Valoare poartă. Uși secționale DIY
Chiar și în cele mai vechi timpuri, porțile orașului au fost elementul central al afacerilor și al comerțului. Miturile antice și poveștile biblice menționează, de asemenea, poarta. Judecata a fost condusă la poartă, s-au adunat bătrânii orașelor și a existat și un loc onorabil pentru nobili bogați la poartă. Porțile orașului aveau și ele un scop strategic.
Și dacă brusc porțile orașului au fost capturate de inamic, atunci orașul nu avea nicio șansă și era deschis atacului și jefuirii. Încă de la începutul civilizației, oamenii au început să construiască garduri pentru siguranța caselor sau satelor lor și, în același timp, porțile păreau să intre în astfel de zone împrejmuite. Desigur, cele mai simple porți erau din lemn, iar mai târziu au început să fie tapițate cu fier, decorându-le și crescându-le astfel rezistența. La urma urmei, porțile de lemn puteau fi arse, iar cele metalice erau aproape de nepătruns. Când fierul a devenit mai disponibil, atunci porțile, în special pentru fortificații, au început să fie realizate în întregime din metal.
Porțile antice antice difereau semnificativ de mostrele moderne. Erau doar deschideri mari în structuri de piatră ale vremii. Puțin mai târziu, au început să construiască o poartă cu arc, numită „portal”. Învingătorii sau cuceritorii au intrat prin porțile orașului și acest lucru a devenit un simbol al triumfului militar. Aici începe construcția tradițională a porților simbolice, cum ar fi „Arcul de Triumf”.
Și cetăți medievale, existau porți mai complexe din punct de vedere tehnic care se ridicau și coborau, jucând rolul unui fel de pod peste șanț cu apă care înconjura toate castelele. Ei au devenit primele porți semiautomate.
Fiecare națiune are propriile sale particularități în decorarea porții, distingându-și tradițiile și credințele religioase. Și multe ritualuri erau asociate cu poarta, în special ceremonii pentru nunți sau înmormântări.
De exemplu, poarta rusă avea un acoperiș mic, iar de-a lungul creastei acestui acoperiș existau tot felul de decorațiuni care mărturiseau bogăția proprietarului lor. De obicei existau porți frontale, frontale și „negre” pentru nevoile stăpânului. Pe porțile din față din diferite țări, heraldica a etalat, de obicei, reflectând statutul proprietarilor casei sau al moșiei sau al stemei orașului. Tot în timpurile moderne, la poartă poți vedea ce vrea să ascundă, sau să-l deschizi pe proprietarul casei la ochii curioși, cu ajutorul unei astfel de cărți de vizită numită poartă.
Fiecare proprietar al unei case, case de vară, garaj va fi nedumerit de problema siguranței lor. Un element esențial în rezolvarea acestei probleme vor fi porțile care separă intrarea sau intrarea pe teritoriul site-ului sau garajului dvs. Să aruncăm o privire mai atentă asupra tipurilor de porți și a caracteristicilor acestora pentru a ști ce porți să preferăm?
Materiale populare pentru realizarea porților
Printre cele mai obișnuite materiale de poartă, primul loc este acordat metal, a doua este lemn... Dar, dacă vorbim despre o ușă de garaj, atunci ei aleg cu siguranță metalul (carton ondulat).
Avantaje și dezavantaje diferite materiale pentru poarta
| Material | Demnitate | dezavantaje |
| Carton ondulat |
|
|
| Lemn |
|
|
Tipuri de poartă
Când este selectat materialul pentru dispozitivul de poartă, este necesar, de asemenea, să decidem asupra metodei de deschidere și închidere a porții.
Există următoarele tipuri de porți, în funcție de design:
Tehnologie de fabricație a porților batante
Pentru început, ar trebui să creați (dacă nu este disponibil) și să instalați stâlpi de susținere. Acestea sunt betonate la o adâncime de cel puțin un metru. Ca stâlpi, o țeavă metalică de profil cu o secțiune transversală de 100 × 100 mm, beton sau bara de lemn din lemn masiv.
Pentru construcția stâlpilor de cărămidă, aveți nevoie de o fundație beton la o adâncime de cel puțin un metru, după care este imperativ să întăriți fundația și stâlpul cu armături. De asemenea, ar trebui să eliberați colțul de stâlp sau să treceți armătura în interiorul deschiderii pentru a fixa stâlpii porții.
Pentru a pregăti o soluție de beton pentru betonarea stâlpilor, veți avea nevoie de ciment, nisip de râu și piatră zdrobită într-un raport de 1: 4. Este mai bine să cumpărați piatră zdrobită amenzi, este mai ușor să lucrezi cu. Stâlpul turnat trebuie infuzat cel puțin 7 zile pentru ca betonul să se usuce și să se fixeze bine.
În acest moment, vă puteți angaja în fabricarea frunzei ușii. Trebuie să acoperiți conducte metalice grund anticoroziv și lăsați-l să se usuce.
Etapa următoare - sudarea cadrului porți batante... Va fi nevoie pentru asta tub în formă secțiunea 60 × 30 × 2 mm, cadrul dreptunghiular / pătrat al foii de poartă este sudat. Facem la fel și tub interior 40 × 20 × 2 mm. Pentru a obține o căptușeală pe două fețe, așezăm această țeavă în mijloc, dacă este unilaterală, apoi țeava se deplasează la margine (acest lucru se face la nivel de țeavă 60 × 30 × 2 mm). Este necesar să sudați țeava cu tachete de 2 cm și să lăsați o distanță de 20-25 cm între ele.
Cadrul porții este aproape terminat. Rămâne doar să măcinați cusăturile de sudură polizorși roata abrazivă, și apoi aplicați din nou grundul pe pânză. Apoi, trebuie să pictați cadrul porții cu emailuri alchidice. Odată ce vopseaua s-a uscat, puteți începe să coaseți pânza. Pentru aceasta se utilizează plăci ondulate, tablă de oțel, lemn etc.
Frunza ușii este gata, betonul de pe stâlpii de susținere este uscat, puteți începe asamblarea. Dacă se utilizează stâlpi de susținere metalici, atunci prin sudare balamalele sunt atașate la stâlp și la canatul ușii, dacă cărămidă sau granit- apoi balamalele sunt sudate la un raft metalic (o țeavă de 60x30x2mm poate fi utilizată ca ea), care trebuie atașată cu dibluri la o stâlp de cărămidă, granit sau beton.
Uși secționale DIY
Nu se recomandă utilizarea mecanismelor utilizate ca material pentru fabricarea ușilor secționale, deoarece perioada de funcționare a acestora poate fi scurtă.
- folosiți numai materiale din fabrică;
- lucrează numai cu desene originale;
- să dețină un calcul preliminar corect al întregii structuri;
- încercați să plasați toate detaliile cât mai exact posibil.
Ușile secționale sunt montate in interior garaj. În timpul deschiderii, ele se ridică până în tavan, această oportunitate este oferită de ghidaje fixate pe pereți și tavan. Poarta poate fi deschisă automat sau manual, în funcție de echipamentul selectat. Frunza ușii se închide fiabil, ceea ce protejează împotriva intrării persoanelor neautorizate.
Înainte de a începe instalarea ușilor secționale, asigurați-vă că verificați dacă există suficient spațiu la deschiderea lor: distanța laterală ar trebui să fie 45 cm, până în tavan - 30 cm... Deschiderea trebuie întărită cu un cadru metalic.
După aceea, este necesar să marcați locurile unde vor fi atașate profilele verticale și orizontale. Apoi, verticala deschiderii este setată și toate detaliile sunt fixate. Nici o ușoară nealiniere nu este permisă. Doar pentru reglarea porților căptușeli metalice.
Înainte de asamblarea pânzei, atașați piesele complete portante. Prin ajustarea parantezelor, pânza ar trebui se potrivesc complet până la canatul de sus. Materialul din care sunt fabricate garniturile ușilor este cauciuc polimeric și cauciuc rezistent la îngheț. Acesta din urmă este utilizat în partea care se învecinează cu podeaua garajului, iar cauciucul este fixat deasupra și pe părțile laterale ale ușii, ceea ce creează o etanșare ridicată a deschiderii.
După instalarea frunzei ușii, precum și a ramei acesteia, sunt fixate accesoriile suplimentare necesare: mânere, încuietori, șuruburi etc. După aceea, acestea sunt instalate arcuri de echilibrare, acest lucru trebuie făcut astfel încât cablurile de ridicare să fie întotdeauna ridicate.
Etapa finală în asamblarea ușilor secționale va fi fixarea și conectarea acționare electricăși limitator. Două sau trei persoane pot asambla o ușă secțională în câteva ore. După munca depusă, este mai bine să verificați din nou totul.
PORTI
Sens:
GATE, -de la, -de la și (învechit și simplu.) PORTI, -de la, -de la.
1. Trecerea în interiorul clădirii sau în spatele gardului, închisă de secțiuni largi, precum și aceste secțiuni în sine. Intra în. Aproape. Tesovye în. B. gateway(reglarea nivelului apei în ecluză). La porțile orașului(trad .: în apropierea orașului; înalt). Arată (dăruiește) cuiva de la poartă.(arată-l, oferă-i să plece; simplu.). Pentru V. a expune(alunga). Treci în urmă ~ mi(de asemenea trad .: să-și piardă locul de muncă ca urmare a concedierii). În nr. nu se potriveste(despre ceva absurd, lipsit de sens; colocvial). Au venit necazurile, deschide-o ~(după faptul că necazul vine după necaz).
2. În diferite jocuri sportive: o arcadă înfiptă în pământ sau două stâlpi cu o bară transversală, un gard cu plasă, un loc în care se aruncă mingea, pucul, mingea este condusă. Fotbal, hochei c. Crochete în. O lovitură la ~ m. Minge în ~ x.
3. Arc, colonadă, construit în memoria unor n. dezvoltări. Triumfal în.
| scădea. guler, -tatăl (la 1 valoare).
| adj. Poartă, a, a (la 1 și 2 cifre). Posturi de poartă.
SI. Ozhegov, N.Yu. Dicționar explicativ al limbii ruse Shvedova
Sens:
hoţ ÓTa
pl.a) O intrare sau un pasaj larg într-un gard, într-un perete etc., blocat cu secțiuni; aripi, uși pentru blocarea intrării sau deschiderii în timpul trecerii și trecerii.
b) transfer. Orașul prin care economic, cultural etc. conexiune țări (regiuni) cu alte țări (regiuni).
c) transfer. Zona situată în imediata apropiere a orașului, regiunii etc.
d) Încuietori de ecluze, care servesc la menținerea apei la un anumit nivel.
e) Trecerea navelor între roci, bancuri etc.
2) Două montanți cu o bară transversală, un gard sub formă de arc și o plasă, unde sunt direcționate mingea, pucul etc. (în unele jocuri sportive).
3) Locul de intrare și ieșire de la s. organ al sângelui, vaselor limfatice, nervilor etc. (în medicină).
Mic dicționar academic al limbii ruse
porti
Sens:
Gură, pl.
O intrare sau un pasaj larg, blocat prin secțiuni (în clădiri, pereți, garduri), precum și porți pentru blocarea acestei intrări sau pasaje.
Deschide poarta.
La porțile cetății, o santinelă și-a barat calea (Kazbich) cu o armă. Lermontov, Bela.
Iată-l, iată-l pe rândul Meu spațios casă nouăȘi poartă de scândură Cu un inel bine înșurubat. Ogarev, Întoarcere.
Poarta principală a fabricii a fost deschisă. Gaidar, Fum în pădure.
Porți de protecție pentru menținerea apei la un nivel cunoscut.
Trecere îngustă între roci, bancuri etc.
Kara porți.
Am intrat pe porțile largi ale unui bazin elegant, căptușit cu maluri abrupte, tăiate. I. Goncharov, Fregata „Pallada”.
2. Sport.
Partea desemnată cu precizie a terenului pentru a fi apărată de fiecare dintre cele două echipe atunci când joacă fotbal, hochei etc.
Porți de hochei. Loveste mingea în poarta adversarului.
3. Miere.
Locul de intrare și ieșire din smb. organ al vaselor sanguine și limfatice.
Poarta ficatului.
Sinonime GATE
Accent GATE, forme de cuvinte
Originea porții, etimologie
Dicționar etimologic al limbii ruse. Vasmer Max
porti
Origine, etimologie:
populare. poarta, ukr. poarta, blr. porți, vechi rus poartă, Art. - Slav. poarta πύλη (Klotz., Sup.), bulg. porți, Serbo-Horv. poartă, slovenă. vráta, cehă. vrata, poloneză. wrota, V.-bălți. wrota, n.-bălți. rota; vezi Torbjörnsson 2, 101.
Aprins în principal. vartaĩ pl., vechi prusac. warto "ușă", lts. varti, engleză. weorð, worð "gard de casă, curte, stradă", alb. vathë "gard, curte, coral, stână", tochar. B wärto, warto "grădină, grove", Old Ind. vr̥tiṣ f. „gard, gard”, mai departe, vezi hoț II, credință; Lyden, Kuhn-Festschrift 139 și următoarele; Meillet, MSL 14, 379; Et. 297; Solmsen, Unters. gr. Lautl. 297; Frenkel, AfslPh 39, 71; Trautman, BSW 353. Slavă. cuvântul este originea. forma unui plural, nu a unui dual, deoarece în acest caz mai multe părți formează un întreg; vezi Meillet, Et. 176; Lohman, ZfslPh 8, 491.
porti
Poarta Brandenburg din Potsdam
porti- trecerea printr-un perete sau gard, încuiată cu secțiuni. Poarta poate fi utilizată pentru a restricționa accesul la o anumită zonă sau poate fi un element pur decorativ. Porți decorative, de regulă, nu au secțiuni și reprezintă un arc de sine stătător.
Poarta Brandenburg - principalul simbol al capitalei germane
Porțile fortificate sunt o parte integrantă a unei fortificații, de exemplu un castel, zidurile orașului (porțile orașului), kremlinul. Din moment ce porțile erau un punct slab al cetății, în fața porților era adesea instalată o barbicană - o structură defensivă care păzea apropierea de porți. Deasupra porții se construia adesea un turn. Trecerea în poartă a fost adesea blocată de o rețea de cataractă.
porti- trecere în interiorul clădirii sau în spatele gardului, închisă prin secțiuni largi (Dicționarul Ozhegov).
porti- orificiu, deschidere în perete sau gard pentru trecere și trecere; uși largi pentru conducere („Dicționar explicativ al Marii limbi rusești vii” de V. I. Dal).
porti- în cele mai vechi timpuri, cel mai important loc al orașului, pe care acum nici centrul nu îl are. Aici s-a desfășurat comerț, s-a judecat, s-au ținut întâlniri, s-au proclamat profeții, s-au făcut tranzacții (Dt 17.5: 8; Ruf 4.1; 3K 22.10). Dacă inamicul a capturat poarta, orașul nu mai putea rezista.
Dezvoltarea porții
Portaluri ale bisericilor din secolul al XVII-lea din Moscova
Prototip poarta moderna poate fi considerată o piatră care om străvechi a blocat intrarea în locuința sa, fugind de animalele reci și sălbatice și de raidurile triburilor inamice. Apoi, omul a început să construiască garduri, din care porțile au devenit o parte integrantă. Nu se deosebeau printr-un aspect rafinat, ci erau de natură pur practică. La început, poarta era realizată din cel mai accesibil și mai ieftin material - lemn. Mai târziu, porțile au fost acoperite cu fier în scopuri decorative. În acea perioadă, puțini își permiteau un astfel de lux - până la urmă, fierul era un material destul de scump. Apoi fierul a devenit mai ieftin și au apărut aliaje mai ușoare. Și pentru a înlocui simplul poarta de lemn au sosit porți de oțel de încredere.
Krasnye Vorota (Moscova)
Poarta, creată în antichitatea îndepărtată, era foarte diferită de poarta modernă. Mai degrabă, erau doar „intrări mari” în structurile de piatră din acea vreme. Mai târziu, deja în secolul al XI-lea d.Hr., pe teritoriu Rusul antic Porțile arcuite, formate din două coloane verticale de piatră și arcuri care le leagă, au câștigat popularitate. Astfel de porți erau numite prin cuvântul popular „portal”. În Evul Mediu, aproape toate castelele erau înconjurate de un șanț cu apă, iar porțile, căzând în jos, serveau drept pod care ducea spre oraș. Astfel de porți se distingeau deja prin relativă complexitate tehnică. Ele pot fi considerate ca primele porți, deși nu automate, ci semi-automate.
Porțile orașului din Rusia au servit nu numai pentru a permite oamenilor și bunurilor să intre și să iasă din oraș, ci au fost orientate către punctele cardinale și au fost folosite pentru ritualuri religioase. De exemplu, la Poarta Roșie din Moscova, Maslenitsa a fost întâlnită și văzută, clătitele au fost consumate popular. Și în satele rusești, porțile aveau propriul acoperiș și erau înșurubate din interior. Prin intermediul acestora au fost importate diverse produse, tot felul de bunuri necesare pentru menținerea vieții unei case țărănești. De regulă, existau două porți în moșii țărănești: cele din față, decorate cu sculpturi, și cele din spate, care ieșeau de obicei în grădină.
Simboluri poartă
Intrarea în oraș prin porți simboliza triumful militar. De aici a apărut tradiția construirii arcurilor de triumf, care, de fapt, sunt porți simbolice.
De asemenea, poarta este un simbol al tranziției de la o stare la alta.
In Rusia
În Rusia, porțile erau instalate pe stâlpi sau stâlpi. Porți într-un singur scut, în case bogate - în două scuturi cu un poartă. Uneori erau aranjate porți triple - cu două ghișeuri. Poarta era acoperită cu un acoperiș mic cu polițiști (jgheaburi). Prințul acoperișului era decorat cu turnulețe, corturi, butoaie, creste sculptate. Porțile bogat decorate erau folosite pentru a judeca averea proprietarului casei.
Icoanele sau o cruce erau instalate deasupra porții din exterior și din interior. De exemplu, o nișă a fost păstrată deasupra Porții Spassky a Turnului Spasskaya, de unde atârna icoana Mântuitorului Nefăcut de Mâini.
Porți în toponimie
Porțile orașului sunt adesea sursa numelor de străzi și piețe. De exemplu, la Moscova, pe fostele porți ale lui Kitay-gorod și ale Orașului Alb, sunt numite piețele Arbatsky, Varvarsky, Ilyinsky, Nikitsky, porțile Pokrovsky.
Porți automate
Porți automate este o structură mobilă de închidere a unei deschideri de perete sau a unui gard, echipată cu o acționare electrică, o unitate de control și un sistem de organizare a accesului vehiculului într-o cameră sau teritoriu.
Tipuri de porți automate
Dotarea porților obișnuite cu o acționare electrică modernă cu o unitate de comandă electronică le transformă într-un actuator inteligent de înaltă tehnologie care se integrează perfect în sistemul general de control al accesului, securitatea și suportul de viață al instalației. Mai mult, dacă pentru uz casnic porțile automate sunt, în primul rând, confort și siguranță, atunci pentru aplicații industrialeîn afară de aceasta, există și o creștere a productivității muncii și, uneori, o necesitate tehnologică directă.
Există multe tipuri de porți care pot fi clasificate în funcție de diferiți parametri.
La locul de utilizare, cel mai adesea se disting două tipuri: garaj și porți automate de stradă. Ușile de garaj sunt concepute pentru a organiza sosirea vehiculelor în spații închise: garaje, spălătorii auto, stații de service, depozite, ateliere etc.
Strada sau, așa cum se mai numește, porțile de intrare sunt instalate cel mai adesea în deschiderea gardului. Astfel, porțile stradale sunt o parte mobilă a gardului, concepute pentru a rezolva problema controlului accesului vehiculelor la orice izolat teren, de exemplu, teritoriul unei instalații industriale, a unui complex de depozite, a unei ferme menajere etc.
Conform metodei de mișcare la deschiderea și umplerea frunzei, ușile automate de garaj sunt împărțite în:
- secțional,
- rola,
- ridicați și întoarceți,
și porți de stradă - pe:
- leagăn,
- porți glisante.
Uși secționale sunt cel mai comun tip de garaj porți automate... Foaia secțională a ușii este realizată din secțiuni orizontale. Cel mai adesea secțiunile pânzei sunt realizate din panouri sandwich umplute cu spumă poliuretanică. Este posibil să se facă uși secționale cu un ghișeu și / sau ferestre de observare. Suprafața panourilor sandwich poate fi decorată cu lemn și în relief (panou). Într-un subtip separat de uși secționale, se pot distinge ușile panoramice ale căror secțiuni sunt realizate din acrilic transparent (coeficient de geam, adică proporția părții transparente din suprafata totala, până la 90%), încadrată de un profil din aluminiu.
Porți cu role (porți cu role) sunt similare cu obloanele: când sunt deschise, acestea se rostogolesc într-o rolă peste deschidere. Foaia ușii poate fi realizată din lamele de aluminiu sau oțel, cu sau fără umplutură rigidă din spumă poliuretanică. Porțile rulante nu sunt utilizate pentru a organiza intrarea în spații încălzite. Este posibil să se utilizeze lamele perforate (grilaje rulante). Un subtip separat de obloane rulante este alcătuit din uși de film de mare viteză cu perdele moi din PVC.
Porți batante sunt un tip tradițional de poartă de stradă care se potrivește cu ușurință într-un gard existent. Acest tip de poartă are destul design simplu: o pânză cu două frunze. La proiectarea porților batante, este necesar să se amplaseze un loc pentru deschiderea lor: în interiorul deschiderii sau în exterior. Cadrul și structura de susținere a porților batante sunt, de obicei, realizate din metal laminat și foi profilate colorate, panouri sandwich, lathing din lemn sau forjare artistică... Porțile batante pot face parte dintr-un gard sau pot acționa ca element structural al unei clădiri. Porțile batante clasice sunt cel mai des folosite ca poartă de intrare în teritoriu. Simplitatea designului acestui tip de poartă, costul redus, ușurința de instalare, precum și posibilitatea diferitelor designuri fac din porțile batante unul dintre cele mai populare tipuri. Dacă porțile batante sunt echipate cu un motor electric, atunci acestea pot fi controlate de la distanță, de exemplu, fără a părăsi mașina.
Porți glisante convenabil de utilizat când spațiul este limitat lângă poartă. Porțile glisante nu ocupă spațiu suplimentar la deschidere, ușile nu îngustează deschiderea. Porțile în sine pot avea un design diferit - cu o șină de ghidare inferioară, suspendată cu o șină superioară sau tip consolă (suspendată fără o șină superioară). Cel mai convenabil este ultimul dintre tipurile enumerate de porți glisante.
Proiectarea porților glisante în consolă este un cadru (frunză) care se deplasează de-a lungul liniei gardului de-a lungul cărucioarelor (blocuri în consolă) instalate pe o fundație solidă. Rolele cărucioarelor se află în interior grinda portanta, fundația se află pe teritoriul interior la dreapta sau la stânga aleei și este realizată în avans. O șină de ghidare este sudată pe partea inferioară a ramei ușii pe toată lungimea sa. Un astfel de mecanism facilitează deschiderea ușii manual și asigură funcționarea fiabilă a unității, chiar și în sezonul rece. În același timp, deschiderea ușii este complet liberă: nu există restricții nici de sus, nici de jos. La proiectare, trebuie să țineți cont de dimensiunea cadrului, deoarece destul de des nu există suficient spațiu pentru ca ușa să se poată întoarce. De exemplu, cu o lățime de trecere de 4 m, este de dorit nu mai puțin de 6 m de spațiu liber la dreapta sau la stânga intrării.
secțiune, rus. secțiune) - un tip de poartă, al cărui design este o secțiune conectată prin balamale. Secțiunile se deplasează de-a lungul șinelor de ghidare atașate la marginile deschiderii și aduse sub tavanul camerei. Când porțile sunt deschise, secțiunile, una după alta, trec sub tavanul clădirii, fiind amplasate în spațiul de sub tavan.Ușile secționale sunt instalate în case private, garaje subterane și parcări, facilități industriale și agricole, depozite, spălătorii auto și servicii auto. Ușile secționale, ca și alte tipuri de uși, sunt proiectate pentru a închide deschiderea. Dar, spre deosebire de ele, ușile secționale au o serie de avantaje:
- ridicați vertical în sus, permițându-vă să economisiți spațiu în interiorul și în fața garajului;
- ofera o protectie excelenta impotriva impactului in camera mediulși zgomot;
- au un grad ridicat de rezistență la efracție;
- au o etanșare bună;
- sigur de operat;
- poate fi instalat în aproape orice deschidere;
- au un aspect atractiv.
Ușile secționale pot fi deschise și închise manual, deoarece greutatea lor este compensată de arcuri selectate individual. În plus, ușile secționale pot fi automatizate. În acest caz, acționarea electrică deschide și închide poarta. Posibilitățile de a controla porțile automatizate sunt diverse: de la apăsarea unui buton de pe telecomandă sau controlul staționar până la utilizarea unui telefon mobil.
Construcție ușă secțională
Principalele elemente structurale ale ușilor secționale:
- Frunză de poartă
Foaia secțională a ușii constă din două foi de oțel interconectate, între care există un strat de spumă dură - poliuretan. Acest material este cel care asigură un grad ridicat de izolare termică pentru ușile secționale. De asemenea, producătorii germani folosesc panouri din lemn... Sunt fabricate din tipuri speciale de lemn și sunt tratate cu compuși speciali pentru a preveni intemperiile. Astfel de panouri nu pot fi numite o inovație, deoarece primele structuri au fost realizate exclusiv din lemn.
- Ghiduri și umerașe
Ghidajele sunt profile din oțel cu consolă care sunt atașate la deschidere și de-a lungul cărora se mișcă frunza ușii. Șinele sunt atașate la tavan cu ajutorul unui cuier. Ghidurile sunt, de asemenea, verticale. Acestea sunt folosite atunci când spațiul liber (distanța de la vârful deschiderii la tavan) este de 2,3 ori înălțimea deschiderii.
- Mecanism de arc
Mecanismul arcului este utilizat pentru echilibrarea frunzei secționale a ușii. Datorită arcurilor, chiar și ușile secționale foarte grele pot fi deschise și închise cu ușurință manual. Echilibrarea frunzei ușii poate fi realizată folosind arcuri de tensionare sau arcuri de torsiune. Primele sunt concepute pentru uși mici, în timp ce cele din urmă sunt destinate în principal ușilor industriale.
Tipuri secționale de foi de uși
- Pânză asamblată din panouri sandwich
Conform cerințelor rusului GOST 31174-2003 „Porți metalice”, foile metalice ale panourilor sandwich nu trebuie să fie înfășurate între ele pentru a preveni înghețarea panourilor la îmbinări. Designul frunzei ușii din panouri sandwich asigură prezența diferitelor tipuri de etanșări, ceea ce ajută și la reducerea conductivității lor termice.
Panoul sandwich este format din două foi de oțel conectate între ele, umplute cu material termoizolant- poliuretan spumat. Panoul sandwich asigură un nivel ridicat caracteristici de izolare termică usi sectionale. Grosimea acestor panouri este diferită - de la 9 mm la 45 mm. Există, de asemenea, panouri cu perete unic (fără izolație), dar sunt rareori folosite.
Panourile sandwich pot avea modele diferite. Cele mai populare modele sunt „cuptor cu microunde”, „ondulație” (zigovka), „panou” (casetă). În plus, panoul poate avea o ștanțare (textură): „lemn tăiat” (bob de lemn) și „coajă de portocală” (stuc).
Panourile sandwich pot fi vopsite în orice culoare conform catalogului RAL sau au o suprafață care imită textura lemnului, de exemplu, stejar sau cireș.
- Pânză panoramică. Panoul panoramic este realizat din profile din aluminiu extrudat cu inserții translucide din policarbonat rezistent la impact.
În uși, panourile panoramice pot fi combinate cu panouri sandwich. Profile din aluminiuși panourile sandwich pot fi vopsite în orice culoare din catalogul RAL.
Tipuri de uși secționale
Ușile secționale sunt împărțite în două tipuri, în funcție de dimensiune, condițiile de funcționare și intensitatea de lucru necesară:
Uși secționale de garaj instalat pe șantiere private (cabane private, complexe de garaje). Ușile de garaj sunt destinate uzului privat și sunt de obicei mai mici ca dimensiune și utilizare decât ușile industriale.
Ușile secționale de garaj sunt potrivite pentru garaje cu aproape orice deschidere, făcându-le ideale pentru construcții noi sau înlocuirea porților batante vechi. Pentru montarea ușii sunt necesare buiandruguri laterale și superioare mici. Mulțumesc atractivului aspect ușile de garaj vor completa perfect soluția arhitecturală a cabanei.
Uși secționale industriale- este o structură puternică și sigură care asigură suprapunerea deschiderii incinte industriale pe urmele traficului de vehicule grele.
Porțile industriale se aplică tuturor tipurilor de structuri de construcții, prin urmare sunt utilizate în mod activ în șantierele industriale, în structurile de construcții publice și în agricultură.
Ușile industriale sunt o soluție ideală pentru pompieri, spălători auto, stații de service și reprezentanțe auto, spații industriale și agricole, precum și depozite.
Numeroasele opțiuni de proiectare pentru ușile industriale permit instalarea în încăperi cu orice caracteristică de deschidere. Uși industriale spre deosebire de usi de garaj, sunt proiectate pentru o utilizare mai intensivă și pot fi produse în lățimi de până la 7-8 m.
Porți panoramice- un fel de porți industriale. Frunza unor astfel de porți este asamblată din panouri panoramice. Ușile panoramice oferă o imagine de ansamblu asupra interiorului, luminii naturale și sunt soluție ideală pentru reprezentanțe auto, stații întreținere, pompierii și alte instalații industriale.
Controlul porții
Ușile secționale pot fi acționate atât manual, cât și automat.
Control manual al porții... Datorită mecanismului cu arc, greutatea foii ușii este compensată, iar ușa poate fi deschisă și închisă manual. Pentru a ridica poarta, este necesar un efort de 100-200N (10-20 kg).
Control automat al porții... În acest caz, foaia ușii este ridicată și coborâtă de o acționare electrică, care este acționată de o fotocelulară, o barieră laser sau infraroșie, un senzor de mișcare sau un fotoradar. Un sistem de control este implementat activ, controlat de tehnologia de captare video cu recunoașterea unui număr de mașină și chiar a datelor biometrice ale unei persoane.
Control de poartă la distanță... Acționarea electrică a ușii secționale poate fi controlată de la telecomandă, butonul staționar, precum și de la un telefon mobil (cu condiția să fie instalat un modul GSM).
Deschiderea de urgență a porților automate
În absența curentului electric sau în cazul defectării acționării automate, poarta poate fi deschisă prin deblocare, dintre care există mai multe tipuri.
Deblocare internă... Este un cablu atașat la cărucior, prin tragere de care poarta este deblocată pentru funcționare manuală. Această vedere deblocarea este standard pentru toți operatorii automați pentru ușile secționale, dar accesul la cablu necesită o intrare suplimentară în cameră.
Deblocare externă... Se compune dintr-un cilindru de blocare metalic, cablu și cheie. Cilindrul de blocare se taie în panoul secțional al ușii, iar cablul este fixat la un capăt pe cărucior, iar celălalt pe cilindru. Prin deschiderea cheii, miezul este deblocat și vă permite să strângeți cablul, ceea ce permite trecerea porții la funcționarea manuală. Acest tip de deblocare nu este furnizat în setul standard și este achiziționat separat dacă nu aveți o intrare suplimentară în incintă.
