Cár Peter Veľký s ostrými jazykmi. O drsnom potomkovi Epické citáty impozantného kráľa

„Navigátori sú drsné potomstvo, ale svoje podnikanie poznajú veľmi dobre. A preto - nechať ich ísť do spoločenskej miestnosti a dať pohár. Počas nástupnej bitky ich nepúšťajte na hornú palubu, aby svojim ohavným vzhľadom nezahanbili Krista milujúceho vojsko.
Z dekrétu Petra I

Priatelia! Dnes, 25. januára, Rusko oslavuje profesionálny sviatok - Deň navigátorov námorníctva Ruskej federácie. Anekdota na túto tému:
- Ste navigátor?
— Navigátor.
- Vysvetlite, prosím, aký je váš výraz: "uhol driftu"?
My taký výraz nemáme.
- Ako nie?
- Existuje výraz "červonec z nosa" ....

In, chervonets z nosa! A čo nám o tom povie súdruh „vedúci oddelenia dopravy“, ktorý z nich, no, o ktorých cár napísal dekrét - kapitán druhej hodnosti Alexander Dedyuev, ponorkový navigátor, ktorý dal najlepšie roky svojho života podmorská flotila?

Ahoj Ivan! Po dlhú dobu sa s navigátormi zaobchádzalo ako s námorníkmi druhej triedy, v Stanyukovičových príbehoch sa ich zemské pozície mihotali. Konkrétne v špecializácii navigátor sme začali trénovať v 50. rokoch. Predtým boli prepustení ako velitelia zmien. To znamená, že poručík sa mohol stať baníkom alebo delostrelcom alebo sa mohol stať navigátorom. Špecialita sa nazýva „Navy Navigator“, inžinier-navigátor. Školenie na päť rokov.

V sovietskom námorníctve sa počas výcviku spravidla konali dve kampane na dlhé vzdialenosti. Môj kurz šiel po trase Sevastopoľ-Annaba-Kronštadt a Kronštadt-Conakry-Sevastopoľ. Mne, keď som študoval na 6. vyššej dôstojníckej triede, sa mi opäť podarilo absolvovať ťaženie Kronštadt-Oran-Kronštadt (cvičná loď „Khasan“, Turci ho prestali púšťať po tom, čo utopil časť ich laiba v Bospore). Zvyšok praktizujúcich bol vo flotilách po každom kurze. V našej škole sa nedelilo na ponorkárov a hladinárov. Podľa vydania išli nielen do ponoriek a hladinových lodí, ale aj do letectva (v mojom prepustení sa chlapi dostali aj k ekranoplánom), pohraničným jednotkám (tam bol špecifický výber). Snažili sa dostať na jadrovú ponorku a BSK, možnosť ťaženia na veľké vzdialenosti a primárnu pozíciu kapitána – poručíka.

Na navigačných pozíciách zotrvali maximálne 5-7 rokov, potom prešli k asistentom, prvým kamarátom a ďalej. Najmúdrejší sedeli celú cestu ako navigátori, potom ich presunuli na učiteľskú prácu do veľkých miest.

Vybavenie na rôznych lodiach sa veľmi líšilo zložitosťou a úlohami. Náhodou som slúžil u stratéga s inerciálnym navigačným systémom a niekto mal na starosti jeden gyrokompas. Čo je ešte zaujímavé? Velitelia mali spravidla osobitný vzťah s navigátormi. Len navigátorom bolo umožnené vidieť, čo dostali veliteľ v balíku pred vstupom do BS. Najpoužívanejšie slovo navigátora: nesúlad, ako sa mi zdá.

„Je potrebné vytvoriť pluky námorných vojakov (v závislosti od počtu vo flotile) a navždy ich rozdeliť podľa kapitánov...“ Týmto dekrétom Petra I. zo 16. novembra 1705 sa začala história ruskej námornej pechoty. . Podľa neoverených správ o nich, o tých morských vojakoch, neskôr ten istý Peter povedal „...je tam chrapúnske potomstvo, túži po víne a ženách, a preto prikazujem: dávať anglické súkno s mierou a byť v zahraničný prístav, nepúšťajte ich na breh, pretože keď sú opití, nepovedia dobré slovo, ale okamžite sa pustia do boja.

Šťastný deň námornej pechoty!

Môj príbeh, ktorý ma na 2 roky spájal s námornou pechotou, začal prozaickejšie. A dnes, v ďalší Deň námornej pechoty, to poviem vám, milí priatelia a čitatelia.

1980 Už na vojenčine som vedel, že ma povolajú do flotily. Naozaj som netušil, čo mám robiť v námorníctve, a preto, keď mi s kamarátmi ponúkli ísť na DOSAAF a študovať na telegrafných kurzoch, bez veľkého váhania som išiel! Práca s telegrafom bola zábava! Dierna páska, posielanie teletypov, zariadenie CTA, šifrovanie a dešifrovanie – to všetko vyzeralo celkom zaujímavo a ani to nezabralo veľa času. Vo všeobecnosti absolvoval o šesť mesiacov neskôr s krustami telegrafistu a prakticky s vojenskou špecialitou „vo vrecku“!

Telegrafný prístroj STA. Už v roku 1981 som nabil 150 úderov za minútu!)

Hovor sa nenápadne prikradol. 26. októbra 1981, po dvoch dňoch státia na prehliadkovom móle v Jegoršine, pre nás prišli „kupci“ z Vladivostoku a po pár hodinách státia v daždi v Kolcove pre slušnosť sme vzlietli na let Sverdlovsk. - Irkutsk - Vladivostok. V Irkutsku bolo mínus 20. Telogreyky sa okamžite zmenili na kusy ľadu, ktoré sme mali na sebe. „Sugrev“ bol už vyhrabaný v Jegoršine, nebolo sa čím zahriať a my sme ešte niekoľko hodín drkotali zubami, začínajúc znášať „útrapy a útrapy“ vojenskej služby.
Do Vladivostoku sme prileteli neskoro večer a ďalšiu noc sme museli čakať v stanovom tábore pre brancov. Tam som sa prvýkrát zoznámil s nápojom známym v tom čase v určitých kruhoch, „Triple“!
Moje smutné kvílenie o láske na gitare akosi roztopilo dušu nejakého majstra a ten dojatý na ďalšom predstavení „Kde javor šumí...“ ma pozval do stanu. Petrolejová piecka horela, na posteli spal opitý praporčík, na stole stála panvica so studenými vyprážanými zemiakmi a majster, ktorý otvoril truhlicu, mi ponúkol na výber asi zo stovky funfyrikov kolínskej, starostlivo vybraných. od brancov! :)
- Pil si niekedy, spýtal sa predák!
- A potom... snažil som sa nestratiť tvár!
- Tak si vyberte!
Okrem slova "Triple" ma nič nenapadlo a vybral som si funfyr z kolínskej!
- Budeme riediť, spýtal sa majster!
- Urob, ako vieš, ja som sa motala a on nám nalial do pohára belavú zriedenú tekutinu, ktorá zaváňala hrôzou parfumérie a už na stole vyvolávala isté nutkanie!
Pili a jedli zemiaky. Potom ďalší pohár. Potom som hral niečo iné na gitare a pamätám si, že som veľa pil, snažil som sa zbaviť hrôzy z pachuti trojitej kolínskej!
Ráno boli privedení k jednotke s názvom „Posádka“ na distribúciu po celej flotile. Bol som pridelený k ponorke a bol som veľmi smutný z nadchádzajúcich troch rokov niekde pod vodou. Prešiel tlakovou komorou. Kamaráti sa tam pokúšali rozbiť si nos, predstierali neschopnosť vydržať tlak, bolo mi to úplne jedno. Po Irkutsku som veľmi ochorel a plazil som sa okolo koča s teplotou cez štyridsať.

Zrazu, na tretí deň, keď som ležal na posteli posádky a smútočne som čakal na svoj osud, uvidel som ZEM!!! Valerka, moja kamarátka z Uralmaša, má už rok za sebou. Slúžil priamo tam v posádke. Zastával vysokú funkciu – viedol tím bojovníkov, regrútov, ktorí od posádky zbierali prázdne fľaše od limonád, úhľadne ich ukladali a sklenené nádoby odovzdávali na recepcii. Obchod bol veľmi výnosný, pretože cez posádky prešli tisíce brancov. Valera mal na starosti pokladňu, o ktorú sa bohvie s kým delil, no už vtedy „býval“ nie v jednotke, ale v prenajatom dvojizbovom byte vedľa posádky! Pili sme. Dali sme sa do reči. Valerka sa ponúkla, že zostane slúžiť s ním, bývať v tom istom byte a zarábať peniaze)). Ale TRI roky. Požiadal som ho, aby „urobil“ čokoľvek, ale iba DVOCH! Valerka sa trochu urazila, ale podľahla! Kúpa mojich dokladov a ich odovzdanie námornej pechote bola otázka niekoľkých minút a hneď na druhý deň si pre mňa prišli dvaja statoční mariňáci, s ktorými som išiel do divízie. Cestou som sa ich so slabou nádejou pýtal, či tam nemajú lieky, lebo mi bolo veľmi zle. Stále si pamätám odpoveď. Áno, hovoria! "Pizdyulin s opakovaním" - hovoria, že vám vyhovuje)))? Myslím, že som začal chápať, že s Valerkou by to bolo zaujímavejšie)))!

1982 Starší námorník Budkevič)

V spojovacom prápore, ktorý bol súčasťou 55. divízie námornej pechoty KTOF, kam som bol odvezený večer, to bolo trochu nepríjemné... Niekto sa vytiahol na hrazdu, prehodil si závažia cez rameno, niekto... pranie, lemovanie, utieranie všetkého, čo nie je vyprané, nezašité a nevyprané! V uličkách medzi poschodovými posteľami niekoho „poklepali o dušu“. Bolo to nudné, smutné a trochu strašidelné. Neistota z toho, čo sa deje, vystrašila a viedla k bezútešným myšlienkam.
Ráno som sa zobudil zo silného kopnutia na sieťke postele na druhom poschodí. Všetko sa niekam prihnalo do šialeného víru. Stavebníctvo. Kríž. Pondelok - streda - piatok - 3 kilometre, utorok - štvrtok - 6 kilometrov a štvrtok - v plynových maskách. Sobota je dňom domácnosti a cez nedeľu pochod - 10 kilometrov s výpočtom. Bola streda. Celá divízia dobehla z pozícií a všetci utekali jeden a pol kilometra na začiatok ulice Snegovaya a jeden a pol späť. Po prebehnutí 100 metrov niekto zboku navrhol odbočiť do kríkov. Bol to Andrej z Iževska, ktorý už slúžil pol roka a miesta, kde sa dalo „kosiť“ poznal cezpoľný. Vbehli do kríkov. Fajčili sme. „Nezbadateľne“ sa vkliesnil do formácie práporu, ktorý utekal späť. Zrazu som videl, ako Andryukha zbrázdil asfalt tvárou. Nestihlo ma to prekvapiť, pretože silný kopanec tesne pod chrbát ma priviedol do kontaktu s tvrdými zvykmi námornej pechoty! :) Autorom kopov bol starší seržant Chuzhinov. Na naše pomery to bol len starý muž, keďže bol povolaný vo veku 26 rokov. Tiež z toho nebol veľmi šťastný a sami sme to pravidelne cítili!

Vydal formulár. Starí otcovia nič nebrali. Zvyknúť si na obliečky trvalo týždeň. Obuv bola letná a zimná, navinutá cez juftové polotopánky, po zhasnutí svetla schla a vyžarovala. Celú noc. Prať sa dalo, ale nebolo kde sušiť, keďže sušička bola plná vecí od „naberačiek“, „dedkov“ a „demobilizácií“. Prvé dni obutých nôh veľmi zrazili nohy. Boli zrazení do krvi, ale ak sa to stalo na „bojovom dôstojníkovi“, bolo potrebné poraziť zem čižmou a vydržať, vydržať ...
Naučil som sa veľa nového!) Naučil som sa hľadať larvy ľanových vší vo vydaných spodkoch a potom ich „vyprážať“ železom, aby sa tieto živé tvory nemnožili vo svojich vlastných veciach. Naučila som sa nevnímať, respektíve po týždni som si zvykla na vôňu šľapiek. Naspamäť som poznal všetkých členov politbyra Ústredného výboru CPSU a tajomníkov celozväzovej ústrednej rady odborových zväzov!)))
Naučil sa žobrať o chlieb v krájači chleba. Všetko je veľmi jednoduché! Vzali so sebou Vova Mnyakina (dnes dedina Ilek, Čeľabinská oblasť), s tvárou okrúhlou ako mesiac, išli ku krájaču chleba, Vovka naklonil mesačnú hlavu na stranu a spýtal sa žalostným dedinským hlasom: "Chlapi! Dajte mi trochu chleba! Jedzte hotzzu!") )) Pečený chlieb zvyčajne dával dva rožky! To stačilo na to, aby sa skryli v kopci a šesť z nich ich rýchlo zabilo spolu s niekoľkými plechovkami paštéty „Wave“!)
Nenávidel gitaru! Faktom je, že zo „spevákov“ a „gitaristov“ som bol na drafte jediný, takže až do poslednej demobilizácie som každý večer zaujal miesto v striedačke a spieval. Hralo a spievalo. To isté. Takmer dva mesiace. Každý deň. Koža z povrazov praskala na prstoch a demobilizovaní ľudia si každý deň sadli a pýtali sa: „Ilyukha, porozprávajme sa o bazéne ...“ Ale nezúčastnil som sa umývania a čistenia demobilizovaných vecí, vyprážajte niekoho zemiaky. Postarajte sa o gitaristu

Po šiestich mesiacoch prezliekania, parkových a ekonomických dní, alarmov, maľovania obrubníkov, cvičného výcviku, politických informácií a iných „bojových a fyzických“ zručností som trochu prišiel na to o rovnováhe síl práporu, naučil som sa krásne písať ( !) A šiel na veliteľstvo - veliteľ bojovej jednotky. Stal sa z neho „štábny úradník“! Moja funkcionalita zahŕňala veľa - každodenné vedenie knihy rozkazov jednotky, malé tajomstvo, nastavenie a sťahovanie šatstva a stravné, prijímanie stravy a suchých dávok, posielanie na dovolenky a služobné cesty, kreslenie tajných máp cvičení. , účasť na týchto cvičeniach, ktoré však nezrušili denné kríže, parašutistický výcvik, vylodenie a iné vojenské radovánky.

Takže rok prešiel! Naučil som sa spať v stoji, robiť „prevrat“, piť upravený alkohol bez občerstvenia, extrahovať alkohol z jódu, zjesť večeru za päť minút a zamiloval som si cibuľu a hrudky tuku v polievke fajčiť cigaretu na ihle, keď z nej zostáva pol centimetra, spať v oblečení na kopci v objatí za teplom so psom, kráčať v pochodovom kroku, 20-krát za noc robiť „prebudenie“ na 45 sekúnd behať dvanástku ľahko a bez namáhania, ukazovať ofinu spod baretky (po šiestich mesiacoch), piť „čaj“ v dóze spod guláša, hneď po zjedení zjesť cukrové „zahryznutie“ a zjesť pol bochníka chleba za minútu!

Navigátori. "Navigátori sú chrapúni a neprejdú okolo pohára, no vo svojom biznise sa vyznajú zle, a preto im prikazujem, aby zaplatili mzdu a nechali ich ísť do krčmy!" – povedal cár Peter o svojich námorných navigátoroch, ktorí boli vycvičení v „Anglicku“ a „Nemecku“. My, piloti, nie sme zlí a iba medzi sebou sme túto kategóriu letovej posádky nazvali „smilnicami“. Do posádky boli zaradení za účelom preverenia pilotných schopností druhých pilotov a pri diaľkových jednorazových letoch. „Určite mi polohu lietadla pomocou dvoch bočných rádiových staníc,“ kontroloval ma navigátor Peťa Burygin, ktorý nedávno absolvoval navigátorskú školu, ešte stále mladého druhého pilota. Pozíciu lietadla vzhľadom na terén vidím jasne, ale otáčam gombíkom frekvencie rádiového kompasu, aby som odvrátil zrak, nakreslil na mapu dve rovné čiary z Ukhty a Ižmy k miestu, ktoré vidím pod sebou. "Sro! Výborne! - je navigátor prekvapený a potešený mojou šikovnosťou a presnosťou určenia. - Necelých päťsto metrov, chyba vo výpočte pomocou rádionavigácie! Počasie na severe nie je vždy „biele a nadýchané“. Častejšie sú to sivé všedné dni s oblakmi až po vrcholky jedlí a s viditeľnosťou obmedzenou takmer na nulu. V takýchto podmienkach sme kvalifikovaní na let podľa prístrojov a spoliehame sa výlučne na rádiovú navigáciu. Pri vykonávaní diaľkových a dlhých letov boli navigátori ochotne vzatí do posádky. Väčšina papierovania bola pridelená im: pripravili letové mapy, urobili výpočty, dostali zbierky medziľahlých, náhradných letísk a cieľového letiska. Príprava na dlhý let. Absolvoval predbežný a predletový výcvik, získal povolenie na let. Počasiu zvoní! Smerom do Aktyubinska na severe Kazachstanu. Letíme potichu tri hodiny. Druhý pilot vykonáva orientáciu, určuje miesto lietadla podľa svojej letovej mapy a navigátor odpočíva. Len občas Alexej zoberie tablet a súhlasne prikývne. Jeho práca začne neskôr, keď preletíme cez hranicu Komi, a tu všetko lieta hore-dole... Kopilot ukázal prst na okraj mapy a lakťom tlačil Lyosha do boku. : - Vypadni z lepenia máp, môj list sa skončil. Navigátor sa dlho prehrabáva v kufríku, jeho tvár je karmínová a krk sa mu stále viac ťahá do pliec. - Zabudol som to dostať v BAI (Aeronautical Information Bureau), - jeho sivé oči dokorán, ako školák, žmurká na mňa. Tiež cítim zvýšenie adrenalínu v krvi. V hlave mám zmätok: „Za všetko a za všetko zodpovedá veliteľ, kto som. Samozrejme, že sa môžete vrátiť do Syktyvkaru, z dôvodu zlej viditeľnosti na trase.... A potom? Vysvetlite si to telefonicky so svojimi nadriadenými .... nie! Letíme do Permu. Po naladení frekvencie riadiacej rozhlasovej stanice letiska Kudymkar je to jednoduchšie. Hoci je krehký, ale je tu signál a šípka rádiového kompasu ukazuje smer stále. - Včera, keď som sa pripravoval na let, videl som na vašej mape „zakázanú zónu“ vytieňovanú červenou farbou. My tam priletíme, oni hneď zostrelia! Alebo vychovajú bojovníka, a to, chápete, je škandál pre celé Ivanovo! - Obraciam sa na navigátora v nádeji, že si tieto zóny profesionálne pamätá. - Áno, veliteľ, tam je, za cestou, kde je súvislý les, - odpovedá Lyoshka nie celkom sebavedomo a otočil hlavu. Vychádzame na Kudymkar a vidíme, hľa (!), lietadlo štartujúce z letiska. Žiadame jeho posádku, aby prešla na „svoju“ frekvenciu, ktorú všetci piloti poznajú. Tento kanál nie je zaznamenaný na magnetických médiách na Zemi. On je náš život! V tejto frekvencii môžete upozorniť posádky na nebezpečenstvo, aby nevliezli do hmly, ľadu, môžete sa s kamarátom porozprávať o boľačke, bez strachu zo zvedavých uší. "Letím do Permu," odpovedá na žiadosť veliteľ vzlietajúceho lietadla, "zapadám za mnou." "Kam pôjdeme?" Ďakujem kolegovi. Lyosha, ktorý sa zdá byť chorý, je poslaný z Permu na základňu bežným lietadlom. Na miesto „choriaceho“ súdruha prichádza hlavný navigátor oddielu Sasha Zakhv ...enko. Táto karta priniesla nie hranie a nie veštenie, ale tie skutočné, lietanie! Je tiež prefíkaný! .. Celý oddiel sa smial po jednej z destilácií, kde bol navigátorom v posádke. Po návrate domov z Moskvy sa rozhodli ísť vlakom a neletieť na druhý deň a prespať niekde v hoteli. Vo vlaku sa hovorí, že prespíme a po večeri budeme doma! Vlak Vorkuta, ktorý ide cez Pečoru, čakal na železničnej stanici v Jaroslavli. Na dverách reštaurácie ako vždy „Nie je miesto“ ... ale chcem si len zahryznúť a obliznúť: všade naokolo je „protialkoholický“ zákon a muži z najbližších okresov hl. Moskva sa večer tiesni v reštauráciách staníc, kde, aj keď trochu, nalievajú! Prefíkaný Sashek v epoletách a čiapke GA ukazuje vrátnikovi cez sklo svoju červenú a dokonca aj s erbom, osvedčenie navigátora. Vytiahne ho z tabletu a ukáže fotku s kamarátmi v civile: „Títo sa tu neobjavili? - pýta sa a nadiktuje nejaké sedemmiestne telefónne číslo tichému a mierne zarazenému vrátnikovi, pod záznamom. - Ak sa objavia, zavolajte rýchlo! “... Otázka návštevy reštaurácie okamžite zmizla! Sedeli pri obslužnom stole za stĺpom, odkiaľ bolo vidieť celú sálu a obsluha bola veľmi rýchla! .. Rozkaz: „... posádka vrtuľníka MI-2 ... letového oddelenia ... riadenia vzlietla z letiska Kedva MVL. V režime stúpania vrtuľník zavesil hlavný rotor nad komunikačnou čiarou natiahnutou nad riekou Ižma. Z výšky 30 metrov vrtuľník spadol na ľad rieky a zrútil sa. Zahynula posádka veliteľa vrtuľníka a navigátora letky. OBJEDNÁVAM: 1. Dajte na letové mapy všetky prechody komunikačných liniek cez rieky, veže a iné umelé prekážky s výškou nad 50 metrov. 2. ... "Lyoshka nie je s nami .... Päť rokov a letel po škole. Pri vykonávaní tohto jednoduchého letu zomrel. Bola skorá jar, tma, ale na rieke stále silný ľad a viditeľnosť v slabom opare aspoň na tri kilometre. Ukázalo sa, že ráno odišiel do práce, aby vykonal svoj posledný let. Na Zemi zostala mladá manželka v „zaujímavej pozícii“, ako aj nedokončený dom „od staviteľov“. Aleksey nemal čas, hoci sníval o záhrade, sadiť stromy, ako by to v tomto živote pre skutočného muža malo byť... (Na fotke som v Petrohrade na kurzoch Akadémie civilného letectva )

O dôstojnosti hosťa na zhromaždeniach s (1700) SN ..
Pred vystúpením nadnárodného hosťa je potrebné:
- dôkladné umývanie bez toho, aby ste tieto miesta vynechali;
- Holím sa opatrne, aby som nehanebnými štetinami nepoškodil nežnosť žien;
- polohladný a trochu opitý.

Keď prídete na návštevu s umiestnením domu, oboznámte sa vopred s ľahkou hlavou, najmä si všimnite umiestnenie skríň a vložte informácie do tej časti mysle, ktorá je menej vystavená pocitu viny ako zvyšok.

Jedzte s mierou, aby ste bruchom netvorili prekážky do oťažených tancov. Pite elixír podľa ľubovôle, namiesto toho, aby ste držali nohy, ak odmietnu - pite v sede. Nenoste ležiaceho, aby ste sa nezadusili, aj keď si to pýta. Sláva tomu, kto sa dusil, lebo táto smrť je v Rusku čestná.

Ak nepoznáte opatrenia - spoľahnite sa na svojho manželského partnera - tento strážca má väčšiu bdelosť ako panovník.

Opití ľudia by mali byť starostlivo zložení, aby sa nepoškodili a neprekážali pri tanci.

Zložte samostatne, rešpektujte podlahu, inak sa po prebudení nebudete hanbiť.

Cítite problémy, nepanikárte, pomalým tempom choďte na spomínané miesto, ale nezdržujte sa po ceste a vynalož všetky sily na to, aby si udržal brucho, ktoré ťa v pevnosti darebne zradilo.

Byť bez manželky, či dokonca, nedajbože, slobodný, na pôvaboch dám
nepozeraj sa s otvorenou chamtivosťou, ale skryto – oni si to tiež všimnú, nepochybuj. Týmto spôsobom ich budete rešpektovať a nebudete sa považovať za drzého.

Nekonajte rukami, buďte veľmi opatrní a až potom, čo dostanete jasné znamenie, že je to dovolené, inak budete na tvári dlho nosiť svoje rozpaky.

V Rusku nie je zábava bez spevu, ale začína to na znamenie
pánovi, nevstupuj do zúrivosti, počúvaj svojho suseda - reve sám
si prirovnaný k Valaamovmu somárovi, svojou muzikalitou a sladkým hlasom, naopak, získavaš od hostí veľa chvály.
Pamätajte, že srdce ženy je tvárne pre hudbu.

Všimli sme si, že na zhromaždeniach a na vyhliadke Neva sa niektorí dandies v gishpanových pantalónoch arogantne vychvaľujú. Nariaďujem, aby ich chytili, priviedli do Zlievárne a zbičovali bičom, kým sa tieto pantalóny nezmenia na strapce. Na výkriky a titul trestaného – nehľadieť

Jedzte s mierou, aby ste bruchom netvorili prekážky do oťažených tancov.

Tvár podriadeného pred tými, ktorí sú v kompetencii, by mala vyzerať odvážne a hlúpo, aby šéfa neuviedol do rozpakov svojím pochopením.

"Nepúšťajte navigátorov do krčiem, pretože oni, hnusné potomstvo, sa bez meškania opijú a usporiadajú bitku." -

"Počas bitky nepúšťajte navigátorov na hornú palubu, pretože svojim odporným vzhľadom narušili celú bitku."
Prikazujem pánom senátorom, aby si svoje prejavy v prítomnosti ponechali nie písomne, ale len vlastnými slovami, aby bolo hneď vidieť hlúposti každého.

Navigátor je buranská povaha, túžiaca po ženách a víne. Ale za znalosti umných vied nech idú do bordelovej kampane a dajú altyny za vodku.

"Všetky projekty by mali byť mimoriadne láskavé, aby sa zbytočne nezruinovala pokladnica a neškodila vlasť. Ak niekto začne projekty akokoľvek zahmlievať, zbavím ho hodnosti a prikážem mu bojovať bičom."

Živnosť je zlodejská, a preto dostávajú mizerný plat a ročne ich obesia, aby si iní nezvykli.

Len ma napadlo.. Možno by sa tieto vyhlášky mali doplniť? Možno chce niekto dokončiť tieto výtvory?

Posledný cár celého Ruska z dynastie Romanovcov, prvý všeruský cisár sa preslávil svojimi reformami, ktoré priaznivo ovplyvnili vývoj Ruska. Peter I. sa preslávil nielen svojou pracovitosťou, ale mal aj ostrý jazyk, takže citáty Petra Veľkého sú dosť silné a asertívne. Mnohí, ktorí študovali históriu, budú súhlasiť s tým, že Peter I., alias Peter Veľký, je nám všetkým známy ako celkom výnimočný človek.

Jedným z takýchto príkladov originality Veľkého panovníka by som rád uviedol niekoľko obzvlášť zaujímavých dekrétov, ktoré vydal.

● „Upozorňujem na zhromaždeniach a za prítomnosti pánov senátorov, aby hovorili len slovom, a nie podľa písaného slova, aby boli každému viditeľné nezmysly. Peter."
Podobný dekrét neobišiel ani Petrovho obľúbenca – námorníctvo:

● "Všetky rady námorných posádok, od námorníkov až po admirálov, ktorí boli v cudzích krajinách, sa neupijú k smrti, aby nezneuctili česť námorníctva a ruského štátu."

Ďalej viac...
"Nepúšťajte navigátorov do krčiem, pretože oni, hnusné potomstvo, sa bez meškania opijú a usporiadajú bitku ..."
"Počas bitky nepúšťajte navigátorov na hornú palubu, pretože narúšajú celú bitku svojim odporným vzhľadom."

Známy (námorník) mi povedal, že počul aj o takom dekréte Petra Veľkého, podľa ktorého ak našli námorníka, ktorý sa nevrátil z krčmy na loď opitý s hlavou položenou v smere jeho lode , potom taký hýrivec vystúpil len s miernym strachom, hovoria, že prešiel, samozrejme, ale stále sa ponáhľal späť, hoci nedočiahol. Teraz, ak nebudete mať šťastie a nájdu sa námorník v rovnakej podobe, ale s hlavou preč od lode, tak tu a so svojimi prútmi. Podľa povestí je na niektorých miestach táto vyhláška stále v platnosti. Nie je dôvod tomu neveriť, vediac, že ​​námorníci sú vo všeobecnosti dosť poverčiví.

A o armáde:

„Dôstojníci peších plukov na koňoch v miestach jazdeckých jednotiek majú zakázané poklady, pretože svojim odporným pristátím, ako pes sediaci na plote, vzbudzujú smiech v nižších radoch kavalérie, čo slúži na úkor dôstojníckej cti. . »

Pár ďalších dekrétov, už bez štipky humoru, znie celkom životne:

„Nariadil som guvernérom, aby pozbierali príšery a poslali ich do Kunstkamery. Ak by som tam chcel poslať ľudské monštrá nie kvôli vzhľadu ich tiel, ale kvôli ich škaredým zvykom, bolo by pre nich málo miesta. Nech sa potulujú po národnom kabinete kuriozít, medzi ľuďmi sú nápadní. »

„Počas čistenia lodí a opráv treba vyniesť všetky odpadky, aby nič nespadlo na dno. A jeden z vlastných to urobí sám, ak dôstojník za každú lopatu (smeti) prvýkrát stratí mesiac platu, druhýkrát - šesť mesiacov, po tretí dostane pokutu odobratím hodnosti. a zapísal sa do radov. A pre súkromných po tretie - na Sibír na tvrdú prácu "-

Dekrét Petra I. z 12.09.1709

Epické citáty impozantného kráľa...

● Podriadený pred šéfmi by mal vyzerať elegantne a hlúpo! Aby úrady svojím pochopením nezahanbili.

● Buďte struční, málo sa pýtajte, choďte rýchlo!

● Zlo nemôže lietať ticho.

● Na počesť Nového roka vyrobte ozdoby z jedlí, zabávajte deti, jazdite na saniach z hôr. A dospelí by sa nemali dopúšťať opilstva a masakrovania – na to stačia iné dni.

● Báť sa nešťastia – šťastie sa nevidí.

● A všetko pokračovalo ako predtým. Nič sa nestalo. Nad Moskvou, nad mestami, nad stovkami okresov, rozprestierajúcich sa na obrovskej zemi, kyslý storočný súmrak – chudoba, poroba, bezdomovectvo.

● Keď suverén poslúchne zákon, potom sa mu nikto neodváži odporovať.

● Existuje túžba – tisíc spôsobov; žiadna túžba - tisíc dôvodov!

● Nemáme zlodeja – to znamená hlúpeho, a česť – nie na počesť, česť by bola iba zveľaďovaná nad ostatnými.

● Kto je krutý, nie je hrdina.

● Zabúdanie na službu pre ženu sa neodpúšťa. Byť zajatcom milenky je horšie ako vojnovým zajatcom; nepriateľ má skôr slobodu, ale putá ženy sú dlhodobé.

● Aké Rusko, prekliata krajina – kedy sa presťahujete?

● Neverte trom: neverte žene, neverte Turkovi, neverte nepijákovi.

● Neznalosť zákona nikto neospravedlňuje.

● Nad všetkými cnosťami je rozum, pretože každá cnosť bez rozumu je prázdna.

● Naša komercia je už ako choré dievča, ktoré by sa nemalo zľaknúť ani odradiť prísnosťou, ale povzbudiť ho láskavosť.

● Nevďačný človek je človek bez svedomia, netreba mu dôverovať. Lepší otvorený nepriateľ ako podlý lichotník a pokrytec; taká hanba ľudstva.

● Kto začne rozprávať, tomu druhému – neprerušujte, ale nechajte to dorozprávať a potom ten druhý hovorí tak, ako by sa patrilo čestným ľuďom, a nie ako obchodníkom.

● Mám tušenie, že Rusi jedného dňa a možno ešte počas nášho života zahanbia najosvietenejšie národy svojím úspechom vo vede, neúnavnosťou v práci a majestátnosťou pevnej a hlasnej slávy.

● Prokrastinácia je ako smrť.