Refacere airbag-uri pe cont propriu. Airbag-urile declanșate ce să fac? Reparații și posibile riscuri

Citire 5 min.

Ți-ai cumpărat o mașină cu manechin în loc de airbag? Dar protecția pe drumuri a salvat multe vieți. Cum arată reparația și ce trebuie făcut pentru a restabili complet performanța.

Airbag declanșat? Ai cumpărat o mașină și ai găsit o priză? Ce să faci în astfel de situații? Mulți pasionați de mașini cred în mod eronat că se pot limita la simpla înlocuire sau ambalare. Totul este mult mai complicat. Repararea airbag-ului este deranjantă și chiar periculoasă. În primul rând, există riscul declanșării în timpul instalării. În al doilea rând, dacă pierdeți ceva, atunci performanța în caz de accident nu este garantată.

Nu poți economisi pentru siguranța ta!

Principiul de funcționare

Blocul de siguranță a fost dezvoltat la mijlocul secolului trecut. Odată cu introducerea electronicii, aceasta a suferit unele modificări, dar principiul de funcționare practic nu s-a schimbat. Producătorii de mașini nu respectă niciun standard, în plus, mulți dintre ei își folosesc propriile modele.

La prima vedere, aceasta pare să însemne o specificație îngustă părți componente... De fapt, contrariul este adevărat. Principalele componente ale blocului:

• set de senzori;
• airbag-uri;
• unitate SRS;
• cablare;
• lampă pe tabloul de bord;
• petardă;
• întinzătoare de curele.

Principiul general a rămas neschimbat de mulți ani. Și arată așa.

1. La impact, senzorii sunt declanșați - pot fi până la 10 sau chiar 15 dintre ei. Ele furnizează unității SRS informații despre locația și forța impactului.
2. Unitatea electronică prelucrează aceste informații. Având în vedere partea de impact și numărul de pasageri, dă un semnal de activare a pernei și a centurii de siguranță.
3. Squib-ul este declanșat și capacele sunt dezactivate de airbag-uri.
4. Sângerarea aerului printr-o supapă sau orificiu special.

Pe lângă punctele enumerate mai sus, este imperativ să clarificați un punct. În timpul declanșării airbag-urilor, datele de impact sunt înregistrate în unitatea electronică. După aceea, nu mai funcționează.

Reparații și posibile riscuri

După cum sa spus deja, nu este suficient să puneți o altă pernă. Nu va funcționa. Pentru o funcționare corectă, vor fi necesare următoarele activități.

1. Înlocuirea senzorilor de șoc.
2. Re-fulger sau instalarea unei noi unități electronice SRS.
3. Verificați și posibilă înlocuirea tuturor cablajului blocului.
4. Înlocuirea airbag-urilor care s-au declanșat la impact.

Dacă nu este posibil să ridicați componente originale, atunci nu trebuie să disperați. Aproape fiecare service auto va putea adapta elemente ale producătorilor disponibili la mașină. Dar nu există nimic mai bun decât originalul.

Dacă există o defecțiune a modulului electronic, atunci când cumpărați înlocuitori, trebuie să luați în considerare numărul de airbag-uri din mașină și unitate. Ele trebuie să se potrivească exact.

Riscuri

Scoaterea și instalarea airbag-urilor este o ocupație traumatizantă. Este important să respectați toate măsurile de siguranță. Ce se poate întâmpla? Totul este despre declanșarea squib-ului.

Viteza cu care decolează airbag-ul este de aproximativ 200 km/h, iar la unele modele chiar 300. Nu este greu de imaginat care sunt consecințele unei astfel de lovituri în timpul instalării sau demontării.

Ce trebuie să faci pentru a te menține în siguranță?

1. Deconectați alimentarea unității de la baterie, astfel încât să nu dea accidental un semnal de activare.
2. Așteptați 5-10 minute - în acest timp, sursa internă de energie se va epuiza.
3. Deconectați și îndepărtați blocul.
4. Cu cea mai mare grijă, scoateți și instalați pernele.
5. Nu ține niciodată capul în fața volanului și, prin urmare, a pernei.

Utilizarea uneltelor metalice trebuie redusă la minimum ori de câte ori este posibil pentru a evita scurtcircuitele și declanșarea. Nu trebuie să fii mai puțin atent când lucrezi cu squib. Este în esență un mic exploziv. Amestecarea elementelor creează o reacție termică și o explozie.

Înlocuirea airbag-urilor defecte

Primul lucru cu care trebuie să începeți este ștergerea datelor de blocare din memorie. Producătorii intenționează să o înlocuiască cu o nouă unitate electronică, dar prețul ei este destul de mare și nu toată lumea își poate permite.

A doua opțiune este să contactați centru de service... Mulți dintre ei efectuează ștergerea memoriei. Această procedură este aproape întotdeauna posibilă, dar există cazuri când este necesară doar o înlocuire completă.

Pasul doi este să înlocuiți senzorii și să verificați cablajul. Foarte des, atunci când sunt declanșate, firele de pe cremaliera de direcție au de suferit. Acest lucru se datorează funcționării aceluiași squib.

Reparatia airbag-urilor se finalizeaza prin inlocuirea acestora. Apoi puteți verifica sistemul. Când contactul este pornit, ledul SRS ar trebui să se aprindă. După ardere timp de 5-10 secunde, se oprește. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci va trebui să verificați unitatea electronică pentru funcționarea completă a acesteia. Pe aceasta, practic, acțiunea se încheie - refacerea airbag-urilor este finalizată.

De la cuvinte la fapte

Cum se scoate airbag-ul? Dacă dificultățile nu sperie, atunci să luăm în considerare procedura de instalare / demontare a pernei de pe volan pe cont propriu.

Procedura este după cum urmează.

1. Reglați ghidonul pentru o operare confortabilă. Coborâți-l cât mai jos posibil și trageți-l afară.
2. Rotiți volanul la stânga/dreapta. CU partea din spate pe volan, se vede orificiul în care se află zăvorul.
3. Introduceți o șurubelniță prin acest orificiu și ridicați suportul.
4. Repetați procedura pentru a doua parte.
5. Trageți ușor perna detașată înainte. Deconectați firele de la volan.

Tot. Instalarea elementelor noi se realizează în ordine inversă.

Notă

Pentru a restabili complet securitatea, va trebui să faceți mai multe manipulări.

1. Înlocuiți torpila - deformarea și resturile după impact pot afecta declanșarea.
2. Înlocuiți arcul comutatorului de direcție.
3. Înlocuiți dispozitivele de pretensionare a curelei.

În concluzie, aș dori să adaug câteva sfaturi. Primul este că înlocuirea este mai fiabilă decât reconfigurarea. Doar o înlocuire completă a tuturor componentelor active va garanta funcționarea corectă a sistemului. În al doilea rând, recuperarea impactului nu se face la jumătate. Acest lucru poate reduce probabilitatea declanșării în caz de urgență și de siguranță. În al treilea rând - atunci când cumpărați analogi, trebuie să vă asigurați pe deplin de respectarea deplină a unei anumite mașini.

Statisticile accidentelor arată că un airbag reduce rata mortalității cu o treime în medie. Au existat cazuri în care o coliziune gravă s-a încheiat cu o rănire ușoară, datorită deschiderii airbag-ului. Dar ce să faci după ce airbag-ul este declanșat pe Opel Astra, Lada Granta sau Priora, precum și pe alte mașini? Cum rezolv eroarea?

Dispozitiv airbag

Airbag-ul este o bază elastică care se umple cu gaz în caz de accident.

Complexul de unitati include si un sistem de control si un generator de gaz. Amidonul sau talcul este folosit ca lubrifiant pentru a garanta o deschidere clară.

Sarcina generatorului de gaz este să umple perna cu gaz în cazul unei coliziuni. În combinație, gazeificatorul și carcasa formează un airbag.

Modelele de airbag sunt clasificate:

1. După natura acțiunii - cu acționare în una și două etape;
2. În formă - sub formă de tub sau cupolă;
3. După tipul de formare a gazului - combustibil hibrid sau solid.

Generatorul de combustibil solid se bazează pe o încărcătură de combustibil, un aprindere și o carcasă. Airbag-ul este încărcat cu un compus special pe bază de dioxid de siliciu, azotat de potasiu și azidă de sodiu.

Combustibilul se aprinde din acțiunea aprindetorului, după care se formează gaz.

Într-un generator de gaz hibrid, componentele principale sunt un aprinzător, o carcasă, o încărcătură de gaz și propulsor solid.

După coliziune, airbag-urile sunt umplute cu gaz comprimat, ejectând o încărcătură de propulsor solid.

Sarcina sistemului de control este de a combina dispozitivele (unitate de control, senzori de șoc, squib) și de a asigura funcționarea lor precisă.

Cum funcționează perna în caz de accident?

Airbag-ul se declanșează atunci când se ciocnește de un alt obiect sau vehicul.

Airbagurile frontale sau laterale se declanșează în funcție de locul impactului. De îndată ce forța de impact este peste nivelul limită (setat de software), senzorii de impact trimit o comandă la unitatea de control.

Acesta din urmă colectează informații, le analizează și decide dacă declanșează sau nu airbag-urile. Acțiunile descrise au loc într-o fracțiune de secundă.

Ținând cont de analiza gravității și tipului accidentului, întregul sau doar o parte a sistemului funcționează. Uneori este suficient să acționezi doar pretensionatoarele centurilor de siguranță sau acestea funcționează împreună cu airbag-urile.

Este trimisă o comandă de la unitatea de control pentru a porni generatorul de gaz al unui anumit airbag. În acest caz, timpul de răspuns este de 30-40 ms. In aceasta perioada, generatorul de gaz garanteaza deschiderea si umplerea pernei cu gaz.

De îndată ce airbag-ul atinge corpul unei persoane, acesta explodează și coboară.

Airbagurile frontale sunt declanșate atunci când sunt îndeplinite o serie de condiții:

• Incendiu auto;
• Creșterea forței de impact specificată în cazul unei coliziuni frontale;
• Căderea vehiculului;
• O lovitură puternică pe peretele unei gropi, bordura sau marginea trotuarului;
• Impact asupra capătului vehiculului (coliziune frontală oblică);
• Cădere puternică pe roți după „săritură”.

Merită să știți că airbag-urile frontale nu sunt declanșate în următoarele cazuri - când mașina se răstoarnă, impact lateral sau contact din spate.

Programul mașinilor este stabilit că, înainte de deschiderea airbagului, analizează viteza de decelerare a mașinii și mișcarea în momentul unei coliziuni, prezența centurilor de siguranță conectate și așa mai departe.

Ce să faci dacă airbag-ul este declanșat?

Pasionații de mașini se pierd adesea și nu știu ce să facă atunci când deschid un airbag. Pe multe mașini (Lada Granta și Priora, Ford Focus 2, Lada Priora, Opel Astra și altele), va trebui să efectuați următoarele manipulări:

• Instalați airbag-uri noi, înlocuindu-le pe cele care au funcționat deja;
• Corectează „creierele” sistemului de control, adică unitatea care răspunde de SRS. În loc de o eroare, este instalată o descărcare a unei noi mașini (ca și cum nu ar fi fost un accident);
• Instalați (ștecher).

Problema este că informațiile fiecărui producător sunt clasificate, ceea ce îi face pe șoferi să cumpere o nouă unitate de control pentru airbag. În plus, airbag-urile sunt adesea legate de numărul VIN sau de modelul vehiculului.

Dacă mergeți la stația de service, atunci costul lucrărilor de restaurare „locește” portofelul.

Pasionații de mașini cu experiență copiază depozitul de securitate și îl scriu pe un dispozitiv de memorie portabil.

Datele sunt păstrate până la vânzare. Dacă mașina a avut un accident, atunci este mai ușor pentru un specialist să restaureze sistemul.

În această situație, se cumpără un microcircuit și un programator, după care dispozitivul este cusut. Costul mediu al unei astfel de lucrări este de la 5-7 mii de ruble.

Pot conduce fără airbag-uri?

Pasionații de mașini pun adesea o întrebare cu privire la funcționarea mașinii în prezența airbag-urilor defecte (deschise) sau a unui indicator de defecțiune declanșat.

Iluminarea pictogramei indică faptul că unul dintre senzori este defect. Aceasta înseamnă că probabilitatea defecțiunii airbag-ului într-un accident este mai mare. Indicatorul este, de asemenea, aprins atunci când dispozitivul a fost deja declanșat și este instalat în schimb o „priză”.

Este permis să se conducă cu astfel de erori (partea tehnică a mașinii nu are de suferit). Un alt lucru este că nivelul de securitate scade. Rămâne riscul ca airbag-ul să nu facă față provocării.

Cum se procedează după ce un airbag s-a declanșat?

Merită să știți că refacerea airbag-urilor fără implicarea tehnicienilor de atelier este o întreprindere periculoasă.

Și problema nici măcar nu este că airbagurile sunt mai puțin probabil să se deschidă în caz de coliziune. Mai rău dacă funcționează spontan.

Pentru a evita probleme, merită să contactați un dealer autorizat care reglează sistemul și înlocuiește componentele defecte.

Când autoservire, există o serie de puncte de luat în considerare:

La repararea unui airbag, se iau în considerare următoarele puncte:

1. Scoaterea bornei „minus” din baterie este obligatorie, după care merită să așteptați descărcarea sursei autonome de alimentare (7-10 minute);
2. Airbag-ul este situat cu corpul spre tine.

Adesea, șoferii nu repară airbag-ul și se limitează la refacerea carenei. În acest caz, lumina de pe bord este îndepărtată sau se instalează o „blende” în locul pernei.

Această abordare este periculoasă. Este mai bine să contactați un dealer autorizat și să restabiliți sistemul să funcționeze.

Când vine vorba de vânzarea unei mașini cu airbag declanșat, este posibil, dar noul proprietar ar trebui să fie conștient de problemă.

Dacă reparați panoul și stingeți „lampa”, atunci cumpărătorul este puțin probabil să observe ceva fără diagnosticare, dar la primul accident, moartea sa stă pe conștiința vânzătorului.

Ce să faci cu centurile de siguranță uzate?

Squib-ul centurii este adesea declanșat împreună cu airbag-ul. Există două opțiuni aici - să contactați specialiști sau să faceți munca cu propriile mâini.

În al doilea caz, succesiunea este următoarea:

• Trageți scaunul din față până la limită;
• Deșurubați marginea oarbă a curelei de pe partea corpului;
• Dezasamblați marginea inferioară a plăcii verticale (mecanismul este amplasat acolo);
• Trageți ștecherul de pe mecanismul de reglare;
• Demontați garnitura barei pentru a verifica nivelul de uzură;
• Deșurubați cureaua cu grijă și aruncați-o din dispozitiv de reglare;
• Demontați dispozitivul și aruncați conectorii sistemului;
• Scoateți capacul și ansamblul opritorului;
• Sub placa de oțel se află un mecanism cu arc de retur. Acesta din urma, in timpul functionarii squib-ului este declansat, sare din locul lui si fixeaza centura;
• Comprimați arcurile și puneți totul la loc.

Ce să faci dacă mașina nu pornește după declanșarea airbag-ului?

La multe modele de mașini (Lada Granta sau Priora, Ford Focus 2, Opel Astra și altele), după declanșarea airbagului, duzele sunt oprite. Acest lucru se face pentru siguranță și pentru a preveni incendierea mașinii.

Pentru a restabili alimentarea cu amestecul de combustibil, merită să contactați un specialist (este puțin probabil că va funcționa pentru a restabili alimentarea amestecului fierbinte cu propriile mâini).

Uneori, deconectarea bateriei timp de 6-10 minute (scăderea terminalului) economisește. În plus, un număr de producători instalează butoane de deblocare.

Cum șterg eroarea?

Pe numeroase forumuri, șoferii discută despre cum să eliminați o eroare după declanșarea airbag-urilor. Acest lucru este logic, deoarece conducerea cu o lampă aprinsă este o plăcere neplăcută și periculoasă.

Când indicatorul se aprinde, trebuie luate următoarele măsuri:

• Verificați funcționarea airbag-ului la pornirea motorului;
• Efectuați diagnosticarea erorilor, determinați codul. Este adesea posibil să se facă o astfel de muncă numai la stația de service;
• Schimbați sau reparați airbag-ul;
• Actualizați modulul de sistem.

Sunt cazuri cand lumina este aprinsa din cauza contactului insuficient sau din lipsa pernelor demontate in urma unui accident.

În mod ideal, arcul ceasului, cutia de control, cablajul, curelele și airbagul sunt schimbate. După cum am menționat, costurile sunt reduse prin achiziționarea de ansambluri dezasamblate.

Pentru a „stinge” temporar becul, este permisă instalarea unui „dop” (rezistență specială de 2,0 - 2,2 ohmi).

Secvența este următoarea:

• Deconectați bateria, instalați unitatea de comandă și arcul ceasului. În locul airbag-ului este instalată o rezistență echivalentă de 2,2 ohmi;
• Conectați bateria și verificați dacă lampa clipește sau nu;
• Ștergeți data accidentului de pe unitatea de control airbag;
• Accesați serviciul pentru a reseta eroarea din unitatea de control folosind un scaner. Dacă totul este corect, atunci lumina nu se va aprinde, adică se aprinde pentru scurt timp și se stinge.

Rezultate

Dacă airbag-ul s-a declanșat, operarea mașinii sau repararea dvs. duce adesea la tragedie pe drum.

Pentru a elimina problemele, merită să contactați un dealer autorizat, care, după o diagnoză completă, va înlocui elementele defectate.

În caz contrar, nu există nicio garanție că airbag-ul se va declanșa în caz de accident și va salva vieți.

Înlocuirea unui sistem airbag este costisitoare. Pret in servicii auto si la dealeri oficialiîncepe de la 20-30 de mii de ruble și mai mult, în funcție de marca mașinii. Șoferii au adesea ideea de a repara singuri pernele de mașină.

Dispozitiv sistem airbag

Pentru început, pe scurt despre principiul airbag-urilor. Airbag-ul este declanșat doar la o anumită viteză și la un anumit unghi de impact. Acest lucru se face pentru a evita, de exemplu, desfășurarea pernelor la ciocnirea cu tufișuri sau obstacole minore. La o coliziune cu un obstacol solid, airbag-ul este declanșat cu o viteză de 30 km pe oră. Și într-o coliziune cu un obstacol deformabil, adică cu o mașină - cu o viteză de 50 km pe oră.

Pe mașină sunt instalați senzori sensibili, care, cu un impact puternic, trimit un semnal către unitatea de control - o comandă pentru declanșarea airbag-urilor. Procesul de deschidere a pernelor durează aproximativ 1/25 de secundă și se deschide către pasager cu o viteză de 300 km pe oră. Prin urmare, nu uitați să purtați întotdeauna centurile de siguranță. În caz contrar, perna deschisă poate deteriora oasele faciale ale pasagerului, uneori rezultatul poate fi chiar fatal. Și la unele mașini, pernele nu funcționează deloc dacă centura de siguranță nu este legată.

Perna este o pungă de țesătură umplută cu gaz, care, la rândul său, este eliberat în timpul arderii aprinderilor încorporate în baza lor.

Repararea sistemului

Dacă ați decis să reconstruiți singur pernele pasagerilor, iată ce trebuie să faceți. În primul rând, trebuie să cumpărați singuri pernele. Aici trebuie să înțelegeți că pernele sunt făcute ca o singură unitate cu squib. Prin urmare, cumpărarea de perne noi nu poate fi evitată. Cu toate acestea, puteți cumpăra una nouă sau puteți cumpăra o pernă folosită pentru demontare. Prețul celei mai ieftine perne folosite este de 1000 de ruble. Durata de viață a pernelor este de aproximativ 10-15 ani. Apropo, dacă durata de viață a pernelor depășește acest timp, atunci se poate aprinde o eroare, deoarece perna nu va mai putea funcționa dacă este necesar. În funcție de marca mașinii, sistemul poate avea de la 1 la 12 perne.

În al doilea rând, trebuie să cumpărați o nouă unitate de control - sistemul SRS AirBag. Sau o puteți face prin flash-ul. În cazul unei coliziuni și al declanșării airbag-urilor, data accidentului este introdusă automat în memoria sistemului - date despre accident. Dacă înlocuiți pur și simplu pernele, nu va „funcționa”, deoarece sistemul deja „știe” că pernele au funcționat. Eroarea de pernă va fi aprinsă pe tabloul de bord al mașinii. În computerul mașinii, trebuie să înlocuiți un instantaneu de informații despre starea sistemului informatic - o groapă. Unii „meșteri” știu cum să remedieze groapa de eroare - instalează o gudă nouă în bloc, de parcă nu ar fi existat nicio coliziune.

Important!

Asigurați-vă că ați scos borna negativă din baterie și așteptați aproximativ zece minute! Acest lucru este necesar pentru ca sursa de alimentare a sistemului să fie descărcată și să nu poată trage accidental perna, altfel, în timpul procesului de reparație, puteți rămâne dezactivat.

În al treilea rând, trebuie să achiziționați dispozitive de pretensionare a centurilor de siguranță. Sunt proiectate în așa fel încât atunci când sunt declanșate, trebuie și modificate.
Nu în ultimul rând, husele de pernă trebuie reparate. Cu toate acestea, în multe mașini, perna nu are propria sa husă și este necesară actualizarea completă a tabloului de bord al mașinii. Deci este recomandat in service-urile auto. O modalitate obișnuită pentru șoferi este de a acoperi panoul cu piele sau material artificial... Dar o astfel de renovare nu arată prea frumos. A doua opțiune este să sigilați ruptura și să acoperiți sudura cu un strat de textură. Această metodă este, desigur, mai consumatoare de timp și mai costisitoare. Aici este important să faceți totul pentru ca elementele reparate să nu interfereze în niciun fel cu deschiderea de perne noi.

Încă una punct important- țineți întotdeauna husa de pernă spre dvs. Mai bine să te protejezi și să excluzi accidentele.

Repararea întregului sistem de perne pentru pasageri este una dintre cele mai costisitoare. Unii pasionați de mașini schimbă doar ei înșiși pernele. Și greșeli - becurile care arde pe panoul mașinii sunt pur și simplu eliminate. Fiecare decide singur - să plătească partenerul oficial al mărcii dvs. de mașină sau să-și dea seama și să repare singur pernele uzate.
Mult succes pe drum!

În acest articol, vom analiza ce se poate face dacă airbag-ul este declanșat, care sunt modalitățile de restabilire a sistemului de siguranță pasivă SRS. Airbagurile dintr-o mașină oferă protecție șoferului și pasagerilor în cazul unui accident, creând un spațiu de aer atunci când sunt declanșate pentru a atenua impactul.

Airbagurile dintr-o mașină oferă protecție șoferului și pasagerilor în caz de accident, creând un spațiu de aer atunci când sunt declanșate pentru a atenua impactul.

Airbagurile sunt considerate de unică folosință și trebuie înlocuite după ce sunt declanșate, dar orice airbag costă foarte mulți bani. Din acest motiv, refacerea airbag-urilor este un subiect relevant, interesant pentru mulți proprietari de mașini. În acest articol, vom analiza ce se poate face dacă airbag-ul este declanșat, care sunt modalitățile de restabilire a sistemului de siguranță pasivă SRS.

Dacă airbag-ul este declanșat

Pe mașinile moderne, chiar și în configurația de bază, este de obicei prevăzut pentru instalarea a două airbag-uri - pasagerul din față și șoferul. Când are loc un accident, la comanda senzorului de accident, se declanșează airbag-urile (PB), în timp ce garnitura de pe volan și de pe tabloul de bord este ruptă, iar spațiul interior este umplut cu o țesătură cu o impregnare specială. Airbag-ul se umflă ca o parașută, atenuând forța unui impact într-un accident de circulație, salvând astfel pasagerii din cabină.

După ce pernele au funcționat, trebuie făcut ceva cu ele, deoarece este imposibil să călăriți cu airbag-urile deschise. Există mai multe moduri de a depana problema:

• încercați să restabiliți PB;
• înlocuiți piese, instalați airbag-uri noi;
• cauta piese de schimb second hand la dezmembrari auto;
• faceți manechine prin demontarea pieselor SRS.

Este departe de a fi întotdeauna ca sistemul de siguranță după un accident pe o mașină să fie complet restaurat - o astfel de muncă necesită o mulțime de costuri financiare, mult timp și lucrători cu înaltă calificare.

Pentru a readuce airbag-ul la funcționare, trebuie să:

• înlocuiți aprindetorul;
• instalați noi senzori de șoc;
• reflash sau schimba unitatea de control SRS;
• reface pielea deteriorată.

Este puțin probabil ca proprietarul mașinii să poată efectua în mod independent întreaga gamă de lucrări de restaurare - există un risc mare ca sistemul să nu funcționeze în cazul unui accident. Airbagurile sunt reparate de servicii auto specializate, iar lucrarea este destul de costisitoare. De exemplu, la Moscova, înlocuirea șoferului PB va costa în medie 4 până la 5 mii de ruble, costul reparației unui tablou de bord după un accident este de aproximativ 10-12 mii de ruble, costul lucrării depinde de specificul model de mașină. Reflarea (repararea) unității SRS este, de asemenea, costisitoare - de la 3 la 5 mii de ruble. Când se declanșează PB-ul în scaun, trebuie să dezasamblați complet scaunul, să faceți tăierea garniturii.

Restaurarea torpilei după declanșarea airbagului

Repararea tabloului de bord după un accident este una dintre cele mai consumatoare de timp în sistemul de siguranță pasivă SRS. Pentru a înlocui airbag-ul și a „coase” tabloul de bord, trebuie să îndepărtați întregul tablou de bord. Cea mai grea parte a muncii este restaurarea aspect căptușeli laterale pasagerului - dacă plasticul este lipit sau învelit cu material neglijent, va fi vizibil.

Restaurarea panoului după declanșarea airbag-urilor se efectuează în următoarea secvență:

• borna negativă este deconectată de la baterie;
• torpedoul este scos;
• panoul de bord este demontat;
• elementele de fixare ale cadrului bordului sunt dezactivate;
• panoul este demontat cu demontarea sa completa.

În acest caz, este necesar să deconectați de la tabloul de bord toate firele care interferează cu îndepărtarea, să îndepărtați butoanele, deflectoarele etc. de pe panou. Refacerea completă a torpilei cu instalarea de noi airbag-uri costă uneori mai mult de zeci de mii. de ruble, astfel încât proprietarilor de mașini li se oferă adesea doar refacerea pielii, fără repararea și instalarea de airbag-uri. Dar nici măcar o astfel de muncă nu este ieftină, mulți proprietari de mașini încearcă, dacă este posibil, să găsească un tablou de bord uzat la locurile de dezmembrare auto. De regulă, instalarea pieselor „uzate” este mai ieftină. renovare completă, în plus, panoul nativ arată mai natural - dacă tabloul de bord este restaurat, la o examinare atentă, este încă vizibil. Restaurarea panoului de instrumente după un accident este efectuată de un studio de tuning, lucrarea este împărțită în mai multe etape:

• demontarea torpilei;
• curățarea și prelucrarea prealabilă a tabloului de bord;
• etanșarea zonelor deteriorate cu adezivi speciali;
• realizarea modelelor din materialul ales de client;
• instalarea huselor pe un tablou de bord refabricat;
• montaj bord, bransament electric.

La cererea proprietarului mașinii, tabloul de bord este decorat cu elemente decorative cromate sau inserții din lemn natural, este montat un sistem suplimentar de difuzoare. Panoul reglat arată foarte impresionant, ascunzând în același timp toate defectele care se aflau anterior pe tabloul de bord.

De ce trebuie să reîncărc unitatea de control SRS

Un program special este programat în unitatea de control airbag; atunci când senzorul de șoc este declanșat, acesta se schimbă. Dacă sistemul de siguranță pasivă este complet restaurat, iar unitatea de control SRS nu este atinsă în același timp, un indicator de pe tabloul de bord se va aprinde, indicând o eroare PB, iar în cazul unui accident airbag-urile nu vor funcționa. Ele reflashează ECU în multe servicii auto specializate, dar trebuie avut în vedere că nu toate blocurile pot fi restaurate. Când clipește, datele sunt resetate și revin la starea inițială.

La multe vehicule, unitatea SRS este situată sub tabloul de bord, lângă maneta schimbătorului de viteze. De obicei este acoperit cu un panou de plastic, este foarte ușor să scoți ECU, poți să o faci singur. La Infiniti FX, unitatea de control a airbag-ului este demontată după cum urmează:

Asamblarea se realizează în ordine inversă.

Recuperare AIRBAG SRS pe cont propriu

Dacă proprietarul mașinii va vinde o mașină care a avut un accident, este cel puțin necinstit să instalezi manechine în loc de PB. Prin vânzarea unei astfel de mașini, el pune în pericol cumpărătorul, deoarece fără un sistem pasiv de siguranță în caz de accident, pasagerii mașinii pot fi grav răniți.

Dacă mașina nu este nouă, puteți încerca să restaurați SRS-ul cumpărând totul detaliile necesare de la mașini second hand, dar aici este necesar ca mașina „donatoare” să nu fie avariată. Va trebui să cumpărați:

• airbag-urile în sine;
• centurile de siguranta cu squibs, sunt declansate in accident in 99 de cazuri din 100;
• senzori de șoc.

Toate piesele pot fi schimbate independent, dar specialiștii trebuie neapărat să ajusteze sau să refașeze unitatea de control SRS. Totuși, nu ar trebui să încredințați lucrările unor birouri discutabile - chiar dacă reparația va costa puțin mai mult, proprietarul mașinii va fi sigur că mașina lui este în stare perfectă.

Cum se repara airbagul șoferului

Luați în considerare principiul restabilirii airbag-ului șoferului:

De regulă, noile airbag-uri sunt foarte scumpe, motiv pentru care reconstruirea airbag-urilor este populară.

Uneori îmi vin scrisori pe AUTOBLOG cu întrebări despre airbag-uri. Unele întrebări sunt legate de dispozitiv (dar acesta este un articol amplu și cu siguranță va fi), dar mulți își pun întrebări despre repararea sau restaurarea pernelor. Astăzi m-am hotărât să scriu un articol, probabil, îi va dezamăgi pe mulți, dar mai întâi de toate...

Dacă nu intrați în detalii tehnice profunde, atunci airbag-ul este un element al siguranței active a mașinii. În cazul unei coliziuni, pe baza datelor de la senzori speciali, se declanșează airbag-urile, protejând astfel șoferul și pasagerii de inerția coliziunii cu un alt vehicul sau cu un obstacol. Trebuie remarcat faptul că acestea protejează foarte eficient (rănile grave sau decesele sunt reduse de zece ori), dar o astfel de protecție funcționează la anumite viteze.

Hrana pentru minte: - Nu este nevoie să te flatezi, airbag-urile sunt eficiente la viteze de până la 60 - 70 km/h, după această etapă, eficiența scade în progresie pătratică cu fiecare kilometru depășit. Potrivit experților în siguranță activă, airbagurile sunt practic inutile la viteze cuprinse între 100 și 120 km/h. Deci gândește-te!

Ei bine, în ziua de azi nu este vorba despre asta, cum rămâne cu restaurarea sau repararea airbag-urilor? Băieți, nici aici nu este atât de simplu!

Doar despre structura

După cum am scris mai sus, va fi un articol întreg în detaliu, iar acum o mică explicație.

Perna în sine este formată din mai multe părți.

Prima este partea din față, de obicei o căptușeală din plastic a volanului sau a planșei de bord față, poate exista și „căptușeală” din material textil, de exemplu, în scaune.

A doua este perna în sine, care este în stare pliată, iar într-o coliziune se deschide - se umflă.

Al treilea este un squib, un dispozitiv complex care poartă o sarcină în structura sa și combustibil solid... Într-o coliziune, sarcina este trasă în combustibil și sub presiune ridicata se formează un gaz (de obicei azot sau argon), care umflă airbag-ul în câteva secunde. Viteza de deschidere este de peste 300 km/h.

Adică, pentru a spune simplu - acesta este un dispozitiv cu o singură lovitură, oarecum asemănător cu un cartuș obișnuit dintr-o armă de foc, a tras și atât! Sper că principiul este puțin clar.

Cum se repară - se restabilește?

În nici un caz! Dacă ai împușcat, atunci trebuie doar să te schimbi. Nu reparăm un cartuș obișnuit dintr-o armă, la fel și cu o pernă.

În mod ideal, băieții schimbă complet întregul sistem (față - pernă - squib). Dar merită oh cât de mult! La mașinile străine de mărci scumpe, înlocuirea poate ajunge la câteva zeci de mii de ruble. Acum imaginați-vă că aveți șase sau opt dintre aceste perne și jumătate dintre ele sunt împușcate. Pentru preț, poate fi ca o mașină de buget. De aceea, meseriașii noștri sunt „delicați” și restaurează pernele.

Din nou, există o restaurare corectă, și există pur și simplu una criminală!

Recuperare corectă- acesta este momentul în care squib-ul este schimbat și se instalează un nou bloc de pernă, iar căptușeala din plastic este corect restaurată. Desigur, astfel de reparații nu sunt atât de ieftine, dar cu toate acestea sunt ceva mai ieftine decât o unitate complet nouă. Din nou, această afacere trebuie încredințată unor profesioniști, deoarece o unitate configurată incorect poate funcționa în orice moment și poate provoca un accident.

Recuperare necorespunzătoare sau penală- atunci aruncă toate pernele folosite și umplu acest loc cu bumbac - spuma poliuretanica etc. Nu este dificil să restabiliți capacul din plastic, așa că este atașat deasupra. Desigur, acest lucru vă permite să evitați costuri foarte mari pentru achiziționarea unei noi unități, dar astfel de economii într-un accident grav vă pot costa viața. Nu vă zgâriți cu securitatea, pentru că este aproape întotdeauna viața ta.

Postez un scurt videoclip, arăt airbag-urile și un scurt videoclip despre cum să le refacem corect.

În concluzie, aș vrea să spun, dacă ați avut un accident și pernele au funcționat, există mai multe căi de ieșire corecte. Vinde mașina în această stare - fără a înșela cumpărătorii (puteți folosi și piese de schimb), restaurați totul complet, inclusiv blocul de pernă și conduceți singur sau vindeți mașina. Nu ar trebui să existe alte opțiuni, nu lua un păcat asupra sufletului tău!