O persoană de naționalitate caucaziană este Yuri Kuchiev. Steaua lui Yuri Kuciev va arde întotdeauna căpitanul Arctic Kuciev se va odihni în gheață
Visul de secole al omenirii a devenit realitate - Polul Nord a fost atins pe un vas de suprafață. Și a fost realizat pentru prima dată de către sovietici pe 17 august 1977, la ora 4, ora Moscovei...
Acum este greu să deosebești pe cineva din echipă. Și totuși nu putem să nu spunem ceva despre căpitan - cârmaciul de gheață experimentat și foarte erudit Yuri Sergeevich Kuchiev. El a absorbit cunoștințele multor căpitani polari celebri în timp ce urma lungi universități arctice.
La 9 august 1977, la ora opt seara, locuitorii din Murmansk au luat-o solemn pe Arktika într-o călătorie specială...
Scopul era de așteptat să fie atins pe 25 august. Încă din primele zile programul a început să se îngusteze. Nava a arătat performanțe excelente la navigație. În unele zone, zdrobind un kilometru și jumătate de gheață, spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară s-a deplasat cu o viteză de paisprezece noduri pe oră. Desigur, au fost și dificultăți. Nava era blocată. Ieșind din captivitate, eroul și-a încordat toată puterea, vibrându-și corpul de oțel...
„Trebuie să facem totul pentru a ne întoarce din această călătorie cu victorie”, a spus laconic căpitanul „Arktika” Yu. S. Kuchiev. Iar exploratorii polari au îndeplinit cu brio sarcina care le-a fost atribuită. Polul Nord a fost sub chila Arktika cu opt zile înainte de termen: la ora patru, ora Moscovei, pe 17 august 1977. Visul de lungă durată al multor generații de marinari, care luptă pe calea pionierilor în lumea misterioasă și amenințătoare a tăcerii de gheață, s-a împlinit.
Kuchiev este o persoană excepțional de înzestrată de la naștere, dar soarta lui este tipică pentru un tânăr de treizeci de ani. De ce a visat la aviație? Să ne amintim: al cincilea ocean a devenit un fel de simbol al tinerei țări a sovieticilor, luptă pentru culmile dezvoltării sociale, economice și tehnice... În 1964, Yu. S. Kuchiev stătea pe podul căpitanului nava cu propulsie nucleară „Lenin”. Unul dintre invitații de onoare ai echipajului navei a fost primul cosmonaut al planetei, Yuri Gagarin. Atât în destinele, cât și în înfățișarea celor doi căpitani celebri - simpli, modesti, fermecați - erau multe în comun: fii ai oamenilor muncii, își conduceau corăbiile pe calea pionierilor. Unul a pavat traseul spațial, celălalt era destinat să ghideze nava peste suprafață spre vârfurile Pământului.
Această idee s-a maturizat în cele din urmă la Kuciev, când a stat pe podul căpitanului spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară „Lenin.” „Pe astfel de nave poți ajunge la Pol”, a spus el atunci. Pe ea a „recunoscut” abordările către punctul nordic al planetei când a escortat spărgătorul de gheață „Vladivostok” în sectorul de est al Arcticii...
Și acum, cel mai puternic spărgător de gheață din lume, Arktika, a părăsit rampele șantierului naval Baltic. Lungimea navei este de o sută cincizeci de metri. Ascuns în burta lui de oțel este un reactor nuclear de 75 de mii de cai putere...
Stând pe podul căpitanului său, Yu. S. Kuchiev a hotărât ferm: a sosit ceasul să asalteze vârful Pământului...
Mergea pe străzile Moscovei, dar gândurile lui erau departe de ele, poate pentru că la masă toate conversațiile se învârteau în jurul ultimului eveniment: „Arktika”, controlată de el, căpitanul Kuciev, a ajuns la Polul Nord. Un erou atomic, un spărgător de gheață de primă clasă... Asta este atât pe buze, cât și în ziare.
Plimbându-se prin capitala nopții, Kuciev s-a gândit la camarazii săi, cu care a împărtășit greutățile ultimei tranziții. Oricât de eroică ar fi tehnologia, nu este nimic decât pentru acești oameni cu voință puternică, dezinteresați, devotați viselor lor.
Dar să plecăm din Moscova pe 26 august și să avansăm rapid acum câteva zile...
Pasarela fusese deja ridicată pe Arktika când s-a auzit porunca: „Scoateți coaja de pepene verde de pe stâlp!”
Acest ordin conține tot Kuciev. Dacă ar fi posibil, ar șterge cerul pentru ca stelele să atragă oamenii mai puternic. Căpitanul i-a văzut mental pe cei care au mâncat cizme și carne de câine pe drum până aici. Polul, deși nu este un templu, dar sub arcadele lui mohorâte totul ar trebui să rămână sublim - impulsul sufletului, și memoria și atitudinea față de cei învinși. Arctica a fost învinsă.
Îmi amintesc în urmă cu treisprezece ani, când Iuri Sergheevici a devenit căpitan al spărgătoarelor de gheață cu propulsie nucleară „Lenin”, el mi-a mărturisit: „Vreau să merg la Pol, știi, poți să treci cu astfel de nave...” Visul a devenit mai puternic, iar raza de speranță a devenit mai strălucitoare odată cu apariția „Arktika”. De îndată ce a văzut-o la zidul fabricii de pe apa Nevei, totul în el din acel moment avea ca scop să meargă la Pol. Cu experiență și înzestrat cu talentul unui marinar, Kuciev a absorbit până atunci în sine, după ce a urmat universitățile arctice, cunoștințele multor căpitani polari celebri. L-au pregătit și l-au adus la acest pas, pentru că și ei au trăit mereu cu visul de a-și croi drum spre Polul Nord...
Și pe 17 august 1977, la ora patru, ora Moscovei, Yuri Sergeevich Kuchiev, pentru prima dată în istoria navigației, a dus o navă de suprafață la Polul Nord. Dar el a „simțit” abordările în urmă cu șase ani, când spărgătorul de gheață „Vladivostok” a fost escortat în sectorul de est al Arcticii pe spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară „Lenin”... Și câteva zile mai târziu, Yuri Sergeevich a fost desemnat la un nou spărgător de gheață cu propulsie nucleară. L-am cunoscut la scurt timp după aceea. Era încă la fel de energic ca în ziua în care ne-am întâlnit, încă cu aceeași perie de mustață impecabilă și cap ras curat. L-am intrebat:
"Ce mai face mama ta?" - căci își amintea bine de navigația anului șaizeci și patru, când Kuciev își îndrepta adesea gândurile către mama sa... Micuța pasăre cântătoare i-a amintit lui Iuri Sergheevici de casă, de familie, cu care nu se vede de mai mult de două sute de zile un an. Deci, s-ar putea spune, fără tată, fiii și fiica au crescut. Cel mai mare, Mihail, este student absolvent la Institutul de Fizică și Tehnologie. Serghei și Tanya sunt gemeni: el este aviator, ea studiază pentru a deveni designer de modă. De la tatăl lor, copiii au simțit un respect profund față de bătrânii lor. Direcția, onestitatea, incapacitatea de a se juca, sinceritatea sunt calități care au fost ridicate în ei nu de Iuri Sergheevici însuși, ci pur și simplu de exemplul său...
A fost vreodată ușor pentru el și poate fi ușor pentru o persoană care este aproape întotdeauna în gheață, care vede aceleași fețe zi de zi, an de an și totuși, după cum știți, chiar și un mediu de stațiune devine plictisitor pentru o persoană? Totul nu a fost ușor pentru el... A vorbit odată despre tatăl său, un partizan roșu, șeful unuia dintre primele MTS din Osetia de Nord. A vorbit despre munții care l-au ridicat, despre satul celest Tib. Semnele dure ale Oceanului Arctic nu au luat locul în inima lui care a fost dat vârfurilor de zahăr ale Caucazului...
O nega, obișnuită cu frigul nordic și cu greutățile unui sudic, are un caracter temperat de latitudinile mari. Și totuși, îi este adesea dor de munți - un călăreț, un șofer măiestesc al unui spărgător de gheață, care a urcat pe o navă cu propulsie nucleară până în vârful Pământului...
Ei vorbesc despre Kuciev în moduri diferite. Unii spun că este inteligent, alții îi subliniază voința, iar alții - intuiția lui pentru oameni. Da, este amabil și ferm, de neînțeles și deschis până la capăt, moale și pretențios, simplu și complex, înțelept și copilăresc de naiv. Nu este posibil ca toate acestea să coexiste într-o singură persoană? Prostii! Se întâmplă! Este frumos și atrăgător tocmai datorită versatilității sale.
O expoziție a rămas în muzeu de zeci de ani, iar în 1977 a mers... la Polul Nord. Acesta este un stâlp vechi al drapelului Rusiei, crăpat din când în când. Locotenentul principal Georgy Yakovlevich Sedov a visat să arboreze steagul Rusiei la stâlp. Dar acest vis nu a fost niciodată destinat să devină realitate. Sedov a murit în drum spre Pol în 1914. În anii treizeci, catargul a fost găsit la mormântul său din Țara Franz Josef și transferat la muzeu. Acum veți vedea vechiul steag nu printre exponate care vorbește despre expediția pe „Sfântul Mucenic Focas”, ci lângă Steagul de Stat al URSS, livrat la Pol de spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară „Arktika”, lângă o capsulă cu apă luată unde converg toate meridianele pământului, cu hidroazimut, care a fost folosită pentru a determina cursul spre vârful planetei noastre pe nava cu propulsie nucleară. Aceste exponate au fost predate muzeului de către căpitanul Arcticii, Eroul Muncii Socialiste, Yuri Sergeevich Kuciev. Expoziția dedicată acestei călătorii în Arctica este una dintre cele mai mari din muzeu. Iată multe fotografii făcute la stâlp pe 17 august 1977... Într-una dintre fotografii, căpitanul Kuciev stă la stâlp și ține în mâini catargul lui Sedov. Într-o zi am venit la muzeu împreună cu Yuri Sergeevich Kuchiev. Privind această fotografie, căpitanul a spus:
- A fost una dintre cele mai fericite zile din viața mea...
În Arctica au spus despre căpitanul Kuciev că este unul dintre cei mai riscanți căpitani. Cineva a desenat chiar și o caricatură. Kuciev se ridică printre gheață pe un spărgător de gheață, ca pe un cal osetic... Chiar înainte de război, un băiat slab a ajuns la șeful Direcției Aviației Polare, Erou al Uniunii Sovietice, Mark Ivanovich Shevelev. A venit ca deputat - Mark Ivanovici a fost deputat al Sovietului Suprem al URSS dintr-un district electoral care includea Osetia de Nord. Tipul a visat la aviație și s-a îndreptat către un bărbat care zburase mult - cu siguranță va înțelege. Va înțelege că s-a întâmplat ceva rău - nu a fost acceptat la școala de aviație. Cum poți continua să trăiești dacă visul tău este de neatins? Mark Ivanovici l-a ascultat și a spus:
- Știi, sfatul meu pentru tine este să mergi la Dixon ca marinar, să gătești printre oameni adevărați... Și mama ta va fi și ea ajutată.
La 5 iunie 1941, Yuri Kuchiev a fost înrolat ca marinar pe remorcherul „Vasili Molokhov” cu o capacitate de 400 de cai putere.
După 36 de ani, a ajuns la pol pe o navă cu o capacitate de 75 de mii de cai putere - cel mai puternic spărgător de gheață nuclear din lume...
Kuchiev s-a uitat la vechea fotografie din 1964 - a luat-o întotdeauna în excursii cu navigație.
Gagarin a fost oaspete al primului spărgător de gheață nuclear din lume „Lenin”. Kuchiev a servit ca căpitan de rezervă la spărgătorul de gheață. Au petrecut câteva ore cu Gagarin, au fost ore minunate: primul cosmonaut a povestit diverse povești amuzante și a întrebat despre Arctica. Când Gagarin și Kuciev, absorbiți în conversație, stăteau pe canapea, cineva le-a fotografiat. Apoi Kuchiev a recunoscut că încă din copilărie a visat să devină pilot. „Tovarășe comandant”, a fost surprins Gagarin, „de ce trebuie să fii pilot?” O astfel de navă! Da, poți face minuni cu el!
...Eroul muncii socialiste, căpitanul Yuri Sergeevich Kuciev, poate fi găsit adesea la șantierul naval baltic... Kuciev lucrează cu proiectanți și constructori de nave: se uită la desene, dă sfaturi și își oferă soluțiile. Marinarul, care a stat toată viața pe podul căpitanului, acum se obișnuiește cu pământul. Aceasta este o chestiune dificilă, mai ales pentru o persoană cu un astfel de caracter. Și cu un temperament pur osetic el trage cuvintele:
- Mă enervează tot ce este pe mal. Mă simt foarte rău pe mal. Foarte rău! Peste tot este plin de oameni, un fel de confuzie. Nu mă pot obișnui. Chiar merg pe jos până la fabrică - nu iau autobuzul. Merg vreo patruzeci de minute... Și la mare e ordine, ordine exemplară. Totul acolo este clar și măsurat. O persoană nu ar trebui să iasă din ritmul cu care s-a obișnuit de zeci de ani. Este interzis!
Kuciev Yuri Sergheevici
(26.08.1919-14.12.2005)
Căpitan de gheață sovietic remarcabil,
Născut în satul Aib, acum districtul Alagirsky din Republica Osetia de Nord-Alania. În timpul Războiului Civil, tatăl său a fost un partizan roșu, apoi director al stației de mașini și tractoare Ardon și a ajuns la postul de Comisar al Poporului pentru Agricultură al republicii. În 1938 a fost arestat și executat. Stigmatul de a fi fiul unui dușman al poporului l-a împiedicat pe Kuciev să se înscrie la școala de zbor.
Cu puțin timp înainte de război, Kuchiev, după ce a obținut o scrisoare de recomandare de la însuși Mark Ivanovich Shevelev, a plecat la Dikson. A început să lucreze în Arctica ca marinar pe remorcherul „Vasili Molokov”, a navigat ca ofițer subal pe diferite nave în 1943/1944. a iernat pe Dikson.
După ce a terminat cursul de navigator pe mare scurtă în 1944, Kuciev a devenit al treilea căpitan asistent al navei cu abur de gheață Taimyr, a participat la convoai, iar după război, până în 1962, a lucrat ca asistent căpitan al spărgătoarelor de gheață Ermak, Malygin, Sibiryakov, Ilya Muromets”, „Krasin”.
În 1963, Kuchiev a absolvit în absență LVIMU numită după S.O. Makarov, după care a deținut funcții de căpitan: 1964-1971. - căpitan de rezervă și căpitan al spărgătoarelor de gheață cu propulsie nucleară „Lenin”, 1966-1968. - căpitanul spărgătoarei de gheață „Krasin”. Punctul culminant al carierei de producție a lui Kuciev a fost poziția de căpitan al spărgătoarelor de gheață cu propulsie nucleară „Arktika”, pe care l-a luat în 1971, când nava era încă în construcție. Până în momentul în care a intrat în serviciu, căpitanul a format o echipă bine pregătită și bine coordonată. El a efectuat întreaga gamă de teste ale navei cu propulsie nucleară și a obținut acceptarea acesteia de către comisie cu un rating „excelent”. În 1976, „Arktika”, condus de Kuchiev, a salvat spărgătorul de gheață „Ermak” cu vrachierul „căpitanul Chizhevsky” și spărgătorul de gheață „Leningrad” cu transportul „Chelyuskin” din captivitatea gheții.
Pe 17 august 1977, a avut loc un eveniment care a înscris pentru totdeauna numele spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară „Arktika” și al căpitanului său în istoria explorării arctice. Pentru prima dată, o navă de suprafață aflată în navigație activă a reușit să ajungă la Polul Nord. Cursul a fost stabilit de la Murmansk. Pilotajul priceput, utilizarea maximă a capacității navei și recunoașterea constantă a gheții aeriene au făcut posibilă finalizarea acestei călătorii în treisprezece zile în loc de cele douăzeci și opt planificate. Au trecut aproape cincisprezece ani înainte ca o navă străină să ajungă la Pol. Succesul Arktika a contribuit la dezvoltarea accelerată a flotei de spărgătoare de gheață nucleare sovietice. Pentru acest zbor istoric, Kuciev a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste cu prezentarea medaliei de aur Hammer and Secle. În plus, meritele lui Kuchiev au fost premiate cu comenzi șiși mai multe medalii, inclusiv "
A murit la Sankt Petersburg. În 1999, după moartea soției sale Ninel Konstantinovna Kuciev a întocmit un testament în care le-a cerut prietenilor și asociaților săi din flota de spărgătoare de gheață nucleare să-și îndeplinească ultima voință după moartea sa - să-și trădeze cenușa și cenușa soției sale în apele Oceanului Arctic de lângă Polul Nord. „Știi bine că întotdeauna am fost și rămân un romantic până la sfârșit și nu regret deloc. Și Dixon, Oceanul Arctic și Polul Nord sunt direct legate de destinul nostru comun cu Ninel Konstantinovna”, a scris Kuciev în testamentul său.
Voința lui Kuciev a fost îndeplinită. Pe 13 august 2006, la aproape exact 29 de ani de la data atingerii polului, spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară Yamal a livrat urnele în punctul 89° 59.38′ N. și 65° 37,03′E, unde după ședința de înmormântare au fost coborâti în trecere.
arhipelagul Țării Franz Josef, format ca urmare a separării părții de sud-vest a insulei Northbrook. A fost descoperit la începutul anului 2008 în timpul expediției spărgătoarelor de gheață nucleare Yamal. Numit p prin decizia Adunării Regionale Arhangelsk.
Kuchiev Yuri Sergeevich - căpitanul arctic rus sovietic, căpitanul spărgătoarelor de gheață nucleare „Arktika” al Companiei de transport maritim Murmansk a Ministerului Marinei al URSS.
Născut la 26 august 1919 în satul Tib, acum districtul Alagirsky al Republicii Osetia de Nord - Alania. osetă. Părintele Serghei Timofeevici Kuchiev (1892-1938) - un partizan roșu în timpul Războiului Civil, director al unuia dintre primele MTS Ardon din republică, Comisarul Poporului pentru Agricultură al republicii, a fost arestat în februarie 1938 și executat în iulie din aceeași perioadă. an; mama este o rudă a marelui poet osetic Kosta Khetagurov.
A absolvit școala secundară nr. 27 din orașul Ordzhonikidze (acum Vladikavkaz). A absolvit cursurile pentru mici navigatori (1944), Școala Superioară de Inginerie Marină din Leningrad, numită după S.O. Makarov (1963, în lipsă).
La sfârșitul anilor 1930, a încercat să se înscrie la o școală de zbor, dar i s-a refuzat admiterea ca fiu al unui „dușman al poporului”. Cu o scrisoare de recomandare a pilotului polar Hero al Uniunii Sovietice M.I. Sheveleva a mers pe Insula Dikson. Din 1941, a navigat pe nave de spart gheața în Arctica: din 5 iunie 1941, marinar pe remorcherul Vasily Molokov. În 1943-1944 a participat la iernarea pe insula Dikson. Din 1944, al treilea membru al navei cu aburi Taimyr care sparge gheața. A făcut parte din convoaiele Flotei Nordului în timpul Marelui Război Patriotic. Din 5 ianuarie 1945, al 4-lea partener al spărgătoarelor de gheață Ermak, apoi până în 1962 al 3-lea, al 2-lea și senior al spărgătoarelor de gheață Malygin, Sibiryakov, Ilya Muromets, Krasin. Membru al PCUS(b)/PCUS în 1948-1991.
În 1961-1962, căpitan interimar al spărgătorul de gheață Krasin. A fost căpitanul spărgătoarelor de gheață „Murmansk” și „Kiev”, în 1964-1971 a fost căpitanul de rezervă al spărgătoarelor de gheață nucleare „Lenin”; în iunie 1971, a îndeplinit o sarcină specială din partea Ministerului Marinei de a ghida spărgătorul de gheață Vladivostok de la Novaia Zemlya către portul Pevek la latitudini mari din jurul arhipelagului Severnaya Zemlya. În 1966-1968, căpitanul spărgătorului de gheață Krasin.
Din 5 iunie 1971 până în 1980, căpitan al spărgătoarelor de gheață nucleare Arktika. Nava în sine era abia în construcție, a fost lansată în 1972 și a intrat în funcțiune în 1975. De-a lungul anilor, navigatorul cu experiență a format o echipă superb pregătită, a realizat o muncă bine coordonată și o stăpânire impecabilă a echipamentelor complexe. De asemenea, a efectuat întreaga gamă de teste ale spărgătoarelor de gheață cu propulsie nucleară și a obținut acceptarea acestuia în funcțiune cu un rating „excelent”. Din 1975 a lucrat călăuzind nave de-a lungul Rutei Mării Nordului. În octombrie 1976, „Arktika” a salvat spărgătorul de gheață „Ermak” cu vrachierul „Captain Myshevsky” și spărgătorul de gheață „Leningrad” cu transportul „Chelyuskin” din captivitatea gheții.
Căpitanul spargătorului de gheață nuclear „Arktika” Yu.S. Kuciev a avut onoarea de a fi primul care a condus o navă de suprafață către Polul Nord. La 9 august 1977, căpitanul Yu.S. Kuciev a scos spărgătorul de gheață nuclear „Arktika” din Murmansk. A navigat cu nava din partea de nord a arhipelagului Novaia Zemlya, apoi a traversat Marea Kara și a ieșit prin strâmtoarea Vilkitsky în Marea Laptev. După ce a rotunjit arhipelagul Severnaya Zemlya de la est, s-a îndreptat spre nord de-a lungul meridianului 130. La 17 august 1977, o expediție navală sovietică pe spărgătorul de gheață nuclear Arktika a ajuns la Polul Nord pe o navă de suprafață pentru prima dată în istoria lumii. Călătoria în „vârful planetei” și întoarcerea au fost efectuate folosind diferite rute în cel mai scurt timp posibil. Pe 23 august, Arktika sa întors în siguranță la Murmansk printr-o altă rută, cea mai scurtă. În total, 3876 de mile au fost parcurse în timpul campaniei, inclusiv 560 mile pe drumul către Pol prin gheață compactă veche de secole și 570 mile pe drum de la Pol. Potrivit prognozei specialiștilor de la Institutul de Cercetare Arctică și Antarctică, călătoria trebuia să dureze douăzeci și opt de zile. Cu toate acestea, utilizarea abil a puterii navei și recunoașterea continuă a condițiilor de gheață de la bordul elicopterelor au făcut posibilă finalizarea călătoriei în treisprezece zile.
Succesul acestei călătorii a contribuit la construirea accelerată a unei flote de spărgătoare de gheață nucleare și la extinderea perioadei de navigație în Oceanul Arctic cu aproape 100 de zile anual. Într-o serie de zone ale Arcticii, navigația arctică pe tot parcursul anului a fost acum deschisă pentru prima dată în lume (de exemplu, către porturi arctice atât de importante precum Dudinka, Igarka, Anadyr). Prima navă străină a reușit să ajungă la Polul Nord abia în anii 1990.
Prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 14 septembrie 1977, pentru servicii remarcabile în pregătirea și punerea în aplicare a călătoriei experimentale a spărgătorul de gheață nuclear „Arktika” la Polul Nord și curajul și eroismul demonstrat în timpul acestui Kuciev Yuri Sergheevici a primit titlul de Erou al Muncii Socialiste cu Ordinul lui Lenin și medalia de aur cu Secera și Ciocanul.
Conform aceluiași decret, șeful expediției, ministrul marinei al URSS Timofey Guzhenko, inginerul șef al navei Oleg Panshin, comandantul principal al uzinei nucleare de producere a aburului a navei Fidus Askhadullin, a devenit eroii socialiștilor. Muncii, mulți membri ai echipajului au primit ordine și medalii ale URSS.
În martie 1981, la recomandarea unei comisii medicale din motive de sănătate, a fost transferat la muncă de la mal. Din 18 martie 1981 până în august 1997 - în grupul special de Supraveghere Tehnică a Ministerului Marinei pentru proiectarea și construcția spărgătoarelor de gheață nucleare la Șantierul Naval Baltic, cu o misiune la Compania de Transport Murmansk.
Din 1 aprilie 1981, Yu.S. Kuchiev este un pensionar personal de semnificație sindicală; În timp ce era pensionar, a continuat să lucreze. Din 1992, după desființarea pensiilor personale, a început să primească pensie pentru limită de vârstă. Prin decretul președintelui Federației Ruse din februarie 1997, i s-a atribuit o pensie personală în valoare de 20 de salarii minime. Până la sfârșitul vieții a rămas un comunist convins.
A trăit în orașul erou Sankt Petersburg. A murit pe 14 decembrie 2005. Slujba de înmormântare civilă a avut loc la 20 decembrie 2005 la Palatul Shuvalov din Sankt Petersburg. La 19 august 2006 la ora 21.00 (ora Moscovei) o urna cu cenușa sa și cenușa soției sale Ninel Konstantinovna Kuchieva (Alekseeva; 1925-1999), conform testamentului lui Yu.S. Kuchieva, a fost predat cu onoruri militare apelor Oceanului Arctic din zona Polului Nord în coordonatele geografice de 89º59.38´ N. și 65º37,03′ V de către echipajul spărgătorului de gheață nuclear „Yamal”.
Distins cu Ordinul Lenin (14.09.1977), Ordinul Războiului Patriotic, gradul II (11.03.1985), Steagul Roșu al Muncii (07.01.1976), medalii „Pentru Distincția Muncii” ( 4.11.1953), „Pentru Apărarea Arcticii Sovietice”, alte medalii. După moartea sa, premiile au fost transferate pentru depozitare la Muzeul Arcticului și Antarcticii din Sankt Petersburg.
A primit o serie de titluri onorifice: „Lucrător de onoare al Marinei”, „Explorator polar de onoare”, „Căpitan de onoare al spargetorului nuclear de gheață „Arktika”, „Membru de onoare al Societății Geografice a URSS”.
Cetățean de onoare din Ordzhonikidze (acum Vladikavkaz), Alagir, districtul Prigorodny al Republicii Osetia de Nord - Alania.
Școala nr. 27 din Vladikavkaz îi poartă numele (în 2006 a fost dezvelit un monument în basorelief pe fațada acesteia), o insulă din arhipelagul Ținutului Franz Josef (din 26 noiembrie 2008).
Kuciev Yuri Sergheevici
Kuchiev Yu. S.(n. 1919), căpitan de mare, explorator polar.
1977, 17 august. Primul spărgător de gheață nuclear rusesc „Arktika” din analele lumii, după ce a spart gheața grea, ajunge la Polul Nord, depășind stratul dens de gheață din Bazinul Polar Central. În 29 de zile, au fost acoperite 3.852 mile (7.600 km), dintre care 1.300 au fost în gheață grea. Nivelul științific și tehnic înalt al construcțiilor navale rusești a fost dovedit. La Polul Nord este coborâtă o placă metalică cu imaginea emblemei de stat a țării noastre.
Spărgătorul de gheață „Arktika” are o deplasare de 23.400 de tone, puterea turbinelor centralei este de 75.000 de litri. s., pescaj -11 m, viteza - 21 noduri.
Din cartea Rachete și oameni. Fili-Podlipki-Tyuratam autor Chertok Boris EvseeviciFoto 30. Yuri Sergeevich Bykov Yuri Sergeevich Bykov
Din cartea URSS fără Stalin: Calea spre catastrofă autor Pihalov Igor VasilieviciCapitolul 8 NIKITA SERGEEVICUL NOSTRU Dumnezeu o va pedepsi pe Nikita. După moartea lui, nimeni nu va spune o vorbă bună despre el. Iar la Judecata de Apoi Stalin însuși va vorbi împotriva lui. Bătrânii din satul Bely Rast, districtul Dmitrov, regiunea Moscovei Să ne imaginăm o persoană a cărei cunoștințe despre Hrușciov
Din cartea Eroii din 1812 autor Kovalev ConstantinDmitri Sergheevici Dokhturov... Și Dohturov, furtuna dușmanilor, un lider de încredere pentru victorie! V. A. Jukovski I Se știu puține despre anii copilăriei remarcabilului comandant rus, erou al Războiului Patriotic din 1812. Dmitri Sergeevich Dokhturov s-a născut la 1 septembrie 1759 în familie
Din cartea Matricea lui Scaliger autor Lopatin Viaceslav AlekseeviciYuri II - Yuri I Dolgoruky Există și Yuri III. A devenit Marele Duce al Vladimir în 1317, adică la 99 de ani de la începutul domniei repetate a lui Iuri al II-lea al lui Vladimir. 1189 Nașterea lui Yuri 1090 Nașterea lui Yuri 99 1212 Yuri devine Mare Duce al Vladimir 1149 Yuri
autor Strigin Evgeniy MihailoviciGrachev Pavel Sergeevich Informații biografice: Pavel Sergeevich Grachev, născut în 1948, originar din regiunea Tula. Studii superioare, în 1969 a absolvit Școala superioară de comandă aeriană din Ryazan, numită după. Lenin Komsomol, în 1981 - Academia Militară. M.V.
Din cartea De la KGB la FSB (pagini instructive de istorie națională). cartea 1 (de la KGB al URSS la Ministerul Securității al Federației Ruse) autor Strigin Evgeniy MihailoviciPavlov Valentin Sergeevich Informații biografice: Valentin Sergeevich Pavlov s-a născut la 26 septembrie 1937 la Moscova. Învățământ superior și a absolvit Institutul Financiar din Moscova în 1958. În 1986, a devenit prim-adjunct al ministrului finanțelor al URSS. Președinte din 1986 până în 1989
Din cartea De la KGB la FSB (pagini instructive de istorie națională). cartea 1 (de la KGB al URSS la Ministerul Securității al Federației Ruse) autor Strigin Evgeniy MihailoviciIuri Sergheevici Plehanov Informații biografice: Iuri Serghevici Plehanov sa născut în 1930 la Moscova. Absolvent al Institutului Pedagogic de Corespondență din Moscova. 1964–1965 - asistent la Departamentul Comitetului Central al PCUS. 1965–1967 - Secretar al Secretarului Comitetului Central al PCUS. 1967–1970 - ofițer superior de recepție
Din cartea De la KGB la FSB (pagini instructive de istorie națională). cartea 1 (de la KGB al URSS la Ministerul Securității al Federației Ruse) autor Strigin Evgeniy MihailoviciStolyarov Nikolay Sergeevich Informații biografice: „Născut la 3 ianuarie 1947 în satul Aleksandrovka, raionul Kalinkovici, regiunea Gomel. În 1969 a absolvit Școala Superioară de Piloți Militari, în 1977 - Academia Forțelor Aeriene. Yu.A. Gagarina, candidat la științe filozofice,
Din cartea Cum Brejnev l-a înlocuit pe Hrușciov. Istoria secretă a loviturii de stat la palat autor Mlechin Leonid MihailoviciNikita Sergheevici al nostru În acea zi de septembrie a anului 1971, când Hrușciov a fost dus la spital, de unde nu se va mai întoarce niciodată, pe drum, Nikita Sergheevici a văzut culturi de porumb. A spus cu tristețe că au semănat greșit, recolta ar fi putut fi mai mare. Soția, Nina Petrovna, și medicul curant au întrebat
Din cartea Istoria umanității. Rusia autor Khoroşevski Andrei IurieviciStanislavsky Konstantin Sergeevich Nume adevărat - Konstantin Sergeevich Alekseev (născut în 1863 - murit în 1938) actor, regizor, profesor, teoretician și reformator rus al teatrului modern. Fondatorul și primul director al Teatrului de Artă din Moscova. Al oamenilor
autorMihail Sergheevici Barabanov Născut în 1919. După ce a absolvit Aeroclubul Borisoglebsk, a fost trimis la Școala Militară de Aviație din Krasnodar, în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a luptat în trei regimente - 286, 45 și 15 IAP. S-a remarcat în operațiunea Kerci. S-a luptat în Kuban, în
Din cartea Asii sovietici. Eseuri despre piloții sovietici autor Bodrikhin Nikolay GeorgieviciIvanov Sergei Sergeevich Născut în 1920 în satul Samycheno, districtul Vyshnevolotsk, provincia Tver. După ce a absolvit Școala Militară de Aviație din Bataysk în 1941, a fost trimis în armata activă.Din iulie 1941, Ivanov a făcut parte din cel de-al 73-lea IAP, din iulie 1942 a fost pilot al 590-a IAP, apoi
Din cartea Asii sovietici. Eseuri despre piloții sovietici autor Bodrikhin Nikolay GeorgieviciKumanichkin Alexander Sergeevich Născut la 26 august 1920 în satul Balanda, acum orașul Kalininsk, regiunea Saratov. În 1930 s-a mutat la Moscova împreună cu familia. Absolventa in clasa a VII-a, scoala FZU, club de zbor. În 1938 a fost trimis la Școala Militară de Aviație Borisoglebsk, de la care a absolvit
Din cartea Asii sovietici. Eseuri despre piloții sovietici autor Bodrikhin Nikolay GeorgieviciMakarov Arkady Sergeevich Născut la 6 martie 1917 la Samara. Absolventa a 7 clase si scoala muncitorilor. În 1938 a absolvit Școala Militară de Aviație Kachin.Pe front, Makarov a luptat în luptători MiG-3, Yak-1, La-5, La-7. Până în septembrie 1943, comandantul de zbor al locotenentului 32 de gardă
Din cartea Asii sovietici. Eseuri despre piloții sovietici autor Bodrikhin Nikolay GeorgieviciNagorny Viktor Sergeevich Născut la 26 octombrie 1922 în satul Ugroedy, provincia Harkov. A absolvit 7 clase, a lucrat la o fabrică din Sumy și a studiat la un club de zbor. A absolvit Școala Militară de Aviație Chuguev în 1941. A servit ca instructor la școala de zbor timp de un an și în august 1942 ca parte a
Din cartea Exploratorii ruși - gloria și mândria Rusului autor Glazyrin Maxim IurieviciPușkin Alexandru Sergheevici 1820. Alexandru Sergheevici Pușkin (1799–1837), scriitor rus. Călătorește în Crimeea Rusă, unde scrie poezia „Fântâna Bakhchisarai.” 1829. Călătorește la Arzrum, la Tiflis, la armata rusă activă, la Georgievsk (Pyatigorsk). Mai departe -
„Omul-legendă”... Lui însuși, care nu acceptă categoric patosul pompos în comunicare, nu-i place când i se adresează aceste cuvinte. Dar, într-adevăr, este dificil să alegi imediat o altă definiție care să reflecte la fel de întins amploarea personalității sale - strălucitoare, voință și energică. O personalitate forjată din fierul din care soarta forjează bărbați adevărați. Oameni de cuvânt, onoare, datorie și fapte. Romantici și pionieri...Acest om este celebrul nostru compatriote Yuri Sergeevich Kuchiev, căpitan polar, erou al muncii socialiste, care și-a dedicat 56 de ani din viață serviciului în marina și 40 dintre ei navigației active pe gheața Rutei Mării Nordului. Un alpinist osetic, originar din micul sat Tib, al cărui nume a tunat în întreaga lume la 17 august 1977 - ziua în care spargatorul nuclear sovietic Arktika, pe care îl comanda, a ajuns la Polul Nord. Aceasta a fost prima dată în istoria navigației când o navă de suprafață, după ce a spart învelișul de gheață din Bazinul Arctic Central, s-a ridicat până la punctul din „vârful” planetei în care liniile meridianelor converg...
Yuri Sergeevich Kuchiev este o legendă care a transformat în realitate visul de lungă durată al multor generații de marinari care s-au străduit pe calea pionierilor în lumea misterioasă și amenințătoare a tăcerii înghețate. De la tatăl său, a adoptat respectul profund pentru bătrâni și onestitatea și sinceritatea. Soarta lui este tipică pentru un tânăr din anii 30. Tatăl său, Serghei Kuciev, era Comisarul Poporului pentru Agricultură al Osetiei de Nord, un vechi comunist. Reprimată la sfârșitul anilor treizeci, reabilitat ulterior. Stigmatul de a fi fiul unui dușman al poporului a distrus visul prețuit al lui Yuri de a deveni pilot militar.
La 5 iunie 1941, Yu. Kuchiev a fost înrolat ca marinar pe remorcherul „Vasili Molokhov”, apoi a servit ca ofițer subaltern pe navele flotei arctice, în timpul războiului a navigat în convoai, a navigat pe navele de spart gheața „Taimyr”. ”, „Malygin”, „Sibiryakov”. A fost navigator, substudent al căpitanului, iar în 1964 a stat pe podul căpitanului spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară „Lenin”. Pe ea a „recunoscut” abordările către punctul de nord al planetei când a escortat spărgătorul de gheață „Vladivostok” în sectorul de est al Arcticii. Și ideea că pe astfel de nave este posibil să ajungi la Pol s-a maturizat în cele din urmă la Kuciev...
 |
Și acum, cel mai puternic spărgător de gheață din lume, Arktika, a părăsit rampele șantierului naval Baltic. Lungimea navei este de 150 de metri. Ascuns în burta lui de oțel este un reactor nuclear de 75 de mii de cai putere... Stând pe podul căpitanului său, Yu.S. Kuciev s-a hotărât ferm: sosise ceasul să asalteze vârful pământului. Pe 17 august 1977, la ora 4 a.m., spărgătorul de gheață Arktika a ajuns la Polul Nord, străpungând câmpurile de gheață și o acoperire de gheață puternică de mai mulți ani. „Am trăit o emoție cu totul extraordinară”, spune legendarul Yu.S. Kuchiev, „când am adus la Polul Nord toiagul drapelului pe care celebrul explorator polar Georgy Sedov, care a murit pe insula Rudolf, nu l-a adus pe insula Rudolf. Pol; acest toiag a fost găsit la mormântul lui.” .
Soția lui Yu.S. Kuchiev a murit în urmă cu trei ani
Yu.S. Kuchiev are trei copii. Fizician teoretic senior după studii, a lucrat la Institutul de Fizică și Tehnologie care poartă numele. Ioffe. În anii grei, când multe din știință s-au prăbușit, a plecat în Australia cu un contract, iar acum lucrează la Universitatea din Sydney și este un specialist major în energie nucleară. Soția și fiul lui sunt programatori. Nepotul Stanislav are doi copii, așa că Yuri Sergeevich este deja de două ori străbunic.
Fiul și fiica lui cel mai mic, Tanya și Seryozha, sunt gemeni. Seryozha a devenit comandantul Tu-154, zboară în Europa și Orientul Mijlociu. Tanya este croitoreasă și designer de modă. Fiul ei Dima nu a ales nicio meserie romantică, este bucătar, lucrează la Baltika, pentru compatriotul nostru Boloev.
Beneficiar al Ordinului Lenin, Steagul Roșu al Muncii și Războiului Patriotic, gradul II, medaliile „Pentru apărarea Arcticii Sovietice” și „Pentru victoria asupra Germaniei naziste”, Erou al Muncii Socialiste Yu.S. Kuchiev este încă în serviciu astăzi. De asemenea, el este, ca întotdeauna, principial și corect în abordarea sa față de multe probleme de astăzi. O scrisoare publicată recent în „Rusia sovietică” confirmă acest lucru.
Din materiale ale ziarului „Osetia de Nord”
 |
Iuri Sergheevici însuși ridică telefonul. Am fost surprinsă, încântată și, se pare (ai putea simți în vocea ta), chiar mișcată. El a mulțumit călduros ziarului pentru atenție și, la rândul său, a cerut să transmită o „închinare din inimă” întregii redacție a SO.
Yuri Sergeevich, în vârstă de 85 de ani, este o întreagă călătorie a vieții lăsată în urma lui. Un drum de care o persoană cu o biografie ca a ta, o persoană care a făcut la fel de mult pentru binele țării și al oamenilor precum ai făcut tu, poate fi mândru pe bună dreptate... Și cu ce sentimente te uiți, de-a lungul anilor Înapoi pe această cale astăzi - tu, despre care s-au scris cărți, s-au făcut filme, iar în patria lor, în Osetia, a fost chiar compus un cântec? – prima noastră întrebare adresată legendarului căpitan al spărgătoarelor de gheață cu propulsie nucleară „Arktika” a fost exact aceasta.
– Îți mulțumesc pentru cuvintele tale amabile, dar nu pot să-mi atribui personal tot ceea ce mi-ai spus și să îmi iau credit doar pentru mine. Și aceasta nu este deloc modestie - aceasta este convingere”, corectează imediat interlocutorul nostru. – Cum îmi evaluez viața? Ca viața normală a unei persoane cinstite. Fiul patriei sale - mare și mic. Cine a încercat să-și îndeplinească îndatoririle umane față de ei - cu „pro” și „contra”, orice s-a întâmplat. Dar nu și-a pierdut onoarea... Acesta este probabil principalul lucru.
– Cum ai de gând să sărbătorești aniversarea?
– Ca să fiu sincer, nu sunt într-o dispoziție jubiliară. Desigur, vor exista felicitări: sunt o persoană nu lipsită de dușmani, dar am și mulți prieteni. Dar tot vreau să tac în această zi.
– De la reprezentanții generației mai în vârstă de astăzi se aude adesea o mărturisire amară: „Ne temem pentru viitorul în care vor trăi copiii și nepoții noștri...”. Perioada în care cuvintele „putere”, „prestigiul statului” și „patriotism” au fost învăluite în lumina romantismului și când noi, luând cu asalt Arctica și spațiul, eram cu adevărat „înaintea celorlalți”, a devenit istorie. . În locul ei a venit o reevaluare radicală a atitudinilor și valorilor ideologice, prăbușirea vechilor idealuri și neîncrederea obosită în altele noi, instabilitatea socio-economică... Ce părere are căpitanul Iuri Sergheevici despre cursul pe care îl are nava numită „Rusia” îndreptare? Cât va mai avea de manevrat între recife și aisberguri? Și când crezi că vom ieși în sfârșit în ape curate și libere și vântul din pânzele navei noastre va fi corect?
 |
În fotografie: Yu.S. Kuchiev la o întâlnire cu școlari Alagir.
– Când te uiți la ceea ce s-a întâmplat în țară în ultimii 10–15 ani, de multe ori trăiești o stare dezgustătoare de neputință. Totuși, nu trebuie să-ți fie frică. Ceea ce e mai bun pe care l-a adus cu ea ideologia socialistă, la care rămân adeptă, este invincibil. Va renaște. Sentimentul Patriei, simțul onoarei, stima de sine a țării - toate acestea, desigur, vor triumfa cu siguranță din nou. Pentru ca ei să nu spună despre Rusia că acesta este patrimoniul Chubais și Abramovici, în care domnesc suprem...
Îl cred pe șeful statului nostru, Vladimir Putin, și în politicile pe care le urmărește. Pentru că văd în el nu un „jandarm NKVD”, ci un ofițer de securitate-intelectual bine educat. Este prea devreme să-l critic: nu și-a spus încă cuvântul principal... De asemenea, cred profund în angajamentele bune ale ministrului Mihail Zurabov. Apropo, fiul unui marinar, al cărui tată s-a dovedit a fi o persoană foarte decentă. Fiul, cred, nu poate să nu moștenească această calitate.
 |
Faptul că președintele țării urmează acum o politică de sprijinire a armatei și de creștere a finanțării apărării este o mișcare firească a liderului unui stat atât de mare. Putin a moștenit o moștenire dificilă și o sarcină dificilă - să reînvie puterea Patriei noastre. Dar nu poate fi rezolvată imediat, iar acest lucru trebuie înțeles.
Să luăm Arctica Rusă. Ce se întâmplă acolo astăzi? Același lucru ca peste tot – țara a fost aproape îngenuncheată. Dar trebuie să ne ridicăm. Iar marinarii - cel puțin colegii mei spărgătoare de gheață - fac totul pentru a reînvia importanța Arcticii și a Rutei Mării Nordului. Și flota trăiește. Bineînțeles, a fost sângerat uscat, dar trăiește.
Așa că cred că vom trece. Este necesar doar ca popoarele mici ale Rusiei de astăzi să nu uite cui și ce datorează. Și aceștia sunt „trei piloni” - revoluția socialistă, puterea sovietică și generozitatea poporului rus. Și asta nu este deloc servilism. Asta este adevărat. Nu fără motiv, aceasta a fost convingerea profundă a unui astfel, de exemplu, un fiu ilustru al Osetiei ca eroul călăreț Issa Pliev. Și aceasta este convingerea mea profundă.
– Ce ți-ai dori pentru Osetia ta natală și oamenii săi în zilele în care Caucazul este din nou agitat și când atenția nu numai a întregii țări, ci și a lumii se concentrează asupra situației din această regiune? – Dorințele mele vor fi aceleași ca întotdeauna. Rezistență și curaj pentru voi, compatrioți. Curaj și demnitate. Și, desigur, sănătate bună...”
 |
Pe 15 decembrie 2005, la Sankt Petersburg, la vârsta de 86 de ani, a murit legendarul compatriote Yuri Kuchiev, căpitanul celui mai mare spărgător de gheață nuclear din lume „Arktika”, care a cucerit Polul Nord în 1978.
Căpitanul Arctic Kuciev se va odihni în gheață
Avnust 2006
Spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară „Yamal” a plecat de la Murmansk către Polul Nord. Echipajul are o misiune specială - să livreze cenușa lui Yuri Kuchiev, căpitanul spărgătoarei de gheață care a fost primul care a cucerit Arctica, către gheața din nord. Pentru a găsi pacea într-un loc cu care toată viața era legată - aceasta a fost voința lui Kuciev însuși.
În vara anului 1977, Yuri Kuchiev a făcut bagajele și a zburat la Murmansk pentru a conduce prima călătorie cu un spărgător de gheață nuclear la Polul Nord. După 29 de ani, fiica căpitanului Yuri Kuchiev a venit la Murmansk pentru a-și îndeplini ultima dorință a tatălui ei - să-l îngroape în gheața Arcticii.
„El a decis asta cu mult timp în urmă. Nu am văzut testamentul în sine, doar după moartea lui, dar el a vorbit despre asta și a lăsat moștenire să facă totul așa. Și o vom face”, spune fiica căpitanului Kuchiev, Tatyana Tikhomirova.
Iubea Arctica; cei mai buni ani ai lui i-au petrecut aici. Și un vechi vis s-a împlinit - să ajungă la Polul Nord cu vaporul. Pe 17 august 1977, el și-a înscris pentru totdeauna numele în istoria cuceririi Arcticii. Spărgătorul de gheață nuclear de nouă generație pe care l-a condus a ajuns pentru prima dată la Polul Nord al Pământului.
„Nu am exclus ca spărgătorul de gheață să rămână blocat în gheață și să plutească pentru ceva timp. Și cel mai interesant lucru este că în acel moment nimeni nu le putea veni în ajutor - încă nu exista un al doilea spărgător de gheață”, notează organizatorul ceremoniei de înmormântare, Yuri Blinov.
Un tânăr operator radio, Anatoly Fishkin, pleca în acea călătorie istorică pe nava cu propulsie nucleară. Își amintește că se pregăteau pentru asta de parcă ar fi fost o campanie militară. Pe drum, li s-a interzis să meargă la radio pentru a nu se dezvălui. Destinația a fost ținută secretă până la sfârșit.
„Nu știam ce sarcini au fost stabilite. Și când am trecut de strâmtoarea Vilkitsky, ni s-a spus că mergem la Polul Nord”, spune Anatoly Fishkin.
Țara ia întâmpinat pe marinari ca pe niște eroi. Kuciev a fost apoi comparat cu omonimul său, Yuri Gagarin. Această călătorie a arătat capacitățile nelimitate ale flotei de spărgătoare de gheață nucleare.
„Călătoria la Pol este o mică parte din experiența lui Kuciev, pe care a transmis-o tuturor. La urma urmei, sarcina noastră principală nu este să mergem la stâlp, ci să ghidăm convoaiele de nave”, spune Alexander Lembrik, căpitanul spargului de gheață nuclear Yamal.
Doar 15 ani mai târziu, prima navă străină a ajuns la pol. Majoritatea înregistrărilor arctice aparțin țării noastre, iar cea mai semnificativă dintre ele - cucerirea Polului Nord - a avut loc în mare parte datorită lui Yuri Kuchiev.
Calea căpitanului arctic către principala realizare a vieții sale a fost dificilă și spinoasă. Cu două săptămâni și jumătate înainte de începerea Marelui Război Patriotic, Kuciev a fost înrolat ca marinar pe remorcherul „Vasili Molokov” în portul Dikson, iar din acel moment a lucrat pe navele flotei arctice timp de 40 de ani. De-a lungul vieții, a fost devotat mării, Arcticului și tovarășului său, soția sa Ninel Konstantinovna, care a murit la 18 februarie 1999. După moartea soției sale Yu.S. Kuciev a întocmit un testament în care le-a cerut prietenilor și asociaților săi din flota de spărgătoare de gheață nucleare să-și îndeplinească ultima voință după moartea sa - să-și trădeze cenușa și cenușa soției sale în apele Oceanului Arctic de lângă Polul Nord.
„Știi bine că întotdeauna am fost și rămân un romantic până la sfârșit și nu regret deloc. Și Dixon, Oceanul Arctic și Polul Nord sunt direct legate de destinul nostru comun cu Ninel Konstantinovna”, a scris Kuciev în testamentul său.
Conducerea și personalul Companiei Maritime Murmansk, marinarii flotei de spărgătoare de gheață nucleare consideră că este datoria lor sfântă să îndeplinească ultima voință a căpitanului, un pionier larg respectat al latitudinilor arctice, al cărui nume ar trebui inclus pe bună dreptate în fondul de aur. de oameni remarcabili ai Rusiei.
S-a decis ca urnele cu cenușa lui Y.S. Kuchieva și N.K. Kuchieva va fi livrată la Polul Nord de marinarii Companiei Maritime Murmansk la bordul spărgătoarelor de gheață nucleare Yamal și livrată solemn la mare, conform voinței. Spărgătorul de gheață cu propulsie nucleară „Yamal” își începe călătoria pe 13 august 2006. Și este simbolic faptul că această dată aproape coincide cu cea de-a 29-a aniversare de la sosirea spărgătoarelor de gheață cu propulsie nucleară „Arktika” la Pol, care a avut loc pe 17 august 1977.
A fost planificată o ceremonie de înmormântare neobișnuită, cu participarea actualilor căpitani arctici. Numai după consultarea cu ei, s-a decis ca în zona Polului Nord un elicopter să decoleze de pe spărgătorul de gheață nuclear „Yamal”, care aterizează pe slot de gheață, rudele și prietenii lui Yuri Kuchiev vor organiza o întâlnire funerară, după care urna cu cenuşa căpitanului avea să fie coborâtă în pelin.
Steaua lui Yuri Kuchiev va arde mereu
Printre figurile iconice de mare scară pe care micuța Osetia le-a dat civilizației mondiale se numără și numele lui Yuri Sergeevich KUCHIEV. Isprava pe care a realizat-o este înscrisă cu litere de aur în istoria Rusiei ca una dintre realizările remarcabile ale omenirii secolului al XX-lea. Și în ceea ce privește semnificația sa pentru știința mondială, descoperirea lui Yuri Kuchiev este comparabilă doar cu zborul primului om în spațiu - isprava lui Yuri Gagarin. Iar oamenii multinaționali din Osetia ar trebui să fie profund recunoscători glorioasei familii a lui Kuchiev, din care au apărut mulți oameni demni. Legendarul căpitan al spărgătoarelor de gheață cu propulsie nucleară „Arktika”, Eroul Muncii Socialiste Yuri Kuchiev și-a glorificat în special numele și, odată cu acesta, Patria Mamă.
Privind mental înapoi la călătoria vieții, îmi amintesc, nu fără mândrie, de relația de prietenie strânsă pe care am avut-o cu Iuri Sergheevici peste un sfert de secol.
La începutul anilor 70 ai secolului trecut, Yu. S. Kuchiev și secretarul de atunci al Comitetului Regional Osetia de Sud F. S. Sanakoev s-au cunoscut îndeaproape. La invitația lui Felix Sergeevich, Yuri Kuciev a vizitat Osetia de Sud.
După prima sa vizită și vacanță, i-a plăcut atât de mult Osetia de Sud, încât ulterior și-a petrecut constant vacanțele în Java în fiecare an. Este foarte de remarcat faptul că și-a început călătoria istorică din aceeași Java în care și-a petrecut vacanța în august 1977. Iată ce a scris mai târziu într-o scrisoare către mine despre acest episod memorabil din viața lui: „Vă rog să spuneți prietenilor mei credincioși din Sud că îmi amintesc adesea zilele minunate petrecute cu ei. Este posibil să uit Java unic, unde a început începutul meu către vârful planetei!”
În aceiași ani, marele meu prieten, un cunoscut neurochirurg din țară, Soltan Astemirovici Kesaev, venea adesea să mă viziteze în Osetia de Sud. Înainte de următoarea sa vizită în sud, în vara lui 1988, m-a sunat la telefon și mi-a spus bucuros: „Știți cu cine vin? Cu Iuri Sergheevici! Așa a avut loc cunoștința mea apropiată cu Yu. S. Kuchiev, care de-a lungul anilor a devenit o prietenie strânsă.
Vizitele lui Yu. S. Kuchiev în Osetia de Sud s-au transformat în adevărate sărbători pentru mulți locuitori ai republicii. De regulă, nu a stat mult în Java, ci s-a întâlnit cu școlari, muncitori creativi și echipe de fabrici.
Şederea eroului arctic în Osetia de Sud a lăsat o amintire bună. Unul dintre cei mai buni maeștri ai pensulei, Artistul Poporului din Osetia de Sud, laureat al.
K. Khetagurova Grigory Kotaev a surprins imaginea cuceritorului polar pe o pânză mare pe fundalul faimosului „Arctic”. Un alt locuitor din Tskhinvali, Alexei Margiev, care este pasionat de colectarea de materiale despre oameni celebri din Osetia, a adunat si a compilat in trei volume voluminoase tot ce a scris presa sovietica si mondiala despre isprava lui Yuri Kuciev. Apropo, Alexey Georgievich a donat recent aceste materiale Institutului de Cercetări Umanitare și Sociale din Osetia de Nord, care poartă numele. V.I. Abaev și cei care doresc să primească informații mai detaliate despre isprava lui Kuchiev au ocazia să se familiarizeze cu aceste materiale.
Îmi amintesc cu mare plăcere de următorul episod. Vorbind cu Iuri Sergheevici, în timpul ultimei sale vizite în Osetia de Sud, în 1987, i-am spus fără îndoială că V.I. Abaev era și el în vacanță la Tskhinvali. A fost încântat de acest mesaj și și-a exprimat un mare regret că nu a putut încă să-l cunoască personal pe Vasily Ivanovici. Ținând cont de acest lucru, în a doua zi am organizat o întâlnire cu Yuri Sergeevich la casa de țară a lui V. I. Abaev.
Conversația intimă dintre cei doi fii remarcabili ai Osetiei a continuat mai bine de două ore. Au împărtășit unul cu celălalt tot ceea ce i-a îngrijorat și au trăit de-a lungul multor ani, despre succesele obținute și planurile neîmplinite.
Jurnalistul B.N.Bagaev, care a fost prezent la întâlnire, a vorbit despre asta pe paginile ziarului Osetia de Sud. Iată câteva fragmente din conversația care a avut loc.
– Nu am aspirat niciodată la faimă, la un nume mare, nici măcar nu m-am gândit la asta. Și voi spune asta: aceasta este o vanitate nedemnă. Am avut un singur vis prețuit - să devin student. Ea a fost cea care a cerut o călătorie lungă. Și nimic nu m-a putut opri: nici distanța, nici cea mai grea, timp de foame, vremea Războiului Civil. Mi-a luat o săptămână întreagă să ajung la Sankt Petersburg, a fost greu să ajung acolo, dar mi-am atins scopul - am devenit student
Petersburg”, a spus Vasily Ivanovici.
„Dedicarea este cheia succesului în atingerea unui obiectiv”, a fost de acord cu omul de știință Yuri Sergeevich. – Dar în același timp, în viață intervine și altceva, norocul sau soarta, nu știu să spun. La urma urmei, aveam un obiectiv - îmi doream foarte mult să devin pilot. Nu am devenit pilot, dar fiul meu zboară și eu... am făcut ceea ce trebuia făcut. Și gloria... – Iuri Sergheevici flutură mâna.
„Și totuși”, a spus Vasily Ivanovici, „încă admir faptul că un tip dintr-un sat de munte osetic, unde nu există doar o mare, dar nu există un râu adevărat și... a condus o navă cu propulsie nucleară de-a lungul secolelor. -veche gheață din Oceanul Arctic până la Polul Nord...
– Dacă o persoană are în mâini echipamente puternice, dotare completă cu tot ce este necesar și, cel mai important, oameni de încredere lângă el, care au încredere în succes, atunci nu este atât de dificil să ajungi la pol. A fost doar o muncă bună și profesionistă. Doar daca.
- Ei bine, e bine de auzit. Modestia și reținerea au fost întotdeauna semne ale adevăratului curaj în rândul oseților. Dar, și acest lucru este adevărat, faima nu este niciodată tovarășul celor nevrednici.
Această întâlnire, desigur, le-a adus o mare bucurie amândoi.
După întâlnirea cu Iuri Sergheevici, s-a stabilit o relație strânsă între noi. În arhiva mea personală am păstrat multe felicitări de sărbători și scrisori de la Yu. S. Kuchiev.
În acei ani, două dintre monografiile mele au ieșit din tipar („Calendarul agricol al poporului” și „Străturile antice ale culturii spirituale a osetenilor”), următoarele cărți din seria „Presa periodică a Caucazului despre Osetia și Oseții”, etc., pe care, desigur, i-am dat lui Yuri Sergeevich .
Sincer, nu citim întotdeauna fiecare carte pe care o donăm. Cu toate acestea, judecând după scrisorile de răspuns, cărțile mele l-au ajutat pe Yuri Sergeevich să-și extindă cunoștințele despre istoria pământului său natal. Iată câteva fragmente din scrisorile sale: „Cu totul neașteptat am primit mesajul tău cu cărți. Cadoul nu poate fi mai scump! Sunt infinit recunoscător pentru amintirea și atenția ta bună.” „Sunt emoționat din suflet de atenția ta. Ți-ai asumat cu generozitate nobila sarcină de a reînnoi temeinic cunoștințele mele foarte slabe despre istorie, înzestrând straturi uriașe ale formării istorice a lumii spirituale a poporului osetic. Mulțumesc foarte mult! De asemenea, simt o plăcere deosebită din faptul că, luând cu grijă darul tău în mâinile mele, am intrat în interior în contact cu căldura pământului meu natal...”
O mare dragoste pentru țara natală trece prin scrisorile lui Yuri Sergeevich ca un fir roșu. „Trebuie să recunosc”, scrie el într-o altă scrisoare, „că profit de orice scuză pentru a vizita țara strămoșilor mei, pentru că nu există o modalitate mai bună în lume de a reface puterea mentală dată luptei infernale cu elementele arctice. .”
Privind înapoi la calea vieții sale, Yuri Sergeevich scrie într-una dintre scrisorile sale din 1984: „În ultimul timp, m-am gândit din ce în ce mai des la faptul că, probabil, ar fi trebuit să-mi îndeplinesc datoria față de oamenii din mica mea patrie, nu. sporadic, dar sistematic și constant. Iar aceasta nu este nicidecum nostalgie, ci o consecință a nevoii reale de întoarcere deplină a potențialului moral și politic acumulat, nu prin comunicare ceremonială, ci metodică cu oamenii în numele consolidării pozițiilor internaționaliste în regiunea noastră, precum și cerinţele justiţiei, onestităţii şi legii şi ordinii. Și unele evenimente, spre rușinea noastră, care s-au petrecut nu cu mult timp în urmă, apelează direct la asta! Cititorul probabil ghicește că Yuri Sergeevich se referă la evenimentele infame din Vladikavkaz din 1981. Așa ar trebui să doară inima fiecăruia dintre noi pentru țara natală, iar acest lucru este imposibil fără dragoste sinceră pentru el...
Din păcate, de acum încolo trebuie să vorbim despre Yuri Sergeevich Kuchiev la timpul trecut. Marele nostru compatriot a lăsat în urmă o moștenire atât de bogată, încât a sosit momentul să-și perpetueze memoria. În această direcție, primul dintr-o serie de evenimente a fost numirea școlii gimnaziale Nr. 27 Vladikavkaz, unde a studiat cândva, după el. Pe 8 octombrie 2006 a avut loc marea deschidere a basoreliefului eroului de pe peretele fațadei școlii. Nu se poate decât saluta inițiativa AMS din Vladikavkaz, care a anunțat un concurs pentru cel mai bun monument al lui Yu. S. Kuchiev. Unul dintre spărgătoarele de gheață nucleare rusești aflate în construcție îi va purta numele. Și aici, în Osetia, evenimentele care să perpetueze numele marii noastre mândrii naționale vor continua, după toate probabilitățile. Yuri Kuchiev s-a glorificat pe sine și pe pământul său natal timp de secole. Țara osetă are dreptul să fie mândru că a dat lumii un fiu atât de remarcabil.
Ludwig CHIBIROV, profesor.
