Modificarea DRL-urilor chinezești cu trei diode. Rafinamentul luminilor de mers. Ce vedem pe drumurile noastre

Bună ziua tuturor! Am cumpărat aceste lumini de zi ieftine de dragul corpului, intenționând să le înlocuiesc cu propria mea umplutură. Ca urmare, doar „sticlă” transparentă de protecție a rămas intactă. Dedicat fanilor modificărilor și îmbunătățirilor...

Astfel de DRL-uri au fost deja revizuite pe MySku (https: //site/blog/aliexpress/12041.html,) și, să fiu sincer, cred că instalarea unor astfel de lanterne nu are sens, deoarece au o luminozitate slabă și, în principiu, nu poate crește „vizibilitatea” mașinii pe șosea în timpul orelor de zi. Ei bine, noaptea va fi doar anormal să le aprinzi în loc de faza scurtă. Prin urmare, acești copii au fost refaceți de mine în astfel de „monstri” în ceea ce privește luminozitatea.

Cei care vor să vadă rezultatul revizuirii pot sări peste o jumătate bună din text, dar voi începe chiar de la început.

Cu mult timp în urmă, la jumătatea lunii iunie, am primit prin poștă o scrisoare de la DealExtrema, care conținea o ardere (nu prea înțeleg sensul acestui cuvânt, dar este pe loc) o ofertă de cumpărare cu reduceri uriașe. Lampa cu LED etc. Bine, cred că o să arunc o privire la ce oferă... Se pare că nu avea de gând să cumpere nimic. Dar, cu toate acestea, am căutat module LED de 10 wați pe un substrat de aluminiu, am cumpărat două lumini calde, două lumini reci. Pentru ce aplicație, la acel moment nu știam exact, dar mi-am dat seama ce pentru iluminatul casei. 4 module costă 17 USD, ceea ce, după cum am aflat mai târziu, nu era deloc ieftin. Trebuie să recunosc că comanda a fost oarecum pripită. Iată linkul către modulul de lumină rece, reducerea este mult mai mare acum, iar prețul este acum de 3,46 USD pe bucată:

Bine, așa că l-am comandat și am așteptat. Pachetul a ajuns în 40 de zile: un plic standard, iar în plic sunt 4 module, fiecare băgat într-un „buzunar” dintr-un „coș”. Ei bine, nu este de mirare că mailul a revoltat un astfel de pachet: două din cele patru module au fost îndoite foarte bine. În primul rând, bineînțeles, deilekstream este de vină pentru economisirea ambalajelor, a fost posibil să înghesuiți măcar bucăți de carton pentru a da rigiditate. Așa arăta:



Aceste fotografii le-am făcut atunci pentru o dispută cu vânzătorul, dar s-a dovedit că am neglijat timpul de protecție al tranzacției în PayPal. Cumpăr des de pe Aliexpress, iar sistemul lor de protecție mi se potrivește până când îl las pe jos (pah-pah-pah): țin doar evidența timpului „protejat” rămas, iar Aliexpress însuși îmi amintește că timpul se scurge. Deliextream funcționează prin Paypal și, în consecință, timpul protejat începe din momentul plății, iar nu trimiterea, la care nu m-am gândit. În general, vara nu este cel mai bun moment pentru o confruntare cu magazinele online: dacha, sat, râu, șantier, muncă etc. distrage atenția de la urmărirea comenzilor online. Zi acolo, zi aici... și în timp ce pregăteam „dovada” deteriorării mărfii, timpul de protecție a tranzacției la Paypal se terminase. Ca urmare, acum urmăresc mai îndeaproape comenzile făcute prin Paypal și deschid o dispută cu câteva zile înainte de încheierea „protecției”.

Ei bine, lemnul în sine... Să începem testarea. Am indreptat cat am putut baza de aluminiu a modulelor deteriorate. Dar, firește, un efect mecanic atât de puternic nu a trecut fără să lase urme: LED-ul care a intrat în locul îndoirii nu se aprinde, iar dacă te joci puțin cu îndoirea bazei de aluminiu, se aprinde periodic. Un alt LED de pe cealaltă parte a modulului clipește și el - poate modulul a fost îndoit în acest loc și apoi îndreptat de chinezi? Pentru un modul mai puțin îndoit, toate LED-urile sunt aprinse și nu clipesc. Dintr-o „șansă norocoasă”, o bară de lumină rece și una de lumină caldă au fost îndoite, așa că nu am primit o pereche completă de module nedeteriorate, spre marele meu regret.

Luminozitatea modulelor LED achiziționate s-a dovedit a fi foarte mare, ceea ce m-a determinat să le folosesc ca lumini de zi. Nu există DRL pe mașina mea, iar partea din față a mașinii are un astfel de design încât puține DRL-uri pot fi instalate în ea fără a da mașinii un aspect de fermă colectivă. Modulele LED de 10 wați pe care le-am cumpărat se potrivesc perfect în aspectul general al mașinii și se potrivesc doar în singurele locuri posibile conform GOST pentru instalarea DRL-urilor.

Trebuie să spun că câțiva dintre cunoscuții mei au cheltuit deja a n-a sumă de bani pe DRL-uri la prețul de 500 până la 4000 de ruble, atât online, cât și offline și, în ciuda comentariilor laudative de pe site-urile magazinelor, nimeni nu a fost încă complet. multumit de rezultat. DRL-urile cuiva au murit în câteva zile, cineva a început să clipească, cineva încă lucrează, dar luminozitatea este de multe ori mai slabă decât este necesar etc. Un tip a pus un DRL ieftin cumpărat ca lumină de portbagaj, așa cum a făcut recenzentul menționat mai sus.

Am avut grijă și eu de mine DRL, dar până la urmă am renunțat la această afacere. Nu am vrut să cumpăr „lumini” de marcă pentru 3-4 mii de ruble, deoarece prețul mare, judecând după experiența prietenilor, nu garantează deloc calitatea și fiabilitatea. Lipire și asamblare slabe, economii de materiale (o carcasă din aluminiu este bună, dar pentru LED-uri puternice suprafața de răcire încă nu este suficientă), economii la o interfață termică - chiar și DRL-urile scumpe mor din asta. Și de la o garanție la zero simț, s-a observat de mult că este mult mai ușor să ceri bani de la un chinez pentru un produs prost decât de la un magazin dintr-o casă vecină.

Nici măcar ceea ce chinezii oferă peste 50 de dolari nu inspiră încredere. In primul rand, o lanterna LED buna trebuie sa aiba un calorifer bun, iar chinezii au reusit pana acum doar sa imite aripioarele radiatorului cu profil de carcasa din plastic, imitand marci. Ei bine, este de înțeles de ce DRL-urile chinezești, chiar și cu o putere adevărată declarată, se supraîncălzesc și mor. De exemplu, aici este o astfel de „lanterna” un prieten a venit cu o carcasă de aluminiu, altul cu una din plastic (foto de exemplu, vânzătorul era diferit):

Prin urmare, am decis să iau o altă cale, abandonând carcasa din plastic a DRL ca element structural principal. Pentru mine, baza DRL-ului ar trebui să fie un radiator cu o suprafață decentă, DRL-ul este atașat și la mașină pentru radiator, ca de cele mai multe ori element greu... Un modul LED este instalat pe calorifer, iar „sticlă” transparentă servește doar pentru a proteja modulul LED de Mediul extern... Ideea, desigur, nu este nouă, iar DRL-urile scumpe sunt făcute chiar așa. Deși modulul LED pe care l-am cumpărat este considerat impermeabil, deoarece LED-urile sunt umplute cu un compus, este puțin probabil ca compusul elastic să reziste la contactul strâns cu ploaie, zăpadă, gheață și noroi, plus spălarea acestei murdării.

Prin urmare, am început să caut o husă potrivită, sau mai bine zis, nici măcar o husă, ci o sticlă de protecție pentru DRL-urile mele de casă. Și până la urmă, alegerea a căzut pe eroul recenziei, ca fiind cea mai ieftină de o dimensiune potrivită pentru Aliexpress. M-a interesat carcasa in sine, dar nici numarul de LED-uri, nici luminozitatea lor nu m-au deranjat, asa ca cautam cel mai mic pret la „cutii cu sticla”. Plăcile cu LED-uri din aceste „cutii” pot fi apoi folosite undeva, de exemplu, pentru aceeași iluminare a portbagajului.

Și acum, după aproximativ 1,5 luni de la comandă, aceste DRL-uri au venit la mine. Cutia DRL era foarte mototolită, dar tot conținutul ei era sănătos și sigur. Iată o fotografie cu DRL, „sticlă” este chiar acoperită cu o folie de protecție. După ce le-am primit, le-am verificat - funcționează, și strălucesc de la 12v cumva prea strălucitoare, bănuiesc că curentul prin LED-uri este prea mare. Dar deocamdată, soarta acestor 16 LED-uri nu mă deranjează.



Dar umplerea DRL-ului: o placă cu LED-uri și un reflector - o voi amâna deocamdată, iar pe viitor o voi folosi undeva. Calitatea lipirii pe plăci este așa-așa.



Căutarea unui radiator adecvat printre stocurile sale considerabile de „produse turnate și laminate din aluminiu” a condus la un singur radiator de o lungime adecvată (L> = 150 mm) de la unitatea de alimentare a unui computer vechi. Acesta este ultimul, al treilea astfel de radiator din colecția mea - au fost deja în două timp diferit tăiate în bucăți și puse în diverse dispozitive electronice.





Două „fâșii” de aproximativ 20 mm lățime au fost tăiate din acest radiator, care este cu aproximativ 3-4 mm mai lățime decât sticla DRL. Nu a fost nevoie de o precizie specială și, prin urmare, un radiator s-a dovedit a fi cu aproximativ 1 mm mai lat decât al doilea.







Apoi a început procesul prelucrare mecanică radiator folosind un ferăstrău, șlefuitor cu bandă, pile, roți și bare de șlefuit, burghie, robinete. Dificultatea a fost că suprafața caloriferului, unde urma să instalez modulul LED, nu era inițial plată, ci conținea „nervuri” scurte: trebuiau tăiate și suprafața șlefuită. Dar cu instrumentul potrivit, toate problemele pot fi rezolvate. Iată o fotografie a radiatoarelor aflate într-una dintre etapele de fabricație.





În general, pentru prima dată am folosit o mașină de șlefuit cu bandă pentru prelucrarea a ceva mai greu decât lemnul și mi-a plăcut, fără mașină de scris aș fi petrecut mult mai mult timp, dar tot nu aș obține un avion de înaltă calitate. Cele trei margini exterioare ale radiatoarelor trebuiau tăiate, deoarece ar interfera cu instalarea în mașină. Iată ce s-a întâmplat până la urmă:







Nu am adus avionul „la zero” și nu l-am lustruit pe oglindă: curățarea suprafeței rezultată este mai mult decât suficientă pentru a răci modulul LED.

Poate cineva va spune ca ar fi mai usor sa cumperi un calorifer dimensiune potrivită, tăiați în jumătate și bucurați-vă de viață. De fapt, am lucrat prin această versiune. Dar nu era nimic potrivit în magazinele de radio. Era posibil să comandați o bucată de radiator-profil de aluminiu de lungimea necesară într-un fel de Chip-Dip, dar apoi marginile ar merge de-a lungul părții lungi a DRL, care în acest caz, după cum mi se pare, nu este optim pentru răcire. Am preferat ca marginile să fie peste DRL. Chinezii oferă și calorifere (pe același Aliexpress) într-un sortiment mare, dar cu lungimea de care aveam nevoie de la 150mm, radiatorul a tras 25 de dolari + așteptați încă o lună. Ei bine, grosimea bazei radiatorului este de 3 mm - cumva copilărească. Desigur, am preferat să economisesc bani, dar economiile au necesitat eforturi suplimentare, al căror rezultat este în fotografia de mai sus.

Următoarea etapă este montarea modulelor LED pe calorifere, folosind pasta termică KPT-8 (încă nu s-a terminat).



Fierul meu de lipit principal de 25 W cu celule medii nu a reușit să lipize firele la modul, ceea ce indică o bună disipare a căldurii de la modul la radiator. Un fier de lipit de 40W cu fire de lipit la modulele 5+.

Apoi am conectat modulul la o sursă de alimentare și am verificat conditii termice DRL la un curent nominal de 720mA. M-am întrebat dacă regimul termic va depăși limitele. Din păcate, nu am notat care era tensiunea direct pe modul, dar îmi amintesc vag că era de aproximativ 12,1V, ceea ce corespunde unei puteri de 8,7W. În acest caz, modulul „a strălucit ca o fiară” (în imagini curentul este redus pentru a nu orbi camera).



O jumătate de oră mai târziu, temperatura radiatorului s-a dovedit a fi de 57 de grade: deja în primele 10 minute, radiatorul s-a încălzit până la 55 de grade, iar în următoarele 20 de minute a crescut doar cu două grade. Nu l-am mai testat, pentru că sunt sigur că nu va mai exista o creștere a temperaturii. Măsurătorile au fost făcute cu un multimetru digital chinezesc cu un termocuplu extern (acoperit cu pastă termică și presat pe punctul de măsurare). Pentru control mi-am verificat temperatura, iar aparatul a aratat 38 de grade, ceea ce este mai mult sau mai putin adevarat, dar recunosc pe deplin eroarea de masurare a temperaturii radiatorului plus sau minus cateva grade. Ei bine, testul termic a avut succes, 57 de grade nu este atât de mult de temut pentru sănătatea LED-urilor.

În plus, carcasa DRL a fost revizuită, astfel încât „sticlă” acesteia să poată fi pusă pe radiator. Am avut două variante de revizuire: pune un pahar pe calorifer împreună cu baza de plastic neagră a carcasei, tăind partea din spate bază neagră. A tăia:

Sau folosiți un „pahar”, fixați-l direct pe calorifer, tăind mărgele din acesta, care a intrat anterior în interiorul bazei negre. Sticlă neatinsă:



Ar fi bine să faceți o canelură în calorifer, astfel încât o perlă de sticlă să se scufunde în el, dar fără o mașină CNC este puțin dificil. Am început cu prima variantă, intenționând, dacă nu îmi place rezultatul, să trec la a doua.

După ce am tăiat partea neagră din spate a carcasei DRL, am încercat restul carcasei cu sticlă la radiator cu modulul, am pornit alimentarea și m-am asigurat că sticla funcționează ca un difuzor.



Dar nu mi-a plăcut acest design. Era prea mult gol sub geamul de protecție, în plus, ar trebui să etanșez două îmbinări: îmbinarea sticlă-plastic și îmbinarea plastic-la-radiator.

Prin urmare, am trecut la opțiunea 2: am îndepărtat complet partea neagră a carcasei, am tăiat șiragul din sticlă, am scurtat „stâlpii” de fixare în care au fost răsucite anterior șuruburile, am tăiat fire M2.5 în găurile acestora. stâlpi pentru a atașa sticla cu șuruburi M2.5 la radiator. Era posibil, desigur, să folosesc șuruburi autofiletante, dar mi-a fost teamă că plasticul transparent fragil se va crăpa, mai ales că exista o mare probabilitate să fiu nevoit să pun și să scot geamul de mai multe ori, iar șuruburile au fost ținute în siguranță doar pentru prima dată.



În general, cel mai slab punct al designului meu sunt firele de ieșire. Nu numai că erau suficiente găuri inutile în calorifere, care trebuiau închise, dar firele au ieșit și în locuri nu foarte convenabile și era incomod să le sigilați. Dar am făcut ce aveam, așa că a trebuit să ies. Am vrut să duc mai întâi firele prin orificiile de la capătul modulului LED, dar firele au ajuns lângă elementele de fixare a radiatorului la mașină, ceea ce era și incomod, așa că firele au fost scoase între nervuri.

Și iată ce s-a întâmplat până la urmă:



Și cum strălucesc:









Sticla instalată extinde oarecum fluxul luminos, distribuându-l ușor în jos, în sus și în lateral, creând astfel efectul că o zonă mai mare strălucește decât suprafața modulului LED. Ceea ce, în general, era ceea ce era nevoie.

Când curentul scade, „pixelii” morți devin vizibili (în primul rând, un modul complet funcțional, apoi unul „cipat”):



De radiator bun merită să protejați complexul de lemn, altfel siluminul va începe să se oxideze activ pe mașină. Încă nu m-am hotărât dacă îl voi picta sau doar îl voi lăcui. Pentru prindere, puteți folosi consolele complete, deși sunt foarte subțiri. Nu l-am pus încă pe mașină, pentru că mi-a fost puțin rău, s-a răcit afară și e puțin probabil ca instalarea să dureze 5 minute. Poate nu mă voi grăbi să pun DRL până în primăvară, deoarece iarna, dimineața și seara, trebuie să conduc cu faruri, iar DRL-urile pur și simplu nu sunt necesare. În plus, nu am încă drivere cu un curent de ieșire stabil, sunt în căutare și nu vreau să pun rezistențe pe coliba temporară. În plus, încă nu am decis care ar fi schema finală de conectare a DRL-ului la mașină, astfel încât DRL-ul să funcționeze în conformitate cu GOST. În general, nu îmi place să fac ceva în grabă.

Acest produs de casă a durat mai bine de o lună, din moment ce a rămas foarte puțin timp liber acasă și am făcut totul treptat, încetul cu încetul: azi am adus un calorifer, l-am tăiat mâine, am tăiat un calorifer poimâine, un al doilea după poimâine, după... poimâine am lustruit unul etc.... Prin urmare, am rezistat până la vremea rece.

Nu am acoperit încă sticla cu etanșant, dar este clar că este pur și simplu necesar să fac acest lucru înainte de a o instala în mașină. A fost necesar să acoperiți caloriferul cu lac sau vopsea chiar înainte de a monta modulele și de a sigila firele, dar apoi am omis acest moment. Măcar o voi picta cu „sticla” îndepărtată, de aceea nu le sigilez.

Așa că poate că produsul meu de casă va rămâne până în primăvară, iar când voi avea un set complet de instalare (DRL + drivere + un circuit bine gândit), îl voi instala.



Ei bine, asta-i tot. După părerea mea, DRL-urile normale (externe) ar trebui să aibă exact acest design: radiatorul este un corp, există LED-uri pe calorifer și protecția LED-urilor de mediul extern (sticlă). Toate celelalte sunt de la cel rău. Luminozitatea acestor DRL-uri convertite nu este cu siguranță mai mică decât cea cerută de GOST și voi încerca să respect restul cerințelor GOST în timpul instalării.

O mare cerere de a nu stârni discuții despre ilegalitatea autoinstalării DRL-urilor. Este clar că dacă aprinzi astfel de lanterne noaptea, atunci trebuie să o faci la prima cățea. Acestea sunt „luminile de zi”, vor fi folosite în timpul zilei și vor fi conectate conform standardelor. În sfârșit, cea mai tare opțiune de agricultura colectivă oferită de unul dintre vânzătorii de pe Aliexpress:

Intenționez să cumpăr +20 Adaugă la favorite Mi-a placut recenzia +40 +84

Ei bine, deoarece într-un accident recent, toată optica mea din stânga a fost acoperită (inclusiv DRL-ul meu - banda superioară a fost tăiată, capacul a vărsat), am decis să o fac puțin diferit.

Au fost idei - ca rahatul la o fermă de porci! Pentru început, am decis să nu pun panglici pe părțile laterale ale căptușelii - totuși, au strălucit lateral și nu au afectat cu adevărat vizibilitatea mașinii de departe și din față. Deși era convenabil în natură - l-am aprins - și toată poienița mi-a fost iluminată!
Apoi m-am gândit să pun două panglici deasupra: una lungă peste tot pad (cum era) și a doua peste, dar numai în față. Atașat, arăta... Mai bine, dar nu atât...
Și dacă, ca în DRL-urile din fabrică, puneți și teșirea? Atașat... Urât. Panglică deasupra, rupe, panglică în jos.
Și apoi mi-am dat seama!!!
De ce sunt atâtea casete? La urma urmei, de obicei vând o priză DRL cu 8-10-12 LED-uri! Așa că pune banda dublă pe teșirea din față și gata !!!
Ei bine, iată ce s-a întâmplat:
1. Acesta este un tub transparent termocontractabil și o bucată de bandă obișnuită pentru două rânduri de LED-uri (pe care, apropo, le-am lipit în loc de toate becurile din cabină):


Deoarece banda este simplă, am pus-o într-un tub, am umplut-o cu puțin material de etanșare transparent și am micșorat-o cu un uscător de păr. S-a dovedit a fi o priză atât de sigilată. L-am tras pe suport cu legături cu fermoar. Am lipit conectorii obișnuiți tată-mamă, i-am micșorat (mamă).

Imaginea este redusă. Click pentru a vedea originalul.


Și iată ce s-a întâmplat până la urmă:

Imaginea este redusă. Click pentru a vedea originalul.


În apartament, pe masă, strălucea așa:

Imaginea este redusă. Click pentru a vedea originalul.


L-am conectat, ca întotdeauna, prin releul pompei de combustibil. Greutate pe șurubul cutiei de siguranțe de sub capotă. Aspect mașinile au devenit așa:

Imaginea este redusă. Click pentru a vedea originalul.


Vedere de aproape cu lumină:

Imaginea este redusă. Click pentru a vedea originalul.


La o distanta de doua intrari:

Imaginea este redusă. Click pentru a vedea originalul.


După părerea mea, a ieșit bine. Să nu-mi placă - nu va dura mult pentru refacere! Mai mult, am aproape toate casetele din DRL-ul trecut. Și sunt muncitori! Chiar și pe banda tăiată, am aruncat doar 10 cm: acolo un LED este rupt și șinele în două locuri sunt complet tăiate.
Și la vânzare aceste benzi pentru toate gusturile.
Din resturi voi face deocamdată iluminat pentru natură. Si ce? 12 volți, fără convertoare. Iluminează cu demnitate. Cel puțin mult mai bine decât o lampă cu gaz.
Imediat vă rog să nu scrieți în comentarii că „funcția DRL nu este implementată”! Mă cunosc. Voi economisi niște bani în plus - voi cumpăra un releu - îl voi vinde... Și poate de 10 ori îmi voi reface DRL-ul!

Și alte lumini de zi sunt de bună calitate. Însă, în ceea ce privește așa-numitele produse „fără nume”, calitatea lasă de dorit. Prin urmare, în procesul de lucru cu astfel de lumini de zi, acestea provoacă adesea probleme și inconveniente, de exemplu, eșuează sau există probleme cu funcționarea diodelor.

Aspectul tuturor chinezilor este destul de elegant. Au o sticlă durabilă din plastic transparent acoperită cu o folie de protecție specială, care trebuie îndepărtată înainte de instalare. Caroseria tuturor DRL-urilor este puternică și rezistentă la șocuri, iar suporturile metalice de montare sunt universale, permițându-vă să puneți dispozitivul pe orice mașină. Există șuruburi care vă permit să reglați înclinarea dispozitivelor. Setul vine cu 4 suruburi sau suruburi autofiletante, cu saibe late si dimensionale pentru fixare. Acest design și montaj sunt adesea ideale pentru automobilele japoneze.

Ce vedem pe drumurile noastre?

Rezultatul achiziției de calitate scăzută este vizibil pe drumurile noastre. Adică, achiziționând DRL-uri fără nume fabricate în China, puteți observa cum unele dintre LED-urile care alcătuiesc modulul nu se aprind sau pâlpâie, modulele nu se aprind sau procese precum oprirea DRL-ului atunci când dimensiunile și scad. fasciculul este pornit și așa mai departe, nu funcționează. Uneori, cu un ansamblu complet de proastă calitate, LED-urile pot chiar clipi din cauza defecțiunii curentului.

Principalele defecțiuni ale DRL de calitate scăzută

Strălucire... Are loc clipirea rapidă a unuia sau mai multor LED-uri, ceea ce reduce calitatea strălucirii și afectează eficiența dispozitivului.

Intermitent... Activarea și dezactivarea intermediară a luminii diodelor, care afectează negativ și eficiența luminilor de zi.

Clipire combinată... Acesta este cel mai neplăcut lucru în luminile de zi, deoarece alternativ într-unul sau altul rând, diode individuale sau un rând întreg încep să se dezactiveze.

Cum să fii, la urma urmei, este strict interzisă utilizarea unor astfel de lumini de rulare în afara orașului și în oraș, deoarece nu îndeplinesc cerințele de siguranță ale circulației pe șosea. Pentru a schimba poziția, ar trebui făcută o revizuire sau ar trebui făcută reglarea pe astfel de lumini de mers. Analizând diferite lumini de rulare fabricate în China, vă puteți asigura că designul este aproape identic.

Primul lucru care poate fi văzut este că producătorii de astfel de materiale de calitate scăzută au uitat complet de ce este un etanșant. În ciuda faptului că cele două părți ale modulului sunt fixate cu șuruburi, există un spațiu între ele și acest lucru nu ar trebui să fie. Pe vreme ploioasă, prin acest gol vor pătrunde umezeala și resturile, ceea ce dezactivează instantaneu diodele - pur și simplu se ard.

Al doilea lucru care este prost făcut în luminile de zi chinezești fără nume este placa în sine cu LED-uri. Puteți observa următoarele - placa este asamblată conform celui mai simplu principiu, LED-urile de calitate scăzută sunt luate ca bază, adică emițători și un rezistor simplu de limitare a curentului.

Este de remarcat faptul că majoritatea LED-urilor din astfel de produse sunt de tip super-luminos și, în consecință, funcționează de la curent continuu iar o ușoară abatere de la această normă duce la cel mai rapid eșec al acestora. Producătorii chinezi iau 3 diode conectate în serie și le conectează la un singur rezistor, ceea ce implică probleme cu funcționarea dispozitivului.

Pentru a aborda corect problema rafinării și a transforma DRL-urile de calitate scăzută, trebuie să vă aprovizionați cu următoarele detalii:

  • Mai mulți stabilizatori de tensiune constantă 12V. Puteți lua orice stabilizator cu acești parametri - va fi perfect.
  • Condensator electrolitic care se va potrivi sub carcasa luminii de zi.
  • Sigilant siliconic de înaltă calitate.
  • Bandă electrică, fier de lipit și întregul set însoțitor, precum și răbdare, perseverență și atenție.

Cum să remediați deficiențele DRL-ului?

Pentru început, pentru a stabiliza funcționarea ulterioară a dispozitivului LED, este necesar să se egalizeze curentul. Adică, este necesar să se recurgă la instalarea unui stabilizator de tensiune special. Dacă aveți o tensiune de 12V pe cutia cu diode, atunci trebuie să cumpărați un stabilizator miniatural cu indicatorul corespunzător. Trebuie remarcat faptul că în mașini tensiunea nu este constantă și uniformă și fluctuează de la mai multe unități, ceea ce este tipic la pornire și poate crește la 14V, ceea ce este inerent la încărcarea bateriei. Dacă puneți un stabilizator, atunci acesta va controla alimentarea dispozitivului cu curent de numai 12V. De asemenea, este foarte important să se elimine fluctuațiile de tensiune pentru a aduce funcționarea DRL-ului într-un mod stabil. Pentru a elimina acest lucru, experții recomandă instalarea unui condensator electrolitic polarizat cu o caracteristică de capacitate mare. Trebuie instalat pe magistralele comune de diode de pe placa în sine, conectându-l la ieșirea stabilizatorului. Trebuie remarcat faptul că este necesar să respectați cu strictețe polaritatea în timpul instalării.

În primul rând, dacă faceți manipulările de mai sus, atunci diodele vor fi aprinse treptat și fără probleme, ceea ce poate fi trecut cu vederea, dar așa este. În al doilea rând, datorită instalării stabilizatorului, nu există un flux invers de curent, iar modulul este dezactivat treptat, ceea ce poate fi văzut cu ochiul liber. Astfel de evenimente oferă LED-uri Condiții mai bune de lucru și, de asemenea, vă permit să măriți durata de viață operațională de mai multe ori, ceea ce este important pentru dvs., în calitate de cumpărător al acestui produs. Și ultimul lucru de făcut în acest caz este să folosiți un etanșant siliconic. Trebuie să prelucreze marginile tuturor părților carcasei în contact unele cu altele pentru a elimina golurile și pentru a preveni pătrunderea umezelii și a prafului în interiorul carcasei.

De câțiva ani, luminile de zi au devenit obligatorii pentru instalarea pe mașini în Federația Rusă. Piața este plină de produse artizanale chinezești care nu îndeplinesc în niciun caz cerințele tehnice și GOST. Pasionații de mașini nu au fost în pierdere și au început să facă activ DRL cu propriile mâini.

Pentru a realiza LED-urile DRL potrivite, trebuie să știți care sunt cerințele pentru acestea:

  • Intensitatea luminii - de la 400 la 800 de candele;
  • unghi de luminescență pe verticală 25 de grade și 55 pe orizontală;
  • zona care emite lumină trebuie să fie de cel puțin 40 cm 2.

Lumini de mers cu bandă LED

Pentru a implementa astfel cerinte tehniceîn practică, vom asambla DRL-uri din LED-uri cu propriile mâini, folosind o bandă de tip 5050, cu o densitate de 60 bucăți/metru. Pentru a obține această luminozitate, trebuie să tăiați aproximativ 24 de LED-uri, adică 8 secțiuni.

Puteți lipi banda din jurul farului de adezivul existent. O opțiune mai fiabilă este să folosiți un canal de cablu și să-l fixați cu lipici epoxidic, acest lucru va fi mai fiabil. Ca rezultat, veți obține o construcție similară:

DRL-urile flexibile DIY sunt realizate după același principiu.

Pentru ca banda să reziste cât mai mult posibil, stabilizați tensiunea la 12 volți. Cu motorul pornit, tensiunea din rețeaua de bord poate atinge valori mai mari de 14 volți. Cel mai simplu mod este de a folosi un stabilizator liniar KREN sau L7812.

LED-uri 5050 sau 5730 separate pentru DRL

Pentru a face lumini LED de casă forma non-standard sau folosiți o carcasă de la faruri de ceață în acest scop, banda poate fi incomodă, așa că trebuie să faceți o placă de circuit imprimat.

Puteți folosi o placă gata făcută, dar aceasta poate să nu fie o soluție atât de convenabilă, deși mai simplă. Placa de breadboard nu este la fel de fiabilă.

Pentru a face un desen al unei plăci de circuit imprimat, utilizați un program precum aspectul cu arc, apoi trebuie să îl transferați pe un textolit. Pentru a face acest lucru, trebuie să imprimați o imagine în oglindă a plăcii de circuite pe hârtie lucioasă subțire. Acesta este folosit în reviste pentru pagini, coperta este prea densă.

Trebuie să imprimați pe o imprimantă laser, apoi luăm un fier de călcat și călcăm hârtia lucioasă pe folie de textolit. Când se răcește, înmuiăm hârtia sub un jet de apă, un desen cu urmele viitoare va rămâne pe PCB.

Acum este doar o chestiune mică - să gravați placa în clorură ferică sau orice alt reactiv adecvat. Puteți găsi informații detaliate despre tehnologia de călcat cu laser pentru fabricarea plăcilor de circuite imprimate.

După fabricarea plăcii de circuit imprimat, trebuie să faceți baza pentru DRL. Pentru a face acest lucru, aprindeți LED-urile placă de circuit imprimat conform planului său. Pentru a limita curentul care trece prin LED-uri, adăugați 1 rezistență de 50 ohmi. Apoi, asamblați un stabilizator de 12 volți pe microcircuitul L7812 sau analogii acestuia.

Pentru a oferi luminozitatea dorită, aveți nevoie de aproximativ 24 de LED-uri, care trebuie asamblate într-o singură structură și plasate în carcasă. Am imprimat plăci înguste de câte 9 LED-uri fiecare.

Dacă luați un tub acrilic și plasați plăcile rezultate în el, atunci obțineți astfel de DRL-uri de la LED-uri (vezi mai jos). Acestea pot fi modelate prin încălzire cu un uscător de păr de construcție și îndoirea în jurul barei de protecție.

Dacă doriți să faceți DRL-uri largi, trebuie să conectați plăcile una peste alta sau să separați și să gravați o placă ca aceasta.

Apropo, aici sunt folosite LED-uri mai puternice 5730. Ca carcasă, puteți folosi faruri de ceață vechi sau puteți folosi un profil de mobilier pentru iluminat cu capac din plastic.

Folosind LED-uri de mare putere 1-3W

Când faceți lumini de navigație cu propriile mâini, în plus față de banda led puteți folosi LED-uri rezistente.

Soluțiile anterioare au un dezavantaj semnificativ - incapacitatea de a regla directivitatea și unghiul fluxului luminos. Pentru LED-uri de mare putere cu o putere de 1-3W, pe piata exista multe solutii optice de la 10 la 120 de grade.

Pentru a face LED DRL cu propriile mâini pe cristale puternice, veți avea nevoie de:

  • LED-uri 1W de la 3 la 5 buc (pentru a asigura intensitatea luminoasă necesară);
  • lentile care se colectează la un unghi de 30 de grade;
  • driver pentru LED-uri cu caracteristici: tensiune de intrare 12V, curent de iesire 300mA, pana la 5W;
  • un substrat pentru atașarea la un radiator;
  • un radiator cu o suprafață de aproximativ 100 cm2.

Driverul este necesar pentru a furniza LED-urilor un curent stabilizat. De asemenea, puteți utiliza un circuit cu un rezistor de amortizare ca și în produsele anterioare de casă, dar puterea rezistenței în acest caz va fi prea mare și o astfel de soluție nu este de încredere.

Pentru a monta LED-urile pe un calorifer, aveți nevoie fie de adeziv termoconductor, fie de o bază specială de montare și pastă termică. LED-ul este lipit pe acest substrat și este înșurubat pe radiator.

De asemenea, puteți găsi site-uri gata făcute pentru instalare, în unele cazuri aceasta este o opțiune mai convenabilă. Unele magazine au astfel de substraturi cu LED-uri montate pe ele.

Este nevoie de pastă termică sau distanțiere termică pentru a asigura un transfer de căldură mai bun, precum și pentru a umple neregularitățile din substrat și radiator, pentru a îmbunătăți transferul de căldură.

Când faceți DRL-uri cu propriile mâini din LED-uri folosind un astfel de kit, veți avea nevoie de o carcasă, puteți să o faceți singur din materiale vechi sau să utilizați lămpi de ceață vechi sau ceva similar.

Principalele greșeli în a face DRL cu propriile mâini

În primul rând, trebuie să vă dați seama ce fel de dispozitiv este. Luminile de zi nu sunt dimensiuni! Ele trebuie testate nu noaptea, ci în timpul zilei.

Luminile trebuie să fie vizibile de la mare distanță. Contrar concepției greșite obișnuite, atunci când asamblați DRL-uri dintr-o bandă LED cu propriile mâini, trebuie să utilizați cea mai puternică bandă disponibilă. Cu dimensiuni precum luminile medii de rulare, este destul de dificil să depășiți luminozitatea admisă cu ajutorul unei benzi LED.

Nu uitați de răcire, dar nu puneți calorifere prea mari. Nu uitați că fluxul de aer care intră atunci când vehiculul este în mișcare înlocuiește practic răcirea activă. Prin urmare, suprafața radiatorului poate fi la jumătate decât în ​​condiții normale pentru răcirea pasivă a corpurilor de iluminat.

Cum se conectează corect DRL-ul la mașină?

Pe lângă instalarea și asamblarea structurii în sine, trebuie să conectați corect totul circuit electric mașină. Imaginea prezintă cea mai simplă și mai fiabilă diagramă de conectare DRL. Să aruncăm o privire mai atentă.

K1 este un releu cu cinci contacte, unul dintre contactele de putere este în mod normal închis, adică este închis atunci când nu trece curent prin bobina releului, iar celălalt este în mod normal deschis, se închide când curentul trece prin bobină. Acesta este unul dintre releele standard și se vinde la orice dealer auto.


Cand dai contactul, DRL-ul este alimentat prin contactele normal inchise, iar cand aprinzi faza scurta, de la plusul de putere care merge la becuri, releul DRL se aprinde si contactele se deschid.

Realizarea luminilor LED de înaltă calitate pentru mașini cu propriile mâini este destul de simplă. Ele vor depăși meșteșugurile chinezești ieftine în calitate și caracteristici și vor dura mult mai mult.

DRL-urile de casă vor fi mai ieftine decât cele de marcă, iar experiența dobândită este de neprețuit.

Și alte lumini de zi sunt de bună calitate. Însă, în ceea ce privește așa-numitele produse „fără nume”, calitatea lasă de dorit. Prin urmare, în procesul de lucru cu astfel de lumini de zi, acestea provoacă adesea probleme și inconveniente, de exemplu, eșuează sau există probleme cu funcționarea diodelor.

Aspectul tuturor chinezilor este destul de elegant. Au o sticlă durabilă din plastic transparent acoperită cu o folie de protecție specială, care trebuie îndepărtată înainte de instalare. Caroseria tuturor DRL-urilor este puternică și rezistentă la șocuri, iar suporturile metalice de montare sunt universale, permițându-vă să puneți dispozitivul pe orice mașină. Există șuruburi care vă permit să reglați înclinarea dispozitivelor. Setul vine cu 4 suruburi sau suruburi autofiletante, cu saibe late si dimensionale pentru fixare. Acest design și montaj sunt adesea ideale pentru automobilele japoneze.

Ce vedem pe drumurile noastre?

Rezultatul achiziției de calitate scăzută este vizibil pe drumurile noastre. Adică, achiziționând DRL-uri fără nume fabricate în China, puteți observa cum unele dintre LED-urile care alcătuiesc modulul nu se aprind sau pâlpâie, modulele nu se aprind sau procese precum oprirea DRL-ului atunci când dimensiunile și scad. fasciculul este pornit și așa mai departe, nu funcționează. Uneori, cu un ansamblu complet de proastă calitate, LED-urile pot chiar clipi din cauza defecțiunii curentului.

Principalele defecțiuni ale DRL de calitate scăzută

Strălucire... Are loc clipirea rapidă a unuia sau mai multor LED-uri, ceea ce reduce calitatea strălucirii și afectează eficiența dispozitivului.

Intermitent... Activarea și dezactivarea intermediară a luminii diodelor, care afectează negativ și eficiența luminilor de zi.

Clipire combinată... Acesta este cel mai neplăcut lucru în luminile de zi, deoarece alternativ într-unul sau altul rând, diode individuale sau un rând întreg încep să se dezactiveze.

Cum să fii, la urma urmei, este strict interzisă utilizarea unor astfel de lumini de rulare în afara orașului și în oraș, deoarece nu îndeplinesc cerințele de siguranță ale circulației pe șosea. Pentru a schimba poziția, ar trebui făcută o revizuire sau ar trebui făcută reglarea pe astfel de lumini de mers. Analizând diferite lumini de rulare fabricate în China, vă puteți asigura că designul este aproape identic.

Primul lucru care poate fi văzut este că producătorii de astfel de materiale de calitate scăzută au uitat complet de ce este un etanșant. În ciuda faptului că cele două părți ale modulului sunt fixate cu șuruburi, există un spațiu între ele și acest lucru nu ar trebui să fie. Pe vreme ploioasă, prin acest gol vor pătrunde umezeala și resturile, ceea ce dezactivează instantaneu diodele - pur și simplu se ard.

Al doilea lucru care este prost făcut în luminile de zi chinezești fără nume este placa în sine cu LED-uri. Puteți observa următoarele - placa este asamblată conform celui mai simplu principiu, LED-urile de calitate scăzută sunt luate ca bază, adică emițători și un rezistor simplu de limitare a curentului.

Este de remarcat faptul că majoritatea LED-urilor din astfel de produse sunt de tip super-luminos și, în consecință, funcționează pe curent continuu, iar o ușoară abatere de la această normă duce la cea mai rapidă defecțiune a acestora. Producătorii chinezi iau 3 diode conectate în serie și le conectează la un singur rezistor, ceea ce implică probleme cu funcționarea dispozitivului.

Pentru a aborda corect problema rafinării și a transforma DRL-urile de calitate scăzută, trebuie să vă aprovizionați cu următoarele detalii:

  • Mai mulți stabilizatori de tensiune constantă 12V. Puteți lua orice stabilizator cu acești parametri - va fi perfect.
  • Condensator electrolitic care se va potrivi sub carcasa luminii de zi.
  • Sigilant siliconic de înaltă calitate.
  • Bandă electrică, fier de lipit și întregul set însoțitor, precum și răbdare, perseverență și atenție.

Cum să remediați deficiențele DRL-ului?

Pentru început, pentru a stabiliza funcționarea ulterioară a dispozitivului LED, este necesar să se egalizeze curentul. Adică, este necesar să se recurgă la instalarea unui stabilizator de tensiune special. Dacă aveți o tensiune de 12V pe cutia cu diode, atunci trebuie să cumpărați un stabilizator miniatural cu indicatorul corespunzător. Trebuie remarcat faptul că în mașini tensiunea nu este constantă și uniformă și fluctuează de la mai multe unități, ceea ce este tipic la pornire și poate crește la 14V, ceea ce este inerent la încărcarea bateriei. Dacă puneți un stabilizator, atunci acesta va controla alimentarea dispozitivului cu curent de numai 12V. De asemenea, este foarte important să se elimine fluctuațiile de tensiune pentru a aduce funcționarea DRL-ului într-un mod stabil. Pentru a elimina acest lucru, experții recomandă instalarea unui condensator electrolitic polarizat cu o caracteristică de capacitate mare. Trebuie instalat pe magistralele comune de diode de pe placa în sine, conectându-l la ieșirea stabilizatorului. Trebuie remarcat faptul că este necesar să respectați cu strictețe polaritatea în timpul instalării.

În primul rând, dacă faceți manipulările de mai sus, atunci diodele vor fi aprinse treptat și fără probleme, ceea ce poate fi trecut cu vederea, dar așa este. În al doilea rând, datorită instalării stabilizatorului, nu există un flux invers de curent, iar modulul este dezactivat treptat, ceea ce poate fi văzut cu ochiul liber. Astfel de măsuri asigură LED-urilor condiții de lucru mai bune și, de asemenea, permit creșterea duratei de funcționare de mai multe ori, ceea ce este important pentru dvs., în calitate de cumpărător al acestui produs. Și ultimul lucru de făcut în acest caz este să folosiți un etanșant siliconic. Trebuie să prelucreze marginile tuturor părților carcasei în contact unele cu altele pentru a elimina golurile și pentru a preveni pătrunderea umezelii și a prafului în interiorul carcasei.

mob_info