Terava keelega tsaar Peeter Suur. Eepilised tsitaadid vapustavast järglasest

«Navigaatorid on küll jõhker võsu, aga tunnevad oma äri väga hästi. Ja seetõttu - lasta neil minna garderoobi ja anda klaas. Pardalahingu ajal ära lase neid ülemisele tekile, et nad Kristust armastavale armeele oma vastiku välimusega häbisse ei teeks.
Peeter I dekreedist

Sõbrad! Täna, 25. jaanuaril tähistatakse Venemaal ametipüha – Vene Föderatsiooni mereväe navigaatorite päeva. Anekdoot sellel teemal:
- Kas sa oled navigaator?
— Navigaator.
- Selgitage, palun, mis on teie väljend: "triivimisnurk"?
Meil pole sellist väljendit.
- Kuidas mitte?
- On väljend "chervonets ninast" ....

Sisse, tšervonetsid ninast! Ja mida ütleb meile selle kohta “transpordiosakonna juhataja” seltsimees, milline neist, noh, kelle kohta tsaar dekreedi kirjutas - 2. järgu kapten Aleksander Dedjujev, allveelaeva navigaator, kes andis oma elu parimad aastad allveelaevastik?

Tere Ivan! Pikka aega koheldi navigaatoreid kui teise klassi meremehi, Stanyukovitši lugudes virvendavad nende maismaareed. Täpsemalt navigaatori erialal hakkasime treenima 50ndatel. Enne seda vabastati nad vahetuseülematena. See tähendab, et leitnandist võib saada kaevur või suurtükiväelane või meresõitja. Eriala kannab nime "Navy Navigator", insener-navigaator. Koolitus viis aastat.

Nõukogude mereväes toimus väljaõppe ajal reeglina kaks pikamaakampaaniat. Minu kursus kulges marsruudil Sevastopol-Annaba-Kronstadt ja Kroonstadt-Conakry-Sevastopol. Minul, õppides 6 kõrgemas ohvitseriklassis, õnnestus taas käia kampaanial Kroonlinn-Oran-Kronstadt (õppelaev "Khasan", türklased lõpetasid tal möödalaskmise pärast seda, kui ta uputas osa nende laibast Bosporusesse). Ülejäänud praktikud olid pärast igat kursust laevastikus. Meie koolis ei jagunud allveelaevadeks ja pinnasõitjateks. Väljaande kohaselt ei käinud nad mitte ainult allveelaevades ja pinnalaevades, vaid ka lennunduses (minu väljaandes jõudsid poisid isegi ekranoplaanidesse), piirivägedesse (seal oli konkreetne valik). Nad püüdsid pääseda tuumaallveelaevale ja BOD-ile, võimaldasid kaugkampaaniaid ja kapteni - leitnandi - peamist ametikohta.

Nad jäid navigatsioonipositsioonidele maksimaalselt 5-7 aastat, seejärel läksid abiliste, tüürimeeste ja kaugemalegi. Targemad istusid terve tee navigaatoriteks, misjärel viidi nad üle suurlinnadesse õpetajatööle.

Varustus erinevatel laevadel oli keerukuse ja ülesannete poolest väga erinev. Juhtusin teenima inertsiaalse navigatsioonisüsteemiga strateegi juures ja keegi juhtis ühte gürokompassi. Mis veel huvitavat on? Ülematel oli reeglina navigaatoritega eriline suhe. Ainult navigaatorid said enne BS-i sisenemist näha, mis pakis komandörile anti. Enim kasutatud navigaatorisõna: lahknevus, nagu mulle tundub.

"Mereväesõduritest on vaja teha rügemente (olenevalt laevastiku arvust) ja igaveseks jagada kaptenitega ..." Selle Peeter I 16. (27.) 1705. aasta dekreediga algas Vene merejalaväelaste ajalugu. . Kontrollimata teadete kohaselt ütles seesama Peetrus hiljem nende, nende meresõdurite kohta "...on põline järglane, nad ihkavad veini ja naisi ja seepärast käsin ma: anda ingliskeelset riiet mõõdukalt ja olles võõras sadam, ära lase neid kaldale, sest joobnuna ei ütle nad head sõna, vaid lähevad kohe tülli.

Head merejalaväe päeva!

Minu lugu, mis ühendas mind 2 aastat merejalaväega, algas proosalisemalt. Ja täna, järjekordsel merejalaväe päeval, räägin sellest teile, kallid sõbrad ja lugejad.

1980. aasta Teadsin juba sõjaväe registreerimis- ja värbamisbüroos, et mind kutsutakse laevastikku. Mul polnud tegelikult aimugi, mida mereväes teha, ja seetõttu, kui mulle ja mu sõpradele tehti ettepanek minna DOSAAF-i ja õppida telegraafikursustel, läksin ilma suurema kõhkluseta! Telegraafiga oli lõbus töötada! Perforeeritud lint, teletüüpide postitamine, CTA-seade, krüpteerimine ja dekrüpteerimine – kõik see tundus üsna huvitav ja ei võtnud ka palju aega. Üldiselt lõpetas ta kuus kuud hiljem telegrafisti koorikutega ja praktiliselt sõjaväelise erialaga "taskus"!

Telegraafiaparaat STA. Ma lõin 150 lööki minutis juba 1981. aastal!)

Kõne hiilis märkamatult kohale. 26. oktoobril 1981, pärast kahepäevast seismist Jegoršinos paraadiväljakul, tulid meile järele Vladivostoki “ostjad” ja pärast korraliku käitumise pärast Koltsovos veel paar tundi vihma käes seismist, tõusime Sverdlovski lennule. - Irkutsk - Vladivostok. Irkutskis oli miinus 20. Telogreykid muutusid kohe jäätükkideks, mida me enda peal kandsime. "Sugrev" oli Jegoršinos juba välja riisutud, polnud midagi soojas hoida ja kiristasime hambaid veel mitu tundi, hakates taluma ajateenistuse "raskusi ja raskusi".
Lendasime hilisõhtul Vladivostokki ja pidime veel ühe öö ajateenijate telklaagris ootama. Seal sain esimest korda tuttavaks tollal teatud ringkondades tuntud joogiga "Kolmik"!
Minu kurvad kisamised armastusest kitarril sulatasid kuidagi mõne töödejuhataja hinge ja ta oli liigutatud järgmisel etendusel "Seal, kus vaher kahib..." kutsus mind telki. Petrooleumipliit põles, naril magas purjus midshipman, laual oli pann külmade kartulitega ning meister avas laeka ja pakkus mulle valida umbes saja lõbusa odekolonni vahel, mis oli hoolikalt valitud ajateenijad! :)
- Kas sa oled kunagi joonud, küsis töödejuhataja!
- Ja siis ... ma püüdsin oma nägu mitte kaotada!
- Vali siis!
Lisaks sõnale "Kolmik" ei tulnud midagi meelde ja valisin Kölni funfyri!
- Me lahjendame, küsis töödejuhataja!
- Tehke nii nagu teate, ma sibasin ja ta valas meile klaasi valkjat lahjendatud vedelikku, mis lõhnas parfümeeria õuduse järgi ja tekitas juba laual teatud tungi!
Nad jõid ja sõid kartuleid. Siis veel üks klaas. Siis mängisin kitarril midagi muud ja mäletan, et jõin palju, püüdes vabaneda kolmekordse Kölni järelmaitse õudusest!
Hommikul viidi nad "Crew"-nimelisse üksusesse jaotamiseks kogu laevastikule. Mind määrati allveelaevale ja olin väga kurb eelseisva kolme aasta pärast kuskil vee all. Läbinud survekambri. Sõbrad üritasid seal oma nina murda, tehes seda, et nad ei suuda pinget taluda, mind ei huvitanud see üldse. Pärast Irkutskit jäin väga haigeks ja roomasin üle neljakümne soojaga vankri ümber.

Järsku, kolmandal päeval meeskonna naril lebades ja kurvalt oma saatust oodates nägin ma MAAD!!! Valerka, mu sõber Uralmashist, on juba aasta teeninud. Ta teenis sealsamas meeskonnas. Tal oli kõrge positsioon - ta juhtis võitlejate, värbajate meeskonda, kes kogusid meeskonnalt tühje limonaadipudeleid, ladusid need kenasti ja andsid vastuvõtule üle klaasnõud. Äri oli väga tulus, sest meeskondadest käis läbi tuhandeid ajateenijaid. Valera hoole all oli kassa, mida jumal teab kellega jagas, aga juba sel ajal "elas" ta mitte ühikas, vaid meeskonna kõrval kahetoalises üürikorteris! Me jõime. Hakkasime rääkima. Valerka pakkus, et jääb tema juurde teenima, elama samas korteris ja teenima raha)). Aga KOLM aastat. Palusin tal kõike "teha", aga ainult KAHELE! Valerka solvus veidi, aga andis järele! Minu dokumentide ostmine ja merejalaväele üleandmine oli minutite küsimus ning juba järgmisel päeval tulid mulle järgi kaks vaprat merejalaväelast, kellega koos diviisi läksin. Teel küsisin neilt nõrga lootusega, et kas neil seal ravimeid on, sest ma olin väga haige. Vastus on mul siiani meeles. Jah, nad ütlevad! "Pizdyulin koos kordamisega" - nad ütlevad, et see sobib teile)))? Ma arvan, et hakkasin aru saama, et Valerkaga oleks huvitavam)))!

1982. aasta Vanemmadrus Budkevitš)

Sidepataljonis, mis kuulus KTOF-i 55. merejalaväe diviisi koosseisu, kuhu mind õhtul viidi, oli veidi ebamugav... Keegi tõmbas end horisontaallati peale püsti, viskas raskusi üle õla, keegi , pesemine, palistamine, pühkimine kõike, mis pole pestud, õmmeldud ja pesemata! Narivoodite vahelistes vahekäikudes sai keegi "hingele koputatud". See oli igav, kurb ja natuke hirmutav. Ebakindlus toimuva suhtes hirmutas ja viis süngete mõteteni.
Hommikul ärkasin teise astme voodivõrgu tugevast löögist. Kõik kuskil hullus keerises tormasid. Ehitus. Rist. Esmaspäev - kolmapäev - reede - 3 kilomeetrit, teisipäev - neljapäev - 6 kilomeetrit ja neljapäev - gaasimaskides. Laupäev on majapidamispäev ja kuni pühapäevani marss – arvestusega 10 kilomeetrit. Oli kolmapäev. Kogu jaoskond jooksis positsioonidelt otsa ja kõik jooksid poolteist kilomeetrit Snegovaja tänava algusesse ja poolteist tagasi. Peale 100 meetri jooksmist soovitas keegi kõrvalt võssa keerata. See oli Iževskist pärit Andrei, kes oli juba pool aastat teeninud ja teadis kohti, kus saab murdmaast "niita". Nad jooksid põõsastesse. Suitsetasime. "Märkamatult" kiilus tagasi jooksva pataljoni koosseisu. Järsku nägin Andryukhat näoga asfalti kortsutamas. Mul polnud aega selle üle üllatuda, sest tugev löök just selja alla pani mind puutuma kokku mereväelaste karmide kommetega! :) Jalalöökide autor oli vanemseersant Tšužinov. Meie standardite järgi oli ta lihtsalt vana mees, kuna ta kutsuti 26-aastaselt. Ta ei olnud ka selle üle väga rahul ja me tundsime seda aeg-ajalt ka ise!

Väljastas vormi. Vanaisad ei võtnud midagi. Jalakättidega harjumiseks kulus nädal. Jalakäpid olid suvised ja talvised, keritud yuft poolsaabastele, kuivasid ja eraldusid pärast tulede kustutamist. Terve öö. Pesta sai, aga kuivatamiseks polnud kohta, kuna kuivati ​​oli täis "kulpide", "vanaisade" ja "demobilisatsioonide" asju. Esimesed jalalappide päevad lõid kõvasti jalad alla. Nad löödi verre, kuid kui see juhtus "lahinguohvitseri" peal, oli vaja saapaga maad lüüa ja taluda, taluda ...
Õppisin palju uut!) Õppisin väljaantud aluspükstest linaste täide vastseid otsima ja neid siis triikrauaga “praadima”, et need elukad oma asjades ei sigi. Õppisin mitte märkama, õigemini, nädalaga harjusin jalalappide lõhnaga ära. Tundsin peast kõiki NLKP Keskkomitee poliitbüroo liikmeid ja üleliidulise ametiühingute kesknõukogu sekretäre!)))
Õppis leivalõikajas leiba kerjama. Kõik on väga lihtne! Nad võtsid kaasa Vova Mnjakini (praegu Ileki küla Tšeljabinski oblastis), näoga nagu kuu, läksid leivalõikaja juurde, Vovka kallutas kuupea külili ja küsis kaebliku külahäälega: "Poisid! Andke mulle natuke leiba! Sööge hotzzat!") )) Röstitud leivalõikurid andsid tavaliselt kaks rulli! Sellest piisas, et mäkke peitu pugeda ja kuus tapasid nad kiiresti koos paari purgi "Wave" pasteediga!)
Vihkas kitarri! Fakt on see, et "lauljatest" ja "kitarristidest" olin draftis ainuke, nii et kuni viimase demobiliseerimiseni võtsin igal õhtul vahetusmajas koha sisse ja laulsin. Mängis ja laulis. Sama. Peaaegu kaks kuud. Iga päev. Nahk nööridest pulbitses sõrmedel ja demobiliseeritud istusid iga päev maha ja küsisid: "Iljuha, räägime basseinist ..." Aga ma ei osalenud demobiliseeritud asjade pesemises ja puhastamises, praadige kedagi. kartulid. Hoolitse kitarristi eest

Peale poolt aastat riietusi, pargi- ja majanduspäevi, alarme, äärekivide värvimist, puurimistreeningut, poliitilist infot ja muid “võitlus- ja füüsilisi” oskusi, nuputasin veidi pataljoni jõuvahekorda, õppisin ilusti kirjutama ( !) Ja läks staapi – lahinguüksuse juht. Temast sai "staabiametnik"! Minu funktsionaalsus hõlmas palju - igapäevane üksuse tellimuste raamatu pidamine, väike saladus, riiete ja toidurahade sättimine ja eemaldamine, toidu ja kuivratsiooni vastuvõtmine, puhkusele ja tööreisidele saatmine, õppuste salakaartide koostamine. , osaledes neil õppustel, mis aga ei tühistanud igapäevaseid riste, langevarjuõppusi, maandumist ja muid sõjalisi naudinguid.

Nii et aasta on möödas! Õppisin püsti magama, tegema "riigipöörde tõusu", jooma puhastatud alkoholi ilma vahepaladeta, ekstraheerima alkoholi joodist, sööma õhtust viie minutiga ning armusin sibulatesse ja rasvatükkidesse supis, suitsetada sigaretti nõela otsas, kui sellest on jäänud pool sentimeetrit, magada riietes künkal soojalt koos koeraga, kõndides marssisammul, tehes 45 sekundit "äratust" 20 korda öö jooksul, kergelt ja pingutamata kümmekond joosta, bareti alt pauku näitamine (kuue kuu pärast), hautise alt purgis "tee" joomine, kohe pärast söömist, suhkru "hammustamine" ja pool pätsi leiba söömine. üks minut!

Navigaatorid. "Navigaatorid on jõhker jõmpsikas ega lähe tassist mööda, kuid tunnevad oma asja halvasti ja seepärast käsin neil maksta palka ja lasta kõrtsidesse minna!" - ütles tsaar Peeter oma mereväe navigaatorite kohta, kes said väljaõppe "Inglismaal" ja "Saksamaal". Meie, piloodid, ei ole kurjad ja ainult omavahel nimetasime seda lennukimeeskonna kategooriat "hoorad". Nad kaasati meeskonda selleks, et testida kaaspilootide piloodioskusi ja kauglendudel. “Määrake minu jaoks kahe kõrvalraadiojaama abil kindlaks lennuki asukoht,” kontrollis mind, veel noort kaaspilooti, ​​navigaator Petja Burõgin, kes oli hiljuti navigaatorikooli lõpetanud. Näen selgelt lennuki asukohta maastiku suhtes, kuid keeran raadiokompassi sagedusnuppu, et pilgu ära hoida, tõmban kaardile kaks sirget joont Ukhtast ja Izhmast kohta, mida näen enda all. "OÜ! Hästi tehtud! - on navigaator üllatunud ja rõõmus minu osavuse ja sihikindluse täpsuse üle. - Vähem kui viissada meetrit, viga raadionavigatsiooni abil arvutamisel! Põhjas ei ole ilm alati "valge ja kohev". Sagedamini on need hallid argipäevad, kus pilvisus kuni kuuse latvadeni ja nähtavus on piiratud peaaegu nulliga. Sellistes tingimustes oleme instrumentaallennu jaoks kvalifitseeritud ja toetume täielikult raadionavigatsioonile. Kaug- ja pikkade lendude sooritamisel võeti meeskonda meelsasti navigaatoreid. Suurem osa paberimajandusest määrati neile: nad koostasid lennukaarte, tegid arvutusi, said kogud vahe-, asenduslennuväljade ja sihtlennuvälja kohta. Valmistub pikaks lennuks. Läbinud eel- ja lennueelse koolituse, saanud lennuloa. Ilm heliseb! Suund Kasahstani põhjaosas asuvasse Aktjubinskisse. Lendame vaikselt kolm tundi. Kaaspiloot viib läbi orienteerumise, määrab oma lennukaardi järgi lennuki koha ja navigaator puhkab. Vaid aeg-ajalt võtab Aleksei tahvelarvuti ja noogutab tunnustavalt. Tema töö algab hiljem, kui me lendame üle Komi vabariigi piiri ja siin lendab kõik üles-alla ... Toodes näpu kaardi servale, lükkab kaaspiloot Lyošale küünarnukiga külje sisse. : - Võtke oma kaartide liimimine välja, mu leht on läbi. Navigaator kaevab kaua portfelli, tema nägu muutub karmiinpunaseks ja kael on üha enam õlgadesse tõmmatud. - Unustasin selle BAI-st (Aeronautical Information Bureau) hankida, - tema hallid silmad on pärani, nagu koolipoisil, pilgutab ta mulle silma. Tunnen ka adrenaliini tõusu veres. Peas on segadus: “Kõige ja kõige eest vastutab komandör, kes ma olen. Muidugi võite Sõktõvkari naasta, viidates marsruudi halvale nähtavusele .... Ja siis? Selgitage end telefoni teel oma ülemustega .... Mitte! Lendame Permi. Pärast Kudymkari lennuvälja raadiojaama sageduse häälestamist muutub see lihtsamaks. Kuigi nõrk, kuid signaal on olemas ja raadiokompassi nool näitab pidevalt suunda. - Eile lennuks valmistudes nägin teie kaardil punasega varjutatud “keelatud tsooni”. Me lendame sinna, nad tulistavad kohe alla! Või tõstavad nad võitleja üles ja see, nagu te ise mõistate, on skandaal kogu Ivanovole! - Pöördun navigaatori poole lootuses, et ta mäletab neid tsoone professionaalselt. - Jah, komandör, seal ta on tee taga, kus mets on pidev, - vastab Lyoshka mitte päris enesekindlalt, pöörates pead. Läheme välja Kudymkari ja näeme, ennäe (!), lennuväljalt õhkutõusev lennuk. Palume tema meeskonnal lülituda "oma" sagedusele, mida kõik piloodid teavad. Seda kanalit ei salvestata maapealsele magnetkandjale. Ta on meie elu! Selle sagedusega saate meeskondi ohu eest hoiatada, et nad ei roniks udusse, jäässe, võite rääkida sõbraga valust, kartmata võõraste kõrvu. "Ma lendan Permi," vastab õhkutõusmislennuki komandör palvele, "sobige minu järel." "Kuhu me läheme?" Tänan kolleegi. Lyosha, kes näib olevat haige, saadetakse Permist baasi tavalennukiga. "Haiget" seltsimeest asendama saabub salga vanemnavigaator Sasha Zakhv ...enko. See kaart tõi kaasa mitte mängimise ja mitte ennustamise, vaid tõelise, lendamise! Ta on ka kaval! .. Terve salk naeris ühe destilleerimise peale, kus ta meeskonnas navigaator oli. Moskvast koju naastes otsustasid nad minna rongiga ja järgmisel päeval mitte lennata ja ööbida kuskil hotellis. Rongis öeldakse, et magame öö ja pärast õhtusööki oleme kodus! Vorkuta rong, mis läheb läbi Petšora, ootas Jaroslavli raudteejaamas. Restorani uksel nagu alati "Pole kohta" ... aga tahan vaid näksida ja limpsida: "alkoholivastane" seadus on ümberringi ja lähimate linnaosade mehed. Moskva õhtuti tunglema jaamade restoranides, kuhu, kuigi veidi, kallatakse! Sashek, kaval, epaulettides ja GA korgis, näitab läbi klaasi oma punast ja isegi vapiga navigaatoritunnistust portjeele. Ta võtab selle tahvelarvutist välja ja näitab mõnda fotot tsiviilriietes sõpradega: “Need ei ilmunud siia? - küsib ta ja dikteerib vaiksele ja veidi uimasele uksehoidjale plaadi alla mingi seitsmekohalise telefoninumbri. - Kui need ilmuvad - helistage kiiresti! ”... Restoranikülastuse küsimus kadus hetkega! Istuti samba taga teeninduslauas, kust paistis terve saal ja teenindus oli väga kiire! .. Käsk: “... helikopteri MI-2 ... lennusalga ... juhtkonna meeskond startis Kedva MVL lennuväljalt. Ronimisrežiimis haakis kopter pearootori üle Izhma jõe venitatud sideliini ristumiskoha. 30 meetri kõrguselt kukkus kopter jõejääle ja kukkus kokku. Hukkusid kopteri komandöri ja eskadrilli navigaatori meeskond. TELLIN: 1. Kandke lennukaartidele kõik sideliinide ristumiskohad üle jõgede, tornide ja muude kunstlike takistuste kõrgusega üle 50 meetri. 2. ... "Ljoška pole meiega .... Viis aastat ja pärast kooli lendas. Ta suri seda lihtsat lendu sooritades. Oli varakevad, tumenenud, kuid siiski tugev jää jõel ja nähtavus kerges udus vähemalt kolme kilomeetri ulatuses. Selgub, et hommikul läks ta tööle, et sooritada oma viimane lend. Maal jäi "huvitavasse positsiooni" noor naine, aga ka "ehitajatelt" pooleliolev maja. Alekseyl ei olnud aega, kuigi ta unistas aiast, istutada puid, nagu see tõelise mehe jaoks selles elus olema peaks ... (Fotol olen Peterburis Tsiviillennunduse Akadeemia kursustel )

Külalise väärikusest koosolekutel, kellel on (1700) SN ..
Enne rahvusvahelise külalise ilmumist peate olema:
- pestakse usinalt, neid kohti vahele jätmata;
- raseerin hoolikalt, et mitte kahjustada naiste õrnust alatute harjastega;
- poolnäljane ja veidi purjus.

Olles külla tulnud maja asukohaga, vii end eelnevalt kerge peaga kurssi, eriti pannes tähele kappide asukohta ning pane info sellesse meeleosasse, mis on teistest vähem süüdi.

Söö mõõdukalt, et kõhuga ei tekitaks takistusi raskeks muutunud tantsudele. Jooge jooki oma äranägemise järgi, mitte hoidke jalgu, kui nad keelduvad - jooge istudes. Ärge võtke lamamist kaasa, et mitte lämbuda, isegi kui ta palub. Au sellele, kes lämbus, sest see surm on Venemaal auväärne.

Kui te meetmeid ei tea – usaldage oma abikaasat –, on sellel valvuril suurem valvsus kui suveräänil.

Purjus inimesed tuleks hoolikalt kokku voltida, et mitte kahjustada ega segada tantsimist.

Voldi põrandat austades eraldi kokku, vastasel juhul ei jää te ärgates piinlikkust.

Häda tunnetades, ära satu paanikasse, järgi mainitud kohta aeglases tempos, aga ära jää mööda teed pikutama ja kasuta kogu oma jõudu, et sind kavalalt reetnud kõhtu kindluses hoida.

Olles ilma naiseta või, hoidku jumal, vallaline, daamide võludes
ärge vaadake avaliku ahnusega, vaid varjatult – ka nemad panevad seda tähele, ärge kahelge. Sel viisil austate neid ja teid ei peeta jultunud.

Ärge tegutsege kätega, olles väga ettevaatlik ja saanud alles selge märgi, et see on lubatud, vastasel juhul kannate piinlikkust pikaks ajaks näole.

Venemaal pole nalja ilma laulmiseta, kuid see algab märgist
peremehele, ära torma vihasse, kuula naabrit - üksinda möirgades
sind võrreldakse Valaami eesliga, oma musikaalsuse ja armsa häälega, vastupidi, võidad külalistelt palju kiidusõnu.
Pidage meeles, et naise süda on muusikale painduv.

Oleme märganud, et assambleedes ja Neeva prospektil uhkeldavad mõned gishpanpükstes dandid üleolevalt. Ma käsin nad kinni püüda, Valukoja juurde tuua ja piitsaga piitsutada, kuni need püksid lähevad räbalateks. Nuttude ja karistatu tiitli kohta - ära vaata

Söö mõõdukalt, et kõhuga ei tekitaks takistusi raskeks muutunud tantsudele.

Alluva nägu võimulolijate ees peaks näima tormiline ja rumal, et mitte tekitada ülemust oma mõistmisega häbi.

"Ärge laske navigaatoreid kõrtsidesse, sest nemad, jõmpsikas pojad, joovad end viivitamata täis ja korraldavad kakluse." -

"Ärge laske lahingu ajal navigaatoreid ülemisele tekile, sest nad rikuvad oma alatu välimusega kogu lahingu."
Ma käsin härradel senaatoritel hoida oma kõnesid kohalolekul mitte kirjalikult, vaid ainult oma sõnadega, nii et kõigi lollused oleksid kohe näha.

Navigaator on naturaalse iseloomuga, ihkab naisi ja veini. Aga kavalatest teadustest teadmiseks, las lähevad jamakampaaniasse ja annavad altyn viina eest.

"Kõik projektid peaksid olema ülilahked, et riigikassat asjatult ei rikutaks ja Isamaad ei kahjustataks. Kui keegi hakkab niikuinii projekte välja ajama, siis võtan ta auastme ära ja käsin piitsaga võitlema."

Kaubandus on varaste asi ja seetõttu antakse neile napp palk ja pootakse üks aastas üles, et teised ära ei harjuks.

Ma lihtsalt mõtlesin.. Äkki peaks neid dekreete täiendama? Äkki keegi soovib need loomingud lõpuni viia?

Kogu Venemaa viimane tsaar Romanovite dünastiast, esimene ülevenemaaline keiser sai kuulsaks oma reformidega, mis mõjutasid soodsalt Venemaa arengut. Peeter I polnud kuulus mitte ainult oma töökuse poolest, vaid ta oli ka terava keelega, mistõttu on Peeter Suure tsitaadid üsna jõulised ja pealehakkavad. Paljud, kes on ajalugu õppinud, nõustuvad, et Peeter I ehk Peeter Suur on meile kõigile tuntud kui üsna erakordne isik.

Üheks selliseks näiteks Suure Monarhi originaalsuse kohta tahaksin tuua mitu eriti huvitavat tema välja antud dekreeti.

● “Juhin kogunemistel ja härrastest senaatorite juuresolekul, et rääkige ainult sõnadega, mitte kirjasõna järgi, et kõigi lollused oleksid kõigile nähtavad. Peeter."
Sarnane dekreet ei läinud mööda ka Peetri lemmikust - mereväest:

● "Kõik mereväe meeskonnad, meremeestest admiralideni, olles viibinud välisriikides, ei joo end surnuks purju, et mitte häbistada mereväe ja Vene riigi au."

Veel rohkem...
"Ärge laske navigaatoreid kõrtsidesse, sest nemad, jõmpsikas võsukesed, joovad end viivitamata täis ja korraldavad kakluse ..."
"Ära lase lahingu ajal navigaatoreid ülemisele tekile, sest nad rikuvad oma alatu välimusega kogu lahingu."

Üks tuttav (mereväelane) rääkis, et temagi on kuulnud sellisest Peeter Suure dekreedist, mille kohaselt kui leitakse meremees, kes ei naasnud kõrtsist purjus peaga oma laeva suunas laevale tagasi. , siis tuli selline nautleja vaid kerge ehmatusega maha, öeldakse, et läks muidugi üle, aga tormas ikka tagasi, kuigi kätte ei jõudnud. Kui nüüd ei vea ja leitakse meremees samasugusel kujul, aga peaga laevast eemal, siis siin ja ritvadega. Kuulduste kohaselt on see dekreet mõnes kohas siiani jõus. Seda pole põhjust mitte uskuda, teades, et meremehed on üldiselt üsna ebausklikud.

Ja sõjaväe kohta:

"Ratsaväeüksuste asukohas on jalaväerügementide hobustel ohvitsere aarde andmine keelatud, sest oma alatu maandumisega, nagu aia peal istuv koer, äratavad nad ratsaväe madalamates ridades naeru, teenides ohvitseri au arvelt. . »

Veel paar dekreeti, juba ilma huumorita, kõlavad üsna eluliselt:

«Käsin kuberneridel koletised kokku koguma ja Kunstkaamerasse saata. Kui ma tahaksin sinna inimkoletisi saata mitte nende keha välimuse, vaid inetute harjumuste pärast, jääks neile vähe ruumi. Las nad kolavad mööda riiklikku kurioosumite kabinetti, inimeste seas on nad märgatavad. »

«Laevade puhastamise ja remondi käigus tuleb kogu prügi välja viia, et midagi põhja ei kukuks. Ja üks omadest teeb seda ise, kui ohvitser iga labida (prügi) eest esimest korda kuu palgast ilma jääb, teist korda kuus kuud, kolmanda eest saab trahvi auastme äravõtmisega. ja võeti reakoosseisu. Ja reamees kolmandale - Siberisse raskele tööle "-

Peeter I dekreet 12.09.1709

Eepilised tsitaadid kohutavast kuningast...

● Ülemuste ees olev alluv peaks näima tormiline ja rumal! Et mitte tekitada võimudele oma mõistmisega häbi.

● Olge lühidalt, küsige vähe, minge kiiresti!

● Kuri ei saa vaikselt lennata.

● Aastavahetuse auks meisterda kuuskedest kaunistusi, lõbusta lapsi, sõida mägedest kelkudega. Ja täisealised ei tohiks purjuspäi ja veresauna sooritada – selleks piisab teistest päevadest.

● Karta ebaõnne – õnne pole näha.

● Ja kõik läks nagu varem. Midagi ei juhtunud. Üle Moskva, üle linnade, sadade linnaosade, laiali laialdaselt maa, hapu sajandivanune hämarus – vaesus, orjus, kodutus.

● Kui suverään järgib seadust, ei julge keegi sellele vastu seista.

● On soov – tuhat viisi; pole soovi - tuhat põhjust!

● Varast meil ei ole – see tähendab rumalust ja au – mitte au sees, au oleks ainult teiste üle võimendatud.

● Kes on julm, ei ole kangelane.

● Naise teenimise unustamine on andestamatu. Olla armukese vang on hullem kui sõjavang; vaenlane saab suurema tõenäosusega vabaduse, kuid naise köidikud on pikaajalised.

● Mis Venemaa, neetud riik – millal kolid?

● Ära usalda kolme: ära usalda naist, ära usalda türklast, ära usalda mittejoojat.

● Seaduse mittetundmist ei vabanda keegi.

● Eelkõige voorustest on arutluskäik, sest iga voorus ilma põhjuseta on tühi.

● Meie kaubandus on juba nagu haige tüdruk, keda ei tohiks karmusest hirmutada ega heidutada, vaid julgustada lahkust.

● Tänamatu inimene on südametunnistuseta inimene, teda ei tasu usaldada. Parem avatud vaenlane kui alatu meelitaja ja silmakirjatseja; selline häbi inimkonnale.

● Kes hakkab rääkima, teisele - ära katkesta, vaid lase lõpetada ja siis teine ​​räägib nii nagu ausad inimesed peavad, mitte nagu naiskaupmehed.

● Mul on tunne, et venelased häbistavad kunagi ja võib-olla meie eluajal kõige valgustunumatele rahvastele nende edu teaduses, väsimatus töös ning soliidse ja valju hiilguse majesteetlikkus.

● Viivitamine on nagu surm.