บุคคลสัญชาติคอเคเชียนคือยูริคูชีฟ ดาวของยูริ คูชีฟจะเผาไหม้กัปตันคูชีฟแห่งอาร์กติกเสมอจะพักอยู่ในน้ำแข็ง

ความฝันนับศตวรรษของมนุษยชาติเป็นจริงแล้ว - ขั้วโลกเหนือถูกไปถึงบนเรือผิวน้ำ และดำเนินการเป็นครั้งแรกโดยชาวโซเวียตเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2520 เวลา 4 โมงเช้าตามเวลามอสโก...
ตอนนี้เป็นเรื่องยากที่จะแยกใครออกจากทีม ถึงกระนั้นเราก็อดไม่ได้ที่จะพูดอะไรบางอย่างเกี่ยวกับกัปตัน - ยูริ Sergeevich Kuchiev ผู้ถือหางเสือเรือน้ำแข็งที่มีประสบการณ์และรอบรู้สูง เขาซึมซับความรู้ของกัปตันขั้วโลกผู้โด่งดังหลายคนขณะเข้าเรียนในมหาวิทยาลัยอาร์กติกที่มีมายาวนาน
เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2520 เวลาแปดโมงเย็น ชาวเมืองมูร์มันสค์พากันเดินทางออกจากเรือ Arktika อย่างเคร่งขรึมในการเดินทางพิเศษ...
คาดว่าจะบรรลุเป้าหมายในวันที่ 25 สิงหาคม ตั้งแต่วันแรกตารางก็เริ่มกระชับขึ้น เรือลำนี้แสดงประสิทธิภาพการเดินเรือได้ดีเยี่ยม ในบางพื้นที่ เรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์สามารถบดน้ำแข็งได้ 1.5 กิโลเมตรด้วยความเร็ว 14 นอตต่อชั่วโมง แน่นอนว่าก็มีปัญหาเช่นกัน เรือติดขัด เมื่อออกจากการถูกจองจำ ฮีโร่ก็บีบพลังทั้งหมดของเขาจนร่างกายเหล็กของเขาสั่นสะเทือน...
“เราต้องทำทุกอย่างเพื่อกลับจากการเดินทางครั้งนี้ด้วยชัยชนะ” กัปตันเรือ “Arktika” Yu. S. Kuchiev กล่าวอย่างกระชับ และนักสำรวจขั้วโลกก็ทำภารกิจที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จได้อย่างยอดเยี่ยม ขั้วโลกเหนืออยู่ใต้กระดูกงูของเรือ Arktika แปดวันก่อนกำหนด: เวลาสี่โมงเช้าตามเวลามอสโกของวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2520 ความฝันอันยาวนานของกะลาสีเรือหลายชั่วอายุคนที่มุ่งมั่นตามเส้นทางของผู้บุกเบิกสู่โลกแห่งความเงียบอันเยือกเย็นอันลึกลับและน่ากลัวได้เป็นจริงแล้ว
Kuchiev เป็นคนที่มีพรสวรรค์เป็นพิเศษตั้งแต่แรกเกิด แต่ชะตากรรมของเขาเป็นเรื่องปกติสำหรับชายหนุ่มในวัยสามสิบ ทำไมเขาถึงฝันถึงการบิน? ขอให้เราจำไว้ว่า: มหาสมุทรที่ห้ากลายเป็นสัญลักษณ์ของประเทศเล็ก ๆ ของโซเวียตที่มุ่งมั่นในการพัฒนาทางสังคม เศรษฐกิจ และทางเทคนิค... ในปี 1964 Yu. S. Kuchiev ยืนอยู่บนสะพานกัปตันของ เรือพลังงานนิวเคลียร์ "เลนิน" แขกกิตติมศักดิ์คนหนึ่งของลูกเรือคือยูริกาการินนักบินอวกาศคนแรกของโลก ทั้งในโชคชะตาและรูปลักษณ์ของกัปตันผู้โด่งดังสองคน - เรียบง่าย, สุภาพเรียบร้อย, มีเสน่ห์ - มีอะไรที่เหมือนกันมากมาย: ลูกชายของคนทำงานพวกเขานำเรือไปตามเส้นทางของผู้บุกเบิก คนหนึ่งปูเส้นทางอวกาศ ส่วนอีกคนหนึ่งถูกกำหนดให้นำทางเรือเหนือพื้นผิวไปยังยอดโลก
ในที่สุด ความคิดนี้ก็เติบโตขึ้นใน Kuchiev เมื่อเขายืนอยู่บนสะพานกัปตันของเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ “เลนิน” “บนเรือแบบนี้ คุณสามารถไปถึงขั้วโลกได้” เขากล่าวในตอนนั้น เขาได้ "สำรวจ" แนวทางไปยังจุดเหนือของโลก เมื่อเขาคุ้มกันเรือตัดน้ำแข็ง "วลาดิวอสต็อก" ไปยังภาคตะวันออกของอาร์กติก...
และตอนนี้ เรือตัดน้ำแข็งที่ทรงพลังที่สุดในโลก Arktika ได้ออกจากทางลาดของอู่ต่อเรือบอลติกแล้ว ความยาวของเรือหนึ่งร้อยห้าสิบเมตร ที่ซ่อนอยู่ในท้องเหล็กนั้นมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาด 75,000 แรงม้าซ่อนอยู่...
Yu. S. Kuchiev ยืนอยู่บนสะพานกัปตันของเขาและตัดสินใจอย่างแน่วแน่: ชั่วโมงที่จะบุกโจมตีจุดสูงสุดของโลกมาถึงแล้ว...
เขาเดินไปตามถนนในมอสโก แต่ความคิดของเขาอยู่ไกลจากพวกเขาบางทีอาจเป็นเพราะที่โต๊ะบทสนทนาทั้งหมดเกี่ยวกับเหตุการณ์ล่าสุด: "Arktika" ซึ่งควบคุมโดยเขากัปตัน Kuchiev ไปถึงขั้วโลกเหนือ ฮีโร่ปรมาณู เรือตัดน้ำแข็งชั้นหนึ่ง... มีทั้งทางปากและในหนังสือพิมพ์
เมื่อเดินผ่านเมืองหลวงยามค่ำคืน Kuchiev คิดถึงสหายของเขาซึ่งเขาแบ่งปันความยากลำบากในการเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุดด้วย ไม่ว่าเทคโนโลยีจะกล้าหาญแค่ไหน ก็ไม่มีอะไรเกิดขึ้นได้หากไม่ใช่เพราะผู้คนที่มีความมุ่งมั่นแรงกล้า เสียสละ และอุทิศตนให้กับความฝันของพวกเขา
แต่เราจะออกจากมอสโกในวันที่ 26 สิงหาคม และกรอไปข้างหน้าเมื่อไม่กี่วันก่อน...
ไม้กระดานได้ถูกยกขึ้นบน Arktika แล้วเมื่อได้ยินคำสั่ง: “เอาเปลือกแตงโมออกจากเสา!”
คำสั่งนี้ประกอบด้วย Kuchiev ทั้งหมด หากเป็นไปได้ เขาจะเช็ดท้องฟ้าเพื่อที่ดวงดาวจะได้ดึงดูดผู้คนมากขึ้น กัปตันมองเห็นคนที่กินรองเท้าบู๊ตและเนื้อสุนัขระหว่างทางมาที่นี่ เสาแม้ว่าจะไม่ใช่วิหาร แต่ภายใต้ซุ้มโค้งที่มืดมนทุกอย่างควรยังคงประเสริฐ - แรงกระตุ้นของจิตวิญญาณและความทรงจำและทัศนคติต่อผู้สิ้นฤทธิ์ อาร์กติกพ่ายแพ้
ฉันจำได้ว่าสิบสามปีที่แล้วเมื่อยูริ Sergeevich กลายเป็นกัปตันบนเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ "เลนิน" เขาสารภาพกับฉัน: "ฉันอยากไปที่ขั้วโลก คุณรู้ไหม คุณสามารถผ่านเรือแบบนี้ได้ ... " ความฝันแข็งแกร่งขึ้น และแสงแห่งความหวังก็สว่างขึ้นพร้อมกับการมาถึงของ “Arktika” ทันทีที่เขาเห็นเธอที่กำแพงโรงงานบนผืนน้ำเนวา ทุกสิ่งในตัวเขานับจากนั้นก็มุ่งเป้าไปที่ขั้วโลก ด้วยประสบการณ์และกอปรด้วยพรสวรรค์ของกะลาสีเรือ Kuchiev ได้หมกมุ่นอยู่กับตัวเองโดยเข้าเรียนที่มหาวิทยาลัยอาร์กติกซึ่งเป็นความรู้ของกัปตันขั้วโลกที่มีชื่อเสียงหลายคน พวกเขาเตรียมเขาและพาเขามาถึงขั้นนี้ เพราะพวกเขามักจะใช้ชีวิตอยู่กับความฝันที่จะเดินทางไปยังขั้วโลกเหนือ...
และในวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2520 เวลาสี่โมงเช้าตามเวลามอสโก ยูริ Sergeevich Kuchiev เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การเดินเรือได้นำเรือผิวน้ำไปยังขั้วโลกเหนือ แต่เขา "รู้สึก" ถึงแนวทางเมื่อหกปีที่แล้วเมื่อเรือตัดน้ำแข็ง "วลาดิวอสต็อก" ถูกพาไปยังภาคตะวันออกของอาร์กติกด้วยเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ "เลนิน"... และไม่กี่วันต่อมา ยูริ Sergeevich ได้รับมอบหมาย ไปจนถึงเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ลำใหม่ เราพบเขาหลังจากนั้นไม่นาน เขายังคงมีพลังเหมือนวันที่เราพบกัน ยังคงมีหนวดที่ไร้ที่ติและศีรษะที่เกลี้ยงเกลา ถามเขา:
“แม่ของคุณเป็นยังไงบ้าง?” - เพราะเขาจำการนำทางของปีหกสิบสี่ได้ดีเมื่อ Kuchiev มักจะหันความคิดไปที่แม่ของเขา... นักร้องตัวน้อยทำให้ยูริ Sergeevich นึกถึงบ้านครอบครัวซึ่งเขาไม่ได้เจอมานานกว่าสองร้อยวัน ปี. ดังนั้นอาจกล่าวได้ว่าหากไม่มีพ่อ ลูกชายและลูกสาวก็เติบโตขึ้นมา มิคาอิลคนโตเป็นนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาที่สถาบันฟิสิกส์และเทคโนโลยี Sergei และ Tanya เป็นฝาแฝดกัน เขาเป็นนักบิน เธอกำลังศึกษาเพื่อเป็นนักออกแบบแฟชั่น จากพ่อของพวกเขา เด็ก ๆ ได้รับความเคารพอย่างสุดซึ้งต่อผู้อาวุโส ความตรงไปตรงมา ความซื่อสัตย์ ไม่สามารถที่จะเล่นได้ ความตรงไปตรงมาเป็นคุณสมบัติที่ยูริ Sergeevich เลี้ยงดูมาในตัวพวกเขา ไม่ใช่เพียงตัวอย่างของเขา...
มันง่ายสำหรับเขาไหม และมันจะง่ายไหมสำหรับคนที่ต้องอยู่ในน้ำแข็งเกือบตลอดเวลา เห็นหน้าเดิมๆ วันแล้ววันเล่า ปีแล้วปีเล่า แต่อย่างที่คุณทราบ แม้แต่สภาพแวดล้อมในรีสอร์ทก็น่าเบื่อ สำหรับคน? . ทุกอย่างไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับเขา... ครั้งหนึ่งเขาเคยพูดถึงพ่อของเขา ซึ่งเป็นพรรคพวกสีแดง ซึ่งเป็นหัวหน้า MTS รุ่นแรกๆ ในนอร์ทออสซีเชีย เขาพูดถึงภูเขาที่ยกเขาขึ้นมา เกี่ยวกับหมู่บ้านทิบบนสวรรค์ สัญญาณที่รุนแรงของมหาสมุทรอาร์กติกไม่ได้เกิดขึ้นในหัวใจของเขาที่มอบให้กับยอดน้ำตาลของเทือกเขาคอเคซัส...
เนกาคุ้นเคยกับความหนาวเย็นทางตอนเหนือและความยากลำบากของชาวใต้ มีลักษณะนิสัยที่ละติจูดสูง แต่ถึงกระนั้น เขามักจะคิดถึงภูเขา - นักขี่ม้า ซึ่งเป็นนักขับเรือตัดน้ำแข็งที่เชี่ยวชาญ ซึ่งปีนขึ้นไปบนเรือพลังงานนิวเคลียร์จนถึงจุดสูงสุดของโลก...
พวกเขาพูดถึง Kuchiev ในรูปแบบต่างๆ บางคนบอกว่าเขาฉลาด บางคนก็เน้นย้ำถึงเจตจำนงของเขา และบางคนก็บอกว่าเขาเป็นคนฉลาด มีสัญชาตญาณต่อผู้คน ใช่ เขาใจดีและหนักแน่น เข้าใจยาก และเปิดกว้างจนถึงที่สุด นุ่มนวลและเรียกร้อง เรียบง่ายและซับซ้อน ฉลาดและไร้เดียงสา เป็นไปไม่ได้หรือที่ทั้งหมดนี้จะอยู่ร่วมกันในคน ๆ เดียว? ไร้สาระ! เกิดขึ้น! มันสวยงามและน่าดึงดูดเพราะมีความสามารถรอบด้าน
นิทรรศการชิ้นหนึ่งจัดแสดงอยู่ในพิพิธภัณฑ์มานานหลายสิบปี และในปี 1977 งานนี้ได้ไป... ไปยังขั้วโลกเหนือ นี่คือเสาธงชาติรัสเซียเก่าซึ่งมีรอยแตกเป็นครั้งคราว ร้อยโทอาวุโส Georgy Yakovlevich Sedov ใฝ่ฝันที่จะชักธงชาติรัสเซียที่เสา แต่ความฝันนี้ไม่เคยถูกกำหนดให้เป็นจริง Sedov เสียชีวิตระหว่างทางไปขั้วโลกในปี 1914 ในวัยสามสิบ เสาธงถูกพบที่หลุมศพของเขาใน Franz Josef Land และย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์ ตอนนี้คุณจะเห็นเจ้าหน้าที่ธงเก่าไม่ได้อยู่ในกลุ่มนิทรรศการที่บอกเล่าเกี่ยวกับการเดินทางบน "Holy Martyr Phocas" แต่อยู่ถัดจากธงประจำรัฐของสหภาพโซเวียตซึ่งส่งมอบให้กับขั้วโลกโดยเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ "Arktika" ถัดจาก แคปซูลที่มีน้ำซึ่งเส้นเมอริเดียนของโลกมาบรรจบกัน โดยมีไฮโดรอะซิมัท ซึ่งใช้ในการกำหนดเส้นทางไปยังจุดสูงสุดของโลกบนเรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ การจัดแสดงเหล่านี้ถูกส่งมอบให้กับพิพิธภัณฑ์โดยกัปตันแห่งอาร์กติก วีรบุรุษแห่งพรรคแรงงานสังคมนิยม ยูริ เซอร์เกวิช คูชีฟ นิทรรศการที่อุทิศให้กับการเดินทางในอาร์กติกครั้งนี้ถือเป็นนิทรรศการที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในพิพิธภัณฑ์ นี่คือภาพถ่ายหลายภาพที่ถ่ายที่เสาเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2520... ในรูปถ่ายหนึ่ง กัปตัน Kuchiev ยืนอยู่ที่เสาและถือเสาธงของ Sedov ไว้ในมือ วันหนึ่งเรามาที่พิพิธภัณฑ์พร้อมกับยูริ Sergeevich Kuchiev เมื่อดูภาพนี้ กัปตันก็พูดว่า:
- เป็นหนึ่งในวันที่มีความสุขที่สุดในชีวิตของฉัน...
ในอาร์กติกพวกเขาพูดถึงกัปตัน Kuchiev ว่าเขาเป็นหนึ่งในกัปตันที่เสี่ยงที่สุด มีคนวาดการ์ตูนล้อเลียนด้วย Kuchiev เดินเล่นท่ามกลางน้ำแข็งบนเรือตัดน้ำแข็งราวกับอยู่บนม้า Ossetian... ก่อนสงครามมีเด็กชายร่างผอมคนหนึ่งเข้ามาเป็นหัวหน้าของ Polar Aviation Directorate ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต Mark Ivanovich Shevelev เขามาในฐานะรอง - มาร์คอิวาโนวิชเป็นรองผู้อำนวยการสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตจากเขตการเลือกตั้งซึ่งรวมถึงนอร์ทออสซีเชีย ชายผู้นี้ใฝ่ฝันที่จะบินและหันไปหาผู้ชายที่บินได้มาก - เขาจะเข้าใจอย่างแน่นอน เขาจะเข้าใจว่ามีเรื่องเลวร้ายเกิดขึ้น - เขาไม่ได้รับการยอมรับให้เข้าโรงเรียนการบิน คุณจะมีชีวิตอยู่ต่อไปได้อย่างไรถ้าความฝันของคุณไปไม่ถึง? Mark Ivanovich ฟังเขาแล้วพูดว่า:
- คุณรู้ไหม คำแนะนำของฉันคือไปที่ Dixon ในฐานะกะลาสี ทำอาหารท่ามกลางคนจริงๆ... และแม่ของคุณก็จะได้รับความช่วยเหลือเช่นกัน
เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ยูริ คูชีฟ ได้รับการเกณฑ์เป็นกะลาสีเรือบนเรือลากจูง "วาซิลี โมโลโคฟ" ด้วยกำลัง 400 แรงม้า
หลังจากผ่านไป 36 ปี เขาก็มาถึงขั้วโลกด้วยเรือที่มีกำลัง 75,000 แรงม้า ซึ่งเป็นเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ที่ทรงพลังที่สุดในโลก...
Kuchiev ดูรูปถ่ายเก่า ๆ ของปี 1964 - เขามักจะเอามันไปเที่ยวล่องเรือเสมอ
กาการินเป็นแขกของเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ลำแรกของโลก "เลนิน" Kuchiev ทำหน้าที่เป็นกัปตันสำรองบนเรือตัดน้ำแข็ง พวกเขาใช้เวลาหลายชั่วโมงกับ Gagarin มันเป็นชั่วโมงที่ยอดเยี่ยม: นักบินอวกาศคนแรกเล่าเรื่องตลกต่าง ๆ และถามเกี่ยวกับอาร์กติก เมื่อ Gagarin และ Kuchiev นั่งคุยกันอยู่บนโซฟา มีคนถ่ายรูปพวกเขาไว้ จากนั้น Kuchiev ก็ยอมรับว่าตั้งแต่เด็กเขาใฝ่ฝันที่จะเป็นนักบิน “สหายผู้บัญชาการ” กาการินประหลาดใจ “ทำไมท่านถึงต้องเป็นนักบิน?” เรือขนาดนั้น! ใช่แล้ว คุณสามารถทำปาฏิหาริย์กับมันได้!
...กัปตันยูริ เซอร์เกวิช คูชีฟ วีรบุรุษแห่งแรงงานสังคมนิยม มักพบเห็นได้ที่อู่ต่อเรือบอลติก... Kuchiev ทำงานร่วมกับนักออกแบบและช่างต่อเรือ เขาดูภาพวาด ให้คำแนะนำ และเสนอแนวทางแก้ไข กะลาสีเรือที่ยืนอยู่บนสะพานกัปตันมาตลอดชีวิต ตอนนี้เริ่มคุ้นเคยกับผืนดินแล้ว นี่เป็นเรื่องยากโดยเฉพาะกับบุคคลที่มีอุปนิสัยเช่นนี้ และด้วยอารมณ์ Ossetian ล้วนๆ เขาจึงพูดออกมา:
- ทุกอย่างบนฝั่งทำให้ฉันรำคาญ ฉันรู้สึกแย่มากเมื่ออยู่บนฝั่ง ที่เลวร้ายมาก! ทุกที่เต็มไปด้วยผู้คนสับสนบ้าง ฉันไม่สามารถชินกับมันได้ ฉันเดินไปโรงงานด้วยซ้ำ - ฉันไม่นั่งรถบัส ฉันเดินประมาณสี่สิบนาที... และในทะเลก็มีระเบียบ คำสั่งที่เป็นแบบอย่าง ทุกอย่างมีความชัดเจนและวัดผลได้ บุคคลไม่ควรแยกออกจากจังหวะที่เขาคุ้นเคยมานานหลายทศวรรษ เป็นสิ่งต้องห้าม!

คูชีฟ ยูริ เซอร์เกวิช

(26.08.1919-14.12.2005)

กัปตันน้ำแข็งโซเวียตที่โดดเด่น

เกิดในหมู่บ้าน Aib ปัจจุบันเป็นเขต Alagirsky ของสาธารณรัฐ North Ossetia-Alania ในช่วงสงครามกลางเมือง พ่อของเขาเป็นพรรคพวกสีแดง จากนั้นเป็นผู้อำนวยการสถานีเครื่องจักรและรถแทรคเตอร์ของ Ardon และขึ้นสู่ตำแหน่งผู้บังคับการกรมการเกษตรของสาธารณรัฐ ในปี 1938 เขาถูกจับกุมและประหารชีวิต ความอัปยศของการเป็นบุตรชายของศัตรูของประชาชนทำให้ Kuchiev ไม่สามารถลงทะเบียนในโรงเรียนการบินได้

ไม่นานก่อนสงคราม Kuchiev หลังจากได้รับจดหมายแนะนำจาก Mark Ivanovich Shevelev เองจึงออกจาก Dikson เขาเริ่มทำงานในอาร์กติกในฐานะกะลาสีเรือบนเรือลากจูง "Vasily Molokov" แล่นในตำแหน่งนายทหารชั้นต้นบนเรือหลายลำในปี พ.ศ. 2486/2487 หนาวที่ดิคสัน

หลังจากจบหลักสูตรการเดินเรือระยะสั้นในปี พ.ศ. 2487 Kuchiev ก็กลายเป็นผู้ช่วยกัปตันคนที่ 3 ของเรือกลไฟ Taimyr ที่ทำลายน้ำแข็งเข้าร่วมในขบวนรถและหลังสงครามจนถึงปี 1962 เขาทำงานเป็นผู้ช่วยกัปตันเรือตัดน้ำแข็ง Ermak, Malygin, Sibiryakov อิลยา มูโรเมตส์", "กระสิน"

ในปี 1963 Kuchiev สำเร็จการศึกษาโดยไม่อยู่จาก LVIMU ซึ่งตั้งชื่อตาม S.O. มาคารอฟหลังจากนั้นเขาดำรงตำแหน่งกัปตัน: พ.ศ. 2507-2514 - กัปตันสำรองและกัปตันเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ "เลนิน" พ.ศ. 2509-2511 - กัปตันเรือตัดน้ำแข็ง "กระสิน" จุดสุดยอดในอาชีพการผลิตของ Kuchiev คือตำแหน่งกัปตันของเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ "Arktika" ซึ่งเขาเข้ารับตำแหน่งในปี 1971 เมื่อเรือยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง กัปตันได้ก่อตั้งทีมที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดีและประสานงานกันเป็นอย่างดีจนกระทั่งเข้าประจำการ เขาทำการทดสอบเรือพลังงานนิวเคลียร์ทุกรูปแบบและได้รับการยอมรับจากคณะกรรมาธิการด้วยคะแนน "ดีเยี่ยม" ในปี 1976 "Arktika" นำโดย Kuchiev ได้ช่วยเหลือเรือตัดน้ำแข็ง "Ermak" พร้อมด้วยเรือบรรทุกเทกอง "Captain Chizhevsky" และเรือตัดน้ำแข็ง "Leningrad" ด้วยการขนส่ง "Chelyuskin" จากการกักขังน้ำแข็ง

เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2520 มีเหตุการณ์หนึ่งเกิดขึ้นซึ่งจารึกชื่อของเรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ "อาร์คติกา" และกัปตันไว้ตลอดไปในประวัติศาสตร์การสำรวจอาร์กติก นับเป็นครั้งแรกที่เรือผิวน้ำในระบบนำทางแบบแอคทีฟสามารถไปถึงขั้วโลกเหนือได้ หลักสูตรนี้เริ่มต้นจากเมือง Murmansk การนำร่องอย่างชำนาญ การใช้ขีดความสามารถของเรือให้เกิดประโยชน์สูงสุด และการลาดตระเวนทางอากาศอย่างต่อเนื่องทำให้การเดินทางครั้งนี้เสร็จสิ้นภายใน 13 วัน แทนที่จะเป็นแผน 28 วัน เกือบสิบห้าปีผ่านไปก่อนที่เรือต่างชาติลำหนึ่งจะไปถึงขั้วโลก ความสำเร็จของ Arktika มีส่วนช่วยในการพัฒนากองเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ของโซเวียตอย่างรวดเร็ว สำหรับเที่ยวบินประวัติศาสตร์นี้ Kuchiev ได้รับรางวัล Hero of Socialist Labour ด้วยการมอบเหรียญทอง Hammer and Sickle นอกจากนี้คุณธรรมของ Kuchiev ยังได้รับคำสั่งและและเหรียญรางวัลอีกหลายเหรียญ ได้แก่ "

เสียชีวิตในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ย้อนกลับไปในปี 1999 หลังจากการตายของ Ninel Konstantinovna ภรรยาของเขา Kuchiev ร่างพินัยกรรมที่เขาขอให้เพื่อนและเพื่อนร่วมงานของเขาในกองเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ทำตามเจตจำนงสุดท้ายของเขาหลังจากการตายของเขา - เพื่อทรยศต่อขี้เถ้าและขี้เถ้าของภรรยาของเขาไปยังน่านน้ำของมหาสมุทรอาร์กติกใกล้ขั้วโลกเหนือ “คุณรู้ดีว่าฉันยังคงเป็นคนโรแมนติกจนถึงตอนจบเสมอและฉันไม่เสียใจเลย และดิกสัน มหาสมุทรอาร์กติก และขั้วโลกเหนือเกี่ยวข้องโดยตรงกับชะตากรรมร่วมกันของเรากับนิเนล คอนสแตนตินอฟนา” คูชีฟเขียนไว้ในพินัยกรรมของเขา

พินัยกรรมของ Kuchiev สำเร็จแล้ว เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2549 หรือเกือบ 29 ปีนับจากวันที่ไปถึงขั้วโลก เรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ Yamal ได้ส่งโกศไปยังจุด 89° 59.38′ N และ 65° 37.03′E ซึ่งหลังจากการประชุมงานศพ พวกเขาถูกหย่อนลงไปในทางข้าม

หมู่เกาะของ Franz Josef Land ก่อตั้งขึ้นจากการแยกทางตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะ Northbrook มันถูกค้นพบเมื่อต้นปี 2551 ระหว่างการสำรวจเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ Yamal ชื่อ พี โดยการตัดสินใจของสมัชชาภูมิภาค Arkhangelsk.

Kuchiev Yuri Sergeevich - กัปตันโซเวียตรัสเซียอาร์กติกกัปตันเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ "Arktika" ของ บริษัท ขนส่ง Murmansk ของกระทรวงกองทัพเรือสหภาพโซเวียต
เกิดเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2462 ในหมู่บ้าน Tib ปัจจุบันเป็นเขต Alagirsky ของสาธารณรัฐ North Ossetia - Alania ออสเซเชียน. พ่อ Sergei Timofeevich Kuchiev (พ.ศ. 2435-2481) - พรรคพวกแดงในช่วงสงครามกลางเมืองผู้อำนวยการหนึ่งใน Ardon MTS คนแรกในสาธารณรัฐผู้บังคับการตำรวจแห่งการเกษตรของสาธารณรัฐถูกจับกุมในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 และถูกประหารชีวิตในเดือนกรกฎาคมของปีเดียวกัน ปี; แม่เป็นญาติของกวี Ossetian ผู้ยิ่งใหญ่ Kosta Khetagurov
เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมหมายเลข 27 ในเมือง Ordzhonikidze (ปัจจุบันคือ Vladikavkaz) เขาสำเร็จการศึกษาจากหลักสูตรสำหรับนักเดินเรือขนาดเล็ก (พ.ศ. 2487) โรงเรียนวิศวกรรมทางทะเลระดับสูงของเลนินกราดซึ่งตั้งชื่อตาม S.O. Makarov (พ.ศ. 2506 โดยขาดงาน)
ในช่วงปลายทศวรรษ 1930 เขาพยายามลงทะเบียนเรียนในโรงเรียนการบิน แต่ถูกปฏิเสธไม่ให้เข้าเรียนในฐานะบุตรชายของ "ศัตรูของประชาชน" พร้อมจดหมายรับรองจากนักบินขั้วโลก ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต M.I. เชเวเลวาไปที่เกาะดิกสัน ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2484 เขาแล่นบนเรือทำลายน้ำแข็งในอาร์กติก: ตั้งแต่วันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กะลาสีเรือบนเรือลากจูง Vasily Molokov ในปี พ.ศ. 2486-2487 เขามีส่วนร่วมในการหลบหนาวบนเกาะดิกสัน ตั้งแต่ปี 1944 คู่ที่ 3 ของเรือกลไฟ Taimyr ทำลายน้ำแข็ง มันเป็นส่วนหนึ่งของขบวนเรือเดินสมุทรทางเหนือระหว่างมหาสงครามแห่งความรักชาติ ตั้งแต่วันที่ 5 มกราคม พ.ศ. 2488 คู่ที่ 4 ของเรือตัดน้ำแข็ง Ermak จากนั้นจนถึงปี พ.ศ. 2505 คู่ที่ 3, 2 และอาวุโสของเรือตัดน้ำแข็ง Malygin, Sibiryakov, Ilya Muromets, Krasin สมาชิกของ CPSU(b)/CPSU ในปี 1948-1991
ในปี พ.ศ. 2504-2505 รักษาการกัปตันเรือตัดน้ำแข็งกระสิน เขาเป็นกัปตันของเรือตัดน้ำแข็ง "Murmansk" และ "Kyiv" ในปี 2507-2514 เขาเป็นกัปตันสำรองของเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ "เลนิน"; ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2514 เขาได้ทำงานพิเศษจากกระทรวงกองทัพเรือเพื่อนำทางเรือตัดน้ำแข็งวลาดิวอสต็อกจาก Novaya Zemlya ไปยังท่าเรือ Pevek บนละติจูดสูงรอบหมู่เกาะ Severnaya Zemlya ในปี พ.ศ. 2509-2511 กัปตันเรือตัดน้ำแข็งกระสิน
ตั้งแต่วันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2514 ถึง พ.ศ. 2523 กัปตันเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ Arktika ตัวเรือเองอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เปิดตัวในปี 1972 และเข้าประจำการในปี 1975 ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา กะลาสีเรือผู้มากประสบการณ์ได้จัดตั้งทีมที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีเยี่ยม ประสบความสำเร็จในการประสานงานที่ดี และควบคุมอุปกรณ์ที่ซับซ้อนได้อย่างไร้ที่ติ นอกจากนี้ เขายังได้ดำเนินการทดสอบเรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ทุกช่วง และได้รับการยอมรับให้ใช้งานด้วยคะแนน "ดีเยี่ยม" เขาทำงานนำทางเรือไปตามเส้นทางทะเลเหนือมาตั้งแต่ปี 1975 ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2519 "Arktika" ได้ช่วยเหลือเรือตัดน้ำแข็ง "Ermak" ด้วยเรือบรรทุกเทกอง "Captain Myshevsky" และเรือตัดน้ำแข็ง "Leningrad" ด้วยการขนส่ง "Chelyuskin" จากการกักขังน้ำแข็ง
กัปตันเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ "Arktika" Yu.S. Kuchiev ได้รับเกียรติให้เป็นคนแรกที่นำเรือผิวน้ำไปยังขั้วโลกเหนือ วันที่ 9 สิงหาคม พ.ศ. 2520 กัปตันยู.เอส. Kuchiev นำเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ "Arktika" ออกจาก Murmansk เขาเดินเรือจากทางด้านเหนือของหมู่เกาะ Novaya Zemlya จากนั้นข้ามทะเล Kara และออกจากช่องแคบ Vilkitsky ลงสู่ทะเล Laptev หลังจากอ้อมหมู่เกาะเซเวอร์นายา เซมเลียจากทางทิศตะวันออกแล้ว เขาก็มุ่งหน้าไปทางเหนือตามเส้นลมปราณที่ 130 เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2520 กองทัพเรือโซเวียตเดินทางด้วยเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ Arktika ไปถึงขั้วโลกเหนือบนเรือผิวน้ำเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์โลก การเดินทางสู่ “จุดสูงสุดของโลก” และการเดินทางกลับโดยใช้เส้นทางต่างๆ ในเวลาอันสั้นที่สุด เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม เรือ Arktika กลับสู่ Murmansk อย่างปลอดภัยโดยใช้เส้นทางอื่นที่สั้นที่สุด โดยรวมแล้ว มีการครอบคลุมระยะทาง 3,876 ไมล์ในระหว่างการรณรงค์ ซึ่งรวมถึง 560 ไมล์ระหว่างทางไปยังขั้วโลกผ่านน้ำแข็งขนาดเล็กที่มีอายุหลายศตวรรษ และ 570 ไมล์ระหว่างทางจากขั้วโลก ตามการคาดการณ์ของผู้เชี่ยวชาญจากสถาบันวิจัยอาร์กติกและแอนตาร์กติก การเดินทางครั้งนี้ควรจะใช้เวลายี่สิบแปดวัน อย่างไรก็ตาม การใช้พลังของเรืออย่างชำนาญและการลาดตระเวนสภาพน้ำแข็งอย่างต่อเนื่องจากเฮลิคอปเตอร์บนเรือทำให้สามารถเดินทางให้เสร็จสิ้นได้ภายในสิบสามวัน
ความสำเร็จของการเดินทางครั้งนี้มีส่วนทำให้การก่อสร้างกองเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์เร็วขึ้น และการขยายระยะเวลาการเดินเรือในมหาสมุทรอาร์กติกเกือบ 100 วันต่อปี ในหลายพื้นที่ของอาร์กติก ขณะนี้การนำทางในอาร์กติกตลอดทั้งปีได้เปิดขึ้นเป็นครั้งแรกในโลก (ตัวอย่างเช่น ไปยังท่าเรืออาร์กติกที่สำคัญเช่น Dudinka, Igarka, Anadyr) เรือต่างประเทศลำแรกสามารถไปถึงขั้วโลกเหนือได้เฉพาะในปี 1990 เท่านั้น
ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2520 สำหรับการบริการที่โดดเด่นในการเตรียมและการดำเนินการทดลองเดินทางของเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ "Arktika" ไปยังขั้วโลกเหนือและความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงในระหว่างนี้ คูชีฟ ยูริ เซอร์เกวิชได้รับรางวัลฮีโร่แห่งแรงงานสังคมนิยมด้วยเหรียญทองคำสั่งของเลนินและค้อนและเคียว
ตามพระราชกฤษฎีกาเดียวกันหัวหน้าคณะสำรวจรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต Timofey Guzhenko หัวหน้าวิศวกรของเรือ Oleg Panshin หัวหน้าอาวุโสของโรงงานผลิตไอน้ำนิวเคลียร์ของเรือ Fidus Askhadullin กลายเป็นวีรบุรุษแห่งสังคมนิยม แรงงานลูกเรือหลายคนได้รับคำสั่งและเหรียญตราของสหภาพโซเวียต
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2524 ตามคำแนะนำของคณะกรรมการการแพทย์ด้วยเหตุผลด้านสุขภาพ เขาจึงถูกย้ายไปทำงานชายฝั่ง ตั้งแต่วันที่ 18 มีนาคม 2524 ถึงสิงหาคม 2540 ในกลุ่มพิเศษของการกำกับดูแลทางเทคนิคของกระทรวงกองทัพเรือสำหรับการออกแบบและสร้างเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ที่อู่ต่อเรือบอลติกโดยมอบหมายให้ บริษัท ขนส่ง Murmansk
ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2524 Yu.S. Kuchiev เป็นลูกสมุนส่วนตัวที่มีความสำคัญต่อสหภาพแรงงาน เกษียณแล้วก็ยังทำงานต่อไป ตั้งแต่ปี 1992 หลังจากการยกเลิกเงินบำนาญส่วนบุคคล เขาเริ่มได้รับเงินบำนาญวัยชรา ตามคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2540 เขาได้รับเงินบำนาญส่วนบุคคลจำนวน 20 ค่าแรงขั้นต่ำ จนกระทั่งบั้นปลายชีวิตเขายังคงเป็นคอมมิวนิสต์ที่เชื่อมั่น
อาศัยอยู่ในเมืองฮีโร่ของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เสียชีวิตเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2548 พิธีศพพลเรือนเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2548 ที่พระราชวัง Shuvalov ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก วันที่ 19 สิงหาคม 2549 เวลา 21.00 น. (เวลามอสโก) โกศพร้อมขี้เถ้าและขี้เถ้าของภรรยาของเขา Ninel Konstantinovna Kuchieva (Alekseeva; 2468-2542) ตามความประสงค์ของ Yu.S. Kuchieva ถูกส่งมอบด้วยเกียรติยศทางทหารให้กับน่านน้ำของมหาสมุทรอาร์กติกในพื้นที่ขั้วโลกเหนือในพิกัดทางภูมิศาสตร์ที่89º59.38´ N. และ 65°37.03′ W โดยลูกเรือของเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ "ยามาล"
ได้รับรางวัล Order of Lenin (09/14/1977), Order of the Patriotic War, ระดับ 2 (03/11/1985), Red Banner of Labor (01/7/1976), เหรียญรางวัล "เพื่อความแตกต่างด้านแรงงาน" ( 4/11/1953) "เพื่อการป้องกันโซเวียตอาร์กติก" เหรียญอื่น ๆ หลังจากที่เขาเสียชีวิต รางวัลดังกล่าวก็ถูกโอนไปจัดเก็บที่พิพิธภัณฑ์อาร์กติกและแอนตาร์กติกในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
เขาได้รับรางวัลกิตติมศักดิ์มากมาย: "คนงานกิตติมศักดิ์ของกองทัพเรือ", "นักสำรวจขั้วโลกกิตติมศักดิ์", "กัปตันกิตติมศักดิ์ของเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ "Arktika", "สมาชิกกิตติมศักดิ์ของสมาคมภูมิศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต"
พลเมืองกิตติมศักดิ์ของ Ordzhonikidze (ปัจจุบันคือ Vladikavkaz), Alagir, เขต Prigorodny ของสาธารณรัฐ North Ossetia - Alania
โรงเรียนหมายเลข 27 ใน Vladikavkaz มีชื่อของเขา (ในปี 2549 มีการเปิดเผยอนุสาวรีย์รูปปั้นนูนที่ด้านหน้าอาคาร) เกาะในหมู่เกาะ Franz Josef Land (ตั้งแต่วันที่ 26 พฤศจิกายน 2551)

คูชีฟ ยูริ เซอร์เกวิช

คูชีฟ ยู.เอส.(เกิด พ.ศ. 2462) กัปตันเรือ นักสำรวจขั้วโลก

1977, 17 สิงหาคม. เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ลำแรกของรัสเซีย "Arktika" ในพงศาวดารของโลกได้ทำลายน้ำแข็งหนักถึงขั้วโลกเหนือเพื่อเอาชนะน้ำแข็งปกคลุมหนาของแอ่งขั้วโลกกลาง ใน 29 วัน ครอบคลุมระยะทาง 3,852 ไมล์ (7,600 กม.) โดย 1,300 ไมล์อยู่ในน้ำแข็งหนัก ระดับวิทยาศาสตร์และเทคนิคระดับสูงของการต่อเรือของรัสเซียได้รับการพิสูจน์แล้ว แผ่นโลหะที่มีรูปสัญลักษณ์ประจำชาติของประเทศของเราลดลงที่ขั้วโลกเหนือ

เรือตัดน้ำแข็ง "Arktika" มีระวางขับน้ำ 23,400 ตันกำลังของกังหันของโรงไฟฟ้าอยู่ที่ 75,000 ลิตร ส. ร่าง -11 ม. ความเร็ว - 21 นอต

จากหนังสือ Rockets and People ฟิลี-พอดลิปกี-ทูราตัม ผู้เขียน เชอร์ตอก บอริส เอฟเซวิช

รูปที่ 30. ยูริ Sergeevich Bykov ยูริ Sergeevich Bykov

จากหนังสือ USSR without Stalin: The Path to Catastrophe ผู้เขียน ปิคาลอฟ อิกอร์ วาซิลีวิช

บทที่ 8 NIKITA SERGEEVICH ของเรา พระเจ้าจะลงโทษ Nikita หลังจากการตายของเขาจะไม่มีใครพูดอะไรดีๆเกี่ยวกับเขา และในการพิพากษาครั้งสุดท้าย สตาลินเองก็จะพูดต่อต้านเขา ผู้เฒ่าในหมู่บ้าน Bely Rast เขต Dmitrov ภูมิภาคมอสโก ลองนึกภาพบุคคลที่มีความรู้เกี่ยวกับครุสชอฟ

จากหนังสือ Heroes of 1812 ผู้เขียน โควาเลฟ คอนสแตนติน

Dmitry Sergeevich Dokhturov...และ Dokhturov พายุแห่งศัตรู ผู้นำที่เชื่อถือได้สู่ชัยชนะ! V. A. Zhukovsky I Little เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับช่วงวัยเด็กของผู้บัญชาการรัสเซียผู้โดดเด่นวีรบุรุษแห่งสงครามรักชาติปี 1812 Dmitry Sergeevich Dokhturov เกิดเมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2302 ในครอบครัว

จากหนังสือ Matrix ของ Scaliger ผู้เขียน โลปาติน เวียเชสลาฟ อเล็กเซวิช

Yuri II - Yuri I Dolgoruky นอกจากนี้ยังมี Yuri III เขากลายเป็นแกรนด์ดุ๊กแห่งวลาดิเมียร์ในปี 1317 นั่นคือ 99 ปีหลังจากการเริ่มรัชสมัยของยูริที่ 2 แห่งวลาดิเมียร์ซ้ำแล้วซ้ำเล่า 1189 กำเนิดยูริ 1,090 กำเนิดยูริ 99 1212 ยูริขึ้นเป็นแกรนด์ดยุคแห่งวลาดิเมียร์ 1149 ยูริ

ผู้เขียน สตริจิน เยฟเกนีย์ มิคาอิโลวิช

Grachev Pavel Sergeevich ข้อมูลชีวประวัติ: Pavel Sergeevich Grachev เกิดในปี 1948 โดยกำเนิดจากภูมิภาค Tula การศึกษาระดับอุดมศึกษาในปี 1969 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนสั่งการทางอากาศระดับสูง Ryazan ซึ่งตั้งชื่อตาม Lenin Komsomol ในปี 1981 - โรงเรียนทหาร เอ็มวี

จากหนังสือจาก KGB ถึง FSB (หน้าคำแนะนำเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ชาติ) เล่ม 1 (จาก KGB ของสหภาพโซเวียตถึงกระทรวงความมั่นคงของสหพันธรัฐรัสเซีย) ผู้เขียน สตริจิน เยฟเกนีย์ มิคาอิโลวิช

ข้อมูลชีวประวัติของ Pavlov Valentin Sergeevich: Valentin Sergeevich Pavlov เกิดเมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2480 ที่กรุงมอสโก การศึกษาระดับอุดมศึกษาและสำเร็จการศึกษาจากสถาบันการเงินมอสโกในปี 2501 ในปี 2529 เขาได้เป็นรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลังคนแรกของสหภาพโซเวียต ประธานกรรมการ · ตั้งแต่ 1986 ถึง 1989

Yuri Sergeevich Plekhanov ข้อมูลชีวประวัติ: Yuri Sergeevich Plekhanov เกิดในปี 1930 ที่กรุงมอสโก สำเร็จการศึกษาจากสถาบันสอนการโต้ตอบมอสโก พ.ศ. 2507-2508 - ผู้ช่วยกรมคณะกรรมการกลาง CPSU พ.ศ. 2508–2510 - เลขาธิการเลขาธิการคณะกรรมการกลาง CPSU พ.ศ. 2510–2513 - พนักงานต้อนรับอาวุโส

ข้อมูลชีวประวัติ Stolyarov Nikolay Sergeevich: “ เกิดเมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2490 ในหมู่บ้าน Aleksandrovka เขต Kalinkovichi ภูมิภาค Gomel ในปี พ.ศ. 2512 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินทหารระดับสูง ในปี พ.ศ. 2520 จากสถาบันกองทัพอากาศ ยอ. กาการินา ผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์ปรัชญา

จากหนังสือว่า Brezhnev เข้ามาแทนที่ Khrushchev อย่างไร ประวัติศาสตร์อันเป็นความลับของการรัฐประหารในวัง ผู้เขียน มเลชิน เลโอนิด มิคาอิโลวิช

Nikita Sergeevich ของเรา ในวันเดียวกันในเดือนกันยายนปี 1971 เมื่อครุสชอฟถูกนำตัวส่งโรงพยาบาล ซึ่งเป็นที่ที่เขาไม่มีวันกลับมาอีก ระหว่างทางที่ Nikita Sergeevich เห็นพืชข้าวโพด เขาพูดอย่างเศร้าใจที่พวกเขาหว่านผิด ผลที่ได้อาจมากกว่านี้ก็ได้ นีน่า เปตรอฟนา ภรรยา และแพทย์ที่เข้ารับการรักษาถาม

จากหนังสือประวัติศาสตร์มนุษยชาติ รัสเซีย ผู้เขียน โคโรเชฟสกี้ อังเดร ยูริเยวิช

Stanislavsky Konstantin Sergeevich ชื่อจริง - Konstantin Sergeevich Alekseev (เกิดในปี 2406 - เสียชีวิตในปี 2481) นักแสดงชาวรัสเซียผู้กำกับครูนักทฤษฎีและนักปฏิรูปโรงละครสมัยใหม่ ผู้ก่อตั้งและผู้อำนวยการคนแรกของ Moscow Art Theatre ของประชาชน

ผู้เขียน

Mikhail Sergeevich Barabanov เกิดในปี 1919 หลังจากสำเร็จการศึกษาจาก Borisoglebsk Aero Club เขาถูกส่งไปยังโรงเรียนการบินทหาร Krasnodar ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเขาต่อสู้ในสามกองทหาร - IAP ที่ 286, 45 และ 15 เขามีความโดดเด่นในการดำเนินงานของเคิร์ช ต่อสู้ใน Kuban ใน

จากหนังสือโซเวียตเอซ บทความเกี่ยวกับนักบินโซเวียต ผู้เขียน โบดริคิน นิโคไล จอร์จีวิช

Ivanov Sergei Sergeevich เกิดในปี 1920 ในหมู่บ้าน Samycheno เขต Vyshnevolotsk จังหวัดตเวียร์ หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบินทหาร Bataysk ในปี 2484 เขาถูกส่งไปยังกองทัพประจำการ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 Ivanov เป็นส่วนหนึ่งของ IAP ครั้งที่ 73 ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 เขาเป็นนักบินของ IAP ครั้งที่ 590 จากนั้น

Kumanichkin Alexander Sergeevich เกิดเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 2463 ในหมู่บ้าน Balanda ปัจจุบันเป็นเมือง Kalininsk ภูมิภาค Saratov ในปี 1930 เขาย้ายไปมอสโคว์พร้อมครอบครัว จบชั้นประถมศึกษาปีที่ 7 โรงเรียน FZU สโมสรการบิน ในปี 1938 เขาถูกส่งไปยังโรงเรียนการบินทหาร Borisoglebsk ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษา

Makarov Arkady Sergeevich เกิดเมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2460 ที่เมือง Samara สำเร็จการศึกษาจาก 7 ชั้นเรียนและโรงเรียนคนงาน ในปี 1938 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบินทหารคะฉิ่น ที่ด้านหน้า Makarov ต่อสู้ในเครื่องบินรบ MiG-3, Yak-1, La-5, La-7 ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 ผู้บัญชาการการบินของ 32nd Guards Guard Lieutenant

Nagorny Viktor Sergeevich เกิดเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2465 ในหมู่บ้าน Ugroedy จังหวัดคาร์คอฟ เขาสำเร็จการศึกษาจาก 7 ชั้นเรียน ทำงานที่โรงงานแห่งหนึ่งในซูมี และเรียนที่สโมสรการบิน เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบินทหาร Chuguev ในปี พ.ศ. 2484 เขาทำหน้าที่เป็นผู้สอนที่โรงเรียนการบินเป็นเวลาหนึ่งปีและในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ

จากหนังสือ Russian Explorers - The Glory and Pride of Rus' ผู้เขียน กลาซีริน แม็กซิม ยูริเยวิช

พุชกิน อเล็กซานเดอร์ เซอร์เกวิช 2363 อเล็กซานเดอร์ เซอร์เกวิช พุชกิน (ค.ศ. 1799–1837) นักเขียนชาวรัสเซีย เขาเดินทางไปยังแหลมไครเมียของรัสเซีย ซึ่งเขาเขียนบทกวีเรื่อง "The Bakhchisarai Fountain" เมื่อปี 1829 เขาเดินทางไปที่ Arzrum ไปยัง Tiflis ไปยังกองทัพรัสเซียที่ประจำการไปยัง Georgievsk (Pyatigorsk) ไกลออกไป -

“ ตำนานมนุษย์”... ตัวเขาเองที่ไม่ยอมรับสิ่งที่น่าสมเพชในการสื่อสารอย่างเด็ดขาดไม่ชอบเมื่อมีการส่งคำเหล่านี้ถึงเขา แต่จริงๆ แล้ว เป็นการยากที่จะเลือกคำจำกัดความอื่นในทันทีที่จะสะท้อนถึงระดับบุคลิกภาพของเขาได้อย่างกว้างขวางพอๆ กัน - สดใส มีความมุ่งมั่นตั้งใจ และกระตือรือร้น บุคลิกภาพที่หล่อหลอมขึ้นมาจากเหล็กซึ่งโชคชะตาหล่อหลอมมนุษย์ที่แท้จริง คนที่มีคำพูด เกียรติยศ หน้าที่ และการกระทำ โรแมนติกและผู้บุกเบิก ...

ชายคนนี้คือเพื่อนร่วมชาติที่มีชื่อเสียงของเรา Yuri Sergeevich Kuchiev กัปตันขั้วโลก ฮีโร่ของแรงงานสังคมนิยม ซึ่งอุทิศชีวิต 56 ปีเพื่อรับราชการในกองทัพเรือ และ 40 ปีในจำนวนนั้นเพื่อการเดินเรืออย่างแข็งขันในน้ำแข็งของเส้นทางทะเลเหนือ นักปีนเขา Ossetian ซึ่งเป็นชาวหมู่บ้านเล็ก ๆ Tib ซึ่งมีชื่อฟ้าร้องไปทั่วโลกเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2520 ซึ่งเป็นวันที่เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ของโซเวียต Arktika ซึ่งเขาสั่งการไปถึงขั้วโลกเหนือ นี่เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการนำทางเมื่อเรือผิวน้ำได้ทำลายเปลือกน้ำแข็งของ Central Arctic Basin แล้ว ได้ลอยขึ้นไปถึงจุดที่ "ด้านบน" ของโลก ซึ่งเป็นจุดที่เส้นเมอริเดียนมาบรรจบกัน...

Yuri Sergeevich Kuchiev เป็นตำนานที่สร้างความฝันอันยาวนานของกะลาสีเรือหลายชั่วอายุคนให้กลายเป็นความจริงที่ต่อสู้ไปตามเส้นทางของผู้บุกเบิกสู่โลกแห่งความเงียบน้ำแข็งอันลึกลับและน่ากลัว จากพ่อของเขาเขารับเอาความเคารพอย่างสุดซึ้งต่อผู้อาวุโสและความซื่อสัตย์และตรงไปตรงมา ชะตากรรมของเขาเป็นเรื่องปกติสำหรับชายหนุ่มวัย 30 ปี พ่อของเขา Sergei Kuchiev เป็นผู้บังคับการกระทรวงเกษตรของ North Ossetia ซึ่งเป็นคอมมิวนิสต์เก่า อดกลั้นในวัยสามสิบปลายๆ ต่อมาได้รับการฟื้นฟู ความอัปยศของการเป็นบุตรชายของศัตรูของประชาชนทำลายความฝันอันหวงแหนของยูริในการเป็นนักบินทหาร

เมื่อวันที่ 5 มิถุนายน พ.ศ. 2484 Yu. Kuchiev ถูกเกณฑ์เป็นกะลาสีเรือบนเรือลากจูง "Vasily Molokhov" จากนั้นรับราชการเป็นนายทหารชั้นต้นบนเรือของ Arctic Fleet ในช่วงสงครามเขาแล่นเป็นขบวนแล่นบนเรือทำลายน้ำแข็ง "Taimyr ”, “มาลีกิน”, “ซิบีร์ยาคอฟ” เขาเป็นนักเดินเรือ เป็นตัวสำรองของกัปตัน และในปี 1964 เขายืนอยู่บนสะพานกัปตันของเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ "เลนิน" เขาได้ "สำรวจ" แนวทางไปยังจุดเหนือของโลกเมื่อเขาคุ้มกันเรือตัดน้ำแข็ง "วลาดิวอสต็อก" ไปยังภาคตะวันออกของอาร์กติก และความคิดที่ว่าบนเรือดังกล่าวเป็นไปได้ที่จะไปถึงขั้วโลกในที่สุดก็ครบกำหนดใน Kuchiev...

และตอนนี้ เรือตัดน้ำแข็งที่ทรงพลังที่สุดในโลก Arktika ได้ออกจากทางลาดของอู่ต่อเรือบอลติกแล้ว ความยาวของเรือคือ 150 เมตร ที่ซ่อนอยู่ในท้องเหล็กมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ขนาด 75,000 แรงม้าที่ซ่อนอยู่... Yu.S. ยืนอยู่บนสะพานกัปตัน Kuchiev ตัดสินใจอย่างแน่วแน่: เวลาที่จะโจมตีจุดสูงสุดของโลกมาถึงแล้ว เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2520 เวลา 04.00 น. เรือตัดน้ำแข็ง Arktika มาถึงขั้วโลกเหนือ โดยทะลุผ่านทุ่งน้ำแข็งและปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งทรงพลังที่กินเวลาหลายปี “ ฉันได้รับประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นอย่างยิ่ง” Yu.S. Kuchiev ในตำนานกล่าว“ เมื่อฉันนำไม้เท้าของธงมาที่ขั้วโลกเหนือซึ่ง Georgy Sedov นักสำรวจขั้วโลกผู้โด่งดังซึ่งเสียชีวิตบนเกาะรูดอล์ฟไม่ได้นำมาที่ เสา ไม้เท้านี้ถูกพบที่หลุมศพของเขา”

ภรรยาของ Yu.S. Kuchiev เสียชีวิตเมื่อสามปีก่อน

Yu.S. Kuchiev มีลูกสามคน เขาเป็นนักฟิสิกส์ทฤษฎีอาวุโสจากการศึกษา เขาทำงานที่สถาบันฟิสิกส์และเทคโนโลยีซึ่งตั้งชื่อตาม อิ๊ฟ. ในช่วงปีที่ยากลำบาก เมื่อวิทยาศาสตร์พังทลายลง เขาไปออสเตรเลียโดยเซ็นสัญญา และตอนนี้ทำงานที่มหาวิทยาลัยซิดนีย์ และเป็นผู้เชี่ยวชาญหลักในด้านพลังงานนิวเคลียร์ ภรรยาและลูกชายของเขาเป็นโปรแกรมเมอร์ หลานชายสตานิสลาฟมีลูกสองคนดังนั้นยูริเซอร์เกวิชจึงเป็นปู่ทวดถึงสองเท่าแล้ว

ทันย่าและ Seryozha ลูกชายและลูกสาวคนเล็กของเขาเป็นฝาแฝดกัน Seryozha กลายเป็นผู้บัญชาการของ Tu-154 บินไปยุโรปและตะวันออกกลาง ทันย่าเป็นช่างเย็บและนักออกแบบแฟชั่น Dima ลูกชายของเธอไม่ได้เลือกอาชีพโรแมนติกใด ๆ เขาเป็นแม่ครัวทำงานที่ Baltika สำหรับ Boloev เพื่อนร่วมชาติของเรา

ผู้รับคำสั่งของเลนิน, ธงแดงของแรงงานและสงครามรักชาติ, ระดับที่ 2, เหรียญ "เพื่อการป้องกันอาร์กติกของโซเวียต" และ "เพื่อชัยชนะเหนือนาซีเยอรมนี" ฮีโร่ของแรงงานสังคมนิยม Yu.S. Kuchiev ปัจจุบันยังคงให้บริการอยู่ เขายังมีหลักการและยุติธรรมในแนวทางแก้ไขปัญหาต่าง ๆ ในปัจจุบันเช่นเคย จดหมายที่ตีพิมพ์เมื่อเร็ว ๆ นี้ใน "โซเวียตรัสเซีย" ยืนยันเรื่องนี้

จากเนื้อหาของหนังสือพิมพ์ "North Ossetia"

“ วันนี้ 26 สิงหาคม 2547 ยูริคูชีฟ“ นักขี่ม้าอาร์กติก” มีอายุ 85 ปี และในวันสำคัญนี้ผู้สื่อข่าว SO ได้โทรศัพท์ไปที่อพาร์ตเมนต์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กของเขาเพื่อแสดงความยินดีกับกัปตันผู้โด่งดัง ในวันครบรอบที่กำลังจะมาถึงและขออวยพรให้มีสุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดีในนามของทีมบรรณาธิการทั้งหมดของเราและผู้อ่านหนังสือพิมพ์ของเราทุกคน

ยูริ Sergeevich เองก็หยิบโทรศัพท์ขึ้นมา ฉันรู้สึกประหลาดใจ ดีใจ และดูเหมือนว่า (คุณสัมผัสได้ด้วยเสียงของคุณ) ถึงกับสะเทือนใจด้วยซ้ำ เขาขอบคุณหนังสือพิมพ์อย่างอบอุ่นที่ให้ความสนใจ และในทางกลับกันก็ขอให้แสดง "คำนับอย่างจริงใจ" ไปยังกองบรรณาธิการ SO ทั้งหมด

Yuri Sergeevich วัย 85 ปีคือการเดินทางของชีวิตที่ถูกทิ้งไว้ข้างหลังเขา ถนนที่คนที่มีประวัติเหมือนคุณ คนที่ทำเพื่อประโยชน์ของประเทศและประชาชนมากเท่าๆ กับที่คุณทำ สามารถภาคภูมิใจได้อย่างแท้จริง... และคุณรู้สึกอย่างไรตลอดหลายปีที่ผ่านมา กลับมาบนเส้นทางนี้วันนี้ - คุณเขียนหนังสือเกี่ยวกับใคร มีการสร้างภาพยนตร์และในบ้านเกิดของพวกเขาใน Ossetia ก็มีเพลงแต่งด้วยเหรอ? – คำถามแรกของเราถึงกัปตันในตำนานของเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ “Arktika” คือสิ่งนี้จริงๆ

– ขอบคุณสำหรับคำพูดดีๆ ของคุณ แต่ฉันไม่สามารถยกความดีความชอบให้กับทุกสิ่งที่คุณพูดกับตัวเองเป็นการส่วนตัวได้ และให้เครดิตกับตัวเองเพียงคนเดียวเท่านั้น และนี่ไม่ใช่ความสุภาพเรียบร้อยเลย - นี่คือความเชื่อมั่น” คู่สนทนาของเราแก้ไขทันที – ฉันจะประเมินชีวิตของฉันได้อย่างไร? เหมือนชีวิตปกติของคนซื่อสัตย์ ลูกชายของบ้านเกิดของเขา - ใหญ่และเล็ก ใครพยายามปฏิบัติหน้าที่ของมนุษย์ให้สำเร็จ - ไม่ว่าจะมี "ข้อดี" และ "ข้อเสีย" อะไรก็เกิดขึ้นได้ แต่เขาก็ไม่สูญเสียเกียรติ... นี่อาจเป็นสิ่งสำคัญ

– คุณจะฉลองวันครบรอบอย่างไร?

– พูดตามตรงฉันไม่อยู่ในอารมณ์เฉลิมฉลอง แน่นอนว่าจะต้องแสดงความยินดีด้วย: ฉันเป็นคนที่ไม่มีศัตรู แต่ก็มีเพื่อนมากมายเช่นกัน แต่วันนี้ฉันยังอยากจะเงียบๆ

– จากตัวแทนรุ่นพี่ในปัจจุบัน คุณมักจะได้ยินคำสารภาพอันขมขื่น: “เรากลัวอนาคตที่ลูกหลานของเราจะมีชีวิตอยู่...” เวลาที่คำว่า "อำนาจ" "ศักดิ์ศรีของรัฐ" และ "ความรักชาติ" ถูกปกคลุมไปด้วยแสงแห่งความโรแมนติก และเมื่อเราบุกโจมตีอาร์กติกและอวกาศ ก็ "นำหน้าส่วนที่เหลือ" อย่างแท้จริง ได้กลายเป็นประวัติศาสตร์ . มีการประเมินทัศนคติและค่านิยมทางอุดมการณ์ใหม่อย่างกว้างขวางการล่มสลายของอุดมคติเก่าและการไม่เชื่ออย่างเหนื่อยล้าในอุดมคติใหม่ความไม่มั่นคงทางเศรษฐกิจและสังคม... กัปตันยูริ Sergeevich คิดอย่างไรเกี่ยวกับเส้นทางที่เรือเรียกว่า "รัสเซีย" คือ มุ่งหน้าไป? เราจะต้องเคลื่อนที่ระหว่างแนวปะการังและภูเขาน้ำแข็งนานเท่าใด? และเมื่อไรคุณคิดว่าในที่สุดเราก็จะได้ออกสู่ผืนน้ำที่สะอาดและปลอดโปร่ง และลมที่พัดจากใบเรือของเราจะสงบสุข?

ในภาพ: Yu.S. Kuchiev ในการประชุมกับเด็กนักเรียน Alagir

– เมื่อคุณดูสิ่งที่เกิดขึ้นในประเทศในช่วง 10-15 ปีที่ผ่านมา คุณมักจะประสบกับภาวะสิ้นหวังที่น่าขยะแขยง ถึงกระนั้นก็ไม่จำเป็นต้องกลัว สิ่งที่ดีที่สุดที่อุดมการณ์สังคมนิยมนำมาซึ่งฉันยังคงยึดมั่นอยู่นั้นอยู่ยงคงกระพัน มันจะได้เกิดใหม่ ความรู้สึกของมาตุภูมิความรู้สึกมีเกียรติความภาคภูมิใจในตนเองของประเทศ - แน่นอนว่าทั้งหมดนี้จะมีชัยชนะอีกครั้งอย่างแน่นอน เพื่อที่พวกเขาจะไม่พูดเกี่ยวกับรัสเซียว่านี่คือมรดกของ Chubais และ Abramovichs ซึ่งพวกเขาครองราชย์สูงสุด...

ฉันเชื่อว่าประมุขแห่งรัฐของเรา วลาดิมีร์ ปูติน และนโยบายที่เขาดำเนินอยู่ เพราะฉันเห็นในตัวเขาไม่ใช่ "ผู้พิทักษ์ NKVD" แต่เป็นเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยผู้มีการศึกษาดีและมีสติปัญญา ยังเร็วเกินไปที่จะวิพากษ์วิจารณ์เขา: เขายังไม่ได้พูดคำหลักของเขาเลย... ฉันยังเชื่ออย่างลึกซึ้งในการดำเนินการที่ดีของรัฐมนตรีมิคาอิลซูราบอฟ ยังไงก็ตามลูกชายกะลาสีเรือซึ่งพ่อของเขาพิสูจน์ตัวเองแล้วว่าเป็นคนดีมาก ฉันคิดว่าลูกชายไม่สามารถล้มเหลวในการสืบทอดคุณสมบัตินี้

ความจริงที่ว่าขณะนี้ประธานาธิบดีของประเทศกำลังดำเนินนโยบายในการสนับสนุนกองทัพและเพิ่มเงินทุนด้านการป้องกันถือเป็นการเคลื่อนไหวตามธรรมชาติของผู้นำของรัฐที่ยิ่งใหญ่เช่นนี้ ปูตินสืบทอดมรดกที่ยากลำบากและงานที่ยากลำบาก - เพื่อฟื้นฟูพลังแห่งปิตุภูมิของเรา แต่ก็ไม่สามารถแก้ไขได้ทันทีและต้องเข้าใจเรื่องนี้

มาดูอาร์กติกของรัสเซียกันดีกว่า วันนี้เกิดอะไรขึ้นที่นั่น? เช่นเดียวกับที่อื่นๆ ประเทศเกือบคุกเข่าลง แต่เราต้องลุกขึ้นมา และลูกเรือ อย่างน้อยก็เพื่อนร่วมเรือตัดน้ำแข็งของฉันกำลังทำทุกอย่างเพื่อรื้อฟื้นความสำคัญของเส้นทางอาร์กติกและทะเลเหนือ และกองเรือก็มีชีวิตอยู่ แน่นอนว่าเขาถึงกับเลือดออกแต่เขาก็ยังมีชีวิตอยู่

ดังนั้นฉันคิดว่าเราจะผ่านไปได้ จำเป็นเท่านั้นที่ชนชาติเล็ก ๆ ของรัสเซียในปัจจุบันอย่าลืมว่าใครและสิ่งที่พวกเขาเป็นหนี้ และนี่คือ "สามเสาหลัก" - การปฏิวัติสังคมนิยม อำนาจของสหภาพโซเวียต และความมีน้ำใจของชาวรัสเซีย และนี่ไม่ใช่การรับใช้เลย นี่เป็นเรื่องจริง ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่นี่คือความเชื่อมั่นอย่างลึกซึ้งเช่นลูกชายผู้โด่งดังของ Ossetia ในฐานะฮีโร่นักขี่ม้า Issa Pliev และนี่คือความเชื่อมั่นอันลึกซึ้งของฉัน

– คุณอยากจะขอพรอะไรให้กับ Ossetia พื้นเมืองของคุณและผู้คนในวันที่คอเคซัสกระสับกระส่ายอีกครั้งและเมื่อความสนใจไม่เพียงแต่ทั้งประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโลกยังมุ่งเน้นไปที่สถานการณ์ในภูมิภาคนี้ด้วย? – ความปรารถนาของฉันจะเหมือนเดิมเช่นเคย ความอดทนและความกล้าหาญจงมีแด่ท่านเพื่อนร่วมชาติ ความกล้าหาญและศักดิ์ศรี และแน่นอนว่าสุขภาพดี…”

สังเกต

เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2548 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเมื่ออายุ 86 ปี Yuri Kuchiev เพื่อนร่วมชาติในตำนานของเรากัปตันเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก "Arktika" ซึ่งพิชิตขั้วโลกเหนือในปี 2521 เสียชีวิต

กัปตันคูชีฟแห่งอาร์กติกจะพักอยู่ในน้ำแข็ง

อานุสต์ 2549

เรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ "ยามาล" ออกเดินทางจากเมอร์มันสค์ไปยังขั้วโลกเหนือ ลูกเรือมีภารกิจพิเศษ - เพื่อส่งมอบขี้เถ้าของ Yuri Kuchiev กัปตันเรือตัดน้ำแข็งซึ่งเป็นคนแรกที่พิชิตอาร์กติกไปยังน้ำแข็งทางตอนเหนือ เพื่อค้นหาความสงบสุขในสถานที่ที่ทุกชีวิตเชื่อมโยงกัน - นั่นคือความประสงค์ของ Kuchiev เอง

ในฤดูร้อนปี 1977 ยูริ คูชีฟ เก็บสัมภาระและบินไปยังมูร์มันสค์เพื่อเป็นผู้นำการเดินทางครั้งแรกด้วยเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ไปยังขั้วโลกเหนือ หลังจากผ่านไป 29 ปี ลูกสาวของกัปตัน Yuri Kuchiev มาที่ Murmansk เพื่อเติมเต็มความปรารถนาสุดท้ายของพ่อของเธอ - เพื่อฝังเขาไว้ในน้ำแข็งแห่งอาร์กติก

“เขาตัดสินใจเรื่องนี้มานานแล้ว ฉันไม่ได้เห็นเจตจำนงนั้นเองหลังจากที่เขาเสียชีวิตเท่านั้น แต่เขาพูดถึงมันและยกมรดกให้ทำทุกอย่างเช่นนี้ และเราจะทำมัน” Tatyana Tikhomirova ลูกสาวของกัปตัน Kuchiev กล่าว

เขารักอาร์กติก ปีที่ดีที่สุดของเขาอยู่ที่นี่ และความฝันเก่า ๆ ก็เป็นจริง - ไปถึงขั้วโลกเหนือโดยเรือ เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2520 เขาได้จารึกชื่อของเขาไว้ในประวัติศาสตร์การพิชิตอาร์กติกตลอดไป เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์รุ่นใหม่ที่เขานำไปถึงขั้วโลกเหนือของโลกเป็นครั้งแรก

“เราไม่ได้ปฏิเสธว่าเรือตัดน้ำแข็งจะติดอยู่ในน้ำแข็งและล่องลอยอยู่ระยะหนึ่ง และสิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือในเวลานั้นยังไม่มีใครสามารถช่วยได้ - ยังไม่มีเรือตัดน้ำแข็งลำที่สอง” ยูริ บลินอฟ ผู้จัดงานพิธีฝังศพกล่าว

นักวิทยุสมัครเล่นชื่อ Anatoly Fishkin กำลังจะออกเดินทางครั้งประวัติศาสตร์บนเรือพลังงานนิวเคลียร์ลำนี้ เขาจำได้ว่าพวกเขากำลังเตรียมการราวกับว่าเป็นการรณรงค์ทางทหาร ระหว่างทางพวกเขาถูกห้ามไม่ให้ออกวิทยุเพื่อไม่ให้เปิดเผยตัวเอง จุดหมายปลายทางถูกเก็บเป็นความลับจนถึงที่สุด

“เราไม่รู้ว่าถูกกำหนดภารกิจอะไรไว้ และเมื่อเราผ่านช่องแคบวิลกิตสกี้ เราก็ได้รับแจ้งว่าเรากำลังจะไปขั้วโลกเหนือ” อนาโตลี ฟิชกินกล่าว

ประเทศทักทายกะลาสีเรือเป็นวีรบุรุษ จากนั้น Kuchiev ก็ถูกเปรียบเทียบกับยูริกาการินคนชื่อของเขา การเดินทางครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงความสามารถอันไร้ขีดจำกัดของกองเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์

“การเดินทางไปขั้วโลกเป็นเพียงประสบการณ์เล็กๆ ของ Kuchiev ซึ่งเขาส่งต่อให้ทุกคน ท้ายที่สุดแล้ว หน้าที่หลักของเราไม่ใช่การไปที่ขั้วโลก แต่เป็นการนำทางขบวนเรือ” Alexander Lembrik กัปตันเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ Yamal กล่าว

เพียง 15 ปีต่อมา เรือต่างชาติลำแรกก็มาถึงขั้วโลก บันทึกอาร์กติกส่วนใหญ่เป็นของประเทศของเรา และที่สำคัญที่สุด - การพิชิตขั้วโลกเหนือ - เกิดขึ้นอย่างมากต้องขอบคุณ Yuri Kuchiev

เส้นทางของกัปตันอาร์กติกสู่ความสำเร็จหลักในชีวิตของเขานั้นยากลำบากและยุ่งยาก สองสัปดาห์ครึ่งก่อนเริ่มมหาสงครามแห่งความรักชาติ Kuchiev ถูกเกณฑ์เป็นกะลาสีเรือบนเรือลากจูง "Vasily Molokov" ที่ท่าเรือ Dikson และตั้งแต่นั้นมาเขาทำงานบนเรือของกองเรืออาร์กติกเป็นเวลา 40 ปี ตลอดชีวิตของเขา เขาอุทิศให้กับทะเล อาร์กติก และสหายของเขา Ninel Konstantinovna ภรรยาของเขา ซึ่งเสียชีวิตเมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ 1999 หลังจากการเสียชีวิตของภรรยาของเขา Yu.S. Kuchiev ร่างพินัยกรรมที่เขาขอให้เพื่อนและเพื่อนร่วมงานของเขาในกองเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ทำตามเจตจำนงสุดท้ายของเขาหลังจากการตายของเขา - เพื่อทรยศต่อขี้เถ้าและขี้เถ้าของภรรยาของเขาไปยังน่านน้ำของมหาสมุทรอาร์กติกใกล้ขั้วโลกเหนือ

“คุณรู้ดีว่าฉันยังคงเป็นคนโรแมนติกจนถึงตอนจบเสมอและฉันไม่เสียใจเลย และดิกสัน มหาสมุทรอาร์กติก และขั้วโลกเหนือเกี่ยวข้องโดยตรงกับชะตากรรมร่วมกันของเรากับนิเนล คอนสแตนตินอฟนา” คูชีฟเขียนไว้ในพินัยกรรมของเขา

ผู้บริหารและพนักงานของ บริษัท Murmansk Shipping Company ลูกเรือของกองเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์พิจารณาว่าเป็นหน้าที่อันศักดิ์สิทธิ์ของพวกเขาในการปฏิบัติตามเจตจำนงสุดท้ายของกัปตันซึ่งเป็นผู้บุกเบิกที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในละติจูดอาร์กติกซึ่งควรรวมชื่อไว้ในกองทุนทองคำอย่างถูกต้อง ของคนดีเด่นของรัสเซีย

มีการตัดสินใจว่าโกศที่มีขี้เถ้าของ Y.S. Kuchieva และ N.K. Kuchieva จะถูกส่งไปยังขั้วโลกเหนือโดยลูกเรือของ Murmansk Shipping Company บนเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ Yamal และส่งลงทะเลอย่างเคร่งขรึมตามพินัยกรรม เรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ "ยามาล" เริ่มเดินทางเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2549 และเป็นสัญลักษณ์ที่วันนี้เกือบจะตรงกับวันครบรอบ 29 ปีของการมาถึงของเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ “อาร์กติกา” ที่ขั้วโลก ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2520

มีการวางแผนพิธีฝังศพที่ผิดปกติโดยมีส่วนร่วมของกัปตันอาร์กติกคนปัจจุบัน หลังจากการปรึกษาหารือกับพวกเขาแล้วจึงตัดสินใจว่าในพื้นที่ขั้วโลกเหนือเฮลิคอปเตอร์จะบินขึ้นจากเรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ "Yamal" ลงจอดบนแผ่นน้ำแข็งญาติและเพื่อนของ Yuri Kuchiev จะจัดการประชุมงานศพ จากนั้นโกศที่มีขี้เถ้าของกัปตันก็จะถูกหย่อนลงในบอระเพ็ด

ดาวของ Yuri Kuchiev จะเผาไหม้อยู่เสมอ

ในบรรดาบุคคลสำคัญขนาดใหญ่ที่ Ossetia ตัวน้อยมอบให้กับอารยธรรมโลกคือชื่อของ Yuri Sergeevich KUCHIEV ความสำเร็จที่เขาทำสำเร็จนั้นจารึกด้วยตัวอักษรสีทองในประวัติศาสตร์รัสเซียว่าเป็นหนึ่งในความสำเร็จที่โดดเด่นของมนุษยชาติแห่งศตวรรษที่ 20 และในแง่ของความสำคัญสำหรับวิทยาศาสตร์โลก การค้นพบของ Yuri Kuchiev นั้นเทียบได้กับการบินของชายคนแรกสู่อวกาศเท่านั้น - ความสำเร็จของ Yuri Gagarin และผู้คนข้ามชาติของ Ossetia ควรจะรู้สึกขอบคุณอย่างสุดซึ้งต่อครอบครัว Kuchievs อันรุ่งโรจน์ซึ่งมีผู้ที่มีค่าควรมากมายเกิดขึ้น กัปตันในตำนานของเรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์ "Arktika" ฮีโร่ของพรรคแรงงานสังคมนิยม Yuri Kuchiev ยกย่องชื่อของเขาเป็นพิเศษและด้วยมาตุภูมิ

เมื่อมองย้อนกลับไปถึงการเดินทางของชีวิต ฉันจำได้ว่าความสัมพันธ์ฉันมิตรที่ใกล้ชิดที่ฉันมีกับยูริ Sergeevich ตลอดระยะเวลากว่าสี่ศตวรรษไม่ได้ปราศจากความภาคภูมิใจ

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา Yu. S. Kuchiev และเลขาธิการคณะกรรมการภูมิภาค South Ossetian F. S. Sanakoev คุ้นเคยกันอย่างใกล้ชิด ตามคำเชิญของ Felix Sergeevich, Yuri Kuchiev ไปเยี่ยม South Ossetia

หลังจากมาเยือนและพักร้อนครั้งแรก เขาชอบเซาท์ออสซีเชียมากจนต่อมาเขาใช้เวลาช่วงวันหยุดในชวาอย่างต่อเนื่องทุกปี เป็นที่น่าสังเกตมากว่าเขาเริ่มต้นการเดินทางครั้งประวัติศาสตร์จากเกาะชวาเดียวกับที่เขาใช้เวลาพักร้อนในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2520 นี่คือสิ่งที่เขาเขียนในจดหมายถึงข้าพเจ้าในเวลาต่อมาเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่น่าจดจำในชีวิตของเขา: “โปรดบอกเพื่อนที่ซื่อสัตย์ของข้าพเจ้าในภาคใต้ว่าข้าพเจ้ามักจะจำวันเวลาอันแสนวิเศษที่ได้อยู่กับพวกเขา เป็นไปได้ไหมที่จะลืม Java อันเป็นเอกลักษณ์ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของฉันสู่จุดสูงสุดของโลก!”

ในปีเดียวกันนั้น Soltan Astemirovich Kesaev เพื่อนที่ดีของฉันซึ่งเป็นศัลยแพทย์ระบบประสาทที่มีชื่อเสียงในประเทศมักมาเยี่ยมฉันที่เซาท์ออสซีเชีย ก่อนเสด็จเยือนภาคใต้ครั้งต่อไปในฤดูร้อนปี 1988 เขาโทรหาฉันและพูดอย่างร่าเริงว่า “คุณรู้ไหมว่าฉันจะมากับใคร? กับยูริ เซอร์เกวิช! นี่คือวิธีที่ความใกล้ชิดของฉันกับ Yu. S. Kuchiev เกิดขึ้นซึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเริ่มกลายเป็นมิตรภาพที่ใกล้ชิด

การมาเยือนเซาท์ออสซีเชียของ Yu. S. Kuchiev กลายเป็นวันหยุดที่แท้จริงสำหรับผู้อยู่อาศัยจำนวนมากในสาธารณรัฐ ตามกฎแล้วเขาอาศัยอยู่ในชวาได้ไม่นาน แต่ได้พบกับเด็กนักเรียน คนทำงานสร้างสรรค์ และทีมงานในโรงงาน

การอยู่ของฮีโร่อาร์กติกในเซาท์ออสซีเชียทำให้ความทรงจำที่ดี หนึ่งในปรมาจารย์ด้านพู่กันที่เก่งที่สุด ศิลปินประชาชนแห่งเซาท์ออสซีเชีย ผู้ได้รับรางวัล

K. Khetagurova Grigory Kotaev จับภาพของผู้พิชิตขั้วโลกบนผืนผ้าใบขนาดใหญ่โดยมีฉากหลังเป็น "อาร์กติก" อันโด่งดัง Alexei Margiev ซึ่งเป็นชาว Tskhinvali อีกคนซึ่งหลงใหลในการรวบรวมเนื้อหาเกี่ยวกับบุคคลที่มีชื่อเสียงของ Ossetia รวบรวมและรวบรวมทุกสิ่งที่โซเวียตและสื่อมวลชนทั่วโลกเขียนเกี่ยวกับความสำเร็จของ Yuri Kuchiev เป็นเล่มใหญ่สามเล่ม อย่างไรก็ตาม Alexey Georgievich เพิ่งบริจาควัสดุเหล่านี้ให้กับสถาบันวิจัยด้านมนุษยธรรมและสังคม North Ossetian ซึ่งตั้งชื่อตาม V.I. Abaev และผู้ที่ต้องการรับข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความสำเร็จของ Kuchiev มีโอกาสทำความคุ้นเคยกับเนื้อหาเหล่านี้

ฉันจำตอนต่อไปด้วยความยินดีอย่างยิ่ง เมื่อพูดคุยกับ Yuri Sergeevich ระหว่างการเยือน South Ossetia ครั้งสุดท้ายในปี 1987 ฉันบอกเขาโดยไม่ตั้งใจว่า V.I. Abaev ไปพักร้อนที่ Tskhinvali เช่นกัน เขารู้สึกยินดีกับข้อความนี้และแสดงความเสียใจอย่างยิ่งที่ยังไม่สามารถพบกับ Vasily Ivanovich เป็นการส่วนตัวได้ เมื่อคำนึงถึงสิ่งนี้ในวันที่สองฉันได้จัดการประชุมกับ Yuri Sergeevich ที่บ้านในชนบทของ V. I. Abaev

การสนทนาอย่างใกล้ชิดระหว่างบุตรชายสองคนที่โดดเด่นของ Ossetia ยังคงดำเนินต่อไปนานกว่าสองชั่วโมง พวกเขาแบ่งปันทุกสิ่งที่กังวลและประสบมาหลายปีให้กันและกัน เกี่ยวกับความสำเร็จที่บรรลุผลและแผนงานที่ยังไม่บรรลุผล

นักข่าว B.N. Bagaev ซึ่งเข้าร่วมการประชุมพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้บนหน้าหนังสือพิมพ์ South Ossetia นี่คือบทสนทนาบางส่วนที่เกิดขึ้น

– ฉันไม่เคยปรารถนาที่จะมีชื่อเสียง มีชื่อเสียงใหญ่โต ฉันไม่เคยแม้แต่จะคิดถึงมันด้วยซ้ำ และฉันจะพูดสิ่งนี้: นี่เป็นความไร้สาระที่ไม่สมควร ฉันมีความฝันอันล้ำค่าเพียงหนึ่งเดียว - การเป็นนักเรียน เธอคือผู้ที่เรียกร้องให้เดินทางไกล และไม่มีอะไรสามารถหยุดฉันได้ ไม่ว่าจะเป็นระยะทางหรือช่วงเวลาที่ยากลำบากและหิวโหยที่สุดซึ่งเป็นช่วงเวลาของสงครามกลางเมือง ฉันใช้เวลาทั้งสัปดาห์เพื่อไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมันยากที่จะไปที่นั่น แต่ฉันบรรลุเป้าหมาย - ฉันเป็นนักเรียน

มหาวิทยาลัยปีเตอร์สเบิร์ก” วาซิลี อิวาโนวิช กล่าว

“ การอุทิศตนเป็นกุญแจสู่ความสำเร็จในการบรรลุเป้าหมาย” ยูริ Sergeevich เห็นด้วยกับนักวิทยาศาสตร์ – แต่ในขณะเดียวกันก็มีอย่างอื่นเข้ามาแทรกแซงชีวิต โชค หรือโชคชะตา ฉันไม่รู้จะพูดอย่างไร ท้ายที่สุดฉันมีเป้าหมาย - ฉันอยากเป็นนักบินจริงๆ ฉันไม่ได้เป็นนักบิน แต่ลูกชายของฉันบินได้ และฉัน... ฉันทำในสิ่งที่ต้องทำ และความรุ่งโรจน์... - ยูริ Sergeevich โบกมือ

“ และถึงกระนั้น” Vasily Ivanovich กล่าว“ ฉันยังคงชื่นชมความจริงที่ว่าชายคนหนึ่งจากหมู่บ้านบนภูเขา Ossetian ที่ซึ่งไม่เพียงมีทะเลเท่านั้น แต่ไม่มีแม่น้ำจริงๆ และ... นำเรือพลังงานนิวเคลียร์มาเป็นเวลาหลายศตวรรษ - น้ำแข็งเก่าของมหาสมุทรอาร์กติกถึงขั้วโลกเหนือ ...

– หากบุคคลมีอุปกรณ์อันทรงพลังอยู่ในมือ จัดเตรียมทุกสิ่งที่จำเป็นให้ครบถ้วน และที่สำคัญที่สุดคือคนที่ไว้วางใจได้ซึ่งอยู่ข้างๆ เขาซึ่งมั่นใจในความสำเร็จ การไปถึงเสาก็ไม่ใช่เรื่องยาก มันเป็นเพียงงานที่ดีและเป็นมืออาชีพ แต่เพียงเท่านั้น

- เป็นเรื่องดีที่ได้ยิน ความสุภาพเรียบร้อยและความยับยั้งชั่งใจเป็นสัญญาณของความกล้าหาญที่แท้จริงในหมู่ Ossetians มาโดยตลอด แต่และนี่คือความจริง ชื่อเสียงไม่เคยอยู่ร่วมกับผู้ไม่คู่ควร

การประชุมครั้งนี้นำความยินดีมาสู่ทั้งคู่เป็นธรรมดา

หลังจากพบกับยูริ Sergeevich ความสัมพันธ์ใกล้ชิดระหว่างเราก็ได้ก่อตั้งขึ้น ในเอกสารส่วนตัวของฉันฉันได้เก็บการ์ดอวยพรและจดหมายวันหยุดมากมายจาก Yu. S. Kuchiev

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เอกสารสองฉบับของฉันไม่มีการพิมพ์ (“ปฏิทินเกษตรกรรมของประชาชน” และ “ชั้นโบราณของวัฒนธรรมทางจิตวิญญาณของ Ossetians”) หนังสือเล่มถัดไปในซีรีส์ “Periodic Press of the Caucasus about Ossetia และ Ossetians” ฯลฯ ซึ่งโดยธรรมชาติแล้วฉันมอบให้กับ Yuri Sergeevich .

จริงๆ แล้วเราไม่ได้อ่านหนังสือทุกเล่มที่เราบริจาคเสมอไป อย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณาจากจดหมายตอบกลับ หนังสือของฉันช่วยให้ Yuri Sergeevich เพิ่มพูนความรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ดินแดนบ้านเกิดของเขา นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากจดหมายของเขา: “โดยไม่คาดคิดเลย ฉันได้รับข้อความของคุณพร้อมหนังสือ ของขวัญไม่อาจแพงไปกว่านี้อีกแล้ว! ฉันรู้สึกขอบคุณอย่างไม่มีสิ้นสุดสำหรับความทรงจำและความเอาใจใส่ของคุณ” “ฉันรู้สึกซาบซึ้งใจกับความสนใจของคุณ คุณรับหน้าที่อันสูงส่งของตัวเองอย่างไม่เห็นแก่ตัวในการเติมเต็มความรู้ประวัติศาสตร์ที่ขาดแคลนของฉันอย่างละเอียดถี่ถ้วนซึ่งกอปรด้วยการก่อตัวของประวัติศาสตร์โลกแห่งจิตวิญญาณของชาว Ossetian หลายชั้น ขอบคุณมาก! ฉันยังรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้รับของขวัญจากคุณในมือของฉันอย่างระมัดระวัง ฉันจึงได้สัมผัสกับความอบอุ่นของแผ่นดินเกิดของฉันภายใน…”

ความรักอันยิ่งใหญ่ต่อดินแดนบ้านเกิดของเขาไหลผ่านจดหมายของ Yuri Sergeevich ราวกับด้ายสีแดง “ฉันต้องยอมรับ” เขาเขียนในจดหมายอีกฉบับ “ว่าฉันใช้ประโยชน์จากข้ออ้างใดๆ ที่จะไปเยือนดินแดนของบรรพบุรุษของฉัน เพราะไม่มีวิธีใดที่ดีไปกว่าในโลกนี้ในการเติมเต็มความแข็งแกร่งทางจิตใจที่ได้รับจากการต่อสู้อันชั่วร้ายกับองค์ประกอบของอาร์กติก ”

เมื่อมองย้อนกลับไปในเส้นทางชีวิตของเขา Yuri Sergeevich เขียนในจดหมายฉบับหนึ่งของเขาในปี 1984:“ เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันคิดบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ เกี่ยวกับความจริงที่ว่าบางทีฉันควรจะทำหน้าที่ของฉันต่อผู้คนในบ้านเกิดเล็ก ๆ ของฉันให้สำเร็จไม่ใช่ เป็นระยะๆ แต่อย่างเป็นระบบและต่อเนื่อง และนี่ไม่ใช่ความคิดถึง แต่เป็นผลจากความต้องการที่แท้จริงในการคืนศักยภาพทางศีลธรรมและการเมืองที่สะสมมาอย่างเต็มที่ ไม่ใช่ผ่านพิธีการ แต่เป็นการสื่อสารอย่างเป็นระบบกับผู้คนในนามของการเสริมสร้างจุดยืนระหว่างประเทศนิยมในภูมิภาคของเราตลอดจน ความต้องการความยุติธรรม ความซื่อสัตย์ และกฎหมายและความสงบเรียบร้อย และเหตุการณ์บางอย่างที่น่าเสียดายของเราที่เกิดขึ้นเมื่อไม่นานมานี้เรียกร้องสิ่งนี้โดยตรง! ผู้อ่านอาจเดาได้ว่า Yuri Sergeevich อ้างถึงเหตุการณ์ที่น่าอับอายใน Vladikavkaz ในปี 1981 นี่คือสิ่งที่หัวใจของเราแต่ละคนควรเจ็บปวดสำหรับดินแดนบ้านเกิดของเราและนี่เป็นไปไม่ได้หากไม่มีความรักอย่างจริงใจต่อมัน...

น่าเสียดายที่จากนี้ไปเราต้องพูดถึง Yuri Sergeevich Kuchiev ในอดีตกาล เพื่อนร่วมชาติผู้ยิ่งใหญ่ของเราได้ทิ้งมรดกอันยาวนานไว้เบื้องหลังจนถึงเวลาที่จะสานต่อความทรงจำของเขา ในทิศทางนี้เหตุการณ์แรกของซีรีส์คือการตั้งชื่อโรงเรียนมัธยม Vladikavkaz หมายเลข 27 ซึ่งครั้งหนึ่งเขาเคยศึกษาตามหลังเขา เมื่อวันที่ 8 ตุลาคม พ.ศ. 2549 มีพิธีเปิดรูปปั้นนูนของฮีโร่อย่างยิ่งใหญ่บนผนังด้านหน้าของโรงเรียน สิ่งเดียวที่ยินดีต้อนรับความคิดริเริ่มของ AMS Vladikavkaz ซึ่งประกาศการแข่งขันเพื่อชิงอนุสาวรีย์ที่ดีที่สุดสำหรับ Yu. S. Kuchiev เรือตัดน้ำแข็งนิวเคลียร์ลำหนึ่งของรัสเซียที่กำลังก่อสร้างจะมีชื่อของเขา และที่นี่ในออสซีเชีย เหตุการณ์ต่างๆ ที่จะสืบสานชื่อของความภาคภูมิใจอันยิ่งใหญ่ของชาติของเรา จะดำเนินต่อไปในทุกโอกาส Yuri Kuchiev ยกย่องตัวเองและดินแดนบ้านเกิดของเขามานานหลายศตวรรษ ดินแดน Ossetian มีสิทธิ์ที่จะภาคภูมิใจที่ได้มอบลูกชายที่โดดเด่นเช่นนี้ให้กับโลก

ลุดวิก ชิบิรอฟ ศาสตราจารย์