Kreslenie motora z preglejky. Domáca loď z preglejky. Parametre budúcej lode

1. Organizovanie
2. Čo áno a čo nie?
3. Čo robiť?
4. Azbutné pravdy
5. Materiál
6. Ako si vyrobiť loď?
7. Dodávka
8. Príklady projektov
9. Nakoniec

Loď na farme môže byť potrebná nielen na rybolov, lovu alebo odpočinku na vode. V neúplných regiónoch s rozvinutou sieťou vodných ciest PVC lodí Admiriralspb.com - predmet základných látok a na dotknutých miestach, výrobe a prenájme toku ziskového podnikania. Ako zarábajú lodi peniaze v strediskách, toto je známe všetkým. V obchodných klasifikátoroch sa však malé plavidlá nevzťahujú na tovar, cena, na ktoré sa vzťahuje nariadenie. Preto žiadosť: je to vôbec možné, a ako je loď vyrobená s vlastnými rukami pomerne populárne. Odpoveď na prvú otázku je jednoznačná: áno, a je to oveľa jednoduchšie, ako sa to uvažuje. Dobrá, priestranná, spoľahlivá a námorná loď môže byť vyrobená z vody bez pekla a stapel, v akejkoľvek vhodnej miestnosti. A ako - toto je tento článok.

Pri príprave materiálov pre túto publikáciu, knihy "300 Soviets pre lode, lode a motory" kompilátor a vedecký editor G. M. NOVAK L. LODIČNOSTI 1974, "Lode, lode a motory v otázkach a odpovediach" Directory ED. G. M. NOVAKA. L. LoďBuilding 1977 a "Kurburtov D. A. 15 Projekty lodí pre amatérske budovy" L. Stavebné budovy 1986. Autor vyjadruje hlboké zhodnotenie autorom týchto zmysluplných usmernení. Ďalej v rade na ilustrácie sú uvedené, resp. "H74", "H77" a "K.". Čo je až do rokov publikácie, potom sa odvtedy zmenili voda a vietor? Súčasné plavidlá sú postavené a plávajú podľa rovnakých zákonov. moderné materiály a počítačová technológia Umožňuje ich plne používať.

Organizovanie

Čitateľ pravdepodobne nazýval otázky: Čo je to naozaj tak jednoduché? Postavený - a plač? S mojou ženou, deťmi, cestujúcimi, v mori v búrke? V závislosti od okolností, možno budete potrebovať skladbu pre loď s tuhým trupom. Dokumenty a dodávky:

• Loď je len pre seba, malá znevýhodnená nádrž - komoditné kontroly materiálov používaných v prípade, že bude potrebné dokázať, že nie sú ukradnuté. Malé sa považuje za rezervoár, v ktorom je odstránenie z pobrežia možné nie viac ako 500 m, a loď je len jediná;
• Loď pre seba, rezervoár prepravovať akúkoľvek veľkosť - dodatočne osvedčenie pre právo spravovať malé plavidlo (analógy práv na vozidlá) a osvedčenie o registrácii. Vydáva sa inšpekciami miestnej dopravy (vody) miestnymi orgánmi. Na palube by sa loď mala označiť svoje registračné číslo na predpísanej forme;
• Potom, ako aj pp. 1 a 2, loď môže byť slobodná cestujúci - okrem PP dokumentov. 1 a 2 dokonca aj záchranná vesta pre každú osobu na palube a povinný minimálny súbor dodávok, pozri nižšie;
• Všetky rovnaké, ale cestujúci alebo náklad platený - dodatočne licenciu pre cestujúceho alebo nákladnú dopravu na vode;
• Všetko podľa PP. 1-4, loď plachtenie alebo plachtenie a motor, vr. S úplnou núdzovou plavbou - navyše osvedčenie o jachtách riadenia alebo iných certifikátov na právo na kontrolu plavby plavby;
• Loď je určený na predaj, nie sériový - licencia pre právo vyrábať malé plaváky.

Treba povedať, že na nevýhodných nádržiach porušovania PP. 1-3 sú masívne a v niekoľkých valcovaných miestach - pacientov. Inšpekcia vody nemá právnické osoby alebo organizačné a technické príležitosti, aby sa tam dostali. Preto vznikli nároky na majiteľa plavidla alebo jeho trestné stíhanie začína len na dôsledkoch nehody.

Čo áno a čo nie?

Návrhy malých plavidiel sa nepočítajú, ale nováčik s ventilátorom pri výbere prototypu je potrebné sledovať stopu. Úvahy, ktoré musí domáca loď uspokojiť:

1. Loď by mala byť postavená v rámci osvedčeného projektu a / alebo s plným zohľadňovaním životne dôležitých ustanovení teórie lode, pravidlá stavby stavby a lodnej dopravy, pozri ďalej;
2. Loď musí byť spoľahlivá, t.j. odolný, odolný, žiarivý, priestranný hmotnosť a objem, nakúpené pre špecifikované podmienky plávania a zároveň kontrolované na vzrušenie, prietok v rieke av jemnej nádrži;
3. Loď musí byť dostatočne ľahká pre majiteľa, aby ho vytiahol na brehu alebo ho vytiahol do vody a s dospelým fyzicky stredným asistentom - ponoriť sa na prepravu;
4. Technológia budovania lode by nemala zahŕňať operácie vyžadujúce špeciálne kvalifikácie alebo výrobné zariadenia, ale musia odpustiť nováčikom a nahradenie štandardných materiálov a metód výroby, ktoré sú k dispozícii za týchto okolností;
5. Je žiaduce, aby loď dobre chodila a držať na vlnu na poslovoch, pod motorom a plavbou - na záchranu paliva a plnú prospešnú dovolenku;
6. Náklady na stavbu lode musia byť minimálne;
7. Ak je loď uložená od nádrže, je veľmi žiaduce, aby spĺňa požiadavky na súdy kartónu, t.j. Prijala preprava na hornom kufri osobného auta.

Počas celého množstva vlastností, okrem ceny materiálov, \\ t optimálna voľba Pre jeho prvé plavidlo bude loď z preglejky. Doska bude stáť cca. Dvakrát lacnejšie, ale to sa ukázalo, že je zároveň ťažší a bude trvať oveľa menej ako možnosť s oceľovou tenkovrstvou dno, pozri nižšie. Domáce sklolaminátové lode cesty a sú komplexné v stavebníctve, aj keď spoľahlivé a trvanlivé. Vzhľadom na všetky tieto podmienky sa ďalej zvažuje: \\ t

• Všetky-kovové zvárané a nitované lode.
• Lezenie lodí.
• Malé chôdze katamaráni.
• Polyfoámové lode, plastové fľaše, Pontónové lode a militanty obdĺžnikové z hľadiska formy atď. Exotické.
• Nafukovací čln.

Dôvody pre takúto "starostlivosť" sú nasledovné. Všetky kovové domáce plavidlá od orgánov dopravy inšpekcií nie sú preskúmané a nie sú registrované z dôvodu skutočnosti, že sú technicky nemožné v rozsiahlych podmienkach.

Výstavba Glissara nie je prípad začiatočníka. Dynamické zaťaženie na plný úväzok na klznom tele sú vysoké, a môžete si ho vziať, uistite sa, že vaša prvá loď je stále dobre plávanie. Hoci, musím povedať, že máte nejaké skúsenosti, doma je možné postaviť loď-lepenka, ktorá pokračuje na kĺzanie na malej vlny pod motorom len 3,5-6 HP, pozri napríklad. trať. video.

Video: príklad domácej lodnej glisser a jeho testovanie

Malý katamarán, a to bude známe čitateľovi, je ľahšie postaviť ako loď rovnakej kapacity a obmedzenia na výber materiálov pre to sú mäkšie; Môžete napríklad široko používať penu. Na moste katamaránu (platforma spájanie plavákov), môžete, stojan, chodiť, bubon, ako sa vám páči, môžete dať stan a dokonca pripraviť kebabu. Avšak, Catamaran nie je loď a otázka sebestačných katamaránov si vyžaduje samostatné zváženie.

Loď exotická z primárnych materiálov je jednoducho nebezpečná. Napríklad, monokupus loď z peny bude alebo niečo extrémne krehké, vhodné na kúpanie je okrem plot "žaba", alebo takmer nekontrolovaným raftom, výrazne citlivý na prietok alebo vietor.

Pokiaľ ide o nafukovacie lode, nadšenie pre ich príležitosť je vysvetlené okrem možnosti prenášania samy, skutočnosť, že stačí prezentovať osvedčenie výrobcu na prepravu, a potom sa na neho pozerá inšpekcia vody cez prsty na stranu. Domáce nafukovacie lode však v žiadnom prípade nerobia.

Stačí sa však pozrieť na vzory najjednoduchšej nafukovacieho lode (pozri obr.) Uistite sa, že je to zložitejšie plakať, ako to sleduje švy v remeslách, než aby vytvorili priestrannú a spoľahlivú loď s tuhým telo, a vysoko kvalitné materiály pre mäkkú plastovú loď bude stáť oveľa viac ako najlepšie preglejky a epoxidové lepidlo.

Ale najdôležitejšia vec je: bez špeciálneho vybavenia spoľahlivo (bez možnosti kontroly), vzniknúť balóniku bezpečnostných hlásk je všeobecne nemožné. Domáce "gumové pásmo" bude jednou stranou: zrazu si vedľa seba a nie ste sa prechýliť, na breh, alebo rezervoár silne Zaros - budete musieť len mentálne zhrnúť svoj život. Na konci je blízko.

Poznámka: Ak ste určite nechcete stavať svoju loď, ale lepidlo, je lepšie, aby to z ... orezávanie vodných potrubí. NEPOUŽÍVAJTE TEJTO LODE A NEPOUŽÍVAJTE V BATOSTI, ale bude to nešpecifikované. Ako je loď z pVC ROUPE, Pozrite si nižšie uvedené video.

Video: Príklad domácej lode z PVC potrubia

Čo robiť?

Dizajn preglejky a Boardwalks, ktoré nevyžadujú výstavbu výrobných podmienok, príliš veľa; Plachtenie ľudí od času storočia. Pokúsme sa rozhodnúť, ako sa v tomto rozdeľovači nováčik navigácia. Napríklad lode, ako je kanoistika (POS. 1 na obr.), Kayak, Bajdara alebo domáci Omomoxy sú veľmi vraky, veľmi námorné a zároveň sa neboja zarastené hamaers. Avšak, to nie je potrebné, aby manažment, že skúsenosť je veľkým umením. Počet utopných vybraní medzi začiatočníkmi, kanoe lode pevne držať v hornej časti ratingu medzi malými plavidlami. Okrem toho sú takéto lode s tvrdým obložením technologicky zložité, pretože Ich dvojitého zakrivenia.

Ruská loď-fofan (POS. 2) nie je menej legendárny ako American Dori (pozri nižšie), ale veľmi neporovnateľné, priestranné a zelené Samp môže ovládať. Vírenie v nose robia fofan dobre na tváre v plnej nákladnej doprave, a spolu s "zmäteným" telom, jemným zostupom v zadnom a prehltnutom Transom schopný celkom rýchlo, až do 20 km / h alebo viac, choďte pod pomerne silno Motor v režime prechodu (polo-masívny). Ale, ako vidíme, Fofan's Droopers sú tiež zakrivené dvoma spôsobmi, a to je ťažké: maľovať fofan, potrebujete aspoň 2-3 silné roľníkov.

Rybársky čln Ruský TUZIK (POS. 3; Ruština, pretože je stále American Boat-Tuzyk Ding, pozri nižšie) je jednoduché, ale opäť s duálnymi zakrivenými deťmi. To isté platí pre námornú loď, poz. 5, hoci sa neustále odpočíva pod plachtovou plachtou na 4-bodovej vlnu, a je možné ho vytiahnuť na samotné brehu.

Raz!

Takže sme sa rozhodli ešte s jednou požiadavkou v domácej lodi z preglejky: jeho nadšeje môže byť jednorazové zakrivenie, t.j. Tvorba povrchového telesa musí byť zakrivené roviny. Pre malé pokojné vnútrozemské vody, optimálna voľba bude lode-plochý dom typu Scythian, POS. 5. Scythians v takýchto podmienkach sa ukázali ako spoľahlivé súdy. Okrem toho, lode-scythians sú lacné, ľahko sa vybudovať, jednoduché: 4 meter Scyth so spodnou časťou pozinkovaného môže zvýšiť a ponoriť jednu osobu. Ďalšou výhodou pre tieto plavecké podmienky - Scythians sú dokonale kontrolované počas a v zaťažených vodných útvaroch. Voda alebo riasy jednoducho nie je, aby ste ich museli pochopiť.

Poznámka: Na rozdiel od bežnej viery, Scyth Boat môže byť dokonale chôdza pod plachtovou plachtou, pozri nižšie. Ale - len na pokojnej vode! Na vzrušenie Scyth, podobne ako akékoľvek malé-sidden ploché dno, sa stane nebezpečným - vlna bije v dolnej časti, narazil na nádobu z kurzu a snaží sa prevrátiť.

V niektorých ťažších podmienkach plávania, na vzrušenie na 2-3 body, bude najlepšou loďou loďou. Pri druhu ding, je ľahké rozpoznať na nosovom Transhpigeli a brankárovi (keď hovoria, že majú priečky v) dno, poz. 6. Druhý umožňuje dinks ľahšie priviesť do vlny a pylón robí kapacitu kapacity na celkové veľkosti a vlastnej hmotnosti dinggi takmer záznam. Vďaka tomu je Dinggi najobľúbenejším víkendovým člnom medzi obyvateľmi odľahlých z vody: 2-3 Local Dings na hornom kufri zapadá do dimenzií osobného auta a menej ako 50 kg môže vážiť. Technologicky, Dinggi je ešte jednoduchšie ako SKIF - môže sa zbierať šitím preglejky (pozri nižšie) jednoducho na podlahe v byte.

Dinggi pod plachtovou plachtou (poz. 7) je celkom bezpečný, ale veľmi dvakrát, a preto je vynikajúca loď pre počiatočné kúpanie v plachtách. Dozvedel sa, ako takýto spravovať - \u200b\u200bje možné prejsť na dlaždice / kormidle a veľkú jachtu. V ZSSR trénovať adolescentné kadety v Yachtclubs, Schutbot-Dings "Golden Fish" bol široko používaný.

Poznámka: V prímorských oblastiach je často možné stretnúť sa s morskými dingies. Externe sú podobné chorým pozdĺž fofan (poz. 8), ale vlastne hydrodynamika a mechaniky ich bývania sú takmer rovnaké ako dinggi s formspagel.

Nakoniec, ak žijete pri mori alebo veľké vnútorné jazero, viete veľká voda A konečne premýšľal o vybudovaní lode pre ňu s vlastnými rukami, potom by sa mala voľba zastaviť na Dori. Lode Dori - Pravé oceán. Newfoundland Rybári chytili a chytili ryby na 280 a dokonca 400 km od pobrežia. Morské hospodárenie a spoľahlivosť dory sú fenomenálne: Existuje pomerne niekoľko prípadov, keď bola krutá búrka havarovaná veľkými spoľahlivými loďami a Dori potom sa v rovnakých vodách bezpečne vrátila domov.

Dori Lode sú známe v 2 modifikáciách: čistý rad kanón a plachtenie (POS. 9). Ak chcete riadiť banku dori, musíte byť utesnený divoch z detstva, pretože Ich statická stabilita je nízka. Sailing Dori nie je tak rozmarný, naučte sa, ako zvládnuť je schopný nováčikov, ktorý pozná základy pohybu plavidla pod plachtou. Okrem toho, plachtenie dori môže byť inštalovaný motor v jamke. Vybaviť loď s motorom, samozrejme, komplikovanejšie, než aby sa posilnil motor, motor (pozri nižšie), ale motor a skrutka budú lepšie chránené pred poškodením a oprava motora na vode môže viesť časť alebo náradie bez obáv.

Azbutné pravdy

Ak chcete, aby loď správne, musíte si vybrať technicky kompetentné, vhodné pre tieto plávajúce podmienky a hotovosť svojho projektu. Ak si chcete vybrať projekt, musíte poznať aspoň základy teórie lode, malej stavby lodí, lodnej a námornej praxe na malých súdoch. Preto sa začneme s teóriou.

Hostiteľ

Hmotnosť posuvnej nádoby je určená rozbaľovacím číslom FR. Fyzicky to znamená, že s nárastom FR sa dĺžka nosovej vlny nádoby rýchlo rastie, pozri obr.

V rovnakej dobe, väčšina výkonu motora alebo prúty plachiet je strávená na udržanie ho. Motor ide do režimu "Zhora paliva", v rovnakom čase napaľovanie zdrojov a plachta zvyčajne nie je schopná ťahať nádobu na FR\u003e 0,3. Odtiaľ dôležitý záver: Nepokúšajte sa zvýšiť rýchlosť lode, čím sa na ňu príliš silný motor. Urobte len plávanie nebezpečnejšie a peniaze budú horieť márne. Ak nie je v projekte lode špecifikovaný odporúčaný výkon motora, môže byť určený podľa tabuľky. na koľajniciach. Obr.

Pohyb príliš veľký pre tento prípad je hodnota FR tiež nebezpečná: loď sa môže ukázať, že je zavesená na hrebeňoch susedných vĺn alebo sa bude snažiť pohybovať späť z nosovej vlny a rozbiť krmivo do vody. Ak, desivé vlny pred nosom, ostro resetovať plyn, loď bude naplnená krmivom s ďalšou vlnou: vyplývajúca z vĺn, pohybovať sa v ich zákonoch.

Už sa pozrieť na teoretickú výkresu, možno odhadnúť na akých číslach môže fradada chodiť túto plavidlo. Napríklad loď pre POS. 5 - Polovica. Ďalej musíte overiť zhodu s výkresovými linkami:

• Vzdialenosť od DP na Waterlinnia VL na projekcii položenia by sa mala zhodovať s vzdialenosťami od RP do línií spanglingu na projekciu prípadu na ACC. úrovní z op. Berúc do úvahy Projekcia Telo, ktoré je nevyhnutné na výstavbu glóbov a vzorov rozdeľovačov, sa najčastejšie uvádza vo zväčšenej mierke (pozri POS. 4).
• Vzdialenosti od OP na BATOKS by sa mali rovnať vzdialenostiam od OD k líniám rozdeľovania a vodorychu na rovnakej úrovni sekcie rovnobežne s DP, s prihliadnutím na mierku.

Ďalej je potrebné vyhodnotiť výzvy plavidla: Metóda lichobežníka je určený plochou prierezov ponornej časti pozdĺž rozdelí a segmentov ACC. Dĺžka sú odložené vertikálna osPozri obr. Vzdialenosť medzi segmentmi (v rovnakej mierke) je jeden brúsny papier, t.j. Vzdialenosť medzi úsekami rozdeľovačmi. Potiahnutie segmentov, t. Odizolovanie spanglingu by malo tvoriť určité zjednodušené telesné polo-flowside.

Budovanie silnejšie v rozdelení podobných uplatňovaniu pravidla priestoru v letectve. Ale najprv, v nestlačiteľnej vode, jeho akcia ovplyvňuje na akomkoľvek rýchlostiach, a nie na arogante. Po druhé, telo plavidla je len čiastočne ponorené do vody, a preto vzrušuje gravitačné vlny v pohybe a nie tlak. Preto by sa odizolovanie spanglovania malo byť podobné polovici kvapky, ale telá revivalovej formy, ako je delostrelecký projektil. Čím silnejšie vzpery budú postavené v priestreškoch, tým viac chôdze po lodi a široká výstavba hovorí o jeho dobrej manipulácii. "Tail" Zadné testy o schopnosti chodiť na významných číslach FROUDA, a "Key" vpredu - o dobrej klíčení na vlnu, ale zároveň o tendencii vyrastať.

Poznámka: Okrem majetku dlahy, teoretická výkresová zostaviť skutočnú obštrukciu naklonenej transakcie, pozri obr.

Materiál

Strom a preglejka

Údržba konštrukčné materiály Pre lode vyžadujú určité predbežné spracovanie. Aby drevená loď sa rozsvietila čo najdlhšie, drevené materiály najprv je potrebné absorbovať vodou rozpustným antiseptickým (biocídom) na drevo. Nie olej, nie vo vzduchu to bude!

Phaneru, vr. Vodotesné, impregnate v niekoľkých technikách s medziľahlými sušičkami, aby sa zabránilo zväzku. V poslednom, iba vodotesnom lepte a dyha je drevená ako je. Ďalej, aby sa upevnila biocída a znížil opuch dreva, materiál rovnakým spôsobom 2-3 krát impregnoval emulziu vodného polyméru. Ak projekt nie je špecifikovaný iný, hrúbka preglejky na bokoch lodí lode do 4 m by sa mala odobrať zo 4 mm, pre spodnú časť 6 mm a pre transom z 12 mm; Dosky, v závislosti od plemena a kvality stromu, trikrát štvornásobok viac. Spôsob riadneho lepenia drevených častí a prípustných polomerov ohybu sú uvedené na obr. vyššie. Odlišujú sa od konštrukcie!

Preglejkové listy sú ťažké nájsť viac ako 1550 mm veľkosť, takže sú vopred vopred v prúde požadovanej dĺžky s pripojením na USA, pozri obr. Je nemožné naučiť sa dozvedieť sa o opisoch preglejky a presného a úhľadného poháňania preglejky, takže tréning na orezávanie. Je možné len poradiť poistku fúzy na rovine, ale aby sa brúslo alebo hladké tyče zabalené brúsnym papierom. Lepidlo s epoxidovým lepidlom. Kvalita Buris je kontrolovaná. spôsobom:

• Odrežte pás šírky OK. 10 cm. Je to takmer vždy možné, pretože Orezané s podrobnosťami o zakrivení.
• Kapela poháňa do krúžku a utiahnite ho, kým sa preglejka praskne.
• Ak je kĺb kvalita, preglejka by mala prasknúť kdekoľvek, okrem neho.

Sada lodí sa zozbierajú na červených nechtoch (pre nich potrebujete vyvŕtať otvory), pozinkované alebo kužeľové skrutky. Červené stenátové nechty pohryznuté a posypané v podložkách; Pozinkované ohyby. Pod skrutkami sú vŕtané otvormi; Ich veľkosti, triky s prácou s nechtami a upevňovacími prvkami, pozri obr.

Poznámka: Nedávno, pomerne veľa milencov zbierať lode na nábytkové skrutky - potvrďte, s použitím rovnakých technologických techník, ako pri montáži kabinetového nábytku - skrine, kuchynské rohy atď. Ukazuje tieto lode plávajúce, ale nie dlho na dlhú dobu posúdiť ich spoľahlivosť.

Sklolaminát

Sklolaminát dierovaný s epoxidovým lepidlom je široko používaný v malej lodi. Ale veľa na ňom a sťažností: hovoria, kým nie je jeseň príplatok - prúdil. Dôvodom je parafín, ktorý pokrýva sklolaminát, pred tým, než sa otáča a spája. Parafín z sklolaminátu sa odstráni varením vo vode. Nie je možné vyhodiť, tkanina sa stane krehká! Varíme sklolaminát v čistej miske aspoň pol hodiny, potom dajte riad s obsahom úplne vychladnúť, odstráňte parafínovú kôru z povrchu vody a len potom sa sklolaminát odstráni.

Trvá na prácu s sklolaminátom na sklolamináte a drevo sú znázornené na obr. Pripomínajúc podrobnosti o súbore extrudovaných polystyrénových penových EPPS je účinným spôsobom, ako zvýšiť tuhosť dreveného puzdra, mierne zvyšuje jeho hmotnosť a zostavenie preglejkovej lode je šitia na epoxidové lepidlo technologicky jednoduché a dáva úplne spoľahlivú loď. Konzoly z medeného drôtu s priemerom 2-3 mm; Otvory parných krokov pod nimi - 40-60 mm. Beží dopredu, Šijacia technológia lodí z preglejky na epoxidov je nasledovná:

1. Odrezať časti bez príspevku;
2. Okraje sú fúzované tak, že klinový chvenie je šírka 1,5-2 mm široká;
3. Ak je dno záujem, prešité s jeho častí, dajte prázdne na Kilklocks (pozri nižšie) a šiť na palube. Ploché dno okamžite umiestnené na gadgets, výbor SEW;
4. Ukážte teleso tela (pozri tiež nižšie) a nalial lepidlo švu z vnútra;
5. Na zamrznutie lepidla sú švy tiež zaseknuté 3 vrstvami sklolaminátu (pozri obr. Vyššie). Nie je potrebné odstrániť sponky: Po prvé, švu s nimi bude silnejší, po druhé, pokryté otvory z konzolového potenciálneho zdroja vôd;
6. Keď je posledná veľkosť vytvrdená, transs (traum) sú vložené rovnakým spôsobom;
7. Odstráňte puzdro z Killeklov (Kozelkov), uhryznite držiaky mimo flush a sú pokryté 3 vrstvami sklolaminátových švov vonku;
8. Lepidlo do táborov, šepot, plechovky, banky (sedadlá), Breschatuk (pozri nižšie), doska, súkromný bar atď., Ktorý potrebuje projekt;
9. Stroj a povrchová úprava.

Ako si vyrobiť loď?

Podvodník

V projektoch lodí, kartáčkových lodí a kosythanov často dávajú vzory svojich detailov. V tomto prípade sa loď zhromažďuje šitím (šitie) na Killiek alebo deti, pozri obr. Kryté na suchom prípade je nastavené na intenzitách pomocou vzorov šablón a dočasné montážne dištančné vložky. Suts listov listov, ako najodolnejšie, majú bližšie k nosu, ako najviac naložené a poškodené.

Budovanie

Budovanie vzhľadu lode väčšej ako prešité, kapacita s voľbami jediného zakrivenia začína s výrobcom lesa (pozri nižšie) a zostavou vzorkovacích rámov. Najprv sa najrýchlejšie lopaty často jednoducho vystrihli z preglejky (tam sú 2-3 ich), ale v tomto prípade je tak neekonomicky - príliš drahý materiál odíde. Zbierajú sa šialenňové plaziidy, t.j. Na rovine, na ktorých boli prenesené projekcie teoretického výkresu na 1: 1. Ak sú lode jednoduché, a existuje niekoľko miest, len projekcia tela môže byť prenesená do plas. Metódy montáže drážkových rámov, pretože pevnosť, zložitosť a zvýšenie hmotnosti sú uvedené na obr. Drážky v blízkosti Kiel a strun sú vybrané vopred.

Ďalej, spline frézy na rám (poz. A na ďalšom. Obr.), Umiestnite vertikálne, okruh, upevnite killema bar, kmeň (pozri nižšie), súkromný bar a stringers. Potom je sada puzdra malý ako plochý bar (POS. B). Menovanie Makovkiho, najprv vytvoriť sprievodcu viráži, ktorým bude skorumpovaný na daný valec; Po druhé, skontrolovať, či dvojité zakrivenie a ACC. Podložil spodné okraje fúzií. Potom je puzdro prekrytý, od kýlu (nižšie na obr.). Potom sa trup odstráni z rámu, dokončenie a vybavením.

Poznámka: Niektorí milenci po tom, čo muž sú chelranted proti pravidlám lodiarstva, odstránenie rezania kože s vykopaným nastaveným na listoch balenia lepenky. Nie je potrebné trpieť geometrickou na teoretickom ťahu, a nič lode plávajú.

Nos

The Foreveland je najviac naložená a zodpovedná časť prípadu. Jedným z nemenných pravidiel bezpečnosti útočínu je čítanie: Ak nie je možné sa vyhnúť nebezpečenstvu, musí sa brať na nose. Preto by sa mal výrobca útočníkov brať do úvahy s plnou zodpovednosťou.

Štruktúry pásov sú uvedené na obr. Rúry-waterstopy z pevného non-hnijúceho dreva zabraňujú úniku vody do puzdra. Z hľadiska spoľahlivosti sú všetky tieto návrhy približne rovnaké. Falošný nosný pás sa aplikuje v lodiarskych kartách s úzkym spúšťačom.

Na vzrušenie a pri zasiahnutí prekážky sa stonka zažíva veľké dynamické zaťaženia, snaží sa šíriť bývanie, takže je podporovaný Breshetuk. Obľúbené lodí ich často zanedbávajú alebo nevedia, čo to je; Toto je jeden z významných dôvodov, prečo improvizované lode slúžia na oveľa menej, ako sú termíny uvedené v projektoch.

Prísny

Ďalšia dostatočne zodpovedná časť súboru, najmä pre loď, vypočítanú a pre motor - tramer. Návrh prenosu pod motorom do 10-12 HP Dana na obr. napravo. Všeobecne, s výstužou, hrúbkou Transom - od 40 mm. Možno viac: Inštalácia svoriek niektorých zavesených motorov sa netvorí v menej ako 50-60 mm.

Netimálnosť

Radikálne prostriedky, aby sa zabránilo vážnym dôsledkom incidentov na vode - non-optimated lodi. Demontované nádoby na 0,5 ton, ktoré sa má dostatočne univateľné: pod bankami a na stranách zvnútra sa vložia penové bloky; Potom, v nose a v zadnej časti, môžete vyčerpať ACC. Pekný a Ah Terrapický a naplňte ich penou. Objem nerentability blokov v kocke. M je vypočítaný vzorcom V \u003d 1,2 W (1+?), Kde w je posunutie v t, 1 - hustota sladkej vody ,? - hmotnostná hustota peny. Napríklad, ak? \u003d 0,08 tc / kubických metrov. m, potom pre loď s posunom 0,25 t 0,324 kubických metrov. M alebo 324 kubických metrov. DM penaflast. Zdá sa, že je to veľa, ale v lodných dings 3 m dlhé je umiestnené bez výrazného zhoršenia obývania.

Dodávka

Minimálny súbor povinných dodávok potešujúceho a rybárskeho lode sa skladá z veselých, záchranných vesty osobne kapacity, kotvy na reťaz alebo kábel, vlhký koniec a v prípade plávania v tmavom, bielom nose alebo hore (na stožiare) navigačného požiaru kruhovej viditeľnosti. Ten sa často zanedbáva, že v našom čase je to neodpustiteľné: teraz v predaji sú autonómne LED svetelné lampy veľkosť s detskou vačkou s vstavaným solárnym panelom a batériou. Osobitná pozornosť z tejto súpravy si zaslúži kotvu.

Kotva

Joseph Conrad nazval kotvy s "čestnými plátkami železa", a nie divu: Kotva sa môže ukázať ako posledná šanca zachrániť plavidlo a ľudí na ňom. Malé lode sú najčastejšie dodávané s mačkami, ale to nie je optimálna možnosť. Po prvé, mačky sú často uviaznuté na kameňoch. Tam je kotvové mačky na predaj s skladaním späť s ostrými blbec labkami, ale sú nespoľahlivé: Plavidlo môže spontánne hrať s kotvou, len keď potrebujú, aby ho pevne udržali. Po druhé, mačka, podobne ako klasická adjovka, sa stáva nebezpečným v plytkej vode: loď sa môže posedieť na uplynutí kotvy.

Pre malé plavidlá sú tiež produkované haly, matrosov a ľahké "tridentové" kotvy. Sú pomerne drahé, a nemôžu sami urobiť, potrebujete odlievanie detaily. Je možné, aby sa zváraná kotva Kurburtov (pozri obr.), Je vhodný pre lode až do 5 m dlhé. Ak sa nezaujímate o kotvu s reťazcom alebo nežiaducim, na kamenistických pôdach sa zníži na kábel na steh (tenký kábel alebo hustá rybárska čiara) vtipné v 2-3 kg.

Zrazu bude kotva Kurbatov uviaznutá v kameňoch, Khushka, predtým, než ju uvoľníte, musíte zvýšiť. Kotva, uviaznutá úplne, je uvoľnená silným ostrým blbec na kábel. V tomto prípade môže byť poškodený podrobnosťami 4 a 8, ale vo väčšine prípadov môžu byť okamžite upravené pomocou kladiva a priechodu.

Na upevnenie kotvy

V oku, ktorý je potrebný na výrobu rheled - oceľový kruh voľne rozprával. Rytmus sa dodáva a rharmage-galks - kotvový kábel montážny jednotka / reťaz na teleso plavidla. Ryby opakovane znižujú opotrebovanie kábla / reťazca a pravdepodobnosť ich náhleho útesu.

Zhwwak-vysoký je upevnený vonku na juh. Montáž lodných hĺbky potrebujú nízke, nad samotnou vodou. V tomto prípade bude loď na kotve lepšie hrať na vlnu, nejdeme na vzrušenie k nosu do vody, a pravdepodobnosť zaseknutia sa kotvy je oveľa znížená.

Príklady projektov

Dobré projekty lepenky na lodi, Dingies a Scythians, v rakete a všeobecne existujú dosť na internete. Preto sa zastavíme na projektoch lodí vhodnejších.

Scythian

Na obr Jeho výrazná funkcia Extrémne nízke náklady: Hlavný materiál - dosky a prax sa deje na dno, t.j. Paluba. Ak správne vyzdvihnete dosky pre spodnú časť (zvýraznená červená na ďalšom. Obr.), Potom bude dosahovaná spodná časť celkom spoľahlivá. Okrem toho, v našich dňoch, švy medzi doskami môžu byť určené stavebným deformačným káblom (používaným na utesnenie trhlín v betóne) a silikónovému tmelu. Samozrejme, dno tejto lode môže byť vykonaná a preglejka, potom jeho hmotnosť sa zníži na 70-80 kg.

Na koľajniciach. Obr. Výkresy detailov tejto lode sú uvedené a metóda jeho montáže je uvedená, je tiež veľmi ekonomická: na zjednodušenom Stapelovi v šablónach. Pod motorom je trauma zvýšená, ako je opísané vyššie.

Ďalej na obr. Sú znázornené plachetné vyzbrojenie tejto lode a kresby veselí. Sail - Reiki (dôraz na "O"), naučiť sa, ako ho zvládnuť za pol hodiny - hod, bez toho, aby ste poznali teóriu. Ale - nedávajte túto plachtu do vetra čerstvé a silnejšie! CPU hrabových plachíkov je výrazne vyššia, loď je silnejšia, a to je byt-dno!

Pokiaľ ide o zábavu, je lepšie ich urobiť presne podľa výkresu. Skif Boats nie je veľmi ľahké ísť, takže zachrániť svalnaté úsilie rašnice veľký význam Dostanete konfiguráciu veselej a profilu svojich čepelí.

O železnom DN

Skifové lode sú niekedy vyrobené so spodnou časťou pozinkovaného železa. Taká loď, po prvé, s preglejkovými stranami vážiť všetko v poriadku. 50 kg alebo menej ako to, t.j. To môže byť prisahať, ako sa vám páči. Po druhé, loď s oceľovým dnom sa ukáže, že je oveľa odolnejšia vo vodných útvaroch s kyslou reakciou vody, ktorá v Ruskej federácii aspoň ladenie: ióny dokonca veľmi slabé kyseliny kazí lepidlo a ochranné povlaky. Mínus v domácich lodiach s oceľovou dnou: reprezentovať ich, aby preskúmali na účely registrácie, je to zbytočné, a nie pozrieť.

Dori.

Rovnaký Autor vyvinula projekt plachetnice Dori z preglejky, pozri obr Podľa tabuľky pokovovania sa ordinuje odrezaním pokožky, ale pozri vyššie. Na mori plytkú vodu s krátkym chladným "zlom" vlny (Azov, severne od kaspického mora, Markovie Puddle v Baltskom) Táto loď sa ukázala lepšie ako morská loď alebo Azov Barcas.

Nižšie na obr. Uvedená konštruktívna kresba lode, ktorá ukazuje spôsob, akým je postavený na STAPEL, dizajn Stentevine a spôsobu zhonu pozdĺžnych nastavených detailov. Drevo je potrebné využiť vysokú kvalitu, bez sučiek a chýb, pretože drevené detaily Súprava zostavy je vopred určená.

Na koľajniciach. Ryža má dory plachetnice. Pretože Dori pod plachtov môže ísť na pomerne silný vietor, jeden útes sa berie na plachtu. Spĺňajú špecifikované rozmery: Dori Lode sú veľmi kritické pre vzájomné umiestnenie CPU a CBS!

Nakoniec

Po plávaní, najmä v chladnom počasí, chcem, potrebujete a užitočné, jesť a naraziť niečo horúce. Nie je teplý, na vode je potrebné dodržiavať suchý zákon. Preto na záver vydávame výkresy kachľovej lode a jachty Camelka, ktorá môže tiež prísť v šikovnej krajine, pikniku a vo všeobecnosti na farme.

Nákup loď - prípad je dosť cena. To je dôvod, prečo mnohí sa pýtajú na to, ako vyrobiť svoje vlastné malé a spoľahlivé plavidlo. Proces vytvárania lode nie je tak komplikovaný, pretože sa môže zdať na prvý pohľad. Je však dosť postihnutá a vyžaduje veľkú pozornosť detailom.

Prvou a najdôležitejšou etapou je definícia, z ktorej sa loď vykoná. Nie je veľa možností, pozrime sa na:

• Gumové tkaniny. Konečným výsledkom je nafukovací čln.
• Plast.
• Oceľ.
• Drevo.
• Preglejky.

Každá z možností má svoje výhody a nevýhody, ktoré sú okamžite zarážajúce. Ale teraz to bude o lodi z dreva.

Rozhodovanie s materiálom sa môžete presunúť na nasledujúce fázy plánovania a odbornej prípravy.

Výrobné funkcie

Existuje naozaj mnoho funkcií, takže ich podrobne zvážte:

1. Práca so stromom. Prvou a hlavnou črtou je schopnosť pracovať s drevenými konštrukciami a najmä stromom. Je potrebné pochopiť, ktoré dosky sú najlepšie zvoliť, ako ich správne opraviť, aké zaťaženia môžu odolať jednému alebo inému materiálu. Pred začatím práce je najlepšie pripraviť a čítať knihy o práci so stromom. Je veľmi ľahké ich nájsť, sú k dispozícii na internete.
2. Výber materiálov na montáž. Okrem dreva je potrebné okamžite rozhodnúť o iných materiáloch, ktoré pomôžu vytvoriť loď a chrániť ho pred tokom. Musia sa zapadnúť do materiálu, ktorý bol vybraný a dobre komunikovať s ním.
3. Montáž. Pre výrobu bude dosť veľa miesta, ako aj čas. Odborníci na výrobu a montáž môžu ponechať 4 až 10 dní v závislosti od zložitosti. Nováčik bude potrebný niekoľkokrát viac času. Preto je dôležité si vybrať suché a pohodlné miesto.
4. Nástroje. Aby ste uľahčili a urýchlili proces, budete potrebovať niekoľko nástrojov (čo sa pozrie neskôr). Okrem toho je žiaduce mať na niektorých etapách montáže ďalšie ruky.

Toto sú hlavné črty, ktoré potrebujú vedieť, ale v priebehu práce je pravdepodobné, že bude musieť čeliť ostatným.

Kreslenie lodí z dosiek pre vlastné

Určite s rozmermi

Jeden z najdôležitejších krokov v štádiu plánovania. Kapacita závisí od veľkosti, nosnosti a hmotnosti. Je veľmi dôležité dodržiavať správne rozmery, aby loď bola odolná voči vode.

Môžu byť zmenené podľa ich uváženia, ale v rozmedzí:

• Dĺžka celého dizajnu. Dĺžka sa môže líšiť od dvoch do štyroch metrov. Ak sa plavidlo vypočíta na jednej, potom by mala byť dĺžka 1,8 - 2,5 metra. Dvaja ľudia sú asi 3 metre. Traja ľudia - 3,5 - 4 metre. Loď 3 - 4 metre Dlhá môže plne vydržať až 5-6 ľudí, otázka tu je viac v pohodlí.
• Šírka. Aj jeden z hlavných kritérií. Priemerná šírka 1 - 1,5 metra. Čím väčšia je šírka, tým stabilnejšia. Na druhej strane, tým viac šírka, tým menej manévrovateľnosti. Je potrebné nájsť zlatý stred. Je to iné pre každého v závislosti od ľudského tela, náklad, ktorý bude prepravovaný, ako aj dĺžka celého dizajnu.
• Výška dosky. Priemerná a odporúčaná bočná výška je 50 centimetrov. V závislosti od túžby môže byť vykonané vyššie a nižšie.

Z týchto rozmerov je potrebné vykonať všetky podrobnosti v budúcnosti. Je ťažké určiť tieto rozmery do oka, takže je najlepšie, aby sa výkres pre jasnosť.

Presun na výkresy okamžite musíte povedať, že nie je potrebné mať talent na kreslenie. V súčasnosti môže byť výkres vykonaná bez toho, aby mala podobné zručnosti online na internete. Môžete vytvoriť trojrozmerný model, ktorý splní všetky požiadavky a túžby.

Okrem základných veľkostí je potrebné okamžite určiť veľkosti iných, menších, ale žiadne menej dôležité detaily. Najlepšie je, aby sa kresby a pre nich samostatne tak, že v budúcnosti ich nemuseli prispôsobiť.

Základné roviny potrebné na vybudovanie teoretického výkresu bývania lode

Potrebné materiály a nástroje

Po pochopení všetkých teoretických problémov, choďte do praxe. Zbierka všetkých nástrojov a materiálov a prípravkov na ich prácu v záverečnej časti prípravku, preto je potrebné na tento proces potrebný osobitnú pozornosť.

Zvážte zoznam nástrojov a nástrojov, ktoré budú potrebné pri montáži:

Toto je hlavný zoznam toho, čo je užitočné pri montáži. Okrem toho môžu byť v procese užitočné iné nástroje. Napríklad, hacksaw, kladivo, klipy a tak ďalej.

Výber lode plávajúcich lodí lode

Výrobný proces

Choďte na najzaujímavejší, výrobný proces. Predstavte si, že je to vo forme pokynov krok za krokom.

Neexistuje žiadne miesto na zhone a nedostatky, takže robíme všetko veľmi starostlivo a jasne:

Testovací čln

Po vytvorení a zbere plavidla, prejdite na jeho testovanie.

Môžete otestovať loď rôznymi spôsobmi, ale najlepšie zo všetkých krokov:

• Prvý test na testovanie vodotesnosti môže byť vyrobený vo dvore. Ak to chcete urobiť, otočte loď a nainštalujte ho na nejakú podporu (stoličky, lavice, tabuľka). Ďalej ho nalejte veľký počet vody. Aby ste to urobili, je najlepšie využiť hadicu a "vodnaté" minúty 5 -10. Potom môže byť loď otočená a skontrolovať, či voda padla dovnútra.
• Teraz, s vedomím, že Schooner nenechá vodu, môžete ísť na výstup na väčšiu vodu. Presnejšie, snaží sa to vyskúšať v podnikaní. Dôrazne sa odporúča prvý pol hodiny, aby sa vznášal do veľkej hĺbky, pretože ak sa niečo neurobí, a loď začne rýchlo získať vodu, dostať to oveľa jednoduchšie.

Pozrime sa na niekoľko tipov, ktoré môžu prísť v ruke nováčik v náročnom stave a montáži.

• Pri montáži neľutujte materiály. Napríklad, keď upevnite dosky so spodnou loďou, stojí za to utrácať príliš veľa, ale pevne prejdite všetkými spojmi s lepidlom alebo živicou. V budúcnosti budú takéto chyby stanovené veľmi ťažké.
• S rezervou. Prebytočné časti celku môžu byť odstránené, napríklad, rezanie hrudky v nose lode. To platí aj pre všetky ostatné podrobnosti.
• Pred použitím veľkých nechtov alebo skrutiekOdporúča sa, aby sa otvory pre nich s vŕtaním. To zabráni praskaniu.
• Nekĺznite na materiály. Aké vysoko kvalitné drevo, dlhšie a lepšie bude trvať v budúcnosti.

Nie každý bude schopný zakúpiť pripravenú loď, pretože ceny sú veľmi hryzené. Okrem toho nie všetky návrhy spĺňajú požiadavky rôznych zákazníkov. Ak užívate nafukovacie lode, potom tieto nie sú veľmi spoľahlivé modely, pretože sa dajú ľahko poškodiť v ťažkých podmienkach. A to znamená, že nie sú veľmi spoľahlivé. V takýchto prípadoch je rozhodnutie, aby sa loď s vlastnými rukami z preglejky. Výstavba malých zaostrenia, začína náčrtmi, ktoré sa potom transformujú na veľmi profesionálne výkresy.

Toto je fascinujúci proces a je to len rybári, ktoré sú v konštantnom kreatívnom vyhľadávaní. Okrem toho, budovanie lode je ako faktor sebaovládania. Ale ak sa pozriete na proces vážne, potom nie je nič ťažké.

Malé zameranie, ktoré je schopné prevziať na palube 2-3 rybárov, ktorý má veľkú váhu, možno ľahko vyrobiť z preglejky, ako jeden z najdostupnejších stavebných materiálov. Okrem toho, loď sa môže pohybovať s pomocou veselého a loďou loďou alebo plachtou. Na to nie je potrebné byť zvláštne, odborná príprava, čo je celkom presné aj začiatočníci.

Preglejka je dostatočne silný materiál, aby sa postavil malú loď, nehovoriac o drahých jachtách, kde sú široko používané a preglejky. Okrem toho sa jednoducho spracováva, pri používaní elektrických alebo manuálnych svietidiel.

Okrem toho, ak nainštalujete motor na takúto loď, môže vyvinúť pevnú rýchlosť s nezlomovými charakteristikami. Okrem toho, preglejka je oveľa spoľahlivejšia ako nafukovací čln.

Materiály a náradie

Po prvé, bude musieť zdvihnúť zodpovedajúcu miestnosť, miestnosť, kde by loď mohla voľne ubytovať. Je žiaduce, aby sa miestnosť vyhrievala, pretože v zime sa môže vyskytnúť všetka práca. V lete je nepravdepodobné, že by niekto začne stavať loď: v lete musíte plávať na ňom. Okrem toho by mala byť miestnosť vetraná, so schopnosťou udržiavať optimálne teplotný režim. Vzhľadom k tomu, že je potrebné pracovať so stromom, potom musí byť vlhkosť optimálna.

Ak chcete kresliť schému, musíte mať:

• kreslenie príslušenstvo;
• céruzky;
• guma;
• pekal;
• pravítko a trojuholníky;
• reisshin;
• kartónový a kreslenie papiera;
• papierové lepidlo;
• kalkulačka.

Vo fáze výstavby bude potrebné:

• electrolovik;
• kladivo;
• sekera;
• svorky (až 10 kusov, nie menej);
• strapce, špachtle (kov a guma);
• skrutkovač;
• elektro a handbanks;
• skrutkovače;
• sekáč;
• zošívač;
• kruhová a ručná píla.

Materiály na výrobu môžu slúžiť:

• preglejka (plech 1.5x1,5 metra), hrubá 4-5 mm;
• borovica alebo duba;
• sklolaminát na telo loďou;
• tUTTY PRE TEALING GAPS;
• vodotesné lepidlo;
• oLIFE ALEBO VODIČOVACÍM ROZDELENÍM
• náterový olej alebo vodotesný smalt;
• nechty, skrutky, skrutky;
• kovový pás, kov pre rôzne upevňovacie prvky.

Hlavné veľkosti lode

Ak používate Phaneer, 5 mm hrubý, potom jeho veľkosti budú optimálne:

1. Celková dĺžka zaplavených je 4,5 metra.
2. Šírka splošnosti (v najširšom mieste) - 1,05 m.
3. Hĺbka lode je 0,4 metra.

Čo je loď

Loď sa skladá z uzlového prvku - kýlu, ktorý slúži ako základ a na ktoré sú pripojené ďalšie prvky lode. Nos lode sa nazýva Terrusturn as zadná strana Tam je Ahterstevin. S pomocou týchto komponentov je loď pozdĺžnou tuhosťou. Podobné detaily dizajnu môžu byť vyrobené z tuhých segmentov dreva alebo jednotlivých komponentov spojených lepením, ako aj klincami alebo skrútenými skrutkami.

Tvar puzdra je určený prítomnosťou priečnych elementov, ktoré sa nazývajú splačenia. Dosky, pripojené k rozdeleniam, éterickému a Ahtersteve, Form Boardové dosky.

Ak je toto jadro preglejky, potom sa loď objaví. Podlahy padli dovnútra loďou - Sland, ktorá je spodná časť na ochranu dna lode.

Preglejkové lode v blízkosti motora

Lode pod motorom nie sú obzvlášť odlišné v ich konštrukčných úvahách v porovnaní s loďami určenými na pohybu pod ústnom alebo pod plachtou. Rozdiel je len pri organizovaní miesta na pripojenie motora. Spravidla sa do krmiva namontuje doska Trance, kde je motorový motor nainštalovaný.

Samostatné návrhy malých plavidiel sú vybavené ďalšími prvkami, ako sú kokpitu, palubné stringers, bočné stringers atď. Na zlepšenie stability a neuspokojivosti, špeciálne intervaly sú uvedené v zameraní. montážna pena. Podobný prístup umožňuje vylúčiť možnosť zaplavovania lode, ak patrí.

Pracovníci kresby lode

Všetky práce na výstavbe lode začína výkresmi, ktoré by sa mali pripraviť profesionálne. Ak to nie je možné, môžete kontaktovať internet, kde nájdete pripravené výkresy. Hlavnou vecou je, že zodpovedajú hlavnému zobrazovaniu. Ale tu musíte byť pozorný, aby ste nenechali ujsť hlavné etapy na zhromaždení lode a výrobu ďalších uzlov.

Väčšina výkresov sa spravidla nakreslí na milimetrovom papieri. To umožní podrobne vypočítať všetky konštrukčné uzly.

Veľký náčrtok je možné nakresliť podľa nasledujúceho algoritmu:

• Linka sa vykonáva, ktorá konvenčne rozdeľuje loď na dve časti. To berie do úvahy skutočnosť, že dve časti, vľavo a vpravo musia byť symetrické a úplne rovnaké.
• Vykonaná čiara je rozdelená do niekoľkých rovnakých segmentov. Následne budú v týchto lokalitách nainštalované súbory splintov.
• Obrázky sú zvislé mapovanie a premietanie zhora.
• Na priečnych značkách sa čerpajú formy štiepania.
• Skontrolujte hlavné rozmery všetkých komponentov na stupnici.
• Tvar spájkovania je vypracovaný 1: 1 na lepej alebo hrubý papier.
• Flexibilné čiary tvaru lode sú nakreslené pomocou pravítka alebo vzoru.

Výsledný vzor sa zloží pozdĺž oblúkovej čiary na kontrolu symetrie. Obe časti musia byť dokonale opakujúce sa.

Uvedenie kresby na drevenej billete

Po ďalšej kontrole výkresov na správnosť sa prenášajú do lepenky. Skutočný a tuhý papier uľahčí štádium prenosu výkresov na obrobku. Kresba sa prenesie do obrobku, s prihliadnutím na všetky kontúry a kanály, presne, ako je nakreslené, bez všetkých druhov skenovania, znižovania a zvyšovania veľkosti.

Pri kopírovaní výkresov by sa mal brať do úvahy smer drevených vlákien. V tomto prípade to všetko závisí od konštrukcie prvkov lode. Ak je prvok vyrobený z preglejky, vrstvy samotného preglejky sú umiestnené tak, že vlákna každej následnej vrstvy sú umiestnené kolmo na predchádzajúcu vrstvu.

Pokiaľ ide o výrobu futuxistov, môžu byť vyrobené viac, na výšku, pretože potom môžu byť orezané.

Technologické fázy výroby

Ak chcete postaviť loď z preglejky s vlastnými rukami, musíte vykonať nasledujúce kroky:

• prenos vzor na šablónu;
• prenos vzory z vzorov dreva;
• nainštalujte Keel a upevnite pás;
• konsolidovať dlahy;
• upevnite homneyshevine a tranzitnú dosku (pre motor);
• prístrešku spodného preglejky;
• prekrývanie;
• hľadať mäso a strnaté;
• tlieskať a maľovať telo loď.

Bývanie lodí

Jadro lode a jeho telo sa zbierajú z zozbieraných častí. Montážny proces musí byť starostlivo a opatrne, vo všetkých rovinách.

Meče na kýlov sú pripojené ako prvé a až po úprave ďalšej kontroly. Okrem toho by mal byť držiak spoľahlivý, pretože loď bude musieť otočiť orezávanie jeho preglejky.

Zbierajte vnútorný obrys futuxon

Pevnosť konštrukcie, vrátane strán, závisí od toho, ako spoľahlivé upevnenie futuxistov. Footoloks sú časť Dizajn Spangout, ktorý sa skladá z Fortorbičky a dvoch Futuxon.

Fluortimbert je spodná časť Najprv, čo je navrhnuté tak, aby sa upevnili na kilometrov. Foots - Jedná sa o bočné časti dlaždíc, na ktoré sú pripevnené dosky lodí. Footfices a fluortimbs upevňovacie prvky sú konštruktívne vyrobené trochu širšie, čo zvyšuje stabilitu celého dizajnu. To je dôležité najmä pre plávajúce podmienky, kde budú inštalované motory, ktoré zvyšujú zaťaženie štruktúry ako celku a pri jazde najmä.

Materiál pre forstevnya

Pás má ťažkú \u200b\u200bformu, ktorá je spôsobená zaťažením pôsobiacim na ňu v procese pohybu lode. Jedným z najvhodnejších materiálov na jeho výrobu môže slúžiť ako dub, ale v extrémnom prípade sa môže použiť a ELM.

Lucky, ak sa vám podarí nájsť segment vhodného stromu s prírodným ohybom. Ak nie je takáto možnosť, potom môžete urobiť nábrežie z jednotlivých prvkov, spôsobu lepiacej metódy. Ak chcete mať tuhý dizajn, musíte si vziať sekeru a iné nástroje a vystihnúť ho podľa formulára lode.

Kiel Design

Kiel je najjednoduchšia zložka dizajnu lode a je typická doska, hrúbka 25-30 mm a dĺžku 3,5 m.

Na palube dosky

Na tento účel si vyberte zdravé, hladké a bez sukových dosiek, 150 mm široké a až 5 m dĺžky.

Urobiť Transom

Trauma je určená na upevnenie motora. TUTING BOUTOUNDÁTU by mala mať hrúbku 25 mm. Ak sa použije preglejky preglejky, je lepšie prilepiť niekoľko vrstiev, takže vhodná hrúbka je na konci (20-25 mm). Základňa na upevnenie motora musí byť tuhý, takže jeho hrúbka by nemala byť nižšia ako 20 mm. V prípade potreby je tranzitná rada posilnená z nad drevenou tyčou. V tomto prípade to všetko závisí od spôsobu upevnenia motora.

Výroba rámu lodí

Rám sa zozbiera v nasledujúcej sekvencii:

• nastavte sice;
• sú inštalované;
• miesta inštalácie rozdelí;
• inštalácia rozdelí;
• upevňovacie prvky spanglingu, Stocks a Transom na bočné dosky;
• kontrola správnosti inštalácie všetkých prvkov pred konečným upevnením;
• miesto pripojenia konštrukčných prvkov je žiaduce spracovať vodotesné alebo oleja.

Preglejky preglejky

Podľa pracovného výkresu sú polotovary vyrezané z preglejky na pokovovanie bývania lode.

Následné:

• lodný rám naklonený hore nohami;
• všetky povrchy kýlu a spanglingu sú ošetrené brúsnym papierom a robia ich absolútne hladké;
• podrobnosti o lodi sú inštalované na ich mieste a opraviť so zošívačkou, potom, čo sú upevňovacie prvky prepichnuté nechty;
• palubné prvky kože na začiatok sa snažia na sebe, a potom upevňujú rovnaký spôsob, ako pri pripojení dna;
• keď sa rozprávky, mali by ste venovať pozornosť smeru vlákien vonkajšej vrstvy preglejky. Mali by sa nachádzať spolu, nie cez loď.

Pracovať s lepidlom

Práca s lepidlom je zameraná na získanie pevnej konštrukcie a pri príležitosti, naplňte ho švami alebo trhlinami. Pri práci s preglejkom, všetky miesta spojenia obrobku s Kelle a Swarthings sa odoberajú. Po dierovaní nechtov, lepidlo naplňte zóny preglejkových spojov s nosnými prvkami, ak sa nehodia pevne.

Na zlepšenie sily a prevádzky kvality záplavy je kryt preglejky prilepený na sklolaminát. Podobná obrana drevený dizajn Zvyšuje životnosť lode. Sklolaminát je rovnako distribuovaný na rovine orezania, zatiaľ čo záhyby alebo vzhľad bublín nie sú žiaduce, čo naznačuje zlú kvalitu práce. Tkanina je prilepená z kýlu smerom k palubným doskem.

Maľovanie

Akonáhle je povrch lode upevnený, pokračujte do ďalšej fázy - tmel a maľby. Dokonale vhodné tmelové zmesi na umelom základe. Loď je natretá v dvoch etapách: Najprv sa aplikuje vrstva primérov a potom jedna alebo dve vrstvy farby.

Registrácia záplav

Ak chcete zaregistrovať loď vlastnej výroby, by sa mala poskytovať v štátnych informáciách o malých súdoch, nasledujúcich dokumentoch: \\ t

• pas;
• individuálne číslo daňového poplatníka;
• dohodnuté a podpísané zákonom Inšpektor primárny technická skúška Prepláchnutie k záveru o uplynutí jej prevádzky;
• odhadované kontroly materiálov, ktoré boli použité v procese výstavby;
• príjmy o zaplatení štátnej povinnosti na registráciu;

Domáce lode na rybárčenie môžu stavať takmer každý master. Musíte správne vybrať materiál a pripojiť ho podľa schémy. Takéto zariadenie je možné aplikovať nielen na rybolov, ale aj pre chôdzu pozdĺž vody. Môžete si kúpiť produkt v obchode taky, ale nie je predávané všade a náklady to vôbec nerobia. Počas výroby výrobku je potrebné upevniť všetky podrobnosti bezpečne, pevne. Žiadna križovatka by nemala prejsť vodou. Mali by ste tiež vypočítať maximálnu hmotnosť ľudí, ktorí budú prepravovať loď na rybolov.

Najčastejšie sa používatelia zaujímajú o tom, ako vyrobiť loď z klasických drevných materiálov. Ak to chcete urobiť, najprv si musíte vybrať zodpovedajúce výkres. Budeme potrebovať aj preglejky s hrúbkou 0,5 cm.

Môžete si vyrobiť loď podľa nasledujúcej technológie:

1. Po prvé, šablóny papiera by mali byť nakreslené na zvolenom ťahu, aplikujte obrysy fagulára.
2. Rezané fragmenty môžu byť použité s elektrickou skladačkou alebo pílmi s malými zubami. Zároveň by sa mala venovať osobitná pozornosť rohom, ktoré časti sa zmenšujú na koncoch.
3. Upevňovacie rozdelenie a trace. Na tento účel môžete použiť lepidlo alebo pozinkované skrutky.
4. Fixácia strán, dno. Bude tiež potrebný špeciálny silný vodotesný lepidlo. Navyše, spodná časť z vnútra lode sa posilní s decidickou z koľajníc. Absolútne všetky položky musia byť vhodné pre seba. Kosa z týchto častí, ktoré sa dostanú do styku, musí byť odstránená tak, že medzi povrchmi neexistuje žiadna medzera.
5. Spevové švy, zvýšenie uhlov. Aby sa spojivo nedovolili vlhkosť, musia byť dobre zapečatené. Bude tu aerosíla, epoxidová živica.
6. Upevnenie pevných a sedadiel.
7. Brúsenie vonkajšieho povrchu. Toto sa vykonáva hneď, ako bude výrobok vyschnutý.
8. Impregnation Homemade pre rybolov s ochranným zložením, jej maľbou. Je lepšie použiť špeciálnu farbu, ktorá je určená na drevené plavidlo.

Na zvýšenie pevnosti výrobku je potrebné, aby bola zadná doska a štiepanie niekoľkých vrstiev materiálu. Ak je loď vybavená motorom, potom doska, ku ktorej bude inštalovaná, by mala byť posilnená drevenými vodnými platními, ako aj navyše kombinovaný sklolaminát.

Ak chcete postaviť domov "loď", nie je potrebné používať strom alebo preglejku. Vytvárať zariadenie môže byť dokonca vyrobené z plastových fliaš. Zároveň sa zariadenie nevykonalo na vode a je celkom vhodné na rybolov (navyše, majster na ňom strávi menej síl a čas, ako aj fondy).

Na prácu budú potrebné tieto materiály a nástroje:

• fľaše (malý kontajner tu nebudú vyhovovať, je lepšie užívanie produktov pre 2 litre);
• lepidlo a páska (musia mať odolnosť voči vplyvu vlhkosti);
• drôt;
• papiernictvo nôž alebo nožnice;
• preglejky;
• drevené alebo kovové priečky.

Predbežné balenie je zbavené štítkov. Ďalej je potrebné to urobiť viac tuhé. Pre túto fľašu sú vložené do mrazničky, tesne otáčania a potom vložte teplo. Kryty musia dodatočne upevniť lepidlo odolné voči vplyvu vody.

Z kontajnera, ktoré potrebujete vytvoriť "protokoly". Pripojenie Prvky môžu byť improvizované spojky, ktoré je rezané zo stredu prázdnej fľaše. Pevné prvky so spodnou časťou. Zároveň by mali byť výčnelky druhého nájdené pri odstraňovaní jedného balenia. Ďalej je billeta fixovaná lepidlom a škótou. Teraz musíte odrezať vrcholy z dvoch fliaš a dať ich na krky hotového dizajnu. Týmto spôsobom sa uskutočňujú ostatné protokoly.

Z týchto produktov zostavených 8 kusmi sa vyrábajú plaváky. Connect fragmenty môžu byť pevným drôtom. Medzi sebou sa plávajú drevené tyče. Potom, čo sú priečne diely pripravené, môžete na ne upevniť spodnú časť preglejky.

To zaisťuje spoľahlivosť a vodotesné spojov.

Za to, že krásne externý pohľad Výrobok je možné vidieť preglejky alebo kovové plechy.

Medzi všetkými rybárskymi zariadeniami je loď najcennejšou rybárskym sen. Okrem toho môže byť plavidlo úplne malé. Napríklad, skladacie modely môžu byť užívať s vami, aby ste chytili najmenšiu šancu, aby ste ich mohli vyhovieť do auta. Najčastejšie sú takéto návrhy vyrobené z durálu.

Navyše potrebujú pogumovanú tkaninu, obloženie a nity, drevo, základný náter, drevo, farby.

Inštalácia takýchto výrobkov poskytuje niekoľko stupňov:

1. Výber materiálu. 4 fragmenty sú potrebné pre strany a 2 pre dno. Potrebujeme tiež 3 križovatky: 2 vzpery, ktoré zabezpečujú spoľahlivosť dizajnu a 1 sedadlo.
2. Rezanie fragmentov, ich fit a ohýbanie.
3. Výroba otvorov pre nity. Vzdialenosť medzi nimi by nemala presiahnuť 2 cm. Všetky miesta, kde boli nainštalované nity, je potrebné ich utesniť farbu.
4. Pozinkované upevňovacie prvky sa používajú na upevnenie sedadla.
5. Primer a maľba upínacieho prípravku.

Z lode tohto typu je najlepšie chytiť ryby. Pre romantickú prechádzku je nepravdepodobné, že by to vyhovoval. Aby nedošlo k pokaziť duramelu, je lepšie najprv urobiť fragmenty z lepenky a zapadnúť.

Pri vybavení zariadenia s loďami loďou môžete vybudovať skutočnú loď. Ale nie je to vždy potrebné.

Najčastejšie sa rybári uprednostňujú meldov, pretože sú oveľa tichšie.

Pravdepodobne, každý milovník rybolovu aspoň raz premýšľal o tom, ako urobiť vlastnú loď. Toto nie je ľahká vec, ale v skutočnosti robíte takú hru.

A nie je nutné byť inžinier, všetko, čo je potrebné od vás - a niekoľko hodín voľného času. A o tom, ako sa robia domáce lode z preglejky, učiť sa z nášho dnešného článku.

Výrobná zložitosť

Je ťažké urobiť takýto dizajn v prítomnosti minimálnej toolkit? Vzhľadom k tomu, prax ukazuje, a to aj s takýmito vybavením, samoobslužné nafukovacie lode (alebo preglejka) sa ľahko uskutočňuje 3-4 hodiny. Vzhľadom k tomu, že splnenie všetkých týchto prác je povinný stráviť minimálny čas, môžete si vyrobiť loď aspoň v otvorenom vzduchu. No, v prípade zmeny počasia môže byť vždy potiahnutý plachtou alebo kusom polyetylénového filmu.

Než dobrý

Po prvé, preglejka je ľahký, trvanlivý a pomerne teplý materiál. Je takmer nemožné zabiť takú loď a váži to nie je príliš veľa. Po druhé, na rozdiel od gumových analógov priestoru na preglejkovom lodi, je dosť pre niekoľko ľudí (zatiaľ čo vnútri, medzi sedadlami, môže byť namontovaný všetok potrebný rybársky výstroj). V nákupných možnostiach nie je dostatok voľného miesta.

Tretí, byť v drevená loď., Nemáte vôbec nepohodlie.

Príprava materiálov

Hlavný materiál, z ktorého sa vyrába domáce lode, je preglejka. Neexistujú žiadne ťažkosti s jej vyhľadávaním na trhu. Preglejky je možno najdostupnejšie a lacný materiál Pre takéto diela. Áno, a práca s ňou je veľmi pohodlná.

Urobiť

V prvom rade by som chcel poznamenať, že každá práca súvisí nezávislá výroba Žiadne prostriedky (či už je to traktor alebo niečo iné, bez ohľadu na to) by sa mali jasne vykonávať podľa danej schémy. V tomto prípade by ste mali mať kresby domácich lodí vo vašich rukách. V niektorých prípadoch môžu byť výkresy nahradené vzorom náčrtu.

Ako teda zostaviť prípad, ktorý budete potrebovať na prípravu suchých dosiek s hrúbkou 2,5 cm a 6-miliarskom plechu preglejky. Šírka zadných a bočných dosiek by mala byť 30,5 centimetrov. Toto sú najviac optimálne veľkosti pre rybársku loď. Všetky ostatné prvky, ktoré sú vo vnútri dizajnu (sedadlo a vzpery), sú vyrobené z 2,5 centimeterových šírkových dosiek. V tomto prípade je dĺžka detailov častí 86,4 centimetrov. Treba mať na pamäti, že rozmery všetkých týchto prvkov musia byť presne doplnené, pretože sú všetky pripojené k bývaniu lode len vlastným čerpaním.

Výroba všetkých častí a položiek tohto dizajnu absolútne nespôsobuje žiadne ťažkosti a ťažkosti. To je vysvetlené svojím jednoduchým geometrickým tvarom.

Počas práce práce sa osobitná pozornosť venuje vhodnosti zaseknutého povrchu a rev. Všetky spojené okraje by mali byť starostlivo vidieť a mať minimálne medzery po celej dĺžke. Upevňovacie prvky sa používajú buď pocínované alebo pozinkované skrutky. Pokiaľ ide o veľkosť týchto spojovacích materiálov, v závislosti od používania aplikácie môžu byť nasledovné: \\ t

Spodná časť lode je vyrobená z listu preglejky s hrúbkou 6 milimetrov. Vzhľadom k tomu, že táto časť plaveckého agenta bude neustále vystavená vode, pre vodotesné lode, puzdrá spoj a dno navyše spracovávajú typ "VIAM-B / 3" so skrutkami a zaistite skrutky okolo obvodu. Ak nie sú takéto prostriedky ("VIAM-B / 3"), olejová farba je celkom vhodná ako alternatíva. Hoci nemá dobré lepiace vlastnosti a charakteristiky, ale poskytuje tuhý a vodotesný povlak. Stojí za zmienku, že vzdialenosť medzi sebou by mala byť asi 4 centimetre. Vonkajšie švy by mali byť starostlivo fajčiť na webe alebo kotlete s pomocou AK-20. Aby sa nepodarilo zlyhať spodná časť lode, medzi struny (prierez 5x2 centimetrov) je inštalovaná regálna mriežka.

Výsledná kvapalina by mala byť chovená čistou olejovou. V tomto prípade sa výpočet uskutočňuje, že loď môže byť natretá 2-3 krát. Podľa jeho vlastností tekutá farba Je to lepšie, šíri sa ľahšie, a preto dáva silnejšie a dokonca povlak. Pri uplatňovaní tohto fondu sa používajú široké mäkké výbuchy.

Niektorí nadšenci používajú Nitrokraby na základe ich vysoko kvalitného pokrytia. Avšak, neodporúčame ich aplikovať na takéto lode, pretože neposkytujú potrebnú trvanlivosť dreva (podľa toho, dizajn sa každý rok stáva menej trvanlivým a nevhodným na použitie).

Dôležité momenty

Ak sú vyrobené domáce motorové člny, potom nakreslenie špeciálnych spojovacích materiálov pre elektrické alebo benzínový motor. Jednoduchšia a lacná možnosť však bude použitie bežnej zábavy. Často sú vyrobené z 35-milimetrovej brezy. Zároveň je na konci vretena nainštalovaný hrot s rukoväťou a mosadzné obloženie sa aplikujú na okraj čepele. Ďalej je pádlo mleté \u200b\u200ba maľované.

Nuž, konečne, niektoré štatistiky. Ako prax ukazuje, priemerná životnosť preglejkové lode je asi 15-20 rokov. Táto vitalita sa nemôže pochváliť plastom, ani ani gumovému konkurentom.