Examen du nid de jeu pour le changement de vitesse. Jeu informatique Need for Speed: Shift - examen, configuration système requise, développeur. Moyens de subsistance supplémentaires

Need for Speed est souvent regardé avec reproche. Disons qu'il est déjà grand-père, mais tout le démange : soit il enfile des T-shirts colorés et hulule dans les rues nocturnes, soit il essaie des combinaisons moulantes de coureur professionnel sur son corps dodu. Mais il n'y a pas si longtemps, les festivités amusantes ont pris fin - l'impitoyable Kondrat est apparu à la célébration de la vie et a donné à NFS une crise cardiaque à deux reprises : bam ! – et médiocre ProStreet ; une fois de plus - et Undercover désespérément ennuyeux. Le pauvre Need for Speed a longtemps déliré et craché sur les fans surexcités. C'est alors que le prudent EA Games, le gardien du vieil homme, décide de confier le grand-père à la réhabilitation de Slightly Mad Studios. Et c'est ainsi que "l'extraction" a eu lieu. NFS est-il prêt pour de nouveaux défis, ou respire-t-il à peine sans une machine de survie ?

Des vidéos colorées seront diffusées à des moments clés de notre carrière.

« Rattraper ou ne pas rattraper ? »

La prochaine renaissance de NFS s'appelle Shift. Avec les sims hardcore GTR 2 et GT Legends derrière Slightly Mad Studios, Speed a de nouveau décidé de se déguiser en coureur professionnel. Mais si ProStreet faisait seulement semblant d'être sérieux, maintenant tout devrait être aussi crédible que possible. On ne peut qu'espérer que les développeurs ont réussi à protéger leur progéniture de l'épée simplificatrice, brandie à droite et à gauche par l'éminent éditeur. Bien…

Shift le précise immédiatement : il est une baie d'un domaine différent. Je me souviens que sur les pistes relativement légales de ProStreet, l'esprit de la course de rue était dans l'air. Maintenant, la situation est différente : ils ne nous accueillent même pas avec du pain et du sel, mais avec un "nous avons un essai routier - ne nous laisse pas tomber". Après cela, ils vous feront faire un tour non pas du tout sur une fusée à quatre roues, mais sur la voiture rabougrie elle-même. À la fin de l'essai routier, l'ordinateur sélectionnera le niveau de compétence optimal des adversaires et recommandera un modèle de contrôle de voiture qui correspond aux compétences du joueur. Heureusement, vous pouvez jouer vous-même avec les paramètres : les essais en course sont un peu plus utiles qu'à partir d'un porte-clés sur le rétroviseur des Zaporozhets de grand-père.

Ici, nous conduirons dans des voitures qui ne sont pas les plus en forme.

Un essai routier inutile est suivi du choix d'une voiture : Shift a accumulé un record de 80 exemplaires pour la série. Les métis ventrus des échelons et des lignées de course inférieurs (Koenigsegg, Lotus Elise et compagnie) visiteront également notre garage. Malheureusement, EA Games a considérablement coupé les ailes de Slightly Mad et, par rapport aux projets SM précédents, le modèle de contrôle des voitures est "décroché". La plupart des voitures de sport ne diffèrent les unes des autres que par leur vitesse et, par conséquent, leur maniabilité. Et pour la santé de votre "cheval" bien-aimé, vous ne devriez même pas avoir peur.

Tout d'abord, un système de dégâts réaliste est passé sous le couteau. Casser une voiture est extrêmement difficile. Lors d'une collision, l'adversaire et moi ne nous éparpillons pas, brisés, dans des directions différentes - nous nous heurtons simplement amicalement et passons à autre chose. C'est peut-être pour le mieux, car cela permet presque en toute impunité de s'engager dans une lutte de pouvoir, mais ils n'ont pas pris la peine de fixer au moins la partie "décorative" bien développée des pannes - ce n'est pas clair. Personne n'a annulé le plaisir spécifique de contempler des gazons en panne. Les pannes internes de la voiture n'apparaissent qu'après quelques dizaines de collisions, puis - la voiture ne mène que légèrement sur le côté en ligne droite, pas plus.

Après une collision, les yeux du pilote malchanceux deviennent troubles.

Deuxièmement, gérer ce très "conique" est assez simple à n'importe quel niveau de difficulté. Si dans le fameux GRID chaque virage était un autre pic, dans Shift il suffit de lâcher le gaz à temps, de ralentir un peu... Et le tour est joué ! Tour passé. En un mot, selon cet indicateur, le projet Slightly Mad est également en retard de quelques pas sur GRID. Certes, il convient de reconnaître que la sensation de vitesse élevée dans le nouveau NFS, comme toujours, est parfaitement transmise: les arbres, les poteaux, les maisons se précipitent, le long des bords de l'écran, il est enduit selon la signature Need for Speed recette, familière de Underground. L'essentiel est que malgré le contrôle simple, vous pouvez vous sentir comme un vrai coureur (heureusement, la vue depuis le cockpit est magnifique et fournit même les meilleurs simulateurs). Nous avons appuyé sur quelques boutons et - regardez comment le virage s'est envolé !

De nombreuses pistes sont vraiment belles et peuvent rivaliser avec GRID en termes de sophistication.

ProStreet v.9000

Le mode carrière a également radicalement changé. Maintenant, c'est plus comme le même GRID : nous passons par plusieurs étapes du tournoi, participons à des courses supplémentaires moyennant des frais, achetons de nouvelles voitures. Le réglage, comme c'était le cas auparavant, commandait une longue durée de vie, ce qui est quelque peu décevant. Pourtant, une petite course de rue ne ferait pas de mal au jeu. Mais les développeurs ont développé l'idée d'améliorer les compétences du conducteur. Si dans Undercover, des points ont été attribués selon le principe ... et Schumacher sait sur quel principe ils ont été attribués ... Maintenant, de précieux bonus sont gagnés pour le style de comportement sur la piste. Les pilotes les plus militants et les plus durs recevront des bonus pour l'agressivité, et les amateurs de départs parfaits et de dépassements de bijoux - pour la précision. A chaque niveau, nous recevons de nouvelles pièces détachées pour la voiture et des invitations à des courses supplémentaires.

Cependant, le mode carrière s'est avéré plutôt froissé, malgré les nombreuses pistes intéressantes, réelles et relativement dérivantes. Beaucoup plus amusant de rouler avec des amis dans des courses multijoueurs. La magie du mode multijoueur pendant tant d'années de son existence a enveloppé projets intéressants. Dans le multijoueur Shift, il n'y a pas de modes qui frappent avec originalité ou quoi que ce soit d'autre d'inhabituel. Courir avec des amis au lieu de rivaux informatiques est tout simplement amusant.

En plus des courses obligatoires, il y en a d'autres dans le mode carrière - elles sont ouvertes en conduisant.

Seuls des graphismes exigeants peuvent vous empêcher de profiter de la course entre amis. Sans aucun doute, on peut l'appeler la plus réaliste, mais GRID ne lui perd pas grand-chose. De plus, là où NFS: S a calé, le projet Codemasters a tout extrait du matériel. De plus, de nombreux propriétaires de cartes vidéo Radeon ont été désagréablement surpris par des «freins» injustifiés, qu'ils ont promis de réparer avec un patch.

La bande son était également un peu décevante. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un mauvais goût global d'Undercover, cela ne rentre absolument pas dans l'ambiance du jeu. Pas même une bonne composition du groupe domestique que Tokio sauve. Heureusement, une musique mal choisie ne risque pas de gâcher le plaisir, d'autant plus que dans les courses plus ou moins sérieuses, elle peut être désactivée en toute sécurité. De plus, écouter le rugissement le plus plausible des moteurs et autres sons pendant les courses est un plaisir.

NFS est la série de courses la plus célèbre et la plus longue au monde. Et avec une histoire très riche - nous avons même dédié un . Cependant, dans le cas de SHIFT, l'expérience des parties précédentes est d'une valeur très douteuse - peut-être pour la première fois de toute l'existence de la série, l'éditeur a décidé d'un changement de concept aussi sérieux. Si auparavant, le nom Need for Speed était principalement associé à des courses d'arcade faciles à apprendre, pas très réalistes, mais extrêmement excitantes, cette fois, on nous propose le simulateur de voiture le plus réel, qui a été développé par Slightly Mad Studios, une société fondée par des natifs de SimBin, professionnels des courses sérieuses.

De quoi s'agit-il?

Need for Speed SHIFT est avant tout un jeu de course. Et à la toute fin - à propos de tout battage médiatique proche de la course. Pas d'histoires pour toi dure vie un coureur de rue talentueux qui a été contraint par les circonstances de recommencer son voyage par le bas. Au lieu de tout cela - courses, victoires, accès à des courses plus raides, voitures puissantes, etc. Mais ce qui reste inchangé dans tous les jeux de la série, c'est l'esprit corporatif, l'ambiance du spectacle, belle et spectaculaire. Toutes les courses sont meublées à une échelle incroyable, vous avez immédiatement le sentiment de participer à de vraies courses, à une compétition passionnante et passionnante.

Comment se joue-t-il ?

Si vous n'avez jamais vu un jeu de course plus compliqué que le précédent Need for Speed (et même ProStreet, qui est considéré comme assez sérieux), alors au début de votre connaissance de la nouvelle partie, une découverte pas tout à fait agréable vous attend vous - les règles sont devenues beaucoup plus compliquées. Mais n'ayez pas peur : Need for Speed SHIFT se distingue de nombreux auto-sims hardcore par une convivialité saine pour le joueur. Vous ne voulez pas vous embêter du tout - au niveau de difficulté Casual, le comportement des voitures est presque le même que dans les parties précédentes. Pour ceux qui veulent passer à autre chose, il existe un excellent mode de formation préparé où vous pouvez apprendre presque toutes les subtilités de la conduite "sérieuse". Après cela, il ne reste plus qu'à perfectionner vos compétences et à étudier les caractéristiques des voitures et des pistes individuelles. SHIFT a tout ce dont un coureur a besoin, jusqu'à un réglage simple et la possibilité de modifier un peu votre voiture.

Et c'est au niveau de difficulté Pro que l'on ressent tout le charme du jeu : d'une part, un spectacle de courses se déroule toujours, de participation à laquelle on prend beaucoup de plaisir, mais néanmoins, la lutte contre les voiture vient au premier plan, la capacité de conduire vite et sans erreurs. Dans SHIFT, les rivaux sont également bien développés - ils agissent souvent en dehors des sentiers battus, font des erreurs, organisent d'énormes blocages sur la piste. Soit dit en passant, il existe également un modèle de dégâts sain - tout coup sérieux réduira considérablement vos chances d'obtenir un bon résultat.

Le mode carrière est assez diversifié. Il a trouvé une place non seulement pour un excellent ensemble de différents types de compétitions, mais également pour des tâches spéciales que le pilote reçoit pendant la course : par exemple, vous pouvez être obligé de dépasser l'une des voitures sur la piste. Il y a aussi l'accumulation d'argent pour acheter une nouvelle voiture - des boules de feu particulièrement cool, bien sûr, n'apparaissent qu'au second semestre.

À quoi ressemble-t-il et sonne-t-il ?

SHIFT, comme une vraie fashionista, affiche un nouveau moteur : moderne, avec des détails époustouflants, d'excellents effets spéciaux. Ajoutez ici un bon goût de conception - et vous comprendrez à quel niveau élevé se trouve l'image dans le jeu. Parmi les concurrents, peut-être que seul Gran Turismo 5 : Prologue peut se comparer à lui. L'image est meilleure sur un PC, mais traditionnellement, vous devez payer pour cela avec des exigences système élevées.

Deuxième naissance ?

Dernièrement, NFS a reçu beaucoup de coups de la part du public - la qualité a chuté, rien de vraiment nouveau ne nous a été proposé, et en même temps, les concurrents ont amélioré leurs produits de mieux en mieux. Dans ce contexte, la décision d'EA de "relancer" la série, proposant des jeux de course pour tous les goûts, est arrivée juste à temps. Need for Speed SHIFT offre aux fans de la série une toute nouvelle expérience, mais en même temps, il n'oublie pas de rester un spectacle magnifique et spectaculaire.

Information
La description
Particularités
Syst. exigences
critique d'opinion
Classement de la publication : pas de classement

Need for Speed™ SHIFT- nouveau simulateur de course. Il combine non seulement une physique réaliste, des modèles de voitures magnifiquement modélisés et des pistes variées, mais offre également aux joueurs l'expérience de conduite de voiture de course la plus authentique. Une course passionnante et intense attend les joueurs : des surcharges, une vue ultra-réaliste depuis le poste de conduite et un nouveau système de collisions dures. Besoin de Speed SHIFT ravira avec un système de contrôle accessible qui transmet de manière fiable chaque dommage, chaque changement de surface de la piste et toutes les nuances d'adhérence avec la chaussée. Besoin de Speed SHIFT développé par Slightly Mad Studios en collaboration avec Black Box. Slightly Mad Studios rassemble les développeurs et les concepteurs derrière les titres de jeu acclamés par la critique GT Legends et GTR 2.

* Expérience de conduite réaliste. Need for Speed SHIFT vous permet de ressentir la vraie dynamique et de vous imaginer au volant d'une voiture de course. Chaque voiture est reproduite avec une précision incroyable, donnant au joueur une sensation de vitesse et de réalisme de ce qui se passe.

* Effets de dégâts dynamiques. Dans les collisions, qu'il s'agisse de la voiture d'un adversaire ou d'une clôture sur la piste, le joueur ressent la même chose que ce qui se passe dans une collision similaire dans la vie réelle - une combinaison d'effets visuels et audio transmettra l'état du conducteur du joueur et perturbera le déroulement de la course.

* Personnalisation complète. Need for Speed SHIFT permet aux joueurs d'améliorer chaque élément de la voiture - de l'extérieur et de l'intérieur au réglage du moteur, vous permettant de transformer une voiture de série en une véritable voiture de course.

* Voitures et pistes photoréalistes. Need for Speed SHIFT proposera plus de 15 pistes de course, y compris des pistes réelles et fictives. Des pistes de course emblématiques, telles que l'épuisante Nordschleife Nordschleife de vingt kilomètres, coexistent dans le jeu avec des pistes créées par des développeurs (Glendale, par exemple, regorge de changements d'élévation, de virages serrés et de sauts à ski aveugles). Environ 70 voitures sous licence seront disponibles pour la conduite, y compris Pagani Zonda F, Audi RS4, Porsche 911 GT3 RSR.

SE : Windows XP (SP3) / Windows Vista (SP1) ;
CPU: Pentium 4 3,2 GHz (XP) / Pentium 4 3,4 GHz (Vista);
RAM: 1 Go (XP) / 2 Go (Vista);
Carte vidéo: 256 Mo de mémoire et prise en charge de Pixel Shader 3 ;
Disque dur : 10 Go ;

Soyons honnêtes : ce n'est pas Need for Speed. Pas de préface, d'intrigue et de contes de fées sur le monde souterrain des courses de rue. Il n'y a pas de beautés hollywoodiennes invitées (ce qui est dommage), la police aussi. Le hip-hop s'est estompé à la radio, nous laissant seuls avec le bourdonnement du moteur et la voix du coach. Adieu, ville libre et propulseurs turboréacteurs, physique ferroviaire et voitures en béton armé, graphismes caramel et gerbes d'étincelles de collisions. Maintenant, nous avons tout à la manière des adultes, avec un volant et des pédales. De préférence des vrais. Qui savait qu'Electronic Arts, après des expériences infructueuses avec NASCAR, a de nouveau décidé d'envahir le monde du sport automobile, se lançant pour un essai routier sous le nom frivole d'un concurrent pas n'importe qui, mais la série Grand Turismo.

Il a tout pour plaire : une physique fiable, une vue de cockpit de très haute qualité, des graphismes spectaculaires, des modes de jeu passionnants et un excellent mode multijoueur compétitif. Le nombre de voitures nous a laissé tomber (seulement environ 80) et de pistes (environ 40 configurations différentes), mais sinon - un excellent produit. Mais pas pour tout le monde. Et tout d'abord - pas pour les fans de la franchise, car il y a moins de plaisir d'arcade que les strip-teaseuses dans un salon prim. Je veux dire, aucun.

Dommage qu'il n'ait pas été possible de se débarrasser enfin de l'héritage Need for Speed (merci aux spécialistes invités de Black Box). Les coureurs reçoivent toujours de l'argent pour les victoires, acquièrent de nouvelles voitures, les améliorent à l'état de voitures à réaction à moteur nitro, décorent, repeignent et ennoblissent avec des autocollants. Pour le respect de certaines conditions pendant la course, des étoiles sont attribuées et leur nombre détermine l'accès aux compétitions de carrière existantes. Et pour obtenir tous les pentagrammes dorés, il faut parfois beaucoup bricoler. Il ne suffit pas d'arriver premier, encore faut-il parcourir tout un cercle « proprement », sans une seule collision, ou, encore plus amusant, pousser dix adversaires hors de la piste. Ils distribuent également des badges (unis, argent, or et platine), un beau blason évalue le style de conduite et ouvre des places supplémentaires dans le garage. C'est malheureusement très limité.

Tout ce clinquant n'est destiné qu'à un seul but: entraîner les amateurs de récompenses dans leurs réseaux. Ils donnent constamment quelque chose, après les courses, ils versent des prêts, des points d'expérience, des icônes et des étoiles. Vous vous surprenez à penser que vous ne jouez pas tant pour gagner, mais pour obtenir ces bêtises. Vous rejouez les pistes encore et encore, en essayant de satisfaire toutes les conditions: conduisez exactement le long de la ligne tracée de la trajectoire, dépassez plusieurs adversaires avec un tour, marquez le nombre maximum de points. L'esprit de compétition est extrêmement fort dans Shift, car il existe aussi des statistiques de records d'amis sur Xbox Live ou PSN. Celui qui a réalisé le meilleur temps - ce nom et s'allume au-dessus de l'icône de la course. Très, vous savez, ça stimule de laisser des camarades avec un nez.

Heureusement, la partie la plus intéressante de la carrière passe sous le slogan "Disons non à Need for Speed!" Lorsque des voitures aux caractéristiques égales sont déployées sur la piste - alors gagnez au détriment de vos propres compétences, et non de la puissance de voitures de sport pompées. Beaucoup de modes. La lutte d'une paire de coureurs sur un court tronçon. Variations vivifiantes de courses à élimination directe. La compétition du meilleur temps, les courses circulaires habituelles, la dérive obligatoire de ces derniers temps. Il y a peu de voitures, mais elles appartiennent à des classes complètement différentes, dont la gestion est fondamentalement différente.

Les développeurs Shift, qui ont été impliqués dans la création de jeux de course tels que GTR 2 et GT Legends, ont probablement trouvé le parfait équilibre entre simulation et arcade. Plus précisément, ils ont délibérément simplifié la physique à certains endroits, encourageant les fans à pousser les adversaires hors de la piste avec des points premium.

Les collisions ici sont élaborées avec beaucoup de soin, les transformant de la triche légalisée d'autres jeux de course en un élément tactique. Il est difficile de repousser quelqu'un, le pilote reprend facilement le contrôle de la voiture qui tangue. Il est beaucoup plus difficile de maintenir soi-même la voiture sur la route en cas de manœuvre infructueuse. Il a frappé au mauvais endroit, n'a pas mesuré la vitesse et la masse - et a tourné comme une toupie, volant sur le sable. Il a déplacé son adversaire sur le côté avec un impact latéral puissant, a plutôt volé vers l'avant - et a reçu un léger coup de pied dans l'aile arrière, tournant à 180 degrés.

Une autre simplification est un hommage à la dérive. Les voitures ne se mettent jamais en dérapage incontrôlé lors d'une glissade, elles peuvent parcourir des trajectoires complexes avec un minimum de perte de vitesse avec un crissement de pneus. En fait, c'est toute la bonne nouvelle pour les fans de la franchise. Pour le reste, nous vous conseillons de vous lancer dans le jeu avec un bon volant. Sinon, même avec un freinage imprudent en ligne droite (Pourquoi ? Pédalez jusqu'au sol !) Vous risquez de perdre le contrôle.

Shift propose un excellent modèle physique. La résistance à l'air est calculée, la densité de contact du pneu avec la chaussée, la réaction à différents types de surfaces, l'effet de la vitesse sur la stabilité. La conduite demande une précision et une habileté extrêmes, la connaissance des virages, les caractéristiques de chaque itinéraire et leur influence sur le comportement de la voiture. J'ai sauté sur une bosse, appuyé sur la pédale d'accélérateur, les roues n'ont pas touché l'asphalte en même temps - vous aurez une secousse sur le côté. Accroché au sol à 200 km/h et tient à peine la voiture en ligne droite. Ils ont perdu le contrôle, ont heurté la clôture - ont eu une bosse et une violation de la mécanique. En difficulté maximale, avec les assistants désactivés, même des choses simples comme le démarrage et le freinage deviennent un problème.

Cependant, Shift n'est pas seulement remarquable pour cela. Au départ, je voulais appeler l'article «course à la première personne», car il y a tellement d'attention portée à la vue depuis le cockpit, que, malheureusement, les voitures de l'extérieur n'ont pas reçue. Les détails sont très boiteux, les joints entre les polygones sont facilement visibles. Mais en même temps, travailler avec des textures et des matériaux est l'un des meilleurs. Excellent système de reflets, couleurs naturelles, branches d'arbres denses se balançant dans le vent, reflets du soleil, ombres douces. Et surtout, les cockpits des voitures ne sont pas seulement recréés avec une attention aux moindres boutons et au rembourrage des sièges, il y a un réel sentiment de présence, le corps du pilote : la position de la caméra, l'animation des mains, la possibilité de tourner la « tête » dans la cabine. À partir de coups violents, il y a une perte d'orientation à court terme, jusqu'à un étourdissement. À de tels moments, vous conduisez la voiture presque au hasard. Pare-brise couvert de fissures, quelques mauvais virages, et vous pouvez recommencer la course - vous ne pouvez rien distinguer à travers cette toile en pleine lumière.

Bien sûr, il est plus facile, beaucoup plus facile de conduire une voiture en plaçant une caméra sur le capot ou le pare-chocs. Mais la vue depuis le cockpit, bien que sursaturée d'effets de tremblement et de flou, vous permet de vraiment ressentir ce que c'est que de ressentir les forces g dans une voiture de course, révélant avec précision la différence entre les voitures de différentes classes. Les voitures économiques tremblent déjà terriblement à une vitesse relativement faible. Après avoir dépassé une certaine limite, vous comprenez que vous avez perdu le contrôle de ce qui se passe et que le moindre mouvement (que ce soit avec un volant ou des pédales) conduira à la catastrophe. Les supercars coûteuses, comme la Bugatti Veyron, ne vous laisseront pas avoir peur même un instant avec des indicateurs de vitesse fous - une conduite si douce et un contrôle réactif.

Le son correspond au côté visuel. Puissant, profond, net, pénétrant. Les spectateurs crient et agitent leurs mains, flottent dans le ciel des ballons, un hélicoptère vole à l'horizon. Vous devez concourir soit pendant la journée, soit le soir, soit le matin - cela change considérablement l'idée de la composante visuelle du jeu. Il est dommage qu'il n'y ait aucune possibilité de concourir dans des conditions météorologiques différentes.

Cependant, une carrière et des courses dans une "course rapide", où vous pouvez simplement établir des records selon vos propres règles (et également recevoir des bonus en même temps) ne sont qu'une graine, partie formation avant le multijoueur développé. Un filtre de serveur pratique permet de choisir facilement un jeu à votre goût : une course longue ou rapide, une classe de voitures, la possibilité de déployer un monstre amélioré depuis le garage, ou pour que tous les participants se retrouvent dans le cockpit de véhicules identiques. voitures. Courses classées avec des règles prédéfinies, courses non classées et personnalisables, pénalités féroces pour les coupures de section. Et à cause de la physique particulière des collisions, vous essayez de ne pas rayer les côtés brillants de vos concurrents. Vous-même est plus cher.

De plus, il y a un mode "duel" chaud, plus comme un jeu de combat sur roues. Le principe est simple, mais l'adrénaline vive met à nu la perception, rend la victoire plus douce que les guimauves et la défaite s'apparente à une gifle. Deux coureurs participent à cette compétition. L'un est placé devant, l'autre derrière. Qui est venu en premier, il a gagné. Dans le même temps, la longueur de la piste est si courte que le retardataire n'a qu'une seule occasion de profiter de la "poche d'air" et de prendre de l'avance. Ensuite, ils changent de place et, en cas de parité, le troisième tour décide de tout - les deux sur un pied d'égalité. Le gagnant monte dans le classement et le perdant revient au début et est obligé de gravir à nouveau les échelons. Ce n'est pas si terrible de perdre lors de la première compétition, mais une fois que vous avez gravi quelques marches, les émotions commencent à se battre avec le bon sens. Sentiment merveilleux. Véritable excitation.

Diagnostic

Vous pouvez crier longtemps "Ce n'était pas Need for Speed!" et "Nous avons été trompés!". La déception des fans de la franchise est compréhensible, d'autant plus qu'en 2009 ils n'avaient pas du tout eu de chance sur les jeux d'arcade. Mais les fans de sport automobile devraient se réjouir. Shift (nous espérons qu'Electronic Arts en fera une série distincte) s'est avéré être un jeu de course étonnamment profond, polyvalent et réfléchi. Techniquement et artistiquement - excellent, même si beaucoup de gens peuvent ne pas aimer la sursaturation de l'image avec des effets. Le modèle physique, simplifié à certains moments, s'est avéré sérieux, exigeant sur l'habileté du pilote et la connaissance des moindres caractéristiques de la piste. La carrière attire avec un grand nombre de courses différentes, récoltant des récompenses et rivalisant avec les records d'amis, et le multijoueur vous permet de participer à une variété de compétitions, jusqu'au "duel" d'adrénaline des coureurs.

La seule chose qui manque à Shift, c'est la cohésion et l'échelle. Jetez toutes ces bêtises de Need-for-Speed , ajoutez trois ou quatre cents voitures et plus de pistes, ennoblissez le menu du jeu avec un charme intelligent et non des effets d'abus - alors on pourrait parler de concurrence sérieuse avec la série Gran Turismo. En attendant, Shift ne peut rivaliser à armes égales qu'avec Gran Turismo 5 Prologue.

Cependant, cela a suffi pour devenir le meilleur jeu de course de 2009. "Merci" au studio Turn 10 d'avoir gâché Forza Motorsport 3, qui ne surpasse Shift que quantitativement, mais en termes de simulation, de graphisme, de développement de carrière et, surtout, de multijoueur, il est loin derrière.

Excellente vue depuis la cabine

La réaction du corps à la surcharge est bien transmise

Excellent équilibre entre arcade et simulation

Carrière intéressante et variée

Forte composante graphique

Son puissant et clair

Grand multijoueur compétitif mené par un mode duel de jeu

Bon choix de voitures de différentes classes

Quantité impressionnante d'options de réglage

C'est tout sauf l'habituel Need for Speed

Beaucoup de gens peuvent ne pas aimer la sursaturation de l'image avec des effets

Il y a trop peu de voitures et de pistes pour un simulateur de course compétitif

Les commandes sensibles mettent beaucoup de temps à s'habituer

Créer une série de jeux réussie est presque toujours une course. Pour le gagner, les auteurs doivent conserver une position avantageuse sur la voie du développement du jeu. Accrochez-vous au volant d'un adversaire - un développeur plus chanceux, profitant du flux d'air avec le moins de résistance. Gardez une trace de toutes les innovations technologiques de pointe et des idées novatrices. Après tout, le comportement d'un leader peut suggérer à l'avance comment entrer dans le prochain tournant de la vie le long d'une trajectoire idéale. Surtout si le "cheval de fer" est le champion (et aujourd'hui on parle de la série avoir besoinpour Vitesse) fait tomber les sabots de manière inattendue. Ces dernières années, la marque a perdu sa position, mais finalement, le projet a vu le jour NFS :Shift est un succès tant attendu (non sans défauts) pour les auteurs et un bonheur pour les joueurs !

"Commencez, tirez et finissez en or.
Tu es tombé sur la ligne d'arrivée
Vous êtes un instant plus rapide que quiconque.

Le monde, figé, regarde votre réussite !
Vous êtes un instant plus rapide que quiconque "-
Dobronravov N. Pakhmutova A. "Temp"

Alors, dix secondes avant le départ !

La nouvelle partie de la légendaire série de course Need for Speed - Shift est en effet un grand succès, et d'ailleurs l'un des meilleurs jeux publié sous cette marque. Pour les auteurs de la marque représentée par Electronic Arts, qui ont parié sur une équipe de Londres enveloppée de brouillard et de smog, c'est un salut de leur réputation et une victoire dans la lutte pour l'attention décroissante des fans de la marque. Cependant, aujourd'hui, une telle thèse est peut-être une vérité commune et un mot d'ordre. C'est exactement ce à quoi les auteurs ont réussi, mais quoi, très probablement, pas tellement? Essayons de comprendre les détails.

Le succès du dernier projet de course EA, peut-être, connaît chaque vieille grand-mère à l'entrée - le propriétaire des "oreilles sur le dessus" et un petit-fils, âgé de sept ans et plus. Les personnes de cette tranche d'âge sont les consommateurs de Need for Speed: Shift selon les censeurs de la commission ESRB. Un peu drôle, mais il y a du vrai là-dedans ! Bien sûr, garder un garçon manqué de première année au volant d'une Ford Shelby Mustang GT 1500 "débridée", se penchant avec diligence autour du "secteur propre" quelque part sur la piste du Nurburgring, est extrêmement problématique. Le gamin s'enfuira dans les trois premières minutes - testé sur son propre fils ! Bien que théoriquement, avec le modèle de gestion "débutant", les enfants légèrement plus âgés peuvent voyager ici - le titre est convivial. Processus de jeu des nouveautés plutôt insolites pour les fans d'autres jeux de "soif", qui se distinguent par des couloirs "en béton" et le principe du "sit down and go". Exactement!

Le projet comporte quatre niveaux de complexité du modèle de pilotage de voiture de sport - du "débutant" élémentaire au "pro", en passant par "l'amateur" et "l'expérimenté". Et si dans le premier cas, c'est-à-dire le cas "arcade", même un petit enfant peut faire face à la machine, alors avec un degré de sévérité de contrôle extrême, ce ne sera pas facile pour les admirateurs expérimentés de simulateurs difficiles. Dans ce cas, la voiture devient intraitable, se transformant en une sorte de traîneau incontrôlable sur la glace. De plus, sur des sections complètement droites et plates de routes goudronnées sèches, spécialement équipées pour de telles courses. Que pouvons-nous parler de virages simples et de virages serrés - le voici, camarade, accrochez-vous!

Need for Speed: Shift semble avoir finalement et irrévocablement jeté la "veste résolument jetée" - la tenue d'un mec de coureur de rue. Maintenant, elle a enfilé une combinaison moulante, des gants, des bottes et un casque de pilote professionnel. Il y a deux ans, les créateurs lorgnaient déjà sur le sujet des compétitions légales dans une sorte de pen test - ProStreet. Cela n'a pas fonctionné. Eh bien, maintenant Need for Speed est un simulateur de course sur circuit sérieux, comme le même Race Driver: GRID. Il n'y a plus d'injection sans fin de protoxyde d'azote, plus de manipulations occasionnelles avec le temps - le ralenti, ce qui facilite la vie du joueur lorsqu'il entre dans un virage serré.

De tels changements sont tout à fait attendus, malgré le fait que le mot anglais shift a de nombreuses interprétations (traduit en russe, il signifie à la fois «changement, mouvement et changement» et «changement, alternance et même habillage»). Récompensant leur nouvelle "soif" avec un sous-titre similaire, les auteurs font allusion à un changement de concept, un changement dans le cours de la série et habillant le titre d'une nouvelle tenue. À savoir, un style visuel amélioré, un modèle physique avancé du moteur, un comportement véridique et des dommages à la voiture, une attitude différente vis-à-vis de l'intrigue, une direction de course et d'autres paramètres importants du produit du jeu. Et cela se ressent littéralement à chaque départ et jusqu'à la ligne d'arrivée. Il a notamment été possible de montrer les différences de mœurs des "chevaux" avec type différent conduire. Mais ce n'est pas tout.

Le crissement des freins et l'odeur du caoutchouc brûlé

Les créateurs dotent les pilotes virtuels d'une sorte de fontaine de nombreuses compétitions de course intéressantes. Ce sont comme des éclaboussures de champagne qui bouillonnent sur un podium de championnat. J'aimerais trouver des inconvénients - des "terrains de rallye sur roues" ennuyeux, mais, hélas et bravo, il y en a peu. Chacune des courses est intéressante à sa manière. Qu'il s'agisse d'une bataille de la série Timeattack - une compétition où grimper vers le succès est un travail difficile, améliorer votre propre temps au tour à partir d'un tour, ou une folle bataille en tête-à-tête. Mais ce n'est pas fastidieux, car tout est fait de telle manière qu'il est coûteux de voir - d'avoir envie de conduire. Shift est un simulateur de course étonnamment atmosphérique qui sent littéralement le caoutchouc brûlé et les pistes d'asphalte brûlantes au soleil.

Les coureurs en duel peuvent provoquer une injection d'une dose considérable d'adrénaline dans le sang du joueur. En termes d'intensité de passion, ces compétitions peuvent être comparées à des projets de combat, comme le récent Street Fighter IV. Ils sont similaires aux courses de boss "hot tag" de NFS: Most Wanted. Et les batailles, similaires aux combats à élimination directe de Underground 1, sont également restées en place. Leur nouvelle renaissance s'appelle le "Hot Circle", et "l'élimination" des perdants se produit non seulement par les résultats de l'anneau, mais aussi par le temps - 30 secondes et le perdant est éliminé ! Au total, il y a dix-neuf séries de courses et soixante-neuf pistes dans The Return, toutes deux développées par les designers de Mad Studios et existant dans la réalité, comme le célèbre Circuit de Spa-Francorchamps, Laguna Seca, Spa, Brands Hatch, Nordschleife et autres.

Bien sûr, le projet NFS : Shift n'est pas sans péché, le mode drift est un peu compliqué, il semble avoir un modèle physique "propre", plutôt capricieux et obstiné. Et l'intrigue est complètement castrée au scalpel d'un chirurgien du jeu, ce qui est très peu caractéristique de la série. Une chose est bonne, la carrière n'est pas linéaire ! À partir de la première division, vous pouvez facilement entrer dans la deuxième, à partir de là - atteindre la troisième, puis c'est à deux pas du générique final. Quelque peu illogique. De plus, Shift fait la course avec une sorte de physique de rallye, de nombreux stabilisateurs et assistants de conduite, dotés de commandes au clavier extrêmement compliquées. Mais malgré tout, il y a quand même bien plus de plaisir !

Chaque type de course est précieux à sa manière. Par exemple, Manufactured est une sorte d'essai routier qui permet d'obtenir quelques étoiles d'or et une centaine ou un millier de points d'expérience dans la tirelire du profil du pilote à l'avance (cette innovation des maîtres anglais de Mad Studios est clairement en ligne dans nature), et la possibilité d'essayer de nouvelles voitures. Luxueuses et convoitées, mais toujours inaccessibles à la possession des « beautés à quatre roues ». Et donc tout est très clair : le « baptême du feu » et le « premier rendez-vous » sont simples, merveilleux et pratiques ! Les rencontres à l'aveugle appartiennent au passé.L'immense flotte de voitures comprend des beautés telles que Shelby Terelingua, Lotus Elise 111R, Corvette Z06, Audi RS4, Porsche 911 GT2, Pagani Zonda F et bien d'autres modèles.

En venant au showroom pour la prochaine voiture, l'utilisateur de Shift a généralement une idée parfaite à la fois des caractéristiques de conduite et de l'extérieur et de l'intérieur de son nouveau favori. Soit dit en passant, au cours des nombreuses années d'existence de la série dans Need for Speed, des intérieurs détaillés et une vue de la piste «à travers les yeux du pilote» sont revenus. Et c'est un autre avantage en faveur du projet. Imaginez une sorte d'Undercover avec les mêmes garnitures en bois luxueuses et des cabines en cuir coûteuses. Hmmm, mais la possibilité de regarder les rues et les "voitures" des flics de Tri-City à travers les vitres teintées ternes d'une voiture pourrait apporter au moins une nouveauté au jeu.

La vue depuis le "cockpit" donne lieu à un très effet intéressant. Il est possible qu'un certain joueur n'ait pas aimé auparavant une certaine marque de voiture en raison de ses formes extérieures, car tous les feutres ont un goût et une couleur différents. Cependant, une vue chic de l'intérieur est capable de changer radicalement son attitude envers n'importe quelle voiture - "laide". Les raisons en sont banales - des tableaux de bord bien conçus, des volants sport ergonomiques, une vue large et des intérieurs spacieux.

L'histoire du grand pilote automobile

À bien des égards, à notre humble avis, la dynamique des batailles de course est facilitée par le fait que le protagoniste a un véritable ami et assistant - un mécanicien, un manager, etc., etc., etc. Sa voix off agréable ne laisse pas l'utilisateur seul une minute. La nouvelle histoire de Slightly Mad Studios sur une star montante du sport automobile est presque dépourvue de cinématiques accrocheuses qui alimentent consciencieusement l'histoire à petites doses, comme dans d'autres jeux comme la version de l'an dernier de Soif. Il s'est avéré que l'imitation de la communication en direct est perçue comme beaucoup plus rentable que les flux de messages SMS entrant dans la voiture du joueur.

La présence invisible d'un partenaire est une solution simple, élégante et plutôt sobre. Tout est exactement comme il se doit - dans l'esprit du concept d'un simulateur de course sur circuit brutal. Les auteurs présentent une intrigue clairsemée avec l'aide de notre partenaire "hors champ". Il organise de nouvelles compétitions, et aidera avec des conseils, et remonter le moral, disent-ils, "maintenant tout dépend de la compétence du pilote", allez, allez, un peu plus et vous aurez tout ce que Roman Belik a écrit dans ses lettres à son frère Niko. Le but de Need for Speed : Shift est assez trivial, il faut passer par toutes les étapes de la course, puis prendre impudemment la « médaille d'or » du championnat NFS final.

Le projet de jeu Shift ressemble beaucoup au simulateur de l'année dernière de Codemasters - GRID. C'est pourquoi les lacunes de Mad Studios sont visibles, douloureusement piquantes, comme un poinçon dans un sac. Dans le contexte de nombreuses réalisations de simulation sérieuses, les dommages causés à la voiture sont quelque peu décourageants. Extérieurement, les bosses ressemblent parfois à du papier d'aluminium râpé. De plus, peu importe comment vous percutez votre voiture de sport contre des blocs de béton, le risque maximum est que la voiture perde le capot, elle sera entraînée sur le côté. Ni plus ni moins.

La masse des véhicules ennemis est légèrement inférieure à la quantité optimale requise. Cela affecte également, tout d'abord, le réalisme de la perception de la lutte pour la position la plus avantageuse - «l'argument» des «mustangs» à deux roues, par exemple, dans les virages. La moindre collision avec la voiture d'un adversaire la renverse, la projette sur les toits des voitures voisines, célèbre, la projetant comme des voitures en plastique. Les auteurs peuvent être compris - le poids des adversaires est sous-estimé pour obtenir l'effet dans les collisions. Cependant, avec ce moment, les développeurs sont allés un peu trop loin.

Tout cela n'enlève rien aux mérites de Shift. Voici un modèle de contrôle flexible et réaliste, et le véritable comportement d'une voiture sur la route, et même la possibilité de régler avec précision une variété d'unités. Qu'y a-t-il: et les graphismes, le modèle de dégâts et la physique ont progressé par rapport aux titres précédents de la série et ont contourné de nombreux concurrents. Pour la première fois dans la série Need for Speed , les auteurs ont "implanté" des rediffusions vidéo dans le titre - un phénomène assez courant pour la plupart des simulateurs qui se respectent avec participation automobile. Quelle que soit la position haute ou basse d'un joueur dans le classement, l'équipe de tournage "de fer" montera un mini-film spectaculaire.

Son accompagnement audio est une conception sonore de haute qualité et une bande son légèrement moins "savoureuse". Le "rugissement" des moteurs a été un succès pour les fondeurs de son de Mad Studios. Je veux m'asseoir dans la voiture, enfoncer la pédale d'accélérateur au sol et écouter, écouter et écouter. Mais la séquence musicale s'est avérée quelque peu fanée sur ce fond. Parfois, vous voulez simplement le retirer du bruit de fond de la répétition d'un geste d'une main habile.

Le combat est terminé, les lumières sont éteintes

Apparemment, la douleur du coup financier à l'estomac, infligée l'an dernier par la création d'EA Black Box - Need for Speed : Undercover, donne encore de l'"électronique" dans le bas du dos. En voyant le retour triomphal de la série face à Shift, nous - témoins de tous les jeux de la célèbre lignée, à partir du "shaggy" 1997, "la soif de sang" se réveille. Et une vitesse infatigable, bien sûr. C'est essentiellement ce que nous devions prouver. Et tous les créateurs de jeux négligents (s'il vous plaît ne généralisez pas !) seraient expulsés une ou deux fois d'un tour de Chuck Norris, pour avoir effiloché les nerfs des joueurs. Oh s'il te plait! Eh bien, pour une fois !

style visuel avancé ;
modèle de moteur physique avancé ;
voitures de luxe et sens de la vitesse;
la possibilité de mise à niveau et de configuration flexible des machines ;
présentation réfléchie de l'intrigue et de la direction des courses;

Contre:

bande son un peu fanée;
contrôle du clavier trop compliqué ;
petits défauts dans la physique et le comportement de la voiture;

Il y a moins d'une semaine, je vous ai demandé de poser des questions et promis d'essayer de trouver des réponses après avoir testé la version alpha de Need For Speed Shift. J'ai eu pas mal de questions différentes concernant les graphismes du jeu, le modèle physique des voitures, le modèle de dégâts, le niveau de comportement de l'IA des voitures. Arrivé au bureau russe d'Electronic Arts avec toutes vos questions, j'ai commencé à tester le jeu. Malheureusement, je m'attendais à un très brut Version requise Pour Speed Shift, qui a été dévoilé il y a quelques mois à l'E3.

Donc, tout d'abord. Après avoir regardé beaux économiseurs d'écran, je suis finalement entré dans le menu du jeu, dans lequel deux pistes et cinq voitures m'attendaient. L'une d'elles, l'autoroute fictive de Londres, traversait la capitale de l'Angleterre et avait toutes les propriétés d'une autoroute urbaine : une chaussée plutôt étroite, de nombreux virages lents et, bien sûr, des rails de sécurité. Le second d'entre eux était le véritable circuit de course Autopolis GP, connu de beaucoup de Need For Speed ProStreet. Certes, la différence de graphisme est si grande que j'ai eu l'impression de ne jamais l'avoir monté auparavant.