Pour le redressement, un marteau inversé est indispensable. L'appareil et l'utilisation d'un marteau inversé, fabriquer un outil de vos propres mains Marteau inversé pour la réparation corporelle à faire soi-même

L'un des appareils les plus performants pour réparation du corps est un marteau inversé. Le marteau inversé est utilisé avec succès lors de la réparation de seuils, d'arcs, de crémaillères, où il n'y a pas d'accès de l'intérieur. La structure du marteau est très simple, la base est une barre en acier d'un diamètre de 20mm. et une longueur de 500 mm, un poids (manchon) est placé dessus, d'un côté la barre est réalisée sous la forme d'un crochet, et de l'autre, une rondelle est soudée pour que le manchon ne s'envole pas, et la force d'impact du marteau inversé est transmise à la barre.

Principe d'opération; avant de commencer les travaux, il est nécessaire de se familiariser avec la section de réparation de la carrosserie de la voiture, les endroits à extraire doivent être nettoyés au métal et les rondelles de réparation doivent être soudées. Ensuite, nous nous accrochons à la rondelle avec un marteau à crochet et retirons la bosse à coups légers, répétons cette opération jusqu'à ce que la bosse soit complètement enlevée. Pour éliminer les bosses et les bords oblongs, soudez une tige métallique à travers les trous avec quelques rondelles.

Important: N'utilisez en aucun cas un marteau inversé pour réparer de grandes zones de la carrosserie, ce sont les parties centrales du toit, du capot et du couvercle du coffre, car à la suite du soudage des rondelles, le métal peut être fortement arraché, le résultat sera une partie déplorable à la décharge. Il existe également des marteaux inversés à deux ou trois poids, ce qui permet de régler la force du coup.

Marteau inversé à faire soi-même

Pour fabriquer un marteau inversé, vous aurez besoin d'une barre en acier ou en acier inoxydable d'un diamètre de 20 millimètres et d'une longueur de 500 millimètres, d'un poids en acier (manchon), d'un manche en ébonite et d'un crochet. Vous pouvez fabriquer votre propre crochet à partir de tôle de 4 mm. Il est à noter que pour la fabrication d'un aspirateur marteau inversé, au lieu d'un crochet, vous devrez adapter, aussi drôle que cela puisse paraître, une ventouse à partir d'un piston.

Important: Toutes les pièces du marteau doivent être limées et toutes les bavures et mâchoires enlevées. N'oubliez pas que le marteau inversé est un outil à main, faites-en un plaisir à tenir

Marteau à vide inversé

Pour réparer la carrosserie sans peinture, on utilise des marteaux à vide inversés, car ils n'interfèrent pas avec la peinture extérieure de la carrosserie de la voiture. De plus, ils peuvent être utilisés dans la réparation de grandes zones du corps.

Un marteau inversé est un outil à main conçu pour générer une force de rappel. Si un marteau conventionnel est utilisé pour marteler ou déformer la surface en l'éloignant d'elle-même, l'appareil à action inverse tire le métal vers lui-même. Un tel équipement est utilisé en réparation de carrosserie, en particulier lors du redressement, et il est également utilisé s'il est nécessaire d'arracher le roulement, lorsqu'il n'est pas possible de le frapper avec verso... Les marteaux inversés sont rares car ils sont conçus pour des tâches hautement spécialisées dont le passionné de voiture ou le serrurier moyen n'a pas besoin. L'outil peut être trouvé dans l'automobile centres de services, ainsi que les conducteurs qui ont rencontré un auto-redressement du corps.

Comment fonctionne et fonctionne le marteau inversé

Le marteau inversé est une tige métallique d'environ 50 cm de long et de 20 mm de diamètre. Il y a une poignée à l'arrière de l'outil. Directement sur la broche elle-même se trouve un poids librement mobile réalisé sous la forme d'un tube à paroi épaisse, dont la longueur est ajustée à la taille de la paume. L'extrémité avant du marteau est fixée différentes façonsà la surface à tirer. Pour travailler, vous devez saisir le poids avec votre main droite et le manche du marteau avec votre gauche. Pour créer une force de traction, vous devez déplacer votre main droite avec un kettlebell dans la poignée avec un mouvement brusque. Cela crée un coup, à partir duquel la goupille du marteau se déplacera dans la direction opposée, entraînant la surface déformée derrière elle. Ainsi, presque le même effet est créé s'il était possible de frapper avec un marteau ordinaire à l'arrière de la bosse.

La fixation de l'extrémité de travail du marteau sur le métal déformé est réalisée à l'aide d'une ventouse à vide, d'une buse collée ou soudée. Si vous devez travailler avec les bords de la carrosserie de la voiture, des crochets et des pinces sont utilisés. Chaque type de fixation a ses propres avantages et inconvénients, il ne peut donc être utilisé que dans des cas individuels.

Le dispositif classique du marteau le plus simple à action inverse est décrit. Il existe des modèles plus avancés qui sont équipés de dispositifs supplémentaires qui facilitent le travail. Le plus souvent, ils disposent d'attaches amovibles pour la fixation sur la surface traitée, ainsi que d'un jeu de poids de poids différents. Cela vous permet de sélectionner des composants pour faire le travail plus efficacement. Par exemple, si le poids installé est trop lourd et que le métal du corps est mince, alors au lieu d'une bosse redressée, vous obtiendrez une bosse, qui devra être repoussée.

Comment travailler avec un marteau

Il convient de noter que le marteau inversé est l'un des outils avec lesquels vous devez travailler très soigneusement. Si vous en faites trop et que vous frappez trop fort, d'autres défauts peuvent se former lors du nivellement des bosses. Les carrossiers ne recommandent pas d'utiliser un marteau à rebond sur les très grosses bosses présentes dans le toit d'une voiture ou d'un coffre. Ces pièces sont relativement facilement accessibles, il est donc tout à fait possible de retirer la doublure intérieure et d'appliquer une pression par l'arrière pour remettre le métal en place. Dans le même cas, si une bosse s'est formée sur le côté de la voiture, et notamment sur les seuils, alors l'utilisation d'un marteau sera plus que justifiée.

Pour effectuer un redressement soigné de la bosse, il est nécessaire de bloquer la goupille de l'outil à son début. Il est inacceptable d'être immédiatement fixé derrière le centre du défaut, car une fois tiré, le métal se froissera et des angles vifs seront obtenus. Souvent, lors de l'utilisation d'un marteau sur des bosses sans coudes prononcés, la surface peut être nivelée de sorte que le défaut précédent soit complètement invisible. Dans ce cas, vous n'avez pas besoin de mastic et de peinture.

Sur les défauts importants, travaillez lentement et en douceur. Tout d'abord, le bord de la bosse est tiré vers l'arrière, ce qui diminue progressivement son diamètre et sa profondeur. Au stade final, la partie centrale est retirée. Dans le cas où l'outil est fixé au corps par soudure, après chaque tirage, il est nécessaire de couper la fixation et de meuler le joint. Il est inacceptable que des restes de graisse restent sur le métal, car il agit comme un raidisseur supplémentaire, ce qui gêne le travail aux autres points de fixation. L'utilisation du marteau inversé est un processus fastidieux qui ne peut pas être précipité.

À l'aide d'un marteau inversé à fixation électrique, après chaque soudage, il est nécessaire de laisser refroidir le métal, car la zone chaude s'étire beaucoup plus facilement et n'entraîne pas la partie froide de la bosse avec elle. Il convient également de garder à l'esprit qu'il est inacceptable de commencer à travailler s'il y a de la saleté, des éclats de peinture et d'autres couches sur la surface traitée.

Types de marteaux

Les marteaux inversés diffèrent par la manière dont ils sont fixés à la surface traitée. Selon ce critère, ils sont divisés en types:

• Vide.
• Avec ventouses collées.
• Soudé.
• Mécanique.

Marteau à vide inversé

Le marteau aspirateur est le plus cher et très efficace. La pointe de cet outil ressemble à un piston domestique commun utilisé pour déboucher un blocage. tuyaux d'égout... Au bout du marteau, il y a une plaque en caoutchouc qui est appliquée sur la bosse. L'outil est connecté à l'air de pompage entre la plaque en caoutchouc et la carrosserie de la voiture. En conséquence, la ventouse est solidement fixée au métal. Après cela, la main qui serre le poids est brusquement tirée en arrière et poussée inverse en tirant la bosse.

Habituellement, dans un ensemble pour un aspirateur, il y a 3 tampons en caoutchouc de différents diamètres. Le grand est utilisé pour le traitement des bosses larges et le plus petit pour les petits défauts. Un tel marteau, lorsqu'il est connecté à un compresseur, crée une puissance de serrage assez élevée. La plaque est appliquée non seulement sur des surfaces absolument planes, mais également sur des surfaces planes, ce qui est particulièrement important pour les voitures à carrosserie profilée. L'outil à vide est assez léger et ne pèse souvent pas plus de 1,5 kg. Dans ce cas, le seul inconvénient est le tuyau du compresseur.

La principale caractéristique du marteau inversé à ventouse est qu'il peut retirer une bosse sans avoir à retirer la couche de peinture. Si la voiture a reçu un défaut insignifiant, elle peut être corrigée à un coût minime sans avoir besoin de mastic et d'appliquer une couche de vernis.

Marteau inversé avec ventouse collée

Il existe également des marteaux inversés fournis avec des patins en caoutchouc. Ces ventouses sont collées à la carrosserie avec de la colle. Après durcissement, une goupille de marteau est vissée dans le filetage du patin. Ensuite, le nivellement habituel est effectué par un mouvement brusque du poids. Une fois la section redressée, la tige du marteau est dévissé et la ventouse collée se réchauffe. Lorsqu'il est chauffé, l'adhésif devient visqueux et peut être facilement retiré. Après cela, la surface est traitée avec un solvant spécial pour éliminer les résidus de colle.

L'inconvénient de cet outil est que la colle ne prend pas à basse température. À cet égard, il ne sera pas possible de réaliser un montage en hiver sans une boîte chaude. Cette méthode permet de lisser les bosses même sans enlever la peinture. Les ventouses sont collées directement sur la couche de vernis sans la corroder ni l'endommager. La formule de la colle diffère de la composition des peintures, de sorte que le solvant ne les prend pas, ce qui élimine le risque de flou de couleur lors du nettoyage de la surface des restes de l'agent de liaison.

Marteau inversé avec fixation par soudage

Les plus courants sont les marteaux avec fixation au moyen de Machine de soudage... Un écrou est soudé sur le corps, dans lequel la pointe du marteau est tordue. Après cela, la bosse est retirée. Cet outil présente un certain nombre d'inconvénients. Tout d'abord, cela est dû au fait que son utilisation nécessite de la disponibilité. Lorsque vous travaillez, vous devez d'abord nettoyer la surface pour le lissage. Une couche de peinture est enlevée sur un métal pur et brillant. Après cela, l'écrou est soudé par points et tiré. De plus, à l'aide d'un écrou, il est coupé et la surface à redresser est poncée. À la fin, l'élément de fixation est digéré à un autre point et l'action est répétée.

En effet, une fois le défaut corrigé, il faut enduire, apprêter, peindre et vernir pour que la partie redressée devienne homogène avec le reste de la surface de la carrosserie. Un outil similaire est utilisé dans les cas où il y a un défaut important. La fixation étant réalisée à l'aide d'un cordon de soudure, un tel marteau inversé peut être utilisé même par temps de gel, contrairement aux ventouses collées.

Marteau mécanique

Le marteau perforateur mécanique est presque de la même conception avec des outils soudés. La seule différence est que ses attaches sont des crochets et des clips. Un tel outil ne pourra pas redresser la partie centrale de la bosse, puisque le crochet ne peut être fixé qu'aux bords du corps. Les artisans qui n'ont à leur disposition qu'un outil mécanique muni de crochets peuvent percer un trou dans le corps et s'y accrocher avec un crochet. Une fois le défaut corrigé, les fentes formées sont soudées et polies. Comme les crochets peuvent être tordus, il est tout à fait possible de ramasser un écrou ordinaire et de le souder à la bosse. Ainsi, un marteau mécanique peut être utilisé comme un marteau soudé.

La fonction principale des marteaux mécaniques est de retirer les roulements. Habituellement, ils sont utilisés pour réparer le train d'atterrissage d'une voiture lorsqu'il n'y a pas d'accès à l'arrière de la pièce de roulement pour faire un choc. Souvent, l'ensemble comprend des pinces spéciales qui vous permettent de saisir le clip de charnière à 2-3 points. Cela permet de démonter sans détruire l'ancien roulement.

Le marteau inversé est un outil pour la réparation de carrosserie et peut être fabriqué à la main.

Le produit se compose de plusieurs parties : une poignée d'environ 50 centimètres de long, deux écrous de blocage avec rondelles, des poids et plusieurs crochets (autres fixations, selon l'usage prévu).

Le principe de fonctionnement est qu'un poids fixé sur une barre métallique à chaque mouvement ultérieur frappe les contre-écrous, exerçant ainsi un effet sur le crochet fixe, qui retire les bosses ou les plis du métal déformé.

Matériaux et outils pour la fabrication

Un marteau inversé de haute qualité peut être fabriqué dans un garage sans utiliser d'équipement sérieux et avec des coûts de matériel minimes. Le processus de fabrication, avec tous les éléments nécessaires, prend environ 1 heure.

Outils et matériaux de base pour fabriquer un marteau inversé :

1. Barre d'acier 12 mm, longueur environ 50 cm;
2. Ruban isolant, ruban adhésif;
3. Barre d'acier 16 mm;
4. Deux grosses rondelles en acier avec écrous ;
5. Outil de filetage;
6. Soudage électrique;
7. Étau pour la fixation.

Marteau inversé pour la réparation de carrosserie: instructions étape par étape

Le processus de fabrication du marteau inversé commence par la préparation du matériau. Une tige métallique de 12 mm d'épaisseur et 50 centimètres de long servira de poignée.

1. Faire un "poids" mobile

Le contre-poids du marteau est constitué d'une tige d'un diamètre de 16 mm. La tige est coupée en 5 parties égales, dont la longueur est de 12 à 16 centimètres. Les tiges sont fixées sur la poignée principale avec du ruban électrique, puis elles sont soudées avec un cordon de soudure longitudinal. Il est important de considérer qu'il n'y a pas de laitier de soudure à la surface du manche.

2. Enfiler le haut du manche du marteau

Le fil est coupé pour un long écrou d'environ 2-3 centimètres le long de la barre. Cette procédure doit être effectué en tenant compte de tous les angles, car cela dépend de la force du marteau inversé pour le redressement.

3. Faire des crochets coudés pour un marteau inversé

Ces crochets sont nécessaires pour aligner des pièces dans différents plans. La fabrication des éléments est réalisée au cas par cas, en fonction des besoins de l'utilisateur. La procédure de pliage est effectuée à l'aide d'une masse et d'une butée.

4. Enfiler des crochets métalliques

Sur les crochets prêts à l'emploi pour un marteau inversé, des fils sont également coupés pour relier les deux éléments nécessaires au fonctionnement de cet outil avec un écrou long. La coupe doit avoir lieu à un angle régulier afin que les deux parties reliées soient sans distorsions, sinon le crochet peut casser le fil pendant le processus de travail.

5. Installation des rondelles de blocage sur la poignée

Pour obtenir un marteau universel de bonne qualité, vous devez fabriquer des rondelles frein fiables. Ces éléments supportent l'essentiel de la charge lors des chocs, leur installation doit donc être réalisée en tenant compte de tous les angles. Au bout du manche, un filetage est coupé dans lequel un écrou et une rondelle sont ensuite vissés. Avant d'installer la laveuse, une poignée en caoutchouc faite de ruban électrique ou de tuyaux en caoutchouc est montée.

6. Vérification de la fonctionnalité de l'ensemble marteau inversé

Le marteau inversé fabriqué devrait fonctionner sans se coincer ni aucune difficulté. Tous les mécanismes se déplacent en douceur.

Les filetages des crochets et du contre-écrou doivent être lubrifiés afin de préserver le mécanisme du nœud.

Vidéo: comment fabriquer un marteau inversé de vos propres mains?

Lors des réparations de carrosserie, l'un des outils les plus demandés est le marteau inversé. Cet appareil est conçu pour niveler les petites bosses sur les seuils, les piliers, les arcs, précisément dans les endroits où il n'y a pas d'accès depuis l'intérieur de la cabine. C'est l'un des outils de base pour le lissage et chaque carrossier devrait pouvoir travailler avec.

Conception de luminaire

En fait, la structure du marteau inversé pour la réparation de carrosserie est assez simple. Il se compose d'une tige métallique d'un diamètre de 10 à 20 mm et d'une longueur d'environ 50 cm. Un poids en acier (manchon) est placé sur cette tige, en raison du poids et de l'impact desquels la partie endommagée de la pièce est progressivement alignés.

D'une part, un crochet est attaché ou soudé à la tige, avec lequel vous pouvez faire un crochet sur les boucles de fixation soudées au corps. D'autre part, une rondelle est soudée, ce qui empêche le poids de s'envoler, et sert de butée de choc, contre laquelle la force est transmise à la tige puis la surface métallique est nivelée sous cette pression. Si vous achetez un marteau réversible d'usine, il est généralement livré avec plusieurs crochets interchangeables pour saisir les agrafes. de diverses formes... Il existe des modifications de ces marteaux à deux et trois manches, ce qui vous permet de contrôler la force d'impact lors du nivellement des bosses.

Une autre variante sur le marché est le marteau à vide inversé pour la réparation de carrosserie. À l'aide de tels dispositifs, de grandes zones de bosses sont réparées et la conception précédente convient aux dommages mineurs. Ici, les ventouses sont utilisées comme crochet, ce qui élimine le problème du retrait préliminaire de l'ancienne couche de peinture et de vernis de la pièce.

Comment travailler avec un marteau inversé ?

La technologie pour travailler avec un marteau inversé est la suivante :

1. Nettoyer la zone endommagée jusqu'au métal, généralement à l'aide d'une ponceuse et d'un papier de verre.
2. À l'aide d'un observateur, des supports sont soudés au corps, à divers endroits endommagés, de sorte qu'il puisse être progressivement retiré, rétablissant la forme de la partie du corps.
3. Les agrafes sont accrochées avec le crochet du marteau de retour.
4. Avec des mouvements doux et non forts de la kettlebell, nous commençons à niveler lentement la surface en faisant des coups. L'essentiel ici est de ne pas trop serrer, afin de ne pas obstruer le renflement plus tard. Avec de telles procédures progressives, nous retirons toute la zone de la partie endommagée.
5. Nous enlevons les agrafes en les coupant ou en les tordant.
6. Nous nettoyons et dégraissons la pièce et vous pouvez commencer à appliquer le mastic.

L'un des principaux inconvénients de l'utilisation du marteau inversé classique est la nécessité d'enlever l'ancienne peinture, même si elle n'a pas été trop endommagée. De plus, comme mentionné ci-dessus, cette méthode ne convient que pour les petites bosses.

Exemple vidéo d'aplatissement d'une bosse avec un marteau inversé.

Comment faire un marteau inversé maison ?

Vous pouvez acheter un tel équipement dans presque tous les magasins automobiles, et souvent un tel marteau est livré avec d'autres équipements, le même observateur. Mais en raison de la simplicité de la conception, il ne sera pas difficile de fabriquer un marteau inversé de vos propres mains.

Pour commencer, vous avez besoin de :

• tige métallique de 50 cm de long et d'environ 20 mm de diamètre.
• rondelle, ou poignée, qui servira de butée.
• poste à souder et dispositifs de protection : lunettes, masque, combinaison.
• crochet en acier.
• poids.
• rondelles en acier, 2 - 3 pcs. avec un diamètre de 2,5 - 3 mm.

La technique d'assemblage d'un marteau inversé à partir de ces composants est la suivante :

1. Nous broyons et nettoyons la tige métallique de la rouille et des bavures.
2. Nous soudons une attache filetée au crochet, et sur le chaume, d'un côté, nous rectifions également le fil pour faire une connexion amovible. En tant qu'analogue, vous pouvez fixer le crochet de manière permanente par soudage.
3. Nous faisons un trou à l'intérieur du poids 1 mm plus grand que le diamètre de la tige, afin qu'il puisse se déplacer librement le long de celle-ci. Ensuite, nous le mettons sur la tige.
4. Nous soudons une poignée avec une rondelle contre laquelle le poids frappera, transférant la poussée à la tige elle-même.

À ce stade, le développement indépendant d'un marteau inversé pour la réparation de carrosserie est terminé. De plus, si vous le souhaitez, vous pouvez créer une version sous vide de l'outil. Mais ici, au lieu de crochets et de supports soudés, une ventouse sera utilisée, qui est attachée à une large bosse et retirée lentement.

Veuillez écrire dans les commentaires avec un marteau inversé, quel fabricant utilisez-vous, et êtes-vous satisfait de la qualité du travail effectué par lui ? Merci d'avance pour votre réponse, cela aidera beaucoup les débutants.

Afin de créer moi-même un tel marteau inversé, l'auteur de cet article avait besoin d'un peu de métal. La photo montre un dessin pour ce marteau particulier. Quiconque le fera a le droit de créer avec sa propre taille. Après tout, l'objectif principal est ce qui fonctionnerait !

Selon le principe d'un tel marteau : une tige sur laquelle se trouve d'un côté un crochet, un manche, un bouchon, un percuteur. On prend le marteau d'une main, et de l'autre on actionne le percuteur en frappant le bouchon. L'auteur a pris de la tôle quelques petits morceaux du même diamètre, et un morceau de métal plus épais, deux morceaux de tuyaux, un plus gros, le second plus petit, mais légèrement plus long que le premier, et un autre manche. L'auteur n'indique pas les dimensions dans le texte, vos dimensions peuvent différer des dimensions de l'auteur. Les dimensions de l'auteur sont dans l'image ci-dessus.

Un cercle doit être en métal, sa taille est égale au diamètre du tuyau, qui est plus grand. Il est nécessaire de percer un trou égal au diamètre du plus petit tuyau. Ensuite, le plus petit tuyau doit être soudé comme sur la photo.

Explication de l'auteur : d'abord, il a découpé un carré un peu plus grand que la taille du plus gros tuyau, puis a fait un trou pour le plus petit tuyau et l'a soudé, puis l'a transformé en un cercle de la taille requise. L'image montre une autre option. Chacun a le droit de le faire à sa manière.

Sur le blanc résultant, l'auteur a mis un gros morceau de tuyau et l'a ébouillanté. Ensuite, l'auteur a fait une autre rondelle, exactement la même qu'au début.

Ensuite, il a coupé le tuyau, qui est plus petit, avec une marge de soudure laissée de 2-3 mm. L'image montre la ligne de coupe.

Puis il a comblé le vide avec du sable sec. J'ai mis la deuxième rondelle finie sur le dessus et j'ai tout ébouillanté.

Il s'est avéré être un percuteur.

A l'étape suivante, l'auteur a pris : du métal pour le bouchon, une poignée et une barre. L'auteur a coupé la barre avec une marge de pliage pour le crochet.

Le bouchon doit être fait d'un métal plus épais afin que le bouchon ne se plie pas sous l'impact du percuteur. L'auteur l'a pris non pas épais, mais en revanche, sous la forme d'une agrafe.

La poignée peut être utilisée à partir de tout ce qui se présente (ou vous pouvez simplement souder sur un petit tuyau.)

Il a plié une extrémité de la barre avec un crochet, a mis le percuteur et a mis un bouchon à l'autre extrémité et l'a soudé du côté de la poignée. J'ai également soudé une poignée ici (toute la soudure doit être du côté où se trouve la poignée, mais pas du côté où se trouve le percuteur.) C'est le marteau de l'auteur.