Szétszedünk egy kínai ébresztőórát, amelynek értéke 1 dollár. Fali, kvarc és elektronikus órák meghibásodása A kvarc falióra összeszerelése
Az egész azzal kezdődött, hogy 2 évvel ezelőtt egy fehéroroszországi utazásról ajándékba hoztam nagyapámnak a TROYKA márka helyi gyártású karóráját.
Ez az óra sima futású kvarcszerkezettel rendelkezik (van egy MPH rövidítés :)), i.e. a másodpercmutató nem kattog minden másodpercben hangosan, hanem halkan suhog folyamatosan. A mellékelt sóelemről 2 hónapig elég pontosan indult az óra.Nos, kicseréltem egy alkálira és egy hónap alatt felállt az óra. Újra cserélve, megint eltelt kb egy hónap. A 3. elemcsere után kiderült, hogy valami nincs rendben. Miután ellenőriztem a "lemerült" akkumulátorokat, rájöttem, hogy még mindig élnek. A legközelebbi blogoszférával való konzultáció után rájöttem, hogy az ilyen mechanizmusokat nem javítják, és könnyebben kidobják őket. Addig pontoztam, míg egy nap az Ikeában megláttam a legolcsóbb óramodelljüket, és a kezembe vettem, hogy megnézzem, milyen mechanizmus van benne.
Itt vannak - a legegyszerűbb műanyag tok és műanyag üveg, papír számlap
Hirtelen ugyanazt a mechanizmust telepítették beléjük, és a matricán egy titokzatos felirat volt: "Made in Belarus" = D 
Az egység ára 250 rubel körülinek bizonyult, szívesen megragadtam és rohantam haza boncolgatni. Kicserélt mechanizmusok. Ez nem nehéz - a nyilakat óvatosan eltávolítják a szárról, majd kissé meg kell nyomni a reteszeket, és eltávolítani a mechanizmust a házból, és fordított sorrendben össze kell szerelni. Az Ikeevsky verziót általában 1 perc alatt szétszedik, ott még egy csavar sincs.
Szóval összeszereltem, használt elemeket raktam mindkét példányba. Meglepő módon mindketten elmentek. Arra gondoltam, hogy a nyilak eltávolításakor megjavíthat valamit a régi szerkezetben. De körülbelül egy hónapnyi munka után egy használt akkumulátoron, az elektromos zhor ismét lemerült.
A "javított" fehérorosz óra rendesen ment, az akku sem merült le korábban, mint kellett volna. De nem én lennék, ha itt minden boldogan végződne. Az óra hirtelen megtagadta, hogy természetes függőleges helyzetében működjön. Csak vízszintesen! Ebben az esetben a mechanizmus forog, de valahol valami elmozdult. Mindketten megráztam és kopogtattam őket, nem, nem mennek. Aztán a boncolás mellett döntöttem.
A boncolás sikertelen volt. A fogaskerekek mindegyike eleget aludt, és a következő fél órát a visszaszereléssel töltöttem. Ugyanakkor szemmel nem vettem észre semmilyen hibát. A motor járt, minden forgott. És összeszerelt állapotban az óra még mindig nem ment.
Aztán 3. alkalommal elmentem a boltba egy óráért és megvettem. Otthon kipakoltam, volt bent egy másik szerkezet! Depressziós vagyok. Másrészt talán tényleg sok volt a hiba az előző modell szerint. Újra összerakva, felakasztva, minden működik. A lépés pontos.
És csak akkor hirtelen rákerestem a google-ra... rukalitso.zhpg
Sok mindenre fény derült. Először is minden mechanizmus univerzális, pl. azonos méretűek, de különböznek a szár hosszában, amelyre a nyilak fel vannak szerelve. Ez azért történt, hogy különböző vastagságú számlapokat lehessen használni, illetve a szárhoz anyával a számlaphoz rögzíthető. Még a kínai mozgások egyik leggyakoribb modelljét is felismertem - ez a JL 6262. A kínai üzletek a válság idején darabonként körülbelül 300 rubelért árulják. a válság előtti időkben az ár meglehetősen megfizethető volt. Itt nem találtam semmit, kivéve a dobozos nagykereskedelmet. Egy cikk a GrandTime sweep mechanizmust hirdette ezzel a JL 6262-vel összehasonlítva. Ennél a visszautasítási arány ≤0,05%, a JL esetében pedig ≥4%, a pontosság pedig napi 1-2 másodperc. Kíváncsi vagyok, hogy a házasság hány százalékát szereztem meg ... A működő mechanizmusok esetében az alkáli elem működési ideje körülbelül 8-11 hónap, a mechanizmus élettartama pedig körülbelül 6 év. Valahogy nem nagyon. Szerintem sokaknak van még otthon diszkrét mozgású szovjet óra, ami 30 éve csörög.
Az Ikeev órák hasított testeinek felhasználására gondolva, illúziók nélkül megrendeltem a kínaiaktól egy olyan mechanizmust tesztelésre, amely kevesebb, mint 1 dollárba kerül (ez már szállítással jár), de hosszabb szárral az anya alatt (ütni lehet) a kézzel készített). És nem is olyan régen eljutott hozzám ez a mechanizmus.
A műanyag minősége normális. Ilyen áron általában valami horrort vártam. Javasoljuk alkáli elemek használatát 
Szára szál 
Valóban kínai mechanizmust csatlakoztatott egy IKEE órához 
Az első meglepetés - a mechanizmust egy régi akkumulátor hajtotta, amelyet ki akartam dobni. De itt van egy kicsit hosszabb szár, nincs teljesen behúzva az üveg alatt. Ha kívülről enyhén megnyomta az üveget, a másodpercmutató elakadt. Úgy szállt ki a helyzetből, hogy nem helyezte be teljesen az üveget a reteszekbe. És így elég erős marad. Tehát ha módosítani szeretné a mechanizmust, ellenőrizze, hogy a hosszúság elegendő-e az Ön számára.
A második meglepetés - ennek a mozgásnak a pontossága nagyobbnak bizonyult, mint a Casio karóráim!
Magából az órán lévő feliratból ítélve ez még mindig egy japán ébresztőóra, de nem a gyártóra vagyunk kíváncsiak, hanem az olcsó készülékről kivehető részletekre :)
Ezt az ébresztőórát nem csak azért szedem szét szükséges részleteket, a képek alapján is összeállíthatod, ha korábban próbáltad megjavítani) Először távolítsd el a belső óradobozt az átlátszó tokból.
Óvatosan távolítsa el a nyilakat.
A hátsó falon el kell távolítani az óra beállító gombjait.
Most nyissa ki a műanyag reteszt az ébresztőóra négy oldalán. Vigyázat, a reteszek könnyen eltörnek!
Az óra alján egy villanymotor található, fémlemezekből áll, rézhuzaltekerccsel és állandómágnes kis fogaskerékkel kombinálva. Ezt a motort a kártyán lévő mikroáramkör áramimpulzusai táplálják.
Távolítsa el a felső fogaskerekeket.
Kivesszük a villanymotor tekercsét és a műanyag válaszfalat. A tekercshuzalok nagyon vékonyak, és minden pontatlan kézmozdulat vezetékszakadáshoz vezet!
Eltávolítjuk a fogaskerekeket.
Már nincs szükségem erre a riasztóra, ezért leszakítottam a villanymotor tekercsét.
Az ébresztőóra fém érintkezőit meghajlítjuk és kivesszük a fogaskereket.
Egyenként tépjük le az érintkezőket az elektromos tábláról, a tok műanyag csapjaira rögzítjük.
A táblán egy elárasztott mikroáramkör, kvarc, a vezetékekre egy kis hangszóró került. Ez a tábla használható biztonsági eszközként vagy egyéb hangjelzést adó eszközként, az oldal oldalain nem egyszer lesz szó ilyen sémákról.
Szánjon rá időt a műanyag doboz kidobására, van benne elemtartó és biztonsági berendezés házaként is használható.
Az ébresztőóra fogaskerekei különféle házi készítésű termékekhez használhatók.
MK - Kvarcszerkezet felszerelése - óra összeállítás
Órákat készítek, gyakran vásárolnak tőlem. Általában személyesen adom át a vevőnek az órát, vagy postán küldöm. És ebben az esetben mindig felmerül egy probléma - hogyan kell becsomagolni az órát úgy, hogy az óra mutatói ne hajoljanak vagy törjenek. Meglehetősen törékenyek, ha kicsit erősebben megnyomod, könnyen meghajolhatsz, és te magad is nagyon jól tudod, hogyan dobálják ki a csomagokat a postán. Ennek eredményeként a csomag hatalmas formátumúnak bizonyul, és mindez annak köszönhető, hogy I okos módokon Igyekszem pontosan a nyilakat bepakolni, rögzíteni, hogy ne lógjanak és védettek legyenek (polisztirol, puffadt celofán stb.).
Azt javaslom, hogy küldjön egy órát mutató nélkül - pl. távolítsa el őket, és tegye külön egy zacskóba. Ekkor a csomag kisebb méretűnek bizonyul, és a nyilak eltörésének valószínűsége teljesen nullára csökken. De mint kiderült, majdnem 90%-ban van félelem: "Jaj, ne vedd le őket, különben nem teszem vissza - nehéz ott, nem tudom és félek összetörni! " Itt hozzávetőlegesen mindenkinek hasonló szava van ezekhez a szavakhoz... Hogy őszinte legyek, én magam is, amikor először szereltem össze az óraművet, nagyjából fél órát babráltam vele, mígnem szétszedtem egy másik órát, és megnéztem, hogyan ott mindent összeszereltek)... Vicces, ha tudod és tudod, de ha nem, akkor kezdődik a kín.
Ennek eredményeként úgy döntöttem, készítek egy kis PHOTO MK-t, és elmesélem benne, vagy inkább megmutatom, hogyan kell összeszerelni egy óraszerkezetet, és milyen trükkök vannak. Most kéz nélkül küldöm az órát, és elküldöm a vevőt ehhez a cikkhez))), és mindent maga gyűjthet össze. És miért nem merült fel ez a gondolat korábban...
Elkezdeni:
1. Van egy órája - ez egy fa (vagy bármilyen más) korong, és van egy készlet a kvarc szerkezet összeszereléséhez.
Ezt a szettet láthatjátok a képen. Általában a nyilak nem szerepelnek ebben a készletben, de külön vásárolhatók meg. Tegyük fel, hogy mindennel megvan, és tekintsük a teljes készletet.
A készlet tartalma:
- óraszerkezet (a képen fekete négyzet alakú doboz) szárral és menettel,
- fém konzolhurok - falra akasztható (néha a hurok azonnal felkerül a testre),
- gumi alátét,
- arany alátét,
- aranydió,
- 3 kéz - óra, perc, másodperc.
2. Négyzet alakú alapon van kis párkány, nyíllal mutatom.
3. A szárra fémhurkot helyezünkúgy, hogy pontosan ebben a párkányban álljon. Maga a hurok (lyuk) ugyanakkor alul kell, hogy legyen, mint a képen, ne keverje össze, különben nem tudja a falra akasztani az órát.
4. Most veszünk egy gumi alátétet - egy tömítést.
5. Gumi alátét felhelyezése a száron - mindkét oldalon.
6. Most fűzd rá az óralemezt összeszerelt szerkezet ... A szárnak át kell mennie a korongon lévő lyukon, és ki kell jönnie cérnával együtt! azt fontos pont, ezt tartsa szem előtt óraszerkezet vásárlásakor. A szárnak és a menetnek olyan méretűnek kell lennie, hogy azok (nevezetesen a menet) legalább 5-6 mm-rel kinyúljanak. vagy még inkább, ha a mechanizmust tárcsára szereli fel, különben nem tudja rácsavarni a rögzítő anyát a menetekre.
Hadd mondjam el a konkrét példámat:
Korongvastagsághoz rétegelt lemezt használok 8 mm. és 10 mm., Száras óraszerkezetet veszek 22 mm.(a menete 18 mm.). Mechanizmus 18 mm-es szárral. (12 mm-es menet) 8 mm vastag rétegelt lemezhez nem alkalmas. (10 mm-re még inkább), annak ellenére, hogy az utasítás szerint illeszkednie kell (valamiért nem veszik figyelembe a gumi alátét vastagságát és az arany alátét vastagságát, és mindkettő ad egy még néhány mm magának a korongnak a vastagságáig.). A menet kissé kinyúlik a felület fölé, de általában nincs lehetőség anyát csavarni rá.
Emlékezik:
Készlet 22 (18)
8-10 mm.
Készlet 18 (12)
vastag rétegelt lemezhez alkalmas 6 mm... vagy kevesebb.
7. Hátulról így néz ki.
8. Készítse elő az aranyszínű alátétet és anyát.
9. Először is vedd el a korongot.
10. És fűzze fel az alátétet az állományon.
11. Akkor vesszük anyát és csavarja fel a menetre Készlet. Az egész szerkezetet szorosan rögzíteni kell egy anyával. Csináljon mindent saját kezével, nem kell fogót használni!
12. Ezen a képen (nagyobbra készítve) jól látható, hogy a menet enyhén kinyúlik az anya fölött. Ez jó. Most, ha egyáltalán nem lenne látható, akkor az anya egyszerűen nem tudna rácsavarni, és az egész szerkezet szétesne.
13. Most már felteheti a nyilakat.
14. Először felteszi az óramutatót.
Figyelem! SZORosan felveszi! Ezt tartsd szem előtt. Két ujjal kell megfogni és egyszerre nyomni a nyíl alapjának mindkét oldalán, különben nem fér el - saját helye van a rúdon, saját átmérője, nem áll fel neki egészen.
Ha hirtelen a nyíl nem akar illeszkedni (ez gyakran előfordul, és ez az, ami mindenkit megrémít - azt hiszik, hogy valamit rosszul csinálnak), tegye ezt - fordítsa kifeléés ebben a helyzetben fűzze fel a szárra. Így biztosan bejön. A nyílba fúrt lyukon "szoknya" van, és kissé megnyúlik, ha rossz oldalra helyezi a nyilat. Ezután vedd le és tedd fel megfelelően.
15. Aztán felveszi percmutató... Vele - ugyanaz a történet, ő is meglehetősen szorosan viseli magát. Az első nyíllal analóg módon járunk el. És ne hajlítsa meg az oldalakat a nyíl tövénél, amikor lenyomja!
16. Már csak fel kell venni használt... Nincs rácsavarva a szárra, hanem egyszerűen felülről behelyezzük a száron lévő lyukba – tegyük oda és nyomjuk le a hüvelykujjunkkal.
17. Ennyi. A mechanizmus telepítve van.
18. Most ellenőriznünk kell mindhárom nyíl párhuzamos egymáshoz képest - különben forgáskor egymásba kapkodnak és ... nem lesz forgás. A nyilak csak elakadnak.
19. Ha ezt nézi, mind a három nyíl összegyűjtése egy helyre,és oldalára fordítja az órát. Ha összeérnek, hajlítsa meg őket az ujjaival a tövénél a kívánt helyzetbe.
20. Helyezze be az akkumulátort a + és - nyomon követésével. Ez rá van írva a mechanizmusra.
21. És... az óra készen áll! A kezek mozogni kezdtek - az idő eltelt!
Ez a kvarcszerkezet összeállításának teljes titka. És amint látja, még mindig vannak árnyalatok, és ezeket ismernie kell ahhoz, hogy minden könnyű és egyszerű legyen. Remélem, fényképeim és magyarázataim segítenek Önnek, ha valaha is karórát készít, vagy úgy dönt, hogy egy régi karóra óramechanizmusát egy újra cseréli.
Antik falióra feltűnően a precíz mechanika és az esztétikai élvezet kvintesszenciája. Az óra hangos ketyegése meghittséggel és melegséggel tölti meg a házat. De néha a ketyegés hirtelen abbamarad. Előfordulhat, hogy ez a mechanizmus kopásának vagy károsodásának köszönhető. De sokkal gyakrabban a közönséges környezetszennyezésről és a besűrűsödött zsírról van szó. Egy képzett ember képes saját kezűleg megoldani a problémát ...
A Kienzle faliórái nagyon elterjedtek Oroszországban. Az első világháború előtt a német órákat hivatalosan nagy mennyiségben importálták, a Nagy Honvédő Háború után a Németországból hazatérő katonák gyakran vittek magukkal trófeás precíziós mechanikát.
Valószínűleg lehetetlen nyomon követni ennek a különleges karórának a történetét. Legalábbis a mi családunkban vannak már több mint fél évszázada, és ami azelőtt volt, az az évek mélyén rejtőzik. De lehet valamit telepíteni. A Kienzle cég számos logót használt a faliórák szerkezetének márkajelzésére. Az óra szerkezete a Flügelrad jelzést (szárnyas kerék) viseli.
Ezt a márkát 1898-ban jegyezték be 1898-ban, és 1922-ig használták, amikor is óraszámlap helyett mutatós óra jelent meg az emblémán, mutató nélküli számlap alakú kerékkel, Kienzle felirattal. a szárnyak egyszerűbbé és grafikusabbá váltak.
A DRPATENT felirat jelentése Deutsches Reich Patent - a Német Birodalom szabadalma, és az órákkal kapcsolatban általában a 147023-as számmal együtt használták. Ez Schlenkler E. szabadalma az elülső lemezen elhelyezett számlálókerékkel ellátott ütőszerkezetre. .
A mechanizmuson nincs 147023-as szabadalom, de ha alaposan megnézzük az ütőszerkezet karjainak formáját és a kerekek elrendezését, a kialakítás egy az egyben.
A 147023 számú szabadalom szerinti mechanizmusokat a Kienzle gyártotta 1902 és 1914 között, ami nem mond ellent a megbélyegzésnek. A fennmaradó jelölések 43 cm / 104 pusztán technikai információk - az inga felfüggesztésének hossza (43 cm) és percenkénti ütéseinek száma (104).
Ebből arra következtethetünk, hogy az óra 1902 és 1914 között készült. Az óra nagy valószínűséggel eredeti, hiszen a tokajtó üvege fazettás (széles ferde a szélén), a tok hátulján két matrica található. német... Az egyik gyakorlatilag megsemmisült és olvashatatlan, de a második teljesen megőrződött.
A „Diese Schraube mit Messing-kopf ist vor Ingangsetzen der Uhr zu entfernen” feliratot a Google fordítója úgy értelmezte, hogy „Ezt a bronzfejű csavart az óra elindítása előtt el kell távolítani”. A csavar egyébként a helyén maradt, hiszen enélkül az óra ütése puha és halk lesz, akár egy szekrényé. És most ez egy erőteljes és gördülő, szinte harangszó. Ha jól értem, nincs ezzel semmi baj, csak annyi, hogy a Rundgongból Tonfeder lett, mindkét dizájnt széles körben használják feltűnő órákban.
Milyen a falióra feltűnő?
A fali órák mosását és tisztítását általában az óraszerkezet teljes szétszerelésével végzik. Egy ilyen felelősségteljes művelet előtt pedig érdemes megismerkedni az óra készülékével, nehogy véletlenül elcsavarjon valamit.
Ebben az esetben van egy ingarugó mozgás óra és fél óra felütésével.
Maga a készülék meglehetősen egyszerű, de fényképről nehéz megérteni. A V.V. könyvében szereplő diagram Troyanovsky "Watch Repair" 1961-ben jelent meg.
A mozgatási mechanizmus szinte minden része két lemez között helyezkedik el - az elülső és a hátsó lemez 2. Az elülső lemezt a számlap felőli oldalának tekintjük (a jobb oldali diagramon).
Az energiaforrás az 1 dobban elhelyezett rugó. A dobból a forgás a 3 kiegészítő kerékre, a 4 központi kerékre, a 7 közbenső kerékre és a 8 mentőkerékre jut át.
A menekülő kerék fogai olyan speciális alakúak, amelyek lehetővé teszik, hogy kölcsönhatásba lépjen a menekülési löket 9 bilinccsel. A konzol mozgását a 6 villapórázon keresztül egy inga vezérli (az ábrán nem látható), amelyet az 5 felfüggesztésre helyeznek. A felfüggesztés a 10 csodálatos "pendelfeder" névvel ellátott részhez van rögzítve, amely azonban németül csak "az inga rugóját" jelenti.
A központi kerék kiálló tengelyén egy kapcsolómű található - egy perctörzs 11, egy billenő kerék 12 és egy órakerék koaxiális a perccel. .
A perctörzs alatt, ugyanazon a tengelyen egy kétfogú bütyök található, amely összeköti a futóművet az ütőmechanizmussal. A kétfogú bütyök a percmutatóval forog, és óránként kétszer elindítja az óra harangozását.
Az ütőkerék-mechanizmus szintén a lemezek között található, és a következőket tartalmazza: egy rugó az 1 dobban, egy további kerék 2 programkerékkel ugyanazon a tengelyen, egy 3 emelőkerék, amely a tengelyén kalapácskalapácsok emelőcsillagokat hordoz, az első reteszelő kerék 4, a második reteszelő kerék 5 csappal, sebességszabályozó ("szélmalom") 6.
Az ütőmechanizmus teljes automatikus mechanizmusa az előlap előtt, közvetlenül a számlap mögött található.
A mechanizmus magában foglalja az 1 perctengely kétfogú bütykét, a 2 emelőkart, amely egy darabot alkot a 3 zárókarral, amely megemeli a 4 kioldókart, amelyet a 6 bütyök csapja támaszt meg. a 3 kar felemelt állapotban tartja az 5 kerék csapját (a második rögzítő kerék). A kioldó kar mereven csatlakozik a 7 leolvasó karhoz, amely együttműködik a 8 programkerékkel.
A harci mechanizmus működése a csatára való felkészülés szakaszaiból és magából a csatából áll. A küzdelemre való felkészülés 3-10 perccel a harci idő előtt történik (az 1-es bütyök alakjától függően). Ebben az esetben az 1 bütyök fokozatosan megemeli a 2 és 3 kart, és ezeken keresztül a 4 és 7 kart, amíg a 4 kioldókar csapja ki nem válik a 6 bütyök kiemelkedéséből. Az ütőmechanizmus addig forog, amíg az 5 kerék csapja bepattan. a megemelt zárókar kiemelkedésével 3. Az 5-ös kerék körülbelül fél fordulatot sikerül megtennie. A mechanizmus készen áll a harcra.
Ahogy a bütyök tovább forog, a 2-es kar leesik a bütyökfogról, az alkatrész elfordul, a 3-as zárókar pedig elengedi az 5-ös reteszelőkerék csapját. A rendszer működésbe lép, az emelőkerék felemeli a kalapácsokat és ráejti a tonfederre. (spirál gong).
A 6 bütyök egy fordulatáig a kalapácsok egy ütése elhalad. A mechanizmus további működése a programkerék helyzetétől függ. Ha a 7 leolvasó kar a 8 programkerék nyílása felett helyezkedik el, akkor a kioldókar csapja a 6 bütyök profilja mentén csúszva a bütyök kiemelkedéséhez támaszkodik és megállítja a mechanizmust. Szóval eltelik egy fél óra.
Ha az olvasókar a programkerék kiemelkedése felett helyezkedik el, akkor a kar nem tud leereszkedni, a 4 kioldókar csapja nem támaszkodik a bütykös kiemelkedéshez. A bütyök újra forog, és a kalapácsok ismét ütni fognak. És így tovább, amíg az olvasókar a programkerék következő nyílásába nem esik. A találatok száma a két bevágás távolságától függ. A programkerék 12 óra alatt tesz meg egy fordulatot – ez az ütőmechanizmus teljes ciklusa.
Milyen eszközökre van szüksége a munkához?
A karórákkal ellentétben a fali részek sokkal nagyobbak és tartósabbak, így nincs szükség speciális "óra" eszközre. Azonban jó lenne, ha:
- csipesz (1-2 db)
- kis fogó, fogó vagy csavarkulcs megfelelő méretű
- kemény kefe (rövidített sörtéjű fogkefe)
- asztali satu vagy valamilyen eszköz a mechanizmusnak a munkához kényelmes helyzetben történő rögzítésére
Hogyan lehet szétszedni a fali órát?
Az óra szétszerelésekor először távolítsa el az ingát, hogy ne sértse meg a pendelfeder rugót. Leggyakrabban az inga egyszerűen horgokon lóg. Ezután csavarja ki a két csavart vagy csavarokat, amelyek a mechanizmust rögzítik, és tolják ki a házból.
A további szétszerelés az asztalon végezhető el. Először lődd ki a nyilakat. Általában acélcsappal vannak rögzítve, de itt valaki rézhuzalra cserélte a csapot.
A csapot vagy a vezetéket eltávolítják. Ezután a nyilakat eltávolítják. A perc szabadon ül egy négyzettengelyen, az órás pedig egy kereken, és a súrlódás tartja. Az óramutató eltávolításakor valamivel meg kell tartani az üreges óratengelyt, különben az óra fogaskereke megsérülhet.
Ezt követően a tárcsa eltávolításra kerül. Négy, fogóval könnyen eltávolítható csap tartja a helyén.
A számlap alatti mechanizmusok most hozzáférhetőek, és a tekercsrugók kioldhatók.
A rugót egy 1 racsnis keréken keresztül egy 3 kilincs tartja, amelyet egy lapos rugó 2 nyom meg. A rugó kioldásához a tengely négyszögletes végére egy tekercskulcsot helyezünk, és a kilincset csipesszel kihúzva óvatosan kihajtjuk. a tavasz. Jobb ezt együtt, fél fordulattal megtenni, mivel a rugó nagyon erős. A második rugó is ugyanígy van szétszórva.
Itt az ideje az összes melléklet eltávolításának. Ezek közé tartozik: egy inga felfüggesztése pendelfederrel, az ütőszerkezet karjai, az óra és a számlakerekek. Mindezek a részek csapokkal vannak rögzítve.
Csavarja ki a két csavart is, és távolítsa el a szorítórudakat a hengerek racsnis kerekeivel. A racsnis kerekek megjelenésükben hasonlóak, de nem cserélhetők, fontos, hogy ne keverjük össze őket.
Most meglazíthatja az egyik lemez oldalán lévő rögzítő anyákat, és óvatosan szétválaszthatja őket. A mechanizmus különálló részekből álló halommá alakul.
A rugós dobokat meg kell jelölni, hogy ne keveredjenek össze. Annak ellenére, hogy teljesen ugyanúgy néznek ki, a dobban lévő rugó erősebb. A programkereket túlzott erőfeszítések nélkül nem lehetett eltávolítani a tengelyről, a csata dobja a helyén maradt, így nem fog menni összekeverni. A központi kerék tengelye a perctörzzsel is a helyén maradt.
Hogyan kell öblíteni a falióra alkatrészeit?
A szétszerelés után felülvizsgálják az alkatrészek állapotát. Kopás vagy sérülés esetén javításra kerül sor. A falióra alkatrészeinek javításának leírása túlmutat e cikk keretein. Csak annyit mondok, hogy ha van kedved és megfelelő felszerelés, szinte mindent helyreállíthatsz. És ebben az esetben csak jól le kell öblíteni és meg kell tisztítani a mechanizmust.
Az óraszerkezetek alkatrészeit nagy tisztaságú benzin-oldószerben, például "Galosha" vagy "Galosha" (Nefras S2-80 / 120) mossák. Vasáru boltokban árulják. Az öblítéshez célszerű megfelelő méretű, benzinálló anyagból (rozsdamentes acél, mázas porcelán, üveg) készült edényt használni. A benzint kicserélik, amint beszennyeződik.
A fogaskerekeket, a karokat és a lemezeket merev kefével (5-7 mm-re vágott fogkefével) megtisztítjuk, a tányérokon lévő lyukakat fa fogpiszkálóval óvatosan addig tisztítjuk, amíg a fogpiszkálók el nem szennyeződnek.
Fennáll a kísértés, hogy csiszolóanyaggal lekaparják az alkatrészeket, de ezt nem lehet megtenni. Hogy megóvják őket a szennyeződéstől, a régebbi órák gyakran olyan lakkot használtak, amely könnyen megsérülhet. A sérült fényezésű alkatrész tisztítás után nagyon gyorsan fakul.
A rugós dobok be vannak mosva nyitott forma... A dobok kinyitása előtt meg kell jelölni a fedél helyzetét, hogy pontosan ugyanabba a helyzetbe kerüljön.
Jó a rugó eltávolítása, a dobon kívüli öblítése és kenése is. A rugó kihúzásához és a dobba való beszereléséhez használjon speciális szerszámokat vagy csak erős kezet. A rugó kézzel történő feltöltésekor óvintézkedéseket kell tenni: pamutkesztyűben és védőmaszkban, vagy legalább szemüvegben dolgozzon. Ráadásul ezzel a töltelékkel könnyen megsérülhet a rugó széle. Ezért nem mertem kihúzni a rugókat, a nyitott fedéllel való öblítésre és kenésre szorítkoztam.
Hogyan szereljünk össze egy fali órát?
Jobb, ha a mechanizmust egy állványra szereljük össze, ami lehetővé teszi az elülső lemez vízszintes helyzetbe történő rögzítését. De akár csak az asztalra is gyűjtheted.
Először a rugódobokat, a futómű közbenső és középső kerekeit, egy további kereket az ütőmechanizmus programtárcsával szerelik fel a helyükre. Ezek az alkatrészek jól tartják egymást, és nem okoznak problémát.
Most az utazási és harci mechanizmusok többi kereke fel van szerelve. A kerekek felszerelése a „babák hátrafelé fészkelődésének” elve szerint történik - a nagytól a legkisebbig. A mechanizmus helytelen összeszerelése egyszerűen nem fog működni, a kerekek nem illeszkednek valaki más helyére, vagy nem illeszkednek a szomszédos törzsekhez.
Az összes kerék felszerelése után a hátsó lemezt enyhe ferdítéssel a mechanizmusra helyezik úgy, hogy a dobok tengelyei és a mechanizmus alsó részének nagy kerekei belépjenek a lyukakba. A keréktengely csapjai a tetején valószínűleg egyszerűen a platinához támaszkodnak. Ha az alsó oszlopok szálainak hossza lehetővé teszi, akkor a lemezt két anyával kissé rögzítheti.
Most viszont a nagy kerekekről a kisebbekre a tengelycsapokat csipesszel helyezik be a hátsó lemez furataiba. Ugyanakkor a lemezt kézzel enyhén megnyomják, de úgy, hogy ne sértsék meg a kerekek tengelyeinek csapjait. A tengelyek felszerelésekor a lemez fokozatosan a helyére kerül. A végső beszerelés után a platinát mind a négy anyával rögzítik az oszlopokon.
Most ellenőriznie kell, hogy az összeszerelés helyes-e. A kerekeknek szabadon kell forogniuk, a legkisebb elakadás nélkül. Ha minden rendben van, akkor szerelt alkatrészeket (dob racsnikat, az ütőmechanizmus karjait) és egy horgonytartóval ellátott hidat kell felszerelni.
A híd két csavarral van rögzítve, és beállítást igényel. Lehet, hogy van néhány speciális módszer a híd pontos pozicionálására, de én így csináltam. A mechanizmust szigorúan függőlegesen szereltem fel, a hidat csavarokkal fogtam meg, hogy kis súrlódással mozgatható legyen. Kicsit megindította az utazórugót, megmozgatta a hidat, egyúttal kissé megnyomta a horgonytartó villapórázát. És egy ponton a mechanizmus kezdett elhallgatni. Most még be kell állítani a sima és stabil löketet, teljesen rögzíteni kell a hidat, és ellenőrizni kell a horgony működését az ingával.
Falióra kenése
A fali órákat óraolajjal kenik. Alacsony viszkozitású és nem szárad ki sokáig. Sajnos elég nehéz hozzájutni. A legegyszerűbb helyettesítő a vazelin használata, amelyet könnyű megvásárolni a gyógyszertárban. Viszkozitását tekintve kiválóan alkalmas, sőt a régi órajavítási könyvekben nagy méretű órák kenésére is ajánlják teljes értékű óraként.
Semmi esetre sem szabad az órát kenni más olyan olajokkal, amelyek nem erre szolgálnak - motor-, szilikon- és természetesen napraforgóolajjal. Ezeknek az olajoknak a tulajdonságai egyáltalán nem felelnek meg a követelményeknek - magas viszkozitásúak, gyorsan száradnak, kokszolnak. A legtöbb, amit elérhet, az az, hogy néhány napon belül újra kell tisztítani.
V falióra a kerekek tengelyeinek csapjait kenéssel kenjük kis mennyiségű olajat a lemezek hornyaiba a lyukak közelében (a horony térfogatának 1/2-2/3-a), horgonytartót, az ütőmechanizmus karjainak tengelyeinek csapjait. A fogaskerekeket és a törzseket nem kell kenni.
Falióra beállítása
Most már csak össze kell szerelni a szerkezetet, a tárcsát és a mutatókat a helyére tenni, és be kell helyezni az órát a tokba. Ebben az esetben ellenőriznie kell a harc hangját, ha szükséges, hajlítsa meg a kalapácsokat.
A fali ingaórák nagyon érzékenyek az óraház helyzetére. A helyes pozíciót az óra hangja a fül által állítja be. A kullancsnak egyenletesnek és egyenletesnek kell lennie. Előfordul, hogy beállítás után az óra helyzete túlságosan észrevehetően eltér a függőlegestől. A rögzítéshez meg kell változtatni a pórázvilla helyzetét a horgonytartóhoz képest, van egy súrlódó illeszkedés. Ezt követően ismét be kell állítani az óra helyzetét. Az óra helyzetének rögzítéséhez a tok alján két hegyes csavar található, melyek enyhén a falba vannak nyomva.
A pontosság beállítása hátra van. Ehhez állítsa be az órát a pontos időjelzések szerint, és ellenőrizze az eltérést egy napon belül. A löketet az inga hosszának változtatásával szabályozzuk egy beállító anyával. Ha az óra siet, akkor az anyát le kell csavarni, növelve a hosszt, ellenkező esetben meg kell húzni. Az anya egy fordulata általában napi egy perces löketváltozásnak felel meg.
A jól megtisztított és behangolt óra naponta legfeljebb néhány másodperccel elszalad vagy lemarad. A vazelinolaj gyorsabban szárad, mint egy speciális óraolaj, ezért célszerű félévente átnézni az órát, és időben (legalább 2-3 évente) újrakenni.
Megjegyzések (1)
# 64 Oleg Antonov 2017.12.17. 16:03
Akakit idézem:
Mondjuk 4-30 évesen 7-szer vernek, és 5-kor úgy fél órát ütnek ----- 1-szer
Csak át kell rendezni a percmutatót. A percmutató négyzetes tengelyen áll. Vagyis a tengelyhez képest négy pozícióba helyezhető. Ebből kettő helyes, egybeesik a belső indítóbütyök két karjának helyzetével, kettő pedig helytelen.
Egyszerűen távolítsa el a percmutatót, és helyezze át 90 fokkal mindkét oldalra. Küzdj, majd állítsd be kézi kioldóval.
Szóval, végigmentünk az első részt. Egy kis szerszám. Feltárták azokat a helyeket, ahol a hangszer nő. Munkahelyet készítettünk magunknak. És általában - miközben mindezt tették - jól sétáltak a levegőben, és jobban megismerték a forró pontokat és a környéket. Az első rész elég sok mozgással és odafigyeléssel járt a kampányok során - KERESNI kellett. Mit kell keresni - FSE! Minden, ami érdekes és a mi még nem képzett felfogásunk szerint hasznos lehet számunkra, és ami szokatlan. Kicsit a plüssre emlékeztet. Mi az eredmény:
Eszköz. Melyik? Először csavarhúzók, majd csipeszek. Nekik - egy binokuláris nagyító, ecsetek, Petri-csészék és tűk. Van egy kis olajunk. Igen, még azért is varrógépek... Hát nincs más. Hisszük, hogy nincs másunk. NEM. Minden. Megvagyunk ezzel a primitív készlettel. De enélkül nem szabad elkezdeni.
Órák tetemeit gyűjtöttük.
Különböző. A régiek. Csukló. Csak mechanizmusokat vettek fel - pótalkatrészekhez.
Válogatás nélkül vittek mindent, ami olcsóbb, mint egy fél doboz olcsó cigaretta. Ez az áruk. Fél csomag Belomor vagy Prima. Trolibusz viteldíj. Nem kellene többe kerülniük. Állapottól függetlenül – egészben összetörve. Csak két kritérium van. Az első kötelező – nem rozsdás. A második - kívánatos - összeszerelni (minden alkatrész a helyén van) - épségtől függetlenül. Szemét. Majd válogatunk. mi van nálunk?
Női csukló.
- Csillag. A régiek. A mechanizmus hordó alakú, kaliber 18 mm. Állítólag a történelem előtti időkben a franciák hozták el hozzánk és szerelték össze a LIP üzemet. Szóval minden francia.
- Zarya- Penza óragyár
-Sirály- szabványos kis mechanizmusok, elég régiek, de szívósak
- Dicsőség- újabb mechanizmusok
Sok más név. Mind szovjet. A Szovjetunió. Úgy tűnik, az állam törődött a munkásosztállyal – órákat gyártott. Hogy el ne késsenek a munkából. Valószínűleg.
Férfi karóra.
- Győzelem... Moszkva. Világítótorony. Sok órát gyártottak ezen a néven. Nem órákról beszélünk. A mechanizmusokról.
Alapvetően kétféle mechanizmus létezik.
- "magas" mechanizmus - például 1MCHZ - "Moszkva". Központi használt. A legtöbb órát az alapjára szerelték össze - egészen a híres "Sportig". Megálltak, amikor lehúzták a koronát. Erzats stopper. Régebbi típusú mechanizmus. Nem nevezzük meg a műszaki kalibert – nincs értelme. A kaliberhez alkatrészt továbbra sem lehet rendelni.
- az "alacsony" mechanizmus modernebb. Oldalsó használt.
És az első és a második esetben a különböző gyárak egy csomó mechanizmusmódosítást készítettek - fejlesztésekkel, egyszerűsítésekkel, rasszokkal. Javaslatok. Volt egy rakás külső bevonat is. Az igényes fogyasztó elégedett volt.
Ezen kívül van egy teljes szivárvány az egyéb óraszerkezetekből:
Slava - 2 típusú mechanizmus, öntekercselő és nem öntekercselő. Valahol az interneten jelezték - a LIP-T-15 prototípusa. Megint a franciák.
Bonyolult óra
Ébresztőórával
Kronométer
A vakoknak
A mi feladatunk a szét- és összeszerelés megtanulása. Aztán mindenki a saját útját járja. Az egyik csak szétszerelhető. Mások összegyűjtik az 50%-ot, majd - bosszúságból vagy békésen kidobják a szemétbe (általában a szokások - a vodka-tánc felülkerekedik), mások - haragjukból, hogy nem működik - kalapáccsal ütik az üllőt. Megint mások nyugodtan újra szétszedik, elhalasztják pár napig, és újra próbálkoznak. Ez egy normális viselkedésforma egy ilyen szokatlan hobbihoz - a finommechanikához.
Kezdjük egy egyszerűbb irányvonallal – a férfi karórákkal. Nagyobbak, mint a nők, mikroszkóp nélkül jobban láthatóak. Példa erre az "alacsony" győzelem. Számunkra ez a legegyszerűbb. A „magas” az első próbálkozásra nehezebb. Az óraáramkör alapvetően minden platinalemezes karóra esetében azonos. Ezért csak egyszer kell megértenie, és emlékeznie kell néhányra egyszerű sémák... Az első képzésekhez csak vázolja fel, mit elemezünk.
Keret:
Hátlap.
Többféle hátlap létezik. Minden különbség a zárás módjában van.
Lecsapás. Megkülönböztető vonás - általában alapos vizsgálat után lehet találni egy lakást, amelybe kést szúrnak, hogy erős nyomással kinyissa. A modern elektronikai fogyasztási cikkekben nagyon gyakran alkalmaznak hasonló fedelet, de úgymond hornyokkal a lecsavaráshoz - jó vicc. Ha nem tudod, akkor legalább lődd le magad – nem tudod kicsavarni.
Lapos az üveggyűrűben. Ez nem borító.
Több modern megoldás- párkány a fedélben.
És egy kés csak úgy behajt ide
Csavar, csavargyűrűvel vagy menettel magán a burkolaton.
Vagy úgy - a fedél széle mentén láthatók a szélek.
Az első opciót vagy a legnagyobb szabóollóval (merevebbek), vagy egy régi féknyereg kihegyezett pofáival csavarjuk le. A bolhapiacokon az ilyen kulcsok gyakran a romokban hevernek.
A vállalati kulcs (a modellezők legáltalánosabb üzletében vásárolt - gőzmozdonyok, autók stb. modelljei Németországban) így néz ki.
A szovjet órákban meglehetősen ritka lehetőség a bajonett. Kis szögben elfordul és kinyílik.
Bajonettzár a fedélen
Szóval kinyitották az órát. Amit látunk, az kosz.
Sok kosz. Rögtön azt mondjuk, hogy egy rozsdás órával nem foglalkozunk. Nincs esély. Semmit nem lehet tenni – mindent meg kell változtatni. Újat rakni vagy újat kihegyezni. Túl korai még nekünk.
A mechanizmus fő részei
Én - egyensúly.
II - Kerékrendszer
III - főrugó (talán kettő - Glory-ban)
IV - racsnis - ezek is többféle típusúak lehetnek.
Amit először teszünk - amíg a mechanizmus a tokban van - leengedjük a főrugót. Ha a fej megmaradt a tetemben és forgatható (talajhoz kopott), próbáljuk kissé a növény felé fordítani, és a racsnit nézni. Enyhén el kell fordulnia, és el kell csúsztania néhány fogat. Erre van szükségünk - egy tűvel megtámasztjuk behúzott állapotban és rángatás nélkül hagyjuk a koronát elfordulni és a koronát az ujjak között enyhén elengedve oldjuk a rugót.
Azonnal tegyünk elénk legalább 2 Petri-csészét. Vagy fehér tányérok vagy lapos fenekű edények. Átmérője 15-20 cm.Petri csészét használok. Szünetekben könnyebben letakarhatóak.
Kivesszük a koronát. Ehhez nyomja meg a rögzítőt egy tűvel.
Kivesszük a mechanizmust a tokból. Néha ez a hátsó borító felé történik. A mi esetünkben ennek az ellenkezője igaz. Az üveggel ellátott gyűrűt eltávolítják, és a mechanizmust eltávolítják a számlap oldaláról.
A nyilak eltávolítása
A perc általában egyszerű – igen, még csavarhúzóval is
Az óra és a másodperc egy kis kaland. Szerszám - a relé egy darabja kiszakadt (volt valami elektromos relé - ott az érintkezőcsoportok anyaga pont olyan, amilyenre szükségünk van - kemény és vékony. Hajlított - és ott van a kellő szerszám)
Kikapcsoljuk az egyensúlyt. A csavarhúzó méretének (kaliberének) meg kell egyeznie a csavar méretével.
A csavart kicsavarták, és hogyan lehet ezt az egész szerelvényt felemelni? - és általában speciális hornyokkal rendelkezik, amelyekbe csavarhúzót lehet szúrni, és leválaszthatja a kiegyensúlyozó lemezt az alapról.
Az egyensúlyt így vesszük.
Fokozatosan mindent Petri-csészékbe teszünk.
Kicsavarjuk a főrugó blokk csavarjait. Van egy trükk az órában - ha a csavarnak sok hornya van, akkor balos menete van.
A számlap alatt található egy kerékszerelvény a mutatókhoz (I) és a fej tekercseléséhez és mozgatásához a tekercselési helyzetből a mutatók helyzetébe (II) (tudományosan ezt nevezik remontuarnak). szétszedjük.
Eltávolítjuk a perc törzset. Ez az egyetlen csomópont az órán, ahol erőfeszítésre van szükség. Elég erősen húzzuk. Ha leugrott - megismételjük. Ez mindig erőfeszítéssel jön le. A lényeg, hogy ne félj.
A kapcsoló felső egység (remontuar) szétszerelésénél különös figyelmet kell fordítani a rugóra.
Ellentétes tulajdonsága van - kattanni és elrepülni egy meghatározatlan irányba. Ez ellen egy egyszerű technika - csak az ujjával fedje le (nyomja) kissé az egészet, és óvatosan egy tűvel az ujja alól, "pattanjon ki"
Mindent egy Petri-csészébe teszünk
Most a leghosszabb és legpontosabb. Mosás.
Vegyünk egy sekély tálat. Oda töltjük a benzint. És az enyém. Kefével és fogpiszkálóval. Ragyog. Hogy ne maradjon szennyeződés.
Kis mechanizmusokhoz - mókuskefe. Nehezebben. Nagyméretű szerkezetekhez - ébresztőórák, zsebórák - kipróbálhatja az olajfestékekhez való puha művészeti ecsetet.
Szárítás: először tegyünk papírtörlőre a benzin után. Általában veszek egy nehéz kartonlapot, és teszek rá egy darab papírtörlőt. Az ugrások és ugrások elkerülése érdekében. Válasszon szalvétát és törölközőt a kritériumnak megfelelően - minél kevesebb szösz, annál jobb.
Hagyja beszívni a benzint. Tegyük fel. Ezután csipesszel kiszedjük az alkatrészeket, és egy gumiburából (beöntésből) levegőt fújunk, hogy a lyukakból kifújjuk a benzint. És így következetesen az óra minden eleme, amely egy Petri-csészében vagy egy rögtönzött "szárítón" fekszik. Csomópontról csomópontra. Erre gondolok: ha kicsavarod a platinát és azzal - 3 csavarral - összerakod. Úgy gondoljuk - "ez a mi csomópontunk". Annak érdekében, hogy ne keverjük össze a csavarokat és az alkatrészeket. Ugyanoda tesszük őket a Petri-csészében. Vagy jobb egy tiszta csészében. Régi - majd mossa le és törölje le. Ez akkor van, ha nem szándékozunk gyorsan gyűjteni. Vagy gyűjtünk "a lapról" - egy szalvétából. De ez bizonyos tapasztalattal, készségekkel és munka sebességével történik. Egyensúly. Bár nincs nagy tapasztalat, nem elemezzük. Tehát a platina-spirál-egyensúly blokkot betoljuk egy benzines fürdőbe, és csak sokáig öblítjük benzinben. Ez egyértelműen rossz. Mindent szét kell szedni stb. - MÉG NINCS TAPASZTALATUNK. 5-10 órát kibelezzük, aztán megnézzük az egyensúlyt. Hogy érti. Könyveket olvasni. És csináld bölcs könyvek szerint (ha ott részletesen le van írva).
Néhány megjegyzés a főrugóval kapcsolatban. Nem csinálunk semmit. Csak törölje le a külsejét egy szalvétával. Fogat mosunk kefével. Mást még nem csinálunk. A rugó szétszedésével, kenésével, összeszerelésével, cseréjével fogunk szórakozni legközelebb. Még nincs tapasztalat. Ez bonyolult.
És most több intellektuális munka - összegyűjteni a kapott rejtvényt
Minden a következő sorrendben történik:
Főrugó
Kerékrendszer. Szórakozzunk mi is. A fogaskerekeket az alsó kövekbe helyeztük. Bevonták platinával, majd a felső lemezt csipesszel kell mozgatni minden irányba, amíg a fogaskerekek felső tengelyei a kövekhez nem ütköznek. Kicsit unalmas, de kivitelezhető. Néha megpróbálhatod segíteni a folyamatot egy vékony tűvel, hogy megmozgasd a fogaskerekeket, amelyeket elérhetsz. Az alapszabály: TILOS ERŐSZAK. Mindent erőfeszítés nélkül kell megtenni. Idővel minden magától "kattan" a helyére, és a lemez észrevehetően "leesik". Az óramű elég kényes dolog, az erőkifejtések nagyon kicsik, az üzem közbeni erőfeszítések veszteségei is nagyon kicsik, ennek megfelelően - szűk leszállásra nem szerelhető - DEFINÍCIÓBAN NEM LEHET. Ha a felső lemez nem ül a helyén, akkor a fogaskerék nem ült be a kövekbe. Vagy miközben mindannyian kevergettük, kiugrottam az alsó kőből. Még egyszer megismételjük – ERŐFÖLÉZÉS NEM LEHET! A helyes összeszerelés kritériuma a következő lehet: kissé fordítsa el a főrugó hengerét. CSAK FÉNY – Minden sebességfokozatnak el kell indulnia. Ez minden – szinte erőfeszítés nélkül a hordón.
Helyére tesszük a horgonyvillát
Helyére tesszük az egyensúlyt.
Kenje meg a köveket felülről - a hátlap oldaláról. Ehhez házi vajadagolást használunk.
Megfordítjuk a mechanizmust, zsírozzuk az összes követ a számlap oldaláról. A korona mechanizmusának összeszerelése.
Tavaszi. Újabb kaland. Széles csavarhúzóval végignyomkodjuk. A tűt a helyére tesszük. Valószínűleg a rugók a legrosszabb ebben a munkában. Ugrálnak. És szenvedünk velük a) amíg nem edzzük a kezünket és b) amíg össze nem szedjük azoknak az óráknak a tetemét, ahonnan lelkiismeret furdalás nélkül hordjuk az alkatrészeket.
Helyére tették. Nem lélegzünk. És hirtelen felbukkan.
Összegyűjtjük a nyíl kerekeit. A perctörzs erősen rá van nyomva a fogaskerék tengelyére. Hogyan? Igen, ami kéznél van, az nagyjából megfelelő. Hogyan lőttünk és beállítottunk. Pihenünk. Erősen meg kell nyomnia a törzset, amíg kattan.
Kenje meg. Mit kell kenni - ha összeraktad ezt a rejtvényt - kitaláltad -, akkor a kenésben is gondolkodnod kell, és magadnak kell kenned. Az alapszabály, hogy csak az olaj adagolásával és minimálisan kenjük. Minden dörzsölő alkatrész kenve van. A platinának száraznak kell lennie. Ezért van egy bevágás a kövekben - hogy az olaj ne terjedjen túl a határain. Ne zsírozza be a horgonyvilla köveit. Korán van. Mikroszkópra van szükség.
Feltesszük a tárcsát.
A mechanizmust a tokba helyeztük.
Nyomja meg a koronazárat, helyezze a helyére. Kezdünk. Élvezzük. KÉSZÜLT!!! SAJÁT MAGAD !!!
Bogdan Yasinetskiy
