Składana koperta z duraluminium do łodzi. Łódź zrób to sam: najlepsze projekty i wskazówki, jak zrobić łódź z drewna lub sklejki. Parametry składanej łodzi

Tym razem strony działu „Zbudowane przez amatorów” zostały udostępnione przez redakcję autorom oryginalnego przenośnego skutera wodnego najprostszy projekt... Każdy z nich może wykonać każdy czytelnik własnymi rękami. Nie musisz spędzać dużo czasu na szukaniu niezbędne materiały lub lokal do montażu: kilka metrów podgumowanej tkaniny, rurki duraluminium lub listwy drewniane, pomoc żony, która posiada maszyna do szycia, - i łódź jest gotowa.

To prawda, że ​​żadna z przedstawionych konstrukcji nie przypomina „prawdziwej” łodzi ani kształtem, ani zdolnością do żeglugi; konstrukcje te mogą być używane tylko na spokojnych rzekach i leśnych jeziorach. Przyciąga ich taka jakość, jak możliwość noszenia w plecaku, co jest ważne dla myśliwych i turystów, którzy wędrują szlakami mieszanymi - pieszo i wzdłuż rzeki, kiedy przenoszenie kajaka o wadze 25-30 kg jest po prostu trudne. Z tego punktu widzenia ciekawa jest koncepcja wielofunkcyjnego wykorzystania łodzi, która służy jako plecak, namiot i koja, opracowana przez moskiewskiego VA Strogonowa; aby go złożyć, nie trzeba nawet zabierać ze sobą specjalnych listew - odpowiednie cienkie pnie można znaleźć w lesie.

Oceniając tę ​​konstrukcję z punktu widzenia stoczniowca, można zauważyć jej wystarczającą stabilność do przeprawy przez rzekę lub łowienia ryb w pobliżu wybrzeża, a także obecność rezerwy wyporności (w komorach nadmuchiwanych) w przypadku uszkodzenia tkaniny poszycie.

Można jednak całkowicie zrezygnować ze sztywnych podłużnych rozpórek, jeśli pozwoli się, aby powietrze spełniało swoją rolę. W tym celu na panelu w miejsce bocznych części obudowy można umieścić podłużne balony nadmuchiwane: są one łatwe do wykonania w postaci paska drugiej warstwy gumowanej tkaniny szytej od wewnątrz korpusu. To prawda, że ​​będzie to wymagało bardziej starannej pracy i zastosowania hermetycznego materiału. Wydaje się, że nie stanowi to problemu dla konstruktora łodzi domowych; w końcu moskiewski V.P. Demyanov był w stanie zrobić przenośny nadmuchiwany katamaran, który pod względem masy praktycznie nie ustępuje zestawowi V.A.Strogonova, ale wyróżnia się jeszcze większą stabilnością i lepszymi właściwościami jezdnymi. Wniosek V.P.Dem'yanova jest również słuszny, że aby zwiększyć nośność, w zasadzie bardziej celowe jest zwiększenie rozmiaru cylindrów niż zabranie ze sobą jeszcze jednego dodatkowego cylindra. Oczywiście wzrost masy w tym przypadku nie będzie większy, a właściwości prędkości i stabilność wzrosną niepomiernie.

Przy nieznacznej poprawie obrysu pływaków i zamontowaniu miecza katamaran typu Meduza może okazać się dobrym zszywaczem – świadczą o tym pozytywne doświadczenia z obsługi podobnych zagranicznych statków wycieczkowych.

Łódź mieszkanki Kijowa A.P. Lisitsy może być przydatna dla mieszkańca miasta, który wybiera się na ryby i nie zamierza pokonywać rozległych akwenów. Zapakowany w płaską torbę nie różni się niczym od przenośnej walizki i nie krępuje w ogóle właściciela podczas podróży autobusem lub pociągiem. Zasadę rozbudowy softshellu można zastosować również do większych łodzi o innej konfiguracji, innej niż skrzynia z pochyloną ścianą przednią. Wady łodzi A.P. Lisitsy obejmują niską przeżywalność konstrukcji i brak pływalności. Jeśli skóra jest uszkodzona, rybak będzie musiał dopłynąć do brzegu. Szerokość łodzi i głębokość burty, którą należy nieco zwiększyć, mają wartości krytyczne. W konstrukcji siedziska i podnóżka można zapewnić awaryjną wyporność w postaci cienkich płyt z wytrzymałej pianki typu PVC (np. poprzez przyklejenie pianki do ich dolnej powierzchni). Wystarczy mieć 12-15 metrów sześciennych. decymetrów wyporu – a łódź będzie jednocześnie niezawodnym pojazdem ratowniczym. Nie zalecamy wychodzenia bez sprzętu ratunkowego na takiej łodzi nawet przy niskiej wodzie.

Wreszcie składany pływający namiot dacza zaprojektowany przez moskiewski N.P. Mittrakh daje bardzo szerokie możliwości rekreacji na wodzie. Właściciel takiego domku letniskowego ma taką samą swobodę w wyborze trasy jak kajakarz, ale może wygodniej siedzieć na swojej łodzi, a ponadto jest uwolniony od codziennych zmartwień związanych z rozbijaniem namiotu.

W portfolio redakcji znajduje się jeszcze kilka opisów najbardziej podobnych (oby ich autorzy nam wybaczyli!) prymitywnych łodzi. Nie wszystkie spełniają współczesne wymagania stawiane łodziom rekreacyjnym i rybackim. Ale sam fakt pojawienia się takich domowe projekty mówi o istniejącym deficycie w przemysłowej produkcji małych łodzi przenośnych – pływających jednostek dla rybaków i turystów. Najwyraźniej główne zapotrzebowanie na nie powinno obejmować rozszerzenie produkcji pontonów - niezawodnych w eksploatacji, zaawansowanych technologicznie w produkcji na dużą skalę, a zatem niedrogich. Przydałoby się wypuścić do sieci handlowej i po prostu wydłużone nadmuchiwane butle w dwóch lub trzech standardowych rozmiarach, za pomocą których, niczym dziecięcy konstruktor, można by było montować katamarany, a nawet tratwy o różnej nośności.

Nie można przymykać oczu na drugą stronę problemu związanego z przenośnymi łodziami. Z reguły te samodzielnie wykonane statki znajdują się poza wszelkim nadzorem inspekcji nawigacyjnych i technicznych, choć często mają daleką od bezpiecznej konstrukcji. Seryjna produkcja przetestowanych i zatwierdzonych próbek znacznie zmniejszyłaby liczbę wypadków na wodzie.

Łódź plandekowa

Składana łódź, którą wykonałem, jest wygodna do transportu każdym rodzajem transportu. Wymiary zmontowanej łodzi - długość 2 m, szerokość 0,8 m, wysokość burty 0,35 m; po złożeniu opakowanie ma wymiary 1X0,35X0,15m.

Główne części łodzi to dwie składane ramy podłużne, krzyżulce, w tym siedzisko i podnóżek oraz plandeka. Ramy i przekładki mogą być wykonane z duraluminium kwadratowego lub listew (odpowiednie są odpady z opakowań motocyklowych lub mebli). Do pokrowca potrzeba 6 m gumowanej tkaniny lub cienkiej plandeki, pod warunkiem, że jest zaimpregnowana klejem gumowym lub inną wodoodporną masą.

Końce pasków do łączenia w ramy są przycinane w poddrzewo. Siedzisko i podnóżek zmontowane są ze sklejki, wzmocnione listwami i przymocowane do stelaży na zdejmowanych zawiasach (wykorzystywane są zawiasy z otworów wentylacyjnych, z których wybijane są kołki i zastępowane drutem o nieco mniejszej średnicy).

Pokrowiec wykonany jest z dwóch trzymetrowych kawałków tkaniny, zszytych ze sobą krawędziami zachodzącymi na siebie 6-7 cm Wcześniej te miejsca sklejenia czyści się papierem ściernym, rozdzielając szyną tak, aby nie usunąć nadmiaru, następnie klejony klejem gumowym. Lepiej jest skleić razem, aby nie było opóźnień i zniekształceń podczas klejenia. Pod miejscem klejenia należy umieścić coś twardego lub przykleić na płaskiej podłodze. Po sklejeniu połączenia są zszywane. Na spoinie przyklejony jest pas plandeki na całej długości.

Ramy podłużne są tymczasowo mocowane szynami tak, aby łódź miała szerokość 80 cm, następnie powstałą ramę umieszcza się na pokrowcu ułożonym gumowaną warstwą w dół. Nadmiar materiału po bokach jest odcinany, pozostawiając tylko 2 cm na zagięcie. Lepiej nie przecinać plandeki w rogach ramy, ale zginać ją, podobnie jak cukierki owija się papierem lub robi się dla nich pudełka. Dodatkowy kwadrat, który powstaje podczas gięcia, jest odcinany, fuga jest zszywana ręcznie. W takim przypadku plandekę należy naciągnąć jak najmocniej.

Aby ułatwić ściąganie pokrowca, do jego górnej krawędzi przyszyto pętle - płatki z otworami. Pętle te są zaginane na szczytach bocznych ramek i mocowane do metalowych haczyków (średniej wielkości, bezgłowe gwoździe wygięte w kształt litery L). Następnie łódź odwraca się do góry nogami, a wzdłuż ram wzdłużnych mocuje się paski brezentu o szerokości 6-7 cm, aby chronić pokrowiec przed zużyciem.

Kolejność montażu jest następująca. Ramy boczne w pozycji zgiętej należy włożyć do pokrowca kierując je dokładnie do narożników i od razu zakładając na haczyki pętle boczne naszyte nad pokrowcem. Następnie, poprzez naciśnięcie, ramy są prostowane na pełną długość. Wsuwa się górne rozpórki, następnie siedzisko, podnóżek i poprzeczki wzdłuż dna na dziobie iz tyłu łodzi.

„Pomysł” jest elementarnie prosty w konstrukcji. Zrobiłam to sama w domu od dość dostępne materiały takie jak stare kijki narciarskie i grube plandeki. Rama składa się z rur duraluminiowych 16X0,7 i 14X0,7 o długości 450-1400 mm. Prawie wszystkie rurki są proste; po złożeniu wkłada się je po prostu w krzyże, łokcie i noże rurowe. Po zmontowaniu całą ramę ściąga się wzdłuż dołu dwoma ukośnymi linkami od rogu do rogu, a deskę wzdłuż górnej krawędzi zaciska się linką na całym obwodzie. Kolejne przykrycie plandeką i przywiązanie jej do stelaża nadaje całej konstrukcji ostateczną sztywność.

Wszystkie dzianiny i krzyżyki wykonane są z pasty zbrojonej drutem przygotowanej na bazie żywica epoksydowa ED-6 (żywica - 100 części wagowych, ftalan dibutylu - 20 części wagowych, heksametylenodiamina - 10 części wagowych, proszek aluminiowy lub trociny - w stosunku 1:1 do objętości spoiwa). Aby uzyskać niezawodne połączenie, metal należy najpierw dokładnie wyczyścić pilnikiem, odtłuścić benzyną lakową; Łączone części łączy się drutem o średnicy 1-1,5 mm, następnie nakładana jest pasta cementowa i montaż utrzymywany jest w temperaturze 50-70°C aż do całkowitego zestalenia pasty. Rurki, jeśli są w nich jakieś szczeliny, są wypełnione papierem, aby pasta nie wnikała do środka.

Poszycie jamnika pływającego - panel prostokątny 2500X4000 z oczkami wzdłuż krawędzi (krok 200 mm) - luźno sznurowany do rurki graniczącej z górną krawędzią koralika. Podwodna część skóry uszyta jest z grubej wodoodpornej plandeki, a boki nad linią wody z tkaniny przeciwdeszczowej. Wszystkie łączenia są zszyte nicią nr 10 w dwóch lub trzech szwach i zaimpregnowane klejem gumowym (można użyć roztworu 1 części wagowej surowej gumy w 2 częściach wagowych benzyny B-70). Waga gotowego poszycia to około 7 kg. Zapinane na guziki kieszenie z patkami do przechowywania drobiazgów są przyszyte po bokach od wewnątrz.

Pokrycie ramy plandeką w narożnikach wymaga pewnego doświadczenia. Plandekę należy tak schować, aby zewnętrzne fałdy, nieuchronnie tworzące się na rogach, były skierowane od dziobu do rufy - wzdłuż biegu wody. Od wewnętrznej strony na dole znajdują się dwa arkusze falistego włókna szklanego o grubości 1,5 mm, które są przymocowane paskami do dolnych rurek. Ten pokład jest wystarczająco sztywny, aby utrzymać ciężar ludzi lub ładunku.

Aby schronić się przed niepogodą, jest namiot z dach dwuspadowy, rozciągnięte na krokwiach-krokwiach montowanych w gniazdach bocznych poprzeczek. Namiot wykonany jest z miękkiej folii PVC MMP o grubości 0,15-0,20 mm.

Załoga (na kampaniach składała się zwykle z 4-5 osób) rozstawiona jest na składanych siedzeniach wykonanych w formie ramy wykonanej z rury duraluminium 14X0,7, pokrytej poprzecznie szerokim oplotem. Bardzo wygodnie jest siedzieć na dmuchanych materacach, które są umieszczone na dnie po bokach i przymocowane do stelaża; służą one oczywiście nie tylko jako miejsce odpoczynku, ale także jako środek zapewniający awaryjną pływalność.

Po rozłożeniu jednostka pływająca mieści się w dwóch stosunkowo niewielkich opakowaniach - jednej o średnicy 100 i długości 1700 mm oraz drugiej o wymiarach 500X900. Cały proces składania statku, od momentu rozpakowania bel, a skończywszy na montażu siedzeń, wykonują dwie osoby w 40 minut. Demontaż zajmuje jeszcze mniej - 25 minut.

„Pomysł” zbudowaliśmy 12 lat temu. Od tego czasu przepłynęło ponad 3000 km wzdłuż cichych rzek i jezior w najbardziej odległych, chronionych obszarach Riazan Meshchera. Na ich pierwszą wyprawę pojechaliśmy tylko z wiosłami (a potem pokonaliśmy ponad 250 km). A kiedy na „pawęży” zawiesili silnik odrzutowy zrobiony z roweru „D5”, średnia prędkość jazdy wzrosła do 5-6 km/h, „Zateya” zamieniła się w pływający „dom wypoczynkowy” dla rodzinnej załogi.

Trzeba też podkreślić, że mimo prymitywności urządzenia (nie mówię o śmiesznych ekspertach wygląd zewnętrzny), nasza "Zateya" jest całkowicie niezawodnym statkiem: podwodne przeszkody i fale nie są bardziej niebezpieczne niż np. dla kajaka o miękkiej skórze. Przez te wszystkie lata plandeka nie miała dziur. Pewna ruchliwość skóry i elastyczność ramy łagodzą ciosy podczas spotkania z zaspami, kamieniami i zaczepami. Zepchnięcie naszego „Incepcji” z płytkiej lub innej przeszkody jest dość proste. Nawiasem mówiąc, stosunkowo niewielka waga kadłuba ułatwia wyciąganie go na lądzie i korzystanie z pływającego domu na postojach.

Nie jest potrzebne żadne urządzenie sterujące, ponieważ „Zateya” jest dobrze kontrolowana za pomocą wioseł lub, co więcej, za pomocą obrotowego wiosła silnikowego.

Wierzymy, że ten rodzaj przenośnej flotacji ma szereg zalet. Oprócz prostoty konstrukcji jest to np. przenośność i niska waga (zabudowa 22 kg plus wyposażenie 13 kg) przy dużej ładowności (ponad 450 kg) i powierzchni użytkowej (3,0X1,5 m), nieznaczna zanurzenie (około 100 mm), wysoka stabilność.

Katamaran w plecaku

Za trzy nawigacje służył mi już składany czteromiejscowy katamaran dmuchany „Meduza”, zbudowany własnymi rękami w mały apartament(gdzie, nawiasem mówiąc, jest przechowywany zimą i latem, nie zawstydzając nikogo - na antresoli). Za 26 wędrówkami, w tym jednodniowe spacery wzdłuż rzek i zbiorników moskiewskich (Oka, Ugra, Moskwa, Protva, Desna, Uchinskoye i Pirogovskoye). W rejsach Meduzy brali udział ludzie w różnym wieku, od 8 do 70 lat i nikt nie skarżył się na niedogodności. Nie było wypadków, dzięki Neptune.

Katamaran wiosłowy waży zaledwie 7 kg, a wraz z masztem, sterem i żaglami 12 kg. Złożenie i przygotowanie Meduzy do pływania zajmuje tylko około pół godziny. Dwóch naszych znajomych, którzy mają własny składany kajak, w przypadkach, gdy budżet czasu jest ograniczony do soboty i niedzieli, chętnie preferuje Meduzę.

Długość wszystkich sztywnych elementów konstrukcyjnych nie przekracza 140-160 cm Niewielka wiązka takich prętów i rurek oraz plecak prawie do połowy pełny - tak wygląda rozłożony statek, który można przewozić wszystkimi rodzajami transportu, w tym samochód i samolot.

Wykonanie katamaranu nie nastręcza żadnych trudności, poza poszukiwaniem lekkiego i wytrzymałego materiału na spławiki. Dwuwarstwowa tkanina aluminiowa „500” („srebrna”, jak nazywa się ją w życiu codziennym) okazała się całkiem odpowiednia. Wyklejony z niego pływak o pojemności 200 litrów waży niecały kilogram. W zależności od liczebności załogi można napompować nie tylko dwa, ale i trzy takie pływaki. W szczególnie ważnych przypadkach (na przykład wyjście na wędrówkę późną jesienią, a nawet z pasażerami, którzy nie umieją pływać) musieliśmy skorzystać z czwartego spławika: nie był to już trimaran, ale tratwa o nośności połowy tonę.

Przetestowaliśmy łącznie dziewięć pływaków różne rozmiary i kształty. Na krótkie wspólne wyprawy najlepiej nadają się spławiki o długości 2100-2400 mm i średnicy 300-340 mm. Jeśli wycieczka jest długa, a załoga składa się z czterech osób, bardziej opłaca się zabrać ze sobą nie trzy spławiki wykonane z materiału „500”, ale dwa większe i wykonane z grubej, obustronnie gumowanej tkaniny; dobrze przylega i pozwala nadać spławikowi bardziej opływowy kształt. Przy maksymalnej średnicy 400-420 mm taki pływak ma pojemność około 350 litrów.

Wszystkie pływaki są jednosekcyjne z nadmuchiwanymi rurkami (smoczkami) wklejonymi w górnej części, co umożliwia równomierne nadmuchiwanie powietrza. Pływaki są napompowane domowymi futrami, jak palacz pszczelarzy, a często tylko własnymi płucami.

Sztywna rama katamaranu jest montowana z przekrojów 50X20 lub 30X40 za pomocą śrub z kciukami. Pływaki są przymocowane do tej ramy za pomocą szerokiego paska, który otacza je na całym obwodzie.

Dwie belki poprzeczne o długości 1400 mm wykonane są z aluminiowego kwadratu: można do nich przymocować składane, płócienne siedzenia na duraluminiowych ramach rurowych, które można łatwo rozłożyć podczas przechodzenia na żeglarstwo.

Maszt składa się z trzech drewnianych klocków, skręcanych śrubami lub rurami duraluminiowymi na złączach. Mój maszt rurowy okazał się mniej sztywny niż drewniany, ale jest to wygodne, ponieważ podczas transportu w jego dwa długie ogniwa (długość 1600 mm) wkłada się gafel i bom (kompozytowy) z aluminiowych kijków narciarskich. Żagle Percale ważą nie więcej niż kilogram.

Sterowanie katamaranem pod żaglami odbywa się za pomocą najprostszego steru balansowego o powierzchni 6 dm 2, który mocowany jest zaciskiem do poprzecznicy rufowej. Do tego celu można również użyć jednego z wioseł. Meduza nie jedzie stromo pod wiatr, choć przy zakładaniu szortów to chyba nie jest wykluczone.

Podczas wiosłowania z krótkimi wiosłami, jak w canoe, katamaran rozwija sportowość 5-6 km/h na spokojnej wodzie. Co prawda zostajemy w tyle za kajakiem, ale nadrabiamy stracony czas podczas pokonywania tam i innych przeszkód. Pod żaglami przy sprzyjającym wietrze prędkość dochodzi do 8 km/h.

Idąc na pieszą wędrówkę, zwykle przywiązuję do katamaranu dwa dmuchane materace (należy je jakoś zabrać, jeśli zbliżają się noclegi). W tym przypadku oczywiście nie zajmujemy miejsc.

Materace nie pozwolą katamaranowi przewrócić się i zatonąć, a w najbardziej ekstremalnym przypadku mamy zawsze wodoodporną torbę z zapasową odzieżą (do tej pory nigdy się nie przydała). Zawsze wkładamy do plecaka zapasowy spławik, buteleczkę kleju i kawałek materiału na naszywki.

Przed trudnymi długimi wędrówkami wzmacniamy stelaż dodatkowymi wiązaniami (dwoma podłużnymi i jednym poprzecznym). Z góry zamiast siatki naciągamy brezent, dodajemy jeszcze dwa wiosła.

Zestaw sprzętu dla wędkarza i myśliwego

Proponowany zestaw lekkiego - ważącego nie więcej niż 4 kg - sprzętu dla myśliwego i wędkarza można wykonać w domu w ciągu jednego lub dwóch dni. Składa się tylko z kilku części, których różne kombinacje zamieniają się w plecak, namiot, łódkę lub łóżko.

Główne części zestawu to panel o wymiarach 2,7x2 m, dwa pływaki oraz pasek bagażowy.

Środkowa część płótna, która służy jako namiot i poszycie łodzi, jest wycięta z gumowanej tkaniny, boczna - z namiotu przeciwdeszczowego. Do rozstawienia namiotu służy 8 oczek (otworów) oraz dwa paski do naciągnięcia kalenicy dachu. Tkanina mocowana jest do podłoża za pomocą szpilek wykonanych z drutu 2,5-3 mm (stal nierdzewna); nawiasem mówiąc, podczas wędrówki można je również wykorzystać jako statyw do melonika.

Pływaki łodzi to dwa worki o długości 1080 mm i szerokości 480 mm, uszyte z dowolnego lekkiego materiału, w których umieszczone są trzy napompowane komory z piłki nożnej. Rurki kamer są wyprowadzone przez otwory, przemiecione nitkami. Przestrzeń między komorami wypełniona jest improwizowanym materiałem - trzciną, sianem, suchymi liśćmi itp. Do każdego worka należy przyszyć sześć płóciennych kieszeni na relingi tworzące szkielet łodzi.

Listwy ramy łodzi i wiosła mogą być wykonane z rur duraluminiowych, ale tam, gdzie to możliwe, łatwiej jest je wyciąć z martwego drewna w lesie. Wtedy będziesz musiał zabrać ze sobą tylko dwa ostrza ze sklejki i dwie dulki wycięte z grubej gumy, na przykład z kamery samochodowej.

Dwa podłużne listwy podtrzymujące górne krawędzie boków wkładane są w specjalne kieszenie 3, przyszyte do panelu od wewnątrz (w kieszeniach należy wykonać wycięcia 4 na dulki); końce szyn opierają się o gniazda tkaniny na pokrywach pływaków. Dwie kolejne listwy o średnicy około 25 mm wkłada się w te same gniazda pośrodku wysokości boku i na dole. Po złożeniu sznurek 5 jest ciasno owinięty, cała konstrukcja uzyskuje niezbędną sztywność. Jednocześnie krawędzie panelu zwisają wewnątrz łodzi po bokach, a w deszczu można je ciągnąć jak fartuch ochronny. Na dole musisz zrobić lekki ruszt (slan) lub po prostu rzucić kilka gałęzi. Siedzisko dla wiosłowania wykonane jest z gumowej poduszki zamkniętej w pokrowcu z tkaniny.

Łódź odwrócona do góry nogami staje się łóżkiem polowym.

Zestaw pakowany jest za pomocą paska bagażowego ze zdejmowanym skórzanym uchwytem (dostępny w sklepie). Te same paski służą do dodatkowego dokręcenia dwóch górnych szyn podczas montażu łodzi, a także rozstępów podczas rozkładania namiotu.

Taki zestaw sprzętu używam od kilku lat na wycieczkach po rejonie Moskwy, Archangielska i Wołogdy. Jest bardzo wygodny do polowania i łowienia ryb na słabo zaludnionych obszarach, gdzie trudno jest zdobyć łódź.

Łóżko „wiszące”, namiot i dodatkowo baldachim z gazy zapewniają ochronę zarówno przed komarami, jak i wilgocią, nawet na wilgotnej, podmokłej glebie.

Wolno płynąca, ale dość stabilna łódź pozwala na spływy spokojnymi rzekami, pływanie po małych jeziorach.

4. Przenośne łodzie

Główna charakterystyka statki tego typu - przewoźność, czyli możliwość przewożenia i przewożenia dowolnym rodzajem transportu. Wynikające z tego ograniczenia wymiarów i masy zmuszają do preferowania łodzi wiosłowych, jednak produkowane są również większe jednostki pływające, przeznaczone do montażu silnika zaburtowego, który po rozłożeniu umieszcza się w bagażniku lub na dachu samochodu.

4.1. Składane łodzie

Składana łódź myśliwska (rys. 4.3)- jedna z najprostszych w projektowaniu łodzi składanych. Zaprojektowany dla wędkarza solo. Z niego możesz rzucać kręceniem w pozycji stojącej. Kadłub tej składanej łodzi wykonany jest z arkuszy duraluminium o grubości 1,5 mm, połączonych nitowanym gumowanym pasem o grubości 2-4 mm. Gotowa do użycia rufa łodzi jest utrzymywana w miejscu przez dwie podkładki dystansowe wykonane z rur duraluminiowych.

„Taimen” (ryc. 4.4) to kajak produkowany seryjnie. Jedno-, dwu- i trzymiejscowe „Taimen” przeznaczone są do żeglowania turystycznego po trasach o dużym stopniu trudności. Kontury z gładko wyciętymi pinami, duży camber ramek zapewniają niezbędne walory. Wszystkie elementy składanej ramy wykonane są z duraluminium.

Niezatapialność zapewnia sześć wkładów termicznych - jeden na dziobie i rufie oraz cztery po bokach o łącznej pojemności 130-140 litrów, co wystarcza do utrzymania na wodzie całkowicie zanurzonego kajaka z jednym wioślarzem. Fotele wioślarzy na kajakach dwu- i trzyosobowych zostały usunięte z części środkowej, co znacznie zwiększa manewrowość łodzi. W środku budynku wydzielony jest specjalny przedział ładunkowy, w którym jeszcze jedną osobę można umieścić na krótkoterminowych wyjściach.

LR-01 (rys. 4.5) - łódź motorowa, który podobnie jak składane kajaki ma składaną ramę i miękką gumowaną skorupę. Rygiel wykonany z blachy duraluminium z wykończeniem ze sklejki przeznaczony jest do montażu silnika zaburtowego o mocy 1 kW (2 KM). Puszki poprzeczne wykonane ze sklejki i styropianu zwiększają sztywność kadłuba, a wraz z wkładami termicznymi umieszczonymi na dziobie i po bokach zapewniają awaryjną pływalność.

Pod względem zdatności do żeglugi łódź nie ustępuje nierozłącznym statkom o tych samych wymiarach, ma dobry bieg na wiosłach i silnik.

Kajak segmentowy (fot. 4.6) może służyć do długodystansowych rejsów turystycznych i spacerów w wersji z wiosłami, silnikiem zaburtowym lub żaglem. Projekt łodzi otrzymał I nagrodę w konkursie NTO im Acad. A. N. Kryłowa (projekt łodzi do samodzielnej budowy). Wymiary i waga łodzi pozwalają na przewożenie jej na górnym bagażniku dowolnego samochodu.

Stosunkowo wąski kadłub kajaka ma prawie płaskie dno o małym promieniu podbródka, co zapewnia dobrą stabilność i zadowalającą jakość jazdy pod silnikiem. Podniesienie linii stępki na końcach poprawia zwrotność, co jest szczególnie ważne podczas pokonywania bystrza. Przesunięcie najszerszego rufy zmniejsza trym, który występuje podczas samotnej żeglugi.

Kadłub jest kompletną konstrukcją z włókna szklanego, podzieloną na trzy sekcje z podwójnymi wodoszczelnymi grodziami na złączach. Uformowane pośrodku łodzi na płaskim dnie dwie karbowania służą jako usztywniacze i jednocześnie chronią kadłub przed ścieraniem. Podział kadłuba na trzy sekcje o nierównej długości i jego asymetria w stosunku do części środkowej nie tylko ułatwia pakowanie (sekcja dziobowa jest wsuwana w część rufową i wraz z nią w część środkową), ale także umożliwia montowane w kilku wersjach. Z części dziobowej i środkowej formowana jest np. motorówka strugająca na silnik o mocy do 15 kW (20 KM).

Po pierwsze, witam wszystkich! W moich snach ta łódka była dawno temu, - nawet kilka lat temu zrobiłem makietę tej łódki, ale jakoś wszystko brakowało na czas. A potem moja „Ufimka” pękła (czas najwyższy, to już od 1985 roku), tak bardzo, że w boku utworzyła się metrowa dziura w kształcie litery „G”. Uwierz mi, gdybym chciał, też mógłbym to naprawić, ale wyobraź sobie, ile materiału uformowałem na raz: oba dulki i doskonałą gumę dolną i boczną, wiosła itp. Pozostało tylko jedno - kupić arkusz z tworzywa sztucznego. Rozważałem aluminium jako opcję, ale po zapoznaniu się z właściwościami polipropylenu (jest też lżejszy od wody) w końcu zdecydowałem się na plastik. Zrobię rezerwację od razu, nic nie wyszło z chapeau - około 1000 szekli jeden arkusz, ale potrzebuję co najmniej dwóch. Wybrałem plastik o grubości 3 mm o głównych właściwościach: nie pękać pod obciążeniem zginającym i chronić linię nitów przed zniszczeniem (bardzo wiele próbek pękało dokładnie wzdłuż linii otworów na nity) w cenie 200 szekli za arkusz. Moje warunki początkowe były następujące: łódź składana, o maksymalnej długości złożonej 1,5 m, łódź 2-osobowa o nośności co najmniej 180 kg, wyporność absolutna tj. nie toną nawet po napełnieniu wodą, rufa, kil z przejściem stępki do minimum na rufie, stabilna w falach, lekka podczas pracy z wiosłami i z niewielkim ciężarem własnym, z opcją na mały silnik elektryczny i z przydatne gadżety, takich jak „komoda” na akcesoria i pudełka na przynęty pod siedzeniami, lekkie stojaki do kręcenia i oczywiście przy minimalnym czasie na montaż i demontaż. Wszystkie te parametry spotkałem. Waga łodzi 18 kg. A teraz jego wymiary: sprawny, długość 2,5m, szerokość 0,95m, wysokość boku 0,3m, wysokość całkowita 0,45m; v stan transportu: długość 1,5m, szerokość 0,3m, grubość opakowania 0,08 m. W zestawie również 2 siedziska, wkładka rufowa, rury usztywniające stelaż oraz wiosła. Teraz o tym, jak musieliśmy osiągnąć pewne parametry. Wyporność - po bokach naklejone są paski materiału podobnego do materacy żołnierskich (nie toną i są odporne na wilgoć), siedziska i paszę okleja się takimi samymi paskami, wszystkie rury ramy są plastikowe z zatyczkami na końcach nie dopuścić do napełnienia ich wodą, w ostateczności, jeśli to nie wystarczy (choć jest to mało prawdopodobne), na dziobie i rufie łodzi zaznaczyłem miejsca do mocowania 2 pływaków, jak te, które ratownicy ze słynnego seriale mają). Jako materiał łączący użyłem gumowych pasków od spodu, a rufy elastycznej części od strony mojej „Ufimki”, osadzonej na kleju z późniejszym nitowaniem. Całą pracę wykonywał w swoim mieszkaniu, pod nieobecność domowników - na szczęście, gdy przybyli, cały system z łatwością schował za kanapą.

Podałem wagę łodzi -18kg. Koszt: 400 sh - plastik, 100 sh - klej i nity, 100 sh - rura i złączki do ramy usztywniającej, 50 sh - śruby łączące z nakrętkami skrzydełkowymi i łącznikami do bocznego plastiku. Wszystko inne: guma i dulki ze starej łodzi, sklejka do siedzeń i pod dulki - lamówki, obrzeże wzdłuż górnej części burty - przycinanie rur do nawadniania kropelkowego. A reszta to ręce. A ile może kosztować sprzedaż, nie wiem, może sami rybacy to docenią? Co do nacisku na dolny szew to główny nacisk (w pozycji siedzącej) rozłożyłem na 3 szwy, jest opcja łączenia rur i szwów bocznych dla podpór skośnych analogicznie jak dla części kilowej. Jeśli chodzi o podłogę, między siedzeniami wystarczy drewniana krata o wymiarach 50x60 cm z dwoma poprzecznymi żebrami wzdłuż dolnego obrysu. Chcę również przeciągnąć tkaninę parasola na górę za pomocą rzepów od dziobu łodzi do pierwszego siedzenia na wypadek deszczu, aby utrzymać rzeczy suche. Na początku chciałem zrobić 3 metrowy, ale musiałem dokupić kolejny arkusz plastiku z dużą pozostałością po cięciu. Więc poszedłem do minimum.

Szl. Koszt materiałów jest wskazany w NIS.

Czas produkcji, więc bez pośpiechu, to około tygodnia. Znalezienie odpowiedniego plastiku zajęło dużo czasu. Jestem na emeryturze, więc kiedy moje gospodarstwo wyjechało, zabrałem wszystko zza oparcia kanapy i zrobiłem. Już pisałem, że guma, dulki i wiosła były z rozbitej łodzi, a reszta to kwestia technologii. Ale najpierw zrobiłem model z cienkiego plastiku o długości 25 cm iz tą łódką było mi łatwiej również dlatego, że jest to moja druga domowa łódka. Pierwszą z nich była rama wykonana z plastikowe rury i cienka plandeka. Został zdemontowany nie dłuższy niż metr. Krótko mówiąc worek fajek i pokrowiec. Ja też chcę to zrobić. Był jeszcze lżejszy, a przy obecnym wyborze materiału powinien być połysk.
Jeśli chodzi o wzór, wszystko jest proste. Szerokość płótna wynosi 30 cm, krótki kawałek ma 1 metr długości, kokarda ma 1,5 metra. Odejdź od krawędzi dziobu o 1 metr i przenieś dwa łuki na środek. Zdjęcie jest dobrze widoczne. Ale radzę zacząć od małego modelu. Tam zamiast gumy można użyć taśmy klejącej (taśmy klejącej). Model może zapewnić wszystko możliwe opcje, a błędy są znacznie łatwiejsze do naprawienia. Szczerze mówiąc nie zdradziłem nazwy plastiku. Na początku szukałem polipropylenu, ponieważ nie jest kruchy i lżejszy od wody, ale ma wygórowaną (jak na mnie) cenę. Potem zaczął wybierać zgodnie z zasadą: zmięty, filcowy, złamany. Podstawowym warunkiem jest nie pęknięcie przy pełnym zgięciu (oznacza to, że korpus nie pęknie przy uderzeniu), nie pęknie wzdłuż otworów nitów. A ja utrzymywałem swoją pływalność w stanie zalanym dzięki dodatkowym bocznym podszewkom z żołnierskiego dywanika. Zwykły klej gumowy, ale główny warunek klejenia: oczyszczenie, oczyszczenie i odtłuszczenie klejonych powierzchni oraz obowiązkowe postarzanie min. 15 minut po nałożeniu kleju, przed klejeniem. Uważam też, że bardzo ważne jest sklejenie krawędzi gumek na całej długości łodzi cienkimi paskami gumowanej tkaniny, jak w łodziach fabrycznych.
O zmianach. Już zmienione: łódź jest przeznaczona dla 2 osób, ale przy jednej osobie środek ciężkości przesuwa się na „dziób” łodzi i opada, a rufa unosi się, fala jest przytłoczona, więc siedzenie wioślarza zostało przesunięte bliżej do środka ciężkości, który jest łatwy do zidentyfikowania po rozmieszczeniu modeli. Jeśli chodzi o wysokość deski, to wyszedłem od maksymalnego cięcia standardowego arkusza. ale na przyszłość myślę, że szerokość burty 40 cm, zamiast 33, będzie nadal preferowana, a stabilność wzrośnie dzięki zwiększeniu całkowitej szerokości łodzi.

Łódź jest podwojona pod względem liczby miejsc siedzących i ładowności.
Nie trzeba nikogo bić wiosłami, gdy dwa są w łodzi, siedzenie jest wsunięte bliżej „dziobu” łodzi, a gdy jedno, to 30 cm do rufy. Jeśli chodzi o wygodę, jest to naturalnie wygodniejsze dla jednego, ale w razie potrzeby łódź wytrzyma drugie. Powodzenia!

Składana łódź na rtęć 3,3

Domowa składana łódź

InstaBOAT na sprzedaż_Ustaw łódź

Główny cel realizowany przez naszych projektantów, zaczynając się rozwijać łódź składana "Sprutbot-2600", jest to stworzenie lekkiej i niedrogiej przenośnej motorówki z silnikiem o mocy 5 KM. z.; z takim silnikiem zaburtowym łódź zaczyna szybować z trzema osobami na pokładzie. Szczególnym wymaganiem była wygoda transportu samochodami osobowymi w bagażniku.

Parametry składanej łodzi:

Typ silnika: do 5 KM

Wymiary: Długość 2,6m. Szerokość 1,10m. Wysokość 0,4m.

Wymiary opakowania (zdemontowany: 1x1x0.6m

Waga: 30kg.

Nośność: 200kg.

Maksymalna prędkość: 25 km/h.

Materiał łodzi: polietylen wysokoudarowy (HDPE).

Jako materiał na korpus, w przeciwieństwie do „przestarzałych opcji”, odporny na uderzenia polietylen (HDPE) jest dość mocny i plastyczny, odporny na korozję, dobrze spawalny.

Aby obniżyć koszty wykonania kadłuba i zmniejszyć ilość wymaganego wyposażenia technologicznego, postanowiono maksymalnie uprościć kontury łodzi motorowej, a także jej konstrukcję. Jednocześnie staraliśmy się, aby zmniejszenie masy i uproszczenie konturów kadłuba nie spowodowało pogorszenia zdolności żeglugowej przyszłej łodzi.

Obszar żeglugi większości składanych łodzi ograniczają małe rzeki i zbiorniki wodne, Sprutbot-2600 zrównaliśmy pod tym względem z istniejącymi nieskładanymi łodziami motorowymi. Konstrukcja łodzi zapewnia bezpieczne pływanie łodzi z pełnym obciążeniem na falach o wysokości do 0,38 m, co praktycznie odpowiada warunkom eksploatacji wcześniej produkowanych modeli Yantar-2 i Neman.

Linie kadłuba łodzi- ostrołukowe kości policzkowe o stałym kącie zagłębienia dna (12,5 °) na 2/3 długości łodzi. Dzioby mają dużo martwego ciągu, ale są wystarczająco pełne, aby łódź dobrze wznosiła się na fali.

Ze względu na możliwości produkcyjne konstrukcji oraz w celu zapewnienia możliwości schowania łodzi w niewielkim opakowaniu, wygodnym do przechowywania i transportu, kadłub łodzi został podzielony na trzy sztywne sekcje. Sekcje są połączone śrubami przez kołnierze, które są sztywnymi ramami ramowymi (podobna konstrukcja jest stosowana na łodziach sekcyjnych „Malutka” i „Malutka-2”). Szczelność połączeń zapewniają gumowe uszczelki pomiędzy kołnierzami.

Główną metodą łączenia części i zespołów konstrukcji łodzi jest spawanie ekstruzyjne specjalnym narzędziem, które zapewnia podwójną wytrzymałość w miejscu spawania. Nitowanie lub walcowanie jest całkowicie nieobecne. Przy odpowiednio dużych wymiarach łódź, unosząca 225 kg, waży tylko 60 kg. Można zauważyć, że wskaźnik objętości właściwej ( L. V. N na 1 kg wagi) naszego „Autobota” jest znacznie wyższa niż obecnie produkowanych 4-metrowych łodzi motorowych. Osiąga się to poprzez zastosowanie nowoczesne materiały oraz technologie spawania i cięcia części.

Kolejność montażu. Potrzebujesz nie więcej niż 15 minut:

1. Rozładunek - 2 min

2. Montaż uszczelek i śrub mocujących - 6min

3. Ściąganie części łodzi śrubami - 4 min.

4. Zainstaluj ławki - 2min

5. Zejście do wody - 1 min.

Film demonstracyjny łodzi

Wysyłka sprzętu na terenie Rosji przez firmę transportową.

Polityka przetwarzania danych osobowych

1. Postanowienia ogólne
Niniejsza polityka przetwarzania danych osobowych została opracowana zgodnie z wymogami ustawy federalnej z dnia 27 lipca 2006 r. 152-ФЗ „O danych osobowych” i określa procedurę przetwarzania danych osobowych oraz środki zapewniające bezpieczeństwo danych osobowych LLC „JACKBOT-MASTER” (NIP 6313548928 KPP 631301001) (dalej jako Operator) .1.1 . Operator jako najważniejszy cel i warunek realizacji swojej działalności stawia poszanowanie praw i wolności człowieka i obywatela przy przetwarzaniu jego danych osobowych, w tym ochronę prawa do prywatności, tajemnicy osobistej i rodzinnej. Niniejsza polityka Operatora w zakresie przetwarzania danych osobowych (zwana dalej Polityką) ma zastosowanie do wszelkich informacji, jakie Operator może uzyskać na temat osób odwiedzających serwis.
2. Podstawowe pojęcia stosowane w Polityce 2.1. Zautomatyzowane przetwarzanie danych osobowych – przetwarzanie danych osobowych z wykorzystaniem techniki komputerowej; 2.2. Blokowanie danych osobowych – czasowe zaprzestanie przetwarzania danych osobowych (z wyjątkiem przypadków, gdy przetwarzanie jest niezbędne do wyjaśnienia danych osobowych); 2.3. Serwis – zestaw materiałów graficznych i informacyjnych oraz programów komputerowych i baz danych, zapewniający ich dostępność w sieci Internet pod adresem sieciowym http://serwis;2.4. System informacyjny danych osobowych – zbiór danych osobowych zawartych w bazach danych oraz technologie informacyjne i środki techniczne zapewniające ich przetwarzanie 2.5. Depersonalizacja danych osobowych – działania, w wyniku których niemożliwe jest ustalenie bez wykorzystania dodatkowych informacji przynależności danych osobowych do konkretnego Użytkownika lub innego podmiotu danych osobowych, 2.6. Przetwarzanie danych osobowych – każda czynność (operacja) lub zestaw czynności (operacji) wykonywana z wykorzystaniem narzędzi automatyzacji lub bez użycia takich narzędzi z danymi osobowymi, w tym zbieranie, utrwalanie, systematyzacja, gromadzenie, przechowywanie, wyjaśnianie (aktualizacja, zmiana), ekstrakcja , wykorzystywanie, przekazywanie (dystrybucja, udostępnianie, dostęp), depersonalizacja, blokowanie, usuwanie, niszczenie danych osobowych; 2.7. Operator - Agencja rządowa, gmina, prawna lub indywidualny organizowanie i (lub) przeprowadzanie przetwarzania danych osobowych samodzielnie lub wspólnie z innymi osobami, a także określanie celów przetwarzania danych osobowych, składu danych osobowych, które mają być przetwarzane, czynności (operacji) wykonywanych na danych osobowych, 2.8 . Dane osobowe - wszelkie informacje dotyczące bezpośrednio lub pośrednio konkretnego lub możliwego do zidentyfikowania Użytkownika serwisu http://witryna;2.9..10. Udostępnianie danych osobowych – działania mające na celu udostępnienie danych osobowych określonej osobie lub określonemu kręgowi osób, 2.11. Rozpowszechnianie danych osobowych – wszelkie działania mające na celu udostępnienie danych osobowych nieokreślonemu kręgowi osób (przekazywanie danych osobowych) lub zapoznanie się z danymi osobowymi nieograniczonej liczby osób, w tym ujawnienie danych osobowych w mediach, zamieszczanie na sieci informacyjne i telekomunikacyjne lub udostępnianie w jakikolwiek inny sposób danych osobowych, 2.12. Transgraniczne przekazywanie danych osobowych – przekazanie danych osobowych na terytorium obcego państwa obcemu organowi państwowemu, zagranicznej osobie fizycznej lub zagranicznej osobie prawnej 2.13. Zniszczenie danych osobowych – wszelkie działania, w wyniku których dane osobowe ulegają nieodwołalnemu zniszczeniu z niemożliwością dalszego odtworzenia treści danych osobowych w systemie informatycznym danych osobowych i (lub) w wyniku których niszczone są materialne nośniki danych osobowych .
3. Operator może przetwarzać następujące dane osobowe Użytkownika 3.1. Nazwisko, imię, patronimik 3.2. Adres e-mail 3.3. Numery telefonów 3.4. Szczegóły dokumentu tożsamości 3.5. Adres faktycznego zamieszkania i zameldowania w miejscu zamieszkania i (lub) w miejscu pobytu 3.6. Ponadto witryna zbiera i przetwarza zanonimizowane dane o odwiedzających (w tym pliki cookie) za pomocą internetowych usług statystycznych (Yandex Metrica i Google Analytics i inne) 3.7. Powyższe dane zostały połączone w tekście Polityki ogólna koncepcja Informacje osobiste.
4. Cele przetwarzania danych osobowych 4.1. Celem przetwarzania danych osobowych Użytkownika jest poinformowanie Użytkownika poprzez wysłanie wiadomości e-mail; zawieranie, wykonywanie i rozwiązywanie umów cywilnoprawnych; zapewnienie Użytkownikowi dostępu do usług, informacji i/lub materiałów zawartych w serwisie; informowanie Użytkownika poprzez wysyłanie wiadomości SMS (wyłącznie w celu powiadomienia, ma charakter wyłącznie informacyjny) .4.2. Operator ma również prawo do wysyłania Użytkownikowi powiadomień o nowych produktach i usługach, ofertach specjalnych oraz różnych wydarzeniach. Użytkownik zawsze może odmówić otrzymywania wiadomości informacyjnych, wysyłając wiadomość e-mail do Operatora [e-mail chroniony] strona z oznaczeniem „Odmowa otrzymywania powiadomień o nowych produktach i usługach oraz ofertach specjalnych.” 4.3. Zanonimizowane dane Użytkowników zbierane za pomocą serwisów statystyk internetowych służą do zbierania informacji o działaniach Użytkowników w serwisie, poprawy jakości serwisu i jego zawartości.
5. Podstawa prawna przetwarzania danych osobowych 5.1. Operator przetwarza dane osobowe Użytkownika wyłącznie w przypadku ich samodzielnego wypełnienia i/lub przesłania przez Użytkownika za pomocą specjalnych formularzy znajdujących się w Serwisie. Wypełniając odpowiednie formularze i/lub przesyłając swoje dane osobowe do Operatora, Użytkownik zgadza się z niniejszą Polityką. 5.2. Operator przetwarza zanonimizowane dane o Użytkowniku, o ile jest to dozwolone w ustawieniach przeglądarki Użytkownika (włączone jest przechowywanie plików cookies oraz korzystanie z technologii JavaScript).
6. Procedura zbierania, przechowywania, przenoszenia i innego rodzaju przetwarzania danych osobowych Bezpieczeństwo danych osobowych przetwarzanych przez Operatora zapewniane jest poprzez wdrożenie środków prawnych, organizacyjnych i technicznych niezbędnych do wykonywania w w pełni wymagania obowiązującego prawa w zakresie ochrony danych osobowych. 6.1. Operator zapewnia bezpieczeństwo danych osobowych i podejmuje wszelkie możliwe środki w celu wykluczenia dostępu do danych osobowych osób nieuprawnionych. 6.2. Dane osobowe Użytkownika nigdy w żadnym wypadku nie będą przekazywane podmiotom trzecim, z wyjątkiem przypadków związanych z wdrażaniem obowiązujących przepisów. 6.3. W przypadku ujawnienia nieścisłości w danych osobowych Użytkownik może je samodzielnie zaktualizować poprzez wysłanie powiadomienia do Operatora na adres e-mail Operatora. [e-mail chroniony] strona oznaczona jako „Aktualizacja danych osobowych”. 6.4. Okres przetwarzania danych osobowych jest nieograniczony. Użytkownik może w każdej chwili cofnąć zgodę na przetwarzanie danych osobowych poprzez wysłanie zawiadomienia do Operatora za pośrednictwem poczty elektronicznej na adres adres e-mail Operator [e-mail chroniony] stronie oznaczonej „Cofnięcie zgody na przetwarzanie danych osobowych”.
7. Transgraniczne przekazywanie danych osobowych 7.1 Przed przystąpieniem do transgranicznego przekazywania danych osobowych operator zobowiązany jest upewnić się, że podane zostało państwo obce, na którego terytorium ma przekazać dane osobowe niezawodna ochrona prawa podmiotów danych osobowych. 7.2 Transgraniczne przekazywanie danych osobowych na terytorium obcych państw, które nie spełniają powyższych wymogów, może być realizowane wyłącznie w przypadku pisemnej zgody podmiotu danych osobowych na transgraniczne przekazanie jego danych osobowych i/lub wykonanie umowy, której stroną jest podmiot danych osobowych.
8. Postanowienia końcowe 8.1. Użytkownik może otrzymać wszelkie wyjaśnienia w interesujących go kwestiach dotyczących przetwarzania jego danych osobowych, kontaktując się z Operatorem za pośrednictwem poczty elektronicznej [e-mail chroniony] 8.2. Niniejszy dokument będzie odzwierciedlał wszelkie zmiany w polityce przetwarzania danych osobowych przez Operatora. Polisa jest ważna bezterminowo do czasu jej zastąpienia Nowa wersja... 8.3. Aktualna wersja Polityki jest dostępna bezpłatnie w Internecie pod adresem: