Kroomitud läike taastamise meetodid. Kuidas puhastada kroomitud autoosi Kuidas puhastada kroomitud pindu hambakattelt

Kroomitud osad ilmusid koos esimeste autodega ja neid kasutatakse praegu. Need annavad autole keerukuse ja ilu, kuid kahjuks ei suuda nad ajale ja agressiivsele vastu seista väliskeskkond... Kroomitud osade endise ilu tagastamine on mõnikord raske, kuid see on võimalik.

1 tahvel - kuidas taastada esialgne välimus

Esimesed rooste märgid on nähtavad ladestustena läikival pinnal. Enne kui need muutuvad tugevateks taskuteks, tuleks auto kroomitud osad puhastada. Praktikud ei soovita sel eesmärgil kasutada kodukeemiat, millest ilmub matt ja tuhm välimus. Parem on võtta tavalisi aineid, mis on kõigil kodus. Mõju pole halvem kui kõige kallimate puhastusvahendite puhul. Mida valida, on teie otsustada.

Väga populaarsed puhastusvahendid on Coca-Cola ja foolium. Nad saavad kergesti hakkama kroomi roostega. Kõigepealt puhastage osa tolmust pehme lapiga, peske sooja veega. Võtame tavalise toidukile, purustame selle palliks, niisutame Coca-Colaga ja kolmes kohas naastude ja rooste jälgedega. Pärast töötlemist poleerime vildi või pehme lapiga.

Meetodi rakendamiseks on vaja fooliumi, mitte kaltsu: meetod põhineb metallide vahetusel elektronide poolt ja roosteprotsessi tagasipööramisel.

Võib puhastada peenete abrasiivsete ainetega, igaüks eraldi: sooda, purustatud kriit või hambapulber, peen sool sidrunimahlaga. Valmistame veest pudeli ja peene abrasiivi (soola jaoks - sidrunimahl), kandke flanellkangale ja töödelge osa. Toote jääkide ja rooste eemaldamiseks pühkige niiske lapiga, pühkige kuivaks läikima.

2 Rooste kroomitud osadel - kuidas eemaldada

Eemaldame ilmsed korrosioonijäljed, kasutades meetodeid, mille kasutamine sõltub kahjustuse määrast. Me eemaldame rooste, mis katab suure ala. Me panime selle vilditükile ja töötleme osa, seejärel pühkige see, eemaldades pasta ja rooste jäänused. Pastal on piisavalt tugevad abrasiivsed omadused, seda tuleks kasutada ettevaatlikult.

Hea mõju rakendusest kemikaalid kodus keedetud. Võtame väikese kotikese vasksulfaati (müüakse 200 g) ja 50 ml vesinikkloriidhappest, lahjendatakse 1 liitris vees. Paneme kummikindad - töötame happega - ja kastame lahusesse tampooni. Pühkige rooste maha, laske paar minutit seista. Me neutraliseerime happe nõrkadega sooda lahus ja pühkige kuivaks.

Tugeva korrosiooni eemaldame, kui miski ei aita, tuntud WD-40 vahendiga. Pihustame seda roostekohtadele ja jätame mõneks ajaks seisma. Vaja on vähemalt 15 minutit, kuid parim efekt saavutatakse pärast tund aega kokkupuudet. Pühkige hästi pehme kuiva lapiga.

Loetletud meetodid on head, kui korrosioon ei ole metalli suurele sügavusele kahjustanud. Vastasel juhul on vaja radikaalsemaid meetmeid. Kasutame käsitööriistu või elektrilisi tööriistu. Metallist harjade, liivapaberi, kõvade puuriterade ja isegi veski abil eemaldame tugeva rooste. Puhastame, kuni ilmub puhas metall. Roostejääke soontes saab eemaldada roostevastase ainega.

Loomulikult on pärast selliseid karme meetmeid osa taastamine hädavajalik. Me kasutame pahtlit, kui kahjustatud ala sügavus on väike, või isegi keevitamist oluliste kahjustustega, sealhulgas läbi. Alles pärast detaili tasase sileda pinna andmist jätkame kroomkatte taastamist.

3 Poleerimine - tööstuslike ja rahvapäraste abinõude kasutamine

Kui osade kroom lihtsalt tuhmub ja kaotab oma sära, pole tal raske oma esialgset välimust taastada. Kroomikiht on väga õhuke, seega tuleb puhastamisel ja poleerimisel olla ettevaatlik.

Valime ühe puhastusvahendist, kandke see salvrätikule ja pühkige kroomitud pinnad. Loputage jäägid veega ja pühkige kuivaks. Kui on märgata, et kroom on pleekinud, lõikame sidruni, jättes alles ainult naha, millega osa pühkime. Loputage uuesti veega, kuivatage ja hõõruge pehme lapiga läikima.

Alustame poleerimist. GOI pasta annab hea efekti - see mitte ainult ei taasta läikivat pinda, vaid eemaldab ka väiksemad kriimustused. Sõltuvalt abrasiivi suurusest toodetakse seda erinevate numbrite all:

4 - jämedam, eemaldab oksiidid, lihvib sügavaid kriimustusi;
3 - keskmine, annab pinnale sileda mattviimistluse;
1,2 - hea, tagastab algse kvaliteedi.

Autos kroomimise taastamiseks piisab selles järjestuses numbritest 3, 2, 1. Mugavaks tööks kasutame paar tilka õli. Kaitserauad, radiaatorivõre ja muud välised osad, välja arvatud uksekäepidemed, ei ole pärast poleerimist õlist puhastatud. Selle õhuke kiht loob hea silmale nähtamatu kaitsekile ja kaitseb talvel teedel soola eest.

Kroomimiseks võite kasutada spetsiaalseid poleerimisvahendeid. Poleerime käsitsi puuvillase lapiga või mikrokiuga pealekantud koostisega, pühkides läike. Kvaliteetne poleerimine toimub poleerimismasina või poleerrataste abil, kasutades elektrilist külvikut. Teostame kahes etapis. Esiteks kasutame vildist ringi, tööriist lülitatakse sisse keskmise kiirusega. Lõpptöötlemiseks kasutame vildist või vahtkummist ringi, ka pöörded on keskmised.

Oluline on mitte osasid üle kuumeneda! Me ei püsi ühes kohas, niisutame osa veega.

4 Vinüülkile - kleepimistehnoloogia

Mõnel juhul pole kroomkatte taastamine võimalik - liiga palju pinda kahjustada. Saate naasta oma esialgse välimuse juurde, kasutades vinüülkilet, täpsemalt ühte selle sortidest: kroom. Tavalise fooliumiga kaunistamine on lihtsam kui kroomfooliumiga. Sellel on oma omadused, protsess ei ole nii raske kui täpsust nõuda.

Me eemaldame osa autost, eemaldame kogu kroomikihi ja puhastame metalli. Edasi - puhastamine: pesta ja rasvatustada põhjalikult lakibensiini vesilahusega. Me rakendame kilele selle osa ilma tagakülge lahti rebimata. Valime paigutuse ja visandame piirid, katkestame ülejäägi, kuid marginaaliga. Kutsuge kindlasti assistent - kaugemale üksi ei tule te toime.

Pihustame osa seebiveega, mitte säästes. Eemaldage kile tagakülg, kandke see osale, kinnitades selle sõrmedega nurkades. Me soojendame filmi hoone fööniga, lastes seda samal ajal kaabitsaga keskelt servadele. Saavutame, et film kleepub kindlalt osa külge, kordades selle kontuure.

Kile tuleb kuumutada peaaegu kriitilisele temperatuurile - kuni 200 °. Kui soojendate seda ühel hetkel üle 10 sekundi, ei paista kile selles kohas.

Pigistame kaabitsaga õhumullid välja ja seebilahus... Lõikasime kile 5 mm varuga. Liimimiseks kasutame spetsiaalset Primer 94 liimi, järgime kasutusjuhendit. Pühkige salvrätikuga ja laske kuivada. Täielikuks kuivamiseks kulub nädal. Sel ajal on oluline hoida kleepimise ajal olnud temperatuuri, mitte pesta. Kile on väga õhuke, edaspidi tuleks seda õrnalt pehme niiske lapiga pesta.

5 Kroomimitatsioon - värvi pealekandmine

Kodus galvaniseerimist kasutades on kroomimine päris keeruline ja ebapraktiline ning teenuste taotlemine spetsialiseeritud töökodadesse on kallis. Lahenduseks võib olla kroomitud viimistlust jäljendav värv. Isegi kvaliteetsete värvide puhul ei ületa valguse peegeldus 95%, kaitseomadused on samuti võrreldamatud tsingitud kattega. Aga siiski, selline eelarve valik on õigus elule.

Kroomiefektid kuuluvad ühte kategooriasse: purgid ja purgid. Tundub, et vahet pole, kuid tegelikult on see märkimisväärne. Purkide sisu on kallim, pärast pealekandmist ei ole kvaliteetset peegeldavat efekti, kroom sarnaneb kaugelt. Purkides on värv mõeldud professionaalidele, esteetiliselt kroompindadele lähemal.

Metallvärvid on saadaval ühes ja kahes pakendis. Viimastel on akrüül või epoksü alus... Kasutamiseks ettevalmistamine võtab aega - segage alus kõvendiga, kuid kvaliteet on kõrge.

Värvimistehnoloogia:

hoolikalt ettevalmistatud rasvatustatud osale rakendame mitu musta mulla kihti;
pärast kuivatamist kandke keraamilise laki kiht, kuivatage üks tund temperatuuril 60 °;
seisame kolm päeva normaaltemperatuuril, seejärel värvime kroomvärviga 4 kihis;
kuivatage üks päev temperatuuril 20 ° või 1 tund temperatuuril 60 °;
katame kaitsva lakiga.

Pärast kuivatamist tuleks osa poleerida ja saame isegi mitte päris kroomimise, kuid välimus on parem kui kahjustatud kattega.

Terasdetailide kroomitud katet peetakse õigustatult üheks kõige usaldusväärsemaks ja praktilisemaks. Nõuetekohase hoolduse korral on selline pind võimeline pikki aastaid ilusaks jääda välimus ning kaitsta selle alla peidetud metalli korrosiooni ja hävimise eest. See meetod on autotööstuses väga populaarne. Kroomitud plaatimisdetaile hakati harjutama juba eelmise sajandi keskel, kuid praeguseks pole see lahendus sugugi vananenud ja on siiani asjakohane. Kõigi eeliste tõttu ei suuda kroom siiski 100% kaitset kokkupuute eest keskkonda ja katte kvaliteet aja jooksul halveneb. Seetõttu pole vähem asjakohane küsimus, kuidas ja kuidas puhastada auto kroomitud osi.

Miks kroomimine halveneb?

Põhjuseid on mitu:

soola või spetsiaalsete reaktiivide mõju teede jäätumise vastu;
madala kvaliteediga agressiivsete kemikaalide kasutamine auto pesemiseks;
auto pikk ja regulaarne viibimine vabas õhus;
mehaanilised kahjustused.

Tuleb meeles pidada, et kroom ei ole erinevate kemikaalide suhtes inertne. Nendega kokku puutudes hakkab see aja jooksul oma omadusi kaotama ning katte pinnale ilmuvad kustumatud plekid, "määrdunud" kile, roostes laigud ja muud vead.

Kuidas ja kuidas puhastada kroomitud autoosi

On mitmeid viise. Neid saab tinglikult jagada garaažideks ja professionaalseteks. Esimene aitab ainult siis, kui defektid pole kasvanud kaugemale kui pinna kerge hägusus või tahvel, mida ei saa lapiga kustutada ja mida ei saa alkoholi või tavalise seebiveega maha pesta.

"Garaaži" puhastusmeetodid

Võime kohe öelda, et sellised "targad" nõuanded nagu Coca-Cola, kriit, sooda, äädikas, sidrunikoored ja muu eksootika kasutamine tuleks kohe ära visata. Need on vähemalt ebaefektiivsed ja mõnes kohas isegi kahjulikud (rebige õhuke kroomkate maha söögisooda palju lihtsam kui paljud arvavad). Parim on eelistada tavalisi köögi- või pehmeid sanitaartehnilisi kemikaale, mis on esitatud mitmesuguste pihustite, pastade, geelide, piima jne kujul. Leiate selle mis tahes suurest poest või supermarketist, mis sisaldab pesuvahendeid ja puhastusvahendeid. Kui teil pole juba midagi käepärast, võite proovida puhastada tavalist sidrunhappe lahust, mida kasutatakse veekeetjatelt katlakivi eemaldamiseks.

Professionaalne puhastus

Kuidas puhastada kroomitud autoosi, kui kahjustused on suured? Esiteks peate läbima autokeemia ja autokosmeetika tootjate ülevaate ning valima kroompindade puhastamiseks sobiva laki. Selliseid fonde on tänapäeval palju, seega pole otsing tõenäoliselt keeruline. Võime ainult öelda, et praegu toodavad nende eesmärkide jaoks parimat "keemiat" sellised tootjad nagu Turtle Wax ja LIQUI MOLY. Kuid üldiselt ei lähe halvemad tooted nagu Runway, Sonax või Doctor Wax palju halvemaks. Teil on vaja ka poleerimispastat, mis põhineb kroomoksiidil ja mille tera suurus ei ületa 0,3-0,1 mikronit.

Protsess ise on aeganõudev ja nõuab spetsiaalset tööriista. Esiteks on vaja pinna poleerimisega kõrvaldada juurdunud tahvel ja mikropraod. Selleks kasutatakse nurklihvijat ja spetsiaalseid vildirattadega kinnitusi, millele kantakse poleerimispasta. Kui osa muutub uuesti puhtaks ja tasaseks, tuleb see käsitsi viimistleda. Siin tuleb kasuks eelnevalt ostetud lakk. Peaksite olema valmis selleks, et see tegevus saab olema pikk ja töömahukas, nii et kui kahtlete oma võimetes, on parem isegi mitte alustada ja kohe autoteenindusse minna.

Veebipoe sait pakub teile kõike, mida vajate kroomitud osade puhastamiseks ja poleerimiseks. Sortimendis on abrasiivpastad esmaseks töötlemiseks, puhastuslakkide viimistlemiseks, samuti spetsiaalsed poleerimislapid. Need ümbritsevad töötamise ajal pinda õrnalt, võimaldades saavutada kõrgeima kvaliteediga tulemuse. Siit saate osta ka erinevaid kaitseühendeid, mis võimaldavad teil oma töö tulemusi pikka aega säilitada.

Tehnoloogiad arenevad, autotööstus liigub hüppeliselt edasi, kuid üks detail on olemas iga põlvkonna tehnoloogias. Auto kroomitud osade restaureerimine on nii vana probleem, et esialgu tundub üllatav, miks seda pole selle jaoks veel leiutatud. Nii nagu pool sajandit tagasi seisavad autojuhid sama väljakutse ees.

Täna ei pea juht üldse olema, garaažis saab teha lihtsa taastamise. Sellegipoolest on loogilisem probleemi ennetamine, nii et kõigepealt kaalume küsimust, kuidas kroompinda hooldada.

Ärahoidmine

Kriimud ja tuhm

Kroomitud osad annavad autole erilise välimuse. Päikese käes nad säravad, pilves ilmaga peegelduvad nagu peegel. See on kroomi peegelduvus, mis vajab pidevat hooldust. Masina hea käsitsemisega ei piisa, kuna selline pind on kergelt kaetud väikeste kriimustustega ja aja jooksul tuhmub.
Vastupidiselt levinud arvamusele roostetab kroom sama hästi kui tavaline metall. Seetõttu on kroomitud osade eest hoolitsemine äärmiselt oluline. Pöörake tähelepanu autodele. Soovitav on kasutada sooja seebivett. Pühkige pehme lapiga või pehme vahtkäsnaga. Karedast materjalist hakkab sile metall aja jooksul mikroskoopiliste kriimustuste võrgustiku tõttu tuhmuma. Enne kroomitud kaitseraua puhastamist lapiga leotage seda vees.

Kasutage madalat veesurvet. Vältige äärmuslikke temperatuure suvel ja talvel... Soojal ajal pärast pesemist piisab, kui panna auto varju ja talvel on parem kasutada õlialusega kaitsvaid pihusid ja mitte kroomitud pinnale niiskuse korral garaažist lahkuda.

Aeg -ajalt võite osa pühkida petrooleumiga ja loputada õrnalt sooja veega maha. Mitte mingil juhul ei tohi pinnale jätta selliseid aineid nagu petrooleum, bensiin või lakibensiin ning parem on sooda või mineraalõli sissepääsu üldse vältida. Enne detaili poleerimist peate selle siiski rasvatustama ja siin saab petrooleumi suurepäraselt hakkama.

Rooste

Väike mehaaniline kaitse ei kahjustaks kroomitud kaitseraud, pole asjata, et tootjad kasutavad üha enam terasest tõukejõudu, mis suurendavad kaitseraudade tugevust ja kaitset. aga peamine oht kroomile - korrosioon. See kehtib eriti Venemaa teedel, kus auto ei saa vältida agressiivsete teereagentidega kohtumist.

Mõnikord võimaldab olukord kroomitud pinnale laki peale kanda. Temast ei piisa pikka aega ja ta ei näe välja just kõige paremini, kuid tuleb toime kaitseülesandega.

Parim on osa eelnevalt kaitsta, kattes selle spetsiaalse ühendiga. Isegi kvaliteetseid tooteid võib soolase vee tõttu roostega värvida. Sellisel juhul algab kroomitud osade remont korrosiooni fookuse lokaliseerimisega - roostetanud ala eemaldamine mehaaniliste vahenditega ja töötlemine õlilakiga. Kui kroomi kihti pole puudutatud, piisab kahjustuste hõõrumisest WD-40-ga.

Kodus leiate poodi minemata midagi, mida kroomi poleerida. Soodat kasutatakse, kuid see võib olla liiga karm. Peened jäljed eemaldatakse pehme pulbri või kriidiga, hõõrutakse ja kantakse flanellriidele.

Ise poleerimine on võimalik, kuid siin ei sobi paremini käed, vaid spetsiaalsed ühendid kroomi poleerimiseks. Saate neid osta igast automüügist. Tõsise korrosiooni korral peate kasutama WD-40, kuigi see on äärmuslik juhtum. Sõltuvalt kahjustuse tõsidusest peate tegema mõned allpool kirjeldatud toimingud.

Enne puhastamist eemaldage osa ja viige äärmuslike temperatuuride eest kaitstud kohta.
Kui rooste on kroomitud, on vaja seda mehaaniliselt puhastada. Kahju sügavus määrab kõik. Mõnel juhul on vaja kasutada jämedat lihvimist jämedateralise abrasiiviga.
Kui eemaldatakse märkimisväärne metallipind, tuleb selle kaitsmisel hoolikalt hoolitseda, kanda keevisõmblustele kruntvärvi jne. Kui pärast puhastamist on plaanis mitte taastada, vaid värvida, siis on vaja kahte tüüpi mulda - happelist ja aluselist.
Kroomimine kodus on võimatu. Nad ütlevad teile, kuidas sellist osa autoteeninduses taastada, ja alternatiivina võite kaaluda osa metalliseeritud kilega katmist, detaili värvimist ja galvaanilist hõbetamist. Metakromaatimiseks on vaja läbi viia reaktsioon hõbeda redutseerimiseks anorgaanilisest soolast kodus. See on aga täiesti võimalik, kuid hõbe kulub kergesti ja sobib halvasti välisosade kattekihiks.
Rasva ja plekkide eemaldamiseks kasutage puhastusvahendit. Lubatud on kasutada happeid sisaldavaid aineid, kuid lahus tuleb osast viivitamatult eemaldada. Veevaba ammoniaak ja happed poleerimisel pole vastuvõetavad.
Madalate kahjustuste korral vajate poleerimisvahendit või tavalist kriiti (hambapulbrit). Poola saab asendada GOI pastaga, mis on lahjendatud paari tilga mootoriõliga. Jämedateraline pasta - ole ettevaatlik! Rahvapärane ravim- Coca-Colasse kastetud foolium.
Tugeva laki saamiseks võite kasutada vildist. Vastasel juhul on parem peatada valik pehme lapiga.

Videol - rooste eemaldamine kroomitud kaitseraualt:

Värvige kroomiga

Kroom - äärmiselt kõva metall ja enne kroomitud osa värvimist on vaja põhjalikku pinnatöötlust. See on vaja viia matt -olekusse - väikesed kriimustused parandavad materjali haardumist. Seejärel tuleb pinnalt tolm eemaldada, rasvatustada ja mitu kihti mulda kanda:

happeline pinnas, mis tagab pinnale jäiga haardumise, kuna see sööb metalli kümnendiku mikroni võrra;
esmane (alus) praimer, mis kaitseb detaili korrosiooni ja värviga nakkumise eest;
täiteaine praimer - vajalik, kui peate pinda tasandama.

Fosfateerivat praimerit müüakse spetsiaalselt metallpindade jaoks. Aine on happelise ja aluselise praimeri segu. Seda saab kasutada oksüdeerimise ja fosfaatimise asemel, peamine eesmärk on metalli pikaajaline kaitsmine. Pärast eelnevat rasvatustamist kantakse praimeri viimasele kihile värv.

Järeldus

Kui kroomitud osa taastamise küsimus on teie jaoks asjakohane, on tõenäoliselt korrosiooniprotsess juba liiga kaugele jõudnud. Selleks, et osa aja jooksul oma atraktiivsust ei kaotaks, peate seda hoolikalt käsitsema. Teadlikkus ja hooliv suhtumine kroomisse on peamised viisid selle välimuse eest võitlemiseks.

Osa, mida ei ole õigeaegselt kaitstud, on raske taastada. Siiski ei tohiks te alla anda. Natuke kannatust, hea teoreetiline taust ja kaitseraud särab nagu uus.

Nelikümmend aastat tagasi olid kroomitud osad auto asendamatu atribuut, andes sellele õige võlu. Siis tuhmusid autod kuidagi. Järk -järgult asendati metall võimaluse korral plastiga ja kroom andis võimaluse erinevat tüüpi pihustamiseks ja kiledeks. Kuid terminoloogia osutus visaks ja seetõttu nimetatakse läikivat liistut või lukusilindrit tavaliselt kroomiks. Ja kui on soov sellist detaili esialgse välimuse juurde tagasi saata, siis peate riiulitelt otsima tööriista, mis on teritatud just kroomimiseks. See pole keeruline - poole tunni jooksul leidsime kaheksa sellist ravimit.

Ettevõtte üheksas otsustas võtta midagi, mis pole üldse auto - lihtsalt lõbu pärast. Mida näiteks kasutatakse häguse veekraani või tugevdatud dušivooliku puhastamiseks? Nii et "proffide" hulgas oli majapidamises kasutatav universaal - vene Cillit. Ülesanne oli kõigil sama: eemaldada katseosadelt oksiidijäljed ja võimaluse korral poleerida. Hinnang on visuaalne ning arvesse võeti ka sellega seotud aega ja vaeva.

Ükski abinõu ei äratanud tormilist entusiasmi: telereklaamis kaob mustus palju kiiremini. Siiski pole ka ebaõnnestumist: värske tahvel eemaldatakse üsna lihtsalt. Kuid võitlus iidsete oksiididega võttis kaua aega, raske ja ausalt öeldes ei lõppenud see valusalt edukalt. Nagu tavaliselt, tegi "mitteprofessionaal" mulle heameelt: ta tegeles oksiididega sama hästi kui teised, ta on halastamatu vanade plekkide suhtes.

Mitte viimane argument tööriista valimisel ei ole selle hind mahule vähendatud. Meie lühikesed kommentaarid on pildigaleriis. Palju õnne ... ja päikeselisi jäneseid!

9 Sonax

pasta kroomile ja alumiiniumile

Saksamaa

75 ml, 150 rubla.

Eemaldab vana hambakatu ja oksiidkile, kuid mitte täielikult. Türgi pikka aega ja suure vaevaga. Ei ole vaja oodata pasta kuivamist. Sildil väga peen trükk. Pakendi kuju on optimaalne, kompositsiooni on mugav peale kanda. Kuid 1 ml hind on testis maksimaalne.

8 Metallist Poola

multifunktsionaalne puhastusvahend-metalllakk

Meguiar, USA

236 ml, 420 hõõruda.

Eemaldab värske õhukese kile, ei tule vanaga toime. Pärast hõõrumist särab see hästi, on meeldiva lõhnaga. Mitte odav.

7 Nanovaht

lakk keha ja kroomitud osade hooldusvahendiks

LLC "Nanolux Technology", Venemaa

250 ml, 380 rubla.

Pihusti eemaldab kergelt hambakatu hästi, ei eemalda vana. Pange tähele suurepärast läiget ja siledat pinda pärast töötlemist. Aga rõõm on kallis!

6 Kroomitud viimistluslakk

puhastusvahend kroomitud dekoratiivsete elementide jaoks

CarPlan, Suurbritannia

375 ml, 390 rubla.

"Inglane" tegeles pärast piinamist kõigi haarangutega, kaasa arvatud muistsed. Kasutamise teeb aga keeruliseks pudeli liiga lai kael ja veidi kallis.

5 Chrom Poola

poleerimisvahend kroomitud osade jaoks

Emad, USA

236 ml, 240 hõõruda.

Nõrk tahvel eemaldub kergesti, möödub enne vana. See ei ole odav.

4 Metallist Poola

Metallist lakk Turtle Wax, Ühendkuningriik

300 ml, 220 rubla.

Eemaldab vanad ladestused ja oksiidid, kuid mitte täielikult. Peate hõõruma pikka aega. Kuivatatud pasta ja märja pasta vahel pole peaaegu mingit tõhususe erinevust ning kulub vähem aega. Kirjas olev silt on väike. Kompositsiooni on mugav peale kanda.

poleerimispasta kroomile

300 ml, 190 hõõruda.

Eemaldab värske hambakatu. Ta tuleb toime ka vanadega (kuigi mitte kõigi), kuid alles kolmandal - viiendal korral.

2 Chrome Polish Silverline

poleerimine kroomitud kaitseks

LLC "Agat-Auto Yug", Venemaa

520 ml, 160 rubla.

Aerosool tuli värskete oksiididega üsna kergesti toime, kuid vanad andsid järele vaid osaliselt. Väga odav ühe ml kohta.

Kroomitud osad on autojuhtide seas nõutud - need värvivad auto läikega ja muudavad selle liikluses silmapaistvaks. Kroom on kallis materjal, mis söövitab sarnaselt teistele kaasaegsetele metallidele. Seda iseloomustab pidev määrdumine ja haprus ning peate hoolitsema kroomitud osade eest.

Kallid puhastusvahendid ei ole kõigile rahaliselt kättesaadavad ning odavad ja madala kvaliteediga analoogid sisaldavad kangeid kemikaale, mis kiirendavad materjali hävitamist. Selles artiklis vaadeldakse olemasolevate tööriistade abil küsimusele "kuidas eemaldada rooste kroomitud osalt" vastamise protsessi.

Kroomide hävitamise probleem koos värvkattega on autoomanike igavene häda. Rooste välimus on pöördumatu, kuid selle tekkimise periood sõltub masina hooldusest. Korrosiooni kiire tekkimise peamised põhjused:

Rasked teeolud (muda, temperatuuri langus);
Katte mehaanilised kahjustused (kriimustused ja praod kruusast või ebaõnnestunud parkimisest);
Ebaõige hooldus (puhastamine tugevate ainetega, jämeda materjali kasutamine), mikropragude tekitamine.

Nende tegurite tõttu laguneb materjal kiiremini, mis aitab kaasa hambakatu ja rooste kiiremale väljanägemisele.

Kroomitud pinna puhul mitmete märkide olemus, mis näitavad selgelt materjali esialgsete omaduste kadumist:

Tuhmuv värv;
Mitmevärvilised plekid;
Tugev mustuse kleepumine, materjali jaoks ebatavaline.

Isegi hästi poleeritud ja lakitud osa kaotab kuue kuu pärast oma välise läike ning paistab auto ereda värvi taustal silma tuhmi värvi elemendina.

Kui mõni kirjeldatud märkidest leitakse, on suure tõenäosusega tekkinud rooste mustuse ja rasva taha, eriti raskesti ligipääsetavates kohtades. Selle eemaldamiseks peate võtma mitmeid meetmeid pinna puhastamiseks võõrkehadest ja seejärel kaotatud omaduste taastamiseks.

Ettevalmistus kroomitud osade rooste eemaldamiseks

Ülesande teeb keeruliseks asjaolu, et kroom õhuke materjal ja kohalik roosteala mõjutab kahjustavalt kogu ülejäänud osa pinda. Pealegi on rooste leviku ulatust raske hinnata, puhastamata seda mustusest ja rasvast, mille kihtide taha see võib peituda. Rooste eemaldamise alustamiseks peate järgima mitmeid reegleid, mis on seotud kroomi omadustega:

Järsud temperatuurimuutused on keelatud, sest see aitab kaasa materjali kiiremale hävimisele;
Ärge kasutage soolaseid tooteid;
Karmi pinnaga puhastuslapi kasutamine on rangelt keelatud.

Kui rooste pole kihti täielikult hävitanud ega ole hakanud katte taga oleva metalli kaudu levima, ei võta selle eemaldamine palju vaeva.

Puhastamine mustusest

Enne põhitööd on vaja vabastada pind auto töötamise ajal kogunenud mustusest ja rasvast. On vaja valmistada soe vesi või bensiin ja loputada kroomitud osa aluspinnale, viies protseduuri läbi mitu korda. Ideaalis on kõige parem eemaldada mustus aiavoolikuga. Järgmine ülesanne on osa kuivatada fooliumiga või pehme lapiga. Kui tahvel või mustus jääb raskesti ligipääsetavatesse kohtadesse, harjake neid hambaharjaga.

Lokaliseerimine

Rooste esinemisel on kaitsevarustus hädavajalik. Eespool mainiti, et korrosioon kahjustab külgnevat ala, mille vältimiseks on vaja pinda lakkida. Eemaldamise ajal saate kasutada vaha või poleerimist. Pärast lokaliseerimisprotseduuri peate kohe alustama rooste eemaldamist.

Kustutamine

Rooste puhastatakse edukalt nii improviseeritud vahendite kui ka spetsiaalsete puhastusvahenditega. Kui osa on avalikus kohas, kasutatakse kriiti või pesupulbrit, mis eemaldab võõrkehad pikaks ajaks, kuid usaldusväärselt. Materjalidel ei ole kroomitud pinnale hävitavat mõju ja need on ohutud. On vaja hoolikalt läbi viia kuiva lapiga mööda rooste äärmisi alasid, puudutamata kogu pinda. Kui see on levinud raskesti ligipääsetavasse piirkonda, kasutatakse puhastamiseks hambaharja. See eemaldab tõhusalt väikesed roosteladestused.

Kui korrosioon on aluse kihi täielikult hävitanud, võite ohutult kasutada agressiivseid aineid - kloori ja sooda. Need materjalid eemaldavad hambakatu kiiremini, kuid nõuavad ehete täpsust ja suurt hõõrdejõudu. mõjutab kroomitud pinda negatiivselt. Protsessi hõlbustamiseks ja aja lühendamiseks on soovitatav kasutada aerosooli WD-40, mis tuleb raskesti ligipääsetavates kohtades toime hambakatuga.

Kasutatud ainete puhastamine

Kui õigesti seletada - roostet ei eemaldata, vaid pehmendatakse ning puhastatud pinnal on selle jälgi ja puhastusmaterjale, mis tuleb eemaldada. Kui naastude eemaldamiseks kasutati kuivi reaktiive, saate pinda puhastada hambaharjaga (uus, mida rooste eemaldamiseks ei kasutatud).

Hävitatud kihi taastamine

Detaili kuju silumiseks ja korrosioonist tingitud ebakorrapärasuste kõrvaldamiseks kasutatakse spetsiaalseid keraamikapõhiseid pastasid. See materjal on kroomitud pindade asendaja ja sobib hästi kokku looduslik materjal... Materjali on lihtne peale kanda ja taastab detaili välimuse kogu päevaks. Ceramopaste mullaomadused võimaldavad täita suuri hävitamisalasid, mille paksus on mitu millimeetrit. Seda saab osta igas autotööstuses.

Kui kroomitud osa algne kvaliteet on taastatud, on see vajalik hea kaitse... Odava ajutise abinõu kasutamiseks kasutatakse lakitud tooteid, mis kaitsevad katet kuu aega reagentide ja temperatuuri hüppamise eest ning taastavad ka osa läike. Aja jooksul peate valima usaldusväärse roostekaitse, mida kirjeldatakse allpool.

Korrosiooni vältimise meetodid

Rooste tekkimist on teoreetiliselt võimatu ennustada, seda on võimalik tuvastada ainult selle olemasolu järgi. Korrosioon on kõigi materjalide loomulik probleem ja sellest on võimatu eemale pääseda. Ainus viis rooste vältimiseks on selle vältimine.

Kaitsemeetmetena kasutatakse kahte meetodit, mis pikendavad korduvalt kroomitud osa eluiga:

Kroomitud pind peab olema kaetud kaitsva vinüülkilega. Lisaks korrosiooni tekkele kaitseb see osa mehaaniliste kahjustuste ja kriimustuste eest, mis samuti aitavad kaasa rooste tekkimisele. Kleepitud osa tuleb sageli pesta ja kile tuleb iga nelja kuu tagant uue kihiga asendada.
Alternatiiviks on kroomitud pinna poleerimine ja lakkimine. Need ained kaitsevad katet tõhusamalt agressiivsete ainete ja temperatuurimuutuste eest, kuid ei suuda seda kruusa ja tolmu eest kaitsta.

Milline järgmistest meetoditest on parem, on autohuvilise valik. Linnatingimustes on teede kvaliteet kõrgem, kruus on välistatud. Samal ajal töödeldakse sõiduteed sageli reagentidega, pinnakaitse valik korrosiooni eest on ilmne. V maal olukord on vastupidine ja vinüülkattekiht on õige.

On vaja arvestada kroomitud osa toimimist ja asukohta. Näiteks all asuvad poritiivad ja kaitserauad kannatavad rohkem kui ukselingid ja automargi embleem. Kaitsevarustus on soovitatav mõne kuu pärast vahetada. Kõigepealt peate eemaldama vana kiht ja ülejäänud liimi ja lakkide jäljed. Poleerige vabastatud pind põhjalikult ja kandke kõikidele kroomitud osadele uus kate.