Super raske tank p 1000 ratte. Jäämäe lennukikandja, tuumatank ja muu titaanlik sõjatehnika. Tehisintellekt ja programmeerimine

Saksa üliraskest tankist Landkreuzer P. 1000 Ratte, vene keelde tõlgituna Ratt, pidi saama võimsaim sõiduk, nn maismaaristleja.

Teatavasti oli Saksamaa juhtkonnal Teise maailmasõja ajal nõrkus erinevate imerelvade vastu, mis oma välimusega võisid ajaloo kulgu pöörata. Soomusjõud polnud erand ja kui E-100 ja Mouse olid kuidagi elujõulised, siis Ratte projekt oli reaalsusest väljas.

Arendus

Arendust alustas 1942. aastal kontsern Krupp, seejärel näidati sama aasta juunis Hitlerile, kes selle heaks kiitis. Fuhrer arutas ettepanekut ka Reichi ministri Speeriga, misjärel Ratte kinnitati ning tema disaineriteks määrati Grotte ja Gacker.

Disain

Kujutage ette 35 meetri pikkust kolossi, mille relv ulatub veel 4 meetrit, laius 14 meetrit ja kõrgus 11 meetrit.

Nüüd lisage see kõige väljaulatuvam relv, täpsemalt kaks ShiffsKanone C / 28 mereväe relva, mille kaliiber on 280 mm ja mille toru pikkus on peaaegu 15 meetrit.

Sellise relva jaoks mõeldud mürsk kaalus 330 kg ja selles oli soomust läbistavas versioonis 8,1 kg lõhkeainet, plahvatusohtlikus versioonis 315 kg ja 17,1 kg ning suutis lennata üle 42 kilomeetri.

Õhu- ja kergelt soomustatud maapealsete sihtmärkide hävitamiseks oli 8 20 mm Flak 38 relva ja 2 15 mm Mauser MG151 / 15 relva.

Samuti töötati pidevalt välja muid relvade võimalusi, näiteks kolmas 128 mm relv või täiendavad väikesekaliibrilised FlaK 3 kahurid.

Muidugi oli tankil ka mõõtudele vastav soomus, mille kohta täpsed andmed puuduvad, kuid on teada selle orienteeruv paksus 200-250 mm igast küljest ja et olulisemad kohad oleks pidanud saama lisakaitse, mistõttu Ratte a omamoodi kindlus, mis on kaitstud peaaegu kõige eest, välja arvatud õhust pommitamise ja raskekahurväe eest.

Arvestades soomust ja relvi, oli ainuüksi torni kaal ligi 400 tonni ja Ratte kogumass umbes 1000 tonni.

Huvitav on see, et sellel kaalul oleks olnud peaaegu tühi kere ja relvad, mida siin ei olnud, kaalusid umbes 100 tonni, ärge unustage šassii, mootoreid, käigukasti jne.

Sellise tanki teisaldamine on väga keeruline ülesanne, nii et Ratte sai kolmekordsetest roomikutest koosnevad roomikud, mille laius oli 3,5 meetrit ning võimas elektrijaam, mis koosnes 2 allveelaevadel kasutatavast diiselmootorist, kumbki 8500 hj, pidi neid pöörama. igaüks või 8 Daimler-Benzi diiselmootorit, mida kasutatakse torpeedopaatides, igaüks 2000 hj iga.

Esialgsete arvutuste kohaselt võis tank kiirteel saavutada kiirust 35-40 km/h, mis tundub väga ebareaalne.

Projekti lõpetamine

Kahjuks on raske öelda, või õnneks otsustas Albert Speer projekti 1943. aasta alguses sulgeda, nii et Ratte ei tekkinud kunagi, isegi prototüübina, kuigi mõned allikad väidavad, et torn loodi ja läks osana Norras sõdima. rannikupatareidest.

Tema projekt ei olnud kunagi täielikult välja töötatud, nii et nüüd on teada ainult ligikaudsed omadused ja välimus.

• Selle loomiseks oleks vaja tohutult häid spetsialiste ja ressursse.
• Transpordi käigus seisavad sakslased silmitsi tõsiasjaga, et uus tank ei suuda sildu ületada ja seda ei saa transportida pikkade vahemaade taha, kuna see ei mahu ühelegi raudteeplatvormile.
• Lahinguväljale jõudnuna poleks ka Rott oma elemendis olnud, kuna tohutu suurus ei võimaldanud tanki maskeerida ja koos halva liikuvusega tegi sellest suurepärase lennunduse sihtmärgi.

Palju lihtsam on öelda, et Ratte oleks sõjaga halvasti kohanenud, kui ta kehastaks endiselt metalli.

Oma suuruse tõttu suutis Ratte kahlata läbi mitte väga sügavate veetakistuste, kuid vaevalt sellest palju abi oleks olnud.

Üliraske Landkreuzer P. 1000 Ratte oleks aga suutnud vaenlast moraalselt mõjutada, kuid kulutada palju ressursse, aega ja otsida kõrgelt kvalifitseeritud töölisi lihtsalt selle nimel on liiga irratsionaalne.

Ja isegi Hitler mõistis seda hoolimata armastusest gigantismi ja imerelvade vastu.

Oleme juba kirjutanud suurimatest tankidest, relvadest ja laevadest. Meile aga kõigest ei piisa. Selgub, et seal oli tanke, relvi ja laevu, mis olid suurematestki suuremad, kuid tootmisse need ei läinud. Mis ei takista meid nende kohta õppimast.

Nikolai Polikarpov

Kõige rohkem, kõige rohkem, kõige rohkem

Kunagi elas Rootsi kuningas Gustav II Adolf. Ja ta käskis ehitada sõjalaeva, kuid mitte lihtsa, vaid Baltikumi suurima ja võimsaima - vaenlaste kartuses. Laevaehitajad asusid asja kallale, kuid kuningas ise soovis näidata tulevase lipulaeva mõõtmeid: “Ahtri kohal luksuslikum nikerdatud kaunistus! Tee kere kitsamaks, mastid on kõrgemad ja purjed suuremad. Kuninglik laev peab olema kiireim!" Kuningatega vaielda on ohtlik. "Jah, teie Majesteet," ütlesid ehitajad. "Ja relvi, veel relvi!" "Jah," ütlesid ehitajad. Kõik teavad selle loo lõppu: luksuslik tohutu laev nimega "Vaza" läks ümber ja uppus 10. augustil 1628 kogu linna ees. Uppus oma esmareisil kohe pärast Stockholmi sadamast lahkumist kuningalossi muuli juurest. "Vaas" oli igas mõttes suurepärane ja sellel oli ainult üks puudus: ebastabiilsus.

Terasest rott

Midagi sellist juhtub alati, kui soovite teha "parimat" lahingumasinat ja insener järgib sõjaväe eeskuju. Näiteks sakslased. Noh, need, mis "wunderwaffe" ehitasid kõike, kuid ei ehitanud kunagi. Pärast sakslaste rünnakut NSV Liidule olid Nõukogude rasketankid KV Hitleri kindralitele ebameeldiv üllatus. Probleem oli selles, et Saksa tankide kahurid ei tunginud läbi nende soomust, samuti ei tunginud läbi tankitõrjekahurid. Ainsaks tõhusaks vahendiks KV vastu osutusid 8,8 cm kaliibriga rasked õhutõrjekahurid, samas kui meie tankid oma 76-mm kahuriga said hõlpsalt hakkama mis tahes vaateväljas oleva soomustatud vaenlasega. Vangivõetud KV-de uurimise tulemuste põhjal teatasid Kolmanda Reichi kindralid kohe: "Me tahame sama, ainult et soomus oleks paksem ja relv oleks suurem." Nii algas 1941. aastal üliraske tanki, nimega Ratte, see tähendab "Rat", ajalugu. Nimetus kordab teise Saksa tanki nime, mis on samuti inspireeritud võimsatest nõukogude sõidukitest, tuntud Sd.Kfz. 205 Maus - "Hiir". "Hiir" kaalus ligi 189 tonni ja "Rott", nagu peab, pidi olema mõnevõrra suurem. Selle hiiglase täisnimi on Landkreuzer P. 1000 (maaristleja kaaluga 1000 tonni).

Naljakas on see, et Kruppi kontserni sisikonnas oli projekti "Rats" üks loojaid insener Edward Grotte, kes 1930. aastate algusest töötas NSV Liidus tankiprojektide prototüüpide loomise kallal ning naasis seejärel koju ja teenis füürer. Tõsi, see teenis spetsiaalselt. Fakt on see, et ta tegi ka meie riigi juhtkonnale ettepaneku ehitada soomustatud koletisi, kuid kodumaised tehnikaeksperdid hindasid nende väljavaateid mõistlikult ja keeldusid selliseid magusaid unistusi ellu viimast. Kuid Hitler langes prožektori sööda alla. Hiiglase eskiisid esitleti Hitlerile 23. juunil 1942 ja need rabasid tema kujutlusvõimet sedavõrd, et ta lubas tal projekti metallis teostamiseks ette valmistada. Siiski kannaks 35 m pikkune, 14 m laiune ja 11 m kõrgune tank 150–400 mm paksust soomust! Ookeani lahingulaeva vääriline kaitse! Tank pidi olema ka relvastatud vastavalt mereväe standarditele: mereväe torn paari 283-mm Shiffs Rfnobe SK C / 34 mereväerelvaga kaaluga 48 tonni ja toru pikkusega umbes 15 m. Sellised relvad olid taskus Scharnhorsti tüüpi lahingulaevad. Püstoli soomust läbistav kest kaalus 336 kg ja plahvatusohtlik kest 315 kg. Sellise kingituse tabamine mis tahes tankis või isegi välibetoonkindlustuses tooks kaasa sihtmärgi ühemõttelise hävitamise. Püstolitoru maksimaalse tõusunurga ja täislaengu juures lendas mürsk 40 km kaugusele, nii et tank suutis vaenlase pihta tulistada mitte ainult tagasitule tsooni sisenemata, vaid üldiselt ka silmapiiri tagant! Suurtükid SK C / 34 võimaldasid kasutada Rotti isegi rannikukaitses raskete vaenlase laevade tulistamiseks - tank suhtleks peaaegu võrdsetel alustel ristlejate ja lahingulaevadega.

Kuid see pole veel kõik. Kui hiiglasele hiilis ligi mõni krapsakas vaenlase tank, siis selle nõrkade rünnakute tõrjumiseks oli laos ka raske tankitõrjekahur KwK 44 L / 55 kaliibriga 12,8 cm (variant relvadest ja paar sellist). kaaluti relvi). Selle nõrgem 88-mm eelkäija oli relvastatud kuulsate Saksa tankihävitajatega "Jagdpanther" ja "Ferdinand". See pidi tõrjuma õhurünnakuid kaheksa 20-millimeetrise õhutõrjekahuri Flak 38 ning mistahes mehaaniliste väikelaste, erinevate soomustransportööride ja jalaväega, kui mingi ime läbi jõuab soomuskindlusesse, kahe Mauser MG151 / 15-ga. automaatlennunduse 15 mm suurtükid.

Disainerid ei unustanud kõigi ülalnimetatud "sünge saksa geeniuse" imede eest tasumist: mass tuli välja 1000 tonni! Seetõttu pidid roomikud olema 3,5 m laiused, et masin ei vajuks maasse (tänapäeval on neid näha hiiglaslikel kaevandusekskavaatoritel). See pidi paaki liigutama kas kahe 24-silindrilise merediiselmootoriga MAN V12Z32 / 44 allveelaevade jaoks võimsusega 8400 hj. igaüks või koguni kaheksa ka 20-silindrilist Daimler-Benz MB501 diiselmootorit, igaüks võimsusega 2000 hj. koos., mida kasutati torpeedopaatidel. Elektrijaama koguvõimsus oleks igal juhul umbes 16 000 hj, mis võimaldaks "Rotil" liikuda kiirusega kuni 40 km/h. Kas kujutate ette 1000-tonnist massi sellise kiirusega lõikamas? Siin pole isegi relva vaja - see lihtsalt veab inertsist kõik takistused ära ega pane tähele. Kütus paakides ... Aga millistes paakides? Külgtankides! Seega oleks kütusest pidanud piisama 190 km-ks. Ükski sild üle jõe ei kannatanud Roti raskust. Sel põhjusel pidi paak iseseisvalt ületama veetakistusi piki põhja, mille jaoks disainerid selle kere tihendasid, varustasid selle pinnalt õhuga varustava snorkliga ja vee väljapumpamise vahenditega. Kolossi pidi juhtima 21–36-liikmeline meeskond, kelle käsutuses oleks vannituba, ruumid puhkamiseks ja varude hoidmiseks ning isegi "garaaž" paarile side- ja luuremootorrattale BMW R12.

1942. aasta detsembri lõpus oli projekt üldjoontes valmis ja esitati Reichi relva- ja laskemoonaministeeriumi ministrile Albert Speerile prototüübi ehitamise otsustamiseks. Kuid 1943. aasta alguses otsustas ta Rotti mitte ehitada. Põhjused on selged: esiteks on see sõjas liiga kallis. Teiseks on võitluse tõhusus väga küsitav. Muidugi ei kahjustaks tanki ilmselt ükski tankitõrjerelv ja isegi mitte ükski raskerelv, kuid paar edukalt visatud soomustläbistavat pommi (ja sellise suurusega passiivset sihtmärki on raske mööda lasta) on selle kindlasti hävitanud. Lisaks poleks pärast "Roti" liikumist säilinud ühtegi teed ja kolossi liigutamine ebatasasel maastikul eeldaks selle tee eelnevat insenertehnilist ettevalmistust.

Purusta massiga

Aga kas te arvate, kas Kruppi kontserni projekteerijate fantaasia peatus 1000tonnisel paagil? Üldse mitte. Samal detsembril 1942 ilmus veelgi ambitsioonikam projekt 1500 tonni kaaluvast iseliikuvast suurtükiväeüksusest! Sõiduk kandis nime Landkreuzer P. 1500 Monster ja see oli ette nähtud sama Kruppi 807 mm püssi paigaldamiseks.

See kahur iseenesest väärib tähelepanu. Algselt töötati see välja alates 1936. aastast Hitleri käsul Maginot' liini Prantsuse kindlustuste hävitamiseks, kuid Wehrmacht tegeles Prantsusmaaga ja niimoodi ning esimene hiiglaslik Dora püstol ehitati 1941. aastal. Samal ajal pandi kokku ka teine, mis sai nime firma omaniku ja Adolf Hitleri Fondi presidendi Gustav von Bohlen und Galbach Kruppi auks – "Paks Gustav" (Schwerer Gustav). Hiiglased paigaldati hiiglaslikele raudteevagunitele, mis liikusid veduritega korraga mööda kahte paralleelset rööbasteed, mille pikkus positsioonil pidi olema umbes viis kilomeetrit. Hiiglast teenindas 250 meeskonnaliiget ja 2500 lisapersonali. Valitud asendi ettevalmistamine ja relva kokkupanemine võttis pärast selle osade üksikute rongide saabumist 54 tundi. Demonteeritud relva, personali, laskemoona ja montaažitööriistade kohale toimetamiseks oli vaja viit rongi 106 vaguniga. Õhutõrjekatet teostasid kaks õhutõrjepataljoni. Relv tulistas kuni 48 km kaugusele, iga selle tohutu mürsk kaalus üle seitsme tonni ja sisaldas kuni 700 kg lõhkeainet. Uue mürsu laadimiseks ja laadimiseks ning seejärel relva uuesti sihtmärgile suunamiseks kulus umbes 40 minutit. Mürsk tungis maasse 12 m sügavusele, jättes pinnale kolmemeetrise lehtri, mis läbistas meetripikkuse terassoomuse või seitse meetrit raudbetooni.

Raudteerelv töökorras. 1943 aasta

"Dorast" tulistasid sakslased 1942. aastal Sevastopoli, tulistades 48 mürsku. 32-meetrise tünni metallile langenud tohutud koormused tõid kaasa selle kaliibri suurenemise selle kulumisel - algselt 807 mm-lt lubatud 813 mm-ni. Tünn pidi vastu pidama 300 lasku.

Just selline relv oli nüüd plaanis paigutada mitte raudteele, vaid iseliikuvale roomikšassiile. "Monster" on sellisele installatsioonile kõige sobivam nimi: 52 m pikk, 18 m lai ja 8 m kõrge! Installatsioon kaaluks 1500 tonni, millest umbes kolmandik oleks relval endal. Mürsud ja nende laengud pidi tooma veoautode haagissuvila. Enam kui sada meeskonnaliikmest pidi olema kaitstud vaenlase tulistamise eest 250-mm soomukiga ning kaks 150-mm haubitsat sFH18 ja 15-mm automaatkahurit MG 151/15 olid ette nähtud enesekaitseks. "Monster" pidi saama neli MAN-i allveelaevade diiselmootorit, 6500 hj. igaüks, kuid isegi 26 tuhande "mehaanilise hobuse" jõud ei suutnud seda koletist hajutada kiiremini kui 10-15 km / h.

Selle tulemusena mattis Albert Speer selle projekti 1943. aastal. Põhjused on samad: ainult üks relv maksis Reichile 7 miljonit marka, nii et isegi raudteevagunil ehitati neid ainult kaks. Majanduse enesetapp oleks tarastada "kuldne" kahur ja "plaatina" tank ning hävitada "Monster", kui see ilmuks rindele, piisaks ühest pommi- või ründelennuki edukast lennust. Kuid kui eeldada, et üks hull nõustus koletise ehitamiseks raha eraldama ja teine ​​saatis ta lahingusse, poleks auto laskepositsioonile jõudnud. Tanki poleks saanud raudteel transportida – see poleks läbinud tunneleid ega üle sildade. Ja isegi puhtalt teoreetiline oletus omaette liikumisest kiirusega 15 km / h, tee vältimatu hävimine ja pidev taga sõitvate tankerite voog hirmutasid kindraleid.

Jääkandja

Pealegi ei külastanud esmapilgul paljulubavatena tundunud ideid mitte ainult sakslased. Teise maailmasõja ajal oli Suurbritannia teatud isolatsioonis ja silmitsi laevade ehitamiseks vajaliku terase puudusega. 1942. aastal arutasid peaminister Winston Churchill ja tema sõber, kuningliku mereväe 5. hävitajaflotilli komandör lord Louis Mountbatten, kes tegeles ka erioperatsioonide väljatöötamisega, isegi jäämägede kasutamise üle neile lennuväljade varustamiseks. See pidi jäämäe tippu maha raiuma ja sinna lennukid istutama, et katta kõrgetel laiuskraadidel sõitvaid kolonne ning samal ajal kinnitada jäämäele mootor, varustada side, varustada meeskonnale ruumid ja toide diislist. Elektrijaamad. Tulemuseks oleks praktiliselt uppumatu lennukikandja. Tõepoolest, sellise jäämassi purustamiseks peaks vaenlane kulutama uskumatult palju pomme või torpeedosid. Jäämägi ise elab põhjavetes kuni kaks aastat. Alumise osa sulades võib see aga ümber minna, põhjustades inimestele hukatuslikke tagajärgi ning mootorite võimsus peab sellise kolossi liikumise kontrollimiseks olema tohutu.

Ja siin meenusid neile väga sobivalt inglise inseneri Geoffrey Pike'i ettepanek, kes töötas lord Mountbatteni osakonnas luureohvitserina. Haug tuli 1940. aastal välja hämmastava komposiitmaterjaliga – pikeriidiga. Tegelikult on see segu umbes 20% puidust saepuru ja 80% kõige tavalisemast vesijääst. Külmunud "määrdunud jää" osutus tavapärasest neli korda tugevamaks, madala soojusjuhtivuse tõttu sulas aeglaselt, ei olnud rabe (teatud piirides võis isegi sepistada) ning plahvatuskindlus oli võrreldav betooni omaga. Algselt seda ideed naeruvääristati, kuid lord Mountbatten tõi 1943. aastal Kanadas Quebecis toimunud liitlaste konverentsile pikeriidikuubiku. Demonstratsioon osutus muljetavaldavaks: ohvitser asetas enda kõrvale pükeriidi ja sama suure tavalise jääploki, kõndis minema ja tulistas mõlemad proovid revolvrist. Juba esimesest tabamusest peale purunes vesijää kildudeks ja pükeriidist rikošeti kuul ilma proovile kahju tegemata, haavates üht koosolekul osalejat. Nii nõustusid ameeriklased ja kanadalased projektis osalema.

Tellimuse jäälennukikandja eskiisprojekti väljatöötamiseks andis Briti Admiraliteedi välja 1942. aasta lõpus. Jeffrey Pike kavatses oma patenteeritud materjalist ehitada 610 meetri pikkuse ja 92 meetri laiuse laeva, mille veeväljasurve oleks 1,8 miljonit tonni ja see suudaks pardale võtta kuni kakssada lennukit. Korpuse stabiilsuse tagaksid külmutusagregaadid, mille külgedel ja põhjas on paigaldatud külmutusagensi torude võrk. Muidu oleks see täiesti traditsiooniline laev mootori, propellerite, õhutõrjerelvade ja meeskonnaruumidega. Projekt kandis koodnime "Avvakum". Siis pidi ta selliseid laevu ehitama terve laevastiku, ainult palju suuremad: pikkus 1220 m, laius 183 m, veeväljasurve - mitu miljonit tonni. Nad oleksid tõelised hiiglased, ookeani uppumatud hiiglased.

Alustuseks ehitati Kanadas Patricia järvele mudellaev, mille pikkus on 18 m, laius 9 m ja kaal napilt 1100 tonni. Mudel on ehitatud suvel, et testida pikeriidi käitumist soojal aastaajal. Väikesel Avvakumil oli ka puitkarkass, torude võrk kere pükeriidiplokkide jahutamiseks ja mootor. Kahe kuuga jõudis selle valmis ehitada 15 inimest. Eksperiment lõppes edukalt, tõestades projekti põhimõttelist teostatavust. Siis aga hakati raha lugema. Ja siin selgus, et pükeriitlaevad on terasest palju kallimad, pealegi oleks kasvõi ühe lennukikandja formatsiooni ehitamiseks pidanud peaaegu kõik Kanada metsad olema saepuru peal lubjatud! Lisaks suudeti 1943. aasta lõpus ületada metallidefitsiit. Nii suleti 1943. aasta detsembris Avvakumi projekt ja täna meenutavad seda vaid Patricia järve põhjas oleva maketi puidust ja rauast killud, mille akvalangistid 1970. aastatel leidsid.

Maa-alune laev

"Midgardi madu"

Saksamaal oli aga projekte, mis olid veelgi eksootilisemad kui lihtsalt kolossaalne tank. 1934. aastal töötas insener Ritter välja maa-aluse laeva projekti! Seadet nimetati "Midgardi maoks" - inimestega asustatud Midgardi maailma ümbritseva mütoloogilise tohutu mao auks. Eeldati, et "Madu" suudab liikuda maa peal, maa all ja vee all, kuid seda oli vaja lõhkelaengute toimetamiseks vaenlase alaliste kindlustuste, kaitseliinide ja sadamarajatiste alla. "Laev" pandi kokku liigendsektsioonidest, mille pikkus oli vastavalt 6 m, laius 6,8 m ja kõrgus 3,5 m. Olenevalt ülesandest võib selle pikkus varieeruda 399–524 m, kui sektsioone asendada või lisada. Konstruktsioon pidi kaaluma umbes 60 000 tonni.Kas olete ette kujutanud kahekorruselise maja kõrgust ja poole kilomeetri pikkust maa-alust "ussi"? "Midgardi madu" teeks maa alla nelja võimsa poolteistmeetrise läbimõõduga puuri abil, mis pöörleksid üheksa 1000 hj elektrimootorit. Puuripea peal olevaid külvikuid saab vahetada olenevalt pinnase tüübist, mille tarvis oleks "laeval" kaasas kivi, liiva ja keskmise tihedusega pinnase varukomplektid. Edasijõudu annaksid 14 elektrimootoriga roomikud koguvõimsusega 19 800 hj. Elektrimootoreid toitaksid neli 10 000 hj diiselgeneraatorit, mis pidid kandma 960 000 liitrit diislikütust. Vee all juhiks "laeva" 12 paari tüüri ja see liiguks kiirusega kuni 3 km/h veel 12 lisamootori jõul, mille võimsus on 3000 "hobust". Projekti kohaselt võiks "Madu" liikuda maapinnal kiirusega 30 km / h (taas kord kujutage ette: röövikutel rong, mis kihutab rõõmsalt üle põllu), maa all kivises pinnases - 2 km / h, ja pehmes - kuni 10 km / h.

Serpenti pidi juhtima 30 inimest, kelle käsutuses oli pardal olev elektriköök, 20 voodikohaga puhkekamber ja remonditöökojad. Diislite hingamiseks ja toiteks pidi teele võtma 580 suruõhuga silindrit ning raadiosaatja abil oleks võimalik maailmaga suhelda.

Laev kannaks Ritteri sõnul tuhat 250-kilost miini ja sama 10-kilogrammist. Enesekaitseks maapinnal oleks meeskonnal 12 koaksiaalset 7,92 mm kuulipildujat. Kuid seda kõike tundus disainerile pisut, nii et ta kavatses sõjaväelaste kujutlusvõimet rabada spetsiaalse maa-aluse relvaga, mis pidi toimima mingitel salapõhimõtetel. Draakon Fafnir andis oma nime maa-alusele kuuemeetrisele torpeedole, "Thori haamer" oli mõeldud eriti kõvade kivimite õõnestamiseks, kääbus Alberich, kes talletab Nibelungide kulda, sai omanimeliseks mikrofonide ja periskoobiga luuretorpeedo ning maailmas enim oma roosiaeda armastanud zwergside kuningas Laurin kinkis selle nimele päästekapsli "Mao" meeskonna pääsemiseks igaks hädaolukorraks maapinnale.

Iga "Madu" pidi maksma tagasihoidlikult: 30 miljonit Reichsmarki. Seda projekti kaaluti tõsiselt ja pärast 28. veebruaril 1935 toimunud arutelu tagastati see läbivaatamiseks Ritterile. Ja juba Teise maailmasõja lõpus leiti Königsbergi piirkonnast isegi selle maa-aluse laeva meenutava konstruktsiooni jäänuseid. Ilmselt püüdsid sakslased isegi eksperimentaalset tööd teha.

Armageddoni tank

Iga endast lugupidav koduperenaine sõna "kiirgus" peale haarab täna kartlikult gaasimaski ja jookseb diivani alla peitu, pea eemale tuumaplahvatuse epitsentrist. Kuid see on täna, pärast kunagiste salajaste materjalide avaldamist Ameerika aatomipommiplahvatustes hävitatud Jaapani linnade Hiroshima ja Nagasaki uuringutega. Suhtumine aatomisse oli 1950ndatel ja osaliselt isegi 1960ndatel täiesti erinev. Siis näis ta olevat inimkonnale tasuta energiaallikas ja helge homse koit ning kõik ohud pidid ulmekirjanike retseptide järgi tõrjuma – paar tavalist kiiritustabletti. Siis võis Ameerika ulmeromaanidest lugeda räbalates kombinesoonides rakettide austatud mehaanikutest, kes keerasid pokkeriga mootori aatomboileris sinise leegiga põlevaid tuumakütuse latte. Samal ajal leiutasid NSV Liit ja USA transpordi- ja sõjavarustuse jaoks kaasaskantavad tuumareaktorid. Kas täna istub keegi autosse, mille kapoti all on miniatuurne Tšernobõli? Ja siis - lihtsalt.

Uus keskmise tanki projekt sai nimeks Chrysler TV-8. Masin pidi töötama NSV Liidu ja USA vahelise täiemahulise tuumasõja tingimustes ning seetõttu pidi selle lahingukamber olema võimalikult tihe, et kaitsta meeskonda ja kõiki kriitilisi komponente radioaktiivsete kahjustuste eest. Selleks otsustasid nad paigutada kõik relvad, neli meeskonnaliiget ja isegi mootori tohutusse voolujoonelisse torni. Algul kavatsesid disainerid paagi varustada 300-hobujõulise elektrigeneraatoriga mootoriga, mis toidab paari elektrimootorit roomikute tagasikerimiseks, kuid lõpuks otsustasid nad, et elektrimootorid ei pruugi kiirguse all usaldusväärselt töötada. tingimused ja tanki autonoomia läbi klaasikõrbe sõites mängiks olulist rolli. Nendest kaalutlustest lähtudes said tankerid oma mehitatud torni ... väikese tuumareaktori, mis pidi tootma aurumasina toiteks soojusenergiat, mis tekitas pöördemomendi otse tanki roomikpropelleri jaoks. Välised videokaamerad edastasid tankeritele monitoridel kõike, mis väljas toimus, et inimesed ei riskiks tuumaplahvatuse puhangutest pimedaks jääda.

Ehitati TV-8 täissuuruses makett, kuid tanki prototüüpi ei ehitatud kunagi: projekt suleti. Risk oli liiga suur ja eelised tavaliste tankide ees olid äärmiselt kahtlased. Isegi tuumasõjas oleks imelik end vaenlase kiirguse eest varjuda, istudes oma reaktori otsas.

Kohaletoimetamine 1000 rubla. Moskvas ja Mos. obl!

Mahutavus plastikust 1000 liitrit, T1000FK2Z ristkülikukujuline, toodetud tehases, mis kasutab imporditud rotomoldingseadmeid. Selle mudeli maht on ette nähtud erinevate andmekandjate kogumiseks ja salvestamiseks vastavalt selle toote passile.
Kõik konteinerite mudelid valmistatakse tootmises granuleeritud pulbrist pöörleva vormimise teel tehnoloogide ja inseneride hoolika järelevalve all. Polüetüleeni õige jaotumine vormis tagab toote kõrge tugevuse, ühtlase seinapaksuse ja keevisõmbluste puudumise. See tagab kõrge töökindluse ja pika kasutusea mitte ainult veega, vaid ka erinevate keemiatoodetega, leeliste ja hapete lahustega (vastavalt tehnilistele standarditele).

1000-liitriseid paake toodetakse kahes värvitoonis: sinine ( Art. B-T1000FK2Z-S) ja valge ( Art. B-T1000FK2Z- B). Joogiveevarustussüsteemides on soovitatav kasutada siniseid ja valgeid paake.

Selle 1000-liitrise veepaagi seinapaksus on 5-6 mm. Konteineri seinte perimeetril on jäikusribid, mis säilitavad kuju ja takistavad deformatsiooni täidetud olekus. Mahuti kompaktsed mõõtmed võimaldavad seda kanda läbi standardse ukseava ja paigaldada kitsastesse ruumidesse.

1000-liitristel mahutitel on keeratava korgi keermega täitekaela läbimõõt 380 mm (kork kaasas). Mahuti kaela suur läbimõõt võimaldab takistamatut ja lihtsat hooldust. Näiteks loputage 1000-liitrine veepaak kõrgsurveveega või pumbake sete välja tühjenduspumba abil. Mahuti paigaldatakse jäigale alusele, mis ei deformeeru konteineri maksimaalse rõhu korral selle alale.

See konteiner ei ole ette nähtud otseseks matmiseks. See on lubatud paigaldada betoonrõngastesse või spetsiaalselt varustatud punkrisse.

Mudeli põhivärv on sinine.
Kohandatud värv: valge.

Mahuti kirjeldus on asjakohane kõikidele ostjate kategooriatele, sealhulgas neile, kes otsivad seda tehnikat otsingumootorist päringule "veepaak 1000 l" ja muu päringu sõnastus.

1984. aastal ajas kogu maailma üles fantastiline väikese eelarvega märulifilm
James Cameroni "Terminaator". Asjaolu, et tema üürikasum oli üle 10 korra suurem kui eelarve, tähendas, et pildile tuleb kindlasti järg. See ilmus aga alles 7 pika aasta pärast.

"Terminaator 2: Doomsday" kujunes tõeliselt ainulaadseks nähtuseks, sest suutis esimesest pildist igati silma paista. See lint ei üllatanud mitte ainult seninägematute eriefektidega, vaid köitis ka hästi läbimõeldud süžeega. Kuid ennekõike sai pildi edu võimalikuks tänu peamisele antagonistile, mis oli mudeli T-1000 terminaator. Milline on selle küborgi lugu, kes teda mängis ja millistes projektides ta veel esines?

Kes on terminaatorid

Kõigepealt tasub anda mõiste "terminaator" täpne definitsioon.

Inglise keelest tõlgituna tähendab sõna terminaator "likvideerija" või "piiraja". See termin viitab tapjarobotite seeriale, mis on spetsiaalselt loodud inimkonna füüsiliseks hävitamiseks.

Terminaatorite loojad on inimesed, kuid esialgu plaanisid nad neid kasutada autonoomsete lahingumasinatena.

Hiljem hakkas tehisintellekt "Skynet" kasutama ja parandama inimeste arengut, et saada universaalne tapjarobot.

Terminaatorite lühiajalugu

Esimesed küborgid olid lihtsalt autonoomsed lahingumasinad. Kuid nende kogukas ja suutmatus end täielikult maskeerida võimaldasid inimestel end nende eest edukalt peita. Seetõttu oli Skynetil vajadus luua humanoidterminaatorid.

T-70 sai selle debüütmudeliks. Ta oli üsna kogukas metallist küborg, kelle ühe käe asemel oli kuulipilduja. Oma suhteliselt väikese kasvu (2,5 m) tõttu suutis ta end inimeste varjupaikadesse teha, kuid välimus reetis ta kohe.

Tõeline läbimurre humanoidterminaatorite seas oli T-600. See oli väiksem, väledam ja nahast, ehkki kummist. Kuigi lähedalt vaadates erines ta inimesest märgatavalt, aga eemalt oli ta temaga väga sarnane. See võimaldas tal edukalt tungida inimeste varjupaikadesse ja neid hävitada. Enne T-800 oli see tapjarobot Skyneti peamine töömudel.

Vaatamata kamuflaažile andis T-600 kummist nahk selle lähedalt eemale, nii et aja jooksul tõrjus see mudel välja T-800-ga. Seda tüüpi terminaator oli inimestega täiesti identne. Ta oli väikest kasvu (nagu robotitelgi), metallist skeletiga sees, inimesega täiesti identne. Väljas oli robot kaetud elava lihaga, mis mitte ainult ei võimaldanud tal ideaalselt kehastuda inimeseks, vaid võimaldas ka ajas rännata (teatavasti ei pääse elajad ajutisest väljast läbi).

T-800 liinil oli mitut tüüpi erinevate omadustega terminaatoreid (pikem eluiga, töökindlam kest, erinev välimus ja relvad).

T-1000 mudeli ilmumine sai Skyneti jaoks tõeliseks läbimurdeks. Selle seeria terminaatoril ei olnud raami, vaid see koosnes täielikult ainulaadsest vedelast elavast matkivast metallist. Hiljem loodi selle põhjal luustikuga hübriidterminaator (T-X).

Lisaks eelmainitud küborgidele viis Skynet läbi palju katseid inimkudede ja mehaaniliste komponentide kombineerimiseks. Selle tulemusena olid sellised hübriidterminaatorid nagu Marcus Wright (esineti filmis Terminator: May the Saviour Come) ja Cameron Phillips (telesari Terminaator: Sarah Connori kroonikad).

Skyneti leidlikkuse tipp oli 3000 inimesest koosneva seeria infiltraatide loomine, kelle geneetiline kood programmeeriti ümber ja neist tehti kuulekad robotid. Selle liini edukaim esindaja oli John Connori geneetilise materjali põhjal loodud T-3000 ("Terminator: Genisys").

Vedelterminaator T-1000: mudeli omadused

See mudel oli omataolise ainulaadne, loodud ühes eksemplaris (see asjaolu võimaldas stsenaristil ületada Robert Patricku keeldumist naasta Genesises T-1000 rolli). Sellel ei ole metallraami – see koosneb täielikult vedelast metallist, mis suudab taastada ja muuta oma kuju, samuti värvi ja agregatsiooni olekut. Pärast füüsilist kontakti eseme või elusolendiga on see robot võimeline võtma oma kuju, kui ta ei ole oma suurusest suurem ega väiksem.

Need terminaatorid on haavamatud enamiku füüsiliste mõjude (löögid, plahvatused, lasud) suhtes, kuid peavad halvasti vastu keemilistele mõjudele (happed, vedel lämmastik).

Iga metallisulami T-1000 molekul on programmeeritud nii, et see, nagu elavhõbe, kipub ühinema põhiosaga, eeldusel, et see ei asu sellest kaugemal kui 14 km. Seda terminaatorit oli võimalik hävitada, kukutades selle sulametalli sisse. Kõrge temperatuur ja lähedus teise metalli molekulidele aitasid kaasa asjaolule, et matkiva sulami osakesed kaotasid võime üksteisega suhelda ja T-1000 tegelikult lahustus.

Selle mudeli terminaatoril puudub vaba tahe ja ta ei ole võimeline ise õppima. Samuti ei saa seda ümber programmeerida. Tõenäoliselt on selle põhjuseks T-800-de hõivamise ja ümberprogrammeerimise sagenemine.

Film Terminaator: küborgi-terminaatorite esmaesinemine kinos

Hoolimata asjaolust, et humanoidsete tapjarobotite idee polnud kinos uus, esitati Cameroni lindil see tõeliselt originaalsel viisil. Režissöör ise ütles, et nägi süžeest und ja kirjutas hiljem (koos William Visheriga) stsenaariumi.

Kahjuks võttis filmile rahastuse leidmine kaua aega. Kui raha leiti, selgus, et eriefektide jaoks saab väga vähe eraldada. Seetõttu oli Cameron sunnitud hülgama oma eostatud matkimisvedeliku roboti (tulevane T-1000). Terminaator T-800 on muutunud küborgiks, kes on kehastunud inimesest, kes ei paista teiste seast silma.

Mis puutub esimese pildi süžeesse, siis see on üsna tavaline. Tulevikus korraldas tehisintellekt "Skynet" masinate mässu, mille eesmärk on inimkonda hävitada. John Connori juhtimisel "Vastupanusse" ühendatud inimesed aga võitlevad edukalt planeedi uute peremeestega.

Mõistes, et ilma intelligentse juhita on inimkond hukule määratud, saadab Skynet küborgi T-800 minevikku, et tappa Johni ema ja ta ei sünnikski. Connor omakorda saadab ühe oma sõbra (Kyle Reese) ajas tagasi, et päästa oma ema.

Terminaatoriga võideldes armuvad Sarah ja Kyle ning neist saavad tulevase rahvapäästja vanemad.

Viimases lahingus õnnestub neil küborgi hävitada, kuid ka Kyle saab surma. Ja rase Sarah valmistub kasvatama oma pojast tõelist kangelast.

Filmi biograafia T-1000

See küborg oli ainulaadne. Ta loodi 2029. aastal ja saadeti ajas tagasi noort John Connori tapma.

Et saaks varem vabalt liikuda, kopeerib robot pidevalt politseiniku pilti. Kogu filmi "Terminaator 2: Doomsday" jooksul peab T-1000 proovima palju maske, sealhulgas muutuma ruuduliseks põrandaks.

Hoolimata vedela metalli haavatamatusest õnnestub Connoritel ja nende "taltsutatavatel" T-800-l T-1000 sulatada.

Järgmine kord, kui see mudel paralleeluniversumis ilmub. Selles loob Skynet taas samale pildile roboti ja saadab selle minevikku Sarah Connorit tapma, kui too oli alles laps. Kuid ka see küborg hukkub, hävitatud T-800 poolt, mille saatsid tulevikust tundmatud isikud.

Mööduvad aastad ja Skynetil õnnestub John Connor jäädvustada ja ümber programmeerida. Selle tulemusena luuakse veel üks ajaskaala, millel Skynet saadab 1984. aastal mitte ühe küborgi, vaid kaks. Üks neist on seesama T-800, mis on mõeldud Sarah tapmiseks, ja teine ​​on T-1000. See Terminaator peab hävitama tulevikust saabunud Kyle Reese'i.

Sarah ja tema "käsiraamat" T-800, millele tüdruk andis hüüdnime "Paps" (sõna "isa" analoog), on aga juba ammu selleks ette valmistatud. Nad hävitavad mõlemad terminaatorid. Pealegi sulatatakse T-1000 sel juhul happega.

Skyneti tuleku peatamiseks reisivad Sarah ja Kyle tulevikku. Siin ootab neid eakas paps ja koos päästavad nad taas maailma.

Tähelepanuväärne on, et viimases lahingus kukub surev Paps vedela sulamiga anumasse, tänu millele võtab ta uue kuju ja pöördub T-800-st T-1000-ks.

Tegelase ilmumise lugu

"Terminaatori" järje stsenaariumi kallal töötades mõistis James Cameron, et 90ndate eriefektide tehnoloogia oli tunduvalt parem kui 80ndatel. Nii avanes tal võimalus realiseerida oma idee vedelmetallist robotist.

Muide, eriefektide koguaeg selle roboti osalusel on vaid 3,5 minutit. Küll aga tegid nad hoo sisse. See kõik läks maksma üle viie miljoni dollari ja 10 kuud rasket tööd.

Kes pidi T-1000-ga mängima

Esialgu nägi James Cameron selle kangelase rollis täiesti mittekunstnikku nimega Robert Patrick. Suurepärane lavastaja toetus kuulsale Ameerika rokkmuusikule Billy Idolile. Pealegi valmistus ta juba filmimiseks, kuid saatus otsustas teisiti. Billyga juhtus õnnetus ja Patrick sai selle rolli.

Tähelepanuväärne on see, et esialgse idee järgi võiks T-1000 olla Kyle Reese’i välimusega, mis tähendab, et seda pidi mängima varem seda rolli täitnud Michael Bean. See võib aga süžees tohutut segadust tekitada, mistõttu sellest mõttest loobuti.

"Terminaator 2: Doomsday" - T-1000 esmaesitlus

Esimest korda filmiekraanidele ilmus see terminaatormudel 1991. aastal.

Tulles tagasi algse idee juurde (inimeseks maskeerunud küborg ei tohiks rahva hulgast silma paista), lõi Cameron ekraanile tõeliselt hirmuäratava koletise. Välimuselt tagasihoidlik ja heatujuline T-1000 terminaator (näitleja R. Patrick) mõjus tõeliselt hirmutavalt. Muide, mõned inimesed seostavad seda teise, pealtnäha süütu antagonistiga, mis pärineb lindilt Silence of the Lambs (räägime Hannibal Lectorist).

Patricku vedel küborg

Enamasti on tsükli teises filmis T-1000 Ameerika kunstniku Robert Patricku kehas. Kuigi enne seda rolli jõudis näitleja filmida mitmes kõrgetasemelises projektis ("Die Hard-2"), tõi talle tõelise kuulsuse just tapjaroboti roll.

Kahjuks ei suutnud Robert Patrick pärast teda kunagi mängida midagi, mis seda kangelast varjutaks. Kuigi tema filmograafia on üsna muljetavaldav ("Õppejõud", "Spioonide lapsed", "Sopranid", "X-toimikud", "Charlie inglid: ainult edasi", "Kadunud", "Sild Terabithiasse", "Access" Kood" Kaplinn "", "Gangster Hunters", "Sons of Anarchy").

Esimestel aastakümnetel pärast terminaatorit käsitleva filmi ilmumist naasis Patrick mitu korda T-1000 rolli sellistes projektides nagu Wayne'i maailm, Viimane filmikangelane, T2 3-D: lahing läbi aja. Kuid ta keeldus Genesises osalemast.

Näitlejad, kes mängisid T-1000 teisi nägusid

Kogu filmi "Terminaator 2" jooksul on küborgi antagonist sunnitud võtma erinevaid kehasid. Sellepärast, mida teised artistid seda mängisid. Kes nad on? Uurime välja.

Esimene, kelleks T-1000 muudetakse (et Johni koju meelitada), on tema kasuema, keda kehastab Janette Goldstein. See näitlejanna esines varem Cameroni teises filmis "Tulnukad". Seal mängis ta kartmatut Vasquezit, kes suri ebavõrdses võitluses tulnukatega. Lisaks filmis režissöör teda väikeses rollis filmis "Titanic".

Lisaks Janette Goldsteenile mängis T-1000-l ka Leslie Hamilton Jarren, kes on ka Linda Hamiltoni (Sarah Connor) kaksikõde.

James Cameron kasutas oma pildil lisaks Hamiltonitele veel üht kaksikupaari. Need olid Don ja Dan Stantonid. Esimene mängis haiglas valvurit ja teine ​​tema maskis terminaatorit.

Terminaator 3: Masinate tõus ja Sarah Connori kroonikad

Pärast teise terminaatorite filmi edu hakkasid vaatajad ootama jätku. Ja 2003. aastal see ilmus.

See projekt, kuigi see oli rahaliselt edukas, valmistas aga tegelikult suure pettumuse. Mis puutub vedelmetalli küborgi, siis see on selles projektis asendatud arenenuma hübriidmudeliga TX.

Frantsiisil põhinev telesari Terminaator: Sarah Connori kroonikad filmiti 2008. aastal. Sellel on vedelmetalli mudeli variatsioon - T-1001. Mõjuka Catherine Weaveri näoga terminaator püüab hõlbustada Skyneti kiiret esilekerkimist.

"Terminator Genisys": T-1000 uus välimus

Kuigi frantsiisi Terminaator: Päästja tuleb 4. osa ilmus 2009. aastal, võttis publik selle väga lahedasti vastu. Võib-olla tänu sellele, et võluv T-1000 sinna ei ilmunud?

Olgu kuidas on, aga tsükli viimane (tänini) pilt - "Terminaator: Genesis" - oli tõeline läbimurre. Võib-olla on see tingitud sellest, et pildil kasutati paljusid James Cameroni ideid.

Tegelikult ilmub sellele lindile kaks vedelmetallist robotit. Ühte neist kehastab Arnold Schwarzenegger. Kes mängis teise rolli?

T-1000 rolli uus esineja

Seoses sellega, et R. Patrick keeldus järges osalemast, asendati ta Lõuna-Koreast pärit artistiga Lee Byung Huniga (Hyun).

Enne projektis osalemist jõudis ta mängida sellistes kuulsates filmides nagu "Red 2" ja "Cobra Throw", aga ka Lõuna-Korea lintidel "Bitterness and Sweetness", "I Come with the Rain" jt.

Pärast küborgi mängimist mängis Lee Byung Hun filmis The Magnificent Seven ühte peaosa.

2015. aasta filmist on saanud frantsiisi edukaim projekt alates 2000. aastate algusest. Hiljuti teatasid selle loojad eelseisvast järjest ja sellest, et selles mängib taas Arnold Schwarzenegger. Hiljutiste sündmuste kohaselt on tema kangelane nüüd T-1000 terminaator.

"Genesis" sai seega tegelikult uue ajaloo alguseks terminaatorite universumis ja mis see saab, selgub üsna pea.