Pokyny pre výstavbu rámovej garáže a výhody technológie. Rám garáž do-it-yourself: krok za krokom pokyny s fóliou na pastier

Majitelia svojich vlastných áut si často premýšľajú o tom, ako poskytnúť svoj vlastný majetok. Nechajte auto na ulici, pod vplyvom dažďa, snehu, slnko nie je voľbou. Preto voľba padá na výstavbu garáže.

Najjednoduchšie I. lacná možnosť - garáž. Túto stavbu môžete vytvoriť sami.

Typy rámových garáží

Rámové garáže môžu byť rozdelené do niekoľkých typov. A hoci tieto štruktúry majú v podstate rovnakú funkciu - chrániť auto, existujú rozdiely v realizačných materiáloch a náklady na výstavbu.

Od kovových výrobkov

Z hľadiska nákladov to môže urobiť asi 30 tisíc rubľov, expozícia je 6-8 dní. Pre jedno auto je dostatok zariadení na veľkosť 4.5 * 3,5 metra. Zároveň je potrebné uistiť sa, že garáž nebude blízko. Malo by sa ľahko prispôsobiť strojom aj všetky prostriedky potrebné na starostlivosť.

Na vytvorenie budov, plechy pre kovové profily C10 sú 2 metre. Celkom 23-25 \u200b\u200btýchto listov.

Štrbina

Môže byť tiež ľahko postavený s vlastnými rukami. Projekt sa nevyžaduje pre svoju konštrukciu, môžete použiť hotové konštrukcie, ktoré sú vytvorené v práci: panely a krokvy.

Takáto konštrukcia sa dokonale zapadne do dizajnu krajiny akejkoľvek lokality. Schéma výstavby takejto garáže:

• Vytvorenie základu.
• Inštalácia rámca.
• Stavebný kryt s panelmi.
• Vytvorenie izolácie.
• Montáž strechy.

Výhody a nevýhody rámovej garáže

Táto technológia má niekoľko nesporných výhod, ktoré sa často stávajú hlavné argumenty pri výbere podobnej možnosti výstavby:

• Hlavnou výhodou garáže skeletou je, že je ľahké postaviť ho s vlastnými rukami. Ukazuje sa dosť ekonomicky. Všetky jeho prvky sú navzájom spojené s skrutkami a skrutkami. Môžete pracovať kedykoľvek v roku.
• Je pohodlnejšie pracovať spoločne, na výstavbu nebude trvať dlhšie ako dva týždne. Vytvorenie konštrukcie nevyžaduje zapojenie komplexných zariadení, neexistuje stavebný odpad, rovnako ako bežné stavenisko.

Nevýhody skeletovej garáže možno pripísať:

• Zariadené materiály. Pri vytváraní rámu stojí za to chápať, že na zabezpečenie požiarnej bezpečnosti by ste mali steny stien vyrobené nehorľavými materiálmi.
• Pre otepľovací dizajn je vhodné použiť kamennú DPHVzhľadom k tomu, že nie je tiež vystavený ohňu.
• Na rozšírenie prevádzky rámca rámu sa odporúča použiť antiseptikum. Hovoríme o drevenej rámovej štruktúre.

Čo je potrebné pre výstavbu

Pred začatím konštrukcie je potrebné nájsť pozemok, kde sa bude vystaviť garáž, vyberte možnosť Dizajn, na nákup materiálov a nástrojov.

Projekt

Projekt je možné vykonať na objednávku alebo si vytvoriť. Je tu veľa konštruktívne rozhodnutiaMôžete si stiahnuť zadarmo online. To ušetrí peniaze.

V projekte v každom prípade musia existovať tieto údaje: \\ t

• Stavebný plán, výhodne v 3D;
• Návrh nadácie, suterénu;
• Výška a umiestnenie značky vzhľadom na iné objekty na mieste;
• Analýza stenových štruktúr;
• Kreslenie strešnej krytiny;
• Pasca vody

Pre všetky výkresy sú potrebné vysvetlivky, ktoré obsahujú názvy použitých materiálov, pracovný plán a vlastnosti hotového objektu.

Projekt rámovej garáže

Miesto

Vyberte si vhodnú oblasť - nemenej dôležitú úlohu. V ideálnom prípade je veľkosť Zeme vhodná pre garáž 6 * 6 metrov, ak je postavená na jednom aute. Je potrebné mať malý sklad.

Pozemok sa čistí, potom je výkop kopaný, do ktorého je nainštalovaná debnenie. Táto príprava končí, môžete pokračovať do výstavby.

Ako vybudovať

Výstavba garáže skeletou zahŕňa určitú po sebe idúce práce. Etapy výstavby sú nasledovné:

1. Vytvorenie základu. Tento dizajn je ľahký, takže kapitálový základ sa nevyžaduje. Môžete naliať, potom sa podlahy budú musieť byť naplnené štrkom alebo asfaltom. Ďalšou možnosťou je nadácia dlaždíc. To už zahŕňa vytvorenie pohlavia. Treba poznamenať, že nadácia by mala byť umiestnená najmenej 3 týždne.
2. Registrácia základne. Jeho zobrazenie je vyrobené z betónových blokov alebo tehál. Tento prvok vyžaduje izoláciu z expozície vlhkosti. Tu môže byť použitý hydrokhotloizol, špeciálny hydroizolačný materiál.
3. Konštrukcia rámu. Na základe dizajnu môžete vziať drevený bar.Ale zváraný kovový dizajn bude spoľahlivejší. Vytvorenie karcasy znamená nasledujúce typy práce:
   • Vytvorenie základne: Spodné pálenie na báze je naskladané. Bar je navzájom pripojený.
   • Regály sú namontované, sú vytvorené uhlové vzpery, dizajn je upevnený diagonálne.
   • Horné páskovanie je pripojené.

   Odborná rada! Stena, na ktorej bude brána zavesená, potrebuje zisk. Na tento účel je na ňom inštalovaný ďalší vystužený lúč.

4. Divoký rámec, vytváranie stenách. Pri stavebných stenách je potrebné okamžite pripraviť izoláciu, potom môžete chodiť. Pre garáže sa obklady alebo vlečka používajú ako čelia materiály. Vnútorná časť dizajnu je vypracovaná s krokom v 30 centimetrov, medzi týmito prvkami tiež potrebujú pripraviť izoláciu. Na tieto účely sa často používa minerálna vlna. Konečné čalúnenie sa tiež vykonáva.
5. Vytvorenie strechy. Tieto práce zahŕňajú tieto kroky:
   • Namontované krokvy;
   • Vytvorili parnú, tepelnú a hydroizoláciu;
   • Strešný povlak je namontovaný. Môžete si vybrať bridlicu, kovovú dlaždice alebo andulin.

   V tomto štádiu práce je vhodné vybaviť vodotesné a zaťažení.

6. Drží bránu. Možnosti brány sú v súčasnosti veľa. Prácené brány boli najväčšou distribúciou, pretože sa ľahko riadia a spoľahliví. Dizajn sa skladá tiež z rámu, plnenia a pokovovania. Častejšie na ráme kovových rohov upevnite listy z oceľového profilu. Posledný front rezal hrad.

Ako izolovať

Izolácia garáže, samozrejme, je vyrobená na Will. Toto je voliteľná fáza stavby, ale mnohí ich chcú používať v zime s komfortom.

Na vytvorenie tepelnej izolácie sa často používa kamenná vlna v rohožiach. Je vhodné umiestniť ich medzi regálmi:

1. Pre-na povrchu je vytvorený ochranou vetra, ktorá sa používa pre tento film. Rohože sú upevnené doskami alebo železnými plechy.
2. Môže byť použitý penzlex alebo. Materiál je pripojený k stenám garáže s pomocou lepidla a hmoždiniek. Potom je povrch umiestnený.
3. Veľmi účinne používa na izoláciu štruktúry. Majú profilovaný povlak, vrstvu izolácie a kovový list sa nachádza na vnútornej strane.
4. V garáži by mala byť izolácia strechy, steny a brán. V prípade, že je suterén alebo pozorovateľská jama, musíte to urobiť s tepelnou izoláciou. Technológia je podobná ako je vytvorená tepelná izolačná vrstva pre steny konštrukcie.
5. Technológia izolácie Globe závisí od toho, či je strop. Ak je, potom je izolácia vykonaná podkrovím. V tomto prípade sa môže použiť clamzit, dostatočne vrstvový 3-4 centimetre.
6. Ak je strecha Bescane, Technológia je podobná tvorbe: hydroizolácia, izolácia ,.
7. Ohrievacia brána - Najdôležitejšia vec, pretože studený preniká do garážovej miestnosti odtiaľto. Okrem toho, kov v princípe nie je schopný udržať teplo, existujú aj medzery a medzery medzi plátnom a stenami, podlahami. Studené preniká v čase otvorenia brány.
8. Ľahké materiály sa používajú na izoláciuAby ste nestratili bránu, penis, penu. Izolačná technológia je rovnaká ako pre steny.

Garáž z profilu

Výstavba garáže s jamkou

Potrebuje pit? S odpoveďou na túto otázku by sa malo rozhodnúť ešte pred začiatkom výstavby. Je potrebné, ak sa vyrába garáže opravy auto. Garáž s jamkou bude stáť trochu drahšie, ale podľa motoristov je rozdiel nevýznamný.

Dock Pit v štádiu vytvorenia základu. Steny sú umiestnené tehly na posilnenie. By sa malo vytvoriť dobré osvetlenie. V hornej časti stien jamy sa montuje oceľové páskovanie, ktoré je ďalej naleje cementom. Tým sa pri opravách zabezpečí bezpečnosť.

Nadácia vytvára monolitický. Je nevyhnutne používané železné armatúry, čím vytvára rámec. Už potom vytvorte debnenie a liatie betónu. Po vysušení môže byť betón vytvorený vytvorením jatočného tela garáže.

• Pre izolácia Priestory môžu byť použité špeciálne gumové podšívky, ktoré sú pripevnené okolo obvodu bránky krídla zvnútra. Môžete použiť mrazuvzdornú gumu alebo silikónovú pásku.
• Niekedy má zmysel uverejniť tvarovaciu tkaninu pred bránou, aby sa eliminovala tepelná strata.
• Odporúča sa zariadiť samostatný vstup, aby ste sa dostali do garáže nie cez bránu. Aby ste to urobili, môžete visieť dvere do koncovej časti steny alebo urobiť samostatný vchod pre ľudí cez bránu sami.

Sme presvedčení, že výstavba skeletovej garáže na samom začiatku zvládnutia pozemok - veľmi šikovný nápad. Prečo si to myslíme?

• Môže ukladať rôzne stavebné materiály počas údržby práca na stavbeA potom použite túto miestnosť na priamy účel.
• Ďalšie plus takéhoto riešenia - Počas výstavby garáže získate túto praktickú skúsenosť, samotná garáž nie je komplexný dizajn, ale poskytuje všetky druhy práce rámcovej konštrukcie.
• Za cenu, skeletová garáž je k dispozícii pre absolútne všetkých vývojárov.
• Jednoduchá inštalácia umožňuje bez významných problémov možné chybyV neskúsenosti.
• V garáži, počas počasia, môžete si udržať nejakú prácu: pripraviť prvky štruktúry, vykonávať ich maľbu atď.

Aké materiály sa musia pripraviť

Pre nadáciu potrebujete pripraviť cement, piesok, štrk, stavebné armatúry. Pre výstavbu garáže skeletou ponúkame dosku 150 × 50 mm kúpiť. Pre vonkajšie smiech A základy pod strechou musia byť zakúpené spoločnosťou OSB dosky lacno. Bude potrebné kúpiť alebo vytvoriť nezávisle okno a bloky dverí. Samozrejme, že potrebujete hardvérové \u200b\u200ba tesárske nástroje. Ako vidíte, zoznam nie je vôbec dlho, náklady na garáž je prospešné murované možnosti. Ak si želáte, môžete zahriať steny, ale neodporúčame. Bude to vyžadovať veľa peňazí a neustále vytiahnite garáž, berúc do úvahy dnešné ceny energie, môžete sotva. Ukazuje sa, že ste použili svoju "krv" neefektívne, a to je veľmi sklamaním pre každého developer.

Ak plánujete v počiatočnej fáze budovania lokality krajiny, aby ste prispôsobili garáž pre dočasné uskladnenie rebrovaného reziva, malo by byť pripravené na pamäti, že štandardná dĺžka rebríčku je šesť metrov, zvážte tento parameter pri určovaní dĺžky garáže. Pri inštalácii do garáže zdvíhacie brány Treba mať na pamäti, že lacné modely ako "Urob to sám" sa vypočítavajú na šírke otvorenia až troch metrov a výška je až 2,2 metra, upravte veľkosť otvoru s týmto výpočtom. Ak urobíte bránu širšiu, budete musieť stráviť výrazne viac peňazí za nákup inej sady pre bránu.

Funkcie základu

Väčšina garáží má kachľový tuhý základ. Túto rozhodnutie považujeme za nevhodné, a preto:

• Pre zariadenie tliesnej nadácie budete musieť dokonale zarovnať platformu. Nájdite plochú podložku pod garážou na stránke nie je vždy možné, čo znamená, že máte veľké množstvo zemných prác. Je to dosť drahé a dlhé. Okrem toho, ťažké stavebné zariadenia a veľké nákladné vozidlá budú pracovať na mieste, čo určite ovplyvní jeho krajinu.
• Počas konštrukcie solídnu pevného základu musíte priľnúť k dokonalej polohe v horizontálnej rovine. Ak sa vám podarí v počiatočnom štádiu, nikto nemôže dať záruku, že počas zmršťovania nebude dať roll. Negatívne dôsledky valca sú celkom zrejmé.

V súvislosti s týmito problémami odporúčame pod garážou, aby ste vytvorili posilnenú základňu malého chovného pásu. Aby bolo potrebné mať potrebné nosné charakteristiky, počas výstavby základu pásu je potrebné prísne dodržiavať stavebné normy a pravidlá (SNIP). Potrebujeme piesočný vankúš, potrebujete posilnenie konštrukčnej vystuženia periodického profilu Ø 12 milimetrov, je potrebné dať materiál na filtrovanie podzemná voda A tak ďalej. Ďalšia by sa mala zapamätať - pre stuhový základ na mieste brány, musíte dodatočne vynechať lúč do hĺbky najmenej 20 centimetrov. Zostatok skrutiek kotvy v základovej páske, pričom sa k nim pripevní nižšie pálenie.

Výstavba rámu a stien

Ako vždy, je tu vrstva hydroizolácie medzi základom a drevenými konštrukciami, odporúčame, aby ste použili obyčajný ruberoid. Je to oveľa lacnejšie ako moderné hydroizolačné materiály a účinnosť nie je horšia. Nižšie páchadlo sa vykonáva obvyklým spôsobom, v uzloch spojenia je lepšie navyše proshovať. Na obvode je páskovanie pripojené k základu pásu s pomocou kotviacich skrutiek, ktoré ste predtým betón počas výstavby základu.

Vertikálne regály upevňujú kovové uhlia na seba-kreslenie. Počas výstavby dohliadajte na rozmery uvedené na výkresoch. Neustále skontrolujte vertikálnosť polohy nosičov, horné páskovanie sa vykonáva podľa úrovne, použite diagonálne vzpery na zvýšenie dizajnu. Steny sú rezané pomocou OSP dosky, v budúcnosti ich môžete navyše zakryť akýmkoľvek povrchovým materiálom.

Spustite stenové rámy z bočných stien a potom nainštalujte koncovú stenu a urobte stenu nad bránou. Takáto sekvencia vám umožní lepšie pozorovať lineárne rozmery a skontrolovať vertikálnu polohu nosičov.

OSP Poloha Listy na stenách

Stavať garáž vlastné ruky Pod energie, väčšina majiteľov vozidiel. Stačí nasledovať základné požiadavky pokynov a v súlade s bezpečnostnou technikou pri práci.

Výhody a nevýhody rámovej konštrukcie

Každá garážová, generálna oprava a zjednodušená, musí vykonať niekoľko funkcií:

1. Ochrana automobilov z faktorov počasia a neoprávneného prístupu.
2. Vykonávanie aktuálnej opravy, údržby a kontroly technológie.
3. Skladovanie sady nástrojov a náhradných dielov.

Rámová garáž nie je nižšia vo funkčnosti štruktúry kapitálovej tehly a zároveň bude stáť oveľa lacnejšie.

Rámec budovy je často vyrobený z dreva. Je ľahké spracovať, je to lacné a nevyžaduje silnú základňu. Konštrukcia štruktúry sa vykonáva z akéhokoľvek vhodného materiálu: vlečka, profesionálne podlahy, sendvičové panely, obloženie dosiek.

Medzi hlavné výhody garáže postavenej s vlastnými rukami, môžete prideliť:

1. Jednoduchá stavba. Ak existujú základné zručnosti s prácou, dokonca aj nováčik Builder sa môže vyrovnať s prácou.
2. Nie je potrebné prilákať silné špecializované stroje a zariadenia.
3. Jednoduchosť a silu dizajnu. V dôsledku toho - nie je potrebné vypnúť nadáciu programu Outlook.

Hlavnou nevýhodou je horľavosť dreveného rámca. Aby sa zabránilo požiaru, je na oboch stranách orezaná nehorľavými materiálmi. Izolácia sa používa nehorľavé minerálna vlna. Okrem toho je drevo nasiaknuté antifiánmi.

Rám môže byť vyrobený z iných materiálov, napríklad kovové profilované potrubie. Ako obloženie pre takúto štruktúru sa používa päť milióntov kovov pylónových listov. Takáto budova je neustále v ohni, avšak rámec si vyžaduje dodatočné spracovanie hrdzou s hrdzou.

Príprava na výstavbu: Nástroje a materiály

Pri výbere dreva na výstavbu je potrebné vziať do úvahy niekoľko faktorov:

1. Brux môže byť lepidlo a pevná. Prvá možnosť nie je v priebehu času deformovaná, nevyžaduje dodatočné podpory. Jeho náklady sú však občas presahujúce jeden kus.
2. Použitie nechakovaného dreva zvyšuje prietok antiseptiká, retardérov horenia, maliarskych materiálov. Aj počas spracovania sa môžu vyskytnúť trhliny, ktoré vyžadujú tmelu. Neexistujú žiadne také nevýhody s profilovaným barom.

Je potrebné starostlivo priblížiť výber dreva. Medzi vhodné pre stavbu, sa rozlišuje skeletová garáž:

1. Dub. Veľmi odolný a spoľahlivý materiál. Vysoká sila vedie k zložitosti spracovania, preto môže rezanie môže urobiť dodávateľa.
2. Buk. Hlavnými výhodami sú praktickosť, jednoduchosť spracovania, príjemné prírodné odtiene.
3. ALDER - lacný materiál schopný napodobňovať cennejšie skaly. Odolné voči vysokej vlhkosti.
4. Pine je najlacnejší a populárny stavebný materiál. Hlavnými nevýhodami sú slabá odolnosť voči vlhkosti, vystaveniu mechanickým účinkom.
5. Larch je ideálny pre oblasti s vysokou vlhkosťou. Je silnejší a nie je náchylný na hnilobu.

Tiež pre výstavbu bude potrebovať súbor nástrojov:

1. Skrutky, bridlice klincov a iné upevňovacie prvky.
2. Kovové rohy.
3. Profilu alebo iného materiálu pre obloženie.
4. Stavebné tlačidlo.
5. Socha alebo skrutkovač.
6. Alebo nožnice na kov.

Rozmery a podrobné kreslenie

Šírka štandardnej garážovej garáže pre jeden stroj je asi štyri metre. Dĺžka je aspoň 5,5, môže prísť až sedem. Výška - 2,5-2,7 metra, s výnimkou strechy. Špecifické rozmery sú zvolené s prihliadnutím na charakteristiky konkrétneho vozidla. Napríklad výška garáže na palubných gazelles je najmenej tri metre. Minimálna vzdialenosť od auta do steny je pol metra.

Kresba predstavuje dizajn zameraný na jedno auto.

Všetky rozmery sú označené približne

Pri budovaní garáže pre dve autá, plánovaná šírka štruktúry zdvojnásobí.

Krok za krokom pokyny pre výstavbu rámovej garáže s vlastnými rukami

Výstavba garáže kostry sa koná v niekoľkých štádiách. Každý je dodržaný určitou technológiou a postupnosťou akcií:

1. Výstavba nadácie.
2. Vybudovať rám.
3. Výroba strechy.
4. Vonkajšia a vnútorná stena.
5. Inštalácia brány.

Podrobnejšie analyzujeme kroky.

Výstavba nadácie

Výstavba garáže kostry začína starostlivým tréningom územia. Platforma vybraná na vývoj sa čistí z vegetácie a koreňov stromov, mierne družinu. Potom, piesková vrstva zaspí, pozdĺž obvodu budúcej základne sú nainštalované PEG a stavebný nite je natiahnutý.

Vonkajšia strana nadácie musí byť hydroizlizácia. To používa bitúmenové tmely. Je umiestnený v niekoľkých vrstvách, nasávaný, potom zaspať s pieskom na povrch pôdy.

Optimálny základ pre garáž s rámom je monolitický. Bude slúžiť ako hrubá podlaha, ktorá bude neskôr vidieť potrebným materiálom.

Zber karcassu

Garážový rám je vyrobený z dôkladne vysušeného dreva. Na jeho usporiadanie je potrebné:

• Brux 100 * 100 mm, z ktorých sú vybavené hlavné zvislé regály a lúče podláh na strope a podlahe.
• 40 mm dosiek potrebných na usporiadanie systém Rafter.
• 20 mm doska, ktorá vytvára osud.
• Krb. Ich hrúbka začína od 40 mm.

Počet materiálov na výrobu rámu závisí od plánovanej štruktúry štruktúry.

Strecha môže byť jediná alebo dvojča

Po sušení založenia sa postaví "kostra" budúcej garáže. Proces montáže sa vyskytuje nasledovne:

1. Nadácia je hydroizlizácia. Ak to chcete urobiť, použite obvyklý grugedoid prilepený na bitúmenovom tmeli. Tento postup je chránený drevený rám Garáž z hniloby a vysokej vlhkosti.
2. Na obvode garáže sú stohované tyče spodného páskania s hrúbkou 100 x 100 mm. V rohoch sú pripojené pomocou špeciálnych Knipov a zápästia.
3. Rohové a stredné póly sú namontované na spodné páskovanie. Sú pripojené k základni s pomocou spájkovania. Dodatočná pevnosť dizajnu poskytuje kovové rohy, pripevnené k páskovaniu a regálmi pomocou samoobslužných skrutiek. Po inštalácii by sa mala pozorovať vzdialenosť medzi susednými regálmi: nemala by byť nižšia ako dva metre.
4. Nainštalujte horné páskovanie. Bary sú upevnené podobným spôsobom, s pomocou spájkovania a kovových rohov.
5. Medziľahlé regály a horizontálne prepojky sú namontované. Keď sú upevnené, stojí za to zamerať sa na rozmery izolačných rohoží: to sa vyhýbať klamaniu ďalších do. Kovové rohy a skrutky sa používajú ako montážne prvky.

Prekrývanie podlahy je vyrobené z dosky - "štyridsať" a sú namontované na vonkajšom páskovaní. Vonkajšia doska naskladaná na vrchole.

Pri pokládke vonkajších dosiek, medzery a trhlín

Inštalácia brány

Garážové vráta si môžete zakúpiť alebo ich vyrábať nezávisle, so zameraním na veľkosť auta. Dizajnové dimenzie je potrebné poznať vopred: Mali by ste zanechať miesto pre bránu vo všeobecnej jatočnej dráhe garáže. Štandardná šírka krídla - 2,5 metra.

Colt srsť je vyrobený zo 100 x 100 mm barov. Dodatočná tuhosť je zabezpečená priečnymi drevenými doskami. Loopy sú naskrutkované na zvislé regály garáže a brány, po ktorej môžete zavesiť dvere.

Dizajn dizajnu profesionálnym podlahou alebo podobným materiálom sa vykonáva súčasne s obložením stenách garáže a po starostlivej liečbe anti-štiepami a antiseptikám.

Najjednoduchšia výstavba môže byť vyrobená nezávisle

Inštalácia systému Rafter a strechy

Najjednoduchšia možnosť strechy pre garáž skeletou je jediná. Tento dizajn je pomerne ľahko inštalovaný, lacný a odolný.

Štandardná strešná strecha s jednou šokom sa skladá z niekoľkých prvkov:

1. Sklzový systém. Toto je základ, na ktorý budú zostávajúce prvky pripojené. Má celé zaťaženie na streche.
2. Grubel, fixovaný na systéme Rafter. Je to nosný povrch, na ktorom bude inštalovaný strešný povlak.
3. Izolačné materiály. Ich funkcia je chrániť miestnosť pred dažďom a snehom, ako aj držať teplo vnútri garáže.
4. Strešné krytiny.

Pri budovaní rámu je jedna zo stien garáže vyrobená nad zvyškom. Toto je potrebné na zabezpečenie optimálneho sklonu strechy. V pravidle nepresahuje 25 stupňov.

Po prvé, raftingový systém je vybavený. Pre malé garáže určené na jedno auto, zjednodušený dizajn s horizontálnymi lúčmi položené pozdĺž alebo cez garážovú miestnosť. Z hľadiska úspor bude najvhodnejší priečny umiestnenie: môžete položiť krátke tyče.

Vzdialenosť medzi rýchlymi lúčmi by nemala prekročiť merač. V opačnom prípade nebude dizajn dostatočne silný, a ako výsledok deform. Po inštalácii sú nosníky fixované pomocou kovových rohov a skrutiek.

Ďalšia etapa - koreňové čiary. Na tento účel sa používa aj hranatá alebo nevyužitá doska, tiež nazývaná ohovárať. Druhá možnosť sa považuje za optimálnu: materiál bude stáť oveľa lacnejšie a po konečnej úprave je ťažké ho odlíšiť pred analógovým.

Ak sa mudrca používa na vytvorenie remu, musí sa vyčistiť od kôry. Dosky sú položené na raftingové tyčinky kolmé na ne a sú pripojené pomocou skrutiek. V procese práce musíte nasledovať, že nie sú žiadne veľké sloty.

Vrstva hydroizolácie je naskladaná cez dobu. Chráni garážovú miestnosť pred zrážkami. Ruberoid môže byť použitý ako hydroizolačný materiál (napríklad hydrobariér).

Ruberoid je naskladaný zo zdola nahor, ortéz. Listy sa musia navzájom prekrývať niekoľko centimetrov. Vďaka tomu sa voda pátrajúca pod strešným povlakom valí zo strechy a neprenikne na doskách. Materiál je pribitý na prítomnosť bežných nechtov. Vodiaci film je naskladaný podobným spôsobom, nerezové a nechty sa používajú na upevnenie.

Hlavné stupne sú uvedené

Záverečná etapa - kladenie zastrešenie. Výber materiálu je dostatočne veľký:

1. Profesionálne podlahy. Stabilné, odolné voči poveternostným vplyvom. Jednou z hlavných výhod je možnosť opätovného použitia.
2. Bridlice. Odolný materiál, ktorého životnosť dosahuje 40 rokov. Vzhľadom na vysoké náklady nie je jeho použitie vždy odôvodnené na dokončenie malých garáží.
3. Kovové dlaždice je moderný krytingový povlak, ktorý je najbežnejší pre konečnú úpravu budov kapitálu.
4. Valcované povlaky. Lacné materiály, ľahké v montáž, trvanlivé a spoľahlivé. Priemerná životnosť nadobúdania gumy je 12-15 rokov, ktorá je kompenzovaná malým cenou.

Inštalácia zastrešenia začína zo spodného riadka. Mount sa vyskytuje s pomocou bridlicových klincov alebo skrutiek. Listy sú v dôsledku toho naskladané štyri z nich na jednom nechtov. V okrajoch, niekoľko ďalších nechtov je pribitý, aby sa eliminoval bridlice zdvihnutie so silným vetrom.

Otepľovanie a opláštenie

Pred prácou na konečnom obložení rámovej garáže musí byť drevené jadro liečené antiseptikami a antifiánmi. Potom môžete začať inštaláciu.

Vonkajší kryt rámovej garáže sa najčastejšie vykonáva pomocou kovového profilu. Toto je odolný a odolný materiál, odolný voči ohňom a faktorom počasia. Kovový profil je vhodný pre steny stien, pričom označenie, ktorého sú písmená C alebo PS.

Profilové listy sú pripojené k rámu pomocou špeciálnych hexagónových pások. Práca sa vyskytuje nasledovne:

1. Kovový profilový list sa aplikuje na rohový stojan, ktorý je zarovnaný na konštrukcii.
2. Self-capping skrutky sú priskrutkované do spodnej vlny vlnitejšie. Toto je potrebné pre primárne upevnenie materiálu.
3. Druhý list je naskladaný. Pôst by mala byť jedna vlna. Potom sú oba produkty upevnené samoformátou na rám. Každý meter štvorcový vyžaduje 5-6 samolepiacich skrutiek.
4. V prípade potreby môže byť kovový profil narezaný na elektrolizáciu alebo nožnice na rezací kov. Nepoužívajte brúsku alebo podobné zariadenia: polymérny povrch plechov je spaľovanie, čo vedie k vzniku korózie a zníženia užitočné vlastnosti materiál.

Rovnaké kovové plechy s označením H alebo PC môžu byť použité ako zastrešenie. Inštalácia sa vykonáva zo zdola nahor, vlna je na vlny, šesťstranné skrutky s tesniacimi podložkami sa používajú na upevnenie.

Ak je to žiaduce, môže byť skeletová garáž inšpirovaná. Aby ste to urobili, môžete si vziať kamennú bavlnenú vlnu vo forme zvláštnych rohože. Proces izolácie sa vyskytuje v etapách:

1. Windproof film upevnený na vnútornej časti stien.
2. Vo voľnom priestore medzi regálmi sú naskladané rohože.
3. Z vyššie uvedeného je izolácia orezaná doskami alebo plechovými okuliarmi.

Štandardná izolácia a kovový profil môže byť nahradený hotovými sendvičovými panelmi. Jedná sa o prefabrikované štruktúry pozostávajúce z profilovaného povlaku na jednej strane, plochý plech na druhej a izolačnej vrstvy medzi nimi.

Video: Výstavba rámovej garáže

Pri používaní uvedených pravidiel môžete osobne postaviť skeletový garáž. Nebude vyžadovať veľké náklady na financie, sily a čas. Stačí na určenie veľkosti a materiálov výstavby vopred.

Pri výstavbe garáží sa často používajú zjednodušené technológie a ľahké štruktúry. Vymenovanie akejkoľvek garáže je ochrana automobilu alebo iného zariadenia z neoprávneného prístupu, menšie opravy a údržbu, ako aj skladovanie náhradných dielov, nástrojov a iných užitočných máčiek. S týmito funkciami je to skvelé ani budovanie kapitálu. Skeletová garáž, postavená s vlastnými rukami, pomôže výrazne ušetriť peniaze na stavbu, a vo funkčnosti nedáva cestu k hlavnému garáži z tehál alebo betónu.

Vlastnosti, výhody a nevýhody garáži typu rámu

Rám garáže, postavený s vlastnými rukami, je najčastejšie vyrobený z dreva. Tento materiál sa ľahko spracováva, je k dispozícii za cenu a nestráca dizajnu. Pre obloženie môžete použiť takmer akýkoľvek materiál: drevo, vinylové alebo kovové vlečky, ale dnes sú najobľúbenejšie listy profesionálnej podlahy alebo kovového sendvičového panelu.

Výhody takejto garáže možno pripísať:

• Jednoduchosť výstavby;
• Schopnosť vykonávať prácu bez prilákania vybavenia;
• Jednoduché a zároveň robustný dizajn;
• Neexistuje žiadna potreba spriazneného základného zariadenia.

Z nevýhod by sa malo poznamenať horľavosť rámcového materiálu, takže sa odporúča zasiať vonku a zvnútra s nehorľavým materiálom a na izoláciu použite kamennú bavlnu vodu, ktorá nepodporuje horenie. Odporúča sa tiež impregnovať drevený rám s antiseptikou, ktorý rozširuje svoju životnosť.

Nadácia a nadácia

Skeletová garáž má ľahký dizajn, takže nevyžaduje výstavbu stuhy trupu nadácie. Avšak, ak existuje potreba pozorovania yam, môžete vykonať základ s jamkou pre tú istú technológiu, ako keď je garáž postavená z kovových výrobkov. Nižšie je technológia výstavby rámovej garáže na báze hotových betónových blokov.

Hotový základ bude znášať celé zaťaženie zo štruktúry, takže musíte počkať niekoľko dní pred inštaláciou garážového rámca.

Garážový rám

Rám sa vykonáva zo sušeného stromu. Pre rámec budete potrebovať:

• Bar 10x10 pre hlavné regály a nosníky prekrývania podlahy a stropu;
• 40 mm dosky na krokvy;
• Doska 20 mm na prepravu a medziľahlé regály;
• Podlahová doska s hrúbkou 40 mm.

Počet stavebných materiálov závisí od veľkosti garáže a vypočíta sa po vytiahnutí náčrtu. Technológia výroby rámcov:

1. Vodotesný povrch základu s dvoma vrstvami gumovitého a bitúmenového tmelu. Hydroizolácia zabraňuje drevenému rámu z vlhkosti a hniloby. Na obvode garáže je základom spodného páskovania, pripojenie ho v rohoch s pomocou zápästia a Knipov. Na tento účel sa používa zadný 10x10 cm.

   

2. Na spodnej tyči sú nainštalované uhlové a medziľahlé regály z baru, pričom ich upevňujú s kopizminmi, navyše ich upevnite na kovové rohy s vlastnými skrutkami. Vzdialenosť medzi regálmi najmenej 2 metre. Potom inštalujú horné páskovanie z tyče 10x10 cm. Drevo je upevnené rovnaké.

   

3. Nastavte medziľahlý stojan z dosky 20 mm vo vzdialenosti približne 50 cm. Vzdialenosť medzi regálmi sa pohodlne vyberie veľkosť izolačných rohoží, potom nemusíte pre nich položiť dodatočnú prepravku. Z regálov sú horizontálne prepojky, opäť zamerané na výšku izolácie. Potedy sú upevnené pomocou rohov a skrutiek.

   

4. RAFAL systém pre strechu sa vykonáva z dosky 40 mm, krok od 0,5 do 1 metra v závislosti od zaťaženie v regióne. Na tyč hornej páskovania upevnite pomocou bracks prekrývania z dosky 40 mm, sú na ňom upevnené stropile Nohy V uhle. Posilnite krokvy pomocou napätia a zomrie v závislosti od veľkosti strechy.

   

5. Na rafyled je umiestnený napríklad hydrotrafitný film. Nad filmu upevnite prepravku z dosky 20 mm pozdĺž korčule pozdĺž oboch korčulí, krok odtieňa je 0,5 metra.

Prekrývanie podlahy sa vykonáva z 40 mm dosky, sú nainštalované na spodnom páskovaní. Podlahy sa vykonávajú z zárodku položeného na prekrývaní podlahy. Rám brány sa vykonáva z tyče 10x10 cm, upevňovaním ich s Knicamami a vylepšené s ďalším kovovým rohom. Príchody dodatočnej tuhosti sa vykonávajú priečnym poterom. Hotový garážový rám je pokrytý antiseptikou v dvoch vrstvách, po ktorých môžete pokračovať do obloženia.

Garáž Prieskum kovov a garážové otepľovanie

Výber kovového profilu pre ostreľovanie garáže má veľa výhod: kovové povlaky požiarnej odolnosti, odolné voči vetru, majú vysokú pevnosť a trvanlivosť. Kovové otáčky sú pripojené k rámu so špeciálnymi samolepiacimi skrutkami. Majú šesťhrannú hlavu, tesniacu podložku a existujú rôzne dĺžky a farby. Pre steny je zvolený nástenný kovový profil značky C alebo PS a pre strechu - PC alebo N.

1. Spustite čalúnenie z steny. Naneste hárok kovových výrobkov do jedného z uhlových regálov, zarovnajte ho v lupku a upevnite sa do spodnej vlny. Nasledujúci list je uvedený na jednu vlnu prekrýva a zaistite oba listy spolu. Vyžaduje sa len 1 štvorcový meter orezania, 4-5 skrutiek. Brána je citovaná tým istým kovovým profilom.
2. V prípade potreby kovové fotografie narezané do veľkosti kovových nožníc alebo elektrického bicykla. Neodporúča sa ho znížiť s brúskou, ako ho horí polymérový povlaka odolnosť kovového korózie sa prudko znižuje.
3. Pred položením strešného povlaku musíte nainštalovať útvar. Kovový profil je umiestnený na strechu z záveternej strany, upevnite ho spolu s čelnými križovačmi k prepravke. Kov kovu je pevne stanovený po položení listov tak, aby bola skrutka v hornej vlny.
4. Izolácia garáže sa vykonáva v vôli. Na tento účel sa používa kamenná vlna, vyrobená vo forme rohoží. Rohože sú položené medzi regálmi, prednastavením vetruvzdorného filmu na stenách. Opraviť rohože so spojivom z dosky alebo okamžite sa spojí s plechom.
5. Namiesto kovových výrobkov a izolácie môžete použiť na konštrukciu garáže, ktoré sú prefabrikované prvky s externým profilovaným povlakom, izolačnými rohožkami a vnútorným hladkým plechom.

Rámová garáž môže byť tiež vyrobená z kovového rohu, na ktoré sa vzťahuje profesionálna podlaha. Takáto garáže je ťažšia a vyžaduje použitie zváracieho stroja, ale je bezpečnejší v požiarnom pláne. Avšak, ak sú v garáži plánované opravy a zváranie, spoľahlivejšie na kovovom ráme.

1. Problematika výstavby garáže vzniká zo všetkých motoristov - majitelia súkromných domov, ak podmienky stránky poskytujú podobnú príležitosť. Je pravda, že sa často stáva, že výstavba tejto potrebnej budovy dverí je odložená "k lepším časom" v dôsledku zjavnej doby trvania a intenzity práce procesu, ako aj vysoké náklady stavebné materiály. Existuje však jednoduchý spôsob: môžete stavať rámová garáž s vlastnými rukami, Doslova za pár dní as najmenšími nákladmi sa stane najlepšou voľbou.

Tento dizajn môže byť postavený aj na vlastnú päsť. Ale proces bude trvať oveľa menej času, ak plánuje vytvorenie skeletovej garáže, bude možné nájsť šikovný asistent, ktorý má skúsenosti v stavebníctve, takže to nie je len "vždy na pickup", ale mohol varovať proti chybám a nepresnosti.

Výhody rámcového dizajnu

Ako viete, v posledné roky Technológia stavby bola veľmi široko praktizovaná. rámcovské domyktoré pri používaní vysoko kvalitných materiálov, správne montáž rámu a dobre vymeňte chlad kamenné steny. Tak prečo sa nesnažte vybudovať garáž skeleton?

Spoľahlivé základné a vysoko kvalitné upevnenie rámových prvkov urobia takú garáže nemenej praktické a trvanlivé ako tehlové alebo blokové budovy.

Takže nasledujúce body zahŕňajú výhody rámovej štruktúry:

• Jednoduchá inštalácia a schopnosť vykonávať prácu nezávisle ušetrí značné fondy, ktoré, inak, budú vynaložené na zaplatenie práce stavebnej brigády.
• Schopnosť vybudovať garáž v krátkom čase je tiež konkrétne úspory a fondy.
• Relatívne dostupná cena stavebných materiálov potrebných na prácu je závislá od špecifiká budúcnej garáže.
• Malý objem a hmotnosť stavebných materiálov umožní robiť bez prilákania špecializovaného zariadenia na stavebné práce, zníži náklady na dopravu.
• Výstavba garáže skeletou môže byť vykonaná z dreva a kovu, aby ste si vybrali majiteľa auta.

Hlavné štádiá práce na výstavbe garáže skeletou

Ak hovoríme o procese pre vykonávanie výstavby garáže, sa líši od konštrukcie malý dom a obsahuje niekoľko stupňov:

• Príprava miesta na stavbu - Vymazanie staveniska.
• Kopanie jamy.
• Vytvorenie základu.
• Označenie a montáž rámových stien.
• Vytvorenie dizajnu zastrešenia.
• Pracuje na otepľovaní a stenách stien.
• Inštalácia garážové vráta.

Tak, aby sa zistili, že každý z procesov, musia byť zvážené podrobnejšie.

Príprava staveniska

Táto fáza práce zahŕňa niekoľko udalostí, ktoré musia byť vyrobené kvalitatívne, pretože budú závisieť od rovnomernosti nadácie, a ako výsledok - a celá budova.

Výberom platformy pre konštrukciu je umiestnený jeho obvod a potom dobre zosúladiť. Detské ihrisko by malo byť veľkosť viac ako obvod garáže na 500 ÷ 600 mm od každej strany - táto vzdialenosť je nevyhnutná pre scénu. Umiestnená plocha musí byť vyčistená z hornej plodnej pôdnej vrstvy pri 150 ÷ \u200b\u200b200 mm. Táto práca môže byť vykonaná pomocou špeciálneho vybavenia alebo manuálne.

Druhá možnosť, samozrejme, bude spomaliť proces, ale pomôže ušetriť slušnú sumu, pretože výzva technológie je dosť drahá. Manuálne sa pôda odstráni pomocou dvoch lopaty - Bajonet a Sovkov. Cez blnyon lopata Plánuje hranicu a hĺbku pôdnej vrstvy na odstránenie, rovnaké nástroje vyrábajú jeho orezávanie a drvenie. Potom môže byť pôda ľahko odstránená sovietskou lopatou, súčasne vykonáva usporiadanie usporiadania.

Po vyčistení lokality z pôdnej vrstvy sa vyžaduje, aby bola pôda dobre utesnená pomocou manuálnej manuálnej manipulácie alebo klziska.

Nadácia pre konštrukciu kostry

Ďalší krok na pripravenej ploche je potrebné označiť založenie garáže. Nadácia pre konštrukciu kostry je možné zvoliť, pretože stavba nebude príliš masívna a na báze nebude vydať veľké zaťaženie. Je pravda, že je potrebné vziať do úvahy hmotnosť vozidla, ako aj celé vnútorné vybavenie garáže. Z existujúcich typov nadácie v tomto prípade bude remeň alebo doska výhodná, ale tiež sa používa aj stĺpci alebo hromada.

Vybranými veľkosťami je potrebné načrtnúť uhlové body obvodu základne pod stenami. Pre všetky typy nadácie sú rohy v zásade umiestnené, ale vnútorné usporiadanie je už trochu iné.

Práca na marku hraníc nadácie sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

- Plánuje sa jeden z uhlových bodov v súlade s odkazom na iné objekty na mieste.

- V tomto bode sú nainštalované označovacie obruče - jednoduché zariadenia vyrobené z stávok a dosiek-crossbar.

- šnúry sa roztiahli pozdĺž rovnakej strany budúceho základu pre celú dĺžku steny a upevnené na snímače na opačnej strane.

- Potom sa stanoví približná poloha posledného uhla, ktorá je tiež spojená šnúrmi s dvoma susednými uhlami.

- Teraz musíte dosiahnuť rovné rohy. Orezanie je povolené presunúť bod upevnenia šnúry na ňom v určitých medziach. Aby sa dosiahla presná kolmálna hodnota strán, zvyčajne sa používa pravidlo "egyptského trojuholníka": strany, viaceré 3, 4 a 5 budú vždy vytvoriť priamy uhol. Taký trojuholník môže byť odložený z dlhých hladkých koľajníc, výnosov alebo dokonca silného napínacieho lana (šnúra).

Príliš malý, takýto trojuholník by sa nemal robiť - pravdepodobnosť chyby je vysoká. Môžete napríklad prijať "n" v 0,5, potom sa strany objavia 1,5, 2 a 2,5 metra, ktoré budú pohodlné a presne.

- Nakoniec sa uistite, že obdĺžnik môže byť správny, uvoľniť a porovnať diagonálne - mali by byť rovnaká dĺžka.

- Ak má byť vybavená, vnútorná plošina pod základom je dodatočne umiestnená na určenie umiestnenia každej z nosičov - tento proces sa uskutočňuje približne, ako je znázornené na vyššie uvedenej ilustrácii. Na križovatke natiahnutých šnúr a bude umiestnená pod pilierom.

• Nadácia známky v usporiadanízdá sa, že je to oveľa jednoduchšie ako iné, a to môže byť vykonané nezávisle bez toho, aby sa uchýlili k pomoc. Tento dizajn je častejšie zvolený, ak je palubník plánovaný v garáži, ktorý je najčastejšie namontovaný v rámčekovom garáži.

ZAPNUTÉ KNIŽNOTY rôzne materiály - Toto je železobetón, tehál, betónové bloky alebo kombinovanú možnosť dizajnu. Ale pre garáž je nemožné, aby sa nazývali celkom optimálne rozhodnutie. Vyžaduje sa silná paluba, takže môže vydržať značnú hmotnosť vozidla, ako aj problém registrácie zariadenia vo vstupnej hodnosti. Avšak, pre svetelnú štruktúru, najmä ak je problémom obdobia výstavby akútny - všetky tieto ťažkosti nevyzerajú nadmerné.

• skvelé pre ubytovanie na IT rámčeku. Na výrobu je zložitejšie, vyžaduje nielen inštaláciu debnenia, ale aj posilnenie v súlade s technologickými pravidlami. Výstavba bude trvať dlhšie berúc do úvahy očakávania zmrazených a dozrievacích betónu, a preto proces budovania garáže oneskorí dlhšie.

Nadácia pásu má však svoje výhody. Existujú široké možnosti na vytváranie zariadení vybavených pre všetky pravidlá. Paul Garáž je možné vyrobiť ako drevený aj betón. Pri výbere drevenej podláh na zaostáva pod ním vnútri základnej základne, budú musieť ďalšie podpory, ktoré budú mať v podobe betónu alebo brick piliersalebo pokryté na miestach spracovaných bitúmenový tmel Drevené tyče.

Ceny za bitúmenové tmely

bitúmenový tmel

• Často sa zvažuje (nie celkom pomerne), čo je najťažšie v usporiadaní, pretože bude potrebné vytvoriť systém ramienových vrstiev z rôznych materiálov, pred naliatím samotného bridla.

Tento typ nadácie je v cene pomerne drahý, ak ho porovnávate podľa počtu materiálov a zložitosti práce s dvoma prvými možnosťami. Nie je však potrebné zabudnúť, že súčasne je vytvorený hotový výstroj garáže, charakterizovaný závideniahodnou trvanlivosťou. Aj keď sa plánuje rámcový dizajn, ktorý sa má nahradiť hlavným stien garáže, nadácia dosky je pre to ideálna.

Nadácie otázky neplatia viac pozornosti - veľa informácií je obsiahnutých na iných stránkach stránky.

Nezávislá výstavba nadácie - Ako to urobiť správne?

Ak v takejto sfére neexistujú žiadne stavebné skúsenosti, potom je potrebné najprv "podstúpiť štúdiu". Podrobnosti o tom, ako sa vytvorí - z výpočtov (sú vstavané kalkulačky) na praktickú implementáciu, je opísaná v špeciálnej publikácii nášho portálu.

Garážový rám

Rámcový rám môže byť vyrobený z tyče, kovový profil alebo tieto materiály sú navzájom kombinované. Konštrukcia rámu steny môže byť rozdelená do niekoľkých stupňov:

• Inštalácia spodného rezania rámca.
• Montáž a zvyšovanie vertikálnych rámcových stenových štruktúr.
• Zapínanie horného pálenia.
• Prekrytie, dodatočne výstužný rámový dizajn.
• Inštalácia dizajnu rámu strechy.

Konštrukcia montáže je potrebná vopred určenou výkresom, na ktorej sú všetky veľkosti pripevnené. Rovnaké údaje sú najlepšie pripraviť vopred a zložiť ich samostatnými zásobníkmi, parametre písania a rámec rámca na nich - to výrazne šetrí čas počas montážnej práce.

Nižšie páskovanie

Pri montáži rámca je hydroizolačný materiál položený na hotové základy. Najčastejšie sa na tento účel používa bežec. To je potrebné ušetriť drevené rámcové prvky priama expozícia Vlhkosť a kov - z vzhľadu procesov korózie. Takéto "cut-off" neumožňuje vlhkosť šíriť kapiláry z steny zeme z pôdy počas tavenia snehu alebo dažďa.

Ďalej na povrchu základových pilierov, na betónovej páske alebo na plánovaných tratiach na balení pneumatiky okolo obvodu, drevené RAM 120 × 120, 120 × 150 × 150 × 150 mm, doska 50 × 120 alebo 50 × 150 mm sa umiestni a fixuje. Pri inštalácii kovové telo Použité oceľ Schwell alebo profil trubka S štvorcovým prierezom 100 × 100 mm.

Drevené páskovacie prvky môžu mať rôzne pripojenia na rohoch. Bar je najčastejšie viazaný v Poldev.

Pri použití dosiek naskladých v dvoch vrstvách, ktoré tvoria hrúbku páskovania, môže byť forma pripojenia tiež volaná v poltera, ale je vytvorená pomocou "obliekania" v rohoch,

Drevené páskovacie detaily sú upevnené s kotviacimi skrutkami alebo na čapoch, vopred na povrch základu.

Kovové časti, potrubia aj kanál, sú pripojené na rohoch so zváraním.

Ak je páskovanie umiestnené na základnej stĺpci, alebo na páske, ale keď je ďalej plánovaná v garáži na uloženie drevenej podlahy, potom vnútri páskovacieho rámca je nainštalovaný na okraji doskosky.

MAS sú potrebné nielen na opravu podlahových dosiek - budú tiež robiť spodnú časť rámca rámu pevnejšie a trvanlivé.

Montáž rámovej steny

Stenový rámec je možné zozbierať dvoma spôsobmi:

- priamo na mieste jeho inštalácie, to znamená každý prvok rámca, je inštalovaný samostatne a fixovaný všeobecne vertikálny dizajn steny. Táto možnosť sa najčastejšie používa pri montáži drevených konštrukcií.

- Rám každého z steny je zostavený na zemi v horizontálnej polohe a potom sa v zmontovanej forme vykazuje a upevňuje na páskovanie vertikálne. Táto metóda je vhodná, najmä v prípade Tom, keď pri montáži, napríklad kovové konštrukciePoužívajú sa ďalšie zariadenia - vodiče uľahčujúce presné vykonávanie montáže a zvárania.

Vertikálne a horizontálne časti častí na stenu sú zvyčajne vyrobené z profilového potrubia alebo 60 × 60 mm barov, ako aj 30 × 120 alebo 30 × 150 mm dosiek, v závislosti od zvoleného parametrania páskovania splnenia a z plánovanej hrúbky izolácie.

Kov a drevo môžu byť kombinované. Napríklad, nižšie páskovanie môže byť vyrobené z baru a rámec pre steny je vyrobený len z štvorcového potrubia. Pohodlie tohto prístupu spočíva v jednoduchosti upevnenia kovových regálov na drevenom základe.

Najlepšie páskovacie telo

Horná väzba konštrukcie by mala pevne zviazať rámec steny do jedného konštrukcie a dať ju silu. Pre horné páskovanie sa používa bar alebo rúra, ktorá bude zodpovedať veľkosti prvkov na stenu.

Ceny pre hranatú tabuľu

hranatá doska

Napríklad, ak sa dosky s šírkou 120 mm boli použité ako vertikálne regály, potom sa páskanie môže byť vyrobené z dosky rovnakej šírky položeného v dvoch vrstvách alebo tyči, napríklad 60 × 120 mm.

Táto ilustrácia zobrazuje možnosť horného páskania z dvoch vrstiev dosky, so šírkou a hrúbkou rovnou parametrom vertikálnych stánkov dizajnu.

Primárna maliarska karcas

Ak chcete okamžite posilniť rám stien, vyplýva z vonkajšej strany alebo zvnútra, aby sa rozhodol listový materiál (preglejka, listy OSP, profesionálne podláh).

V tomto štádiu práce bude stačiť na opravu listov len na jednej strane rámových stien, pretože puzdro v tomto prípade je potrebné na vytvrdzovanie dizajnu. Dokončenie tohto procesu sa vykonáva po pevnom strešnom materiáli. Ak je ďalšia izolácia štruktúry naplánovaná zvnútra, potom sa čalúnenie vyrába vonku, ale niekedy prichádzajú a naopak.

Prekrývanie rámovej garáže

Strecha garáže môže byť jediná alebo dvojitá. Druhá možnosť dizajnu je zložitejšia, ale umožňuje vám vybaviť podkrovná izba Alebo len certspace na uskladnenie rôznych nástrojov a materiálov požadovaných pre opravu auta av domácnosti.

Usporiadanie strechy pozostáva z niekoľkých štádií práce:

- výroba systému riešenia jednej tabuľky alebo dvojtvarovej strechy.

- zakrytie tyče strechy preglejkových listov alebo inštalácie potrebnej riedkeho prepravky.

- podlahové krytiny.

Dvojitá strecha

Paul Garage

Drevená podlaha je najlepšie namontovaná, keď je strecha zakrytá, a steny už majú tuhý obloženie. Takže môžete ušetriť dosky z zmáčania v prípade neočakávaného dažďa. Na podlahu je najčastejšie používaná nie je sklopná doska, pretože je potrebné poskytnúť drevo schopnosť zmeniť svoj stav podľa účinku teplôt a vlhkosti.

Medzi podlahovými doskami podlahy je ponechaná malá teplotná medzera, komponentom 3 až 5 mm - zadržiava drevo z deformácie.

Dosky sú pevné na MAS, a najčastejšie upevnené klincami alebo skrutkami.

Ak sa použila základná základňa, podlaha je takmer pripravená. TRUE, dokonca aj betónový povrch sa odporúča okamžite liečiť so špeciálnym posilňovacím primérom hlbokým penetráciou, ktorý vytvára horné vrstvy betónu, vytvrdne ich, poskytnú dodatočné hydrofóbne vlastnosti. Takáto podlaha môže byť natretá, lemovaná keramické dlaždice Alebo vľavo, ako je.

V tom istom prípade, keď je na garáži vybraná základná základňa betónový poter Stále existuje vážna práca.

Ako venovať podlahu v garáži?

Betónová podlaha pre garáž je pravdepodobne najviac optimálna možnosť, silou a praktickosťou. Nuances sú podrobne zvýraznené v špeciálnej publikácii nášho portálu.

Ohrievanie rámovej garáže

Tepelný izolačný materiál môže byť namontovaný v rámcovej konštrukcii z vonkajšej alebo vnútornej strany, v závislosti na tom, na ktorej strane sa už vyrába. primárne opláštenie Steny. V každom prípade musí byť izolácia umiestnená medzi dvoma vrstvami čelia.

Vonkajšia garáž

Na pokrytie stien na vonkajšej strane sa používajú rôzne materiály a voľba závisí od finančných možností a preferencií vlastníka garáže.

Najobľúbenejšie z povrchových úprav sú metalické alebo vinylové vlečky alebo vedľajšie panely, ako aj listy nástenných profesionálnych podláh.

Profesionálna podlaha má celkom prijateľnú cenu, ľahko namontovanú na ráme a dokonale chráni steny pred vlhkosťou mechanických zaťažení a ultrafialového. Listy sú relatívne svetlo podľa hmotnosti, takže ich inštalácia môže byť dobre vyrobená nezávisle a nielen na ráme profilových potrubí, ale aj na drevenom bare.

Garážové vráta

Garáž je možné nainštalovať na rámčeku garáže - sekcia, valcovanie, zdvíhanie a otočenie a hojdanie.

Najjednoduchšie nezávislá výroba Tam sú rozbité dvojité brány a zvyšné štruktúry sú zvyčajne vyrábané a inštalované skúsenými majstrami.

Otočné dvere Kovové a (alebo) drevo. Na vytvorenie rámového rámu sa používa profilová trubica alebo bar, ktoré sú orezané kovovými listami, profesionálnymi podlahami, vlečkou alebo len doskou. Takéto brány nie sú zložité vo výrobe, ak robia presne rozmery s otvorom. Takáto výstavba bude stáť, a keď je izolácia, bude to spoľahlivá prekážka zimaČo je mimoriadne nevyhnutné, ak vlastník štruktúry plánuje vybaviť v ňom aj malú vyhrievanú dielňu. Šírka brány sa pohybuje od 2,5 do 4 metrov, ale ak potrebujú byť rozšírené, potom tvoria kresbu budúceho rámu, tento okamih by sa mal poskytnúť vopred.

Okrem materiálu pre rám a jeho orezanie, to bude mať silné závesy pre dve krídla, to znamená 4 kusy, a pre dvere umiestnené v jednej z polovice a otvorenie samostatne - 2 ďalšie veci. Pre spoľahlivé zatváranie garáže sa zakúpi zámok, ktorý je úplne skrýva za panelom vstupné dvereA len malý otvor pre vstup kľúča zostáva.

Samostatná oceľová oceľová, pre garáž s kostrou bude nadmerne masívna, ale nie sú obzvlášť potrebné pre takýto dizajn.

Jednoducho zbierať drevená brána., Alebo aspoň, aby ste ich páli so svetlou profesionálnou podlahou alebo vlečkou, v tóne na všetky zvyšky garážových stien.

Príklady stavebnej šokovej garáže - krok za krokom

Izolovaná garáž s dvojitou strechou

Táto možnosť drevenej rámovej garáže má úplne "kapitál" a estetický vzhľad, takže nebude pokaziť dizajn krajiny aj najväčšieho miesta.

Ilustrácia	Stručný opis pracovných krokov
	Takže prvý krok, po čistení miesta z úrodnej vrstvy pôdy, je označená územia, to znamená, že sú určené priame rohy obvodu garáže spolu s raňajkami. Ako je možné vidieť na obrázku, na tento účel sa používajú špeciálne snímače vyrobené z dosky. Ich inštalácia sa vykonáva podľa vyššie uvedeného pokynu.
	Vo vnútri oplotenej oblasti je umiestnenie základových stĺpcov označené. V tomto prípade sa piliere plánujú inštalovať len okolo obvodu garáže, to znamená len pod budúcimi stenami dizajnu. Pre dlhé strany, okrem uhlových, ďalšie dve podpory s rovnakým krokom sú nastavené, jeden v strede. Na dodatočnom príspevku je umiestnený na mieste vertikálnych regálov otvoru budúcej brány. Aby sa jamy neboli viac, ako je potrebné, a debnenie, ktoré sú v sebe, ktoré sú v súčasnosti voľne, práca sa najlepšie vykonáva ručne, pravidelne sa snaží o jamu, vyrobené z krabice boxu. Horná časť boxu sú pribitý, takže v strede dizajnu zostáva Štvorcový otvorV ktorom potrubia cementu a azbestu bude nainštalovaná neskôr.
	Hĺbka jamy závisí od štruktúry pôdy, ale musí mať aspoň 500 mm. V hotovej jame, rozdrvený kameň strednej frakcie, 50 ÷ 70 mm, ktorý by mal byť dobre utesnený. Na vrchole sutiny inštalovaných drevených krabičiek debnenia.
	Ďalší krok debnenia je naplnený betónovým roztokom pozostávajúcim z piesku a cementu v pomere 3: 1. Roztok by mal vyplniť celý vnútorný priestor krabice, takže je distribuovaný s použitím stierky alebo špachtľou so šírkou 120 ÷ 150 mm.
	Vyplňte škatuľu debnenia, je inštalovaný v jeho centrálnej časti s priemerom 150 ÷ \u200b\u200b170 mm. Môže byť vyrobený rôzne materiályAle najčastejšie používané azbest, ako je charakterizovaný pretrvávaním vonkajších vplyvov. Inštaláciou potrubia do plastového roztoku, urobte malú pauzu tak, že betónový uchopenie, a potom priestor okolo nej je naplnený sutinami, ktorý by mal byť tiež tvarovaný. Potrubie musí stúpať nad povrchom pôdy pri 120 ° C 150 mm.
	Potrubie pevne upevnené v jamke je naplnené betónovým roztokom a keď ho nalieva, je potrebné "pin", napríklad orezávanie výstuže. Tento proces sa vykonáva, aby bola hmotnosť všetkého vzduchu, ktorá môže tvoriť prázdnotu, oslabenie dizajnu.
	Bezprostredne po naliatí roztoku v rúrkach sú inštalované s dlhými kovovými hypotekárnymi prvkami, vyrobené z hrúbky najmenej 5 mm a výška by mala prekročiť hĺbku rúrky na hrúbke páskovacieho dreva. Na hypotékach sú vopred vŕtané dve otvory na výšku. Vzdialenosť medzi otvormi sa vypočíta s prihliadnutím na prierez tyče, pretože sa k nim pripevní. Hypotekárne kapely musia byť maximálne posunuté a otáčané v potrubí do vnútornej plošiny, ktorá bude pod garážou. Ďalšia práca sa vykonáva až po úplnom lúčení betónu.
	Tento čas možno stráviť s výhodou. Plne celá plošina, s ktorou je horná vrstva pôdy odstránená, zaspáva sa s kolíkom strednej frakcie. Mound by mal byť rovnomerne distribuovaný a potiahnutý. Drvený kameň by mal vyplniť hrúbku zametacej pôdy. Práca na distribúcii sutiny sa môže vykonávať pomocou konvenčných motyk, a na manipuláciu do manuálnej manipulácie.
	Ďalší krok na pripravených póloch v dvoch vrstvách spôsobuje hydroizolačný materiál - gumedoid. Vo svojich segmentoch sa rostery vyrábajú, cez ktoré runneroid je umiestnený na kovové upevňovacie slučky, ktoré sa vydávajú zo stĺpcov. Potom je možné prejsť na inštaláciu spodného pálenia rámu, pozostávajúcej z tyče s prierezom 170 × 150 mm. Bar je naskladaný na piliere a stlačené do slučiek vložených v nich.
	Na rohoch je páskovací pruh pripojený k Polelev, ale nie je pripevnený k tvrdému, až kým sa uhlopriečka nezníži - ich dĺžka by mala byť rovnaká. V prípade potreby je poloha nastavená. Bar končí na hranici garáže brány - pre to existujú len ďalšie podpory.
	Na zaistenie dreva na kovové závesy sa samoobsluha používajú s dĺžkou 100 a priemerom 10 mm, s hlavami na kľúč. Nie je potrebné zvoliť upevňovacie prvky menšieho priemeru, pretože musia bezpečne udržiavať základ v danej polohe počas celej životnosti.
	Ďalší krok, cez otvory v kovových slučkách v tyči, otvory v priemere 8 mm sú vŕtané v tyči, ktoré s použitím špeciálnej šesťhrannej hlavy, montážne skrutky sú priskrutkované do skrutkovača.
	Ďalej, na hornej strane páskového tyča, rám z 50 mm hrubých dosiek, pripojených na rohoch aj v Poldev. Rám je umiestnený s odsadením z vonkajšieho okraja tyče na 40 ÷ 50 mm a je priskrutkovaná 25 mm dlhou.
	Pevný rám je dočasne zmontovaný, ktorý zablokuje budúce dvere brány - je potrebné, aby sa rám rámu rovnako upevnil na oboch stranách otvoru. Neskôr je jeho extra časť opovrhnutia.
	Ďalej by mal byť rám umiestnený pod inštaláciou zvislých častí rámu, ktorý musí byť namontovaný s rovnakým krokom, ktorý môže byť 400 ÷ 500 mm.
	Po vyrábaní značky sú uhlové rámové regály upevnené na nižšie páskovanie. Najprv sa držia dlhé self-kresby v 100 mm, naskrutkované v uhle a potom upevnené kovovými perforovanými rohmi.
	Všetky regály pred konsolidáciou sú nastavené na úrovni výstavby. Ak je okno naplánované na vybavenie v garáži, potom sú pre nich vytvorené otvory. Horizontálne crossbars nainštalované pre nich poskytnú tuhosť návrhy.
	Horizontálne tyče sa zaznamenávajú aj samo-kresbami, ktoré sú naskrutkované v uhle. V niektorých prípadoch sa okrem vertikálnych regálov namontujú diagonálne utiahnutie. Budú tiež dať štruktúry sily a neumožňujú, aby sa rám deformoval.
	Po inštalácii a upevňovaní regálov je horné páskovanie namontované, ktoré sa skladá z tyče alebo dosky naskladaného v dvoch vrstvách. Horné páskovanie by malo byť trvanlivé, pretože spája vertikálne rámové regály a prvky raftingového strešného systému sú na ňom nainštalované. Obzvlášť starostlivo potrebujú posilniť otvor pre bránu a rámu steny okolo neho. Pre túto oblasť okolo otvoru sú plechy preglejky orezané a otvor je dodatočne zarámovaný doskami alebo barom.
	Po ukončení rámca rámu prejdite na zostavu prvkov (farmy) raftingového systému. Je vhodné zbierať v horizontálnej rovine, to znamená na zemi. Na tento účel sú Rafterové nohy uvedené v rámci pravý uhola potom upevnite stropným lúčom (utiahnutie). Medzi korčuľovacou zlúčeninou a stredom utiahnutia je inštalovaný stojan (babička), ktorá poskytne extra tuhosť a pevnosť štruktúry.
	Miesty zlúčenín drevených častí sa posilnia s perforovanými kovovými doskami, upevnenými s 40 ÷ 50 mm dĺžkou 40 ÷ 50 mm. Toto zhromažďuje požadovaný počet krokov Rafter.
	Ďalší krok na dlhých stranách horného páskania je označený umiestnením hotových fariem systému Rafter. Zvyčajne sú namontované v kroku 600 mm. Ďalej, páskovanie stúpa a upravuje v invertovanom stave rafterových párov.
	Potom sú nainštalované - trojuholníky sa otáčajú a nainštalujú na hornom páskovaní podľa aplikovaného markupu. Po prvé, predné prvky dizajnu sú zaznamenané a posilnené s ďalšími regálmi, spolu s centrálnou "babičkou", môže byť päť alebo sedem. Tieto prvky nielenže posilnia dizajn, ale tiež slúžia ako prepravka pre dekoratívne obloženie. Potom je kábel natiahnutý medzi dvoma extrémnymi trojuholníkmi, ktoré sa ľahko navigujú, vystavujú zostávajúce raftingové páry.
	Upevnenie raftingových fariem na páskovanie sa vykonáva pomocou špeciálnych širokých kovových rohov s perforáciou. Prostredníctvom týchto otvorov sú pripevnené na tyče uťahovania a krokvy, ako aj horné páskovanie. Rohy musia byť inštalované na oboch stranách raftovaného množstva, ako len v tomto prípade, budú pevne fixované. Po ich upevnení v dolnej časti stojí za to, že ich medzi sebou a pozdĺž čiary korčule.
	Keď je strešná konštrukcia namontovaná, je pokrytá hydroizolačnou fóliou z garážovej miestnosti, ktorá je upevnená na stropných nosníku pomocou držiaka a zošívačky. Film je potrebný, ak sa plánuje prekrývania stropu na izoláciu.
	Na spodnej strane je film navyše upevnený pomocou hrúbky 20 mm, ktorý bude neskôr fixovaný s garážovým stropom. Na zabezpečenie dosiek sa používa sebestačnosť s dĺžkou 40 ÷ 50 mm. Montážny krok - približne 250 ÷ 300 mm.
	Ďalší krok na vrchole filmu medzi stropnými lúčmi na strane podkrovia je naskladaný izolačný materiál - Najčastejšie je to jeden z typov minerálnej vlny. Kamaráti by sa mali pevne zapadajú na bočné strany nosníkov, inak sa stratí významná časť tepelne izolačného účinku.
	Izolácia je namontovaná s hydroizolačnou peritnou membránou, ktorá bude chrániť tepelnú izoláciu z atmosférickej vlhkosti. Canvíza sú vybavené 150 ÷ \u200b\u200b170 mm a upevnite páskou rezistentnou vlhkosťou.
	Ďalší krok tyčí raftingových systémov je orezaný rafalingovými doskami s hrúbkou 10 mm alebo preglejkových listov (OSP). Ak sú vybraté dosky, nestojí za to tráviť čas, zarovnanie vopred, pretože okraje tvarovaných rovín môžu byť úplne zarovnané po dokončení inštalácie, prechádzky cez plánovanú riadku úrovne s manuálnou kruhovou.
	V dôsledku toho sa získajú čistý strešné nájazdy. Na vykonanie vetrania, na korčule medzi korčule, je potrebné ponechať medzeru, ktorá po podlahe strechy zatvorí prvky skate.
	Ďalej, lano alebo dosky na strešných tyčiach musia byť chránené pred atmosférickou vlhkosťou, preto je na ich povrchu položený hydroizolačný materiál na bitúmenovom základe, vychádzajúci z rímsu. Valcované vodotesie môžu byť samolepiace, alebo sú upevnené konzolami alebo nechtami. Materiál sa umiestni na 120 ÷ 150 mm.
	Steny sú okamžite umiestnené pod konsolidáciou prepravky. Ak sa použije na zakrytie strechy flexibilná dlažba, Na ňu nie je potrebný, pretože tento typ materiálu je okamžite upevnený na hydroizoláciu.
	Pre pohodlie vykonávania práce na položenej látke sú koľajnice dočasne fixované, pre ktoré si môžete oprieť.
	Ďalší krok na raketách strechy je upevnený koľajnicami, korčuľovacou doskou a koľajnicou rímsy. Veľkosť palubov v úseku je zvyčajne 50 × 15 mm, sú zaznamenané na korčule s pomocou samoobslužných skrutiek.
	Okrem toho, v rovnakom štádiu, je rovnobežná s tavením rámu stien odolného vlhkosti a tepelne odolného sadrokartónu alebo preglejkom (OSP). Horizontálne koľajnice sú upevnené zhora, ktoré sú potrebné na upevnenie dekoratívny povrch steny. V tomto uskutočnení sú umiestnené s rozstupom 600 mm, pretože je optimálne optimálne na upevnenie suspenzie. Po dokončení fixácie koľajníc sú snímky inštalované v okenných otvoroch, ak je prirodzené osvetlenie umiestnené v garážovom projekte.
	Ďalej sú nainštalované veterné dosky. Ich zariadenie musí byť vykonané tak, aby boli vyššie ako povrch korčule na výšku strešného materiálu, pretože sú určené na ochranu medzery, ktoré sú nevyhnutne vytvorené medzi reliéfne zastrešenie a hydroizoláciou. Okrem týchto lokalít sú veterné dosky upevnené na odkvap.
	Potom je prvá vrstva dekorácie naskladaná na regáloch stien drevený. Šírka dosiek je 130 ÷ 150 mm, hrúbka je 10 ÷ 12 mm, ich upevnenie je vyrobené s vlastnou kresbou, ktorých klobúky musia byť sušené do dreva.
	Na usporiadanie systému odstraňovania vody existujú miesta na upevnenie odkvapových konzol.
	Ďalším krokom je inštalácia strešného povlaku, v tomto prípade je gumovou komponentom s imitáciou prírodných dlaždíc. Veľkosť brúsneho listu 2 ÷ 3 mm hrubá môže byť 2000 × 900 alebo 1000 × 500 mm. Inštalácia je vyrobená z rímsu, povlak je položený zľava doprava.
	Po položení a upevnení krytiny, na korčule, na korčule je pokrytý korčuľovými prvkami, ktoré sú tiež namontované v mosadze.
	Potom na odkvapoch, pod drezmi strechy, je v držiakoch inštalovaný drenážny sklz. Na stenách je namontovaná druhá vrstva dreveného úložu. Táto vrstva je upevnená na doskách, ktoré sú už upevnené a prekrývali lumeges medzi nimi.
	Steny vo vnútri garáže sú izolované minerálnou vlnou, ktorá je naskladaná medzi rámové regály. Rohože musia zaberať celý priestor a pevne zapadajú na drevené detaily.
	Izolácia je oneskorená vodotesným materiálom, ktorý používa hustý polyetylénový film. Je upevnená na rámových pruhoch s konzolami so zošívačkou.
	Ďalej, od stropu, všetko interiérové \u200b\u200bpovrchy Garáž je stláčaná sadrokartónou odolnou voči vlhkosti. Dlaždice môže byť položené na vrchole tohto materiálu, alebo je mletý a zafarbený s akrylovými farbami fasádne práce - Na žiadosť vlastníkov.

Dve otázky, ktoré neboli ovplyvnené v popise práce na výstavbe tejto garáže - to je jeho brána a podlaha podlahy a potrebujú sa objasniť.

V tomto prípade projekt obsahuje inštaláciu rotačná brána, ktorého plátno pri otváraní stúpa a ide pod garážový strop. Tento dizajn je navrhnutý, vyrobený a inštalovaný špecialistami. Samozrejme, na otvorení je možné vytvoriť ďalší variant brány, vrátane ten, ktorý môže byť vyrobený nezávisle od kovu alebo dreva.

Pokiaľ ide o podlahu, môže to byť drevený aj betón. Okrem toho je pozorovateľská jama takmer vždy vybavená v garáži.

Drevená garáž bez izolácie s jednostrannou strechou

Tento jednoduchý garážový dizajn je ideálny pre výstavbu v oblasti krajiny, a to môže byť vykonané každému motoristovi, ktorý vie, ako pracovať s kladivom, skrutkovačom a pílou. V tomto prípade sa všetky operácie môžu vykonávať nezávisle, bez toho, aby prilákali outsiderov.

Táto verzia garážovej garáže je nainštalovaná nadácia Nadáciaktorý sa nachádza po celom obvode stavby. Prvé fázy práce sa uskutočňujú rovnakým spôsobom ako v predchádzajúcom prípade, to znamená, že umiestnenie lokality, jeho čistenie od trávnika, definícia umiestnenia pilierov, kopanie a inštaláciu Podporuje nadácie. Je pravda, že pôda sa predpokladá, že počet stĺpcov sa zvyšuje - je potrebné zabezpečiť medziprodukty sekeru a na MAS.

Ilustrácia	Stručný opis vykonaných operácií
	Spodná pásková tyč je položená na základných pilieroch. V tomto prípade sa drevo odoberá prierezom 150 × 120 mm. Potom sa meria uhlopriečka výsledného rámu, uskutočňuje sa konečná fixácia rámu. Ďalší krok k základným pólom základu je nainštalovaný na okraji dosky s prierezom 150 × 50 mm, ktoré sú pripojené k páskovaniu BRUIS pomocou špeciálnych oporných perforovaných kovových konzol. Dosky budú slúžiť ako spoľahlivý základ pre stenu podlahy.
	Ďalším krokom je inštalácia predných uhlových zvislých regálov z drevenej časti 150 × 120 mm. Musia mať výšku najmenej 2500 mm.
	Ďalej sa umiestni otvor, v ktorom bude inštalovaná garážová brána. Na značke sú dve ďalšie verzie namontované vo vzdialenosti od seba v 2700 mm. To znamená, že 1350 mm sa ukladá z stredu páskovania páskovania v oboch smeroch - hrany zvislých regálov, ktoré obmedzujú dvere na bokoch, budú umiestnené v týchto bodoch.
	Ďalší krok je vytvorený základom rámovej steny. Pozostáva tiež zo štyroch regálov umiestnených s rovnakým krokom vyrobeným z tyča rovnakej časti, ale s výškou 2300 mm. Vďaka rozdielu vo výške prednej a zadnej steny sa vytvorí požadovaný svah jednoduchá strecha.
	Konsolidácia všetkých vertikálnych tyčiniek na páskovanie sa vykonáva s použitím výkonných kovových rohov, ktoré uzamknú regály na oboch stranách.
	Ako vidíte na obrázku, horné páskovanie v tomto dizajne sa líši od projektu diskutovaného vyššie. Horizontálny bar je tu samostatne pripojený k sebe navzájom predné a zadné regály, ktoré tvoria základ pre inštaláciu nôh Rafter. Pred inštaláciou Rafter sa vyrába usporiadanie ich umiestnenia - v tomto prípade je vzdialenosť medzi nimi 400 mm. Pre prekrývanie, bude trvať desať dosiek s dĺžkou 5 500 prierezu 120 × 30 ÷ 50 mm. Sú nainštalované na okraji a upevňujú sa kovovými rohmi.
	Ďalej sa meria stredná strana garáže a označená. Na týchto miestach sú nainštalované vertikálne regály, ktoré sú pripojené k horizontálnemu priečnutiu, ktorý by sa mal znížiť na pevne odpočíva rafting nohy. Rafters sú pripojené k tomuto priečnutiu s pomocou kovových rohov.
	Ďalším krokom, bočné regály sú spojené v strede dosiek, ktoré môžu byť upevnené na regáloch rohov alebo jednej zo zlúčenín používaných na spájanie tyče. Výsledkom je, že bočný rámec sa získa, ako keby sa rozdelil do štyroch častí.
	Aby sa rámko tvrdšie, každá zo štyroch častí sa posilnila diagonálnou dotiahnutím, na ktorej sa vyskytujú v priebehu okrajov. V hornej časti je doska inštalovaná v vykopaní vo vertikálnom stojane.
	Spodná strana diagonálneho utiahnutia je inštalovaná a upevnená v rohu medzi horizontálnym prepojkom a vertikálnym stredným rámom rámu.
	Výsledkom je, že sa objavuje doomer pripomínajúci vlajku Spojeného kráľovstva v sekcii. Treba poznamenať, že rám je pomerne ľahko zjednodušený, konsolidovať medzi hlavnými regálmi o niečo menej masívne. Je možné vzhľadom na to, že dizajn strechy garáže je pomerne ľahká a steny stien sú mimo zákona.
	Ďalej sú položené dosky debny s hrúbkou 20 mm. Sú pripojené vo vzdialenosti 50 mm od seba. Ak sa na povlak použije flexibilná bitúmenová dlaždica, vzdialenosť sa zníži na 3 mm a je nevyhnutné pre možné rozširovanie dreva, ktoré sa môže vyskytnúť pri vysokej vlhkosti. Namiesto dosiek na krokvy, vlhkosť odolné voči janovi alebo OSP tiež vyplniť.
	V tejto ilustrácii je dobre ukázané, že je to konštrukt jednej kusovej strechy rámovej garáže.
	Po dokončení inštalácie tvorby prepravky, z prednej strany garáže, konce stropných nosníkov sú uzavreté veternou doskou, ktorá je pripojená pomocou samoobslužných skrutiek. Ich čiapky by mali byť zapustené v dreve.
	Ďalší krok na prepravke je namontovaný strešný materiál. Ako ju môže použiť profesionálne podlahy alebo známa bridlica. Samozrejme, ak finančné možnosti umožňujú, iné, drahšie materiály sa používajú na pokrytie.
	Ak je garáž pokrytá celými listami profesionálnych podláh, potom je umiestnený na pravej doľava, skrútený pre dve vlny, pretože svahový svah je malý. Pri použití na strechu bridlice, ktorá bude namontovaná v dvoch alebo troch radoch, jeho inštalácia začína z rímsy, a tiež zľava doprava.
	Po potiahnutí strechy sa môžete pohybovať na podlahy drevenej podlahy. Na to je doska 150 šírky a hrúbka 40 mm. Medzi doskami je potrebné ponechať medzeru 3 ÷ 4 mm, ktorá uloží úroveň podlahy a nedá dosky na deformáciu z poklesu teploty, zmeny v vlhkosti vzduchu, priama voda vniknutiu, napríklad, keď Nastavenie auta v daždivom počasí v garáži.
	Karcas, ktorý je pripravený na pokrytie, by mal vyzerať tak, že je znázornené na obrázku.
	Rám steny steny dosky, inštalovaný v dvoch vrstvách. Pre prvý, ktorý sa takmer nebude viditeľný, môže byť použitá neupravená doska s hrúbkou 100 ÷ 120 mm a rôznu šírku.
	Vonkajšia vrstva by mala mať stále estetický vzhľad, takže je najlepšie použiť rovinu, ošetrené antiseptickou doskou, vlečkou alebo kovovým profilovaným listom. Unedená doska prvej vrstvy je namontovaná s medzerami v 80 ÷ 100 mm, a pre vonkajšie obloženie sú dosky inštalované už s lúmenom 2 ÷ 3 mm. Okrem toho by tieto lúmeny mali byť na doskách prvej vrstvy tak, aby sa nepretržite nevytvorili.
	Potom sa vykoná koniec hornej oblasti cez bránu. Na tento účel je potrebné rozhodnúť o výške - by to malo byť také, že auto bude bez prekážok v garáži, ale jeho majiteľ voľne voľný, bez rizika zasiahnuť hlavu za nepozornosť. Takže, ak je výška fasádnej steny garáže 2500 mm, potom môže byť otvor, povedal, 2200 mm. A z toho vyplýva, že jeho horná hranica je znížená o 300 mm.
	Takže v nadmorskej výške 2200 mm od podlahy vo vertikálnych regáloch sú drážky narezané, do ktorého sú vložené hrany horizontálneho lúča z tyče. Načasovanie s prierezom 50 × 50 mm by malo byť v drážkach aspoň 50 mm. Potom na horný brúsenie prednej časti frontonu a fixného priečnika z vonkajšej strany, najprv vrstva nevykonaných dosiek a potom dekoratívne puzdrá.
	Hotový otvor sa dôkladne meraje av tomto prípade by sa mal zohľadniť každý milimeter. Podľa meraní, berúc do úvahy medzery 5 mm na slučke, z dosky s hrúbkou 20 mm, sú vyrobené štíty na bránu. Treba poznamenať, že ak je krídlo naplánované navyše zvnútra na odrezanie druhej dosky alebo preglejkovej vrstvy, doska na montáž štítov môže byť prevzatá hrúbkou 12 ÷ 15 mm. Ak chcete správne dať dosky správne, to znamená, že aj pri zachovaní teplotných medzier potrebujete tuhý a absolútne hladký povrch. Aby ste to mohli urobiť, môžete použiť preglejkové listy stanovené na plochom areáli. Aby bola brána opatrne udržiavať, je najlepšie použiť dosky, ktoré majú rovnakú šírku 100 ÷ 120 mm. Upínanie štítu je vyrobené štetcami-jumpermi inštalovanými v hornej a dolnej časti krídla, s zarážkou z okraja 150 mm. Pre tuhosť a zachovanie stability štítu je medzi horizontálnymi jumpermi zaistená diagonálna doska. Pre dodatočnú tuhosť jumper a diagonálna doska sú spojené spolu s kovovými rohmi.
	Dokončené krídlo sa otočí, a umiestni umiestnenie masívnych slučiek, ktoré sú priskrutkované horizontálnymi priečkami namontovanými na vnútornej strane sfolders, skrutky s priemerom 8 ÷ 10 mm.
	Ďalej je krídlo zase nastavené vo dverách brány, na bokoch, z ktorých sú označené na mieste, sú body upevnenia slučiek. Pri nastavení krídla by mala byť medzi nimi malá medzera 3 ÷ 5 mm, pretože by sa nemali navzájom dotýkať.
	Loopy sú priskrutkované cez dosky koláče v rámovom stojane pomocou masívnych skrutiek alebo skrutkami, ktoré sú vŕtané otvormi. Meranie umiestnenia a upevnenia brány slučky, je potrebné ovládať voľný otvor a zatváranie krídla. Ak sa ukáže, že klapky brány budú opité v niektorých oblastiach o pokovovacej tabuli, tieto miesta musia byť korigované lietadlom.
	Na usporiadanie výstupných zbraní pre auto pozdĺž okrajov šírky brány sú namontované na okrajoch základových stĺpcov a sú upevnené na spodnú konštrukciu konštrukcie výkonných tyčí s veľkosťou v priereze 250 × 180 mm. Brucks používané na tento účel musia byť dobré nasiaknuť bitúmen, vďaka čomu získajú potrebnú hydrofóbnosť a odolnosť voči hnilobe. Ak je možné kúpiť drevené impregnované spáč, je najlepšie ich použiť - sú ideálne pre inštaláciu nosných lúčov pre vstupné zbrane, pretože je určený pre ťažké zaťaženia a chránené pred penetráciou vlhkosti.
	Tam môžu byť dva alebo tri takéto sprievodcov. Predné konce sa odoberajú do zeme, na povrchu zostane len horná časť dreva.
	Pripojené nosníky sú pribité alebo priskrutkované fľašou 40 hrúbky a šírku nie viac ako 100 mm. Odporúča sa vybrať si dosku, ktorá nemá veľkú fenu, ako aj veľké číslo Malé a stredné, pretože tieto chyby oslabujú drevo a rampa môže rýchlo dať crack pod zaťažením z auta.
	Po dokončení práce, ktorá má najviac jednoduchý dizajn A vybudované dostupné materiályMôže vyzerať ako zobrazené na obrázku. Ak je štruktúra, aby šil ďalších fasádnych fasádnych materiálov, môže získať väčší pohľad. Okrem toho, nič nebráni vnútorná izolácia a dokončovanie, ktoré vám umožní používať garáž a v zimný časNapríklad ako workshop. Stačí vytvoriť v interiéri konvektorových ohrievačov a organizovať dobré osvetlenie.
	Ak sa v tejto garáži objaví túžba robiť v tejto garáži - bude to dosť jednoduché. Na drevené usporiadanie Označenie je vyrobené a obdĺžnik sa na nej zníži, ktorý bude zodpovedať obvodu budúcej jamy. Potom sa jama ponáhľa, jeho steny sú posilnené a umiestnené. Jediná vec, ktorú má byť poskytnutá vopred, zatiaľ čo garáž je postavená je umiestnenie základových pilierov. Je potrebné ho naplánovať tak, aby hlavná časť podlahy nie je podporovaná. To neovplyvní silu podlahy, pretože hlavné zaťaženie padá na oblasť, kde budú kolesá auta.

Žiadny nadšenec áut sa vzdá pozorovacej jamy

Garáž pravdepodobne nebude plná, ak neexistuje žiadna pozorovateľská jama. A ak podmienky poskytujú možnosť jeho vybavenia, potom by sa nemalo zanedbávať. Krok za krokom pokyny pre hotové garáž - v špeciálnej publikácii nášho portálu.

Je teda celkom zrejmé, že ak je to žiaduce a prítomnosť základných stavebných zručností, scenérie garáže na území krajiny krajiny alebo v blízkosti súkromného domu je dosť vyriešená. Výhodou takejto konštrukcie môže byť nazývaná relatívna jednoduchosť montáže a možnosť využitia vysoko kvalitných plošných materiálov urobí takú garážiu externe nerozoznateľnú z hlavného mesta.

Na konci publikácie ďalší príklad konštrukcie garáže kostry.

Video: Práca majstrov na výstavbe skeletovej garáže