Kuidas isoleerida garaažiuksed. Soe garaaž välja sees - tõestatud viisid isoleerida garaaž väravad oma

Kuna garaaž ei ole ainult armastatud auto elukoht, vaid ka selle omaniku isiklikul territooriumil, peaks see olema soe ja modelleeritud esteetiline. Siis on siin tore igal ajal kena ja sõbrad ei häbene. Seetõttu tuleks küsimus kui garaažide isolatsioon lahendada vastutustundlikult ja pädevalt.

Isolatsiooni liigid

Turu pakub palju materjale: mõlemad eelarved ja kallimad. Kuid mitte igaüks sobib garaažile.

Vahtürool

Hästi tuttav ja mis kõige tähtsam usaldusväärne, odav, lihtne materjal. Väljapressitud polüstüreen oli ka nõudlus, kuid see on palju kallim. Tõsi, see on vastupidavam ja ahi paksusega 3 cm on võimeline asendama vahu 5 cm kaugusel.

Paigaldusvaht

Vastuoluline juhtum. Mõned väidavad, et see on piisav, et osta mitu vahtballoonide, millest see on kerge kinnitada kaadri raam. Ja pool sajandil saate probleemi unustada. Teised ei ole nii optimistlikud: vabaõhu Vibratsiooni tingimustes, mis esineb garaažis, ei kesta see kesta ja viis aastat.
Seda võib nimetada polüuretaanvahuks. Tal on kõik garaažisolatsiooni vajalikud omadused:

• termilise juhtivuse tase;
• täielik immuunsus niiskuse suhtes;
• lihtne paigaldamine: metall on virnastatud sujuvalt, tihe, ilma vähimate lünkadeta, muutudes alusega monoliitle.

Parim soovitus: See on täpselt polüuretaan, mis täidab eliidi võileiva paneeli.
Siiski on võimatu teostada sõltumatut tööd: teil on vaja meelitada viisardit erivarustusega. Seetõttu on paljude esitatud hind.

"Astrak"

Selle 1 mm katmine kuumuta isoleeriv värvKui te arvate juhiseid, asendab puuvillase isolatsiooni kiht viie sentimeetri jooksul, st 50 korda paksem. Selline innovatsioon on siiski töötlemata. Seda rakendatakse tavaliselt rulli või harjaga.

Vata.

Esitatakse mitmed muudatused erineva täitmisega: klaasvill, räbu, basalt ja teised.
Plussid:

• madal soojusjuhtivus;
• taskukohane hind.

Miinus: kõrge hügroskoopsus. Wat, olenemata vormi, neelab kiiresti niiskust, on kortsunud, väheneb mahus.
Kasutamine on võimalik, kui vastavus paigaldustehnoloogia või kuiv kliimas.

Ettevalmistavas etapis

See on tingimata läbi enne garaaži värava isolatsiooni sees, kuna metall on siiski usaldusväärne, kuid nõuab teatud tingimustel nii kaua.
Värav on disain, mis ei ole mõeldud koormustele, nii et nende tootmise jaoks ei kasutata superkindlaid terasest klassid. Selles on eelised: madalam hind ja lihtsus sellise metalliga töötamise lihtsus. Keskkond mõjutab siiski keskkonda tugevalt, nii et korrosioon on vältimatu. Nii et metall ei kiirusta mõne aasta jooksul, kõige lihtsamat algoritmi kasutatakse:

1. Pind puhastatakse hoolikalt vana värv., rooste ja muu prügi. Traditsiooniliste liivapaberi või käsitsi valmistatud metallharjade asemel saate töötada düüsi metallkoorega.
2. Rüliti raua raskallienti atsetooni või muu alkoholi sisaldava mördiga.
3. Praimer. Parem osta erivahend. Odavaim, kuid mitte parim viis õli värvi värvimiseks.

Kvaliteet vastupidav värvid ja lakid Teede ja teadlike inimeste nõustamine rahaliste vahendite puudusega, et rakendada mis tahes koosseisu bituumeni alusel. Nad ei ole eriti esteetilised, kuid see ei ole vajalik, sest pind ei ole hiljem nähtav.

Okeekhet

Nii isolatsioon garaažiuksed See oli kvaliteetne ja isolatsioon ise "istus" turvaliselt, paigaldatud puidust baaride raam või õhuke metallprofiil. See on kinnitatud metallist või kruvidele värava ribide või servade sees. Mitme 4-5 augud Solenmbaasi kohta meetri kohta.
Paksuse rakkude konstruktsioon on võrdne tugevdusraamiga või veidi rohkem, pikkus ja laius vastab isolatsiooni mõõtmetele. Enne töö alustamist ei ületa puit antiseptilised ja muud kaitsekoostised. Odav usaldusväärsus - Hästi soojendusega Oliffi immutamine. On vaja, et seene ei ilmu ega midagi sellist.
Lamp on tehtud ka siis, kui värava lõplik lõikamine on planeeritud, mis on sellele paigaldatud.

Me soojendame värava

Materjalid ja meetodid soojendavad garaažiuksed oma kätega. Nad valitakse sõltuvalt kliimast, omaniku finantsvõimest, isiklikest eelistustest.

Vahtürool

Lihtsaim ja fiskaalsus. Vajalik:

• polüfoam lehed;
• liim (paremad vedelad küüned ");
• paigaldusvaht.

Mis tahes disaini väravat tugevdatakse toru või paksusega 4-5 cm paksusega. Selle all on see, et valitud on vaht. Lehed lõigatakse ja tugevdatakse.
Kui garaaži garaaži soojenemine vahu järgi valmistatakse liimi abil, paigutatakse vaht tihedalt ilma lünkadeta. See peaks olema pinnale tihedalt pressimiseni, kuni liimi kuivatamine.
Paigaldusvahuga töötamisel on operatsiooni järjekord erinev:

1. Lehtede vahel peate lõhe lahkuma nii, et paigalduspüstoli nõelamiseks oleks see umbes pool acetsetsetsefeter.
2. Vahtribade rakendatakse mis tahes järjekorras ühtse kihi ja vaht kantakse alusele mõne sekundi pärast.
3. Kuna vaht laieneb iga 15-20 minuti järel, peate lehte alusele uuesti vajutama.
4. Kui leht oli usaldusväärselt eraldatud, suletakse kõik lüngad sama paigalduva vahuga.
5. Pärast külmutamist pärast külmutamist lõigata vahtu.

Vaht ise ei ole mõeldud materjali lõpetamiseks, nii et see ei ole eriti esteetiline. Ilu jaoks saate kasutada näiteks isolit. See on fooliumvahu polüetüleen, mille paksus on pool sada. See läheb vahtu, nagu tavaline tapeet. Samal ajal suureneb soojusisolatsioon. Aga see ilu on üsna habras.

Polüfoomi pluss Doom

Tee inimestele, kes eelistavad kohe otsustada küsimuse, kuidas isoleerida garaažiuksed vahuga põhjalikult ja esteetilise.
Kui paksuse vaht kuulub kasti tihedalt, ei saa seda liimitud, vaid lihtsalt sisestada ja töödelda vahu liigesed. Kui ta on õhem, siis liim ei tohi riputada. Pärast seda, kui soovite, et näha mõnda materjali, näiteks klammerdavat.

Vata.

Ettevalmistav etapp on sama polüfoam: metalli pind on hästi puhastatud. Selle isolatsiooni rakendamisel tuleks arvesse võtta üks hetk. Metallist on kõrge soojusjuhtivus, nii kondensaat moodustub puuvillakihi sees.
Probleemi lahendamine on võimeline metalli ja puuvillase konikooli vahel kihipuhvrit. Maalimine, õhuke foolium või polüetüleenmembraanid ei piisa. Ideaalne suurema mahukamate fooliumide isoleerimine.
Nad on varjatud sisemise ruumi, mille järel suvila matid sisestatakse kasti. Need on kinnitatud tüüblite külgedel ja eraldatakse kile kohal. Tavaline tehniline polüetüleenkinnitatud klassi klammerdajaga.
Et teha puuvillalehtede kasti tihedalt, puidustrakkude suurus peaks olema väiksem kui pool lehe lehel.
Finishi kiht võib olla vineer või muu sarnane materjali kinnitusklambri külge kinnitatud iseviga.

Pitser ümber perimeetri

Mitte vähem oluline tegur, ilma milleta garaaži värava soojenemine on kasutu.

Sissepääsuuks

Värava valimine on vajalik mudelit ja tavalise uksega. See on tahkete lõuenditega võrreldes natuke kallim, kuid salvestatud energiakandjate poolt garaaži kuumutamisel tasub.
Ilmselgelt võtab üldise aknase mitmekordne avamine palju rohkem soojust kui väikseima ukse suurusega.

Vahe

Pakkuda absoluutselt tihedat SASH-i kogu avause ümbermõõdul on ebareaalne. Windowsi või uste siseruumides kasutatavad materjalid ei sobi esialgu. Garaažide väravate jaoks - tahke metallist disain - Seotud tarvikud on valmistatud. Hea lahus kummi voolikud, õõnsad või vahtkummist või muu sarnane materjal. Tihend müüakse koos planguse või selle puudumisel koos eneseteadmete aluseks kinnitatud kinnitusseadmete abil. Kui lüngad on väga suured, kasutatakse rööpad lisaks ja harjaprofiilid paigutatakse allosas.

Kardin

Lisavarustus on autoteenusega klientidele tuttav, viiakse läbi mitmetes võimalustes.

Soojuse kardin

See toimib ventilaatori soojendi põhimõttel, mis lõikab külma õhu sissepääsu ääres. Kuid teed ja agregaat ise ja nende tarbitavad elektrienergia.

Tarpaulin

Sama klassikaline libiseva kardin, ainult veekindla immutamisega. See on paigaldatud lihtsalt: Bagett on tugevdatud üle värava või metallist string on venitatud. Neid on lihtne tõrjuda kardinad tarpauliinist.

Turvavöö

Valmistatud vertikaalselt paigutatud paelad üle sissepääsu. Tihe tehniline polüetüleen on lõigatud ribadeks 10-5 cm lai. Need on kinnitatud puidust rööpa klammerdajaga sentimeetri liimiga liimiga ühes ja pool. Ülaltoodud, kõik vajutatakse sama riiulit usaldusväärsuse.
Mis iganes kardin, ei tohiks see põrandale jõuda, vaid olla lühem kui paar sentimeetrit.

Lõpeta viimistlus

Sisekujundus ei piirdu mainitud vooder, vineer või isoleeritud. Järgmised valikud on võrdselt populaarsed:

• vooder;
• galvaniseeritud raud;
• puitlaastplaadid;
• pVC paneelid.

Nad on kinnitatud liimi või enesejoonisega küünis, liigesed töödeldakse silikoonide tihendiga. Pinda saab prognoosida või värvida. Lahendamine kui värava veenda, peate võtma arvesse materjali peamist nõuet - koostisõmp.
Soe garaažiuksed ei ole isiklikult nii raske. Materjalid on saadaval erinev hind ja kvaliteet. Kui kõik on õigesti tehtud, on see meeldiv siin ja ohutult nii auto kui ka selle omanik.

Püsiv temperatuuri režiim soodsalt mõjutab nii auto kui ka muu vara ohutust alaline koht Elukoht garaažis.

Temperatuuri püsivuse saavutamiseks peate garaaži värava õigesti isoleerima ja kuidas seda teha - me mõistame edasi.

Millal ja miks sa pead garaažiuksed soojendama?

Kui see on võimalik konsolideerida selle kuidagi sees Sashi ja samal ajal mitte selle taaselustamine, siis selline materjal võib pidada sobivaks kasutamiseks.

Samal ajal on kõik isolatsioon omane mõned funktsioonidSeda tuleb kaaluda selliste konkreetsete eesmärkide valimisel.

1. Mineraalvill, Vilt, klaasõpetus.

Nendel materjalidel on termilise juhtivuse sarnased omadused, auru läbilaskvus ja mass.

On äärmiselt ebasoovitav rakendada neid garaažiteehituses, sest värava põhimaterjali väikese paksuse tõttu langeb kastepunkt isolatsiooni paksuse paksuse, mis toob kaasa selle pideva märgumise talvel.

2. Turba, karv ja korgiplaadid.

Sobib töötamiseks garaažis, kuid neil on suur hind ja ei erine suure mehaanilise tugevusega.

3. Elastne isolatsioon vahustatud polümeerne materjal. Odav, tõhus, kuid on tundlikud mehaaniliste mõjude suhtes.
4. Erinevad vahuliigid.

Soojenemine garaaž väravad ei võta palju aega. Allolev video näitab kogu isolatsiooni protsessi vanade maatmise vabanemisest, lõpptulemuseni vaid ühe väljundi juurde:




Soojenemine oma vahtu kätega


Lisaks vahulehtedele enne töö alustamist peaks olema valmis komplekt olulised materjalid ja tööriistad:



Lisaks on need vajalikud Viimistluse materjalid ja lisaautomaatide täiendav isolatsioon värava ümbermõõdu ümber.

Koguse arvutamine Materjalid võetakse arvesse garaažide väravate mõõtmeid. Vahtplasti isolatsiooni optimaalne paksus on 40-50 mm.

Kui ei ole materjali, mis ei sisalda materjali, saate kasutada paketti mitu kihti õhem vaht. Seega tuleb materjali summa sel juhul korrutada kihtide arvuga.

Kiiri loomiseks mõeldud baaride pikkus tuleb valida nii, et need oleksid piisavad kogu pindala pindalale samm, mis võrdub isolatsiooni laiusega.

Ettevalmistav töö - garaaži värava isolatsiooni esimene etapp. Nende olemus tuleb eemaldada rooste ja erinevate saasteainete hügroskoopiliste laigude värava sees. Puhastage metallist võib olla kas jäik tihvtid või lihvimine.

Siis värav on kaetud praimeriga Korrosioonikindluse suurendamiseks. Jätka paigaldamist võib jätkata alles pärast praimeri kuivatamist.

Isolatsiooni paigaldamine Sisaldab järgmisi toiminguid:



Kui kogu töö on täpselt tehtud, ei vaja garaažvärav täiendavat isolatsiooni mitu aastat. Kohaliku remondi jaoks Kahjustatud vahtpaneelid võivad kas täielikult asendada või lihtsalt kinni pandud maali lindiga või valage kinnitusvaht.

Vahtide isolatsiooni protsessi selgitustega, vt video:

"Auto ei ole luksus, vaid liikumisvahend," see tiibade fraas kuulsast ILFi ja Petrovi tööst sai arvukad. Lõppude lõpuks, täna ilma autota ei ole ühel päeval meie elus. Aga et ta teenis tema taga nii ustavalt, on vaja ka hoolitseda ja hoolitseda tema eest. Ta vajab oma kodu. enamgi veel soe maja. Räägime garaaži värava isolatsioonist.

Miks vaja garaaži

Garaaž on ka paljude autojuhtide jaoks ei ole lihtsalt koht oma rauast hobuse hoidmiseks, vaid ka väikesada saja, töökoja, mõnikord keldri või ladu.

Tuleb meeles pidada, et vastavalt SNIP 21-02-99 "parkimisplatsidele" auto pikka ja nõuetekohase ladustamise jaoks peaks garaažituba olema vajalik õhutemperatuur olema vähemalt + 5 ° C. Soovitud temperatuuri säilitamiseks garaažis peate kütte- ja ventilatsioonisüsteemi paigaldama.

Garaaži värava isolatsiooni valik

Paigaldamise optimaalne on sektsiooni soojendatud väravad. Nad aitavad vältida paljude värava soojenemisega seotud probleeme. Nad avavad ka, mis aitavad vältida värava avamisega probleeme pärast lumesadu, ei nõua värava avamise raadiust ja kinnitades SASH pärast avamist. Lõppude lõpuks võib tuuleenergialüliti liigutada ja auto kahjustada.

Aga kui paistes värava asendamine ei sisene oma plaanidele, peavad nad olema inspireeritud. Tõepoolest, sel juhul on metallist suurepärane külm dirigent ja kondensaadi kogumine.

Värava soojendamiseks saate kasutada erinevaid soojusisolatsioonimaterjale.

Stone Vata. - Soojus isolaator põhineb basaltkiud. Mittepõlev materjal. Kõrge soojusisolatsiooniomadusedSee võimaldab teil minimeerida hoone soojuskadu. Parry-läbilaskev materjal, kasutades hüdrofoobisaajaid ei imendu niiskust, mitte mürgist. Aga kui sellega töötades on vaja kasutada isikukaitsevahendeid: kindad, respiraator, tihe riided, kuna villakiud on suurus mitme mikromeetri tasemel, nahale sattudes põhjustab sügelus ja põletamine ning sattudes hingamisteedesse Trakt põhjustab limaskestade reaktsiooni.

Polüetüleenvaht muidu sünteetiline rongkäik on tavaline materjal soojusisolatsiooni seadme ja täiteainena pehme mööbel. Põhineb polüetüleeni toodetud vahustatud isekleepuva materjali - isoleeri. Sul on ka üks fooliumide pool parema soojusisolatsiooni jaoks.

Polüstüreeni vaht - mitmesuguseid vahtu. Eriti populaarsed arendajate seas. See on suurepärane soojusisolatsioon, mitte hügroskoopne, väga hästi toetab põletamist. Ise ei ole mürgine, kuid kuumutamisel kuni 70-80 ° C-ni, hakkab ta esile tõstma väga mürgise gaasi - stüreeni. Seega, kui teie garaaži uksed "vaata" lõunaosas, kasutage vahtu kütteseadmena soovitatav.

Samuti on see hästi lahustuv atsetoonis ja teistes klooritud süsivesinikes.

Polüurene loll - pihustatud valgus ja vastupidav materjal. Sellel on väga madal soojusjuhtivuse koefitsient. Mitte mürgine, vaid kütus. Võime kasutada see materjal iseseisvalt piiratud. Selle pihustamiseks on vaja spetsiaalset paigaldust, mis segab materjali komponente pihustamisel.

Garaaži väravate ettevalmistamine isoleerimiseks

Enne värava soojenemise alustamist on vaja tagada kvaliteetse pinna ettevalmistamise.

Kontrollige väravat LKMi, mustuse, rooste ja õli laigude kahjustamise juuresolekul. Kui väravatel on metallide defektid, tuleb need eemaldada. Samuti peate puhastama disaini mustusest ja roostest koos harjaga metallist vaiaga. Lisaks käsitsege rooste konverteri pinnad, katta metallist kruntidega. Tegevused kaitsta teie värava edasisest korrosioonist, pikendades nende teenuse liinide pikendamist.

Kontrollige värava raam ja ava. Kui neid on - ette nähtud võimaluse paigaldamise kummitihend. Kontrollige kõhukinnisuse mehhanisme. Reguleerige ja vajadusel määrida lukud.

Isolatsioon peab olema mehaanilistest kahjustustest suletud. Värava viimistluse tagamiseks peate väravale installima täiendava puidust kasti.

Soojendav eesmärk erinevate materjalidega

Vill soojenemine. Enamik paistes garaažiga värava kujundusest on valmistatud riiuli pikkus 50mm. See suurus riiul on piisav isolatsiooni sisestamiseks. Kivivill peab tingimata katma aurumolatsioonifilmiga, vastasel juhul toob keskmine päevane temperatuur langeb isolatsioonis kondensaadi kadu ja selle tulemusena selle märg. Garaaži küljest peab mineraalvill olema kaitstud. Selleks saate kasutada vooder, OSB-plaat, puidust vooder.

Soojendamine vahutatud polüetüleeniga (isoleeritud). Isekleepuva materjali kasutamine lihtsustab oluliselt värava soojendamist. Isekleepuv materjal toodetakse paksusega 2 mm kuni 10 mm. Tiiklit saab ühel küljel alumiiniumfooliumiga kaetud alumiiniumfooliumiga, mis annab termilise peegeldamise koefitsiendi 97%. Täiendavat materjali katvust ei nõuta. Kuigi materjal on lihtne kahjustada.

Isolatsiooni polüuretaanvaht. Üks kõige järk-järgult isolatsiooni meetodeid, kuid samal ajal üks kõige kallimat. Isolatsiooni põhijooneks on selle kasutamine vedelal kujul. Pärast vahutamist suureneb see mahuni 20 korda, täites kõik pesad ja tühjuse, moodustades täiusliku tiheduse. Sellel on suurepärane heliisolatsioon. PPUS koos suletud poorid (spetsiifiline tihedus 40kg / m3) teostab rolli aurumolatsiooni. Hea adhesioon 2kg / cm2 mis tahes materjalide suhtes ja ei nõua täiendavate kinnitusvahendite paigaldamist.

Isolatsioon laiendatud polüstüreen Kõige tavalisem viis garaažide kiik väravate isolatsiooni. Madala madala hinnaga, selle suurepärased soojusisolatsiooniomadused aitasid kaasa selle laialdasele.

Eelarve valik on liimida polüstüreeni lehed metallplaatide värava paigaldusvaht. Lehtede vahelised õmblused peavad olema tihendatud ka vahuga.

Enamik väravaraami konstruktsioonidest kasutasid jäikust suurendada väikest moosi. Nende ummistuste polüfoam peab olema kärbitud väiksemale paksusele. Kui teil tekib kärpimise ajal eksida, tuleb moodustunud lüngad täita vahuga.

Kui töötate ekstrudeeritud polüstüreenvahuga, mis on suurenenud jäikust, ei saa välja tuua. Sellest piisab alumiiniumist isekleepuva fooliumi ristmiku suitsetamiseks.

Aga tasub meeles pidada, et polüstüreenvahu kasutamine väravas, mis "vaata" lõunaosas, ei ole soovitav. Kui otsene päikesevalgus on metallist, kuumutatakse see kiiresti. Polyenopolster juba temperatuuril + 75-80 ° C, see hakkab lagunema, stüreeni esiletõstmiseks.

Lisameetmed garaaži soojusisolatsiooni tagamiseks

Niivõrd kui swing uksed Kas teil on väga suur avamispiirkond, on vaja seda ala vähendada. Ideaalne valik on väikeste värava tasapinnal väikese räpane seadmed.

Kõik värava prodede sõlmed raamile on tihenduskünnised või kummist tihendid. Looge täiendava õhukihi väravate ja peamise garaažituba vahel. Seda kihti paksus 200-400mm saab luua riputada seina garaaž sees tihe koe või tent.

Temperatuurist garaažis sõltub sõiduki olek suuresti, kuid ennekõike selle kummist-tehnilisi elemente. Veelgi enam, soojem on siseruumides, seda mugavam kasutatakse auto sees talv. Lõpuks mõjutab siin temperatuur ka keldris mikroklumaatiliste seisundite (kui on olemas) garaaži all. Ja selleks, et hoida soojana garaažis, on vaja seda põhjalikult soojendada. Niisiis, täna on see umbes, kuidas isoleerida garaažiuksed oma kätega.

Kas ma pean värava üldse soojendama?

Et teada saada, kas värav vajab isolatsiooni tõesti, peate ennast väga äärmiselt mõistma tähtsus. Nii et isegi ilma talve- Tavaline termiline kõhklus päeva soojas ja särav aeg võib põhjustada kondensaadi moodustumist garaažituba. Püsivalt kõrgendatud niiskuse tase mõjutab negatiivselt mitte ainult objekti olekut, vaid ka sõiduki kehal: metallpinnad on kaetud roostega, elektrijuhtmestik hakkab mädanema ja hallituse või seene ilmub garaaži nurkades .

Niipea, kui kondensaadi külmub, hakkab niiskuse tõttu pragunema viimistlusmaterjal. Aga seal on suurepärane uudis - selline tundub, tõsine probleem on üsna raske lahendada! On vaja valida ainult isoleeritud materjali, mille järel on vaja teha asjakohased relvad värava ja uste soojendamiseks. Niipea, kui teosed on lõpetatud, ei lange garaaži temperatuur 5 sekundi jooksul allapoole. Uurime, kuidas seda teha.

Mida sa teha saad? Töö valmistamine

Üks kord on mitu võimalust: näiteks saate lihtsalt osta ja installida kaasaegseid garaaž väravaid kõrge kvaliteetkes on juba varustatud isoleerimisaterjalVõi teostada tööd soojusisolatsiooniga, mis on juba soojusisolatsioonis, mis muidugi maksab märgatavalt odavamaks. Sellele ei ole aega, samuti ehituse erilisi oskusi.

Märge! End, värava garaažis on õhuke, et talvel ei suuda talvel usaldusväärselt kaitsta. Metallist garaaž on ebamõistlik, sest ainus asi, mida te saavutate, on seintel kondensaadi moodustumine.

Samuti väärib märkimist, et värav on parem isoleerida väljaspool, kuigi see on sageli võimatu. Jaoks sisemine isolatsioon Kondensaadi ilmub nendes piirkondades, kus isolatsioon on kokkupuutes metallpindadega, sel põhjusel peaksid kõik pinnad olema kaitstud korrosioonivastase ainega ja soojusisolaator ise kinnitatakse õhusõidukite vältimiseks võimalikult lähedal. Isolatsiooni konstruktide peal puidust raamMis on aluseks tulevase naha jaoks.

Kuidas teha kuumutamist garaažis oma kätega

Varem rääkisime sellest, kuidas valida tüüpi garaažküte ja teha selle iseseisvalt, lisaks sellele artiklile soovitame teil tutvuda selle teabega.

Nüüd - otse töövoo!

Hoiatusjuhised

Soojusisolatsiooniprotseduur koosneb mitmest etapist, saate igaühe üksikasjalikumalt tutvuda. Traditsiooniga alustame materjalide valikust ja kõigi vajalike seadmete valmistamisest.

Kuidas valida küttekeha?

Sellisel juhul on soojusisolaatori omadused ja kvaliteet äärmiselt oluline. Kõigist tuntud isolatsioonist meie jaoks sobib:

• minvata;
• vahtpolürool;
• polüuretaanvaht;
• ekstrudeeritud vaht.

Igal valikutel on tugev ja viimased küljed. Me märgime ka, et isegi enne garaažiuste kuumutamist oma kätega, see peaks olema õigesti kindlaks nõutava materjalide koguse alusel. Lase käia.

Kui me räägime konkreetselt vahtu kohta, ei ole tal piisavalt kõrge tuleohutuse, vaid suurenenud niiskusekindlus ja soojuse tähtsusetu juhtivus. Mineraalvill rohkem tulekindlat (kui saate seda väljendada), kuid see jätab parima elaniku. Penoluretaani pihustamine on uus viis Soojusisolatsioon on kallis, isegi kui see on tõhus. Sellel meetodil on mitmeid olulisi eeliseid.

• Pärast paigaldamist ei ole õmblusi.
• Polüuretaanvaht kaalub piisavalt piisavalt.
• Seda saab rakendada mis tahes pinnale, isegi mitte valmistada.
• Materjal riiulite temperatuuri erinevused, kemikaalide mõju, see on vastupidav ja vastupidav.

Kuid kõrgete kulude tõttu ei ole see meetod väga populaarne - reeglina kasutatakse vahtu garaažis värava isoleerimiseks. Seetõttu oleme käesolevas artiklis see materjal.

Vajalikud seadmed

Te ei vaja konkreetseid tööriistu - kõik, mida vajate, peaks olema peaaegu iga auto omanik. Niisiis tuleks töötada:

Kuidas isoleerida sissepääsuukse

Varem rääkisime palju isolatsiooni viise sissepääsuuksMilliseid tööriistu ja materjale selle jaoks kõige paremini kasutatakse, lisaks sellele artiklile soovitame teil selle teabega tutvuda.

Vajaliku tarbekaupade arvutused

Esiteks mõõta väravat ja määrake, mida ja millises koguses on see vajalik. Kaldestamise viimistluse saamiseks saate kasutada erinevad materjalid: Plast, faneur, vooder jne, kuid praktikas optimaalne valik antud juhul on OSB plaadid mitmete eelistega:

• usaldusväärsus;
• taskukohane kulu;
• tugevus;
• töötlemise lihtsus;
• suurepärane esteetilised andmed;
• madala auru läbilaskvuse indikaator (te ei saa kasutada täiendavat aurumolatsiooni).

Garaaži puhul on vaja materjali OSB-3 märgistamise või OSB-4 paksusega ühe sentimeetri paksusega. Mõõtmiste lõpus arvuta vajalikud plaatide arv (viide: ühe plaadi standardmõõtmed on 250x125 sentimeetrit). Sageli on piisavalt paari plaatide ja pärast tööd seal on palju korrastamist, mis on ka kasulik.

OSB-plaadid salvestatakse 40x40 millimeetri puidust baaridest valmistatud kastile. Lambi luuakse piki struktuuri ümbermõõt ja portaali lõuendi pindala ja lisatud kandeosadele (selliste profiilide torude või terase nurkade rollid võivad toimida. Krappide suuruse arvutuste ajal on vaja arvesse võtta mõningaid hetkeid (see on veel üks oluline punkt, mis puudutab garaažide värava isoleerimist oma kätega).

• Vedajaelementide mõõtmed.
• Vahtlehte mõõtmed.
• Tulevase katte kindlaksmääramise etapp (vähemalt 400 millimeetrit).

Bruks kinnitatakse enesejoonisega (nende pikkus sõltub kandeelementide paksusest), OSB-plaatide jaoks on optimaalne valik pressipesuriga varustatud kruvid.

Märge! See võib võtta töödelda sisemise rauda pinna, kasutades spetsiaalset korrosioonivastast praimerit, mis suudab kaitsta materjali roostetamisest. Primer võib olla ükskõik, vaid oluline on see, et see on mõeldud piisavalt lai temperatuurivahemik. Enne praimeri rakendamist tuleb pind lahustiga lahutada.

Vahtplasti paigaldamiseks metallist (samuti moodustunud lüngade täitmiseks) peate ostma paigaldusvahu. Soovitav on olla professionaalne, st taotlemiseks kasutatakse spetsiaalset püstolit. Sellise vahu laienemine on väiksem ja see on palju mugavam rakendada seda relvaga.

Puidust baarid tuleb ravida antiseptilisega, et nad ei mädasta. Antiseptiline võib olla ka mistahes; Lisaks võib see isegi värvida antiseptiliste omadustega. Lõpuks on tavaline vaht (mitte pressitud) olema kaitstud niiskuse eest, mille jaoks saate kasutada bituumenipõhist mastimist, auru isolatsiooni membraani, isoleeritust ja nii edasi.

Neljanda etapi. Ettevalmistavad tegevused

Samm 1. Esiteks töödelda kõik puidust elemendid antiseptilise. Tehke seda ühes või kahes kihis, sõltuvalt konkreetsetest vahenditest (kui on mitu kihti, peab igaüks neist kuivama aega). Taotluse kasutamiseks kasutage tavalist harja, kuid alustage tööd ainult kaitsekindates - enamik antiseptikumetest põhinevad agressiivsetel kemilistel.

2. samm.. Järgmisena jätkake ettevalmistust sisepind Garaažiuksed. Kontrollige hoolikalt pinda, puhastage kõik avastatud rooste jälgi. Samuti tuleb puhastada kõik värvimisvärv, mis on juba koorimine. Järgmine, et suurendada adhesiooni, kogu pind hoolikalt töödeldakse liivapaber. Lõpuks on metall kaetud rasvaärastuslahustiga.

3. samm.. Jätkake korrosioonivastase praimeri rakendamist ja rakendage seda kahe kihi: esimene - mööda veebis, teine \u200b\u200bon pärast eelmise kuivatamist.

Samm 4.. Kui pind on kuiv, jätkake hüdroisolatsiooni (nagu juba eespool märgitud, tavalise vahtplastiga, see on eeltingimus). Seal on mitu võimalust veekindluse, tutvuda iga neist.

• Bituumeni põhjal mastiksi kaudu.
• Isoleeri abil.
• Auru isolatsiooni membraani kasutamine.

Veekindlus tuleb katta kogu pinnaga, mis on jätkuvalt kaetud soojusisolaatoriga.

Viies etapp. Kiiri paigaldamine

Me kaalume jätkuvalt, kuidas isoleerida garaažiuksed oma kätega. Vastavalt eelnevalt koostatud skeemile lõigake soovitud suuruse baarid. Nende manuste jaoks tehke auku raami läbimõõduga 0,4 sentimeetrit temperatuuril umbes 20 sentimeetrit. Baaride kinnitamiseks peate neid kinni pidama klambritega ja kasutades külvamist 0,25 sentimeetrit, et teha augud kruvide sügavuses.

Kuuenda etapi. Vahutamine

Vaht asetatakse kasti kruiiside vahel. Selleks eelnevalt mõõta rakkude mõõtmeid ja lõigake isolatsiooni metallist joonlaua ja kinnitusnuga abil. Oluline on, et teete iga vahuvarre mitme millimeetri jaoks nõutava suurusega ja iga poolega. Nii isolatsioon on piisavalt elastne, see suureneb väga tihe.

Video - tehnoloogia lõikamise vaht nuga

Kuulakuo soojuse isolaatorit on mitu võimalust kastide baaride vahel tutvuma, tutvuda nendega.

Meetodi number 1. Vaht ei saa üldse kinnitada, sest sheat plaadid ja ilma selleta sobivad selle värava tihedalt tihedalt.

Meetodi number 2. Materjali saab liimitud paigaldusvahu abil. Suurepärane võimalus, eriti kuna vaht ja see on vajalik operatsioonis.

Meetodi number 3. Lõpuks saate kasutada vedelküünte liimi, mis on nii palju kui tuntud, on spetsiaalselt selle jaoks mõeldud.

Märge! Paigaldusvaht, suurepärane haardumine, kuid enne pinna rakendamist on see veel eelistatavalt mõnevõrra niisutatud. Seda seletab asjaoluga, et vaht kõveneb eranditult niiskusega kokkupuutel.

Võtke vahtleht, rakendage ühel pinnal vahtu kogu perimeetri vältel (vähe, keskel - zigzag). Pärast seda oota kümme minutit, nii et materjal suureneb veidi mahus ja vajutage lehele sobivale kohale. Viisteist minutit hiljem vajutage vahtu, et veenduda, et selle külgneva pinna kõrval on võimalikult pikk.

Pärast viimase lehe kinnitamist segage kõik tühjad ja praod, kasutades sama paigaldusvaht. Kui vaht kuivab (ja selle jaoks vähemalt päevas), liig on välja lõigatud nuga. Nüüd jätkake K. viimane etapp Töö!

Seitsmes etapp. Lõhestamine

Mõõtke eesmärgiks lindi mõõtmise ja kindlaks, kuidas täpselt OSB plaate tuleks paljastada. Oluline on, et nad täielikult suletud kasti isolatsiooniga, kuid samal ajal on vaja tegutseda plaatide piiritlemise põhimõttel. Kui ristmikke ei välditud, tuleks need eranditult baaridele paigutada.

Lõikamiseks plaatide jaoks võib kasutada elektrilist pusle või häkkimist. Järgmisena teevad plaadid kohad, vajadusel muudavad ventilatsiooni aukude või lukustuste väljalõiked. Kinnitus-, kruvid - see ei ole mitte ainult turvaline, vaid ka ilus. Vertikaalne kinnitustapp peaks olema 150 millimeetrit, kuid keskpunkt ja horisontaalne - 250 millimeetrit. Spin kruvid eelnevalt puuritud augud.

Märge! Kui on raskusi uksed või vedaja paigaldamise tihedusega, saate minna probleemsed kohad lindi tihend või toru (selline müüakse suures valikus ja saate ise valida optimaalsed mõõtmed ja vorm). Seega vähendate märgatavalt garaažituba soojuskadu.

Värav, kärbitud oSB-plaadidJuba ise näevad endast head, kuid soovi korral saate värvida oma värvi mis tahes värvi soovite. Muidugi sõltub see kõik ainult isiklikest eelistustest, kuna peamine asi on juba valmis - garaažis värav on isoleeritud. Üksikasjalikuma tutvumise eest, kuidas garaažiuksed oma kätega isoleerida, soovitame teil näha järgmist temaatilist videot.

Video - soojusisolatsiooni värav garaažis

Kokkuvõtteks

Selle tulemusena me jälle me meenutame, kui oluline on värava soojenemine ja garaaž tervikuna. Isegi tavaline (ilma võttes arvesse talve) temperatuuri kõikumisi sooja ja ereda päeva jooksul võib põhjustada kondensaadi moodustumist garaažis. Püsivalt kõrgenenud niiskuse tase mõjutab negatiivselt mitte ainult ruumi olekus, vaid ka sõiduki kere: metallpinnad on kaetud roostega, elektrijuhtmestik hakkab mädanema ja hallituse või seen ilmub garaaži nurkades. Niipea, kui kondensaadi külmub niiskuse tõttu, algab viimistlusmaterjal. Kuid kõrge kvaliteediga isolatsioon võimaldab teil vabaneda kõigist neist muredest!