Paat ühest vineeri ühest lehest. Vineer vineerpaat: joonised, juhised paadi krundi joonised

Tahad paadi kokku panna "Scythian" lameda aknaga oma kätega. Neid paate kasutatakse laialdaselt suurte jõgede madalamas ulatuses, mis langevad ja Atlandi ookean. Ja Kanada idarannikul ja Ameerika Ühendriikides. See lennuk paat on mõõdukas keha pikkus minimaalne laius paadi põhja ja võrdne 3,5: 1. Seetõttu on paat väga lihtne aerude all ja see on hea stabiilsus ujumise ajal purjeta. Pakendi painutamine paadi purjede võimaldab teil ujuda madalas vees, see istub keskel põhja, mistõttu ei ole raske käsitsi eemaldada mell.

Seda korterit saab kasutada lainel, kuna tal on nina kõrge pinnaplaat ja kollaps kogu pikkuses. See paat on lameda põhja, põhja on piisavalt lai, nii et saate panna mootori kuni 8L.S. Stabiilsus paadi käigus annab sööda all käe. Tal on ka hea võimsus, saate ohutult istutada. Ja ärge muretsege, et paat pöörab üle või täidab selle veega. Karbid Kuusk- või Pine tolli plaatidega 20 mm paksune. Alusta neid plaate mõlemal poolel. Põhi on lõigatud ristplaatidega. See valik on parem kui pikisuunaliste plaatide katmine.

1. Lauad Mul on pikkus mitte rohkem kui 1 meetrit ja seetõttu on lihtne leida kvaliteetset materjali.

2. Selliseid plaate on lihtsam kohandada üksteisele ja kinnita need põseks.

3. Spine raamid ei ole vaja, kui kiilulaua ulatus ketlasest põsekssabooni pool meeter.

Nii lõhede vahel trimmi ajal pikisuunalised lauad. Enne seal, kuidas ehitada paat korter akna, laduplaat 120 - 150 mm laius. Kui lauad on 6 meetri pikad, siis 15 plaati vaja. Varjata neid hästi ja tulistage mõlemal poolel. Ja servad on Fugansky poolt eemaldatud. Paar lauad on blokeeritud rööbastele privaatvarda 4, Zhulovoy stringer 5, mahutumise 22 ja vormi kõrgus 7. Kasutage kõige laiemat plaati transomi jaoks. Kontrollige kilp kahest plaadist, märkige tehing kilpile ja lõigake nuga. Alumise ja ülemise plaatide vahel on see soon, mis selle rööbastee sees katmiseks 16, see on nii toe sööta tala ja istme 11 paadi sees. Pühkige rihma 15 topmänge, mis on külge kinnitatud lauad. Alates Bar 75x130x650 mm lõigatud Sortail.

Eemaldage kattekihtide pigistamine ja markide ja peitlite abil, valige trimmi all olevad lehed. Tehke seda hoolikalt, võtke see hoolikalt raudtee ja rakendades seda spline-liinile, tehke mõningad pesad nagu pildil. Kui saavutate paremal nurgas Ja pesade soovitud sügavus katkestas ülejäänud piirkonnad, kuni ilmub tahke spooli. Et saada õige kuju krunt korpuse stapel, koguda kaks põiki mustrid. Kaamerad 12 -25 mm paksused. Joonistage vineeri või paberi mallide kontuurid ja kokku pandud. Alusta Shandaten - planad 27 alumist servi, mida nad on paadi korpuse kogumisel juhtimisliinidena. Sest külgrööbaste mallide rakendada riske LB - ja alumise planki ja Shergen - plank 27 - riskide DP. Peekboonil malli nurkades muudavad Zilly Baaride väljalõiked 5.

Koguge juhtumi peavarju kiilu. STAPEL on valmistatud 4,5 m ja 2-3 tolli paksust. STAPELi ülemise serva sirgutus vajab tihedalt venitatud või. Kui kogute paadi avatud taeva all, sõidate maapinnale mitme panusega ja kinnitage neile stapli plank, et see oleks selle ülemise serva jaoks rangelt horisontaalne. Peal serval püüame nailetud niidi dp. Kasutades baari 24 ja 26, kinnitage trauma 14 ja Stenteversa 1 varjupaika 1, laske oma kalle ja vertikaalne asend DP. Shellile Shergeni kaudu - planid 27 murda malle. Rühmakontroll, vertikaalselt malli tasapinnal ja DP riski alumise planki riski röövlile sirgjoonega Shephel.

Venitage DP poolt näidatud niidi malle, kontrollige transomi laimuni, kas DP riskid selle niidi mallide kohta langeb kokku. Mustrid kinnitavad kiltkivi riiulitel, maapinna alumine ots ummistunud maapinnale või kinnitati põrandale, kinnitab need pealkirjas, nii et see jääb samaks, kui juhtum on järgnev. Siis panna vastava mustrites malle, transa ja vöö, pange painüülbaarid 5, mis kinnitatakse kruvidega 4 x 50 mm salajase peaga andurile ja 3,5x50 mm õmbluse ja küüntega mallidele. Nüüd saab eluaseme hakata külvata. Esialgu tipplaud.

Kiire, kui palju plaate vaja iga pardal. Tavaliselt on piisavalt kolm plaati. Kõigepealt kinnitage põhjarabari põhjarabarile (külgneva põhja), turvavöö, vajutage seda ajutiselt klambritega (saate ka kruvid või vastupidav juhe) metsaomae Zhulovoy Brusesse ja Trana'le nii, et see toimus üle selle üle Bar 5 ja igal võistlusel jäi seal vähem 75 mm laiust. Seejärel paigaldage tippvööplaat. Vaadake, et selle juhatuse keskosa pärast külje külje kärpimist ei oleks liiga kitsas. Veenduge, et külg ülejäänud avatud osa saab õmmelda ühe või kahe plaadiga. Seejärel visandage eluaseme sees Zilly Bar'i äärel, esimene paiknemisasutus ja kannab L B riske teisele, laimule ja trappile. Ka kulutada lauad vertikaalne joon serva ühe malli panna need täpselt, kus nad proovisid.

Mõlemad lauad teevad trin, kuid MarkUp. Külg külje peal pardal tuleb teha eelnevalt riskid L B paindliku ja pika raudteel. Kui on vaja lõigata ja teise serva ülemise pardal, kui sügis ei piisa keskel plaat. Põhite salvestamine, korja lauad nii, et haiguste osa osutub kere sees. Kui turse turse, võivad lauad olla paistes, aga kui nad neid kinnitaksid. Vastupidi, servad võivad esineda trimmi kohal ja kinnitage kruvid suurema koormuse. Pange iga pardal alumised ülemised lauad, lisage neile ülemine osa ajutiselt kolmandale alumisele alusele, nii et see kattuvad mõlema servadega. Vajutage seda tihedalt, alates mõlema plaadi servade siseküljelt, seejärel eemaldage see, lõigake ja keppige täpselt pliiatsiliini - selle servad.

See vöö on seas eelnevalt määratletud plaatide, mis ei ole rohkem kui 1 mm kliirens, kliirens peab olema ühtlane üle kogu pikkuse. Enne lõpuks kinnitate lauad, spoolile, servade servade servade, topmettersburs ja lennuk, mis külgnevad trimmi, äratage värvi paksus. Suumi brukasplaadil kinnitage plaat 3,5x60 mm küüned 70 mm ja painutage need sees. Selleks, et mitte jagada zilly baar küüned, puurida augud läbimõõduga 0,4-0,5 mm eelnevalt väiksem kui naela läbimõõt ja pange kinnitusdetailid kontrollijasse, nii et külgnevate küüned ei satu sama puidust kiht.

Hoidke vahemaa küünte ridade vahel umbes 8-10 mm. Naelade pea veritsetakse hästi puidule järgneva kittide jaoks. Kui küljed on täielikult tarnitud (nende mallidele on ajutiselt lühikesed küüned), servade servad, mis ulatuvad vannibaaride üle, kopitakse nendega kokku. Baride servade pinnad horisontaalse tasapinnaga hõlmavad tihe värvi kihti, seejärel paigaldage põhja põhja põhja. Töö tehakse samaaegselt söödaga ja nina kaudu, nii et saate siis lõpetada, nagu me oleme kärbitud, allapoole.

Ära unusta, et lauad on haiguspaik paadi ehitamisel virnastatud ja servade vahel tingimata jätta sooned 1-1,5 mm puidu turse arvutamisega. Lõpeta need lauad põsepüügipõletikku kruvidega kahele või kolmele igasse servale. Lauad ei võta laiemat kui 160 mm, sest laiad lauad paistavad tugevalt ja andke talvel ladusta pragusid. On vaja ronida kruvide augud: sujuva osa all - läbimõõduga puurimine, mis on võrdne selle peaga kruvi läbimõõduga. Kruvi kaelaosa all on läbimõõduga puurimine alla 1,5 mm. Salajased juhid uppuvad sügavalt, nii et nad ei häiri trimmi viskamist. Suur tähtsus on materjali niiskusesisaldus, millest te paadi teete. Väga toorplaadid, samuti ülekoormatud, ei sobi.

Kui keemiline pliiats jätab jalajälje värske kiibid, kuivatage plaat. Vastasel juhul külje külgede saab, kaovad ja pesad ilmuvad plaatide vahel. Vastupidi, väga paigaldatud kuivatuslauad põhja põhja vees paisub, vooder võib olla väga valmis ja annavad voolata põseboon. Nad võivad isegi murda küüned ja kruvid, mis kinnitavad plaatide komplekti. Kasutage puitu õhuniiskusega 15-18%. Jäta vahe 1-1,5 mm ja cocuspinate ja katta. Paat langetas esimest korda vees voolata, kuid pärast paari päeva pärast laketid paistes ja voolab. Kui alumine sulgeda plaatide plaatide, lõigake nende otsad, mis ulatuvad külgedele. Et teha seda hoolikalt, ära kasutada mitte keerulist seadet, muutes selle karjumisest pardal.

Sest pliiatsi baaris teha poolrirkulaarne süvend nii, et keskosa Griffl on üle serva alumise väljaulatumise baari. Vajutage baari külje küljele ja hoidke seda vertikaalne tasapindJärgige alumise põhja lõikamise joont. Sellel laual karjuta häkkimisega, siis sõita rabani otstega. Kõik alumine sõit poolrakkudega, selle asetamine, see on nurga all. Valmistage välja välimine kiilu 20 ja kinnitage see põhja, värvides kontakti pinda ette. Nüüd on vaja paadi vabastada stapel. Koorige külgrailide mall ja rack 24, 26, paadi korpus ümber. Selle sees märkige kõigi lõhede 18 positsioon, mida peate valmistama 25x50 mm osadest. Putchants on kinnitada trimmi kruvid, kruvige need väljapoole kaks tükki laual.

Spagoutide ülaosas kukkus privaatvarda 4 ja istmete toetuseks - element 7. Bruusyevi embers 4 Fortune 1 Connect Breschatuk 3 kaudu; Söödas, manus ümberlülitamise loputusvarda 12, mis samuti nupp 13, on väga vajalik, kui paat kasutatakse suspendeeritud mootoriga. Privaatsete baaride kinnitage puidust padjad. Kruvide elemendile 7 kinnitage pangad 6, 8, 11; Sööda saab 11 jagada kahe plaadi laiuse. Väljaspool trimmi ülemist serva, poolringi baar - bin 22, kaitseb see kahjustusi. Seejärel tõmmake kõik küüned, mis fikseeriti mallide kriidide poolt ja eemaldage mallid korpusest. Kildi allosas kinnitage kolmnurkne fin 10 kruvidele (uimedele enne Kielis, tehke pikisuunaline soone pikk 825 ja 25 mm lai). Fina sööda lõpp on kindlasti lõigatud, nagu joonisel näidatud ja tehke külje servad tagant.

Vastasel juhul, kui kasutate vedrustuse mootori kasutamist finist, hakkavad õhumullid ümber purunema, nad saavad kruvi sisse ja hakkavad oma paadile kiiruse arendamiseks segama. Paatide jaoks peate tegema mõned metallist detailid: Kala jaoks (üks on fikseeritud forstevne, teine \u200b\u200bon fikseeritud transomile) sildumiseks, vastupidav ja pardal, kaitseriba 2 Forstevna 1. Keerake paat ülaosas põhja ja ületage hoolikalt sooned laudade vaheliste plaatide vahel. Järeldada paremaks tellimuse Kile paigaldamise paremaks. Erilist tähelepanu pööratakse külgede põhja otste kaitsele. Eelistatavalt saab neid kohti salvestada kahekihiga epoksü klaaskiudribadega või segage otstes õhukesed tammerööbid. Kaitseb hästi bituumeni lakiga niiskusekatte eest. Pärast seda kata kogu paat, prptsioon ja värv.

Pinnakattega osa muutub kerge värvi ja punase, rohelise või rohelise veealune osa. Paadi sees on praktilisem pruun värv. Pane allosas võre sloe ja kinnitage rõhu jalad. Paat "Scyth" saab ujuda purje all. Varustage madala vaimustatud kiilu-40 ja roolisse. SWVET on paigutatud ja õla hästi 44, seadistage see keskpanga ees ja siduge temaga 42. Kinnitus hästi põhja. Tehke hoolikalt, kasutades tihe värvi või veekindla liimi. Alus kaevu läbi baaride 47 ühendada trimmi ja keeli läbi ristlõike kruvid M6 x 80 iga 60 mm. SWVET välja lõigatud paksu vineeri, liim kahest või kolmest plaadist laius või lõigata metallist paksusest 4-6 mm. Mõlemas, seal on pilu kiilu. Tema laius on 4-6 mm laiem kui paksus SWVET.

Planks 41 inkuuti ülemises otsas on vaja vähendada langetamisel. Metallist SWAG-le tehke piiraja ruutudest. Puidust Swvetit hoitakse langetatud asendis, kasutades kummist string 43. Rooliratas 37 lõigatakse vineerist 8 mm või paksusega plaadid 12 mm paksusega. Võtke see hingedega 38 tihvtidega; Terastamisel tehke samu silmuseid, kuid ilma tihvtideta, vaid pindade kinnitamiseks, mis on kasutusele võetud 180 °. Nii et kogemata ei kaotanud rooliratast, siduge see õhuke juhtmega. Masti 28 ümmargune tahke osa ja maksimaalne läbimõõt on 68 mm. Levita see kahest peeneklassi männibaarist välja. Ja masti skriinide alumine ots - pesade kinnitusde kinnitamiseks on ruudukujuline ristlõige - steppis 45 Masti teise kinnituse teine \u200b\u200bpunkt - eesmise auk 6. Purje tehakse samal viisil Real "Scythians". Seda reguleeritakse mastilehekülje 32-ga, ülemine ja alumine nurk on seotud masti aukudega.

Liikumise ajal ulatub purje rööbastee 29, mille esiosa on rifi sõlme trahvi 31. Kui tuul äkki suureneb lihtsalt juhtme otsa 30 ja purjetamine täiesti maitse. Ilma raskusteta saate masti eemaldada stepi ja pane see paadile. Kui vajate purjealal, saate vähendada sildi, lihtsalt kruvige see mastile, kuid siis seda kantakse ilma masti põhja aurutamiseks või kinnitamiseks. Sail õmblemine mis tahes vastupidavast ja tihedast kangast: AM-100, Cloaki telk, viimane abinõuna, alates Boszya. Paat saab ehitada vineeri trimmiga. Põhjas on veekindel vineer 8-10 mm paksus, 6-8 mm. Mallide asemel on käesoleval juhul kaks proovivõturaami soovitatav rööbastelt 16 x 40 mm, mis pärast juhtumi kokkupanekut jääb selle osana ristvalimise osana.

Enne paigaldamist pardal lehed outdoor Sheaving Shattevera, trauma ja spline, välja arvatud zylovy pinged, jama ja kinnitavad privaatsete baaride rööbastee, mis ei anna "külgede ülemise serva vajalikku jäikust. Naha liimi lehed "Vuntsid soovitud pikkusele, seejärel rakendatakse seadistatud ja kontuurile korpuse sisemusest mööda kontuuri - Zhulovoy Stringer, kehtiv Bruussi Fleeve ja transiidi. Külg külje külje külg on vaja 4-5 mm lõplikul fit ja rig. Vineeri pikisuunalise pikisuunalise komplekti rööbastee kõlarid kaetakse vineeri serva suunas, et vältida vineeri kihtide tükeldamist.

Lisaks spine raamidele on paadi põhi soovitav varundada paljude ristlõikega, mille ristlõikega on 16 x 40 mm, pannes need liim ja kruvid. Kõik avatud vineer otsad peavad olema kaitstud klaaskiud kleepimise või puidust liistud. Lisaks rõõmule peab paat olema varustatud vee, päästerežiimi või rinnakate pumpamise ulatusega, 6 m pikkuse, ankur või kassi võrdse otsad. Kõiki seda saab osta kauplustes, kuid vajadusel saab head aerud teha iseseisvalt.

Joonis 1. Disain ja sõudmine paadid sõudmise paadi "Scyth". 1 - 75 x 90 x 650; 2 - Kaitseriba 2 x 16 x 900, teras (suletemperatuur ja jerk kruvidega 4 x 20 pärast 75 mm): 3 -bashTuk, δ \u003d 30; 4 - privaatne baar 20x45x4200 (kinnitatud neetiga neetidega neetidega 4x50); 5 - Zhilogo stringer 25 x 50 x 4000; 6 - Ninataoline jalgratas 20 x 250 x 750; 7 - kõrgendatud 20 x 45 x 3350 (embed 5 mm sädemetes, kinnitades 5x40 kruvi); 8 - sõudmise pank 20x250x1150; 9 kaprii mahutavus: 10 - sööda uimed 20x90x960 (kinnitage 100 mm 5x65 kruvidega 5x65 kruvid); 11-SCAM BANK 20X400X1050; 12 - Sarnane; Δ \u003d 30; 13 - Knitsa trana, δ \u003d 30; 14-NET (kokku kaks plaati δ \u003d 25); 15 - TOPTIMERS TRANA 25X50X330; 16 - Toidukaupade plank 20x40x750; 17 - Borf-kate (pardal 20x150x4500. 6 tk.); 18 - Splint 25 x 50 x 450 (10 tk.); 19 - alumine kaas (plaat 20x150, L-25 m); 20 - Kiel 20 x 100 x3700; 21 - PILLID 30 x 30 x250; 22 - bin 20 x 30 x 4200.

Joonis 2. Forestye.

Joonis 3. SHPUNTE pesade proovide võtmine Forstevnes.

Joonis 4. Mustrid paadi paadi korpuse kokkupanekuks

Joonis fig. 5 paigalduskava paadi korpus lamedate majade ispele (A); Metsa ja transte (B) paigaldamise kontrollimine. 1 - 22 - Vt joonis fig. üks; 23 - Stapel baar 50 x 150 x 4500; Rake 35 x Z6 x 600; 25 - plumb; 26 - plank 35 x 120 x 500; 27 - Shergen -planid 25 x 60.

Joonis 6. Blaping paadi põhjaplaadi plaatimiseks paadi allosas: a - õigus; B - vale.

Joonis 7. Seade alumise alumise alumise alumise osa otsas.

Joonis fig. 8 Paadi korpuse üksikasjad

Joonis 9. Padja on löödud (raha. 9).

Joonis 10. Kate (a) ja pocking (b) keevitatud disain.

Joonis 11. Ratta Piol ja keskenduge jõulõitjale. 1 - Rail 60 x 10; 2 - Knitsa Stop 10 x 100 x 180; 4 - Stopplaud 10x i50x 200; 5 - Põõsaste puit 10 x 30.

Joonis 12. Purjelaevad. 1-22 - vaata riisi. üks .; 23-27 - Vt joonist 5; 28 - masti, L-5,05 m; 29 - Deeks. L -3,35 m; 30 - Ray kinnitusjuhe; Z1 - traatkonksud läbimõõduga 6; 32 - Seashevka (lõksu läbimõõduga 4-6); 33 - purjetamine; 34 - SKOT purjed: 35 - Shkoti rake; 36 - RUMLE 50X25X900 (tuhk); 37 - rool (liim plaatidest, δ \u003d 20 või lõigatud vineerist δ \u003d 8); 38-vaba silmus; 39 - Rumbel rida (teras, δ \u003d 2); 40 - Swvert; 41 - vooder 20 x 20 x 410; 42-rarus 25 x 25 x 700; 43 - Rubber Sling; 44 - valge võti 25 x 60 x 260; 45 - Steppes masti 60 x 120 x 250; 46 - kaevu sein; Δ \u003d 10; 47 - Rake Base 25 x 25 x 520.

Joonis 13. Paigaldamine swvet ja masti paadi, 1-47 - vt joonis fig. 12,

Joonis fig. 14. Punle paadid lamedate majade. 1 - mõla; 2 - mansettid; 5 - sokk (messingist bänd 0,5 x 12; kinni küüned).

Puidust paadi ostmine on üsna kulukas kulude protsess, mis nõuab märkimisväärseid investeeringuid. Kuid selle tootja avab enne looja erinevaid võimalusi, kujundeid ja stiililahendusi, kus paat viiakse läbi, lisaks sellele on võimalik vähe päästa. Teie enda kätega valmistatud puidust paat muutub suurepäraseks kalapüügile, jahindusele ja lihtsalt veele puhkamiseks. Kuidas ehitada puidust paat kaaluda veelgi.

Paatide põhilised sordid

Eristatakse mitu tüüpi materjale, mis sobivad paadi ehitamiseks. Nende hulgas:

kummipõhine kangas;
plastkomponendid;

terasest;
puit;
vineer.

Täispuhutavad paadid nimetatakse ka kootud. Nende valmistamiseks kasutatakse kummi- või polümeeri kompositsioone. Nad on ebastabiilsed ja halvasti hooldatud vees. See on kerge pragu, ebastabiilne külma ja külma ees. Nad vajavad konstantseid märke ja on väga ohtlikud selle poolt, mida nad on kahjustatud kõige inopruni hetkel. Selliste paatide eelised on transpordi lihtsus, kompaktsus ja mugavus ladustamisel.

Plastikpaadid erinevad kõigepealt atraktiivse välimusega, nad vabanevad kõige mitmekesisemate värviline gamma. Lisaks, kui te õigesti kasutate plastpaati, teenivad nad oma omanikku rohkem kui tosin aastat.

Puidust paadid plaatidest eristub vähem vastupidavusega võrreldes plastikuga. Lisaks nõuavad nad pidevat hooldust niiskuse tõrjuvate lahenduste rakendamisel. Mõned puidust paatide omanikud enne nende alustamist seadme kasutamiseks vees nii, et tal oleks vorm.

Puidust paatide foto:

Vineeripõhised paadid optimaalne valik Puidust paatide seas. Vineeril on niiskusekindlus, jätkusuutlikkus suurte koormuste, kindluse ja vastupidavuse suurendamiseks. Ainus vineeri puudus on selle painutamise raskused, nii et sellistel paatidel ei ole siledaid joone, vaid iseloomustab teravate nurkade olemasolu.

Metallpaatide valmistamiseks kasutatakse DuraLuiumit, millel on enne kulumist tugevuse ja stabiilsuse omadused. Roostevaba terase kasutamise variant paadi valmistamiseks on võimalik, kuid sel juhul muutub selle transport kaalu suure kaalu tõttu võimatuks.

Omatehtud puidust paadid: tootmise funktsioonid

Puidust paatide jooniste joonistamiseks on olemas spetsiaalne online-programmidaidates arvutada mõõtmed eraldi osa. 3D-kujundaja abiga on iga paadi iga detail nähtav kõigist nurkadest.

Pakume tutvuda nende paadi seadmete võimalusega järgmiste suurustega:

nina alumine pikkus ja ahtri pikkus on 200 ja 850 cm, ülemine pikkus on 500 ja 1120 mm, kõrgus - 150, 185 mm;
mõõdud ribide tugevdamise mõõtmed: 1ST - Niza kõrgus, ülemine ja pikkus - 830 mm, 510 mm, 295 mm;
juhatus tuleb nurga all lõigata, see on parem kasutada kalkulaatorit arvutamiseks.

Näpunäide: Enne paadi alustamist uurida täiendavat kirjandust, mis on seotud paadi suurte osade arvu ja nende nimede arvuga.

See paat on valmistatud vineerist, kui ostate kindlasti niiskuse resistentsuse. Selline vineer on mitu korda kauem ja ei nõua oma remondi ja hoolduse lisakulusid.

Alumise valmistamiseks kasutage fanerit paksusega 1,2 cm ja külgede ja muude osade puhul - 0,8 või 1 cm.

Pärast vineeri ostmist alustame paadi osade tegemist. Selleks valmistage spetsiaalsed mustrid. Need on tehtud suurel lehel paberil, näiteks taustapildil. Mustri kuju täpselt kordab detailide vormi.

Osade kuivamiseks kasutage elektrilist pusle. Kuna vineeri mõõtmed ei võimalda paadi allosas täielikult, on vaja kasutada selle liimimist mitmest osast. Selleks kasutage EDP liimi või mõnda muud liimlahust, mis on niiskuse jaoks stabiilne. Liimimisprotseduur viiakse läbi vooderdatud abil vineeri ribade kujul, pikkus 10 cm kaugusel.

Kase paljad baarid kasutatakse jäikuse sisemise ribi liimimiseks. Nad asuvad paadi sees ja neil on teatud kaldenurga nurk. Puidust paadi mõnes teostuses kasutatakse tahke sadulakihmeid, mille liimimise kahe külgmise osa lameda pinkiga. See disain võimaldab oluliselt vähendada paadi sisemist täitmist ja suurendab ka ujuvuse vara, isegi kui paat becins.

Algajatele paatide ehitamise algajatele peamine probleem Seal on ühend mitme osa vahel omavahel, eriti kui see esineb erinevate nurkade nõlvadel. Enamik neist. lihtne viis See on nn "õmblemine ja liimimine" meetod. Sellisel juhul on osad ühendatud terasest või vastupidavast corroniy niidist valmistatud traadiga. Enne seda puuritakse osade servades spetsiaalsed augud, nende läbimõõt ei tohi ületada nelja millimeetrit ja paadi serva asukoht ei ole rohkem kui viis millimeetrit. Kui korpus on niidide abil ühendatud, tuleb järgmise protsessi järjekord, mis hõlmab kõigi klaaskiud kasutavate ühenduste suurust. See on pinnale kinnitatud immutamise tõttu niiskusekindla liimi või epoksiidvaik. Soovitame oskusi nii paadis kui ka oma välistingimustes.

Alustage paadi korpuse kogumist külgsektsioonidega, mis sisaldavad külge, nina ja ahtrit. Esiteks puuritakse augud kindlaksmääratud väärtustega suhe, järgige puurimistapi ühtsust. Kuluta nende osade pingutamine niidi või traadi abil. Järgige osade vastastikust asukohta ja nurgaühenduste taset. Self-koputades kruvid aitavad lahendada jäikuse ribid ja klaaskiud pakub oma täiendavat kinnitust. Veenduge, et õhumullid ei ole klaaside all moodustunud, kui see on olemas, hoolitsege eemaldamise eest.

Samamoodi on põhjas ühendatud. Külgede ülaosas on vaja heitava tala liimida. Selle peamine funktsioon on paadi kaitsmine mehaaniliste kahjustuste eest oma sildumise protsessis kai või kaldal.

Kiel toimib paadi kohustusliku elemendina. See vastutab laeva turvalise sisenemise eest pöörde ja selle külgse osade stabiilsuse eest. Selle fikseerimine toimub põhjaosa keskosa kaudu ja see on paigaldatud selle keskjoonele.

Kesk-kiilu tootmiseks kasutage üksi, vaid mitu rööbaste komplekti. Täiendava osade lisamisega nasaalsesse või tagumine osa Paadid suurendavad selle tugevust ja stabiilsust.

Soovitame hoolitseda transomi parandamise eest - ahtri tagaosa. Pärast paadi peamiste osade kinnitamist on soovitatav teha oma lahkamine erivamutustega. Pärast nende kuivatamist jätkake laeva testile. Transpordige paati jõele või veele ja langetage seda vees, kui lekkeid ei ole, on see töövalmis. Samuti on soovitatav jälgida lasti kogust, mida ta saab transportida. Kui kõik probleemid on värvimispaadis fikseeritud Õli värvid. Lõikamist on vaja mitu kihti.

Puidust paat oma kätega: tootmisjuhised

Tavaliste vineeri ja oskuslike käte kasutamine töötavad välja hea paat.. Sellise paadi keskmine maksumus on umbes 20-30 dollarit, mis on oluliselt madalam kui alternatiivsete kummi- või puidupaatide ostmine.

Selle tüübi paadi valmistamine vajab:

vineeri mitu lehte;
polüuretaanliim;
küüned;
latekspõhised värvid;
silicone hermeetik;
süstal, mis aitab õmblused;
emery paber;
lobzik;
paracona;
klamber;
kruvikeeraja;
roulette;
puurida;
pintslid.

Pärast kõigi koostamist nõutavad tööriistad See järgib individuaalsete andmete ettevalmistamise protsessi. Selleks tuleb vineerileht jagada kolmeks osaks, mis täidavad põhja ja peamiste osade kujul. Esimene krunt on 460x610 mm, teine \u200b\u200b- 310x610 mm, kolmas 610x1680 mm.

Kaks külgseinad viiakse läbi summas 310x2440 mm. Varukoopiana kasutage väikseid baari 25x50x2400 mm. Nõutav arv varukoopiaid - 3 tk. Nasaalse osa valmistamiseks soovitas kasutada 25x76x2400 mm baari kasutamist. Juhtumi ehitamiseks nõuab kahe baari kasutamist 25x50x2400 mm. Nad lõigatakse mitmeks osaks ja kinnitatakse parakonoomidega.

Kui kõik üksikasjad ilmuvad iseseisvus Puidust paat. Selle protsessi teostamiseks on vaja säilitada küüned ja tihvtid. Juhised kokkupanekuks puidust paadi oma kätega:

alumise seadistamine ja vasakpoolse külje kinnitamine;
kinnitamise ahtri vasakul ja ühendus põhjaga;
kinnitus parem pool põhja ja ahtri;
nina piirkonna fikseerimine.

Enne paadi küünte kinnitamist koguge see kõigepealt liimiga. Kood välimus Paadid rahuldavad tema tootja lukustage liigeste naeladega.

Järgmine järgib maali ja poleerimisjärgu lõpetatud toode. Pärast paadi kogumist alustage seda väikeste kareduse ja eeskirjade eiramiste poleerimisega. See nõuab liivapaberi või lihvimismasina olemasolu. Silikooni hermeetiku abil on vaja sulgeda kõik kokkupanekuprotsessi käigus moodustunud praod. Jätke paat avatud ruumi enne, kui see on täielik kuivatamine. Pärast päeva, alustage paadi värvimist. Rakendage esimene kiht välispinnale ja teine \u200b\u200bsisemine. Pärast kuivatamist tuleb värvi rakendada teise kihi paadi sees.

Nüüd peaksite seadet ujuma. Kui teil on väikesed vead, peate neid kõrvaldama.

Puidust paat Plotch: tootmise peamised etapid

Enne puidust paatide valmistamise juhiste uurimist tutvuge nende eelistega:

ehitusmuundused;
kerge kaal, mis lihtsustab suuresti selle transporti;
kompaktsus - talve garaažis asetatud kerglus ja isegi autode pagasiruumi transpordi ajal;
ei vaja erilist kaunistamist ja hoolt;
kergesti toodetud oma kätega.

Paadi pikkuste valimisel peaksite kaaluma inimeste arvu ja lasti, mis asuvad selles, mis asuvad selles osas optimaalsete väärtuste vahel lameda pikkusega vahemikus on 1,8-3,8 m. Sel juhul laiusega Selline paat on 1 kuni 1,5 m. Keskmine väärtus külgede kõrgus on pool meetrit. Kaal paadi sõltub selle suurusest ja on umbes 70 kg. Paat vabalt kohti ühest kuni neli inimest.

Võimalik paigaldus mootori või purje on võimalik, mis on võimelised lihtsustama paadi juhtimise. Kuidas puidust paat kaaluda.

1. Paadi esimene etapp on selle ehitamise materjali valik.

Sest adradide ehitamiseks on kaks tüüpi vineer:

vineer S. suurenenud omadused Niiskuse takistus, sellise materjali paksus jõuab kahe sentimeetri märgile, nagu näiteks vineeri tüüp põhineb liimide kasutamisel, märkida, et selle koostises on kahjulikke aineid, mistõttu ei ole soovitatav seda rakendada Elamute ruumides, alternatiivina soovitame osta mitmekihilise lamineeritud tüüpi faneeri ohutumalt tervisele;
vineeri lennunduse viiekihiline tüüp - väike kaal, kuid see eristatakse suure tugevusega, istmed ja trauma on tehtud sellest.

On teatud reegleid töötamiseks materjali, mis alandab plaastri ehitamise, nimelt:

materjali üksikasjade lõikamiseks kasutage kettaplaati;
kui vineeri paksus ei ületa ühe sentimeetri lõikamiseks piisavalt kirjatarvete nuga;

kahe kuni kuue sentimeetri paksusega on kõige optimaalne võimalus elektriline jalgratta kasutamine;
seda ei soovitata kiudude kiudude lõigata, kuna vajadusel esineb rakkimise oht sellises liiki lõikamisviisis, viivad läbi spooni ülemise kihi nõrgenemist;
populaarsete puitlaevade paigutuse ajal on osad ühendatud traadiga, kruvidega või epoksüvaiguga, kui kinnitatakse neid vineeri pinnaga, sest selle tõttu on see soovitatav Esimese puurimise avamine vastava läbimõõduga ja seejärel installige ise koputus
vajaduse korral paadi paigutuses kõverate vormide olemasolu korral peate selle märgitama, et see viiakse õige positsioon ja lahendage selle täieliku kuivatamise ootamine, protseduuri kestus on umbes 15 tundi;
liimimise osade protsessis pöörake tähelepanu liimi pakendile; see on selle peal näidatud Üldised soovitused Oma kuivatamisel ja tööreeglid, mis hõlmavad liimide pühkimist, rasvaärastus- ja pinnatöötlust;
pöörake tähelepanu kiudude asukohale kahe vineeri kahe osa pinnale, nende paralleelse paigutusega suureneb manuse usaldusväärsus mitu korda;
kui vineeri kimp tööprotsessis tööprotsessis on soovitatav toota selle liimimise, selle jaoks on paberilehe vahele kihtide kihtide vahel, nagu vineer ei sobi paadi ehitamiseks, sest see on defektne .

2. Järgmine etapp hõlmab optimaalse tööriista valikut. Electric Saw või Jigsaw aitab materjali vähendada. Electrolake'i abil selgub, et sõidu on vajalik nurk. Mis tahes elektri- ja mehaaniliste vahendite kasutamine lihvimiseks on lubatud. Kruvikeeraja abil paigaldatakse kruvid ja tehakse augud.

3. Põranda põranda kõige optimaalne töökoht, kuna suured osad ei sobi lauale. Paigaldage vineeri leht põrandapinnale ja edastage osad köögi abil oma pinnale.

Näpunäide: materjali märkimisväärseks salvestamiseks tuleks teha paadi esialgse visandit paberile. Eksperdid soovitavad võimaluse korral ehitada paadi täpne koopia papist, et saada oma algsest vormi idee.

Paadi valikuvõimalused on kaks. Esimene eeldab paigaldamise vertikaalsete külgede, millel on sirged jooned. Teine on klassikaline valik - see on külgede paigaldamine vähe kitsenenud iseloomu. Nende valmistamiseks võtab see tükk maod. Et soovitatakse kasutada elektrilise katiku rakendamiseks. Minge temaga üksikasjate pinnal üks kord. Järgmisena korrake protseduuri kasutades mis tahes lihvimisvahendit. Juuresolekul rüütlid või muud hüppajad suurendavad jäikus selles etapis nende lõigatud.

Näpunäide Nad muutuvad pärast paadi lõplikku viimistlust epoksüvaiguga.

Kui raam on kokku pandud, jätkake alumise ühendamist. Selle fikseerimine viiakse läbi klambrite või sama metallraadi abil. Pange tähele, et alumine peab olema väga tihendamine, see valatakse vaiguga. Kui kasutate klaasi tappa, ei saa lekkeid vältida.

Kui kõik liigesed kuivad järgmise töötlemise alustada. See sisaldab külvamisõmblusi. Järgmine toimub siis, kui klaaskiud, kadunud epoksüvaigu liigesed. Välisosa puhastatakse kaks korda ja sisemine - üks kord.

4. Täiendavate komponentide paigaldamine.

Vajaduse korral peab laeva paigaldamine lisaks suurendama, suurendades seeläbi selle stabiilsust. Tee see parem abiga vaimus. Selle valmistamiseks vajate vineerit paksusega 0,6 cm. Lisaks on rooliratas sellest vineerist välja lõigatud. Lülitite arv sõltub paadi suurusest. Kõige optimaalsema variant on laeva äärmuslike osade paigaldamine kahe kaabli paigaldamine. Rooliratas on kinnitatud mitme hingedega paadiga, eelistatavalt fikseeritud loodusega.

Hoolimata asjaolust, et peaaegu igasugune kalapüügi kauplus saab osta kalapüügilaeva, palju kasumlikum materjali ja praktiline külg Tee paat vineeri oma kätega.

Ja kuigi valmistamine iseseisev paat on vaja kulutada palju aega ja vaeva, kuid see on võimalik olla uhked pikka aega. Alati on tore mõista, et asi on tehtud oma kätega.

Nõutavad vahendid ja materjalid

Võite võtta valmis jooniseid, kuidas teha paat vineerist:

plock;
kajakid;
mootoriga;
purjetamine.

Isegi kui sellist joonistamist ei ole, võite alati paadi ise kujundada. See ei ole lihtsalt mittevajalikud jooniste pädeva ehitamise oskused, vastasel juhul selgub paat, kuid küttepuude rindkere. Jooniste täitmise võimalused on esitatud fotol.

Omatehtud vineeri paadi loomiseks on vaja tööriistade komplekti:

electrolovik;
saag;
kruvikeeraja;
haamer;
sander;
klambrite komplekt;
harjade komplekt.

Materjalide puhul on struktuuri peamine komponent, muidugi vineer. Veekindel paat vineer on kõige sobivam, kuid kui see ei ole käepärast, saate kasutada vineeri lehed spooni kaskist. Sellisel juhul paksus lehtede peaks olema vähemalt 5 mm ja mõned elemendid struktuuri, näiteks põhja, kiilu ja splaint komplekti - paksus 10-16 mm.

Lisaks vineerile peate kasutama puitu jalutuskärude, soolise late, istmete ja muude asjade raames.

Kõik õmblused ja liigesed on kohustuslikud, on märgistatud liimiga, polümeersete vaikude, epoksüvaigu või sarnaste vahenditega, et tagada paadi tiheduse.

Samuti on olulised materjalid immutatsioonid, lakid, värvid ja õlid. Lõppude lõpuks peaks laev esiteks olema korralik välimus ja teiseks ei tohiks see olla vastuolus pärast reservuaari esimest pilli.

Paatide tegemine vineerist

Väärib märkimist, et paadi ehitamist vineerist saab läbi viia ainult kõrgekvaliteediliste lehtedega, millel ei ole selliseid pinnafekte, nagu sõlme, pragusid ja kimbud. Lehtede mõõtmeid kasutatakse eelistatavalt võimalikult suureks. Suure vineeriga on lihtsam töötada ja disain on vastupidavam. Aga sageli puudub sobiv vineer ja sa pead liimi kaks lehte. Selleks tõstetakse kahe liimitud lehe otsad ägeda nurga all nii, et kalde pikkus on võrdne vähemalt seitsme lehe paksusega. Sellist liimimist nimetatakse USA-sse ". Suusad märgistatakse põhjalikult liimiga ja pressitakse üksteisele klambrite komplektiga.

Leitud või loodud jooniste kasutamine sõltumatult loodud, saate jätkata materjali märgistamist. Selles etapis on oluline jälgida täpselt kõiki suurusi. Hälve joonisest vähemalt 1 mm toob kaasa liikide pilude moodustumise ja seetõttu ilmub disaini haavatavus. Mugavuse huvides saate kasutada vineeri ja sadestumise kantud mustreid. Sellise mustri pildistamisel.

Niisiis, kasutades elektrolovka ja saagi, lõigake iga disainielement. Erilist tähelepanu tuleks pöörata tühikute otstele - tuleb jälgida pindade dokkimise nurka. Tagakülje loomiseks peate enne disainipaksuse saamist mitu vineerkihi liimi ja selle tulemusena vajalikku tugevust. See kaotab oluliselt oma disaini, kuid on vajalik meede (eriti kui mootor on planeeritud). Samamoodi tuleks seda teha lõhedega.

Omatehtud paadid vineerist mootori all nõuavad tagakülje täiendavat kõvenemist, suurendades selle klaaskiust ja puidu tahkete kivimite tugevdamist.

Et suurendada disaini, transmomoomade ja lõhede soovitatakse täiendavalt fikseeritud tsingitud või konserveeritud kruvidega. Kuid ärge unustage, et kruvi pikkus ei tohiks mingil juhul ületada kinnitatud osade paksust.

Mugavuse huvides paneb trauma kitsed ja alumine osa on kinnitatud nii, samuti pardal. Otsade liigutamine peaks olema valmistatud ninast. Elemendid on kinnitatud liimi ja õmblusega materjalidega. Kui selle toimimise tulemusena ei täida disaini üksikasjad, siis peate lõhenema lahti võtma ja panna. Seetõttu on parem liikuda kõike eelnevalt.

Omatehtud lamedate diagrammide loomise korral lihtsustatakse ülesannet võimalikult palju. Assamblee disaini tasase ukse osav entusiast võib võtta vaid 2-3 tundi. Kuna kompleksi ei ole geomeetrilised vormidTöö on kergesti lõpule viidud vaid ühe töötaja ilma suurte füüsiliste jõupingutuste kulutamata.

Erilist tähelepanu tuleb pöörata ainult põrandate liigestele ja võrepõrandale puidust plaatidest. Põrandakate on vajalik selle tõttu, et paadi põhi on jalatsite aina deformatsiooni koormuse suhtes väga haavatav.

Laulmine Schvov

Mootori paat vineeri oma kätega nõuab erilist tähelepanu ja kontrolli haiguse kõik õmblused disain. Foto näitab õmbluste lõpptulemusi.

Plug Stapid:

Heniaal- ja epoksüvaigul põhineva tihendusühendi valmistamine proportsioonis 1: 1.
Kõik nurgaühendid suurendavad puidust karikatuurid (mängida jäikuse rolli).
Kõik seestpoolt liigesed märgistatakse põhjalikult tihenduskoostiga ja klaaskiudude ribad liimitud peal.
Pärast täielikku kuivatamist paigaldatakse sädemeid, mis on kinnitatud liimi ja kruvidega.
Nüüd algab põrandavõrgu vedemusel alt.
Istekohtade, vastupidava ja teiste konstruktsioonielementide paigaldamine vastavalt joonisele.
Pärast kõigi liigeste ja pindade täielikku kuivatamist saab paati kittest eemaldada.

Maalitöö

Viimistlus, kuid paadi ehitamise mittevastav etapp ei ole maal. Enne maalimise jätkamist on vaja valmistada kõik pinnad ja liigesed jahvatamise ja rasvaärastamise teel.

Pärast seda on vaja põhjalikult varjata iga sentimeetri puidu immutamise pinna sentimeetri. On soovitatav kasutada jõe või merelaevade immutamist.

Nüüd saate maalida. Maalitöö Tavaliselt teostatakse ka jäiga harjaga, kuid vägivallate kasutamine on lubatud. Värvidena on soovitatav kasutada maallaevadele mõeldud emailiit. Paadi vastupidavus sõltub otseselt maalitöö kvaliteedist.

Kui sa tulevad meeles ülesande, saate lihtsalt lihtsalt ehitada paat oma kätega, nii kalapüügi ja mugava viibimise kogu perele.

Lihtsaim viis ehitada lamedalt altpoolt kalapüügi. Eriti tõhus ja praktiline paat on olemas, kui see on veekindel vineer, ja tagaplaat on varustatud mootori all oleva kinnitusega. Lamedate majade ehitamise etapid on võimalik vaadata video.

Mootori paat sobib ideaalselt jõgede ja järvede kasutamiseks. Kuid merel tuleks omatehtud mootoritasandit rakendada ainult täieliku usaldusega kokkupanekuna.

Mootori paat veekindlast vineerist suudab teenindada oma omanikku juba aastaid.

Ma olen pikka aega tahtnud luua paadi valmistamisel peamiste hetkede märk, kuid siiski ei töötanud! Daja Igal aastal on kõik vanemad ja võrevoodid ei ole kõik, kuigi paadid tegime temaga rohkem kui ühe paari ... Ja sel aastal oli vajadus meie laevastiku laiendamiseks, sest lapsed kasvavad ja paadid vajavad stabiilsemat ja tõstmine usaldusväärsuse ümberpaigutamiseks. Ma ise, ma mõlemad olid langenud välja ja minu poegadega oleks vaja hoiatada! Aeg on tulnud salvestatud varasemate plaatide salvestamiseks, tõusis, kiirustas küünte valmistamist ja üks nädalavahetustest hakkasid tegema! (Tahvlid kasutavad paremat süütamist ilma litsita, kuid mitte alati on midagi vajadust)

Esimene asi bakalaureuse visandas malomaalse sahtli mõõtmed põhinevad nõuded ja varasemate hoonete

Seejärel paigutati põhjaplaadid alla, kontuuri tõmmati neile vastavalt suurusele, lahtiselt lõigatud peamine, jäänud ainult servade ümber, seda saab fotodel näha.

Laudade paigaldamisel jätab üks teisele pesa ahtri ja nina poole, samal ajal sattuvad sa rohkem või vähem pingul

Kui kõik üksikasjad valmistatakse alustada alumist kokku panna, koondada kõigepealt plaatide tihedalt, ületame küüned ristlõike keskel, siis trosside ja kahe laterna abil pingutame, me pingutame, õmblema naelid, sama teeb vööri parimaks

Tänu asjaolule, et jämendid on ümardatud ja nina ja ahtriosade vaheliste plaatide vahel, jäeti põllukultuurid tasanduskihi ja kokkupaneku ajal, alumine saadi natuke sfääri kui kogu ja tõusis. Tulevikus annab see paadi stabiilsuse veele. Alumise plaatide kohandamist ei ole vaja kohandada ja tõmmata mikronini, väikesed klõpsud on üsna kehtivad, see hõlbustab allosa sahvert.

Kui põhja on kokku pandud, ehitame servade vastavalt planeeritud suurustele ja märgistusse, nii et sujuva servad olid muidu, kui see ei tööta selgelt pardal plaatide

Kõige huvitavam asi ees, sa pead painutama küljele samal ajal mõlemalt poolt, kui te painutate omakorda võib pigistada ja paat osutuda väljapoole. Me rakendame ninaplaati ühest küljelt õmblemest, seejärel teisest küljest sama, siis üks vajutab painutusplaate, teine \u200b\u200bpumbatud küüned ahtri suunas.

Alustasid plaate ja alumist köis. Selle tulemusena joonistati mingisugune vorm. Samas painutas pardal olevate plaatide teine \u200b\u200brida. Paljud küüned, kui õmblemine ei võita, sest see on vajalik külma! Järgmisena eemaldame plaatide, nii pardale kui ka nina täiendavatele otstele. Siis paistate näo nina.

Pärast assamblee lõpetamist töötate lennukiga, kus pead kõvendama, joondama, alles kogu barcas, juua kaunilt sädemeid. Pärast ilu loomist lisame küüned, me kruvime põhja, puhastage põhja, nap hüüdnimed, vaiguta neid, siis maalimine. Me teeme ka Siduhi keegi nii mugavaks kui ka nende jaoks. Oleme läbinud need, paadid muutuvad ja poolused on vanad. Kõikide meie paatide lisatud on sama, nii et ilma probleemideta.

Põhimõtteliselt püüdsid kõik etapid ja nüansid fotosid kaaluda, nii et see oli selgelt. Paadid keskendusid nüüd kahele, mis on avastusse, teine \u200b\u200bhiljuti. Paadid tegid sama, üks kogenud, teine \u200b\u200btöö lõppstaadiumis.

Kui keegi, kes küsib küsida, siis ma kindlasti selgitada! Küsimused tõelised tulenevad tavaliselt siis, kui sõltumatu tootmineÄkki, kes võtab ja teeb puu. Neile, kes elavad järve lähedal, on ala hädavajalik!

Tänan tähelepanu eest!

Joonised ja fotod

Lame akna paat on traditsiooniline kalapüügijaam, mis ilmus kaua enne PVC-de analoogide tapmist, alumiiniumist. Mugav ja üsna lihtne seda kasutati mitte ainult kalapüügiks - selle abiga transporditakse puistevahelisi kaupu, inimesi. Vaatamata välimusele suur number Täispuhutavate paatide mudelid ei kaotanud oma populaarsust korteri ja tänapäeval. Selle põhjuseks on asjaolu, et sellist ujuvat kasutamist ei saa mitte ainult osta, vaid ka seda ise.

Täpsemalt, mis esindab kükitama kükitama, kust see koosneb ja milliseid liikide see juhtub, mida selle plusse ja miinuseid, samuti kuidas teha selline paat iseseisvalt käesolevas artiklis.

Seade

Koosneb plastilisusest:

kahest küljest (paremal ja vasakul) kõrge kuni 60-70 cm;
pikisuunaliste või põrandapiirde (lamellide) poolt tugevdatud tasapinnaline põhja;
ristkülikukujuline sööt (Transom).

Inimeste transportimiseks ja paadi juhtimise eest külgede vahel on kinnitatud 2-3 pingit (pangad). Erinevad kalapüügi tarvikud salvestatakse kasti paigaldatud ahtrile sulgemise kaanega. Sõltuvalt sellest, kui palju inimesi on planeeritud paadiga transporditakse. Selle pikkus varieerub 2-4 meetri kaugusel 1,0-1,2 meetri laiusega.

Kõige rohkem kaasaegsed mudelid Neil on ninaosa terav või asenduslik kuju, nii et selline paat omandab parim liikumise kiirus ja liikumise kiirus (eriti voolu vastu), on väiksem purjekrus tugeva vastassuunalise tuulega.

Võite liikuda korter aknas nii abi rõõmsameelne ja paigaldatud kruvi või vee küsimustes paigaldatud ahtri.

Vaated

Sõltuvalt kortermajade valmistamise materjalist on need tüübid:
Puidust on selle paadi klassikaline versioon. Puidust paadid on sõltumatult valmistatud plaatidest okaspuu (kuusk, männid), vineer. Selliste ujukite puuduseks on nende korralik kaal, sest kaluritel ei ole haagise autosid, kasutage sellist paati ainult lähedal asuvas veehoidlas.

Puidust paat peaks olema valmistatud laualt niiskusega mitte rohkem kui 16%, mitte pragude ja rippmenüüga

Plastic - kerge ja tugevad tehase paadid, millel on üheosaline disain, mis on valmistatud vastupidavast ja vastupidavast polüpropüleenist lööki, klaaskiust, ABS plastist. Sellist paati ei ole võimalik teha. Tema hind võrreldes täispuhutavate analoogidega, veidi madalam. Sellise paadi puuduseks on selle ebakindlus madalatel temperatuuridel ja väga raske iseseisev remont.

Plastimudeleid tuleks kasutada ainult sooja hooajal - külmas ja nende eluaseme külmutamise ajal muutub habras ja kergesti kahjustatud

Metall - toodab selliseid alumiiniumist paadid ja duralimiidi. Sellised paadid tugevuse ja kaalu jaoks on "kuldne keskel" puidust ja plastic mudelid. Võttes madala kehakaalu ja konstantse, sõltumatu õhu ja vee, tugevuse korral materjali, neid saab vabalt tegutseda kogu avatud vee hooaja jooksul.

Alumiiniumplaatide paat ei sobi merel ujumiseks - kerge disain on lihtsalt suur laine kallutamine

Eelised ja puudused

Kui te ei tea, millist paati on parem - Killee või lamedapõhja - siis saab viimast eristada mitmeid selliseid eeliseid järgmiselt:

Jätkusuutlikkus - veevarustusega veevarustusega kokkupuutumise tõttu on lamedapõhjaline paat võrreldes Killee analoogiga vastupidavam külglaine ja tuule suhtes;
Suur passipüüdlikkus ja koormuse võimsus - väikeste setete olemasolu sellised paadid võimaldavad transportida pikkusega 4 m kuni 5-6 inimest, liikudes läbi madalate osade kaudu;

Märkusel. Olles loonud suspendeeritud kruvi mootori-soode üks lamedale alusele, saate liikuda kasvanud ja kortereeritud lahes, soode. Üksuse konstruktsioon ja selle kruvi valmistamise materjal võimaldab tal oma rohu lihvida teed ja ei ummistunud mudaga.

Väike kaal - plastist ja alumiiniumist korter-alused on kaalu oluliselt väiksem kui puidust ja mõned täispuhutavad paadid;
Valmistamise lihtsus - tehke lamedapõhimõtted oma kätega, kasutades minimaalset tööriistu ja materjale. Sellise fookuse maksumus on oluliselt madalam kui tehase mudelist.

Sellise paadi peamine puudus on madal, võrreldes Killefishi, manööverdusvõime ja kiirusega.

Väikeste setete tõttu on lameda maja madalasse veehoidlates kõrgem kui mis tahes paadi või taplipaatide kõrgem.

Lamedate mehe valmistamine oma kätega

Korteri näituse kokkupanek sisaldab jooniste koostamist, materjalite ostmist, vajalike tööriistade valmistamist, põhikejade valmistamist, külgede tootmist, sööda, nende kinnitus ja töötlemise konstruktsiooni vastu mädanemisvastaste ravimitega.

Materjalid ja tööriistad

Nõutavad vahendid:

Electrolzik.
Rulett.
Korolni-
Marker.
Haamer.
Kruvikeeraja.

Alates materjalidest on vaja kuivada või männilauda, \u200b\u200bmille paksus on 25-30 mm, ristlõikega 50 × 50 mm ristlõike, küünte või tsingitud kruvide, vaigu, manöövluse, veekindla värviga.

Joonistamise joonistamine

Selleks, et ehitada paat plank lauad, see on vaja kõigepealt teha arusaadavaid ja visuaalseid jooniseid (projekt) oma peamised osad: küljed, põhjad, ahtrid (transom). Jooniste põhjal on võimalik arvutada materjalide vajadust: pardal, vineer, ribade ja lamella baarid.

Lame-põhjaga paadi joonistus peaks olema visuaalne ja arusaadav - üleujutuste valmistamise viga suureneb selle tiheduse ja manööverdusvõime vähenemiseni.

Alumise tootmine

Mitmed lauad pannakse tihedalt üksteisele, neile märgisjoonis kirjeldab põhjas olevat kontuuri vastavalt joonise suurusele. 5 Crossbars on valmistatud baaridest, mille pikkus on võrdne keskmise, sööda ja nina laiusega. Pikima ristlõikega plaadid õmblevad keskel, mille järel põhja lõigatakse väljapoole suunatud kontuuri ja manuaalse ringikujulise, jättes nasaalse ja ahtri osad.

Ninas- ja ahtriosas on alumine koristus lisaks fikseeritud plaatide ja cappochy juhe abil.

Alumise risti pingutamine, saavutada oma plaatide vahel minimaalsed lüngad

Ninatahvli ja ahtri montaaž

Pärast põhja oli purjus nina ninaga kuivatatud küünte või kruvide abil sirge nurga lähedal, on baar kinnitatud - ninaplaat. Siis kinnitatakse mitu plaati põhja põhja, mille sööt on moodustatud (traum).

Nasaalplaadi kinnitamise otsese nurga lähedal võimaldab paadi liigub ühtlaselt levitada järsult veevoolu jõudu

Külgede põhja kinnitamine

Õige ja vasakpoolse külje kaks esimest plaati naelutatakse kõigepealt ninaplaadile, seejärel fade mööda alumist kontuuri ja pingutatakse vastupidava juhega söödast. Pärast seda on need kinnitatud põhja põhjadega küüntega.

Esimese lauaplaatide kinnitamisel on need paremini fikseeritud tahke Cape-juhe abil

Järgnevate plaatide kinnitamiseks on paralleelselt sündinud paralleelselt põhja põhjaga.

Küljele "ei viinud" parempoolse ja vasakpoolse lauaplaate toidab vaheseinad samal ajal ilma parema või vasaku külje kogumiseta.

3,5-4 meetri paadi pikkust, mitte vähem kui 2 vaheseinad, kuhu lauad õmmeldavad

Põhja ja külgede ravi

Kõik praod allosas ja lauaplaatide vahel kobarate käärimängijad. Kaitsta allosa puu mädanemisest, samuti voogude ja külje vältimiseks, vaiku on hästi miss.

Vineeri vineerpaat

Ninaosas, keti või sildumise kaabli ring.

Lamepõhjaga paati saab teha mitte ainult plaatidest, vaid ka FBS-i või FSF-i niiskuskindlate vineeride kaubamärkidest.

Paat on valmistatud vineeri paadist vineerist lihtsamate tehnoloogiate jaoks kui plaatide analoog. Esiteks on vineeri kaks külge vineeriga, kaks plaati, mille kõrgus on 30-40 cm ristkülikukujulise trapetsi, ristkülikukujulise sööda ja ninaosa kujul. Siis, abiga erilise liimi, et tervele lehele vineer (alumine) on fikseeritud järjekindlalt paremal pool, siis sööda vasakul küljel, ninaosa. Samal ajal on sööda külge kinnitatud paremas nurga all ja nina - rumal (120-130 °) all. Kõik elemendid, lisaks liimile, on omavahel seotud ja üleujutatud baaride põhja. Pärast kokkupanekut on paat väljaspool kaetud kahe veekindla värvi kihiga või vaiguga.

Selline paat, võrreldes juhatuse laual, on sellised eelised madalama kaaluga, väikese ostukulud, tootmise lihtsus.

Täpsemalt selle kohta, kuidas selline paat lameda maja ütleb järgmise video oma kätega:

Märkusel. Flodid ei ole mitte ainult omatehtud, vaid ka tehas. Nende hulgas on populaarsed selliste mudelitega nagu "Sava" 270, "Sava" 370, Limman, "Tortilla-2", "Kazanka 6m". Eelarvelaevade maksumus on 18 000-20 000 rubla, samas kui avaramate premium mudelid ostavad 25 000-30 000 rubla.

Seega on korteri akna paat kilille paatide omadustes veidi halvem. See on valmistatud nii plaadist kui ka niiskusekindlast vineerist. Pealegi omatehtud paadidMüügil on suur valik tehase mudeli plastikust korter mudelist, alumiiniumist.