Fotod haagissuvilast. Kõige ebatavalisemad mobiilsed majad. Korralik lõõgastus väikebussis

Saates "Star Mobile Homes" (0+) filmitakse nende treilereid: saatejuht Carter Usterhouse külastab kuulsust ja näitab, kuidas nende treilerid seestpoolt välja näevad. Carteriga saab liituda kolmapäeviti kell 20.00 Fine Living TV vahendusel (saadaval kaabel- ja satelliitvõrkudes). Ja me räägime teile, millised on Will Smithi, Vin Dieseli ja Kelly Pickleri haagissuvilad.

Will Smith

Hollywoodi staar Will Smith ei koonerdanud oma mobiilse koduga. 2,5 miljonit dollarit väärt kahekorruseline haagis on aga vaevalt kodu. Pigem on see tõeline häärber. Smith elab selles filmimise ajal sisse ega taha endale midagi keelata. Interjööris ainult kallid looduslikud materjalid Kaas: nahk, puit, graniit.

Populaarne

Ainuüksi vannitoa korrastamine läks näitlejale maksma 25 tuhat dollarit. Disain on tehtud õilsates pruunides ja pronksvärvides. Haagis sisaldab ruumi suurele riietusruumile ja muljetavaldavale garderoobile. Muide, riietusruumi kohta. Selles on tohutu peegel ja peeglis ... väike teleriekraan. Kõik selleks, et näitlejal grimmi ajal igav ei hakkaks.

Filmi saab aga vaadata teises ruumis - teisel korrusel on kodukino 30 pealtvaatajale. Huvitav, kui tihti näitleja omal osalusega filme uuesti vaatab?

Vin Diesel

Kiirete ja vihaste saaga kangelane ning meesunistus Vin Diesel ei taha ohverdada mugavust järgmise filmihiti võtteplatsil. Tema tohutul 100 ruutmeetril. m näitleja tunneb end koduselt. Diisel kulutas "ratastel suvila" korrastamiseks koguni 1,1 miljonit dollarit. Mõnusaks eluks on haagisel olemas kõik vajalik, sealhulgas tipptehnoloogia: uusimad stereosüsteemid ja 3D-telerid.

Ülemisel korrusel asub panoraamakendega kontor ja selle kõrval - mängutuba lastele. Näitlejale ei meeldi pikka aega perest lahku minna: tema tütred ja poeg tulevad sageli isa juurde pildistama. Hoolimata "näpse mehe" mainest valis Diesel interjööri rahulikud värvid: tumepruuni ja beeži. Näitleja ei unustanud ohutust: haagise perimeetri ümber paigaldati panoraamkaamerad, mis salvestasid kõike, mis ümberringi toimub.

Kelly Pickler

Kantrilaulja Kelly Pickler andis oma mobiilsele kodule nimeks "Fairy". Selgub, et Kelly veetis kogu oma lapsepõlve treileris, nii et selline eluase on talle maitse järgi. Ta vihkab hotelle ja elab ringreisil ainult oma armastatud kaubikus. Selles on kõik, mida laulja vajab: elutuba, magamistuba, köök, kaks vannituba, minisaun, garderoob ja tohutu garderoob. Viimase sees on tõeline aare - riidekapp 42 paari jalanõudega! See võtab iga tüdruku hinge kinni! Kuid see pole veel kõik. Kelly hoolitses ka oma armastatud koera eest: treileris on tema jaoks spetsiaalne maja ning teise korruse magamistuppa ka miniatuurne trepp.

Haagissuvila, vabaajasõiduk või haagissuvila on sama vana kui auto. Esimeste vagunelamute ajalugu on üle 100 aasta vana. DOT-i andmetel on täna Ameerika Ühendriikide teedel 8,2 miljonit igat tüüpi haagissuvilat, igal aastal läbib haagissuvila keskmiselt 7500 km, olles läbinud 28 päeva. Täna räägin haagissuvilatest, nende ajaloost ja näitan teile nende sisemist tööd. Kõik majad on jagatud nelja suurde rühma – iseliikuvad, poolhaagised, järelhaagised ja statsionaarsed (need paigaldatakse pikapi peale). Iga klass sisaldab omakorda alamklasside massi massi, viimistlusmaterjalide, telgede arvu, pikkuse jne järgi.
Selline näeb välja poolhaagis. Peaaegu kõiki neid juhivad erinevad pikapid. F150 on pikapite seas liider, mistõttu satub see kõige sagedamini kaadrisse. Suuremõõtmelised haagised ei ole enam 1500. seeria pikapite käeulatuses, mistõttu transporditakse neid "raskekahurväega" 2500. ja 3500. seeria näol.
Muide on kahte tüüpi sadulakonkseid, liigendühendusega (sellise haakeseadme abil haagis kinnitub pikapi kere paigaldatud hinge külge) ja sadul (tavalise haagise sadulakaadi miniversioon , mis nõuab pikapi kere sisse täiendava sadulakonksu paigaldamist).
Iseliikuvad kodud on hinnalt kallimad, kuid sobivad paremini pikkadeks mitmekuulisteks reisideks.
Tegelikult tuleme tagasi ajaloo juurde. Esimese haagissuvila valmistas 1910. aastal Touring Landau.
See haagis oli väike üheteljeline putka, mida sai auto külge haakida. Putkas, nagu vankris, oli kaks pinki, tagumine pink oli lamava seljatoega ja kerge käeliigutusega voodiks muudetud, esipingi all WC ja kraanikauss. Ei mingeid satsid, aga ratastel kodu.
Mitu aastat hiljem hakkasid mitmed ettevõtted, märgates nõudlust nende toodete järele, tootma ja pakkuma oma klientidele oma mobiilseid maju. Pöörake tähelepanu gaasikaminale.
Järk-järgult muutusid autod töökindlamaks ja viimistletumaks, kuid majade kujundused ei jäänud autode disainidest maha. Haagissuvilate tootjad püüdsid võtta arvesse kõiki uusimaid moodi ja klientide soove, tänapäeval ei seisa nende disain paigal ja käib ajaga kaasas. Muide, päris esimene haagissuvilates reisimise armastajate klubi tekkis 1919. aastal ja 1930. aastaks oli seal juba üle 150 000 inimese.
Niisiis, vaatame tüüpilist iseliikuvat matkaautot, mis on valmistatud Ford E-250 baasil.
Tänapäeva vagunelamutes on absoluutselt kõik olemas: köök, dušš, wc, vannituba, Seib, riidekuivati, diivan, toolid, õhtusöögilaud, magamistuba, televiisor, mikrolaineahi, internet ja ... ja see nimekiri jätkub lõputult. Väljas on varikatus.
Bussimaja tagantvaade: WC, kraanikauss paremal, dušš ukse taga vasakul.
Läbimõeldud pisiasjade arv ei lakka kunagi hämmastamast ja rõõmustamast. Näiteks kraanikauss (muide, neid on kaks, nagu kõigis USA köökides) on pealt kinni, mis muudab leti suur laud mugav toiduvalmistamiseks. Pliit on samuti kaanega suletud. Kõik gaasipliidid, 3-4 põletiga, ahjuga ja ilma, ei erine tegelikult kodupliitidest. Selline maja maksab $ 67 950. See pole kallis, näiteks luksusliku konfiguratsiooniga BMW M3 maksab sama palju.
Läheme nüüd lähemalt šikk maja, mis on mõõtudelt täisväärtuslik buss. See haagisauto maksab teile tagasi 167 495 dollarit, see toodeti 2011. aastal, seega on see soodusmüügis, alghind oli 182 995 dollarit.
See buss pandi kokku Fordi baasil, selle pikkus on 12 meetrit, kaal - 16 tonni. Jõuallikaks on 362 hj Ford Triton V10 diiselmootor, mille sees on generaator kõigi kommunikatsioonide toiteks ning lisaks on paigaldatud väike bensiinigeneraator ilma välise toiteühenduseta parkimiseks. Selline generaator säästab põhidiiselmootorit tarbetust kulumisest ja sellega on see sees vaiksem.
Vaade juhiistmelt. Vasakul on täisvarustusega köök, kuhu kuuluvad: mikrolaineahi plaadi läbimõõduga 80 cm (1000 W), täisgaasipliit 3 põletile ilma ahjuta, aga ühe valamu all topeltvalamu segistiga . Paremal on lõunalaud, vasakul on diivanitükk, mis ei mahtunud raami sisse. Ja muidugi telekas, kuhu ilma selleta minna?
Kööki lähemalt. Siin eemaldasin pliidilt ja kraanikausilt katted. Nõude ja toidu jaoks on hunnik kappe, kõik need on tihedate vedrudega suletud, et liikvel olles kapiuksed spontaanselt ei avaneks.
Aeglaselt liigume edasi. Köögi ja söögitoaga tavapärase esiku taga on käik magamistuppa, milles vasakule on peidetud kaheleheline külmkapp. Ta oskab jääd teha ja tal on oma filter vee puhastamiseks.
Külmkapi taga on WC, millele järgneb pesumasin ja pesukuivati.
Kõige selle vastas on dušikabiin ja kraanikauss pesemiseks. Noh, minu taga on magamistuba.
Tegelikult siin see on. Vasakpoolse peegli taga - Garderoob... Ja ümberringi – igasuguste sokikappide ja muu kuningriik.
RV piloodi iste. Lisaks elementaarsetele kelladele ja viledele on olemas satelliitantenn, internet, kaabeltelevisioon (selle saab parklas ühendada) ja palju muid "kellasid ja vilesid", mida isegi Maybach võib kadestada.
Enamikul akendel ja ustel on sääsevõrgud.
Heidame pilgu teise "bussi" sisse. See haagissuvila maksab $ 134 495. See on samuti ehitatud Fordi baasil, kuid põhimõtteliselt on sees kõik sarnane eelmisele mudelile.
Köök. Paremal on näha konditsioneeri juhtpulti, ilma konditsioneerita me hakkama ei saa.
Magamistoast vaade dušikabiinile ja kraanikausile.
Väärib märkimist, et selline salongi laius sees saavutatakse tänu mõne majaosa "väljapääsule" parkimise mõõtmetele. Mõned üksused on täielikult libisemiskindlad, näiteks kogu köök, mis lihtsalt libiseb küljele. Eelmistel fotodel on näha salongi sees olevad libisemised, kogu külgköök läheb külili, suurendades esiku ruumi.
Muidugi vaidleb hoolikas lugeja vastu, et 150 000 või 200 000 dollari eest maja ostmiseks peate olema miljonär. Nõus, aga millega tavalised ameeriklased siis sõidavad? Vaatame mõnda soodsat treilerit.
Näiteks kaitserauaga haagis, kaheteljeline, 10 meetrit pikk. Vaatamata tootmisaastale 2006 - maja on täiesti uus.
Vaade uksest sabaosale. Põhimõtteliselt on kõik sama, natuke lihtsamad materjalid lõpetab, pole enam luksuslikku nahka toolidel ja plaate põrandal. Aga ikka on söögilaud, voodid ja telekas. Sõitjateruumi tagaosas asuvad lastevoodid on kokku pandud ja nende asemel on garaaž ning tagasein pole üldse sein, vaid kaldtee varustuse saabumiseks. See mobiilne garaaž on mõeldud kahele ATV-le.
Ja see on vaade haagisekonksule. Traditsiooniline gaasipliit, kraanikauss, see on ikka kahekordne. Kaks musta käepidet pliidi taga on külmik. Edasi selle taga on suur uks - selle taga pesumasin ja kuivati ning WC koos dušikabiiniga - läbi köögivalamu taga seina. No lõpus on kaheinimesevoodi, selle ees kohe vasakul kraanikauss pesemiseks. Kogu ilu maksab teile ainult 14 495 dollarit.
Vaatame teist võimalust. Ka kaheteljeline haagis, 2008, 8,5 meetrit, maksab 17 995 dollarit.
Sees on kõik sarnane, ainult siin on garaaž 4-le ATV-le. Samuti väärib märkimist, et igal majal on autonoomne vee-, kütuse- ja gaasivarustus, mis arvutatakse keskmiselt 7–40 päeva jooksul. Eluvarud sõltuvad maja suurusest.
Saate osta "nahaga" haagise, see ei mõjuta tegelikult RV maksumust - 16 495 dollarit.
Vaade väljast. 2008, 8,2 meetrit.
Ja see buss maksab $ 370 000. See on nii lahe, et sellel on isegi tahavaatekaamera ja sinna lubatakse ainult kokkuleppel. No ilma naljata, näeb välja nagu teised bussid, ainult suuremad ja kallimad viimistlusmaterjalid. Mõned neist majadest maksavad kuni 1 miljon dollarit.
Ärge unustage, et Ameerika Ühendriikides pakuvad reisimise mugavust tuhanded haagissuvilate jaoks mõeldud spetsiaalsed parklad (RV pargid), kus saate ühendada välise elektri- ja kanalisatsiooniallikaga ning siin tankitakse teid gaasiga, vesi ja kütus.
Lisaks tavalistele maanteemajadele on ka arenenumaid, valemiga 4x4 ja isegi 6x6, kuid need on väga haruldased ja moodustavad alla 1% kõigist majadest. Põhjuseks on asjaolu, et enamik poris püherdamise austajaid eelistab vedada džiipi või mitu neljarattalist autot taga ja jätta maja korralikult ettevalmistatud parklasse, sest pärast poris veedetud päeva tahaks ikka tagasi hubasesse majja.

Sulle meeldib mugavus ja reisimine, sulle meeldivad kaunid päikeseloojangud, meri, erinevad linnad ja huvitavad maastikud, aga sa ei tea, kuidas seda kõike kombineerida? Just haagissuvila ehk mugavas autos ümber maailma reisimine teeb sinu unistuse teoks. Maja on varustatud mitte ainult magamiskohaga, vaid ka kõige vajalikuga lõõgastumiseks: dušš jne. Teil on vabadus valida, kus ja kui kauaks peatuda, igal ajal võite kolida teise kohta, te ei pea enam reisikorraldajaga hotelle ja puhkekuupäevi kooskõlastama ning raskeid kotte tassima. Täna räägime teile selliste autode kõigist eelistest, samuti sellest, mis on matkaautod ja kuidas valida õige või ümber ehitada. erinevad mudelid autod.

Haagissuvila ehk matkaauto on auto, mille sisemus on varustatud mugav viibimine reisil olles. Elamuüksuse saab paigaldada väikeveokite šassiile või kinnitada mis tahes sõiduauto külge. Teine võimalus on meie riigis kättesaadavam ja laiemalt levinud. Seda on lihtne kui mittevajalikku lahti haakida ja tavalist autot igapäevaelus kasutada. Teine võimalus on väikeste busside või väikebusside kujul, mille sees on täisväärtuslikud koid. Maksimaalsetes konfiguratsioonides vannituba, dušš ja Seadmed, läbi viidud.

Kõik haagismajade plussid ja miinused

Haagissuvilatel ja haagistel on palju eeliseid:

ei sõltu reisibüroodest, vabade kohtade olemasolu lennukites või rongides, ei pea kulutama raha hotellidele, kõik vajalik on alati käe-jala juures;
iseseisvalt planeerima reisi ja reisi kestust;
mugav puhata, saate alati duši all käia või toitu soojendada.

Enne nii olulist soetamist peaks tulevane omanik teadma ka mõningaid matkaautode puudusi:

esimene asi, mida tuleb tähele panna, on maksumus. RV pole paljudele autojuhtidele veel saadaval;
koormaga haagis kulutab palju kütust;
mitte kõik riigid ei saa kiidelda piisava arvu laagriplatsidega, eriti Venemaal ja naaberriikides.

Ratastel automajade klassifitseerimine fotomudelitega

Mobiilseid haagissuvilaid on nelja tüüpi, mis põhinevad haagisel või bussil.

Mis on integreeritud ja poolintegreeritud matkaauto

RV tüüp	Kirjeldus
Integreeritud	See on üks mugavamaid A-klassi transpordiliike.Kabiin on integreeritud ühisruumi, parklates saab vajadusel juhi- ja kaassõitja istet pöörata sõitjateruumi poole.
	Kaubikud kuuluvad klassi B. Neid toodetakse seeriaraamidel, millele on paigaldatud elukabiin.

Elamu ja alkooviga haagissuvila pikkadeks reisideks

RV vaade	Kirjeldus
Alkoov	Peamine erinevus on alkoovi või magamiskoht kahele inimesele juhikabiini kohal. Sellised sõidukid mahutavad mugavalt 6-8 inimest.
Maja	Kastevagen ehk väikebuss, mis kuulub D-klassi. See mahutab mugavalt 2 inimest, kuid puhkamiseks tuleb teha peatus, et moodulid lahti voltida.

Ratastel majahaagis: foto seest ja väljast

Haagisel põhinevaid maju nimetatakse ka haagissuvilateks. Neid saab varustada ka magamis- ja. See on suurepärane võimalus mitte ainult haagissuvila jaoks, selline haagis on võimalik seal, kus ehitamine pole lubatud või pole lihtsalt aega uue maja ehitamiseks.

Statsionaarse järelkäru maja tööpõhimõte

Statsionaarsed haagissuvilad võivad olla varustatud kuni kuue magamiskohaga. Matkaauto pikkus ja laius algavad 2,5 × 2,2 m Tootjad saavad tellija soovil konstruktsiooni täiendavalt soojustada, mis võimaldab haagisel talvistes oludes mugavalt liikuda. Suurde autosse saab paigutada vannitoa, pliidiga köögi jne.

Sa peaksid seda teadma! Sõidu ajal ei tohi te haagises viibida.

Statsionaarse haagismaja valimisel on oluline teha selgeks koormatud mudeli kaal ja hinnata, kas teie auto suudab sellist konstruktsiooni liigutada.

Telkhaagised: foto seest ja väljast

Sellised haagised on mõeldud puhkamiseks soojal aastaajal, kuna need ei ole varustatud isolatsiooniga. Need võivad kokkupandult olla erineva mõõtmega, tavaliselt mitte üle meetri. Telk on paigutatud kõvale pinnale, magamiskohad on enamasti haagises ja varikatuse all on abikohad. Lisaks võite panna väikese, varustada. Telkhaagistel on kolm modifikatsiooni:

jäigad külgseinad ja katusekonstruktsioonid;
ainult seinad on jäigad, katus on kaetud varikatusega;
seinad riidest, katus plastikust.

Milliseid parameetreid tuleks matkaauto valimisel kasutada - meie toimetuse soovitused

Igal matkaautol on teatud eelised ja puudused. Enne valimist peate õppima spetsifikatsioonid ja rahalised võimalused, sest nende maksumus võib üksteisest oluliselt erineda.

Valiku kriteeriumid	Soovitused
Elamispinna järgi	Suurte gruppidega reisimiseks tuleks valida kuni 8 inimese mahutavad alkookonstruktsioonid.
Läbitavuse järgi	Haagissuvilad on hea manööverdusvõimega, välja arvatud telkhaagised.
Hind	Integreeritud autod on kallid ja luksuslikud. Väikestel reisidel 2-4 inimese seltskonnas kõige rohkem parim variant- mahtuniversaal ja haagise telk.
Hooldus	Telkhaagised on hoolduses vähenõudlikud, neil praktiliselt puuduvad komponendid, mis teel olles võivad kiiret remonti vajada, peale rataste. RV on täieõiguslik lisavarustusega auto, neil on suurusjärgus rohkem agregaate, mis võivad remonti vajada.

Kui plaanite liituda autoreisijate ridadega, peate tutvuma haagissuvilate toimimise funktsioonidega:

Kui olete matkaauto omanikuna esimest korda, on soovitatav teha väljasõite lühikestel vahemaadel. Tunnetage autot, õppige sõitma, manööverdama, tagurdama, pidage meeles "pimedat tsooni", mis asub auto taga. Lisaks saate paigaldada tahavaatekaamera.
Koormatud auto pidurdusteekond on palju suurem kui tavalisel autol, sõites on oluline jälgida kiirusrežiim ja vahemaa.
Kõik peaks olema kaetud ja varustus hästi kinnitatud, et tugeval pidurdamisel ja kiirendamisel midagi ei kukuks.
Järgige pillide näitu, andke aeg edasi Hooldus, siis rõõmustab auto teid rohkem kui üheks aastaks.

Millised omadused ootavad mobiilse kodu omanikke

Isejuhtiva autoga reisimine võib olla täis teatud raskusi, mille eest tuleks eelnevalt hoolitseda:

laagriplatside vähesus, eriti meil ja naaberriikides. Sellest lähtuvalt tuleks joogiveega varustamise eest eelnevalt hoolt kanda;
mitte kõik sõidukimudelid ei saa sõita maastikul;
tuleks eelnevalt kontrollida, kas teel on kämpingud, kus matkaautod saaksid peatuda. Sageli on kaardile märgitud autode puhkealad;
kämpingud asuvad kiirteedest eemal ja see on lisatasu kütuse eest. Lisaks on parkimiskoht üsna kallis ning jõgede ja järvede ääres peatumine on trahviga.

Ja ometi on need raskused võrreldamatud mugavusega, mida reisijad saavad matkaautodes või haagisega autodes. Sõltumatus ilmastikutingimustest ja hotellides giidide kehtestatud teenustest, täisteenus on alati käepärast - need on peamised eelised iseseisev reisimine.

Kompaktne haagise telk

Treileri telk mahutab 2-4 inimest. Peamine puudus on see, et neid saab paigutada ainult parklates ja see võtab natuke aega. Eelised tuleks esile tõsta:

neil on madal kõrgus, mis tähendab, et miski ei piira läbipääsu, sealhulgas maa-alused parkimiskohad;
voltimiskonstruktsioonil võib olla mitu tsooni: söögi-, magamis- ja toiduvalmistamisala.

Haagissuvilate haagiste omadused

Haagishaagis ehk haagishaagis on jäikade seintega konstruktsioon. Olenevalt suurusest mahutab see kaks või enam inimest. Tootjad toodavad erineva konfiguratsiooniga haagiseid:

soojustatud seintega;
köögiga;
lisaks saab haagise varustada varustusega: ja valamuga;
vannitoa ja dušiga;
lisaküttega.

Tuleb märkida, et selline mugavus maksab palju raha. Haruldaste reiside jaoks lühikestel vahemaadel saate osta soodsama mudeli ilma lisateenuseta.

Väikebussil põhinev pereauto

Enamik optimaalne lahendus reisimiseks ilma mugavust rõhutamata – väikebusside baasil kodus. Neid saab kasutada nii lühikeste vahemaade läbimiseks kui ka pikema puhkuse planeerimiseks. Selliste autode põhieesmärk on mugav ööbimine teel. Soovi korral saavad omanikud seda komplekteerida väikese veepaagiga. Siiski tuleb meeles pidada, et kõigil seadmetel on teatud kaal ja see suurendab kütusekulu.

Luksuskaup - bussi baasil haagissuvila

Kalleim haagissuvila valmib bussi baasil, mille peamiseks eeliseks on see, et sisse saab paigutada kõik mugavaks reisiks vajaliku:

aku;
vooluring;
paigaldada veepaagid;
kinnitage gaasiballoonid.

Kogu see varustus võimaldab paigaldada matkaautosse dušisüsteemi, vannitoa, külmkapi, küttekeha ning korraldada mitu magamiskohta.

Korralik lõõgastus väikebussis

Väikebussil põhinev matkaauto on reisijatele tõeline leid. Sõltuvalt mudelist saate salongi paigutada:

vannituba ja dušš;
magamistuba ja köök;
kogu varustus.

V väike maja ratastel näiteks Fiati baasil saab 2-4 inimest mugavalt igale poole sõita.

Ratastel oma kodu tegemise nüansid

Soovi korral saate oma auto iseseisvalt pikkadeks reisideks piisavalt mugavalt varustada. Siiski on parem kõigepealt kõik tehnilised üksikasjad selgeks teha, et vältida vigu ümbertöötamisel.

See on tähtis! Esmalt tuleks tutvuda määrustega, sest paljud ratastel matkaautod peavad vastama teatud nõuetele ja kuuluvad registreerimisele.

Kui kiiresti ja lihtsalt saate oma kätega haagisest ratastel maja teha

Oma kätega haagisest ratastel suvila valmistamine pole sugugi keeruline, siin on vaja keevitusseadmetega töötamise oskusi. Pakume teile näha, kuidas saate lihtsalt ja kiiresti muuta haagise mugavaks kokkupandavaks turismimajaks.

Illustratsioon	Tegevuse kirjeldus
	Haagise külgedele keevitada täiendavad panipaigad - metallist kindalaekad.
	Haagise esiosast saate teha konstruktsiooni, millel on lahtivõetud kujul juurdepääs haagise niššile mõlemalt poolt.
	Järgmiseks tuleb haagise rattad välja vahetada.
	Asetage generaatori alla haagise välisküljele.
	Tagaküljel peate keevitama tõkked, mis on lahtivõetud kujul täiendavaks toeks telgile.
	Ühele küljele keevitage raam, millele paigaldatakse kanister 10 liitri vee jaoks.
	Paigaldage küljele 220 V pistikupesad, mis saavad toite generaatorist.
	Paigaldage telgiraami mõlemale küljele.
	Püstike keevitatud raamile eemaldatav telk.
	Sees saate lisaks teha nišše väikeste asjade jaoks.

Täpsemat kirjeldust näeb videost.

Oma ratastel matkaauto valmistamine Gazellist

Autol põhineva ratastel mootorsõiduki valmistamiseks on ideaalne võimalus Gazelle väikebuss, sellel on optimaalne kere suurus, millest saab üsna ruumikas elamukompleks:

Kõigepealt peaksite läbi viima ettevalmistustööd: demonteerige istmed ja eemaldage mittevajalikud esemed; kruntige kere seestpoolt; lõpetage siseviimistlus.
Paigaldage generaator ja elekter.
Kinnitage veepaak ja tehke ühendused valamu, vannitoa ja dušiga.

Teine populaarne ratastel mootorsõiduki mudel on Mercedes. See võib olla erineva suurusega, seetõttu tuleks tsoonide mugav paigutus salongis igal juhul individuaalselt planeerida. Kamazi kasutatakse ka ratastel maja jaoks, mille ruumikas korpus võimaldab sees mitut ruumi korraldada. Ainus hoiatus on see, et veok ei ole mõeldud inimeste transportimiseks, mistõttu on vaja nii seina- kui ka laekonstruktsioonide mantli.

Kui palju maksab haagissuvila standardvarustuses

Kõige soodsamad ratastel haagissuvilad on telkhaagised ja elamute väikebussid. Ülejäänut neis on aga raske mugavaks nimetada, need sobivad pigem väikesteks väljasõitudeks loodusesse ja lühikesteks väljasõitudeks. Kui plaanite reisimisele palju aega pühendada, peaksite hoolitsema rahalise komponendi eest. Pakume ülevaadet erinevate modifikatsioonide ja konfiguratsioonidega uute ratastel matkaautode hindadest Venemaal.

Foto	Bränd	Maksumus (2018. aasta augusti seisuga), RUB
	Adria Action 361 LH	1 322 539
	Adria Polaris SL	4 000 000
	Adria aktiivne	5 143 208
	Bimobil Iveco Daily EX358	15 429 624
	Fleetwood Discovery 40X	22 777 064

Järeldus

Haagissuvila ostmisel on kõige olulisem otsustada, millist tüüpi autot vajate ja milline teenus on esmajoones oluline. Meie ülevaatest näete, et pikamaasõiduautod on saadaval isegi väikese eelarvega. Äärmuslikel juhtudel on täiesti jõukohane seda ise teha.

Loodame, et teile meeldis meie ülevaade ja avastate hoopis teistsuguse puhkuse – matkaautos. Andke meile kommentaarides teada, kas olete sellise soetamise peale mõelnud ja milliseid riike kavatsete pärast selle ostmist külastada. Ja kokkuvõtteks soovitame vaadata videot, kuidas on varustatud maailma 10 kõige kallimat mobiilset kodu.

Mugavad haagismajad: foto puitviimistlusega haagises

Meie tähelepanu köitsid taas haagissuvilad. Foto ühes neist paneb uskuma, et sellised eluruumid võivad olla mugavad ja väga ilusad. Juba ainuüksi tillukeste majade kontseptsioon erutab disainerite meelt üha enam, sundides otsima üha uusi ja uusi võimalusi selle elluviimiseks.

Seega kutsutakse meid hindama selle sordi järgmist projekti. See on kena 35 m2 elamu, mis seisab viierattalise haagise alusel nagu vundamendil. Selle loojaks on Kanada ettevõte Nelson Tiny Houses, mille peakorter asub Briti Columbias.

Eraldi kiitust väärib maja planeeringu poolest: selles on hubane elutuba ja kaks tervet magamiskohta, üks poolkorrusel, teine väikesel kõrgendusel toa tagaosas, eraldi ukse taga. Projekti arendusmeeskonna arhitekt Seth Reidy juhatab selles mugavas peidupaigas ringkäigu. See, muide, on täna kusagil mägedes ja teenib juba truult oma omanikke.

Maja mõõdud on ligikaudu 11,5x2,7 m Sellele on kinnitatud lai terrass, kust avaneb vaade elutoa akendest. Interjööri kõige funktsionaalsem osa on elutuba. Kõik selle komponendid on võimelised muundama: nurgadiivan saab hõlpsasti ümber teha einestamisnurgaks, kus on kokkupandav bambusest laud või isegi lisavoodi. Otse elutoa kohal on poolkorrused, millele on paigutatud magamiskoht.

Maja köetakse Salamander Ahjude Hobbit puuküttega ahjuga. Samuti on paigaldatud soojuspump kööki, mis on avar tuba, kus on mugavad töötasapinnad, täismõõdus valamu, pliit, külmkapp ja sahver. Selle kõrval on lükandukse taha peidetud vannituba.

Ja selle maja vannituba on tõeliselt luksuslik! Lihtsalt tohutu aken, kust avaneb vaade ümbruskonnale (ja need võivad olla väga maalilised), asub suure ja sügava vannitoa kohal. Selle nurga hiilgust suurendavad sillerdavad mosaiikplaadid. WC on ühendatud septikuga äravooluga. Veel üks lükanduks viib eraldatud pööningu magamistuppa.

Sellesse hubasesse kohta viivad astmed on varustatud sahtlid... Haagise sadulratta kohal asuv magamistuba on tänu kahele aknale ja mahukale riidekapile hästi valgustatud. Siin võib püsti seista üle 192 cm pikkune Seth Reidy.

Selle maja ebatavaline omadus on katus, mis paigaldati eraldi. See võimaldas täiendavat salvestusruumi.

Mugavuse ja isegi mõõtmete poolest ületab kaubik paljusid linnastuudiokortereid, mis on oma asukoha tõttu väga kallid. Samas garanteerib ta vabaduse lärmakatest ja nüristavatest naabritest, aga ka väiksematest tüütustest, mis kortermajas elamisega sageli kaasnevad.

Kui olete huvitatud meie artiklis kirjeldatud projektist, külastage kindlasti Nelson Tiny Housesi ametlikku veebisaiti ja tutvuge selle teiste töödega.

V viimased aastad liikuv kodukultuur kogub õues puhkamise armastajate seas üha enam populaarsust. Kui hea on päevaks või paariks tsivilisatsioonist välja murda! Ja kui trend ilmneb, ilmuvad kohe “eliit” asjad, mis on enamikule inimestele kättesaamatud. Ja kui veel hiljuti seostati vagunelamuid vana ja roostes vanaisa haagisega, siis tänaseks on kõik muutunud – turule ilmuvad tõeliselt luksuslikud mudelid.

1. Morelo palee

Luksuslik haagissuvila, mis ehitati Iveco veoauto šassiile. See väike palee on 11 meetrit pikk. Majas sees on olemas kõik vajalik - hästi sisustatud ja sisustatud köögist kuni kontori, magamisnurga ja dušiga vannitoani. Sellise matkaauto saab osta 160-300 tuhande euroga. Hind varieerub suuresti sõltuvalt valitud varustusest.

2. Vario Perfect Platinum

Kui olete sellisesse matkaautosse sattunud, on raske uskuda, et olete haagissuvilas. Kõrgtehnoloogiline kaunistus ajab asja ära! Maja sees on suur elutuba ja magamistuba, hästi sisustatud köök, kus on palju panipaiku ning vannituba, mis on sama mugav kui kodu. Vario Perfect Platinumi põhiomaduseks on kokkutõmmatavad segmendid, mis suurendavad haagissuvila siseruumi. See maksab kuni 690 tuhat eurot.

3. Futuria Sports + Spa

Päris rong autoga. Lisaks "põhilisele" ruumide komplektile on seal koguni kolm elutuba ja garaaž superauto jaoks. See pole aga veel kõik. Futuria Sports + Spa pardal on oma bassein. Sellist ratastel maja on terve mägi krõbedaid paberitükke. Odavaimad seadmed lähevad maksma pool miljonit eurot.

4. Concorde Centurion

Selle luksusliku haagissuvila aluseks on 422-hobujõulise mootoriga Mercedes Actros. Seda tehti selleks, et anda Concorde Centurionile rohkem ujuvust kui enamikul teistel "hellitatud" telkijatel. Varustus on standardne, kuid autol on piisavalt eeliseid. Haagise tõeliseks uhkuseks on kvaliteetsed materjalid, mida viimistlusel kasutati.

5. Magellano 1. väljaanne

Veel üks maja Mercedes Actrose šassiil ülestõstetavate segmentidega. Haagisel on tõeliselt suur salong, mis on jagatud kaheks ruumiks. Laagrirežiimis suurendavad sissetõmmatavad külgseinad oluliselt elamispinda. Auto maksumus algab 680 tuhandest eurost.

6. Ketterer Continental

Kui te pole Ketterer Continentali sisse vaadanud, siis pole teil kindlasti aimugi mobiilsete kodude luksusest. Esiteks on see haagis uskumatult ruumikas. Magamis- ja elutuba võivad siin olla suuremad kui mõnes korteris. Teiseks Dekoratsiooni materjalid kasutati ainult kvaliteetseimat ja kallimat. Maja maksumus algab 850 tuhandest eurost.

7. Marchi Mobile Element Palazzo

Tuntud avangardne haagissuvila, mis kannab Euroopa inseneriteaduse tõelise "pärli" tiitlit telkijate vallas. Piisab, kui mainida, et selle matkaauto sisekujunduses on kasutatud materjale nagu siid ja marmor. Haagissuvila maksab 3 miljonit eurot, mis teeb sellest tänapäeva planeedi ühe kalleima haagise.

Teemat jätkates vaid mõne hetke pärast.