärel sööge kahvli juhtmed. Ei ole vaja unustada ülemise ja madal osa Relee nii, et siis puudub viga, kui seadistus. Samuti on vaja kiirendada kõiki seadme kinnitamise elemente, mida saab kasutada ka kompressori valmistamisel kõrgsurve tee seda ise.

Tulemuslikkuse kontrollimine

Pärast külmiku ja kompressori lahtiütlemist on vaja kontrollida kõigi osade jõudlust. On vaja seda teha, kuna toode eemaldati vanast külmkapis ja see ei pruugi töötada pikka aega. Seetõttu on vaja seda teha. Alustada torude tangide meelitamist.

See on vajalik selleks, et õhu kaudu läbida. Lisaks nõuab eelnevalt eemaldatud relee, et panna tagasi samasse asendisse, nagu see oli enne. Ei ole vaja unustada õige paigaldusrelee. Ülemine ja alumine osa peaks olema nende asemel. Kui see on teisel viisil asutatud, võib kompressor ebaõnnestuda, mis toob kaasa mittetäieliku purunemise või põletada.

Vahetult relee puhul on juhtmed. On vaja kruvi juhtmestik kahvliga. Koht, kus ühendus on, on vaja jälgida vähemalt võimsust praeguse kahjustamise vältimiseks. On soovitav hoolikalt imeda juhtmete istme.

Pärast seda lülitage kompressor sisse pistikupesasse ja jälgima seadme efektiivsust. Kui see ei tööta, tähendab see, et juhtmed või kompressor ei tööta korralikult. Pärast kompressori sisselülitamist torudest pärit rosettis peaks minema õhku. See on seadme jõudluse näitaja. On vaja märkida, kust toru õhku välja läheb ja mis tegemist.

Samm-sammult assamblee juhised

Enne töö alustamist tuleks valmistada kõik vajalikud vahendid ja materjalid. Sellised komplektid võivad üksteisest erineda sõltuvalt sellest, mida kompressori tulevase omanik ootab.

Lisaks kompressorile, mis eemaldatakse külmkapis, järgmise ettevalmistamiseks on vaja ette valmistadatema:

Siis peaksite võtma kolme liitri suurusega plastikust plastist. Mahuti ülemises osas peate kompressoritorude jaoks mitmeid auke puurima. Seejärel sisestage torud aukudesse ja valage kõik vaiguga. Sisendtoru peaks asuma 200 mm kaugusel vastuvõtja servast. Väljundtoru peab paagi sees olema 10 mm.

Vastuvõtja võib valmistada plastistJa siin midagi kohutavat juhtub. Kuid suurema usaldusväärsuse suurendamiseks on soovitatav seda teha metallist kasti. Selliste sündmuste tulemusega ei ole vaja valada kõike vaiguga hea tiheduse eest ja voolikud on suletud. Peale selle saab metalli puhul paigaldada ainult survemõõturi.

Selleks peate vastuvõtjas vaja puurida mutri auku, mis on vajalik sellises augus pruulima. Siis on võimalus kruvida survemõõturi mutter. Pärast seda on lõpetatud töö, mis käsitleb iseenesest valmistatud kompressorit külmkapis. Maalimiseks saate kasutada materjaleAga kõigepealt saab puhastada ja edu vältida korrosiooni vältimiseks. Pärast seda peate vastuvõtja kinnitama traadiga alusele alusele.

Mõned tehnilised omadused

Esialgu on üsna raske kindlaks määrata, milline on surve kompressoris. See näitaja võib sõltuda nii seadme kaubamärgist kui ka deklareeritud operatsiooni ajast.

Muide, vanad struktuurid võivad mõnikord isegi näidata Ülemine hindedkui uus ja tehas. Ei ole oluline, et seade oleks võimalik kokku panna, kuid kuidas hoolitseda selle seisundi eest.

Sellised tööd on tavaliselt filtrite (bensiini ja diislikütuse) asendamine, samuti seadmes õlid. Kõik omatehtud kompressorid on varustatud kolme vasktoruga. Kaks on installitud aktiveeritud. See on sisend- ja väljundtoru. Kolmandat ei puudutanud. Ta on lõpus väga lühike ja pitseeritud. Ta vastutab seadme õli äravoolu eest. Hoolduse jaoks on vaja sulgeda suletud osa välja, tühjendage õli, valage uus ja valage tagasi.

Kas kompressor on parandatud

Reeglina tuleb remontimisel relee pigistada. Samuti peate asendama õli seadmesse. Kui kompressor ei tööta pärast seda, siis pole mingit mõtet midagi võtta, tuleb peatada edasine remont. See on parem visata selline autokompressor ja teha uus. Lisaks sellele ei ületa selle hind poolteist tuhat rubla.

Muide, nagu lähtematerjal Kompressori jaoks saate kasutada sisepõlemismootorit superlaatoriga. Seega saate suure võimsusega korraliku seadme. Eriti kuna kolvigrupp on varustatud suure võimsusega reservi. Kui on võimalus ja soov, leiad selle üsna madala hinnaga suurepärases seisukorras. Selle võimalusega tuleb süüde, sisselaskeava ja väljalaskesüsteem kustutada. Oma eduka töö jaoks on piisavalt palju liikumist, jahutussüsteemide ja tiheduse määrimist.

Sarnaseid struktuure saab gaasiballoonist valmistada. On membraani kompressorid.

Õhukompressor on iga autoomaniku jaoks vajalik, et kasutada autoteenuste teenuseid mis tahes probleemiga on väga kallis. Sest linna auto entusiast elab mitmekorruseline hoone, üsna kompaktne, kaasaskantav elektriline pump rehvide pumpamiseks. Kui on olemas oma garaaž, on kompressori seade juba kohustuslik meede. Seade on kasulik pneumaatilise tööriista ühendamiseks masina parandamiseks ja värvimiseks. Kompressorit on võimalik teha oma kätega, mis aitab säästa kuni 50% tootmisettevõtte maksumusest.

Toimimispõhimõte

Kompressori omatehtud toimivad elementaarse skeemi kohta:

• Ühendab pump elektrienergia või käsitsi tüübiga.
• Hermeetilise täitmisega konteineris (vastuvõtja või silindri kasutatakse) rõhu all rõhu all.
• Disainis on paigutatud väljundventiil, mis saadab õhu voolikute piki voolikute, mutrivõti, rehvide pumbaseadme adapterile jne.

Abielementidena survekontrolli rõhumõõtur ja automaatne süsteem Liigse õhu laskumiseks. Seadme kiire kulumise vältimiseks ja kvaliteetsete tulemuste tagamiseks on filtrid ühendatud väljundi maanteega, et kaitsta õli ja niiskust.

Õhukompressor vaja iga auto omanik

Tulekustuti kompressor mootoriga külmkapis

Omatehingute kompressori loomiseks on OU-10 tulekustuti sobiv või analoogne.

Menetlus toimub üksikasjaliku juhendi all olevatel etappidel:

• Bolon sees ja väljastpoolt puhastada vahtlahuse, mustuse, rooste ja muude saasteainete jääkidest.
• Sisestage adapter niidisse, paigaldus peab olema tihedalt valmistatud.
• Adapterile täitke kvartal, nikerdamine on sisemine, suurus ¾ tolli.
• Jahutusseadme mootoris peaksite leidma õlilahendi otsast otsast. Lõpp, et hammustada kaldtee ja vahetada õli.
• Varasem määrdeaine, et äravoolu paaki mõõtmetega tähistega, et määrata õli kogus.
• Mis abiga süstalt elektrimootorisse, et tutvustada uue õli, arvutamisel summa summas 10-12%.
• Õlilaine toru jälle uputada, saate pigistada otsad või sisestada polt, pakitud fum-lindiga.
• Motor leidke starter relee, mis koos silindriga paigaldada raami tulevase agregaat. Parem on kasutada polte kinnitusvahenditena, kuid sobivad ka sidemed.
• Õhu sisselasketorul seadke saadud õhu puhastamiseks bensiini tüüpi filter. Filtri paigaldamine hõlmab kummist adapteri paigaldamist.
• Outlautomaatil oleva väljundi maanteel, kütusefilter diiselmootorist niiskuse eraldamise seadmega. Ilma värvi, vee ja õli tilkadeta.
• Ühendage reduktor maanteega silindri sees surve säilitamiseks.
• Käigukasti taga on voolik kvartali külge kinnitatud.

Tulekustuti kompressor mootoriga külmkapis

• Ülejäänud neljas sisend on varustatud rõhutaseme reguleerimiseks survemõõturiga ja relee.
• Silindri minimaalse ja maksimaalse rõhu reguleerimiseks on paigaldatud kevade tüübi juhtrelee. Ühendage see ühe juhtmega mootoriga ja teine \u200b\u200bpool miinustraadi traadile. "Plus" ühendamise traat on ühendatud nupuga Start. Kvaliteetse ühenduse jaoks kasutatakse joodet ja kvaliteetset isolatsiooni.

Kompressor gaasiballoonist superlaatoriga veoautost

Alternatiivne viis kompressori valmistamiseks oma kätega - kasutage gaasiballooni 50, asünkroonne mootor ja kompressor pidurisüsteemi ZIL-130. Kõik elemendid on paigaldatud raamile, kuid seda saate ilma selleta teha ja teha kandeelement silindrist, millele pump, filter, elektrimootor ja seadmete haldamise seadmed on lisatud.

Lihtsaim kompressorplokk oma kätega saab teha samm-sammult juhtimise teel:

• Lihtva paigaldamine maanteele sisenemiseks õhku pumpamise paigaldamise vastuvõtja.
• Turvaline adapter väljund maantee vastuvõtja pneumaatilise tööriista.
• Paisutamine survemõõturi paigaldamiseks.
• Kinnitage adapter väljalaskeklapi ühendamiseks, seda saab asendada releega. Kriitiliste märkide rõhu suurenemisega tuleb läbi surve läbi.
• Silindri põhjas lõigata palli tüüp kraana kondensaadi väljundiks.
• Pump ja mootor valmistatakse läbi veorihma, mis on paigaldatud šahtide rihmarattadele.

Kompressor gaasiballoonist superlaatoriga veoautost

• Elektripaigaldussüsteemi loomine: nupp sisselülitamiseks, seiskamiseks, ühendamiseks 2 kondensaatorid mahuga 30 uf ja käivitaja 60 μF, ajutine relee ja magnetilise tüüpi starter.
• Tarne maanteele reguleerige seade õhuvoolu filtreerimiseks.

Võimas autotööstuse kompressori valmistamine maali jaoks võib läbi viia erinevad skeemid. Loetletud meetodite peamiseks eeliseks on materjalide kättesaadavus.

Õhu elektrilise kompressori 220 tootmine oma kätes

Tee kompressor oma kätega lihtsam kui tundub esmapilgul. Phasepno kaalub põhimõtteid, kuidas kompressorit teha.

Vajalikud materjalid

Õigesti valmistada materjalid - pool edukalt lõpetatud kompressori kokkupaneku töö. Klassikalise aparaadi loomiseks koos 220 V võrgutööga:

• rõhumõõdik;
• relee survekontrolliks;
• käigukast sisseehitatud õli kaitsefiltri ja niiskusega;
• bensiini mootorilt suunatud filter;
• risti sisemise niidi veega;
• lõngade adapterid;
• klambrid või tasanduskihud;

Õhu elektrilise kompressori tegemine oma kätega

• mootor;
• vastuvõtja;
• mootoriõli;
• lüliti töötamiseks pingega 220 V;
• messingist torud;
• voolik materjali vastupidavast;
• pardal;
• meditsiiniline süstal;
• korrosiooni kõrvaldamise aine;
• seibid, pähklid ja naastud;
• vahendid hermeetiliste ühendite loomiseks;
• automaat;
• faili;
• väikesed rattad mänguasjade masinad või mööbel;
• mootorifilter diiselmootorist.

Koguge mootor

Kõigepealt valmistage mootor ette. Tema roll on õhurõhu süstimine. Selleks, et mitte osta spetsiaalse mootori, saate kasutada mootori vanast külmkapis.

Mootor vana külmkapist kompressori valmistamiseks

Elektriseadme seadmes esineb relee, mis on kasulik säilitada valitud rõhu väärtuse süsteemis. Spetsialistid märkisid, et Nõukogude külmutajad olid varustatud tõhusamate mootoritega, need sobivad suurema võimsuse kompressori loomiseks võrreldes imporditud toodetega.

Esimene asi, mida mootor eemaldatakse külmkapis. Nii et see sobib kasutamiseks, peate puhastamise korpuse paljastama. Oluline on taotleda pesuvahendmis takistab oksüdeerumist ja korrosiooni. Pärast mootori pinna eemaldamist sobib värvimiseks.

Ehita omatehtud kompressor:

• Mootor sisaldab 3 torud: 1 suletud ja 2 avatud õhuringlus. See on kohustatud määratlema väljund- ja sisendkanali: Lihtsaim viis torude rolli kohta on mootor sisse lülitada.
• Pärast välist töötlemist on vaja õli asendada. Semi-sünteetiline agent sobib kõige paremini, mis ei ole mootori halvem ja sisaldab erinevaid kasulikke komponente. Asendamise jaoks kasutatakse summutatud toru, mille lõpp on failiga voolanud. Oluline on vältida saepuru süsteemi, nii et tehes kirja, peate purustama toru ja tutvustada uut õli süstlaga.
• On oluline tõsta esile kanali tankimiseks õli vältida lekke vältimiseks. Kruvi valitakse vastava ristlõikega, selle jaoks rakendatakse fum-linti. Protsessis kasutatakse hermeetiku. Poldi tihedalt kruvitud toru.
• Mootor ja releed fikseeritakse paksust tahvlile. Relaadi tundlikkus nõuab mootori nurga järgimist, mis esines külmkapis. Lisaks paigaldatakse mootor mootorile stabiilse ja täieõigusliku töö korpuse soovitatava asukohaga.

Paak suruõhu jaoks

Õhuvõimsus on lahutamatu kompressori komponent, ilma milleta installimine ei tööta. Paagi valimisel on oluline kaaluda rõhu väärtust, et silinder talub (juhtumil näidatud). Alternatiivne valik See rakendab vastuvõtjat, vanad mahutid 10-liitrise tulekustuti jooksul, kuna need mahutid on suletud ja piisavalt usaldusväärsed.

Õhuvõimsus - lahutamatu kompressori komponent, ilma milleta installimine ei tööta

Käivitusventiil asendatakse vastuvõtjale kruvitud niidi adapteriga. Hermeetilise ühenduse loomine annab FMA lindi kasutamise.

Korrosiooni fookusolekul vastuvõtja juures on see eelnevalt puhastatud liivapaberi või lihvimismasinaga. Rooste eemaldamiseks sees paaki vala erivahend Ja segati põhjalikult. Järgmisena paigaldatakse vee tüüp ristadapter, see on paigaldatud hermeetiku abil.

Koguge seade

Lõplik komplekt viiakse läbi etappides:

• Valmistatud vastuvõtja ja mootor on kinnitatud paksu plaadiga. Aluse kinnitamiseks kasutatavad pesumasinad, pähklid ja naastude. Paagi asukoht on rangelt vertikaalne. Usaldusväärne ühend annab 3-lehte vineerist, millest üks auk on konteineri sisestamiseks lõigatud. Ülejäänud lehed on kinnitatud vastuvõtja puu ja vineeri retrifiitorisse. Põranda küljelt põhja keevitatud mööblirattad liikumise lihtsustamiseks.
• Voolik kummist pannakse õhu haardetorule, millele puhastusfilter on paigaldatud bensiini mootorist. Filtri kinnitamiseks eraldi fikseerijad ei nõuta, sest sisselaskeava rõhk on madal.
• Õli- ja veeosakeste väljundtoru sisenemise vältimiseks paigaldatakse väljundtorule diiselmootori õli eraldusfilter. Traadi suhteliselt kõrge surve tõttu on soovitatav kasutada lisaklambrid, kruviklambrid sobivad.
• Puhastaja filter on paigaldatud käigukasti sisendisse, on vaja luua õhu liikumise ristmiku ja suunda. Ühend teostab mõlemal küljel vee-tüüpi ristisõda. Vastupidine nägu seatakse pressiteenistuse või survemõõturi reguleerimiseks ja reguleerimiseks survetaseme reguleerimiseks vastuvõtja. Risti ülemise osa määrab reguleerimisrelee. Kõik elemendid on paigaldatud hermeetiliselt.

Materjalid omatehtud kompressori kokkupanekuks

• Rõhu reguleerimise abil tagatakse iseenesest valmistatud disaini katkestatud töö. Relee reguleerimiseks mõjutavad need 2 springsi: üks maksimaalse rõhu installimiseks ja teine \u200b\u200bon minimaalne.
• Elektrilise ahela kontakt on ühendatud superlaatoriga ja teine \u200b\u200bon ühendatud "miinus" faasiga. Teine traat on sisselülitamise lüliti lüliti lüliti ja võrgu faasi kaudu. Seadme aktiveerimiseks ja deaktiveerimiseks toimib sisselülitamislüliti käivitamise nupule ilma kahvli eemaldamata. Kõik kontaktid on ühendatud jootmismeetodiga ja seejärel isoleeritud.
• Metallkonstruktsioonide maalimine.

Pärast kompressori loomist jääb see ainult selle jõudluse kontrollimiseks.

Testige ja konfigureerige omatehtud

Tootmine võimas kompressor Oma kätega peaksite värvi ühendama.

Algoritmi kontrollimine:

• Lülita asukoht on mitteaktiivses asendis, pistik on ühendatud elektrijuhtmega.
• Esialgu paigaldada relee madal väärtus ja alustada paigaldust. Kontrollitöö rõhumõõturi tunnistuse kohta. Nüüd peaks kasutaja veendunud relee teenistusest veendunud, peaks see ahelat väljenduma, kui näitajad ületavad.
• Kontrollida rakendatud lekete puudumist sOAP MortarMis on kõik ühendused niisutatud.
• Nüüd on mainepõletik õhu vabastamiseks õhust vabastama. Kui süsteem on korralikult, pärast rõhu sisselülitamist peaks masin sisse lülitama.

Kui seade on läbinud kõik kontrolli etapid, on soovitatav proovida seadet juhul, püüdes kehaelementi värvida. Suurim tähelepanu pööratakse kihi ja koostise kvaliteedile ning töö stabiilsusele.

Me kogeme ja pingutame omatehtud kompressori autode värvimiseks

• Veehoidla on tingimata puhastada seestpoolt ja väljastpoolt, vastasel juhul loob progresseeruv korrosioon auk. Liivapritsimine on üks kõige tõhusamaid ja lihtsad viisid Puhastamine. Loodud suhtelise lihtsusega.
• Enne töö algust on kehaelemendid rikkad. Võite minna tavalisele teele ja kasutada haamer, kapuutsi, särava ja seejärel värvi puhul, kuid projekteeritud aitab kõrvaldada kahju maalita.
• Veenduge, et värvige värvoperatiivne värvus läbi pärast pinnase rakendamist. See on äärmiselt tõhus, kuid sellel on töö ja ühilduvus teiste materjalidega.
• Enne värvimist kõik külgnevad elemendid on kas demonteeritud või halvem, see on eriti mures. Kui värvid tabasid klaasi, on vahendite kõrvaldamise protsessis ohtlikud kahjustused. AutoSlapside parandamise komplekt aitab klaasi enamuse kahjustuste taastamiseks taastada. Auto katusel olevad piirded on raske lammutada, see on parem katta film ja tapmine Scotchiga.

Järeldus

Kompressori valmistamisel elektriline tüüp Käsitsi eemaldada, et salvestada märkimisväärne summa. Lisaks on võimalik saavutada konkreetsetel eesmärkidel sobiva seadme loomiseks. Valmispaigaldust kasutatakse sageli värvimiseks, liivapritsitööstuse ühendamiseks, puhub keha pärast rataste pesemist ja pumpamist.

Mitte tingimata osta kompressorit maalitöö Või otsingurattad - saate teha seda oma kätega kasutatud osade ja sõlmede võetud vanast tehnikast. Me ütleme teile primaarsete materjalide põhjal kogutud kujundustest.

Selleks, et kompressori osadeks ja kasutatud komponendid, peate koostama hästi: uurida skeemi, leidke talus või osta mõned üksikasjad. Mõtle mitu võimalikud võimalused Enesehindava õhukompressori jaoks.

Õhukompressor alates külmkapi ja tulekustuti detailidest

See üksus töötab peaaegu vaikselt. Kaaluge tuleviku kavandamist ja teha vajalike sõlmede ja osade nimekirja.

1 - õli valamise toru; 2 - Käivitage relee; 3 - kompressor; 4 - vasktorud; 5 - Voolikud; 6 - diiselfilter; 7 - bensiinifilter; 8 - õhu sisselaskeava; 9 - surverelee; 10 - rist; 11 - kaitseklapp; 12 - tee; 13 - Tuletõrjuja vastuvõtja; 14 - rõhu vähendaja rõhumõõturiga; 15 - niiskuse heinamaa; 16 - Pneummatore

Nõutavad osad, materjalid ja tööriistad

Peamised elemendid võetakse: mootorkompressor külmkapis (parem kui NSV Liidu tootmine) ja tulekustuti õhupalli, mida kasutatakse vastuvõtjana. Kui puuduvad, siis kompressori purustatud külmkapi saab otsida töökojad remont või metallist vastuvõtukohtade kohta. Tulekustuti saab osta järelturul või meelitada teada, tööl, mida saab kirjutada Okha, Ovp, OU 10 liitrit. Tulekustuti keha tuleb ohutult tühjendada.

Lisaks vajate:

• rõhumõõtur (pumba, veesoojendi puhul);
• diiselfilter;
• filtreeri bensiini mootor;
• rõhulüliti;
• elektriline lülitit;
• surveregulaator (reduktor) rõhumõõturiga;
• tugevdatud voolik;
• sanitaartehnilised, teesid, adapterid, liitmikud + klambrid, riistvara;
• materjalid raami loomiseks - metalli või puidust + mööblirattad;
• kaitseventiil (ülerõhude lähtestamiseks);
• pneumeuture koos ise maalimisega (näiteks õhupintsli ühendamiseks).

Lisaks vajate tööriistu: Hacksaw, võti, süstal, samuti fum-suvi, "anti-froogn", sünteetiline mootoriõli, värv või email metallist.

Etappide kokkupanek

Enne assamblee algust peate valmistama mootori kompressori ja tulekustuti silindri.

1. Mootori kompressori ettevalmistamine

Kolme toru on mootori kompressorist väljas, millest kaks on avatud (sisend- ja õhu väljund) ja kolmas suletud otsaga - õli vahetamiseks. Sissepääsu ja õhu väljalaskeava leidmiseks peate voolu kompressorile tooma ja rakendama vastavad märgid torule.

Järgmisena on vaja korralikult lõigata või katkestada seina otsa, järgides vask sawdresses ei pääse toru sees. Seejärel ühendage nafta sees olev ulatus ja süstla abil mootori, sünteetilise või poolsünteetilise valamiseks. Toru on võimalik sulgeda, pickup kruvi sobiva läbimõõduga, mis tuleb pakitud fum-lindiga ja kruvitud auku. Ühenduse üle saab rakendada hermeetikut. Vajadusel - värvige emaili pinnaga.

2. vastuvõtja ettevalmistamine

Tühja tulekustuti silindrist peate eemaldama lukustusklapi (SCP). Puhastage mahtuvus väljaspool rooste ja mustust ning valage ja hoidke "Anti-Javchic" sees - nii palju kui sildil näidatud vahendid. Olgem kuivad ja kruvige kaas SRK-st aukuga. Auk me kruvime adapter (vajadusel) ja kinnitage purustamine.

Ülemine otsik, kruvige surverelee, ühelt poolt kruvige tee ja ühendage rõhumõõturiga, teine \u200b\u200bme paigaldame turvaventiili või ventilatsiooniventiili käsitsi (valik). Kui see on vajalik, kasutame adaptereid. Vajadusel on silinder.

3. Skeemi kokkupanek

Kogutud raamil (näiteks tugev pardal ratastel või püsivate nurkade ehitamisel, torud) on silindri ja selle või lähedal asuva mootoriga kompressor, kummi tihend sillutades. Kompressori sissetuleva õhutorule ühendame esmalt bensiini ja seejärel diiselfiltrit. Seda tuleb teha, kui kompressor on konstrueeritud töötama airbrush, et kõrvaldada vähimatki õhusaaste. Ja kuna diiselfilter on õhukesem, paigaldatakse see pärast bensiini. Kui vasktorud on kaotanud vormi demonteerimisel - peate neid rikkuma.

Power Connection läheb läbi lüliti lüliti, rõhu lüliti ja alustamise relee. Kõik ühendused kaitsevad lindi või soojuse kahanemisega. Oluline on seada starter relee õigesse asendisse - noolega selle kaanega, vastasel juhul ei tööta seade õigesti.

1 - lüliti lüliti; 2 - surverelee; 3 - Käivitage relee kompressor; 4 - relee asukoht nool; 5 - relee ühendamine kompressori mähistega; 6 - Kompressor

Ühendage väljundtoru kompressori kaudu läbi adapteri vastuvõtja sisendisse. Pärast rõhumõõturi järel paigaldame käigukasti koos kaugse niiskusemõõturiga ja selle taga oleva vooliku taga koos enesekappide pneumitory.

Lõpptulemus koos nõuetekohase hoolsusega toimib hästi ja tundub esteetiline.

Õhukompressor autodettimisest

Põhiliselt erinev disain õhukompressoris, mis on monteeritud Zili kompressori ja eraldi mootori alusel. See on võimsam varustus, mida saab kasutada pneumaatilise tööriista ühendamiseks. Väga mürarikkas agregaat.

Kompressori paigaldamise paigutus: 1 - ZIL-130 kompressor; 2 - raam nurgast; 3 - kaitseklapp; 4 - Standardne survemõõtur; 5 - jaotuskarp; 6 - kolmefaasiline elektrimootor (1 kW, 1380 p / min); 7 - Käivituskast (pesumasinast); 8 - Kondensaatori aku (töömaht - 25-30 μF, start-up - 70-100 uf); 9 - Vastuvõtja (alates hapnikuballoon või summuti Kraz); 10 - kliireerimise edastamine (vähendamine 1: 3); 11 - Stop nupp; 12 - nupu "mootori käivitamine"; 13 - nupp lühiajalise lisamise alustamise kondensaatori aku; 14 - Kulud (lõpetamine) ventiil; 15 - Alumiiniumtorud Ø 6 mm; 16 - Lõpetamisklapid; 17 - sisselaskeklapid; 18 - Rattad (4 tk.); 19 - ristserva ribi; 20 - Uuring (M10 - 4 tk.); 21 - Korgiga äravooluava

Kolmefaasilise mootori ühendamine ühefaasilise võrguga: A - "kolmnurk"; B - "Star"

Näide isepaigutus Õhu tihendamine uutest osadest ja sõlmedest, mida saate video vaadata.

Kompressorid, kasutades kõiki mittevajalikke asju vastuvõtjana

Kui valite kompressorite ja mootorite valimisel, peatusid folk käsitöölised külmkappide ja autode sõlmedest, seejärel vastuvõtjatena, mida ainult ei kasuta - isegi pudelite all šampanja ja "Coca-Cola" all (kuni 2 atm). Me loetleme mitmeid seisvaid ideid.

Kui Krazist on olemas vastuvõtja, saate minimaalsete tööjõukuludega kokku agregaadi: kõik pihustid on juba sellesse kruvitud.

Kui teil on mittevajalike seadmete omanik Scuba sukeldumise jaoks, saate seda kasutada operatsioonis.

Scuba silindrite vastuvõtja (paigaldustapp - ilma kondensaatori akuta)

Peaaegu iga kraap koos ahjuga gaasiballoonid Need tarbetuid konteinereid on olemas.

Kompressorid gaasipalli vastuvõtjatega

Kui hüdroaktsioonilaator veevarustussüsteemis testiti "pirn", ei pea see selle ära visata. Kasutage seda vastuvõtjana, lükates tagasi kummist membraani.

VAZi paisupaak on odav ost, isegi kui see on uus.

Vastuvõtja - VAZ-auto paisupaak

Järgnev idee kliimaseadmete paigaldajatele, kellel on Freon Silindrid ja jagatud-süsteemide osad.

Teine elujõuline vastuvõtja osutus autost ilma karjata rattata. Äärmiselt eelarve, kuigi mitte liiga produktiivne mudel.

Ratta vastuvõtja

Pakume teile selle kogemuse kohta. Vaadake videot struktuuri autorilt.