Compresseur de bricolage puissant. Comment assembler vous-même un compresseur d'air électrique. Pièces, matériaux et outils requis

Il peut être acheté séparément, mais ces appareils ne diffèrent pas par leur puissance et leur fiabilité. De plus, ils sont assez chers. A cet effet, il convient, qui est dépourvu de tels défauts, et les réparations d'une telle unité en fonctionnement normal sont extrêmement rares. Même vous aurez besoin du matériel suivant.

Un compresseur est un appareil multifonctionnel qui peut être utilisé pour une variété de besoins quotidiens tels que le gonflage de pneus de voiture, la peinture, etc. Mais en raison du coût élevé des modèles d'usine, de nombreux propriétaires pensent à l'auto-assemblage d'une telle unité. L'option la plus courante pour créer un compresseur de vos propres mains consiste à utiliser un réfrigérateur.

Les avantages d'un appareil d'usine et fait maison

De face production indépendante compresseur d'air du réfrigérateur, vous devez le comparer avec un échantillon d'usine conventionnel. Cela vous aidera à prendre la bonne décision.

Z Avoda et appareils faits maison ont les différences suivantes :

Limitations dans le fonctionnement des moteurs

Tous les moteurs de réfrigérateur ne peuvent pas fonctionner dans les mêmes conditions. Certains d'entre eux ont leurs propres limites de fonctionnement.

Il existe plusieurs modes de fonctionnement :

• normal - de 16 à 32 degrés;
• tropical - de 18 à 43 degrés;
• subnormal - de 10 à 32 degrés;
• subtropical - de 18 à 38 degrés.

Mais, malgré cela, il existe également des modes combinés, qui comprennent plusieurs plages de fonctionnement.

Ainsi, les appareils artisanaux sont beaucoup plus simples et efficaces que ceux d'usine, notamment pour travailler à l'air.

Travaux de démontage avec le réfrigérateur

Afin de fabriquer un mini-compresseur de vos propres mains, vous devez vous préparer au travail. Vous devez d'abord retirer le compresseur directement du réfrigérateur. C'est l'étape initiale. Il est situé en bas à l'arrière du réfrigérateur. Pour le retirer, vous devez préparer un ensemble d'outils de base : pinces, un jeu de clés et de tournevis (frisés et réguliers).

Sur le compresseur lui-même, il y a deux tubes qui se connectent au système de refroidissement du réfrigérateur. Ils doivent être mordus avec des tenailles ou des pinces. Il est strictement interdit de les scier avec une scie à métaux pour le métal, car lors du sciage, de petits morceaux de métal peuvent pénétrer dans le moteur, ce qui peut avoir des conséquences catastrophiques.

Après cela, vous devez retirer le relais de démarrage. Cela ressemble à une boîte noire ordinaire avec des fils qui en sortent. Vous devez d'abord dévisser les attaches, puis mordre les fils menant à la prise. N'oubliez pas de marquer le haut et partie inférieure relais, de sorte que plus tard, il n'y a pas d'erreur lors du réglage. Vous devez également récupérer tous les éléments de fixation de l'unité, ils peuvent également être utilement utilisés dans la fabrication du compresseur. haute pression fais le toi-même.

Contrôle fonctionnel

Après avoir démonté le réfrigérateur et le compresseur, il est nécessaire de vérifier le fonctionnement de toutes les pièces. Cela devrait être fait en raison du fait que la pièce a été retirée de l'ancien réfrigérateur et qu'elle peut ne pas fonctionner pendant longtemps. Par conséquent, il est impératif de le faire. Tout d'abord, aplatissez les tubes avec une pince.

Cela doit être fait pour que l'air puisse les traverser. Ensuite, vous devez remettre le relais précédemment retiré dans la même position qu'avant. N'oubliez pas le montage correct du relais. Le haut et le bas doivent être en place. S'il est installé d'une manière différente, le compresseur peut tomber en panne, ce qui entraînera des dommages irréparables, voire un grillage.

Il y a des fils directement sur le boîtier du relais. Il est nécessaire de leur visser le câblage avec une fiche. L'endroit où se fera la connexion doit être enveloppé au moins avec du ruban électrique pour éviter les chocs électriques. Il est conseillé de souder soigneusement la jonction des fils avant cela.

Après cela, branchez le compresseur sur une prise de courant et surveillez les performances de l'unité. Si cela ne fonctionne pas, cela signifie que les fils ne sont pas correctement connectés ou que le compresseur ne fonctionne pas. Après avoir allumé le compresseur, l'air doit s'écouler des tubes dans la sortie. Ce sera un indicateur de la santé de l'appareil. Il faut marquer de quel tube sort l'air et de quel tube il entre.

Instructions de montage étape par étape

Avant de commencer le travail, vous devez préparer tous les outils et matériaux nécessaires. Ces kits peuvent différer les uns des autres en fonction des attentes du futur propriétaire du compresseur.

En plus du compresseur lui-même, qui est retiré du réfrigérateur, faut préparer le prochain sa:

Ensuite, vous devriez prendre un récipient en plastique de n'importe quelle taille à partir de trois litres. Dans la partie supérieure du conteneur, plusieurs trous doivent être percés pour les tuyaux du compresseur. Insérez ensuite les tubes dans les trous pratiqués et remplissez le tout de résine. Dans ce cas, le tube d'admission doit être situé à une distance de 200 mm du bord du récepteur. Le tube de sortie doit être placé à 10 mm à l'intérieur du récipient.

Le récepteur peut être en plastique, et rien de terrible ne se passera ici. Mais pour une plus grande fiabilité, il est recommandé de le fabriquer à partir d'une boîte en métal. Avec ce résultat, nul besoin de tout remplir de résine pour une bonne étanchéité, et les durites sont fermées en même temps. De plus, seul un manomètre peut être installé sur un boîtier métallique.

Pour ce faire, un trou doit être percé dans le récepteur pour l'écrou, qui doit être soudé dans un tel trou. Ensuite, il est possible de visser le manomètre dans l'écrou. Après cela, le travail se termine sur la création d'un compresseur maison à partir du réfrigérateur. Tous les matériaux peuvent être utilisés pour la peinture, mais vous pouvez d'abord nettoyer et amorcer pour éviter la corrosion. Après cela, il vous suffit de fixer le récepteur à la base avec un fil.

Quelques caractéristiques techniques

Il est assez difficile de déterminer initialement quelle sera la pression dans le compresseur. Cet indicateur peut dépendre à la fois de la marque de l'appareil et de la période de son fonctionnement déclaré.

À propos, les anciens modèles peuvent parfois même montrer meilleurs scores que les neufs et ceux d'usine. Le plus important n'est pas de savoir comment l'appareil peut être assemblé, mais comment vous devez prendre soin de son état.

Un tel travail consiste, en règle générale, au remplacement des filtres (essence et diesel), ainsi que de l'huile dans l'appareil. Tous les compresseurs faits maison sont équipés de trois tubes en cuivre. Deux sont utilisés lors de l'installation. C'est le tube d'entrée et de sortie. Le troisième n'a pas été touché. C'est le plus court de tous et est scellé à la fin. Elle est responsable de la vidange de l'huile dans l'appareil. Pour l'entretien, il est nécessaire de couper la partie scellée, de vidanger l'huile, d'en remplir une nouvelle et de la souder.

Le compresseur est-il réparable

En règle générale, le relais doit être sonné pendant la réparation. Vous devez également changer l'huile dans l'appareil. Si le compresseur ne fonctionne toujours pas, il ne sert à rien de faire autre chose, les réparations ultérieures doivent être arrêtées. Il est préférable de jeter un tel autocompresseur et d'en fabriquer un nouveau. De plus, son prix ne dépassera pas un millier et demi de roubles.

D'ailleurs, comme matière première un moteur à combustion suralimenté peut également être utilisé pour le compresseur. Ainsi, vous pouvez obtenir un appareil décent avec beaucoup de puissance. De plus, le groupe piston est doté d'une réserve de marche élevée. Si vous en avez l'opportunité et l'envie, vous pouvez le trouver pour un prix assez bas en excellent état. Avec cette option, le système d'allumage, d'admission et d'échappement doit être retiré. Pour son bon fonctionnement, la lubrification des pistons, le système de refroidissement et l'étanchéité sont suffisants.

Des conceptions similaires peuvent être fabriquées à partir d'une bouteille de gaz. Il existe également des compresseurs à membrane.

Un compresseur d'air est nécessaire pour chaque propriétaire de voiture, car il est très coûteux d'utiliser les services de services automobiles pour tout problème. Pour un passionné de voitures urbaines vivant à Bâtiment à plusieurs étages, un gonfleur de pneus électrique compact et portable est suffisant. Si vous avez votre propre garage, le dispositif de compresseur est déjà une mesure obligatoire. L'appareil est utile pour connecter des outils pneumatiques, pour réparer et peindre une voiture. Il est tout à fait possible de fabriquer soi-même un compresseur, ce qui permet d'économiser jusqu'à 50 % du coût d'une unité de production.

Principe d'opération

Le compresseur fait maison fonctionne selon un schéma élémentaire:

• Une pompe électrique ou manuelle est connectée.
• Dans un réservoir de conception étanche (un réservoir ou une bouteille est utilisé), l'air est fourni sous pression.
• Une vanne de sortie est disposée dans la conception, qui dirige l'air à travers les tuyaux vers le pistolet de pulvérisation, la clé, l'adaptateur pour gonfler les pneus, etc.

Un manomètre est utilisé comme éléments auxiliaires pour contrôler la pression et système automatique pour évacuer l'excès d'air. Pour éviter une usure rapide de l'appareil et garantir un résultat de travail de haute qualité, des filtres sont connectés à la ligne de sortie pour protéger contre la pénétration d'huile et d'humidité.

Un compresseur d'air est un must pour chaque propriétaire de voiture

Compresseur d'un extincteur avec un moteur d'un réfrigérateur

Pour créer un compresseur fait maison, un extincteur OU-10 ou un analogue convient.

La procédure est effectuée par étapes, ci-dessous sont des instructions détaillées:

• Nettoyez le cylindre de l'intérieur et de l'extérieur des résidus de solution de mousse, de la saleté, de la rouille et d'autres contaminants.
• Insérez l'adaptateur dans le filetage ; l'installation doit être effectuée fermement.
• Fixez les quatre pièces à l'adaptateur, filetage femelle, taille ¾ de pouce.
• Dans le moteur de l'installation de refroidissement, vous devriez trouver l'embout du tube de remplissage d'huile. Mordez le bout avec des pinces coupantes et changez l'huile.
• Égoutter la graisse précédente dans un récipient avec des marques graduées pour déterminer la quantité d'huile.
• Introduisez de l'huile neuve dans le moteur électrique à l'aide d'une seringue, ajoutez 10 à 12 % lors du calcul de la quantité.
• Branchez à nouveau le tuyau de remplissage d'huile, vous pouvez presser les extrémités ou insérer un boulon enveloppé dans du ruban adhésif.
• Trouvez un relais de démarrage dans le moteur qui, avec le cylindre, installe le cadre de la future unité. Les boulons sont les meilleurs pour les fixations, mais les attaches fonctionneront également.
• Installez un filtre de type essence sur le tuyau d'admission d'air pour nettoyer l'air reçu. L'installation du filtre implique l'installation d'un adaptateur en caoutchouc.
• Fixez le filtre à gazole avec un dispositif de séparation d'humidité sur la conduite de sortie du compresseur avec des colliers. Sans élément filtrant, des gouttelettes d'eau et d'huile pénètrent dans la peinture.
• Connectez un réducteur à la ligne pour maintenir la pression à l'intérieur du cylindre.
• Derrière le réducteur, le tuyau est fixé au quadruple.

Compresseur d'un extincteur avec un moteur d'un réfrigérateur

• Les autres entrées du quatre pièces sont équipées d'un manomètre et d'un relais pour contrôler le niveau de pression.
• Pour régler la pression minimale et maximale, un relais de commande à ressort est installé sur le cylindre. Connectez-le avec un fil au moteur et l'autre côté au fil négatif du réseau. Le fil plus est connecté au bouton de démarrage. Pour une connexion de haute qualité, une soudure et une isolation de haute qualité sont utilisées.

Compresseur d'une bouteille de gaz avec un compresseur d'un camion

Une autre façon de fabriquer un compresseur de vos propres mains consiste à utiliser une bouteille de gaz de 50, moteur asynchrone et un compresseur du système de freinage du ZIL-130. Tous les éléments sont installés sur le châssis, mais vous pouvez vous en passer et créer un élément de support à partir d'un cylindre auquel sont attachés une pompe, un filtre, un moteur électrique et un équipement de contrôle de fonctionnement.

Le bloc compresseur le plus simple à faire soi-même peut être fabriqué selon le guide étape par étape :

• Souder le raccord dans la conduite d'entrée d'air de l'unité de pompage au récepteur.
• Fixez l'adaptateur pour la conduite de sortie du réservoir d'air à l'outil pneumatique.
• Souder le raccord du manomètre.
• Fixez un adaptateur pour connecter la vanne de réarmement, il peut être remplacé par un relais. Lorsque la pression atteint des niveaux critiques, la pression sera relâchée.
• Intégrez un robinet à tournant sphérique au bas du cylindre pour évacuer le condensat.
• Fixez la pompe et le moteur au moyen d'une courroie d'entraînement, qui est installée sur les poulies de l'arbre.

Compresseur d'une bouteille de gaz avec un compresseur d'un camion

• Créer un système électrique de l'installation : un bouton pour allumer et éteindre, connecter 2 condensateurs d'une capacité de 30 F et un élément de démarrage de 60 F, un relais temporisé et un démarreur de type magnétique.
• Installez un dispositif pour filtrer le flux d'air à travers la ligne d'alimentation.

La fabrication d'un puissant compresseur de voiture pour la peinture peut se faire par divers régimes... Le principal avantage de ces méthodes est la disponibilité des matériaux.

Compresseur d'air électrique bricolage 220 V

Fabriquer un compresseur soi-même est plus facile qu'il n'y paraît à première vue. Examinons les principes de base de la fabrication d'un compresseur étape par étape.

Matériel nécessaire

La préparation correcte des matériaux représente la moitié du travail accompli avec succès sur l'assemblage de l'unité de compresseur. Pour créer un appareil classique fonctionnant à partir d'un réseau 220 V, il vous faudra :

• manomètre;
• relais de contrôle de pression;
• boîte de vitesses avec filtre à huile et à humidité intégré;
• filtre de nettoyage d'un moteur à essence;
• croix pour l'eau avec filetage interne;
• adaptateurs de filetage;
• pinces ou attaches;

Fabriquer un compresseur d'air électrique de vos propres mains

• moteur;
• receveur;
• huile moteur;
• interrupteur pour travailler avec une tension de 220 V;
• tubes en laiton;
• tuyau en matériau résistant à l'huile;
• Conseil;
• seringue médicale;
• agent anticorrosion;
• rondelles, écrous et goujons;
• des moyens pour créer des joints étanches ;
• émail automatique;
• fichier;
• petites roues de petites voitures ou de meubles;
• filtre moteur diesel.

Nous récupérons le moteur

Tout d'abord, préparons le moteur. Son rôle est d'augmenter la pression de l'air. Afin de ne pas acheter un moteur spécial, vous pouvez utiliser un moteur d'un vieux réfrigérateur.

Moteur d'un vieux réfrigérateur pour faire un compresseur

Il y a un relais dans le dispositif de l'unité de puissance, il est utile pour maintenir la valeur de pression sélectionnée dans le système. Les professionnels notent que les réfrigérateurs soviétiques étaient équipés de moteurs plus efficaces, ils sont adaptés pour créer un compresseur de plus grande puissance par rapport aux produits importés.

La première étape consiste à retirer le moteur du réfrigérateur. Pour le rendre utilisable, vous devrez nettoyer le boîtier. Il est important d'appliquer détergent qui empêchera l'oxydation et la corrosion. Après avoir nettoyé la surface, le moteur est adapté à la peinture.

Assemblage d'un compresseur maison :

• Le moteur contient 3 tubes : 1 scellé et 2 ouverts pour la circulation de l'air. Une définition des canaux de sortie et d'entrée est requise : le moyen le plus simple de connaître le rôle des tubes est d'allumer le moteur.
• Après traitement externe, l'huile doit être changée. Un produit semi-synthétique est le mieux adapté, qui n'est pas inférieur en caractéristiques à un produit moteur et contient divers composants utiles. Pour le remplacement, un tube bouché est utilisé, dont l'extrémité est coupée avec une lime. Il est important d'empêcher la sciure de pénétrer dans le système. Par conséquent, après avoir coupé, vous devez casser le tube et injecter une nouvelle huile avec une seringue.
• Il est important de fermer correctement l'orifice de remplissage d'huile pour éviter les fuites. Une vis avec la section appropriée est sélectionnée, du ruban adhésif est appliqué dessus. Un scellant sera utile dans le processus. Le boulon est fermement vissé dans le tuyau.
• Le moteur et le relais sont fixés sur une plaque de base épaisse. La sensibilité du relais nécessite de respecter l'angle du moteur, qui était présent dans le réfrigérateur. De plus, le moteur est marqué avec l'emplacement du boîtier recommandé pour un fonctionnement stable et complet.

Réservoir d'air comprimé

Le réservoir d'air fait partie intégrante du compresseur, sans lequel l'unité ne fonctionne pas. Lors du choix d'un réservoir, il est important de prendre en compte la quantité de pression que le cylindre peut supporter (indiquée sur le corps). Option alternative utilisera un récepteur, de vieux conteneurs d'un extincteur de 10 litres, car ces réservoirs sont suffisamment étanches et fiables.

Réservoir d'air - un composant intégral du compresseur, sans lequel l'unité ne fonctionne pas

La valve de démarrage est remplacée par un adaptateur fileté qui se visse sur le récepteur. La création d'une connexion étanche garantira l'utilisation de ruban fumé.

S'il y a des foyers de corrosion sur le récepteur, il est pré-nettoyé avec du papier émeri ou un broyeur. Pour enlever la rouille de l'intérieur, verser dans le récipient outil spécial et bien mélanger. Ensuite, un adaptateur croisé de type eau est installé, il est monté à l'aide d'un mastic.

Assemblage de l'appareil

L'assemblage final se fait par étapes :

• Le récepteur et le moteur préparés sont attachés à une planche épaisse. Des rondelles, des écrous et des goupilles sont utilisés pour la fixation à la base. L'emplacement du réservoir est strictement vertical. Une connexion fiable sera assurée par 3 feuilles de contreplaqué, sur l'une desquelles un trou est découpé pour l'insertion du conteneur. Le reste des feuilles est fixé à la fixation en bois et contreplaqué du récepteur. Du côté du sol, les roues des meubles sont soudées au bas pour faciliter le mouvement.
• Un tuyau en caoutchouc est placé sur le tube d'admission d'air, auquel est fixé un filtre de nettoyage d'un moteur à essence. Des clips séparés pour fixer le filtre ne sont pas nécessaires car la pression d'entrée est faible.
• Pour empêcher la pénétration de particules d'huile et d'eau dans la composition de travail, un filtre de séparation huile-eau du moteur diesel est installé sur le tuyau de sortie. En raison de la pression relativement élevée dans le fil, il est recommandé d'utiliser des attaches auxiliaires, des pinces à vis conviennent.
• Le filtre de nettoyage est installé à l'entrée du réducteur, il est nécessaire pour créer un découplage et un sens de circulation de l'air. Le raccordement se fait avec une croix de type eau des deux côtés. Un pressostat ou un manomètre est installé sur le côté opposé pour contrôler et ajuster le niveau de pression dans le récepteur. Un relais de réglage est installé au sommet de la croix. Tous les éléments sont montés hermétiquement.

Matériaux pour construire un compresseur fait maison

• Au moyen de la pression de régulation, le fonctionnement intermittent d'une structure auto-fabriquée est assuré. Pour régler le relais, 2 ressorts agissent : un pour le réglage de la pression maximale, et le second pour la pression minimale.
• Le contact du circuit électrique est connecté au compresseur et le second est connecté à la phase négative. Le deuxième fil est commuté avec le ventilateur via l'interrupteur à bascule et avec la phase secteur. L'interrupteur à bascule agit comme un bouton de démarrage pour activer et désactiver l'appareil sans débrancher la prise. Tous les contacts sont connectés par soudure puis isolés.
• Peinture de structures métalliques.

Après avoir créé le compresseur, il ne reste plus qu'à vérifier ses performances.

Tester et mettre en place une maison

avoir fait compresseur puissant faites-le vous-même, vous devez y connecter un pistolet de pulvérisation.

Algorithme de vérification :

• Mettre l'interrupteur à bascule en position inactive, brancher la fiche sur le circuit électrique.
• Réglez d'abord le relais sur une valeur faible et démarrez l'installation. Contrôlez le travail en fonction des lectures du manomètre. Maintenant, l'utilisateur doit s'assurer que le relais est en bon état de fonctionnement, il doit ouvrir le circuit lorsque les valeurs sont dépassées.
• Pour vérifier l'absence de fuites, utilisez solution savonneuse avec lequel toutes les connexions sont mouillées.
• Maintenant, le pistolet de pulvérisation est allumé pour libérer l'air du conteneur. Si le système fonctionne correctement, après une chute de pression, l'appareil doit s'allumer.

Si l'appareil a passé toutes les étapes de test, il est recommandé de tester l'appareil en action en essayant de peindre un élément de carrosserie. La plus grande attention est portée à la qualité de la couche et de la composition, ainsi qu'à la stabilité de l'œuvre.

Nous testons et installons un compresseur maison pour peindre une voiture

• Le réservoir doit être nettoyé de l'intérieur et de l'extérieur, sinon la corrosion progressive créera un trou. La machine de sablage est l'une des plus efficaces et moyens simples nettoyage. créé avec une relative facilité.
• Avant le début des travaux, les éléments du corps sont redressés. Vous pouvez suivre la voie standard et utiliser un marteau, des capots, un observateur, puis peindre le corps, mais celui développé aide à réparer les dommages sans peindre.
• Assurez-vous de peindre avec un pistolet après avoir appliqué l'apprêt. extrêmement efficace, mais a des caractéristiques de travail et de compatibilité avec d'autres matériaux.
• Avant peinture, tous les éléments adjacents sont soit démontés, soit recollés, notamment pour le verre. Si de la peinture entre en contact avec le verre, il y a un risque d'endommagement du matériau lors du retrait du produit. Le kit de réparation de vitres automobiles vous aidera à réparer les vitres de la plupart des dommages. Les rails de toit des voitures sont difficiles à démonter, il est préférable de les recouvrir d'un film et de les envelopper avec du ruban adhésif.

Conclusion

Lors de la fabrication d'un compresseur type électrique vous pouvez économiser beaucoup d'argent manuellement. De plus, la structure peut être adaptée pour créer un appareil adapté à des fins spécifiques. Une installation prête à l'emploi est souvent utilisée pour peindre, connecter une sableuse, souffler la carrosserie après le lavage et gonfler les roues.

Il n'est pas nécessaire d'acheter un compresseur pour travaux de peinture ou des roues gonflantes - vous pouvez le fabriquer vous-même à partir de pièces usagées et d'assemblages issus d'anciens équipements. Nous vous parlerons des structures assemblées à partir de matériaux de rebut.

Pour fabriquer un compresseur à partir de pièces et d'assemblages usagés, il faut bien se préparer : étudier le schéma, le trouver à la ferme ou acheter des pièces. Considérez plusieurs options possibles pour l'auto-construction d'un compresseur d'air.

Compresseur d'air des pièces du réfrigérateur et extincteur

Cet appareil fonctionne presque silencieusement. Considérez un schéma de la conception future et dressez une liste des unités et des pièces nécessaires.

1 - tube de remplissage d'huile; 2 - relais de démarrage ; 3 - compresseur; 4 - tubes en cuivre; 5 - tuyaux; 6 - filtre à gasoil; 7 - filtre à essence; 8 - entrée d'air; 9 - pressostat; 10 - traverse; 11 - soupape de sécurité; 12 - té; 13 - récepteur d'un extincteur; 14 - réducteur de pression avec manomètre; 15 - piège à huile d'humidité; 16 - entrée murale

Pièces, matériaux et outils requis

Les éléments principaux sont : un moto-compresseur issu d'un réfrigérateur (mieux que fabriqué en URSS) et un cylindre extincteur, qui servira de récepteur. S'ils ne sont pas disponibles, un compresseur d'un réfrigérateur en panne peut être recherché dans les ateliers de réparation ou dans les points de collecte de métal. Un extincteur peut être acheté sur le marché secondaire ou attiré par la recherche de connaissances au travail qui peuvent avoir mis hors service OHP, ORP, OU pour 10 litres. Le cylindre de l'extincteur doit être vidé en toute sécurité.

De plus, vous aurez besoin de :

• manomètre (comme pour une pompe, un chauffe-eau);
• filtre à gasoil;
• filtre pour un moteur à essence;
• pressostat;
• interrupteur à bascule électrique;
• régulateur de pression (réducteur) avec manomètre;
• tuyau renforcé;
• robinets d'eau, tés, adaptateurs, raccords + colliers, quincaillerie ;
• matériaux pour créer un cadre - métal ou bois + roues de meuble;
• soupape de sécurité (pour évacuer la surpression);
• entrée pneumatique autobloquante (pour le raccordement, par exemple, à un aérographe).

De plus, vous aurez besoin d'outils: une scie à métaux, une clé, une seringue, ainsi que FUM-summer, "antirouille", huile moteur synthétique, peinture ou émail pour métal.

Étapes d'assemblage

Avant de commencer le montage, il faut préparer le moto-compresseur et le cylindre extincteur.

1. Préparation du motocompresseur

Trois tubes sortent du motocompresseur, dont deux ouverts (entrée et sortie d'air), et le troisième, à extrémité étanche, pour la vidange d'huile. Pour trouver l'entrée et la sortie d'air, vous devez brièvement appliquer du courant au compresseur et marquer les tuyaux en conséquence.

Ensuite, vous devez soigneusement couper ou couper l'extrémité scellée, en vous assurant que la limaille de cuivre ne pénètre pas à l'intérieur du tube. Vidangez ensuite l'huile à l'intérieur et utilisez une seringue pour remplir le moteur, synthétique ou semi-synthétique. Le tube peut être scellé en choisissant une vis d'un diamètre approprié, qui doit être enveloppée de ruban FUM et vissée dans le trou. Un scellant peut être appliqué sur le joint. Si nécessaire, peignez la surface avec de l'émail.

2. Préparation du récepteur

À partir d'un cylindre vide d'un extincteur, vous devez retirer la vanne d'arrêt et de démarrage (ZPK). Nettoyez l'extérieur du récipient de la rouille et de la saleté, versez à l'intérieur et maintenez "antirouille" - autant qu'indiqué sur l'étiquette du produit. Laissez sécher et vissez le couvercle avec un trou du ZPK. Nous vissons l'adaptateur dans le trou (si nécessaire) et fixons la traverse.

Nous fixons un pressostat sur le tuyau de dérivation supérieur, d'un côté nous vissons un té et connectons un manomètre, de l'autre nous montons une soupape de sécurité ou une vanne de purge manuelle de l'air (option). Si nécessaire, nous utilisons des adaptateurs. Si nécessaire, peignez le ballon.

3. Assemblage du circuit

Sur le cadre assemblé (par exemple, une planche solide sur roues ou une structure faite de coins solides, de tuyaux), nous attachons un cylindre, et sur celui-ci ou à côté - un moteur-compresseur, posant un joint en caoutchouc. Nous connectons d'abord le filtre à essence puis le filtre à gasoil au tube d'admission d'air du compresseur. Cela devrait être fait si le compresseur est conçu pour faire fonctionner un aérographe afin d'éliminer la moindre contamination de l'air. Et comme le filtre à gasoil est plus "fin", il est installé après celui à essence. Si les tuyaux en cuivre ont perdu leur forme lors du démontage, ils doivent être élargis.

L'alimentation est connectée via un interrupteur à bascule, un pressostat et un relais de démarrage. Nous protégeons toutes les connexions avec du ruban isolant ou du thermorétractable. Il est important de régler le relais de démarrage dans la bonne position - selon la flèche sur son couvercle, sinon l'appareil ne fonctionnera pas correctement.

1 - interrupteur à bascule; 2 - pressostat; 3 - relais de démarrage du compresseur ; 4 - flèche de la position du relais; 5 - connexion du relais aux enroulements du compresseur; 6 - compresseur

Le tube d'air de sortie du compresseur est connecté via un adaptateur à l'entrée du récepteur. Après le manomètre, nous montons une boîte de vitesses avec un piège à huile à distance et derrière lui un tuyau avec une entrée pneumatique autobloquante.

Le résultat final, avec une diligence raisonnable, fonctionne bien et est esthétiquement agréable.

Compresseur d'air de pièces automobiles

Un compresseur d'air a une conception fondamentalement différente, qui est assemblé sur la base d'un compresseur ZIL et d'un moteur autonome. Il s'agit d'un équipement plus puissant qui peut être utilisé pour connecter des outils pneumatiques. Unité très bruyante.

Schéma d'implantation de l'unité de compresseur : 1 - compresseur de ZIL-130 ; 2 - cadre d'angle; 3 - soupape de sécurité ; 4 - manomètre standard; 5 - boîte de transfert; 6 - moteur électrique triphasé (1 kW, 1380 tr/min); 7 - box de départ (depuis la machine à laver) ; 8 - batterie de condensateurs (capacité de travail - 25-30 microfarad, démarrage - 70-100 microfarad); 9 - récepteur (de bouteille d'oxygène ou silencieux KrAZ); 10 - Transmission à courroie trapézoïdale (réduction de vitesse 1: 3) ; 11 - Bouton d'arrêt ; 12 - bouton "Démarrage du moteur" ; 13 - bouton pour l'allumage à court terme de la batterie de condensateurs de démarrage ; 14 - connexion de la vanne d'alimentation (échappement); 15 - tubes aluminium Ø 6 mm ; 16 - vannes de sortie; 17 - soupapes d'admission; 18 - roues (4 pièces); 19 - nervure de raidissement transversale; 20 - tirant (M10 - 4 pièces); 21 - trou de vidange avec bouchon

Raccordement d'un moteur triphasé à un réseau monophasé : a - « triangle » ; b - "étoile"

Exemple auto-assemblage compresse d'air à partir de nouvelles pièces et assemblages, vous pouvez regarder la vidéo.

Compresseurs utilisant toutes les choses inutiles comme récepteurs

Si, lors du choix des compresseurs et des moteurs, les artisans se sont installés sur des unités de réfrigérateurs et de voitures, ils n'utilisent rien comme récepteurs - même des bouteilles de champagne et de Coca-Cola (à des pressions allant jusqu'à 2 atm). Voici quelques bonnes idées.

Si vous avez un récepteur de KrAZ à portée de main, vous pouvez obtenir une unité avec des coûts de main-d'œuvre minimes : tous les tuyaux y sont déjà vissés.

Si vous avez du matériel de plongée sous-marine inutile, vous pouvez l'utiliser dans votre travail.

Récepteur de bouteilles de plongée (étape d'installation - sans batterie de condensateurs)

Presque tous les résidents d'été avec un poêle allumé les bouteilles de gaz ces conteneurs inutiles seront trouvés.

Compresseurs avec récepteurs d'une bouteille de gaz

Si une "poire" fuit au niveau de l'accumulateur du système d'alimentation en eau, vous n'avez pas besoin de la jeter. Utilisez-le comme récepteur en enlevant la membrane en caoutchouc.

Un vase d'expansion d'un VAZ est un achat peu coûteux, même s'il est neuf.

Récepteur - vase d'expansion d'une voiture VAZ

L'idée suivante est pour les installateurs de climatiseurs qui ont encore des cylindres de fréon et des pièces de système split.

Un autre récepteur viable provenait d'une roue de voiture tubeless. Modèle extrêmement budgétaire, mais pas très puissant.

Récepteur de roue

Nous vous suggérons de regarder une vidéo sur cette expérience de l'auteur de la conception.