Lineáris motorgenerátor. A szabályok találmánya lineáris generátor. Új módja a szél használatának

Úgy döntöttem, hogy megmutatom a generátor összeszerelését a kerékpáros perselyen a hátsó kerékről az univerzális felülvizsgálaton. Van egy ház a folyó partján. Gyakran a nyári éjszaka gyermekekkel az országban, és nincs áram, és megpróbáltam összegyűjteni ezt a generátort. Valójában ez a generátor már a második. Az első könnyebb volt és lya. De a szélben a vevő dolgozott. Fotója nem, már szétszereltem. A design nem volt ilyen.

A generátorom minden részletét kívánt esetben lehet megtalálni. A mágnesek az égett hangszórókból (Bell). Ezek a harangok az állomásokon és a hangszóróval felszerelt ZH.D parkokban lógnak. Szükségem van 4 égett dinamikára. - kérdezte ezeket az eszközöket az emberekben kiszolgáló emberekben. Húzta a mágneseket, 16 részre osztva csiszolóval. Mágnesek egymásba állnak egy pólusban.

A 4 kimenet tekercsén, mert egyszerre 2 huzal van, amely átmérője a p1mm-es átmérőjű. Ha feltöltődik, az áram növekedni fog, és a feszültség egymás után növekszik, de az áram kevesebb lesz. Az általános szükséges feszültségben kísérletet kapok. A tekercs tekercsen van egy darab 50 csővel faragványokkal. Egyrészt az arcát meghúzzák a másik anyával - az olcsó hegesztett. És az alumínium lemezhez csatlakozik, és a lemez már a bázishoz tartozik. Szükség esetén szétszerelheti és megváltoztathatja a tekercset. Huzal 1 mm-es rész, hány fordulat nem gondolt.

Hol lehet alkalmazni ezt a generátort, még mindig úgy gondolom, hogy a folyó dolgozik.

A termelési költségek:

1 kerékpáros persely 250 dörzsölje

2. Csőcsomag anyacsavarral 70 rubel

3. Hegesztő 50 RUB.

4. Ugyanaz a hegesztő adta a huzalt a régi tansiferek és a szalag.

A generátor mágneses ragasztással rendelkezik. Erőfeszítésre van szükség ahhoz, hogy erősebb legyen. 10 -12 kgf csillag 70 mm. Körülbelül 3,6 nm. Egy kis rezgés érezhető a kis forradalmakon. Megpróbáltam összekapcsolni a hím TV-t, és megfordította a kezét. Egy kicsit hiányzott a sebesség, hogy a kinescope megfordult. 1 fordulaton belül egy másodpercen belül a generátor 12 volt 0,8 amper.

Camel biztonsági generátor a szélhez

A típus a gerjesztő teszteltük szél telepítés hárompengés rotor átmérője 2,5 m. A szélsebesség 12 m / s, a generátor ki töltőáram-30 amper, egy 12 V-os akkumulátor.

A használtak szerint; NDFEB mágnesek, 1,5-18 db, kanyargós huzal - AWG 16, vastag rétegelt lemez és eloxid gyanta.

A féktárcsa feldolgozásra került az esztergare, nevezetesen a horony a mágnes átmérőjű szélességgel, a centrifugális erők hatásának csökkentése érdekében.

A mágnesek közötti távolságnak való megfelelés érdekében a konyhai mérkőzések tökéletesen megközelítik, (a ragasztó szárítása után eltávolították).

Ezután a rétegelt lemez állórésze volt, egy vasalóhoz egy horony. Természetesen a generátor nélkül fog működni, de nem annyira hatékonyan. A tekercsek mögött található vas jelenléte növeli a mágneses fluxus sűrűségét szinte kétszer.

Ezután 18 tekercs seb volt, és szigorúan ellentétes a mágnesekkel szemben.

Ezután a tekercsek egyenletes vastagságúakhoz adták a sajtót, és epoxi gyantával öntötték.

A tekercsek elektromos csatlakozása - következetes, vagyis Egyfázisú generátor.

A teszteléshez a generátort telepítették esztergapad, amelynek maximális forgási sebessége csak 500 fordulat / másodperc.

Házi generátor állandó mágneseken

A mágnesek 25 * 8-as lemezem volt, a 12 db mennyiségben, a tekercsek annyira. Mágneses anyag - NDFEB. És mi kifejezetten (N35, N40, N45). 5 mm-es mágnesek közötti rések.

Az állórész átmérője 140 mm, a belső - 90 mm, az állórész vas magassága 20 mm. Fehér mágnesek alatt - műanyag. A benne lyukak mágnesek alatt fúrtak, és a horganyzott műanyag alatt, és alatta a rétegelt lemez alatt.

A fordulók száma 50 évesnek tűnik, a huzal átmérője 1 mm. Mindenki következetesen csatlakozik: az egyik vége egy másik végével, az egyik kezdete egy másik kezdete. Először nem gondoltam, hogy összekapcsolta az elejét a végével. Feszültség az állórésznél 0. Még szép - ez azt jelenti, hogy a tekercsek ugyanazok kiderülnek.

A tekercs vastagsága vagy 6 vagy 7 mm. 10-re emelkedhet. Megkülönböztetettem a vámkezelést. Van egy különbség a feszültségben, de nem túl szörnyű. És ami rossz, ez az, hogy a mágnesek alatt van egy darab tetőfedő vas körülbelül 0,5 mm vastag. Tíz vastagabbra van szükség, mivel most megértem a normál áramlási zárat.

Mint vasat az állórész számára, néhány centiméter szélességű acélszalag 2. véleményem szerint a csomagoló berendezések nagy fadobozokká válnak.

NE alkalmazza az alkalmazást. A generátor kiderült ilyen jellemzőkkel: 1 ohm ellenállást tekercsek, 1,5 V feszültség 1 rt / s. Minden alaposan Wist epoxi úgyhogy én esőben nem fél.

A kilogrammok teljes szélmalma súlya egy csavarral, farokkal és forgócsomóval vált ki. A generátor 4 kg. A generátor csapágyait közvetlenül a Faneru-hoz nyomja meg.

Tegye a szélmalom 1,5 méteres dupla pengével átmérőjű, azaz 6 ms-on, meg kell kezdenie az akkumulátort (kb. 6 megpróbált, a penge forgásának sebessége nagyon kicsi). Nem Ahti, milyen indítási sebesség, de azt hittem, hogy a szél nem ritka.

Este, nem volt szél, de reggel a szél megjelent, és elkezdett forogni, de nem láttam több mint 7-et. A hétvégén több mint egy napot nézni, de egy héten belül érkezett, majd két, aztán meg voltam, hogy meggyőződtem arról, hogy a szél a külvárosokban - ritkaság (nem az a tény, hogy 12m / c, mint egyes gyártók írnak település, de általában legalább néhány).

Mivel A lúgos akkumulátort 110 A * H-ra töltöttük 10 V-ra (8-ra engedték ki, és bizonyítékot adtak ki hosszú évekre kiürített állapotban állt. Számítsa ki a generátort, és az egész szélmalomnak a mérő kezdeti sebességén kell lennie.

Most hozta a generátort. Részletesebb kísérleteket fogok végezni. Ma a villanykörte 12 volt, fúrócsatlakozást égett. Csatlakoztattam a generátoromat az oszcilloszkóphoz - úgy tűnik, hogy sinus, véleményem szerint még ilyen.

Az én tapasztalataimból az ilyen miniatűr szélmalom építése számos következtetést levonott (csak nem mondhatok semmit a hatalomról, én is redo a propellert):

A generátort ki kell számítani, majd megszorozzuk mindezt két :-). Legalábbis számításommal a generátor szinte kétszer fejlődött.
A generátor gyártása során a tekercseknek egy lyukkal kell rendelkezniük az állórész egész szélén (vagy egy kicsit több mágnesszélesség, ha két lemez). Ez nyilvánvaló, de az ellenállás csökkentése érdekében egy kis tekercset tettem a tudatlanságról.
A tekercsben lévő töltés, hogy növelje a mágneses áramlást, nem szükséges. Megpróbáltam fém vágást szabni, nem változtattam semmit, de lehetetlen volt erősebbé tenni, mindent meg kellett dohányozni. És én lógtam az összes epoxiát.
A Power Limit rendszerre nincs szükség a külvárosokban. Talán a finn-öböl releváns, de nincs semmi korlátozás. Még a Másodperfower.com-on is, az első szélmalmok, amelyeket összecsukott farok nélkül tettek, és nem törtek meg semmit. És a hegyekben a szél pontosabb, mint mi van.
Nincs csúszó kapcsolat. Nos, nem láttam a szélmalmomat legalább egy pár fordulat a tengelyem körül. A szél valójában ritkán változtatja meg az irányát, hogy átmérője ellentétes legyen. Selog erős huzal A földön és a PEG-hez. Bár a csúszó kapcsolatokon voltam, aztán rájöttem, hogy nem volt szükséges. Még Sapsanban is nagyon erős szélmalmok az árboc, a csavaró kábel rejtve van.
Rotációs összeszerelés a csapágyakon - egy. A farokrétegtől a súrlódás megnövekedett kompenzálására, és ez az.

Még a könnyű szél is a szélmalmot egy kis farokkal fordította, bár az árbocot a függőleges. Csapágyakkal voltam, és az árboc egy rosszul rögzített fenyőfa.

Nem láttam ezt az importált önálló szélmalmot. Extrane csapágyak kenőanyagok - véleményem szerint nincs öröm. És a jó csapágyak nagyon drágák. És miért degenerált, ha nem túl, és szükséges?

Smashing generátor a saját kezével mágnesekkel

AfanaSyev Yuri. Házi generátor Úgy döntöttem, hogy megmutatom a generátor összeszerelését a kerékpáros perselyen a hátsó kerékről az univerzális felülvizsgálaton. Van egy ház a folyó partján. Gyakran a nyári éjszaka ...

Generátor állandó mágneseken (axiális vagy lemez)

Három fázis szinkrongenerátor AC nélkül mágneses tapadás nélkül gerjesztés az állandó neodímium mágnesek, 12 pár pólus.

Nagyon régen szovjet idők A "Modell Designer" magazinban egy olyan cikket tett közzé, amely egy szélmalom építésére szolgál rotor típus. Azóta van egy vágyom, hogy valami ilyesmit építsek víkendház, de nem éri el a valódi cselekedeteket. Minden megváltozott a neodímium mágnesek megjelenésével. Kérdezte egy csomó információt az interneten, és mi történt.

Generátor eszköz: Két acéllemezből álló acéllemez ragasztott mágnesekkel mereven összekapcsolódik egy távtartó hüvelyen keresztül. A lemezek közötti résben vannak rögzített lapos tekercsek magok nélkül. EMF indukciós felmerülő felét a tekercs ellenkező irányában, és foglalta az általános EDC a tekercs. Az állandó homogén mágneses mezőben mozgó vezetékben felmerülő EMF indukcióját a képlet határozza meg E \u003d b · v · l Hol: B.-Magnetikus indukció V.- mozgás mozgását L.- a kiterjedt hosszúságú hosszúság. V \u003d π · d · n / 60 Hol: D.-átmérő N.-forgási sebesség. A két pólus közötti rés mágneses indukciója fordítottan arányos a közöttük lévő távolság négyzetével. A generátor a szélturbina alsó részén található.

A háromfázisú generátor diagramja az egyszerűséghez a síkhoz kerül.

Ábrán. A 2. ábra a rendszer az elrendezés a tekercsek, amikor számuk ismét kétszer, a keresztek között pólusok növelése ebben az esetben. A tekercsek átfedik a mágnesszélesség 1/3-án. Ha a tekercsek szélessége 1/6-ig csökken, akkor egy sorban állnak, és a lengyelek közötti rés nem változik. A lengyelek közötti maximális rés megegyezik az egyik mágnes magasságával.

Egyfázisú generátor

Egyfázisú szinkron alternátor és egy hullám tekercs.

A seb tekercs csökkentette a generátor induktív rezisztenciáját. Az önindukció közeledő EMF nagysága közvetlenül arányos a generátor tekercs induktivitásával, és a terhelés áramától függ. A tekercs induktivitása egyenesen arányos a lineáris méretek, a tér a menetek száma, és attól függ, hogy a tekercselés.

Egyfázisú generátor ábra. 1, az egyszerűségre a síkba kerül.

Az 1. ábrán látható hatékonyság növelése érdekében. A 2. ábra két azonos tekercsből álló generátor-rendszert mutatja be. Annak érdekében, hogy a lengyelek közötti különbség ne növelje a gyűrű alakú tekercseket egymásba.

Egyfázisú szinkrongenerátor és hurok elosztott tekercsek.

Szélturbina (szélturbina)

Szélturbinák. függőleges tengely Forgás és hat pengék.

Turbina eszköz: Egy állórészből, hat rögzített pengével (a bejövő szél árnyékolása és kényszerítése) és a rotor, hat forgó pengék. A szélerősség hatással van a forgórészlapokra és a turbina bejáratára és a kijáratra. A felső és alsó hordozóhoz a hubokat használják az autóból. Nem hoz létre zajt, nem megy az elterjedt az erős szél, nem igényel szélorientáció, nem igényel nagy árbocot. A szélhasznosítás nagymennyisége, egy nagy nyomaték, a forgatás nagyon gyenge szélvel kezdődik.

Induktív generátor

Egyfázisú szinkron alternátor, gerjesztő tekercseléssel, kefék nélkül, 12 pár pólus.

Hosszú gondolt, hogyan lehet megelőzni a feltöltött akkumulátor alkalmazása nélkül mechanikai eszközök a tervezés, hogy növelje a megbízhatóságot. Az Induktor generátor végzi a felesleges energiát. A fűtőelemet terhelésként használják, víz vagy csempézett padlók melegíthetők.

Generátor eszköz: A generátor a szélturbina tetején van összeállítva. 24 acél magok tekercsekkel rögzített gyűrűs alacsony szénacél, a tekercsek közötti tekercsek között gerjesztő tekercselés. A generátor gerjesztését táplálják át elektromos áramkör az alsó generátorból. A generátor 3% -ról 5% -ra az előállított teljesítmény izgatott. Bármely elektromágnes egy áramforrás teljesítményerősítő. A generátor elektromágneses csúszkás tengelykapcsoló, amely csökkenti a csapágyak terhelését. Mindegyik csapágy elveszti a nyomaték 5% -át, a 7-10% -os felszerelésen. Az AC frekvenciát a képlet alapján kell kiszámítani f \u003d p · n / 60 Hol: p.- párok száma pólusok n.-forgási sebesség. Például: f \u003d p · n / 60 \u003d 12 · 250/60 \u003d 50 Hz.

Az induktor generátorának diagramja, az egyszerűséghez a síkba kerül.

Ábrán. A 2. ábra az induktív generátor diagramját mutatja kisebb vasalóval, következésképpen a mirigy vesztesége kisebb lesz. A gerjesztő tekercs 12 egymást követően összekapcsolt tekercsből áll.

Elektromos áramkör

Elektromos sématikus rendszer Eszközök a generátor gerjesztő tekercseléséhez.

A gerjesztési áram csak akkor kezdődik el a generátoron, ha a háromfázisú egyenirányító egyenirányító 14 volt.

Mágneses motor

A mágneses motor forgatja a generátort, ha nincs szél.

Az elektromágneses mezőt áramütés okozta. Az elektromos töltések irányított mozgása (ingyenes elektronok). A fizikai kísérleteket megerősítettük, hogy az állandó mágnes mágneses mezőjét az elektromos töltések (szabad elektronok) irányított mozgása is hozza létre. Mivel az általános elektromágneses minták, lehetséges analógiájára az elektromos motor, hogy hozzon létre egy mágneses motor átalakítására mágneses energiát a forgás mechanikai energiája. A forgó motorok fő feltétele a körkörös zárt pályák mágneses mezők kölcsönhatása. Ezek a követelmények a "szibériai kohl" kompozit mágnesek.

Rögzített generátor állandó mágneseken

A rögzített generátor statikus elektromágneses teljesítményerősítő.

Régóta ismert, hogy a vezetéken áthaladó mágneses mező megváltoztatása elektromotoros energiát generál (EDC). A mágneses áramlás megváltoztatása egy állandó mágnesből egy rögzített generátor magban az elektronikus vezérléssel, nem mechanikus mozgással történik. Mágneses áram a magban kezeli az autogenerátort. Az autogenerátor rezonancia üzemmódban működik, és nem alacsony energiát fogyaszt az áramforrásból.

Az autogenerátor oszcillációja eltér a mágneses áramoktól a konstans mágnesekről balra és jobb oldal Magból származó vas vagy ferrit. A generátor teljesítmény növeli az autogenerátor oszcillációinak frekvenciájának növekedését. A futást a generátor kimenetére rövid távú impulzus benyújtása végzi. Nagyon fontos, hogy az állandó mágnes ne okozza a mag anyag átmenetét a mágneses telítettségi régióba. A neodímiummágnesek mágneses indukcióval rendelkeznek 1,15-1,45 t tartományban. A transzformátor vas telítettségindukciója 1,55-1,65 tl. A vasporon alapuló magok 1,5-1,6 T telítettség indukálása, és a veszteségek kisebbek, mint a transzformátor vasé. A mágneses ferrit-cink-cink-osztályok magjai 0,4-0,5 T telítettségindukcióval rendelkeznek. A telítettség leküzdéséhez légrés szükséges.

Generátorrendszer A tápegység magjának mágnesezésével.

A Toroidal (Ring) magok rögzített generátorának rendszere.

Három gyűrű, nyolc mágnes, négy kontroll tekercs, nyolc erő tekercs.

Szélerőmű Ves.

Háromfázisú szinkron alternátor váltakozó áram nélkül anélkül, hogy mágneses tapadást okozna gerjesztés az állandó neodímium mágnesek és szélturbina Függőleges forgás tengely

Csendes-óceáni generátorok az állandó mágneseken

Egy kisvárosban élek Kharkiv régióban, egy magánház, egy kis telek.

Én magam, mint egy szomszéd azt mondja, egy sétáló generátor ötlet, mint szinte mindent az ő

a gazdaság megtörtént csináld magad. A szél, bár kicsi, de szinte folyamatosan fúj, és ezáltal elcsábítja az energiáját.

Több sikertelen kísérlet után a traktorral Önmagát kizáró generátor Az agy megteremtésének ötlete még nagyobb.

Elkezdte keresni és két hónapos keresés az interneten, sok letöltött fájl, olvasott fórumok és tippek végül döntöttek a generátor építéséről.

Mivel az alapot vették szélmáterű tervezés Burlaka Viktor AfanaSyevich http://rosinmn.ru/sam/burlaka kis konstruktív változásokkal.

A fő feladat az volt, hogy építsen generátor Az anyagból, minimális költséggel. Ezért mindenki, aki egy hasonló formatervezésre törekszik, az az anyagból kell származnia, hogy a fő vágya, és megérti a munka elvét.

A forgórész gyártásához 20 mm vastagságú fémlemezet használtunk (amelyből volt), amelyből rajzok szerint a Kum kiállt, és 150 mm átmérőjű 12 részből álló két lemezen állt Egy másik lemez a csavar alatt, amely 6 részen 170 mm átmérőjű.

Vásárolt az interneten 24 db. Lemez neodímium mágnesek, méretű, 25 × 8 mm, amely a lemezekre ragasztott (nagyon sok a jelölés). Óvatosan ne helyettesítse az ujjait!

A mágnesek ragasztása előtt acéllemez A marker polaritást alkalmaz a mágnesekre, ez segít elkerülni a hibákat. Miután elhelyeztük a mágneseket (12 db. A lemezen és alternatív polaritáson), felöltözöttük őket epoxi gyantával.

Kattintson a képre a teljes méretben.

Az állórész gyártásához a PET-155 zománcot 0,95 mm átmérőjű (megvásárolták egy magánvállalkozásban). Mindegyik 55 tekercset csomagoltam, a tekercsek vastagsága 7 mm-re váltott ki. A tekercseléshez egyszerű összecsukható keretet készített. A tekercsek tekercselése házi készítőgépen történt (a stagnálás idején tettem).

Ezután 12 tekercset írt a sablonra, és rögzítette a helyzetüket egy szövetbázissal. A tekercs tekercsek következtetései egymás után kezdődnek, a vége végével. Az 1-fázisú befogadási rendszert használtam.

Az epoxigyanta tekercsek, két téglalap alakú billet 4 mm-es rétegelt lemez. Szárítás után tartós 8 mm-es üres. Keresztül fúrógép És a berendezési tárgyak (balerina) vágja el a lyukat a rétegelt lemez, melynek átmérője 200 mm, és a vágott lemez, a központi lemez volt vágva egy 60 mm átmérőjű. Előre betakarított forgácslemezek a téglalap alakú, egy filmmel borított, és a sztipolor a széleken rögzítették, majd a kivágott központ a jelölésen (skót borított), valamint a skót vágott munkadarabra került .

Az alakja felfelé az epoxi gyantával, az üvegszálat az aljára helyezte, majd a tekercs, az üvegszál tetején, az epoxi tetején, az epoxi-t, egy kicsit és a második forgácslapot is húzta. Miután elterjedt az extrakciós lemez tekercsekkel, feldolgozott, festett, fúrt lyukakkal

A hub, valamint a forgószerkezet alapja, amelyet az NKT fúrócsőből készült, 63 mm belső átmérőjű. A nockeket 204 alatt végeztük, és hegesztettük a csőhöz. A felső három csavar hátulján az olajálló gumiból készült tömítéssel ellátott fedelet rögzítjük, az elülső olaj hordozóval ellátott mirigygel ellátott fedelet elöl. Belül a csapágyak között, az autó félig szintetikus olaj elárasztva egy speciális lyukon keresztül. A tengelyre egy neodímiummágnesekkel ellátott lemez, mivel a kulcshoz tartozó hornyok nem tették meg a tengely lehetőségeit a golyó átmérőjének felét a 202 csapágy fölé. 3,5 mm-es, és a lemezek fúrt egy barázda 7 mm-es fúróval előre véget a bonchochka és megnyomta azt a lemezt. Miután eltávolította a bonelos a lemezen, kiderült, még a gyönyörű horony a labda alatt.

Ezután a három sárgarézcsappal rögzített állórész egy közbenső gyűrűt helyeztünk be a számítással, így az állórész nem húzza és helyezi a második lemezt neodímiummágnesekkel (a lemezeken lévő mágneseknek az ellenkező polaritásnak kell lenniük, azaz vonzza) Óvatosan az ujjaival!

Csavarja S. szennyvízcsatorna 160 mm átmérőjű

By the way, van egy jó csavar. Ezért az elvet az utolsó csavar az alumínium csővel 1,3 m (lásd fent)

Megállapítottam a csövet, a brotcast kivágott munkadarab végein húzta a csavarokat és az elektro-carproancock kezeli a csomagot. Ezután elősegítette a csomagot, és külön feldolgozta az egyes pengét, a súlyt az elektronikus mérlegekre.

A hurrikán szél elleni védelem egy klasszikus idegen áramkör szerint történik, azaz a forgás tengelyét a központtól eltoljuk.

Az etetés módszerével elkaptam a szélmalmomat.

A teljes design két 206 csapágyon alapul, amelyek a tengelyen rögzítve vannak a kábel alatti belső lyukkal, és a kétlánccsőbe hegesztve.

A csapágyak szorosan szerepelnek a szélbeállítás hajójába, amely lehetővé teszi az erőfeszítések és a rés nélkül, szabadon forgatni a designot. A kábel az árbocba kerül a dióda hídhoz.

a fotó az eredeti verzió

A Windbumps gyártásához, anélkül, hogy figyelembe vennénk a két hónapos megoldásokat, egy hónap és fél hónap, most már van egy hónap, a hó és a hideg úgy néz ki, mint télen, így még nem töltöttem a főbb vizsgálatokat, de Még ezen a távolságon is a talajtól, az autó villanykörte 21 watt égett. Várakozás tavasszal, főzök csövek az árboc alatt. Ez a tél gyorsan és érdekes volt rám.

Egy kis idő múlva telt el attól a pillanattól kezdve, amikor elhelyeztem a szélmalmot az oldalra, de a tavasz annyira volt, és nem jött, és nem jött, a föld, hogy ásni, hogy tskáljon az asztal alatt az árbocon, még mindig van - a talaj megmarad és szennyeződik mindenütt , így a tesztek időtartama 1,5 m. Rack Ez elsősorban volt, de most további részletek.

Az első tesztek után a csavar véletlenül csatlakoztatta a csövet, megpróbáltam rögzíteni a farkát úgy, hogy a szélmalom ne hagyta el a szél alatt, és nézze meg, hogy mi lenne a maximális hatalom. Ennek eredményeképpen a teljesítmény kb. 40 Watt 40-et rögzített, majd a csavar biztonságosan szétszóródott a bűnökbe. Kellemetlen, de valószínűleg hasznos az agy számára. Ezt követően úgy döntöttem, hogy kísérletezzen és sebeztem egy új állást. Erre készült Új forma A tekercsek kitöltése alatt. Az űrlap alaposan megmaradt autó lithol, hogy ne more köszönet. A tekercsek kissé csökkentették a hosszát, így 60 fordulatot helyeztünk az ágazatban most 0,95 mm. Kanyargós vastagság 8 mm. (Végső soron az állórész 9 mm-t kiállt), és a huzal hossza ugyanaz maradt.

A csavar most 160 mm-es erősebb csővel történt. és háromcsillapított, a penge hossza 800 mm.

Az új tesztek azonnal megmutatták az eredményt, most a gén 100 wattos volt, egy halogéngép fény 100 watt égett, tele van hővel, és így a villanykörte leválasztották a súlyos széllökéseken.

Az Automotive Acmulator 55 A.ch.

Nos, itt van augusztus közepén, és ahogy ígértem, megpróbálom befejezni ezt az oldalt.

Először is, mi hiányzott

Árboc az egyik felelős szerkezeti elemek

Az egyik ízület (a cső kisebb átmérője a nagyobbba kerül)

és forgó csomó

3-penge csavar (vörös csatorócső, amelynek átmérője 160 mm.)

Elkezdem azt a tényt, hogy megváltozott néhány csavart, és megállt egy 6 pengével, 1,3 m átmérőjű alumínium csővel. Bár a csavar nagy teljesítményű PVC cső 1,7 m.

A fő probléma az volt, hogy az akkumulátort a csavar legkisebb forgatásához töltse fel, és most egy blokkoló generátor jött a mentésre, amely még a 2 V bemeneti feszültségben is az akkumulátort adja - hagyja, hogy a kis áram, de jobb, mint a kisülés , és a normál szélben az akkumulátoron lévő összes energia belép a VD2-be (lásd a rendszer szerint), és teljes töltés van.

A design közvetlenül a radiátor félig szerelhető telepítésre kerül

A töltéskezelő is házi készítőt is használt, a rendszer egyszerű, vakon, mint mindig, ami a kezében van, a terhelés két fordulóját szolgálja a nichrome huzal (a feltöltött akkumulátorral és erős szélmelegítéssel pirosra melegszik) az összes tranzisztor a radiátorokhoz ( egy tartalék), bár a vt1 és a vt2 gyakorlatilag nem melegszik, de a vt3 a radiátor szükségszerűen felhelyezése! (A VT3 vezérlő hosszabb kiváltásával felmelegszik)

fénykép kész vezérlő

Úgy néz ki, mint ez:

fénykép a kész rendszeregységről

A tervezett terhelésem van, a WC-n és nyári lélek + utcai világítás (4 LED-es lámpák, amelyek automatikusan bekapcsolnak a Photoyele-en keresztül, és megvilágítják az egész éjszaka udvarát, a napfelkeltével, a Photoyele ismét kiváltva, amely kikapcsolja a világítást, és az akkumulátorról van szó. És ez a megölte AKB (tavaly i levette az autót)

a fényképen eltávolították a védőüveget (a felső képérzékelőn)

A 220 V-os hálózatra készenlét, és 12 V-os étkezésre készül (a bemeneti kondenzátort és az 1K-os ellenállást) sorozatban hajtottuk le.

Most a legfontosabb dolog!

Saját tapasztalat, azt tanácsolom, hogy elkezd egy kis szélmalom kezdeni, hogy a tapasztalat és tudás, és nézni, hogy akkor kap el a szél a településen, mert akkor kiad egy csomó pénzt, hogy egy erős szélmalom, és a A szélhatalom nem elég ahhoz, hogy ugyanazt az 50 wattot kapja, és a garázsban lévő víz alatti szélmalomhajók lesznek.

A legegyszerűbb anemométer. Négyzet oldal 12 cm. 12 cm-rel. A szálban 25 cm. Az árnyékolt labda kötődik.

Soha nem akadályozzuk, mennyire erős még egy kis szellő is, de érdemes megnézni, milyen gyorsan a turbina néha meghúzódik, és azonnal megérti, hogy milyen hatalom van

Szél, szél. (Fotó az udvarról)

Szélgenerátor a saját kezével egy tengelyirányú generátorral a neodímium mágneseken !

(Szélgenerátor a saját kezével, szélmalom axiális generátorral, szélmalom saját kezével, generátor neodímium mágnesek, házi szélmalom, önfutott generátor)

Biztonsági generátorok Állandó mágnesek csináld magad

Intelligens generátorok az állandó mágneseknél csinálom magad egy kisváros Kharkiv régió, egy magánház, egy kis telek. Én magam mondom a szomszéd, a gyalogos generátor

A gyalogos villamos energiát generáló eszköz prototípusa a Simon Fraser-i Egyetemen a British Columbia tartományban kifejlesztett kanadai tudósokat fejlesztette ki az Egyesült Államok kollégáinak részvételével. A Project Manager szerint a Max Donnelan Egyetem kiegészítő professzora, amely körülbelül 1,6 kilogrammot súlyoz, a térdtől a túlzott erőfeszítés nélkül van, amely átlagosan 5 watt villamos energiát eredményezhet. Korábbi kísérletek a gyaloglás során eltöltött energia használatára, a megfelelő eszközök lábára vagy egy speciális hátizsákra való telepítése miatt, a fejlesztők szerint kevésbé hatásosak voltak, mint egy új módszer.

Mivel a CBC TV cég megjegyezte, ez a technológia esetleg felhasználható energia protézisek vagy beültetett orvosi eszközök, mobiltelefonok vagy érzékelőket a műhold koordinátarendszerben. Azt is megtalálja a használata a katonai - katonák nem kell, hogy készítsen további elektromos matrists velük.

AC generátor eszköz

A legkényelmesebb létezés biztosítása érdekében egy személy kifejlesztette és feltalálta a különböző technológiai eszközök és komplex rendszerek széles skáláját. De a villamos energiát használó leghatékonyabb és hatékonyabb eszközök voltak az AC alternátora.

Ma két főszerelési típus megkülönböztethető:

Eszközök rögzített részekkel - állórész és forgóelem - mágneses pólus. Az ilyen típusú elemeket széles körben használják a lakosság között, mivel a rögzített tekercs jelenléte a felhasználónak a felesleges elektromos terhelés eltávolításának szükségességétől származik.
Elektromos eszköz forgási típusú horgonyral és rögzített mágneses pólussal.

Kiderül, hogy a generátor kialakítása két fő részének jelenlétére csökken: mozgó és rögzített, valamint olyan elemek, amelyek összekapcsolják őket közöttük.

Működés elve

Az autó üzemeltetésének elve:

a forgó része a rotor vagy a meghajtó mechanizmus névlegesen venni az elektromos mágnes. Ez az, aki továbbítja a létrehozott mágneses mezőt az állórész "testére". Ez a készülék külső eleme, amely a rájuk szállított vezetékekkel ellátott tekercsekből áll.
a feszültséget a gyűrűkön és a kollektor pajzsokon keresztül továbbítják. A gyűrűk rézből készültek, és rotorral és forgattyústengelygel forognak. A gyűrűk felületére való mozgás során keféket nyomnak. Következésképpen az áramot a rögzített részből továbbítják a rendszer mozgó részéhez.

Előírások

Az AC Generátor vásárlásakor a következő előírásokra kell összpontosítani:

Elektromos energia;
Üzemi feszültség;
A generátor forgó részének forradalmai száma;
Hasznos koefficiens;
Aktuális erő.

Multiphase DC lineáris generátor

Nikola Tesla mindig megközelítette a nem szabványos tanulmányokat. Mindenki nyilvánvalónak tűnik, hogy a kerekek a pengékkel vagy pengével reagálnak a közepes mozgásra, mint a lapos tárgyak. Tesla, az ő jellegzetes módon bizonyította, hogy ha gyűjteni rotációs rendszer lemezek tengelyén helyezkedik el következetesen, akkor miatt felvette a határon réteg a gáz áramlását, akkor forgatni nem rosszabb, és bizonyos esetekben még jobb, mint a Multice-essay propeller, amely lényege ugyanaz, ugyanaz az archimedean csavar.

A gördülő táptalaj irányának tangenciálisnak kell lennie, hogy a modern egységekben nem mindig lehetséges vagy kívánatos, de a tervezés lényegében egyszerűsített: "Teljesen nincsenek pengék benne. A gázturbinák a TESLA-séma szerint még nem épültek, de talán még nem este.

A Turboelektromos generátor másodlagos hője meglehetősen lehetséges a különböző igényekhez - a szekunder újrahasznosításból a rendszerben, a háztartási helyiségek és a termikus táplálkozás előtt hűtőszekrények abszorpciós típus. Ezt a megközelítést idézőnek nevezik, és a hatékonyság ebben a módban közeledik 90% -kal. Ez az üzemanyag.

Alapvető súrlódási veszteségek egy dugattyús motorban egy égéskamra tömítésben. Csavarja be az FCS-t még egy hengeres fedéllel is. Jelentős erőfeszítéssel kell rendelkeznünk. A forgattyús-rúd mechanizmusban történő súrlódás csökkenése kicsi.

Források: newforum.delaysam.ru, howektrik.ru, elektromos használatra.

A trollok királysága

Iri

Egyiptomi sfinx

Az ókori Görögország vallása

A középkori lovag ruhája

Nagyon nehéz harci jelmez volt, és a kard, amely annyira szerette az összes középkori lovas harcosot, még nem döntött, hogy cserélje ki semmit ...

Hidrogéntermelés a Holdon

Az amerikai tudósok csoportja a Nemzeti Térbe Társadalomtól és az űrkutatási alapítványtól, hogy csökkentse a Hold gyarmatosításának értékét ...

Misztikus állatok

Az állatok olyan organizmusok, amelyek az ökológiai világ egyik királyságát alkotják. Az állatok és növények általános tulajdonságai az eredetük egységének köszönhetők. Ezzel szemben azonban ...

Üzemanyag kozmikus atomreaktorokhoz

Annak érdekében, hogy kimutathassák a nukleáris üzemanyag helyét, amely megolvadt a Fukushima-1 atomerőművekben 2011 márciusában, a Tokyo Electric Power Company különleges ...

Perspektíva nano motorok

Az élő szervezetek olyan nano-motorokat hozhatnak létre, amelyek méretei többek, mint az ember által készített legkisebb motorok. Ígéretes biológiai típusokért ...

Slavic isten ló

A Howa a világrend, amely a Nap futásához kapcsolódik. A ló és a dazhibogogo korrelál görög Helios és Apollo. Isten nevezett Navi ...

A gondolkodás minden munkájának ellenére folytatódik. Így volt és mindig lesz. Az ember az egész új és új találmány. Itt és ma, az olvasók a lineáris generátor Oleg Gornakov. Ez a fejlődésnek joga van az élethez? Vladimir Gurvich válaszol erre a kérdésre. Ön előnyben részesítheti az egyik szerzőt és Önt, ha részt vesz. Megjegyzések és vita.

Oleg Goryakov: lineáris generátor

Történelmileg a hagyományos elektromos energiatermelő eszközök forgó mozgásot használnak, hogy a tekercseket mágneses mezőbe mozgassa. A mozgások során az ilyen eszközöket különböző meghajtások adják: hidroturbinok, gázturbinák, szél stb. Az egyik meghajtás a hagyományos belső égésű motor. Ilyen Movers, a kémiai energia üzemanyag áthalad több transzformációk: először a transzlációs mozgás a dugattyúk, majd a forgómozgást a főtengely. Az ilyen átalakulás szükségessége a mechanikai veszteségekhez és a meghajtás kialakításának komplikációjához vezet. Mindannyian ugyanazt a képet láttuk a fizika tapasztalatairól: A tanár állandó mágnest vesz igénybe, és elkezdi átvenni az induktív tekercsbe. Ugyanakkor a feszültség megjelenik a tekercs-terminálokon. Ebben a cikkben úgy ítéltem meg, hogy lehetőség van arra, hogy egy átkapcsoló mozgást alkalmazzunk egy elektromos áram létrehozására, a közbenső transzformációk nélkül, rotációs mozgásba. Az ilyen mechanizmusokat lineáris generátoroknak nevezték.

A lineáris generátor javasolt típusát ipari célokra tervezték, elsősorban a hajókon.

Rövid leírás

Ebben a lineáris generátorban (a továbbiakban LH), két külső dugattyú van felszerelve a hengerborítók helyett, amelyek mereven rögzítve vannak egymással. Az ilyen technológiai megoldás a következőknek köszönhető: a hagyományos hengerekben, amikor az üzemanyag-robbanás, a dugattyú egy irányba mozog, de maga a tehetetlenség törvényei szerint maga a henger is elkezd mozogni az ellenkezőjébe. És ha egy ilyen generátor kénytelen kiváló teljesítmény, akkor az erők a hosszanti okoz hatalmas rezgés és kár, hogy a alapzatcsavarokkal. A feltörekvő erőfeszítések és további külső dugattyúk kompenzálásához. Feltéve, hogy a belső dugattyúk tömege és a külső dugattyúk tömege megegyezik, akkor a feltörekvő tehetetlenségi erők is megegyeznek. Az ilyen erők kölcsönösen leállnak, és nem fognak továbbítani az ügyet. Olyan tekercsek, amelyekből a feszültség tele van egy rögzített testgel. És mint induktorként a trapéz alakú formanyomtatvány állandó nagyításait használják.

A dugattyúk mozgása szinkronizálása az állandó mágnesek mozgásának ellenállása az elektromos energia előállítása során. Feltéve, hogy az elektromos rész tekerkedése ugyanolyan ellenállással rendelkezik, az állandó mágnesek mozgásának ellenállása is megegyezik. De ahhoz, hogy növelje a megbízhatóságot és a balesetek megelőzésére az LH, mechanikus szinkronizáló jön létre, amely két fogaskerék sín mozog egymáshoz képest, és a fogaskerék, rögzített az álló tengely és forgó csak a mozgását a lemezek.

Több részletes leírás Az alábbi tervek.

A generátor működése

A dugattyúk túllépése után az első henger üzemanyagot szolgál, az égés jön, és a kialakult gázok bővítése kezdődik. A második hengerben ebben a pillanatban a levegő tömörítése van.

Ha a külső dugattyú elérte a kipufogószelepek első hengerét, elkezdődik a kipufogógázok felszabadulása.

Ha a belső dugattyút elérte az első hengerben, a tisztító ablakok, a tisztítás folyamat kezdődik. Ebben az esetben a tisztítás közvetlen áramlás, ami biztosítja a legkisebb maradékgázok közötti együtthatót. Ez viszont növeli a levegő tömegét a hengerben, ami az üzemanyag teljes égését stb. Ezen a ponton a dugattyúk elérik a szélsőségüket.

A második hengerben lévő gázok bővítése az első henger dugattyúinak mozgásához vezet. A belső dugattyú eléri a tisztító ablakokat, és átfedi őket, míg a kipufogó ablakok még mindig nyitva vannak. Ez a hengerben lévő levegő tömegének elvesztéséhez vezet, de ez a veszteség elhanyagolható a henger legalacsonyabb maradékgáz-együtthatója miatt. A külső dugattyú eléri a kipufogó ablakokat, átfedi őket, és ezáltal biztosítja az első henger tömörítésének folyamatát, míg a másodikban van egy kiterjesztés. És a ciklust megismételjük.

A lineáris generátor technológiai szakasza

Motorház 1 - Hegesztett acél, henger alakú, belső tartószerkezet 2, 3 és 4 A munkadarabhenger beállítása 5. A hüvelyt 6-os nyomásgyűrűvel rögzítjük 8 Stiletto-on. A csapok kapcsolódnak egy vastag falú alapozásának lemezei 7. Továbbá a hüvely, hengeres vizet gyűjtő öltözött egy hüvely. Miután a kollektor, a gáz flotta a henger van öltözve a henger hüvely 9.

A hüvely áramlása és csiga az ülőfelületeken oly módon van elrendezve, hogy a lépések között egy hőálló azbeszt-dugós tömítés rögzíthető. Csiga, ha felmelegszik, és lineáris irányban bővülhet. Annak lehetőségét, hogy bővítsük a hosszú tüskéket, átmegyek a 11 hüvelyken, a 11 csöveken áthaladva, amelyek a csúszkán keresztül nyomás erőt hoznak létre a rugókon keresztül 13. Csiga után egy vízgyűjtő ruhák a hüvelyen a hüvelyen.

Az 5 működő henger hüvelye szilárd. A hüvely középső része ugyanúgy sűrűsödik, mint a hüvely rögzítőhelyén - a fésű 15. A központi részben a persely 2 szivattyúfúvókához van lyukakhoz. A hüvely mindegyike mindkét oldalon van A kenő kenőkészülékek 6 lyukának központja (a rajzon nem jelenik meg). A központi részben a hengeres csatorna eltávolítására és hűtővíz eltávolítására és gyűjtésére szolgáló hűtővíz 17. A hűtőcsatornák tartályfúrógépeiből 17. 17 horny van a hűtőrendszer gumi tömítőgyűrűhöz. A csipesz oldalról és a fújó oldalról a tangenciális ablakok találhatók.

A lineáris generátornak van egy hatalmi hegesztett teste, és egy könnyű ház, amely biztosítja a szolgáltató személyzetének biztonságát. A könnyű ház zárva van a motor végein, a 18-as körökkel a karimákon.

Az egyes lineáris generátor dugattyús csoportja 2 dugattyúból áll 20. A belső dugattyú a 21 induktív burkolathoz van csatlakoztatva 8 pólusú 22-es 22-re. A külső dugattyú van csatlakoztatva a 23 travercsembe 8 sarkon 24. A trianguláris lekvárok 25 oldalán mindkét oldalán, amelyek hegesztéssel vannak rögzítve. Minden dugattyúnak 6 gyűrűje van: 4 tömörítés és 2 olaj. Annak elkerülése érdekében, dugattyús csapások egymással magas fokú tömörítés a lineáris generátor, az alján a dugattyúk egy lapos konfigurációban.

A dugattyúk vízhűtéssel rendelkeznek. A külső dugattyúkba való vizet a belső teleszkópos 26 rögzített cső mentén szállítjuk a végén egy fúvókával. A hűtővizet 27 teleszkópos közepes csővel visszaküldik. A 27 cső egy 28 rögzített csőben mozog. A 27 és 28 csövek között 29 tömítés van.

A belső dugattyút vízzel is hűtjük. A vizet a 30 teleszkópos cső szerint szállítjuk, amely a 21 induktív burkolathoz van csatlakoztatva a karimával. Az induktorban és a dugattyú hordozó karimában van egy csatorna. Ezután a víz a 31 cső mentén mozog, és lehűti a dugattyút. Visszatér a vizet a 32 csőre, ugyanarra az útvonalra és a teleszkópos 33 már be van állítva.

A külső dugattyúk vannak összekötve egymással útján egy áthaladási lemez 23, 6-34 rúd és az induktor burkolathoz 35. A végén a rúd, ezek szálak és kapcsolódnak miatt dió szorító hidraulikus gépek. A belső és külső dugattyúcsoportok mozgása 180 fokot vált ki. A szinkronizmust a szinkronizáló mechanizmus miatt biztosítják - 3-hat-fogaskerék 36 6 fogaskerék.

Három sínek 37 tartozó belső csoporthoz részben, közel az induktor 21 test hengeres keresztmetszetűek, és áthaladnak a mirigyek 38. Továbbá, a keresztmetszete a vasúti megy téren. Az idegen csoporthoz tartozó Reiki a 34 6-rúdból 3, amely csavarokkal van ellátva. Mind a 3 szinkronizáló mechanizmus különálló révén helyezkedik el, és olaj van a térfogatukban lévő mechanizmus kenésére.

Az LH és a hagyományos dízelmotor összehasonlítása.

Az LH esetében a motor termelése és összeszerelése jelentősen leegyszerűsödött, mivel a bütyköstengely és a főtengely alkatrészek előállítása során ilyen drága és összetett.
Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése a mechanikai hatékonyság növekedése miatt a főtengely és a vezérműtengely hiánya miatt.
A rezgés csökkentése a feltörekvő inerciális erők kölcsönös eltérése miatt.
Az LH megnövekedett megbízhatósága a mozgó alkatrészek számának csökkentésével.
LH-ban lehetetlen biztosítani a generált áram sima sinusoidját, mivel a mozgó mágnesek sebességének egyenetlensége a tekercsekhez képest. De a konverter berendezések modern fejlesztési szintjén ez a probléma nem jelenik meg.
Az LG munkája megnövekedett instabilitása csak két henger és a lendkerék hiánya miatt. Ha az egyik LG-hengerek egyikében a vaku-pass leáll, mivel a levegő tömörítése nem elegendő az üzemanyag gyulladása a második hengerben. Ezért a probléma megoldásához szükség van legalább két fúvókát hengerre.

Oleg Goryakov

Értékelés: O. Gornakova

Szükséges távolról, nevezetesen a "lineáris benzogenerátor (Diear Benzogenerator (Diesel Generator)" cikkből származó "lineáris benzogenerátor (dízelgenerátor)". G. a folyóiratban, valamint párhuzamosan közzétett internetes oldalakon. Ez a cikk leírja az építés elvét. erőmű Viszonylag alacsony teljesítmény kialakítva, hogy a villamos energiát, azzal jellemezve, hogy benne a belső égésű motor kombináljuk egy villamos generátort, miközben a forgómozgásának a generátor rotor helyettesítjük a visszatérő-transzlációs mozgása a mágneses csővezeték a gerjesztési tekercselés benne . Az ilyen helyettesítés fő célja a szerző szerint, a rendszerből származó forgattyúcsatlakozó mechanizmus megszüntetése, beleértve a főtengelyt, amely a belső égésű motor visszatérő-transzlációs mozgását a generátor rotor forgási mozgásában konvertálja hagyományos dízel-elektromos egység. Az ötlet, az első pillantásra nem rossz, bár bemutatása sok helytelen problémát okoz. Nem fogunk megjegyzést tenni a cikk szerzőjének egyes kijelentéseiről, de csak azt idézzük, hogy az olvasó értékelheti a lángoló dilettantizmusát az elektrotechnika területén:

A középső és nagy teljesítményű generátorban az összekötő rudak szinkronizálása a rúd lejtőjének gerjesztési áramának csökkentésével érhető el.
A kimeneti feszültségszabályozás a generátor frekvenciájának megváltoztatásával történik.
A futást három rövid áramáramú impulzus végzi, míg a generátor a motor üzemmódban működik. Áramimpulzusokat kapunk kondenzátor terminálok, előtöltött át egy darabig, keresztül növekszik transzformátor (50-100 kHz) egy alacsony teljesítményű tápegység.
A generátor terhelési áramát nem befolyásolja a generátor mágneses mezőjét, és ezáltal a generátor jellemzőit.
Ami a generátor is, a mágneses mező a javasolt generátor, a fő része, mindig állandó, ez lehetővé teszi, hogy egy mágneses áramkör külön lemezeket (hogy csökkentse az örvény áramlatok), és a szilárd anyagdarab , amely jelentősen növeli a mágneses csővezeték erősségét és csökkenti a gyártás összetettségét.

És most az ötlethez képest. Mint az a szerző írásbeli, a felhasználás célja szerint a projekt megszüntetése az erőgépek motorjának forgattyús összekötő mechanizmus, amely átalakítja az egyik típusú mozgás (dugattyús) a másikba (rotációs). A feladat szempontjából azonban ez a probléma már régen megoldódott. A széles körben ismert forgó-dugattyú Vankel Engine, a kimeneti tengely forgási mozgása a forgattyúcsatlakozó mechanizmusok, rizs nélkül. egy.

Ábra. 1. Rotary-dugattyú Vankel Engine és annak elve

A Wankel-rendszer szerint forgó-dugattyús motorok már több mint ötven éve ismertek. Az 1960-as években a húsz legnagyobb autóipari vállalatból 11 cég megszerezte az engedélyezett jogokat a motorok fejlesztéséhez és gyártásához. Ezek a vállalatok az autóipari termelés mintegy 70% -át tették ki, beleértve. Az amerikai személygépkocsik 80% -a, Japán 71% -a, a nyugat-európai országok 44% -a.

Ennek a motornak a problémája hosszú ideig gyors viselet volt. Ennek következtében azonban ez a probléma leküzdhető, és ezek a motorok az autóiparban kezdtek alkalmazni. Az első soros autó egy forgó motorral egy német NSU WANKELSPIDER sportkocsi. Az első masszív (37204 példány) egy német NSU RO80 üzleti osztály szedán. 1967-ben a japán Mazda elkezdte értékesíteni az első kozmo sportkocsit, amelynek forgó motorja 110 lóerővel rendelkezik. A további kutatások 40 százalékkal csökkentették az üzemanyag-fogyasztás csökkentését és javítják e motorok környezetbarátságát. 1970-re a forgó motorokkal rendelkező autók teljes értékesítése 1975-ben, 1975 - 500 ezerben, 1978-ban - több mint egymillió volt. A kéthengeres motor "renesis" cég MAZDA térfogata csak 1,3 liter termelte a teljesítményt már 250 liter. tól től. És sokkal kevesebb helyet foglal el a motortérben, mint a közönséges belső égésű motorok. A renesis-2 16x motor modern modellje kisebb térfogatú, nagyobb teljesítményű és kisebb felmelegszik, 2.

Ábra. 2. Soros autós motor forgó-dugattyú típusa (Renesis-2 16x) Mazda

Ebben a tekintetben meglehetősen kihívást jelentő kérdés: "Van egy fiú?" Azt értette, hogy bármilyen problémát (és talán nem volt megfelelően megfogalmazva)?

Ezen túlmenően, hogy szükség van egy nagyon drága félvezető átalakító számítva a teljes erejét a generátor (ez szükséges, a szerző szerint, hogy biztosítsák a szinuszos kimeneti feszültség), erősen csökkenti a gazdasági hatékonyságot, a javasolt megoldás (ha ez Általában!), Nem is beszélve többek többé, nincs probléma ebben a projektben, amelyen a fentiekben szem előtt tartva, ebben a szakaszban egyszerűen nincs értelme megállítani.

Mr. O. Gornakov mindegyiket ugyanazt tesz közzé (vagyis valaki más ötlete, anélkül, hogy az igazi szerzőjére hivatkozna, kissé megváltoztatta a designot. A fő (azaz egy alapvető, és nem kicsi és nem jelentős részletek) a projekt a projekt a projekt Yu. G. szoknya), hogy helyettesítse a generátor gerjesztő tekercsét - állandó mágnest és bővíti a hatókörét A nagy kapacitású régióban (a szerzővel való levelezéstől kezdve kiderült, hogy elvárja, hogy az ilyen elv alkalmazza a hatalmi generátorok a megawatts). Mivel egyrészt egy lineáris dízel generátor eszméjére nem számít, hogy a mágneses mezőforrás (tekercselés vagy állandó mágnes) végrehajtásra kerül, másrészt nem számít, hogy melyik generátor tervezni fogják használni (forgatási vagy forgási vagy a Return-transzlációs mozgás), akkor ebből az következik, hogy az ötlet helyett a gerjesztő generátor gerjesztés állandó mágnes semmi köze a speciális kialakítása a generátor, és általában minden generátorra utal. De akkor az a kérdés azonnal felmerül: ha egy áramfejlesztő több megawatt, lehetséges, hogy cserélje ki a bonyolult és drága gerjesztőtekercsének egy állandó mágnes modern ötvözetek (például a széles körben ismert NdFeB ötvözet), akkor miért ne Ez, de használja ezt a megoldást csak kis alacsony teljesítményű generátorokban? Nyilvánvaló, hogy ennek jó oka van. Ezen okok megbeszélése túl sok részletet kell tartalmaznia "a generátorok életétől" és a "mágnesek életéből", hogy részletesen megvilágítsa őket ebben a visszavonásban, de még csak most is a legfontosabb dolog, de ez az ötlet O. Gornakova Az állandó mágnesek használatáról nem kapcsolódnak a Yu ötletével. G. Szoknya a lineáris dízelgenerátorról. Kísérlet az O. Gornakov "Hozd" ötletét az állandó mágnesekkel (ami önmagában, már régen ismert, és semmi új, nem tartalmaz új) valakinek másnak kell szolgálnia, nyilvánvalóan emelni az ötletének fontosságát.

Még ha nem veszi figyelembe azt a tényt, hogy az állandó mágneseket csak nagyon korlátozott villamosenergia-generátorokban alkalmazzák, további probléma Az O. Gornakova konkrét kialakítása az, hogy generátora a magas hőmérsékletű zónában található, és az állandó mágnesek meglehetősen kisebb felső üzemi hőmérsékletet tartalmaznak, amely a Curie úgynevezett pontjára korlátozódik, amelyben a mágnes teljesen elveszíti mágneses tulajdonságait. Tehát az NDFEB ötvözethez a Curie Point 300-350 ° C tartományban van, és a maximális üzemi hőmérséklet 100-150 ° C-ra korlátozódik. És ne felejtsük el, hogy a hőmérséklet az égéskamra belső égése. Ez igaz, 300 és 2000 ° C között (különböző ciklusok során). Mit átlaghőmérséklet Lesz az égéskamra felszínén, a mágnesek helyszínén? Ez igaz, sokkal több, mint az állandó mágnesek kiszámítása. Ezért szükség van a mágnesek nagyon hatékony hűtésére. Hogyan és mi? Nagyon kétséges, hogy a mágnesek helyének hőmérséklete 100 ° -ra elfogadható, nem fantasztikus módon csökkenthető. E tekintetben meg kell jegyezni, hogy a leginkább lineáris dízelgenerátor hűtésének kérdése nem működik megfelelően. A szerző által kínált vízhűtés mindenhol nem alkalmazható. Például a modern dízelmotoros létesítményeknél több száz kilowatt, több megafawattos, biztonsági mentésre vagy vészhelyzeti tápellátásra szánt Megawatt (és ez egy nagyon nagy piaci szektor ilyen aggregátumok), a vízhűtést nem használják. Az ilyen aggregátumot óriási (legfeljebb két méter átmérőjű) hűtjük, egy dízel tengelyen ültetett ventilátor. Miért történik: vészhelyzetekben nem sehol, és semmi sem szolgálja a vizet. De hol lehet a forgó tengely a ventilátor a javasolt tervezésben? Igen, használjon külön erőteljes elektromos motorral, amely képes egy két méteres ventilátor forgatására ... és itt a projektünk elkezd fordulni ...

Összefoglalva, szeretném megjegyezni, hogy sem yu. Szoknya, sem O. Gornakov sem az ötlet felfedezése, sem a legjobb a tervek legjobbjairól. Ennek az elképzelése, hogy mindkét szerző közzététele már régóta ismert. Per utóbbi évek Sikeresebb terveket is felajánlottak, mint amit megvitatunk. Például az Ondřej Vysoký, Josef Božek és mások által javasolt tervezésben. Csehországból műszaki Egyetem 2007-ben (azaz az állandó mágneseket is használják a Yu cikk általi közzétételére. G. Skomer) (A szerzők nem követelik hatalmat a megawattokra), de nincs probléma a fűtési mágnesekkel A kamrák és a tengely hőszigetelő betétje elválasztható, amelyen rögzítettek. Az ilyen aggregátumok kis laboratóriumi mintái készülnek és tesztelik, az 1. ábrán látható. 3. Az angol nyelvű irodalomban az ilyen berendezéseket "Lineáris égésű motor (LCE)" nevezik.

Ábra. 3. A Cseh Köztársaságban kifejlesztett lineáris dízel elektromos egységek konstruktív diagramja és laboratóriumi mintái

Számos kiadvány van ezen a témában és az interneten, valamint egy cikk formájában, sőt könyvek formájában (lásd például a lineáris égésű motor modellezését és ellenőrzését "), bár nincsenek tényleges termékek a piacon, valamint nem, amely nem technikai és gazdasági igazolás, összehasonlítások, például ugyanazzal a Vankel motorral. E tekintetben a magazinolvasók véleményünk szerint egy képzett felülvizsgálati információkat tartalmaznak az ilyen rendszerek építésének elveiről Összehasonlító jellemzők Más eszközök villamos, információkat a problémákat a műszaki és gazdasági, az elért eredményekről, és nem egy részletes leírása néhány másodlagos részleteit házilag szerkezetek sok nyilvánvaló hiányosságok, de ki a legnagyobb eredménye. Csak az ilyen felülvizsgálati cikk szerzőjének kiadása csak üdvözlhetõ.

A technika létezik millió szép, első pillantásra, ötletek, amelyek nem tartoznak a gazdasági alapok, vagy nem veszi figyelembe a valós műszaki problémák, vagy egyszerűen nem jól fejlett, és ezért nem kapott igazi megtestesülése. Elég ahhoz, hogy bármely ország szabadalmi alapjához forduljon, hogy több millió eredeti ötletet látjon a polcokon. Ugyanez, véleményünk szerint sorsot készít a Yu konkrét projektjei is. G. szoknya és O. Gornakov. Azonban lehetetlen vitatkozni, hogy a ma nem használt szabadalmak több milliója teljesen haszontalan. Nyilvánvaló előnyei már abban a tényben vannak, hogy ösztönözzék az emberi gondolkodást, és az új ötletek alapja. Amint láthatjuk, a kreatív ötlet továbbra is aktívan dolgozik a figyelembe vett irányban. Reméljük, hogy a közeljövőben sok új ígéretes ötlet lesz ebben az irányban, amelynek száma idővel minőségi lesz, és képes lesz valaha is vonzóvá válni az ipar számára.

Technikai szempontból a belső égésű motorok bármely hibrid autóban csomópontok, hosszabbító, amely lehetővé teszi, hogy növelje az autó utazásának tartományát. Ez a kifejezés olyan motorokra utal, amelyek csak az elektromos generátort forgatják, a generált energiát a motoros elektromos motorokhoz és az akkumulátorok töltéséhez. Az esetek túlnyomó többségében az extender motorok kis méretű klasszikus belső égésű motorok, az ilyen motorok minden csomópontjával és hátrányaival. De a kutatók a Német Űrközpont (DLR) kifejlesztettek egy új típusú extender, amelyek beépített alapján lineáris belső égésű motor, amely a munka szinte minden típusú üzemanyag.

Az ingyenes dugattyúval rendelkező lineáris generátor egy égéskamrából, két dugattyúból, lineáris elektromos generátorból és visszatérő gázrugóból áll. A lágyító motor működik majdnem olyan jól, mint a közönséges motorok munka miatt a gyújtás a tüzelőanyag és a levegő keveréknek az égési kamrában, ami miatt a mozgás a dugattyúk végezzük. Azonban ahelyett, hogy a főtengely elvégzésére az átalakulás egyenes vonalú mozgásának a dugattyút a forgási mozgása a tengely, a készülék átalakítja a kinetikus energia a mozgása a dugattyúk közvetlenül villamos energiát.

A robbanás a tüzelőanyag és a levegő keveréknek az égési kamrában kitolja mindkét dugattyút, hogy az oldalán a központ a kamra, szorította gázrugók, amelyek lassítják a mozgást, és tolta őket vissza. Az extender motor 40-50 Hz-es frekvenciával működik, és legfeljebb 35 kW elektromos energiát termel.

"A lineáris belső égésű motorok építési elvei már ismertek már a mérnökök már régóta ismertek" - mondja Ulrich Wagner (Ulrich Wagner), az Energiaügyi és Közlekedési Minisztérium igazgatója DLR, - ", de a Az eredeti kialakítás gázforrásainak használata, mérnökeink elindították az ilyen motor lenyűgöző stabilitását. A erőteljes elektronikus dinamikus vezérlőegység használatának köszönhetően sikerül beállítani az összes motorelem működését nagy pontossággal, kényszerítve őket egy egész számként való kölcsönhatás. "

A DLR mérnökei által létrehozott elektronikus vezérlőrendszer szabályozza a lineáris motoros dugattyúk mozgását a milliméter egy tizedik lebenyének pontosságával, meghatározva a nyomás ingadozását az üzemanyag égési folyamata során, és kompenzálva ezeket az oszcillációkat. Az ilyen mechanizmus lehetővé teszi, hogy rugalmasan állítsa be a tömörítés fokát, a dugattyú sebességét és az égéskamra működési térfogatát. Az ilyen lehetőségek lehetővé teszik a benzin, a dízel üzemanyag üzemanyag, földgáz, bioüzemanyagok, etanol és hidrogén.

A lineáris generátor ingyenes dugattyúval történő vezérlőrendszere lehetővé teszi, hogy a készülék önállóan válassza ki azt a működési módot, amely a jármű ezen sebességének és a terhelési tesztnek a leghatékonyabbá tétele, amely lehetővé teszi a káros anyagok kibocsátásának minimális mennyiségének csökkentését a környezet. A főtengely, a vezérműtengely és a hagyományos belső égésű motorok egyéb kötelező tulajdonságainak hiánya lehetővé teszi az ilyen generátorok kevesebb költségeit, ezért alacsonyabb költséggel.

Az új generátor kis méretei lehetővé teszik a soros gyártású hibrid autók bármelyikére való telepítését annak érdekében, hogy az utazás további távolsága legalább 600 kilométeres, növelése nélkül, miközben az autó súlya.

Az új lineáris generátor első prototípusa nemrégiben kimutatták a Stuttgart DLR Intézetének vizsgálati standján. És most, a DLR szakemberei együttműködnek az Univerzális Motor Corporation GmbH-val együttműködve az első ipari minták létrehozásában, amelynek tesztjei különböző márkák hibridautókon kerülnek végrehajtásra.

A hagyományos belső égésű motorokat megkülönböztetik az a tény, hogy a dugattyúkat a kezdeti linkként végezzük, amely jól koordinált, átszervezési mozgást végez. A forgattyús-összekötő aggregátumok találmánya után a szakemberek elérhetik a forgó pillanatot. Néhány modern modellek Mindkét link egyfajta mozgást tesz lehetővé. Ezt az opciót a leginkább praktikusabbnak tartják.

Például egy lineáris generátorban nincs szükség arra, hogy befolyásolhassuk a recekciós intézkedéseket, miközben egy egyszerű komponenst eltávolítanak. Alkalmazás modern technológiák Engedhetetlen, hogy a felhasználó kimeneti feszültségét a felhasználó számára alkalmazkodhasson, ennek következtében a zárt elektromos áramkör egy része nem a rotációs mozgásokat a mágneses mezőben, hanem csak progresszív.

Leírás

A lineáris generátort gyakran a termék állandó mágnesekre hívják. Az egység úgy van kialakítva, hogy hatékonyan átalakítsa a dízelmotor mechanikus energiáját a kimeneti elektromos áramban. Az állandó mágnesek megfelelnek ennek a feladatnak. A minőségi generátor különböző geometriai rendszerek alapján történhet. Például a starter és a rotor előállítható koaxiális lemezek formájában, amelyek egymáshoz képest forognak.

A szakértők ilyen lineáris generátorokat hívnak lemezekkel vagy egyszerűen axiálisan. A használt termelési rendszer lehetővé teszi, hogy kiváló minőségű kompakt méretegységeket hozzon létre a legtöbb sűrű elrendezéssel. Egy ilyen termék biztonságosan telepíthető korlátozott helyen. A keresett utáni hengeres és radiális generátorok. Ilyen termékekben az indító és a rotor koaxiális hengerek formájában van kialakítva.

Jellegzetes

A lineáris generátor a teljesítménytechnika gömbjére vonatkozik, mivel ügyes felhasználása lehetővé teszi, hogy növelje az üzemanyag-hatékonyságot és minimalizálja a mérgező gázok kibocsátását a közös szabad belső égésű motorokban. Egy autonóm termékben, amelyben a villamos energia átalakul az állandó mágnes közötti tapadás és rögzített tekercselés között, a hengerek dugattyúinak párosítása jellemző kúpos forcarral rendelkezik. A generátor a megváltozott tömörítési ütésekkel működik. A tekercselés és a mágneses keresőmotor elrendezve oly módon, hogy a végső arány közötti mennyiségű mechanikai energia előállításához használt villamos egyenlő a kompressziós közötti fok.

Tervezés

A klasszikus generátorok keresési mágnesét a szerkezet elve jellemzi, mivel a gyártók teljesen kizárták a dörzsölő részeket, például a zsetonokat és a kollektorokat. Az ilyen mechanizmusok hiánya növeli a dízelerőmű működésének megbízhatóságát. A végső fogyasztónak nem kell nagy mennyiségű felszerelést költenie. Lineáris generátor eszköz gázolaj Az állandó mágnesekkel lehetővé teszi a szakértők számára, hogy megbízhatóan értékes villamos energiát biztosítanak a különböző laboratóriumok, lakóépületek, valamint kis termelési létesítmények számára.

Magas fokú megbízhatóság, elérhetőség és könnyű indítás Az ilyen létesítmények egyszerűen elengedhetetlenek abban az esetben, ha biztonsági mentési áramforrást kell biztosítani. A lineáris generátorok negatív oldalai magukban foglalják azt a tényt, hogy a legmegbízhatóbb kialakítás nem engedélyezi magasfeszültség Kimeneti áram. Ha szükség van, hogy a villamos teljesítményű berendezések, akkor a felhasználó kell használni többsávos modellek, amelyeknek az ára lényegesen magasabb, mint az alapvető létesítmények.

Lineáris láncok

Ez egy külön kategória részletek, amelyek nagy igényeket élveznek a szakemberek között. Az OMA törvényének megfelelően a lineáris elektromos áramkörök jelenlegi aránya az alkalmazott feszültséggel arányos. Az ellenállási szint állandó és teljesen független az általa alkalmazott feszültségtől. Ha az elektromos elem egyenes vonal, akkor egy ilyen elem lineárisnak nevezik. Érdemes megjegyezni, hogy a valódi körülmények között nehéz elérni a nagy mutatókat, mivel a felhasználónak optimális körülményeket kell teremtenie.

A klasszikus elektromos elemek esetében a linearitás feltételes. Például az ellenállás ellenállása a hőmérséklet, a páratartalom és más paraméterek függvénye. A forró időben a mutatók jelentősen nőnek, ezért a mechanizmus elveszti a linearitását.

Előnyök

Az állandó mágnesek univerzális lineáris generátora előnyös számos pozitív tulajdonsággal rendelkező modern analógokkal:

Kis súly és tömörség. Ezt a hatást egy forgattyús-összekötő mechanizmus hiányával érik el.
Megfizethető ár.
Kiváló minőségű munka az égésrendszer hiánya miatt.
Gyárthatóság. A tartós részek előállításához kivételesen munkanélküli műveleteket használnak.
Az üzemanyag-égéskamra térfogatának beállítása a motor leállítása nélkül.
A generátor terhelésének alapáram nem befolyásolja a mágneses mezőt, amely nem vonja maga után a berendezés jellemzőinek csökkenését.
Nincs gyújtórendszer.

hátrányok

Számos pozitív jellemző ellenére a magas színvonalú munkavállaló hengeres bokorokkal rendelkező többfunkciós generátor némi jellemzői vannak. A tulajdonosok negatív felülvizsgálata a kimeneti feszültség beszerzésének összetettségéhez kapcsolódik, szinuszoid formájában. De még ez a hiány könnyen eltávolítható, ha univerzális elektronikus és átalakító technikát használ. Az újonnan érkezőket fel kell készíteni arra, hogy a készülék több belső égésű hengerrel van ellátva. Az üzemanyag kamra térfogatának klasszikus beállítása ugyanolyan elv végezkedik el, mint a tesztbilletben.

Dízelüzemek

Minden ember saját kezével lineáris generátort készíthet, amely optimális teljesítményt nyújt. A legfontosabb dolog az, hogy betartsák az alapvető ajánlásokat, és előkészítsenek mindent előre szükséges eszközök. A dízel lineáris generátor akkor hasznos, ha a felhasználónak önállóan kell változtatni egy meglévő elektromos hálózaton. Az egység segít jelentősen egyszerűsíteni a szakmai és háztartási problémák végrehajtását. Bármely terméknek rendszeres karbantartásra van szüksége. Ilyen manipulációkkal minden mester megbirkózni fog, ha a mechanizmus működésének elvét ismerjük.

Korlátozás

A megfizethető és megbízható lineáris generátor egyre népszerűbbé válik. Energiaforrásként ez a készülék mind a háztartási, mind az ipari szférában használható. De minden felhasználónak emlékeznie kell néhány korlátozásra. Működés közben ököllel a szelep meghajtók törlődnek, mint amelynek eredményeként a mechanizmus nem nyílik meg, ami miatt a feszültsége a kritikus pont.

A gyakori működés miatt a forró szelep szélei gyorsan égnek. A beillesztések vannak béllők - csúszó csapágyak, amelyek a főtengely nyakán találhatók. Idővel ezek a termékek is törlődnek. Ennek eredményeképpen a szabad hely alakul ki, amelyen keresztül a feltöltött olaj kezdődik.

Üzemanyagpumpa

Ennek a készüléknek a meghajtója a bütykös felületként jelenik meg, amely szilárdan rögzítve van a dugattyúhenger és a ház között. A mechanizmus a belső égésű motor rúdjával együtt halad. Ha a varázsló tervezi megváltoztatni az üzemanyag mennyisége meghúz egy órát, akkor feltétlenül teljesít egy ügyes bütykös felület viszonyítva a hosszanti tengelye körül. Ebben a helyzetben a szivattyú dugattyús hengerei és a hajótestek eltolódnak, hogy mozognak (mindez a forgásiránytól függ). A különböző ciklusokban előállított feszültség és villamosenergia végső értékei nem tulajdoníthatók a mechanikai energia automatikusan arányos változásainak kategóriájának.

Az ilyen megközelítés magában foglalja a nagyméretű elemek használatát, amelyek leggyakrabban a belső égés és az elektromos motorok között vannak felszerelve. A lineáris generátor használata lehetővé teszi a kedvező környezeti helyzet megőrzését környező. A szakértők sikerült minimalizálniuk a mérgező kompozíciók kialakulását a készülék munkájában, amelyet nagyra értékelik a modern társadalomban.