Krimmi silla ehitatavate vihkajate lootused varises, kui suur laev "Azov" läks tema kaare alla.

Kuulsa laulu Vysotsky on sõnad, mida keegi "usub Magmetisse, kes on Jumalas, kes on Jeesuses. Ja teatav osa Ukraina elanikest usub Krimmis ehitatava silla hävitamisse. Ja The Lisaks see ehitus jätkub, seda rohkem põhjuseid, miks inimtegevusest valmistatud katastroofid on ebamugav.

"Üks toetus küsis meeter, teine \u200b\u200bja pool"

Ukraina patriootide ridade loomine, mis tekkis pärast silla raudteeosa kaarduvat span võttis oma koha, asendati rõõmsameelsusega: sild on Molt, ta saed.

Ukraina meedia möödunud uudised, nagu tavaliselt, põhines usaldusväärse allika teabel - teatava kasutaja postitus hüüdnime prosto Vova all.

Ta luges: "Krimmi tuttav tõi meeldiva uudise: pärast eile Krimmi silla ulatuse paigaldamist soovis üks toetus meeter, teine \u200b\u200bpool. Sahtli jätkub. Tööd peatatakse, mida teha, keegi ei tea. Lootes peatada ettevalmistustoetused.

Vaikus jälgida töötajaid. Mida sa arvad? Cool uudis. Eriti kui see kross langeb täielikult. "

Hoolimata asjaolust, et kommentaarides on teised kasutajad autorile selgitamiseks populaarseks muutunud, miks see on tehniliselt võimatu, need, kes ei oota silla ja selle langeb Cool News ".

Samal ajal nimetati meedias "Tundingu" autor Blogger Ilya Valievit, kes tegelikult sõnumit tegelikult tsiteeris, märkides, et lööklaine autor on Blogger-opositsiooni Vladimir Maltsev, mõni aeg tagasi Venemaalt lahkus Ja nüüd asetades ennast Moskálebanderovets.

"Ukraina meediast ja pole midagi võtta. Kütteseadmete tekst tõmmati kõik sinepi tükid. Ilmselgelt ignoreerides ja jutumärgi ja minu iroonia ... Kuula, kui ma teadsin, et selline põnevus oleks selline põnevus, oleksin varem näinud epichi vozhan kommentaare. Kas see on tõesti võimalik uskuda sellesse info ametniku tütrest? Mis on inhabless, "kirjutab ILYA VALIEV.

Siiski ei ole keegi üksikasjalikku teavet huvitav. Ukrainas vahetavad tuhandeid inimesi rõõmustavaid uudiseid kinnituse lootuses.

BDK "AZOV" läks silla alla laulu all

Ja kõige selgemad tõendid selle kohta, mis toimub, võib olla laeva saatmise lõpetamine Kerch väinas. Lõppude lõpuks, kui sild saadab, tähendab see, et laeva pinna kõrgust saab vähendada ja laevade pinna kõrgust.

Ja siin, nagu oleksid mumbles üle haatrite argpüksid, läks silla all suur maandulaeva "Azov" alla silla all. Laev, mille pikkus on üle 100 m ja 4080 tonni ümberpaigutamine, läks Azovi suunas läbinud pidulik atmosfääris - meeskond vooderdatud pardal, sealhulgas laulu "Legendaarne Sevastopol" laul edastamisel. Ja ehitajad tervitasid meremeeste sillast, eemaldades videol oleva maadluslaeva läbipääsu.

Sõjalised meremehed ja ei mõelnud tegelema trollina naabrid - "Azov" läks linna sama nime, kus osalemine pidustused korral ajal 950. aastapäeva oma sihtasutuse.

Vastavalt ametlikule veebilehel Krimmi silla projekti, viidates laevade haldusteenuste andmetele hommikul 6. septembril, sest paigaldamine raudteekaar see all oli kokku rohkem kui 550 laeva pärast transiidi Kerch-Yenikalsky kanal Musta merest Azovile ja tagasi.

"Hinnatud YouTube'is ja Okrenisel": Kuidas ukrainlased reageerivad tõelisele Kerchile

Kohtumine mõnede reaalsusega muutub raske testiks. Seekord eristati tsiviilplatvormi koordinaator "Usіshna Kraїna" Pavel Sebastianovichi. Tema postitus Facebookis oli täis ärritust: "Ma ei olnud huvitatud Kerchi ristmikust, kuni ma nägin rõõmsaid postitusi lindi kohta mõnede kaared mõne meetri kaugusel. Hinnatud YouTube Kerch Bridge'is ja Osenisel. Sajandi tegelik hoone on tegelik hoone. Nad on tulevane sild Kõne Krimmi. Võrgustik palju infograafilist ja videot. 19 km pikk. 4 Autode jaoks ribad. 2 Railroad filiaalid. Käivitamine autotööstuse bändid järgmisel aastal ja raudtee - 2019. aastal. Ja vana parvlaeva ületamine jätkab tööd. Kuidas nii? Lõppude lõpuks on meie patrioodid lubanud, et sild langeb peale. Parem veel ma ei vaadanud. Venelased kontrollivad nüüd AZOVi mere sadamate juurdepääsu täielikult. Ma ei tea, kuidas maritoli ja berdyanski sadamad töötavad nüüd. Ja kuidas meist 2018. aastal - 2019? Ma vaatasin kabineti reformiplaani. GROISMAN lubas tutvustada kontrolli üle kulude kulutuste kodanike 2018-2019. Mida öelda? Ka suur infrastruktuuri projekt. Ma olen kõigis selle lugu masendades Ukraina majanduslangemist. Me ootame ikka veel, et Mordor langeb. Ja ärge võtke midagi teie arengu jaoks. "

Sebastianovichile tuli muidugi komplektid, kes heitis teda ebameeldivates tundetes ja agressori ülistamises ".

"See ei ole Zraqa post. See meil on halvasti - kuju ja upropaatriotismi. Miks post Brixi postitused selle kohta, et kõik puuduvad seal, kui kõik on seal peaaegu lõppenud? Seetõttu informatsioon peaaegu ehitatud silla on teinud mõju külma dušš. Krimmi kogu edasine perspektiiv sellise transpordi arteriga muutub radikaalselt. "

USA merevägi Azovi merel: kas Washington vallandab silla tõttu kolmanda maailma?

Aheldatud, muide mitte ainult "Ukraina patrioodid". Vastavalt meedia, USAs, mitmed eksperdid tõsiselt pakuvad vabastada Krimmi varju jõudu.

Vastavalt Ukraina portaali "Vestis", eksperdid American Consulting organisatsioon Atlandi Nõukogu rääkis sellise otsuse.

Ekspert Stephen Blank usub, et Ameerika Ühendriigid peaksid saatma oma laevadele Azovi merele, sest silla ehitamine väina kaudu rüüstab kaks olulist Ukraina sadamaid, Mariupol ja Berdyansk, mille kaudu Ukraina terase eksport.

Samuti usub ekspert, et ehitamise silla Kerch väina "Põhjustab kahju USA maine" ja "näitab põlgust peal Valge Maja Donald Trump." Stephen Blanca sõnul on sulgemine Ameerika Ühendriikidesse löök. "Putin püüab luua Illusiooni suure võimsusega võrdub Ameerika Ühendriikidega," ütles vorm.

See ei ole siiski väga selge, et tegelikult saavad Ameerika laevad teha "Azov meres. Nagu te teate, kestis laevade läbimise piirang Kerch väinasse alla 72 tunni ja nüüd laevade liikumine toimub tavapäraselt. Põhjendus, et - Berdyansk ja Mariupoli sadamate kõrguse piirangud ei karda tulla suurimate laevade, rohkem teoreetilisemaks, mitte praktiliseks. Ja mis kõige tähtsam - USA laevastik võib probleemi lahendada? rünnata silla?

Isegi Ameerika eksperdid tunnistavad, et lihtsalt USA mereväe välimus Azovi meres tekitab kriitilise olukorra suhetes Venemaaga. Ja Krimmis silla rünnak toob kaasa peaaegu paratamatult sõjalise konflikti.

Kolmas maailmasõda silla tõttu, mis ei meeldi Kiievis, on isegi meie hullu aega.

Nii et kõik jätkub omaendaga! Ehitajad töötavad, laevad ja blogijad otsivad uut teavet "Usaldusväärsed allikad".

"Kes usub Mahometisse, kes Jumalasse, kes on Jeesuses," kord Vladimir Vysotsky laulis. Ukraina elanike teatav osa usub Krimmis ehitatava silla hävitamisse.

"Üks toetus küsis meeter, teine \u200b\u200bja pool"

Ukraina patriootide ridade loomine, mis tekkis pärast silla raudtee osa kaarduvat span võttis oma koha asendati rõõmsameelsusega: silla, nad ütlevad, ta nägid.

Ukraina meedia möödunud uudised, nagu tavaliselt, põhines usaldusväärse allika teabel - teatava kasutaja postitus hüüdnime prosto Vova all.

Ta luges: "Krimmi tuttav tõi meeldiva uudise: pärast eile Krimmi silla ulatuse paigaldamist soovis üks toetus meeter, teine \u200b\u200bpool.

Sahtli jätkub. Tööd peatatakse, mida teha, keegi ei tea. Lootes peatada ettevalmistustoetused. Vaikus jälgida töötajaid. Mida sa arvad? Cool uudis. Eriti kui see kross langeb täielikult. "

Kes on autor "tunne"?

Hoolimata asjaolust, et kommentaarides on teised kasutajad autorile selgitamiseks populaarseks muutunud, miks see on tehniliselt võimatu, need, kes ei oota silla ja selle langeb Cool News ".

Samal ajal nimetati meedias "Tundingu" autor Blogger Ilya Valievi, kes tegelikult tsiteeris sõnumit, mis näitab, et vommi autor on Blogger-opositsiooni Vladimir Maltsev, mõni aeg tagasi Venemaalt ja Nüüd asetab ennast Moskalebandaderrovets'i.

"Ukraina meediast ja pole midagi võtta. Kütteseadmete tekst tõmmati kõik sinepi tükid. Ilmselgelt ignoreerides ja jutumärgi ja minu iroonia ... Kuula, kui ma teadsin, et selline põnevus oleks selline põnevus, oleksin varem näinud epichi vozhan kommentaare.

Kas see on tõesti võimalik uskuda sellesse info ametniku tütrest? Mis on inhabless, "kirjutab ILYA VALIEV.

Siiski ei ole keegi üksikasjalikku teavet huvitav. Ukrainas vahetavad tuhandeid inimesi rõõmustavaid uudiseid kinnituse lootuses.

BDK "AZOV" läks silla alla laulu all

Ja kõige selgemad tõendid selle kohta, mis toimub, võib olla laeva saatmise lõpetamine Kerch väinas. Lõppude lõpuks, kui sild saadab, tähendab see, et laeva pinna kõrgust saab vähendada ja laevade pinna kõrgust.

Ja siin, nagu oleks mumbles üle haterite argpüksid, silla all oli Black Sea Fleet "Azov" suur maandumilaev.

Laev, mille pikkus on üle 100 m ja 4080 tonni ümberpaigutamine, läks Azovi suunas läbinud pidulik atmosfääris - meeskond vooderdatud pardal, sealhulgas laulu "Legendaarne Sevastopol" laul edastamisel. Ja ehitajad tervitasid meremeeste sillast, eemaldades videol oleva maadluslaeva läbipääsu.

Sõjalised meremehed ja ei mõelnud tegelema trollina naabritega - "Azov" läks samasse linna samasse nimesse, kus ta osaleks selle aluse 950. aastapäeva tähistamisel.

"Krimmi silla" projekti ametlikule veebisaidile, viidates 6. septembri hommikul nende laeva liikluse juhtimise teenustele, \\ t alates selle raudteekava paigaldamisest toimus selle all rohkem kui 550 laevaJärgnev transiit Kerch-Yenikali kanal Musta merest Azovile ja tagasi.

"Hinnatud YouTube'is ja Okrenisel": Kuidas ukrainlased reageerivad tõelisele Kerchile

Kohtumine mõnede reaalsusega muutub raske testiks. Seekord eristati tsiviilplatvormi koordinaator "Usіshna Kraїna" Pavel Sebastianovichi.

Tema postitus Facebookis oli täis ärritust: "Ma ei olnud huvitatud Kerchi ristmikust, kuni ma nägin rõõmsaid postitusi lindi kohta mõnede kaared mõne meetri kaugusel.

Hinnatud YouTube Kerch Bridge'is ja Osenisel. Sajandi tegelik hoone on tegelik hoone.

Nad on tulevane sild Kõne Krimmi. Võrgustik palju infograafilist ja videot. 19 km pikk. 4 Autode jaoks ribad. 2 Railroad filiaalid. Käivitamine autotööstuse bändid järgmisel aastal ja raudtee - 2019. aastal. Ja vana parvlaeva ületamine jätkab tööd.

Kuidas nii? Lõppude lõpuks on meie patrioodid lubanud, et sild langeb peale. Parem veel ma ei vaadanud. Venelased kontrollivad nüüd AZOVi mere sadamate juurdepääsu täielikult. Ma ei tea, kuidas maritoli ja berdyanski sadamad töötavad nüüd.

Ja kuidas meist 2018-2019? Ma vaatasin kabineti reformiplaani. GROISMAN lubas tutvustada kontrolli üle kulude kulutuste kodanike 2018-2019. Mida öelda? Ka suur infrastruktuuri projekt.

Ma olen kõigis selle lugu masendades Ukraina majanduslangemist. Me ootame ikka veel, et Mordor langeb. Ja ärge võtke midagi teie arengu jaoks. "

Sebytorovitši loomulikult saabuti komplektid kohe, mis heidutasid ebameeldivaid tundeid ja agressori "ülistamist".

"See ei ole Zraqa post. See meil on halvasti - kuju ja upropaatriotismi. Miks post Brixi postitused selle kohta, et kõik puuduvad seal, kui kõik on seal peaaegu lõppenud? Seetõttu informatsioon peaaegu ehitatud silla on teinud mõju külma dušš. Krimmi kogu edasine perspektiiv sellise transpordi arteriga muutub radikaalselt. "

USA merevägi Azovi merel: kas Washington vallandab silla tõttu kolmanda maailma?

Aheldatud, muide mitte ainult "Ukraina patrioodid". Vastavalt meedia, USAs, mitmed eksperdid tõsiselt pakuvad vabastada Krimmi varju jõudu.

Vastavalt Ukraina portaali "Vestis", eksperdid American Consulting organisatsioon Atlandi Nõukogu rääkis sellise otsuse.

Ekspert Stephen Blank usub, et Ameerika Ühendriigid peaksid saatma oma laevadele Azovi merele, sest silla ehitamine väina kaudu rüüstab kaks olulist Ukraina sadamaid, Mariupol ja Berdyansk, mille kaudu Ukraina terase eksport.

Samuti usub ekspert, et ehitamise silla Kerch väina "Põhjustab kahju USA maine" ja "näitab põlgust peal Valge Maja Donald Trump." Stephen Blanca sõnul on sulgemine Ameerika Ühendriikidesse löök. "Putin püüab luua Illusiooni suure võimsusega võrdub Ameerika Ühendriikidega," ütles vorm.

Siiski ei ole väga selge, et tegelikult saavad Ameerika laevad AZOVi meres "teha". Nagu te teate, kestis laevade läbimise piirang Kerch väinas alla 72 tunni ja praegu toimub laevade liikumine tavarežiimis.

Argumendid, et Berdyansk ja Mariupoli sadamate kõrguse piirangute tõttu ei saa tulla suurimaid laevu, rohkem teoreetilisi, mitte praktilisi. Ja mis kõige tähtsam, kuidas USA laevastik võib probleemi lahendada? Rünnata silla?

Isegi Ameerika eksperdid tunnistavad, et lihtsalt USA mereväe välimus Azovi meres tekitab kriitilise olukorra suhetes Venemaaga. Ja Krimmis silla rünnak toob kaasa peaaegu paratamatult sõjalise konflikti.

Silla ehitamine Kerch väinas põhjustab Ukraina eelarvele korvamatut kahju. Kiievis arvatakse, et võime vabalt sõita ühest Vene piirkonnast teisele, mõjutab kuidagi naaberriigi rahalist heaolu. Sellised probleemid jagas krimiautonoomne Vabariigi autonoomne kaitseprokuratuuri esindaja (Arc) Gündruz Mamedov.

"Silla ehitamise kahjustus on hinnanguliselt 10 miljardit grivna (22,3 miljardit rubla). Me valmistame ette ökoloogilise ja inseneri asjatundlikkuse ametisse nimetamise. Selle kandmiseks on meil ressursid, kuid ma ei tahaks neist rääkida, "Mamedov ütles telekanalil "Sirge".

Kuidas täpselt silla olemasolu kahjustas Ukraina majandust, ei täpsustanud prokuratuur. Kuid selle aasta juunis teatas Ukraina infrastruktuuri ministri asetäitja Juri Lavrenyuki, et ta ületas navigeerimist. Ametnik ütles, et disaini ehitamine tooks kaasa laeva veoautode märkimisväärse vähenemise Mariupolisse ja Berdyansk Seapordini, väheneb nende kaubakäibe vähenemine, samuti piirkonna metallurgiliste ettevõtete kasumlikkus.

Varem märkisid Ukraina ametnikud ka korvamatut keskkonnakahju, mida sild väidetavalt kehtib AZOV mere ökosüsteemi kohta. Tõendina andis Kiievis Kerchi väina õhust fotosid, mida teostavad NASA satelliidid. Need töötajad saadeti erilisele eksamile.

ARC prokuratuuri esindaja (mis tegelikult asub Kiievis) Gunduz Mamedov on spetsialiseerunud kahju arvutamisele, mida Venemaa on Ukraina tekitanud oma tegevusega, et liituda Krimmi poolsaarega. Augustis märkis ta, et Kiievi kontrolli kaotus Krimmi territooriumi territooriumile ja sellest tulenevatest tagajärgedest tulenevatest tulenevatest tulenevatest tulenevatest tagajärgedest võeti vastu 1.08 triljoni UAH (2,41 triljoni rubla).

Kahjud hindavad hindajate gildi Ukraina ministeeriumi taotlusel, selgitas Mamudovi. Hääletatud summa lisati ja Scythian Gold ja arheoloogiline pärand ning kunstiteosed, kes läksid läbi Venemaa Föderatsiooni.

Kahju 1 triljoni UAH alates Krimmi kadumisest Ukrainlased ütlesid eelmise aasta kevadel. Riigi peamise sõjalise prokuröri sõnul võtab Anatooly Matsios arvesse ka riigiettevõtete kinnisvara ja infrastruktuuri maksumust, võtmata arvesse territoriaalseid kahjusid ja eraomandit poolsaare territooriumil.

2015. aasta septembris ütles Pavel välisminister Pavel Klimkin, et Ukraina nõuaks umbes 50 miljardit dollarit Venemaalt rahvusvahelistes kohtutes Krimmi ja Donbassi kahju hüvitamise eest ". Samal ajal märkis ta, et rahvusvaheliste kohtute kiire rahulolu ajal ei pea Kiiev loota: "See on nelja kuue aasta küsimus."
Enne seda, et esimene justiitsministri asetäitja Ukraina Natalia Sevastyanova märkis, et Ukraina püüab määrata Venemaa välismaist kinnisvara majandusliku kahju hüvitamisel, kui Krimmi väljumine riigist lahkub.

Krimmi sild peab ühendama Krimmi ja Krasnodari piirkonda. Struktuuri kogupikkus on 19 km, sild on Venemaal kõige pikemad. Eeldatakse, et autoliikumine käivitatakse 2018. aastal ja raudteel - 2019. aastal.

Ukraina infrastruktuuri ministri asetäitja Jury Lavrenyuk ütles, et Ukraina kavatseb süvendada Azovi mere põhja, et säilitada navigatsioonimõõtmed Berdyansky ja Mariupol sadamates. Selline otsus oli ametliku Kiievi reageerimine Venemaa ebaseadusliku ehitamise eest Kerch Bridge'is lisatud Krimmis.

Sisu

Kerch Bridge hirmutab Ukraina

Vaatleja 07/06/2017

Sild Krimmis võib kokku jääda

Atlandi Nõukogu 01/15/2017

Putin Bridge Krimmis

Vaatleja 12/15/2016

"Pomm" Kerch Bridge

Apostrophe 01.12.2016 Lavrenyuk väidab, et jäämurdja "Captain Belotov" ja Zemstille "Meetida" on juba saadetud Azovi mere merepiirkonda, et korraldada süvendamises kiireloomulist tööd. Kiievis otsustas oma navigeerimispoliitika säilitamiseks korraldada mitmeid Mariupol ja Berdyani sadamates üritusi. Väidetakse, et selles suunas töö toimub igal aastal.

Selline algatus on peamiselt seotud Kerch Bridge'i potentsiaalse kasutuselevõtuga, mida Venemaa vastupidi rahvusvahelise õiguse rikkumistele on aktiivselt hoone Krimmis. Minininfrastruktuurid usuvad, et laeva veokid Mariupol ja Berdyansk Seapordis kannatavad: Kõigepealt mõjutab see nende kaubakäibe vähendamist, vähendades piirkonna metallurgiliste ettevõtete kasumlikkust ja kaubandusettevõtete kasumi vähenemist.

Samuti sai augusti alguses teada, et ametlik Kiiev valmistab ette kohtuotsuse rahvusvahelistes kohtutes Venemaale, kuna Ukraina sadamad võivad Kerchi silla ehitamise tõttu kannatada. Varem ütles Vene ekspert Juri Medovari, et Kerchi silla ehitamine on Kremli absoluutselt mõttetu seiklus, sest see võib igal ajal kokku jääda.

Kindlustusmaterjalid sisaldavad ainult välismaiste meediate hinnanguid ja ei kajasta EOSMI toimetuse asukohta.