Kompresszor hűtőből 3 húscsővel. Hogyan használhatod a kompresszort a hűtőszekrényből: hasznos tippek a háztartásban. Az összeszerelési munka szakaszai

Hordozható légkompresszor, csendes, viszonylag kevés áramot fogyasztó - valószínűleg ez az álma minden magánház, nyaraló, garázs, kisvállalkozás tulajdonosának. Nos, teljesen lehetséges egy mobil sűrített levegős telepítés önállóan, például egy régi háztartási hűtőszekrény berendezésének egy részének átvételével. Minden hűtőegység beépített kompresszorral rendelkezik. Ha eltávolítja ezt az alkatrészt, felszerelést ad hozzá, akkor hűtőkompresszorból légkompresszort kap.

Mielőtt egy ötlet megvalósítása mellett döntenénk, célszerű pontosan meghatározni: valóban megéri ezt az ötletet vállalni? Nézzük meg a téma néhány fontos szempontját, hogy segítsük a jövő tervezőit a helyes döntés meghozatalában:

1. nem légi közlekedésre tervezték.
2. A háztartási hűtőszekrények kompresszorainak teljesítménye alacsony.
3. A mechanizmus kenésére hűtőkompresszorok speciális olaj szükséges.

Ebből kövessük a megfelelő következtetéseket. Levegővel végzett munka során a készülék nem fog működni. hosszú idő jó hűtés nélkül.

Amikor a hűtőkompresszor freonnal működik, a hűtőközeg egyéb hőmérsékleti paraméterei miatt a ház lehűl.

A levegőkeverék hűtőkompresszorral történő összenyomása teljesen eltérő hőmérsékleti viszonyok között történik, ami az üzemi hőmérséklet egy nagyságrendű növekedéséhez vezet. Végül jó hűtés nélkül a kompresszor egyszerűen kiég.

Leégett hűtőkompresszor a technológiai üzemmódok megsértése miatt. Ugyanez a sors vár a projektben használni kívánt eszközre is, ha nem jelentkezik speciális eszközök védelem

Az otthoni hűtőberendezések alacsony teljesítménye egy másik tényező, amely korlátozza az ilyen berendezések sűrített levegő előállítására való használatát.

Például egy 5 literes tartály 5-7 atm nyomásra történő felpumpálásához legalább 15-20 percet vesz igénybe a hűtőegység működése.

Eközben ez a levegőmennyiség még arra sem elég, hogy egy ülésben felfújjuk az autó kerekét, vagy szórópisztollyal lefestjük az egyik falat. kisszoba garázs.

Az ilyen berendezéseknél gyakori dolog a hűtőrendszer alacsony teljesítménye. De a légkompressziós rendszer alatt, különösen kiváló érték fogyasztás, már nagy teljesítményű rendszerre van szükség

Végül egy másik fontos tényező a kompresszorolaj. A hűtőkompresszorok mechanizmusának kenésére speciális freonolajat használnak, amelynek tulajdonságai drámaian megváltoznak a levegővel érintkezve.

Ha nem cseréli le az olajat egy másik típusú kenőanyagra, amely szerkezetében a levegőhöz hű, akkor egy bizonyos idő elteltével a kompresszor mechanizmusa egyszerűen „bezárul” az alkatrészek gyors kopása miatt.

DIY építés

Tehát, ha az összes megfigyelt árnyalat ellenére úgy dönt, hogy összeszereli a hűtőszekrényből, akkor közvetlenül folytathatja a cselekvést.

Körülbelül egy ilyen tervet kell elérni az elgondolt ötlet megvalósításának eredményeként. Által megjelenés nincs panasz. A készülék több mint hibátlannak és egészen lenyűgözőnek tűnik

Az első lépés az összes összegyűjtése szükséges részleteket tervezési szerszámok:

1. Levegő vevő.
2. Olajleválasztó.
3. Nyomáskülönbség kapcsoló.
4. Réz cső.
5. Bemeneti levegő szűrő.
6. Lezárási szabályozó és vezérlő szerelvények.

Levegőfogadóhoz a KAMAZ járművek sűrített levegős hengere optimális. Az ötliteres kapacitás elfogadható a háztartási környezet számára méretekés megfelel a nyomástartó edényekre vonatkozó követelményeknek.

A hűtőszekrényből készült otthoni kompresszor a legjobban felszerelhető a KAMAZ teherautó-traktorokon használt hengerek egyikével. Ezek a hajók megfelelnek a Rostekhnadzor szabványoknak
Az olajleválasztó tervezési lehetősége, amelyet a telepítés részeként javasolt használni. A rendszer megbízható működéséhez az olaj és a levegő kiváló minőségű elválasztása szükséges.

Az ipari hűtőberendezésekben használt nyomáskülönbség-kapcsolót (például a PT sorozatból) használnak.

A háztartási hűtőszekrény kondenzátorának kialakításában elegendő mennyiségű rézcső áll rendelkezésre. Átmérőjében illeszkedik a hűtőkompresszor kimeneti csövéhez.

A kompresszor bemeneti nyílásánál található légszűrő bármilyen alkalmas anyagból könnyen elkészíthető műanyag tároló egy közönséges habszivacs behelyezésével. Elzáró vezérlő és szabályozó szelepek - szelepek, ellenőrizd a szelepet, nyomásmérők - megvásárolható a boltban.

A levegőegység összeszerelése

Egy légvevő (például egy KAMAZ jármű légtartálya) egy fémsarokból készült alvázra van felszerelve. Ezenkívül ajánlatos egy pár kereket felszerelni az alvázra a könnyebb mozgathatóság érdekében, egy alátámasztó „lábat” és egy fogantyút.

A hűtőkompresszor felszerelésére szolgáló platform és a nyomáskülönbség-kapcsoló felszerelésére szolgáló konzol van rögzítve a henger felső része felett. A vevő oldalára egy olajleválasztó van rögzítve egy bilinccsel és egy kimeneti szerelvényen keresztül.

Kézzel készített olajleválasztó. A rögzítéshez az elválasztó bal oldalán egy konzolos bilincs került felhasználásra, a jobb oldal pedig a vevő bemeneti csövének szerelvényéhez van rögzítve.

A hűtőkompresszor bemeneti csövére légszűrőt kell szerelni. A levegőszűrő megléte szükséges ahhoz, hogy csökkentse a levegőben lévő idegen részecskék rendszerbe jutását.

Bármilyen műanyag tartályból könnyen készíthető légszűrő, ha egy ferde menetes átmeneten keresztül a bemeneti csőhöz rögzíti.

Légszűrő az egység bemeneténél. Könnyen elkészíthető saját kezűleg megfelelő műanyag edényből. Habszivacs a szűrőház belsejében

A kompresszor kilépő csöve kiegyenlítő rézcső-hőcserélőn keresztül csatlakozik a leválasztó (olajleválasztó) bemeneti szerelvényéhez. A szeparátor kimeneti leágazó csöve szögadapteren keresztül csatlakozik a vevőhöz.

A vevő kimeneténél egy tee és (sűrített levegő kimenet) van felszerelve. A póló ágain keresztül a vevő kimenetét differenciálrelével és nyomásmérővel ellátott rézcsövek továbbítják. Van egy biztonsági szelep is.

Elektromos rész és működési elv

Az elektromos kapcsolási rajz kisebb változtatások kivételével gyakorlatilag érintetlen marad. Vagyis a kompresszor a hűtőből, mivel az AC hálózatról táplálta az indító relén keresztül, így ez a lehetőség változatlan marad.

Más kérdés, hogy lehet-e valamelyest korszerűsíteni az áramkört. Például egészítse ki az összeszerelt telepítés testére szerelt kapcsolóval. Mégis, ez a lehetőség kényelmesebb, mintha rendszeres időközönként bedugná és kihúzná a dugót a konnektorból, minden alkalommal, amikor a készüléket a gyakorlatban használják.

Ez a kialakítás nem rendelkezik külön tápkapcsolóval. A kompresszor a nyomáskapcsoló érintkezőcsoportján keresztül dugós kéteres vezetékkel csatlakozik a hálózathoz

Ezenkívül a kompresszor feszültségét biztosító áramkört úgy kell konfigurálni, hogy figyelembe vegye a nyomáskülönbség kapcsoló érintkezőcsoportját.

Ennek a konfigurációnak köszönhetően a készülék a beállított légnyomás határérték elérése után azonnal kikapcsol. Itt valójában ez minden. A hűtőből származó légkompresszor késznek tekinthető.

Néhány megjegyzés a projektről

Az otthoni sűrített levegős egység vevőkészülékéhez tűzoltó készüléket háromszoros nyomáskülönbség figyelembevételével kell kiválasztani. A por OT palack nem a legjobb választás

A tűzoltó hengereket gyakran vevőként használják otthoni projektekhez. Eközben a porral oltó készülékek tartályaiban a megengedett legnagyobb üzemi nyomás alsó határa van (8-12 atm).

Ezenkívül az ilyen hajókat bizonyos idő elteltével kötelezően megvizsgálják az illetékes hatóságoknál. Ha mégis tűzoltó edényt vesz a vevő alá, akkor a szén-dioxid rendszerek alóli edények elfogadható lehetőségnek tekinthetők.

Végül a legtöbbet fontos pont. Az ilyen szerkezeteket valójában be kell jegyezni a Rostekhnadzor hatóságoknál, mivel a szerelvény egy 0,07 MPa-nál nagyobb nyomáson működő edényt tartalmaz (a berendezés üzemi nyomása 10 atm.).

A nem regisztrált házi készítésű légkompresszorok tulajdonosai felelősségre vonhatók (adminisztratív, sőt büntetőjogi), amint a berendezés működése során olyan rendkívüli történik, amely emberi életet és egészséget veszélyeztet.

Érdemes tehát ezerszer átgondolni, mielőtt megpróbálna saját kezűleg összeszerelni egy légkompresszort a hűtőkompresszorból.

Sűrített levegős berendezés összeszerelésének gyakorlata

Címkék:

A hűtőszekrényből készült házi készítésű kompresszort leggyakrabban ecsettel vagy szórópisztollyal együtt használják, mivel szinte hangtalanul működik, kis helyet foglal és elegendő légnyomást hoz létre. Alkalmas az autó kerekeinek felfújására is. Ezután elmondjuk, hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg.

Anyagok és szerszámok házi készítésű hűtőkompresszorhoz

Kompresszor. A régi hűtőszekrény motorját kompresszornak hívják, ez a termékünk központi eleme. A fotón láthatod, hogyan néz ki: részletek különböző modellek eltérhetnek, de általában hasonlóak egymáshoz. A kompresszort indító relével szállítjuk (oldalt egy fekete doboz), amelyből egy dugós tápkábel jön ki.

Vevő. A tartály, amelybe a kompresszor levegőt pumpál. Itt lehetőség van: bármilyen szorosan lezárt, 3-10 literes vasból vagy műanyagból készült tartály megfelelő. Lehet üres tűzoltó készülék, kis tartályok, teherautók különféle vevőegységei, építőipari folyadékok kannák.

Tömlők. Három darab tömlőre lesz szüksége. Kettő 10 cm hosszú, egy 30-70 cm, a vevő formájától és a tervezett rögzítéstől függően. Kényelmes üzemanyagtömlőket használni egy autóban, mivel ezek az autó szűrőihez csatlakoznak.

Szüksége lesz egy tömlőre vagy csőre is, hogy a kész, házi készítésű kompresszort a hűtőszekrényből magához a levegőfogyasztóhoz csatlakoztassa. Itt a hossz, az anyag az egyedi igényektől függ. Ha a kompresszort festékszóróval fogja használni, bármilyen vékony polivinil tömlő (vagy a festékszóróhoz mellékelt tömlő) megteszi. Ha a kompresszort kültéren használja, jobb, ha vastagabb tömlőt keres.

• bilincsek. 5 darab, 16 vagy 20 mm-es méret.
• Csövek. Két darab - réz vagy vas, 6 mm átmérőjű vagy más - a lényeg az, hogy a tömlők illeszkedjenek.
• Az egyik 10 cm hosszú, a második 20-50, a vevő méretétől függően, bővebben lent.
• Autóüzemanyag-szűrők. Egy benzines és egy dízel.
• Manométer (opcionális).
• Epoxigyanta műanyag vevő használata esetén.
• Egy darab fatábla(az alapítás). A méret a vevő és a motor méretétől függ. Ezeket egymás mellé kell helyezni a táblán.
• Acél szalag vagy huzal. A vevő rögzítéséhez szükséges.
• Facsavarok.

Eszközök:

• éles kés
• Csavarhúzó
• Fúró
• Fogó.
• Fémreszelő (opcionális).

Hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg

Most közvetlenül arról, hogyan készítsünk kompresszort saját kezűleg.

Három cső jön ki a kompresszorból a hűtőszekrényből: kettő nyitott és egy rövid, lezárt. Csatlakoztassa a kompresszort a konnektorhoz, és húzza az ujját a csövek kimeneteihez. Amelyikből levegő fúj, az lesz a kijárat, és amelyik beszív, az a bejárat. Ne feledje, melyik melyik, és húzza ki a kompresszort a konnektorból. Vágjon le két csövet egy fémreszelővel, hagyjon legalább 10 cm-t, hogy kényelmes legyen a tömlők csatlakoztatása. Harapni lehet fogóval, de ügyelni kell arra, hogy a fűrészpor ne kerüljön a csövek belsejébe. Ezután felszereljük a kompresszort az alaplapra, csavarozva a lábakat önmetsző csavarokkal (csavarokat használhat, ez megbízhatóbb). Fontos: a kompresszort ugyanabba a pozícióba rögzítjük, amelyben a hűtőszekrényben rögzítették. A helyzet az, hogy a motor indító reléje a gravitációs erők hatására működik, a relé házán van egy felfelé mutató nyíl. A kompresszor rögzítése után a vevőhöz jutunk.

Vevőt készítünk. Opció, ha van műanyag tartálya. Két lyukat fúrunk a fedélbe a csöveink számára. Oda behelyezzük őket az ábrán látható módon, és rögzítjük epoxi gyantával. Felülről 2-4 cm hosszúra hagyjuk a végeit.Most kb a csövek hosszát. Rövid (10 cm) lesz a szabadnap. A második a bemenet lesz, azt a lehető legnagyobbra készítjük, hogy ne érjen néhány centimétert a vevő aljáig. Ez azért történik, hogy a bemeneti és kimeneti nyílások a lehető legnagyobb távolságban legyenek a vevő belsejében a nagyobb levegőkeveredés érdekében.

Ha van vasfogó, akkor mi is így járunk, de a csöveket nem ragasztjuk, hanem forrasztjuk vagy hegesztjük. Az anyákat is hegesztheti, majd becsavarhatja a tömlők alatti szerelvényeket.

A nyomásmérő csak fém tartályba szerelhető be. Ehhez fúrunk egy lyukat a vevő bármely kényelmes helyére, és nyomásmérőt forrasztunk benne. Előnyösebb lehetőség: egy anyát hegesztünk a furatba, és már csavarjuk bele a nyomásmérőt az anyába. Tehát a nyomásmérő meghibásodása esetén könnyen kicserélheti.

Most veszünk egy darab tömlőt (10 cm), és ráhelyezzük a benzinszűrőre. Ha benzinhez tömlőt használsz, akkor nem lehet gond, ha polivinil csöveket használsz, előfordulhat, hogy gyufával kell melegíteni, vagy forrásban lévő vízben tartani, hogy ráférjen a szűrőszerelvényre. A tömlő másik végét ráhelyezzük a kompresszor bemeneti csövére. Ez a bemeneti szűrő a por kiszűréséhez szükséges. Itt nem szükséges bilincsek használata az ízületeken, mivel itt nincs nyomás.

Vegyük a második tömlődarabot, és csatlakoztassuk a kompresszor kimeneti csövéhez a vevő bemenetével. A csomópontokra szorítókat helyezünk el.

Most a tömlő harmadik darabját (10 cm) egyik végével a vevő kimeneti csövére helyezzük, a másik végét pedig a dízelszűrőre. Kapcsokat teszünk fel. A szűrőkre (dízel és benzin) egy nyíl látható, amely jelzi a megfelelő mozgási irányt a levegőszűrőn keresztül. Csatlakoztassa mindkét szűrőt megfelelően. A kifolyónál lévő dízelszűrő a víz levegőből való kiszűréséhez szükséges.

A dízel szűrő kimeneti csatlakozójára helyezzük a munkatömlőnket, ami közvetlenül megy a festékszóróhoz, szórópisztolyhoz stb.

Az alaplap aljára gumilábakat rögzítünk, vagy bútorokhoz filcbetéteket ragasztunk. Ha ez nem történik meg, a kompresszor működés közben megkarcolhatja a padlót - vibrál. A vibráció és a zaj szintje a beszerzett hűtőkompresszor típusától függ. Az import hűtőszekrényekből származó motorok szinte hallhatatlanok, a szovjetek is csendesek, de vannak kivételek.

A keletkező nyomás a modelltől is függ. Az ősi motorok erősebbek. A legtöbb szovjet kompresszor 2-2,5 bar nyomásra képes. A képen látható kompresszor 3,5 bar nyomást hoz létre.

Házi készítésű kompresszor karbantartása hűtőből

A kompresszor karbantartása mindkét szűrő rendszeres cseréjéből és a gyűjtőben lévő olaj leeresztéséből áll. De a kompresszor élettartamát befolyásoló fő tényező az olajcsere gyakorisága. Az első alkalommal jobb, ha kicseréli a kompresszor összeszerelése előtt. A motoron van egy harmadik lezárt cső. Levágjuk róla a forrasztott végét és a motor megfordításával leeresztjük róla az olajat. Körülbelül egy pohár olaj fog kifolyni. Most egy fecskendővel töltsön be friss motorolajat ugyanazon a csövön keresztül, kicsit többet, mint amennyit leeresztett.

Ezután, hogy ne forrassza le a lefolyócsövet, csavarjuk bele a csavart Megfelelő méret. A következő olajcserénél csak csavarja ki a csavart.

2015. augusztus 17 Gennagyij

A közelmúltban a kompresszorok népszerűvé váltak a bütykök körében. Szinte bármilyen motor alapján készülnek, az alapegység teljesítményét a fogyasztók számától függően számítják ki. Otthoni műhelyekben keresettek a barkácsolt, saját készítésű kompresszoregységek.
A hűtőszekrényekből származó kompresszorok gyakran működőképesek maradnak a hűtőszekrény meghibásodása vagy elavulása után is. Gyengék, de munkájukban szerények. És sok mester egészen méltó otthoni installációkat készít belőlük. Lássuk, hogyan tehetjük meg mi magunk.

Részletek és anyagok

Szükséges adatok:

• 11 kg-os propántartály;
• 1/2"-es csatlakozó dugóval;
• Fémlemezek, szélesség - 3-4 cm, vastagság - 2-4 mm;
• Két kerék rögzítő platformmal;
• Hűtőkompresszor a hűtőszekrényből;
• 1/4" adapter;
• Sárgaréz visszacsapó szelep csatlakozó;
• ¼ hüvelykes rézcső csatlakozó - 2 db;
• Kompresszor nyomásszabályozó berendezések;
• Csavarok, csavarok, anyák, fumlenta.

Eszközök:

• hegesztő inverter;
• Csavarhúzó vagy fúró;
• Titánbevonatú fémmarók;
• Turbina vagy fúró csiszolófúvókákkal;
• Fém kefe;
• Görgő rézcsövekhez;
• Állítható csavarkulcsok, fogók.

  A kompresszor összeszerelése

  Első lépés - készítse elő a vevőt

  Az üres propántartályt alaposan öblítse ki vízzel. Nagyon fontos a robbanásveszélyes gázkeverék minden maradékának ilyen módon történő eltávolítása.
  

  

  
  

  

  
  A henger végfuratában 1/4 hüvelykkel átfedjük az adaptert. Hegesztéssel minden oldalról leforrázzuk, csavarral tompítjuk.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  A vevőt kerekekre tesszük és alátámasztjuk. Ehhez fémlemezdarabokat veszünk, ferdén meghajlítjuk és alulról a testre hegesztjük. Kerekeket hegesztünk a sarkokhoz szerelőlappal. A vevő elé szereljük a tartókonzolt.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Második lépés - szerelje fel a kompresszort

  A vevő tetején fémlemezekből tesszük ki a kompresszor szerelőkereteit. Buborékszinttel ellenőrizzük helyzetüket, és leforrázzuk. A kompresszort gumi lengéscsillapító párnákon keresztül a szorítócsavarokra helyezzük. Ennél a típusú kompresszornál csak egy kimenet van, amelyen keresztül levegő kerül a vevőbe. A másik kettő, levegőt szívva, érintetlen marad.
  

  

  
  

  

  
  

  

  Harmadik lépés - rögzítjük a visszacsapó szelepet és az adaptert a berendezéshez

  A fémhez az átmérőnek megfelelő vágót választunk, és csavarhúzóval vagy fúróval lyukat készítünk a házba a csatlakozóhoz. Ha a tengelykapcsoló testen kiálló formák vannak, akkor fúróval lecsiszoljuk (ehhez használhatunk hagyományos elektromos csiszolót vagy csiszolókorongos darálót).
  

  

  
  

  

  
  A tengelykapcsolót kitesszük a lyukba, és a kerület mentén leforrázzuk. Belső menetének emelkedésben és átmérőben meg kell egyeznie a visszacsapó szelep ülésmenetével.
  

  

  
  

  

  
  Kisméretű kompresszorokhoz sárgaréz visszacsapó szelepet használunk. A nyomáscsökkentő kimenetet egy megfelelő csavarral dugjuk be, mivel az állítóegységen már van légtelenítő szelep.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Nyomáskapcsoló vagy nyomáskapcsoló felszereléséhez az összes vezérlőberendezéssel egy másik 1/4 hüvelykes adaptert szerelünk fel. A vevő közepén, a kompresszortól nem messze egy lyukat készítünk neki.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  A visszacsapó szelepet egy adapterrel 1/2 hüvelykben csavarjuk.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  A kompresszor hengerének kimenetét és a visszacsapó szelepet rézcsővel csatlakoztatjuk. Ehhez a rézcsövek végeit speciális szerszámmal kiszélesítjük, és sárgaréz menetes adapterekkel összekötjük. A csatlakozás meghúzása csavarkulcsok.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Negyedik lépés - telepítse a vezérlőberendezést

  A vezérlőberendezés szerelvény egy nyomáskapcsolóból (nyomáskapcsolóból) vezérlőérzékelővel, egy biztonsági szelepből vagy egy nyomáshatároló szelepből, egy külső menetes adapter-csatlakozóból, valamint több csapból és nyomásmérőből áll.
  

  

  
  Először is felszereljük a nyomáskapcsolót. Enyhén fel kell emelni a kompresszor szintjéig. Külső menetes hosszabbító tengelykapcsolót használunk, a relét a tömítőszalagon átcsavarjuk.
  

  

  
  

  

  
  Az adapteren keresztül nyomásszabályozó érzékelőt szerelünk be nyomásmérőkkel. Az összeszerelést egy nyomáscsökkentő szeleppel és két csappal egészítjük ki a tömlőkimenetekhez.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Ötödik lépés - csatlakoztassa a villanyszerelőt

  Csavarhúzóval szétszereljük a nyomáskapcsoló házát, megnyitva az érintkezőkhöz való hozzáférést. Egy 3 eres kábelt viszünk az érintkezőcsoportba, és a vezetékeket a bekötési rajz szerint osztjuk el (beleértve a földelést is).
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Hasonlóképpen elkészítjük a tápkábelt is, amely dugóval van felszerelve a konnektorhoz. Csavarja vissza a relé fedelét a helyére.
  

  

  
  

  

  Hatodik lépés – Finomítás és próbaüzem

  A kompresszor egység szállításához speciális fogantyút rögzítünk a kompresszor kereteire. Négyzet alakú és kör alakú profilcső törmelékéből készítjük. Rögzítjük a szorítócsavarokhoz és lefestjük a kompresszor színére.
  

  

  
  

  

  
  A telepítést 220 V-os hálózatra csatlakoztatjuk, és ellenőrizzük a teljesítményét. A szerző szerint 90 psi vagy 6 atm nyomás eléréséhez ennek a kompresszornak 10 percre van szüksége. Egy beállító érzékelő segítségével a nyomásesés utáni kompresszor beépítését is a nyomásmérőn megjelenő bizonyos mutatóról szabályozzák. Az én esetemben a szerző úgy állította be a telepítést, hogy a kompresszor 60 psi-ről vagy 4 atm-ről kapcsoljon be újra.
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Az utolsó lépés az olajcsere. Ez egy fontos rész Karbantartás ilyen telepítések, mert nem biztosítanak felülvizsgálati ablakot. És olaj nélkül az ilyen gépek nagyon rövid ideig működhetnek.
  Csavarjuk ki a kompresszor alján található leeresztő csavart, és engedjük le a hulladékot egy palackba. Fordítsa oldalára a kompresszort, töltsön be egy kevés tiszta olajat, és csavarja vissza a dugót. Most már minden rendben van, használhatja kompresszor egységünket!
  

  

ötlet az elkészítéshez légkompresszor a hűtőre épülő festékszóróval való munkavégzés (a továbbiakban: "készülék") már régen kigyulladt, de körülbelül egy évbe telt, mire a gyakorlatba ültették.

Az ötlet vonzó, mert ez a készülék ad alacsony szint zaj (a hagyományos hűtőszekrény szintjén), lehetővé téve a késő esti (kora éjszakai) munkát, mivel az olajmentes kínai kompresszor használata, amely 94 dB zajt ad, valahogy elkezdett feszülni.

Az ötlet megvalósításához mindenekelőtt kompresszorra volt szükség. Ezt az egységet saját kezűleg vásároltuk egy Biryusa működő hűtőszekrény részeként. De aztán kiderült, hogy maga a hűtőszekrény nagyobb térfogatú, mint az, amelyik az országban áll. Ezért az „újonnan beszerzett” a dachába került, és magát a kompresszoregységet könyörtelenül eltávolították a „dachából”. Itt kell hozzátenni, hogy a kompresszort a hűtőszekrényhez rugós felfüggesztéssel rögzítették egy merev lemezre, ezért úgy döntöttem, hogy megtartom ezt a kialakítást, és teljes mértékben alkalmazom a készülék gyártása során.

Aztán a garázsban egy régi OU-5-ös tűzoltó készüléket találtak, amiből később vevőegység is lett.
Koncepcionálisan azt feltételezték, hogy ez az eszköz álló lesz, ezért úgy döntöttem, hogy sarkokból merev térszerkezetet készítek neki (amit az országban pontosan a szükséges mennyiségben gyűjtöttem össze).

Ilyen alapkészlettel technikai követelményekés megkezdődött a készülék tényleges gyártása. A készülék hosszát a kompresszor tartólemezének mérete határozta meg. A szélességet önkényesen választották ki, figyelembe véve a vevő, a kompresszor és a testkészlet többi részének elhelyezését.
Az eszköz séma szokásos: kompresszor, szűrő, visszacsapó szelep, vevő, nyomáskapcsoló, nyomásszabályozó, szűrő, gyorscsatlakozó.
A sarkok rozsdától és szennyeződéstől való megtisztítása után a lehető leggondosabban hegesztették őket az országban végzett háztartási hegesztéssel. Miután elkészítettem a keretet, felpróbáltam a vevőt, és felvázoltam a csatlakozási pontot a levegő bemeneténél és a kondenzvíz elvezetésénél.

A vevőbe két 9,00 mm átmérőjű lyukat fúrtam, és 1/2"-os menettel hegesztettem. Ezután nagyjából kitaláltam, hogyan kell elhelyezni a vevőt és hegesztett támasztékokat a rögzítéshez. 5-10 fok, hogy egy helyen gyűljön össze a kondenzvíz.Ugyanígy jártam a kompresszor felszerelésénél is.Ennek eredményeként nagyon nehéz (kb. 25 kg a kompresszorral és a vevővel együtt) és erős kivitelt kaptam.De ez kiderült legyen plusz - ez a rezgés teljes hiánya, mind a házon, mind a rajta betonpadló hol áll.

Kicseréltem az olajat a kompresszorban, anélkül, hogy különösebben zavartam volna az öblöt 250 gr. Lukoil félszintetikus 10 W-40. A cseréhez óvatosan kinyitottam a harmadik (olaj) csövet a kompresszorban. Lecsöpögtette rajta, és mézet öntött át rajta. fecskendő (térfogat 20 ml). A tömítőanyagon egy önmetsző csavart csavartam a csőbe. Olaj öntött 300 ml.
A vevőegységet két tetőfedő vasdarabokból vágott csíkkal rögzítették. Egy öntözőtömlő hosszában elvágott darabjai kerültek elő tömítésként.
Ezután az automatizálási rendszer és a levegőellátás következett. Úgy döntöttem, hogy nem dobom ki a natív pólót (leválasztót) a tűzoltó készülékről, különösen mivel maga a tűzoltó készülék kúpos szálat használ. A póló szétszerelése és az elzárószelep eltávolítása után a szelepszár furata egy csavarral eltömődött, miután a menetet egy csappal elvágta.
Most két "élő" lyuk van a pólón - a biztonsági szeleptől és a CO2 porlasztó csőtől. Egy nyomáskapcsolót, például az RDM-5-öt nagyon könnyen rá lehetett csavarni a biztonsági szelep szerelvényére (természetesen eltávolítva). De a permetezőcső lyukával kínlódnom kellett. Ezért egyetlen szabályos csőmenet sem fért bele ebbe a lyukba, miután mindenen átment lehetséges opciók, el kellett mennem a forgatóhoz a taxiraktárban. 200 rubelért az esztergályos acél blankból készített adaptert szabvány 1/2 csőmenethez.Hát akkor minden úgy folyt,mint a karikacsapás.Fél nap keresgélés a boltokban és a szükséges adapterek,pólók,nyomásszabályzó,nyomásmérő visszacsapó szelep, autóbenzinszűrők (VAZ 06, 09), finom levegőszűrő stb. Vettem egy nyomásmérőt „átlátszó” skálával, hogy könnyebb legyen vizuálisan ellenőrizni a levegő jelenlétét a vevőben. meg kell jegyezni, hogy az útlevél szerinti nyomáskapcsolót vízen való működésre tervezték, ezért úgy döntöttem, hogy biztonságosan működik, és leszereltem a relét, ráhelyeztem a munkakamrát a tömítőanyagra.Minden esetre.A keretet olajfestékkel festették, ami kéznél volt.

A készülék összeszerelése összesen két órát vett igénybe. Az összes menetes csatlakozást egy "Tangit-Unilok" egészségügyi menettel kötötték össze. Nincs értelme leírni, hogy mi mihez van csavarva és milyen sorrendben, mert. minden eszköz egyedileg készül, és az összeszerelési algoritmus magát az összeszerelést határozza meg. A nyomáskapcsolót úgy állítottuk be, hogy 3,5 atm-nél kikapcsoljon, 1,5 atm-nél kapcsoljon be. Hiába próbáltam csökkenteni az alapjel határok értékét, nem történt semmi.

Összeszerelés után folytattuk a préselést. Itt volt az első csalódásom. A nyomás a vevőben körülbelül 0,5 kgf/cm2/perc értékkel csökkent. Mosáskor szivárgást találtak. Kiderült, hogy a vevőre hegesztett szerelvények alól „mérgezett” (azonban nem vagyok hivatásos hegesztő). A megoldást azonnal megtalálták - hideghegesztés. Egy nap felvitel és tartás után újra próbálkoztam. Tartja a nyomást. HURRÁ. De még mindig szivárog a nyomásszabályozó. Körülbelül 0,1 kgf / cm2 „lehagy” 20 perc alatt. Elgondolkodtam és úgy döntöttem, hogy nem "kezelem" tovább a készüléket, mert ez a levegőveszteség elhanyagolható. Az ilyen nyomásveszteség a festés során nem alapvető számomra.

A próbafestés azt mutatta, hogy nincs olaj a levegőben, a festék egyenletesen fekszik, mind akril, mind zománc. És a legfontosabb dolog a csend a készülék működése közben. Q.E.D.

Az új készülék szervesen illeszkedett az asztal alá a műhelyben. Néhány napos tesztelés után úgy döntöttem, hogy megnézem, nincs-e páralecsapódás a vevőegységben. Nyitáskor golyóscsap, 20 gramm olajat köpött ki síppal. Ez volt a második csalódás. Elgondolkodtam és elmentem irodalmat olvasni. Különböző cikkek olvasása és logikus gondolkodás után egy dologra rájöttem, hogy a kompresszor úgyis kiköpi az olajat, mert a hűtőben a rendszer zárt, az én készülékemben viszont nem. Ezért időnként olajat öntök bele, körülbelül olyan arányban, hogy „mennyit kiköptem, annyit öntöttem bele”. És az emberek azt is írják, hogy egy motorolaj-kompresszor nem tart sokáig. Nos, várjunk és meglátjuk.
Felrobbantott egy új készüléket

A kompresszor egy többfunkciós eszköz, amely különféle napi igényekre használható, mint például gumiabroncs felfújás, festés és hasonlók. De a gyári modellek magas költségei miatt sok tulajdonos gondolkodik önszerelés egy ilyen aggregátum. A kompresszor saját kezű létrehozásának leggyakoribb módja a hűtőszekrény használata.

A gyári és házi készítésű készülék előnyei

A légkompresszor hűtőszekrényből történő független gyártása előtt össze kell hasonlítani egy hagyományos gyári mintával. Ez segít a helyes döntés meghozatalában.

W és házi készítésű eszközök a következő különbségek vannak:

Motor korlátozások

Nem minden hűtőmotor működik azonos feltételek mellett. Némelyikük működési korlátai vannak.

Számos működési mód létezik:

• normál - 16 és 32 fok között;
• trópusi - 18-43 fok;
• szubnormális - 10 és 32 fok között;
• szubtrópusi - 18-38 fok.

Ennek ellenére vannak kombinált üzemmódok is, amelyek több működési tartományt tartalmaznak.

Így a házi készítésű eszközök sokkal egyszerűbbek és hatékonyabbak, mint a gyáriak, különösen a levegővel való munkához.

Szétszerelési munka a hűtővel

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen mini-kompresszort, fel kell készülnie a munkára. Először el kell távolítania a kompresszort közvetlenül a hűtőszekrényből. Ez a kezdeti szakasz. A hűtőszekrény alján, hátul található. Az eltávolításhoz elő kell készítenie egy sor alapvető szerszámot: fogót, kulcskészletet és csavarhúzót (göndör és normál).

A kompresszoron két cső található, amelyek a hűtőszekrény hűtőrendszeréhez csatlakoznak. Ezeket drótvágókkal vagy fogóval kell levágni. Szigorúan tilos fémfűrésszel fűrészelni őket, mert fűrészeléskor apró fémrészek kerülhetnek a motorba, ami katasztrofális következményekkel járhat.

Ezt követően el kell távolítania az indító relét. Úgy néz ki, mint egy közönséges fekete doboz, amiből vezetékek állnak ki. Először le kell csavarni a rögzítőelemeket, majd meg kell harapni a dugóhoz vezető vezetékeket. Ne felejtse el megjelölni a felső és alsó rész relé, hogy később ne legyen hiba a telepítés során. Fel kell venni az egység összes rögzítőelemét is, ezek a kompresszor gyártásánál is hasznosak magas nyomású saját kezével.

Állapotfelmérés

A hűtőszekrény és a kompresszor szétszerelése után ellenőrizni kell az összes alkatrész teljesítményét. Ezt azért kell megtenni, mert az alkatrészt eltávolították a régi hűtőszekrényből, és előfordulhat, hogy sokáig nem működik. Ezért ezt feltétlenül meg kell tenni. Először is meg kell lapítani a csöveket fogóval.

Ezt úgy kell megtenni, hogy a levegő átjusson rajtuk. Ezután vissza kell helyeznie a korábban eltávolított relét ugyanabba a helyzetbe, mint korábban volt. Ne felejtse el a relé helyes felszerelését. A tetejének és az alsónak a helyén kell lennie. Ha más módon szerelik fel, a kompresszor meghibásodhat, ami helyrehozhatatlan károsodáshoz, vagy akár kiégéshez vezethet.

Közvetlenül a reléházon vannak vezetékek. Ezeket dugóval kell bekötni. Az áramütés elkerülése érdekében a csatlakozás helyét legalább elektromos szalaggal kell körbevonni. A vezetékek csomópontját célszerű ez előtt gondosan forrasztani.

Ezután dugja be a kompresszort a konnektorba, és figyelje meg az egység teljesítményét. Ha nem működik, az azt jelenti, hogy a vezetékek nincsenek megfelelően csatlakoztatva, vagy a kompresszor nem működik. A kompresszor bekapcsolása után levegőnek kell áramlani a csövekből a kimenetbe. Ez jelzi az eszköz állapotát. Jelölni kell, hogy melyik csőből jön ki a levegő és melyik jut be.

Lépésről lépésre összeszerelési útmutató

A munka megkezdése előtt mindent elő kell készítenie szükséges eszközöketés anyagok. Az ilyen készletek eltérhetnek egymástól attól függően, hogy a kompresszor jövőbeli tulajdonosa mire számít.

Magán a kompresszoron kívül, amelyet eltávolítanak a hűtőszekrényből, a következőket kell elkészíteni neki:

Ezután vegyen be egy bármilyen méretű műanyag tartályt három litertől. A tartály felső részében több lyukat kell fúrnia a kompresszorcsövekhez. Ezután helyezze be a csöveket a kialakított lyukakba, és töltse fel mindent gyantával. A bemeneti csőnek 200 mm távolságra kell lennie a vevő szélétől. A kivezető csövet 10 mm-re a tartály belsejébe kell helyezni.

A vevő műanyagból készülhetés itt semmi rossz nem fog történni. De a nagyobb megbízhatóság érdekében ajánlott fémdobozból készíteni. Ezzel az eredménnyel nem kell mindent gyantával feltölteni a jó tömítettség érdekében, és a tömlők egyidejűleg zárva vannak. Sőt, nyomásmérőt csak fém házra lehet felszerelni.

Ehhez a vevőegységben lyukat kell fúrni az anyához, amelyet egy ilyen lyukba kell hegeszteni. Ezután be lehet csavarni a nyomásmérőt az anyába. Ezt követően dolgozzon egy házi készítésű kompresszor létrehozásán a hűtőszekrényből. A festéshez bármilyen anyag használható., de először megtisztíthatja és alapozhatja a korrózió elkerülése érdekében. Ezt követően már csak egy vezetékkel kell a vevőt az alaphoz rögzíteni.

Néhány műszaki jellemző

Kezdetben meglehetősen nehéz meghatározni, hogy mekkora lesz a nyomás a kompresszorban. Ez a mutató az eszköz márkájától és a bejelentett működési időszaktól egyaránt függhet.

Mellesleg, a régi tervek néha még fel is tűnhetnek legjobb pontszámok mint új és gyári. Nem az a legfontosabb, hogy milyen készüléket lehet összeszerelni, hanem az, hogy hogyan kell majd vigyázni az állapotára.

Az ilyen munka általában a szűrők (benzin és dízelolaj), valamint a készülékben lévő olaj cseréjéből áll. Minden házi készítésű kompresszor három rézcsővel van felszerelve. A telepítés során kettőt használnak. Ez a bemeneti és kimeneti cső. A harmadikhoz nem nyúltak hozzá. Ez a legrövidebb az összes közül, és a végén forrasztva van. Ő felelős az olaj leeresztéséért a készülékben. Karbantartáshoz le kell vágni a forrasztott részt, le kell engedni az olajat, új olajat tölteni és visszaforrasztani.

Javítható a kompresszor?

A javítás során a relének általában csörögnie kell. Az olajat is ki kell cserélni a készülékben. Ha ezután sem működik a kompresszor, akkor nincs értelme mást csinálni, a további javításokat le kell állítani. Jobb, ha kidob egy ilyen autokompresszort, és készít egy újat. Ezenkívül az ára nem haladja meg a másfél ezer rubelt.

Egyébként as forrás anyag a kompresszorhoz belsőégésű motort is használhat kompresszorral. Így egy tisztességes, nagy teljesítményű készüléket kaphat. Ezenkívül a dugattyúcsoport nagy teljesítménytartalékkal van ellátva. Ha van rá lehetőség és kedve, meglehetősen alacsony áron, kiváló állapotban megtalálhatja. Ennél az opciónál a gyújtás-, szívó- és kipufogórendszert el kell távolítani. Sikeres működéséhez elegendő a dugattyúk, a hűtőrendszer és a tömítettség kenése.

Hasonló kialakítások készíthetők gázpalackból. Vannak membránkompresszorok is.